44 Vw Caddy Airbag c4n

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INFORMACIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE AIRBAGS 1 2 3 4

El módulo de control de protección incorpora una función de autodiagnóstico El testigo del sistema de protección se encenderá en caso de ciertos fallos Las fallas del módulo de control de protección, solo se pueden leer con un equipo de autodiagnóstico desde el conector de transmisión de datos Es necesario un equipo de diagnóstico para leer y borrar los datos de la memoria de fallas del módulo de control del sistema de protección UBICACIÓN DE COMPONENTES

UBICACIÓN DEL CONECTOR DE CÓDIGOS DE FALLAS En la imagen se puede observar la ubicación del conector de la toma de diagnóstico, en el habitáculo de vehículo. Es necesario un equipo de diagnosis adecuado, para borrar datos de la memoria de fallas del módulo de control del sistema de protección

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CÓDIGOS DE FALLAS CÓDIGO 00532 00588 00589 00594 00595 00651 00654 00655 01025 01044 01214 01217 01218 01221 01222 01224 01226 01227 01280 01281 01285 01287 01299 01312 01317 01588 01589 01590 01634 01635 01646 01647 65535

DESCRIPCIÓN Módulo de control de protección (Tensión de alimentación) Airbag del conductor Airbag del acompañante Circuito del dispositivo de accionamiento del airbag Módulo de control de protección (Datos del impacto grabados) Circuito del dispositivo de accionamiento del airbag Pretensor delantero, lado del conductor Pretensor delantero, lado del acompañante Testigo del sistema de protección Módulo de control de protección (codificación) Pretensores pirotécnicos (Datos del impacto grabados) Airbag lateral delantero (lado del conductor) Airbag lateral delantero (lado del acompañante) Sensor de impacto lateral (lado del conductor) Airbag lateral trasero (lado del acompañante) Módulo de control de protección (Codificación) Sensor de impacto lateral delantero conductor (Datos impacto grabados) Sensor de impacto lateral delantero acompañante (Datos impacto grabados) Airbag del acompañante (Desactivado) Airbag del conductor (Desactivado) Airbag lateral delantero, lado del acompañante (Desactivado) Pretensor delantero, lado del acompañante (Desactivado) Módulo de diagnosis (No existe comunicación de bus de datos) Bus de datos defectuoso Módulo de control de instrumentos Bolsa inflable (Lado del conductor) Bolsa inflable (lado del acompañante) Aislador pirotécnico de la batería Aislador pirotécnico de la batería desactivado Aislador pirotécnico de la batería (datos del impacto grabados) Bolsa inflable, lado del conductor (Desactivada) Bolsa inflable, lado del acompañante (Desactivada) Módulo de control de protección defectuoso FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CÓMPLICE

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MANTENIMIENTO Y PRECAUCIONES 1 2 3 4 5 7 8

Para evitar lesiones personales, la zona de los Airbags debe estar despejada. En caso de querer montar un asiento infantil orientado hacia atrás, el airbag del acompañante debe tener montado un conector de resistencia durante la desactivación Sin airbags laterales: Los pretensores pirotécnicos no se disparan eléctricamente mediante el módulo de control de protección Desmontar los pretensores pirotécnicos cuando se deban realizar reparaciones o tareas con soldaduras en la carrocería Con airbag laterales: Los pretensores pirotécnicos se disparan eléctricamente mediante el módulo de control de protección Centrar el volante antes de desconectar la columna de dirección. Para evitar daños, asegurarse que el espiral, y el volante no giren durante su montaje. El airbag del acompañante se puede desactivar con un equipo de diagnosis TESTIGO DEL SISTEMA

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COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO Dar o motor, y el testigo del sistema de protección se enciende El testigo se apaga al cabo de unos 4 segundos Si el testigo comienza a parpadear durante un lapso 12 a 15 segundos, el airbag del acompañante se ha desactivado La memoria de averías del módulo de control de protección, solo se puede comprobar con un equipo de diagnóstico DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA

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MÉTODO PARA AIRBAGS El motor debe estar sin o, Desconectar el cable de masa de la batería No es necesario dejar transcurrir tiempo para comenzar la reparación MÉTODO PARA PRETENSORES Sin airbags laterales: Si se afloja la tuerca o el tornillo de montaje del pretensor o del carrete de inercia, el pretensor se desactiva

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Con airbags laterales: La desactivación de los airbags desactivan a su vez los pretensores Desmontar los airbag y pretensores pirotécnicos si la temperatura pudiese llegar a superar los 100 °C Desmontar los pretensores pirotécnicos siempre que se deban realizar reparaciones o se realicen operaciones con soldadura CASOS EN QUE SE DEBE DESACTIVAR EL SISTEMA Al sustituir o reparar los asientos delanteros, si hubiesen Airbags laterales Sin airbags laterales: Al realizar reparaciones cerca de componentes del sistema de protección, especialmente de los Airbags Con Airbags laterales: Al desmontar o reemplazar componentes del sistema Al desmontar o sustituir el tablero de instrumentos Al realizar reparaciones o sustitución del volante o columna de dirección Sin Airbags laterales: Al desmontar o reemplazar componentes del sistema de protección distintos de los cinturones de seguridad Con Airbags laterales: Al desmontar o reemplazar los cinturones de seguridad delanteros Con Airbags laterales: Al realizar reparaciones cerca de componentes del sistema de protección, especialmente de los airbags ACTIVACIÓN DEL SISTEMA

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MÉTODO PARA AIRBAGS Para realizar esta maniobra el habitáculo no debe estar ocupado Dar o al motor Cerrar todas las puertas Volver a conectar el cable de masa de la batería Comprobar el funcionamiento del testigo del sistema de protección MÉTODO PARA PRETENSORES Sin airbags laterales: Al apretar la tuerca o el tornillo de montaje del pretensor, o del carrete inercial, el pretensor se activa Con airbags laterales: La activación de los airbags activa también los pretensores

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SUSTITUCIÓN DE PIEZAS DAÑADAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

El módulo de control de protección nuevo, deberá programarse Cinturones de seguridad delanteros Todos los airbag y soportes desplegados o dañados Tablero de instrumentos si estuviese dañado Sensor de impacto lateral, si los airbags laterales se hubiesen desplegado Cinturones de seguridad traseros, en caso de que estuviesen dañados Volante en caso de estar dañados Columna de dirección en caso de estar dañados Espiral de conexión, en caso de daños o por despliegue de los airbags Módulo de control de protección en caso que se haya disparado 3 veces Soporte del módulo de protección Mazo de cables y conectores en caso de que se hayan quemado o dañado DESMONTAJE Y MONTAJE DEL VOLANTE MÉTODO

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Desactivar el sistema Centrar la dirección antes de desmontar el volante Sin ESP: El espiral de conexión está montado en el volante Probablemente el volante y la columna de dirección tengan marcas de alineación; de ser así, alinear durante la instalación No se debe girar el volante mientras la tuerca o el tornillo estén flojos Con ESP: El espiral de conexión incorpora un sensor de ángulo de la dirección. Asegurarse de que el punto amarillo se pueda ver a través del orificio del alojamiento del cable espiral. Imagen 1 Con ESP: Durante el montaje del espiral de conexión, se debe llevar a cabo el ajuste básico del sensor de ángulo de la dirección, con ayuda de un equipo de diagnosis Sin ESP: Sin marcas de alineación. El espiral de conexión no debe girar mientras el volante esté desmontado

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El espiral de conexión debe permanecer centrado durante el montaje El nuevo espiral de conexión se mantiene en posición central por medio de un tirante; retirarlo durante la instalación Marcas de alineación del espiral de conexión. Imagen 1 Conjunto de volante y airbag. Imagen 2 Pinza de fijación del airbag. Imagen 3.

IMAGEN 1

IMAGEN 2

IMAGEN 3

PARES DE APRIETE Airbag del acompañante Guía del pilar B del cinturón de seguridad delantero Carrete inercial del cinturón de seguridad delantero Hebilla del cinturón de seguridad delantero Punto de anclaje inferior del cinturón de seguridad delantero Riel de anclaje inferior del cinturón de seguridad delantero tornillo delantero Riel de anclaje inferior del cinturón de seguridad delantero tornillo trasero Punto de anclaje superior del cinturón de seguridad delantero Volante Módulo de control de protección Soporte del módulo de control de protección

8 Nm 1,5 Nm 40 Nm 40 Nm 40 Nm 40 Nm 23 Nm 40 Nm 50 Nm 9 Nm 20 Nm

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