Guinche 65r6o
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- Words: 7,974
- Pages: 14
GARANTÍA LIMITADA El vendedor garantiza el producto LUG-ALL como libre de defectos de mano de obra y de materiales durante un plazo de un año a partir de la fecha de compra del consumidor original. EN CASO DE ALGÚN DEFECTO, FALLA DE FUNCIONAMIENTO O CUALQUIER OTRA FALLA DEL PRODUCTO LUG-ALL, NO PROVOCADA POR EL USO IRRAZONABLE, POR LA FALTA DE PROVISIÓN DE UN MANTENIMIENTO RAZONABLE Y NECESARIO, O POR DAÑOS AL PRODUCTO MIENTRAS EL MISMO ESTÉ EN POSESIÓN DEL CONSUMIDOR, EL VENDEDOR REMEDIARÁ EL DEFECTO O LA FALLA DENTRO DE LOS 30 DÍAS A PARTIR DE LA DEVOLUCIÓN AL VENDEDOR A LA DIRECCIÓN ESPECIFICADA MÁS ABAJO. LA REMEDIACIÓN CONSISTIRÁ EXCLUSIVAMENTE EN LA REPARACIÓN O EL REEMPLAZO DEL PRODUCTO A ELECCIÓN DEL VENDEDOR. SI DESPUÉS DE UN NÚMERO RAZONABLE DE INTENTOS, POR PARTE DEL VENDEDOR DE REMEDIAR EL DEFECTO, LA FALLA DE FUNCIONAMIENTO O CUALQUIER OTRA FALLA, LA REMEDIACIÓN NO CUMPLE SU PROPÓSITO ESENCIAL, EL CONSUMIDOR TENDRÁ EL DERECHO DE OPTAR POR UN REEMBOLSO O UN REEMPLAZO, SIN CARGO. Esta garantía no se aplica a los defectos provocados por la modificación, alteración, reparación o servicios de mantenimiento del producto LUG-ALL por cualquier otra persona que no pertenezca a LUG-ALL. La garantía se extiende sólo al comprador original del LUG-ALL. Para que se dé cumplimiento a la garantía, el consumidor debe entregar el LUGALL y todas las piezas relacionadas con el mismo a LUG-ALL en 604 Hemlock Road, Morgantown Business Park, Morgantown, PA 19543, junto con una explicación por escrito del defecto o de la falla (Teléfono: 610-286-9884; Fax: 610-286-9661). Los gastos de fletes y de seguro para el servicio de garantía hacia y desde LUG-ALL son responsabilidad del Comprador. Se requiere la presentación de un comprobante de compra, por ejemplo un recibo de venta u otra documentación, cuando se solicita el servicio de garantía.
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN Y DE SERVICIO PARA SU
Guinche ®
ESTA GARANTÍA LE OTORGA DERECHOS LEGALES ESPECÍFICOS, Y USTED PUEDE TENER ADEMÁS OTROS DERECHOS QUE VARÍAN DE UN ESTADO A OTRO. BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA EL VENDEDOR (INCLUYENDO A SUS FILIALES, SUBSIDIARIAS, CONTRATISTAS, DIRECTORES, EMPLEADOS Y AGENTES) SERÁ RESPONSABLE DE CUALQUIER DAÑO CONSECUENTE, INCIDENTAL, ECONÓMICO, DIRECTO, INDIRECTO, GENERAL O ESPECIAL DE CUALQUIER TIPO, INCLUYENDO, SIN LIMITACIÓN, LA PÉRDIDA DE NEGOCIOS, DE AHORROS, DE DATOS Y DE GANANCIAS, CUALQUIERA QUE SEA LA CAUSA, Y YA SEA QUE SURJA POR CONTRATO (INCLUYENDO EL INCUMPLIMIENTO FUNDAMENTAL), POR ILÍCITO CIVIL (INCLUYENDO NEGLIGENCIA), O DE OTRA MANERA, AUN SI SE HA INFORMADO AL VENDEDOR SOBRE LA POSIBILIDAD DE DICHOS DAÑOS. ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSIÓN NI LA LIMITACIÓN DE DAÑOS INCIDENTALES O CONSECUENTES, POR LO TANTO, LA EXCLUSIÓN O LA LIMITACIÓN DE ESTE PÁRRAFO QUIZÁS NO LE RESULTE DE APLICACIÓN. El Comprador notificará al Vendedor de inmediato, y en cualquier caso dentro de los treinta (30) días posteriores a que se produzca un accidente o falla de funcionamiento que afecte a productos del Vendedor, y que surja o se relacione con cualquier lesión personal o daño a la propiedad, y colaborará totalmente con el Vendedor en la investigación y la determinación de la causa de tal accidente o falla de funcionamiento. En caso de que el Comprador no notifique al Vendedor ni provea dicha colaboración, el Comprador será responsable ante el Vendedor por las consecuencias de dicha falla.
LUG-ALL MORGANTOWN, PA. 19543 Desde 1949 - Más de 5 Décadas de Excelencia
ADVERTENCIA
LUG-ALL valora sus opiniones y comentarios. Ayúdenos con nuestro plan de mejora continua accediendo al sitio web de LUG-ALL y completando nuestra encuesta de clientes en línea.
www.lug-all.com
El rollo de cinta de este guinche está fabricado de fibras sintéticas, y al igual que todas las fibras, ya sean sintéticas o naturales, están sujetas a deterioro por una gran cantidad de causas diversas, incluyendo los elementos químicos, el clima y la exposición a la luz del sol. Si el uso de este extractor requiere su exposición a condiciones de deterioro, el rollo de cinta deberá probarse periódicamente y ser reemplazado cuando el factor de seguridad para su carga máxima posible sea considerado insuficiente por el .
Criterio de inspección para rollos de cintas sintéticas
Para ver planos con las listas de piezas, acceda a nuestro sitio web.
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Retírelo del servicio si observa algunos de los siguientes: • • •
ADVERTENCIA LOS GUINCHES DESCRITOS EN ESTE FOLLETO TIENEN COMO FIN EL USO INDUSTRIAL Y NO SE USAN PARA LEVANTAR NI SOPORTAR CARGAS DE HUMANOS O ANIMALES.
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• • •
La cinta muestra signos de fusión, carbonización o daño químico. Cortes en la superficie o borde del rollo. Orificios, roturas, alisamiento o aplastamiento del rollo. Signos de un exceso de desgaste abrasivo. Hebras rotas o desgastadas en el patrón de puntos. Cualquier otro daño visible que cree dudas sobre su fuerza.
La mayoría de los daños descritos arriba podrían provocar una falla catastrófica inmediata de la cinta. No todo el daño que usted observará será obvio o extremo, pero seguirá siendo necesario retirarlo del uso. 27
FIGURA 3
CONTENIDO
Instrucciones para reemplazar el rollo de cinta: 1. Afloje aproximadamente 1 giro la tuerca de conexión del gancho no. 528. 2. Extraiga el aro de retención no. 347 de un extremo del pasador de conexión del rollo. 3. Pase el pasador de conexión del rollo no. 524 por la articulación lateral. 4. Balancee la articulación lateral no. 523 y extraiga el rollo de cinta del cojinete no. 525. Los cuatro pasos anteriores se usan para extraer el Gancho. 5. 6. 7. 8.
Desenrolle lo máximo posible la cinta del tambor. Extraiga el protector de cinta no. 520. Extraiga el pasador de bloqueo del eje del tambor no. 134. Extraiga el eje del tambor no. 194 lo suficiente como para permitir la extracción del tambor. 9. Extraiga el tornillo de anclaje del tambor no. 512 y extraiga el rollo. Para insertar un rollo nuevo, invierta las operaciones anteriores, pero asegúrese de: a. Insertar el extremo del rollo con el lado que tiene los puntos cortos contra el eje del tambor. b. Enhebrar el rollo de cinta pasándolo por la guía del rollo y el bloque de la polea antes de montar el gancho. c. IMPORTANTE: Ajuste firmemente la tuerca de conexión del gancho no. 528 como última operación. Para extraer la barra lateral de la manija y/o el zócalo de la manija: 1. Extraiga las tuercas del pasador de la articulación y los pasadores de las articulaciones para extraer la articulación de fuerza y la de sobrecarga. 2. Extraiga el pasador pivote para el zócalo y la barra lateral, y sepárelos.
Número de modelo de LUG-ALL ................................... 4 La seguridad del guinche y usted ...................................5 Procedimientos de elevación seguros .............................8 Cómo operar los LUG-ALL de descenso regular..........12 Instrucciones de operación de los LUG-ALL de descenso rapido ............................................................13 Posiciones de aparejamiento ........................................ 14 Sugerencias para aparejar su extractor de puerta de automóvil ....................................................................... 15 La manija reversible ......................................................15 Cigüeñal de retorno de cable ........................................16 CÓMO CUIDAR SU LUG-ALL Cómo cuidar su LUG-ALL ............................................17 Instrucciones de servicio para guinches LUG-ALL de descenso regular y extractores de puertas de automóviles LUG-ALL ..................................................18 Instrucciones de servicio para guinches LUG-ALL de descenso rápido ...................................................................................... 21 Resolución de problemas ..............................................22 Instrucciones de servicio para el modelo 6000-15SH ...23 Instrucciones de servicio para los modelos 2, 3 y 4 ...... 25 Declaración de garantía limitada ................................... 28
Para reemplazar la articulación de fuerza: 1. Extraiga las tuercas roscadas del pasador de la articulación ubicadas en la manija en donde se inserta el tubo de fibra de vidrio. 2. Instale la articulación de fuerza nueva e invierta la operación anterior.
Formulario 281-A 11/02
Impreso en EE.UU.
NOTA: Use una articulación de fuerza y una articulación de sobrecarga; el uso de dos articulaciones de sobrecarga proporcionaría una fuerza excesiva y eliminaría la acción de la válvula de “seguridad” de la manija.
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Para solicitar las piezas de reemplazo deberá saber el número de modelo de su LUG-ALL. Remítase a la lista de piezas de LUG-ALL o visite el sitio web de LUG-ALL para obtener los números de piezas correctos.
BUSQUE AQUÍ EL NÚMERO DE MODELO DE SU LUG-ALL
INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA LOS MODELOS 2, 3 Y 4 Éstos son modelos equipados con manijas de fibra de vidrio y rollo de cinta de nylon que pueden tener algunas propiedades aislantes cuando las cintas están limpias y secas. Las cintas y las manijas no deben considerarse partes aisladas. Use una palanca de articulación aislante apropiada para obtener las distancias de trabajo apropiadas. La reparación de estos modelos es igual que para los modelos de descenso regular excepto por el reemplazo del rollo de cinta, de la guía del rollo y de las reparaciones que se pueden realizar a la manija de la válvula de seguridad “repetidora”. Cada guinche de rollo de cinta LUGALL está equipado con una articulación de fuerza que le avisa de la existencia de una sobrecarga peligrosa.
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FIGURA 1
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MORGANTOWN BUSINESS PARK 604 HEMLOCK ROAD MORGANTOWN, PA 19543 610-286-9884 FAX: 610-286-9661 www.lug-all.com [email protected] 4
3 FIGURA 2 25
Posición regular de la manija (con mano)
L A SEGURIDAD DEL GUINCHE Y USTED
Posición de la manija para apalancamiento adicional cuando se reducen las cargas pesadas
Sin importar la cantidad de dispositivos de seguridad que un fabricante agregue a una herramienta, la verdadera seguridad operativa depende en gran medida del . Al igual que otros equipos mecánicos, LUG-ALL debe operarse y mantenerse correctamente para evitar riesgos de daños a los bienes o lesiones a las personas. No intente operar su LUG-ALL hasta leer atentamente las instrucciones y las recomendaciones de este folleto. También le sugerimos que guarde este folleto y lo use como referencia cuando realice actividades de mantenimiento a su guinche.
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Úselo de manera segura. Cuide bien su LUG-ALL y éste le recompensará con muchos años de servicio confiable y libres de problemas.
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¡PRECAUCIÓN! use su sentido común cuando utilice su
INSTRUCCIONES PARA EL MODELO 6000-15SH Además de las funciones encontradas en todos los Guinches LUG-ALL, su Modelo 6000-15SH tiene las siguientes funciones especiales que usted debe conocer. El zócalo de la manija se puede mover en dos posiciones. La elevación o la tracción, y muchas operaciones de descenso o descarga se pueden realizar fácilmente con el zócalo colocado en la posición estándar paralelo al borde del armazón “u.” Para descender o descargar cargas pesadas, quizás desee que el zócalo esté en la otra posición; esto produce un mejor ángulo de apalancamiento, y permite que el descenso y la descarga se realicen más fácilmente. Para mover el zócalo de la manija de una posición a otra, simplemente retire el tornillo de la tapa del zócalo con una llave hex de 5/16”, deslice el zócalo a la posición correcta, y vuelva a insertar el tornillo. La manija telescópica reversible se alinea al zócalo de la manija con un pasador de 5½” desde su extremo y se afirma en su lugar ajustando el tornillo manual en el zócalo. Para achicar la manija, afloje la tuerca de bloqueo (rosca manual hacia la derecha), deslice el tubo más pequeño hasta la posición deseada y vuelva a ajustar la tuerca de bloqueo de la manija manualmente. No use una llave.
Nunca
use LUG-ALLs to or animal utilicehuman los LUGcargo in any manner A L L para sostener
carga humana o animal
Nunca
use LUG-ALLs as load binders utilicelos LUG-
A L L como sujetadores de cargas
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El pasador de seguridad entre el zócalo de la manija y el armazón “u” está diseñado para romperse si se produce una sobrecarga grave del Guinche. La seguridad del pasador se observará en el informe preciso cuando se encaje y por la flojedad del zócalo. Si bien el Guinche no quedará inoperativo cuando el pasador esté seguro, existe una condición de sobrecarga y la unidad no debería usarse hasta tomar las medidas necesarias para reducir la carga. Si no es posible reducir la carga y la condición de sobrecarga es menor, los retenes del armazón “u” permitirán que complete su operación inmediata. ¡NO COMIENCE OTRA OPERACIÓN SIN REEMPLAZAR PREVIAMENTE EL PASADOR DE SEGURIDAD DAÑADO! Para reemplazar el pasador de seguridad: (1) retire la manija del zócalo; (2) extraiga las partes del pasador de seguridad dañado empujando desde el lado del armazón “u” con una llave hexagonal pequeña, un clavo o cualquier otra varilla pequeña; (3) coloque el pasador de seguridad de reemplazo empujando con sus dedos. Es más fácil reemplazar el pasador de seguridad si primero se afloja el tornillo que sujeta el zócalo de la manija.
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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Si su LUG-ALL no desciende ni descarga automáticamente, se pueden realizar las pruebas siguientes: 1. Inspeccione el cable en el tambor para ver que no esté “apretado” ni “atascado.” Realice la prueba haciendo funcionar el desenganche libre (remítase a la página 12). 2. Examine el resorte del fiador del armazón “u.” Con la palanca inversa en la posición de elevación, el resorte deberá mantener el fiador contra el diente del trinquete. En posición de descenso, el resorte deberá mantener el fiador alejado del diente del trinquete. 3. Controle el exceso de desgaste del botón ubicado en el lateral del fiador del armazón “u.” Su ancho debe ser aproximadamente igual al diámetro del resorte del fiador del armazón principal. Coloque la palanca inversa en la posición de descenso, mueva el armazón “u” hasta que el botón del fiador haga o con el resorte. Si el botón no está excesivamente gastado y se desliza más allá del resorte, se puede corregir su alineación colocando una arandela espaciadora entre el fiador del armazón “u” y el aro de encastre. 4. Si, durante la prueba anterior, el botón del fiador entró en o con el resorte del fiador del armazón principal e introdujo el fiador del armazón “u” dentro de la rueda del trinquete, pruebe la fatiga del resorte de la rueda del armazón principal. Con la palanca inversa en posición de descenso y el guinche bajo leve tensión, coloque la manija en posición de descenso total para que el fiador del armazón “u” se encaje en la rueda del trinquete. Si el fiador del armazón principal no se libera, continúe oprimiendo la manija y al mismo tiempo oprima el “obturador.” Si al oprimir el “obturador” se libera el fiador del armazón principal, pero no así la presión del resorte, esto indica que el resorte está fatigado y deberá reemplazarse. 5. Si, cuando se realiza la prueba anterior, al oprimir el “obturador” no se libera el fiador del armazón principal, pruebe este fiador buscando un exceso de desgaste. Para probarlo, coloque un objeto (la hoja de un cuchillo, un alfiler, un gancho para papel, etc.) entre el fiador del armazón “u” y el diente en donde se debería encajar normalmente para el descenso. Si en esta prueba desciende una muesca con la unidad bajo leve tensión, el problema está localizado. Es más probable que se produzca esta condición después de que se haya reparado el LUG-ALL y se haya instalado un nuevo fiador del armazón principal pero no así un nuevo fiador del armazón “u.” Bajo condiciones normales, ambos fiadores se desgastan en forma pareja y pocas veces producen dificultades. 6. Verifique ambos fiadores del armazón “u” y del armazón principal buscando la acción “rápida” del resorte. Una acción lenta puede ser el resultado de suciedad o corrosión en los ejes y en los orificios del eje. Retire los ejes y límpielos usando lana de acero fina. Limpie los orificios del eje en los fiadores, en el armazón “u” y en el armazón principal (equipado con cojinetes aceitados en los modelos de descenso rápido). Aplique un aceite suave en todas las superficies de los cojinetes y vuelva a armar. 7. Verifique que ambos fiadores se encastren sólidamente en la base de los dientes del trinquete en los ciclos de elevación y descenso. 8. Si el fiador del armazón principal de los modelos de descenso rápido no se encaja totalmente, verifique el pasador activo y el borde de proyección en el montaje de descenso rápido que conecta al pasador activo para ver si está arqueado.
Nunca
Nunca
load your LUG-ALL cargue rated su LUG-ALL beyond capacity.
useua LUG-ALL til ice un cablcable e or webstrap as acomo choker. LUG-ALL
excediendo la capacidad nominal.
amarre.
Nunca deje una carga
Use sólo piezas de repanything uesto LUG-ALL use but producidas en fábrica. factory-engineered LUG-ALL replacement parts.
leave a load desatendida o unattended and/or suspendida en el suspended in air.
aire.
Nunca
Nunca
lengthen, or make any alargue, nifor susthe tituya la substitution manija rereversible versible de LUG-ALL LUG-ALL. handle.
use a LUG-ALL utiliceun LUG-ALL as a tow line.
para remolcar.
Nunca permita que el cable o el
Nunca deje de revisar su
let the LUG-ALL cable rollo de cinta LUG-ALL or webstrap come in entre ewith n con tactother o con any c u a l q u i e r o t r a s u perficie. surface.
fail to check your LUG-ALL antes de LUG-ALL cada uso pbefore ara deteach ectar use for damage, daños, mal malfunction, or worn funcionamiento o parts.
piezas desgastadas.
9. El fiador del armazón “u” debería alinearse con los dientes del trinquete, en caso contrario, verifique si el armazón “u” está doblado debido a que alguien dejó que girase la manija mientras manipulaba una carga.
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Armazón “U”
PROCEDIMIENTOS DE ELEVACIÓN SEGUROS 1.
Los guinches LUG-ALL no deberán usarse nunca para soportar cargas de humanos o animales de ninguna manera.
No es necesario extraer el armazón “u” del armazón principal para reemplazar el fiador del armazón “u,” el resorte, el eje, la palanca inversa, el rodillo de soporte del resorte o la arandela de retención. Se lo debe retirar para reemplazar el perno de la manija. Para extraer el fiador, el eje, el resorte y/o la palanca inversa: 1. Extraiga la arandela de encastre del eje. 2. Con la palanca inversa en la posición “Hacia abajo,” deslice la arandela espaciadora, la palanca inversa y el fiador hacia la izquierda (lado opuesto del eje). 3. Deslice el eje hacia la derecha y extraiga. 4. Todas las piezas anteriores, inclusive el rodillo del resorte, quedan libres.
Es siempre inseguro usar uno o varios guinches LUG-ALL para socorrer o soportar a humanos o animales, o a cualquier tipo de andamiaje o vehículo que soporte a humanos.
2.
Los LUG-ALL no deben usarse nunca como sujetadores de cargas. Resístase a la tentación de usar su LUG-ALL como sujetador de cargas. Podría estar buscándose problemas. No fue diseñado para este propósito y no es seguro usarlo de esta manera. El guinche LUG-ALL debe operarse siempre con el cable o rollo de cinta estirado en línea recta. Tanto el cable como el rollo de cinta no deberán enredarse nunca en ningún objeto ya que se podrán dañar y posiblemente producir accidentes en el futuro.
3.
No cargue nunca su LUG-ALL excediendo la capacidad nominal. Jugar con las capacidades es un asunto peligroso. La sobrecarga de un LUG-ALL puede provocar lesiones por accidentes al operador o daños al guinche o la carga. También puede dañar el guinche provocando su falla en el futuro. La capacidad nominal de su LUG-ALL está claramente marcada en el protector del cable y en el lado dentado del tambor. (Quizás deba girar el tambor para poder ver la capacidad de carga.) Si tiene alguna duda sobre el peso de su carga, use el siguiente LUG-ALL de mayor capacidad.
4.
FIGURA 6
Use sólo piezas de reemplazo LUG-ALL producidas en fábrica. Los LUG-ALL están fabricados con precisión para brindar una operación confiable, y cualquier sustitución de piezas, que no sea por las originales de fábrica de LUG-ALL, puede dañar gravemente su seguridad. Cuando repare su LUG-ALL, reemplace cualquier pieza dañada con una pieza de reemplazo nueva de LUG-ALL. No es seguro reparar los componentes de su LUG-ALL por unión, soldadura, arqueo, estiramiento o cualquier otro medio.
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Para reemplazar el fiador, el eje, el resorte y/o la palanca inversa: 1. Inserte el eje la mitad del recorrido, con el extremo escalonado en primer lugar, a través del orificio ubicado en el lado del perno de la manija del armazón “u.” 2. Inserte el extremo pequeño del resorte del fiador del armazón “u” en el orificio que se encuentra en el armazón “u.” 3. Deslice el rodillo del resorte sobre el eje con el lado biselado contra la pata del armazón “u.” 4. Coloque la palanca inversa sobre el fiador para que el resorte pueda pasar a través de la muesca en la palanca y el asiento formado por las dos proyecciones sobre el fiador, y deslícelo dentro del eje mientras mantiene el resorte en su posición. Nota: Asegúrese de que el extremo corto del resorte esté insertado en el orificio lo más lejos posible. 5. Mantenga en posición la arandela espaciadora y deslice el eje hasta la posición final. 6. Deslice las piezas en el eje hasta la posición final manteniendo hacia abajo el extremo frontal del fiador de manera que las proyecciones se detengan en el extremo “u.” 7. Reemplace la arandela de encastre del eje.
INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA LOS LUG-ALL DE DESCENSO RÁPIDO Los LUG-ALL de descenso rápido se identifican con el sufijo “R” en el número de modelo. La reparación de estos modelos difiere sólo levemente de los LUG-ALL de descenso regular debido a que el fiador del armazón principal está pasado por el eje del fiador del armazón principal, el agregado del montaje de descenso rápido y la leva de la espiga del tambor.
MONTAJE DE DESCENSO RÁPIDO El montaje de descenso rápido se provee como unidad completa.
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Para reemplazar el resorte del fiador del armazón principal no. 131: 1. Coloque el extremo no. 2 del resorte entre la rueda trinquete del tambor y el armazón principal, con el anillo más grande del resorte de frente a la posición no. 1 del gancho. 2. Enganche el rulo en el extremo no. 2 sobre el pasador de anclaje del resorte que se encuentra sobre el fiador del armazón principal. 3. Coloque el destornillador en el rulo en el extremo no. 1, luego avance hasta más allá del anclaje del resorte en la estructura principal. 4. Reduzca la tensión sobre el resorte para que el extremo no. 1 se asegure sobre el anclaje de resorte en el armazón.
5. No alargue nunca, ni realice ninguna sustitución de la manija reversible del LUG-ALL. La manija reversible del LUG-ALL está diseñada para arquearse como advertencia en caso de que el guinche esté cargado por encima del 100% de su capacidad. En caso de que la manija se rompa por sobrecarga o uso inapropiado del guinche, no se deberá usar el LUG-ALL hasta obtener la manija de reemplazo de LUG-ALL. Las manijas improvisadas o las extensiones de la manija son peligrosas. Pueden incrementar el apalancamiento de manera que el guinche exceda fácilmente su capacidad sin conocimiento del y provocar lesiones físicas.
Retiro y reemplazo del resorte no. 200 del fiador del armazón principal
’ “
FIGURA 1 PARA RETIRAR
6. Mantenga libre el cable o el rollo de cinta del guinche en todo momento y no permita nunca que se ponga en o con ninguna otra superficie.
‘
FIGURA 2
” FIGURA 3 PARA INSTALAR
BALANCEE EL ARMAZÓN “U” ALEJÁNDOLO DEL RESORTE EN LA FIGURA 1 Y 2 EL RULO SE DESENGANCHA DEL PASADOR, EMPUJE AQUÍ PARA RETIRARLO ‘INSERTE EL RESORTE ENTRE EL TRINQUETE Y EL ARMAZÓN PRINCIPAL TAL COMO SE ILUSTRA ’BALANCEE EL ARMAZÓN “U” HACIA EL RESORTE Y OPRIMA (CON EL RULO AJUSTADO) “HASTA QUE ESTE RULO ”SE ENCASTRE EN EL PASADOR DE ANCLAJE
Para extraer el fiador del armazón principal y el eje del fiador 1. Extraiga la arandela de encastre colocando la punta de un destornillador en cada extremo y forzando hacia fuera de la ranura. 2. Extraiga el eje del fiador del armazón principal del extremo del orificio pequeño. 3. El fiador del armazón principal, el resorte y el eje quedan liberados. Nota: En un reemplazo de fiador del armazón principal, se incluye el pasador del anclaje del resorte y se provee adjunto al fiador nuevo. Para reemplazar el fiador del armazón principal y el eje del fiador principal: 1. Coloque el armazón de manera que la marca LUG-ALL ubicada en el lateral en la parte superior quede hacia la izquierda. 2. Coloque el rulo del resorte en el extremo no. 1 sobre el anclaje del resorte que se encuentra situado en el armazón principal con el anillo del resorte entre la rueda del trinquete y el armazón. 3. Con el extremo obturador del fiador mirando hacia usted, coloque el pasador de anclaje del resorte en el rulo en el extremo no. 2 del resorte. 4. Oprimiendo hacia abajo sobre el fiador alinee el orificio con los del armazón e inserte el eje, con el extremo escalonado en primer lugar. 5. Reemplace la arandela de encastre.
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Apareje siempre su LUG-ALL para que cuelgue libremente y se pueda mover de un lado al otro. El cable o el rollo de cinta debería colgar en línea recta entre el gancho superior y el de carga. No trabe nunca el armazón cuando no esté alineado ya que lo someterá a fuerza adicional en caso de cargas desparejas. El cable o la cinta deberán estar en línea recta para asegurar el enrollado apropiado en el tambor. No alise ni tire del cable o la cinta sobre bordes filosos o rugosos ya que se romperán los alambres. No tuerza nunca el cable o la cinta alrededor de algún objeto o superficie.
7. Cumpla con las prácticas de aparejamiento seguro. Familiarícese con las prácticas de aparejamiento apropiadas antes de operar su LUG-ALL. Consulte las figuras de las páginas 6 y 7 para protegerse contra el uso inapropiado de su LUG-ALL. Todas las calificaciones de LUG-ALL se basan en cargas suspendidas libremente. Los LUG-ALL no pueden usarse de manera segura para carga lateral.
Cuando realice el aparejamiento, asegúrese siempre de que la carga esté colocada de manera segura en el cuello del gancho antes de realizar la elevación.
8. Manténgase alejado de todas las cargas. Nunca deje la carga suspendida en el aire sin supervisión. La mayoría de las instrucciones de seguridad son meramente de sentido común. Permanezca en alerta y seguro.
9. No use nunca el LUG-ALL para remolcar. No deberá usar nunca su LUG-ALL para carga externa. El LUG-ALL está diseñado sólo para aplicaciones en donde la manija de seguridad es la fuerza de control en el movimiento de carga. La manija de seguridad deberá colocarse siempre manualmente para una operación segura de su LUG-ALL.
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10. Verifique periódicamente su LUG-ALL en búsqueda de daños, mal funcionamiento o piezas desgastadas. Debería examinar su LUG-ALL antes de cada uso y verificarlo en detalle periódicamente buscando signos de daño o desgaste. Cualquier imperfección del guinche debería ser informada de inmediato a su supervisor. Bajo ninguna circunstancia deberá usar un LUG-ALL que no esté bien reparado. Inspección de los ganchos Inspeccione detalladamente los ganchos del guinche. Si están arqueados o si las aperturas del gancho están agrandadas, el guinche se deberá retirar del servicio hasta que se reemplacen los ganchos. Se deberán inspeccionar atentamente las trabas de los ganchos para asegurarse de que estén correctamente colocadas. Las trabas dañadas se deberán reemplazar de inmediato. Inspección del cable Examine el cable buscando torceduras, cortes, hebras rotas, partes deshilachadas o abrasiones. El cable no se puede usar con seguridad si existe cualquiera de estas condiciones en alguna medida (compare el cable con el que se exhibe en la página 11 para ilustrar condiciones peligrosas de los cables). Tenga en cuenta que se deberá reemplazar el cable aun cuando el daño parezca menor. El cable debe enrollarse de forma pareja en el tambor para una operación segura del guinche. Examine el cable para asegurarse de que está correctamente colocado en la rueda de la polea. Inspección del rollo de cinta Examine el rollo de cinta (cuando resulte de aplicación) buscando cortes, partes deshilachadas, puntos rotos o exceso de desgaste. Reemplácelo si existe alguna de estas condiciones en un grado importante. ADVERTENCIA: El rollo de cinta puede tener algunas propiedades aislantes cuando está limpio y seco. NO se debe considerar como pieza aislante. Use una palanca aislante apropiada para lograr las distancias de trabajo apropiadas. Inspección de limpieza El LUG-ALL es extremadamente fácil de cuidar. Su construcción abierta facilita su limpieza después de usarlo en el lodo, la arena o el hielo. Simplemente desenrolle el cable del tambor y lave el armazón con agua o vapor.
Armazón principal Para extraer el tambor y/o el armazón “u”: 1. Extraiga la manija y desenrolle el cable del tambor. 2. Si se debe reemplazar el tambor, corte el cable en el gancho de ojo y deslícelo hacia fuera a través del tambor. 3. Extraiga el pasador de bloqueo de 1/8” que traba el tambor al eje. 4. Extraiga el eje del tambor. El tambor y el armazón “u” quedan liberados. Para reemplazar el tambor y/o el armazón “u”: Si se debe usar un armazón “u” nuevo, siga los pasos de la página 15 para completar dicho montaje antes de instalar el armazón principal. 1. Coloque el armazón principal de manera que la marca LUG-ALL ubicada en el lateral en la parte superior quede hacia la izquierda. 2. Deslice el tambor dentro del protector del cable en el armazón principal con los dientes del trinquete hacia la derecha. Si se usa un tambor nuevo, enhebre el cable a través del tambor, (comenzando con el lado de la contraplaca) antes de colocarlo en su lugar. 3. Deslice el armazón “u” y colóquelo con el lado derecho en la parte exterior del armazón principal y el izquierdo entre el tambor y el armazón principal. Coloque el armazón “u” de manera que el fiador Figura 3 quede del lado derecho. Remítase a la Figura 3. 4. Alinee los orificios del tambor, armazón “u” y armazón principal. Un piloto redondeado resulta útil. 5. Deslice el eje del tambor para colocarlo en su lugar con el orificio pequeño del pasador de bloqueo a la izquierda del centro y paralelo con el orificio coincidente en el centro del tambor. 6. Deslice el eje hacia adentro hasta que los orificios del pasador de bloqueo queden parejos, luego deslice el pasador de bloqueo. Para extraer el protector del cable: 1. Desenrolle el cable. 2. Eleve el aro de retención de su posición colocando un destornillador debajo del borde y forzándolo hacia fuera de la ranura. 3. Oprima hacia abajo sobre el protector del cable para liberar el pasador del protector del cable, luego deslice el protector alrededor del tambor y extráigalo. Para extraer el resorte no. 131 del fiador del armazón principal: 1. Coloque la punta del destornillador en el rulo del resorte (extremo no. 1) en la posición de anclaje del resorte y de detención del fiador. Elija la tensión del resorte con el destornillador. 2. Deslice el rulo más allá del anclaje del resorte y libere la tensión lentamente. 3. Deslice el rulo en el otro extremo más allá del pasador de anclaje del resorte en el fiador del armazón principal. 4. Luego se puede extraer el resorte. EXTREMO NO. 2
FIGURA 5
Si se cumplen estas recomendaciones podrá agregar años de servicio satisfactorio a la vida de su LUG-ALL.
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EXTREMO NO. 1
RESORTE NO. 131
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INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA GUINCHES LUG-ALL DE DESCENSO REGULAR Y EXTRACTORES DE PUERTAS DE AUTOMÓVIL LUG-ALL El servicio en el campo es simple y práctico. El diseño avanzado de LUG-ALL permite que el trabajo se realice en el campo o en su taller. Sólo unos aros de encastre y unos pasadores de bloqueo traban el guinche de manera segura.
INSPECCIONE DIARIAMENTE SU LUG-ALL BUSCANDO ESTAS CONDICIONES PELIGROSAS EN EL CABLE Los siguientes dibujos son algunos ejemplos de los tipos de daño más obvios que se pueden producir en el cable. Estos ejemplos tienen como fin ilustrar los cables gravemente dañados. Los cables que exhiben daños de este tipo en alguna medida deberán reemplazarse de inmediato. Aplastamiento y espiralado del tambor
Se necesita el número de modelo (ver página 4) para ordenar las piezas correctas. Está ubicado en el lateral del trinquete del tambor en un arco debajo de los dientes. La rotación del tambor puede resultar necesaria para ver el número de modelo
INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA GUINCHES LUG-ALL DE DESCENSO REGULAR Y EXTRACTORES DE PUERTAS DE AUTOMÓVIL LUG-ALL
Aplastamiento y espiralado del tambor La condición de grave deterioro de este cable indica claramente que es inseguro para la operación. Este tipo de daño del cable es generalmente provocado por abuso del guinche y por la sobrecarga repetida del guinche por encima de su capacidad nominal. Bajo ninguna circunstancia se deberá usar un guinche con esta condición de cable, y el cable deberá reemplazarse antes de que se pueda operar el guinche con seguridad.
REEMPLÁCELO
Instalación del cable
Cable cortado Cable cortado
Para extraer el cable: 1. Desenrolle el cable del tambor. (No es necesario retirar el protector del cable para reemplazar el cable.) 2. Si el cable no está roto (pero deshilachado, desfibrado, etc.), córtelo. Si se debe usar de nuevo haga el corte en la abrazadera del cable. 3. Deslice y extraiga el cable viejo del tambor. 4. Corte el ojo del gancho del cable y guárdelo para la instalación en el cable de reemplazo.
La condición de este cable indica que ha sido cortado por un objeto filoso. Resulta aparente a la vista porque varias de las hilachas parecen ser de igual longitud. Se deberá reemplazar este cable antes de que se pueda operar el guinche con seguridad.
REEMPLÁCELO Alambres rotos Alambres rotos
Para reemplazar el cable: 1. Enhebre el cable primero a través del tambor (comience con el lado de la contra placa, Figura 1), luego a través de la guía del cable, bloque de la polea, abrazadera del cable y luego sobre el cabo ubicado a través del ojo del gancho. Luego, el cable se vuelve a traer a través de la abrazadera del cable. Deje suficiente cable alrededor del cabo para instalar las abrazaderas del cable. 2. Pase el cable ajustadamente alrededor del cabo y coloque una abrazadera en el extremo del cabo, luego ajústelo. Si se usan abrazaderas de cable tipo puño (Figura 2), se requieren dos colocadas a una distancia de seis diámetros del cable. Las tuercas de las abrazaderas deberán volver a ajustarse después de que se aplique la carga inicial.
figura 1
REEMPLÁCELO
Torceduras Torceduras
figura 2 REEMPLÁCELO
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La condición deshilachada de este cable indica alambres rotos y una condición insegura. Las deficiencias de cables de este tipo son generalmente provocadas por la abrasión. Esto puede suceder fácilmente en una operación del guinche si el operador permite que el cable se ponga en o con cualquier otra superficie. Este cable se debilita considerablemente y se debe reemplazar antes de que se pueda operar el guinche con seguridad.
Las torceduras se pueden provocar por un enrollamiento y desenrollamiento inapropiados, o se pueden producir durante la operación del guinche. Los rulos del cable se pueden producir en una línea floja o en una línea bajo tensión. Si se genera un rulo, se lo deberá deshacer de inmediato. De lo contrario podría estirarse cuando se aplica tensión a la línea y generar una torcedura deformante permanente. Las torceduras de los cables son siempre peligrosas ya que crean una tensión desigual en la soga y en las hebras. Un cable con torceduras deberá reemplazarse antes de que se pueda operar el guinche con seguridad.
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CÓMO OPERAR LOS LUG-ALL DE DESCENSO REGULAR Estos modelos tienen tres acciones 1. Elevación o tracción 2. Descenso o descarga 3. Desenganche libre Las dos primeras son completamente automáticas cuando la unidad está bajo carga. La colocación de la palanca inversa (1) para mantener el fiador junto o separado de los dientes del trinquete (bajo tensión del resorte) determina la acción. Los LUG-ALL descenderán o descargarán sólo bajo una carga de 15 libras o mayor. El desenganche libre desenrolla rápidamente el cable del tambor. No funcionará cuando el LUG-ALL está cargado. PARA ELEVAR: 1. Coloque la palanca inversa para mantener el fiador del armazón “u” contra el diente del trinquete (Figura 1). 2. Aplique presión manual (2) para elevar uno, dos, tres o un golpe completo de la manija (cuatro dientes de trinquete). PARA DESCENDER: (requiere una carga de 15 libras o mayor) FIGURA 2 EMPUJE PALANCA INVERSA FIADOR “A”
EMPUJE PALANCA INVERSA FIADOR “A” FIADOR “B” (OBTURADOR)
FIGURA 1
1. Coloque la palanca inversa para mantener el fiador del armazón “u” alejado de los dientes del trinquete (Figura 2) 2. Mueva la manija hasta que el fiador del armazón “u” se encaje en el diente del trinquete. La presión adicional de la manija en la misma dirección liberará el fiador del armazón principal. 3. Ejerza menos presión en la manija y la carga descenderá un diente del trinquete. Esta acción es similar a la operación de un gato amortiguador. DESENGANCHE LIBRE: (no funcionará bajo carga) 1. Coloque la palanca inversa manteniendo el fiador del armazón “u” alejado del diente del trinquete. (Figura 2) 2. Mientras oprime el “obturador” para mantener el fiador del armazón principal alejado del diente del trinquete, extraiga la cantidad de cable requerida. (1) Los modelos antiguos tienen discos de inversión en lugar de palancas inversas. (2) La presión hacia arriba o hacia abajo está determinada por la posición en que se monta la manija reversible.
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CÓMO CUIDAR SU LUG-ALL Su LUG-ALL está diseñado para brindarle muchos años de desempeño correcto si se usa adecuadamente. Cuélguelo siempre libremente formando una línea recta entre el gancho superior (no. 1) y el gancho de carga (no lo atasque contra un objeto estático). Y recuerde, los guinches LUG-ALL tienen como propósito el uso industrial, no son para levantar o soportar carga humana o animal. El LUG-ALL es extremadamente fácil de cuidar. Su construcción abierta facilita su limpieza después de usarlo en el lodo, el hielo, la arena o condiciones extremas. Desenrolle el cable del tambor y lávelo con agua o vapor. Una verificación rápida de sus piezas de trabajo lleva sólo unos segundos. Puede agregar años a su vida útil siguiendo estas recomendaciones. 1. No alise ni tire del cable sobre bordes filosos o rugosos ya que se romperán los alambres. Los LUG-ALL están equipados con cable de alta calidad y con un cuidado razonable le proporcionarán un servicio satisfactorio. 2. Cuando rebobine el cable sobre el tambor, aplique una leve tensión (10 libras). Esto asegura el enrollado parejo y evitará que el cable se "apriete" la próxima vez que se use bajo carga pesada. 3. Deje de tirar cuando la abrazadera del cable llegue a la guía o a la rueda de la polea, o cuando la rueda de la polea llegue a la guía del cable (dependiendo del aparejamiento usado), ya que si continúa tirando se dañarán las piezas. 4. Para operar el LUG-ALL, use un tiro firme y directo. Remítase a “La manija reversible” Página 12. 5. Cuando opere el LUG-ALL cargado, no permita que la manija se “suelte” ya que puede dañar al armazón “u.” Remítase a “Posiciones de aparejamiento,” Página 11, para conocer otra información útil que, si se cumple, extenderá la vida útil de su LUG-ALL.
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PRECAUCIÓN: La manija se debería tirar en el mismo plano de trayectoria que la “pata” del armazón “u” a la que está conectada. Si tira hacia el lateral se arqueará la manija antes de que esté realmente sobrecargada y se puede romper la tuerca mariposa o el perno de la manija; o se puede arquear el armazón “u.”
IMPORTANTE Cuando use el descenso rápido, el operador deberá colocarse de manera tal que pueda controlar la torsión de la manija a todo lo largo de la trayectoria del arco, ya que es cuatro veces más extensa que cuando se usa el descenso regular.
CIGÜEÑAL OPCIONAL DE RETORNO DE CABLE El cigüeñal de retorno de cable está disponible por un costo adicional en todos los modelos excepto el 6000-15SH para permitir un retorno rápido y sencillo del cable flojo al tambor. Es especialmente útil en modelos de cable largo. El cigüeñal se desconecta fácilmente cuando se necesita usar su LUG-ALL en cuartos cerrados. No se deberá usar el cigüeñal para elevar o descender cargas ya que su corta longitud provee un apalancamiento muy limitado. Un pasador de seguridad lo protege contra las sobrecargas peligrosas. Hay juegos de conversión de cigüeñales disponibles para todos los modelos, excepto el 6000-15SH. 1. Para colocar el cigüeñal sobre el eje: Tire hacia fuera el pasador de seguridad hasta que no obstruya el orificio del eje y deslice el cigüeñal sobre el eje del tambor. Empuje el pasador de seguridad hasta que su extremo recorra la ranura sobre el eje capturándolo. 2. Para conectar el cigüeñal para rebobinar el cable: Después del paso anterior, gire el cigüeñal mientras oprima sobre el pasador de seguridad hasta que el extremo del pasador ingrese en el orificio de la ranura del eje. Para rebobinar, gire el cigüeñal en el sentido inverso al de las agujas del reloj. 3. Para desconectar el cigüeñal después del rebobinado: Tire del pasador de seguridad hacia fuera lo suficiente para permitir que el cigüeñal gire sobre el eje pero quede cautivo.
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN DE LOS LUG-ALL DE DESCENSO RÁPIDO Los modelos de LUG-ALL de descenso rápido operan bajo los mismos principios básicos que los LUG-ALL de descenso regular pero tienen una acción adicional de descenso rápido. Un mecanismo permite que estos modelos desciendan cuatro dientes de trinquete por golpe completo de la manija además del descenso regular de muesca por ciclo. La confiabilidad y la simplicidad básica de la unidad original se mantienen, pero la mayor velocidad y suavidad de descenso ofrecen una ventaja operativa. Es más suave porque el inicio y la detención de la carga se reducen un 75%. PARA ELEVAR: 1. Coloque la palanca inversa para mantener el fiador del armazón “u” contra el diente del trinquete (Figura 1 página 15). 2. Coloque la “llave” de descenso rápido en la posición “OFF” (las posiciones ON y OFF están identificadas en el lateral del armazón principal). 3. Aplique presión manual para elevar uno, dos, tres o un golpe completo de la manija (cuatro dientes de trinquete). PARA DESCENDER: (requiere una carga de 15 libras o mayor) 1. Para el descenso regular (un diente de trinquete por golpe de la manija) use las instrucciones de la página anterior además de colocar la “llave” de descenso rápido en la posición “OFF”. 2. Para el descenso rápido (cuatro dientes de trinquete por golpe de la manija) haga igual que para el descenso regular excepto que la llave de descenso rápido debe estar colocada en la posición “ON.”
5. Para reemplazar el pasador de seguridad: Lo mismo que el número 4 pero tire del pasador completamente hacia fuera. Hay disponibilidad de pasadores nuevos por un costo nominal.
IMPORTANTE: Cuando use el descenso rápido, el operador deberá colocarse de tal manera que pueda controlar la torsión de la manija a través de todo el recorrido del arco, que es cuatro veces mayor que con el descenso regular. Cuando se coloca el descenso rápido por primera vez, el primer golpe de la manija puede descender de uno hasta cuatro dientes de trinquete dependiendo de la posición de la leva. Los golpes posteriores descenderán cuatro dientes de trinquete.
NOTA: Ejerza siempre una tensión leve sobre el cable cuando lo rebobine para asegurar un enrollado ajustado y parejo sobre el tambor.
DESENGANCHE LIBRE: (no funcionará bajo carga)
4. Para extraer el cigüeñal del eje: Tire hacia fuera del pasador de seguridad mientras lo gira 1/8 de giro hasta que el cigüeñal quede libre para desplazarse hacia fuera del eje.
Haga igual que en los modelos de descenso regular excepto que la llave de descenso rápido está en la posición “OFF.” NOTA: Remítase a las secciones Manija y Aparejamiento para obtener otra información importante.
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POSICIONES DE APAREJAMIENTO Los Guinches LUG-ALL operarán en cualquier posición: hacia arriba, hacia abajo o en cualquier ángulo como guinche u horizontalmente como torno. Realice el aparejamiento con dos cables para una capacidad nominal total (todos los modelos excepto ° toneladas de capacidad, que no están equipados con bloques de poleas), o con un solo cable para capacidad nominal media en cualquiera de las posiciones mencionadas anteriormente. Cuando se usa un solo cable, la distancia de elevación y la velocidad de operación se duplican (excepto ° toneladas que no están equipados con bloques de poleas).
APAREJAMIENTO DE SU EXTRACTOR DE PUERTA DE AUTOMÓVIL
Sugerencias para aparejar su extractor de puerta de automóvil
Gancho no. 2
Gancho no. 1
Gancho no. 3
Debido a que la cabina de los automóviles varía en cuanto al largo, la disposición de las puertas, etc., deseamos destacar distintas maneras en las que se puede aparejar el Extractor de puerta de automóvil LUG-ALL. Existen tres disposiciones de ganchos: (las distancias provistas se aplican al Modelo HDR-30).
APAREJO DOBLE
APAREJO SENCILLO
APAREJE SIEMPRE SU LUG-ALL PARA QUE CUELGUE LIBREMENTE Y SE PUEDA MOVER DE UN LADO AL OTRO. Si el armazón está atascado desalineado, está sometido a una tensión indebida por la carga despareja y no estará libre para moverse lateralmente para permitir el enrollado parejo del cable en el tambor. Los ganchos se deberán colocar de manera tal que el punto de o esté alineado con el centro del eje u ojo. Cuando realice el aparejamiento de un LUG-ALL que será usado en descenso rápido, se debe realizar de manera que se pueda dar un golpe completo de la manija. Por ejemplo, si está trabajando desde un techo con el LUG-ALL hacia arriba, será necesario usar un lazo corredizo o extensión para descender el LUG-ALL una distancia suficiente para permitir que la manija recorra su arco completo, que lo coloque encima del gancho superior.
1. Cuando se usa como se ilustra más arriba, tiene una capacidad de 3.000 libras con una distancia de tirón de 15 pies. 2. Se puede aparejar en capacidad simple con el bloque de poleas funcionando libremente, lo que ofrece una capacidad de 1.500 libras y una distancia de tirón de 30 pies. 3. Puede incrementar el alcance del cable doble usando una conexión
de tres puntos y seguir obteniendo una capacidad de 3.000 libras. Simplemente, asegúrese de colocar el gancho no. 2 contra el extractor, para dar fuerza al cable doble. Luego de que la puerta se mueva un tramo, quizás resulte necesario volver a ubicar el gancho no. 2.
LA MANIJA REVERSIBLE La manija está diseñada para arquearse antes de que se sobrecargue peligrosamente el LUG-ALL. Esto protege al operador, la carga y el guinche, evitando de esta manera la posibilidad de accidentes costosos. Si se arquea la manija, se debe descargar la carga. Luego se deberá reemplazar la manija con un reemplazo de fábrica de LUG-ALL antes de cualquier uso adicional. No use nunca una manija improvisada ni una manija extendida. La aplicación de presión constante sobre la manija, en vez de tirones repentinos y sacudidas, alargará su vida útil. Nunca se deberán usar cargas de impacto para activar un LUG-ALL. La manija se puede montar para proporcionar un golpe hacia arriba o hacia abajo para realizar la elevación o el descenso. Es recomendable realizar la elevación (o descenso) con un golpe hacia abajo de la manija. Es posible cualquiera que sea la forma en que se apareja el guinche, hacia arriba o hacia abajo. En caso de condiciones que requieren aparejamiento en cuartos estrechos en donde el movimiento de la manija se limita a una posición, seguramente invirtiendo la manija obtendrá más espacio para funcionar.
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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN Y DE SERVICIO PARA SU
Guinche ®
ESTA GARANTÍA LE OTORGA DERECHOS LEGALES ESPECÍFICOS, Y USTED PUEDE TENER ADEMÁS OTROS DERECHOS QUE VARÍAN DE UN ESTADO A OTRO. BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA EL VENDEDOR (INCLUYENDO A SUS FILIALES, SUBSIDIARIAS, CONTRATISTAS, DIRECTORES, EMPLEADOS Y AGENTES) SERÁ RESPONSABLE DE CUALQUIER DAÑO CONSECUENTE, INCIDENTAL, ECONÓMICO, DIRECTO, INDIRECTO, GENERAL O ESPECIAL DE CUALQUIER TIPO, INCLUYENDO, SIN LIMITACIÓN, LA PÉRDIDA DE NEGOCIOS, DE AHORROS, DE DATOS Y DE GANANCIAS, CUALQUIERA QUE SEA LA CAUSA, Y YA SEA QUE SURJA POR CONTRATO (INCLUYENDO EL INCUMPLIMIENTO FUNDAMENTAL), POR ILÍCITO CIVIL (INCLUYENDO NEGLIGENCIA), O DE OTRA MANERA, AUN SI SE HA INFORMADO AL VENDEDOR SOBRE LA POSIBILIDAD DE DICHOS DAÑOS. ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSIÓN NI LA LIMITACIÓN DE DAÑOS INCIDENTALES O CONSECUENTES, POR LO TANTO, LA EXCLUSIÓN O LA LIMITACIÓN DE ESTE PÁRRAFO QUIZÁS NO LE RESULTE DE APLICACIÓN. El Comprador notificará al Vendedor de inmediato, y en cualquier caso dentro de los treinta (30) días posteriores a que se produzca un accidente o falla de funcionamiento que afecte a productos del Vendedor, y que surja o se relacione con cualquier lesión personal o daño a la propiedad, y colaborará totalmente con el Vendedor en la investigación y la determinación de la causa de tal accidente o falla de funcionamiento. En caso de que el Comprador no notifique al Vendedor ni provea dicha colaboración, el Comprador será responsable ante el Vendedor por las consecuencias de dicha falla.
LUG-ALL MORGANTOWN, PA. 19543 Desde 1949 - Más de 5 Décadas de Excelencia
ADVERTENCIA
LUG-ALL valora sus opiniones y comentarios. Ayúdenos con nuestro plan de mejora continua accediendo al sitio web de LUG-ALL y completando nuestra encuesta de clientes en línea.
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El rollo de cinta de este guinche está fabricado de fibras sintéticas, y al igual que todas las fibras, ya sean sintéticas o naturales, están sujetas a deterioro por una gran cantidad de causas diversas, incluyendo los elementos químicos, el clima y la exposición a la luz del sol. Si el uso de este extractor requiere su exposición a condiciones de deterioro, el rollo de cinta deberá probarse periódicamente y ser reemplazado cuando el factor de seguridad para su carga máxima posible sea considerado insuficiente por el .
Criterio de inspección para rollos de cintas sintéticas
Para ver planos con las listas de piezas, acceda a nuestro sitio web.
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Retírelo del servicio si observa algunos de los siguientes: • • •
ADVERTENCIA LOS GUINCHES DESCRITOS EN ESTE FOLLETO TIENEN COMO FIN EL USO INDUSTRIAL Y NO SE USAN PARA LEVANTAR NI SOPORTAR CARGAS DE HUMANOS O ANIMALES.
2
• • •
La cinta muestra signos de fusión, carbonización o daño químico. Cortes en la superficie o borde del rollo. Orificios, roturas, alisamiento o aplastamiento del rollo. Signos de un exceso de desgaste abrasivo. Hebras rotas o desgastadas en el patrón de puntos. Cualquier otro daño visible que cree dudas sobre su fuerza.
La mayoría de los daños descritos arriba podrían provocar una falla catastrófica inmediata de la cinta. No todo el daño que usted observará será obvio o extremo, pero seguirá siendo necesario retirarlo del uso. 27
FIGURA 3
CONTENIDO
Instrucciones para reemplazar el rollo de cinta: 1. Afloje aproximadamente 1 giro la tuerca de conexión del gancho no. 528. 2. Extraiga el aro de retención no. 347 de un extremo del pasador de conexión del rollo. 3. Pase el pasador de conexión del rollo no. 524 por la articulación lateral. 4. Balancee la articulación lateral no. 523 y extraiga el rollo de cinta del cojinete no. 525. Los cuatro pasos anteriores se usan para extraer el Gancho. 5. 6. 7. 8.
Desenrolle lo máximo posible la cinta del tambor. Extraiga el protector de cinta no. 520. Extraiga el pasador de bloqueo del eje del tambor no. 134. Extraiga el eje del tambor no. 194 lo suficiente como para permitir la extracción del tambor. 9. Extraiga el tornillo de anclaje del tambor no. 512 y extraiga el rollo. Para insertar un rollo nuevo, invierta las operaciones anteriores, pero asegúrese de: a. Insertar el extremo del rollo con el lado que tiene los puntos cortos contra el eje del tambor. b. Enhebrar el rollo de cinta pasándolo por la guía del rollo y el bloque de la polea antes de montar el gancho. c. IMPORTANTE: Ajuste firmemente la tuerca de conexión del gancho no. 528 como última operación. Para extraer la barra lateral de la manija y/o el zócalo de la manija: 1. Extraiga las tuercas del pasador de la articulación y los pasadores de las articulaciones para extraer la articulación de fuerza y la de sobrecarga. 2. Extraiga el pasador pivote para el zócalo y la barra lateral, y sepárelos.
Número de modelo de LUG-ALL ................................... 4 La seguridad del guinche y usted ...................................5 Procedimientos de elevación seguros .............................8 Cómo operar los LUG-ALL de descenso regular..........12 Instrucciones de operación de los LUG-ALL de descenso rapido ............................................................13 Posiciones de aparejamiento ........................................ 14 Sugerencias para aparejar su extractor de puerta de automóvil ....................................................................... 15 La manija reversible ......................................................15 Cigüeñal de retorno de cable ........................................16 CÓMO CUIDAR SU LUG-ALL Cómo cuidar su LUG-ALL ............................................17 Instrucciones de servicio para guinches LUG-ALL de descenso regular y extractores de puertas de automóviles LUG-ALL ..................................................18 Instrucciones de servicio para guinches LUG-ALL de descenso rápido ...................................................................................... 21 Resolución de problemas ..............................................22 Instrucciones de servicio para el modelo 6000-15SH ...23 Instrucciones de servicio para los modelos 2, 3 y 4 ...... 25 Declaración de garantía limitada ................................... 28
Para reemplazar la articulación de fuerza: 1. Extraiga las tuercas roscadas del pasador de la articulación ubicadas en la manija en donde se inserta el tubo de fibra de vidrio. 2. Instale la articulación de fuerza nueva e invierta la operación anterior.
Formulario 281-A 11/02
Impreso en EE.UU.
NOTA: Use una articulación de fuerza y una articulación de sobrecarga; el uso de dos articulaciones de sobrecarga proporcionaría una fuerza excesiva y eliminaría la acción de la válvula de “seguridad” de la manija.
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Para solicitar las piezas de reemplazo deberá saber el número de modelo de su LUG-ALL. Remítase a la lista de piezas de LUG-ALL o visite el sitio web de LUG-ALL para obtener los números de piezas correctos.
BUSQUE AQUÍ EL NÚMERO DE MODELO DE SU LUG-ALL
INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA LOS MODELOS 2, 3 Y 4 Éstos son modelos equipados con manijas de fibra de vidrio y rollo de cinta de nylon que pueden tener algunas propiedades aislantes cuando las cintas están limpias y secas. Las cintas y las manijas no deben considerarse partes aisladas. Use una palanca de articulación aislante apropiada para obtener las distancias de trabajo apropiadas. La reparación de estos modelos es igual que para los modelos de descenso regular excepto por el reemplazo del rollo de cinta, de la guía del rollo y de las reparaciones que se pueden realizar a la manija de la válvula de seguridad “repetidora”. Cada guinche de rollo de cinta LUGALL está equipado con una articulación de fuerza que le avisa de la existencia de una sobrecarga peligrosa.
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FIGURA 1
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MORGANTOWN BUSINESS PARK 604 HEMLOCK ROAD MORGANTOWN, PA 19543 610-286-9884 FAX: 610-286-9661 www.lug-all.com [email protected] 4
3 FIGURA 2 25
Posición regular de la manija (con mano)
L A SEGURIDAD DEL GUINCHE Y USTED
Posición de la manija para apalancamiento adicional cuando se reducen las cargas pesadas
Sin importar la cantidad de dispositivos de seguridad que un fabricante agregue a una herramienta, la verdadera seguridad operativa depende en gran medida del . Al igual que otros equipos mecánicos, LUG-ALL debe operarse y mantenerse correctamente para evitar riesgos de daños a los bienes o lesiones a las personas. No intente operar su LUG-ALL hasta leer atentamente las instrucciones y las recomendaciones de este folleto. También le sugerimos que guarde este folleto y lo use como referencia cuando realice actividades de mantenimiento a su guinche.
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Úselo de manera segura. Cuide bien su LUG-ALL y éste le recompensará con muchos años de servicio confiable y libres de problemas.
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¡PRECAUCIÓN! use su sentido común cuando utilice su
INSTRUCCIONES PARA EL MODELO 6000-15SH Además de las funciones encontradas en todos los Guinches LUG-ALL, su Modelo 6000-15SH tiene las siguientes funciones especiales que usted debe conocer. El zócalo de la manija se puede mover en dos posiciones. La elevación o la tracción, y muchas operaciones de descenso o descarga se pueden realizar fácilmente con el zócalo colocado en la posición estándar paralelo al borde del armazón “u.” Para descender o descargar cargas pesadas, quizás desee que el zócalo esté en la otra posición; esto produce un mejor ángulo de apalancamiento, y permite que el descenso y la descarga se realicen más fácilmente. Para mover el zócalo de la manija de una posición a otra, simplemente retire el tornillo de la tapa del zócalo con una llave hex de 5/16”, deslice el zócalo a la posición correcta, y vuelva a insertar el tornillo. La manija telescópica reversible se alinea al zócalo de la manija con un pasador de 5½” desde su extremo y se afirma en su lugar ajustando el tornillo manual en el zócalo. Para achicar la manija, afloje la tuerca de bloqueo (rosca manual hacia la derecha), deslice el tubo más pequeño hasta la posición deseada y vuelva a ajustar la tuerca de bloqueo de la manija manualmente. No use una llave.
Nunca
use LUG-ALLs to or animal utilicehuman los LUGcargo in any manner A L L para sostener
carga humana o animal
Nunca
use LUG-ALLs as load binders utilicelos LUG-
A L L como sujetadores de cargas
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El pasador de seguridad entre el zócalo de la manija y el armazón “u” está diseñado para romperse si se produce una sobrecarga grave del Guinche. La seguridad del pasador se observará en el informe preciso cuando se encaje y por la flojedad del zócalo. Si bien el Guinche no quedará inoperativo cuando el pasador esté seguro, existe una condición de sobrecarga y la unidad no debería usarse hasta tomar las medidas necesarias para reducir la carga. Si no es posible reducir la carga y la condición de sobrecarga es menor, los retenes del armazón “u” permitirán que complete su operación inmediata. ¡NO COMIENCE OTRA OPERACIÓN SIN REEMPLAZAR PREVIAMENTE EL PASADOR DE SEGURIDAD DAÑADO! Para reemplazar el pasador de seguridad: (1) retire la manija del zócalo; (2) extraiga las partes del pasador de seguridad dañado empujando desde el lado del armazón “u” con una llave hexagonal pequeña, un clavo o cualquier otra varilla pequeña; (3) coloque el pasador de seguridad de reemplazo empujando con sus dedos. Es más fácil reemplazar el pasador de seguridad si primero se afloja el tornillo que sujeta el zócalo de la manija.
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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Si su LUG-ALL no desciende ni descarga automáticamente, se pueden realizar las pruebas siguientes: 1. Inspeccione el cable en el tambor para ver que no esté “apretado” ni “atascado.” Realice la prueba haciendo funcionar el desenganche libre (remítase a la página 12). 2. Examine el resorte del fiador del armazón “u.” Con la palanca inversa en la posición de elevación, el resorte deberá mantener el fiador contra el diente del trinquete. En posición de descenso, el resorte deberá mantener el fiador alejado del diente del trinquete. 3. Controle el exceso de desgaste del botón ubicado en el lateral del fiador del armazón “u.” Su ancho debe ser aproximadamente igual al diámetro del resorte del fiador del armazón principal. Coloque la palanca inversa en la posición de descenso, mueva el armazón “u” hasta que el botón del fiador haga o con el resorte. Si el botón no está excesivamente gastado y se desliza más allá del resorte, se puede corregir su alineación colocando una arandela espaciadora entre el fiador del armazón “u” y el aro de encastre. 4. Si, durante la prueba anterior, el botón del fiador entró en o con el resorte del fiador del armazón principal e introdujo el fiador del armazón “u” dentro de la rueda del trinquete, pruebe la fatiga del resorte de la rueda del armazón principal. Con la palanca inversa en posición de descenso y el guinche bajo leve tensión, coloque la manija en posición de descenso total para que el fiador del armazón “u” se encaje en la rueda del trinquete. Si el fiador del armazón principal no se libera, continúe oprimiendo la manija y al mismo tiempo oprima el “obturador.” Si al oprimir el “obturador” se libera el fiador del armazón principal, pero no así la presión del resorte, esto indica que el resorte está fatigado y deberá reemplazarse. 5. Si, cuando se realiza la prueba anterior, al oprimir el “obturador” no se libera el fiador del armazón principal, pruebe este fiador buscando un exceso de desgaste. Para probarlo, coloque un objeto (la hoja de un cuchillo, un alfiler, un gancho para papel, etc.) entre el fiador del armazón “u” y el diente en donde se debería encajar normalmente para el descenso. Si en esta prueba desciende una muesca con la unidad bajo leve tensión, el problema está localizado. Es más probable que se produzca esta condición después de que se haya reparado el LUG-ALL y se haya instalado un nuevo fiador del armazón principal pero no así un nuevo fiador del armazón “u.” Bajo condiciones normales, ambos fiadores se desgastan en forma pareja y pocas veces producen dificultades. 6. Verifique ambos fiadores del armazón “u” y del armazón principal buscando la acción “rápida” del resorte. Una acción lenta puede ser el resultado de suciedad o corrosión en los ejes y en los orificios del eje. Retire los ejes y límpielos usando lana de acero fina. Limpie los orificios del eje en los fiadores, en el armazón “u” y en el armazón principal (equipado con cojinetes aceitados en los modelos de descenso rápido). Aplique un aceite suave en todas las superficies de los cojinetes y vuelva a armar. 7. Verifique que ambos fiadores se encastren sólidamente en la base de los dientes del trinquete en los ciclos de elevación y descenso. 8. Si el fiador del armazón principal de los modelos de descenso rápido no se encaja totalmente, verifique el pasador activo y el borde de proyección en el montaje de descenso rápido que conecta al pasador activo para ver si está arqueado.
Nunca
Nunca
load your LUG-ALL cargue rated su LUG-ALL beyond capacity.
useua LUG-ALL til ice un cablcable e or webstrap as acomo choker. LUG-ALL
excediendo la capacidad nominal.
amarre.
Nunca deje una carga
Use sólo piezas de repanything uesto LUG-ALL use but producidas en fábrica. factory-engineered LUG-ALL replacement parts.
leave a load desatendida o unattended and/or suspendida en el suspended in air.
aire.
Nunca
Nunca
lengthen, or make any alargue, nifor susthe tituya la substitution manija rereversible versible de LUG-ALL LUG-ALL. handle.
use a LUG-ALL utiliceun LUG-ALL as a tow line.
para remolcar.
Nunca permita que el cable o el
Nunca deje de revisar su
let the LUG-ALL cable rollo de cinta LUG-ALL or webstrap come in entre ewith n con tactother o con any c u a l q u i e r o t r a s u perficie. surface.
fail to check your LUG-ALL antes de LUG-ALL cada uso pbefore ara deteach ectar use for damage, daños, mal malfunction, or worn funcionamiento o parts.
piezas desgastadas.
9. El fiador del armazón “u” debería alinearse con los dientes del trinquete, en caso contrario, verifique si el armazón “u” está doblado debido a que alguien dejó que girase la manija mientras manipulaba una carga.
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7
Armazón “U”
PROCEDIMIENTOS DE ELEVACIÓN SEGUROS 1.
Los guinches LUG-ALL no deberán usarse nunca para soportar cargas de humanos o animales de ninguna manera.
No es necesario extraer el armazón “u” del armazón principal para reemplazar el fiador del armazón “u,” el resorte, el eje, la palanca inversa, el rodillo de soporte del resorte o la arandela de retención. Se lo debe retirar para reemplazar el perno de la manija. Para extraer el fiador, el eje, el resorte y/o la palanca inversa: 1. Extraiga la arandela de encastre del eje. 2. Con la palanca inversa en la posición “Hacia abajo,” deslice la arandela espaciadora, la palanca inversa y el fiador hacia la izquierda (lado opuesto del eje). 3. Deslice el eje hacia la derecha y extraiga. 4. Todas las piezas anteriores, inclusive el rodillo del resorte, quedan libres.
Es siempre inseguro usar uno o varios guinches LUG-ALL para socorrer o soportar a humanos o animales, o a cualquier tipo de andamiaje o vehículo que soporte a humanos.
2.
Los LUG-ALL no deben usarse nunca como sujetadores de cargas. Resístase a la tentación de usar su LUG-ALL como sujetador de cargas. Podría estar buscándose problemas. No fue diseñado para este propósito y no es seguro usarlo de esta manera. El guinche LUG-ALL debe operarse siempre con el cable o rollo de cinta estirado en línea recta. Tanto el cable como el rollo de cinta no deberán enredarse nunca en ningún objeto ya que se podrán dañar y posiblemente producir accidentes en el futuro.
3.
No cargue nunca su LUG-ALL excediendo la capacidad nominal. Jugar con las capacidades es un asunto peligroso. La sobrecarga de un LUG-ALL puede provocar lesiones por accidentes al operador o daños al guinche o la carga. También puede dañar el guinche provocando su falla en el futuro. La capacidad nominal de su LUG-ALL está claramente marcada en el protector del cable y en el lado dentado del tambor. (Quizás deba girar el tambor para poder ver la capacidad de carga.) Si tiene alguna duda sobre el peso de su carga, use el siguiente LUG-ALL de mayor capacidad.
4.
FIGURA 6
Use sólo piezas de reemplazo LUG-ALL producidas en fábrica. Los LUG-ALL están fabricados con precisión para brindar una operación confiable, y cualquier sustitución de piezas, que no sea por las originales de fábrica de LUG-ALL, puede dañar gravemente su seguridad. Cuando repare su LUG-ALL, reemplace cualquier pieza dañada con una pieza de reemplazo nueva de LUG-ALL. No es seguro reparar los componentes de su LUG-ALL por unión, soldadura, arqueo, estiramiento o cualquier otro medio.
8
Para reemplazar el fiador, el eje, el resorte y/o la palanca inversa: 1. Inserte el eje la mitad del recorrido, con el extremo escalonado en primer lugar, a través del orificio ubicado en el lado del perno de la manija del armazón “u.” 2. Inserte el extremo pequeño del resorte del fiador del armazón “u” en el orificio que se encuentra en el armazón “u.” 3. Deslice el rodillo del resorte sobre el eje con el lado biselado contra la pata del armazón “u.” 4. Coloque la palanca inversa sobre el fiador para que el resorte pueda pasar a través de la muesca en la palanca y el asiento formado por las dos proyecciones sobre el fiador, y deslícelo dentro del eje mientras mantiene el resorte en su posición. Nota: Asegúrese de que el extremo corto del resorte esté insertado en el orificio lo más lejos posible. 5. Mantenga en posición la arandela espaciadora y deslice el eje hasta la posición final. 6. Deslice las piezas en el eje hasta la posición final manteniendo hacia abajo el extremo frontal del fiador de manera que las proyecciones se detengan en el extremo “u.” 7. Reemplace la arandela de encastre del eje.
INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA LOS LUG-ALL DE DESCENSO RÁPIDO Los LUG-ALL de descenso rápido se identifican con el sufijo “R” en el número de modelo. La reparación de estos modelos difiere sólo levemente de los LUG-ALL de descenso regular debido a que el fiador del armazón principal está pasado por el eje del fiador del armazón principal, el agregado del montaje de descenso rápido y la leva de la espiga del tambor.
MONTAJE DE DESCENSO RÁPIDO El montaje de descenso rápido se provee como unidad completa.
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Para reemplazar el resorte del fiador del armazón principal no. 131: 1. Coloque el extremo no. 2 del resorte entre la rueda trinquete del tambor y el armazón principal, con el anillo más grande del resorte de frente a la posición no. 1 del gancho. 2. Enganche el rulo en el extremo no. 2 sobre el pasador de anclaje del resorte que se encuentra sobre el fiador del armazón principal. 3. Coloque el destornillador en el rulo en el extremo no. 1, luego avance hasta más allá del anclaje del resorte en la estructura principal. 4. Reduzca la tensión sobre el resorte para que el extremo no. 1 se asegure sobre el anclaje de resorte en el armazón.
5. No alargue nunca, ni realice ninguna sustitución de la manija reversible del LUG-ALL. La manija reversible del LUG-ALL está diseñada para arquearse como advertencia en caso de que el guinche esté cargado por encima del 100% de su capacidad. En caso de que la manija se rompa por sobrecarga o uso inapropiado del guinche, no se deberá usar el LUG-ALL hasta obtener la manija de reemplazo de LUG-ALL. Las manijas improvisadas o las extensiones de la manija son peligrosas. Pueden incrementar el apalancamiento de manera que el guinche exceda fácilmente su capacidad sin conocimiento del y provocar lesiones físicas.
Retiro y reemplazo del resorte no. 200 del fiador del armazón principal
’ “
FIGURA 1 PARA RETIRAR
6. Mantenga libre el cable o el rollo de cinta del guinche en todo momento y no permita nunca que se ponga en o con ninguna otra superficie.
‘
FIGURA 2
” FIGURA 3 PARA INSTALAR
BALANCEE EL ARMAZÓN “U” ALEJÁNDOLO DEL RESORTE EN LA FIGURA 1 Y 2 EL RULO SE DESENGANCHA DEL PASADOR, EMPUJE AQUÍ PARA RETIRARLO ‘INSERTE EL RESORTE ENTRE EL TRINQUETE Y EL ARMAZÓN PRINCIPAL TAL COMO SE ILUSTRA ’BALANCEE EL ARMAZÓN “U” HACIA EL RESORTE Y OPRIMA (CON EL RULO AJUSTADO) “HASTA QUE ESTE RULO ”SE ENCASTRE EN EL PASADOR DE ANCLAJE
Para extraer el fiador del armazón principal y el eje del fiador 1. Extraiga la arandela de encastre colocando la punta de un destornillador en cada extremo y forzando hacia fuera de la ranura. 2. Extraiga el eje del fiador del armazón principal del extremo del orificio pequeño. 3. El fiador del armazón principal, el resorte y el eje quedan liberados. Nota: En un reemplazo de fiador del armazón principal, se incluye el pasador del anclaje del resorte y se provee adjunto al fiador nuevo. Para reemplazar el fiador del armazón principal y el eje del fiador principal: 1. Coloque el armazón de manera que la marca LUG-ALL ubicada en el lateral en la parte superior quede hacia la izquierda. 2. Coloque el rulo del resorte en el extremo no. 1 sobre el anclaje del resorte que se encuentra situado en el armazón principal con el anillo del resorte entre la rueda del trinquete y el armazón. 3. Con el extremo obturador del fiador mirando hacia usted, coloque el pasador de anclaje del resorte en el rulo en el extremo no. 2 del resorte. 4. Oprimiendo hacia abajo sobre el fiador alinee el orificio con los del armazón e inserte el eje, con el extremo escalonado en primer lugar. 5. Reemplace la arandela de encastre.
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Apareje siempre su LUG-ALL para que cuelgue libremente y se pueda mover de un lado al otro. El cable o el rollo de cinta debería colgar en línea recta entre el gancho superior y el de carga. No trabe nunca el armazón cuando no esté alineado ya que lo someterá a fuerza adicional en caso de cargas desparejas. El cable o la cinta deberán estar en línea recta para asegurar el enrollado apropiado en el tambor. No alise ni tire del cable o la cinta sobre bordes filosos o rugosos ya que se romperán los alambres. No tuerza nunca el cable o la cinta alrededor de algún objeto o superficie.
7. Cumpla con las prácticas de aparejamiento seguro. Familiarícese con las prácticas de aparejamiento apropiadas antes de operar su LUG-ALL. Consulte las figuras de las páginas 6 y 7 para protegerse contra el uso inapropiado de su LUG-ALL. Todas las calificaciones de LUG-ALL se basan en cargas suspendidas libremente. Los LUG-ALL no pueden usarse de manera segura para carga lateral.
Cuando realice el aparejamiento, asegúrese siempre de que la carga esté colocada de manera segura en el cuello del gancho antes de realizar la elevación.
8. Manténgase alejado de todas las cargas. Nunca deje la carga suspendida en el aire sin supervisión. La mayoría de las instrucciones de seguridad son meramente de sentido común. Permanezca en alerta y seguro.
9. No use nunca el LUG-ALL para remolcar. No deberá usar nunca su LUG-ALL para carga externa. El LUG-ALL está diseñado sólo para aplicaciones en donde la manija de seguridad es la fuerza de control en el movimiento de carga. La manija de seguridad deberá colocarse siempre manualmente para una operación segura de su LUG-ALL.
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10. Verifique periódicamente su LUG-ALL en búsqueda de daños, mal funcionamiento o piezas desgastadas. Debería examinar su LUG-ALL antes de cada uso y verificarlo en detalle periódicamente buscando signos de daño o desgaste. Cualquier imperfección del guinche debería ser informada de inmediato a su supervisor. Bajo ninguna circunstancia deberá usar un LUG-ALL que no esté bien reparado. Inspección de los ganchos Inspeccione detalladamente los ganchos del guinche. Si están arqueados o si las aperturas del gancho están agrandadas, el guinche se deberá retirar del servicio hasta que se reemplacen los ganchos. Se deberán inspeccionar atentamente las trabas de los ganchos para asegurarse de que estén correctamente colocadas. Las trabas dañadas se deberán reemplazar de inmediato. Inspección del cable Examine el cable buscando torceduras, cortes, hebras rotas, partes deshilachadas o abrasiones. El cable no se puede usar con seguridad si existe cualquiera de estas condiciones en alguna medida (compare el cable con el que se exhibe en la página 11 para ilustrar condiciones peligrosas de los cables). Tenga en cuenta que se deberá reemplazar el cable aun cuando el daño parezca menor. El cable debe enrollarse de forma pareja en el tambor para una operación segura del guinche. Examine el cable para asegurarse de que está correctamente colocado en la rueda de la polea. Inspección del rollo de cinta Examine el rollo de cinta (cuando resulte de aplicación) buscando cortes, partes deshilachadas, puntos rotos o exceso de desgaste. Reemplácelo si existe alguna de estas condiciones en un grado importante. ADVERTENCIA: El rollo de cinta puede tener algunas propiedades aislantes cuando está limpio y seco. NO se debe considerar como pieza aislante. Use una palanca aislante apropiada para lograr las distancias de trabajo apropiadas. Inspección de limpieza El LUG-ALL es extremadamente fácil de cuidar. Su construcción abierta facilita su limpieza después de usarlo en el lodo, la arena o el hielo. Simplemente desenrolle el cable del tambor y lave el armazón con agua o vapor.
Armazón principal Para extraer el tambor y/o el armazón “u”: 1. Extraiga la manija y desenrolle el cable del tambor. 2. Si se debe reemplazar el tambor, corte el cable en el gancho de ojo y deslícelo hacia fuera a través del tambor. 3. Extraiga el pasador de bloqueo de 1/8” que traba el tambor al eje. 4. Extraiga el eje del tambor. El tambor y el armazón “u” quedan liberados. Para reemplazar el tambor y/o el armazón “u”: Si se debe usar un armazón “u” nuevo, siga los pasos de la página 15 para completar dicho montaje antes de instalar el armazón principal. 1. Coloque el armazón principal de manera que la marca LUG-ALL ubicada en el lateral en la parte superior quede hacia la izquierda. 2. Deslice el tambor dentro del protector del cable en el armazón principal con los dientes del trinquete hacia la derecha. Si se usa un tambor nuevo, enhebre el cable a través del tambor, (comenzando con el lado de la contraplaca) antes de colocarlo en su lugar. 3. Deslice el armazón “u” y colóquelo con el lado derecho en la parte exterior del armazón principal y el izquierdo entre el tambor y el armazón principal. Coloque el armazón “u” de manera que el fiador Figura 3 quede del lado derecho. Remítase a la Figura 3. 4. Alinee los orificios del tambor, armazón “u” y armazón principal. Un piloto redondeado resulta útil. 5. Deslice el eje del tambor para colocarlo en su lugar con el orificio pequeño del pasador de bloqueo a la izquierda del centro y paralelo con el orificio coincidente en el centro del tambor. 6. Deslice el eje hacia adentro hasta que los orificios del pasador de bloqueo queden parejos, luego deslice el pasador de bloqueo. Para extraer el protector del cable: 1. Desenrolle el cable. 2. Eleve el aro de retención de su posición colocando un destornillador debajo del borde y forzándolo hacia fuera de la ranura. 3. Oprima hacia abajo sobre el protector del cable para liberar el pasador del protector del cable, luego deslice el protector alrededor del tambor y extráigalo. Para extraer el resorte no. 131 del fiador del armazón principal: 1. Coloque la punta del destornillador en el rulo del resorte (extremo no. 1) en la posición de anclaje del resorte y de detención del fiador. Elija la tensión del resorte con el destornillador. 2. Deslice el rulo más allá del anclaje del resorte y libere la tensión lentamente. 3. Deslice el rulo en el otro extremo más allá del pasador de anclaje del resorte en el fiador del armazón principal. 4. Luego se puede extraer el resorte. EXTREMO NO. 2
FIGURA 5
Si se cumplen estas recomendaciones podrá agregar años de servicio satisfactorio a la vida de su LUG-ALL.
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EXTREMO NO. 1
RESORTE NO. 131
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INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA GUINCHES LUG-ALL DE DESCENSO REGULAR Y EXTRACTORES DE PUERTAS DE AUTOMÓVIL LUG-ALL El servicio en el campo es simple y práctico. El diseño avanzado de LUG-ALL permite que el trabajo se realice en el campo o en su taller. Sólo unos aros de encastre y unos pasadores de bloqueo traban el guinche de manera segura.
INSPECCIONE DIARIAMENTE SU LUG-ALL BUSCANDO ESTAS CONDICIONES PELIGROSAS EN EL CABLE Los siguientes dibujos son algunos ejemplos de los tipos de daño más obvios que se pueden producir en el cable. Estos ejemplos tienen como fin ilustrar los cables gravemente dañados. Los cables que exhiben daños de este tipo en alguna medida deberán reemplazarse de inmediato. Aplastamiento y espiralado del tambor
Se necesita el número de modelo (ver página 4) para ordenar las piezas correctas. Está ubicado en el lateral del trinquete del tambor en un arco debajo de los dientes. La rotación del tambor puede resultar necesaria para ver el número de modelo
INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA GUINCHES LUG-ALL DE DESCENSO REGULAR Y EXTRACTORES DE PUERTAS DE AUTOMÓVIL LUG-ALL
Aplastamiento y espiralado del tambor La condición de grave deterioro de este cable indica claramente que es inseguro para la operación. Este tipo de daño del cable es generalmente provocado por abuso del guinche y por la sobrecarga repetida del guinche por encima de su capacidad nominal. Bajo ninguna circunstancia se deberá usar un guinche con esta condición de cable, y el cable deberá reemplazarse antes de que se pueda operar el guinche con seguridad.
REEMPLÁCELO
Instalación del cable
Cable cortado Cable cortado
Para extraer el cable: 1. Desenrolle el cable del tambor. (No es necesario retirar el protector del cable para reemplazar el cable.) 2. Si el cable no está roto (pero deshilachado, desfibrado, etc.), córtelo. Si se debe usar de nuevo haga el corte en la abrazadera del cable. 3. Deslice y extraiga el cable viejo del tambor. 4. Corte el ojo del gancho del cable y guárdelo para la instalación en el cable de reemplazo.
La condición de este cable indica que ha sido cortado por un objeto filoso. Resulta aparente a la vista porque varias de las hilachas parecen ser de igual longitud. Se deberá reemplazar este cable antes de que se pueda operar el guinche con seguridad.
REEMPLÁCELO Alambres rotos Alambres rotos
Para reemplazar el cable: 1. Enhebre el cable primero a través del tambor (comience con el lado de la contra placa, Figura 1), luego a través de la guía del cable, bloque de la polea, abrazadera del cable y luego sobre el cabo ubicado a través del ojo del gancho. Luego, el cable se vuelve a traer a través de la abrazadera del cable. Deje suficiente cable alrededor del cabo para instalar las abrazaderas del cable. 2. Pase el cable ajustadamente alrededor del cabo y coloque una abrazadera en el extremo del cabo, luego ajústelo. Si se usan abrazaderas de cable tipo puño (Figura 2), se requieren dos colocadas a una distancia de seis diámetros del cable. Las tuercas de las abrazaderas deberán volver a ajustarse después de que se aplique la carga inicial.
figura 1
REEMPLÁCELO
Torceduras Torceduras
figura 2 REEMPLÁCELO
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La condición deshilachada de este cable indica alambres rotos y una condición insegura. Las deficiencias de cables de este tipo son generalmente provocadas por la abrasión. Esto puede suceder fácilmente en una operación del guinche si el operador permite que el cable se ponga en o con cualquier otra superficie. Este cable se debilita considerablemente y se debe reemplazar antes de que se pueda operar el guinche con seguridad.
Las torceduras se pueden provocar por un enrollamiento y desenrollamiento inapropiados, o se pueden producir durante la operación del guinche. Los rulos del cable se pueden producir en una línea floja o en una línea bajo tensión. Si se genera un rulo, se lo deberá deshacer de inmediato. De lo contrario podría estirarse cuando se aplica tensión a la línea y generar una torcedura deformante permanente. Las torceduras de los cables son siempre peligrosas ya que crean una tensión desigual en la soga y en las hebras. Un cable con torceduras deberá reemplazarse antes de que se pueda operar el guinche con seguridad.
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CÓMO OPERAR LOS LUG-ALL DE DESCENSO REGULAR Estos modelos tienen tres acciones 1. Elevación o tracción 2. Descenso o descarga 3. Desenganche libre Las dos primeras son completamente automáticas cuando la unidad está bajo carga. La colocación de la palanca inversa (1) para mantener el fiador junto o separado de los dientes del trinquete (bajo tensión del resorte) determina la acción. Los LUG-ALL descenderán o descargarán sólo bajo una carga de 15 libras o mayor. El desenganche libre desenrolla rápidamente el cable del tambor. No funcionará cuando el LUG-ALL está cargado. PARA ELEVAR: 1. Coloque la palanca inversa para mantener el fiador del armazón “u” contra el diente del trinquete (Figura 1). 2. Aplique presión manual (2) para elevar uno, dos, tres o un golpe completo de la manija (cuatro dientes de trinquete). PARA DESCENDER: (requiere una carga de 15 libras o mayor) FIGURA 2 EMPUJE PALANCA INVERSA FIADOR “A”
EMPUJE PALANCA INVERSA FIADOR “A” FIADOR “B” (OBTURADOR)
FIGURA 1
1. Coloque la palanca inversa para mantener el fiador del armazón “u” alejado de los dientes del trinquete (Figura 2) 2. Mueva la manija hasta que el fiador del armazón “u” se encaje en el diente del trinquete. La presión adicional de la manija en la misma dirección liberará el fiador del armazón principal. 3. Ejerza menos presión en la manija y la carga descenderá un diente del trinquete. Esta acción es similar a la operación de un gato amortiguador. DESENGANCHE LIBRE: (no funcionará bajo carga) 1. Coloque la palanca inversa manteniendo el fiador del armazón “u” alejado del diente del trinquete. (Figura 2) 2. Mientras oprime el “obturador” para mantener el fiador del armazón principal alejado del diente del trinquete, extraiga la cantidad de cable requerida. (1) Los modelos antiguos tienen discos de inversión en lugar de palancas inversas. (2) La presión hacia arriba o hacia abajo está determinada por la posición en que se monta la manija reversible.
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CÓMO CUIDAR SU LUG-ALL Su LUG-ALL está diseñado para brindarle muchos años de desempeño correcto si se usa adecuadamente. Cuélguelo siempre libremente formando una línea recta entre el gancho superior (no. 1) y el gancho de carga (no lo atasque contra un objeto estático). Y recuerde, los guinches LUG-ALL tienen como propósito el uso industrial, no son para levantar o soportar carga humana o animal. El LUG-ALL es extremadamente fácil de cuidar. Su construcción abierta facilita su limpieza después de usarlo en el lodo, el hielo, la arena o condiciones extremas. Desenrolle el cable del tambor y lávelo con agua o vapor. Una verificación rápida de sus piezas de trabajo lleva sólo unos segundos. Puede agregar años a su vida útil siguiendo estas recomendaciones. 1. No alise ni tire del cable sobre bordes filosos o rugosos ya que se romperán los alambres. Los LUG-ALL están equipados con cable de alta calidad y con un cuidado razonable le proporcionarán un servicio satisfactorio. 2. Cuando rebobine el cable sobre el tambor, aplique una leve tensión (10 libras). Esto asegura el enrollado parejo y evitará que el cable se "apriete" la próxima vez que se use bajo carga pesada. 3. Deje de tirar cuando la abrazadera del cable llegue a la guía o a la rueda de la polea, o cuando la rueda de la polea llegue a la guía del cable (dependiendo del aparejamiento usado), ya que si continúa tirando se dañarán las piezas. 4. Para operar el LUG-ALL, use un tiro firme y directo. Remítase a “La manija reversible” Página 12. 5. Cuando opere el LUG-ALL cargado, no permita que la manija se “suelte” ya que puede dañar al armazón “u.” Remítase a “Posiciones de aparejamiento,” Página 11, para conocer otra información útil que, si se cumple, extenderá la vida útil de su LUG-ALL.
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PRECAUCIÓN: La manija se debería tirar en el mismo plano de trayectoria que la “pata” del armazón “u” a la que está conectada. Si tira hacia el lateral se arqueará la manija antes de que esté realmente sobrecargada y se puede romper la tuerca mariposa o el perno de la manija; o se puede arquear el armazón “u.”
IMPORTANTE Cuando use el descenso rápido, el operador deberá colocarse de manera tal que pueda controlar la torsión de la manija a todo lo largo de la trayectoria del arco, ya que es cuatro veces más extensa que cuando se usa el descenso regular.
CIGÜEÑAL OPCIONAL DE RETORNO DE CABLE El cigüeñal de retorno de cable está disponible por un costo adicional en todos los modelos excepto el 6000-15SH para permitir un retorno rápido y sencillo del cable flojo al tambor. Es especialmente útil en modelos de cable largo. El cigüeñal se desconecta fácilmente cuando se necesita usar su LUG-ALL en cuartos cerrados. No se deberá usar el cigüeñal para elevar o descender cargas ya que su corta longitud provee un apalancamiento muy limitado. Un pasador de seguridad lo protege contra las sobrecargas peligrosas. Hay juegos de conversión de cigüeñales disponibles para todos los modelos, excepto el 6000-15SH. 1. Para colocar el cigüeñal sobre el eje: Tire hacia fuera el pasador de seguridad hasta que no obstruya el orificio del eje y deslice el cigüeñal sobre el eje del tambor. Empuje el pasador de seguridad hasta que su extremo recorra la ranura sobre el eje capturándolo. 2. Para conectar el cigüeñal para rebobinar el cable: Después del paso anterior, gire el cigüeñal mientras oprima sobre el pasador de seguridad hasta que el extremo del pasador ingrese en el orificio de la ranura del eje. Para rebobinar, gire el cigüeñal en el sentido inverso al de las agujas del reloj. 3. Para desconectar el cigüeñal después del rebobinado: Tire del pasador de seguridad hacia fuera lo suficiente para permitir que el cigüeñal gire sobre el eje pero quede cautivo.
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN DE LOS LUG-ALL DE DESCENSO RÁPIDO Los modelos de LUG-ALL de descenso rápido operan bajo los mismos principios básicos que los LUG-ALL de descenso regular pero tienen una acción adicional de descenso rápido. Un mecanismo permite que estos modelos desciendan cuatro dientes de trinquete por golpe completo de la manija además del descenso regular de muesca por ciclo. La confiabilidad y la simplicidad básica de la unidad original se mantienen, pero la mayor velocidad y suavidad de descenso ofrecen una ventaja operativa. Es más suave porque el inicio y la detención de la carga se reducen un 75%. PARA ELEVAR: 1. Coloque la palanca inversa para mantener el fiador del armazón “u” contra el diente del trinquete (Figura 1 página 15). 2. Coloque la “llave” de descenso rápido en la posición “OFF” (las posiciones ON y OFF están identificadas en el lateral del armazón principal). 3. Aplique presión manual para elevar uno, dos, tres o un golpe completo de la manija (cuatro dientes de trinquete). PARA DESCENDER: (requiere una carga de 15 libras o mayor) 1. Para el descenso regular (un diente de trinquete por golpe de la manija) use las instrucciones de la página anterior además de colocar la “llave” de descenso rápido en la posición “OFF”. 2. Para el descenso rápido (cuatro dientes de trinquete por golpe de la manija) haga igual que para el descenso regular excepto que la llave de descenso rápido debe estar colocada en la posición “ON.”
5. Para reemplazar el pasador de seguridad: Lo mismo que el número 4 pero tire del pasador completamente hacia fuera. Hay disponibilidad de pasadores nuevos por un costo nominal.
IMPORTANTE: Cuando use el descenso rápido, el operador deberá colocarse de tal manera que pueda controlar la torsión de la manija a través de todo el recorrido del arco, que es cuatro veces mayor que con el descenso regular. Cuando se coloca el descenso rápido por primera vez, el primer golpe de la manija puede descender de uno hasta cuatro dientes de trinquete dependiendo de la posición de la leva. Los golpes posteriores descenderán cuatro dientes de trinquete.
NOTA: Ejerza siempre una tensión leve sobre el cable cuando lo rebobine para asegurar un enrollado ajustado y parejo sobre el tambor.
DESENGANCHE LIBRE: (no funcionará bajo carga)
4. Para extraer el cigüeñal del eje: Tire hacia fuera del pasador de seguridad mientras lo gira 1/8 de giro hasta que el cigüeñal quede libre para desplazarse hacia fuera del eje.
Haga igual que en los modelos de descenso regular excepto que la llave de descenso rápido está en la posición “OFF.” NOTA: Remítase a las secciones Manija y Aparejamiento para obtener otra información importante.
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POSICIONES DE APAREJAMIENTO Los Guinches LUG-ALL operarán en cualquier posición: hacia arriba, hacia abajo o en cualquier ángulo como guinche u horizontalmente como torno. Realice el aparejamiento con dos cables para una capacidad nominal total (todos los modelos excepto ° toneladas de capacidad, que no están equipados con bloques de poleas), o con un solo cable para capacidad nominal media en cualquiera de las posiciones mencionadas anteriormente. Cuando se usa un solo cable, la distancia de elevación y la velocidad de operación se duplican (excepto ° toneladas que no están equipados con bloques de poleas).
APAREJAMIENTO DE SU EXTRACTOR DE PUERTA DE AUTOMÓVIL
Sugerencias para aparejar su extractor de puerta de automóvil
Gancho no. 2
Gancho no. 1
Gancho no. 3
Debido a que la cabina de los automóviles varía en cuanto al largo, la disposición de las puertas, etc., deseamos destacar distintas maneras en las que se puede aparejar el Extractor de puerta de automóvil LUG-ALL. Existen tres disposiciones de ganchos: (las distancias provistas se aplican al Modelo HDR-30).
APAREJO DOBLE
APAREJO SENCILLO
APAREJE SIEMPRE SU LUG-ALL PARA QUE CUELGUE LIBREMENTE Y SE PUEDA MOVER DE UN LADO AL OTRO. Si el armazón está atascado desalineado, está sometido a una tensión indebida por la carga despareja y no estará libre para moverse lateralmente para permitir el enrollado parejo del cable en el tambor. Los ganchos se deberán colocar de manera tal que el punto de o esté alineado con el centro del eje u ojo. Cuando realice el aparejamiento de un LUG-ALL que será usado en descenso rápido, se debe realizar de manera que se pueda dar un golpe completo de la manija. Por ejemplo, si está trabajando desde un techo con el LUG-ALL hacia arriba, será necesario usar un lazo corredizo o extensión para descender el LUG-ALL una distancia suficiente para permitir que la manija recorra su arco completo, que lo coloque encima del gancho superior.
1. Cuando se usa como se ilustra más arriba, tiene una capacidad de 3.000 libras con una distancia de tirón de 15 pies. 2. Se puede aparejar en capacidad simple con el bloque de poleas funcionando libremente, lo que ofrece una capacidad de 1.500 libras y una distancia de tirón de 30 pies. 3. Puede incrementar el alcance del cable doble usando una conexión
de tres puntos y seguir obteniendo una capacidad de 3.000 libras. Simplemente, asegúrese de colocar el gancho no. 2 contra el extractor, para dar fuerza al cable doble. Luego de que la puerta se mueva un tramo, quizás resulte necesario volver a ubicar el gancho no. 2.
LA MANIJA REVERSIBLE La manija está diseñada para arquearse antes de que se sobrecargue peligrosamente el LUG-ALL. Esto protege al operador, la carga y el guinche, evitando de esta manera la posibilidad de accidentes costosos. Si se arquea la manija, se debe descargar la carga. Luego se deberá reemplazar la manija con un reemplazo de fábrica de LUG-ALL antes de cualquier uso adicional. No use nunca una manija improvisada ni una manija extendida. La aplicación de presión constante sobre la manija, en vez de tirones repentinos y sacudidas, alargará su vida útil. Nunca se deberán usar cargas de impacto para activar un LUG-ALL. La manija se puede montar para proporcionar un golpe hacia arriba o hacia abajo para realizar la elevación o el descenso. Es recomendable realizar la elevación (o descenso) con un golpe hacia abajo de la manija. Es posible cualquiera que sea la forma en que se apareja el guinche, hacia arriba o hacia abajo. En caso de condiciones que requieren aparejamiento en cuartos estrechos en donde el movimiento de la manija se limita a una posición, seguramente invirtiendo la manija obtendrá más espacio para funcionar.
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