Komatsu 1 595s6x
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MODULO 1 Conceptos Generales
CONTENIDOS 0
Objetivos del modulo
4
1.1
Qué es komatsu
5
1.2
Historia
5
1.3
Misión, visión y política
5
1.3
Organigrama komatsu cummins chile limitada
6
1.4
Organigrama gerencia de operaciones de komatsu
7
1.5
Organización de las faenas
8
SEGUNDA PARTE: COMPONENTES Y CARACTERÍSTICAS. 2.0
Motor
9
2.2
Alternador principal
10
2.3
Motores de tracción
11
2.4
Suspensión hidráulica
12
Suspensión delantera
12
Suspensión trasera
12
Tipo rod down
12
Suspensión trasera
12
Tipo rod up
12
2.5
Cabina del operador
13
2.6
Sistema de dirección y levante
14
2.7
Masas delanteras
16
2.8
Retardo dinámico
17
2.9
Sistema de frenos
18
TERCERA PARTE: ESPECIFICACIONES TECNICAS
Cuadros comparativos
19
Modelo 730E
20
830E AC/DC
23
930E 2, 3, 4 y SE
28
960E1
37
2
CUARTA PARTE: SIMBOLOS DE ALERTA
40
Pasamanos
40
Chequeo antes de operacion
40
Subiendo y bajando de un equipo
40
4.2
Ropas y artículos de protección personal
41
4.3
Palabras para dar una indicación
41
4.4
Etiquetas de seguridad
41
4.5
Prevención de incendios de combustible, aceite, anticongelante
42
4.6
Peligro, alto voltaje
42
4.7
Reparación con soldadura
42
4.8
Remoción de los bornes de baterías
42
4.9
Precauciones cuando trabaje con altas temperaturas
43
4.10
Precauciones con alta presión en los sistemas hidráulicos
43
4.11
Acumuladores
43
4.12
Reglas de seguridad
44
4.13
Manejo de llantas
44
4.14
Trabajando debajo de la máquina
44
4.14
Precauciones con aditamentos
45
4.15
Ventilación al trabajar en lugares cerrados
45
4.16
Extintores y kit de primeros auxilios
45
3
MODULO 1 Conceptos Generales
OBJETIVOS DEL MODULO • Identificar la estructura organizacional del Holding Komatsu Cummins Chile S.A. y sus empresas asociadas. • Conocer la misión, visión y política de Komatsu Chile. • Entregar las nociones básicas de camiones eléctricos en sus diferentes versiones. • Conocer los conceptos básicos de seguridad que aplican a nuestros camiones.
4
PRIMERA PARTE
INTRODUCCIÓN A KOMATSU
1.1 Qué es Komatsu
1.3 Misión, visión y política
Komatsu es una empresa que se dedica al desarrollo, fabricación, venta, mantención y reparación de equipos para la construcción, el área forestal y la minería.
VISIÓN: “Ser el proveedor preferido por los clientes de equipos y de soporte en los mercados de Minería, Construcción y Forestal”. Utilizamos responsable e innovadoramente los recursos humanos, técnicos y financieros para lograr los resultados, comprometiéndonos con nuestros trabajadores, la comunidad y el medio ambiente, construyendo relaciones de confianza con nuestros clientes y proveedores.
Los primeros equipos Komatsu llegaron a Chile hace más de 50 años. Se trata de una empresa de origen japonés, y sus principales fábricas de equipos se encuentran en Japón, Alemania y Estados Unidos. En 1998, Komatsu America Corp. y Cummins Corp. toman el control directo de todos los negocios y distribución de equipos en Chile.
MISIÓN: Nuestra Misión es proveer equipos y servicios para la industria chilena de minería, construcción y forestal, maximizando el valor agregado a nuestros clientes y accionistas, prestigiando la marca Komatsu en el país.
1.2 Historia En 1998 se crea el holding Komatsu Cummins Chile formado por:
POLÍTICA:
• • • •
Komatsu Chile (KCH) Komatsu Mining Systems Chile (KMS) Distribuidora Cummins Chile En 2003 se fusiona Komatsu Mining Systems Chile y Komatsu Chile • En 2004 se crea Komatsu Cummins Chile Arrienda • En 2006 se crea Komatsu Reman Center Chile
Para nuestra Empresa ningún trabajo será considerado bien hecho si en su ejecución o con ocasión de él, ocurre un incidente que afecte a personas, la propiedad, al medioambiente y/o la calidad del proceso de negocio.
5
1.3 Organigrama Komatsu Cummins Chile Limitada Con el paso de los años se han creando distintas empresas dentro del Holding Komatsu Cummins: KCH, DCC, KCCA, KRCC. En Komatsu Chile encontramos la Gerencia de Operaciones.
y el de Control de Gestión de Calidad. Luego se encuentra el Gerente de Planificación e Ingeniería junto con todas las zonas que componen la unidad de operaciones de Komatsu. Cada componente de esta organización juega un rol trascendental en nuestra empresa. Es de gran importancia saber dónde estamos ubicados dentro de este orden, y complementar nuestra función con los preceptos que nos entrega la visión y misión de la empresa.
Este es el organigrama de la gerencia de operaciones de Komatsu. Encabezando la jerarquía se encuentra el gerente de operaciones. Le sigue el Jefe de Unidad de Contratos,
DESCRIPCION DEL DIAGRAMA 1.Unidad de 2.Capacitaciones: Contratos: Principales funciones: • Facturaciones • Análisis de Costo/ Informe de Gestión • Control Presupuestario • Control de Garantías • Activos Fijos
Área encargada de la coordinación a nivel nacional de todas las actividades de entrenamiento: Cursos de Producto, Competencias Intermedias, Plan Carrera, asuntos legales, seminarios, entre otras. Lleva el control de los KPI de Capacitación.
3.Control y Gestión de 4.Control de Pérdidas: 5.Gerencia de Plan e Calidad: Ingeniería Principales funciones:
Principales funciones:
• Análisis de Resultados
• Sistema de Gestión Integrado Q-PRO
• Sistema de Gestión
• Control Sistemático de Pérdidas ELAMP
• Auditorias SOX
• Planificación Componentes • Planificación Repuestos • Control Reparación Componentes • Ingeniería y confiabilidad • Auditoría mantenimiento • Auditoría Operacional • Sistemas de información
6
1.4 Organigrama Gerencia de Operaciones de Komatsu
7
1.5 Organización de las Faenas Dentro de cada faena existe una organización local que nos permite un mejor funcionamiento. Esta organización es apoyada por diferentes áreas cada una con tareas específicas que permiten un mejor desempeño de nuestro trabajo. A continuación presentamos un esquema Organizativo de las Faenas
SISTEMAS SAP
Gerente Zonal KCH Jefe de Ingeniería y gestión
istración Recursos Humanos istración Inventarios
. de contrato 1
RMMP
. de contrato 2
Planificación Faena KCH - DCC
Estadística detenciones Control Horas equiposcomponentes Disponibilidad equipos
Gestión de SSCM
SCAA
Análisis Aceites - Alertas
Gestión de bodega Ingeniería y técnicos eléctricos APOYO KCC DCC KRCC PSG Logística Recursos Humanos Contabilidad y Finanzas Asistencia Legal Sistemas (Informática)
Ingenieros y técnicos mecánicos
APOYO KCH Prevención de Riesgos Parts Operations Marketing
Control y registro Gtías.
ELAMP
Especialistas en motores
APOYO KCH Prevención de Riesgos Parts Operations Marketing
WEB SAG
Incidentes / No conform. Actividades Específicas Ideas para la Mejora
APOYO KCC INGENIERIA Y PLANIFICACION Planificación Componentes Planificación de Partes Puesta en Marcha Proyecto Control Reparación Componentes Ingeniería y confiabilidad Auditoría de Mantenimiento Auditoría Operacional Sistemas de Información ISTRACIÓN DE CONTRATOS Estado de pagos Apoyo istración Control de garantías
8
NEGOCIO R&M Propuestas comerciales Análisis tarifas Elaboración y mantención de contratos. Inteligencia de mercado CONTROL GESTION Y CALIDAD Análisis de resultados Proyecto Q-PRO Seguimiento ELAMP Seguimiento JoiFUL Coordinador SOX
SEGUNDA PARTE
COMPONENTES Y CARACTERISTICAS 2.1 Motor El motor diesel tiene como finalidad mover el alternador principal y suministrar la energía mecánica para los distintos dispositivos hidráulicos con que cuenta el equipo y la energía eléctrica para los motores de tracción. Para los distintos modelos de camiones eléctricos existen diferentes tipos de motores Diesel marca Cummins, de los cuales podemos mencionar: • • • •
• Motor QSK78.
2000 hp para modelos 730E DC (K2000) 2500 hp para modelos 830E DC/AC (QSK60) 2700 hp para modelos 930 AC (QSK60) 3500 hp para modelos 930 AC SE 960E (QSK78)
• Motor QSK60.
9
2.2 Alternador Principal El motor diesel acciona un alternador en línea a velocidad del motor. El alternador produce corriente AC que es rectificada a DC. Dentro de sus características podemos mencionar:
Adicionalmente, estos modelos cuentan con un soplador en línea con un impulsor dual, que suministra aire de enfriado para el alternador principal, los rectificadores y para ambos motores de tracción. El aire es sacado a la atmósfera a través de los motores de Tracción.
• Es trifásico. • Es un alternador que es autoexcitado con estator conectado en estrella y devanados terciarios. • Es de rotor de ocho polos salientes. En el caso de los camiones DC, el alternador está montado en línea con el motor diesel. La salida de corriente alterna CA del alternador es rectificada a corriente continua CC y es enviada a los motores de tracción de corriente conti montado en las ruedas traseras.
En el caso de los camiones AC, Cuenta con una potencia bruta de 2700 hp. Proporciona aire de refrigeración para los principales controles y motores de la rueda de tracción. Cuenta con sistemas avanzados de excitación permitiendo una respuesta rápida a la demanda de energía El aire de enfriado para el grupo de control/potencia y motores de tracción, así como también el alternador mismo, es proporcionado por ventiladores duales ubicados en el eje del alternador.
• Alternador 5GTA22 y 5GTA26, modelos 730/830 DC respectivamente.
• Alternador 5GTA34 y 5GTA41, para modelos 930E 3 y 930E 4 respectivamente.
• Posición del alternador principal.
10
2.3 Motores de Tracción Los motores de tracción dentro de cada estructura de la rueda trasera reciben energía eléctrica desde el alternador principal. Los dos motores de tracción convierten la energía eléctrica de vuelta a energía mecánica a través de los trenes de engranaje incorporados dentro de la estructura de la rueda. Los modelos de rueda motorizada para cada tipo de camión son: • En el caso de los camiones DC: Tenemos la rueda GE787 y GE788 • En el caso de los camiones AC: Tenemos la rueda 5GDY85, 5GDY106
• Para camiones DC.
• Para camiones AC.
• Posición del motor de tracción
11
2.4 Suspensión Hidráulica Los cilindros de suspensión HYDRAIR® II ubicados en cada rueda proporcionan un funcionamiento suave y cómodo para el operador y amortiguan las cargas de impacto al chasis durante el carguío.
• Ubicación de las suspensiones del camión Komatsu.
Suspensión Delantera
Suspensión Trasera
Suspensión Trasera
TIPO ROD DOWN
TIPO ROD UP
Modelos nuevos cuentan con este tipo de configuración de suspensiones traseras. Considera el vástago abajo.
Modelos anteriores tanto 830 E como 930 E cuentan con este tipo de suspensiones traseras. Considera el vástago arriba. 12
2.5 Cabina del Operador La Cabina ha sido diseñada para comodidad del operador y para permitir una operación segura y eficiente del camión. La cabina contiene un ROPS integrado y está totalmente aislado para reducir el ruido y la vibración. El parabrisas y los vidrios laterales polarizados proporcionan excelente visibilidad. El asiento es cómodo, con suspensión ajustable y los controles van montados al alcance del operador.
El de instrumentos entrega al operador instrumentos y medidores que son necesarios para controlar y monitorear los sistemas de operación del camión y tiene marcas internacionales para un fácil identificación de las funciones (toda la información de importancia se encuentra desplegada en el camión con los logotipos en español).
Cabinas de última generación de Camiones Eléctricos
• Arriba: cabinas de los modelos de última generación.
• Arriba: cabinas de modelos antiguos de camiones.
13
2.6 Sistema de Dirección y Levante
Cilindros de Dirección
El camión Komatsu está equipado con un sistema de dirección hidráulica que proporciona control de dirección positiva con un mínimo de esfuerzo del operador. El sistema incluye acumuladores cargados con nitrógeno que proporcionan de manera automática potencia hidráulica de emergencia si la presión hidráulica se reduce por debajo del mínimo establecido.
Barra de Dirección
Acumuladores de Dirección
14
Estanque Hidráulico
Bomba de Levante
Bomba de Dirección y Frenos
Cilindros de Levante
15
• Ubicación del sistema de dirección y levante.
2.7 Masas Delanteras El camión está soportado en la parte delantera por 2 muñones que se encuentran montados en el extremo inferior del vástago de la suspensión, sobre estos ejes van montadas las masas con sus respectivos rodamientos cónicos. Estos rodamientos son lubricados con aceite y son precargados durante el proceso de montaje de acuerdo al procedimiento respectivo.
• Masa Camión 830.
• Masa Camión 930.
16
• Masas delanteras, camión 830E.
• Masas delanteras, camión 930E.
2.8 Retardo Dinámico Esto hace que se genere un esfuerzo por hacer más lento el camión. Es estrictamente un estado con energía. El Conjunto de Retardo Dinámico está compuesto por:
El retardo dinámico se usa para reducir la velocidad del camión durante una operación normal o para controlar la velocidad al bajar por una pendiente. La capacidad del retardo dinámico del sistema eléctrico es controlada por el operador presionando el pedal retardador en la cabina del operador y ajustando el control de velocidad del retardador (RSC). El Retardo Dinámico se activa automáticamente si el camión excede el ajuste de sobre velocidad preestablecido. En el estado de retardo la energía proveniente del movimiento del vehículo se disipa en las resistencias eléctricas que posee el camión, llamada comúnmente “Parrillas”.
• Las Parrillas: se usan para disipar el calor generado por la corriente desde los motores de tracción. • Sopladores de parrillas BM1 y BM2: se usan para enfriar los elementos disipadores (parrillas). • RP1, RP2, CM1 y CM2: se usan para conectar varias trayectorias de resistores contenidas en el Conjunto de Retardo Dinámico. 17
2.9 Sistema de Frenos El sistema de frenos en cada rueda consta de un sistema de accionamiento completamente hidráulico. En los camiones 730 E, 830 E DC, al presionar el pedal del freno se accionan los frenos delanteros de disco simple de la rueda delantera. En los camiones 930 E AC tenemos frenos Húmedos los cuales están siendo refrigerados por el mismo sistema hidráulico del equipo. Los frenos traseros de los camiones DC, son de disco dual. Los frenos se aplicarán automáticamente si la presión del sistema cae por debajo del mínimo preestablecido. El freno de estacionamiento se aplica por resorte y se libera hidráulicamente. El freno de estacionamiento se aplica al actuar un switch ubicado en la cabina. En los equipos nuevos, basta con mover la palanca de control direccional a la posición ESTACIONAR.
• Freno delantero Camión 930.
• Freno delantero Camión 830.
• Freno trasero Camión 930.
• Freno trasero Camión 830.
18
TERCERA PARTE
ESPECIFICACIONES TECNICAS CUADROS COMPARATIVOS 1. VELOCIDAD
2. CAPACIDAD DE CARGA
40MPH 35,3MPH 34,6 MPH
300TM 220TM
930E 3/4
7,37m
930E-3/4
830E AC
730E
930E-3/4
7,96m
4. ALTO Y ANCHO
6,25m
3. LONGITUD
830E 830E AC
830E AC 930E-3/4
6,88m
830E
830E
730E
730E
180TM
8,69m
830E AC
7,39m
830E
7,32m
730E
7,54m
19
930E-3/4 830E AC 830E 730E
MODELO 730E DIMENSIONES
8. 43m
3. 43m
12. 51m E levad a
730E
45
5. 61m
6. 25m
2. 90m
1. 76m 1. 14m 3. 66m
5. 89m 12. 3m
3. 28m
7. 25m
7. 54m 7. 25m 730E
6. 85m
2. 32m 4. 44m 5. 57m
5. 57m
6. 68m
6. 68m 20
MODELO 730E
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-22 Alternador Ruedas motorizadas Rel. de engranaje estándar* Velocidad Máxima
* La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada.
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSA16V159 Modelo: Cummins K2000 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
16 4 Ciclos 2000 HP @ 1900 RPM 1860 HP @ 1900 RPM 5717 Kg. (11.670 libras)
730E DC
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS Baterías Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
G.E. GTA-22 G.E. 788* 26.825:1 55.7 km/h (34.6 mph)
4 Baterías de 12 volts en serie/ paralelo de 220 amperes/hora. Salida de 24 volts, 240 amperes 24 volts 24 volts
730E DC Aplica para modelos:
RETARDO DINAMICO Ret. dinámico eléctrico: Retardo máximo:
Estándar 3700 HP (2759kW)
Aplica para modelos:
730E DC
730E DC / 830 E DC
SISTEMA HIDRAULICO Bomba Levante Capacidad Nominal
Presión de alivio
Engranaje en tándem. 135.6 GPM (513 lt/min) @1900 RPM, 2750 PSI Engranaje 62 GPM 235 l/min) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 2750 PSI
Cilindros de levante 2 estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico)
Hidráulico de 3 etapas No presurizado
Capacidad del estanque hidráulico
731 litros
Filtros del sistema hidráulico
Elementos en línea reemplazables
FRENOS DE SERVICIO
Succión
Accionamiento completamente hidráulico con disco delantero simple y trasero con disco dual.
Filtros elevación y dirección
Simple, flujo completo, malla 100 Beta 12, clasificación=200, dual en línea, alta presión
Aplica para modelos:
Aplica para modelos:
730E DC
Bombas Dirección/Frenos: Capacidad Nominal
CAPACIDAD DE SERVICIO Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
223 litros 409 litros 3.217 litros 731 litros 40 litros
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
730E DC
730E DC / 830 E DC / 830 E AC 21
730E DC
MODELO 730E ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 28,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
730E DC
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTÁNDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO Colmada @ 2:1 (SAE) A ras Ancho (interior) Altura de carga Ángulo de volteo
113 m3 (145 yd3) 177 m3 (104yd3) 6,85m 22ft 6in 5.61m 22ft 5in. 45°
Aplica para modelos:
730E DC
PESOS Vehículo vacío Eje delantero Eje trasero Total (100% combustible) Tolva Komatsu estandar Peso estándar neumático
67.484 Kg. 73.108 Kg. 140.592 Kg. 25.615 Kg. 2.404 Kg
Vehículo cargado NEUMATICOS Neumáticos radiales (estándares) Servicio de rocas, rodadura profunda Llantas
37.00 R57
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
98.941 Kg. 225.377 Kg. 324.319 Kg. 183.729 Kg.
Tubulares
Aplica para modelos:
730E DC
Neumáticos y llantas
Llantas patentadas Phase II, New Generation Intercambiables
Aplica para modelos:
730E DC
22
MODELO 830E AC/DC DIMENSIONES
3. 89m
8. 87m 13. 41m E l ev a d a 2. 79m
6. 88m V ac a
830E
45
2.97m
6. 71m V ac a
45 1 .8 4 m
1. 28m
3 .9 6 m V ac a
6. 35m 14. 15m
7. 26m 6. 86m
7. 32m 7. 26m 3. 63m
4. 06m
3. 68m
2. 46m
4. 65m 4. 88m 7. 29m
6. 86m 23
MODELO 830E AC
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-41 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL
Aplica para modelos:
16 4 Ciclos 2500 HP @ 1900 RPM 2360 HP @ 1900 RPM 9608 Kg. (21.182 libras)
830E AC
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS Baterías Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
31.875 0:1 64.5 km/h (40MPH)
Sistema de control INVERTEX
Nombre del motor: Komatsu SSA16V160 Modelo: Cummins QSK60 Simple etapa N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
G.E. GTA-41 GEB25 AC 9.000 cfm (255 m3/min)
4 Baterías de 12 volts en serie/ paralelo de 220 amperes/hora. Salida de 24 volts, 240 amperes 24 volts 24 volts
830E AC Aplica para modelos:
RETARDO DINÁMICO Ret. dinámico eléctrico: Retardo máximo:
Estándar 4000 HP (2983kW)
Aplica para modelos:
830E AC / 830E DC
SISTEMA HIDRAULICO Bomba Levante Capacidad Nominal Bombas Dirección/Frenos: Capacidad Nominal
CAPACIDAD DE SERVICIO Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
730E DC / 830 E DC
Presión de alivio Levante Dirección/Frenos
280 litros 568 litros 4543 litros 947 litros 39.7 litros
Engranaje en tándem. 230 GPM (830z lt/min) @1900 RPM, 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM 246 l/min) @1900 RPM 3500 PSI 2500 PSI 3500 PSI
Cilindros de levante 2 estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico)
Hidráulico de 3 etapas No presurizado
Capacidad del estanque hidráulico
947 litros
Filtros del sistema hidráulico
Elementos en línea reemplazables
FRENOS DE SERVICIO
Succión
Accionamiento completamente hidráulico con disco delantero simple y trasero con disco dual.
Filtros elevación y dirección
Simple, flujo completo, malla 100 Beta 12, clasificación=200, dual en línea, alta presión
Aplica para modelos:
Aplica para modelos:
830E AC / 830E DC
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
830E AC /830E DC
730E DC / 830 E DC / 830 E AC 24
MODELO 830E AC ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 28,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
730E DC / 830E AC / 830E DC
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTÁNDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO Colmada @ 2:1 (SAE) A ras Ancho (interior) Altura de carga Ángulo de volteo
143 m3 (193 yd3) 153 m3 (117yd3) 8.15m 26ft 9in 6.71m 22ft 1in. 45°
Aplica para modelos:
830 E AC / 830 E DC
PESOS Vehículo vacío Eje delantero Eje trasero Total (100% combustible) Tolva Komatsu estandar Peso estándar neumático
82.747 Kg. 82.902 Kg. 165.649 Kg. 27.669 Kg. 4.309 Kg
Vehículo cargado NEUMATICOS Neumáticos radiales (estándares) Neumáticos opcionales
40.00 R57
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
46/90 R57
Aplica para modelos:
Servicio de rocas, rodadura profunda
120 PSI
Llantas
De 5 piezas estándares.
Capacidad nominal
827 kPa (120 PSI)
Aplica para modelos:
830E AC / 830E DC
127.330 Kg. 258.522 Kg. 385.852 Kg. 220.199 Kg.
830E AC
NOTAS: 1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada.
25
MODELO 830E DC
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-26
MOTOR DIESEL
Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
28.125:1 56.9 km/h (35.3 MPH)
Aplica para modelos:
16 4 Ciclos 2500 HP @ 1900 RPM 2360 HP @ 1900 RPM 9608 Kg. (21.182 libras)
830E DC
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS Baterías Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
G.E. GTA-26 General Electric 787
STATEX III Con ahorro de combustible
Nombre del motor: Komatsu SSA16V160 Modelo: Cummins QSK60 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
Alternador Ruedas motorizadas
4 Baterías de 12 volts en serie/ paralelo de 220 amperes/hora. Salida de 24 volts, 240 amperes 24 volts 24 volts
830E DC Aplica para modelos:
RETARDO DINAMICO Retardo dinámico Eléctrico: Retardo Máximo2
Estándar 4000 HP (2983 kW)
Aplica para modelos:
830E DC
SISTEMA HIDRAULICO Bomba Levante Capacidad Nominal Bombas Dirección/Frenos: Capacidad Nominal
CAPACIDAD DE SERVICIO Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
730E DC / 830 E DC
Presión de alivio Levante Dirección/Frenos
223 Litros 409 Litros 3217 Litros 731 Litros 40 Litros
Engranaje en tándem. 230 GPM (830z lt/min) @1900 RPM, 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM 246 l/min) @1900 RPM 3500 PSI 2500 PSI 3500 PSI
Cilindros de levante 2 estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico)
Hidráulico de 3 etapas No presurizado
Capacidad del estanque hidráulico
947 litros
Filtros del sistema hidráulico
Elementos en línea reemplazables
FRENOS DE SERVICIO
Succión
Accionamiento completamente hidráulico con disco delantero simple y trasero con disco dual.
Filtros elevación y dirección
Simple, flujo completo, malla 100 Beta 12, clasificación=200, dual en línea, alta presión
Aplica para modelos:
Aplica para modelos:
830E AC / 830E DC
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
830E AC /830E DC
730E DC / 830 E DC / 830 E AC 26
MODELO 830E DC ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 28,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
830E DC
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTANDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO Colmada @ 2:1 (SAE) A ras Ancho (interior) Altura de carga Ángulo de volteo
143 m3 (193 yd3) 153 m3 (117yd3) 8.15m 26ft 9in 6.71m 22ft 1in. 45°
Aplica para modelos:
830 E AC / 830 E DC
PESOS Vehículo vacío Eje delantero Eje trasero Total (100% combustible) Tolva Komatsu estandar Peso estándar neumático
82.747 Kg. 82.902 Kg. 165.649 Kg. 27.669 Kg. 4.309 Kg
Vehículo cargado NEUMATICOS Neumáticos radiales (estándares) Neumáticos opcionales
40.00 R57
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
46/90 R57
Aplica para modelos:
Servicio de rocas, rodadura profunda
120 PSI
Llantas
De 5 piezas estándares.
Capacidad nominal
827 kPa (120 PSI)
Aplica para modelos:
830E AC / 830E DC
127.330 Kg. 258.522 Kg. 385.852 Kg. 220.199 Kg.
830E DC
NOTAS: 1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Retardo de rango extendido y doble velocidad
27
MODELOS 930E 2, 3, 4 y SE (AC) DIMENSIONES
9. 38m
3.79m
14. 02m E levad a 3. 1m 10· 3· ·
930E
45 7. 06m V ac a
7. 37m V ac a
3. 25m
4. 27m C ar g ad a
1.55m Vacía
0. 94m 6. 35m 14. 15m
4. 47m
8. 15m
8.69m
4.70m
2. 39m
6.15m
5. 3m
7.52m
8. 33m 28
1. 40m C ar g ad a
MODELO 930E 2
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-34 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSDA16V160 Modelo: Cummins QSK60 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
Baterías
4 Baterías de 12 volts 8D 1450CCA en serie/paralelos, y 2x30H 800CCA de 220 amperes/hora, montadas en el amortiguador con interruptor de desconexiónSalida de 24 volts, Salida de 24 volts, 260 amperes 24 volts 24 volts
RETARDO DINAMICO Retardo dinámico Eléctrico: Capacidad nominal máxima: Contínuo2
Estándar 5400HP (4026 kW) 3300hp (2460 kW)
Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4
Aplica para modelos:
CAPACIDAD DE SERVICIO
930E 2 / 930E 3 930E SE
SISTEMA HIDRAULICO Bomba Levante Capacidad Norminal
280 Litros 594 Litros 4542 Litros 1325 Litros 76 Litros
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
930E 2
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS
930E2 / 930E3 / 930E4
Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
35.50:1 64.5 km/h (40MPH)
Sistema de control INVERTEX
16 4 Ciclos 2700 HP @ 1900 RPM 2550 HP @ 1900 RPM 9608 Kg. (21.182 libras)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
G.E. GTA-34 Inducción AC GDY85 2.500 cfm (71 m3/min)
930E 2 / 930E3 / 930
FRENOS DE SERVICIO Accionamiento Completamente hidráulico con sistema de Tracción – Control Deslizamiento/Resbalamiento de ruedas discos múltiples delanteros y traseros enfriados por aceite en cada rueda.
Bombas Dirección/Frenos Capacidad Nominal Presión de alivio
Engranaje en Tándem 225 GPM (851 l/min) @1900 RPM 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM (246 l/min.) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 4000 PSI
Cilindros de levante 2 Estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico) Capacidad del Estanque Hidráulico Filtros del sistema hidráulico Succión
Hidráulico de 3 Etapas No presuriazado
Dual En Línea, Alta Presión.
Área fricción total/freno Presión de Aplicación Máx.
16.078 in2 (103.729 cm2) 2750 PSI
Filtros Elevación y Dirección
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4 / 960E SE / 960E 1
Aplica para modelos: 29
947 Litros Elementos en línea reemplazables Simple, Flujo completo, Malla 100 Beta 12 Clasificación = 200,
930E 2 / 930E 3 /930E 4
MODELO 930E 2 ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 30,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTANDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO
PESOS
Colmada @ 2:1 (SAE) A ras
211 m3 (276 yd3) 171 m3 (224 yd3)
Ancho (interior) Profundidad Altura de carga
8.15m 26ft. 9in. 3.2m 10ft 7in 7.06m 23ft 2in
Eje delantero Eje Trasero Total (50% Combustible)
103.301 Kg. 107.518 Kg. 210.819 Kg.
Peso Estándar Neumático
4.309 Kg
Ángulo de volteo
45°
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Vehículo vacío
Vehículo cargado
NEUMATICOS Neumaticos Radiales (estándares) Servicio de Rocas, Rodadura Profunda
53/80 R63
Llantas
Llantas Phase I New Generation patentadas.
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
165.554 Kg. 336.124 Kg. 501.673 Kg. 290.859 Kg.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
NOTAS:
Tubulares
1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Parrillas de retardo de alta densidad de capacidad nominal continúa con retardo en motor en ralentí y retardo en propulsión en reversa.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE 30
MODELO 930E 3
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-41 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSDA16V160 Modelo: Cummins QSK60 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
Baterías
4 Baterías de 12 volts 8D 1450CCA en serie/paralelos, y 2x30H 800CCA de 220 amperes/hora, montadas en el amortiguador con interruptor de desconexiónSalida de 24 volts, Salida de 24 volts, 260 amperes 24 volts 24 volts
RETARDO DINAMICO Retardo dinámico Eléctrico: Capacidad nominal máxima: Contínuo2
Estándar 5400HP (4026 kW) 3300hp (2460 kW)
Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4
Aplica para modelos:
CAPACIDAD DE SERVICIO
930E 2 / 930E 3 930E SE
SISTEMA HIDRAULICO Bomba Levante Capacidad Norminal
280 Litros 594 Litros 4542 Litros 1325 Litros 95 Litros
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
930E 3 / 930E 4 / 930E SE
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS
930E2 / 930E3 / 930E4
Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
32.62:1 64.5 km/h (40 MPH)
Sistema de control INVERTEX
16 4 Ciclos 2700 HP @ 1900 RPM 2550 HP @ 1900 RPM 9608 Kg. (21.182 libras)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
General Electric GTA - 41 Inducción AC GD106 12.000 cfm (340 m3/min)
930E 3 / 930E 4
FRENOS DE SERVICIO Accionamiento Completamente hidráulico con sistema de Tracción – Control Deslizamiento/Resbalamiento de ruedas discos múltiples delanteros y traseros enfriados por aceite en cada rueda.
Bombas Dirección/Frenos Capacidad Nominal Presión de alivio
Engranaje en Tándem 225 GPM (851 l/min) @1900 RPM 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM (246 l/min.) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 4000 PSI
Cilindros de levante 2 Estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico) Capacidad del Estanque Hidráulico Filtros del sistema hidráulico Succión
Hidráulico de 3 Etapas No presuriazado
Dual En Línea, Alta Presión.
Área fricción total/freno Presión de Aplicación Máx.
16.078 in2 (103.729 cm2) 2750 PSI
Filtros Elevación y Dirección
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4 / 960E SE / 960E 1
Aplica para modelos: 31
947 Litros Elementos en línea reemplazables Simple, Flujo completo, Malla 100 Beta 12 Clasificación = 200,
930E 2 / 930E 3 /930E 4
MODELO 930E 3 ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 30,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTÁNDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO
PESOS
Colmada @ 2:1 (SAE) A ras
211 m3 (276 yd3) 171 m3 (224 yd3)
Ancho (interior) Profundidad Altura de carga
8.15m 26ft. 9in. 3.2m 10ft 7in 7.06m 23ft 2in
Eje delantero Eje Trasero Total (50% Combustible)
103.301 Kg. 107.518 Kg. 210.819 Kg.
Peso Estándar Neumático
4.309 Kg
Ángulo de volteo
45°
Vehículo cargado
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
165.554 Kg. 336.124 Kg. 501.673 Kg. 290.859 Kg.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Vehículo vacío
NEUMATICOS Neumaticos Radiales (estándares) Servicio de Rocas, Rodadura Profunda
53/80 R63
Llantas
Llantas Phase I New Generation patentadas.
NOTAS:
Tubulares
1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Parrillas de retardo de alta densidad de capacidad nominal continúa con retardo en motor en ralentí y retardo en propulsión en reversa.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE 32
MODELO 930E 4
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-41 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSDA16V160 Modelo: Cummins QSK60 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
RETARDO DINAMICO Estándar 5400HP (4026 kW) 3300hp (2460 kW)
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4
930E 3 / 930E 4 / 930E SE
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS
930E2 / 930E3 / 930E4
Retardo dinámico Eléctrico: Capacidad nominal máxima: Contínuo2
32.62:1 64.5 km/h (40 MPH)
Sistema de control INVERTEX
16 4 Ciclos 2700 HP @ 1900 RPM 2550 HP @ 1900 RPM 9608 Kg. (21.182 libras)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
General Electric GTA - 41 Inducción AC GD106 12.000 cfm (340 m3/min)
Baterías
4 Baterías de 12 Volts en serie / paralelo de 220 amperes/hora
Alternador
Salida de 24 volts, 260 amperes
Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
24 volts 24 volts
Aplica para modelos:
930E 4 / 960E 1
SISTEMA HIDRAULICO CAPACIDAD DE SERVICIO Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
Bomba Levante Capacidad Norminal 280 Litros 594 Litros 4542 Litros 1325 Litros 95 Litros
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
930E 3 / 960E 4
FRENOS DE SERVICIO Accionamiento Completamente hidráulico con sistema de Tracción – Control Deslizamiento/Resbalamiento de ruedas discos múltiples delanteros y traseros enfriados por aceite en cada rueda. Área fricción total/freno Presión de Aplicación Máx.
16.078 in2 (103.729 cm2) 2750 PSI
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4 / 960E SE / 960E 1
Bombas Dirección/Frenos Capacidad Nominal Presión de alivio
Engranaje en Tándem 225 GPM (851 l/min) @1900 RPM 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM (246 l/min.) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 4000 PSI
Cilindros de levante 2 Estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico) Capacidad del Estanque Hidráulico Filtros del sistema hidráulico Succión
Hidráulico de 3 Etapas No presuriazado
Filtros Elevación y Dirección
Dual En Línea, Alta Presión.
Aplica para modelos: 33
947 Litros Elementos en línea reemplazables Simple, Flujo completo, Malla 100 Beta 12 Clasificación = 200,
930E 2 / 930E 3 /930E 4
MODELO 930E 4 ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 30,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTÁNDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO
PESOS
Colmada @ 2:1 (SAE) A ras
211 m3 (276 yd3) 171 m3 (224 yd3)
Ancho (interior) Profundidad Altura de carga
8.15m 26ft. 9in. 3.2m 10ft 7in 7.06m 23ft 2in
Eje delantero Eje Trasero Total (50% Combustible)
103.301 Kg. 107.518 Kg. 210.819 Kg.
Peso Estándar Neumático
4.309 Kg
Ángulo de volteo
45°
Vehículo cargado
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
165.554 Kg. 336.124 Kg. 501.673 Kg. 290.859 Kg.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Vehículo vacío
NEUMATICOS Neumaticos Radiales (estándares) Servicio de Rocas, Rodadura Profunda
53/80 R63
Llantas
Llantas Phase I New Generation patentadas.
NOTAS:
Tubulares
1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Parrillas de retardo de alta densidad de capacidad nominal continúa con retardo en motor en ralentí y retardo en propulsión en reversa.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE 34
MODELO 930E SE
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-41 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSDA18V170 Modelo: Cummins QSK78 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: : Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
10.300 Kg. (22.701 libras)
Baterías
4 Baterías de 12 volts 8D 1450CCA en serie/paralelos, y 2x30H 800CCA de 220 amperes/hora, montadas en el amortiguador con interruptor de desconexiónSalida de 24 volts, Salida de 24 volts, 260 amperes 24 volts 24 volts
RETARDO DINAMICO Retardo dinámico Eléctrico: Capacidad nominal máxima: Contínuo2
Estándar 5400HP (4026 kW) 3300hp (2460 kW)
Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 930E SE
SISTEMA HIDRAULICO
CAPACIDAD DE SERVICIO 280 Litros 594 Litros 4542 Litros 1325 Litros 76 Litros
Bomba Levante Capacidad Norminal
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
930E 3 / 930E 4 / 930E SE
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS
930E SE / 960E 1
Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
32.62:1 64.5 km/h (40 MPH)
Sistema de control INVERTEX
18 4 Ciclos 3500 HP @ 1900 RPM
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
General Electric GTA - 41 Inducción AC GD106 12.000 cfm (340 m3/min)
930E 2 / 930E SE
FRENOS DE SERVICIO Accionamiento Completamente hidráulico con sistema de Tracción – Control Deslizamiento/Resbalamiento de ruedas discos múltiples delanteros y traseros enfriados por aceite en cada rueda.
Bombas Dirección/Frenos Capacidad Nominal Presión de alivio
Engranaje en Tándem 225 GPM (851 l/min) @1900 RPM 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM (246 l/min.) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 4000 PSI
Cilindros de levante 2 Estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico) Capacidad del Estanque Hidráulico Filtros del sistema hidráulico Succión
Hidráulico de 3 Etapas No presuriazado 947 Litros Elementos en línea reemplazables Simple, Flujo completo, Malla 100 Beta 12 Clasificación = 200,
Área fricción total/freno Presión de Aplicación Máx.
16.078 in2 (103.729 cm2) 2750 PSI
Filtros Elevación y Dirección
Dual En Línea, Alta Presión.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4 / 960E SE / 960E 1
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
35
MODELO 930E SE ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 30,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTANDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO
PESOS
Colmada @ 2:1 (SAE) A ras
211 m3 (276 yd3) 171 m3 (224 yd3)
Ancho (interior) Profundidad Altura de carga
8.15m 26ft. 9in. 3.2m 10ft 7in 7.06m 23ft 2in
Eje delantero Eje Trasero Total (50% Combustible)
103.301 Kg. 107.518 Kg. 210.819 Kg.
Peso Estándar Neumático
4.309 Kg
Ángulo de volteo
45°
Vehículo cargado
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
165.554 Kg. 336.124 Kg. 501.673 Kg. 290.859 Kg.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Vehículo vacío
NEUMATICOS Neumaticos Radiales (estándares) Servicio de Rocas, Rodadura Profunda
53/80 R63
Llantas
Llantas Phase I New Generation patentadas.
NOTAS:
Tubulares
1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Parrillas de retardo de alta densidad de capacidad nominal continúa con retardo en motor en ralentí y retardo en propulsión en reversa.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE 36
MODELO 960E 1 DIMENSIONES
5. 79m
9. 70m
960E
3. 2m 7. 37m
7. 14m
4. 34m
1. 02m 6. 65m 15. 6m
9. 60m 9. 19m 8. 68m
6. 30m 8. 74m 37
MODELO 960E 1
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-39 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSDA18V170 Modelo: Cummins QSK78 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: : Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
10.300 Kg. (22.701 libras)
RETARDO DINAMICO Estándar 6000HP (4476 kW)
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4
960E 1
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS
930E SE / 960E 1
Retardo dinámico Eléctrico: Capacidad nominal máxima2:
32.62:1 64.5 km/h (40 MPH)
Sistema de control INVERTEX
18 4 Ciclos 3500 HP @ 1900 RPM
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
General Electric GTA - 39 Inducción AC GDY108 12.000 cfm (340 m3/min)
Baterías
4 Baterías de 12 Volts en serie / paralelo de 220 amperes/hora
Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
Salida de 24 volts, 260 amperes 24 volts 24 volts
Aplica para modelos:
930E 4 / 960E 1
SISTEMA HIDRAULICO Bomba enfriada, Levante Capacidad Norminal Bombas Dirección/Frenos Capacidad Nominal Presión de alivio
Engranaje en Tándem 246 GPM (851 1/min) @1900 RPM 2750 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM (246 1/min.) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 4000 PSI
Cilindros de levante 2
Hidráulico de 3 Etapas
Estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico) Capacidad del Estanque Hidráulico
No presurizado
Accionamiento Completamente hidráulico con sistema de Tracción – Control Deslizamiento/Resbalamiento de ruedas discos múltiples delanteros y traseros enfriados por aceite en cada rueda.
Filtros del sistema hidráulico Succión
Elementos en línea reemplazables Simple, Flujo completo, Malla 100 Beta 12 Clasificación = 200,
Área fricción total/freno Presión de Aplicación Máx.
16.078 in2 (103.729 cm2) 2750 PSI
Filtros Elevación y Dirección
Dual En Línea, Alta Presión.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4 / 960E SE / 960E 1
Aplica para modelos:
960E 1
CAPACIDAD DE SERVICIO Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
280 Litros 594 Litros 4542 Litros 1325 Litros 76 Litros
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E SE
FRENOS DE SERVICIO
38
947 Litros
MODELO 960E 1 ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 31,9 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
960E 1
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTÁNDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO
PESOS
Colmada @ 2:1 (SAE) A ras
239 m3 (313 yd3) 191 m3 (250 yd3)
Ancho (interior) Profundidad Altura de carga
8.68m 28ft. 6in. 3.2m 10ft 7in 7.14m 23ft 5in
Eje delantero Eje Trasero Total (100% Combustible)
117.845 Kg. 130.885 Kg. 248.730 Kg.
Peso Estándar Neumático
4.309
Ángulo de volteo
45°
Aplica para modelos:
960E 1
Vehículo vacío
Vehículo cargado
NEUMATICOS Neumaticos Radiales (estándares) Servicio de Rocas, Rodadura Profunda
56/80 R63
Llantas
Llantas Phase I New Generation patentadas.
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
199.580 Kg. 376.482 Kg. 576.482 Kg. 327.332 Kg.
Aplica para modelos:
960E 1
NOTAS:
Tubulares
1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Parrillas de retardo de alta densidad de capacidad nominal continúa con retardo en motor en ralentí y retardo en propulsión en reversa.
Aplica para modelos:
960E 1 39
CUARTA PARTE
SEGURIDAD 4.1 Símbolos de alerta PASAMANOS Para más seguridad, siempre mire la máquina y mantenga 3 puntos de os (ambos pies y una mano, o ambas manos y un pie) con el pasamanos y escalones para asegurar su soporte.
• Siempre ajuste su cinturón.
• No agarre las palancas de control cuando suba o baje de la maquina. • Nunca suba al compartimento del motor o cubiertas donde no existan elementos antiresbaladizos. • Antes de subir o bajar de la maquina, chequee los pasamanos y escalones. Si existe aceite, grasa o fango en pasamanos o escalones, límpielo inmediatamente. Siempre mantenga estas partes limpias. Repare cualquier daño o pernos flojos. • No suba o baje de la maquina con instrumentos en sus manos.
CHEQUEO ANTES DE OPERACION En caso que se encuentre autorizado por la faena a operar el equipo y requiera realizar estos chequeos, mueva la máquina a un área amplia, donde no existan obstáculos, y opere despacio. No permita que nadie se aproxime a la maquina. • Chequee anormalidades en el sonido de la maquina, vibraciones, calentamiento; chequee también que no existan fugas de aceite ni combustible. • Si se encuentra alguna anormalidad, repárela inmediatamente.
SUBIENDO Y BAJANDO DE UN EQUIPO
• Puntos de apoyo para bajar y subir de modo seguro.
• Nunca salte hacia/desde la máquina cuando esté en movimiento. • Si la máquina se comienza a mover sin el operador, no salte a la máquina y trate de detenerla. • Mantenga los 3 puntos de apoyo. • Suba y baje de frente al equipo. • Use los pasamanos y s permitidos. • Verifique la limpieza de los rios y pasamanos.
40
4.2 Ropas y artículos de protección personal No lleve puestos prendas y rios flojos. Existe el riesgo de que se enganchen en las palancas de control o en otras piezas salientes. Para poder ingresar a los sectores de talleres usted debe portar casco, guantes, zapatos y lentes de seguridad. Cuando se encuentre en un lugar con exposición al polvo, además de los objetos de seguridad antes mencionados, debe utilizar trompa con filtro especial. En caso que se exponga al ruido, debe agregar protector auditivo. No olvide nunca la aplicación de un elemento protector para la piel, para proteger de los rayos ultravioleta. • Utilice siempre los equipos de protección personal (EPP) que correspondan al lugar y actividad que esté realizando.
4.3 Palabras para dar una Indicación Las palabras de indicación se utilizan para informar que existe una situación de peligro potencial que puede causar daños personales o materiales. En este manual y en las etiquetas de la máquina las siguientes palabras se utilizan para indicar un peligro potencial o daño. PELIGRO: Indica una situación de riesgo inminente que, de no evitarse, provocará la pérdida de la vida o lesiones graves. Esta palabra se utilizará en las situaciones más graves. PRECAUCIÓN: Indica una situación de riesgo inminente que, de no evitarse, provocará la pérdida de la vida o lesiones graves. ADVERTENCIA: Indica una situación de riesgo potencial que, de no evitarse, podría provocar lesiones menores o moderadas. También podría ser utilizado para alertar contra prácticas inseguras.
4.4 Etiquetas de Seguridad
• Etiquetas para diferentes grados de riesgo, usando palabras.
Las etiquetas de seguridad son alertadores que se fijan a la máquina para informar al operador o trabajador de mantenimiento que la máquina puede estar revistiendo algún peligro. Esta máquina usa “Etiqueta de seguridad usando palabras” y “Etiquetas de seguridad usando pictogramas” para indicar procedimientos de seguridad. Fotogramas de seguridad usan un dibujo para mostrar un nivel de condición de peligro equivalente al mensaje en palabras. Estos fotogramas de seguridad usan dibujos con la finalidad de dar al operador o al mecánico de mantenimiento herramientas para que comprenda el nivel y tipo de condición de peligro en todo momento. • Etiquetas de seguridad usando pictogramas.
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4.5 Prevención de incendios de combustible, aceite, anticongelante El combustible, aceite y anticongelante se incendian si se lleva cerca de una llama. El combustible es especialmente inflamable y puede ser peligroso. Siempre observar estrictamente los siguientes aspectos: • Pare el Motor antes de cargar combustible • Mantenga cigarrillos y fósforos lejos de materiales inflamables. • No fume cuando se encuentre en sectores donde exista gasolina o combustibles inflamables. • Utilice lugares bien ventilados para almacenar aceites y combustibles. • No derrame combustible • Apriete correctamente todos los tapones de aceite y de combustible
4.6 Peligro, alto voltaje Cuando se enfrente a este símbolo; no intervenga ningún dispositivo sin tener el entrenamiento adecuado; no se acerque a cables de alta tensión. Sectores donde encontrará este símbolo: • • • • •
Gabinete de Control Alternador Principal Motores de Tracción Conjunto de Parrillas de retardo Blower de Parrillas
4.7 Reparación con soldadura Las operaciones de soldadura deben ser realizadas siempre por un soldador calificado, y en un lugar preparado para la ocasión con un equipamiento adecuado. Al realizar las tareas de soldadura, existen riesgos de incendio o descarga eléctrica. Por tanto, no permita que dichos trabajos sean realizados por personas no calificadas
4.8 Remoción de los bornes de Baterías Cuando se hagan reparaciones del sistema eléctrico o soldaduras, desconecte el polo negativo (-) de la batería para evitar el paso de corriente. Se conoce también como energía “0” Cero.
42
4.9 Precauciones cuando trabaje con altas temperaturas Para evitar las quemaduras causadas por el agua caliente o vapor que pueda salir despedido al comprobar o vaciar el refrigerante, espere a que se enfríe el agua hasta una temperatura a la que sea posible tocar la tapa del radiador con la mano, antes de iniciar la operación. Incluso cuando el refrigerante ya se haya enfriado, afloje la tapa lentamente para liberar la presión del interior del radiador, antes de retirarla completamente. Recuerde utilizar todos sus elementos de protección personal (guantes, lentes y Casco de seguridad)
4.10 Precauciones con alta presión en los sistemas hidráulicos Cuando se realiza una inspección o la sustitución de mangueras, tuberías de alta presión, siempre comprobar que la presión ha sido liberada del circuito. La falta de liberación de la presión puede provocar lesiones graves. • Siempre revise en el manual de taller correspondiente a cada equipo para obtener detalles del método de liberación de la presión. • No intervenir el equipo antes que la presión halla sido liberada • Utilice lentes de seguridad y guantes de cuero. En caso que aparezca una fuga en el sistema hidráulico, ésta se verá como un sector húmedo y manchado. A fin de comprobar la fuga o hinchazón de la manguera utilice los elementos de protección personal ya que puede impactar en la piel o en los ojos causando daños severos por impacto o golpes de aceite a alta presión.
4.11 Acumuladores El acumulador esta lleno con gas nitrógeno a alta presión, y es extremadamente peligroso si se manipula de forma incorrecta. Siempre observe las siguientes precauciones: • No desarme el acumulador, no lo golpee o someta a ningún impacto. • Nunca haga ninguna perforación en el acumulador o lo exponga a llamas o fuego. • Cuando lleve a cabo el mantenimiento o al desechar el acumulador es necesario liberar el gas. Para esto se necesita utilizar el manifold de carga de nitrógeno • Indicaciones de seguridad.
43
4.12 Reglas de Seguridad
4.14 Trabajando debajo de la Máquina
• Sólo personal entrenado y autorizado puede operar y dar mantenimiento a esta máquina. • Siga todas las reglas de seguridad, precauciones e instrucciones cuando opere y haga mantenimiento en la máquina. • No opere la máquina cuando tome medicinas que causen sueño. • Cuando trabaje en una zona de alto tráfico, asegúrese de que todo el personal entienda las señales de mano que serán utilizadas. • Siempre cumpla las reglas relacionadas con seguridad. • Asegúrese de que todas las guardas y protectores estén en la posición correcta. • Use adecuadamente las palancas de seguridad y cinturones del asiento. • Nunca remueva ningún dispositivo de seguridad. Manténgalo en buenas condiciones siempre. • Palancas de bloqueo de seguridad (llamado lock out) • Cinturones de los asientos. • El uso incorrecto de los dispositivos de seguridad puede traer trágicas consecuencias como daños personales serios o la muerte.
Si es necesario estar debajo de la maquina para realizar algún servicio o mantenimiento, soporte firmemente el equipo con bloques suficientemente fuertes que contengan el peso. Es extremadamente peligroso trabajar bajo la tolva si la eslinga, estrobo o piola de seguridad no está instalada. Si por error se accionan los controles, la tolva descenderá pudiendo causar aplastamiento y finalmente la muerte.
4.13 Manejo de Llantas Si un neumático o una llanta se maneja erróneamente, el neumático puede llegar a la ruptura causando dispersión en varios metros a la redonda, generando lesiones graves o la muerte. Para mantener la seguridad, siempre observar lo siguiente. • Cuando el equipo llega a mantenimiento y se requiere revisar los neumáticos o llantas, siempre se debe tener especial cuidado. Para ello, asegúrese de preguntar a los expertos en la reparación de neumáticos en caso de cualquier duda. • Utilice sólo los valores especificados en manual para inflar los neumáticos • Seleccionar los neumáticos adecuados. • Cuando se está inflando un neumático, verifique que nadie entre en el área de trabajo. • No ajustar la presión de inflado de los neumáticos justo después que el equipo a estado expuesto a altas velocidades de operación. • No aplicar calor o soldar la llanta con el neumático instalado. • No hacer fuego cerca de la llanta.
• Los neumáticos y llantas deben ser manipulados de manera apropiada, para no provocar accidentes.
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4.14 Precauciones con Aditamentos Cuando instale y utilice rios opcionales, lea el manual de instrucciones del mismo y la información general relativa a rios de este manual.
4.15 Ventilación al trabajar en lugares cerrados • Los gases de combustión del motor pueden provocar pérdida de la vida. • Si se precisa arrancar el motor dentro de una zona cerrada, o cuando se manipule combustible, aceite o pintura, abra las puertas y las ventanas para asegurar una ventilación adecuada que evite la intoxicación por gases.
4.16 Extintores y Kit de Primeros Auxilios Siga siempre las medidas de precaución que se le presentarán a continuación para preparación de las medidas a tomar en caso de lesiones o incendio. Asegúrese de que se han suministrado extintores y lea los rótulos para asegurarse de que sabe cómo utilizarlos en caso de emergencia. Realice trabajos de inspección y mantenimiento periódicos para asegurarse de que el extintor está siempre operativo. Coloque un botiquín de primeros auxilios en el punto de almacenamiento.
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46
47
48
CONTENIDOS 0
Objetivos del modulo
4
1.1
Qué es komatsu
5
1.2
Historia
5
1.3
Misión, visión y política
5
1.3
Organigrama komatsu cummins chile limitada
6
1.4
Organigrama gerencia de operaciones de komatsu
7
1.5
Organización de las faenas
8
SEGUNDA PARTE: COMPONENTES Y CARACTERÍSTICAS. 2.0
Motor
9
2.2
Alternador principal
10
2.3
Motores de tracción
11
2.4
Suspensión hidráulica
12
Suspensión delantera
12
Suspensión trasera
12
Tipo rod down
12
Suspensión trasera
12
Tipo rod up
12
2.5
Cabina del operador
13
2.6
Sistema de dirección y levante
14
2.7
Masas delanteras
16
2.8
Retardo dinámico
17
2.9
Sistema de frenos
18
TERCERA PARTE: ESPECIFICACIONES TECNICAS
Cuadros comparativos
19
Modelo 730E
20
830E AC/DC
23
930E 2, 3, 4 y SE
28
960E1
37
2
CUARTA PARTE: SIMBOLOS DE ALERTA
40
Pasamanos
40
Chequeo antes de operacion
40
Subiendo y bajando de un equipo
40
4.2
Ropas y artículos de protección personal
41
4.3
Palabras para dar una indicación
41
4.4
Etiquetas de seguridad
41
4.5
Prevención de incendios de combustible, aceite, anticongelante
42
4.6
Peligro, alto voltaje
42
4.7
Reparación con soldadura
42
4.8
Remoción de los bornes de baterías
42
4.9
Precauciones cuando trabaje con altas temperaturas
43
4.10
Precauciones con alta presión en los sistemas hidráulicos
43
4.11
Acumuladores
43
4.12
Reglas de seguridad
44
4.13
Manejo de llantas
44
4.14
Trabajando debajo de la máquina
44
4.14
Precauciones con aditamentos
45
4.15
Ventilación al trabajar en lugares cerrados
45
4.16
Extintores y kit de primeros auxilios
45
3
MODULO 1 Conceptos Generales
OBJETIVOS DEL MODULO • Identificar la estructura organizacional del Holding Komatsu Cummins Chile S.A. y sus empresas asociadas. • Conocer la misión, visión y política de Komatsu Chile. • Entregar las nociones básicas de camiones eléctricos en sus diferentes versiones. • Conocer los conceptos básicos de seguridad que aplican a nuestros camiones.
4
PRIMERA PARTE
INTRODUCCIÓN A KOMATSU
1.1 Qué es Komatsu
1.3 Misión, visión y política
Komatsu es una empresa que se dedica al desarrollo, fabricación, venta, mantención y reparación de equipos para la construcción, el área forestal y la minería.
VISIÓN: “Ser el proveedor preferido por los clientes de equipos y de soporte en los mercados de Minería, Construcción y Forestal”. Utilizamos responsable e innovadoramente los recursos humanos, técnicos y financieros para lograr los resultados, comprometiéndonos con nuestros trabajadores, la comunidad y el medio ambiente, construyendo relaciones de confianza con nuestros clientes y proveedores.
Los primeros equipos Komatsu llegaron a Chile hace más de 50 años. Se trata de una empresa de origen japonés, y sus principales fábricas de equipos se encuentran en Japón, Alemania y Estados Unidos. En 1998, Komatsu America Corp. y Cummins Corp. toman el control directo de todos los negocios y distribución de equipos en Chile.
MISIÓN: Nuestra Misión es proveer equipos y servicios para la industria chilena de minería, construcción y forestal, maximizando el valor agregado a nuestros clientes y accionistas, prestigiando la marca Komatsu en el país.
1.2 Historia En 1998 se crea el holding Komatsu Cummins Chile formado por:
POLÍTICA:
• • • •
Komatsu Chile (KCH) Komatsu Mining Systems Chile (KMS) Distribuidora Cummins Chile En 2003 se fusiona Komatsu Mining Systems Chile y Komatsu Chile • En 2004 se crea Komatsu Cummins Chile Arrienda • En 2006 se crea Komatsu Reman Center Chile
Para nuestra Empresa ningún trabajo será considerado bien hecho si en su ejecución o con ocasión de él, ocurre un incidente que afecte a personas, la propiedad, al medioambiente y/o la calidad del proceso de negocio.
5
1.3 Organigrama Komatsu Cummins Chile Limitada Con el paso de los años se han creando distintas empresas dentro del Holding Komatsu Cummins: KCH, DCC, KCCA, KRCC. En Komatsu Chile encontramos la Gerencia de Operaciones.
y el de Control de Gestión de Calidad. Luego se encuentra el Gerente de Planificación e Ingeniería junto con todas las zonas que componen la unidad de operaciones de Komatsu. Cada componente de esta organización juega un rol trascendental en nuestra empresa. Es de gran importancia saber dónde estamos ubicados dentro de este orden, y complementar nuestra función con los preceptos que nos entrega la visión y misión de la empresa.
Este es el organigrama de la gerencia de operaciones de Komatsu. Encabezando la jerarquía se encuentra el gerente de operaciones. Le sigue el Jefe de Unidad de Contratos,
DESCRIPCION DEL DIAGRAMA 1.Unidad de 2.Capacitaciones: Contratos: Principales funciones: • Facturaciones • Análisis de Costo/ Informe de Gestión • Control Presupuestario • Control de Garantías • Activos Fijos
Área encargada de la coordinación a nivel nacional de todas las actividades de entrenamiento: Cursos de Producto, Competencias Intermedias, Plan Carrera, asuntos legales, seminarios, entre otras. Lleva el control de los KPI de Capacitación.
3.Control y Gestión de 4.Control de Pérdidas: 5.Gerencia de Plan e Calidad: Ingeniería Principales funciones:
Principales funciones:
• Análisis de Resultados
• Sistema de Gestión Integrado Q-PRO
• Sistema de Gestión
• Control Sistemático de Pérdidas ELAMP
• Auditorias SOX
• Planificación Componentes • Planificación Repuestos • Control Reparación Componentes • Ingeniería y confiabilidad • Auditoría mantenimiento • Auditoría Operacional • Sistemas de información
6
1.4 Organigrama Gerencia de Operaciones de Komatsu
7
1.5 Organización de las Faenas Dentro de cada faena existe una organización local que nos permite un mejor funcionamiento. Esta organización es apoyada por diferentes áreas cada una con tareas específicas que permiten un mejor desempeño de nuestro trabajo. A continuación presentamos un esquema Organizativo de las Faenas
SISTEMAS SAP
Gerente Zonal KCH Jefe de Ingeniería y gestión
istración Recursos Humanos istración Inventarios
. de contrato 1
RMMP
. de contrato 2
Planificación Faena KCH - DCC
Estadística detenciones Control Horas equiposcomponentes Disponibilidad equipos
Gestión de SSCM
SCAA
Análisis Aceites - Alertas
Gestión de bodega Ingeniería y técnicos eléctricos APOYO KCC DCC KRCC PSG Logística Recursos Humanos Contabilidad y Finanzas Asistencia Legal Sistemas (Informática)
Ingenieros y técnicos mecánicos
APOYO KCH Prevención de Riesgos Parts Operations Marketing
Control y registro Gtías.
ELAMP
Especialistas en motores
APOYO KCH Prevención de Riesgos Parts Operations Marketing
WEB SAG
Incidentes / No conform. Actividades Específicas Ideas para la Mejora
APOYO KCC INGENIERIA Y PLANIFICACION Planificación Componentes Planificación de Partes Puesta en Marcha Proyecto Control Reparación Componentes Ingeniería y confiabilidad Auditoría de Mantenimiento Auditoría Operacional Sistemas de Información ISTRACIÓN DE CONTRATOS Estado de pagos Apoyo istración Control de garantías
8
NEGOCIO R&M Propuestas comerciales Análisis tarifas Elaboración y mantención de contratos. Inteligencia de mercado CONTROL GESTION Y CALIDAD Análisis de resultados Proyecto Q-PRO Seguimiento ELAMP Seguimiento JoiFUL Coordinador SOX
SEGUNDA PARTE
COMPONENTES Y CARACTERISTICAS 2.1 Motor El motor diesel tiene como finalidad mover el alternador principal y suministrar la energía mecánica para los distintos dispositivos hidráulicos con que cuenta el equipo y la energía eléctrica para los motores de tracción. Para los distintos modelos de camiones eléctricos existen diferentes tipos de motores Diesel marca Cummins, de los cuales podemos mencionar: • • • •
• Motor QSK78.
2000 hp para modelos 730E DC (K2000) 2500 hp para modelos 830E DC/AC (QSK60) 2700 hp para modelos 930 AC (QSK60) 3500 hp para modelos 930 AC SE 960E (QSK78)
• Motor QSK60.
9
2.2 Alternador Principal El motor diesel acciona un alternador en línea a velocidad del motor. El alternador produce corriente AC que es rectificada a DC. Dentro de sus características podemos mencionar:
Adicionalmente, estos modelos cuentan con un soplador en línea con un impulsor dual, que suministra aire de enfriado para el alternador principal, los rectificadores y para ambos motores de tracción. El aire es sacado a la atmósfera a través de los motores de Tracción.
• Es trifásico. • Es un alternador que es autoexcitado con estator conectado en estrella y devanados terciarios. • Es de rotor de ocho polos salientes. En el caso de los camiones DC, el alternador está montado en línea con el motor diesel. La salida de corriente alterna CA del alternador es rectificada a corriente continua CC y es enviada a los motores de tracción de corriente conti montado en las ruedas traseras.
En el caso de los camiones AC, Cuenta con una potencia bruta de 2700 hp. Proporciona aire de refrigeración para los principales controles y motores de la rueda de tracción. Cuenta con sistemas avanzados de excitación permitiendo una respuesta rápida a la demanda de energía El aire de enfriado para el grupo de control/potencia y motores de tracción, así como también el alternador mismo, es proporcionado por ventiladores duales ubicados en el eje del alternador.
• Alternador 5GTA22 y 5GTA26, modelos 730/830 DC respectivamente.
• Alternador 5GTA34 y 5GTA41, para modelos 930E 3 y 930E 4 respectivamente.
• Posición del alternador principal.
10
2.3 Motores de Tracción Los motores de tracción dentro de cada estructura de la rueda trasera reciben energía eléctrica desde el alternador principal. Los dos motores de tracción convierten la energía eléctrica de vuelta a energía mecánica a través de los trenes de engranaje incorporados dentro de la estructura de la rueda. Los modelos de rueda motorizada para cada tipo de camión son: • En el caso de los camiones DC: Tenemos la rueda GE787 y GE788 • En el caso de los camiones AC: Tenemos la rueda 5GDY85, 5GDY106
• Para camiones DC.
• Para camiones AC.
• Posición del motor de tracción
11
2.4 Suspensión Hidráulica Los cilindros de suspensión HYDRAIR® II ubicados en cada rueda proporcionan un funcionamiento suave y cómodo para el operador y amortiguan las cargas de impacto al chasis durante el carguío.
• Ubicación de las suspensiones del camión Komatsu.
Suspensión Delantera
Suspensión Trasera
Suspensión Trasera
TIPO ROD DOWN
TIPO ROD UP
Modelos nuevos cuentan con este tipo de configuración de suspensiones traseras. Considera el vástago abajo.
Modelos anteriores tanto 830 E como 930 E cuentan con este tipo de suspensiones traseras. Considera el vástago arriba. 12
2.5 Cabina del Operador La Cabina ha sido diseñada para comodidad del operador y para permitir una operación segura y eficiente del camión. La cabina contiene un ROPS integrado y está totalmente aislado para reducir el ruido y la vibración. El parabrisas y los vidrios laterales polarizados proporcionan excelente visibilidad. El asiento es cómodo, con suspensión ajustable y los controles van montados al alcance del operador.
El de instrumentos entrega al operador instrumentos y medidores que son necesarios para controlar y monitorear los sistemas de operación del camión y tiene marcas internacionales para un fácil identificación de las funciones (toda la información de importancia se encuentra desplegada en el camión con los logotipos en español).
Cabinas de última generación de Camiones Eléctricos
• Arriba: cabinas de los modelos de última generación.
• Arriba: cabinas de modelos antiguos de camiones.
13
2.6 Sistema de Dirección y Levante
Cilindros de Dirección
El camión Komatsu está equipado con un sistema de dirección hidráulica que proporciona control de dirección positiva con un mínimo de esfuerzo del operador. El sistema incluye acumuladores cargados con nitrógeno que proporcionan de manera automática potencia hidráulica de emergencia si la presión hidráulica se reduce por debajo del mínimo establecido.
Barra de Dirección
Acumuladores de Dirección
14
Estanque Hidráulico
Bomba de Levante
Bomba de Dirección y Frenos
Cilindros de Levante
15
• Ubicación del sistema de dirección y levante.
2.7 Masas Delanteras El camión está soportado en la parte delantera por 2 muñones que se encuentran montados en el extremo inferior del vástago de la suspensión, sobre estos ejes van montadas las masas con sus respectivos rodamientos cónicos. Estos rodamientos son lubricados con aceite y son precargados durante el proceso de montaje de acuerdo al procedimiento respectivo.
• Masa Camión 830.
• Masa Camión 930.
16
• Masas delanteras, camión 830E.
• Masas delanteras, camión 930E.
2.8 Retardo Dinámico Esto hace que se genere un esfuerzo por hacer más lento el camión. Es estrictamente un estado con energía. El Conjunto de Retardo Dinámico está compuesto por:
El retardo dinámico se usa para reducir la velocidad del camión durante una operación normal o para controlar la velocidad al bajar por una pendiente. La capacidad del retardo dinámico del sistema eléctrico es controlada por el operador presionando el pedal retardador en la cabina del operador y ajustando el control de velocidad del retardador (RSC). El Retardo Dinámico se activa automáticamente si el camión excede el ajuste de sobre velocidad preestablecido. En el estado de retardo la energía proveniente del movimiento del vehículo se disipa en las resistencias eléctricas que posee el camión, llamada comúnmente “Parrillas”.
• Las Parrillas: se usan para disipar el calor generado por la corriente desde los motores de tracción. • Sopladores de parrillas BM1 y BM2: se usan para enfriar los elementos disipadores (parrillas). • RP1, RP2, CM1 y CM2: se usan para conectar varias trayectorias de resistores contenidas en el Conjunto de Retardo Dinámico. 17
2.9 Sistema de Frenos El sistema de frenos en cada rueda consta de un sistema de accionamiento completamente hidráulico. En los camiones 730 E, 830 E DC, al presionar el pedal del freno se accionan los frenos delanteros de disco simple de la rueda delantera. En los camiones 930 E AC tenemos frenos Húmedos los cuales están siendo refrigerados por el mismo sistema hidráulico del equipo. Los frenos traseros de los camiones DC, son de disco dual. Los frenos se aplicarán automáticamente si la presión del sistema cae por debajo del mínimo preestablecido. El freno de estacionamiento se aplica por resorte y se libera hidráulicamente. El freno de estacionamiento se aplica al actuar un switch ubicado en la cabina. En los equipos nuevos, basta con mover la palanca de control direccional a la posición ESTACIONAR.
• Freno delantero Camión 930.
• Freno delantero Camión 830.
• Freno trasero Camión 930.
• Freno trasero Camión 830.
18
TERCERA PARTE
ESPECIFICACIONES TECNICAS CUADROS COMPARATIVOS 1. VELOCIDAD
2. CAPACIDAD DE CARGA
40MPH 35,3MPH 34,6 MPH
300TM 220TM
930E 3/4
7,37m
930E-3/4
830E AC
730E
930E-3/4
7,96m
4. ALTO Y ANCHO
6,25m
3. LONGITUD
830E 830E AC
830E AC 930E-3/4
6,88m
830E
830E
730E
730E
180TM
8,69m
830E AC
7,39m
830E
7,32m
730E
7,54m
19
930E-3/4 830E AC 830E 730E
MODELO 730E DIMENSIONES
8. 43m
3. 43m
12. 51m E levad a
730E
45
5. 61m
6. 25m
2. 90m
1. 76m 1. 14m 3. 66m
5. 89m 12. 3m
3. 28m
7. 25m
7. 54m 7. 25m 730E
6. 85m
2. 32m 4. 44m 5. 57m
5. 57m
6. 68m
6. 68m 20
MODELO 730E
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-22 Alternador Ruedas motorizadas Rel. de engranaje estándar* Velocidad Máxima
* La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada.
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSA16V159 Modelo: Cummins K2000 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
16 4 Ciclos 2000 HP @ 1900 RPM 1860 HP @ 1900 RPM 5717 Kg. (11.670 libras)
730E DC
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS Baterías Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
G.E. GTA-22 G.E. 788* 26.825:1 55.7 km/h (34.6 mph)
4 Baterías de 12 volts en serie/ paralelo de 220 amperes/hora. Salida de 24 volts, 240 amperes 24 volts 24 volts
730E DC Aplica para modelos:
RETARDO DINAMICO Ret. dinámico eléctrico: Retardo máximo:
Estándar 3700 HP (2759kW)
Aplica para modelos:
730E DC
730E DC / 830 E DC
SISTEMA HIDRAULICO Bomba Levante Capacidad Nominal
Presión de alivio
Engranaje en tándem. 135.6 GPM (513 lt/min) @1900 RPM, 2750 PSI Engranaje 62 GPM 235 l/min) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 2750 PSI
Cilindros de levante 2 estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico)
Hidráulico de 3 etapas No presurizado
Capacidad del estanque hidráulico
731 litros
Filtros del sistema hidráulico
Elementos en línea reemplazables
FRENOS DE SERVICIO
Succión
Accionamiento completamente hidráulico con disco delantero simple y trasero con disco dual.
Filtros elevación y dirección
Simple, flujo completo, malla 100 Beta 12, clasificación=200, dual en línea, alta presión
Aplica para modelos:
Aplica para modelos:
730E DC
Bombas Dirección/Frenos: Capacidad Nominal
CAPACIDAD DE SERVICIO Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
223 litros 409 litros 3.217 litros 731 litros 40 litros
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
730E DC
730E DC / 830 E DC / 830 E AC 21
730E DC
MODELO 730E ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 28,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
730E DC
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTÁNDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO Colmada @ 2:1 (SAE) A ras Ancho (interior) Altura de carga Ángulo de volteo
113 m3 (145 yd3) 177 m3 (104yd3) 6,85m 22ft 6in 5.61m 22ft 5in. 45°
Aplica para modelos:
730E DC
PESOS Vehículo vacío Eje delantero Eje trasero Total (100% combustible) Tolva Komatsu estandar Peso estándar neumático
67.484 Kg. 73.108 Kg. 140.592 Kg. 25.615 Kg. 2.404 Kg
Vehículo cargado NEUMATICOS Neumáticos radiales (estándares) Servicio de rocas, rodadura profunda Llantas
37.00 R57
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
98.941 Kg. 225.377 Kg. 324.319 Kg. 183.729 Kg.
Tubulares
Aplica para modelos:
730E DC
Neumáticos y llantas
Llantas patentadas Phase II, New Generation Intercambiables
Aplica para modelos:
730E DC
22
MODELO 830E AC/DC DIMENSIONES
3. 89m
8. 87m 13. 41m E l ev a d a 2. 79m
6. 88m V ac a
830E
45
2.97m
6. 71m V ac a
45 1 .8 4 m
1. 28m
3 .9 6 m V ac a
6. 35m 14. 15m
7. 26m 6. 86m
7. 32m 7. 26m 3. 63m
4. 06m
3. 68m
2. 46m
4. 65m 4. 88m 7. 29m
6. 86m 23
MODELO 830E AC
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-41 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL
Aplica para modelos:
16 4 Ciclos 2500 HP @ 1900 RPM 2360 HP @ 1900 RPM 9608 Kg. (21.182 libras)
830E AC
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS Baterías Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
31.875 0:1 64.5 km/h (40MPH)
Sistema de control INVERTEX
Nombre del motor: Komatsu SSA16V160 Modelo: Cummins QSK60 Simple etapa N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
G.E. GTA-41 GEB25 AC 9.000 cfm (255 m3/min)
4 Baterías de 12 volts en serie/ paralelo de 220 amperes/hora. Salida de 24 volts, 240 amperes 24 volts 24 volts
830E AC Aplica para modelos:
RETARDO DINÁMICO Ret. dinámico eléctrico: Retardo máximo:
Estándar 4000 HP (2983kW)
Aplica para modelos:
830E AC / 830E DC
SISTEMA HIDRAULICO Bomba Levante Capacidad Nominal Bombas Dirección/Frenos: Capacidad Nominal
CAPACIDAD DE SERVICIO Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
730E DC / 830 E DC
Presión de alivio Levante Dirección/Frenos
280 litros 568 litros 4543 litros 947 litros 39.7 litros
Engranaje en tándem. 230 GPM (830z lt/min) @1900 RPM, 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM 246 l/min) @1900 RPM 3500 PSI 2500 PSI 3500 PSI
Cilindros de levante 2 estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico)
Hidráulico de 3 etapas No presurizado
Capacidad del estanque hidráulico
947 litros
Filtros del sistema hidráulico
Elementos en línea reemplazables
FRENOS DE SERVICIO
Succión
Accionamiento completamente hidráulico con disco delantero simple y trasero con disco dual.
Filtros elevación y dirección
Simple, flujo completo, malla 100 Beta 12, clasificación=200, dual en línea, alta presión
Aplica para modelos:
Aplica para modelos:
830E AC / 830E DC
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
830E AC /830E DC
730E DC / 830 E DC / 830 E AC 24
MODELO 830E AC ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 28,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
730E DC / 830E AC / 830E DC
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTÁNDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO Colmada @ 2:1 (SAE) A ras Ancho (interior) Altura de carga Ángulo de volteo
143 m3 (193 yd3) 153 m3 (117yd3) 8.15m 26ft 9in 6.71m 22ft 1in. 45°
Aplica para modelos:
830 E AC / 830 E DC
PESOS Vehículo vacío Eje delantero Eje trasero Total (100% combustible) Tolva Komatsu estandar Peso estándar neumático
82.747 Kg. 82.902 Kg. 165.649 Kg. 27.669 Kg. 4.309 Kg
Vehículo cargado NEUMATICOS Neumáticos radiales (estándares) Neumáticos opcionales
40.00 R57
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
46/90 R57
Aplica para modelos:
Servicio de rocas, rodadura profunda
120 PSI
Llantas
De 5 piezas estándares.
Capacidad nominal
827 kPa (120 PSI)
Aplica para modelos:
830E AC / 830E DC
127.330 Kg. 258.522 Kg. 385.852 Kg. 220.199 Kg.
830E AC
NOTAS: 1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada.
25
MODELO 830E DC
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-26
MOTOR DIESEL
Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
28.125:1 56.9 km/h (35.3 MPH)
Aplica para modelos:
16 4 Ciclos 2500 HP @ 1900 RPM 2360 HP @ 1900 RPM 9608 Kg. (21.182 libras)
830E DC
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS Baterías Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
G.E. GTA-26 General Electric 787
STATEX III Con ahorro de combustible
Nombre del motor: Komatsu SSA16V160 Modelo: Cummins QSK60 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
Alternador Ruedas motorizadas
4 Baterías de 12 volts en serie/ paralelo de 220 amperes/hora. Salida de 24 volts, 240 amperes 24 volts 24 volts
830E DC Aplica para modelos:
RETARDO DINAMICO Retardo dinámico Eléctrico: Retardo Máximo2
Estándar 4000 HP (2983 kW)
Aplica para modelos:
830E DC
SISTEMA HIDRAULICO Bomba Levante Capacidad Nominal Bombas Dirección/Frenos: Capacidad Nominal
CAPACIDAD DE SERVICIO Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
730E DC / 830 E DC
Presión de alivio Levante Dirección/Frenos
223 Litros 409 Litros 3217 Litros 731 Litros 40 Litros
Engranaje en tándem. 230 GPM (830z lt/min) @1900 RPM, 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM 246 l/min) @1900 RPM 3500 PSI 2500 PSI 3500 PSI
Cilindros de levante 2 estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico)
Hidráulico de 3 etapas No presurizado
Capacidad del estanque hidráulico
947 litros
Filtros del sistema hidráulico
Elementos en línea reemplazables
FRENOS DE SERVICIO
Succión
Accionamiento completamente hidráulico con disco delantero simple y trasero con disco dual.
Filtros elevación y dirección
Simple, flujo completo, malla 100 Beta 12, clasificación=200, dual en línea, alta presión
Aplica para modelos:
Aplica para modelos:
830E AC / 830E DC
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
830E AC /830E DC
730E DC / 830 E DC / 830 E AC 26
MODELO 830E DC ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 28,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
830E DC
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTANDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO Colmada @ 2:1 (SAE) A ras Ancho (interior) Altura de carga Ángulo de volteo
143 m3 (193 yd3) 153 m3 (117yd3) 8.15m 26ft 9in 6.71m 22ft 1in. 45°
Aplica para modelos:
830 E AC / 830 E DC
PESOS Vehículo vacío Eje delantero Eje trasero Total (100% combustible) Tolva Komatsu estandar Peso estándar neumático
82.747 Kg. 82.902 Kg. 165.649 Kg. 27.669 Kg. 4.309 Kg
Vehículo cargado NEUMATICOS Neumáticos radiales (estándares) Neumáticos opcionales
40.00 R57
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
46/90 R57
Aplica para modelos:
Servicio de rocas, rodadura profunda
120 PSI
Llantas
De 5 piezas estándares.
Capacidad nominal
827 kPa (120 PSI)
Aplica para modelos:
830E AC / 830E DC
127.330 Kg. 258.522 Kg. 385.852 Kg. 220.199 Kg.
830E DC
NOTAS: 1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Retardo de rango extendido y doble velocidad
27
MODELOS 930E 2, 3, 4 y SE (AC) DIMENSIONES
9. 38m
3.79m
14. 02m E levad a 3. 1m 10· 3· ·
930E
45 7. 06m V ac a
7. 37m V ac a
3. 25m
4. 27m C ar g ad a
1.55m Vacía
0. 94m 6. 35m 14. 15m
4. 47m
8. 15m
8.69m
4.70m
2. 39m
6.15m
5. 3m
7.52m
8. 33m 28
1. 40m C ar g ad a
MODELO 930E 2
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-34 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSDA16V160 Modelo: Cummins QSK60 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
Baterías
4 Baterías de 12 volts 8D 1450CCA en serie/paralelos, y 2x30H 800CCA de 220 amperes/hora, montadas en el amortiguador con interruptor de desconexiónSalida de 24 volts, Salida de 24 volts, 260 amperes 24 volts 24 volts
RETARDO DINAMICO Retardo dinámico Eléctrico: Capacidad nominal máxima: Contínuo2
Estándar 5400HP (4026 kW) 3300hp (2460 kW)
Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4
Aplica para modelos:
CAPACIDAD DE SERVICIO
930E 2 / 930E 3 930E SE
SISTEMA HIDRAULICO Bomba Levante Capacidad Norminal
280 Litros 594 Litros 4542 Litros 1325 Litros 76 Litros
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
930E 2
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS
930E2 / 930E3 / 930E4
Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
35.50:1 64.5 km/h (40MPH)
Sistema de control INVERTEX
16 4 Ciclos 2700 HP @ 1900 RPM 2550 HP @ 1900 RPM 9608 Kg. (21.182 libras)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
G.E. GTA-34 Inducción AC GDY85 2.500 cfm (71 m3/min)
930E 2 / 930E3 / 930
FRENOS DE SERVICIO Accionamiento Completamente hidráulico con sistema de Tracción – Control Deslizamiento/Resbalamiento de ruedas discos múltiples delanteros y traseros enfriados por aceite en cada rueda.
Bombas Dirección/Frenos Capacidad Nominal Presión de alivio
Engranaje en Tándem 225 GPM (851 l/min) @1900 RPM 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM (246 l/min.) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 4000 PSI
Cilindros de levante 2 Estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico) Capacidad del Estanque Hidráulico Filtros del sistema hidráulico Succión
Hidráulico de 3 Etapas No presuriazado
Dual En Línea, Alta Presión.
Área fricción total/freno Presión de Aplicación Máx.
16.078 in2 (103.729 cm2) 2750 PSI
Filtros Elevación y Dirección
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4 / 960E SE / 960E 1
Aplica para modelos: 29
947 Litros Elementos en línea reemplazables Simple, Flujo completo, Malla 100 Beta 12 Clasificación = 200,
930E 2 / 930E 3 /930E 4
MODELO 930E 2 ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 30,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTANDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO
PESOS
Colmada @ 2:1 (SAE) A ras
211 m3 (276 yd3) 171 m3 (224 yd3)
Ancho (interior) Profundidad Altura de carga
8.15m 26ft. 9in. 3.2m 10ft 7in 7.06m 23ft 2in
Eje delantero Eje Trasero Total (50% Combustible)
103.301 Kg. 107.518 Kg. 210.819 Kg.
Peso Estándar Neumático
4.309 Kg
Ángulo de volteo
45°
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Vehículo vacío
Vehículo cargado
NEUMATICOS Neumaticos Radiales (estándares) Servicio de Rocas, Rodadura Profunda
53/80 R63
Llantas
Llantas Phase I New Generation patentadas.
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
165.554 Kg. 336.124 Kg. 501.673 Kg. 290.859 Kg.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
NOTAS:
Tubulares
1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Parrillas de retardo de alta densidad de capacidad nominal continúa con retardo en motor en ralentí y retardo en propulsión en reversa.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE 30
MODELO 930E 3
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-41 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSDA16V160 Modelo: Cummins QSK60 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
Baterías
4 Baterías de 12 volts 8D 1450CCA en serie/paralelos, y 2x30H 800CCA de 220 amperes/hora, montadas en el amortiguador con interruptor de desconexiónSalida de 24 volts, Salida de 24 volts, 260 amperes 24 volts 24 volts
RETARDO DINAMICO Retardo dinámico Eléctrico: Capacidad nominal máxima: Contínuo2
Estándar 5400HP (4026 kW) 3300hp (2460 kW)
Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4
Aplica para modelos:
CAPACIDAD DE SERVICIO
930E 2 / 930E 3 930E SE
SISTEMA HIDRAULICO Bomba Levante Capacidad Norminal
280 Litros 594 Litros 4542 Litros 1325 Litros 95 Litros
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
930E 3 / 930E 4 / 930E SE
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS
930E2 / 930E3 / 930E4
Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
32.62:1 64.5 km/h (40 MPH)
Sistema de control INVERTEX
16 4 Ciclos 2700 HP @ 1900 RPM 2550 HP @ 1900 RPM 9608 Kg. (21.182 libras)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
General Electric GTA - 41 Inducción AC GD106 12.000 cfm (340 m3/min)
930E 3 / 930E 4
FRENOS DE SERVICIO Accionamiento Completamente hidráulico con sistema de Tracción – Control Deslizamiento/Resbalamiento de ruedas discos múltiples delanteros y traseros enfriados por aceite en cada rueda.
Bombas Dirección/Frenos Capacidad Nominal Presión de alivio
Engranaje en Tándem 225 GPM (851 l/min) @1900 RPM 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM (246 l/min.) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 4000 PSI
Cilindros de levante 2 Estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico) Capacidad del Estanque Hidráulico Filtros del sistema hidráulico Succión
Hidráulico de 3 Etapas No presuriazado
Dual En Línea, Alta Presión.
Área fricción total/freno Presión de Aplicación Máx.
16.078 in2 (103.729 cm2) 2750 PSI
Filtros Elevación y Dirección
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4 / 960E SE / 960E 1
Aplica para modelos: 31
947 Litros Elementos en línea reemplazables Simple, Flujo completo, Malla 100 Beta 12 Clasificación = 200,
930E 2 / 930E 3 /930E 4
MODELO 930E 3 ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 30,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTÁNDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO
PESOS
Colmada @ 2:1 (SAE) A ras
211 m3 (276 yd3) 171 m3 (224 yd3)
Ancho (interior) Profundidad Altura de carga
8.15m 26ft. 9in. 3.2m 10ft 7in 7.06m 23ft 2in
Eje delantero Eje Trasero Total (50% Combustible)
103.301 Kg. 107.518 Kg. 210.819 Kg.
Peso Estándar Neumático
4.309 Kg
Ángulo de volteo
45°
Vehículo cargado
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
165.554 Kg. 336.124 Kg. 501.673 Kg. 290.859 Kg.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Vehículo vacío
NEUMATICOS Neumaticos Radiales (estándares) Servicio de Rocas, Rodadura Profunda
53/80 R63
Llantas
Llantas Phase I New Generation patentadas.
NOTAS:
Tubulares
1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Parrillas de retardo de alta densidad de capacidad nominal continúa con retardo en motor en ralentí y retardo en propulsión en reversa.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE 32
MODELO 930E 4
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-41 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSDA16V160 Modelo: Cummins QSK60 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: Potencia de la Volante: Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
RETARDO DINAMICO Estándar 5400HP (4026 kW) 3300hp (2460 kW)
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4
930E 3 / 930E 4 / 930E SE
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS
930E2 / 930E3 / 930E4
Retardo dinámico Eléctrico: Capacidad nominal máxima: Contínuo2
32.62:1 64.5 km/h (40 MPH)
Sistema de control INVERTEX
16 4 Ciclos 2700 HP @ 1900 RPM 2550 HP @ 1900 RPM 9608 Kg. (21.182 libras)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
General Electric GTA - 41 Inducción AC GD106 12.000 cfm (340 m3/min)
Baterías
4 Baterías de 12 Volts en serie / paralelo de 220 amperes/hora
Alternador
Salida de 24 volts, 260 amperes
Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
24 volts 24 volts
Aplica para modelos:
930E 4 / 960E 1
SISTEMA HIDRAULICO CAPACIDAD DE SERVICIO Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
Bomba Levante Capacidad Norminal 280 Litros 594 Litros 4542 Litros 1325 Litros 95 Litros
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
930E 3 / 960E 4
FRENOS DE SERVICIO Accionamiento Completamente hidráulico con sistema de Tracción – Control Deslizamiento/Resbalamiento de ruedas discos múltiples delanteros y traseros enfriados por aceite en cada rueda. Área fricción total/freno Presión de Aplicación Máx.
16.078 in2 (103.729 cm2) 2750 PSI
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4 / 960E SE / 960E 1
Bombas Dirección/Frenos Capacidad Nominal Presión de alivio
Engranaje en Tándem 225 GPM (851 l/min) @1900 RPM 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM (246 l/min.) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 4000 PSI
Cilindros de levante 2 Estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico) Capacidad del Estanque Hidráulico Filtros del sistema hidráulico Succión
Hidráulico de 3 Etapas No presuriazado
Filtros Elevación y Dirección
Dual En Línea, Alta Presión.
Aplica para modelos: 33
947 Litros Elementos en línea reemplazables Simple, Flujo completo, Malla 100 Beta 12 Clasificación = 200,
930E 2 / 930E 3 /930E 4
MODELO 930E 4 ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 30,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTÁNDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO
PESOS
Colmada @ 2:1 (SAE) A ras
211 m3 (276 yd3) 171 m3 (224 yd3)
Ancho (interior) Profundidad Altura de carga
8.15m 26ft. 9in. 3.2m 10ft 7in 7.06m 23ft 2in
Eje delantero Eje Trasero Total (50% Combustible)
103.301 Kg. 107.518 Kg. 210.819 Kg.
Peso Estándar Neumático
4.309 Kg
Ángulo de volteo
45°
Vehículo cargado
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
165.554 Kg. 336.124 Kg. 501.673 Kg. 290.859 Kg.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Vehículo vacío
NEUMATICOS Neumaticos Radiales (estándares) Servicio de Rocas, Rodadura Profunda
53/80 R63
Llantas
Llantas Phase I New Generation patentadas.
NOTAS:
Tubulares
1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Parrillas de retardo de alta densidad de capacidad nominal continúa con retardo en motor en ralentí y retardo en propulsión en reversa.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE 34
MODELO 930E SE
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-41 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSDA18V170 Modelo: Cummins QSK78 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: : Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
10.300 Kg. (22.701 libras)
Baterías
4 Baterías de 12 volts 8D 1450CCA en serie/paralelos, y 2x30H 800CCA de 220 amperes/hora, montadas en el amortiguador con interruptor de desconexiónSalida de 24 volts, Salida de 24 volts, 260 amperes 24 volts 24 volts
RETARDO DINAMICO Retardo dinámico Eléctrico: Capacidad nominal máxima: Contínuo2
Estándar 5400HP (4026 kW) 3300hp (2460 kW)
Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 930E SE
SISTEMA HIDRAULICO
CAPACIDAD DE SERVICIO 280 Litros 594 Litros 4542 Litros 1325 Litros 76 Litros
Bomba Levante Capacidad Norminal
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
930E 3 / 930E 4 / 930E SE
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS
930E SE / 960E 1
Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
32.62:1 64.5 km/h (40 MPH)
Sistema de control INVERTEX
18 4 Ciclos 3500 HP @ 1900 RPM
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
General Electric GTA - 41 Inducción AC GD106 12.000 cfm (340 m3/min)
930E 2 / 930E SE
FRENOS DE SERVICIO Accionamiento Completamente hidráulico con sistema de Tracción – Control Deslizamiento/Resbalamiento de ruedas discos múltiples delanteros y traseros enfriados por aceite en cada rueda.
Bombas Dirección/Frenos Capacidad Nominal Presión de alivio
Engranaje en Tándem 225 GPM (851 l/min) @1900 RPM 2500 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM (246 l/min.) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 4000 PSI
Cilindros de levante 2 Estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico) Capacidad del Estanque Hidráulico Filtros del sistema hidráulico Succión
Hidráulico de 3 Etapas No presuriazado 947 Litros Elementos en línea reemplazables Simple, Flujo completo, Malla 100 Beta 12 Clasificación = 200,
Área fricción total/freno Presión de Aplicación Máx.
16.078 in2 (103.729 cm2) 2750 PSI
Filtros Elevación y Dirección
Dual En Línea, Alta Presión.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4 / 960E SE / 960E 1
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
35
MODELO 930E SE ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 30,4 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTANDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO
PESOS
Colmada @ 2:1 (SAE) A ras
211 m3 (276 yd3) 171 m3 (224 yd3)
Ancho (interior) Profundidad Altura de carga
8.15m 26ft. 9in. 3.2m 10ft 7in 7.06m 23ft 2in
Eje delantero Eje Trasero Total (50% Combustible)
103.301 Kg. 107.518 Kg. 210.819 Kg.
Peso Estándar Neumático
4.309 Kg
Ángulo de volteo
45°
Vehículo cargado
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
165.554 Kg. 336.124 Kg. 501.673 Kg. 290.859 Kg.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE
Vehículo vacío
NEUMATICOS Neumaticos Radiales (estándares) Servicio de Rocas, Rodadura Profunda
53/80 R63
Llantas
Llantas Phase I New Generation patentadas.
NOTAS:
Tubulares
1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Parrillas de retardo de alta densidad de capacidad nominal continúa con retardo en motor en ralentí y retardo en propulsión en reversa.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 / 930E 4 / 930E SE 36
MODELO 960E 1 DIMENSIONES
5. 79m
9. 70m
960E
3. 2m 7. 37m
7. 14m
4. 34m
1. 02m 6. 65m 15. 6m
9. 60m 9. 19m 8. 68m
6. 30m 8. 74m 37
MODELO 960E 1
CONTROL ELECTRICO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Sistema de control con alternador General Electric GTA-39 Alternador Ruedas motorizadas Soplador en línea, impulsor dual Rel. de engranaje estándar1 Velocidad Máxima
MOTOR DIESEL Nombre del motor: Komatsu SSDA18V170 Modelo: Cummins QSK78 N° Cilindros: Ciclo de Operación: Potencia Nominal Frenos: : Peso* (Húmedo)
Aplica para modelos:
10.300 Kg. (22.701 libras)
RETARDO DINAMICO Estándar 6000HP (4476 kW)
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4
960E 1
SISTEMA ELECTRICO DE 24 VOLTS
930E SE / 960E 1
Retardo dinámico Eléctrico: Capacidad nominal máxima2:
32.62:1 64.5 km/h (40 MPH)
Sistema de control INVERTEX
18 4 Ciclos 3500 HP @ 1900 RPM
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador.
Aplica para modelos:
General Electric GTA - 39 Inducción AC GDY108 12.000 cfm (340 m3/min)
Baterías
4 Baterías de 12 Volts en serie / paralelo de 220 amperes/hora
Alternador Sistema de alumbrado Motores de arranque (2)
Salida de 24 volts, 260 amperes 24 volts 24 volts
Aplica para modelos:
930E 4 / 960E 1
SISTEMA HIDRAULICO Bomba enfriada, Levante Capacidad Norminal Bombas Dirección/Frenos Capacidad Nominal Presión de alivio
Engranaje en Tándem 246 GPM (851 1/min) @1900 RPM 2750 PSI Pistón compensado por presión 65 GPM (246 1/min.) @1900 RPM 2750 PSI
Levante Dirección/Frenos
2500 PSI 4000 PSI
Cilindros de levante 2
Hidráulico de 3 Etapas
Estanque hidráulico (Vertical/cilíndrico) Capacidad del Estanque Hidráulico
No presurizado
Accionamiento Completamente hidráulico con sistema de Tracción – Control Deslizamiento/Resbalamiento de ruedas discos múltiples delanteros y traseros enfriados por aceite en cada rueda.
Filtros del sistema hidráulico Succión
Elementos en línea reemplazables Simple, Flujo completo, Malla 100 Beta 12 Clasificación = 200,
Área fricción total/freno Presión de Aplicación Máx.
16.078 in2 (103.729 cm2) 2750 PSI
Filtros Elevación y Dirección
Dual En Línea, Alta Presión.
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E 3 /930E 4 / 960E SE / 960E 1
Aplica para modelos:
960E 1
CAPACIDAD DE SERVICIO Motor Diesel* Sistema refrigerante Combustible Sistema hidráulico completo Caja engranaje motor tracción
280 Litros 594 Litros 4542 Litros 1325 Litros 76 Litros
*Incluye filtros de aceite de lubricación
Aplica para modelos:
930E 2 / 930E SE
FRENOS DE SERVICIO
38
947 Litros
MODELO 960E 1 ESPECIFICACIONES TECNICAS DIRECCION Circulo de viraje (SAE) 31,9 mts. Cilindros hidráulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer dirección nominal constante. Dirección de potencia de emergencia proporcionada automáticamente por los acumuladores.
Aplica para modelos:
960E 1
CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTÁNDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO
PESOS
Colmada @ 2:1 (SAE) A ras
239 m3 (313 yd3) 191 m3 (250 yd3)
Ancho (interior) Profundidad Altura de carga
8.68m 28ft. 6in. 3.2m 10ft 7in 7.14m 23ft 5in
Eje delantero Eje Trasero Total (100% Combustible)
117.845 Kg. 130.885 Kg. 248.730 Kg.
Peso Estándar Neumático
4.309
Ángulo de volteo
45°
Aplica para modelos:
960E 1
Vehículo vacío
Vehículo cargado
NEUMATICOS Neumaticos Radiales (estándares) Servicio de Rocas, Rodadura Profunda
56/80 R63
Llantas
Llantas Phase I New Generation patentadas.
Eje delantero Eje trasero total Carga útil nominal
199.580 Kg. 376.482 Kg. 576.482 Kg. 327.332 Kg.
Aplica para modelos:
960E 1
NOTAS:
Tubulares
1. La aplicación del motor de tracción depende del GVW, pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura y otros parámetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condición de trabajo para asegurar la aplicación apropiada. 2. Parrillas de retardo de alta densidad de capacidad nominal continúa con retardo en motor en ralentí y retardo en propulsión en reversa.
Aplica para modelos:
960E 1 39
CUARTA PARTE
SEGURIDAD 4.1 Símbolos de alerta PASAMANOS Para más seguridad, siempre mire la máquina y mantenga 3 puntos de os (ambos pies y una mano, o ambas manos y un pie) con el pasamanos y escalones para asegurar su soporte.
• Siempre ajuste su cinturón.
• No agarre las palancas de control cuando suba o baje de la maquina. • Nunca suba al compartimento del motor o cubiertas donde no existan elementos antiresbaladizos. • Antes de subir o bajar de la maquina, chequee los pasamanos y escalones. Si existe aceite, grasa o fango en pasamanos o escalones, límpielo inmediatamente. Siempre mantenga estas partes limpias. Repare cualquier daño o pernos flojos. • No suba o baje de la maquina con instrumentos en sus manos.
CHEQUEO ANTES DE OPERACION En caso que se encuentre autorizado por la faena a operar el equipo y requiera realizar estos chequeos, mueva la máquina a un área amplia, donde no existan obstáculos, y opere despacio. No permita que nadie se aproxime a la maquina. • Chequee anormalidades en el sonido de la maquina, vibraciones, calentamiento; chequee también que no existan fugas de aceite ni combustible. • Si se encuentra alguna anormalidad, repárela inmediatamente.
SUBIENDO Y BAJANDO DE UN EQUIPO
• Puntos de apoyo para bajar y subir de modo seguro.
• Nunca salte hacia/desde la máquina cuando esté en movimiento. • Si la máquina se comienza a mover sin el operador, no salte a la máquina y trate de detenerla. • Mantenga los 3 puntos de apoyo. • Suba y baje de frente al equipo. • Use los pasamanos y s permitidos. • Verifique la limpieza de los rios y pasamanos.
40
4.2 Ropas y artículos de protección personal No lleve puestos prendas y rios flojos. Existe el riesgo de que se enganchen en las palancas de control o en otras piezas salientes. Para poder ingresar a los sectores de talleres usted debe portar casco, guantes, zapatos y lentes de seguridad. Cuando se encuentre en un lugar con exposición al polvo, además de los objetos de seguridad antes mencionados, debe utilizar trompa con filtro especial. En caso que se exponga al ruido, debe agregar protector auditivo. No olvide nunca la aplicación de un elemento protector para la piel, para proteger de los rayos ultravioleta. • Utilice siempre los equipos de protección personal (EPP) que correspondan al lugar y actividad que esté realizando.
4.3 Palabras para dar una Indicación Las palabras de indicación se utilizan para informar que existe una situación de peligro potencial que puede causar daños personales o materiales. En este manual y en las etiquetas de la máquina las siguientes palabras se utilizan para indicar un peligro potencial o daño. PELIGRO: Indica una situación de riesgo inminente que, de no evitarse, provocará la pérdida de la vida o lesiones graves. Esta palabra se utilizará en las situaciones más graves. PRECAUCIÓN: Indica una situación de riesgo inminente que, de no evitarse, provocará la pérdida de la vida o lesiones graves. ADVERTENCIA: Indica una situación de riesgo potencial que, de no evitarse, podría provocar lesiones menores o moderadas. También podría ser utilizado para alertar contra prácticas inseguras.
4.4 Etiquetas de Seguridad
• Etiquetas para diferentes grados de riesgo, usando palabras.
Las etiquetas de seguridad son alertadores que se fijan a la máquina para informar al operador o trabajador de mantenimiento que la máquina puede estar revistiendo algún peligro. Esta máquina usa “Etiqueta de seguridad usando palabras” y “Etiquetas de seguridad usando pictogramas” para indicar procedimientos de seguridad. Fotogramas de seguridad usan un dibujo para mostrar un nivel de condición de peligro equivalente al mensaje en palabras. Estos fotogramas de seguridad usan dibujos con la finalidad de dar al operador o al mecánico de mantenimiento herramientas para que comprenda el nivel y tipo de condición de peligro en todo momento. • Etiquetas de seguridad usando pictogramas.
41
4.5 Prevención de incendios de combustible, aceite, anticongelante El combustible, aceite y anticongelante se incendian si se lleva cerca de una llama. El combustible es especialmente inflamable y puede ser peligroso. Siempre observar estrictamente los siguientes aspectos: • Pare el Motor antes de cargar combustible • Mantenga cigarrillos y fósforos lejos de materiales inflamables. • No fume cuando se encuentre en sectores donde exista gasolina o combustibles inflamables. • Utilice lugares bien ventilados para almacenar aceites y combustibles. • No derrame combustible • Apriete correctamente todos los tapones de aceite y de combustible
4.6 Peligro, alto voltaje Cuando se enfrente a este símbolo; no intervenga ningún dispositivo sin tener el entrenamiento adecuado; no se acerque a cables de alta tensión. Sectores donde encontrará este símbolo: • • • • •
Gabinete de Control Alternador Principal Motores de Tracción Conjunto de Parrillas de retardo Blower de Parrillas
4.7 Reparación con soldadura Las operaciones de soldadura deben ser realizadas siempre por un soldador calificado, y en un lugar preparado para la ocasión con un equipamiento adecuado. Al realizar las tareas de soldadura, existen riesgos de incendio o descarga eléctrica. Por tanto, no permita que dichos trabajos sean realizados por personas no calificadas
4.8 Remoción de los bornes de Baterías Cuando se hagan reparaciones del sistema eléctrico o soldaduras, desconecte el polo negativo (-) de la batería para evitar el paso de corriente. Se conoce también como energía “0” Cero.
42
4.9 Precauciones cuando trabaje con altas temperaturas Para evitar las quemaduras causadas por el agua caliente o vapor que pueda salir despedido al comprobar o vaciar el refrigerante, espere a que se enfríe el agua hasta una temperatura a la que sea posible tocar la tapa del radiador con la mano, antes de iniciar la operación. Incluso cuando el refrigerante ya se haya enfriado, afloje la tapa lentamente para liberar la presión del interior del radiador, antes de retirarla completamente. Recuerde utilizar todos sus elementos de protección personal (guantes, lentes y Casco de seguridad)
4.10 Precauciones con alta presión en los sistemas hidráulicos Cuando se realiza una inspección o la sustitución de mangueras, tuberías de alta presión, siempre comprobar que la presión ha sido liberada del circuito. La falta de liberación de la presión puede provocar lesiones graves. • Siempre revise en el manual de taller correspondiente a cada equipo para obtener detalles del método de liberación de la presión. • No intervenir el equipo antes que la presión halla sido liberada • Utilice lentes de seguridad y guantes de cuero. En caso que aparezca una fuga en el sistema hidráulico, ésta se verá como un sector húmedo y manchado. A fin de comprobar la fuga o hinchazón de la manguera utilice los elementos de protección personal ya que puede impactar en la piel o en los ojos causando daños severos por impacto o golpes de aceite a alta presión.
4.11 Acumuladores El acumulador esta lleno con gas nitrógeno a alta presión, y es extremadamente peligroso si se manipula de forma incorrecta. Siempre observe las siguientes precauciones: • No desarme el acumulador, no lo golpee o someta a ningún impacto. • Nunca haga ninguna perforación en el acumulador o lo exponga a llamas o fuego. • Cuando lleve a cabo el mantenimiento o al desechar el acumulador es necesario liberar el gas. Para esto se necesita utilizar el manifold de carga de nitrógeno • Indicaciones de seguridad.
43
4.12 Reglas de Seguridad
4.14 Trabajando debajo de la Máquina
• Sólo personal entrenado y autorizado puede operar y dar mantenimiento a esta máquina. • Siga todas las reglas de seguridad, precauciones e instrucciones cuando opere y haga mantenimiento en la máquina. • No opere la máquina cuando tome medicinas que causen sueño. • Cuando trabaje en una zona de alto tráfico, asegúrese de que todo el personal entienda las señales de mano que serán utilizadas. • Siempre cumpla las reglas relacionadas con seguridad. • Asegúrese de que todas las guardas y protectores estén en la posición correcta. • Use adecuadamente las palancas de seguridad y cinturones del asiento. • Nunca remueva ningún dispositivo de seguridad. Manténgalo en buenas condiciones siempre. • Palancas de bloqueo de seguridad (llamado lock out) • Cinturones de los asientos. • El uso incorrecto de los dispositivos de seguridad puede traer trágicas consecuencias como daños personales serios o la muerte.
Si es necesario estar debajo de la maquina para realizar algún servicio o mantenimiento, soporte firmemente el equipo con bloques suficientemente fuertes que contengan el peso. Es extremadamente peligroso trabajar bajo la tolva si la eslinga, estrobo o piola de seguridad no está instalada. Si por error se accionan los controles, la tolva descenderá pudiendo causar aplastamiento y finalmente la muerte.
4.13 Manejo de Llantas Si un neumático o una llanta se maneja erróneamente, el neumático puede llegar a la ruptura causando dispersión en varios metros a la redonda, generando lesiones graves o la muerte. Para mantener la seguridad, siempre observar lo siguiente. • Cuando el equipo llega a mantenimiento y se requiere revisar los neumáticos o llantas, siempre se debe tener especial cuidado. Para ello, asegúrese de preguntar a los expertos en la reparación de neumáticos en caso de cualquier duda. • Utilice sólo los valores especificados en manual para inflar los neumáticos • Seleccionar los neumáticos adecuados. • Cuando se está inflando un neumático, verifique que nadie entre en el área de trabajo. • No ajustar la presión de inflado de los neumáticos justo después que el equipo a estado expuesto a altas velocidades de operación. • No aplicar calor o soldar la llanta con el neumático instalado. • No hacer fuego cerca de la llanta.
• Los neumáticos y llantas deben ser manipulados de manera apropiada, para no provocar accidentes.
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4.14 Precauciones con Aditamentos Cuando instale y utilice rios opcionales, lea el manual de instrucciones del mismo y la información general relativa a rios de este manual.
4.15 Ventilación al trabajar en lugares cerrados • Los gases de combustión del motor pueden provocar pérdida de la vida. • Si se precisa arrancar el motor dentro de una zona cerrada, o cuando se manipule combustible, aceite o pintura, abra las puertas y las ventanas para asegurar una ventilación adecuada que evite la intoxicación por gases.
4.16 Extintores y Kit de Primeros Auxilios Siga siempre las medidas de precaución que se le presentarán a continuación para preparación de las medidas a tomar en caso de lesiones o incendio. Asegúrese de que se han suministrado extintores y lea los rótulos para asegurarse de que sabe cómo utilizarlos en caso de emergencia. Realice trabajos de inspección y mantenimiento periódicos para asegurarse de que el extintor está siempre operativo. Coloque un botiquín de primeros auxilios en el punto de almacenamiento.
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