.
.
P
,,
.. ,
.
,
,
I
'
CARATTERISTICHE TECNICHE SCHEMI CONTROLLI E REGISTRAZIONI TAVOLE DI REVISIONE ,
. .
~
.
.
,
TECH N ICAL PARTICU'LARS DIAGRAMS INSPECTIONS & ADJUSTMENTS OVERHAUL TABLES
. . ,
.
SCHEMAS CONTROLES ET REGLAGES TABLES DE REVISION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ..
I
.
,
'
.
<
,
.
2
.. I
.
.
, .
.
'
CARATTERISTICHE PRINCIPPLI DEI
MOTORI
DIESEL DVA920 - DVAl030 DVA920 DVA1030
........................ ..................... ........................ .mm ........................ mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .cm3 ..................... ............... ............... ....................
Ciclo.... Sistema d'iniezione Alesaggio Corsa.. Cilindrata Numero dei cilindri Rapporto di compressione minimo * Senso di rotazione del motore Ordine di accensione Peso del motore nella versione industriale
*
........
kg
a 4 tempi diretta 82 86 88 928 1021,8 2 18,3 orario 1 - 2 92,5
Per indicazione del senso d i rotazione si intende il motore v i s t o dal l a t o volano. Parimenti si i n i z i a d a l l a t o volato l a numerazione dei c i l i n d r i , dei perni e dei i.
CURVE DI POTENZA e MISURE D'INGOMBRO m m
n : Giri111 NM : Potenza max per trazione (OIN 70020) NB : Potenza continuativa non sovraccaricabile (OIN 6270) NA : Potenza continuativa sovraccaricabile 10% (OIN 6270) M t : Coppia motrice r i f e r i t a ad NW Cs : Consumo specifico r i f e r i t o ad NM Le potenze e i consumi sono g a r a n t i t i con tolleranza d e l 5%. Le potenze si riducono d e l l ' l % ogni 100 metri d i aumento dell a quota 5.i.m.. e d e l l ' l % ogni 5°C d i aumento della ternperat u r a a l +sopra d i 20°C. Le potenze si riferiscono a motore equipaggiato con il f i l t r o a r i a e il tubo d i scarico d i s e r i e ed a rodaggio ultimato.
Per servizio continuo (azionamento d i pompe, generatori e l e t t r i c i , compressori. etc.,), considerare il campo d i u t i l i z z a zione della curva NA.
-560-
? 4 5 0 1
IMPIANTO D'INIEZIONE POMPA D ' I N I E Z I O N E
marca :
DEI MOTORI
DIESEL DVA920 E DVA1030
: incassata
BOSCH . PFR 2K 7 0 A 422/2 sigla : CIPA FR 2K 70 1094
-
1094/1
codice :
. . . . . . . . mm . . . . . mm . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 mm . . . . . . . . . . . . mm . . . . . . m3
Quota d i montaggio s u l motore C o r r i s p o n d e n t e q u o t a i n i z i o mandata Pompante E l i c a d e s t r a / o V a l v o l i n a 0 6 / volume t u f f a n t e Camma d i t i p o a d i s c e s a l i b e r a A n t i c i p o i n i e z i o n e a traboccamento
0.414.172.037 ZC 1094 1094/1
-
8 3 , 4 -(O 2,9 -(O
++-
0,l) 0,l) 7 12 25
. . . . . .:
25O
2 1'
INIETTORI : ad ago
marca sigla
BOSCH
CIPA CKBL 73J B2015/3
0.432.281.729
JB 2015/3
sigla codice
KBL 735 111/4 0.431.202.136
CKBL 735 E2015 J B 2015
sigla codice
DLLA 1505 671 O .433.271.239 200 +(0+-10) kg. m 2
VH 150 108
codice c o s t i t u i t i da PORTAPOLVERIZZATORE :
e d a POLVERIZZATORE :
taratura
zoo +(0+-10)
kg/cm2
REGOLATORE : ad a z i o n e c e n t r i f u g a , a s f e r e marca : SLANZI campo d ' a z i o n e
.- .. . I
~
.. ..
800
i-
3200 g i r i / l '
s c a r t o m a x d i v e l o c i t à p e r d i s t a c c o impovviso d e l c a r i c o :
5%
a r r i c c i i i t o r e a u t o m a t i c o per i ' a w i a m e n t o (supplemento) corsa i O - + i 2
mm
adeguatore corsa
....................
corrispondente corsa d e l l ' a s t a cremagliera
2
.......
max 0,5 mm 1 , 7 mm
DVA920 : dai N o 150.323 a l No 191.912 DVA1030 : fino al No 193.697
POMPANTE
. .
3.418.405.003
diametro 7
o
Molla pompante
EPSF 265 2X
Valvola
senso e l i c a
12
1.41k.618.021
EPVE 235P 62 . 1.418.502.013
Holla valvola
. v o l . t u f f . mm3
35
1.414.611.024
EPCF 28P 24X
.
Riempitore
destrorso
Piatte110 i n f .
+ Asta di regolarione :
dal PMI
-
#+
quota d i montaggio sul banco: mm
CONDIZIONI DI PROVA
jta
9
girifinin
mm
1
200
I
cmc 1000 mandate condir. @ condir. @
1
8 + 22
42
+
I
Portapolverizzatore
Polverizzatore
tarato a kgfcm2
56
Tubo di mandata mm
Press. aliment. kg/cm2
REGOLATORE !OTE : Regolazione ad eccentrico
CLASSIFICA SLANZI No 47.02.25 A.l
I I
82,8 + 0.2
@ s u l banco
@ sui motore
KB 50 SD 150
KBL 7 3 s lll/4
ON 12
6x 2
SO 12
OLLA 150 S
175
200 +(O
Y
600
-?-
0.5)
6 x 1,s x 445
DVA920 : dal No 150.323 al No 191.912 DVA1030 : fino al No 193.697
POMPANTE
TK
diametro
7
- 1303 o 12
KA
Molla pompante
senso e l i c a
destrorso
- 1041
/ CIPA \ ValvolaAC - 1811 . voi. ' t u f f . mm3 35 +(~+-3) I
u
A
O
5
O
KA
Molla v a l v o l a
- 1135
4.
O I
I
I
Raccordo v a l v o l a
ZC
m
- 2604
m
I
7
Riempitore
P i a t t e l l o inf.
ZC
- 230115
+ 0.05 NIZIO EIANDATA a: mm 2,45 -
-
CONDIZIONI
DATI D I TARATURA
DI PROVA
I
@
Ia
s u l banco
cmc 1000 mandate Portapolverizzatore
s t a mm
-
DN 12 SO 12
Polverizzatore
8
t a r a t o a kg/cm2
Nafta y 0,85
- t.
Press. aliment. kg/cm2
4OTE : Regolazione ad eccentrico F i l i arresto asta
CLASSIFICA CLANZI Nn 47.02.28
A.2
.
175
I
I 0.25
s u i motore
TAVOLA D I T A R A T U R A POMPA I N I EZ I ONE BOSCH PFR 2K 7011 422/2
DVA920 : dal No 191.913 DVA1030 : d a l N o 193.698
POMPANTE diametro
3.418.405.005
7
o 12
M o l l a pompante
A N
BOSCM
Valvola
senso e l i c a
1.414.618.021
vol. tufF. mm3 25
2.418 S02.003.
Holla valvola
destrorso
1.414.613.002
O
+I Raccordo v a l v o l a
3.413.372.013
Riempitore 1.413.121.116
I
con spessore : 1.410.100.618
P i a t t e l l o i n f e r i o r e : 1.410.122.017 NIZIO MAfDATA a: mm
2.1 +(O h 0 , l )
DATI D I TARATURA
d a l PNI
-
Quota d i montaggio s u l banco: mm
CONDIZIONI D I PROVA
Portapolverizzatore 9
200
10
i 21
12
1000
43
i
9
750
25
55
i 27
Polverizzatore t a r a t o a kg/cm2 Tubo d i mandata mm
I I I I
($
s u l banco
K8 50 SO 150 DN 12 SO 12
175
I6x2x600
82,8 + 0.2
I I I I
1
È (J
s u i motore
KBL 73
S 111/4
DLLA 150
200 +(O ~
S h
0,5)
~~~
6 x 1.50 x 445
' I Press. aliment. kg/cm2
REGOLATORE
YOTE : Regolazione ad eccentrico
CLASSIFICA SLANZI No
47.02.30
I
03
I
03
DVA920 : dal No 191.913 DVA1030 : dal No 193.698
TK 1332
POMPANTE
/
\
CIPA
diametro 7
o 12
H o l l a pompante
KA 1041
Valvola
NIZIO
ElANOATA a: mm
2.15 + 0,05
di
d a l PMI
ZC 2606
ZC 2551
rcgolazione :
-
Portapolverizzatore
s t a mn
8
Polverizzatore
8
t a r a t a a kg/cm2
-
Tubo d i mandata mm
19
Press. aliment. kg/cm2
NOTE : Regolazione ad eccentrico
CLASSIFICA SLANZI No
47.02.33 8.2
I
ZC 2301 L 2309
P i a t t c l l o inf.
perno c i l i n d r i c o
Quota d i montaggio s u l banco: mm
CONDIZIONI D I PROVA
DATI DI TARATURA
25.5
KA 1042
Raccordo v a l v o l a Riempitore
destrorso
v o l . t u f f . mn3
AC 1801
Holla valvola
Asta
senso e l i c a
I I
@
I I
su1 banco
DN 12 SD 12 175
6 x 1,5 x 600
0.5
82,Q + 0,2
.
s u i motore
CKQL 73 J8 2015 VH 150 108 200 +(O
+ 0,5)
6 x 1,5 x 1t45
0 s
I M P I A N T O ELETTRICO p e r m o t o r i Diesel DVA460-515 / DVA700-790 / DVA920-1030
-
ALTERNATORE ALTERNATOR
VOTORIhD AWIPMENTO STARTING IMTOR
BATTER)' MARGE WARNING L I W T
SPIA CARICA BATTERIA
-
I'
ALTEWATORE ALTEWATOR
l
AOTORINO AWI/i'.lEi .TO
STARl'IidG VOTOR
INiERRUTrORE KEY SWITM
i
A) ALTERNATORE
8) BATTERIA I) INTERRUTTORE A CHIAVE E!) MOTORINO D~AVVIAME~(TO
(rotazione s i n i s t r a )
R) REGOLATORE T) TELERUTTORE (compreso nei motorino d’avviamento)
A) ALTERNATORE E) BATTERIA 12V
I) INTERRUTTORE A CHIAVE L) LAMPADA-SPIA M) EIOTORINO D'AVVIAHENTO (rotazione sinistra)
R)
REGOLATORE
1) TELERUTTORE (compreso nel motorino d'avviamento) C) CIRCUITO LAEIPADA-SPIA (compreso nel regolatore)
A) ALTERNATORE E) BATTERIA 12 V
I) INTERRUTTORE A CHIAVE
M)
MOTORINO D'AVVIAMENTO
R) REGOLATORE con circuito
T ) TELERUTTORE (compreso n e l motorino d'avviamento)
GIALLO YELLOW C i i L L O / YLLLOd R - L C / REil WROlIt / O W W N
REGOLATORE REGULATOR
ALTERNATORE A ALTERIIATOR
BATTERIAtk31ORINO O'AVVIIIIIENTO STARTING HO104
BATTERY A
SCHEMA
D'I MP IANTO
ELETTRICO con ALTERNATORE "CAPR I S A "
.
A) ALTERNATORE O) BATTERIA 12 V
I) INTERRUTTORE
L) H) R) T)
LAEIPAOA-SPIA IIOTORINO O'AVVIAHENTO REGOLATORE con circuito TELERUTTORE (compreso n e l motorino d'avviamnnto)
VI I
I M P I A N T O E L E T T R I C O con a l t e r n a t o r e S P A R I S A e c i r c u i t o lampada - o e r m o t o r i D i e s e l DVA700-790 / DVA920-1030
soia
I
ALlERHAiCQE A
ALIERHATOR
i
I ( , -1-1-
i
EAlTERIA EATTERY
4 I
l
1
VIII
iNiFaRllilOfiE KEY
SklICH
p .
RIFORNIMENTI
Combustibile : g a s o l i o Olio l u b r i f i c a n t e : d i di di di
i n d u s t r i a l e / c a p a c i t à del s e r b a t o i o s t a n d a r d , l i t r i 8 g r a d a z i o n e SAI3110 p e r t e m p e r a t u r e i n f e r i o r i a -1OOC g r a d a z i o n e S A E 2 0 p e r t e m p e r a t u r e d a -10°C a 0 % gradazione S A E 3 0 p e r temperature da O°C a 2 5 O C g r a d a z i o n e S A E 4 0 p e r t e m p e r a t u r e o l t r e 25'C
C a p a c i t à d e l l a coppa s t a n d a r d , k g 3 C a p a c i t à d e l c i r c u i t e e del f i l t r o , k g 0,150 C a p a c i t à t o t a l e , kg 3,150 P e r i m o t o r i e q u i p a g g i a t i con f i l t r o a r i a a bagno d ( o l i . 0 , o c c o r r e :
Olio l u b r i f i c a n - t e d i t i p o minerale Caratteristiche da r i s p e t t a r e : - o l i o motore d i v i s c o s i t à non s u p e r i o r e a S A E 3 0 - q u a n t i t à c o n t e n u t a n e l l a v a s c h e t - t a d e l f i l t r o , kg 0 , 3 0 0
REGISTRAZIONI E CONTROLLI SCARICO
ASPIRAZIONE
Regolazione normale g i o c o v a l v o l e a MOTORE FREDDO
0,15
Regolazione g i o c o v a l v o l e ( s o l o p e r c o n t r o l l o ) : ' -
fasatura d i . s t r i b u z i o n e ( s o l o a MOTORE F R E D D O ) ,
Fasatura d e l l a distribuzione valvole :
Apre Chiude
A l z a t a p u n t e r i e con p i s t o n e a PMS f a s e a s p i r a z . ,
0,40
0,40
d e l PIiC dopo il PII1
prima d e l PMI
1 2 0 ~ 2 0prima
420+2Q
42O1-20
120t20 dopo il PMS
0,695
0,695
kw
N x m.
C O P P I E D I SERRAGGI.0
.......... ... .. ... . serraggio o &entrale . . . . . . . . f i s s a g g i o volano . . . . . . . . . . . . . . fissaggio portapolverizzatori . .. .. . .
Dadi s e r r a g g i o t e s t e c i l i n d r i V i t i serraggio t e s t e d i b i e l l a
Viti Dadi Dadi V i t i serraggio puleggia o fiangia ( i a t o appiicaz.) Ghiera fiss. ingranaggio primario d i s t r i b u z i o n e , V i t i fissaggio contrappesi
...........
6,5 4
+ +
0,5
0,3
5 -(0+0,5) 38 -(0-:-0,3) 2
3 2 0,l 6,25
+
30 0,25
63,7 + 5 39,2 t 3 49 - ( 0 : - 0 , 5 ) 3 7 2 , 7 -(0+30 19,6 29,4 2 1 294,3 61,3 2 2 , 5
P R I N C I P A L I DIMENSIONI E GIOCHI ( i n mm)
Basamento: d i a m e t r o s u p p o r t o n . 1 a l b e r o d i s t r i b u z . v a l v o l e : 42,5 H 7 + ( O +- 0,025 36 H 7 + ( O +- 0,025 diame-tro s u p p o r t o n.2 a l b e r o d i s t r i b u z . v a l v o l e : 24 H 7 + ( O +- 0,021 diametro o n . 3 a l b e r o d i s t r i b u z . valvole:
segue
Basamento: d i a m e t r o c u s c i n e t t o d i banco n . 1 d i a m e t r o c u s c i n e t t o d i banco n.2 diametro c u s c i n e t t o d i banco n.3.
52 H7 +(O 5 5 3 H7 +(O 58 H7 +(O
0,030) 0,030) 0,030)
47,649 +(0,040 +- 0,070) 160 + 0,050 26 +(0,010 +- 0 , 0 2 0 )
B i e l l e : diametro c u s c i n e t t o d i t e s t a interasse piede/testa diametro c u s c i n e t t o d i p i e d e P i s t o n i : diametro foro s p i n o t t o
26 - ( O
-
d i a m e t r o max m a n t e l l o :
4-
++-
motore motore
UVA920 DVN030
... . . .
... ...
81,910 - ( O 85,920 -(O
e- 0,009) i 0,020) i 0,030)
Guide v a l v o l e :
-
diametro guide aspirazione e s c a r i c o p i a n t a t e
....
.
a
+
0,025 0,011
Albero d i s t r i b u z i o n e v a l v o l e :
GIOCO DIAMETRALE
..... . ......... .......... .. . ..
d i a m e t r o perno n . 1 d i a m e t r o perno n.2 d i a m e t r o perno n . 3
42,5
fG
- 0,025 O,041
0,025
+-
0,066
0,025 O, 050 o, o22 O, 033
0,025 +- 0,075
0,040 . O, OGQ O , 043O , 063 O , 045 O , 065
0,040 +- 0,090
0,011)
0,040 e- 0,081
36 f7
-
24 f6
-
52
-
55,5
-
58
-
0,022 -:- 0,054
Albero motore:
d i a m e t r o perno d i . b a n c o n . 3
.... ... .. .....
d i a m e t r o p e r n i d i manovella
...
.
d i a m e t r o perno d i banco n . 1 i
d i a m e t r o perno d i banco n.2
Spinotti:
.
e- 0,055):
Cilindri : motore motore
DVA920 DVM030
'
s u l piede d i b i e l l a ' s u l pistone
. . . . . . 82 +(O . . . . . . 86 +(O
Valvole : diametro s t e l o :
4-
+-
0,093
0,045 +- 0,095
.
d i a m e t r o e s t e r n o 26 - ( O
diametro :
47,649 -(O
0,043
aspirazione
...
8 -(0,028
e- 0,020) -:- 0,020)
4-
0,037)
0,010 e- 0,030 0,009 +- 0,005
0,090 +- 0,130 0 , 1 0 0 e- 0,130
0,003
+-
0,048
CONTROLLI - REGISTRAZIONI - NORME DI MONTAGGIO DVA920 E DVA1030 GIOCHI A S S I A L I Albero d i s t r i b u z i o n e v a l v o l e
.
Albero motore
l o SEGMENTO
SEGMENTATURA
TIPO
2O
RETTANGOLARE
SEGMENTO
3O
SEGMENTO
0,030
+-
0,180
0,050
+-
0,150
SEGMENTO
4O
ROS
RETTANGOLARE
ROF SMUSSI CONTRAPPOSTI
CROMATO BOIMBATO GIOCO FRA LE PUNTE : k g
0.45
0,30 L 0,45
RETTANGOLARE
RETTANGOLARE
0.30
f
0,30 + 0,45
0.25
+ 0,40
DVA1030 I BOMEiATO
SEIUSSI CONTRAPPOSTI
I
CROMATO
0,30 h 0,45
0,30 f 0,45
0,25 i 0,40
Teste c i l i n d r i
'
...... ..... .. .... .. ......
I n t e r f e r e n z a pian-Laggio s e d i v a l v o l e Sporgenza v a l v o l e d a l p i a n o t e s t a Rientro s e d i valvole d a l piano t e s t a Sporgenza i n i e t t o r i d a l p i a n o t e s t a
+-
0,170
+0,151 +-
l,50 0,30
0,125 1,lO 3,5
2
0,2
-(O
+-
0,Z)
Camere d i combustione
D i s t a n z a d e l p i s t o n e d a l f i l o canna c i l i n d r o (v. disegno)
c
N O
-c O I
..
REVISIONE m o t o r i
Diesel D V A 9 2 0 e D V A 1 0 3 0
Y I . . . i l l
RETTIFICA CTLINDRI Quando s i d e b b a p r o c e d e r e alla r e t t i f i c a d e i c i l i n d r i , s i t e n g a c o n t o che la m a g g i o r a z i o n e p r e v i s t a p e r s e g m e n t i e p i s t o n i è : +0,5 mm
per c u i i c i l i n d r i dovranno essere r e t t i f i c a t i alla medesima maggioraz i o n e , con t o l l e r a n z a d i : +(O +- 0,021
...............
I1 g i o c o fra le p u n t e d e i s e g m e n t i d o v r à essere c o n t e n u t o e n t r o i seguenti valori : I
............. .............
- I1 - I11
segmento IV segmento
da 0 , 3 0 a 0,45 mm d a 0,25 a 0,40 mm
CUSCINETTI DI BANCO E DI BIELLA la,2a,3a : p e r n i d i banco lb,2b,3b : c u s c i n e t t i d i banco
--
M = p e r n i d i manovella S = anello d i spallamen-Lo B = cuscinetti d i t e s t a biella
n r = 3,5 mm
In fase d i revisione, anche so10 parziale, è buona norma camùiare tutti i cuscinetti e nan uno solo. i n ogni caso, se vengono rimontati cuscinetti. che hanno già lavorato, fare attenzione a NON INVERTIRLI di posizione e orientamenta.-
.
.,la
M
2,
3a
CUSCINETTI DI BANCO Devono essere b a r e n a t i e sono p r e v i s t i per m i n o r a z i o n i d a O a 1,2 mm. Dopo la r e t t i f i c a d e i p e r n i l a 2a 3 a d e l l ' a l b e r o m o t o r e , montare i c u s c i n e t t i s u l basamento e p r o c e d e r e alla b a r e n a t u r a , a s s e g n a n d o i s e g u e n t i g i o c h i d i accoppiamento : banco a n t e r i o r e (lb): d a 0,040 a 0,090 mm banco c e n t r a l e
(Zb): d a 0,043 a 0,093 mm
banco poster.re (3b): d a 0,045 a 0,095 mm
---segue : REV I
S IONE n i o t o r i
CUSCINETTI D I TESTA BIELLA NON s o n o b a r e n a b i l i , per c u i , i n f a s e d i r e v i s i o n e e dopo e s e g u i t i i r i l i e v i nec e s s a r i , s i dovranno s t a b i l i r e le m i n o r a z i o n i d a a d o t t a r e . Quelle p r e v i s t e sono:
. . . . . . . . . . . ;. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- 0 , 5 mrn
-1 mm
Richiedere i c u s c i n e t t i corrispondenti. E ' a s s o l u t q e n t e i n d i s p e n s a b i l e r i s p e t t a r e le t o l l e r a n z e d i r e t t i f i c a s e g u e n t i :
HINORAZIONE NOIMINALE
DIAMETRO D I RETTIFICA DEL PERNO
GIOCO D I ACCOPPIAHENTO
normale 5/10 - 10/10
d a 47,649 a 47,638 d a 47,141 a 47,130 d a 46,633 a 46,622
d a 0,040 a 0 , 0 8 1 mm d a 0,040 a 0,081 mm d a 0,040 a 0,081 mm
-
.
C O P PIE D I SERRAGGIO
N x m.
kgin
.... teste di biella . . . o c e n t r a l e . . volano . . . . . . . . portapolverizzatori .
. . V i t i serraggio V i t i serraggio . Dadi rissaggio . Dadi f i s s a g g i o . V i t i serraggio puleggia o f i a n g i a ( i a t o appiicaz.) Ghiera €iss. ingranaggio primario d i s t r i b u z i o n e . V i t i fissaggio contrappesi . . . . . . . . . . . Dadi s e r r a g g i o t e s t e c i l i n d r i
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
6,5
4
2 0,5 i0,3 -
5 -(0+-0,5) 38 - ( 0 < - 0 , 3 ) 2 3 + O,] 30 6,25
+ -
0,25
63,7
+
5
39,2
2
3
49 -(0<-0,5) 372,7 - ( O - 3 0 ) 19,G 29,4
2
1
294,3
61,3 + 2,5
S E D I ANELLI D I TENUTA
Qualora non r o s s e p o s s i b i l e r i p r i s t i n a r e una p e r f e t t a s u p e r f i c i e d e l l e p i s t e med i a n t e l u c i d a t u r a , s o s t i t u i r c l ' a n e l l o d i t e n u t a e procedere a l l a r e t t i f i c a delle p i s t e , come segue :
I
POSIZIONE
I
DIAMETRO D I R E T T I F I C A DEL PERNO
+-
c1
37
c2
57'-:-
I
NUMERO DELL'ANELLO D I TENUTA
36,961
065178
56,971
065264
I
L
+ ' , c -
misurare senza comprimere l a molla
TARATURE A) P o r t a t a c o m b u s t i b i l e : s i effetua agendo s u l l a v i t e ( 1 ) munita di controdado, ( o c c o r r e r i m u o v e r e l a p o r t i n a ) . Facendo a v a n z a r e la v i t e v e r s o s i n i s t r a , l a p o r t a t a aumenta.
Un g i r o completo di v i t e dà una v a r i a z i o n e di p o r t a t a d e l 10% c a . B) Regime di minimo: s i effetua d a l l ' e s t e r n o mediante la v i t e (15). Spostando l a v i t e v e r s o s i n i s t r a , il r e g i m e diminuisce. C ) Regime massimo: s i effetua d a l l ' e s t e r n o mediante l a v i t e (16). Spostando l a v i t e v e r s o d e s t r a , i l r e g i m e aumenta.
D) Adeguamento: s i r e a l i z z a mediante l a m o l l a ( 1 1 ) e i l p i a t t e l l o ( 8 ) . L ' e f f e t t o adeguante è tanto m a g g i o r e quanto più g r a n d e è l a quota (SI,che non deve comunque s u p e r a r e 0 , 5 mm. L a r e g o l a z i o n e s i o t t i e n e agendo sul c i l i n d r e t t o (13) f i l e t t a t o , b l o c c a t o d a controdado.
segue
COMANDI
- A)
a c c e l e r a t o r e : s i aziona mediante l a leva (14);
6)a r r e s t o
motore: s i aziona mediante la leva (17);
C) supplemento:
è automatico e s i ottiene p e r effetto d e l l a molla (5).
RIPARAZIONI A) Gruppo tachimetro:
6
allogato nel vano d i s t r i b u z i o n e , p e r c u i r i s u l t a accessibile
togliendo i l c o p e r c h i o e l'ingranaggio comando d i s t r i b u z i o n e .
B) Leve, p r i n c i p a l e ( 6 ) e di r i n v i o (10): sono ate d a l l a staffa (9) fissata con due v i t i a testa svasata.
CI
Puntalino (7): s i s f i l a d a apposito foro-guida nel basamento. P e r l e r e v i s i o n i d e l l a guida vedasi la T a v . 924.75
MESSAAPUNTO A) Stabilizzazione: s i ottiene variando i l p r e c a r i c o d e l l e m o l l e ( 2 ) e (31, mediante l a v i t e
(12) e / o variando l a lunghezza del puntone r e g i s t r a b i l e (4). Incrementando l a quota (L) di modeste e n t i t à (rnax 2-:- 3 mm) e/o spostando v e r s o i l basso l a v i t e (121, la s t a b i l i t à aumenta.
B) Statismo: è r e g o l a b i l e e n t r o margini r i s t r e t t i , agendo in genere i n senso c o n t r a r i o a quanto è detto a l punto A) n e i l i m i t i consentiti d a l l a s t a b i l i t à .
su basamento m o t o r i Diesel DVA700-790
/
DVA920-10
. -
A l l o scopo d i e l i m i n a r e p e r d i t e d ' o l i o e di rendere p i ù r i g i d a l'unione f r a basamento e coperchio d i s t r i b u z i o n e , in corrispondenza del l'attacco della presa di moto p e r pompa i d r a u l i c a è stato aggiunto un u l t e r i o r e punto di fissaggio sfruttando i l preesistente foro p e r l a vite d i fermo del p e r n o del l'ingranaggio intermedio. La soluzione è quella i l l u s t r a t a (fig.21, d e c o r r e dai m o t o r i con numero d i m a t r i c o l a indicato in calce a l l a f i g . 2 ed è r e a l i z z a t o dal lato del basamento a mezzo di : n.1 - 01.01.04 n.1 n.1 n.1
- 01.10.06 - 02.00.04 - 03.10.47
iiOSCTTA PIANA
6 mm
ROSETTA ELASTICA
6
$ mm 6
OAOO 116
PRIGIONIERO E16x30
Quando s i debba s o s t i t u i r e , o s i a r i c h i e s t o a ricambio, i l coperchio d i s t r i b u z i o n e n. 30.4.1 .41, p e r i m o t o r i con numero d i matricola fino a q u e l l i i n d i c a t i i n calce a l l a f i g . 1 , veri-à f o r n i t o i l coperchio d i s t r i b u z i o n e già predisposto p e r l a nuova soluzione ( f i g . 2 - modifica 3101, che conserva l o stesso numero, c o r r e d a t a d i : n.1
- 01.01.04
ROSETTA PIANA
6
mm 6
n.1 - 01.10.06 ROSETTA ELASTICA n.1 n.1
- 02.00.04 - 03.10.47
6 min 6
@A@O 116
P R I G I O I W R O M6x30
P e r rendere possibile i l montaggio sul vecchio basamento, o c c o r r e r à f o r a r e ante, allargandolo a l diametro di 7 mm., i l preesistente f o r o f i l e t t a t o MG che s e r v i v a a f i s s a r e i l perno dell'ingraiiaggio intermedio d i comando d e l l a p r e s a di f o r z a . Se non viene s o s t i t u i t a l a guarnizione in. 43.10.61 f r a basamento e coperchio d i s t r i b u zione, o c c o r r e r à p r a t i c a r v i un f o r o diam. 7 mm. p e r i l aggio del p r i g i o n i e r o d i fissaggio del coperchio. Quando s i debba sostituire, o s i a r i c h i e s t o i l solo basamento, p e r i motori con numero d i m a t r i c o l a fino a q u e l l i i n d i c a t i i n calce a l l a fig.1, v e r r à f o r n i t o il basamento n . 30.01 .G1 p e r DVA700-790 30.02.04 p e r DVA920-1030 con i l foro ante diam. 7 inm. p e r i l f i s s a g g i o del coperchio d i s t r i b u z i o n e , come da fig.2, corredato di : n.1 n.1
n.1 n.1
- 01.01.04 - 01.10.06 - 02.00.04 - 03.10.47
ROSETTA PIANA
6 6 mm
ROSETTA ELASTICA
@ 6 mm
@A00 M6 PRIGIONIERO 146x30
Per p o t e r montare i l vecchio coperchio sul nuovo basamento o c c o r r e : FORARE al diam. 4,8 mm. i l coperchio d i s t r i b u z i o n e , a t t r a v e r s o i l f o r o diam. 7 rnm. del basamento, che fungerà da maschera; F I L E T T A R E detto f o r o MGx1, p e r r i c e v e r e i l p r i g i o n i e r o MGx30; S e non viene sostituita l a guarnizione fra basamento e coperchio d i s t r i b u z i o n e , p r a t i c a r v i un f o r o diam. 7 mm., p e r i l aggio del p r i g i o n i e r o . MONTARE i n f i n e i l coperchio d i s t r i b u z i o n e , come i l l u s t r a t o in f i g . 2 .
-
sul b a s a m e n t o dei m o t o r i D i e
Su motori fino alla matricola
On engines up Lo seriai no.
.
19,.9,2 193.697 179.259 194.049
DVA920 ~\!~1030 I DVA700 I UVA790 I
1
Posizione fissaggio coperchio distribuz. (modifica 11.310) Geartrain cover fi(modification no.310)
Crankcase
Su motori dalla matricola On engines f r o n serial no.
,
,91,913 193.698 179.260 194.010
I i I
I
DVA920 DVA1030 DVA700 DVA790
r
> \
ALECARE a mano i l f o r o del puntalino con coppia a l e s a t o r i n. 59.79.01 MONTARE i l puntalino maggiorato 0,5 mm (diam. 8 , 5 mm.) n. 12.48.09 A s s i c u r a r s i della scorrevolezza del puntalino.
-
924.75
con f o r o f i l e t t a t o p e r v i t e r a c c o r d o manometro Ioqoro
I COPERCH I D I STR I BUZ I ONE c o n f o r o f i l e t t a t o p e r attacco manometro logorato, possono e s s e r e r e c u p e r a t i secondo i l seguente c i c l o :
A) f o r a r e con punta diametro 10,25 mm e f i l e t t a r e M12x1 , 5 p e r una p r o f o n d i l i d i 15 mm (vedasi disegno);
B) montare
una r i d u z i o n e
M12x1 ,5
-:-
M8x1 (dis. 05.55.29);
C ) spianare a mano i l piano d'appoggio del r a c c o r d o .
-
924.76
1. FILTRO 2. VALVOLA D'ENTRATA 3. CORPO ESTERNO 4. CORPO INTERNO PORTA VALVOLE
5. VALVOLA D'USCITA
Questa POMPA è c o r r e d a t a , s u l l a valvola d i entrata, di un f i l t r o a r e t e in plastica. La funzione del f i l t r o è di t r a t t e n e r e l e impurità contenute nel carburante.
C e i l carburante non è accuratamente f i l t r a t o o decantato p r i m a di essere immesso nel serbatoio, può v e r i f i c a r s i che l e i m p u r i t à s i accumulino sul f i l t r o e l o ostruiscano, limitando o a d d i r i t t u r a interrompendo i l aggio del carburante.
i I motore r i s u l t e -
rebbe in tal caso poco o non alimentato, quindi in condizioni d i funzionamento i r r e g o lare. P e r t a n t o , qualora s i r i s c o n t r a s s e r o i r r e g o l a r i t à di funzionamento dovute a s c a r s a alimentazione, c o n v e r r à provvedere al c o n t r o l l o e a l l a p u l i z i a del f i l t r o , procedendo come segue :
-
rimuovere
i l corpo esterno (3) della pompa svitando l e s e i v i t i di ritegno;
- sfilare il
corpo i n t e r n o p o r t a valvole ( 4 ) provocandone i l distacco con I ' a u s i l i o di un attrezzo, o battendo i l corpo esterno su di un piano;
- sfilare il
f i l t r o (i) dal c o r p o valvola, l a v a r l o e possibilmente s o f f i a r e con a r i a com-
p r e s s a , quindi r i m o n t a r e .
p e r l'avviamento a f r e d d o d e i m o t o r i D i e s e l DVA920
- DVA1030
I
925.55
*
I