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Camion del Año 2009 en Europa: Mercedes Benz Actros 6 July, 2009 12:16 pm Imprimir

jesusguevarautomotriz

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El camión Mercedes Benz Actros para Construcción, de 20 a 41 toneladas. Imagen tomada de la pagina oficial de Mercedes Benz España.

El camión Mercedes Benz Actros para Construcción, de 20 a 41 toneladas. Imagen tomada de la pagina oficial de Mercedes Benz España. El modelo Actros de Mercedes Benz fue coronado como Camión del Año 2009 en Europa” durante la celebración de la 62ª edición del Salón del Vehículo Industrial de Hannover, Alemania (IAA Commercial Vehicles 2008), que duro del 25 de septiembre y al 2 de octubre del 2008, aunque ya ha pasado tiempo desde que sucedió eso, es una noticia que quiero dejar registrada en este blog.

Salón del Vehículo Industrial de Hannover (IAA Commercial Vehicles 2008)

Para ese entonces, la feria se inició con el anuncio de los premios que cada año entregan periodistas especializados de 21 países europeos. El nuevo Actros de Mercedes Benz obtuvo el Truck of the Year 2009 y la pequeña furgonetadesarrollada conjuntamente por el PSA y FIAT (Nemo, Bipper y Fiorino) fue reconocida con el galardón Van of the Year 2009.

Actros, Trece Años, Tres generaciones El Actros es el camión insignia de Mercedes-Benz y el camión pesado con mayor número de unidades fabricadas en Europa. Fue presentado por primera vez por Mercedes-Benz en 1996; la segunda generación de esta serie está en el mercado desde 2002. La tercera generación del Actros de Mercedes-Benz está disponible en el mercado europeo desde marzo del 2008. Las tres generaciones del Mercedes-Benz Actros han sido pioneros en el mercado y cada nueva generación ha sido elegida “Camión del año” en su debut. Para Mercedes-Benz, con un 22% de penetración en el mercado en 2006 y clientes en más de 100 países, el Actros se puede considerar un auténtico camión global, que desempeña sus servicios con total fiabilidad desde el frío ártico de Siberia hasta el clima subtropical de centro África. Medio millón de vehículos vendidos subraya el éxito extraordinario del modelo insignia como líder en tecnología, que combina fiabilidad, economía y confort al más alto nivel.

La Gama de Motores La propulsión de estos camiones corre a cargo de motores BlueTec, una tecnología acreditada ya en más de 100.000 unidades. Estos rentables grupos están disponibles con 6 cilindros en V en seis categorías de potencia, de 235 kW (320 CV) a 350 kW (476 CV) y con 8 cilindros en V en tres categorías, de 375 kW (510 CV) a 440 kW (598 CV). Hasta ahora, los camiones Mercedes-Benz con tecnología BlueTec han contribuido a ahorrar unos 300 millones de litros de combustible diesel y han reducido el impacto ambiental debido al tráfico pesado en unas 700.000 toneladas de CO2. Los motores están disponibles ya en la versión Euro 5, directiva que no entrará en vigor hasta otoño de 2009.

BlueTec Mercedes Benz = SCR En lineas generales el BlueTec de Mercedes Benz es la tecnología que en el común del globo automotriz se conoce como SCR, Reduccion Catalítica Selectiva, la cual en muy resumidas cuentas significa la inyección de una solución-aditivo de urea y agua destilada denominada AdBlue en un convertidor catalítico. Esta tecnología SCR adoptada por Mercedes Benz, y otros fabricantes como MAN, DAF , Iveco, Renault Trucks, Scania y Volvo-Mack entre los cuales puede variar el termino para referirse al sistema SCR, es la contraposición a otras tecnologías de reducción de emisiones como la EGR (Recirculación de los Gases de Escape) adoptada por, Cummins, Isuzu, Navistar-International, Paccar (Peterbilt y Kenworth) y Detroit Diesel y también compite con la tecnología Acert, Tecnología de Reducción de Emisiones de Combustion Avanzada (Advanced Combustion Emisions Reducction Technology) de Caterpillar. Solamente la norteamericana Caterpillar con su sistema Acert, es capaz de conseguir en sus mecánicas niveles Euro 4 sin necesidad de un tratamiento de los gases de escape. El Acert se basa en la distribución electrónica variable, en una muy alta presión de inyección y en la sobrealimentación en dos fases. Todo ello con el lógico e imprescindible apoyo de la electrónica.

A nivel europeo, y tras años de investigación y exhaustivas pruebas, dos han sido los sistemas por los que se han decantado finalmente los fabricantes: EGR (Recirculación de los Gases de Escape) y SCR (Reducción Catalítica Selectiva). De manera muy general se puede decir que los añadidos que este sistema incorpora al camión serian: 

Tanque para el Adblue.

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Modulo de bombeo del Adblue, incluye filtros.



Inyector de Adblue en es escape antes del catalizador



Modulo de control electronico del Adblue.



Sensores, de nivel de Adblue, de calidad del Adblue, de temperatura, de oxigeno en los gases de escape, etc.

Ventajas y desventajas de BlueTec Mercedes Benz = reducción catalítica selectiva SCR





Ventajas: o

El sistema SCR afecta muy poco el diseño del motor, porque su función principal la realiza al escape.

o

Permite gran ahorro de combustible.

o

Alta confiabilidad.

o

Es un sistema ampliamente probado en Europa que supera sus limitaciones y cumple su objetivo cabalmente.

Desventajas o

Incrementa el peso del vehículo (tara), añade un deposito para el AdBlue (entre 80 y 200 kg).

o

Necesidad de doble abastecimiento, Diesel + AdBlue

La Caja de Velocidades Mercedes-Benz Power Shift La transmisión Mercedes Power Shift es una caja de velocidades sincrónica automatizada, esto es una combinación de un cambio manual convencional con un equipo electrónico de gestión, que se encarga de seleccionar y acoplar automáticamente las marchas y de accionar el embrague, y que ofrece numerosas funciones adicionales. El nuevo cambio aporta ventajas importantes para el cliente, como una conducción más confortable, más rentable y más segura y, en definitiva, mayor utilidad. En este tipo de cambios la palanca de velocidades es un control electrónico, donde el embrague (sin pedal) y los cambios se realizan por actuadores controlados electrónicamente (válvulas solenoides). La tercera y actual generación de esta familia de vehículos pesados ha experimentado mejoras en cuanto a rentabilidad, el confort, la seguridad y el diseño. En total se han introducido 37 medidas de optimización. Un atributo exclusivo en este segmento de mercado es la incorporación al equipamiento de serie de la transmisión manual completamente automatizada Mercedes PowerShift.

Equipamiento ABA (Active Brake Assist, Ayuda Activa del Freno) Mercedes Benz El camión Actros viene equipado con sistema de ABA (Active Brake Assist, Ayuda Activa del Freno), también conocido en español como sistema electrónico de asistencia a la frenada (EBS) es una ayuda muy eficaz cuando el conductor quiere detener el vehículo lo antes posible. En estas situaciones, la

mayoría de los conductores pisa el freno con rapidez, pero no con la máxima presión, lo que alarga peligrosamente las distancias de frenado. El sistema se activa cuando el asistente a la frenada nota que el conductor frena de forma rápida y brusca, lo que suele considerarse una “frenada de emergencia”, y de inmediato aplica la potencia de frenado máxima. Así, aun pisando el pedal a presión moderada se produce una des aceleración máxima. Esto puede ayudar a evitar un accidente o reducir su gravedad, al limitar la velocidad del vehículo en el momento de la colisión. El sistema Mercedes-Benz Active Brake Assist fue desarrollado por el Dr.-Ing. Jurgen Trost , salió al mercado en el año 2006 y obtuvo el premio “2007 European Commercial Vehicle Safety award” en mayo de ese año otorgado por la Organización de Evaluación Técnica DEKRA, el Consejo Alemán de Seguridad del Trafico (DVR) y la Asociación Europea para la Investigación y el Análisis de Accidentes (EVU) .

Hitos del Actros 

Ocubre del 2008: ingresó al récord Guinnes, como el vehículo más “verde” de la categoría de 40 toneladas. La distinción la recibió el Mercedes Benz Actros durante la “Feria de Automóviles Comerciales e Industriales de Hanover” (IAA), en Alemania. La marca impuesta por el Actros Blue Tec 5 fue impuesta en mayo de ese año cuando alcanzó consiguió en la pista de Nardo (Italia) un consumo medio de 19,4 4litros a los 100 kilómetros. Un récord que obtuvo tras rodar siete días, recorriendo 12.728 kilómetros a una velocidad media de 80 km/h.

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Julio del 2007: sale de la cadena de montaje de la fábrica de Wörth, Alemania, el Actros nº 500.000 una La cabeza tractora 1841 LS en color blanco ártico fue entregada a Hervé Street, presidente de la empresa sa Star’s Service.

Fuentes: 1.

ARTSA, Australian Road Transport Suppliers Association, Electronic Library, ARTSA Technical and Maintenance Conference Papers, ARTSA TMC07 Engine Innovation.pdf.

2.

Autoweb.com.au, publicado el 12 mayo 2007, Mercedes-Benz Presented with European Safety Award for its Brilliant Active Brake Assist System.

3.

BigLorryBlog, publicado el 03 junio del 2008 por BigLorryBlog, Guiness Book of Records awards the new Mercedes Actros “Most efficient 40-tonne truck” entry. Biglorryblog is impressed!.

4.

Emercedesbenz, publicado el 14 mayo 2007, Dr.-Ing. Jürgen Trost Presented With European Safety Award For The Development Of Mercedes-Benz Active Brake Assist.

5.

Revista Engine Professional Edicion Abril-Junio 2009, Huge Changes in 2010 for the Diesel Engine Industry.pdf por Mike Osenga.

6.

Indiacar.net, News, 14 mayo 2007, Mercedes Earns European Safety Award for Active Brake Assist

7.

Revista Transporte3.com, Indice de Noticias Noticias del 14 al 20 de Indice de noticias del 24 al 29 de septiembre de 2008.

8.

Flash Informativo de “La Guía del Motor”, 29 septiembre del 2008, Mercedes-Benz Actros, “Camión del Año”.

Semanal julio

via de

Email. 2007.

9.

Flash Informativo de “La Guía del Motor”, 08 octubre del 2008, M-Benz Actros Blue, El Camión más ahorrador.

10. RPI, compañía rusa especializada en la industria rusa de energía, Future Global Heavy Duty Specifications.pdf 11. Sociedad Europea de la Información, Portal Temático, Iniciativa del Vehiculo Inteligente, El sistema electrónico de asistencia a la frenada (EBS) 12. Streetdirectory.com, publicado por Dwyane Thomas en la sección Editorials, Automobiles, Car Parts, Mercedes-benz Active Brake Assist Awarded 13. Transporte Mundial, publicado el 31 marzo 2006, Todo lo que Necesita Saber, Euro 4 y Euro 5. 14. Wikipedia, Mercedes-Benz Actros.