Levantamiento Chulluni 453c5j

CAMINOS I - NGENIERÍA CIVIL - UNA Puno GRUPO Nº 03

Levantamiento Topográfico “UROS CHULLUNI”

ESTUDIO TOPOGRAFICO CARRETERA UROS CHULLUNI 1.

ANTECEDENTES El trabajo se inició de cero con motivos académicos.

2. ASPECTOS GENERALES 2.1 OBJETIVOS DEL PROYECTO  El objetivo es diseñar una carretera de segunda clase, de acuerdo a las normas vigentes.  2.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO TOPOGRAFICO  Obtener las curvas de nivel del terreno, de acuerdo al trazo de la poligonal de la carretera en mención,  2.3 DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO 2.3.1 UBICACIÓN POLITICA

3. CUADRO N° 001: UBICACIÓN POLITICA DESCRIPCION

DENOMINACION

País Región Departamento Provincia Distrito Comunidad

PERÚ PUNO PUNO PUNO PUNO UROS CHULLUNI

CAMINOS I - NGENIERÍA CIVIL - UNA Puno GRUPO Nº 03

Levantamiento Topográfico “UROS CHULLUNI”

TERRENO

Área del Terreno.67023.2454 m2 3.1.1

UBICACIÓN GEOGRAFICA

4. CUADRO N° 002: UBICACIÓN GEOGRAFICA DESCRIPCION Coordenada norte Coordenada este Altura promedio 4.1.1

4.1.2 4.1.3

DENOMINACION 8250971 393558 3950

VIAS DEL Cuenta con una vía de de la ciudad de puno, con una longitud aproximada de 2.5 kilómetros CONDICIONES CLIMATOLOGICAS Condiciones de clima seco, y frio. ALTITUD DEL AREA DEL PROYECTO 3950 msnm

CAMINOS I - NGENIERÍA CIVIL - UNA Puno GRUPO Nº 03

Levantamiento Topográfico “UROS CHULLUNI”

TRABAJO TOPOGRÁFICO DE CAMPO. En primer lugar, se ha estudiado la zona objeto del trabajo para organizar adecuadamente todo el trabajo que se ha de realizado en el tiempo acordado. Posteriormente, se confeccionó un plan de trabajo que al final de las diferentes fases dio como resultado el conjunto de los datos de campo imprescindibles para disponer de los valores numéricos necesarios para la confección de los planos topográficos respectivos. Una vez analizada la zona, se procedió a establecer la ubicación de todas las estaciones desde las que hay que medir, mediante unas radiaciones desde la estación, la totalidad de los puntos. La localización de todas las estaciones fue de tal manera que se pudo dirigir, desde cada una de ellas, una visual recíproca, como mínimo, a otra estación. Una vez analizado el trabajo a realizar, se ha de señaló en el mismo terreno los puntos más adecuados para el trabajo. Las señales estuvieron constituidas por unos puntos exactos que, posteriormente, quedaron reflejados en los cálculos y planos entregados con la documentación. Se procura siempre que los puntos escogidos sean fácilmente identificables en el terreno para una posterior utilización o comprobación de los datos facilitados.

En el caso que observamos algún error importante, siempre se procedió a repetir, total o parcialmente, el trabajo hasta obtener las tolerancias de error itidas como normales -los citados anteriormente- en trabajos de estas características.

CAMINOS I - NGENIERÍA CIVIL - UNA Puno GRUPO Nº 03

Levantamiento Topográfico “UROS CHULLUNI”

Señalamos los puntos que corresponden a: viviendas, caminos, pozos, hitos, límites, quebradas, cruces de caminos y cualquier otro elemento identificable situado en el terreno o finca a cartografiar. Los puntos de la zona límite del área a cartografiar se representan únicamente los que vayan a ser en realidad relevantes para la confección del dibujo. En cuanto a los parcelarios, tanto las parcelas como los diferentes usos del suelo bien definidos y diferenciables se representarán en la cartografía según las observaciones realizadas en el momento del trabajo de campo.

3. TRABAJO TOPOGRÁFICO DE GABINETE. 3.1. POLIGONAL DE APOYO. Se usó una poligonal de apoyo para el levantamiento de toda la franja necesaria para realizar el trazado de la vía o carretera, el cual consta de ocho estaciones. (fig 01) 3.2. DATOS POR ESTACIONES.

DATOS CON LOS QUE SE GENERÒ LAS CURVAS DE NIVEL EN EL RPOGRAMA DIGITALIZADO CIVIL 3D

FOTOGRÁFICO

ESTACIÓN TOTAL EN EL LIGAR DE TRABAJO

PERSPECTIVA DE LA ZONA DE TRABAJO

PERSPECTIVA DE LA ZONA DE TRABAJO

PERSPECTIVA DE LA ZONA DE TRABAJO

CUDRILLA DE TRABAJO CON ESTACIÓN TOTAL

PERSPECTIVA DE LA ZONA DE TRABAJO

EQUIPO DE TRABAJO EN DESCANZO

EQUIPO DE TRABAJO EN DESCANZO

EQUIPO DE TRABAJO EXAUSTO A LAS 6PM

EQUIPO DE TRABAJO EXAUSTO A LAS 6PM