Aplicaciones De La Nivelacion 1 1p3xd

Universidad Nacional de Ingeniería UNI-NORTE Topografía II, Ingeniería Civil 2M1 -C Aplicaciones de la Nivelación Las aplicaciones más comunes son:  Proyecto de carreteras, vías férreas y canales que han de tener pendientes que se adapten de forma óptima a la topografía existente.  Situar obras de construcciones de acuerdo con elevaciones planeadas.  Calculo de volúmenes de terracería.  Investigar las características de escurrimiento y drenaje de regiones.  Elaborar mapas que muestren la configuración general del terreno.  Establecer puntos de control mediante el corrimiento de una cota.

Perfil longitudinal Llamado levantamiento de perfil, proceso que determina las observaciones de puntos a cortos intervalos, a lo largo de una línea establecida durante la localización o construcción de auto pistas, canales, carreteras, etc. Son colocadas marcas o estacas a intervalos regulares sobre una línea previamente establecida (línea central). Ordinariamente se escoge un intervalo conveniente a la longitud total del perfil, tal como 100m o alguna otra subdivisión (25, 30, 50) m. los intervalos escogidos son llamados estación completa y todos los otros puntos estaciones más, cada estaca es marcada con su estación y su estación más. Ejemplo: 1,600 en intervalo de 100 = 16 + 00 1,600 en lalometro = 1 + 600 El perfil longitudinal no nos ofrece información del relieve del terreno a ambos lados del eje fundamental por lo que será necesario levantar secciones transversales es decir que sean perpendiculares a la línea central. Pero en obras que cubren una estrecha faja del terreno se puede asumir que el terreno colindante a ambos lados del eje tiene el mismo nivel como en el caso de tendido de tubería.

Dibujo de perfiles longitudinales Con el objeto que el diseñador tenga un apoyo útil, el perfil se dibuja en un papel milimetrado a escala horizontal y vertical especificada por el trabajo. La escala vertical se dibuja siempre más grande que la horizontal generalmente una relación 10=1 con el fin de apreciar bien las diferencias de nivel. Ejemplo: 1:500 escala horizontal, 1:50 escala vertical El cadenamiento o numeración de las estacas avanza de izquierda a derecha, la línea que representa el terreno se dibuja a mano alzada.

Topografía II, Profesora Keyling Ninoska Pérez Blandón

Universidad Nacional de Ingeniería UNI-NORTE Topografía II, Ingeniería Civil 2M1 -C Ejemplo Se realizó un levantamiento de perfil del camino de la finca Valenzuela con estaciones cada 10m y en la siguiente tabla se muestran los datos obtenidos, obtener una gráfica del perfil del camino y las secciones transversales del mismo. EST BM-A 0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+50 0+60 0+70 0+80 0+90

LE 1.864

AI 101.864

LI 1.340 1.287 1.230 1.292 1.184 1.142 1.375 2.308 3.145 4.245

ELEVACION 100.000 100.524 100.577 100.634 100.572 100.680 100.722 100.489 99.556 98.719 97.619

IZQ

DER

1.340 1.410 1.455 1.254 1.333 1.223 1.338 1.815 2.928 3.710

1.280 1.303 1.285 1.392 1.102 1.101 1.335 2.185 3.168 4.345

Secciones Transversales El levantamiento de secciones transversales, es la operación mediante la cual conocemos la configuración del terreno apoyándonos en el perfil longitudinal levantado sobre la línea central o eje fundamental de la obra de construcción. Las calles tienen de 6- 8 metros de ancho, cuando no hay cunetas se toma del eje central de la calle cada 2m tres estaciones. La sección transversal de una carretera en un punto de ésta, es un corte vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y dimensiones de los elementos que forman la carretera en el punto correspondiente a cada sección y su relación con el terreno natural. Para agrupar los tipos de carreteras se acude a normalizar las secciones transversales, teniendo en cuenta la importancia de la vía, el tipo de tránsito, las condiciones del terreno, los materiales por emplear en las diferentes capas de la estructura de pavimento u otros, de tal manera que la sección típica adoptada influye en la capacidad de la carretera, en los costos de adquisición de zonas, en la construcción, mejoramiento, rehabilitación, mantenimiento y en la seguridad de la circulación.

Elementos que integran y definen la sección transversal Corona: definida por la rasante, pendiente transversal, calzada, acotación. En la pendiente transversal esta el bombeo, sobre elevación que es igual al peralte, transición del bombeo o la sobre elevación.

Topografía II, Profesora Keyling Ninoska Pérez Blandón

Universidad Nacional de Ingeniería UNI-NORTE Topografía II, Ingeniería Civil 2M1 -C Rasante: es la línea obtenida al proyectar sobre un plano vertical el desarrollo del eje de la corona de la carretera. En la sección transversal esta representada por un punto. Bombeo: pendiente que se da a la corona en las tangentes del alineamiento horizontal asía uno y otro lado de la rasante, para evitar la acumulación del agua sobre la carretera. Sobre elevación: peralte, es la pendiente que se da a la corona asía el centro de la curva para contrarrestar parcialmente el efecto de la fuerza de un vehículo en las curvas de alineamiento horizontal. Transición del bombeo a la sobre elevación: son los diferentes procedimientos que se dan en el alineamiento horizontal al pasar de una sección en tangente a otra en curva. Calzada: parte de la corona destinada al tráfico de vehículos y constituida por uno o más carriles. Sub corona: superficie que limita la terracería y sobre la que se apoyan las capas del pavimento, en las secciones transversales es una línea. Terracería: es el volumen de material que hay que cortar o terraplenar hasta formar el camino hasta la sub corona.

Topografía II, Profesora Keyling Ninoska Pérez Blandón