Diagrama De Cableado Ism y5622
This document was ed by and they confirmed that they have the permission to share it. If you are author or own the copyright of this book, please report to us by using this report form. Report 3i3n4
Overview 26281t
& View Diagrama De Cableado Ism as PDF for free.
More details 6y5l6z
- Words: 4,593
- Pages: 9
I
ROJO AZUL NEGRO VERDE PURPURA
INOICA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL ECM INDICA ENERGIA Y SEÑALES HACIAEL ECM INDICA RETORNOS DEL ECM, TIERRAS y CABLEADO GENE RICO DEL OEM INDICAENLACES DE DATOS INDICASALIDAS DEL ECM
~D F D E C A B
BATERIA
ENLACE
DE DATOS
J1708
(+)
ENLACE
DE DATOS
J1708
(-)
SEÑAL ACELERADOR
DE POSICION
DEL ACELERADOR
DEL ACELERADOR
REMOTO
REMOTO
21
REMOTO SEÑAL
PTO.
26 27
DE +5 VOLTIOS
POSICION
DEL ACELERADOR
DE ACTIVACION
RETORNO
REMOTA
SEÑAL
DE PTO.
REMOTO
DE PTO.
REMOTA
34
REMOTA
DE ACTIVACION
COMUN
DEL OEM
o1 g~~~~~OR
(-)
BA'i'ERiAT+"j
SUMINISTRO
RESPONSABILIDAD
DE ACELERADOR
REMOTO
43
#1 DE INTERRUPTOR
INTERRUPTOR
09
DE GOBERNADOR
EN LA CABINA
25 INTERRUPTOR
DEL GOBERNADOR
EN LA CABINA
TACOMETRO
11
TACOMETRO ENSAMBLE DE ACELERADOR
,..m..m.m.m
;
:: i i
,
~ J) O
i
mm.............
:
4: 2 6
O
---
i :~
O
SEÑAL
B D
F
:
'iioBERT'¡;HAW..mm''''wiLLIAMS...mm...--. INTERRUPTOR DE EMBRAGUE INTERRUPTOR
DEL FRENO
N E F'I
CONTROL DE CRUCERO/ RESUMElSET
P A R E D
DE +5 VOLTIOS
DE POSICION
RETORNO
C E
i
1
SUMINISTRO
A
3:
DE POSICION
DEL ACELERADOR
48
DEL ACELERADOR
DE POSICION
47 49
DEL ACELERADOR
INTERRUPTOR
DE FUERA
INTERRUPTOR
DE RALENTI
DE RALENTI
CLAVIJA
DE CORTO
03 13
5 06 07
INTERRUPTOR
DEL EMBRAGUE
INTERRUPTOR
DEL FRENO
COMUN
#2 DE INTERRUPTOR
COMUN
# 3 DE INTERRUPTOR
c§[
02
DE SERVICIO
19
01 10
CONTROL
DE CRUCERO/PTO
RESUMElACCEURSG-/DISMINUCION
CONTROL
DE CRUCERO/PTO
SET/COAST/RSG+/INCREMENTO
CONTROL
DE CRUCERO/PTO/ON/OFF
19 24
SENSOR
DE NIVEL
DE REFRIGERANTE
14
ID CONTROL ON/OFF
GI
FRENO ON/OFF
e e 1
DE CRUCERO
VELOCIDAD OPERACION
L
MAXIMA DE
M)I
lE
VELOCIDAD BLOQUEO
MAXIMA
23
DE OPERACION
41
DEL ACELERADOR
42
IF
DEL MOTOR
SELECTOR DEL FRENO DEL MOTOR
bdU K
LAMPARA
DE PARO
LAMPARA
DE ADVER.
LAMPARA
DE MANTENIMIENTO
B)I C
DEL MOTOR DEL MOTOR
P
E
SEÑAL
DEL SELECTOR
#1 DEL FRENO
DEL MOTOR
SEÑAL
DEL SELECTOR
#2 DEL FRENO
DEL MOTOR
22 31
G 10
LAMPARA
DE PARO
LAMPARA
DE ADVERTENCIA
LAMPARA
DE MANTENIMIENTO
DEL MOTOR
06 < 16 < 05 <
DEL MOTOR
TRANSMISION DE AUTO CAMBIO
VENTILADOR
POSICION INTERRUPTOR INTERRUPTOR ARRANQUE
DEL MOTOR
DEL MOTOR
DE CAMBIO
DE ARRANQUE
DE TOP 2
DE
:J
DIAGNOSTICO/INSTANTANEO DIAGNOSTICO ON/OFF
INTERR.
DE F
RELEVADOR MOTOR
DEL
DE ARRANQUE VENTILADOR
SEÑAL VENTILADOR ON/OFF
DEL VENTILADOR
MANUAL
COMUN
DE PARO
#4 DE INTERRUPTOR
20
DE RALENTI
.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
35 <
DE
~
TIERRAANULACION PROTECCION
2
15
MANUAL
PARO RELEVADOR RALENTI
DEL INTERRUPTOR
DEL PARO DE DEL MOTOR
B A
ANULACION
DEL PARO DE PROTECCION
DEL MOTOR
12 <
DE LLAVE
38 <
1
INTERRUPTOR
BLINDAJE ENLACE
RIO
e
DE DATOS J1939 DEL ENLACE
(-)
DE DATOS J1939
ENERGIA
DIRECTA
(+)
ENERGIA
DIRECTA
1+)
ENERGIA
DIRECTA
(+)
37 <
DE DATOS J1939
36 <
(+)
46 < 07 08 17
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
40
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
50
RETORNO ENERGIA
DIRECTA
(+)
ENERGIA
DIRECTA
(+)
1
ENLACE
CONE DE31 DEl.
Cummins Engine Company, lne.
29 30 39
18 <. 28
NOTA: ALGUNOS ESTARAN CONSULTE EQUIPO
DE LOS CIRCUITOS
MOSTRADOS
ACTIVOS
LAS APLICACIONES.
EN TODAS
LA LITERATURA
DEL FABRICANTE
PARA DETERMINAR
QUE CIRCUITOS
AQUI
NO
DEL SE USAN.
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ISMTM (para ECM No. de Parte 3680509) (Bulletin No. 3666269) (Bo1etinNo. 3150988)
~D
RESPONSABILIDADDELOEM
I
ROJO AZUL NEGRO VERDE PURPURA
~D
INOICA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL ECM INDICA ENERGIA Y SEÑALES HACIA EL ECM INDICA RETORNOS DEL ECM, TIERRAS y CABLEADO GENE RICO DEL OEM INDICA ENLACES DE DATOS INDICA SALIDAS DEL ECM F D E C A B
BATERIA
ENLACE
DE DATOS J1708
(+)
ENLACE
DE DATOS J1708
(-)
SEÑAL ACELERADOR
DE +5 VOLTIOS
DE POSICION
26 27 DEL ACELERADOR
DEL ACELERADOR
REMOTO
REMOTO
21
REMOTO POSICION SEÑAL
DEL ACELERADOR
DE ACTIVACION
RETORNO
PTO. REMOTA
SEÑAL
REMOTO
DE PTO. REMOTA
34
DE PTO. REMOTA
DE ACTIVACION
COMUN
DEL OEM
o1 g~~~~~OR
(-)
~ SUMINISTRO
RESPONSABILIDAD
DE ACELERADOR
REMOTO
43
#1 DE INTERRUPTOR
INTERRUPTOR
09
DE GOBERNADOR
EN LA CABINA
25 INTERRUPTOR
DEL GOBERNADOR
EN LA CABINA
TACOMETRO
11
TACOMETRO ENSAMBLE DE ACELERADOR
.,..m..m.m
,
-'
mm............. '
SUMINISTRO
A B
SEÑAL
RETORNO
C D E L.: m.m ~..i..' mm ~..:: ROBERT SHAW WILLlAMS INTERRUPTOR DE EMBRAGUE INTERRUPTOR
DEL FRENO
N E F
CONTROL DE CRUCEROI RESUMElSET
CONTROL ON/OFF
DE CRUCERO
G
VELOCIDAD OPERACION
FRENO ON/OFF
MAXIMA
L M
DE
DEL MOTOR
H R J
SELECTOR DEL FRENO DEL MOTOR
K
LAMPARA
DE PARO DEL MOTOR
LAMPARA
DE ADVER.
LAMPARA
DE MANTENIMIENTO
B C
DEL MOTOR
P
P A R E D D E
DE +5 VOLTIOS
DE POSICION
DE POSICION
o
DEL ACELERADOR
48 47 49
DEL ACELERADOR
INTERRUPTOR
DE FUERA
INTERRUPTOR
DE RALENTI
DE RALENTI
CLAVIJA
DE CORTO
03 13
5 06 07
INTERRUPTOR
DEL EMBRAGUE
INTERRUPTOR
DEL FRENO
#2 DE INTERRUPTOR
COMUN
# 3 DE INTERRUPTOR RESUMElACCEURSG-/DISMINUCION
CONTROL
DE CRUCERO/PTO
SET/COAST/RSG+/INCREMENTO
CONTROL
DE CRUCERO/PTO/ON/OFF
SENSOR
DE NIVEL
DE REFRIGERANTE
14
e e 1
23
DE OPERACION
41 42
SEÑAL
DEL SELECTOR
#1 DEL FRENO
DEL MOTOR
SEÑAL
DEL SELECTOR
#2 DEL FRENO
DEL MOTOR
LAMPARA
DE PARO
LAMPARA
DE ADVERTENCIA
LAMPARA
DE MANTENIMIENTO
22 31
DEL MOTOR
DEL MOTOR
19
19 24
DEL ACELERADOR
INTERRUPTOR
06 <
DEL MOTOR
TRANSMISION DE AUTOCAMBIO
16 < 05 <
VENTILADOR
POSICION DE CAMBIO
DE ARRANQUE
DE TOP 2 INTERRUPTOR ARRANQUE
DEL MOTOR
DE
:J
DIAGNOSTICO/INSTANTANEO DIAGNOSTICO ONlOFF
INTERR.
DE F
RELEVADOR MOTOR
DEL
DE ARRANQUE VENTILADOR
SEÑAL VENTILADOR ONlOFF
DEL VENTILADOR
MANUAL
2
15
MANUAL COMUN PARO
RELEVADOR RALENTI
DEL INTERRUPTOR
DE PARO
#4 DE INTERRUPTOR
20
DE RALENTI
.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
35 <
DE
TIERRA ANULACION DEL PARO DE PROTECCION DEL MOTOR
~
B A
ANULACION
DEL PARO DE PROTECCION
DEL MOTOR
12 <
DE LLAVE
38 <
1
INTERRUPTOR ENLACE
BLINDAJE ENLACE
RIO
e
DE DATOS J1939 DEL ENLACE
(-)
37
DE DATOS J1939
DE DATOS J1939
36
(+)
46 <
ENERGIA
DIRECTA
(+)
ENERGIA
DIRECTA
(+¡
07 08 <
ENERGIA
DIRECTA
(+)
17
j
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
40
DE ENERGIA
DIRECTA
1-'
50
RETORNO
,
DEL
10
DE CRUCERO/PTO
MAXIMA
CONE DE31
01
CONTROL
BLOQUEO
c§[
02
DE SERVICIO
COMUN
VELOCIDAD
F U E G
DE POSICION
DEL ACELERADOR
29 30 39
ENERGIA
DIRECTA
(+)
18 <
ENERGIA
DIRECTA
(+)
28
Cummins Engine Company, lne.
NOTA: ALGUNOS ESTARAN CONSULTE EQUIPO
DE LOS CIRCUITOS
MOSTRADOS
ACTIVOS
LAS APLICACIONES.
EN TODAS
LA LITERATURA
DEL FABRICANTE
PARA DETERMINAR
QUE CIRCUITOS
AQUI
NO
DEL SE USAN.
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ISMTM (para ECM No. de Parte 3680509) (Bulletin No. 3666269) (Boletin No. 3150988)
~D
RESPONSABILIDADDELOEM
RESPONSABILIDAD DE CUMMJNS
a~
02 SENSOR SENSOR
POSICION DEL MOTOR
PRESION DE AIRE AMBIENTE
1 DE POSICION
DEL MOTOR
1+
1 DE POSICION
DEL MOTOR
1-'
SENSOR
2 DE POSICION
DEL MOTOR
1+
SENSOR
2 DE POSICION
DEL MOTOR
H
SUMIN,
DE +5 VOLTIOS
SENAL
DE PRESION
RETORNO SUMIN.
PRESIONITEMPERATURA DE ACEITE
TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
DE +5 VOLTIOS
DE TEMPERATURA
DE PRESIONlTEMPERATURA DE TEMPERATURA
ENTRADA
DE TEMPERATURA
L:::J~=~~::: H
45 44 42 43
O
O
03
DE REFRIGERANTE
02
(VSEN2)
CENTINEL
DE ACEITE
o
17
o
oro
07 26
CENTlNEL
NO USADA
DEL DE ISION
CENTINEL CENTINEL
DE PRESION
DE PRESION
DE TEMPERATURA
ENTRADA
DE TEMPERATURA
DE SENAL
DEL MULTIPLE
50
39
DE ISION
DEL MULTlPLE
DELOEM 37 40
DE ISION
DEL MULTIPLE
DE ISION
WIF
38
46
10 09
DE TORQUE
RETORNO NIVEL
DE ISION
WIF
PTP/LlMITE
10
DEL MULT, DE , (VSEN1
DEL MULTIPLE
RETORNO
SEÑAL
!4
DE PRES,
RETORNO
RETORNO EN EL COMBUSTIBLE
CONECTOR
DE +5 VOLTIOS
SEÑAL
TEMPERATURA DEL MULTIPLE DE ISION
AGUA
DE ACEITE
CENTINEL
DE ACEITE
DE NIVEL
ACTUADOR
SUMIN,
CTOR PINES IOEM
2
DE REFRIGERANTE
DE +5 VOLTIOS
RETORNO
PRESION MULTIPLE
IVSEN
DE ACEITE
RETORNO
RETORNO
DE ACEITE
DE ACEITE
RETORNO
DE NIVEL
(VSEN1)
06 31
DE PRESIONlTEMP,
DE PRESION
SEÑAL
SENAL
DE AIRE AMBIENTE
DE AIRE AMBIENTE
SENAL
SUMINISTRO
INTERFACE CENTINEL
DE PRESION
50 49
DE AIRE AMBIENTE
DE PRESION
~~~~~~~~ES
47 48
01
DE INTERRUPTOR
DE ACEITE
DEL TANQUE
21
DE RELLENO
:5
46 SUMINISTRO
11
SENAL
14
DE TEMPERATURA
RETORNO
13 12
SENAL
15 16 17 9
DE PRESION
DE AIRE AMBIENTE
DE TEMPERATURA
DE PRESION
DE RESERVA
INTERRUPTOR
DE NIVEL
RETORNO SUMIN, SENAL
DE NIVEL
DE NIVEL
DEL TANQUE
DEL TANQUE
DE PRESION
ACTUADOR
(VSEN2)
DELACTUADOR
HUMEDO
(VSEN2
HUMEDO
DEL TANQUE
DEL COMPRESOR
RETORNO
24
DE REFRIG.
DE REFRIGERANTE
DE +5 V DE PRESION DE PRESION
RETORNO
HUMEDO
22 25 23
41
18 19 20
DE AIRE DEL COMPRESOR
DE AIRE
14
50
11 18 19
ACTUADOR
DE CAMBIO
ALTO/CAMBIO
ACTUADOR
DE CAMBIO
BAJO/BLOQUEO
ACTUADOR
10 11
CENTINEUNEUTRAL
RETORNO SENAL
12 13
CENTINEUTOP
DEL ACTUADOR
RETORNO SUMIN.
14 15 16
SENAL
INTERRUPTOR
17
RETORNO
18
DE PRESION
RELEVADOR
19
SENAL
11
SENSOR
12
RETORNO
DE TOP 2 (VSEN2)
DE TOP 2
DEL AIRE ACONDICIONADO
DEL AIRE ACONDICIONADO
DEL MOTOR
DEL ACTUADOR
DE VENTILADOR
DE TOP 2
DE CAMBIO
35 34
DEL VENTILADOR
DE CAMBIO
DE CAMBIO
DE PRESION
20
DE TOP 2
DEL EMBRAGUE
DE POSICION
DE ARRANOUE
43 05
46
42 19 18 17 13 <1 12
45
46
DEL EMBRAGUE
CONECTOR DE ACTUADO RES
45
DE TOP 2
DEL EMBRAGUE
DE +5 V DE POSICION DE POSICION
RETORNO
DE TOP 2
2
DELACTUADOR
5
04
BAJO DE REFRIGERANTE
DE +5 V DEL INTERR.
45
13
DE RESERVA
DE NIVEL ALTO DE REFRIGERANTE
05 12
DE AIRE AMBIENTE
INTERRUPTOR
SUMIN.
PRESION DEL TANQUE HUMEDO y COMPRESOR DE AIRE
DE +5 VOLTIOS
2 DE VENTILADOR
25 40 30
DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO
(+)
DEL SENSOR
DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO
41 r I I I I I I I I r I I
A C
RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE
B
SUMIN, SENAL
DE +5 V DE RESTRICCION DE RESTRICCION
RETORNO
DE ENTRADA
DE ENTRADA
DE RESTRICCION
DE COMBo (VSEN2
DE COMBUSTIBLE
DE ENTRADA
SUMINISTRO
DE CIERRE
DE COMBUSTIBLE
SUMINISTRO
DE CIERRE
DE COMBUSTIBLE
DE COMBUSTIBLE
29 28 27
33
VALVULA DE CIERRE DE COMBUSTIBLE
COMPUERTA
I I I I I I I I I I I I I I
CONECTOR DE SENSORES
DE DESCARGA
CILINDRO #1 CILINDRO #2:J CILINDRO #3 [
]
CILINDRO #4 [
:J
CILlNDRO#5 [
:J
CILINDRO #6 [ :J FRENODELMOTOR#01 A fFRENO DEL MOTOR #02 I
I I
I RESPONSABILIDAD
'--' DE CUMMINS
~
~LL../
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
32
ACTUADOR
1 DE LA COMPUERTA
DE DESCARGA
24
ACTUADOR
2 DE LA COMPUERTA
DE DESCARGA
23
SUMINISTRO DELCILINDRONo.1 RETORNO DELCILINDRONo.1 SUMINISTRO DELCILINDRO No.2 RETORNO DELCILINDRO No.2 SUMINISTRO DELCILINDRO No.3 RETORNO DELCILINDRO No.3 SUMINISTRO DELCILINDRO No.4 RETORNO DELCILINDRO No.4 SUMINISTRO DELCILINDRO No.5 RETORNO DELCILINDRO No.5 SUMINISTRO DELCILINDRO No.6 RETORNO DELCILINDRO No.6 ACTUADOR #1 DELFRENODELMOTOR
B f-f14
ACTUADOR #2 DEL FRENO DEL MOTOR
C f---f15
RETORNO DEL FRENO DEL MOTOR
LCONECTOR PASANTE DE15PINES
DESCONECTOR DELASENAL DELFRENODEMOTOR
50
10
46
6
45
5
10 09 08 07 06 16 26 36 04 03 02 01
41
44 151 31
03
g~~6ru~~ORES
Información de Código de Falla Página 1
Información de Código de Falla (t01-001) ADVERTENCIA
..
..
Este diagrama se proporciona solamente como una herramienta de diagnóstico para técnicos capacitados y con experiencia. El diagnóstico de fallas o reparación inapropiados pueden resultar en severo daño personal, la muerte o daño a la propiedad. Vea instrucciones importantes en el Manual de
Servicio.
.
o
ESPECIFICACIONES ENLACE DE DATOS Cable positivo a tierra de chasis (sólo J1587) - 4.0 a 5.0 voltios Cable negativo a tierra de chasis (sólo J1587) - 0.0 a 2.5 voltios RESISTENCIA DEL ARNES PRINCIPAL J1939 Cable positivo a cable negativo - 50 a 70 n Resistencia de la Tenninación J1939 - 110 a 130 n TODAS LAS REVISIONES DE CONTINUIDAD - OK (sin circuito abierto) si es menor de 10 n TODOS LOS CORTOS A TIERRA Todos los circuitos - OK (sin corto) si es de más de 100 k.Q
ELECTRICAS
SUMIN. DE ENERGJA DE 5 V (Sólo el Sensor) @ ECM/Arnés 4.75 a 5.25 voltios SOLENOIDES Solenoides de la Válvula de Cierre de Combustible y del Control de la Compuerta de Descarga - Resistencia de la Bobina =7 a 8 ohms Inyectores - 0.5 a 1.5 ohms después de restar la resistencia del multímetro. CONECTOR DEL ECM 3 N-m Torque del Tornillo de Retención [25 Ib-pulg.] INYECTOR Torque de la Tuerca de Retención Flexible = 1.6 N-m [14Ib-pulg.] CORTO CON VOLTAJE EXTERNO - OK si es menor de 1.5 voltios
=
ESPECIFICACIONES DE SENSORES SENSOR DE PRESION DEL MULT. DE ISION Torque (estilo roscado) = 14 N-m [10 Ib-pie] Presión (rnm Hg) O 646.48 1292.88 1939.36 2585.76
Presión [pulg. Hg] O 25.45 50.90 76.35 101.80
Voltaje (voltios) 0.42 a 0.58 1.42 a 1.58 2.42 a 2.58 3.42 a 3.58 4.42 a 4.58
SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTE Torque (tornillo) = 14 N-m [10 lb-pie] Altitud Altitud Presión (m) [pies] (psig) O(niveldel mar) O 14.7 915 3000 13.2 1829 6000 11.8 2744 9000 10.5 3659 12000 9.35
Voltaje (voltios) 3.40 a 4.50 2.80 a 3.80 2.20 a 3.25 1.70 a 2.70 1.20 a 2.20
TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURA Torque = 14 N-m [10 lb-pie] Temperatura (OC) O 25 50 75 100
Temperatura [OF] 32 77 122 167 212
Resistencia (Q) 30k a 36k 9k a 11k 3k a 4k 1350 a 1500 600 a 675
S.ENSOR DE PRESION DE.ACEITE Torque (estilo roscado) = 14 N-m [10 Ib-pie] Presión (kPa) O 172.37 344.74 414.11
Presión [psi] O 25 50 60
Voltaje (voltios) 0.70 a 1.20 2.10 a 2.70 3.50 a 4.20 4.00 a 4.70
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO Torque = 47 N-m [35 lb-pie] Resistencia de la Primer Bobina = 750 a 1100 n Resistencia de la Segunda Bobina = 1100 a 1500 n SENSOR DE POSICION DEL MOTOR Torque = 20 N-m [15 lb-pie] Resistencia de la Primer Bobina = 1000 a 2000 n Resistencia de la Segunda Bobina = 1000 a 2000 n PEDAL DEL ACELERADOR (IVS, ISS, y APS) Resistencia del Circuito de Validación de Ralentí: Para estados de EN y FUERA de ralentí IVS, ISS - MAX.Resist.de Circuito Cerrado < 125 n IVS, ISS - MIN. Resist.de Circuito Abierto 100 k.Q Resist. de la Bobina del Sensor de Posición del Acelerador: Entre cables de suministro y de retorno - 2000 a 3000 ohms Entre cables de suministro y de señal (pedal liberado) - 1500 a 3000 ohms Entre cables de suministro y de señal (pedal oprimido) - 200 a 1500 ohms NOTA: La resistencia de liberado menos la resistencia de oprimido debe ser de 1000 ohms.
,...-
Falla ina1
Información de Código de Falla Página 2 Información de Modo de Monitoreo y de Variable Instantánea Variable de INSITE * % Accelerator * % Fuel
¡COS
r en 1Ide
Accelerator Type * Ambient Air Pressure * Battery Voltage * Coolant Temperature * ECM Run Time Engine Brake Enable Maintenance Lamp * Engine Run Time * Engine Speed ESP Learned Speed
tí1
ESP Status Fuel Rate Fuel Shutoff Valve Idle Validation Status * Intake Manifold Pressure * Intake Manifold Temperature * Oil Pressure * Oil Temperature PTO Validation
6
", 1
j
Stop Lamp * Vehicle Speed Warning Lamp Water In Fuel Water In Fuel Lamp Interruptores * ry Fan Switch * Clutch Switch * Coolant Level * Cruise Control Position Switch * Cruise Control/PTO Switch *
n
'.
2
n
'1
Icía'
I
* * * * * *
Descripción Porcentaje ordenado de acelerador por recorrido máximo del pedal La cantidad de combustible ordenado como porcentaje del máximo combustible disponible en la velocidad presente del motor Tipo de Acelerador usado por el ECM (Automotriz o de Velocidad Variable) Usada por el ECM para controlar la potencia en altitudes elevadas Cantidad de Voltaje que se suministra al ECM Usada por el ECM para protección del motor Tiempo registrado mientras el ECM ha sido energizado (interruptor de llave en ON) Estado de los Frenos del Motor (Activado o Desactivado) Estado de la Lámpara de Protección del Motor (Encendida o Apagada) Tiempo registrado mientras el motor está funcionando Velocidad del motor, usada para controlar el motor Velocidad vehicular establecida que el ECM usa para determinar cuando cambiar al modo alto de ESP Estado de ESP (Alto o Base) Régimen en el que el ECM está ordenando que el Combustible sea suministrado a los inyectores Estado de 1;1Válvula de Cierre de Combustible (Abierta o Cerrada) El estado indica que el pedal del acelerador está EN o FUERA de la posición de ralentí (pedal liberado u oprimido) Usada por el ECM para limitar emisiones Usada por el ECM para protección del motor, arranque, y emisiones Usada por el ECM para protección del motor Usada por el ECM para protección del motor Estado de PTO (Ninguno, Remoto, Inactiva, Activa, Habilitada, Inhabilitada) Estado de la Lámpara de Paro (Encendida o Apagada) Velocidad de camino a la que viaja el vehículo Estado de la Lámpara de Advertencia (Encendida o Apagada) Estado del Sensor de Agua en el Combustible (Sí o No) Estado de la Lámpara de Agua en el Combustible (Encendida o Apagada)
Estado del Interruptor del Ventilador (Conectado o Desconectado) Estado del Interruptor del Embrague (Liberado u Oprimido) El estado indica alto (normal) o bajo nivel de refrigerante Estado del Interruptor de Posición de Control de Crucero (Set/Resume o Coast/Accel) Estado del Interruptor de Control de Crucero/PTO (Conectado o Desconectado) Diagnostic Switch Estado del interruptor de la lámpara de destello del código de falla (Conectado o Desconectado) Accelerator Interlock Switch Estado del Interruptor de Bloqueo del Acelerador (Conectado o Desconectado) Engine Brake Selector Status Estado del Selector del Freno del Motor (Ninguno, 1, 2, 3, 4, 5, ó 6) Idle Adjustment Switch Incremento o disminución de la velocidad de ralentí del motor en incrementos de 25 rpm Keyswitch Counts Número de veces que el interruptor de llave ha sido ciclado a off Service Brake Switch Estado del Interruptor del Freno de Servicio (Liberado u Oprimido) Los parámetros con un asterisco están incluidos en la lista de monitoreo así como también en los datos instantáneos de falla
Información de Código de Falla Página 3 Información de Código de Falla dellSM Lámpara deCódigo deFalla 111 Roja
PID(P) SID(S) FMI S254 12
115 a 121 Amarilla 122 Amarilla 123 Amarilla. 131 Roja 132 Ro'a 133 Roja 134 Roja 135 Amarilla 141 Amarilla 143 Mantenimiento
P190 2 P190 10 P102 3 P102 4 P091 3 P091 4 P 29 3 P029 4 P100 3 P100 4 P100 1
Un
deI
100
RAZON Errorinternoenel ECMrelacionado confallasdel hardware dela memoria, o circuitosinternosde suministro devoltajedelECM. NosedetectaseñaldevelocidaddelmotorenAMBOS circuitosdelsensordeposicióndelmotor. Nosedetectaseñaldevelocidaddelmotorenunodelos circuitosdelsensordeposicióndelmotor. Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndelmúltiple deisión. Bajovoltajedetectado enel circuitodepresióndel múltip;edeisión. Altovoltajedetectadoenel circuitodeseñaldeposición delacelerador. Bajovoltajedetectado enel circuitodeseñaldeposición delacelerador. Altovoltajedetectadoenel circuitodeseñaldeposición delacelerador remoto. Bajovoltajedetectado enel circuitodeseñaldeposición delacelerador remoto. Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaceite.
100
Bajovoltajedetectado enel circuitodepresióndeaceite. Sinprotección delmotorparapresióndeaceite.
100
LaseñaldePresióndeAceiteindicapresióndeaceite pordebajodellímitebajodepresióndeaceitede protección delmotor.
SPN 629 190 190 102 102 91 91 9 29
EFECTO Elmotornoarrancará. Elmotorsepararáy noarrancará. Ningunoendesempeño.
Disminución ensalidadepotenciadelmotor.
Ningunoendesempeño si noseusaacelerador remoto.
24! Arr
Sinprotección delmotorparapresióndeaceite.
Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente a partirdela alerta.Si lacaracterística deParode Protección delMotorestáactivada,elmotorparará30 segundosdespuésdequela Lámpara deAdvertencia comiencea destellar. Posiblehumoblanco.Elventiladorpermanecerá ACTIVADO si escontrolado porel ECM.Sinprotección delmotorparalemp.derefrigerante. Posiblehumoblanco.Elventiladorermanecerá ACTIVADO si escontrolado porel CM.Sinprotección delmotor aratem . derefri erante. Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente a partirdelaalerta.Si lacaracterística deParode Protección delMotorestáactivada,el motorparará30 segundosdespuésdequelaLámparadeAdvertencia
145 Amarilla
P110 4
110
Bajovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura de refrigerante.
11 Mantenimiento
P11 O
110
Laseñaldetemperatura derefrigerante indica temperatura derefrigerante arribade104°C[2200F].
153 Amarilla
P105 3
105
Alto voltaje detectadoen el circuitode temperaturadel múltiplede isión.
14 Amarilla
P1 4
105
155 Mantenimiento
P105 O
105
Posiblehumoblanco.Elventilador rmanecerá ACTIVADO si escontrolado porel CM.Sinprotección delmotorparatemp.delmúltipledeisión. Laseñaldetemperatura delmúltipledeisiónindica Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente temperatura delmúltipledeisiónarribade87.8°C a partirdelaalerta.Silacaracteristica deParode [1900F). Protección delMotorestáactivada,elmotorparará30 segundosdespuésdequela Lámpara deAdvertencia comiencea destellar. Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministro devoltaje Elmotorfuncionará disminuido enpotencia.Sin delECMparaalgunossensores. protección delmotorparapresióndeaceitey nivelde refriger!lnte. Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura de Sinprotección delmotorparatemperatura deaceite. aceite. Bajovoltajedetectado enel circuitodetemperatura de Sinprotección delmotorparatemperatura deaceite. aceite. Laseñaldetemperatura deaceiteindicatemperatura de Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente aceitearribade 123.goC [255°F). a partirdelaalerta.Silacaracterística deParode Protección delMotorestáactivada,elmotorparará30 segundosdespuésdequela Lámpara deAdvertencia comiencea destellar. Altovoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldepresión ElCompresor deAirefuncionará continuamente. deltanquedelcompresor deaire. Bajovoltajedetectado enel circuitodeseñaldepresión ElCompresor deAirefuncionará continuamente. deltanquedelcompresor deaire. Elvoltajedetectado enelcircuitodeseñaldepresióndel ElCompresor deAirefuncionará continuamente. tanquedelcompresor deaireindicaquelapresióndel tanquedelcompresor deaireesmuyaltao muybaja. Sedetectóbajoniveldeaceiteeneltanquedeaceitede Ningunoendesempeño. SistemaCentineldesactivado. rellenoCentinel.
comiencea destellar.
P175 3 P175 4 P175 O
175
P046 3 P046 4
175 175
46 46
2 219 Mantenimiento 221 Amarilla 222 Amarilla 223 Amarilla
P098 1
98
P108 3 P108 4 S154 11
108 108 614
Posiblehumo blanco. El ventiladorpermanecerá ACTIVADOsi es controladopor el ECM.Sin protección del motor ara tem . del múlti le de isión.
BajovJltajedetectado enel circuitodetemperatura del múltipledeisión.
Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaire ambiente. Bajovoltajedetectado enelcircuitodepresióndeaire ambiente. Voltajeincorrecto detectado porel ECMenelcircuitodel actuadorCentinel. (Continúa)
Am
24: Arr
Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura de refrigerante.
12 Amarilla 213 Amarilla 214 Mantenimiento
24'
Disminución severa(potencia y velocidad). Potencia sólo parallegara sudestino. Disminución severa(potencia y velocidad). Potencia sólo ara 11 ar a sudestino. Ningunoendesempeño si noseusaacelerador remoto.
110
620
2 Ma mlE
Disminución ensalidadepotenciadelmotor.
P110 3
S232 4
del 227 Am
231
144 Amarilla
187 Amarilla
Inf( Pá{
Disminución ensalidadepotenciadelmotor. Disminución ensalidadepotenciadelmotor. Ningunoendesempeño. SistemaCentineldesactivado.
24! Arr
25
Re 25 An
25 Ar
le Ar
lE Al
lE R,
2i R, 2! Al
"3Al "3A
"3A '1 Al "3 A "3 M rr '1 A '1 A '1 A '1 A "'3 A "'3 A "'3 A
I
Información
de Código
de Falla
Página 4 Lámpara deCódigo deFalla 227 Amarilla
PID(P) 5ID(5) FMI S232 3
234 Roja 235 Mantenimiento
P190 O P111 1
190
241 Amarilla
P084 2
84
242 Amarilla
P084 10
84
245 Amarilla
S033 4
647
249 Amarilla
P171 3
171
254 Roja
S017 4
632
255 Amarilla 256 Amarilla
S026 3 P171 4
701
285 Amarilla
S231 9
639
286 Amarilla
S231 13
639
287 Roja 288 Roja 295 Amarilla 311 Amarilla 312 Amarilla 313 Amarilla 314 Amarilla 315 Amarilla 319 Mantenimiento 321 Amarilla 322 Amarilla 323 Amarilla 324 Amarilla 325 Amarilla 331 Amarilla 332 Amarilla
S091 2 S029 2 P108 11 S001 6 S005 6 S003 6 S006 6 S002 6 P251 2
91
S004 6 S001 5 S005 5 S003 5 S006 5 S002 5 S004 5
5PN 620
111
171
29 108 651 655 653 656 652 251 654 651 655 653 656 652 654
RAZON EFECTO Altovoltajedetectadoenla líneadesuministro devoltaje Elmotorfuncionará disminuido enpotencia.Sin delECMparaalgunossensores. protección delmotorparapresióndeaceitey nivelde refrigerante. Laseñaldevelocidad delmotorindicavelocidad del Válvuladecierredecombustible cerradahastaquela motormayorde2730rpm. velocidaddelmotorcaea 2184rpm. Laseñaldenivflderefrigerante indicaqueel nivelde Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente refrigerante estádebajodelrangonormal. a partirdelaalerta.Si lacaracterística deParode Protección delMotorestáactivada,el motorparará30 segundosdespuésdequela LámparadeAdvertencia comiencea destellar. ElECMperdióla señaldevelocidad delvehículo. Velocidaddelmotorlimitadaalvalordelparámetro VelocidáximadelVehículosinVSS.ControldeCrucero, Protección enCambioDescendente, y Gobernador de VelocidaddeCaminonotrabajarán. Sedetectóseñaldevelocidad delvehículonoválidao Velocidaddelmotorlimitadaalvalordelparámetro Velociinapropiada. Laseñalindicaunaconexiónintermitente o dáximadelVehículosinVSS.ControldeCrucero, alteracióndelVSS. Protección enCambioDescendente, y Gobernador de VelocidaddeCaminonotrabajarán. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelEmbragueElventiladorpuedepermanecer activadoentodo deVentilador cuandoconectado indicaunatomade momento. corrienteexcesivadelECMo circuitodesalidadelECM defectuoso. Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura Ningunoendesempeño. Lacaracterística anulación de deaireambiente. paroderalentíportemperatura deaireambienteusaráel valordelsensordetemperatura delairedeisión para determinar paroderalentíy disponibilidad deanulación. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodeFSO ElECMdesconecta elvoltajedealimentación delaFSO. cuandoconectado indicaunatomadecorrienteexcesiva Elmotorparará. delECMo circuitodesalidadelECMdefectuoso. Sedetectavoltajesuministrado externamente yendoal Ningunoendesempeño. LaFSOpermanece abierta. circito desuministro deCierredeCombustible. Bajovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura Ningunoendesempeño. Lacaracterística anulaciónde deaireambiente. paroderalentíportemperatura deaireambienteusaráel valordelsensordetemperatura delairedeisiónpara determinar paroderalentíy disponibilidad deanulación. ElECMesperaba información deundispositivo Al menosundispositivomultiplexado nooperará multiplexado pe¡onolarecibiólobastantepronto, apropiadamente. o nola recibiódeltodo. El ECMesperaba información deundispositivo Al menosundispositivo multiplexado nooperará multiplexado perosólorecibióunapartedela información apropiadamente. necesaria. Launidaddecontrolelectrónico delvehículodelOEM Elmotorsólofuncionará enralent!. (VECU)detectóunafallaconsupedaldeacelerador. Launidaddecontrolelectrónico delvehículodelOEM El motornoresponderá alacelerador remoto. (VECU)detectóunafallaconelacelerador remoto. Fuedetectado porel ECMunerrorenlaseñaldelsensor Elmotordisminuyeal ajusteno-aire. depresióndeaireambiente. Corrientedetectada enel inyectorparaelcilindro1 Elinyectorparael cilindro1esdesactivado. cuandoelvoltajeestádesconectado. Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro5 Elinyectorparael cilindro5 esdesactivado. cuandoelvoltaieestádesconectado. Corrientedetectada enel inyectorparael cilindro3 Elinyectorparael cilindro3 esdesactivado. cuandoel voltajeestádesconectado. Corrientedetectada enel inyectorparaelcilindro6 El inyectorparael cilindro6 esdesactivado. cuandoelvoltajeestádesconectado. Corrientedetectada enel inyectorparaelcilindro2 Elinyectorparael cilindro2 esdesactivado. cuandoelvoltaieestádesconectado. ElRelojdeTiempoRealperdióenergía Ningunoendesempeño. Losdatosenel ECMnotendrán información exactadetiempoy fecha. Corrientedetectada enel inyectorparael cilindro4 cuandoelvoltajeestádesconectado. Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro1 cuandoelvoltajeestáconectado. Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro5 cuandoel voltajeestáconectado. Nosedetectac:>rriente enel inyectorparael cilindro3 cuandoelvoltajeestáconectado. Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro6 cuandoelvoltajeestáconectado. Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro2 cuandoel voltajeestáconectado. Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro4 cuandoelvoltajeestáconectado. (Continúa)
El inyectorparael cilindro4 esdesactivado. Elinyectorparael cilindro1esdesactivado. Elinyectorparael cilindro5 esdesactivado. Elinyectorparael cilindro3 esdesactivado. Elinyectorparael cilindro6 esdesactivado. El inyectorparael cilindro2 esdesactivado. Elinyectorparael cilindro4 esdesactivado.
.
Información de Código de Falla Página 5 Lámpara deCódigo deFalla 338 Amarilla
PID(P) SID(S) FMI S151 3
339 Amarilla
S151 4
611
341 Amarilla
S254 12
629
343 Amarilla 352 Amarilla 386 Amarilla 387 Amarilla 388 Amarilla
S254 12 S232 4 S232 3 P091 3 S079 11
629
392 Amarilla
S080 11
1073
412 Ninguna 414 Ninguna 415 Roja
S250 3 S250 9 P100 1
608
418 Mantenimiento 419 Amarilla 422 Amarilla
P097 O
97
Sehadetectadoaguaenel filtrodecombustible.
P102 11 P111 2
102
426 Ninguna 428 Amarilla 429 Amarilla 431 Amarilla 432 Roja
S231 3 P097 3 P097 4 P091 2 P091 13
Fuedetectado porel ECMunerrorenlaseñaldelsensor depresióndelmúltipledeisión. Voltajedetectado simultáneamente enloscircuitosde señaldenivelaltoy bajoderefrigerante, O ningúnvoltaje detectadoenAMBOScircuitos. Lacomunicación entreel ECMy otrodispositivo enel enlacededatosJ1939sehaperdido. Altovoltajedetectadoenel circuitodelsensordeagua enel combustible.
433 Amarilla
P102 2
102
434 Amarilla
S251 2
627
435 Amarilla 441 . Amarilla 442 Amarilla
P100 11 P168 1 P168 O
100
SPN 611
620 620 91 1072
608 100
111 639 97 97 91 91
168 168
RAZON EFECTO Voltajedetectado enel circuitodelRelevador deParode Losrios delvehículocontrolados porel Relevador delVehículonose Ralentíderios delVehículocuandoningúnvoltaje deParodeRalentíderios estabasiendosuministrado porel ECM. desener¡¡izarán. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelRelevador Losrios delvehículocontrolados porel Relevador deParodeRalentíderios delVehículocuando deParodeRalentíderios delVehículonose conectado indicaunatomadecorrienteexcesivadelECM energizarán. o circuitodesalidadelECMdefectuoso. PérdidaseveradedatosdelECM. Posiblemente ningúnefectonotableendesempeño, O parodelmotorOarranquedifícil.Lainformación defalla, información deviaje,y datosdelmonitordemantenimientopuedenserinexactos. ErrorinternodelECM. Posiblemente ningunoendesempeño o disminución severadepotencia. Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministro de El motoresdisminuido alajusteno-aire. voltajedelECMparaal¡¡unossensores. Altovoltajedetectadoenlalíneadesuministro de Elmotoresdisminuido alajusteno-aire. voltajedelECMparaal¡¡unossensores. El motorsólofuncionará enralent!. Altovoltajedetectadoenla líneadesuministro de voltajedelECMal acelerador(es). Menosde6 voltiosdetectados enelcircuito1delfreno Elfreno1delmotorNOpuedeseractivado. delmotorcuandoconectado indicaunatomadecorriente excesivadelECMo circuitodesalidadelECM defectuoso. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuito2 delfreno Elfreno2 delmotorNOpuedeseractivado. delmotorcuandoconectado indicaunatomadecorriente excesivadelECMo circuitodesalidadelECM defectuoso. ElECMnopuedetransmitira travésdelenlacededatos J1587. El ECMesperaba información a travésdelenlacede datosJ1587peronola recibiólo bastantepronto. Laseñaldepresióndeaceiteindicapresióndeaceitepor debajodellímiteMUYbajodepresióndeaceitede protección delmotor.
Bajov0ltajedetectadoenelcircuitodelsensordeagua enelcombustible. Voltajedetectado simultáneamente enamboscircuitosde ralentíy defueraderalentí,devalidaciónderalentí. Voltajedetectadoenel circuitoderalentídevalidaciónde ralentí,cuandoel vpltajeenelcircuitodeposicióndel acelerador indicaqueelpedalnoestáenralentí,O voltaje detectadoenel circuitodefueraderalentícuandoel voltajeenelcircuitodeposicióndelacelerador indicaque el pedalestáenreposo. Laseñaldevoltajeenelcircuitodepresióndelmúltiple deisiónindicaaltapresióndelmúltipledeisión perootrascaracterísticas delmotorindicanquelapresión delmúltipledeisióndebeserbaja. Elvoltajedealimentación al ECMcayópordebajode62 voltiosporunafraccióndesegundo,Oal ECMnosele permitiódesenergizarse correctamente (conservar voltaje delabateríapor30segundos despuésdedesconectar la llave). Fuedetectado porel ECMunerrorenlaseñaldelsensor depresióndeaceite. Voltajedelabateríapordebajodelnivelnormalde operación. Voltajedelabateríaarribadelnivelnormaldeoperación. (Continúa)
Ningunoendesempeño. Losdispositivos J1587pueden nooperar. Ningunoendesempeño. Losdispositivos J1587pueden nooperar. Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente a partirdela alerta.Siestáactivadalacaracterística de ParodeProtección delMotor,el motorparará30segundosdespuésdequela Lámpara deAdvertencia empiece a destellar. PosibleHumoBlanco,PérdidadePotencia, o Arranque Difícil. El motoresdisminuido al ajusteno-aire. Sinprotección delmotorparanivelderefrigerante. Ningunoendesempeño. Losdispositivos J1939pueden nooperar. Ningunoendesempeño. Ningunoendesempeño. Ningunoendesempeño. El motorsólofuncionará enralent!.
Disminución alajusteno-aire.
Posiblemente ningúnefectonotableendesempeño, O parodelmotorO arranque difícil.Lainformación defalla, información deviaje,y datosdelmonitordemantenimientopuedenserinexactos. Ningunoendesempeño. Sinprotección delmotorpara presióndeaceite. Posiblemente ralentíirregularo ningúnefectonotableen desempeño. Ningunoendesempeño.
--
I
Información de Código de Falla Página 6 Lámpara deCódigo deFalla 443 Amarilla 465 Amarilla
PID(P) SID(S) FMI 5232 1 5032 3
466 Amarilla
5032 4
1188
471 Amarilla 472 Mantenimiento 474 Amarilla
P098 1 P098 2
98
5237 2
1321
475 Amarilla
5152 4
612
476 Amarilla 491 Amarilla
5152 3 5032 3
612
492 Amarilla
5032 4
1189
536 Amarilla
5040 11
718
537 Amarilla
5051 11
717
538 Amarilla
5045 11
719
544 Amarilla 551 ROJa
5191 7 P091 4
611
Boletín No. 3666269
SPN 620 1188
98
1189
91
RAZON Bajovoltajedetectado enla líneadesuministro devoltaje delECMparael acelerador(es). Altovoltajedetectadoenel circuitodelactuador# 1de la compuerta dedescarga, cuandoningúnvoltajeestaba siendosuministrado porel ECM. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelactuador # 1delacompuerta dedescargacuandoconectado indicaunatomadecorrienteexcesivadelECMo circuito desalidadelECMdefectuoso. Fuedetectado porel ECMbajoniveldeaceiteenel cárter. Fuedetectado porel ECMaltoo baJovoltajeenelcircuito delsensordeniveldeaceiteenel cárter. Bajovoltajedetectado enelcircuitodelrelevador de bloqueodelmotordearranquecuandoseordenan12 voltios,o voltajedetectado cuandonoseordenaningún voltaje. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodel gobernador electrónico delcompresor deairecuando conectado indicaunatomadecorrienteexcesivadelECM o circuitodesalidadefectuoso delECM. Altovoltajedetectado enel circuitodelactuadordel gobernador electrónico delcompresor deaireporel ECM. Altovoltajedetectadoenel circuitodelactuador# 2 dela compuerta dedescarga, cuandoningúnvoltajeestaba siendosuministrado porel ECM. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelactuador # 2 delacompuerta dedescargacuandoconectado indicaunatomadecorrienteexcesivadelECMo circuito desalidadelECMdefectuoso. Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde cambiobajodeautocambio cuandoseordenan12voltios, o voltajedetectado cuandonoseordenaningúnvoltaje. Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde cambi(laltodeautocambio cuandoseordenan12voltios, o voltajedetectado cuandonoseordenaningúnvoltaje. Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde neutraldeautocambio cuandoseordenan12voltios,o voltajedetectado cuandonoseordenaningúnvoltaje. Falladeautocambio; al menostresintentosdecambiose perdieron. Ningúnvoltajedetectadosimultáneamente enambos circuitos,elderalentíy el defueraderalentí,de validaciónderalentí.
EFECTO Elmotorsólofuncionará enralentí. El motorfuncionará disminuido enpotencia.
Elmotorfuncionará disminuido enpotencia.
Ningunoendesempeño. 5istemaCentineldesactivado. Ningunoendesempeño. 5istemaCentineldesactivado.
Elmotornoarrancaráo el motornotendráprotección de bloqueodelmotordearranque.
Elcompresor deairepuedenooperar.
Elcompresor deairefuncionará continuamente. Elmotorfuncionará disminuido enpotencia.
Elmotorfuncionará disminuido enpotencia.
ElsolenoidedecambiodeTop2NOfuncionará apropiadamente.Latransmisión nocambiaráapropiadamente. ElsolenoidedecambiodeTop2NOfuncionará apropiadamente.Latransmisión nocambiaráapropiadamente. ElactuadordeneutraldeTop2NOfuncionará apropiadamente.Latransmisión nocambiará apropiadamente. Latransmisión Top2NOserácontrolada correctamente Latransmisión permanece enmodomanual. Elmotorsólofuncionará enralentí.
ROJO AZUL NEGRO VERDE PURPURA
INOICA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL ECM INDICA ENERGIA Y SEÑALES HACIAEL ECM INDICA RETORNOS DEL ECM, TIERRAS y CABLEADO GENE RICO DEL OEM INDICAENLACES DE DATOS INDICASALIDAS DEL ECM
~D F D E C A B
BATERIA
ENLACE
DE DATOS
J1708
(+)
ENLACE
DE DATOS
J1708
(-)
SEÑAL ACELERADOR
DE POSICION
DEL ACELERADOR
DEL ACELERADOR
REMOTO
REMOTO
21
REMOTO SEÑAL
PTO.
26 27
DE +5 VOLTIOS
POSICION
DEL ACELERADOR
DE ACTIVACION
RETORNO
REMOTA
SEÑAL
DE PTO.
REMOTO
DE PTO.
REMOTA
34
REMOTA
DE ACTIVACION
COMUN
DEL OEM
o1 g~~~~~OR
(-)
BA'i'ERiAT+"j
SUMINISTRO
RESPONSABILIDAD
DE ACELERADOR
REMOTO
43
#1 DE INTERRUPTOR
INTERRUPTOR
09
DE GOBERNADOR
EN LA CABINA
25 INTERRUPTOR
DEL GOBERNADOR
EN LA CABINA
TACOMETRO
11
TACOMETRO ENSAMBLE DE ACELERADOR
,..m..m.m.m
;
:: i i
,
~ J) O
i
mm.............
:
4: 2 6
O
---
i :~
O
SEÑAL
B D
F
:
'iioBERT'¡;HAW..mm''''wiLLIAMS...mm...--. INTERRUPTOR DE EMBRAGUE INTERRUPTOR
DEL FRENO
N E F'I
CONTROL DE CRUCERO/ RESUMElSET
P A R E D
DE +5 VOLTIOS
DE POSICION
RETORNO
C E
i
1
SUMINISTRO
A
3:
DE POSICION
DEL ACELERADOR
48
DEL ACELERADOR
DE POSICION
47 49
DEL ACELERADOR
INTERRUPTOR
DE FUERA
INTERRUPTOR
DE RALENTI
DE RALENTI
CLAVIJA
DE CORTO
03 13
5 06 07
INTERRUPTOR
DEL EMBRAGUE
INTERRUPTOR
DEL FRENO
COMUN
#2 DE INTERRUPTOR
COMUN
# 3 DE INTERRUPTOR
c§[
02
DE SERVICIO
19
01 10
CONTROL
DE CRUCERO/PTO
RESUMElACCEURSG-/DISMINUCION
CONTROL
DE CRUCERO/PTO
SET/COAST/RSG+/INCREMENTO
CONTROL
DE CRUCERO/PTO/ON/OFF
19 24
SENSOR
DE NIVEL
DE REFRIGERANTE
14
ID CONTROL ON/OFF
GI
FRENO ON/OFF
e e 1
DE CRUCERO
VELOCIDAD OPERACION
L
MAXIMA DE
M)I
lE
VELOCIDAD BLOQUEO
MAXIMA
23
DE OPERACION
41
DEL ACELERADOR
42
IF
DEL MOTOR
SELECTOR DEL FRENO DEL MOTOR
bdU K
LAMPARA
DE PARO
LAMPARA
DE ADVER.
LAMPARA
DE MANTENIMIENTO
B)I C
DEL MOTOR DEL MOTOR
P
E
SEÑAL
DEL SELECTOR
#1 DEL FRENO
DEL MOTOR
SEÑAL
DEL SELECTOR
#2 DEL FRENO
DEL MOTOR
22 31
G 10
LAMPARA
DE PARO
LAMPARA
DE ADVERTENCIA
LAMPARA
DE MANTENIMIENTO
DEL MOTOR
06 < 16 < 05 <
DEL MOTOR
TRANSMISION DE AUTO CAMBIO
VENTILADOR
POSICION INTERRUPTOR INTERRUPTOR ARRANQUE
DEL MOTOR
DEL MOTOR
DE CAMBIO
DE ARRANQUE
DE TOP 2
DE
:J
DIAGNOSTICO/INSTANTANEO DIAGNOSTICO ON/OFF
INTERR.
DE F
RELEVADOR MOTOR
DEL
DE ARRANQUE VENTILADOR
SEÑAL VENTILADOR ON/OFF
DEL VENTILADOR
MANUAL
COMUN
DE PARO
#4 DE INTERRUPTOR
20
DE RALENTI
.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
35 <
DE
~
TIERRAANULACION PROTECCION
2
15
MANUAL
PARO RELEVADOR RALENTI
DEL INTERRUPTOR
DEL PARO DE DEL MOTOR
B A
ANULACION
DEL PARO DE PROTECCION
DEL MOTOR
12 <
DE LLAVE
38 <
1
INTERRUPTOR
BLINDAJE ENLACE
RIO
e
DE DATOS J1939 DEL ENLACE
(-)
DE DATOS J1939
ENERGIA
DIRECTA
(+)
ENERGIA
DIRECTA
1+)
ENERGIA
DIRECTA
(+)
37 <
DE DATOS J1939
36 <
(+)
46 < 07 08 17
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
40
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
50
RETORNO ENERGIA
DIRECTA
(+)
ENERGIA
DIRECTA
(+)
1
ENLACE
CONE DE31 DEl.
Cummins Engine Company, lne.
29 30 39
18 <. 28
NOTA: ALGUNOS ESTARAN CONSULTE EQUIPO
DE LOS CIRCUITOS
MOSTRADOS
ACTIVOS
LAS APLICACIONES.
EN TODAS
LA LITERATURA
DEL FABRICANTE
PARA DETERMINAR
QUE CIRCUITOS
AQUI
NO
DEL SE USAN.
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ISMTM (para ECM No. de Parte 3680509) (Bulletin No. 3666269) (Bo1etinNo. 3150988)
~D
RESPONSABILIDADDELOEM
I
ROJO AZUL NEGRO VERDE PURPURA
~D
INOICA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL ECM INDICA ENERGIA Y SEÑALES HACIA EL ECM INDICA RETORNOS DEL ECM, TIERRAS y CABLEADO GENE RICO DEL OEM INDICA ENLACES DE DATOS INDICA SALIDAS DEL ECM F D E C A B
BATERIA
ENLACE
DE DATOS J1708
(+)
ENLACE
DE DATOS J1708
(-)
SEÑAL ACELERADOR
DE +5 VOLTIOS
DE POSICION
26 27 DEL ACELERADOR
DEL ACELERADOR
REMOTO
REMOTO
21
REMOTO POSICION SEÑAL
DEL ACELERADOR
DE ACTIVACION
RETORNO
PTO. REMOTA
SEÑAL
REMOTO
DE PTO. REMOTA
34
DE PTO. REMOTA
DE ACTIVACION
COMUN
DEL OEM
o1 g~~~~~OR
(-)
~ SUMINISTRO
RESPONSABILIDAD
DE ACELERADOR
REMOTO
43
#1 DE INTERRUPTOR
INTERRUPTOR
09
DE GOBERNADOR
EN LA CABINA
25 INTERRUPTOR
DEL GOBERNADOR
EN LA CABINA
TACOMETRO
11
TACOMETRO ENSAMBLE DE ACELERADOR
.,..m..m.m
,
-'
mm............. '
SUMINISTRO
A B
SEÑAL
RETORNO
C D E L.: m.m ~..i..' mm ~..:: ROBERT SHAW WILLlAMS INTERRUPTOR DE EMBRAGUE INTERRUPTOR
DEL FRENO
N E F
CONTROL DE CRUCEROI RESUMElSET
CONTROL ON/OFF
DE CRUCERO
G
VELOCIDAD OPERACION
FRENO ON/OFF
MAXIMA
L M
DE
DEL MOTOR
H R J
SELECTOR DEL FRENO DEL MOTOR
K
LAMPARA
DE PARO DEL MOTOR
LAMPARA
DE ADVER.
LAMPARA
DE MANTENIMIENTO
B C
DEL MOTOR
P
P A R E D D E
DE +5 VOLTIOS
DE POSICION
DE POSICION
o
DEL ACELERADOR
48 47 49
DEL ACELERADOR
INTERRUPTOR
DE FUERA
INTERRUPTOR
DE RALENTI
DE RALENTI
CLAVIJA
DE CORTO
03 13
5 06 07
INTERRUPTOR
DEL EMBRAGUE
INTERRUPTOR
DEL FRENO
#2 DE INTERRUPTOR
COMUN
# 3 DE INTERRUPTOR RESUMElACCEURSG-/DISMINUCION
CONTROL
DE CRUCERO/PTO
SET/COAST/RSG+/INCREMENTO
CONTROL
DE CRUCERO/PTO/ON/OFF
SENSOR
DE NIVEL
DE REFRIGERANTE
14
e e 1
23
DE OPERACION
41 42
SEÑAL
DEL SELECTOR
#1 DEL FRENO
DEL MOTOR
SEÑAL
DEL SELECTOR
#2 DEL FRENO
DEL MOTOR
LAMPARA
DE PARO
LAMPARA
DE ADVERTENCIA
LAMPARA
DE MANTENIMIENTO
22 31
DEL MOTOR
DEL MOTOR
19
19 24
DEL ACELERADOR
INTERRUPTOR
06 <
DEL MOTOR
TRANSMISION DE AUTOCAMBIO
16 < 05 <
VENTILADOR
POSICION DE CAMBIO
DE ARRANQUE
DE TOP 2 INTERRUPTOR ARRANQUE
DEL MOTOR
DE
:J
DIAGNOSTICO/INSTANTANEO DIAGNOSTICO ONlOFF
INTERR.
DE F
RELEVADOR MOTOR
DEL
DE ARRANQUE VENTILADOR
SEÑAL VENTILADOR ONlOFF
DEL VENTILADOR
MANUAL
2
15
MANUAL COMUN PARO
RELEVADOR RALENTI
DEL INTERRUPTOR
DE PARO
#4 DE INTERRUPTOR
20
DE RALENTI
.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
35 <
DE
TIERRA ANULACION DEL PARO DE PROTECCION DEL MOTOR
~
B A
ANULACION
DEL PARO DE PROTECCION
DEL MOTOR
12 <
DE LLAVE
38 <
1
INTERRUPTOR ENLACE
BLINDAJE ENLACE
RIO
e
DE DATOS J1939 DEL ENLACE
(-)
37
DE DATOS J1939
DE DATOS J1939
36
(+)
46 <
ENERGIA
DIRECTA
(+)
ENERGIA
DIRECTA
(+¡
07 08 <
ENERGIA
DIRECTA
(+)
17
j
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
RETORNO
DE ENERGIA
DIRECTA
(-)
40
DE ENERGIA
DIRECTA
1-'
50
RETORNO
,
DEL
10
DE CRUCERO/PTO
MAXIMA
CONE DE31
01
CONTROL
BLOQUEO
c§[
02
DE SERVICIO
COMUN
VELOCIDAD
F U E G
DE POSICION
DEL ACELERADOR
29 30 39
ENERGIA
DIRECTA
(+)
18 <
ENERGIA
DIRECTA
(+)
28
Cummins Engine Company, lne.
NOTA: ALGUNOS ESTARAN CONSULTE EQUIPO
DE LOS CIRCUITOS
MOSTRADOS
ACTIVOS
LAS APLICACIONES.
EN TODAS
LA LITERATURA
DEL FABRICANTE
PARA DETERMINAR
QUE CIRCUITOS
AQUI
NO
DEL SE USAN.
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ISMTM (para ECM No. de Parte 3680509) (Bulletin No. 3666269) (Boletin No. 3150988)
~D
RESPONSABILIDADDELOEM
RESPONSABILIDAD DE CUMMJNS
a~
02 SENSOR SENSOR
POSICION DEL MOTOR
PRESION DE AIRE AMBIENTE
1 DE POSICION
DEL MOTOR
1+
1 DE POSICION
DEL MOTOR
1-'
SENSOR
2 DE POSICION
DEL MOTOR
1+
SENSOR
2 DE POSICION
DEL MOTOR
H
SUMIN,
DE +5 VOLTIOS
SENAL
DE PRESION
RETORNO SUMIN.
PRESIONITEMPERATURA DE ACEITE
TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
DE +5 VOLTIOS
DE TEMPERATURA
DE PRESIONlTEMPERATURA DE TEMPERATURA
ENTRADA
DE TEMPERATURA
L:::J~=~~::: H
45 44 42 43
O
O
03
DE REFRIGERANTE
02
(VSEN2)
CENTINEL
DE ACEITE
o
17
o
oro
07 26
CENTlNEL
NO USADA
DEL DE ISION
CENTINEL CENTINEL
DE PRESION
DE PRESION
DE TEMPERATURA
ENTRADA
DE TEMPERATURA
DE SENAL
DEL MULTIPLE
50
39
DE ISION
DEL MULTlPLE
DELOEM 37 40
DE ISION
DEL MULTIPLE
DE ISION
WIF
38
46
10 09
DE TORQUE
RETORNO NIVEL
DE ISION
WIF
PTP/LlMITE
10
DEL MULT, DE , (VSEN1
DEL MULTIPLE
RETORNO
SEÑAL
!4
DE PRES,
RETORNO
RETORNO EN EL COMBUSTIBLE
CONECTOR
DE +5 VOLTIOS
SEÑAL
TEMPERATURA DEL MULTIPLE DE ISION
AGUA
DE ACEITE
CENTINEL
DE ACEITE
DE NIVEL
ACTUADOR
SUMIN,
CTOR PINES IOEM
2
DE REFRIGERANTE
DE +5 VOLTIOS
RETORNO
PRESION MULTIPLE
IVSEN
DE ACEITE
RETORNO
RETORNO
DE ACEITE
DE ACEITE
RETORNO
DE NIVEL
(VSEN1)
06 31
DE PRESIONlTEMP,
DE PRESION
SEÑAL
SENAL
DE AIRE AMBIENTE
DE AIRE AMBIENTE
SENAL
SUMINISTRO
INTERFACE CENTINEL
DE PRESION
50 49
DE AIRE AMBIENTE
DE PRESION
~~~~~~~~ES
47 48
01
DE INTERRUPTOR
DE ACEITE
DEL TANQUE
21
DE RELLENO
:5
46 SUMINISTRO
11
SENAL
14
DE TEMPERATURA
RETORNO
13 12
SENAL
15 16 17 9
DE PRESION
DE AIRE AMBIENTE
DE TEMPERATURA
DE PRESION
DE RESERVA
INTERRUPTOR
DE NIVEL
RETORNO SUMIN, SENAL
DE NIVEL
DE NIVEL
DEL TANQUE
DEL TANQUE
DE PRESION
ACTUADOR
(VSEN2)
DELACTUADOR
HUMEDO
(VSEN2
HUMEDO
DEL TANQUE
DEL COMPRESOR
RETORNO
24
DE REFRIG.
DE REFRIGERANTE
DE +5 V DE PRESION DE PRESION
RETORNO
HUMEDO
22 25 23
41
18 19 20
DE AIRE DEL COMPRESOR
DE AIRE
14
50
11 18 19
ACTUADOR
DE CAMBIO
ALTO/CAMBIO
ACTUADOR
DE CAMBIO
BAJO/BLOQUEO
ACTUADOR
10 11
CENTINEUNEUTRAL
RETORNO SENAL
12 13
CENTINEUTOP
DEL ACTUADOR
RETORNO SUMIN.
14 15 16
SENAL
INTERRUPTOR
17
RETORNO
18
DE PRESION
RELEVADOR
19
SENAL
11
SENSOR
12
RETORNO
DE TOP 2 (VSEN2)
DE TOP 2
DEL AIRE ACONDICIONADO
DEL AIRE ACONDICIONADO
DEL MOTOR
DEL ACTUADOR
DE VENTILADOR
DE TOP 2
DE CAMBIO
35 34
DEL VENTILADOR
DE CAMBIO
DE CAMBIO
DE PRESION
20
DE TOP 2
DEL EMBRAGUE
DE POSICION
DE ARRANOUE
43 05
46
42 19 18 17 13 <1 12
45
46
DEL EMBRAGUE
CONECTOR DE ACTUADO RES
45
DE TOP 2
DEL EMBRAGUE
DE +5 V DE POSICION DE POSICION
RETORNO
DE TOP 2
2
DELACTUADOR
5
04
BAJO DE REFRIGERANTE
DE +5 V DEL INTERR.
45
13
DE RESERVA
DE NIVEL ALTO DE REFRIGERANTE
05 12
DE AIRE AMBIENTE
INTERRUPTOR
SUMIN.
PRESION DEL TANQUE HUMEDO y COMPRESOR DE AIRE
DE +5 VOLTIOS
2 DE VENTILADOR
25 40 30
DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO
(+)
DEL SENSOR
DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO
41 r I I I I I I I I r I I
A C
RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE
B
SUMIN, SENAL
DE +5 V DE RESTRICCION DE RESTRICCION
RETORNO
DE ENTRADA
DE ENTRADA
DE RESTRICCION
DE COMBo (VSEN2
DE COMBUSTIBLE
DE ENTRADA
SUMINISTRO
DE CIERRE
DE COMBUSTIBLE
SUMINISTRO
DE CIERRE
DE COMBUSTIBLE
DE COMBUSTIBLE
29 28 27
33
VALVULA DE CIERRE DE COMBUSTIBLE
COMPUERTA
I I I I I I I I I I I I I I
CONECTOR DE SENSORES
DE DESCARGA
CILINDRO #1 CILINDRO #2:J CILINDRO #3 [
]
CILINDRO #4 [
:J
CILlNDRO#5 [
:J
CILINDRO #6 [ :J FRENODELMOTOR#01 A fFRENO DEL MOTOR #02 I
I I
I RESPONSABILIDAD
'--' DE CUMMINS
~
~LL../
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
32
ACTUADOR
1 DE LA COMPUERTA
DE DESCARGA
24
ACTUADOR
2 DE LA COMPUERTA
DE DESCARGA
23
SUMINISTRO DELCILINDRONo.1 RETORNO DELCILINDRONo.1 SUMINISTRO DELCILINDRO No.2 RETORNO DELCILINDRO No.2 SUMINISTRO DELCILINDRO No.3 RETORNO DELCILINDRO No.3 SUMINISTRO DELCILINDRO No.4 RETORNO DELCILINDRO No.4 SUMINISTRO DELCILINDRO No.5 RETORNO DELCILINDRO No.5 SUMINISTRO DELCILINDRO No.6 RETORNO DELCILINDRO No.6 ACTUADOR #1 DELFRENODELMOTOR
B f-f14
ACTUADOR #2 DEL FRENO DEL MOTOR
C f---f15
RETORNO DEL FRENO DEL MOTOR
LCONECTOR PASANTE DE15PINES
DESCONECTOR DELASENAL DELFRENODEMOTOR
50
10
46
6
45
5
10 09 08 07 06 16 26 36 04 03 02 01
41
44 151 31
03
g~~6ru~~ORES
Información de Código de Falla Página 1
Información de Código de Falla (t01-001) ADVERTENCIA
..
..
Este diagrama se proporciona solamente como una herramienta de diagnóstico para técnicos capacitados y con experiencia. El diagnóstico de fallas o reparación inapropiados pueden resultar en severo daño personal, la muerte o daño a la propiedad. Vea instrucciones importantes en el Manual de
Servicio.
.
o
ESPECIFICACIONES ENLACE DE DATOS Cable positivo a tierra de chasis (sólo J1587) - 4.0 a 5.0 voltios Cable negativo a tierra de chasis (sólo J1587) - 0.0 a 2.5 voltios RESISTENCIA DEL ARNES PRINCIPAL J1939 Cable positivo a cable negativo - 50 a 70 n Resistencia de la Tenninación J1939 - 110 a 130 n TODAS LAS REVISIONES DE CONTINUIDAD - OK (sin circuito abierto) si es menor de 10 n TODOS LOS CORTOS A TIERRA Todos los circuitos - OK (sin corto) si es de más de 100 k.Q
ELECTRICAS
SUMIN. DE ENERGJA DE 5 V (Sólo el Sensor) @ ECM/Arnés 4.75 a 5.25 voltios SOLENOIDES Solenoides de la Válvula de Cierre de Combustible y del Control de la Compuerta de Descarga - Resistencia de la Bobina =7 a 8 ohms Inyectores - 0.5 a 1.5 ohms después de restar la resistencia del multímetro. CONECTOR DEL ECM 3 N-m Torque del Tornillo de Retención [25 Ib-pulg.] INYECTOR Torque de la Tuerca de Retención Flexible = 1.6 N-m [14Ib-pulg.] CORTO CON VOLTAJE EXTERNO - OK si es menor de 1.5 voltios
=
ESPECIFICACIONES DE SENSORES SENSOR DE PRESION DEL MULT. DE ISION Torque (estilo roscado) = 14 N-m [10 Ib-pie] Presión (rnm Hg) O 646.48 1292.88 1939.36 2585.76
Presión [pulg. Hg] O 25.45 50.90 76.35 101.80
Voltaje (voltios) 0.42 a 0.58 1.42 a 1.58 2.42 a 2.58 3.42 a 3.58 4.42 a 4.58
SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTE Torque (tornillo) = 14 N-m [10 lb-pie] Altitud Altitud Presión (m) [pies] (psig) O(niveldel mar) O 14.7 915 3000 13.2 1829 6000 11.8 2744 9000 10.5 3659 12000 9.35
Voltaje (voltios) 3.40 a 4.50 2.80 a 3.80 2.20 a 3.25 1.70 a 2.70 1.20 a 2.20
TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURA Torque = 14 N-m [10 lb-pie] Temperatura (OC) O 25 50 75 100
Temperatura [OF] 32 77 122 167 212
Resistencia (Q) 30k a 36k 9k a 11k 3k a 4k 1350 a 1500 600 a 675
S.ENSOR DE PRESION DE.ACEITE Torque (estilo roscado) = 14 N-m [10 Ib-pie] Presión (kPa) O 172.37 344.74 414.11
Presión [psi] O 25 50 60
Voltaje (voltios) 0.70 a 1.20 2.10 a 2.70 3.50 a 4.20 4.00 a 4.70
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO Torque = 47 N-m [35 lb-pie] Resistencia de la Primer Bobina = 750 a 1100 n Resistencia de la Segunda Bobina = 1100 a 1500 n SENSOR DE POSICION DEL MOTOR Torque = 20 N-m [15 lb-pie] Resistencia de la Primer Bobina = 1000 a 2000 n Resistencia de la Segunda Bobina = 1000 a 2000 n PEDAL DEL ACELERADOR (IVS, ISS, y APS) Resistencia del Circuito de Validación de Ralentí: Para estados de EN y FUERA de ralentí IVS, ISS - MAX.Resist.de Circuito Cerrado < 125 n IVS, ISS - MIN. Resist.de Circuito Abierto 100 k.Q Resist. de la Bobina del Sensor de Posición del Acelerador: Entre cables de suministro y de retorno - 2000 a 3000 ohms Entre cables de suministro y de señal (pedal liberado) - 1500 a 3000 ohms Entre cables de suministro y de señal (pedal oprimido) - 200 a 1500 ohms NOTA: La resistencia de liberado menos la resistencia de oprimido debe ser de 1000 ohms.
,...-
Falla ina1
Información de Código de Falla Página 2 Información de Modo de Monitoreo y de Variable Instantánea Variable de INSITE * % Accelerator * % Fuel
¡COS
r en 1Ide
Accelerator Type * Ambient Air Pressure * Battery Voltage * Coolant Temperature * ECM Run Time Engine Brake Enable Maintenance Lamp * Engine Run Time * Engine Speed ESP Learned Speed
tí1
ESP Status Fuel Rate Fuel Shutoff Valve Idle Validation Status * Intake Manifold Pressure * Intake Manifold Temperature * Oil Pressure * Oil Temperature PTO Validation
6
", 1
j
Stop Lamp * Vehicle Speed Warning Lamp Water In Fuel Water In Fuel Lamp Interruptores * ry Fan Switch * Clutch Switch * Coolant Level * Cruise Control Position Switch * Cruise Control/PTO Switch *
n
'.
2
n
'1
Icía'
I
* * * * * *
Descripción Porcentaje ordenado de acelerador por recorrido máximo del pedal La cantidad de combustible ordenado como porcentaje del máximo combustible disponible en la velocidad presente del motor Tipo de Acelerador usado por el ECM (Automotriz o de Velocidad Variable) Usada por el ECM para controlar la potencia en altitudes elevadas Cantidad de Voltaje que se suministra al ECM Usada por el ECM para protección del motor Tiempo registrado mientras el ECM ha sido energizado (interruptor de llave en ON) Estado de los Frenos del Motor (Activado o Desactivado) Estado de la Lámpara de Protección del Motor (Encendida o Apagada) Tiempo registrado mientras el motor está funcionando Velocidad del motor, usada para controlar el motor Velocidad vehicular establecida que el ECM usa para determinar cuando cambiar al modo alto de ESP Estado de ESP (Alto o Base) Régimen en el que el ECM está ordenando que el Combustible sea suministrado a los inyectores Estado de 1;1Válvula de Cierre de Combustible (Abierta o Cerrada) El estado indica que el pedal del acelerador está EN o FUERA de la posición de ralentí (pedal liberado u oprimido) Usada por el ECM para limitar emisiones Usada por el ECM para protección del motor, arranque, y emisiones Usada por el ECM para protección del motor Usada por el ECM para protección del motor Estado de PTO (Ninguno, Remoto, Inactiva, Activa, Habilitada, Inhabilitada) Estado de la Lámpara de Paro (Encendida o Apagada) Velocidad de camino a la que viaja el vehículo Estado de la Lámpara de Advertencia (Encendida o Apagada) Estado del Sensor de Agua en el Combustible (Sí o No) Estado de la Lámpara de Agua en el Combustible (Encendida o Apagada)
Estado del Interruptor del Ventilador (Conectado o Desconectado) Estado del Interruptor del Embrague (Liberado u Oprimido) El estado indica alto (normal) o bajo nivel de refrigerante Estado del Interruptor de Posición de Control de Crucero (Set/Resume o Coast/Accel) Estado del Interruptor de Control de Crucero/PTO (Conectado o Desconectado) Diagnostic Switch Estado del interruptor de la lámpara de destello del código de falla (Conectado o Desconectado) Accelerator Interlock Switch Estado del Interruptor de Bloqueo del Acelerador (Conectado o Desconectado) Engine Brake Selector Status Estado del Selector del Freno del Motor (Ninguno, 1, 2, 3, 4, 5, ó 6) Idle Adjustment Switch Incremento o disminución de la velocidad de ralentí del motor en incrementos de 25 rpm Keyswitch Counts Número de veces que el interruptor de llave ha sido ciclado a off Service Brake Switch Estado del Interruptor del Freno de Servicio (Liberado u Oprimido) Los parámetros con un asterisco están incluidos en la lista de monitoreo así como también en los datos instantáneos de falla
Información de Código de Falla Página 3 Información de Código de Falla dellSM Lámpara deCódigo deFalla 111 Roja
PID(P) SID(S) FMI S254 12
115 a 121 Amarilla 122 Amarilla 123 Amarilla. 131 Roja 132 Ro'a 133 Roja 134 Roja 135 Amarilla 141 Amarilla 143 Mantenimiento
P190 2 P190 10 P102 3 P102 4 P091 3 P091 4 P 29 3 P029 4 P100 3 P100 4 P100 1
Un
deI
100
RAZON Errorinternoenel ECMrelacionado confallasdel hardware dela memoria, o circuitosinternosde suministro devoltajedelECM. NosedetectaseñaldevelocidaddelmotorenAMBOS circuitosdelsensordeposicióndelmotor. Nosedetectaseñaldevelocidaddelmotorenunodelos circuitosdelsensordeposicióndelmotor. Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndelmúltiple deisión. Bajovoltajedetectado enel circuitodepresióndel múltip;edeisión. Altovoltajedetectadoenel circuitodeseñaldeposición delacelerador. Bajovoltajedetectado enel circuitodeseñaldeposición delacelerador. Altovoltajedetectadoenel circuitodeseñaldeposición delacelerador remoto. Bajovoltajedetectado enel circuitodeseñaldeposición delacelerador remoto. Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaceite.
100
Bajovoltajedetectado enel circuitodepresióndeaceite. Sinprotección delmotorparapresióndeaceite.
100
LaseñaldePresióndeAceiteindicapresióndeaceite pordebajodellímitebajodepresióndeaceitede protección delmotor.
SPN 629 190 190 102 102 91 91 9 29
EFECTO Elmotornoarrancará. Elmotorsepararáy noarrancará. Ningunoendesempeño.
Disminución ensalidadepotenciadelmotor.
Ningunoendesempeño si noseusaacelerador remoto.
24! Arr
Sinprotección delmotorparapresióndeaceite.
Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente a partirdela alerta.Si lacaracterística deParode Protección delMotorestáactivada,elmotorparará30 segundosdespuésdequela Lámpara deAdvertencia comiencea destellar. Posiblehumoblanco.Elventiladorpermanecerá ACTIVADO si escontrolado porel ECM.Sinprotección delmotorparalemp.derefrigerante. Posiblehumoblanco.Elventiladorermanecerá ACTIVADO si escontrolado porel CM.Sinprotección delmotor aratem . derefri erante. Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente a partirdelaalerta.Si lacaracterística deParode Protección delMotorestáactivada,el motorparará30 segundosdespuésdequelaLámparadeAdvertencia
145 Amarilla
P110 4
110
Bajovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura de refrigerante.
11 Mantenimiento
P11 O
110
Laseñaldetemperatura derefrigerante indica temperatura derefrigerante arribade104°C[2200F].
153 Amarilla
P105 3
105
Alto voltaje detectadoen el circuitode temperaturadel múltiplede isión.
14 Amarilla
P1 4
105
155 Mantenimiento
P105 O
105
Posiblehumoblanco.Elventilador rmanecerá ACTIVADO si escontrolado porel CM.Sinprotección delmotorparatemp.delmúltipledeisión. Laseñaldetemperatura delmúltipledeisiónindica Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente temperatura delmúltipledeisiónarribade87.8°C a partirdelaalerta.Silacaracteristica deParode [1900F). Protección delMotorestáactivada,elmotorparará30 segundosdespuésdequela Lámpara deAdvertencia comiencea destellar. Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministro devoltaje Elmotorfuncionará disminuido enpotencia.Sin delECMparaalgunossensores. protección delmotorparapresióndeaceitey nivelde refriger!lnte. Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura de Sinprotección delmotorparatemperatura deaceite. aceite. Bajovoltajedetectado enel circuitodetemperatura de Sinprotección delmotorparatemperatura deaceite. aceite. Laseñaldetemperatura deaceiteindicatemperatura de Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente aceitearribade 123.goC [255°F). a partirdelaalerta.Silacaracterística deParode Protección delMotorestáactivada,elmotorparará30 segundosdespuésdequela Lámpara deAdvertencia comiencea destellar. Altovoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldepresión ElCompresor deAirefuncionará continuamente. deltanquedelcompresor deaire. Bajovoltajedetectado enel circuitodeseñaldepresión ElCompresor deAirefuncionará continuamente. deltanquedelcompresor deaire. Elvoltajedetectado enelcircuitodeseñaldepresióndel ElCompresor deAirefuncionará continuamente. tanquedelcompresor deaireindicaquelapresióndel tanquedelcompresor deaireesmuyaltao muybaja. Sedetectóbajoniveldeaceiteeneltanquedeaceitede Ningunoendesempeño. SistemaCentineldesactivado. rellenoCentinel.
comiencea destellar.
P175 3 P175 4 P175 O
175
P046 3 P046 4
175 175
46 46
2 219 Mantenimiento 221 Amarilla 222 Amarilla 223 Amarilla
P098 1
98
P108 3 P108 4 S154 11
108 108 614
Posiblehumo blanco. El ventiladorpermanecerá ACTIVADOsi es controladopor el ECM.Sin protección del motor ara tem . del múlti le de isión.
BajovJltajedetectado enel circuitodetemperatura del múltipledeisión.
Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaire ambiente. Bajovoltajedetectado enelcircuitodepresióndeaire ambiente. Voltajeincorrecto detectado porel ECMenelcircuitodel actuadorCentinel. (Continúa)
Am
24: Arr
Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura de refrigerante.
12 Amarilla 213 Amarilla 214 Mantenimiento
24'
Disminución severa(potencia y velocidad). Potencia sólo parallegara sudestino. Disminución severa(potencia y velocidad). Potencia sólo ara 11 ar a sudestino. Ningunoendesempeño si noseusaacelerador remoto.
110
620
2 Ma mlE
Disminución ensalidadepotenciadelmotor.
P110 3
S232 4
del 227 Am
231
144 Amarilla
187 Amarilla
Inf( Pá{
Disminución ensalidadepotenciadelmotor. Disminución ensalidadepotenciadelmotor. Ningunoendesempeño. SistemaCentineldesactivado.
24! Arr
25
Re 25 An
25 Ar
le Ar
lE Al
lE R,
2i R, 2! Al
"3Al "3A
"3A '1 Al "3 A "3 M rr '1 A '1 A '1 A '1 A "'3 A "'3 A "'3 A
I
Información
de Código
de Falla
Página 4 Lámpara deCódigo deFalla 227 Amarilla
PID(P) 5ID(5) FMI S232 3
234 Roja 235 Mantenimiento
P190 O P111 1
190
241 Amarilla
P084 2
84
242 Amarilla
P084 10
84
245 Amarilla
S033 4
647
249 Amarilla
P171 3
171
254 Roja
S017 4
632
255 Amarilla 256 Amarilla
S026 3 P171 4
701
285 Amarilla
S231 9
639
286 Amarilla
S231 13
639
287 Roja 288 Roja 295 Amarilla 311 Amarilla 312 Amarilla 313 Amarilla 314 Amarilla 315 Amarilla 319 Mantenimiento 321 Amarilla 322 Amarilla 323 Amarilla 324 Amarilla 325 Amarilla 331 Amarilla 332 Amarilla
S091 2 S029 2 P108 11 S001 6 S005 6 S003 6 S006 6 S002 6 P251 2
91
S004 6 S001 5 S005 5 S003 5 S006 5 S002 5 S004 5
5PN 620
111
171
29 108 651 655 653 656 652 251 654 651 655 653 656 652 654
RAZON EFECTO Altovoltajedetectadoenla líneadesuministro devoltaje Elmotorfuncionará disminuido enpotencia.Sin delECMparaalgunossensores. protección delmotorparapresióndeaceitey nivelde refrigerante. Laseñaldevelocidad delmotorindicavelocidad del Válvuladecierredecombustible cerradahastaquela motormayorde2730rpm. velocidaddelmotorcaea 2184rpm. Laseñaldenivflderefrigerante indicaqueel nivelde Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente refrigerante estádebajodelrangonormal. a partirdelaalerta.Si lacaracterística deParode Protección delMotorestáactivada,el motorparará30 segundosdespuésdequela LámparadeAdvertencia comiencea destellar. ElECMperdióla señaldevelocidad delvehículo. Velocidaddelmotorlimitadaalvalordelparámetro VelocidáximadelVehículosinVSS.ControldeCrucero, Protección enCambioDescendente, y Gobernador de VelocidaddeCaminonotrabajarán. Sedetectóseñaldevelocidad delvehículonoválidao Velocidaddelmotorlimitadaalvalordelparámetro Velociinapropiada. Laseñalindicaunaconexiónintermitente o dáximadelVehículosinVSS.ControldeCrucero, alteracióndelVSS. Protección enCambioDescendente, y Gobernador de VelocidaddeCaminonotrabajarán. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelEmbragueElventiladorpuedepermanecer activadoentodo deVentilador cuandoconectado indicaunatomade momento. corrienteexcesivadelECMo circuitodesalidadelECM defectuoso. Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura Ningunoendesempeño. Lacaracterística anulación de deaireambiente. paroderalentíportemperatura deaireambienteusaráel valordelsensordetemperatura delairedeisión para determinar paroderalentíy disponibilidad deanulación. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodeFSO ElECMdesconecta elvoltajedealimentación delaFSO. cuandoconectado indicaunatomadecorrienteexcesiva Elmotorparará. delECMo circuitodesalidadelECMdefectuoso. Sedetectavoltajesuministrado externamente yendoal Ningunoendesempeño. LaFSOpermanece abierta. circito desuministro deCierredeCombustible. Bajovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura Ningunoendesempeño. Lacaracterística anulaciónde deaireambiente. paroderalentíportemperatura deaireambienteusaráel valordelsensordetemperatura delairedeisiónpara determinar paroderalentíy disponibilidad deanulación. ElECMesperaba información deundispositivo Al menosundispositivomultiplexado nooperará multiplexado pe¡onolarecibiólobastantepronto, apropiadamente. o nola recibiódeltodo. El ECMesperaba información deundispositivo Al menosundispositivo multiplexado nooperará multiplexado perosólorecibióunapartedela información apropiadamente. necesaria. Launidaddecontrolelectrónico delvehículodelOEM Elmotorsólofuncionará enralent!. (VECU)detectóunafallaconsupedaldeacelerador. Launidaddecontrolelectrónico delvehículodelOEM El motornoresponderá alacelerador remoto. (VECU)detectóunafallaconelacelerador remoto. Fuedetectado porel ECMunerrorenlaseñaldelsensor Elmotordisminuyeal ajusteno-aire. depresióndeaireambiente. Corrientedetectada enel inyectorparaelcilindro1 Elinyectorparael cilindro1esdesactivado. cuandoelvoltajeestádesconectado. Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro5 Elinyectorparael cilindro5 esdesactivado. cuandoelvoltaieestádesconectado. Corrientedetectada enel inyectorparael cilindro3 Elinyectorparael cilindro3 esdesactivado. cuandoel voltajeestádesconectado. Corrientedetectada enel inyectorparaelcilindro6 El inyectorparael cilindro6 esdesactivado. cuandoelvoltajeestádesconectado. Corrientedetectada enel inyectorparaelcilindro2 Elinyectorparael cilindro2 esdesactivado. cuandoelvoltaieestádesconectado. ElRelojdeTiempoRealperdióenergía Ningunoendesempeño. Losdatosenel ECMnotendrán información exactadetiempoy fecha. Corrientedetectada enel inyectorparael cilindro4 cuandoelvoltajeestádesconectado. Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro1 cuandoelvoltajeestáconectado. Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro5 cuandoel voltajeestáconectado. Nosedetectac:>rriente enel inyectorparael cilindro3 cuandoelvoltajeestáconectado. Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro6 cuandoelvoltajeestáconectado. Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro2 cuandoel voltajeestáconectado. Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro4 cuandoelvoltajeestáconectado. (Continúa)
El inyectorparael cilindro4 esdesactivado. Elinyectorparael cilindro1esdesactivado. Elinyectorparael cilindro5 esdesactivado. Elinyectorparael cilindro3 esdesactivado. Elinyectorparael cilindro6 esdesactivado. El inyectorparael cilindro2 esdesactivado. Elinyectorparael cilindro4 esdesactivado.
.
Información de Código de Falla Página 5 Lámpara deCódigo deFalla 338 Amarilla
PID(P) SID(S) FMI S151 3
339 Amarilla
S151 4
611
341 Amarilla
S254 12
629
343 Amarilla 352 Amarilla 386 Amarilla 387 Amarilla 388 Amarilla
S254 12 S232 4 S232 3 P091 3 S079 11
629
392 Amarilla
S080 11
1073
412 Ninguna 414 Ninguna 415 Roja
S250 3 S250 9 P100 1
608
418 Mantenimiento 419 Amarilla 422 Amarilla
P097 O
97
Sehadetectadoaguaenel filtrodecombustible.
P102 11 P111 2
102
426 Ninguna 428 Amarilla 429 Amarilla 431 Amarilla 432 Roja
S231 3 P097 3 P097 4 P091 2 P091 13
Fuedetectado porel ECMunerrorenlaseñaldelsensor depresióndelmúltipledeisión. Voltajedetectado simultáneamente enloscircuitosde señaldenivelaltoy bajoderefrigerante, O ningúnvoltaje detectadoenAMBOScircuitos. Lacomunicación entreel ECMy otrodispositivo enel enlacededatosJ1939sehaperdido. Altovoltajedetectadoenel circuitodelsensordeagua enel combustible.
433 Amarilla
P102 2
102
434 Amarilla
S251 2
627
435 Amarilla 441 . Amarilla 442 Amarilla
P100 11 P168 1 P168 O
100
SPN 611
620 620 91 1072
608 100
111 639 97 97 91 91
168 168
RAZON EFECTO Voltajedetectado enel circuitodelRelevador deParode Losrios delvehículocontrolados porel Relevador delVehículonose Ralentíderios delVehículocuandoningúnvoltaje deParodeRalentíderios estabasiendosuministrado porel ECM. desener¡¡izarán. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelRelevador Losrios delvehículocontrolados porel Relevador deParodeRalentíderios delVehículocuando deParodeRalentíderios delVehículonose conectado indicaunatomadecorrienteexcesivadelECM energizarán. o circuitodesalidadelECMdefectuoso. PérdidaseveradedatosdelECM. Posiblemente ningúnefectonotableendesempeño, O parodelmotorOarranquedifícil.Lainformación defalla, información deviaje,y datosdelmonitordemantenimientopuedenserinexactos. ErrorinternodelECM. Posiblemente ningunoendesempeño o disminución severadepotencia. Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministro de El motoresdisminuido alajusteno-aire. voltajedelECMparaal¡¡unossensores. Altovoltajedetectadoenlalíneadesuministro de Elmotoresdisminuido alajusteno-aire. voltajedelECMparaal¡¡unossensores. El motorsólofuncionará enralent!. Altovoltajedetectadoenla líneadesuministro de voltajedelECMal acelerador(es). Menosde6 voltiosdetectados enelcircuito1delfreno Elfreno1delmotorNOpuedeseractivado. delmotorcuandoconectado indicaunatomadecorriente excesivadelECMo circuitodesalidadelECM defectuoso. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuito2 delfreno Elfreno2 delmotorNOpuedeseractivado. delmotorcuandoconectado indicaunatomadecorriente excesivadelECMo circuitodesalidadelECM defectuoso. ElECMnopuedetransmitira travésdelenlacededatos J1587. El ECMesperaba información a travésdelenlacede datosJ1587peronola recibiólo bastantepronto. Laseñaldepresióndeaceiteindicapresióndeaceitepor debajodellímiteMUYbajodepresióndeaceitede protección delmotor.
Bajov0ltajedetectadoenelcircuitodelsensordeagua enelcombustible. Voltajedetectado simultáneamente enamboscircuitosde ralentíy defueraderalentí,devalidaciónderalentí. Voltajedetectadoenel circuitoderalentídevalidaciónde ralentí,cuandoel vpltajeenelcircuitodeposicióndel acelerador indicaqueelpedalnoestáenralentí,O voltaje detectadoenel circuitodefueraderalentícuandoel voltajeenelcircuitodeposicióndelacelerador indicaque el pedalestáenreposo. Laseñaldevoltajeenelcircuitodepresióndelmúltiple deisiónindicaaltapresióndelmúltipledeisión perootrascaracterísticas delmotorindicanquelapresión delmúltipledeisióndebeserbaja. Elvoltajedealimentación al ECMcayópordebajode62 voltiosporunafraccióndesegundo,Oal ECMnosele permitiódesenergizarse correctamente (conservar voltaje delabateríapor30segundos despuésdedesconectar la llave). Fuedetectado porel ECMunerrorenlaseñaldelsensor depresióndeaceite. Voltajedelabateríapordebajodelnivelnormalde operación. Voltajedelabateríaarribadelnivelnormaldeoperación. (Continúa)
Ningunoendesempeño. Losdispositivos J1587pueden nooperar. Ningunoendesempeño. Losdispositivos J1587pueden nooperar. Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente a partirdela alerta.Siestáactivadalacaracterística de ParodeProtección delMotor,el motorparará30segundosdespuésdequela Lámpara deAdvertencia empiece a destellar. PosibleHumoBlanco,PérdidadePotencia, o Arranque Difícil. El motoresdisminuido al ajusteno-aire. Sinprotección delmotorparanivelderefrigerante. Ningunoendesempeño. Losdispositivos J1939pueden nooperar. Ningunoendesempeño. Ningunoendesempeño. Ningunoendesempeño. El motorsólofuncionará enralent!.
Disminución alajusteno-aire.
Posiblemente ningúnefectonotableendesempeño, O parodelmotorO arranque difícil.Lainformación defalla, información deviaje,y datosdelmonitordemantenimientopuedenserinexactos. Ningunoendesempeño. Sinprotección delmotorpara presióndeaceite. Posiblemente ralentíirregularo ningúnefectonotableen desempeño. Ningunoendesempeño.
--
I
Información de Código de Falla Página 6 Lámpara deCódigo deFalla 443 Amarilla 465 Amarilla
PID(P) SID(S) FMI 5232 1 5032 3
466 Amarilla
5032 4
1188
471 Amarilla 472 Mantenimiento 474 Amarilla
P098 1 P098 2
98
5237 2
1321
475 Amarilla
5152 4
612
476 Amarilla 491 Amarilla
5152 3 5032 3
612
492 Amarilla
5032 4
1189
536 Amarilla
5040 11
718
537 Amarilla
5051 11
717
538 Amarilla
5045 11
719
544 Amarilla 551 ROJa
5191 7 P091 4
611
Boletín No. 3666269
SPN 620 1188
98
1189
91
RAZON Bajovoltajedetectado enla líneadesuministro devoltaje delECMparael acelerador(es). Altovoltajedetectadoenel circuitodelactuador# 1de la compuerta dedescarga, cuandoningúnvoltajeestaba siendosuministrado porel ECM. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelactuador # 1delacompuerta dedescargacuandoconectado indicaunatomadecorrienteexcesivadelECMo circuito desalidadelECMdefectuoso. Fuedetectado porel ECMbajoniveldeaceiteenel cárter. Fuedetectado porel ECMaltoo baJovoltajeenelcircuito delsensordeniveldeaceiteenel cárter. Bajovoltajedetectado enelcircuitodelrelevador de bloqueodelmotordearranquecuandoseordenan12 voltios,o voltajedetectado cuandonoseordenaningún voltaje. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodel gobernador electrónico delcompresor deairecuando conectado indicaunatomadecorrienteexcesivadelECM o circuitodesalidadefectuoso delECM. Altovoltajedetectado enel circuitodelactuadordel gobernador electrónico delcompresor deaireporel ECM. Altovoltajedetectadoenel circuitodelactuador# 2 dela compuerta dedescarga, cuandoningúnvoltajeestaba siendosuministrado porel ECM. Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelactuador # 2 delacompuerta dedescargacuandoconectado indicaunatomadecorrienteexcesivadelECMo circuito desalidadelECMdefectuoso. Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde cambiobajodeautocambio cuandoseordenan12voltios, o voltajedetectado cuandonoseordenaningúnvoltaje. Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde cambi(laltodeautocambio cuandoseordenan12voltios, o voltajedetectado cuandonoseordenaningúnvoltaje. Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde neutraldeautocambio cuandoseordenan12voltios,o voltajedetectado cuandonoseordenaningúnvoltaje. Falladeautocambio; al menostresintentosdecambiose perdieron. Ningúnvoltajedetectadosimultáneamente enambos circuitos,elderalentíy el defueraderalentí,de validaciónderalentí.
EFECTO Elmotorsólofuncionará enralentí. El motorfuncionará disminuido enpotencia.
Elmotorfuncionará disminuido enpotencia.
Ningunoendesempeño. 5istemaCentineldesactivado. Ningunoendesempeño. 5istemaCentineldesactivado.
Elmotornoarrancaráo el motornotendráprotección de bloqueodelmotordearranque.
Elcompresor deairepuedenooperar.
Elcompresor deairefuncionará continuamente. Elmotorfuncionará disminuido enpotencia.
Elmotorfuncionará disminuido enpotencia.
ElsolenoidedecambiodeTop2NOfuncionará apropiadamente.Latransmisión nocambiaráapropiadamente. ElsolenoidedecambiodeTop2NOfuncionará apropiadamente.Latransmisión nocambiaráapropiadamente. ElactuadordeneutraldeTop2NOfuncionará apropiadamente.Latransmisión nocambiará apropiadamente. Latransmisión Top2NOserácontrolada correctamente Latransmisión permanece enmodomanual. Elmotorsólofuncionará enralentí.
Related Documents 3h463d
Diagrama De Cableado Ism y5622
December 2019 400
Diagrama De Cableado Isb 6v476d
December 2019 225
Diagrama De Cableado Isl.pdf 725k2x
April 2020 58
Diagrama De Cableado Samsung M745 4i473q
May 2022 0
Diagrama De Cableado Del Isc 1j4b5b
April 2020 30
Diagrama Cableado De Celect Plus.pdf 3a4w41
December 2019 134More Documents from "Eduardo Herrera" 3u3c9
Diagrama De Cableado Ism y5622
December 2019 400
Acordes A Todo Pulmon 2p63v
February 2023 0
Boss Bv7940 Manualesa 496i22
December 2019 27
Hidromecanica 2o5m16
June 2021 0
Cantos De Hora Santa 1el5s
June 2020 7