Informe Tecnico Del Servicio Automotriz 624428

Pasos del informe en el taller: 1.

Datos del vehículo

2.

Especificaciones técnicas

3.

Evaluación preliminar

3.1.Prueba en carretera 3.2.Prueba visual 4.

Diagnóstico

5.

Procedimientos

6.

Preparación del vehículo para la

puesta en funcionamiento 7.

Necesidades de repuestos

8.

Equipos y herramientas utilizadas

9. Necesidades de materiales auxiliares

INFORME TECNICO DEL SERVICIO AUTOMOTRIZ

CAMBIO DE DISCO DEL EMBRAGUE 10. DATOS DEL VEHICULO

Marca Modelo N° de cilindros Combustible

: : : :

TOYOTA HIACE 4 en línea petrolero

11. ESPECIFICACIONES TECNICAS

Tipo de plato opresor : Motor : Torque del plato :

Uñas 3L (OHC) 20 -25 Nm

12. EVALUACIÓN PRELIMINAR

Para determinar si el cambio del disco del embrague. Se realizaron las pruebas siguientes: 12.1. PRUEBA EN CARRETERA

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Cuando queríamos subir una pendiente pronunciada se sentía una pérdida de potencia en la transmisión (resbalaba el disco).

-

Cuando dábamos arranque el vehículo en 1ª velocidad en el momento de pisar el acelerador y soltar el pedal del embrague se sentía unos raspones en el sistema de embrague.

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En carretera se sentía en la palanca de cambios unos golpeteos.

3.2. PRUEBA VISUAL -

Después de haber desmontado y desarmado el sistema de embrague nos percatamos a simple vista el desgaste del disco y la deformidad que este había tenido ya que uno de los resortes se encontraba deteriorado.

13. DIAGNÓSTICO

Al haberle efectuado las siguientes pruebas se puede determinar lo siguiente: -

Que probablemente los raspones que se sentía en el sistema de embrague era porque el disco este desgastado. Que en algunos momentos resbalaba porque el forro se encontraba gastado.

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Cuando la palanca de cambio golpeteaba era por que posiblemente el disco se encuentre deforme.

14. MANTENIMIENTO CORRECTIVO

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Se tiene que desmontar el sistema de embrague.

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Se tiene que cambiar el disco del embrague.

15. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DEL SISTEMA DE EMBRAGUE: -

Ubicamos el vehículo en la zanja se coloco unos tacos de madera en las ruedas posteriores y delanteras por seguridad.

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Retiramos el eje cardan.

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Colocamos una tabla con una gata hidráulica debajo de la campana del embrague.

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Luego procedimos a retirar los pernos de la campana.

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Retiramos el bombín, el arrancador.

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Con los pernos sueltos y la gata sujetando la campana y la caja de cambios, procedimos a desmontar.

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Se retiro la caja de cambios, la campana del embrague, la horquilla su resorte, el collarín y el eje propulsor.

6.2. DESARMADO DEL PLATO OPRESOR -

Ya afuera la caja y la campana procedimos con el desmontaje del plato opresor.

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Retiramos los pernos del plato opresor.

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Ya afuera inspeccionamos las uñas del plato opresor tenían un pequeño desgaste pero el dueño nos dijo que no nos preocupáramos, por eso sugirió seguir con el cambio de disco.

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Con el disco afuera se pudo comprobar mediante una inspección, con un pie de rey que el desgaste entre la superficie del disco y la cabeza del remache era de 1mm. Pero no solo era de ese lado estaba un tanto deforme el disco.

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Uno de los resortes de amortiguación del disco se encontraba deteriorado y suelto.

6.3. ARMADO DEL PLATO OPRESOR CON EL DISCO -

Colocamos el disco junto con el plato opresor y colocamos sus pernos.

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Luego con la ayuda de un eje propulsor del mismo modelo centramos el disco dentro del plato opresor.

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Luego se procedió a dar ajuste según manual.

6.4. MONTAJE DEL SISTEMA HIDRÁULICO -

Se retiró el eje propulsor que habíamos puesto.

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Se verificó que el collarín y la horquilla se encuentre bien puestas.

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Luego se procedió a montar la campana que esta junta la caja de cambios.

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Se colocó sus pernos a la campana montando también el arrancador y el bombín.

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Se le dio torque a los pernos según manual.

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Se colocó el eje cardam.

16. PREPARACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

VEHÍCULO

PARA

LA

PUESTA

EN

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Se ajustó bien los pernos de la brida de la cruceta del eje cardam.

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Se verificó que llegara hidrolina al bombín, pisando el pedal del embrague.

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Se retiraron los tacos de madera.

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Se procedió a darle arranque al vehículo, en carretera se verificó que quedo en optimas condiciones.

17. NECESIDADES DE REPUESTOS

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Disco del embrague (según modelo).

18. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS

19.

1 dado numero 14 mm. 1 dado numero 12 mm. 1 dado numero 17 mm. 1 dado numero 10 mm Llave Nº14mm. Llave Nº17mm. Llave Nº12mm. Torqui metro Pie de rey Palanca Una extensión

NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES

-

Franela. Hidrolina

RECOMENDACIONES: el problema se produjo por soltar bruscamente el pedal del embrague, la recomendación tener más consideración al realizar un cambio de velocidad. Tratar de que el carro no se apague bruscamente.

Conclusiones:  Son importantes los informes dentro del taller ya que nos permite el orden dentro del mismo.  Mostrando un informe al cliente podemos demostrar la calidad de la empresa, como se realizaron los trabajos en su carro