Cessna P206 2d2n34

Cessna P206 El Cessna 206, de mayor tamaño y potencia que el 205, fue ofrecido el P206 Super Skylane . La versión P206 (P de personalizado) fue diseñada para transportar pasajeros, sin puerta de carga, con interior de lujo y las barquillas de las ruedas con forma aerodinámica. En 1969 dejó de fabricarse el modelo P206 y se eliminó el prefijo Super del Super Skywagon y en 1971 el modelo comenzó a ser fabricado como U206F Stationair, con una nueva hélice de 3 palas. También apareció la versión T206A equipada con un motor Continental con turbocargador. Especificaciones Técnicas

Dimensiones Longitud Envergadura Altura Superficie alar

Pesos Peso vacío Peso máx. al despegue Peso máx. al aterrizaje Peso sin combustible

Capacidades Pasajeros (incluyendo el piloto) Capacidad de combustible

P206 8,61 m (28 ft. 3 in.) 11,12 m (36 ft. 6 in.) 2,94 m (9 ft. 8 in.) -

P206 825 kg. (1,820 lbs.) 1.632 kg. (3,600 lbs.) -

P206 6 246 litros (65 US. gal.)

Cantidad de combustible utilizable

Prestaciones Velocidad máx. de crucero (75% de potencia) Velocidad económica de crucero Velocidad máxima Techo máximo Alcance a vel. ecón. de crucero Alcance a vel. máx. de crucero

Motores Cantidad Tipo y potencia

Hélice

238,5 litros (63 US. gal.)

P206 263 km/h (163,3 mph) 279,80 km/h (173,65 mph) 4.511 m (14,800 ft.) 1.026 km (638 millas)

P206 1 Teledyne Continental IO-520-A 285 hp (212,6 kW) McCauley 3 palas velocidad constante

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