Clasif. Nema Motores Trif. 3z731n

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DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA INGENIERÍA ELÉCTRICA MATERIA: MOTORES DE INDUCCIÓN Y ESPECIALES “APLICACIONES DE LOS MOTORES TRIFÁSICOS DE INDUCCIÓN (SEGÚN CLASIFICACIÓN NEMA)”. DOCENTE: ING. JORGE ALFREDO PEREZ YEBRA. ALUMNO: JULIO HUMBERTO ROSALES SANDOVAL.

A 8 de mayo de 2018.

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APLICACIONES DE LOS MOTORES TRIFÁSICOS DE INDUCCIÓN (SEGÚN CLASIFICACIÓN NEMA) INTRODUCCIÓN El instituto encargado de preparar, revisar y analizar las normas técnicas en la fabricación de motores eléctricos a nivel internacional es la Comisión Electrotécnica Internacional (I.E.C.), con sede en Suiza, y en los Estados Unidos de Norte América lo hace la Asociación de Fabricantes Eléctricos Nacionales (NEMA). A nivel mundial los fabricantes de motores adoptan las normas de marcación de terminales de acuerdo con la normalización vigente en su respectivo país, derivadas principalmente de las normativas I.E.C. y NEMA. . Destacándose que en los motores fabricados bajo norma NEMA sus cables de conexión son marcados con números desde el 1 al 12 y los fabricados bajo norma IEC tienen una marcación que combina las letras U, V, W y los números desde el 1 hasta el 6. Por ejemplo:

Figura 1. Los diseños incluyen las tensiones a las cuales podrán ser energizados y cada norma en particular realiza su marcación de terminales de conexión. La gran mayoría de fabricantes diseñan los motores con bobinados para operar a dos (2) tensiones de servicio, destacándose que los Motores NEMA tienen una relación de conexionado de 1:2, es decir que una tensión es el doble de la otra. Ej. 230/460 V y en los Motores IEC se presenta un diseño con una relación de 1:1,732, Ej. 220/380 V. Existen diseños en los cuales esto no se cumple y se fabrican motores para operar a un sólo voltaje y con una sola conexión. CLASIFICACIÓN DE MOTORES SEGÚN LA NORMA NEMA Según las normas NEMA los motores se pueden clasificar de la siguiente manera: Según el esfuerzo que va a realizar el motor.

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Motor de diseño NEMA A Torque alto, deslizamiento nominal bajo y corriente de arranque alta. Es un motor de inducción con rotor tipo jaula de ardilla, diseñado con características de torque y corriente de arranque que exceden los valores correspondientes al diseño NEMA B, son usados para aplicaciones especiales donde se requiere un torque máximo mayor que el normal, para satisfacer los requerimientos de sobrecargas de corta duración. Estos motores también son aplicados a cargas que requieren deslizamientos nominales muy bajos y del orden del 1% o menos (velocidades casi constantes). Motor de diseño NEMA B Torque normal, corriente de arranque normal y deslizamiento nominal normal. Son motores con rotor tipo jaula de ardilla diseñados con características de torque y corriente de arranque normales, así como un bajo deslizamiento de carga de aproximadamente 4% como máximo. En general es el motor típico dentro del rango de 1 a 125 HP. El deslizamiento a plena carga es de aproximadamente 3%. Este tipo de motor proporcionará un arranque y una aceleración suave para la mayoría de las cargas y también puede resistir temporalmente picos elevados de carga sin detenerse. Motor de diseño NEMA C Torque alto, deslizamiento nominal normal, corriente de arranque normal. Son motores de inducción con rotor de doble jaula de ardilla, que desarrollan un alto torque de arranque y por ello son utilizados para cargas de arranque pesado. Estos motores tienen un deslizamiento nominal menor que el 5%. Motor de diseño NEMA D Torque alto, alto deslizamiento nominal, baja corriente de arranque. Este motor combina un alto torque de arranque con un alto deslizamiento nominal En la siguiente tabla se puede apreciar una mejor descripción de los diferentes diseños NEMA y otros diseños adicionales. Las curvas características de torque velocidad de los diferentes diseños son:

Figura 2. JULIO HUMBERTO ROSALES SANDOVAL NO. DE CONTROL: 14150731 Página 3 de 4

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DISEÑOS TIPO NEMA CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES

Tabla 1. Fuente: kupdf.com_normas-nema-de-los-motores.pdf JULIO HUMBERTO ROSALES SANDOVAL NO. DE CONTROL: 14150731 Página 4 de 4