4.a. Sistem Pelumasan 3n6931

SISTEM PELUMASAN

DAIHATSU TRAINING CENTER

LUBRICATING SYSTEM ( Sistim pelumasan ) Mesin terdiri dari banyak komponen yang bergerak dan bersentuhan satu sama lainnya seperti : Crankshaft, connecting rod, dan komponen mekanisme katup. Pada saat mesin bekerja, gesekan antar komponen yang saling bersinggungan membuat mesin kehilangan tenaga, dan keausan dari komponen, bahkan mesin dapat berhenti beroperasi. Oleh karena itu, fungsi minyak pelumas adalah mencegah kontak langsung antara dua logam yang bergesekan.

DAIHATSU TRAINING CENTER

LUBRICATION SYSTEM ( Sistim pelumasan )

KOMPONEN SISTIM PELUMASAN 1. Oil pan 2. Oil Strainer 3. Oil pump 4. Dip Stick ( level gauge ) 5. Oil pressure Switch 6. Oil Filter

DAIHATSU TRAINING CENTER

CARA KERJA MINYAK PELUMAS

1. Minyak pelumas membentuk lapisan tipis ( film minyak ) untuk melindungi lapisan logam terhadap kontak langsung antara 2 buah logam 2. Minyak pelumas mendinginkan komponen mesin 3. Membuang kotoran – kotoran dari mesin 4. Melindungi komponen – komponen dari korosi

DAIHATSU TRAINING CENTER

MACAM – MACAM METODE PELUMASAN Model tekanan Minyak pelumas disalurkan dengan cara ditekan, untuk melumasi komponen – komponen mesin

DAIHATSU TRAINING CENTER

MACAM – MACAM METODE PELUMASAN

Model percikan Minyak pelumas dipercikkan oleh connecting rod yang mempunyai oil spoon ( sendok )

Model kombinasi percikan & tekanan Minyak pelumas dipercikkan untuk melumasi dinding silinder dan minyak pelumas ditekan untuk melumasi komponen – komponen yang lain

DAIHATSU TRAINING CENTER

POMPA OLI ( OIL PUMP ) TYPE RODA GIGI Pada type ini, oli dikompresikan diantara roda gigi dan body, jika salah satu roda gigi diputar, maka roda yang satunya lagi akan berputar berlawanan Akibatnya oli yang berada diantara body pompa dan roda gigi, akan didorong keluar dari sisi inlet ke sisi outlet.

DAIHATSU TRAINING CENTER

POMPA OLI ( OIL PUMP ) TYPE ROTOR

Pada pompa jenis ini drive rotor shaft dibuat eksentrik terhadap body pompa. Akibatnya ketika rotor berputar driven rotor ikut berputar, tetapi terjadi perubahan jarak ( celah ) antara drive rotor dan driven rotor. Oli masuk melalui sisi inlet pada saat celah rotor lebar dan keluar melalui sisi out let pada saat celah rotor menyempit.

DAIHATSU TRAINING CENTER

OIL PUMP THROCHOID TYPE OIL PUMP Bagian - bagiannya 1. Drive Rotor 2. Driven Rotor 3. Relief Valve

DAIHATSU TRAINING CENTER

OIL FILTER Bagian - bagiannya 1. Check Valve 2. Element 3. Case 4. Relief Valve

DAIHATSU TRAINING CENTER

OIL PRESSURE SWITCH

DAIHATSU TRAINING CENTER

ALIRAN OLI

DAIHATSU TRAINING CENTER