Circuito Detector De Oscuridad 311og

Circuito detector de oscuridad prenda automáticamente el tablero Este es un circuitodetector de oscuridadque utiliza comocomponente principal un LDR (fotorresistencia / fotoresistor) Un LDR varía el valor de su resistencia dependiendo de la cantidad de iluminación que lo incida. A más iluminación, menor resistencia. Como componente de salida el circuito utiliza un relé que se activará, alimentando una carga (por ejemplo una lámpara) El conjunto R2, VR1 (potenciómetro), R4 (LDR), forma un divisor de voltaje. El voltaje de salida de este divisor de voltaje se toma entre el LDR y el potenciómetro. Cuando el LDR esté iluminado, habrá un voltaje bajo en la base del transistor y éste no conducirá y no activará el relé Cuando el LDR esté sin iluminación, el voltaje en la base del transistor subirá y este conducirá y activará el relé Como el nivel de iluminación sobre el LDR varía gradualmente, se utiliza un potenciómetro para ajustar el nivel adecuado de activación del relé. El diodo LED D1 indica que el circuitoestá en funcionamiento y el Diodo LED D3 se activa cuando el nivel de luz va disminuyendo El diodo D2 es para proteger el transistor cuando el relé se desconecte.

Inmovilizador para vehículo Este circuito es muy sencillo, de pocos componentes y fácil de entender, protegerá nuestro automóvil de los amantes de lo ajeno Con este circuito, una persona no autorizada no podrá arrancar nuestro automóvil para llevárselo Para lograr lo anterior, el circuito que se propone desabilita el sistema de ignición poniendo a tierra el sistemade platinos, para los autos antiguoso el captor o sensor en autos más modernos . En el circuito que se muestra se puede observar que el elemento principal es un relé de 12 voltios con dos o mas pares de os

Cuando la llave de arranque del auto da energía al sistema de ignición, se alimenta el relé que está en serie con un capacitor. El relé de activa debido a que el capacitor que está inicialmente descargado (OV entre sus terminales) La activación del relé cierra el o NO (normalmente abierto) RL/1, que está en paralelo con el capacitor y causa que este se autoenclave. Este relé tiene otro contato NO RL/2 conectado al cable que va de los platinos o sensor en el distribuidor a la bobina de encendido. Cuando este o está cerrado, no llega ninguna señal a la bobina y por ende el auto no arranca. Mientras el vehículo esté en esta situación un diodo LED estará encendido, indicado al dueño del mismo que el sistema inmovilizador está activo. Para poder eliminar el sistemainmovilizador, un interruptornormalmente abierto (desactivación)

bastará

con

presionar

momentáneamente

Al presionar el interruptor para desabilitar el sistema inmovilizador, RL/1 se abre y el autoenclavamiento desaparece, se carga el capacitor C, el LED se apaga y se habilita RL/2, lográndose con esto que el sistema de ignición electrónico o el sistema de platinos se habiliten. Nota: Es importante que el interruptor de "desactivación" se encuentre en un lugar dentro del auto, que sólo el dueño conozca.

Lista de materiales del circuito -

1 1 1 2 1

Relé de 12 voltios con dos pares de os de salida (RL1 y RL2) capacitor electrolítico de 1000 uF diodo LED común color rojo resistores: 1 de 1.2K, 1 de 540 ohmios interruptor normalmente cerrado (desactivación)

Voltímetro - Medidor de voltaje de batería de automóvil Este voltímetro para automovil muy sencillo nos permitirá conocer el voltaje de la batería de nuestro automóvil en todo momento. Para lograrlo se colocan en alguna parte del dash(tablero) del auto un grupo de 4 LEDs, cada uno con una etiqueta que indicará el voltaje que tiene la batería en ese momento. El circuito está diseñadopara que: - el 1er LED se encienda con la batería en 11V - el 1er y 2do LEDs se enciendan con la batería en 12V - el 1er, 2do y 3er LEDs se enciendan con la batería en 13V - el 1er, 2do, 3er y 4to (todos) LEDs se enciendan con la batería en 14V Cuando la batería tiene 11 o 12 voltios, necesita ser cargada. Si tiene 13 voltios está en estado aceptable. Si tiene 14 voltios esta bien cargada. Los colores de los LED indican el estado. Los elementos principales del circuito son unos amplificadores operacionales que se utilizan comocomparadores. La entradas inversoras de estos operacionales se fijan a unos voltajes fijos predefinidos: 5.1, 4.8, 4.4, 4.1 con ayuda del diodo zener D1 y la red de resistores: R1, R2, R3 y el potenciómetro VR. El potenciómetro VR se utiliza para realizar pequeños ajustes en los voltajes antes mensionados, que podrían variar debido a que los resistores no tienen valores exactos. El voltaje de la batería es entregado a los terminales no inversores de los operaciones a través del divisor de voltaje formado por R4 y R6.

Lista de materiales para el voltímetro para automóvil -

IC1: Circuito integrado LM324 (4 amplificadores operacionales en un solo integrado) D1: Diodo zener 5.1V, 1/4 watt D2=D3=D4=D5: Diodos LED (2 rojos, 1 amarillo o ambar, 1 verde) VR: potenciómetro de 10K R1=R2=R3: resistores de 680 ohmios R4: resistor 10K R5: resistor 1.2K R6: resistor 15K R7=R8=R9=R10: resistores de 1K B: es la batería del automóvil cuyo voltaje es el que hay que sensar

Dependiendo del voltaje en la batería, el voltaje en los terminales no inversores variará y pondrá un nivel de voltaje alto en la salida del comparador, activando el LED correspondiente.

Indicador de temperatura El circuito que se presenta a continuación es muy útil para informar en forma visual el estado de unatemperatura que se desea vigilar. El estado de la temperatura se muestra con ayuda de 4 diodos LED. Un LED verde, que indica que latemperatura esta en un nivel deseable Dos LEDs de color amarillo, que indican que la temperatura es mayor a lo normal, pero hay que tener ciudado y... Un LED de color rojo que avisa que latemperatura está muy alta y hay que actuar.

Para complementar el aviso de alta temperatura se incluye en el circuito un "buzzer", que emitirá un sonido claramente audible, para avisar la emergencia.