Ism 265e20

M11-400E Plus

Estrategia de la Evolución del ISM

Estrategia de la Evolución del ISM 

 

Plataforma Original - comenzo en 1982 – Lanzamiento del M11 en 1994 • Evolución de la Segunda Mayor Plataforma • Responder a las necesidades de Potencia/Peso/Eficiencia – Refinar las Características del Cliente del M11 Plus • Contrarrestar la respuesta de los competidores para el M11 Producto de Clase Mundial No permitir que la competencia haga obsoletos nuestros productos

M11 Plus Ratings Engine Model

M11-400E+ M11-370E+ M11-350E+ M11-330E+ M11-330E+ M11-310E+ M11-280E+

d Horsepower

Torque @ RPM

Governed Speed

400 370 350 330 330 310 280

1450 @ 1200 1350/1450 @ 1200 1350 @ 1200 1350 @ 1200 1250 @ 1200 1150 @ 1200 1050 @ 1200

1800/2100 1800/2100 1800/2100 1800/2100 1800/2100 1800/2100 1800/2100

1350/1450 @ 1200 1350/1450 @ 1200 1250/1350 @ 1200

1800 1800 1800

ESP Plus Ratings M11-370 ESP+ 370/410 M11-350 ESP+ 350/400 M11-330 ESP+ 330/370

New M11 Plus Ratings for 1998 Engine Model

d Horsepower

Torque @ RPM

Governed Speed

M11-335V+ M11-335V+ M11-335V+

335 335 335

1450 @ 1200 1350 @ 1200 1250 @ 1200

2100 2100 2100

M11-305V+ M11-305V+

305 305

1150 @ 1200 1050 @ 1200

2100 2100

Estrategia de la Evolución del ISM ISM M11+

M11

M11+ 1/98

10/95

4/98

Sistema Interactivo: Definición 

Sistema de Productos Cummins que contine la Información y Soporte para Interactuar y hacer exitoso el negocio de los Clientes.. Business Ops Center Network

Operator Machine

Engine Subsystem

ISM ISC ISB Q3 1997

Q1 1998

Q2 1998

Tecnología Compartida

ISM

Signature

Plataforma de Controles Interactivos  Lógica de rios Inteligentes  Arquitectura Abierta  Integración de los Sistemas del Vehículo  Tecnología de la Filtración 

Aumento de Potencia M11 Plus ISM (Apr) 280 - 400 hp Calibración Solamente

ISM - 425 (Oct) Turbo con control de 4 etapas Ductos Calibración

ISM Ratings Engine Model ISM-425 ISM-400 ISM-370 ISM-350 ISM-330 ISM-310 ISM-280 ESP Ratings ISM-370 ESP ISM-350 ESP ISM-330 ESP

d Horsepower

Torque @ RPM

Governed Speed

425 400 370 350 330 310 280

1450 @ 1200 1450 @ 1200 1350/1450 @ 1200 1350 @ 1200 1250/1350 @ 1200 1150 @ 1200 1050@1200

1800/2100 1800/2100 1800/2100 1800/2100 1800 1800 1800

370/410 350/400 330/370

1350/1450 @ 1200 1350/1450 @ 1200 1250/1350 @ 1200

1800 1800 1800

ISM Ratings Engine Model

d Horsepower

Torque @ RPM

Governed Speed

V Ratings ISM-335V ISM-305V

335 305

1250/1350/1450 @ 1200 1050/1150 @ 1200

2100 2100

VSP Ratings ISM-335 VSP ISM-305 VSP

335 305

1350/1450 @ 1200 1050/1150 @ 1200

2100 2100

Liderazgo en el Sistema de Control

Liderazgo en el Sistema de Control  

El mejor sistema de Control Electronico en la Historia de los Motores Diesel La última Tecnologia en la Industria

Modulo de Control CM570    

Sensores de Nueva Tecnologia Programas Sistemas de Información Datalink J1939

CM570

ECM C

Opciones de Montaje del Modulo del ISM ECM Montaje Bajo ECM Montaje Alto

Modulo de Control CM570 

 



Proceso de manufactura automático (Polybend) • Mayor confiabilidad ( Menos intervención humana menos chance de errores) • Disminución de Fallas por Vibración Modulo sellado para eliminar entrada de Agua (Modo de falla corriente #1) Diseñado para Crecer – 10 veces más memoria, 10 veces más potente – Nuevas características sin cambiar el herraje – Entradas/Salidas Reconfigurables Evita interferencia con ondas de Radio

Sensores de Nueva Tecnologia 



 

Sensores sellados para eliminar la entrada de agua (Aumenta la Confiabilidad) Sensores combinados de Presión y Temperatura para reducir el número de partes Mayor capacidad de diagnóstico para encontrar las fallas rapidamente Capacidad de control: – Respuesta del Acelerador – Emisiones – Velocidad Gobernada

Sensores Combinados

Sensores Corrientes

Arnés Uniones Plásticas  Sistema de Conectores para eliminar la entrada de agua  Más durable y confiable  Arnés del freno de Motor Integrado en el arnés del Motor 

Programas   

Más del Doble de las Características del ECM Corriente Mejor respuesta del Acelerador Capacidad de Crecimiento: nuevas características pueden ser agregadas sin nuevo herraje

ISM Recompensa para Conductor Centinel

CELECT +

60 Características programbles

200 Características Programables

Mínima Integrada Protección del Tren de Potencia PTO Ampliado rios Inteligentes Potencia Programable Vehículo Anti-robo

Características de Control M11 +

Trip Log ‘98 Centinel Smart Comp. Smart Fan Idle Mgmt.

‘97 Ambient Idle AC/Fan Veh. Acc. Shutdown

M11 +

Top 2 (No J1939) Torque Audit Driver Reward

Anti-Theft Starter Lockout

Real Time Clock Torque Control Top 2 w/J1939 Config. I/O Short RF Vocational ESP Drive line Prot.

ISM ‘99 Maint. History WG Turbo Remote Adj. Alt. Failure Tire Wear Adj. Fuel Filter Trends

Sistemas de Información 



CM570 con mayor capacidad – Próxima Generación de Road Relay – Conexión Directa a QualComm or Highway Master sin Road Relay – Amplia Capaciad de Registro de Combustible – Productos para istrar flotas: Inform/Inspec/Insite Datalink J1939 (Cummins es el lider) – 10 veces más rapido que el RS232 – Múltiplex – Diagnóstico e Información compartidas – Control del Tren de Potencia

Liderazgo en Economía de Combustible

Liderazgo en Economía de Combustible Mejorar la excelente reputación del M11 Plus  2% a partir del Motor Básico – Corona del Pistón – Copilla del Inyector – Capacitores de Aceite  Mpg adicionales a partir de los controles (Dependiente de la Aplicación) – Ventilador Inteligente – Compresor de Aire Inteligente – Recompensa para el Conductor – istración de la Mínima 

Economía de Combustible- 370/1450 

En 125,000 mi/año, ahorrar 900 galones de Combustible 6.80 6.70 MPG 6.60 6.50 6.40 6.30 6.20 6.10 6.00 5.90 5.80 5.70 5.60 5.50

Min BSFC .301

6.45

Min BSFC .295 Min BSFC .308

6.16

ISM 4/98

6.37

Desempeño del ISM Aumentar la capacidad de la Plataforma  425 hp (435 peak power) – Respuesta más rápida • En 1 seg.: 800 lb-ft @ 1200 rpm • En 2 seg.: 1000 lb-ft @ 1200 rpm – 370 hp para la potencia de frenado (Potencia frenado M11+: 350 hp) 

Liderazgo Mantenimiento

Incidencia Intervalos Mantenimiento Extendido 



Menores Costos – Material – Mano de Obra Mayor Disponibilidad – Productividad – Más Viajes – Ingresos para el Conductor

Nuevos Intervalos de Cambio de Aceite 

M11 Corriente (& 1998) con Filtro LF3000

API Clase

Severo < 6

6 < Normal < 7

Liviano >7

CD - CE CF-4 CG-4 Blue Next Gen. PB 2000

6,000 12,000 15,000 20,000 22,500 25,000

9,000 18,000 22,500 27,500 35,000 35,000

12,500 25,000 30,000 35,000 45,000 45,000

Periodos de Cambio de Aceite Extendido 

ISM con Filtro LF9000

API Clase

Severo < 6

6 < Normal < 7

Liviano >7

CD - CE El mismo que el recomendado para el producto corriente CF-4 El mismo que el recomendado para el producto corriente CG-4 18,000 25,000 32,000 Blue 40 - 50% más extenso que el Next Gen. producto M11+ PB 2000

Periodos de Cambio de Aceite Extendido 



Tecnología de Filtración para la Proxima Generación liderada por Cummins – ISM – Signature 600 Medio Stratapore de más larga vida para Servicio Extendido

LF9000

LF3000

Filtro Venturi/ Medio Stratapore  

Filtro Combinado de flujo pleno y by Intervalo de 500 Hrs para el cambio de Aceite y Filtros

StrataPoreTM vs. Filtración Corriente Stratapore proporciona:  Periodos más extendidos  Excelente tolerancia a la humedad  Mantiene mayor eficiencia durante todo el tiempo de servicio  Menor resistencia al flujo – Arranques en Frio – Durante el funcionamiento  Mejora sustancial para retener contaminantes 

Composición y desempeño muy consistente

StrataPoreTM - Nuevo Medio para extender el Intervalo de Cambio de Filtros

Venturi/Combo Qué Hace?? 

Genera flujo a través de un medio by de alta eficiencia/restricción.

Cómo lo hace?? 

El flujo a través del elemento de flujo pleno es restringido por el cuello de la tobera, impulsando más flujo a través de la sección by.

Intervalos Extendidos de Cambio de Aceite

Millas/Año

Intervalo Cambio Aceite

Ahorros/Año

Corriente 125,000

25,000

$120

Linea Base

ISM

50,000

$120

????

125,000

Intervalos Extendidos de Cambio de Aceite

Millas/Año

Intervalo Cambio Aceite

Ahorros/Año

Corriente 125,000

25,000

$120

Linea Base

ISM

50,000

$120

$300

125,000

Intervalos Extendidos de Cambio de Aceite Centinel 



istración del Mantenimiento del Aceite – Utiliza Aceites de Alta Calidad – Utiliza Filtros Fleetguard – Reemplazo Continuo del Aceite: • Extiende el Periodo de Drenaje • Basado en el Ciclo de Trabajo Extiende los cambios de aceite a 300,000 millas y el cambio de filtros a 75,000 millas

Integrado

Postventa

Diseño de Válvula Integrada

Postventa Cuerpo de la Válvula Centinel

Mantenimiento del Sistema de Combustible Disponible Filtro separador con sensor de Agua en el Combustible (WIF) – Acopla en el arnés del Motor – Una luz destella en el tablero cuando hay presencia de agua en el combustible  Monitorea la tendencia del Filtro de Combustible – Una luz destella en el tablero cuando se excede la restricción máxima  El cliente puede utilizar completamente el filtro antes de cambiarlo 

Mantenimiento Sistema de Enfriamiento 

Refrigerante: Fleetguard ES – Refrigerante / Filtros / Aditivos – Fácil de Iniciar – Servicio • Aditivos cada 150k millas • Cambio de Filtro de Agua cada 150k millas • Controles cada 6 meses

Mantenimiento Sistema de Enfriamiento - Cambio de Filtro de Refrigerante cada cambio de Aceite - Utilizar el filtro de servicio Fleetguard de tamaño apropiado para el periodo de cambio de aceite - Drenar, limpiar y rellenar el sistema cada dos años - utilizar el refrigerante formulado ó la mezcla 50/50 con agua de buena calidad y un anticongelante que reuna la formulación correcta.

- El relleno debe ser hecho con refrigerente de servicio pesado que cumpla completamente la formulación. - Utilizar una mezcla 50/50 de agua y anticongelante con una concentración de 1.5 Unidades de SCA/ por galon de refrigerante

Ventajas de Cummins 



 

Motor Basico – Nueva Matriz – Nuevos Aceites Fleetguard – Tecnología de Filtración – Sistema de Productos ES Centinel Valvoline

Cambios en los Componentes Básicos del Motor

Tensión Automática de Correas 

Una sola correa impulsa el ventilador y el alternador – Aumento de la capacidad desde 30-40 hp en el M11+ hasta 50-60 hp – – –

– –

en el ISM Mantenimiento Reducido (no más ajustes mensuales!) Elimina el sobre-tensionado Reduce el tiempo de reemplazo de la correa de 20 minutos a 2 minutos Aumenta la vida de la correa a 250,000 millas. Reduce los costos de operación. Menor número de partes para impulsar el ventilador y el alternador (11 vs. 17)

Sello del Termostato  

Rediseñado para reducir/eliminar las fugas a través del sello anterior (90-100%) Mantiene la cabina más caliente

Corriente

ISM

Incremento de Potencia a 425 Hp 

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Tecnología patentada para el Turbo Wastegate (utilizada en el Signature 600) Control de 4 etapas que proporciona mejor control en todo el rango de velocidad Aumento de flujo de aire a bajas RPM para rápida respuesta Máxima potencia y torque a bajas RPM Optimo desempeño a altas RPM

Ventajas del ISM Liderazgo en el Sistema de Control  Ventajas del Sistema Interactivo • Productos/Información • Características de Control Electronico  Liderazgo en Economía de Combustible  Liderazgo en Mantenimiento  Bajo Peso (2070 lbs)  Disponible 280 a 425 hp  Torque desde 1050 hasta 1450 lbs-ft  Desempeño Confiable 

ISM Run Hard. Dream Big.