Manual Citroen Xsara 433s1f

CITROËN XSARA

Instrucţiuni de utilizare

CITROËN preferă

Un parteneriat solid în inovaţii De peste 35 de ani, CITROËN şi TOTAL sunt parteneri în dezvoltarea unor motoare şi a unor lubrifianţi care să utilizeze la maxim cele mai inovatoare tehnologii.

Un ulei de referinţă Echipele de cercetare CITROËN şi TOTAL se asociază pentru a vă oferi cea mai avansată combinaţie disponibilă între motor şi lubrifiant. Alegând lubrifianţii TOTAL, alegeţi uleiul de referinţă care garantează cele mai bune performanţe şi cea mai îndelungată durată de utilizare pentru vehiculul dumneavoastră CITROËN. Iată de ce motoarele CITROËN preferă TOTAL.

TOTAL partenerul CITROËN, PARTENERUL DUMNEAVOASTRĂ.

Vă UIBOL mulţumim felicităm că aţi ales conduceţi noul vehicul CITROËN. 8F ZPV şi GPSvăDIPPTJOH UP ESJWF B să OFX $*530¢/ BOE XF DPOHSBUVMBUF Vă rugăm să citiţi cu atenţie aceste instrucţiuni ZPV PO ZPVS DIPJDF înainte de a porni la drum. Broşura de faţă conţine informaţii esenţiale privind conducerea şi utilizarea 1MFBTF SFBE UIJT IBOEPL DBSFGVMMZ CFGPSF UBLJOH vehiculului UP UIF SPBE precum şi alte recomandări importante careBOE trebuie respectate întocmai. *U echipamentelor, DPOUBJOT FTTFOUJBM JOGPSNBUJPO BVU ESJWJOH ZPVS WFIJDMF PQFSBUJOH JUT FRVJQNFOU BT XFMMveţi BT găsi, PUIFSdeJNQPSUBOU BEWJDF CF SJHPSPVTMZ GPMMPXFE În acest document asemenea, toateUP informaţiile necesare privind reviziile şi 5IF IBOEPL BMTP DPOUBJOT BMM ZPV OFFE atât UP LOPX BVUdumneavoastră, UIF TFSWJDJOH cât şi întreţinerea curentă a vehiculului, pentru a garanta siguranţa BOE SPVUJOF NBJOUFOBODF PG ZPVS WFIJDMF UIVT BTTVSJOH UI ZPVS TBGFUZ noului CITROËN. BOEfiabilitatea UIF SFMJBCJMJUZ PG vehicul ZPVS OFX $*530¢/ Cunoaşterea completă a caracteristicilor noului dumneavoastră CITROËN vă va asigura " UIPSPVHI LOPXMFEHF PG ZPVS OFX $*530¢/ XJMM FOBCMF ZPV UP FOKPZ ESJWJOH UP UIF GVMM plăcere maximă în timpul conducerii.

CU $0 /P5R&I N /S5 4

*

Capitolul $IBQUFS I *

ESENŢIAL */ #3*&'

*

Post de conducere........................................................ 6-7 %BTIBSE Afişaj multifuncţiuni. .......................................................... .VMUJGVODUJPO EJTQMBZ 8

7JTJCJMJUZ Ştergătoare de geamuri............................................. 14-15 'SPOU TFBUT Scaune faţă.................................................................... 16 4UFFSJOHcoloană DPMVNO Reglare de BEKVTUNFOU direcţie............................................ 17 3FBS WJFX NJSSPST Retrovizoare................................................................... 18 8JOEPXTgeamuri..................................................... Acţionare 19-20 7FOUJMBUJPO )FBUJOH Aerisire – Încălzire.......................................................... 21 .BOVBM BJS DPOEJUJPOJOH Aer condiţionat manual................................................... 22 "VUPNBUJD BJS automat................................................. DPOEJUJPOJOH Aer condiţionat 23 $SVJTF DPOUSPM Regulator de viteză................................................... 24-25

*/ #3*&'

Semnalizare.............................................................11➟13 4JHOBMMJOH ž

ESENŢIAL

*/ #3*&' ESENŢIAL

Martori luminoşi........................................................... 9-10 8BSOJOH MBNQT

CU $0 /P5R&I N /S5 4 **

Capitolul $IBQUFS II**

CONDUCERE %3*7*/(

Telecomandă............................................................ 26-27 3FNPUF DPOUSPM Chei............................................................................... 28 ,FZT Card COD. ..................................................................... 29 $0%& DBSE Antifurt – – Demaror. ................................... 30-31 4UFFSJOH MPDL *HOJUJPO 4UBSUFS Pornire........................................................................... 32 4UBSUJOH Afişaj multifuncţiuni........................................................ 33 .VMUJGVODUJPO EJTQMBZ Afişare mesaje........................................................ 34➟37 .FTTBHF EJTQMBZ ž Afişaj multifuncţiuni................................................. 38➟40 .VMUJGVODUJPO EJTQMBZ ž Calculator de bord.................................................... 41-43 5SJQ DPNQVUFS Indicator de întreţinere.................................................. 44 .BJOUFOBODF JOEJDBUPS Cutie de viteze manuală................................................ 45 .BOVBM HFBSY Cutie de viteze automată. ....................................... 46➟50 "VUPNBUJD HFBSY ž Frână de staţionare – Sistem antiblocare roţi................ 51 )BOECSBLF "OUJ\PDL #SBLJOH 4ZTUFN Control dinamic al stabilităţii.......................................... 52 &MFDUSPOJD TUBCJMJUZ QSPHSBNNF Filtru de particule diesel................................................ 53 %JFTFM QBSUJDMF GJMUFS Asistare la parcare........................................................ 54 1BSLJOH BTTJTUBODF

**

$0 /P5R&I N /S5 4 CU

***

Capitolul $IBQUFS III ***

CONFORT $0.'035

***

Deschideri............................................................... ž "DDFTT 55➟57 7FOUJMBUJPO )FBUJOH Aerisire – Încălzire.......................................................... 58 "VUPNBUJD BJS automat.......................................... DPOEJUJPOJOH 59➟62 ž Aer condiţionat "JS condiţionat............................................................... DPOEJUJPOJOH Aer 63 3FBS TFBUT 64➟67 ž Scaune spate.......................................................... 4FBU DPOGJHVSBUJPO 68➟69 ž Configuraţie scaune................................................ 4FBU CFMUT Centuri de siguranţă....................................................... 70 "JSCBHT Airbaguri......................................................................... 71 $IJME SFTUSBJOUT Mijloace de reţinere pentru copii............................... 72-73 *OUFSJPS interior.......................................................... MJHIUJOH Iluminat 74-75 *OUFSJPSinterior. DPNGPSU 76➟79 ž Confort ........................................................ 3FBS QBSDFM TIFMG Capac portbagaj............................................................. 80 3FBSparasolar CMJOE Stor spate....................................................... 81 #PPU Portbagaj........................................................................ 82 3BEJP QSFFRVJQNFOU Pre-echipare radio.......................................................... 83 4VO SPPG Trapă de plafon.............................................................. 84 *7

Capitolul ÎNTREŢINERE $IBQUFS IV *7 .BJOUFOBODF Deschidere capotă motor....................................................85 0QFOJOH UIF OOFU Motoare pe benzină. .....................................................86➟88 1FUSPM FOHJOFT ž Motoare diesel............................................................... 89-90 %JFTFM FOHJOFT Niveluri.........................................................................91➟94 -FWFMT ž Circuit injecţie diesel. ......................................................95 %JFTFMdeJOKFDUJPO FRVJQNFOU Capacităţi............................................................................96 $BQBDJUJFT Baterie........................................................................... 97-98 #BUUFSZ Siguranţe fuzibile........................................................99➟104 'VTFT ž

*7

$0 /P5R&I N /S5 4 CU 7

Capitolul $IBQUFS V7

RECOMANDĂRI 13"$5*$"-PRACTICE "%7*$&

7

Carburant.................................................................... 105 'VFM Înlocuire becuri....................................................106➟110 3FQMBDJOH CVMCT ž Dispozitiv de remorcare................................................ 111 5PXCBS Bare portbagaj de acoperiş..........................................112 3PPG CBST Ecran XFBUIFS de protecţie la temperaturi foarte scăzute..........113 $PME HSJMMF Înlocuirea unei roţi............................................... 114➟116 $IBOHJOH B XIFFM ž Remorcare – Ridicare..................................................117 5PXJOH MJGUJOH

7*

Capitolul $IBQUFS VI 7*

CARACTERISTICI TEHNICE 5&$)/*$"41&$*'*$"5*0/4

Informaţii ....................................................... 118 (FOFSBM generale. JOGPSNBUJPO Consumuri 'VFM DPOTVNQUJPO -JUSFT LNper NJMFT QFS HBMMPO În litri / QFS 100 km (mile galon).................................... 119 %JNFOTJPOT NFUSFT Dimensiuni (în JO metri).............................................120-121 7FIJDMF JEFOUJGJDBUJPO Identificare vehicul........................................................122 INDICE ALFABETIC *OEFY MĂSURIQSFDBVUJPOT DE PREVEDERE ÎN UTILIZARE 6TFS

126 ➟ 128 ž I ➟ XXIV * ž 99*7

7*

*

POS UE CERE %TBD TEI C CO PNBDS

*ESENŢIAL / #3*&'

P O S%TBDTEIC UE CERE COPNBDS

4 Airbag pasager 5XFFUFS -PVETQFBLFS 5 Sondă de temperatură interioară 1BTTFOHFSlT BJSCBH 6 Comandă blocare geamuri electrice spate *OUFSJPS UFNQFSBUVSF TFOTPS 7 Aeratoare centrale -PDLJOH PG UIF SFBS FMFDUSJD 8 Comenzi: •XJOEPXT Aer condiţionat automat 9 •$FOUSF Lumini de BJS avarie WFOUT • Comandă blocare centralizată uşi şi hayon (vehicul cu ESP) $POUSPMT o "JS DPOEJUJPOJOH BVUPNBUJD 10 Senzor de luminozitate 11 12

Afişaj digital o )B[BSE XBSOJOH MBNQT Comenzi: o %PPST BOE UBJMHBUF DFOUSBM MPDLJOH DPOUSPM WFIJDMF XJUI • Aer condiţionat &41 • Dezaburitor lunetă

13 •4VOMJHIU ComandăTFOTPS blocare centralizată uşi şi hayon (vehicul fără ESP) •%JHJUBM ESP EJTQMBZ 14 Comenzi: •$POUSPMT Iluminat "JS DPOEJUJPOJOH •o Semnalizatoare de direcţie o 3FBS TDSFFO EFNJTUFS • Proiectoare anticeaţă •oLumină ceaţă %PPSTdeBOE UBJMHBUF DFOUSBM • Re-accesarea sistemului de MPDLJOH DPOUSPM WFIJDMF XJUIPVU &41 navigaţie o &41

15 Comandă $POUSPMTregulator de viteză o -JHIUJOH 16 Airbag conducător o %JSFDUJPO JOEJDBUPST o 'SPOUsonor GPHMBNQT 17 Avertizor o 'PHMBNQ 18 Difuzor (Tweeter) o /BWJHBUJPO SFDBMM 19 Comandă radio sub volan $SVJTF DPOUSPM DPNNBOE 20 Dezaburitor de geam lateral 21

Comenzi: %SJWFST BJSCBH • Ştergător parbriz )PSO geamuri • Spălător • Ştergător lunetă -PVETQFBLFS 5XFFUFS • Calculator de bord

22 23

Aerator 3BEJPlateral DPOUSPM VOEFS UIF TUFFS JOH XIFFM or cu cheie: • Activare/dezactivare airbag 4JEF XJOEPX pasager faţă EFNJTUFS WFOU

24 Comandă $POUSPMTelectrică retrovizoare o 8JOETDSFFO XJQFS exterioare o 4DSFFO XBTI 25 Cutie de siguranţe şi pentru o 3FBS TDSFFO XJQFS ochelari o 5SJQ DPNQVUFS 26 • Reostat iluminat planşă de bord 4JEF BJSproiectoare WFOU • Reglare

,FZPQFSBUFE TXJUDI o 1BTTFOHFST BJSCBH BDUJWB UJPOEFBDUJWBUJPO

&MFDUSJD EPPS NJSSPST BEKVTU NFOU

'VTF Y BOE HMBTTFT IPMEFS DPWFS

*

27 Comandă acţionareMJHIUJOH geamuri SIFP o %BTIBSE TUBUspate electrice o )FBEMBNQT BEKVTUNFOU 28 Antifurt şi 29 Manetă reglare coloană DPOUSPM de 3FBS de FMFDUSJD XJOEPXT direcţie 30 Comenzi acţionare 4UFFSJOH MPDL geamuri BOE JHOJUJPO TXJUDIfaţă electrice 31 Brichetă 4UFFSJOH DPMVNO BEKVTUNFOU Comandă: MFWFS • Scaune încălzite 32 Scrumieră 'SPOU FMFDUSJD XJOEPX DPOUSPMT 33 Compartiment de depozitare în consola $JHBScentrală MJHIUFS $POUSPM 34 Comandă: o )FBUFE TFBUT • Scaune încălzite 35 Manetă de selectare a vitezelor. "TIUSBZ 36 Carcasă radio sau spaţiu de depozitare $FOUSF DPOTPMF diverse TUPSBHF Y 37 Torpedo $POUSPM 38 Manetă de eliberare o )FBUFE TFBUT a capotei

(FBS MFWFS

3BEJP IPVTJOH PS PEENFOUT QPDLFU

(MPWFY

#POOFU SFMFBTF MFWFS

*ESENŢIAL / #3*&'

1 Aeratoare -BUFSBM BJSlaterale WFOUT 2 Dezaburitor de geam lateral 4JEF XJOEPX EFNJTUFS WFOU 3 Difuzor (Tweeter)

*ESENŢIAL / #3*&'

I FOU NE C JŢT I UQNMI B Z .VA MF UIJŞGAVJOMDUULJTP

*

1

Comandă pentru conducerea pe timp de noapte /JHIU ESJWJOH DPOUSPM

8 Indicator de MBNQT viteză 8BSOJOH

2

Buton de readucere la zero a contorului 5SJQ NJMFBHF SFDPSEFS SFTFU CVUUPO de kilometri zilnic

9 Martori luminoşi $FOUSBM MPDLJOH JOEJDBUPS

$PPMBOU UFNQFSBUVSF HBVHF 3. Indicator de temperatură a lichidului de răcire

10 Indicator de blocare centralizată $IJME TBGFUZ MPDL JOEJDBUPS

4

.BJOUFOBODF JOEJDBUPS Indicator de întreţinere

11 Indicator sistem de siguranţă pentru copii

5

5SJQ NJMFBHF SFDPSEFS 5PUBM NJMFBHF SFDPSEFS Contor de kilometri zilnic/ Totalizator kilometri 'VFM HBVHF

6

Indicator de nivel carburant "VUPNBUJD HFBSY EJTQMBZ

Comandă $POUSPM de GPSaccesare BDDFTTJOH UIF EJTQMBZ GVODUJPOT 14 a funcţiilor afişajului

7

Informaţii cutie de viteze automată 4QFFE JOEJDBUPS

15 a funcţiilor afişajului Comandă $POUSPM de GPSreglare BEKVTUJOH UIF EJTQMBZ GVODUJPOT

5SJQ DPNQVUFS 12 Calculator de bord .FTTBHF [POF 13 Zonă pentru mesaje

Lumini de poziţie 4JEFMBNQT Vezi 4FF „Semnalizare”. m4JHOBMMJOHn

%JQQFEdeCFBN Lumini întâlnire 4FF „Semnalizare”. m4JHOBMMJOHn Vezi

Lumini de drum .BJO CFBN Vezi 4FF „Semnalizare”. m4JHOBMMJOHn

-) EJSFDUJPO JOEJDBUPS Semnalizator de direcţie stânga 3) EJSFDUJPO JOEJDBUPS Semnalizator de direcţie dreapta Vezi „Semnalizare”. 4FF m4JHOBMMJOHn

Semnalizatoarele direcţie GMBTI "MM UIF EJSFDUJPOde JOEJDBUPST TJNVMUBOFPVTMZ XIFO UIF IB[BSE funcţionează intermitent simultan XBSOJOH BSF TXJUDIFE când este MBNQT acţionat semnalul de PO avarie.

'SPOU QBTTFOHFSlT BJS Martor dezactivare airbag CBH EFBDUJWBUJPO XBSO pasager faţă JOH MBNQ

Vezi 4FF „Airbaguri”. m"JSCBHTn 'PHMBNQT Lumini de ceaţă (spate) 4FF „Semnalizare”. m4JHOBMMJOHn Vezi

Proiectoare anticeaţă 'SPOU GPHMBNQT (faţă) 4FF m4JHOBMMJOHn Vezi „Semnalizare”.

Martor "JSCBHdefectare XBSOJOHairbag MBNQ Acest martor MBNQ luminos aprinde " XBSOJOH JOseUIF JOTUSV pe tabloul de bord combinat NFOU QBOFM MJHIUT GPS Btimp GFX de câteva secunde la fiecare TFDPOET FBDI UJNF UIF JHOJ punere ului. Dacă existăJT o defecţiune, UJPO JT aTXJUDIFE PO *G UIFSF B GBVMU JU martorul timp de câteva GMBTIFT luminează GPS B GFXintermitent NJOVUFT UIFO SFNBJOT minute, apoi rămâne în permanenţă. QFSNBOFOUMZ PO *Oaprins UIJT DBTF PS JG JU EPFT În acest caz, cazul în ZPVS care martorul nu OPU MJHIU BUsau BMM înDPOTVMU $*530¢/ se aprinde consultaţi de urgenţă un %FBMFS BUdeloc, UIF FBSMJFTU PQQPSUVOJUZ reparator agreat CITROËN.

Martor de BVUP funcţionare a &OHJOF EJBHOPTJT motorului (autodiagnostic) Dacă se aprinde luminează *G JU GMBTIFT PSsau MJHIUT XIJMF intermitent în timpul conducerii, acesta B UIF FOHJOF JT SVOOJOH JU JOEJDBUFT GBVMU oXJUIJO UIFdeGVFM JOKFDUJPO JHOJ indică anomalie funcţionare a UJPO PS BOUJ QPMMVUJPO TZTUFNT sistemului de injecţie, aprindere sau depoluare. de urgenţă $POTVMU BConsultaţi $*530¢/ EFBMFS un BT TPPO reparator agreat CITROËN. BT QPTTJCMF

Martor de nivel lichid )BOECSBLF BOE de MPX CSBLF MFWFMlaXBSO frână şi GMVJE defecţiune frâna JOHstaţionare de Când motorul este în funcţiune, aprinderea 8IFO UIF FOHJOF JT SVOOJOH UIJT acestui martor indicăJOEJDBUFT faptul că frâna XBSOJOH MBNQ UIBUde UIF IBOECSBLF BQQMJFE PS JODPN staţionare este JT acţionată sau incomplet QMFUFMZ SFMFBTFE UIBU UIFde CSBLF GMVJE eliberată, că nivelul lichidului frână este MFWFM JT JOTVGGJDJFOU PS de UIBU UIF CSBL insuficient sau că sistemul frânare este JOH TZTUFN JT NBMGVODUJPOJOH defect. *G cazul UIF XBSOJOH MBNQ MJHIUT TUPQ JN În în care acest martor se aprinde, NFEJBUFMZ BOE DPOUBDU UIF OFBSFTU opriţi imediat şi aţi de urgenţă cel $*530¢/ EFBMFS mai apropiat reparator agreat CITROËN. 4FF $IBQUFS m#SBLFTn BOE $IBQUFS Vezi capitolele „Frâne” şi „Niveluri”. m-FWFMTn

*

*ESENŢIAL / #3*&'

M T/ OR I ( LUM N. OŞ 8A"R3 */ -I" 1I4

*ESENŢIAL / #3*&'

*

MA O*R/I ( LUM I N. O1 Ş I4 8 "R3T/ -"

#BUUFSZ DIBSHFbaterie Martor încărcare 4IPVME OPU CF XIFOsă UIF Acest martor nu MJU trebuie se FOHJOF atunci JT SVOOJOH *G JU aprindă când motorul MJHIUTQFSNBOFOUMZ DPOUBDUB funcţionează. Dacă totuşi rămâne $*530¢/ %FBMFS aprins, aţi un reparator agreat CITROËN.

MartorGVFM de nivel -PX MFWFMminim XBSOJOH MBNQ carburant 8IFO JU DPNFT DPOUJO Când martorul sePO aprinde VPVTMZ UIFSF BSF BQQSPYJ permanent, mai sunt NBUFMZ MJUSFT PG aproximativ 6 litriUBOL de GVFM MFGU JO UIF carburant în rezervor.

Martor sistem ABS 4ZT "OUJ MPDL #SBLJOH UFN Martorul de control al 5IF "#4ABS XBSOJOH MBNQ sistemului se aprinde MJHIUT XIFO UIF JHOJUJPO JT la punerea ului şi trebuie să TXJUDIFE PO BOE TIPVME HP PVU se BG stingă dupăTFDPOET câteva secunde. UFS B GFX Dacă nuMBNQ se stinge, aceasta *G UIFmartorul XBSOJOH EPFT OPU HP indicăUIFSF o defecţiune a sistemului PVU NBZ CF B TZTUFN(vezi NBM GVODUJPO 4FF $IBQUFS m#SBLFTn capitolul „Frâne”).

Martor preîncălzire %JFTFMde 1SFIFBUFS motorină 4FF UIF JOTUSVDUJPOT GPS TUBSUJOH UIF FOHJOF de Consultaţi modalităţile pornire a motorului. 3FGFS UP $IBQUFS ** m4UBSU Vezi capitolul II, „Pornire”.

JOHn

Martor de temperatură $PPMBOU UFNQFSBUVSF XBSOJOH MBNQ lichid de răcire Dacă luminosMBNQ de *G UIFmartorul SFE XBSOJOH MJHIUT TUPQ culoare roşie JNNFEJBUFMZ se aprinde, UVSO PGG UIF FOHJOF UIF opriţi imediat şi DPPMJOH GBOvehiculul NBZ DPO tăiaţi ul; ventilatorul răcire UJOVF UP PQFSBUF GPS Bde DFSUBJO UJNF -FU UIF să FOHJOF DPPM EPXO poate continua funcţioneze UBLJOH QSFDBVUJPOT JOEJDBUFE pentru oUIF perioadă. Lăsaţi motorul TFF $IBQUFS m-FWFMTn să se răcească, adoptând măsurile $POUBDU B $*530¢/ EFBMFS de precauţie indicate (vezi capitolul „Niveluri”). aţi un reparator agreat CITROËN.

MartorXBSOJOH ESP &41 MBNQ Martor presiune ulei &OHJOFde PJM QSFTTVSF motor *G JU MJHIUT XIJMF ZPV BSF ESJWJOH TUPQ UIF FOHJOF Dacă se aprinde în timpul DIFDL UIF MFWFM TFF mersului, opriţi motorul, verificaţi $IBQUFS m-FWFMTn *G JU SFNBJOT MJU nivelul uleiului completaţi este EFTQJUF UIF şi MFWFM CFJOHdacă DPSSFDU DPOUBDU B $*530¢/ necesar (vezi capitolul %FBMFS „Niveluri”). Dacă martorul rămâne aprins când nivelul uleiului este corect, consultaţi un reparator agreat CITROËN.

În funcţiune *O PQFSBUJPO Când unulUIF din&41 sistemele ESP sau ASR acţionează, martorul luminează *G FJUIFS PS USBDUJPO DPOUSPM "43 JT BDUJWF UIFESP &41 XBSOJOH MBNQ GMBTIFT intermitent. În caz de anomalie *O UIF FWFOU PG B QSPCMFN În timp ce autovehiculul rulează, aprinderea martorului ESP însoţită de mesajul 8IFO UIF WFIJDMF JT NPWJOH UIF MJHIUJOH PG UIF &41 XBSOJOH MBNQ BDDPNQB „ESP/ASR NOT IN USE”m&41"43 (Sistemul ESP/ASR nu estePO în UIF funcţiune) pe afişajul OJFE CZ UIF NFTTBHF /05 */ 64&n NVMUJGVODUJPO TDSFFO JOEJDBUFT B NBMGVODUJPOJOH PG a UIF TZTUFN Consultaţi $POUBDU Bun$*530¢/ EFBMFS multifuncţiuni indică o defecţiune sistemului. reparator agreat CITROËN. %FBDUJWBUJPO Dezactivare -JHIUJOH PG UIF &41 XBSOJOH MBNQ PO EFBDUJWBUJPO PG UIF TZTUFN JT BDDPN Aprinderea ESPm&41"43 la dezactivarea sistemului este PO însoţită mesajul QBOJFE CZ martorului UIF NFTTBHF %&"$5*7"5&%n UIF de NVMUJGVODUJPO „ESP/ASR DEACTIVATED” (Sistemul ESP/ASR este dezactivat) pe afişajul TDSFFO multifuncţiuni.

S4EJM LM I ZMAJ R HNOAB OEH

*

Comandă -JHIUJOH iluminat DPOUSPM TXJUDI "MM MJHIUJOH Toate luminilePGG stinse

!

4JEFMBNQT Aprindere lumini de poziţie

Semnalizatoare de direcţie %JSFDUJPO JOEJDBUPST Stânga: deplasaţi în jos. -FGU NPWF UIF comanda TUBML EPXOXBSET 3JHIU UIFcomanda TUBML VQXBSET Dreapta:NPWF deplasaţi în sus. .PWFNFOU PG UIF TUFFSJOH XIFFM SF Comanda revine automat în poziţia UVSOT UIF TUBML UP UIF PGG QPTJUJPO BV iniţială la rotirea volanului. UPNBUJDBMMZ )FBEMBNQ GMBTI Avertizor optic 1VMM UIF TUBMLcomenzii UPXBSETcătre ZPV UP GMBTI Prin tragerea IFBEMBNQT dumneavoastră, farurile emit un 5IF IFBEMBNQ GMBTI PQFSBUFT FWFO semnal. XJUI UIF JHOJUJPO Avertizarea optică PGG este posibilă şi cu ul tăiat. )PSO 1SFTT POF PG UIF TQPLFT PG UIF Avertizor XIFFM sonor TUFFSJOH Apăsaţi pe una dintre spiţele volanului.

Rotiţi A înainte. 5VSO inelul UIF CBSSFM " GPSXBSE Comutare lumini de %JQQFENBJO CFBN lumini de întâlnire/ %JQTXJUDI drum Trageţi comanda către dumneavoastră 1VMM UIFa TUBML UPXBSET ZPV UP de DIBOHF pentru comuta între luminile GSPN EJQQFE UP NBJO CFBN întâlnire şi celeCFBN de drum. BOE WJDF WFSTB Semnal sonor de lumini aprinse "VEJCMF XBSOJOH MBNQT MFGU PO Dacă luminile au rămas aprinse atunci *G UIF oMBNQT IBWF CFFO MFGU PO XIFO când uşă este deschisă şi ul B GSPOU PS SFBS EPPS JT PQFOFE BOE este tăiat, este semnal CV[[FS sonor UIF JHOJUJPO JT emis PGG Bun XBSOJOH de avertizare. semnal opreşte TPVOET 5IJTAcest XBSOJOH XJMMseTUPQ PO DMPTJOH UIF uşii, EPPS PO UVSOJOH UIF la închiderea la stingerea luminilor MBNQT PGG PS POului. TXJUDIJOH PO UIF JHOJ sau la punerea UJPO Iluminat de însoţire 5JNFE MJHIUJOH PG tăiat, UIF IFBEMBNQT Când ul este luminile pot fi 8JUI UIF JHOJUJPO TXJUDIFE PGG UIF aprinse timp de un minut prin tragerea IFBEMBNQT DBO CF TXJUDIFE după PO GPS comenzii către dumneavoastră, POF NJOVUF CZ QVMMJOH UIF TUBML UP care acestea se sting automat. Această XBSET ZPV BGUFS XIJDI UIFZ BSF BVUP funcţie este utilă atunci cândGVODUJPO trebuie JT NBUJDBMMZ UVSOFE PGG 5IJT să părăsiţi vehiculul într-o PG QBSUJDVMBS VTF GPSparcat MFBWJOH UIF zonă WFIJ DMF XIFO QBSLFE JO B QPPSMZ MJU BSFB slab luminată.

Aprindere a proiectoarelor "VUPNBUJDautomată MJHIUJOH PG IFBEMBNQT Luminile de poziţie şi celeCFBN de întâlnire 4JEFMBNQT BOE EJQQFE MJHIU se aprind automat în cazul în care BVUPNBUJDBMMZ XIFOFWFS OBUVSBM intensitatea luminiiBSF naturale MJHIU DPOEJUJPOT QPPS este PS XIFO redusă sau în cazul funcţionării UIF XJOETDSFFO XJQFST BSF JO DPO continue ştergătoarelor de parbriz. UJOVPVT a PQFSBUJPO Acestea se sting atunci 5IFZ FYUJOHVJTI XIFOcând OBUVSBM MJHIU intensitatea naturale JT TVGGJDJFOUluminii PS XIFO UIFeste XJQFST suficientă sau când ştergătoarele de DFBTF PQFSBUJOH parbriz se opresc. 5P BDUJWBUF PS EFBDUJWBUF UIF Pentru activarea sau dezactivarea GVODUJPO acestei funcţii 8JUI UIF FOHJOF TXJUDIFE PGG - cu motorul oprit, rotiţi cheia de m"D QMBDF UIF JHOJUJPO LFZ JO UIF în poziţia „rii”; DFTTPSJFTn QPTJUJPO - rotiţi pentruTUBML luminiJOînQPTJ 1MBDFcomanda UIF MJHIUJOH poziţia 0; UJPO - apăsaţi capătul comenzii până VOUJM când 1SFTT PO UIF FOE PG UIF TUBML auziţiIFBS semnalul sonor de confirmare. ZPV UIF DPOGJSNBUJPO CFFQ Nu acoperiţi senzorul de %P OPU DPWFS UIF TVOMJHIU TFOTPS luminozitate localizat în partea XIJDI JT centrală MPDBUFE aMPX EPXO BUvizibil UIF inferioară parbrizului, DFOUSF PG UIF XJOETDSFFO BOE WJTJCMF din exteriorul vehiculului. GSPN PVUTJEF UIF WFIJDMF

*ESENŢIAL / #3*&'

Rotiţi A înainte. 5VSO inelul UIF CBSSFM " GPSXBSE

*ESENŢIAL / #3*&'

*

S MN RH E 4EJ H OABLMI Z MA JO

! "

Lumini avarie MBNQT )B[BSEdeXBSOJOH Determină simultană a TJ 0QFSBUFT aprinderea UIF EJSFDUJPO JOEJDBUPST NVMUBOFPVTMZ de direcţie. semnalizatoarelor Utilizaţi doar JO în caz de pericol, 6TF POMZ DBTF PG EBOHFS FNFSHFODZ TUPQ sau PS condiţii JO IB[BSEPVT oprire de urgenţă DPOEJUJPOT periculoase. "MTP PQFSBUFT XJUI UIF JHOJUJPO Funcţionează şi cu ul tăiat. PGG

A planşă de bord " – Iluminat %BTIBSE MJHIUJOH Intensitatea afişajului planşei de EJTQMBZ bord poate fi reglată. Deplasaţi 5IF MJHIUJOHiluminatului JOUFOTJUZ PG UIF EBTIBSE DBO CF BEKVTUFE comanda .PWF UIFreostatului. SIFPTUBU DPOUSPM

B proiectoare # – Reglare )FBEMBNQT BEKVTUNFOU Vă înălţimea luminos al JO BDDPSE :PVrecomandăm BSF BEWJTFEsăUPreglaţi BEKVTU UIF BJNfasciculului PG UIF IFBEMBNQT BODF XJUI WFIJDMF MPBE proiectoarelor în funcţie de încărcarea vehiculului. 1PTJUJPO %SJWFS POMZ PS ESJWFS + POF QBTTFOHFS Poziţia 0: conducător sau conducător un pasager 1PTJUJPO p %SJWFS + Poziţia -: conducător doiQBTTFOHFST pasageri 1PTJUJPO %SJWFS QBTTFOHFST Poziţia 1: conducător pasageri MVHHBHF 1PTJUJPO %SJWFS +patru QBTTFOHFST Poziţia 2: conducător + patru pasageri +BVUIPSJTFE încărcare MPBE 1PTJUJPO %SJWFS POMZ NBYJNVN Poziţia 3: conducător + încărcare maximă isă

Aprindere de urgenţă a luminilor de &NFSHFODZ MJHIUJOH PG IB[BSE XBSOJOH MBNQT avarie 4VEEFO CSBLJOH PS BCSVQU EFDFMFS Frânarea sau decelerarea bruscă XJMM QSPWPLF BVUPNBUJD PQFSB aBUJPO vehiculului determină aprinderea UJPO PG UIF IB[BSE XBSOJOH MBNQT automată a luminilor de avarie. 5IFTF XJMM HP PVU BVUPNBUJDBMMZ Acestea se sting în mod automat PO BDDFMFSBUJPO PS NBOVBMMZ CZ la accelerarea vehiculului, QSFTTJOH UIF IB[BSE sau XBSOJOH manual prin apăsarea de MBNQ CVUUPO PO UIFbutonului EBTIBSE acţionare a luminilor de avarie de pe planşa de bord.

Semnalizatoarele de direcţie nuOPU funcţionează dacăUIF luminile de 5IF EJSFDUJPO JOEJDBUPST XJMM XPSL XIFO IB[BSE XBSOJOH MBNQT JO VTF avarie sunt BSF aprinse.

S4EJM LM I ZMAJ R HNOAB OEH

*

Vehicule LUMINI DE CEAŢĂ ŞI 7FIJDMFTcu XJUI '30/5 "/% 3&"3 '0(-".14 PROIECTOARE ANTICEAŢĂ (inelul C) #BSSFM #

" Vehicule cu LUMINI DE CEAŢĂ 7FIJDMFT XJUI 3&"3 '0(-".14 (inelul B) #BSSFM #

Stingere lumini dePGG ceaţă 3FBS GPHMBNQT Rotiţi B înainte. 5VSO inelul UIF CBSSFM # GPSXBSE Aprindere lumini de 3FBS GPHMBNQT POceaţă Se luminile de avarie. Luminile 5IFaprind XBSOJOH MBNQ XJMM JMMVNJOBUF 5IF SFBSfuncţionează GPHMBNQT XJMM POMZ PQFSBUF de ceaţă doar dacă JG UIF EJQQFE PS NBJO CFBN IFBE luminile de întâlnire sau cele de drum MBNQT BSF PO sunt aprinse şi se sting automat atunci 4XJUDI PGG BVUPNBUJDBMMZ când luminile de poziţie suntXIFO stinse.UIF TJEFMBNQT BSF UVSOFE PGG

Rotiţi C înainte. 5VSO inelul UIF CBSSFM $ GPSXBSE

#

Aprindere proiectoare 'SPOU GPHMBNQT PO anticeaţă Proiectoarele anticeaţăXJMM funcţionează doarJGdacă luminile de poziţie, cele întâlnire 5IF GSPOU GPHMBNQT POMZ PQFSBUF UIF TJEFMBNQT EJQQFE PS de NBJO CFBN IFBEMBNQT BSF sunt TXJUDIFE PO sau cele de drum aprinse. Rotiţi înainte. 5VSO inelul CBSSFMC $ UPXBSET UIF GSPOU 'SPOU BOElumini SFBS de GPHMBNQT PO Aprindere ceaţă şi proiectoare anticeaţă

Acestea funcţionează doar XJUI dacă TJEFMBNQT luminile de poziţie sau cele de întâlnire sunt aprinse. 5IFTF XJMM POMZ PQFSBUF PS EJQQFE CFBNT PO Stingere lumini: 4XJUDIJOH PGG MBNQT Prima rotire înapoi: luminile deGPHMBNQT ceaţă se sting. TU BDUJPO SFBSXBSET SFBS TXJUDI PGG A doua rotire înapoi: luminile de ceaţă şi proiectoarele anticeaţă se sting. OE BDUJPO SFBSXBSET GSPOU BOE SFBS GPHMBNQT PGG OBSERVAŢIE: luminile de ceaţă trebuie doarXIFO dacă WJTJCJMJUZ vizibilitatea mult SF /05& 5IF SFBS GPHMBNQT NVTU POMZutilizate CF VTFE JT este TFWFSFMZ redusă zăpadă). EVDFE (ceaţă, GPH TOPX În de ceaţă, dacă luminozitatea nuFOPVHI este îndeajuns *Ocondiţii GPHHZ DPOEJUJPOT JG BNCJFOU MJHIUambientală JT OPU QPPS GPS UIFde MBNQT UP DPNF PO BVUPNBUJDBMMZ JT VQ UP UIF ESJWFS UP TXJUDI PO EJQQFE redusă pentru ca luminile să seJUaprindă automat, aprinderea manuală a CFBNT NBOVBMMZ UP TFMFDU GPHMBNQT luminilor de întâlnireBOE şi a celor de ceaţă depinde JGdeSFRVJSFE conducător.

*ESENŢIAL / #3*&'

Stingere lumini deGPHMBNQT ceaţă şi 'SPOU BOE SFBS PGG proiectoare anticeaţă

*

ŞTERGĂT A *R#E* D *E5 G 7O* 4 :E A M U R I

*ESENŢIAL / #3*&'

Ştergător parbriz 8JOETDSFFO XJQFS TUBML Poziţia 1: cadenţa se adaptează în mod BVUPNBUJDBMMZ automat la viteza 1PTJUJPO 5IF ştergerii UJNJOH PGintermitente UIF JOUFSNJUUFOU XJQF BEKVTUT UP de UIF deplasare vehiculului. TQFFE PG aUIF WFIJDMF Observaţie: în poziţia 2 sau 3, când vehiculul este oprit, viteza de funcţionare a /PUF JO QPTJUJPO PS automat. XIFO TUBUJPOBSZ UIF XJQFST XJMM SFEVDF TQFFE BVUP ştergătoarelor este redusă NBUJDBMMZ La deplasarea vehiculului, ştergătoarele revin la viteza anterioară. 0O NPWJOH BXBZ UIFZ XJMM SFTVNF UIFJS QSFWJPVT TQFFE

Ştergător parbriz 8JOETDSFFO XJQFS TUBML 3 Funcţionare 'BTU TQFFE rapidă 2 Funcţionare normală /PSNBM TQFFE 1 Funcţionare intermitentă *OUFSNJUUFOU 0 Oprire 4UPQ 4 O singură cursă – apăsaţi comanda în 4JOHMF XJQF 1SFTT UIF TUBML jos EPXOXBSET

Recomandare "EWJDF Ştergătoarele de parbriz potDBO fi oprite în poziţiaJO deNBJOUFOBODF întreţinere (pentru reparaţii). 5IF XJOETDSFFO XJQFST CF TUPQQFE QPTJUJPO GPS SFQBJST În acest sens, tăiaţi ul şi apăsaţi comanda pentru spălare/ştergere în 'PS UIJT TXJUDI PGG JHOJUJPO QVTI UIF XBTIXJQF DPOUSPM TUBML EPXO jos. XBSET Pentru a reveni la poziţia de oprire,TJNQMZ deplasaţi comanda din nou. 5P SFUVSO UP UIF TUPQ QPTJUJPO NPWF UIF TUBML BHBJO

Spălător de parbriz 8JOETDSFFO XBTIFS Trageţi înspre ZPV UP PQFS 1VMM UIFcomanda TUBML UPXBSET BUF B UJNFE XBTIXJQF TFRVFODF dumneavoastră pentru a activa DZDMFT o UISFF secvenţă de spălare/ştergere temporizată (trei cicluri).

* Temporizarea intermitente 5IF UJNJOH PGştergerii UIF JOUFSNJUUFOU XJQF seBEKVTUT adapteazăBVUPNBUJDBMMZ automat la vitezaUP UIF TQFFE PG UIF WFIJDMF vehiculului.

Ştergător lunetă 3FBS TDSFFO XJQFS Prima poziţie TU QPTJUJPO Ştergere intermitentă a lunetei.* *OUFSNJUUFOU SFBS XJQF A doua poziţie OE QPTJUJPO Spălare / ştergere temporizată a 5JNFE SFBS TDSFFO XBTI XJQF lunetei. Pornire automată "VUPNBUJD EFQMPZNFOU *G UIF XJOETDSFFO BSF PQ Ştergătorul de lunetăXJQFST porneşte FSBUJOH dacă BOE ştergătoarele XIFO SFWFSTF automat de HFBS JT FOHBHFE parbriz funcţionează şi este cuplată treapta deJT mers înapoi.UP IBWF UIJT /PUF *U QPTTJCMF GVODUJPO EFBDUJWBUFE CZ ZPVS Observaţie: această funcţie poate $*530¢/ %FBMFS fi dezactivată de către un reparator agreat CITROËN.

Dezaburitor lunetă 3FBS TDSFFO EFNJTUFS Acesta funcţionează doar atunciJTcând 0OMZ PQFSBUFT JG UIF FOHJOF SVO OJOH este pornit. motorul Apăsaţi comanda singură dată pentru 1SFTT UIF DPOUSPMoPODF UP TUBSU FMFD EFNJTUJOH PG electrică UIF SFBSa lunetei TDSFFO aUSJD iniţia dezaburirea BOE FYUFSJPS SFBS exterioare). WJFX NJSSPST (şi a retrovizoarelor 4XJUDIFT PGG se BVUPNBUJDBMMZ BGUFSdupă BQ Dezaburitorul opreşte automat QSPY UXFMWF NJOVUFT UP QSFWFOU aproximativ douăsprezece minute, FY DFTTJWF DPOTVNQUJPO PG QPXFS pentru a preveni consumul excesiv de 1SFTT UIF DPOUSPM PODF UP TUPQ EF energie. NJTUJOH Apăsaţi comanda o singură dată pentru a opri dezaburirea.

"MXBZT DIFDL UIBU UIF XJOETDSFFO BOE SFBS TDSFFOdeXJQFST Asiguraţi-vă întotdeauna că funcţionarea ştergătoarelor parbrizDBO şi PQFSBUF GSFFMZ GPS FYBNQMF JG GJUUJOH B CJDZDMF DBSSJFS lunetă nu este împiedicată, spre exemplu în cazul în care este montat un PS JO GSFF[JOH UFNQFSBUVSFT de bicicletă sau la temperaturi de îngheţ. 3FNPWF BOZ BDDVNVMBUJPO PG TOPX GSPN UIF CBTF Îndepărtaţi zăpada acumulată în partea inferioară a parbrizului. PG UIF XJOETDSFFO

*

*ESENŢIAL / #3*&'

Ş T E R G Ă T7O* A E *D 4R* # -E * 5G:E A M U R I

*

U5 N E 4F& A" ŢĂ 'S 3C0A/ 54 Tetieră )FBE SFTUSBJOU Înălţimea şi înclinaţia tetierei pot fi reglate. )FJHIU BOE BOHMF BEKVTUBCMF Pentru îndepărtarea apăsaţi butonul de deblocare 5P SFNPWF QSFTT acesteia, PO UIF VOMPDLJOH CVUUPO BOE QVMM şiVQ trageţi XBSETtetiera în sus.

*ESENŢIAL / #3*&'

Cotieră "SNSFTU Aceasta ridicată şi demontată: un $BO CFpoate MJGUFE fiVQ BOE SFNPWFE UJMU înclinaţi UP ‡ la QSFTT UIF CVUUPO UIF BSNSFTU BOE UIF unghi de 45°,MPDBUFE apăsaţi CFUXFFO butonul localizat între cotieră şi TJEF PG UIF CBDLSFTU BOEapoi QVMMtrageţi PVU cotiera în afară. partea laterală a spătarului, Înălţimea conducătorului %SJWFST scaunului TFBU IFJHIU Utilizaţi pentru a regla 6TF UIFcomanda DPOUSPM UP BEKVTU UP UIFînălţimea SFRVJSFE QP TJUJPO scaunului la nivelul dorit.

Reglare 3FBDI longitudinală Ridicaţi bara de CBS comandă şi reglaţi scaunul în -JGU UIF DPOUSPM BOE BEKVTU UP UIF EFTJSFE QPTJUJPO poziţia dorită.

lombar #BDLSFTU BOHMF Rotiţi de comandă şi reglaţi 6TFrozeta UIF DPOUSPM UP BEKVTU UIF CBDL scaunul în poziţia dorită. SFTU BOHMF Scaune )FBUFEîncălzite TFBUT Scaunele potDBO fi încălzite individual. Utilizaţi 6TF comenzile 5IF GSPOUfaţă TFBUT CF IFBUFE JOEJWJEVBMMZ UIF DPOUSPMT MPDBUFE PO UIF EBTIBSE localizate pe planşa de bord. 5IF UFNQFSBUVSF JT BVUPNBUJDBMMZ SFHVMBUFE Temperatura este controlată în mod automat. Scaunele se încălzesc doar dacă motorul esteUIF pornit. 5IF IFBUFE TFBUT XJMM POMZ PQFSBUF XIFO FOHJOF JT SVOOJOH

ÎnclinareaTVQQPSUT spătarului -VNCBS Acţionaţi pentru a regla de 5VSO UIFcomanda DPOUSPM BOE BEKVTU UP unghiul UIF EFTJSFE QPTJUJPO înclinare a spătarului.

Deblocaţi volanul prin XIFFM deplasarea 6OMPDL UIF TUFFSJOH CZ QVTI JOH UIF DPOUSPM comenzii înainte. GPSXBSET Reglaţi apoi fixaţi-l "EKVTU volanul, UIF TUFFSJOH XIFFMdeplasând UIFO MPDL CZ QVMMJOH UIFşiDPOUSPM EPXOXBSET comanda în jos spre dumneavoastră. BOE UPXBSET ZPV

Înălţimea volanului poate fi reglată 5IF IFJHIU PG UIF TUFFSJOH XIFFM DBO CF dorinţelor BEKVTUFE conducătorului. UP TVJU UIF ESJWFS conform Cu vehiculul oprit, reglaţi maiGJSTU BE 8JUI UIF WFIJDMF BU SFTU KVTU scaunul UIF TFBU UIF preferată NPTU TVJUBCMF întâi în UP poziţia de QPTJUJPO TFF m%SJWJOH QPTJUJPOn dumneavoastră (vezi „Poziţie de conducere”).

Din siguranţa, recomandăm să OPU nu realizaţi aceste "T B motive NBUUFSprivind PG TBGFUZ UIFTFvăBDUJPOT TIPVME CF BUUFNQUFE XIFOînUIF WFIJDMF JT NPWJOH manevre timpul deplasării vehiculului.

*

*ESENŢIAL / #3*&'

G*L/ A( RE $ C0 OL Ă D"E%D+I6 R4 EC 4 5 &R&E3 -O 6A.N/ 5Ţ.I E& / 5

*ESENŢIAL / #3*&'

*

RET O8 VIZO 3&"3 7R* & .A* R 3E3 0 3 4

Retrovizor interior *OUFSJPS SFBS WJFX NJSSPS Clapeta din PO partea vă FOB 5IF MFWFS UIF inferioară MPXFS FEHF CMFT ZPV UP QMBDF UIF SFBS WJFX NJS permite fixarea retrovizorului în două SPS JO FJUIFS PG UXP QPTJUJPOT poziţii: – %BZ QPTJUJPO UIF MFWFS JT OPU 1 poziţie de zi: clapeta nu este WJTJCMF vizibilă; /JHIU QPTJUJPO BOUJ EB[[MF 2 – UIF poziţie deJTnoapte (anti-orbire): MFWFS WJTJCMF clapeta este vizibilă.

Retrovizoare exterioare acţionate &MFDUSJDBMMZ DPOUSPMMFE EPPS electric NJSSPST Vehiculul dumneavoastră este prevăzut :PVS WFIJDMF JT FRVJQQFE XJUI FMFD cu exterioare acţionate USJDretrovizoare EPPS NJSSPST electric. 4FU UIF QPTJUJPO PG UIF TFMFDUFE Setarea poziţiei pentru retrovizorul EPPS NJSSPS exterior -FGUselectat: IBOE EPPS NJSSPS - 1retrovizorul exterior stânga, 3JHIU IBOE EPPS din NJSSPS -.PWF 2 retrovizorul exterior din dreapta. UIF DPOUSPM JO UIF GPVS EJSFD Deplasaţi comanda în cele patru direcţii UJPOT UP TFU UIF QPTJUJPO pentru a seta poziţia. 5IF EFGSPTUJOH PG UIF FYUFSJPS SFBS Degivrarea retrovizoarelor este WJFX NJSSPST JT MJOLFE UPexterioare UIF FMFDUSJ DBM EFNJTUJOH SFBS XJOEPX realizată simultanPGcuUIF dezaburirea lunetei.

Rabatarea retrovizoarelor 'PMEJOH CBDL UIF EPPS exterioare NJSSPST Pentru retrovizoarelor, deplasaţi comanda 5P GPMErabatarea UIFN QMBDF UIF DPOUSPM PO QPTJUJPO în poziţia 3. Pentru revenirea în poziţie normală, deplasaţi comanda într-una din celelalte 5P SFUVSO UIFN NPWF UIF DPOUSPM UP POF PG UIF PUIFS QPTJUJPOT poziţii.

Oglinda retrovizoarelor exterioare este 5IF HMBTT JO UIF SFBS WJFX NJSSPST JT BTQIFSJDBM UP aFOMBSHF UIF vizual MBUFSBM asferică, pentru lărgi câmpul GJFME PG WJTJPO lateral. 0CKFDUT WJFXFE UIVT SFBMJUZ Obiectele reflectateBSF sunt, prinJOurmare, DMPTFS UIBO UIFZ NBZ BQQFBS UP CF mai aproape de vehicul decât par a fi. 5IJT TIPVME CF UBLFO JOUP BDDPVOU Acest trebuie EJTUBODF luat în considerare la XIFO lucru BTTFTTJOH estimarea distanţelor.

A C Ţ I O8 NA R% E0 G8 E A4M U R I */

Acţionare electrică &MFDUSJD PQFSBUJPO Din poziţia comenzile 'SPN UIFconducătorului, ESJWFSlT QPTJUJPO UIF TXJUDIFT PO UIF DFOUSF DPOTPMF BM de pe consola centrală permit MPX UIF GSPOUsau XJOEPXT PG UIF WFIJDMF deschiderea închiderea geamurilor UP CF PQFOFE BOE DMPTFE faţă.

*

Geamul %SJWFSTconducătorului XJOEPX Comandă secvenţială 4FRVFOUJBM DPOUSPM Atingerea comenzii A deschide sau închide geamul, o a doua atingere 0OF UPVDI PO " NBLFT UIF XJOEPX DMPTFcomplet PS PQFO GVMMZ Biar TFDPOE UPVDI TUPQT opreşte deplasarea acestuia. UIF NPWFNFOU O lungă determină deplasarea geamuluiXIJDI până în momentul cândBTeliberaţi " apăsare MPOH QSFTT DBVTFT B XJOEPX NPWFNFOU TUPQT BT TPPO ZPV SF MFBTF comanda. Funcţie anti-prindere la geamul conducătorului "OUJQJODI UIF ESJWFSlT XJOEPX Un dispozitiv PO anti-prindere opreşte închiderea geamului în cazul în care deplasarea "O BOUJ QJODI EFWJDF TUPQTinversând UIF XJOEPX GSPNde SJTJOH JG JU NFFUT BO PCTUBDMF BOE acestuia este obstrucţionată, direcţia deplasare. SFWFSTFT UIF EJSFDUJPO După deconectarea bateriei sau remedierea unei defecţiuni, funcţia anti"GUFS B CBUUFSZ EJTDPOOFDUJPO PS B NBMGVODUJPO ZPV TIPVME SF JOJUJBMJTF prindere UIF BOUJtrebuie QJODI reiniţializată: GVODUJPO - 1SFTT Apăsaţi comanda pentruUIF a deschide complet geamul; apăsare, DPOUSPM " UPAPQFO XJOEPX GVMMZ UIFO QSFTT la UPurmătoarea DMPTF JU BHBJO JU XJMM acesta seBvaGFX deplasa în sensul 1SFTT de închidere doar câţiva Apăsaţi GVMMZ SJTF POMZ DFOUJNFUSFT " BHBJO VOUJM UIFcentimetri. XJOEPX DMPTFT A dinSF nou, pânăJOlaBO închiderea completă a geamului. *Gcomanda UIF XJOEPX PQFOT FSSBUJD NBOOFS XIFO ZPV USZ UP DMPTF JU QSFTT DPOUSPM În cazul"înSFQFBUFEMZ care geamulVOUJM se redeschide într-un modGVMMZ necontrolat atunci când UIF XJOEPX DMPTFT încercaţi EVSJOH să-l închideţi, apăsaţi comanda A QJODI în mod QSPUFDUJPO repetat la închiderea 8BSOJOH UIJT PQFSBUJPO UIF BOUJ JT OPU JO completă GPSDF a acestuia. Avertizare: în timpul acestei operaţiuni, protecţia anti-prindere nu funcţionează. La părăsirea vehiculului, chiar şi pentru perioade scurte, scoateţi "MXBZT SFNPWF UIF JHOJUJPO LFZ XIFO MFBWJOH UIF WFIJDMF întotdeauna cheia din . FWFO GPS TIPSU QFSJPET cazul în care închiderea este timpul *G În QJODIJOH PDDVST EVSJOHgeamurilor PQFSBUJPOT POobstrucţionată UIF FMFDUSJD în XJOEPXT acţionării electrice, inversaţi de deplasare. apăsaţi ZPV TIPVME SFWFSTF UIFsensul NPWFNFOU PG UIF Pentru HMBTT aceasta, 5P EP UIJT comanda QSFTT PO UIF corespunzătoare. DPOUSPM DPODFSOFE AtunciUIF când conducătorul comenzile pasagerilor, 8IFO ESJWFS BDUJPOT acţionează UIF DPOUSPMT PG UIFgeamurilor QBTTFOHFS XJOEPXT trebuie să seGJSTU asigure maiTVSF întâi UIBU că aceştia nu obstrucţionează închiderea. IF TIPVME NBLF QBTTFOHFST BSF OPU PCTUSVDUJOH DMPTJOH HMBTTacţionează geamurile Conducătorul trebuieUIF să se asigurePGcăUIF pasagerii 5IF ESJWFS TIPVMEelectrice FOTVSFînUIBU QBTTFOHFST PQFSBUF modUIF corect. FMFDUSJD XJOEPXT DPSSFDUMZ ACORDAŢIUIF ÎNTOTDEAUNA ATENŢIE POZIŢIEI COPIILOR "-8":4 1": "55&/5*0/ 50 8)&3& $)*-%3&/ LA DESCHIDEREA SAU ÎNCHIDEREA GEAMURILOR. "3& 8)&/ 01&/*/( 03 $-04*/( 8*/%084

*ESENŢIAL / #3*&'

!

*ESENŢIAL / #3*&'

*

A C Ţ I O8 N*A/R% E 0G8 EA 4M U R I

Comandă electrică pentru geamurile spate 3FBS FMFDUSJD DPOUSPM Geamurile electrice spate potDBO fi acţionate prin apăsarea comenzilor peUIF 5IF FMFDUSJD SFBS XJOEPXT CF BDUJPOFE VTJOH UIF TXJUDIFT localizate MPDBUFE PO EBTIBSE BOE PO pe UIFuşile WFIJDMFlT SFBS EPPST planşa de bord şi aUIPTF celor de spate ale vehiculului.

Siguranţă copiiQSFDBVUJPO $IJME TBGFUZ Apăsarea tastei permite dezactivarea comenzilor 0OF TXJUDI DBO EFBDUJWBUF UIF SFBS XJOEPX geamurilor DPOUSPMT spate. Îndepărtaţi întotdeauna cheia din la părăsirea chiar pentru "MXBZT SFNPWF UIF JHOJUJPO LFZ XIFO MFBWJOH UIF vehiculului, WFIJDMF FWFO GPSşiTIPSU QFSJ perioade scurte de timp. PET

LZ RU E JOH 7 FA OEURJ IMSBI R UEJ P– OÎ N C Ă) FI B

*

1 – Repartiţia aerului "JS EJTUSJCVUJPO

"JS GMPX UP UIF GPPUXFMMT BOE SFBS Debit către picioare şi scaunele spate TFBUT

Debit către UP picioare, parbriz şi geamurile "JS GMPX UIF GPPUXFMMT BOE XJOE TDSFFO BOE TJEF XJOEPXT laterale Debit cătreUP parbriz şi geamurile laterale "JS GMPX UIF XJOETDSFFO BOE TJEF XJOEPXT – degivrare Dezaburire %FNJTUJOH %FJDJOH Observaţie (Închideţi aeratoarele centrale şi /PUF $MPTF DFOUSF BOE proceselor TJEF WFOUTde UP laterale pentru UIF a spori eficienţa JNQSPWF UIF FGGJDJFODZ PG UIF EFNJTUJOH dezaburire şi degivrare.) BOE EFGSPTUJOH

Repartiţia dorită aerului poate fi obţinută prin deplasarea 1 în poziţia Indiferent de poziţiaQPTJUJPO selectată, 5IF EFTJSFE BJS aEJTUSJCVUJPO DBO CF PCUBJOFE CZ QMBDJOHcomenzii UIF DPOUSPM JO UIFcorespunzătoare. BQQSPQSJBUF QPTJUJPO 8IJDIFWFS JT repartiţia aerului se realizează prin aeratoarele deMFWFM la nivelul feţei. TFMFDUFE BJS GMPX JT BMXBZT întotdeauna BWBJMBCMF UISPVHI UIF GBDF WFOUT $BCJO BJS 2 – Aer în habitaclu Aer proaspăt introdus prin sistemele de încălzire şi aerisire 'SFTI BJS FOUFST IFBUJOH BOE WFOUJMBUJPO TZTUFN Poziţia optimă pentruGPS dezaburire 0QUJNVN QPTJUJPO EFNJTUJOH Recirculare aer "JS SFDJSDVMBUJPO Această împotriva pătrunderii mirosurilor UIBU neplăcute. recomandăm să QPTJUJPO nu menţineţi 5IJT QPTJUJPOpoziţie QSFWFOUTizolează UIF FOUSZ PGhabitaclul VOQMFBTBOU PEPVST JOUP UIF WFIJDMF *U JT SFDPNNFOEFE UIF DPOUSPMVă OPU CF MFGU JO UIF SFDZDMJOH GPS MPOHFS UIBO OFD FTTBSZ 5IF OPSNBM QPTJUJPO QSPWJEF pentru B DPOUJOVPVT GSFTI BJS TVQQMZ UP UIF DPNQBSUNFOU BOE XJMM BWPJE NJTUJOH PG UIF XJOEPXT comanda în poziţia de XJMM reciclare o perioadă de timp maiQBTTFOHFS lungă decât este necesar. Poziţia normală furnizează continuu aer proaspăt în habitaclu, astfel evitându-se aburirea geamurilor. )FBUFS CMPXFS DPOUSPM 3 - Reglarea ventilatorului de încălzire 5FNQFSBUVSF DPOUSPM 4- Reglarea temperaturii 5- Încălzirea )FBUFE lunetei SFBS TDSFFO

*ESENŢIAL / #3*&'

"JS GMPX UIF GBDF de MFWFM WFOUTfeţei Debit cătreUPaeratoarele la nivelul

*

A E R C O N D I Ţ I O N AT M A N U A L ."/6"- "*3 $0/%*5*0/*/(

*ESENŢIAL / #3*&'

Aer "JS condiţionat DPOEJUJPOJOH Aerul condiţionat funcţionează doar cândXIFO motorul 5IF BJS DPOEJUJPOJOH POMZ PQFSBUFT UIF FOHJOF JT SVOOJOH este pornit. Apăsaţi comanda peUIF planşa de bord. 1SFTT UIF TXJUDIdePO EBTIBSE 8BSOJOHluminos MBNQ PO JO= PQFSBUJPO Martorul aprins aerul condiţionat funcţionează. 5P XPSL FGGJDJFOUMZ UIF BJS DPOEJUJPOJOH TIPVME POMZ CF VTFE XJUI UIF XJOEPXT DMPTFE Pentru a funcţiona eficient, acesta trebuie utilizat *G BGUFS B QSPMPOHFE TUPQ JO CSJHIU TVOTIJOF doar cu geamurile închise. UIF DBCJO UFNQFSBUVSF JT WFSZ IJHI PQFO UIF În cazul în GPS care, urma unei expuneri prelungite la XJOEPXT B în GFX NPNFOUT UP BJS UIF WFIJDMF BOE UIFO DMPTF UIFN BHBJO lumină solară intensă, temperatura în habitaclu este foarte ridicată, deschideţi geamurile timp de câteva momente pentru aerisirea vehiculului, apoi închideţi-le din nou. Reciclare aer "JS SFDZDMJOH Pentru a obţine cel mai eficientDPPMJOH grad de JO răcire în 5P PCUBJO UIF NPTU FGGFDUJWF UIF QBT TFOHFS DPNQBSUNFOU JO WFSZ IPU DPOEJUJPOT habitaclu în condiţii de temperatură foarte ridicată, TFMFDU UIF SFDZDMJOH QPTJUJPO selectaţi poziţia de reciclare. 1VTI DPOUSPM & GVMMZ UP UIFESJHIU QMBDF UIF Deplasaţi complet comanda cătreBOE dreapta şi rotiţi BJS CMPXFS DPOUSPM " JO UIF NJEEMF QPTJUJPO comanda ventilatorului de încălzire A în poziţia de *U JT SFDPNNFOEFE UIBU UIF DPOUSPM OPU CF MFGU mijloc. JO UIF SFDZDMJOH QPTJUJPO GPS MPOHFS UIBO OFDFT TBSZ 5IF OPSNBM XJMM QSPWJEF DPOUJO Vă recomandăm săQPTJUJPO nu menţineţi comandaB în poziţia VPVT GSFTImaiBJS UP este UIF necesar. QBTTFOHFS de reciclare multTVQQMZ timp decât DPNQBSUNFOU Poziţia normală furnizează aer proaspăt în habitaclu în mod continuu.

%

!

Observaţie: provenită condensul produs în instalaţia de aer /PUF 8BUFSapa BSJTJOH GSPN din DPOEFOTBUJPO JO UIF BJS DPOEJUJPOJOH NBZ GMPX PVU UISPVHI BQFSUVSF QSPWJEFE GPS UIJT QVSQPTF B TNBMM condiţionat poate fi BO evacuată printr-o deschidere prevăzută în acest QPPM PG XBUFS NBZeste UIVT GPSN VOEFSOFBUI JU JT TUB scop; prin urmare, posibilă acumularea UIF uneiWFIJDMF cantităţiXIFO mici de apă UJPOBSZ sub vehicul atunci când acesta staţionează. 5P NBJOUBJO B HPPE TFBM corespunzătoare PO UIF BJS DPOEJUJPOJOH DPNQSFT Pentru a menţine o etanşare a compresorului TPS JU JT FTTFOUJBM UP PQFSBUF UIF BJS DPOEJUJPOJOH BU MFBTU instalaţiei de aer condiţionat, este esenţial ca aceasta să fie PODF FWFSZ NPOUI utilizată cel puţin o dată pe lună. 8IBUFWFS UIF UJNF PG ZFBS JU JT VTFGVM UP PQFSBUF UIF BJS DPOEJUJPO Indiferent se recomandă utilizarea instalaţiei de aer JOH FWFO de JO anotimp, DPPM XFBUIFS UP SFNPWF IVNJEJUZ BOE DPOEFOTBUJPO condiţionat chiar şi pe vreme rece pentru îndepărtarea umidităţii şi a condensului. 1BSUJDMF GJMUFS Filtru de DPOEJUJPOJOH particule :PVS BJS JOTUBMMBUJPO JT QSPWJEFE XJUI B GJMUFS GPS QSPUFD Instalaţia de aer condiţionat este prevăzută cu un filtru de protecţie UJPO BHBJOTU EVTU BOE PEPVST împotriva a mirosurilor. 5IJT GJMUFSprafului TIPVMEşi CF DIBOHFE BU UIF QSFTDSJCFE JOUFSWBMT Acest filtru trebuie înlocuit la intervale prestabilite.

Sistemul reglează automat temperatura şi 5IJT TZTUFN SFHVMBUFT BVUPNBUJDBMMZ UIF UFNQFSB UVSF BOE BJS GMPX JO UIF QBTTFOHFS debitul de aer în habitaclu, în funcţie de DPNQBSUNFOU alegerile BDDPSEJOH UP ZPVS TFMFDUJPOT dumneavoastră. 'PS UIF UFNQFSBUVSF JOTJEF UIF QBTTFOHFS DPN Pentru ca temperatura interiorul habitaclului să fie QBSUNFOU UP CF MPXFSînUIBO UIF BNCJFOU UFNQFSB mai decât temperatura mediului UVSF redusă UIF BJS DPOEJUJPOJOH NVTU CF JOînconjurător, PQFSBUJPO aerul condiţionat trebuie să MFWFM fie pornit. *U QSPWJEFT BO PQUJNVN PG DPNGPSU SFHBSE MFTT PG UIF DMJNBUJD DPOEJUJPOT CZ QFSNBOFOU VTF Acesta oferă un nivel optim de confort, indiferent de PG UIF BVUPNBUJD NPEF QSFTT "650 CVUUPO BOE condiţiile climatice, dacă selectaţi permanent modul XJUI BMM UIF WFOUT PQFO de funcţionare automată (apăsaţi comanda AUTO) şi lăsaţi toate aeratoarele deschise.

1– Afişaj %JTQMBZ

Panou deQBOFM comandă $POUSPM 1 – Afişaj %JTQMBZ 2 – Reglare temperatură 5FNQFSBUVSF BEKVTUNFOU 3 – Funcţionare automată "VUPNBUJD 4 – Aer condiţionatPQFSBUJPO "JS DPOEJUJPOJOH 5 – Reciclare aer "JS SFDZDMJOH 6 – Repartiţie aer 7 – Reglare debit de aer "JS EJTUSJCVUJPO 8 – Dezaburire "JS GMPX – degivrare 9 – Dezaburire lunetă %FNJTUJOH %FGSPTUJOH 10 – Oprire completă a sistemului 3FBS TDSFFO EFNJTUJOH 4XJUDI PGG UIF TZTUFN DPNQMFUFMZ

*

*ESENŢIAL / #3*&'

"650 .R" C 5O *$ /U%T*O5M *0 AE N D" I Ţ*I3 O N$ A T0A A T/ * / (

*ESENŢIAL / #3*&'

*

R$ EG T EPZMĂ SU VLJ A TTFO RDD PEOVUI S

Acest dispozitiv de asistareEFWJDF a conducerii vă permite rulaţi viteză constantă, 5IJT ESJWJOH BTTJTUBODF FOBCMFT ZPV UP să ESJWF BU laB oDPOTUBOU TQFFE PG ZPVS DIPJDF POMZ JO UIF IJHIFTU HFBST când BOE BWF B NJOJNVN UP selectată de dumneavoastră, doar atunci sunt cuplate cele maiTQFFE înalte PG trepte viteză NQI şi EFQFOEJOH PO oFOHJOF WFSTJPOT de este depăşită viteză minimă cuprinsă între 40 şi 65 km/h, în funcţie de versiunea deDPOUSPM motor. PQFSBUFT POMZ XJUI 5IF DSVJTF (FBS MFWFS GPVSUI PS GJGUI HFBS Regulatorul deJO viteză funcţionează doar NBOVBM dacă: HFBSY 4FMFDUPS POa % BVUPNBUJD HFBSY - este cuplată patra sau a cincea treaptă de viteză (cutie de viteze manuală) - maneta de selectare a vitezelor este plasată în poziţia D (cutie de viteze automată). 5IF DSVJTF DPOUSPM TUBML " JT MPDBUFE CFMPX UIF EJSFDUJPO JOEJDBUPSMJHIUJOH Comanda TXJUDI A a regulatorului de viteză este localizată sub comanda pentru semnalizatoarele de direcţie şi lumini. 5P BDUJWBUF UVSO UIF TXJUDI UP UIF 0/ QPTJUJPO Pentru activare: rotiţi 1 înpoziţia 5P EFBDUJWBUF UVSOcomanda UIF TXJUDI UP UIFON. 0'' QPTJUJPO Pentru dezactivare: rotiţi comanda 1 în poziţia OFF. Pentru selectarea unei viteze de croazieră 5P TFMFDU B DSVJTJOH TQFFE Apăsaţi pedala de acceleraţie până la atingerea vitezei dorite. Apăsaţi partea din %FQSFTT UIF BDDFMFSBUPS VOUJM UIF EFTJSFE TQFFE JT SFBDIFE 1SFTT UIF SFBS PG spate butonului 2 sau 4 depe A. 5IF Viteza de croazieră este reglată şi FJUIFSaCVUUPO PS CVUUPO PGcomanda DPOUSPM " TQFFE JT SFHVMBUFE BOE NFNP memorată. SJTFE 8IJMF DSVJTF DPOUSPM JT JO GPSDF de JU viteză, JT TUJMM este QPTTJCMF UP EFQSFTT BDDFMFSBUPS În timpul funcţionării regulatorului posibilă apăsarea UIF pedalei de QFEBM UP HPpentru GBTUFSoUIBO UIF NFNPSJTFE TQFFEviteza GPS FYBNQMF PWFSUBLF BOPUI acceleraţie deplasare mai rapidă decât memoratăUP(de exemplu, FS WFIJDMF pentru depăşirea unui alt vehicul). 5BLF ZPVS GPPU PGG UIF QFEBM UP SFUVSO BVUPNBUJDBMMZ UP UIF NFNPSJTFE TQFFE Eliberaţi pedala pentru a reveni automat la viteza memorată. " TIPSU QSFTT PO UIF SFBS PG CVUUPO XJMM JODSFBTF UIF TQFFE TMJHIUMZ O apăsare scurtă a părţii din spate a butonului 4 va determina creşterea uşoară a " TIPSU QSFTT PO UIF SFBS PG CVUUPO XJMM EFDSFBTF UIF TQFFE TMJHIUMZ vitezei de croazieră. O apăsare scurtă a părţii din spate a butonului 2 va determina scăderea uşoară a vitezei de croazieră.

!

RE O R DDP E OVUI TSEP ZĂ $GSUVLJATTF M

Reapelarea vitezei de croazieră memorate 3FDBMMJOH UIF NFNPSJTFE TQFFE După dezactivarea funcţiei,QSFTT apăsaţi o singură dată butonul Vehiculul reveniUPlaUIF "GUFS B EJTFOHBHFNFOU PODF PO CVUUPO :PVS3. WFIJDMF XJMMva SFUVSO MBTU TQFFE ultima viteză NFNPSJTFE memorată.

Creşterea vitezei croazieră memorate 5P JODSFBTF UIFdeNFNPSJTFE TQFFE Apăsaţi continuu dinSFBS spate butonului de pe comanda A până cândUIF este atinsă viteza de3FMFBTF croazierăUIF dorită. Eliberaţi #Z B MPOH QSFTTpartea PO UIF PG aCVUUPO PG4 DPOUSPM " VOUJM ZPV SFBDI EFTJSFE TQFFE CVUUPO UIF OFX TQFFE pentru JT UIFOa NFNPSJTFE butonul memora noua viteză. Reducerea vitezei de croazieră memorate 5P EFDSFBTF UIF NFNPSJTFE TQFFE Apăsaţi continuu partea din spate a butonului 2 de pe comanda A până când este atinsă viteza de croazieră dorită (mai mare de (JWF B MPOH QSFTT PO UIF SFBS PO CVUUPO PG DPOUSPM " VOUJM UIF EFTJSFE TQFFE JT PCUBJOFE BWF NQI 40 km/h). Eliberaţi butonul a memora noua viteză. 3FMFBTF UIF CVUUPO UIF pentru OFX TQFFE JT NFNPSJTFE Dezactivarea regulatorului de viteză 5P EFBDUJWBUF DSVJTF DPOUSPM - &JUIFS Tăiaţi ul când vehiculul este XIFO TUPQQFE TXJUDI PGG JHOJUJPO oprit. UVSO UIF DSVJTF DPOUSPM de TXJUDI - 0S Rotiţi comanda regulatorului viteză UP 0'' QPTJUJPO în UIF poziţia OFF.

*

Regulatorul de viteză trebuie doarXIFSF în cazulSPBE în care condiţiile de $SVJTF DPOUSPM NVTU POMZ utilizat CF VTFE DPOEJUJPOT QFSNJU trafic permit cu viteză constantă. utilizaţi funcţie dacăPS ESJWJOH BU Brularea DPOTUBOU TQFFE %P OPU Nu VTF JU PO această DPOHFTUFE SPBET XIFO XFBUIFS BOE SPBE BSFşiQPPS traficul este aglomerat sau înDPOEJUJPOT condiţii meteo de drum dificile. 5IF ESJWFS NVTU TUJMMsă SFNBJO BUUFOUJWF BOE JO şi DPNQMFUF Conducătorul trebuie fie în permanenţă atent să deţinăDPOUSPM controlulPG UIF WFIJDMFasupra vehiculului. complet :PV BSF SFDPNNFOEFE UP LFFQ ZPVS GFFU XJUIJO SBOHF PG UIF QFEBMT Vă recomandăm să ţineţi picioarele în apropierea pedalelor.

*ESENŢIAL / #3*&'

Dezactivarea deplasare cu viteză de croazieră %JTFOHBHJOHfuncţiei DSVJTFdeDPOUSPM Regulatorul viteză XJMM va fiCF dezactivat dacă: 5IF DSVJTF de DPOUSPM EJTFOHBHFE - este apăsată pedala de ambreiaj sauQFEBM cea dePSfrână, &JUIFS CZ EFQSFTTJOH UIF DMVUDI CSBLF QFEBM - este activatFJUIFS sistemul ESP sistemul antipatinare roţi, 0S XIFO &41 PS sau USBDUJPO DPOUSPM JT PQFSBUJOH 0S CZ QSFTTJOH CVUUPO MPDBUFE PO UIF FOE PG - este apăsat butonul 3, localizat la capătul comenzii A. DPOUSPM " Aceste anulează vitezaUIF memorată. 5IFTF acţiuni BDUJPOTnuEP OPU DBODFM NFNPSJTFE TQFFE

**

T EPLU EF C OD MP A NODUĂS P M 3FN

!

"

Observaţie Din motive privind /PUF 'PS TBGFUZ SFBTPOT B CV[[FS siguranţa, aţi tăiat şi PGG aţi XJMM TPVOEdacă JG ZPV IBWFul TXJUDIFE UIF JHOJUJPO BOE PQFOFE UIF ESJWFSlT deschis uşa conducătorului înainte de XJUIPVU QSFWJPVTMZ SFNPWJOH aEPPS scoate cheia din , va fi emis UIF JHOJUJPO LFZ un semnal sonor de avertizare.

Blocare $FOUSBMcentralizată MPDLJOH Uşile şi hayonul pot fi blocate şi deblocate ajutorul telecomenzii. 5IF SFNPUF DPOUSPM MPDLT BOE VOMPDLTcuUIF EPPST BOE UBJMHBUF Apăsaţi scurt butonul A pentru butonul B pentru 1SFTT PODF PO CVUUPO " UP blocare MPDL PSsau CVUUPO # UP VOMPDLdeblocare. Dacă procesul nu funcţionează de la prima încercare, apăsaţi din nou. *G JU EPFT OPU XPSL GJSTU UJNF UIFO USZ BHBJO Aceste operaţiuni sunt confirmate prin activarea semnalizatoarelor de direcţie: 5IFTF PQFSBUJPOT BSF DPOGJSNFE CZ UIF EJSFDUJPO JOEJDBUPST - deblocarea: semnalizatoarele de direcţie luminează rapid intermitent, iar 6OMPDLJOH 3BQJE GMBTIJOH PG EJSFDUJPO JOEJDBUPST JOUFSJPS MBNQ DPNFT PO plafoniera se aprinde; -PDLJOH %JSFDUJPO JOEJDBUPST DPNF PO GPS BQQSPY UXP TFDPOET JOUFSJPS - MBNQ blocarea: direcţie se aprind timp de aproximativ două HPFTsemnalizatoarele PVU JG GVODUJPO de BDUJWF secunde, iar plafoniera se stinge (dacă funcţia este activă). *G POFnu PGaţi UIF EPPST PS UIF JT PQFO PS OPU blocarea DPSSFDUMZcentralizată DMPTFE UIFnuDFOUSBM Dacă închis corect unaUBJMHBUF dintre uşi sau hayonul, MPDLJOH EPFT OPU PQFSBUF funcţionează. -PDBUJOH vehicul PG UIF WFIJDMF Localizare 5P MPDBUF UIF WFIJDMF JO Bîntr-o DBS QBSL QSFTT CVUUPO " UIF MBNQ MJHIUT VQ Pentru a localiza vehiculul parcare, apăsaţi butonul A;JOUFSJPS plafoniera se aprinde BOE UIF EJSFDUJPOde JOEJDBUPST GMBTI GPSintermitent B GFX TFDPOET WFIJDMF SFNBJOJOH şi semnalizatoarele direcţie luminează timp de câteva momente MPDLFE (blocarea centralizată rămâne activă). /PUF 5IF WFIJDMF MPDBUJPO GVODUJPO IBT B HSFBUFS SBOHF UIBO UIBU PG UIF VO MPDLJOH GVODUJPO Observaţie: funcţia de localizare a vehiculului are o rază de acţiune mai mare decât cea a funcţiei de deblocare.

Cu excepţia reiniţializării, telecomanda nu funcţionează cât timp cheia este &YDFQU XIFO SFJOJUJBMJTJOH UIF SFNPUF DPOUSPM DBOOPU GVODUJPO XIJMFîn chiarJHOJUJPO în cazul FWFO în careXIFO acesta este tăiat.PGG UIF, LFZ JTnici JO UIF TXJUDIFE Avertizare: activarea transmiţătorului (chiar FWFO şi în buzunar) cât timp sunteţi 8BSOJOH "DUJWBUJOH UIF USBOTNJUUFS JG JO ZPVS QPDLFU

încăTUJMM în raza de acţiune puteaDBVTF determina uşilor fără ca XIJMTU XJUIJO SBOHFar DPVME UIF deblocarea EPPST UP VOMPDL XJUIPVU ZPVS LOPXMFEHF dumneavoastră să ştiţi. Totuşi, dacă niciuna dintre este deschisă în interval 30 de secunde de )PXFWFS JG OPOF PGuşi UIFnuEPPST JT PQFOFE XJUIJO de UIJSUZ TFDPOET PG VOMPDLJOH UIF acestea EPPST XJMM BVUPNBUJDBMMZ SFMPDL la deblocare, se vor bloca automat.

**

**

LE DU ĂS P M 3 FT NEP UC FO M DAPNO

Bateria telecomenzii uzată VTFE VQ 3FNPUF DPOUSPM CBUUFSZ Mesajul privind uzarea pe afişajul multifuncţiuni, însoţit de CZ un B semnal "DDPNQBOJFE CZ BO bateriei BVEJCMFapare TJHOBM UIJT JOGPSNBUJPO JT QSPWJEFE NFT TBHF PO UIF NVMUJGVODUJPO TDSFFO sonor.

Telecomandă 3FNPUF DPOUSPM Transmiţătorul emite un 5IF SFNPUF telecomenzii DPOUSPM USBOTNJUUFS FNJUT de B înaltă IJHI frecvenţă, GSFRVFODZ semnal care TJHOBM oferă XIJDI PGGFST UIF GPMMPXJOH BEWBO următoarele avantaje: UBHFT - nu necesită îndreptarea sa către EPFT OPU SFRVJSF BJNJOH BU UIF SF receptorul din WFIJDMF vehicul, DFJWFS JO UIF - DBO poate utilizat din GSPN spatele CFfi PQFSBUFE CFIJOE UIF vehiculului şi trece prin orice WFIJDMF BOE QFOFUSBUFT BOZ MPBE PO BSE încărcătură, SBOHF PG TFWFSBM NFUSFT - IBT are oB rază de acţiune de câţiva metri. /PUF 5IF TJNVMUBOFPVT VTF PG PUI FS IJHI GSFRVFODZ FRVJQNFOU NP CJMF UFMFQIPOFT EPNFTUJD Observaţie: Utilizarea simultană a BMBSNT

NBZ NPNFOUBSJMZ IJOEFS altor echipamente de înaltă frecvenţă UIF PQFSBUJPO PG UIF SFNPUF DPOUSPM (telefoane mobile, alarme de locuinţe *O UIF FWFOU PG B QFSNBOFOU GBVMU etc.) ar puteaDPOUSPM împiedica temporar UIF SFNPUF TIPVME CF SFJOJ UJBMJTFE telecomenzii. În cazul unei folosirea defecţiuni permanente, telecomanda 4FF m$IBOHJOH UIF SFNPUF DPOUSPM CBUUFSZn va trebui reiniţializată. Vezi: „Înlocuirea bateriei telecomenzii”.

$IBOHJOHbateriei UIF SFNPUF DPOUSPM CBUUFSZ Înlocuirea telecomenzii 6OTDSFX BOE EFUBDI UIF DPWFS UP BDDFTT UIF CBUUFSZ Deşurubaţi şi îndepărtaţi carcasa pentru a accesa bateria. #BUUFSZ $3 7 Baterie: CR 1620 3V. 5IF SFNPUF DPOUSPM NVTU CF SFJOJUJBMJTFE BGUFS DIBOHJOH UIF CBUUFSJFT Telecomanda trebuie reiniţializată după înlocuirea bateriilor. 'PS UIJT TXJUDI PO UIF JHOJUJPO BOE QSFTT POF PG UIF CVUUPOT PO ZPVS SFNPUF DPOUSPM SFRVJSFE BDUJPO JT BDIJFWFE 5IJTbutoanele NBOPFVWSF NBZ UBLF TPNF În acest VOUJM scop,UIF puneţi ul şi apăsaţi unul dintre de pe telecomandă UFO TFDPOET până când acţiunea iniţiată este realizată. Efectuarea acestei manevre poate dura aproximativ 10 secunde.

Pentru protejarea împotriva furtului 5P QSPUFDU ZPVSvehiculului WFIJDMF BHBJOTU UIFGU Înainte părăsirea vehiculului: #FGPSFde MFBWJOH ZPVS WFIJDMF - $PNQMFUFMZ închideţi complet geamurileBOE şi nuEP lăsaţi vedere WJTJCMF în interiorul DMPTFtoate BMM XJOEPXT OPUobiecte MFBWF la PCKFDUT JOTJEF acestuia;UIF JHOJUJPO LFZ UVSO UIF TUFFSJOH XIFFM UP FOHBHF UIF TUFFSJOH MPDL 3FNPWF MPDLcheia BMM EPPST - BOE scoateţi din , rotiţi volanul pentru a activa funcţia antifurt şi blocaţi toate uşile.DPOUSPM LFZ OVNCFST BSF HJWFO PO UIF TQFDJBM DBSE QSPWJEFE GPS 5IF SFNPUF UIJT QVSQPTF Codurile telecomenzii şi ale cheilor sunt notate pe un card special oferit în acest ,FFQ JU JO B TBGF QMBDF scop. Păstraţi cardul într-un loc sigur.

%P OPUNu UISPX BXBZ UIF PME CBUUFSJFT aruncaţi bateriile uzate. 5IFZ TIPVME CF SFUVSOFE UP UIF $*530¢/ Acestea trebuie returnate la reprezentantul CITROËN sauEFBMFS la punctele de PS EFQPTJUFE JO B SFDPHOJTFE SFDZDMJOH GBDJMJUZ colectare DBNFSB speciale TIPQT (magazine FUD foto etc.).

**

**

CF HZ E IT , Imobilizare &MFDUSPOJDelectronică JNNPCJMJTFS LFZ Această acţionează toate dispozitivele şi ul 5IF LFZcheie PQFSBUFT BMM UIF WFIJDMFlT MPDLTde BTblocare, XFMM BTprecum UIF JHOJUJPO vehiculului. $FOUSBMcentralizată MPDLJOH VTJOH UIF LFZ Blocare cu cheia 5IF LFZ DBO CF VTFE JO UIF ESJWFSlT EPPS UP BDUJWBUF UIF MPDLJOH BOE şi VOMPDLJOH Introducerea cheii în mecanismul uşii conducătorului activează blocarea PG UIF EPPST BOE UBJMHBUF deblocarea uşilor şi hayonului. 5IF DFOUSBM MPDLJOH nu XJMMfuncţionează OPU PQFSBUFdacă JG B EPPS PQFO PS OPUsau QSPQFSMZ DMPTFE Blocarea centralizată o uşăJTeste deschisă este închisă /PUF -PDLJOH DBVTFT UIF JOUFSJPS MBNQT UP HP PVU BOE B EJPEF JO UIF IB[BSE incorect. XBSOJOH MBNQ CVUUPO UP GMBTI Observaţie: Blocarea determină stingerea plafonierelor şi aprinderea intermitentă a *G UIFdiode EJPEFînGBJMT UP GMBTI BGUFS BVU UFO TFDPOET DPOTVMU ZPVS $*530¢/ %FBMFS unei butonul luminilor de avarie. 6OMPDLJOH UIF WFIJDMF DBVTFT UIF GSPOU JOUFSJPS MBNQT UP DPNF PO Dacă dioda nu luminează intermitent într-un interval de aproximativ 10 secunde,

/PUF 5IF LFZ DBO CF VTFE UP EF BDUJWBUF UIFCu GSPOU QBTTFOHFSlT BJS Observaţie: ajutorul acestei chei CBH TFF m"JSCBHn puteţi dezactiva airbagul pasagerului faţă (vezi „Airbag”).

consultaţi un reparator*..0#*-*4&3 agreat CITROËN. 5IF &-&$530/*$ MPDLT UIF FOHJOFlT TVQQMZ TZTUFN Deblocarea vehiculului determină aprinderea faţă. 5IF TZTUFN BSNT BVUPNBUJDBMMZ XIFO UIFplafonierei LFZ JT SFNPWFE GSPN UIF JHOUJJPO IMOBILIZATORUL ELECTRONIC blochează sistemul de alimentare cu carburant a "MM UIF WFIJDMFlT LFZT DPOUBJO BO FMFDUSPOJD JNNPCJMJTFS EFWJDF motorului. 0OMZ ZPVS LFZT DBO TUBSU ZPVS WFIJDMF Sistemul se activează automat la scoaterea cheii din . *OTFSU ZPVS LFZ JOUP UIF JHOJUJPO Toate cheile conţin un dispozitiv electronic de imobilizare a vehiculului. "GUFS UIF JHOJUJPO JT TXJUDIFE PO B EJBMPHVF DPNNFODFT CFUXFFO UIF LFZ BOE Pentru pornirea vehiculului potEFWJDF fir utilizate doar cheile dumneavoastră. UIF FMFDUSPOJD JNNPCJMJTFS Introduceţi cheia în . *G UIFpunerea LFZ JTului, OPU SFDPHOJTFE TUBSUJOH JT JNQPTTJCMF După sistemul de imobilizare electronică iniţiază comunicarea cu cheia. În cazul în care cheia nu este recunoscută, pornirea vehiculului este imposibilă.

cheii esteJTindicat pe MBCFM eticheta ataşată acesteia. 5IFCodul LFZ OVNCFS PO UIF BUUBDIFE UP UIF LFZ În caz de4IPVME pierdere,ZPV adresaţi-vă unuiLFZ reparator agreatDPOUSPM CITROËN pentru MPTF ZPVS PS SFNPUF UIF $*530¢/ EFBMFS OFUXPSL DBO TVQQMZ SFQMBDFNFOUT obţinerea unor chei sau telecomenzi noi.

**

D CDOBDS E $C 0A%R&

**

În UIF cazul în care se schimbă, este esenţialGPS caUIF noulOFX proprietar *O FWFOU PG Bproprietarul DIBOHF PGvehiculului WFIJDMF PXOFSTIJQ JU JT FTTFOUJBM PXOFS UP QPTTFTT UIFCOD. $0%& DBSE să deţină cardul /FWFS MFBWF JU JO acest UIF WFIJDMF Nu lăsaţi niciodată card în vehicul.

Card COD $0%& DBSE " DPOGJEFOUJBM DBSE JTproprietarul HJWFO UP UIF Împreună cu vehiculul, OFX PXOFS XIFO IF UBLFT EFMJWFSZ primeşte şi un card confidenţial. PG IJT OFX WFIJDMF

Pe acesta imprimat în modBDDFTT 5IJT DBSEeste CFBST B IJEEFO ascuns un UIF cod VTF de acces care îi permite DPEF GPS PG UIF $*530¢/ EFBMFS XIFOagreat NBJOUBJOJOH UIF reparatorului CITROËN săFMFD USPOJD JNNPCJMJTFS realizeze întreţinereaEFWJDF dispozitivului de imobilizare electronică. %P OPU TDSBUDI UIF QSPUFDUJWF TUSJQ UIF TFDVSJUZ PG UIF JNNPCJMJT FS TZTUFN EFQFOET PO UIF JOGPSNB Nu răzuiţi stratul de protecţie, UJPO CFMPX SFNBJOJOH DPWFSFE deoarece securitatea sistemului de 4IPVME UIFdepinde DBSE CF UIF JNNP imobilizare deMPTU integritatea CJMJTFS EFWJDF DBO OP MPOHFS CF DPO informaţiilor imprimate sub acest strat. TJEFSFE TFDVSF În cazul pierderii cardului, dispozitivul de imobilizare nu mai poate fi considerat sigur.

Recomandări "EWJDF Păstraţi cardul cu DBSE codulCFBSJOH personalZPVS al dispozitivului de imobilizare electronică într-unJO ,FFQ UIF DPEFE QFSTPOBM FMFDUSPOJD JNNPCJMJTFS OVNCFS B OFWFS JO UIF WFIJDMF locTBGF sigurQMBDF (niciodată în vehicul). 4IPVME MPTF ZPVS PS SFNPUF $*530¢/ În caz deZPV pierdere, orice LFZ reparator agreatDPOUSPM CITROËNUIF vă poate oferi EFBMFS chei sauOFU XPSL DBO TVQQMZ SFQMBDFNFOUT VTJOH UIFTF OVNCFST telecomenzi noi la prezentarea acestui card. *G BOZ LFZ NPEJGJDBUJPOT CFDPNF OFDFTTBSZ BEEJUJPO DBODFMMBUJPO PS SF Pentru orice PG modificare cheilor (adăugare, sau înlocuire), cardul XJUI BMM QMBDFNFOU UIF LFZ

a ZPV NVTU UBLF UIFeliminare DPOGJEFOUJBM DBSE UPHFUIFS confidenţial prezentat reparatorului agreat CITROËN împreună cu acestea. UIF LFZT UPtrebuie B $*530¢/ EFBMFS

Nu încercaţi niciodată să modificaţi circuitul electric al dispozitivului de /FWFS BUUFNQU UP NPEJGZ UIF FMFDUSPOJD JNNPCJMJTFST FMFDUSJDBM imobilizare electronică, deoarece această acţiune ar putea determinaUIF DJSDVJU BT UIBU DPVME SFOEFS ZPVS WFIJDMF VOESJWFBCMF4IPVME imposibilitatea vehiculului. pierderii cardului confidenţial, DPOGJEFOUJBM pornirii DBSE CFDPNF MPTU ÎnBcazul $JUSPÂO EFBMFS XPVME IBWF UP VOEFSUBLF B NBKPS SFQBJS lucrări de reparaţii reparatorul agreat CITROËN trebuie să realizeze majore.

**

**

A *N/T( I F U-R0T$–,C O C*T5 *–0D/E M A 4 R5 O" R 35&3 45&&3 N*T(A/ • 4 S: antifurt o 4UFFSJOH MPDL Pentru rotiţiUVSO uşorUIF volanul şi acţionaţi cheia ; 5P GSFFdeblocare, UIF TUFFSJOH TUFFSJOH XIFFM simultan TMJHIUMZ BU UIF în TBNF UJNFevitaţi BT UVSO JOH UIF volanului. LFZ BWPJE VTJOH VOEVF GPSDF forţarea • " A: rii o "DDFTTPSJFT Această poziţieZPV permite utilizarea unor riiBDDFTTPSJFT electrice. Martorul 5IJT FOBCMFT UP VTF DFSUBJO FMFDUSJDBM 5IF luminos CBUUFSZ pentru DIBSHF XBSOJOH MJHIUT VQ încărcareaMBNQ bateriei se aprinde. • . M: o *HOJUJPO Următorii martori luminoşi trebuie să se DPNF aprindă: încărcarea bateriei,IBOECSBLF frâna de 5IF GPMMPXJOH XBSOJOH MBNQT TIPVME PO CBUUFSZ DIBSHF PJM QSFTTVSF FOHJOF DPPMBOU staţionare, presiunea uleiuluiUFNQFSBUVSF de motor, temperatura lichidului de răcire a motorului. "DDPSEJOH UIF TQFDJGJD WFSTJPO PG WFIJDMF UIF GPMMPXJOH XBSOJOH MBNQT În funcţie de UP versiunea vehiculului, se aprind şi următorii martori luminoşi: ABS, TIPVME BMTP DPNF PO "#4 &41 #SBLF GMVJE MFWFM &OHJOF EJBHOPTJT 1SFIFBU ESP, nivelul lichidului de frână, diagnostic motor, preîncălzire (Diesel), airbaguri, JOH %JFTFM

"JSCBHT 1BTTFOHFSlT BJSCBH EFBDUJWBUJPO dezactivarea airbagului pasagerului faţă. *G POF PG UIFTF MBNQT GBJMT UP MJHIU JU DPVME JOEJDBUF B GBVMU JO UIF TZTUFN DPO Dacă unul dintre aceşti martori nu se aprinde, acest lucru poate indica o defecţiune DFSOFE a sistemului respectiv. o % 4UBSUFS • D: demaror 3FMFBTF UIF LFZ BT TPPO BT UIF FOHJOF IBT TUBSUFE /FWFS UVSO JU XIFO UIF FO Eliberaţi cheia imediat după pornirea motorului. Nu acţionaţi niciodată cheia în timp HJOF JT SVOOJOH ce motorul funcţionează. 5IFTF XBSOJOH MBNQT BSF UFTUFE XJUI UIF JHOJUJPO LFZ JO UIF JHOJUJPO PO QPTJUJPO Următorii martori luminoşi sunt testaţi cu cheia în poziţia de .

**

**

A*N/T( I F U-R0T$–, C O RO R35&3 45&&3 N* T(A/C*T5 *–0D/E M A 4 5"

Antifurt 4UFFSJOH MPDL 4 După "GUFS SFNPWJOH UIF LFZ UIFrotiţi JHOJUJPO UVSO UIF TUFFSJOH XIFFM UP FOHBHF UIFpoate TUFFSJOH MPDL din 5IF LFZ DBO POMZ CF SF S scoaterea cheii din GSPN , volanul pentru a activa funcţia antifurt. Cheia fi scoasă doar dacă NPWFE JO QPTJUJPO 4 S. este deplasată în poziţia A nu este – pentru a permite cheii înUP poziţia A, poate fi necesară rotirea volanului. " Volanul 5IF TUFFSJOH JT blocat VOMPDLFE UP FOBCMF UIFdeplasarea LFZ UP CF UVSOFE QPTJUJPO " JU NBZ CF OFDFTTBSZ UP UVSO UIF TUFFSJOH TMJHIUMZ M Poziţie de mers . 3VOOJOH QPTJUJPO D Poziţie de pornire a motorului % 4UBSUJOH QPTJUJPO Este utilizată pentru pornirea şi oprirea motorului. Vezi „Pornire”. 'PS TUBSUJOH BOE TUPQQJOH UIF FOHJOF 4FF m4UBSUJOHn Observaţie

La scoaterea de : se aprind şi rămân aprinse timp aproximativ de secunde. /PUF 8IFO cheii UIF JHOJUJPO LFZplafonierele JT SFNPWFE 5IF JOUFSJPS MBNQT MJHIU VQdeBOE SFNBJO 30 MJU GPS BVU TFDPOET

NU SCOATEŢI NICIODATĂ CHEIA DIN ,&: ÎNAINTE OPRIREA /&7&3 3&.07& 5)& *(/*5*0/ #&'03& 5)&DE 7&)*$-& COMPLETĂ A VEHICULULUI. $0.&4 50 " $0.1-&5& 4501 "-8":4 %3*7& 8*5) 5)& &/(*/& 36//*/( 40 5)"5 :06 3& ESTE OBLIGATORIU SĂ RULAŢI CU MOTORUL ÎN FUNCŢIUNE, PENTRU 5"*/ 5)& 4&370 '03 #3",*/( "/% ŞI 45&&3*/( A PUTEA UTILIZA ASISTAREA FRÂNĂRII A DIRECŢIEI (există riscul SJTL PG FOHBHJOH UIF TUFFSJOH MPDL BOE MPTJOH TBGFUZ GFBUVSFT blocării volanului şi a JHOJUJPO dezactivării de siguranţă). 8IFO QBSLJOH SFNPWF UIF LFZ sistemelor BOE DBSFGVMMZ UVSO UIF TUFFSJOH XIFFM VOUJM UIF MPDL La oprirea vehiculului, scoateţi cheiaTUFFSJOH din şi FOHBHFT rotiţi cu grijă volanul până la blocarea acestuia.

**

**

EH 4PUOBRSNUI R JO

Asiguraţi-vă că maneta de schimbare a vitezelor este în poziţia neutră (cutie de viteze &OTVSF cea UIBUde UIF HFBS MFWFS JTpoziţiile JO OFVUSBM HFBSY

manuală), respectiv selectare este în P sau NBOVBM N (cutie de viteze automată). PS JO QPTJUJPO 1 PS / BVUPNBUJD HFBSY MOTOR PE BENZINĂ 1&530Pornirea motorului 4UBSUJOH UIF FOHJOF - Nu apăsaţi pedala de acceleraţie. %P OPU EFQSFTT UIF BDDFMFSBUPS QFEBM AcţionaţiUIF demarorul de NBYJNVN maxim 10 secunde) până laVOUJM pornirea motorului. - 0QFSBUF TUBSUFS(timp NPUPS TFDPOET

UIF FOHJOF TUBSUT - "ULaUFNQFSBUVSFT temperaturi sub 0 °C, apăsaţi pedala de ambreiaj pentru facilitarea pornirii, apoi eliberaţi-o Eliberaţi cheia imediat după CFMPX ‡$ EFQSFTT UIF DMVUDI QFEBM UP FBTF TUBSUJOH UIFO SFMFBTF lent. JU TMPXMZ pornirea UIF motorului. 3FMFBTF LFZ BT TPPO BT UIF FOHJOF TUBSUT Observaţie: dacă pornirea nuGJSTU are TXJUDI loc, tăiaţi aşteptaţi zece secunde, apoi acţionaţi dinUIF nouTUBSUFS demarorul conform /PUF *G JU EPFT OPU XPSL BU PGGul, UIF JHOJUJPO XBJU GPS UFO TFDPOET UIFO PQFSBUF BHBJO BT EFTDSJCFE instrucţiunilor de mai sus. BWF %*&4&MOTOR DIESEL 4UBSUJOH UIF FOHJOF Pornirea motorului 5VSO UIF LFZ UIF TUBSUFS QPTJUJPO GPS UIFmartorului QSFIFBUFS XBSOJOH UP HP PVU PQFSBUF UIF TUBSUFS UIF FO Rotiţi cheia în UP poziţia demaror, aşteptaţiXBJU stingerea luminos de MBNQ preîncălzire, apoiUIFO acţionaţi demarorul până VOUJM la pornirea HJOF JT SVOOJOH OPU NPSF UIBO TFDPOET motorului (nu mai mult de 10 secunde). *G UIF motorul FOHJOFnu EPFT OPU TUBSU PGGşiUIF JHOJUJPO UIFO SFDPNNFODF UIF QSPDFEVSF Dacă porneşte, tăiaţi TXJUDI ul reluaţi procedura. *O UFNQFSBUVSFT CFMPX ‡$ EFDMVUDI XIJMF UVSOJOH UIF FOHJOF PWFS GBDJMJUBUF TMPXMZ SFMFBTF UIF În cazul unor temperaturi sub 0 °C, eliberaţi pedala de ambreiaj în timp ce UP rotiţi cheia înTUBSUJOH , "GUFSXBSET pentru a facilita pornirea. După DMVUDI QFEBM lent pedala de ambreiaj. aceea, eliberaţi /PUF %VSJOH EP OPU UIF BDDFMFSBUPS Observaţie: nu TUBSUJOH atingeţi pedala deUPVDI acceleraţie în timpul pornirii.

Recomandări "EWJDF Vehicule prevăzute cuXJUI turbosuflantă 7FIJDMFT FRVJQQFE B 5VS Permiteţi ÎNTOTDEAUNA turbosuflantă săTFWFSBM revină timp de câteva secunde la viteza de ralanti, înainte de 5VS FRVJQQFE FOHJOFTmotoarelor .645 CF prevăzute BMMPXFE UPcuSFUVSO UP JEMF GPS TFDPOET CFGPSF TXJUDIJOH PGG UIF JHOJUJPO 'BJMVSF UP EP TP DPVME DBVTF TFSJPVT EBNBHF UP UIF UVS VOJUprovoca deteriorarea gravă a unităţii turbosuflantei. tăierea ului. Nerespectarea acestei recomandări poate O apăsareUIF scurtă a pedalei acceleraţie în momentul ului deteriora gravUP turbosuflanta. 'MJDLJOH UISPUUMF QFEBMdeBT UIF JHOJUJPO JT UVSOFEtăierii PGG DBO MFBE UPpoate TFWFSF EBNBHF UIF UVS VOJU

LĂSAŢI SĂ"FUNCŢIONEZE SPAŢII ÎNCHISE 03 SAU*/46''*$*&/5-: INSUFICIENT AERISITE. %0 /05 NU 36/ 5)& MOTORUL &/(*/& */ 41"$& 5)"5ÎN*4 &/$-04&% 7&/5*-"5&%

**

. VAMFUI JŞGAV JP J OMD UU LT I FO UNE C ŢJ T I UQNMI B Z . FATFT I ŞBAH RF E MEEJSTAQJ M EB Z

**

! " #

ZONA ;0/& 1 INDICATOR DE ÎNTREŢINERE ."*/5&/"/$& */%*$"503ŞI "/% .*-&"(& */%*$"503 INDICATOR KILOMETRAJ La punerea ul, vor fi afişate 0O TXJUDIJOH PO UIF JHOJUJPO UIF succesiv: EJTQMBZ XJMM TIPX TVDDFTTJWFMZ - 5IF indicatorul de întreţinere, NBJOUFOBODF JOEJDBUPS - 5IF totalizatorul deUSJQ kilometri şi contorul UPUBM BOE NJMFBHF SFDPSE de kilometri zilnic. FST 5SJQ NJMFBHF SFDPSEFS SFTFU Buton de readucere la zero a CVU UPO contorului de kilometri zilnic 1SFTT BOE IPME EPXO CVUUPO $ UIF Menţineţi apăsat butonul valoarea EJTQMBZ XJMM GMBTI UISFFC;UJNFT BOE SFBE va fi afişată intermitent de trei ori, apoi va fi afişată cifra 0.

ZONA ;0/& 2

AFIŞARE MESAJE .&44"(& %*41-": Nr. /‡ - număr mesaj NFTTBHF OVNCFS INFORMAŢII */'03."5*0/ - descrierea informaţiei sau a mesajului de avertizare EFTDSJQUJPO PG UIF JOGPSNBUJPO PS XBSOJOH NFTTBHF SEC. 4&2 - secvenţă afişare alternativă a mesajelor NFTTBHFdeBMUFSOBUJOH TFRVFODF TEXT 5&95 •oZONA 1 ;0/& - mesajele în zona NFTTBHFafişate EJTQMBZFE JOsuperioară UIF VQQFS [POF •oZONA 2 ;0/& - mesajele în zona NFTTBHFafişate EJTQMBZFE ferioară UIF MPXFS [POF MARTORI LUMINOŞI ASOCIAŢI "440$*"5&% 8"3/*/( -".1 - se aprind luminoşi mesajuluiEJTQMBZFE afişat. MJHIUT JO martorii DPOOFDUJPO XJUIasociaţi UIF NFTTBHF Observaţie: mesajulNFTTBHF afişat poate fi dezactivat temporar prin apăsarea butoanelor A /PUF UIF EJTQMBZ DBO CF UFNQPSBSJMZ EFBDUJWBUFE CZ QSFTTJOH POF sau B. CVUUPOT " PS # PG UIF

**

**

. FMTET M *B Z SB AH J EF A FEI JŞT AQ TE

**

TEXT

Nr.

INFORMAŢII

SEC.

1

Avertizare presiune scăzută ulei de motor

1 2

STOP OIL PRESSURE

LOW

2

Avertizare nivel scăzut lichid de frână/ lichid hidraulic

1 2

TOP UP BRAKE

FLUID

3

Eroare distribuţie putere de frânare

1

BRAKE FAULT

WARNING

4

Frână de staţionare activată

1

PARKING

BRAKE

5

Avertizare temperatură ridicată lichid de răcire

1 2

STOP ENGINE

TEMPERATURE

6

Avertizare nivel scăzut lichid de răcire

1

TOP UP

WATER LEVEL

7

Eroare încărcare baterie

1 2

BATTERY FAULT

CHARGE

8

Eroare ABS nefuncţional

1

ABS FAULT

NON-FUNCTION

9

Avertizare temperatură exterioară scăzută

1

RISK OF

ICE

10

Motor blocat sau cheie nerecunoscută

1 2

ELECTRONIC FAULT

OPEN

ZONA 1

*Mesajele afişate variază în funcţie de versiunea de vehicul sau de ţară.

ZONA 2

MARTORI LUMINOŞI ASOCIAŢI

.F BJHEFA FE MT ET SA I ŞJ T A TQEM* B Z

**

Nr.

INFORMAŢII

TEXT

SEC.

ZONA 1

ZONA 2

11

Semnal avertizare cheie în (uşă faţă deschisă)

1

KEY LEFT IN

IGNITION

12

Avertizare lumini de poziţie aprinse (uşă faţă deschisă)

1

HEADLAMPS

LEFT ON

13

Baterie descărcată telecomandă frecvenţă înaltă

1 2

CHANGE REMOTE

BATTERY CONTROL

14

Întreţinere

1

ARRANGE

SERVICE

15

Nivel scăzut carburant

1

LOW FUEL

WARNING

16

Pre-avertizare temperatură lichid de 1 răcire 2

SLOW TEMPERATURE

ENGINE

17

Eroare airbag

1

FAULT

AIRBAG

18

Activare blocare uşi în timp ce vehiculul se deplasează

1 2

AUTOMATIC LOCKING

DOOR ACTIVATED

19

Uşă/uşi şi/sau hayon deschise

1

DOORS

OPEN

20

Uşă faţă dreapta deschisă sau incorect închisă

1

FT RH DOOR

OPEN



**

**

SB AH J EF A FEI JŞT AQ TE . FMTET M *B Z

Nr.

INFORMAŢII

**

TEXT

SEC.

ZONA 1

ZONA 2

21

Uşă faţă stânga deschisă sau incorect închisă

1

FT LH DOOR

OPEN

22

Uşă spate dreapta deschisă sau incorect închisă

1

RR RH DOOR

OPEN

23

Uşă spate stânga deschisă sau incorect închisă

1

RR LH DOOR

OPEN

24

Hayon deschis sau incorect închis

1

BOOT

OPEN

25

Activare limitator de viteză

1 2

OVERSPEED ACTIVE

WARNING

26

Dezactivare limitator de viteză

1 2

OVERSPEED INACTIVE

WARNING

27

Avertizare viteză limitată

1

PROG SPEED

***MPH

28

Activare mod economic

1

ECONOMY MODE

ACTIVE

29

Eroare gestionare motor sau risc de poluare

1

FAULT

ENGINE



MT ET SA I ŞJ T A TQEM* B Z .F BJHEFA FE

**

TEXT Nr.

INFORMAŢII

SEC.

ZONA 1

ZONA 2

30

Dezactivare airbag pasager faţă

1 2

AIRBAG DEACTIVATED

ENGER

31

Defecţiune cutie de viteze automată

1 2

FAULT GEARBOX

AUTOMATIC

32

Siguranţă cutie de viteze automată

1 2

PUT AUTO. TRANSMIS

LEVER IN POSITION P

33

Eroare ESP

1

ESP/ASR

DEACTIVATED

34

Dezactivare ESP

1

ESP/ASR

NOT FUNCTIONING

35

Eroare regulator de viteză

1 2

SPEED

FAULT REGULATOR

36

Rezervor lichid spălare parbriz gol

1 2

TOP UP WASHER

FLUID

37

Activare aprindere automată proiectoare

1 2

AUTOMATIC LIGHTING

ACTIVE

38

Risc de colmatare filtru particule

1 2

CLEAN FILTER

39

Nivel minim de aditiv motorină

1 2

DIESEL FUEL ADDITIVE


THE DIESEL LOW


**

**

AV JO MD UL I FO UNC NM I BZ . VAMFUI Ş JG UTJ P EŢJ ITUQ Comandă pentru /JHIU ESJWJOH DPOUSPM conducerea pe timp de noapte

Funcţii iluminate: 'VODUJPOT JMMVNJOBUFE JOEJDBUPS - 4QFFE vitezometru; MBNQT - 8BSOJOH martori luminoşi; HBVHF JG UIF (în MFWFM JT în MPXFS - 'VFM contor de carburant cazul UIBO UIJSEcarburantului PG B UBOL GVMM care B nivelul este mai 5IF PUIFS GVODUJPOT OPU JMMVNJ redus decât o treimeBSF din capacitatea OBUFE rezervorului). Celelalte /PUF funcţii nu sunt iluminate. 5IF GVODUJPOT BSF BVUPNBUJDBMMZ JMMV Observaţii: NJOBUFE JG Funcţiile sunt iluminate automat dacă: UIFSF BSF XBSOJOH NFTTBHFT - sunt afişate mesaje de avertizare; POF PG UIF EJTQMBZ DPOUSPMT JT - QSFTTFE este apăsată una dintre comenzile afişate; UIF SBEJP JT TFMFDUFE - este selectat radioul.

Indicator temperatură lichid de răcire $PPMBOU UFNQFSBUVSF HBVHF $PPMBOU UFNQFSBUVSF XBSOJOH Martor luminos temperatură lichid MBNQ de răcire *O OPSNBMmeteorologice XFBUIFS DPOEJUJPOT JOEJDBUFT B UFNQFSBUVSF PG În condiţii normale,JUacesta poate indica o VQ UP ‡$ temperatură maximă de 100 °C. *O condiţii TFWFSFde VTF DPOEJUJPOT IPU XFBUIFS FOUFS UIF SFEridicate, BSFB În utilizare extremeBOE sau JO în cazul expuneriiJUlaNBZ temperaturi foarte indicatorul poate ajunge zonaVQ roşie. *G UIF SFE XBSOJOH MBNQînMJHIUT TUPQ JNNFEJBUFMZ TXJUDI PGG UIF JHOJUJPO UIF DPPMJOH GBO NBZ DPOUJOVF UProşie PQFSBUF GPS B opriţi DFSUBJO UJNF -FBWFşiUIF FO Dacă martorul luminos de culoare se aprinde, imediat vehiculul HJOF UP DPPM EPXO UBLJOH UIF QSFDBVUJPOT JOEJDBUFE JO DIBQUFS .BJOUFOBODF tăiaţi ul; m-FWFMT BOE ventilatorul DIFDLTn de răcire poate continua să funcţioneze pentru o perioadă. Lăsaţi motorul să se răcească, adoptând măsurile de precauţie $POUBDU B $*530¢/ EFBMFS prezentate în capitolul Întreţinere – „Niveluri şi verificări”. *G UIF XBSOJOH MBNQ DPNFT XIJMF ESJWJOH TUPQ UIF FOHJOF $IFDL UIF PJM MFWFM aţi un reparator agreat CITROËN. SFGFS UP TFDUJPO *7 .BJOUFOBODF m-FWFMT DIFDLTn Dacă martorul luminos se aprinde în timpul motorul. Verificaţi *G JU SFNBJOT PO EFTQJUF UIF PJM MFWFM rulării, CFJOHopriţi DPSSFDU DPOUBDU UIFnivelul OFBSFTU $*530¢/ EFBMFS uleiului de motor (consultaţi capitolul IV, Întreţinere – „Niveluri, verificări”).

Dacă martorul rămâne aprins deşi nivelul uleiului de motor este corespunzător, aţi cel mai apropiat reparator agreat CITROËN.

Indicator nivel carburant 'VFM HBVHF Dacă de nivel scăzut al carburantului se aprinde 8IFOmartorul UIF MPXluminos MFWFM XBSOJOH MBNQ DPNFT PO DPOUJOVPVTMZ XJUI UIF WFIJDMF HSPVOE UIFSF SFNBJO BQQSPYJNBUF permanent în timpPO ceMFWFM vehiculul staţionează pe o suprafaţă plană, MZ MJUSFT mai PG GVFM JO UIF UBOL 6 litri de carburant. rezervorul conţine aproximativ

**

**

I ŞJ G AJ MD U LUTJ IP FU UQ NM I BZ . VAMFU VO ON CEŢJIT

La ului afişateUIF ora,UJNF data şiEBUF BOE 0Opunerea TXJUDIJOH PO UIFsunt JHOJUJPO UFNQFSBUVSF BSF EJTQMBZFE temperatura.

!

%JTQMBZ NFOV TFF UBCMF

Meniu afişaj (consultaţi tabelul) %JGGFSFOU QBSBNFUFST DBO CF NPEJGJFE Diferiţii parametri pot fi modificaţi.

"

Secvenţă de PG afişare a modificărilor funcţiilor şi valorilor 4FRVFODF EJTQMBZ PG GVODUJPOT BOE WBMVF DIBOHFT Meniul accesat apăsarea a comenzii A. (JWF Bpoate MPOH fiQSFTT POprin " UP BDDFTTprelungită UIF NFOV " TIPSU QSFTT CVUUPO " Apăsarea scurtă PG a butonului A BDDFTTFT determină accesarea: -"/(6"(& 1 LIMBII B TIPSU QSFTT PG CVUUPO # MBOHVBHF TFMFDUJPO apăsarea scurtă a butonului B: selectarea limbii " TIPSU QSFTT PG CVUUPO " BDDFTTFT Apăsarea scurtă a butonului A determină accesarea: )0634 2 OREI B TIPSU QSFTT PG CVUUPO # DIBOHJOH UIF IPVST GSPN mn UP mn IPVST ".1. PS GSPN mn UP mn IPVST " apăsarea scurtă a butonului B: modificarea orei (între „0” şi „11” [AM/PM] sau între „0” şi „23”) TIPSU QSFTT PG CVUUPO " BDDFTTFT .*/65&4 Apăsarea scurtă a butonului A determină accesarea: B TIPSU QSFTT PG CVUUPO # DIBOHJOH UIF NJOVUFT GSPN mn UP mn NJOVUFT 3 MINUTELOR " apăsarea scurtă a butonului B: modificarea minutelor (între „0” şi „59” minute) TIPSU QSFTT PG CVUUPO " BDDFTTFT :&"3scurtă a butonului A determină accesarea: Apăsarea B TIPSU QSFTT PG CVUUPO # DIBOHF PG ZFBS mn mn FUD 4 ANULUI " TIPSU QSFTT PG CVUUPO " BDDFTTFT apăsarea scurtă a butonului B: modificarea anului („2002”, „2003” etc.) .0/5) Apăsarea scurtă a butonului A determină accesarea: B TIPSU QSFTT PG CVUUPO # DIBOHJOH UIF NPOUI GSPN mn UP mn 5 LUNII " TIPSU QSFTT PG CVUUPO " BDDFTTFT apăsarea scurtă a butonului B: modificarea lunii (între „1” şi „12”) %": B TIPSU QSFTT PG CVUUPO # DIBOHJOH UIF EBZT GSPN mn UP mn Apăsarea scurtă a butonului A determină accesarea: 6 " ZILEI TIPSU QSFTT PG CVUUPO " BDDFTTFT 5*.& $:$-& apăsarea scurtă a butonului B: modificarea zilei (între „1” şi „31”) B TIPSU QSFTT PG CVUUPO # UJNF DZDMF m IPVS DMPDLn PS m IPVS DMPDLn Apăsarea scurtă a butonului A determină accesarea: 7 FORMATULUI ORAR apăsarea scurtă a butonului B: modificarea formatului orar („12 ore” sau „24 de ore”)

**

**

AV JO MD UU L TJ P I FO UNC NM I BZ . VAMFUI Ş JG EŢJ ITUQ

Apăsarea scurtă PG a butonului A BDDFTTFT determină accesarea: " TIPSU QSFTT CVUUPO " 8 TEMPERATURII 5&.1&3"563& B TIPSU scurtă QSFTT aPGbutonului CVUUPO B: # modificarea DIBOHJOH UIF VOJUT UFNQFSBUVSF SFBEJOHT PS m‡'n apăsarea unităţii de GPS măsură a temperaturii („°C” m‡$n sau „°F”) " TIPSU QSFTT PG CVUUPO " BDDFTTFT Apăsarea scurtă abutonului %*45"/$& 41&&%A determină accesarea: B TIPSU QSFTT PG CVUUPO # DIBOHJOH UIF EJTUBODF TQFFE WBMVFT m,.n PS m.n BOE m,.)n PS m.1)n 9 DISTANŢEI / VITEZEI TIPSU QSFTT PG CVUUPO " BMMPXT ZPV UP SFUVSO UIF UJNF EBUF BOE(„KM” UFNQFSBUVSF " apăsarea scurtă a butonului B: modificarea valorilorUPpentru distanţă / viteză sau „M” şiEJTQMBZ „KM/H” sau „MPH”) Apăsarea scurtă a butonului A vă permite să reveniţi la afişarea orei, datei şi temperaturii. 0SEFS Ordine 1 2 3 4 5 6

7 8 9

'VODUJPOT Funcţii -"/(6"(& LIMBĂ ORE )0634 MINUTE .*/65&4 AN :&"3 LUNĂ .0/5) ZI %": FORMAT ORAR TEMPERATURĂ 5*.& $:$-& DISTANŢĂ / VITEZĂ 5&.1&3"563&

7BMVFT Valori … ".1.

11 (AM/PM) … 23 0 /0 0 … 59 2002 … 1 … 12 31 1… 12H – 24 H - °F) ) °C KM – M / KM/H – MPH ‡$ ‡'

Temperatură %*45"/$& 41&&% ,. . ,.) .1) Atunci când temperatura exterioară este cuprinsă între +3 °C şi -3 °C, afişajul temperaturii este intermitent (risc de îngheţare). Observaţie: temperatura afişată poate fi mai ridicată decât cea reală în cazul în care vehiculul staţionar este expus direct 5FNQFSBUVSF radiaţiei solare. 8IFO UFNQFSBUVSF JT CFUXFFO ‡$ BOE ‡$ UIF UFNQFSBUVSF EJTQMBZ GMBTIFT SJTL PG JDF /PUF 5FNQFSBUVSF EJTQMBZFE NBZ CF IJHIFS UIBO UIF BDUVBM UFNQFSBUVSF XIFO UIF WFIJDMF JT QBSLFE JO TVOTIJOF

**

**

C A5LS C JUQL AD TO PRNDQEVB UO FRSD

Calculatorul de bordQSPWJEFT oferă 6 tipuri diferite de informaţii pe afişajulPO amplasat 5IF USJQ DPNQVUFS EJGGFSFOU UZQFT PG JOGPSNBUJPO UIF EJT QMBZ BWF UIF JOTUSVNFOU QBOFM deasupra tabloului de bord combinat.

• Autonomie o 3BOHF o %JTUBODF USBWFMMFE • Distanţă parcursă o "WFSBHF GVFM de DPOTVNQUJPO • Consum mediu carburant o *OTUBOUBOFPVT GVFM DPOTVNQUJPO •oConsum instantaneu "WFSBHF TQFFE de carburant • Viteză medie XBSOJOH o 0WFSTQFFE • Avertizare privind depăşirea limitei de viteză

Pentru selectarea tipurilorUZQFT diferite informaţii şiBOE afişaje, apăsaţi scurt QSFTT capătulUIF FOE 5P TFMFDU UIF EJGGFSFOU PGde JOGPSNBUJPO EJTQMBZT CSJFGMZ PG UIF XJOETDSFFO XJQFS DPOUSPM comenzii ştergătoarelor de parbriz.

Autonomie 3BOHF Indică numărul de kilometri care mai potUIF fi parcurşi rămas în rezervor (această *OEJDBUFT UIF SBOHF SFNBJOJOH VTJOH GVFM MFGUcuJOcarburantul UIF UBOL DBMDVMBUFE BT B GVODUJPO PG UIF BWFSBHF DPOTVNQUJPO EVSJOHde UIF MBTU mediu NJOVUFT valoare este calculată în funcţie consumul de carburant din ultimele 10 minute de rulare). 8IFO când UIF RVBOUJUZ PG de GVFM JO UIF UBOL JT MFTT UIBO este MJUSFT UIF EJTQMBZ TFHNFOUT Atunci cantitatea carburant rămas în rezervor mai mică de 3 XJMM litri, TIPX vor rămâne aprinse POMZ doar 3 segmente luminoase. După deUIF bord, indicareaPGautonomiei este corectă doar după vehiculul a fost utilizat o "GUFSresetarea SFTFUUJOHcalculatorului UIF DPNQVUFS JOEJDBUJPO SFNBJOJOHrămase SBOHF JT POMZ SFMJBCMF BGUFS UIFceWFIJDMF IBT CFFO VTFEpentru GPS B DFS UBJO UJNF perioadă mai îndelungată.

**

**

CA OR DE BF OR 5LSCJU QL ADT P NQ VU SD %JTUBODF USBWFMMFE Distanţă parcursă *U JOEJDBUFT UIFindică EJTUBODF USBWFMMFE TJODF USJQreaducere DPNQVUFS MBTU SFTFU UP [FSP Această funcţie distanţa parcursă de laUIF ultima la XBT zero a calculatorului de bord.

"WFSBHFmediu GVFM de DPOTVNQUJPO Consum carburant 5IF BWFSBHF GVFM DBMDVMBUFE GSPN readucere UIF MBTU SFTFU PGaUIF DPNQVUFSde bord. Consumul mediu de DPOTVNQUJPO carburant este JT calculat de la ultima la zero calculatorului

*OTUBOUBOFPVT GVFMde DPOTVNQUJPO Consum instantaneu carburant 5IF afişat GVFM DPOTVNQUJPO PG UIF MBTU TFDPOE QFSJPE JT 5IJT funcţie GVODUJPO JT POMZ BWBJMBCMF Este consumul înregistrat în ultimele 2 secunde deEJTQMBZFE rulare. Această este disponibilă doarBUla TQFFET NQI viteze de BWF peste 20 km/h.

"WFSBHF TQFFE Viteză medie 5IF BWFSBHF TQFFE JT PCUBJOFE GSPN UIF MBTU SFTFU DPNQVUFS EJWJEJOH UIF EJTUBODF Viteza medie este calculată de la ultima readucere la zeroPGa UIF calculatorului deCZ bord, prin împărţirea DPWFSFEparcurse CZ UIF UJNF UBLFO JHOJUJPO PO distanţei la timpul de rulare (cu ul pus).

**

**

C A5LS C JUQL AD TO PRNDQEVB UO FRSD

Avertizare privind 0WFSTQFFE BMFSUdepăşirea limitei de viteză Această funcţie monitorizează viteza maximă dorităTQFFE (vezi „Afişare mesaje”). 'VODUJPO GPS NPOJUPSJOH UIF NBYJNVN EFTJSFE TFF mNFTTBHF EJTQMBZn *G UIFviteza QSPHSBNNFE JT FYDFFEFE ZPV TFF UIF „PROG NFT În cazul în care programatăTQFFE este depăşită, este afişat mesajul TBHF m130( 41&&% .1)n BDDPNQBOJFE CZ BO BVEJCMF TJHOBM SPEED ***MPH”, însoţit de un semnal sonor. • *GÎnUIF cazul afişăriiSFBET mesajului „OVERSPEED WARNING INACTIVE”, apăsarea scurtă a capătului comenzii o EJTQMBZ m07&341&&% 8"3/*/( */"$5*7&n B TIPSU QSFTT PO UIF FOE PG UIF DPOUSPMva XJMMaccesa SFUVSOmeniul ZPV UP UIF NBJO TDSFFO PUIFSXJTF B MPOH va QSFTT PO această UIF FOE funcţie PG UIF DPOUSPM XJMM BDUJWBUF UIF GVODUJPO BOE UIFACTIVE”. EJTQMBZ XJMM SFBE principal, iar apăsarea prelungită activa şi va afişa mesajul „OVERSPEED WARNING m07&341&&% 8"3/*/( "$5*7&n Pentru memorarea sau modificarea vitezei de avertizare, apăsaţi scurt capătul comenzii; va fi afişat mesajul „PROG 5P NFNPSJTF PS NPEJGZ UIF XBSOJOH TQFFE B TIPSU QSFTT PO UIF FOE PG UIF DPOUSPM XJMM CSJOH UIF EJTQMBZ m130( SPEED”, iar vehiculul atinge viteza dorită, aceasta poate fi memorată prin apăsarea a capătului 41&&%n BT imediat TPPO BTceUIF WFIJDMFvaSFBDIFT UIF EFTJSFE TQFFE UIJT DBO CF NFNPSJTFE CZ HJWJOHprelungită B MPOH QSFTT PO UIF FOE comenzii. PG UIF DPOUSPM • În cazul afişării mesajului „OVERSPEED WARNING ACTIVE”, apăsarea scurtă a butonului de la capătul comenzii va o *G UIF EJTQMBZ SFBET m07&341&&% 8"3/*/( "$5*7&n B TIPSU QSFTT PG UIF CVUUPO PO UIF FOE PG UIF DPOUSPM XJMM EJT determina afişarea mesajului SPEED”, de avertizare poate fiBWF modificată în modul descris. QMBZ m130( 41&&%n BOE „PROG UIF TQFFE DBO iar CF viteza NPEJGJFE BT EFTDSJCFE • Apăsarea prelungită a capătului comenzii atunci când este afişat mesajul „OVERSPEED WARNING ACTIVE” va dezactiva o 5P EFBDUJWBUF UIF GVODUJPO HJWF B MPOH QSFTT PO UIF FOE PG UIF DPOUSPM XIFO UIF EJTQMBZ TIPXT m07&341&&% 8"3/ funcţia. Acest lucru posibil doar în cazul careCFMPX nu a fost viteza de avertizare. */( "$5*7&n 5IJTeste JT QPTTJCMF POMZ JG ZPVîn BSF UIFdepăşită XBSOJOH TQFFE

Pentru readucerea zero a calculatorului de bord, prelungit 5P SFTFU UIF USJQlaDPNQVUFS UP [FSP QSFTT BOEapăsaţi IPME EPXO UIFcomanda DPOUSPM GPS NPSF UIBO UISFF pentru mai mult de TFDPOET trei secunde. Readucerea zero nu esteQPTTJCMF posibilă înJOmodul de avertizare privind depăşirea limitei 3FTFUUJOH UPla[FSP JT OPU PWFSTQFFE XBSOJOH NPEF de viteză. În în care IBT bateria a fost deconectată, la aprind toate segmentele simbolurile cazul în care, în *G cazul UIF CBUUFSZ CFFO EJTDPOOFDUFE BMMreconectare UIF EJTQMBZseTFHNFOUT BOE TZNMTşiBSF TIPXO afişajului. XIFO JU JTÎnSFDPOOFDUFE timpul rulării, în locul simbolurilor corespunzătoare sunt afişate segmente orizontale, aţi un reparator agreat *G UIF IPSJ[POUBM TFHNFOUT BQQFBS JOTUFBE PG UIF GJHVSFT XIFO ESJWJOH DPOUBDU ZPVS $*530¢/ EFBMFS CITROËN.

**

**

D IUCFAO TO TR NE . BI N JO BR O DE F Î NJ O EEJ Ţ DI B UR PES

Indicatorul de întreţinere vă informează intervalului rămas pânăJTlaEVF 5IF NBJOUFOBODF JOEJDBUPS JOGPSNT asupra ZPV XIFO UIF OFYU TFSWJDF JO DPOGPSNJUZ XJUI UIF TFSWJDJOH EFUBJMFE JO UIF WFIJDMFT următoarea revizie tehnică, conform QSPHSBNNF planului de revizii prezentat în carnetul .BJOUFOBODF (VJEF informaţie 5IJT JOGPSNBUJPO JT EFUFSNJOFE GVODUJPO PG de întreţinere. Această este determinată în funcţieBT deBdoi parametri: UXP QBSBNFUFST UIF NJMFBHF USBWFMMFE BOE UIF UJNF FMBQTFE TJODF UIF distanţa parcursă şi intervalul scurs de la ultima revizie tehnică. QSFWJPVT TFSWJDF Funcţionare 0QFSBUJPO La ului, simbolulUIF în formă de cheie care indicăTQBOOFS operaţiileBQQFBST de 0Opunerea TXJUDIJOH PO UIF JHOJUJPO NBJOUFOBODF JOEJDBUPS JO întreţinere este timpTFDPOET de câtevaUIF secunde, iar SFDPSEFS totalizatorul de kilometri indică UIF EJTQMBZ GPSafişat TFWFSBM NJMFBHF EJTQMBZ JOEJDBUFT IPX NBOZ NJMFT SFNBJO UP CF USBWFMMFE CFGPSF UIF revizie OFYU TFSWJDF distanţa care poate fi parcursă până la următoarea tehnică. JT EVF 5IF OFYU TFSWJDF JT OPU ZFU EVF Următoarea revizie tehnică nu trebuie realizată încă. De până la IBWF următoarea revizie tehnică maiMFGU puteţi 'PSexemplu: FYBNQMF ZPV UIF GPMMPXJOH EJTUBODF UP USBWFM CFGPSF UIF OFYU TFSWJDF km. LN parcurge o distanţă de 1.800 'PS GJWF distanţă TFDPOET POafişată TXJUDIJOH POcinci UIFsecunde JHOJUJPO după UIF punerea EJTQMBZ Această este timp de TIPXT ului. La cinci secunde după punereaPO ului, totalizatorul 'JWF TFDPOET BGUFS TXJUDIJOH UIF JHOJUJPO UIF UPUBMde NJMFBHF SFDPSEFSrevine SFWFSUT UP OPSNBM PQFSBUJPO UIF UPUBM kilometri la afişajul normal, indicând BOE distanţele totalePS sauUSJQ NJMFBHFT BQQFBS PO UIF EJTQMBZ parţiale parcurse. Distanţa prestabilită până la revizia tehnică a fost depăşită. 5IF QSF TFU TFSWJDF EJTUBODF IBT CFFO FYDFFEFE La fiecare punere a ului, simbolul de întreţinere şi distanţa parcursă în plus &BDI UJNF ZPV TXJUDI PO UIF JHOJUJPO UIF NBJOUFOBODF TZNM BOE NJMFBHF faţă de cea recomandată pentru revizia tehnică afişateGMBTI intermitent pentruUJNF o DPWFSFE CFZPOE UIF SFDPNNFOEFE TFSWJDFsunt JOUFSWBM GPS B TIPSU perioadă scurtă de timp. De distanţa prestabilită a fost depăşită 300CFFO de mile. 'PSexemplu: FYBNQMF UIF QSF TFU TFSWJDF EJTUBODFcuIBT FY DFFEFEtehnică CZ NJMFT :PVS WFIJDMF NVTU CF TFSWJDFE BT Revizia a vehiculului dumneavoastră trebuie realizată cât TPPO BT QPTTJCMF mai curând posibil. Această distanţă este afişată timp de cinci 'PS GJWF după TFDPOET PO ului. TXJUDIJOH PO UIF JHOJUJPO UIF EJTQMBZ secunde punerea TIPXT La câteva secunde după punerea totalizatorul de UIF " GFX TFDPOET BGUFS ZPV IBWF ului, TXJUDIFE PO UIF JHOJUJPO UPUBM NJMFBHF SFUVSOT UP JUT însă OPSNBM PQFSBUJPO kilometri revine SFDPSEFS la funcţionarea normală, simbolul de BOE UIF NBJOUFOBODF TZNM SFNBJOT întreţinere rămâne aprins. Afişajul indicăJMMVNJOBUFE distanţa totală5IF sauUPUBM PS USJQ NJMFBHFT BQQFBS PO UIF EJTQMBZ parţială parcursă.

**

# Readucerea indicatorului de întreţinere 3FTFUUJOH UIF NBJOUFOBODF JO la zero UP [FSP EJDBUPS :PVS $*530¢/ QFSGPSNT Reparatorul agreatEFBMFS CITROËN efectuează UIJT PQFSBUJPO BGUFS TFSW această operaţiune dupăFBDI fiecare revizie JDF )PXFWFS JG ZPV DBSSZ PVU tehnică. Totuşi, dacă realizaţi revizia UIF TFSWJDJOH ZPVSTFMG UIF QSPde tehnică pe cont propriu, procedura DFEVSF GPS SFTFUUJOH UP [FSPeste JT readucere la zero a indicatorului BT GPMMPXT următoarea: PGG UIF JHOJUJPO - 4XJUDI tăiaţi ul; - 1SFTT menţineţi butonul C; BOEapăsat IPME EPXO CVUUPO $ - 4XJUDI puneţi ul; PO UIF JHOJUJPO - 5IF distanţa care poate fi parcursă EJTUBODF SFNBJOJOH VOUJMpână UIF la următoarea tehnică este afişată OFYU TFSWJDFrevizie GMBTIFT intermitent; ,FFQ CVUUPO $ QSFTTFE VOUJM UIF - EJTQMBZ menţineţi apăsat butonul până când TIPXT mn BOECUIF NBJO afişajul indică valoarea „=0” şi simbolul UFOBODF LFZ EJTBQQFBST de întreţinere dispare. 5IF CFUXFFO TFSWJDFT A fostUJNF atinsMJNJU termenul de efectuare a IBT CFFO SFBDIFE reviziei tehnice. *G UIFtermenul NBYJNVN SFDPNNFOEFE QF Dacă maxim recomandat între SJPE PG UJNFtehnice CFUXFFO UXP TFSWJDFT JT ca două revizii este depăşit înainte SFBDIFEdeCFGPSF SFDPNNFOEFE distanţa revizie UIF să fie parcursă, simbolul EJTUBODF USBWFMMFE JT SFBDIFE de întreţinere este afişat intermitentUIF NBJOUFOBODF TZNM XJMM GMBTI BOE şi distanţa parcursă de la ultima dată UIF EJTUBODF USBWFMMFE TJODF UIF SFD recomandată pentru revizie este afişată PNNFOEFE TFSWJDF EBUF XJMM BQ timp de cinci secunde. QFBS JO UIF EJTQMBZ GPS GJWF TFDPOET

**

C U T. I EB O DE V IMT EH Z EF B MS AN VB CU PAYL Ă

Treaptă deHFBS mers înapoi 3FWFSTF Nu treapta de mers înapoi %Pcuplaţi OPU TFMFDU SFWFSTF HFBS VOUJM UIF WFIJDMFcaJTvehiculul DPNQMFUFMZ înainte să fieTUBUJPOBSZ oprit complet. Apăsaţi pedala de ambreiaj aşteptaţi %FQSFTT UIF DMVUDI QFEBMşiBOE XBJU B GFX momente NPNFOUTînainte CFGPSF câteva de HFOUMZ a cupla FO cu HBHJOHtreapta SFWFSTF atenţie de HFBS mers înapoi.

Manetă de schimbare a vitezelor .BOVBM HFBSY HFBS MFWFS

**

**

C" UV T IU E PDN EB VU I TJ E OC MP A TYĂ DZ EHAFUBTS Manetă de selectare a vitezelor "VUPNBUJD HFBS TFMFDUPS MFWFS - 1BSL Staţionare (poziţia 1PTJUJPO 1 P) - 3FWFSTF Treaptă de mers 1PTJUJPO înapoi (poziţia R) HFBS 3

- /FVUSBM Punct mort (poziţia/

N) 1PTJUJPO 5IF HFBSY PGGFST - ZPV CutiaBVUPNBUJD de viteze automată vă oferă: - funcţionarea în modul auto 0QFSBUJPO JO BVUP BDUJWF adaptativ, în mod NPEF XJUIadaptându-se BVUPNBUJD BEBQUB automat stilului UJPO UP ZPVS TUZMFdumneavoastră PG ESJWJOH 1P TJUJPO % de conducere (poziţia D); funcţionarea în 0QFSBUJPO JO modul TFRVFOUJBM NPEF XJUI NBOVBM HFBS DIBOH secvenţial, cu schimbarea JOH QVTIJOH UIF TFMFDUPS manuală a treptelor de viteză UP XBSET PS p 1PTJUJPO .

(prin deplasarea manetei către 0QFSBUJPO JO 4QPSU BVUPNBUJD poziţiile + sau -) (poziţia M); NPEF QPTJUJPO % BOE QSFTT PO - DPOUSPM funcţionarea în modul automat 4

Sport (poziţia D şi apăsarea comenzii S).

Poziţia manetei de selectare a (FBS MFWFS QPTJUJPO vitezelor 5IF QPTJUJPO PG UIF HFBS TFMFDUPS JT EJTQMBZFE PO UIF QBOFM Poziţia manetei esteJOTUSVNFOU afişată pe tabloul de bord combinat.

Măsuri de siguranţă pentru cutia de viteze automată: "VUPNBUJD HFBSY GPS TBGFUZ •o 5IF maneta de MFWFS selectare a vitezelor nu poate fi decuplată din poziţia P decât HFBS DBOOPU CF EJTFOHBHFE GSPN QPTJUJPO 1 VOMFTT UIF dacă este apăsată pedala de frână; CSBLF QFEBM JT QSFTTFE • la deschiderea uşii conducătorului atunci când cheia este scoasă din , o 0O PG UIF ESJWFSlT XJUI UIF JHOJUJPO BVEJ estePQFOJOH emis un semnal sonor deEPPS avertizare dacă manetaLFZ de SFNPWFE selectare aBO vitezelor CMF TJHOBM TPVOET JG UIF nu este în poziţia P sau N; HFBS MFWFS JT OPU JO QPTJUJPO 1 PS / MFBWJOH UIFvehiculul, WFIJDMF asiguraţi-vă NBLF BCTPMVUFMZ UIBU UIF 1"3, PS 1 •o #FGPSF înainte de a părăsi că esteDFSUBJO selectată poziţia QPTJUJPO JT TFMFDUFE STAŢIONARE sau P.

**

CU DE V IUTJEDZ E HAF UB TO Ă "TVI E UP NB SM CAPTY

**

Motorul poateDBO fi pornit dacă maneta deUIF selectare este cuplată 5IF FOHJOF POMZdoar CF TUBSUFE XIFO MFWFS a JTvitezelor BU QPTJUJPO 1 PS / în P sau N.FOTVSFT UIBU TUBSUJOH JT JNQPTTJCMF JO UIF PUIFS QPTJUJPOT " poziţia TBGFUZ EFWJDF În cazul în careUIF suntFOHJOF cuplateXJUI alte trepte de PO viteză, un dispozitiv siguranţă "GUFS TUBSUJOH TFMFDUPS 1 EFQSFTT UIF de CSBLF QFEBM UP RVJU împiedică pornirea. UIJT QPTJUJPO TIJGU UIF TFMFDUPS UP % 3 PS . După pornirea motorului cu maneta în poziţia P, apăsaţi pedala de frână pentru a % GPS BVUPNBUJD 3 GPS SFWFSTF putea schimba această treaptă, apoi deplasaţi maneta în poziţia D, R sau M: . GPS D NBOVBM PQFSBUJPO automată, - poziţia pentru funcţionare -"poziţia R pentru mers înapoi, UP . NBOVBM JT QPTTJCMF BU BOZ UJNF TIJGU GSPN % BVUPNBUJD

- poziţia M pentru funcţionare manuală. Comutarea între poziţia D (funcţionare automată) şi poziţia M (funcţionare manuală) poate fi realizată în orice moment. Utilizarea cutiei de vitezeHFBSY automată 6TJOH UIF BVUPNBUJD Staţionare 1BSL Nu această VOUJM treaptă înainte ca vehiculul să fie complet oprit. Pentru a evita mişcarea vehiculului timpul XIFO %Pcuplaţi OPU FOHBHF UIF WFIJDMF JT DPNQMFUFMZ TUBUJPOBSZ 5P BWPJE BOZ NPWFNFOU PG UIFînWFIJDMF QBSLFE TFMFDU QPTJUJPO BQQMZ UIF IBOECSBLF GJSNMZ $IFDLPentru UIBU UIF TFMFDUPS JT JOasiguraţi-vă UIF 1 QPTJUJPO UP FOTVSF staţionării, selectaţi poziţia1PBOE şi acţionaţi cu putere frâna de staţionare. blocarea roţilor, că maneta de UIBU UIF ESJWJOH XIFFMT este BSF în MPDLFE selectare a vitezelor poziţia P.

- /FWFS Nu cuplaţi niciodată poziţia atunci când JT vehiculul este în mişcare. TFMFDU QPTJUJPO / JGNUIF WFIJDMF NPWJOH - /FWFS Nu cuplaţi niciodată poziţiile R înWFIJDMF cazul înJTcare nu este TFMFDU QPTJUJPOT 1 PSP3sau JG UIF OPU vehiculul DPNQMFUFMZ TUBUJPOBSZ complet oprit.

**

**

C" UV T IU E PDN EB VU I TJ E OC MP A TYĂ DZ EHAFUBTS

Treaptă deHFBS mers înapoi 3FWFSTF Cuplaţi treaptă doar cândBOE vehiculul staţionează şi după fermă a pedalei de frână. Pentru a evita &OHBHFaceastă POMZ XIFO TUBUJPOBSZ XJUI UIF GPPUCSBLF GJSNMZacţionarea BQQMJFE 5P BWPJE BOZ USBOTNJTTJPO TOBUDI PS apariţia IBSTIOFTT XBJU TFWFSBM TFDPOETaşteptaţi CFGPSF câteva QSFTTJOH UIF BDDFMFSBUPS şocurilor la transmisie, secunde înainte de a apăsa pedala de acceleraţie. Punct mort /FVUSBM Nu această niciFWFO măcar temporar, atunci când %P selectaţi OPU TFMFDU UIJT poziţie, QPTJUJPO NPNFOUBSJMZ XIFO UIFvehiculul WFIJDMFse JT deplasează. JO NPUJPO Mod automat %SJWF Aceasta poziţia normală funcţionare. Cele patru trepte de mers înainte sunt cuplate automat. Pentru accelerare maximă 1PTJUJPOeste GPS OPSNBM VTF 5IFdeGPVS GPSXBSE HFBST BSF TFMFDUFE BVUPNBUJDBMMZ 'PS NBYJNVN BDDFMFSBUJPO PWFSUBLJOH GPS FYBNQMF

QSFTT UIF BDDFMFSBUPS QFEBM GVMMZ UP NBLF UIF pentru HFBSY DIBOHF UP B MPXFS HFBS (de exemplu, pentru depăşiri), apăsaţi pedala deEPXO acceleraţie complet, a determina cuplarea unei trepte de viteză inferioare. /PUF Observaţie 8IFO CSBLJOH UIF HFBSY DIBOHFT EPXO BVUPNBUJDBMMZ UP HJWF FGGFDUJWF FOHJOF CSBLJOH La frânare, cutia de viteze cuplează automat o treaptă inferioară, pentru a eficientiza frâna de motor. *G ZPV TVEEFOMZ MJGU ZPVS GPPU PGG UIF BDDFMFSBUPS JO UIF JOUFSFTU PG TBGFUZ UIF HFBSY XJMM OPU DIBOHF UP B IJHIFS HFBS Dacă ridicaţi brusc piciorul de pe acceleraţie, nu va fi cuplată o treaptă de viteză superioară, din motive de siguranţă.

Mod secvenţial de mersESJWF înainte 4FRVFOUJBM GPSXBSE Această a manetei permiteHFBS schimbarea manuală a treptelor de viteză. 4FMFDUPSpoziţia QPTJUJPO GPS NBOVBM DIBOHJOH

În cazul care, în timpJTce vehicululQPTJUJPO se deplasează, este cuplată accidental *G XIJMF înUIF WFIJDMF NPWJOH / JT FOHBHFE JOBEWFSUFOUMZ treaptaMFU N, UIF lăsaţi motorulJEMF să funcţioneze o perioadă la ralanti înainte FOHJOF CFGPSF FOHBHJOH QPTJUJPO % PS . de a selecta poziţiile D sau M.

**

**

CU DN E B V IUTJEDZ E HAF UB TO Ă "TVI E UP SM CAPTY

Funcţionare în modul auto0QFSBUJPO JO BVUP automat BDUJWF BVUP NBUJD NPEF adaptativ 4FMFDUPS POpoziţia % Este cuplată D. 5IF HFBSY BMXBZT TFMFDUT UIF Cutia viteze selectează HFBS de CFTU BEBQUFE UP UIFîntotdeauna GPMMPXJOH treapta cea mai bine adaptată QBSBNFUFST următorilor parametri: TUZMF PG ESJWJOH - SPVUF stilul de conducere, QSPGJMF - WFIJDMF condiţiile de rulare, MPBE -*O încărcarea vehiculului. UIJT XBZ UIF HFBSY PQFSBUFT JO BVUP BDUJWF NPEF UIF OFFE Astfel, cutia de vitezeXJUIPVU funcţionează în GPS ZPVS JOUFSWFOUJPO mod auto-adaptativ fără a necesita intervenţia conducătorului.

Funcţionare în modul secvenţial 0QFSBUJPO JO TFRVFOUJBM NPEF .BOVBM DIBOHJOH PGaUIF GPVS HFBST Schimbarea manuală celor patru 4FMFDUPS PO înainte: . trepte de mers UIF TFMFDUPS UPXBSET UIF m n - QVTI cu maneta de selectare a vitezelor TJHO UP FOHBHF B IJHIFS HFBS cuplată în poziţia M, QVMM UIF TFMFDUPS UPXBSET UIF mpn - UP împingeţi înspre semnul „+” FOHBHFmaneta B MPXFS HFBS pentru a cupla o treaptă superioară, " TIJGU GSPN % BVUPNBUJD NPEF

-UP trageţi maneta înspre semnul „-” . TFRVFOUJBM NPEF

JT QPTTJCMF a cupla o treaptă inferioară. BU pentru BOZ UJNF Comutarea între poziţia D (funcţionare automată) şi poziţia M (funcţionare manuală) poate fi realizată în orice /PUF 5IF HFBS FOHBHFE JT EJTQMBZFE PO UIF JOTUSVNFOU QBOFM moment. /PUF 5IF DIBOHF GSPN POF HFBS UP BOPUIFS JT FGGFDUFE POMZ JG WFIJDMF TQFFE BOE FOHJOF TQFFE QFSNJU JU Observaţie: treapta de viteză cuplată este afişată pe tabloul de bord combinat. 5IF 4QPSU QSPHSBNNF EPFT OPU BQQMZ JO TFRVFOUJBM PQFSBUJPO Observaţie: comutarea între treptele de viteză este realizată doar în cazul în care viteza de deplasare a vehiculului şi turaţia motorului permit acest lucru. Modul de funcţionare secvenţială nu se aplică programului Sport.

- Aprinderea intermitentă a martorului luminos aferent poziţiei cerute indică 'MBTIJOH UIF XBSOJOH MBNQ GPS UIF QPTJUJPO SFRVFTUFE TJHOBMT UIBU UIJT faptul că PG treapta respectivă nu poate fi cuplată momentan. QPTJUJPO IBT OPU ZFU CFFO QFSNJUUFE - 8IFO Aprinderea continuă MBNQ a martorului luminos confirmăJT cuplarea treptei de viteză. UIF XBSOJOH JT GJYFE UIF QPTJUJPO DPOGJSNFE

**

0QFSBUJPO JO 4QPSU BVUPNBUJD NPEF 4FMFDU UIF ESJWJOH NPEF /PSNBM GPS ESJWJOH JO OPSNBM DPOEJUJPOT UIF EJTQMBZ TIPVME ** TIPXJOH 4QPSU UIJT QPTJUJPO QFSNJUT B NPSF EZOBNJD ESJWJOH TUZMF GBWPVSJOH QF BODF BOE BDDFMFSBUJPO

C" UV T IU E PDN EB VU I TJ E OC MP A TYĂ DZ EHAFUBTS "VUPNBUJD HFBSY Funcţionare înJ modul ** 0QFSBUJPO 4QPSU BVUPNBUJD "VUP N B UJO D automat H F BSport S**NPEF Y " V U P NQSFTT B U PO J DUIF H F B S CUIFPXBSOJOH Y o 8JUI UIF MFWFS PO % CVUUPO Selectaţi modul de conducere: 4FMFDU UIF ESJWJOH NPEF 0QFSBUJPO JO 4QPSU BVUPNBUJD NPEF **

**

/PSNBM GPS ESJWJOH JO OPSNBM DPOEJUJPOT UIF EJTQMBZ TIPVME OPU VQ CF ZPV BSF JO m41035n NPEF MJHIUT 4FMFDU UIF ESJWJOH NPEF JD NPEF - TIPXJOH modul normal, pentru conducerea în 0QFSBUJPO condiţii normale; simbolul nu trebuie să JO 4QPSU BVUPNBUJD NPEF /PSNBM GPS ESJWJOH JO OPSNBM DPOEJUJPOT UIF EJTQMBZ TIPVME OPU CF o 1SFTT BHBJO PO UIF HPFT PVU ZPV fie afişat; 4QPSU UIJT QPTJUJPO QFSNJUT BTIPXJOH NPSF EZOBNJD ESJWJOH TUZMFNPEF GBWPVSJOH QFSGPSN CVUUPO UIF XBSOJOH MBNQ 4FMFDU UIF ESJWJOH m/03."-n NPEF DPOEJUJPOT UIF EJTQMBZ TIPVME OPU CF - BODF modul Sport: această poziţie permiteadoptarea unui stil de conducere mai BOE BDDFMFSBUJPO /PSNBM GPSQFSNJUT ESJWJOH BJONPSF OPSNBM DPOEJUJPOT UIF EJTQMBZ TIPVME OPU CF 4QPSU UIJT QPTJUJPO EZOBNJD ESJWJOH TUZMF GBWPVSJOH QFSGPSN dinamic, favorizând performanţa şi acceleraţia. TIPXJOH BODF BOE BDDFMFSBUJPO o 8JUI UIF MFWFS PO % QSFTT PO UIF CVUUPO UIF XBSOJOH MBNQ NPSF EZOBNJD ESJWJOH TUZMF GBWPVSJOH QFSGPSN 4QPSU UIJT QPTJUJPO QFSNJUT B NPSF EZOBNJD ESJWJOH TUZMF GBWPVSJOH QFSGPSN UIF MFWFS PO QSFTT PO UIF CVUUPO UIF XBSOJOH MBNQ MJHIUTdeVQ ZPV BSF JO8JUI m41035n NPEF • Când maneta selectare ao treptelor deBODF viteză este în% poziţia D, apăsaţi BOE BDDFMFSBUJPO

TT PO UIFoCVUUPO MBNQ MJHIUT VQ ZPV BSFHPFT JO m41035n NPEF 1SFTT BHBJO POUIF UIF XBSOJOH CVUUPO UIF XBSOJOH MBNQ PVU ZPV PO BSF JO CVUUPO o UIFşi este MFWFSactivat PO % QSFTT UIF UIF XBSOJOH MBNQ butonul ; martorul luminos se8JUI aprinde modul „SPORT”. m/03."-n NPEF O m41035n NPEF o 1SFTT BHBJO PO UIF CVUUPO UIF XBSOJOH MBNQ HPFT PVU ZPV BSF JO MJHIUT VQ ZPV BSF JO m41035n NPEF m/03."-n NPEF • Apăsaţi butonulHPFT din nou; martorul luminos se stinge şi este activat modul F XBSOJOH MBNQ PVU ZPV BSF JO o 1SFTT BHBJO PO UIF CVUUPO UIF XBSOJOH MBNQ HPFT PVU ZPV BSF JO „NORMAL”. m/03."-n NPEF

"VUPNBU UIF NFTTBHF m"650." J UIF HFB 5IF ESJWFS TIP $POTVMU B $*530 Defectarea cutiei de viteze automată: "VUPNBUJD HFBSY NBMGVODUJPO - pe tabloul de bord combinat este afişat mesajul UIF NFTTBHF m"650."5*$ (&"3#09 '"6-5n EJTQMBZT PO UIF "VUPNBUJD HFBSY NBMGVODUJPO „AUTOMATIC GEARBOX FAULT”, JOTUSVNFOU QBOFM UIF NFTTBHF m"650."5*$ (&"3#09 '"6-5n E cutia de viteze rămâne cuplată în aceeaşi treaptă, "VUPNBUJD HFBSY NBMGVODUJPO UIF HFBSY JT MPDLFE JO B HFBS JOTUSVNFOU QBOFM NBMGVO "VUPNBUJD HFBSY - conducătorul nu trebuie să accelereze la o viteză mai mare de 95 km/h. UIF NFTTBHF m"650."5*$ (&"3#09 '"6-5n EJTQMBZT PO UIF 5IF ESJWFS TIPVME OPU FYDFFE BQQSPY NQI UIF HFBSY JT MPDLFE JO B HFBS UIF NFTTBHF m"650."5*$ (&"3#09 '" JOTUSVNFOU QBOFM Consultaţi un reparator agreat CITROËN imediat ce este posibil. JOTUSVNFOU QBOFM $POTVMU B $*530¢/ EFBMFS 5IF BT TPPO BTTIPVME QPTTJCMF ESJWFS OPU FYDFFE BQQSPY UIF HFBSY JT MPDLFE JO B HFBS UIF HFBSY MPDLFE $POTVMU B $*530¢/ EFBMFS BTJTTPPO BT JO QP 5IF ESJWFS TIPVME OPU FYDFFE BQQSPY NQI 5IF ESJWFS TIPVME OPU FYDFFE BQ $POTVMU B $*530¢/ EFBMFS BT TPPO BT QPTTJCMF

**

RB ÂN #FS LEF T

Frână de staţionare )BOECSBLF Aceasta este aplicată, când vehiculul staţionează, prin tragerea manetei 5IF QBSLJOH CSBLF JT atunci BQQMJFE XJUI UIF WFIJDMF TUBUJPOBSZ CZ QVMMJOH PO UIFdeMFfrână WFS GPSDF UIBU JT UP UIF TUFFQOFTT PG UIF TMPQF cu o XJUI forţă Bproporţională cu QSPQPSUJPOBUF înclinarea pantei. CaBMM măsură de precauţie, întotdeaunaNFBTVSF prima treaptă de viteză. Pentru *O DJSDVNTUBODFT BTcuplaţi B QSFDBVUJPOBSZ FOHBHF GJSTU HFBS 'PSvehiculele WFIJ DMFT FRVJQQFE BO BVUPNBUJD HFBSY UIBU UIF QBSLJOH QPTJUJPO cu cutie de vitezeXJUI automată, asiguraţi-vă că esteFOTVSF selectată poziţia de staţionare (P). 1

JT TFMFDUFE La staţionarea în pante cu grad de înclinare ridicat, rotiţi volanul către bordură. 0O TUFFQ TMPQFT UVSO trageţi UIF TUFFSJOH UPXBSET UIFapăsaţi LFSC butonul de la capătul Pentru eliberarea frânei, uşor maneta în sus, 5P SFMFBTF UIF CSBLF înQVMM MFWFS MJHIUMZcursei. VQ QSFTT UIF CVUUPO PO UIF FOE PG acesteia şi împingeţi-o jos UIF până la capătul UIF MFWFS MFWFS UPeste UIFacţionată GVMMZ EPXO În cazul în BOE care SFUVSO frâna deUIF staţionare sauQPTJUJPO nu este eliberată complet se va 5IF XBSOJOH MBNQ XJMM DPNF PO JG UIF IBOECSBLF JT PO PS OPU GVMMZ SFMFBTFE aprinde un martor luminos. "O BMFSU NFTTBHF BQQFBSTva POfi UIF JOTUSVNFOU QBOFM XIFO UIF WFIJDMF JT NPW Pe tabloul de bord combinat afişat un mesaj de avertizare atunci când vehiculul JOH rulează. ABS antiblocare roţi4ZTUFN "#4– sistem "OUJ MPDL #SBLJOH Acest sistem sporeşte siguranţa, prevenind blocarea roţilor în cazulGSPN frânării de urgenţă la frânareaCSBLJOH pe suprafeţe cu 5IJT TZTUFN JNQSPWFT WFIJDMF TBGFUZ CZ QSFWFOUJOH UIF XIFFMT MPDLJOH VOEFSsau FNFSHFODZ PS XIFO aderenţă Astfel,PGGFSJOH sistemulQPPS asigură menţinerea controlului direcţiei. CSBLJOH scăzută. PO TVSGBDFT BEIFTJPO *U UIVT BMMPXTasupra DPOUSPM PG UIF TUFFSJOH UP CF SFUBJOFE Capacitatea dePQFSBUJPOBM funcţionare aDBQBDJUZ diverselor sistemului ABS este"#4 monitorizată continuu, atât înainte, cât CF şi 5IF PG componente UIF WBSJPVT electrice FMFDUSJDBMale DPNQPOFOUT PG UIF JT DPOUJOVPVTMZ NPOJUPSFE UI GPSF BOErulării. EVSJOHLaZPVS KPVSOFZ 0O TXJUDIJOH POluminos UIF JHOJUJPO UIF "#4 XBSOJOH MBNQ XJMM MJHIU VQ BOE UIFO TIPVME HP PVUde BG în timpul punerea ului, martorul aferent sistemului ABS se aprinde şi trebuie să se stingă în interval UFS B GFX TFDPOET câteva secunde. În cazul în careMBNQ acesta rămâne sistemul a fostIBT dezactivat din cauza detectării uneiBerori. martorului *G UIF XBSOJOH TUBZT PO aprins, UIJT NFBOT UIBUABS UIF "#4 CFFO EJTDPOOFDUFE CFDBVTF GBVMUAprinderea XBT EFUFDUFE *G UIF XBSO JOH MBNQ XIFO ZPVfaptul BSF ESJWJOH UIJT NFBOT "#4 TZTUFNde JT caz, OPU BDUJWF FJUIFS DBTF UIF OPSNBM luminos înMJHIUT timpulVQ rulării indică că sistemul ABS nu UIBU esteUIF activ. Indiferent sistemul*Ode frânare normal rămâneCSBLJOH TZTUFN SFNBJOT B WFIJDMF XJUIPVU /FWFSUIFMFTT UP SFTUPSF UIF BEEJUJPOBM TBGFUZ BGGPSEFE CZ DPS funcţional, putând FGGFDUJWF fi utilizat caBT şi PO la un vehicul fără ABS."#4 Totuşi, pentru a reactiva siguranţa suplimentară oferită de funcţionarea SFDU GVODUJPOJOH PGABS, "#4 văJUrecomandăm JT SFDPNNFOEFE UIBUlaUIF WFIJDMF CF UBLFO UP B $*530¢/ BT TPPO BT QPTTJCMF corectă a sistemului să apelaţi un reparator agreat CITROËN imediat ceEFBMFS este posibil. 0O TMJQQFSZ SPBET MPPTF TOPX JDF FUD

JU SFNBJOT FTTFOUJBM UPgheaţă ESJWF etc.). XJUI DBVUJPO Este esenţial să conduceţi cuTUPOFT atenţie pe suprafeţele alunecoase (pietriş, zăpadă, &NFSHFODZ CSBLJOH BTTJTUBODF TZTUFN Sistem de asistare la frânarea de urgenţă 5IJT TZTUFN FOBCMFT ZPV UP BDIJFWF PQUJNVN CSBLJOH QSFTTVSF NPSF urgente, RVJDLMZ JO BO FNFSHFODZ BOEredusă. UIVT UP Acest sistem permite atingerea rapidă a presiunii optime de frânare în situaţii distanţa de frânareTJUVBUJPO fiind astfel SFEVDF se UIF TUPQQJOH EJTUBODF EFQMPZT BT B GVODUJPO PG ZPVS TQFFE PG BDUJPO PO UIF CSBLF QFEBM SFEVDJOH JUT SF Sistemul declanşează în funcţie de*Uviteza de acţionare a pedalei de frână, reducând rezistenţa acesteia. Pentru o eficienţă TJTUBODF 5P NBJOUBJO FGGFDU piciorul PG UIF pe FNFSHFODZ BTTJTUBODF KVTU LFFQ ZPVS GPPU PO UIF CSBLF QFEBM maximă a acestui sistem,UIF menţineţi pedala de CSBLJOH frână.

Frâna de staţionare nu trebuie pentru sauPS frânarea 5IF QBSLJOH CSBLF TIPVME OPUutilizată CF VTFE GPS oprirea TUPQQJOH CSBLJOH UIF WFIJDMF XIJMF JU JT se NPWJOH vehiculului atunci când acesta deplasează.

**

**

& - & $C5 $ D4 1B 3I 0 3Ţ"I I. . & O3 N0 T R/O* L I N5A" M# I C* -A* 5 L: S TA L I( TĂ

Control dinamic al stabilităţii (ESP) şi &41

antipatinare roţi (ASR)$POUSPM "43

&MFDUSPOJD 4UBCJMJUZ 1SPHSBNNF BOE 5SBDUJPO Aceste sisteme complementare sistemului ABS. În cazul în 5IFTF TZTUFNTsunt BSFasociate DMPTFMZ şiDPOOFDUFE UP UIF "#4 BOE BEEJUJPOBM UP care JU *O UIF FWFOU PG B MPTT PG DPOUSPM PGasupra UIF WFIJDMF CZ UIFsistemul ESJWFS UIF &41 TZTUFN BDUT BV conducătorul pierde controlul vehiculului, EPS frânează în mod UPNBUJDBMMZ NPSF BOE BMTP PO UIFasupra FOHJOF UP CSJOHpentru UIF WFIJDMF automat unaPO sauPOF maiPS multe roţiCSBLFT şi acţionează simultan motorului, CBDL PO USBKFDUPSZ 5IF "43 TZTUFN PQUJNJTFT USBDUJPO BOE QSFWFOUT XIFFM a corecta traiectoria vehiculului. ASR optimizează tracţiunea şi previne TQJO CZ BDUJOH PO UIF CSBLFTSistemul PG UIF ESJWJOH XIFFMT *U BMTP JNQSPWFT TUFFSJOH patinareaEVSJOH roţilor, acţionând frânele roţilor motrice. De asemenea, acesta sporeşte TUBCJMJUZ BDDFMFSBUJPO stabilitatea vehiculului la accelerare.

!

0QFSBUJPO Funcţionare *G FJUIFS UIF &41 PS USBDUJPO DPOUSPM "43 JT BDUJWF UIF &41 XBSOJOH MBNQ GMBTI În cazul în care sistemul ESP sau sistemul antipatinare roţi (ASR) sunt active, FT martorul luminos ESP luminează intermitent.

Dezactivare %FBDUJWBUJPO În condiţii speciale (vehiculul WFIJDMF imobilizat în zăpadă, pe TPGU terenHSPVOE moale etc.), seUIF poate dovedi utilă *O FYDFQUJPOBM DPOEJUJPOT TUVDL JO TOPX FUD dezactivarea JU NBZ QSPWFsistemelor VTFGVM UP ESP/ASR EFBDUJWBUF &41"43 TZT UFN UPaBMMPX UIF XIFFMT UP TQJO redobândind BOE UIVT SFHBJO pentru permite roţilor să patineze, astfel USBDUJPO tracţiunea. - 1SFTT DPOUSPM " A. Apăsaţi comanda - 5IF &41 XBSOJOH MBNQ MJHIUT VQ BDDPNQBOJFE CZDEACTIVATED” UIF NFTTBHF m&41"43 PO UIF NVMUJGVODUJPO Martorul luminos ESP se aprinde şi mesajul „ESP/ASR este afişat pe%&"$5*7"5&%n tabloul de bord combinat; sistemele TDSFFO UIF &41"43 TZTUFNT BSF OP MPOHFS BDUJWF ESP/ASR nu mai sunt active. 5IF &41"43 TZTUFNT EFQMPZ BHBJO Sistemele ESP/ASR se vor XJMM activa din nou: - "VUPNBUJDBMMZ JHOJUJPO IBT CFFO TXJUDIFE PGG în mod automatJGlaUIF tăierea ului, - "VUPNBUJDBMMZ B TQFFE PG viteze BQQSPY NQI 50 km/h, în mod automatPWFS la atingerea unei de aproximativ 8JUI BDUJPO PO ZPVS QBSU CZ B OFX QSFTT PO DPOUSPM " - la comanda conducătorului, printr-o nouă apăsare a comenzii A. 0QFSBUJPOBM BOPNBMZ Anomalie de funcţionare *G UIFSF JT TZTUFNunui NBMGVODUJPO UIF &41 XBSOJOH MJHIUTînsoţit VQ BDDPNQBOJFE CZ BOşiBVEJCMF TJHOBM BOE UIF NFTTBHF În cazul defectării sistem, martorul luminos ESP MBNQ se aprinde de un semnal sonor de afişarea mesajului „ESP/ASR m&41"43 /05 */ 64&n PO UIF NVMUJGVODUJPO TDSFFO $POUBDU B $*530¢/ EFBMFS UP IBWF UIF TZTUFN DIFDLFE NOT IN USE” pe afişajul multifuncţiuni. Apelaţi la un reparator agreat CITROËN pentru verificarea sistemului. RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANŢA 4"'&5: 3&$0..&/%"5*0/4 Sistemul sporeşte în timpul conducerii, nu are rolul de încuraja conducătorul săUBLF îşi asume riscuriSJTLT PS UP 5IF &41ESP TZTUFN PGGFSTsiguranţa JODSFBTFE ESJWJOH TBGFUZ CVUînsă JT OPU JO QMBDF UP aFODPVSBHF UIF ESJWFS UP BEEJUJPOBM ESJWF BU FYDFTTJWF TQFFET la viteze ridicate. suplimentare sau să conducă Funcţionarea acestui sistem depinde de respectarea recomandărilor producătorului privind roţile (jante şi pneuri), componentele 5IF GVODUJPOJOH PG UIJT TZTUFN JT TVCKFDU UP DPNQMJBODF XJUI UIF NBOVGBDUVSFSlT SFDPNNFOEBUJPOT PO XIFFMT UZSFT BOE SJNT

QBSUT BOE precum FMFDUSPOJD XFMM BT XJUI $*530¢/lT BTTFNCMZ BOE SFQBJS QSPDFEVSFT frânei şiCSBLF cele electronice, şi a DPNQPOFOUT procedurilor de BT montare şi reparare ale CITROËN. În cazul în care vehiculul a fost coliziune, apelaţi la un reparator "GUFS BOZ DPMMJTJPO IBWF UIJTimplicat TZTUFNîntr-o DIFDLFE CZ B $*530¢/ EFBMFS agreat CITROËN pentru verificarea sistemului.

**

**

F IJLFTT RF U MD EQP CU D JI E % BASRUT JI D M LFE G MS UEFLS

Complementar catalizatorului, acest filtru contribuie în mod activBO la BDUJWF păstrarea calităţii aerului prin reţinerea particulelor poluante $PNQMFNFOUBSZ UP UIF DBUBMZUJD DPOWFSUFS UIJT GJMUFS NBLFT DPOUSJCVUJPO UP UIF QSFTFSWBUJPO PG BJS RVBMJUZ CZ UIF SFUBJOJOH PG UIF VOCVSOU QPMMVUBOU nu QBSUJDMFT #MBDL FYIBVTU nearse. Astfel, gazele de eşapament mai au culoarea neagră. GVNFT BSF UIVT OP MPOHFS FNJUUFE Colmatarea filtrului de particule $MPHHJOH PG UIF QBSUJDMF GJMUFS În cazul în există un risc de colmatare, pe BQQFBST afişajul multifuncţiuni apare un mesaj însoţit de un semnalCZ sonor. *G UIFSF JT care B SJTL PG DMPHHJOH B NFTTBHF PO UIF NVMUJGVODUJPO TDSFFO BDDPNQBOJFE B TPVOE TJHOBM Această avertizare indică faptul că filtrul de particule începe să fie saturat (după un timp îndelungat de rulare în condiţii de circuit 5IJT BMFSU UFMMT ZPV UIBU UIF QBSUJDMF GJMUFS JT TUBSUJOH UP GJMM VQ JO DPOEJUJPOT PG VSCBO ESJWJOH PG FYDFQUJPOBMMZ MPOH EVSBUJPO urban: viteze reduse, ambuteiaje MPX TQFFET USBGGJD KBNT FUD etc.). Pentru regenerarea ca, imediat ceBT condiţiile de trafic lucru, să rulaţi cu de 5P SFHFOFSBUF UIF filtrului GJMUFS JUvă JT recomandăm BEWJTFE UP ESJWF BT TPPO QPTTJCMF XIFOpermit USBGGJDacest DPOEJUJPOT QFSNJU BU oBviteză TQFFEconstantă PG BSPVOE 60 mare de celGJWF puţin cinci minute la dispariţia mesajului de avertizare). km/h NQIsau PS mai NPSF GPS timp BU MFBTU NJOVUFT VOUJM(până UIF BMFSU NFTTBHF EJTBQQFBST În cazulBMFSU în care mesajulDPOTVMU continuăB să fie afişat, EFBMFS consultaţi un reparator agreat CITROËN. *G UIJT QFSTJTUT $*530¢/ 0CTFSWBUJPO "GUFS QSPMPOHFE JEMJOH PS ESJWJOH WFSZfoarte MPX TQFFET ZPV NBZ PDDBTJPOBMMZ OPUJDF XBUFSdeWBQPVS Observaţie: după rularea prelungită la ralanti sau cuBUviteze reduse, puteţi observa un fenomen de emisie vapori CFJOH de FNJUUFE GSPN de UIFeşapament FYIBVTU XIFO BDDFMFSBUJOH 5IJT JT PG emisii OP DPOTFRVFODF UP UIF SVOOJOH PG UIF WFIJDMF PS UPmediului UIF FOWJSPO apă din ţeava atunci când acceleraţi. Aceste nu au efect nociv asupra vehiculului sau asupra NFOU înconjurător. %JFTFM Nivel deGVFM aditivBEEJUJWF motorinăMFWFM *G UIF EJFTFM GVFM BEEJUJWF MFWFM JT MPX B NFTTBHF BQQFBST PO UIF NVMUJGVODUJPO TDSFFO BDDPNQBOJFE CZ B TPVOE TJHOBM În cazul în care nivelul aditivului pentru motorină este scăzut, *U JT OFDFTTBSZ UP IBWF UIF BEEJUJWF MFWFM UPQQFE VQ pe afişajul multifuncţiuni apare un mesaj însoţit de un semnal sonor. Este necesară completarea cu aditiv. $POUBDU ZPVS $*530¢/ EFBMFS Consultaţi un reparator agreat CITROËN.

**

**

AS ST AR LA PA RU CB AR 1B SIL JO HE B TT JT OED F

Asistare parcare 1BSLJOHlaBTTJTUBODF În timpulSFWFSTJOH manevrelor deWFIJDMF mers înapoi, 8IFO UIF QSPY JNJUZ TFOTPST MPDBUFE JO UIF SFBS senzorii de proximitate localizaţi CVNQFS JOGPSNspate ZPV vă CZvor NFBOT în bara deXJMM protecţie PG B NPEVMBUFE BVEJCMF TJHOBM PG avertiza, prin intermediul unui semnal UIF QSFTFODF PG BOZ PCTUBDMF XJUIJO sonor modulator, asupra prezenţei UIF EFUFDUJPO [POF CFIJOE UIF WFIJ DMF obstacolelor în zona de detectare din spatele vehiculului. 8IFO FOHBHJOH SFWFSTF HFBS B La cuplarea treptei de mers înapoi, TIPSU BVEJCMF TJHOBM DPOGJSNT UP ZPV UIBU UIF TZTUFN JT BDUJWF un semnal sonor scurt confirmă BT UIF BQQSPBDIFT faptul căWFIJDMF sistemul este activ: UIF PC TUBDMF UIF BVEJCMF TJHOBM SFQFBUT - NPSF atunciBOE cândNPSF vehiculul se apropie de SBQJEMZ obstacol, semnalul sonor repetă XIFO UIF PCTUBDMF JT MFTTseUIBO din ce în ce mai rapid; DFOUJNFUSFT GSPN UIF SFBS PG UIF UIF distanţa TJHOBM CFDPNFT DPO - WFIJDMF atunci când dintre obstacol UJOVPVT şi spatele vehiculului este mai mică )PXFWFS UIF QSPYJNJUZ TFOTPST de 20 de centimetri, semnalul este DBOOPU EFUFDU PCTUBDMFT TJUVBUFE emis continuu. JNNFEJBUFMZ CFMPX UIF MFWFM PG UIF CVNQFS 0CKFDUT TVDI BT TQJLFT PS Totuşi, de TJNJMBS proximitate NBSLFSsenzorii QPTUT PS NBZnu CFpot EF UFDUFE BU UIF CFHJOOJOH PG UIF sub NB detecta obstacolele aflate imediat OPFVWSF CVU NBZ OP Obiectele MPOHFS CF nivelul barei de protecţie. TFOTFE XIFO UIF WFIJDMF HFUT precum DMPTF stâlpii sau semnele de circulaţie ar putea fi detectate la /PUF 5IJT TZTUFNînsă DBOnuCF EFBDUJ începutul manevrei, şi când WBUFE CZ ZPVS $*530¢/ %FBMFS JG vehiculul se apropie de acestea. ZPV TP XJTI Observaţie: acest sistem poate fi dezactivat de către reparatorul agreat CITROËN, dacă doriţi acest lucru.

Zonă de detecţie %FUFDUJPO [POF Dezactivare %FBDUJWBUJPO .PWJOH UIFmanetei HFBS MFWFS JOUP OFVUSBM EFBDUJWBUFT UIFmort TZTUFN Deplasarea de selectare a vitezelor în punctul dezactivează sistemul. Observaţie: sistemulJTeste dezactivat BVUPNBUJDBMMZ automat la ataşarea unei remorci. /PUF 5IF TZTUFN EFBDUJWBUFE JG B USBJMFS JT BUUBDIFE UP UIF WFIJDMF Pentru montarea unui dispozitiv de remorcare, vă recomandăm să apelaţi la cel mai apropiat de vânzări sau reparator CITROËN. 5P IBWFreprezentant UIF UPXCBS GJUUFE XF BEWJTF ZPV UP agreat VTF UIF OFBSFTU $*530¢/ TFMMJOH EFBMFS aPS BVUIPSJTFE SFQBJSFS Pentru evita obstrucţionarea funcţionării senzorilor de proximitate, bila dispozitivului de remorcare demontatăPGatunci când acesta nu este utilizat. 5P BWPJE JOUFSGFSFODF XJUItrebuie UIF GVODUJPOJOH UIF QSPYJNJUZ TFOTPST JU JT OFDFT TBSZ UP SFNPWF UIF UPXCBS CBMM BT MPOH BT JU JT OPU SFRVJSFE GPS UPXJOH

0O FOHBHJOH SFWFSTF HFBS B TIPSU TPVOE TJHOBM La cuplarea treptei de mers înapoi, emiterea unui semnal sonor scurt GPMMPXFE CZ semnal B MPOHsonor TPVOE TJHOBM NBMGVODUJPO urmat de un lung indicăJOEJDBUFT existenţa B unei defecţiuni. $POUBDU UIF $*530¢/ OFUXPSL aţi un reparator agreat CITROËN.

**

D E"S$ C$ H I& D4 E4 RI

***

Deschidere din exterior 0QFOJOH GSPN UIF PVUTJEF Pentru a debloca uşa din exterior, 5P VOMPDL UIF EPPS GSPN UIF PVU TJEF FJUIFS JOTFSU UIF LFZinGVMMZ JO fie introduceţi cheia complet UIF MPDL BOE JU fie PS utilizaţi VOMPDL VTJOH încuietoare si oUVSO rotiţi, UIF SFNPUF DPOUSPM telecomanda. /PUF UIF EPPST IBWF UISFF PQFO JOH QPTJUJPOT Observaţie: uşile au trei poziţii de deschidere.

0QFOJOH GSPN UIF JOTJEF Deschidere din interior 1VMM UIF MFWFS UPXBSET Trageţi mânerul înspre ZPV dumneavoastră.

Sistem de siguranţă pentru copii în $IJME TBGFUZ PO SFBS EPPST uşile 5IJT spate QSFWFOUT UIF SFBS EPPST GSPN CFJOH PQFOFE GSPN UIF JOTJEF Acesta previne deschiderea uşilor spate din interior. 5IJT EFWJDF PQFSBUFT JOEFQFOEFOU MZ PG UIF NBJO funcţionează MPDLJOH TZTUFN Acest dispozitiv independent de sistemul de blocare *OTFSU UIF FOE PG UIF LFZ PS TJNJMBS PCKFDU JOUP UIF SFE BQFSUVSF BOE principal. UVSO UP PQFSBUF Introduceţi capătul cheii sau un obiect similar în orificiul de culoare roşie şi rotiţi-l pentru a-l acţiona. Observaţie: când ul este pus, /PUF *HOJUJPO PO UIF XBSOJOH MBNQ martorul luminos de pe tabloul JO UIF JOTUSVNFOU QBOFM EJTQMBZde JMMV bord combinat se aprinde: NJOBUFT Sistemul siguranţă pentru 5IF DIJMEde MPDL JT OPU BDUJWBU copii nuJTeste activat sau este FE PS POMZ BDUJWBUFE GPS POF EPPS activat pentru o singură uşă. Sistemele de siguranţă pentru $IJMEsunt MPDLT BDUJWBUFE PO copii activate la ambele UI EPPST uşi.

***

***

DE H& I D4E4 RI "S$C$

Blocare/deblocare din interior *OUFSJPS -PDLJOH6OMPDLJOH CândUIF uşile sunt închise, o dată 8JUI EPPST DMPTFE apăsaţi QSFTT CVUUPO " PODF AUPpentru PQFSBUF UIF FMFDUSJD DFO butonul a acţiona sistemul USBM MPDLJOH VOMPDLJOH de blocare şi BOE deblocare centralizată electrică. 5IF EPPST DBO TUJMM CF PQFOFE GSPN JOTJEF Uşile pot fi în continuare deschise din interior.

*** !

!

SIGURANŢĂ ANTIFURT SI ANTI-AGRESIUNE "/5* 5)&'5 "/% "/5* */5364*0/ 4&$63*5: Uşile şi hayonul fi blocate automat imediat ce vehiculul viteză de 5IF EPPST BOE pot UBJMHBUF DBO MPDL BVUPNBUJDBMMZ BT TPPO atinge BT UIF oWFIJDMF SFBDIFT B TQFFE PG10 BQQSPY aproximativ km/h. NQI Observaţie: când motorul este pornit, /PUF 8JUI UIF JHOJUJPO TXJUDIFE PO UIF XBSOJOH MBNQ JOEJDBUJOH UIBU UIF martorul luminos care indică blocarea EPPST BOE UBJMHBUF IBWFpe CFFO uşilor şi hayonului se aprinde MPDLFE JMMVNJOBUFT JO UIF JOTUSVNFOU afişajului tabloului de bord combinat. QBOFM EJTQMBZ Uşi deblocate %PPST VOMPDLFE

Uşi blocate %PPST MPDLFE

"DUJWBUJOH UIF GVODUJPO Activarea funcţiei (JWF B MPOH QSFTT PO UIF DFOUSBM MPDLJOH CVUUPO VOUJM B NFTTBHF BQQFBST PO Apăsaţi lung butonulTDSFFO de blocare centralizată până pe afişajul multifuncţiuni UIF NVMUJGVODUJPO BDDPNQBOJFE CZ B când CFFQ apare un mesaj, acompaniat de un semnal sonor. %FBDUJWBUJOH UIF GVODUJPO 0OMZ UIF BVUPNBUJD Dezactivarea funcţieiMPDLJOH PG EPPST DBO CF EFBDUJWBUFE (JWF B lung MPOHbutonul QSFTT de POblocare UIF DFOUSBM MPDLJOH CVUUPO IFBS Bsonor. CFFQ Apăsaţi centralizată până cândVOUJM auziţiZPV un semnal 5IF EPPST PS UIFsunt UBJMHBUF BSF VOMPDLFE XIFOunei POFuşi PG sau UIF EPPST JT PQFOFE Uşile sau hayonul deblocate la deschiderea atunci când este PS XIFO UIF DFOUSBM MPDLJOH CVUUPO JT QSFTTFE apăsat butonul de blocare centralizată. /PUF 5IF XBSOJOH MBNQ JO UIF IB[BSE XBSOJOH MBNQT DPOUSPM GMBTIFT XIFO Observaţie: martorul aferent din panoul comandă al martorilor se FWFS UIF WFIJDMF JT MPDLFE VTJOH UIF de SFNPUF DPOUSPM PS UIF luminoşi LFZ aprinde intermitent atunci când vehiculul este blocat cu ajutorul telecomenzii sau al cheii.

%SJWJOH XJUI UIF EPPST MPDLFE DPVMEîngreuna SFOEFS accesul BDDFTTserviciilor EJGGJDVMU GPS Conducerea cu uşile blocate ar putea de UIF FNFSHFODZ TFSWJDFT urgenţă.

D E"S$ C$ H I& D4 E4 RI

***

"

!

Hayon 5BJMHBUF 5P PQFO Deschidere 3FMFBTFopritorul UIF DBUDI MJGUJOH MFWFS " Eliberaţi prinCZ ridicarea clapetei MPDBUFE CFUXFFO UIF OVNCFS QMBUF A situată între luminile plăcuţei de MBNQT înmatriculare. 5IF UBJMHBUF DBO CF PQFOFE UP UXP Hayonul poate fi deschis în două QPTJUJPOT poziţii. 5IF GJSTU QPTJUJPO BMMPXT JU UP CF Prima poziţie permite fie deschis PQFOFE JO îiBO BSFB săXJUI MJNJUFE într-o zonă cuFH spaţiu pentru cap, IFBESPPN BOlimitat FODMPTFE DBS QBSL de exemplu într-o parcare închisă.

Închiderea hayonului $MPTJOH UIF UBJMHBUF Pentru închidere, coborâţi hayonul VT 5P DMPTF QVMM EPXO UIF UBJMHBUF JOH FJUIFS PG UIF IBOEIPMET JO UIF JO cu ajutorul mânerelor din capitonajul UFSJPS interior.USJN 3FNPWJOH ZPVS GJOHFST QVTI EPXO După ce degetele, GJSNMZ UP îndepărtaţi TIVU împingeţi hayonul ferm în jos pentru a-l închide.

Deblocare de avarie &NFSHFODZ VOMPDLJOH În cazul în nu puteţi debloca *G UIFSF JT care B QSPCMFN XJUI VOMPDLJOH UIF UBJMHBUF DBO fi CF VOMPDLFE hayonul, acestaJUpoate deblocat din GSPN JOTJEF UIF PU interiorul portbagajului: B TDSFXESJWFS PS TJNJMBS - JOTFSU introduceţi o şurubelniţă sau un UPPM JOUP IPMF # PG UIF MPDL BOE UVSO JU instrument asemănător în orificiul JO PSEFS UP VOMPDL UIF UBJMHBUF B al încuietorii şi rotiţi-o pentru a debloca hayonul.

Blocarea automată a hayonului (vehicul WFIJDMF în mişcare) "VUPNBUJD MPDLJOH PG UIF UBJMHBUF NPWJOH

Hayonul se blochează automat imediat ce vehiculul o viteză de aproximativ km/h; acesta blocat chiar şi atunci 5IF UBJMHBUF MPDLT BVUPNBUJDBMMZ BT TPPO BT UIFatinge WFIJDMF SFBDIFT B TQFFE PG10 BQQSPY NQIrămâne JU XJMM SFNBJO MPDLFE FWFO XIFOvehiculul UIF WFIJDMF TUPQT când se opreşte. /PUF 5IF PQFOJOH PG Bunei EPPS VOMPDL UIF UBJMHBUF Observaţie: Deschiderea uşi XJMM deblochează hayonul. În unui impact, deblochează automatBVUPNBUJDBMMZ şi poate fi din nou dinBHBJO exterior. *Ocazul UIF FWFOU PG BO hayonul JNQBDUse UIF UBJMHBUF VOMPDLT BOEdeschis TP DBO CF PQFOFE GSPN UIF PVUTJEF

***

***

SU I RJ E – Î N C ) Ă LFZBI R 7 F OAUEJRMIB PO UEJ O H

Priză de aer !IRINTAKE Asiguraţi întotdeauna curăţarea conductei de isie a aerului !LWAYSMAKESURETHATTHEEXTERIORAIRINTAKEMANIFOLDAND din exterior şi a grilei situate la baza parbrizului (înlăturaţi GRILLE SITUATED AT THE BASE OF THE WINDSCREEN ARE FREE OF frunzele uscate, zăpada etc.). Nu obstrucţionaţi extractoarele DEADLEAVES SNOWETC$ONOTOBSTRUCTTHEAIREXTRACTORS de aer din interiorul capotei. Nu dirijaţi jetul de apă al unui INSIDETHEBOOT)FCLEANINGTHEVEHICLEWITHAHIGHPRESSURE aparat de spălat cu înaltă presiune către priza de aer. WASHER AVOIDTARGETINGTHEAIRINTAKEZONE !IRVENTS Aeratoare 4HEAIRVENTSTOTHEFACEHAVETHUMBWHEELSFORADJUSTING Aeratoarele sunt prevăzute cu role pentru reglarea debitului şi THEmOWOFAIRANDGRILLESFORALTERINGTHEAIRDIRECTION cu grile pentru orientarea fluxului de aer.

Circulaţia aerului

!IRCIRCULATION Pentru un confort maxim, aerul este distribuit atât în partea &ORMAXIMUMCOMFORT AIRISDISTRIBUTEDTOBOTHFRONTAND din faţă, cât şi în partea din spate a compartimentului pentru REAROFTHEENGERCOMPARTMENT4AKECARENOTTOOBS pasageri. aeratoarelor situate pe THE podea, TRUCT THENu AIRobturaţi OUTLETSorificiile LOCATED ON THE mOOR UNDER FRONT sub scaunele faţă. SEATS !DDITIONALHEATING Instalaţie de încălzire suplimentară Vehiculele echipate cu motoare HDi pot fi prevăzute cu un 6EHICLESWITH($IENGINESMAYBEEQUIPPEDWITHANAUTO MATICADDITIONALHEATINGSYSTEMTOENSUREYOURCOMFORT sistem automat de încălzire suplimentară pentru asigurarea )T IS NORMAL TOeste DETECT SOME EMISSIONS AND ODOURS confortului. Nu anormal săMINOR constataţi uşoare emisii de FROMTHIS ESPECIALLYWHENTHEENGINEISIDLINGORTHEVEHI fum sau mirosuri, îndeosebi atunci când motorul funcţionează CLESTATIONARY

la ralanti sau vehiculul staţionează.

***

O/ N% D I*Ţ5I *O0N/ AT " *A3E R$C0 */( "A VUUTPON MB A TU J D

***

3– Funcţionare "VUPNBUJD automată PQFSBUJPO Este normal şi dezirabil aerul condiţionat săBJS *U JT UI EFTJSBCMF BOEcaOPSNBM UP IBWF UIF DPOEJUJPOJOH PQFSBUJOH funcţioneze.

1 - Afişaj %JTQMBZ 2 – Reglarea temperaturii 5FNQFSBUVSF BEKVTUNFOU Pentru a obţine temperatura apăsaţi 5P PCUBJO UIF EFTJSFE dorită, UFNQFSBUVSF QSFTTcorespunzătoare: UIF BQQSPQSJBUF LFZ tasta

pentru creşterea temperaturii 5P SBJTF UIF UFNQFSBUVSF

pentru reducerea temperaturii 5P MPXFS UIF UFNQFSBUVSF Afişarea temperaturii selectate în %JTQMBZ PG UIF TFMFDUFE UFNQFSBUVSF compartimentul pentru pasageri PG UIF QBTTFOHFS DPNQBSUNFOU Reglaţi temperatura la aproximativ °C pentru a obţine o "EKVTU UP BSPVOE ‡$ UP PCUBJO 21 B DPNGPSUBCMF UFNQFSB atmosferă confortabilă. UVSF

O singură apăsare a butonului, confirmată prin apariţia 0OF QSFTT PG UIF CVUUPO DPOGJSNFE CZ m"650n BQQFBS JOH PO UIF„AUTO” EJTQMBZ GPMMPXJOH mesajului peBMMPXT afişaj, UIF permite utilizareaGVODUJPOT automatăUP CF PQFSBUFE BDDPSEBODF UIF UFNQFSB aBVUPNBUJDBMMZ următoarelor 5 funcţii în JO conformitate cu XJUI temperatura UVSF TFMFDUFE selectată: "JS GMPX - debitul de aer, 1BTTFOHFS DPNQBSUNFOU UFNQFSBUVSF - temperatura din compartimentul pentru pasageri, "JS EJTUSJCVUJPO - distribuţia aerului, "JS DPOEJUJPOJOH - aerul condiţionat, "JS SFDZDMJOH - reciclarea aerului. 5P FOBCMF UIF TZTUFN UP GVODUJPO JU JT UIFSFGPSF SFDPN Pentru funcţionarea corectă sistemului, se recomandă ca NFOEFE UIBU BMM UIF WFOUTa BSF MFGU PQFO toate aeratoarele să fie lăsate deschise. .BOVBM SFDBMMJOH PG POF PS NPSF GVODUJPOT *U JT QPTTJCMF UP BEKVTU UIFTF GVODUJPOT Reglare manuală a uneiaBOZ sauPGmai multor funcţii NBOVBMMZ XIJMF BMMPXJOH UIF PUIFS GVODUJPOT UP SFNBJO JO BVUPNBUJD Este posibilă reglarea manuală oricăreiaMBNQ din aceste funcţii, NPEF 5IF m"650n GVODUJPOaXBSOJOH XJMM HP PVU permiţând în acelaşi timp celorlalte funcţii să rămână în modul automat. În acest caz, martorul luminos al funcţiei „AUTO” se stinge.

***

***

D *I 5 Ţ I*O " *A 3E R$C 0O/N% 0N/A*T/ ( "V PONMBAU AU UT TJD 4–Aer "JScondiţionat DPOEJUJPOJOH

Se aprinde martorul luminos „A/C” sau „AUTO”. m"$n PS m"650n JOEJDBUPS MBNQ JMMVNJOBUFE Prin apăsarea butonului, pe afişaj apare mesajul „ECO”, aerul condiţionat dezactivat şi martorul „A/C” #Z QSFTTJOH UIFeste CVUUPO m&$0n BQQFBSTluminos JO UIF EJTQMBZ UIF „AUTO” BJS DPOEJUJPOJOH sau se stinge.JT TXJUDIFE PGG BOE UIF m"$n PS m"650n JOEJDBUPS MBNQ HPFT PVU Pentru a evita aburirea geamurilor pe vreme rece sau 6TF UIF "650 NPEF SBUIFS &$0 NPEF UP BWPJE umedă, se recomandă utilizareaUIBO modului AUTO în locul NJTUJOH PG UIF XJOEPXT JO EBNQ PS DPME XFBUIFS modului ECO.

5– Reciclare aer "JS SFDZDMJOH Prin apăsarea unui buton, isia de aer din exterior este #Z QSFTTJOH UIF CVUUPO UIF JOUBLF PG FYUFSJPS BJS JT IBMU oprită si afişajul indică simbolul corespunzător. FE BOE UIF EJTQMBZ TIPXT Această poziţie previne intrarea mirosurilor neplăcute în 5IJT QPTJUJPO QSFWFOUT FOUSZ PGca VOQMFBTBOU interiorul vehiculului. Se UIF recomandă butonul săPEPVST nu fie JO UP UIF WFIJDMF *U JT SFDPNNFOEFE UIBU UIF DPOUSPM OPU CF lăsatJOînUIF poziţia de reciclare mai GPS multMPOHFS timp decât necesar. MFGU SFDZDMJOH QPTJUJPO UIBOeste OFDFTTBSZ Poziţia normală asigurăXJMM o alimentare cu aer 5IF OPSNBM QPTJUJPO QSPWJEF Bcontinuă DPOUJOVPVT GSFTI BJS TVQQMZ QBTTFOHFS pasagerilor DPNQBSUNFOU BOE XJMM BWPJE proaspătUPîn UIF compartimentul şi previne aburirea NJTUJOH PG UIF XJOEPXT geamurilor. 'PS UIJT QSFTT apăsaţi UIF m"650n Pentru aceasta, butonul CVUUPO „AUTO”.

Observaţie: -/PUF Când vehiculul este pornit la rece, pentru a preveni distribuirea unei cantităţi prea mari de aer rece, ventilatorul ajunge în mod progresiv la viteza măsură ce motorul se încălzeşte. 8IFO TUBSUJOH GSPNnormală, DPME JOpe PSEFS UP BWPJE EJTUSJCVUJOH UPP NVDI DPME BJS UIF CMPXFS CVJMET VQ UP JUT OPSNBM TQFFE QSP - HSFTTJWFMZ La urcarea BT în vehicul după oXBSNT staţionare UIF FOHJOF VQ prelungită, când temperatura interioară a devenit din nou prea rece (sau prea caldă) şi atmosfera nuUIF maiWFIJDMF este confortabilă, nu modificaţi de temperatură pentru a încerca să restabiliţi de confort 0O FOUFSJOH BGUFS B QSPMPOHFE TUPQ setarea XIFO UIF JOUFSJPS UFNQFSBUVSF IBT BHBJO CFDPNFnivelul UPP DPME PS UPPdorit. IPU

GPS DPNGPSU OPU BMUFS UIF UFNQFSBUVSF TFUUJOH UP USZ pentru BOE SFTUPSF UIF EFTJSFE DPNGPSU MFWFM 5IF TZTUFN XJMM BVUPNBUJ Sistemul va EP funcţiona automat şi rapid la putere maximă a compensa diferenţa de temperatură. DBMMZ BOE SBQJEMZ EFQMPZ NBYJNVN QPXFS UP NBLF VQ UIF EJGGFSFODF JO UFNQFSBUVSF Observaţie: provenită condensul produs instalaţia de aer NBZ condiţionat poate fi evacuată printr-o QSPWJEFE deschidereGPS prevăzută /PUF 8BUFSapa BSJTJOH GSPNdin DPOEFOTBUJPO JO UIFînBJS DPOEJUJPOJOH GMPX PVU UISPVHI BO BQFSUVSF UIJT QVS în acestBscop; urmare, este posibilă acumularea unei cantităţi de apă sub vehicul atunci când acesta staţionează. QPTF TNBMMprin QPPM PG XBUFS NBZ UIVT GPSN VOEFSOFBUI UIFmici WFIJDMF XIFO JU JT TUBUJPOBSZ Pentru a menţine o etanşare corespunzătoare a compresorului instalaţiei de aer condiţionat, este esenţial ca aceasta să 5P NBJOUBJO B HPPE TFBM PO UIF BJS DPOEJUJPOJOH DPNQSFTTPS JU JT FTTFOUJBM UP PQFSBUF UIF BJS DPOEJUJPOJOH BU fie utilizată puţin NPOUI o dată pe lună. MFBTU PODFcel FWFSZ 8IBUFWFS UIF UJNF PG ZFBS JU JT VTFGVM UP PQFSBUF UIF BJS DPOEJUJPOJOH FWFO JO DPPM XFBUIFS UP SFNPWF IVNJEJUZ BOE DPO Indiferent de anotimp, se recomandă utilizarea instalaţiei de aer condiţionat chiar şi pe vreme rece pentru îndepărtarea umidităţii EFOTBUJPO şi4OBEEFlCIENT THEAIRCONDITIONINGSHOULDONLYBEOPERATEDWITHTHEWINDOWSCLOSED a condensului. 4HEAIRCONDITIONINGUSESPOWERFROMTHEENGINE4HISRESULTSINASLIGHTINCREASEINFUELCONSUMPTION

Pentru mai multă eficienţă, instalaţia de aer condiţionat trebuie utilizată numai cu geamurile închise. Aerul condiţionat utilizează putere de la motor. Acest lucru duce la o creştere uşoară a consumului de carburant.

***

O/ N% D I*Ţ5I *O0N/ AT " *A3E R$C0 */( "A VUUTPON MB A TU J D

***

6 – Repartiţie aer "JS EJTUSJCVUJPO Apăsaţi butonul în TVDDFTTJWFMZ mod succesiv,TP astfel afişajul să 1SFTT UIF CVUUPO UIBUîncât UIF EJTQMBZ TIPXT JO UVSO peUIF BJSdebitul GMPX UP indice, rând, de aer către:

Parbriz 8JOETDSFFO

7–Debit de aer "JS GMPX Comanda ventilatorului de încălzire. Apăsaţi )FBUFS CMPXFS DPOUSPMsistemului 1SFTT CVUUPO butonul: pentru creşterea 5P JODSFBTF JU turaţiei

pentru descreşterea turaţiei 5P EFDSFBTF JU Parbriz şi picioarelor pasagerilorGPPUXFMMT 8JOETDSFFO BOE QBTTFOHFS

Picioarele pasagerilor 1BTTFOHFS GPPUXFMMT

Aeratoarele centrale laterale şi picioarele $FOUSBM BOE MBUFSBMşi BJS WFOUT BOE QBTTFO HFS GPPUXFMMT pasagerilor

Aeratoarele centrale laterale $FOUSBM BOE MBUFSBMşi BJS WFOUT

Pentru a asigura funcţionarea eficientă a JT sistemului de FGGFD 5P FOTVSF UIBU UIF SFHVMBUJOH TZTUFN PQFSBUJOH UJWFMZ JUventilatorul JT OPU QPTTJCMF UP TUPQ UIFcu CMPXFS VTJOH UIJT DPO reglare, nu poate fi oprit ajutorul acestei USPM comenzi. 8 – Dezaburire %FNJTUJOH– degivrare %FGSPTUJOH Acest buton asigură dezaburirea şi degivrarea a 5IJT CVUUPO FOTVSFT B SBEJE EFGSPTUJOH PS rapidă EFNJTUJOH PG UIF XJOETDSFFO BVUPNBUJDBMMZ DPOUSPMMJOH BJS CMPXFS parbrizului, controlând automat turaţia suflantei, aerul TQFFE BJS repartiţia EJTUSJCVUJPO BJS DPOEJUJPOJOH BOE BJS JOUBLF condiţionat, şi isia aerului. /PUF $MPTF UIF DFOUSF BOE TJEF WFOUT UP JNQSPWF UIF Observaţie: aeratoarele şi laterale pentru FGGJDJFODZ PG(Închideţi UIF EFNJTUJOH BOEcentrale EFGSPTUJOH

a îmbunătăţi eficienţa dezaburii şi degivrării).

Apăsaţi butonul AUTO pentru a readuce sistemul la 1SFTT "650 UP SFUVSO UIF TZTUFN UP JUT BVUPNBUJD modul de funcţionare GVODUJPO automată.

***

***

D *I 5 Ţ I*O " *A 3E R$C 0O/N% 0N/A*T/ ( "V PONMBAU AU UT TJD 9– Dezaburire lunetă 3FBS TDSFFO EFNJTUJOH

Acest buton permite dezaburirea şi dezgheţarea lunetei şi a 5IJT CVUUPO BMMPXT UIF SFBS TDSFFO BOE SFBS WJFX NJSSPST UP CF EFNJTUFE BOE EF JDFE retrovizoarelor.

10 – Dezactivare a sistemului 4XJUDI PGG completă UIF TZTUFN DPNQMFUFMZ Pentru a dezactiva toate funcţiilePG sistemului de reglare, 5P UVSO PGG BMM UIF GVODUJPOT UIF SFHVMBUJPO TZTUFN QSFTT UIF m0''n CVUUPO apăsaţi butonul „OFF” (Oprire). 5IF PQFSBUJPO PG UIFşiBJS CMPXFScondiţionat BOE BJS DPOEJUJPOJOH JT Funcţionarea suflantei a aerului este întreruptă IBMUFE BOE XPSET BQQFBS şi pe afişaj nu OP apare niciun mesaj. JO UIF EJTQMBZ " DPNGPSUBCMF UFNQFSBUVSF XJUIJO UIF QBTTFOHFS DPN Nu mai esteJTasigurată o temperatură QBSUNFOU OP MPOHFS BTTVSFE confortabilă în compartimentul pasagerilor. 5IJT GVODUJPO NBZ CF PG VTF XIFO GPS FYBNQMF ESJWJOH Această poate fi utilă XJUI UIFfuncţie XJOEPXT BOE TVOatunci SPPG când, PQFOde exemplu, conduceţi cu geamurile şi trapa deschise. 5P SFBDUJWBUF UIF TZTUFN 1SFTT UIF "650 PS %FNJTUJOH %FGSPTUJOH CVUUPOT Pentru reactivarea sistemului UIF m0''n XBSOJOH MBNQ HPFT PVU UIF PUIFS CVUUPOT Apăsaţi butonul AUTO sau Dezaburire – degivrare; martorul BSF JOBDUJWF luminos „OFF” se stinge (celelalte butoane sunt inactive).

***

O/ N% D I*Ţ5I *O0N/ AT " *A3E R$C0 */(

***

Pentru obţinerea unor performanţe vă recomandăm: 5P PCUBJO UIF NBYJNVN CFOFGJUoptime GSPN ale UIFsistemului, TZTUFN XF SFDPNNFOE

Temperatura ambiantă

Repartiţia optimă a aerului

Aeratoarele de la nivelul feţei

Scăzută

Picioarele pasagerilor sau parbriz şi picioare

Cele laterale deschise, cele centrale închise

Moderată

Picioare

4 aeratoare deschise

Ridicată

Faţă

4 aeratoare deschise

***

***

S N E 4S&P" AT 3C&A"U3 5E4

!

Scaune 4MJEJOH spate SFBS culisante TFBUT Reglare longitudinală 'PSF BOE BGU BEKVTUNFOU Ridicaţi bara de CBS comandă şi reglaţi -JGU UIF DPOUSPM BOE BEKVTU UP UIF scaunul poziţia dorită. EFTJSFEînQPTJUJPO

Funcţie de măsuţă/cotieră 5SBZBSNSFTU GVODUJPO Trageţi A UP pentru rabata 1VMM UIFclapeta MFWFS " GPME aUIF CBDLSFTU POUP UIFpeste TFBUperna DVTIJPO spătarul scaunului.

***

!

Readucerea poziţiaJOUP 1VUUJOH UIFspătarului CBDLSFTUînCBDL QMBDF iniţială *G OFDFTTBSZ VOMPDL JU CZ QVMMJOH UIF Dacă este necesar, deblocaţi spătarul DPOUSPM " prin acţionarea clapetei A. 8IFO când QVUUJOH UIF CBDLSFTU Atunci readuceţi spătarulCBDL în JO UP QMBDF FOTVSF UIBU JU că MPDLT TF poziţia iniţială, asiguraţi-vă acesta DVSFMZ se fixează corespunzător.

Evitaţi măsuţei obiecte dure. "WPJEutilizarea VTJOH UIF TIFMGpentru GPS IFBWZ PS grele IBSEsau JUFNT AcesteaDPVME pot deveni periculoaseJGdacă suntBSPVOE proiectate în cazul uneiCSBLJOH frânări 5IFTF CF EBOHFSPVT UISPXO EVSJOH IBSTI PSbruşte JO UIFsau FWFOU PG de BOimpact. JNQBDU în caz

S3C&A" U3 NE 4 S& PA "T5E4

***

! !

Reglarea spătarului #BDLSFTU BOHMF Utilizaţi clapeta A pentru regla UIF 6TF UIF DPOUSPM " UPa BEKVTU CBDLSFTU BOHMF înclinarea spătarului.

Rabatarea 5JMUJOH UIFspătarului CBDLSFTU Trageţi A UP pentru rabata 1VMM UIFclapeta MFWFS " GPME aUIF CBDLSFTU POUP UIFpeste TFBUperna DVTIJPO spătarul scaunului.

Plierea scaunului 'PMEJOH UIF TFBU Când UIF spătarul este pliat pestePOUP pernă, 8JUI CBDLSFTU GPMEFE UIF TFBU DVTIJPO UIF CBS MPDBUFE CF ridicaţi bara dinMJGU spatele scaunului IJOE TFBU UPpunctele SFMFBTFde UIFfixare SFBS din TF pentruUIF a elibera DVSJOH QPJOUT BOE UJMU UIF TFBU spate şi înclinaţi scaunul în faţă până BTTFNCMZ GPSXBSET VOUJM JU MPDLT JO când se fixează. QMBDF /PUF 5IF SFBS TFBUT POMZ Observaţie: scaunele dinDBO spate potCF fi GPMEFE JG UIFZ BSF TMJE BT GBS BT QPT pliate numai dacă sunt culisate cât mai TJCMF SFBSXBSET mult în spate.

Înainte de aNPWJOH deplasa BunTFBU scaun #FGPSF Pentru a preveniBOZ deteriorarea blocarea centurilor de siguranţă, 5P QSFWFOU EBNBHFsau UP PS KBNNJOH PG B TFBU CFMU SFMFBTF JU JUT HVJEF BOE TFDVSF JU JO înUIF TQFDJBMMZ eliberaţi-le dinGSPN dispozitivul de ghidare şi fixaţi-le spaţiul special QSPWJEFE MPDBUJPO prevăzut.

***

***

Repoziţionarea scaunului 3FQPTJUJPOJOH UIF TFBU ApăsaţiUIF clapeta de culoare roşie. 1VTI SFE MFWFS Înclinaţi scaunul în spate pentru 5JMU UIF TFBU CBDL UP GBTUFO UIFa-lSFBS ancora în punctele TFDVSJOH QPJOUT de fixare. RidicaţiUIF spătarul trăgând clapeta. 3BJTF CBDLSFTU XIJMF QVMMJOH UIF MFWFS Asiguraţi-vă că scaunele sunt fixate $IFDL UIBU UIF TFBU BTTFNCMZ JT corespunzător. TFDVSFMZ MPDLFE JO QMBDF

S N E 4S&P" AT 3C&A"U3 5E4

DemontareaUIF scaunului 3FNPWJOH TFBU Scoateţi tetiera. 3FNPWF UIF IFBE SFTUSBJOU Când UIF spătarul este pliat pestePOUP pernă, 8JUI CBDLSFTU GPMEFE UIF apăsaţi-l complet pentru a-l fixa în JU TFBU DVTIJPO QVTI JU GVMMZ UP MPDL JO UIJT QPTJUJPO această poziţie. Ridicaţi baraMPDBUFE din spatele scaunului -JGU UIF CBS CFIJOE UIF TFBU UP SFMFBTF UIF SFBS TFDVSJOH QPJOUT pentru a elibera punctele de fixare din spate.

***

Înclinaţi în faţă la BU un BO unghi de 5JMU UIF scaunul TFBU BTTFNCMZ BOHMF PG ‡ GPSXBSET 45°. Ridicaţi îndepărtaţi-l. -JGU UIF scaunul TFBU VQsiUP SFNPWF JU

Asiguraţi-vă în punctele nimic care să .BLF DFSUBJOcăUIBU OPUIJOHdeJTancorare BMMPXFEnu UPpătrunde FOUFS UIF BODIPSBHF QPJOUTîmpiedice QSFWFOUJOH UIFcompletă TFBU NPVOUJOHT GSPN MPDLJOH GVMMZ fixarea a urilor scaunului.

S3C&A" U3 NE 4 S& PA "T5E4

***

)PMEJOH UIF TFBU UIF laterale TJEFT PGale UIF Ţinând scaunul de CZ părţile DVTIJPO BOE XJUI JUlaUJMUFE BU BO BO pernei şi înclinându-l 45°, localizaţi HMF PG ‡ MPDBUF UIF IPPLT PQQP cârligele pe parteaQPJOUT opusă TJUF UIF situate GSPOU TFDVSJOH punctelor de fixare din faţă. 5JMU UIF TFBU CBDL UP GBTUFO UIF SFBS Înclinaţi scaunul în spate pentru a-l TFDVSJOH QPJOUT ancora în punctele de fixare din spate.

Remontarea scaunului 3FGJUUJOH UIF TFBU Asiguraţi-vă fiecare scaun este JO &OTVSF UIBUcă FBDI TFBU JT MPDBUFE UIF QPTJUJPO situatSJHIU în poziţia corespunzătoare.

!

Ridicaţi spătarul trăgând clapeta A.UIF 3BJTF UIF CBDLSFTU XIJMF QVMMJOH MFWFS " Verificaţi dacă scaunul este fixat $IFDL UIBU UIF TFBU BTTFNCMZ JT corespunzător. TFDVSFMZ MPDLFE JO QMBDF

8IFO SFGJUUJOH UIF TFBU FOTVSF UIBU UIF TFBU Atunci când remontaţi scaunul, chingile centurilor trebuie să se afle CFMU TUSBQT BSF JO UIFJS DPSSFDU QPTJUJPO în poziţia corectă. m3FBS TFBU CFMUTn

(Vezi 4FF „Centuri de siguranţă spate”).

***

***

GU EV SS CA E O 4C FO BNUF I D PROAGŢJI H BUUNJ P

Pentru a îmbunătăţi configuraţia scaunelor din vehicul, spate sunt 5P JNQSPWF UIF TFBU DPOGJHVSBUJPO JO UIF WFIJDMF scaunele UIF SFBS TFBUT BSF NPEVMBS şi BOE CF NPWFE JOEJWJEVBMMZ 4FF m3FBS TFBUTn modulare potDBO fi deplasate individual. (Vezi „Scaune spate”): - 5IF scaunele spate sunt pe şine de glisare; SFBS TFBUT BSF montate PO TMJEFT - 5IF spătarele pot fi rabatate CBDLSFTUT DBO CF peste GPMEFEpernele EPXO scaunelor. POUP UIF TFBU DVTIJPOT

locuri 4QMBDFT Cu spătarul scaunului rabatat 8JUI UIF CBDLSFTU PG central UIF DFOUSF TFBU GPMEFEîncât EPXO UP GPSN BO BSNSFTU astfel să formeze o cotieră şi BOE USBZ GPS UIF TJEF TFBUT măsuţă pentru scaunele laterale locuri 5QMBDFT Cu scaunul central împins faţă 8JUI UIF DFOUSF TFBU JO B în GPSXBSE QPTJUJPO

5locuri QMBDFT Exemple de PG diferite configuraţii de scaune careDPNCJOJOH combină utilitatea şi caracterul &YBNQMFT EJGGFSFOU TFBU DPOGJHVSBUJPOT VUJMJUZ BOE QSBDUJ DBMJUZ practic

***

***

AG Ţ IJ E 4CFOBNUF I G DUPRO HS VCSABUUNJEP O

***

- UIF scaunele în spătarele scaunelor faţă; PG UIF GSPOU TFBUT TFBUT pot DBOfi rabatate CF GPMEFE BHBJOTU UIF CBDLSFTUT - UIF scaunele TFBUT pot DBOfi demontate. CF SFNPWFE

locuri 2 QMBDFT Cu treiUISFF scaune demontate 8JUI TFBUT SFNPWFE

locuri 2QMBDFT Cu trei scaune rabatate înspre 8JUI UISFF TFBUT GPMEFE BHBJOTU UIF spătarele faţă GSPOU CBDLSFTUT

locuri 3QMBDFT Cu două 8JUI UXPscaune TFBUT rabatate GPMEFE înspre BHBJOTU UIF GSPOU CBDLSFTUT spătarele faţă

Exemple de PG diferite configuraţii de scaune care combină utilitatea şi caracterul &YBNQMFT EJGGFSFOU TFBU DPOGJHVSBUJPOT DPNCJOJOH VUJMJUZ BOE QSBDUJDBMJUZ practic

***

C E N T4 U& R I" D S& I G-U5R4A N Ţ Ă 5E #

***

CENTURI DE#&-54 SIGURANŢĂ SPATE 3&"3 4&"5 Scaunele spatePGale vehiculului sunt 5IF SFBS TFBUT ZPVS WFIJDMF BSF GJUUFE XJUI UISFFQPJOU JOFSUJB TFBU CFMUT prevăzute cu centuri deSFFM siguranţă inerţiale, cu fixare în trei puncte.

! "

O etichetă situată pePGspatele scaunului " MBCFM PO UIF CBDL UIF GSPOU TFBU SF NJOET SFBS QBTTFOHFST UP GBTUFO din faţăUIF le aminteşte pasagerilor din UIFJS TFBU BOE IPX UPşiEP TP spate să îşiCFMUT fixeze centurile modul cum facă acest lucru. 4JEFsă TFBU 1BTT UIF TFBU CFMU UISPVHI UIF HVJEF MP Scaun lateral UIF CBDLSFTU -PDL UIF DBUFE BWF CVDLMF centura JOUP JUT DMBTQ Treceţi de siguranţă prin ghidajul situat deasupra spătarului, apoi 4UPXJOH UIF CVDLMF fixaţi-o în închizătoare. 'JY JU UP UIF IPPL MPDBUFE PO UIF SFBS TJEF QJMMBS USJN Îndepărtarea centurii Fixaţi centura în cârligul situat în capitonajul stâlpului lateral spate.

Scaun central $FOUSF TFBU 3PVUJOH TFBU CFMU GhidareaUIF centurii Asiguraţi-vă că centura fostCFFO trecută &OTVSF UIBU UIF TFBU CFMUaIBT DPS SFDUMZ QBTTFE UISPVHI UIF SJOH BWF corespunzător prin inelul situat UIF DFOUSFspătarului TFBU CBDLSFTU deasupra scaunului central. 1VMM CVDLMF " UP VOXJOE UIF Trageţi catarama A pentru a TUSBQ derulaBOE MPDL UIFşi CVDLMF DMBTQ CMBDL

chinga fixaţi-o JO în JUT închizătoare (negru).

Prindeţi şi trageţi încet UIF (SJQ UIFcatarama CVDLMF #B BOE XJUIESBX TFBU CFMUdeTNPPUIMZ ZPVS EZ centura siguranţăBDSPTT peste corp, NBLJOH TVSF UIBU JT este OPU UXJTUFE *OTFSU asigurându-vă căJUnu răsucită. UIF CVDLMF UPOHVF JOUP JUT SFE DMBTQ Introduceţi limba cataramei în BOE QVTI IPNF UP MPDL închizătoarea roşie şi apăsaţi până la 1VMM UP DIFDL UIBU JT TFDVSFMZ MPDBUFE fixare. 4UPXJOH UIF DFOUSBM TFBU că CFMU CVDL Trageţi pentru a vă asigura este MFT corespunzător. fixată ‰ 0O UIF SPPG Îndepărtarea cataramelor centurii SJHIU IBOE QJMMBS Š 0O UIF SFBS scaunului central  pe plafon;  pe stâlpul dreapta spate.

Verificaţi ca centurile de siguranţă să fie ghidate şi strânse $IFDL UIBU UIF TFBU CFMUT BSF DPSSFDUMZ SPVUFE BOE UJHIUFOFE corespunzător.

A" I RJ S BA I CGBUHRT

***

Dezactivare airbag pasager 1BTTFOHFSlT BJSCBH EFBDUJWB UJPO a putea utiliza un scaun pentru Pentru 5P CF BCMF contrar UP VTFsensului B SFBSdeGBDJOH copii orientat DIJME TFBUpeJOscaunul UIF GSPOU QBTTFOHFSlT deplasare pasagerului faţă, TFBU QPTJUJPO JU JT FTTFOUJBM UP EFBD este esenţial să dezactivaţi airbagul UJWBUF UIF QBTTFOHFSlT BJSCBH pasagerului. 5P EP TP XJUI UIF JHOJUJPO TXJUDIFE PGG Pentru aceasta, în timp ce ul *OTFSU UIF JHOJUJPO LFZ JOUP UIF DPO este tăiat: TXJUDI cheia " - USPM introduceţi în orul A; - 5VSO UIF LFZ UP UIF„OFF”; m0''n QPTJ rotiţi cheia în poziţia airbagul UJPO UIF QBTTFOHFS BJSCBH JT UIFO pasagerului este dezactivat. EFBDUJWBUFE

Airbagul pasagerului faţă poate fi DBO 5IF GSPOU QBTTFOHFSlT BJSCBH CF EFBDUJWBUFE dezactivat. /PUF 5IF VTF PG UIF centurii TFBU CFMU Observaţie: utilizarea deJT PC MJHBUPSZ este obligatorie. siguranţă /FWFS EFBDUJWBUF UIF QBTTFOHFSlT Nu dezactivaţi airbagul BJSCBH XIFOniciodată B QBTTFOHFS JT QSFTFOU FYDFQU SFBS GBDJOH pasagerului când XIFO acestaBeste prezent DIJME TFBU JTcazului GJUUFE în care este (cu excepţia montat un scaun pentru copii orientat spre spate).

5IF GSPOU QBTTFOHFS BJSCBH EFBDUJ Martorul luminos de dezactivare a WBUJPO XBSOJOH MBNQ JO UIF JOTUSV airbagului pasagerului faţă, situat pe NFOU QBOFM XJMM SFNBJO QFSNBOFOUMZ MJU BGUFS va JHOJUJPO tabloul de bord combinat, rămâne JT TXJUDIFE PO aprins permanent după punerea ului.

! Pentru reactivarea airbagului 5P SFTUPSF PQFSBUJPO PG UIF GSPOU QBTTFOHFSlT BJSCBH pasagerului faţă %Puitaţi OPU GPSHFU UP SFBDUJWBUF Nu să reactivaţi airbagul UIF QBT TFOHFSlT BJSCBH EP TP înXJUI pasagerului. Pentru5P aceasta, timpUIF JHOJUJPO TXJUDIFE PGG ce ul este tăiat: *OTFSU UIF JHOJUJPO LFZ JOUP UIF DPO - USPM introduceţi în orul A; TXJUDI cheia " - 5VSO rotiţi cheia în poziţia airbagul JU UP UIF m0/n„ON”; QPTJUJPO UIF este activat. BJSCBH JT BDUJWBUFE Martorul luminosMBNQ de pePO tabloul bord 5IF XBSOJOH UIF de JOTUSV NFOU QBOFM MJHIUT VQ GPSdeB câteva GFX TFD combinat se aprinde timp POET BGUFS UIF JHOJUJPO JT TXJUDIFE secunde după punerea ului. PO

Este să QBTTFOHFSlT dezactivaţi airbagul faţă imediat ce pe scaunul *O esenţial UIF GSPOU TFBU pasagerului JU JT FTTFOUJBM UP EFBDUJWBUF UIF acestuia este montatBJSCBH un scaun contrar sensului de GSPOU QBTTFOHFSlT BTpentru TPPO copii BT B orientat mSFBS GBDJOHn DIJME TFBU JTdeplasare. JOTUBMMFE În JOcaz UIJT QPTJUJPO 0UIFSXJTF UIF DIJME SJTLT LJMMFE contrar, copilul riscă să fie accidentat gravCFJOH sau fatal în PS TFSJPVTMZ JOKVSFE TIPVME UIF BJSCBH EFQMPZ momentul declanşării airbagului.

***

***

M I J L O A C$E)D* E %R E3 Ţ I&N4 E5 R3 E " P *E/ N5 T4 RU COPII

***

POSIBILITATEA50 DE */45"-A MONTA SCAUNE PENTRU COPII FIXATE CENTURA DE SIGURANŢĂ 1044*#*-*5: $)*-% 4&"54 4&$63&% #: CU .&"/4 0' 5)& 4&"5 #&-5 *O DPNQMJBODF XJUI &VSPQFBO %JSFDUJWF UIF GPMMPXJOH UBCMF UFMMT ZPV UP XIBU FYUFOU FBDI PG UIF TFBUT JO ZPVS WF În conformitate cu Directiva Europeană 2000/3, următorul tabel vă indică în ce măsură pe scaunele din vehiculul dumneavoastră IJDMF NBZ CF GJUUFE XJUI B DIME TFBU TFDVSFE CZ NFBOT PG UIF TFBU CFMU BOE IBWJOH m6OJWFSTBMn BQQSPWBM GPS POF PS NPSF pot fi montate şi fixate cu ajutorul centurilor de siguranţă scaune pentru copii omologate ca „universale” în una sau mai multe XFJHIU HSPVQT categorii de greutate. $POTVMU m6TFS 1SFDBVUJPOTn UIF DIBQUFS PO m$IJME 4BGFUZn BU UIF FOE PG UIJT IBOEPL JO PSEFS UP FOTVSF UIBU ZPV BSF JOTUBMMJOH ZPVS DIJME JO DPOEJUJPOT NBYJNVN TBGFUZ Consultaţi „Măsuri de prevedere în utilizare”, capitolulPG „Siguranţa copiilor” de la sfârşitul acestui manual, pentru a vă asigura că vă instalaţi copilul în condiţii de maximă siguranţă. Greutatea copilului < 13 kg (de la naştere până la aprox. 1 an)

9 – 18 kg (între aprox. 1 şi 3 ani)



Pasager faţă (1)

U

U

U

U

Spate laterale

U

U

U

U

Spate central

U

U

U

U

Scaun(e)

(1) Înainte de a vă instala copilul pe scaunul pasagerului faţă, consultaţi capitolul „Siguranţa copiilor” din secţiunea „Măsuri de prevedere în utilizare” de la sfârşitul acestui manual, paragraful „Reglementări privind transportarea copiilor pe locul pasagerului faţă”. U: pentru scaunele de copii recomandate de Producător, consultaţi capitolul „Siguranţa copiilor”. Aveţi grijă să respectaţi instrucţiunile de montare prezentate în ghidul de utilizare oferit de producătorul scaunelor pentru copii.

***

M I J L O A C$E)D* E %R E3 Ţ I&N4 E5 R3 E" P *E/N5 T4 RU COPII

SCAUNE ISOFIX PENTRU *40'*9 $)*-% 4&"54 COPII Puncte de ancorare şi sistem de fixare ISOFIX Fiecare scaunele laterale vehiculului este echipat cu puncte de *40'*9din BODIPSJOH QPJOUTspate BOEale UIF *40'*9 dumneavoastră GBTUFOJOH TZTUFN ancorare ISOFIX: 2 inele la aproximativ 28FRVJQQFE cm unul faţă de*40'*9 altul, între pernă şi spătar. 5IF MBUFSBM SFBS TFBUT PG situate ZPVS WFIJDMF BSF FBDI XJUI BODIPSJOH QPJOUT SJOHT MPDBUFE BQQSPY DN BQBSU CFUXFFO UIF TFBU DVTIJPO BOE UIF CBDLSFTU Scaunele pentru copii ISOFIX au 2 dispozitive de blocare care sunt uşor de ancorat pe aceste *40'*9 DIJME TFBUT IBWF este MBUDIFT XIJDI BSFcu FBTZ UP BODIPS PO UIFTF inele. Acest sistem de fixare destinat copiilor o greutate de până la 22SJOHT kg. 5IJT GBTUFO JOH TZTUFN JT EFTJHOFE GPS DIJMESFO XFJHIJOH VQ UP LH Montarea incorectă a scaunului pentru copii în vehicul compromite siguranţa copilului în cazul unei coliziuni. Sistemul de ancorare vă permite să reduceţi legate de montarea incorectă,PG oferindu-vă unUIF dispozitiv comod, rezistent şi *40 sigur *ODPSSFDUISOFIX JOTUBMMBUJPO PG B DIJME TFBU JOriscurile B WFIJDMF DPNQSPNJTFT QSPUFDUJPO UIF DIJME JO FWFOU PG B DPMMJTJPO 5IF '*9 GBTUFOJOH TZTUFN FOBCMFT ZPV UP SFEVDF UIPTF SJTLT QPTFE CZ JODPSSFDU GJUUJOH PGGFSJOH ZPV B DPOWFOJFOU TUSPOH BOE pentru fixarea unui scaun de copii în vehicul. SFMJBCMF GJUUJOH GPS B DIJME TFBU JO ZPVS WFIJDMF Scaunul pentru copii ISOFIX omologat pentru vehiculele CITROËN şi furnizat de reprezentanţii CITROËN este modelul Isofix 5IF *40'*9 DIJME poate TFBU XIJDI JT orientat BQQSPWFE GPS $*530¢/ WFIJDMFT BOEpentru TVQQMJFE CZ UIF $*530¢/ OFUXPSL JT *TPGJY KIDDY (1). Acesta fi montat cu spatele spre direcţia de mers nou-născuţi şi copii cu greutatea deUIF până la ,*%%: DIJME *U DBO CF JOTUBMMFE mSFBS GBDJOHn GSPN CJSUIîntre UP LH 13 kg şi cu faţaTFBU spre direcţia de mers pentru copii cu greutatea cuprinsă 9 şi 18BOE kg. mGPSXBSE GBDJOHn GSPN UP LH Aveţi grijă să respectaţi instrucţiunile de montare prezentate în ghidul de utilizare oferit de producătorul scaunelor pentru copii. UP DPNQMZ XJUI UIF GJUUJOH JOTUSVDUJPOT HJWFO JO UIF DIJME TFBU NBOVGBDUVSFSlT VTFS HVJEF 5BLF DBSF Recomandări pentru montarea scaunului pentru copii ISOFIX Înainte de a fixa scaunul Isofix KIDDY în punctele de ancorare ISOFIX din vehiculul dumneavoastră, verificaţi ca accesul la "EWJDF PO JOTUBMMJOH ZPVS *40'*9 DIJME TFBU aceste puncte să nu fie obstrucţionat în niciun fel. #FGPSF TFDVSJOH UIF *TPGJY ,*%%: DIJME TFBU PO UIF *40'*9 BODIPSBHFT JO ZPVS WFIJDMF DIFDL UIBU OP PCKFDU JT PCTUSVDU Fixaţi dispozitivele de ghidare ISOFIX în punctele de ancorare pentru a uşura accesul. JOH BDDFTT UP UIFTF BODIPSBHFT -'BTUFO În poziţia cu faţa spre direcţia de UIF mers, scaunul din faţă trebuie reglat longitudinal UIF *40'*9 HVJEFT POUP *40'*9 BODIPSBHFT UP JNQSPWF BDDFTT într-o poziţie aflată între punctul cel mai îndepărtat şi poziţia intermediară, cu spătarul drept. *O UIF mGPSXBSEGBDJOHn QPTJUJPO UIF WFIJDMF GSPOU TFBU TIPVME CF BEKVTUFE UP B TQPU UIBU JT CFUXFFO UIF GVSUIFTU GPSXBSE - BOE În poziţia cu spatele spre direcţiaQPTJUJPO de mers, CBDLSFTU spătarul rigid al scaunului pentru copii trebuie să fie în cu spătarul UIF JOUFSNFEJBUF GPSFBGU VQSJHIU scaunului faţă corespunzător. *O UIF mSFBSGBDJOHn QPTJUJPO UIF TIFMM PG UIF DIJME TFBU TIPVME CF JO DPOUBDU XJUI UIF CBDLSFTU PG UIF DPSSFTQPOEJOH WF IJDMF GSPOU TFBU Scaunul ISOFIX KIDDY poate fi utilizat de asemenea în vehicule care nu sunt prevăzute cu puncte de ancorare ISOFIX. În acest caz, fixat deTFBU scaunul prin JO intermediul de siguranţă cu prindere în trei puncte, indiferent dacă 5IF acesta *40'*9trebuie ,*%%:DIJME DBO vehiculului BMTP CF VTFE WFIJDMFT centurii OPU FRVJQQFE XUI *40'*9 BODIPSBHFT *O UIJT DBTF UIF DIJME TFBUorientat NVTU CF UP spatele UIF WFIJDMF CZ de NFBOT este cuTFDVSFE faţa sau cu spre TFBU direcţia mers.PG UIF UISFFQPJOU TFBU CFMU JO UI UIF mSFBSGBDJOHn BOE mGPSXBSE GBDJOHn QPTJUJPOT (1) Pe punctele de ancorare ISOFIX trebuie să fixaţi numai scaune pentru copii ISOFIX care sunt aprobate pentru vehiculul 0O UIF *40'*9 BODIPSJOH QPJOUT ZPV TIPVME TFDVSF POMZ *40'*9 DIJME TFBUT XIJDI BSF BQQSPWFE GPS ZPVS WFIJDMF dumneavoastră şi sunt furnizate deOFUXPSL reprezentanţii CITROËN. BOE TVQQMJFE CZ UIF $*530¢/

***

***

LU T IN ER O*R/ ( * /I 5 &M 3I*N0A3 -T *( )I5

1 – Plafonieră *OUFSJPS MBNQ 1SFTT UIF GSPOU JOUFSJPS MBNQ CVU Apăsaţi UPO UP butonul TXJUDI plafonierei UIF JOUFSJPS MBNQT faţă a aprinde şi stinge PO pentru BOE PGG plafonierele. 5IF SFBS JOUFSJPS MBNQ DBO BMTP CF TXJUDIFE BOEfi PGG Plafoniera spatePO poate de GSPN JUT PXO CVUUPO asemenea aprinsă şi stinsă de la 4XJUDIJOH PO BOE PGG JT QSPHSFT propriul buton. TJWF VTJOH EJNNFST Aprinderea şi stingerea se realizează progresiv datorită dispozitivelor de atenuare.

Aprinderea a plafonierelor "VUPNBUJDautomată JMMVNJOBUJPO PG UIF JOUFSJPS MBNQT La în vehicul: 0Ointrarea FOUFSJOH UIF WFIJDMF acestea se aprind imediat este deblocat sau laPSdeschiderea unei uşi. 5IFZ DPNF PO BT TPPOce BTvehiculul UIF WFIJDMF JT VOMPDLFE B EPPS JT PQFOFE Plafonierele se sting la 30 de secunde după închiderea uşilor sau punerea 5IFZ HP PVU TFDPOET BGUFS UIF EPPST BSF DMPTFE PS la XIFO JHOJUJPO JT ului. TXJUDIFE PO La 0Opărăsirea WBDBUJOHvehiculului: UIF WFIJDMF acestea se aprind după cheii UJNFE (temporizare de 5IFZ DPNF PO BTimediat TPPO BT UIFscoaterea JHOJUJPO LFZ JT din SFNPWFE GPS 30 TFDPOET

PS XIFO sau B EPPS JT PQFOFEunei uşi. secunde) la deschiderea Plafonierele sting la 30 de secunde după ce au fostCFFO închise toate PS uşile sau 5IFZ HP PVUse TFDPOET BGUFS BMM UIF EPPST IBWF DMPTFE JNNFEJBUFMZ BGUFS UIF WFIJDMF IBTvehiculului. CFFO MPDLFE imediat după blocarea

2 – Spoturi pentru lectură .BQ SFBEJOH MBNQT " QSFTT PO POF UIF DPOUSPMT Apăsarea butoanelorPGactivează sau NBLFT UIF DPSSFTQPOEJOH TQPU dezactivează spotul corespunzător. MBNQ TXJUDI PO PS PGG

Acestea nuOPU funcţionează dacăJHOJUJPO motorul 5IFZ EP PQFSBUF JG UIF este oprit. JT TXJUDIFE PGG

***

***

AT * /I L5U&M3I N *0 3 I N-T* E (R)I O 5R */(

Iluminat portbagaj #PPU MJHIUJOH Se aprinde BVUPNBUJDBMMZ automat la deschiderea 0QFSBUFT PO PQFOJOH hayonului. UIF UBJMHBUF Stingerea este temporizată. 5JNFE FYUJODUJPO

Torpedo (MPWFY Pentru deschidere, trageţi mânerul şi 5P PQFO QVMM UIF IBOEMF BOE PQFO coborâţi capacul. UIF DPWFS Capacul torpedoului un B 5IF HMPWFY DPWFSinclude JODPSQPSBUFT HMBTTFT IPMEFS BOE pentru QFO IPMEFS pentru ochelari şi unul pixuri. Capacul include deBasemenea 5IF MJE BMTP IBT IPMEFS GPSunTUPX JOH DBSET TVDI BT UFMFQIPOF DBSET pentru depozitarea cardurilor, BT XFMM BT a B cartelelor DVQ IPMEFS de exemplu de telefon, precum şi unul pentru pahare.

Torpedo ventilat 6ENTILATEDGLOVEBOX Acesta esteAprevăzut cu oDUCT duză WHICH de HAS VENTILATION 4HIS ventilaţie care poate fi deschisă sau CANBEOPENEDORCLOSEDMANUALLY )TUSESTHESAMECONDITIONEDAIRAS închisă manual. Aceasta utilizează THEAIRVENTS acelaşi aer condiţionat ca şi aeratoarele. 'LOVEBOXLIGHTING 4HISCOMESONAUTOMATICALLYWHEN Iluminatul torpedoului THELIDISOPENED$OESNOTWORKIF Lumina se aprinde automat THEIGNITIONHASBEENSWITCHEDOFF la deschiderea capacului. Nu funcţionează dacă motorul este oprit.

"T BdeNBUUFS PG TBGFUZ UIFtrebuie HMPWFY TIPVMEînchis SFNBJO Ca măsură siguranţă, torpedoul să rămână în timp ce DMPTFE XIJMF UIF WFIJDMF JT NPWJOH vehiculul este în mişcare.

***

***

T ID NT RG I OPRS U * OCUOFNSFJOPRS PEN

$JHBS MJHIUFS 1VTI JO BOE XBJU B GFX NPNFOUT 5IF DJHBS MJHIUFS XJMM SFMFBTF BVUPNBUJDBMMZ Brichetă

Apăsaţi şi aşteptaţi câteva secunde. Bricheta este eliberată automat. "TIUSBZ 5P FNQUZ UIF BTIUSBZ QSFTT UIF BTIUSBZ UBC BOE QVMM JU UPXBSET ZPV Scrumieră Pentru a goli scrumiera, apăsaţi clapeta acesteia şi trageţi-o înspre dumneavoastră. 5P SFGJU Pentru -PDBUF remontare UIF BTIUSBZ JO JUT IPVTJOH BOE QVTI JO Fixaţi scrumiera în carcasă şi împingeţi-o.

Priză de 12 volţi pentru rii WPMU BDDFTTPSZ TPDLFU Aceasta este situată ul *U JT MPDBUFE PO UIFpeSFBS TIFMGraftului TVQ QPSU PO MFGUstângă. IBOE TJEF spate, pe UIF partea

***

FO RS T IN EN R IG OP RSU * OCUOFNS JP DTP

***

Compartiment de depozitare în $FOUSF DPOTPMF TUPSBHF CJO consola centrală 0QFO GSPN UIF GSPOU UP UIF SFBS Se deschide din faţă către spate.

pentru ochelari (MBTTFT IPMEFS Pe cutieiPG deUIF siguranţe. 0Ocapacul UIF DPWFS GVTF BDDFTT GMBQ

3FNPWJOH UIF HMPWF DPNQBSU Scoaterea torpedoului NFOU Când torpedoul deschis, PQFO 8JUI UIF HMPWFeste DPNQBSUNFOU QSFTT UIF TUPQT BU SFBS PG UIF apăsaţi opritoarele dinUIF spatele HMPWF DPNQBSUNFOU compartimentului.

Sertar sub scaunul 1BTTFOHFST TFBU faţă ESBXFS Pentru deschidere, sertarul şi 5P PQFO MJGU UIFO ridicaţi QVMM UPXBSET UIF GSPOU trageţi-l în faţă. Depozitarea documentaţiei 7FIJDMF EPDVNFOU TUPSBHF vehiculului

Compartiment în uşă %PPS USBZ În uşi suntIPMEFS integrate unDVQ pentru " UUMF BOE IPMEFS BSF JODPSQPSBUFE JO UIF EPPST sticle şi unul pentru pahare.

***

***

T ID NT RG I OPRS U * OCUOFNSFJOPRS PEN

Cititor de cartele #BEHF SFBEFS La nivelul retrovizorului interior, 5IF BUIFSNJD XJOETDSFFO DPNQSJT FT B EBSLFOFE BU oUIF MFWFM PG parbrizul atermic BSFB prezintă zonă UIF JOUFSJPSceSFBS WJFXînregistrarea NJSSPS UP QFS întunecată permite NJU UIF PQUJDBM SFHJTUFSJOH PG BDDFTT optică a permiselor de acces QFSNJUT FH NPUPSXBZ UPMM(de DBSE exemplu a cartelelor de acces pe autostradă). 5JDLFU IPMEFS -PDBUFE PO UIF XJOETDSFFO QJMMBS pentru ESJWFSlT TJEF bilete Situat pe stâlpul parbrizului (pe partea şoferului).

Parasolare 4VO WJTPST PentruWJTPST a evitaEPXO orbireaUPdinBWPJE faţă, rabataţi 'PME EB[[MF GSPN BIFBEîn 5IFZ DBOeste CF necesar, EJTFO parasolarele jos. Dacă HBHFE DFOUSBM BOE acesteaGSPN pot fi UIFJS desprinse din GJYJOH punctul QJWPUFE PWFS UP UIF TJEF XJOEPXT JG de fixare central şi pivotate înspre SFRVJSFE geamurile laterale. 4VO WJTPS XJUI JMMVNJOBUFE NJS SPS *MMVNJOBUFT PO PQFO Parasolar cuBVUPNBUJDBMMZ oglindă luminată JOH UIF NJSSPS DPWFS GMBQ JHOJUJPO Oglinda este luminată automat la PO culisarea obturatorului (când ul este pus).

MânereIBOEMFT de prindere (SBC / Cârlige pentru $PBU haine IPPLT

***

***

FO RS T IN EN R IG OP RSU * OCUOFNS JP DTP

Compartimente de depozitare 4UPSBHF DPNQBSUNFOUT Acestea sunt situate sub podeaua "DDFTTFE WJB B USBQ EPPS UIFZ BSF MPDBUFE VOEFS Bscaunelor GBMTF GMPPS falsă din spatele faţăCFIJOE şi pot fi UIF GSPOU prin TFBUT accesate intermediul unei trape.

Măsuţă rabatabilă "JSDSBGU TUZMF USBZ Pentru la loc, şi QVMM JU 5P QVU aJU oJOfixa QMBDF MJGUridicaţi-o JU VQ BOE EPXO în jos. trageţi-o

Observaţie: cheia de roată este prinsă /PUF 5IF XIFFMCSBDF JT DMJQQFE JO UP capacul UIF DPWFS PG UIFde TUPXBHF BSFB MP în spaţiului depozitare DBUFEsub VOEFS UIF în GMPPS CFIJOE POF situat podea, spatele unuia dinPG UIF GSPOU TFBUT scaunele faţă.

Observaţie: ca măsură de siguranţă, /PUF "T B TBGFUZ NFBTVSF UIF BJS DSBGU TUZMF USBZ JTseEFTJHOFE UP DPM măsuţa rabatabilă pliază automat MBQTFeste VOEFS BO FYDFTTJWF QSFTTVSF dacă supusă unei presiuni 5P QVU JU CBDL JO QMBDF IPMEJOH UIF excesive. TIFMG WFSUJDBM FOHBHF POFiniţială, TJEF UIFO Pentru a o aduce în poziţia UIF PUIFS BQQMZJOH B MJUUMF GPSDF menţineţi-o în poziţie verticală şi fixaţi lateralele pe rând, aplicând o uşoară forţă.

Evitaţi măsuţei obiecte dure. "WPJEutilizarea VTJOH UIF TIFMGpentru GPS IFBWZ PSgrele IBSEsau JUFNT Acestea pot deveni periculoaseJGdacă suntBSPVOE proiectate în cazul uneiCSBLJOH frânări 5IFTF DPVME CF EBOHFSPVT UISPXO EVSJOH IBSTI în caz PSbruşte JO UIFsau FWFOU PG de BOimpact. JNQBDU

***

***

R& TB 3 &C "A 3P A1C"P3O$ -AG 4A )J& - '

***

"

Pentru îndepărtare, eliberaţi 5P SFNPWF SFMFBTF UIF chingile, TUSBQT UIFOridicaţi MJGU FBDI apoi unaTJEF câte una laturile capacului. *U DBO CF TUPSFE WFSUJDBMMZ BHBJOTU UIF CBDLSFTU UIF SFBS Acesta poate fi PG depozitat peTFBUT verticală, sprijinit de spătarul scaunelor spate.

Pentru a fixaUIF raftulTIFMG şi hayonul, prindeţi 5P BUUBDI BOE UBJMHBUF UBLF UIF DPSET BOE în GJYpunctul UIFN BU cordoanele şi fixaţi-le B. #

Pentru remontare, raftul pe 5P SFGJU TMJEF UIF deplasaţi TIFMG IPSJ[POUBMMZ VOUJM JU DPNFT XJUI UIF orizontală până JOUP cândDPOUBDU intră în SFBS TFBU spate UIFO DMJQ prindeţi-l JO QMBDFprin CZ cu scaunul 1, apoi QSFTTJOH EPXO PO UIF GSPOU apăsarea colţurilor faţă 2, conform DPSOFST BT TIPXO JO UIF JMMVTUSB ilustraţiei. UJPO

"WPJE VTJOH UIF SFBS TIFMG GPS IFBWZ PS IBSE JUFNT Evitaţi utilizarea capacului pentru obiecte grele sau dure. 5IFTF DPVME EBOHFSPVT JG UISPXO BSPVOE EVSJOH IBSTIunei CSBLJOH Acestea pot CF deveni periculoase dacă sunt proiectate în cazul frânăriPS JG UIFZ UPVDI UIF SFBS TDSFFO bruşte sau, dacă ating luneta, pot deteriora elementele de încălzire. DPVME EBNBHF UIF IFBUJOH FMFNFOUT

***

STOR 3 PA LM A JROSEP A T E FRBASS OC

Derulaţi de agăţătoare. )PME UIFstorul CMJOEţinându-l CZ UIF UBC BOE VOSPMM JU

Fixaţi cârligele în carcasele pe "UUBDI UIF IPPLT JO UIFJS situate IPVTJOHT MPDBUFEcelui PO UIF UIF UIJSE capacul de-alDPWFS treileaGPS stop. TUPQMBNQ

Hayonul poateDBO fi deschis chiar dacă 5IF UBJMHBUF CF PQFOFE FWFO XIFO este UIF derulat. CMJOE JT JO VTF storul

***

***

Inele de fixare a bagajelor -VHHBHF TFDVSJOH SJOHT 6TF UIF GPVSîncărcătura, TFDVSJOH SJOHT QSPWJE Pentru a fixa utilizaţi cele FE POinele UIFamplasate PU GMPPSpeUPpodeaua TFDVSF BMM patru MPBET portbagajului. 'PS TBGFUZ de SFBTPOT JO în DBTF PG IBSE Din motive siguranţă cazul CSBLJOH IFBWZ PCKFDUT TIPVME CF unei frânări puternice, se recomandă QMBDFE BT GBS GPSXBSE BT QPTTJCMF plasarea obiectelor grele cât mai 1SPUFDUJWF OFU posibil. aproape de scaune 5IJT IFMQT UP TFDVSF PCKFDUT TUPXFE UIF PU Plasă deJOprotecţie Ajută la fixarea obiectelor depozitate în portbagaj.

POR AG #T0B0 5AJ

Depozitare 4UPSBHF 5XP TUPSBHF CJOT BSF QSPWJEFE În pereţii portbagajului sunt integrate JO UIF TJEF XBMMT PG UIF două compartimente de PU depozitare: UIF MFGU IBOEunTJEF TUPSBHF - 0O pe partea stângă, compartiment GPS WBSJPVT JUFNT XJUI B DPWFS pentru depozitarea diverselor XIJDI JT PQFOFE BOE DMPTFE CZ articole;UIF capacul este CZ deschis şi UVSOJOH CVUUPOT UVSO închis strângerea şuruburilor la 0O UIFprin SJHIU IBOE TJEF TUPSBHF GPS WBSJPVT ¼ de tură; JUFNT - pe partea dreaptă, un compartiment pentru diverse articole.

***

Cărucior pliant 'PMEJOH USPMMFZ Pentru eliberaţi chinga şi VO 5P VTFa-l JU utiliza, SFMFBTF UIF TUSBQ UIFO GPME JU CZ VODMJQQJOH UI TJEFT depliaţi căruciorul pe ambele laturi. 4UPSBHF Depozitare #FGPSF GPMEJOH JU MJGU UIF CBTF PG UIF Înainte de a plia căruciorul, ridicaţi USPMMFZ partea inferioară a acestuia.

***

PR E - E1C3 H& I PA R&E2R6A*D O &/5 3"% *0 1I.

Conexiuni radio 3BEJP DPOOFDUJPOT ÎndepărtaţiUIF compartimentul deHBJO depozitare pentru a avea acces cablurile şi BMMPX 3FNPWF TUPSBHF CJO UP BDDFTT UP UIF XJSJOH BOE la DPOOFDUJPOT JOH UIF BVEJP MPVETQFBLFST BOE audio, BFSJBM aXJSF UP CF DPOOFDUFE conexiunile careTZTUFN permit conectarea sistemului difuzoarelor şi a antenei. Observaţie: pentru aUIF conecta audio, consultaţi reprezentantul CITROËN. /PUF 5P DPOOFDU BVEJPsistemul TZTUFN DPOTVMU UIF $*530¢/ EFBMFS OFUXPSL Opţiunea radio CITROËN $*530¢/ SBEJP PQUJPO Consultaţi broşura separată de instrucţiuni din documentaţia vehiculului. 4FF UIF TFQBSBUF JOTUSVDUJPO PLMFU JO UIF WFIJDMF EPDVNFOU QBDL

Pe planşa de bord 0O EBTIBSE DouăUIF difuzoare (Tweeter), unul la fiecare capăt al planşei de bord 5XP UXFFUFST BU FBDI FOEconectaţi PG UIF EBTIBSE Desfaceţi grila şiPOF trageţi-o în afară, difuzoarele Tweeter, fixaţi-le de grilă 6ODMJQ UIFlaHSJMMF DPOOFDUgrilele. UIF UXFFUFST TFDVSF UIFN UP UIF HSJMMF CZ rotindu-le ¼ de BOE tură,QVMM apoiJU remontaţi TXJWFMMJOH UIFN CZ PG B UVSO SFGJU UIF HSJMMFT

Montarea difuzoarelor în uşile 'JUUJOH TQFBLFST UP UIF GSPOUfaţă BOE SFBS EPPST şi spate 3FNPWF UIF HSJMMF UP HBJO BDDFTT UP Îndepărtaţi grila pentru a accesa UIF DPOOFDUJPOT conexiunile. 'SPOU Faţă: %JBNFUFS NN Diametru: 165 mm 3FBS %JBNFUFS NN PS NN Spate: 'JUUJOH PG NNsau TQFBLFST Diametru: 130 mm 165 mmJT QPT TJCMF BU UIF SFBS CZ NFBOT PG DVU Montarea difuzoarelor de 165 mmEPPS UJOH B TFDUJPO JO UIF JOOFS QBOFM JOEJDBUFE în spateBT este posibilă prin tăierea unei secţiuni în panoul interior al uşii, conform indicaţiilor.

***

***

T R A4PV ĂOD ESPPLP AF GO N Un dispozitiv anti-prindere nu permite trapei să se închidă dacă întâlneşte un "O BOUJ QJODI TUPQT se UIFredeschide. TVO SPPG GSPN TMJEJOH TIVU JG JU NFFUT BO PCTUB obstacol, caz în EFWJDF care aceasta DMF JO XIJDI DBTF JU SFPQFOT După deconectarea bateriei sau în cazul unei defecţiuni, funcţia anti-prindere "GUFS Breiniţializată. EJTDPOOFDUJPO PG UIF CBUUFSZ PS JO UIF FWFOU PG B NBMGVODUJPO trebuie ZPV IBWF UP SF JOJUJBMJTF UIF BOUJQJODI GVODUJPO În scop:QMBDF deplasaţi butonul în dePQFO deschidere completăUJMU sau de înclinare 5Pacest EP UIJT UIF DPOUSPM JO poziţia UIF GVMMZ PS NBYJNVN QPTJUJPO UIFO QSFTT UIF DPOUSPM BOEapăsat LFFQ JU GPS BU MFBTU BGUFS poziţia UIF GVMMZ maximă, apoi menţineţi-l celQSFTTFE puţin o secundă dupăceTFDPOE a fost atinsă de PQFO QPTJUJPO IBT CFFO SFBDIFE deschidere completă. 8BSOJOH %VSJOH UIJT PQFSBUJPO UIF BOUJ QJODI EFWJDF EPFT OPU GVODUJPO Avertisment: în timpul acestei proceduri, dispozitivul anti-prindere nu funcţionează.

Trapă plafon (MBTTde TVO SPPGdin sticlă Trapa de plafon asigură două poziţii de 5IF TVO SPPG PGGFST ZPV UXP PQFO JOH QPTJUJPOT deschidere: JOJUJBM QSFTTdeschide PQFOT UPpoziţia UIF DPN - "O prima apăsare de GPSU QPTJUJPO confort; QSFTT HJWFT NBYJNVN - " a TFDPOE doua apăsarea PQFOJOH QPTJUJPOoferă o poziţie de deschidere maximă. 5P DMPTF UIF TVO SPPG VTF UIF SF Pentru a închide trapa, procedaţi în WFSTF QSPDFEVSF sens invers.

Recomandare "EWJDF La mai mari deUIBO 60 km/h (aprox. 40 mph), recomandă conducerea cu trapa "U viteze TQFFET HSFBUFS LNI BQQSPY seNQI

JU JT BEWJTFE UP ESJWF XJUI UIF TVO SPPG JO UIF DPNGPSU QPTJUJPO în poziţia de confort.

La părăsirea vehiculului, chiar şiLFZ pentru perioade scurte, scoateţi "MXBZT SFNPWF UIF JHOJUJPO XIFO MFBWJOH UIF WFIJDMF întotdeauna cheia din . FWFO GPS TIPSU QFSJPET În*Ocazul care PG închiderea trapei este obstrucţionată, sensul UIF în FWFOU QJODIJOH XIFO UIF TVO SPPG JT inversaţi JO PQFSBUJPO TIPVME SFWFSTF UIFbutonul SPPG NPWFNFOU de deplasare.ZPV Pentru aceasta, aduceţi corespunzător în poziţia 'PS UIJT SFWFSTF UIF QPTJUJPO opusă.PG UIF DPOUSPM DPODFSOFE 8IFO UIF ESJWFS BDUJPOT UIF TVO SPPG DPOUSPM Atunci când conducătorul acţionează trapei, trebuie să se IF TIPVME GJSTU NBLF TVSFbutonul UIBU QBTTFOHFST asigure BSF mai OPU întâi PCTUSVDUJOH că pasagerii nu obstrucţionează închiderea acesteia. UIF DMPTJOH PG UIF TVO SPPG Conducătorul se asigure pasagerii acţionează butonul 5IF ESJWFStrebuie TIPVMEsăFOTVSF UIBUcăUIF QBTTFOHFS PQFSBUFT UIF TVO SPPGînDPOUSPM DPSSFDUMZ trapei mod corect. "-8":4 1": "55&/5*0/ 50 8)&3& $)*-%3&/ ACORDAŢI ÎNTOTDEAUNA ATENŢIE POZIŢIEI COPIILOR ATUNCI CÂND "3& 8)&/ 01&3"5*/( 5)& 300' ACŢIONAŢI TRAPA DE PLAFON.

***

*7

DE I DJ O E RHE C ĂPMOOO TF OU R 0SQCFHO UA IPFO TC

! Manetă de eliberare a capotei #POOFU SFMFBTF MFWFS Pentru a debloca trageţi CF 1VMM UIF SFMFBTFcapota, MFWFS TJUVBUFE MPX UIFdeEBTIBSE UP VOMPDL maneta eliberare situată sub UIF OOFU planşa de bord.

Acţionaţi clapeta situată sub "DUJPO MBUDI " AMPDBUFE VOEFS UIF DFOUSF GPSXBSE FEHF UIF OOFU marginea centrală faţă aPGcapotei, apoi BOE QVMM UIF OOFU VQ ridicaţi capota. 1PTJUJPO UIF OOFU TUBZ BT TIPXO JO UIFtija JMMVTUSBUJPO Fixaţi de susţinere a capotei ca în 5IFSF BSF imagine. UXP QPTTJCMF QPTJUJPOT Există două poziţii posibile. Închidere $MPTJOH Readuceţi tija în locaşul acesteia şi 3FQPTJUJPO UIF OOFU TUBZ JO JUT apăsaţi ferm pentru fixare. DMJQ BOE QSFTT GJSNMZ JO QMBDF Coborâţi capota şi lăsaţi-o să cadă la -PXFS UIF OOFU BOE UIFO BMMPX JU capătul UP ESPQcursei. TIVU

"

.BLF TVSF UIBU UIF OOFU JT TFDVSFMZ MPDLFE Asiguraţi-vă că aţi blocat corespunzător capota. Evitaţi manevrarea capotei în condiţii de vânt "WPJE PQFSBUJOH UIF OOFU XIFO UIFSF BSF puternic. IJHI XJOET

*7

*7

1 .*6/ i & /( &R MOJ T O

*7

!

"

O R71 . 8&i /1( 6 V* / & MO J T

*7

!

"

*7

*7

0 i/1(6 *V/ & M JO TOR7 2 .&

*7

!

"

D i%9J 0 /R& H ) (T* O /O &M

*7

!

"

Datorită căUIBU sistemul EJFTFM UIF diesel UIF GBDU %VF UP faptului TZT QSFTTVSF JT B IJHI TZTUFN este un sistem de înaltă presiune: UFN SE INTERZICE EFECTUAREA DE *5 *4 '03#*%%&/ 50 $"33: REPARAŢII LA NIVELUL 5)& 4:4 50ACESTUIA. 065 "/: 3&1"*34 5&.

Motoarele HDi dispun o tehnologie avansată. OBUVSF UFDIOJDBM IJHIMZ PG Bde BSF FOHJOFT )%J Toate lucrările de reparaţie şi de întreţinere necesită calificări speciale ce RVBMJGJDBUJPOT "MM NBJOUFOBODF BOE SFQBJST SFRVJSF TQFDJGJD pot fi garantate numai$*530¢/ de către reparatorul agreat CITROËN. HVBSBOUFF %FBMFS DBO POMZ ZPVS XIJDI

*7

*7

!

Datorită căUIBU sistemul %VF UP faptului UIF GBDU UIF diesel EJFTFM TZTUFN JT B IJHI QSFTTVSF TZT este un sistem de înaltă presiune: UFN SE EFECTUAREA DE *5 INTERZICE *4 '03#*%%&/ 50 $"33: REPARAŢII LA NIVELUL 065 "/: 3&1"*34 50ACESTUIA. 5)& 4:4 5&.

M( O *T/ O& R H)D% i J1 1 0 &/

*7

"

Motoarele HDi dispun o tehnologie avansată. )%J FOHJOFT BSF PG B de IJHIMZ UFDIOJDBM OBUVSF Toate de reparaţie şi de întreţinere calificări speciale ce "MM lucrările NBJOUFOBODF BOE SFQBJST SFRVJSFnecesită TQFDJGJD RVBMJGJDBUJPOT XIJDI POMZ ZPVS $*530¢/ %FBMFS DBO HVBSBOUFF pot fi garantate numai de către reparatorul agreat CITROËN.

N-I V UR4 I &E7L&

*7 de isie " Filtru "JS JOUBLF GJMUFSaer de aer # Filtru "JS GJMUFS

Respectaţi din 'PMMPX UIFrecomandările SFDPNNFOEBUJPOT JO UIF .BJOUFOBODF (VJEF carnetul de întreţinere.

Lichid deDPPMBOU răcire motor &OHJOF Nivelul lichidului trebuie 5IF GMVJE MFWFM NVTU CFsăTJU VBUFE XJUIJO UIF ."9 BOE se situeze între reperele .*/ şi NBSLT WJTJCMF PO de UIF MAX MIN de pe vasul SFTFSWPJS expansiune. *G UIF FOHJOF JT IPU XBJU NJOVUFT Dacă motorul este cald, aşteptaţi 15 minute. 2VBMJUZ 4FF m.BJOUFOBODF (VJEFn Calitate: vezi „Carnet de întreţinere”. /FWFS XPSL PO UIF DPPMJOH TZTUFN JG UIF FOHJOF JT IPU Nu interveniţi niciodată la circuitul de răcire cât timp motorul este cald. Lichid de spălare parbriz şi 8JOETDSFFO BOE SFBS TDSFFO XBTIFS GMVJE lunetă *U JT SFDPNNFOEFE Se recomandă utilizarea UIBU ZPV VTF omologate QSPEVDUTde BQ produselor QSPWFE CZ $*530¢/ CITROËN. Baterie deUFSNJOBM 12 V 1PTJUJWF WPMU CBUUFSZ Vezi „Pornire cu baterie de 4FF m&NFSHFODZ TUBSUJOH rezervă”. XJUI B TMBWF CBUUFSZn

Ulei de motor &OHJOF PJM Verificaţi nivelul $IFDL UIF PJMuleiului MFWFM XJUI UIFvehiculul WFIJDMF parcat QBSLFE cu pePO o MFW FM HSPVOE BGUFS după UIF FOHJOF suprafaţă plană, ce IBT CFFO TXJUDIFE PGG GPS BU MFBTU GJG motorul a fost oprit timp de UFFO NJOVUFT cel puţin 15 minute. 2VBMJUZ 4FF m.BJOUFOBODF (VJEFn Calitate: vezi „Carnet de întreţinere”. Scoateţi joja dePJM ulei. 5BLF PVU UIF EJQTUJDL 5IF MFWFM NVTU CF Nivelul uleiului trebuieCFUXFFO să se UIF ."9 .*/MAX NBSLT situeze întreBOE reperele şi PO UIF EJQTUJDL MIN de pe jojă. Acesta nu trebuie să depăşească niciodată *U TIPVME OFWFS FYDFFE reperul maxim. UIF NBYJNVN NBSL

."9 .*/

Lichid de frână #SBLF GMVJE Nivelul lichidului trebuie 5IF GMVJE MFWFM NVTU CFsă TJU VBUFE XJUIJO UIF ."9 BOE se situeze între reperele .*/ NBSLT WJTJCMF PO UIF MAX şi MIN de pe rezervor. SFTFSWPJS 2VBMJUZ 4FF m.BJOUFOBODF (VJEFn Calitate: vezi „Carnet de întreţinere”. *G UIF XBSOJOH MBNQ DPNFT PO martorul TUPQ UIFluminos WFIJDMFse Dacă aprinde: opriţi vehiculul.

Ulei de direcţie asistată 1PXFS TUFFSJOH PJM Verificaţi nivelul când motorul $IFDL UIF MFWFM XJUI UIF FOHJOF TXJUDIFE PGG este oprit. Calitate: vezi „Carnet de întreţinere”. 2VBMJUZ 4FF m.BJOUF OBODF (VJEFn

În timpul intervenţiilor sub capotă, dacă motorul este cald (chiar dacă este oprit şi cheia este scoasă din ), ventilatorul de răcire a 8IFO XPSLJOH VOEFS OOFU XIFO UIF FOHJOF JT IPU FWFO TUPQQFE motorului poate porniUIF în orice moment. Între reviziile tehnice periodice BOE UIF JHOJUJPO TXJUDIFE PGG

UIF DPPMJOH GBO DPVME PQFSBUF BU BOZ UJNF nivelul uleiului trebuie verificat în mod frecvent (conform recomandărilor 5IF FOHJOF PJM MFWFM TIPVME CF DIFDLFE GSFRVFOUMZ CFUXFFO TFSWJDFT producătorului). Procedaţi astfel şi BT înaintea drumurilor lungi. BT SFDPNNFOEFE CZ UIF NBOVGBDUVSFS

XFMM BT CFGPSF MPOH KPVSOFZT Consultaţi capitolul de prevedere în utilizare” de la sfârşitul $POTVMU m6TFS „Măsuri 1SFDBVUJPOTn BU UIF FOE PG UIJT IBOEPL acestui manual.

*7

*7

N-I& VE 7L&U-R4I

*7

Ulei de motor &OHJOF PJM $IFDL PJM MFWFM XJUI WFIJDMF VerificaţiUIF nivelul uleiului cu UIF vehiculul QBSLFEpePO MFWFM HSPVOE BGUFS ce UIF parcat o suprafaţă plană, după FOHJOF IBT CFFO TXJUDIFE PGG GPS BU motorul a fost NJOVUFT oprit timp de cel puţin 15 MFBTU GJGUFFO minute. 5BLF PVU UIF PJM EJQTUJDL Scoateţi joja.NVTU CF CFUXFFO UIF 5IF MFWFM ."9 BOE .*/ NBSLT POîntre UIF EJQ Nivelul trebuie să se situeze TUJDL reperele MAX şi MIN de pe jojă.

Ulei de direcţie asistată 1PXFS TUFFSJOH PJM $IFDL UIF MFWFM UIF este FOHJOF Verificaţi nivelul cândXJUI motorul TXJUDIFE PGG oprit. 5IF GMVJE MFWFM NVTU CF TJUVBUFE Acesta trebuie săBOE se situeze între WJTJ XJUIJO UIF ."9 .*/ NBSLT reperele MAX şi MIN de pe rezervor. CMF PO UIF SFTFSWPJS Nu porniţiSVO NICIODATĂ motorul fără /&7&3 UIF FOHJOF XJUIPVU PJM JO UIF în QVNQ SFTFSWPJS ulei rezervor. Pompa UIF va fiQVNQ grav XJMM CF TFWFSFMZ EBNBHFE BOE DPVME deteriorată şi se poate bloca. TFJ[F Calitate: vezi „Carnet de întreţinere”. 2VBMJUZ 4FF m.BJOUFOBODF (VJEFn

Completare cu ulei "EEJOH FOHJOF PJMde motor 3FNPWF EJQTUJDL CFGPSF joja. UPQ Înainte de aUIF adăuga ulei, scoateţi QJOH VQ Verificaţi nivelul după umplere. $IFDL UIF MFWFM BGUFS GJMMJOH Nivelul uleiului nu trebuie să *U TIPVME OFWFS FYDFFE UIF NBYJ depăşească NVN NBSLniciodată reperul maxim. 4DSFX PO UIF DBQ CFGPSF DMPTJOH UIF OOFU Înşurubaţi buşonul înainte de a închide capota. 2VBMJUZ 4FF m.BJOUFOBODF (VJEFn Calitate: vezi „Carnet de întreţinere”.

timpul intervenţiilor capotă, dacăUIF motorul esteJTcald 8IFOÎnXPSLJOH VOEFS UIF sub OOFU XIFO FOHJOF IPU(chiar FWFOdacă TUPQQFE oprit şi cheia este scoasă din ), ventilatorul de răcire BOE UIFeste JHOJUJPO TXJUDIFE PGG

UIF DPPMJOH GBO DPVME PQFSBUF BU BOZ UJNF a motorului poate porni în orice moment.

N-I V UR4 I &E7L&

*7

Completare cuUIF lichid de răcire 5PQQJOH VQ DPPMJOH TZTUFN Nivelul trebuie MFWFM să se TIPVME situeze între reperele MAX şi MINBOE de pe 5IF DPPMBOU CF CFUXFFO UIF ."9 .*/ NBSLT UIF IFBEFS UBOL vasul dePO expansiune. Completaţi lichid.*GDaca adăugaţi mai mult 1 litru, verificaţi 5PQ VQ UIFcuMFWFM ZPV IBWF UP BEE NPSFdeUIBO MJUSF ZPV TIPVME de IBWF UIFlaDPPMJOH TZTUFN DIFDLFE CZ $*530¢/ circuitul răcire un reparator agreat CITROËN. .BLF TVSF UIBU UIF DBQ JT PO DPSSFDUMZ Înşurubaţi buşonul. /PUF 5IFcorect OFDFTTJUZ UP UPQ VQ GSFRVFOUMZ XPVME JOEJDBUF B NBMGVODUJPO Dacă UIBU TIPVME CF DIFDLFE BUfrecvent UIF FBSMJFTU Observaţie: este nevoie să adăugaţi lichid PQQPSUVOJUZ de răcire, aceasta indică PG ce DPPMBOU TIPVMEimediat. CF DBSSJFE PVU POMZ CZ B $*530¢/ %FBMFS o3FOFXBM defecţiune trebuieGMVJE identificată Înlocuirea lichidului de răcire trebuie efectuată de către un reparator agreat 2VBMJUZ 4FF m.BJOUFOBODF (VJEFn CITROËN. Calitate: vezi „Carnet de întreţinere”. Radiator de răcire 3BEJBUPS– lichid DPPMBOU Verificarea nivelului completarea 5IF DPPMBOU NVTU şi POMZ CF DIFDLFE PS lichid UPQQFE VQ JG trebuie UIF QPXFS VOJU JT cu de răcire efectuate DPME întotdeauna cu motorul rece. &OHJOF IPU Motor cald: NJOVUFT PS VOUJM TVDI 8BJU GJGUFFO Aşteptaţi sau pânăJTcând UJNF BT 15 UIFminute UFNQFSBUVSF CFMPX ‡$ UIFO TMPXMZsub VOUJHIUFO temperatura coboară 100 °C, UIF DBQ UP BMMPX UIF QSFTTVSF UP GBMM apoi deşurubaţi buşonul pentru UBLJOH DBSF UP încet QSPUFDU ZPVSTFMG XJUI aFH reduce presiunea, folosind pentru B DMPUI protecţie o bucată de material textil.

Observaţie: La vehiculele echipate cu filtru de particule, ventilatorul de răcire poate funcţiona şi după oprirea vehiculului, chiar dacă motorul este rece.

timpul intervenţiilor capotă, dacăUIF motorul esteJTcald 8IFOÎnXPSLJOH VOEFS UIFsub OOFU XIFO FOHJOF IPU(chiar FWFOdacă TUPQQFE oprit şi cheia este scoasă din ), ventilatorul de răcire BOE UIFeste JHOJUJPO TXJUDIFE PGG

UIF DPPMJOH GBO DPVME PQFSBUF BU BOZ UJNF a motorului poate porni în orice moment.

*7

*7

N-I& VE 7L&U-R4I

Rezervor pentru lichidul de frână #SBLF GMVJE SFTFSWPJS $IFDL UPQ VQ BU VerificaţiBOE şi completaţi cuSFHVMBS lichid la JOUFS WBMT intervale regulate. 5IF GMVJE MFWFM NVTU CF TJUVBUFE NivelulUIF trebuie săBOE se situeze între WJTJ XJUIJO ."9 .*/ NBSLT CMF PO UIF SFTFSWPJS reperele MAX şi MIN de pe rezervor. *G XBSOJOH MBNQ MJHIUT luminos, TUPQ JN În UIF cazul aprinderii martorului NFEJBUFMZ BOE DPOUBDU UIF OFBSFTU opriţi imediat vehiculul şi adresaţi-vă $*530¢/ EFBMFS celui mai apropiat reparator agreat CITROËN.

8JOETDSFFO BOE SFBSşi lunetă TDSFFO Lichid de spălare parbriz XBTIFS GMVJE optime şi pentru Pentru rezultate 'PS CFTU proprie, SFTVMUT BT XFMMnumai BT GPS ZPVS siguranţa utilizaţi TBGFUZ VTF POMZ $*530¢/ BQ produse omologate de CITROËN care QSPWFE QSPEVDUT XIJDI QSPUFDU BU protejează la temperaturi scăzute UFNQFSBUVSFT BT MPX BT p‡$ UP p‡$ între -25 °C şi -30 °C. cuprinse

Lichid de frână #SBLF GMVJE Lichidul sintetic GMVJE nu protejează coroziunii, asigură deCVU asemenea 5IF TZOUIFUJD OPU POMZ numai HJWFT împotriva QSPUFDUJPO BHBJOTU ciDPSSPTJPO BMTP FO TVSFT DPSSFDU GVODUJPOJOH PGaUIF CSBLJOH BMM FOWJSPONFOUBM funcţionarea corespunzătoare sistemului deTZTUFN frânare JO în orice fel de condiţii DPOEJ UJPOT UIFSFGPSF ZPV TIPVME VTF UIF TZOUIFUJD SFDPNNFOEFE climatice, de aceea trebuie să POMZ utilizaţi exclusiv produsulQSPEVDU sintetic recomandat de CZ UIF NBOVGBDUVSFS UIJT GMVJE NVTU CF SFQMBDFE FWFSZ UXP ZFBST CITROËN (lichidul trebuie înlocuit la fiecare doi ani). 5IFTF JNQPSUBOU SFRVJSFNFOUT BSF EFUBJMFE JO de ZPVS WFIJDMFT .BJOUFOBODF Aceste cerinţe importante sunt detaliate în Carnetul întreţinere al vehiculului. (VJEF

$BQBDJUZ 4FF m$BQBDJUJFTn Capacitate: Vezi „Capacităţi”.

Calitate: vezi de întreţinere”. 2VBMJUZ 4FF„Carnet m.BJOUFOBODF (VJEFn

În timpul intervenţiilor sub XIFO capotă,UIF dacă motorul cald TUPQQFE 8IFO XPSLJOH VOEFS UIF OOFU FOHJOF JT este IPU FWFO BOE UIF JHOJUJPO UIFeste DPPMJOH GBOdin DPVME PQFSBUF BU BOZ UJNF (chiar dacăTXJUDIFE este oprit PGG

şi cheia scoasă ), ventilatorul de răcire a motorului poate porni în orice moment.

*7

*7

C I R C%U*I& T 4D& E -I N*J/ E+ C& Ţ I$E5D* 0 I E/ SEL &26*1.&/5

Întreţinerea instalaţiei de carburant 1SJNJOH UIF GVFM TZTUFN MOTOR HDi: 84Y5>79>5* În în carePGrămâneţi *O cazul UIF FWFOU SVOOJOHfără PVUcarburant: PG GVFM După realimentare, rotiţi cheia în poziţia M, apoi acţionaţi demarorul până la pornirea motorului. "GUFS BEEJOH GVFM UVSO UIF JHOJUJPO LFZ UP QPTJUJPO . UIFO PQFSBUF UIF TUBSUFS NPUPS VOUJM UIF FOHJOF TUBSUT Pompă de injecţie *OKFDUJPO QVNQ Nu îndepărtaţi niciodată garniturile şuruburilor pompei. %P OPU SFNPWF UIFpoate TFBMTduce PO la UIF QVNQ TFUUJOH TDSFXT VOEFS BOZ DJSDVNTUBODFT Modificarea setărilor defectarea prematură a motorului şi la pierderea garanţiei. "MUFSBUJPO PG UIF TFUUJOHT NJHIU MFBE UP FBSMZ FOHJOF GBJMVSF BOE MPTT PG XBSSBOUZ DPWFS Purjarea apei din filtrul de motorină Evacuaţi regulat apa colectată (la fiecare %SBJOJOH XBUFS GSPN UIF GVFM GJMUFSschimb de ulei). Pentru aceasta, slăbiţi şurubul de purjare baza filtrului. #MFFE SFHVMBSMZ FBDI UJNF UIF FOHJOFdeJTlaESBJOFE Asiguraţi scurgerea completă a apei. 5P SFNPWF UIF XBUFS MPPTFO UIF CMFFE TDSFX BU UIF UUPN PG UIF GJMUFS 0QFSBUF VOUJM BMM UIF XBUFS IBT CFFO FYQFMMFE

)%J FOHJOFT PG Bde IJHIMZ UFDIOJDBM OBUVSF Motoarele HDiBSF dispun o tehnologie avansată. Toate lucrările de reparaţie şi de întreţinere speciale "MM NBJOUFOBODF BOE SFQBJST SFRVJSF necesită TQFDJGJDcalificări RVBMJGJDBUJPOT XIJDI POMZ ZPVS $*530¢/ %FBMFS DBOagreat HVBSBOUFF ce pot fi garantate numai de către reparatorul CITROËN.

*7

*7

C A PA C I T Ă Ţ I

*7

1.6i

1.8i 16V

2.0i 16V

HDi 90

HDi 110

- Ulei de motor Scurgere, umplere şi înlocuire a filtrului

3,5

4,25

4,25

4,5

3,85

- Lichid de spălare parbriz şi lunetă

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

Capacitate (în litri):

*7

ER B AWTP M IUE D CEB 1U2U V FSZ

Pornirea după şiBGUFS conectarea bateriei: BOE DPOOFDU 4UBSUJOHmotorului UIF FOHJOF GPSdeconectarea UIF GJSTU UJNF EJTDPOOFDUJOH UIF CBUUFSZ -JOH rotiţi cheia în ; PO10UIF JHOJUJPO - 4XJUDI aşteptaţi secunde înainte de a acţiona demarorul, pentru a permite 8BJU TFDPOET CFGPSF PQFSBUJOH TUBSUFS UP BMMPX UIF FMFDUSPOJD TZT reiniţializarea sistemelor electrice dupăUIF deconectarea bateriei. Introduceţi codul UFNT UP CF SFJOJUJBMJTFE GPMMPXJOH UIF EJTDPOOFDUJPO PG UIF CBUUFSZ &OUFS UIF de siguranţă radio. SBEJP TFDVSJUZ DPEF Acces la baterie !CCESSTOTHEBATTERY - 3LIDEBACKTHEFRONTLEFTHANDSEAT glisaţi în spate scaunul stânga faţă; - 2EMOVETHEHEADRESTRAINT scoateţi tetiera; - 0RESSTHECONTROLSLOCATEDON apăsaţi comenzile situate în părţile EACHSIDELOWDOWNATTHEREAR laterale (zona inferioară din spatele OFTHESEAT TORELEASETHEANCHO scaunului) pentru a elibera punctele RINGPOINTS de ancorare;

4ILTTHESEATFORWARDS - 2EMOVETHEBATTERYPROTECTION înclinaţi scaunul în faţă; - COVER îndepărtaţi capacul de protecţie al bateriei. 2EPOSITIONINGTHEFRONTLEFTHANDSEAT

!FTERACCESSINGTHEBATTERY CHECK Repoziţionarea scaunului stânga THAT THE ANCHORING POINTS AT THE faţă REAR OF THE SEAT ARE PROPERLY SE - CURED după accesarea bateriei, verificaţi

2ElTTHEHEADRESTRAINT dacă punctele de ancorare din spatele scaunului sunt fixate corespunzător; - remontaţi tetiera.

Observaţie: după deconectarea bateriei sau în cazul unei defecţiuni, trebuie să reiniţializaţi dispozitivul anti-prindere al geamului conducătorului, precum şi cel al /PUF "GUFS B CBUUFSZ EJTDPOOFDUJPO PS JO UIF FWFOU PG B NBMGVODUJPO ZPV OFFE trapei. UP SFJOJUJBMJTF UIF BOUJQJODI PO UIF ESJWFSlT FMFDUSJD XJOEPX BT XFMM BT PO UIF TVO SPPG Avertisment: în timpul efectuării acestei manevre, funcţia anti-prindere nu 8BSOJOH EVSJOH UIJT NBOPFVWSF UIF BOUJQJODI JT OPU PQFSBUJPOBM funcţionează.

3FQMBDJOH UIF CBUUFSZ Înlocuirea bateriei 5IF CBUUFSZ TIPVME CF SFQMBDFE XJUI POF PG UIF TBNF UZQF Bateria trebuie înlocuită cu una de acelaşi tip (cu aerator). XJUI B WFOU

*7

*7

EM RU IE C DE 1U 2F VS Z B A WTP BU

n "

n

#

*7

#

n ! Pornire cu baterie de rezervă &NFSHFODZ TUBSUJOH XJUI B TMBWF CBUUFSZ Dacă este descărcată, folosi o baterie rezervă sau CBU *G UIF bateria CBUUFSZvehiculului JT EJTDIBSHFE UIF WFIJDMFputeţi DBO CF TUBSUFE XJUIde FJUIFS B TMBWF UFSZ PS unui UIF alt CBUUFSZ PO BOPUIFS WFIJDMF bateria vehicul. Verificaţi dacăUIF tensiunea rezervă este JT corectă (12 volţi).WPMUT $IFDL UIBU WPMUBHFbateriei PG UIFde TMBWF CBUUFSZ DPSSFDU Dacă bateria unui donator, motorul acestuiaPGtrebuie oprit. Cele două *G ZPVutilizaţi VTF UIF CBUUFSZ POvehicul BOPUIFS WFIJDMF UIF FOHJOF UIJT BTTJTUJOH WFIJDMF TIPVME CF 5IF UXP WFIJDMFT TIPVME OPU CF UPVDIJOH POF BOPUIFS vehicule nuTXJUDIFE trebuie săPGG intre în . Ridicaţi +. -JGU UIF protecţia JTPMBUJOHbornei QSPUFDUJPO PO UIF UFSNJOBM Conectaţi cablurile conform în ordinea indicată. Asiguraţi o bună fixare $POOFDU UIF DBCMFT JO UIFilustraţiei, PSEFS JOEJDBUFE JO UIF JMMVTUSBUJPO .BLF TVSF UIBUaB clemelor pe bornele bateriilor (risc de scântei). HPPE DPOUBDU JT NBEF UP QSFWFOU BMM SJTL PG TQBSLT *U JT imperativ FTTFOUJBMsăUPexecutaţi BEIFSF operaţiile UP UIF DPSSFDU TFRVFODF Este în ordinea indicată. BT JOEJDBUFE 4UBSU UIF FOHJOF PG UIF BTTJTUJOH MFU JU SVO BUlaBralanti GBTU JEMF GPS BVU Porniţi motorul vehiculului donator şiWFIJDMF lăsaţi-l BOE să funcţioneze accelerat timpB NJOVUF de aproximativ un minut. 5IFOporniţi TUBSU motorul UIF FOHJOF PG UIFcuWFIJDMF UIF EJTDIBSHFE CBUUFSZ Apoi vehiculului bateriaXJUI descărcată. /PUF &OTVSF UIBU UIF JOTVMBUJOH QSPUFDUJPO JT SFGJUUFE UP UIF QPTJUJWF UFSNJOBM Observaţie: după efectuarea oricărei lucrări, asiguraţi-vă că aţi remontat protecţia BGUFS BOZ XPSL bornei pozitive a bateriei.

A pozitivă a vehiculului " Borna 1PTJUJWF UFSNJOBM PO B rămas WFIJDMF XIJDI în panăIBT (subCSPLFO capotă) EPXO VOEFS UIF OOFU

VOEFS UIF OOFU B Baterie de rezervă # Punct 4MBWF de CBUUFSZ C legare la masă pe rămas în pană EPXO WFIJ $ vehiculul &BSUI QPJOU PO CSPLFO DMF

Recomandare "EWJDF Nu clemele cablurilor în timpul %P atingeţi OPU UPVDI UIF DBCMF DMBNQT EVS JOH UIF QSPDFEVSF operaţiunii. %P vă OPU MFBO PWFS UIF CBUUFSJFT Nu aplecaţi asupra bateriilor. %JTDPOOFDUcablurile UIF DBCMFT JO UIF SF Deconectaţi în ordinea inversă WFSTF PSEFS UP DPOOFDUJPO FOTVSJOH conectării, evitând ul între ele. UIBU UIFZ EP OPU UPVDI FBDI PUIFS

S I G U R A' N6 Ţ E4 & FU 4Z I B I L E

*7

Casete de siguranţe 'VTF Y Există două casete siguranţe situată sub planşa de bord şi UIF unaO sub 5IFSF BSF UXP GVTFde YFT POFfuzibile, CFMPX una UIF EBTIBSE BOE POF VOEFS OFU capotă. Siguranţe fuzibile planşa de bord 'VTFT VOEFS UIFsub EBTIBSE Pentru a avea acces la siguranţele de sub de bord,PQFO deschideţi capacul. 5P HBJO BDDFTT UP UIF GVTFT VOEFS UIFplanşa EBTIBSE UIF DPWFS

Înlocuirea siguranţe 3FQMBDJOHunei B GVTF Înainte a înlocui Bo GVTF siguranţă, necesar să identificaţi cauza arderii #FGPSFde SFQMBDJOH JU JT este FTTFOUJBM UP GJOE UIF DBVTF PG UIF JODJ EFOU BOEşi UP JU 5IF GVTF JEFOUJGJDBUJPO OVNCFST BSF acesteia săSFDUJGZ o eliminaţi. Reperele siguranţelor sunt indicate în JOEJDBUFE interiorul JOTJEF UIF GVTF Y casetei. 5IF GVTFT QPTJUJPOT XIJDI BSF OPU OVNCFSFE BSF GPS TQBSF GVTFT Poziţiile siguranţelor suntPOF numerotate pentru siguranţele de 3FQMBDF B CMPXO care GVTFnu XJUI PG UIF sunt TBNF SBUJOH UIF TBNF rezervă. DPMPVS Înlocuiţi siguranţa arsă cu una de acelaşi amperaj (aceeaşi culoare). Siguranţă (PPE bună

Siguranţă 'BVMUZ arsă

*7

*7

S I G U R A'N6 Ţ4 E& F4 UZIBILE

Siguranţe sub planşa de bord 'VTFT VOEFS UIF EBTIBSE Reper

Amperaj

Funcţii

F1

15 A

F2

-

Neutilizată

F3

-

Neutilizată

F4

20 A

Calculator sistem de navigaţie – Tablou de bord combinat – Sistem audio

F5

15 A

-

F6

10 A

Priză de diagnostic

F7

15 A

-

F8

-

F9

30 A

Trapă de plafon – Geamuri electrice spate

F10

40 A

Lunetă încălzită – Dezaburire retrovizor

F11

15 A

Ştergător lunetă

Priză de diagnostic – Dispozitiv de remorcare rulotă

Neutilizată

*7


*7 Reper

Amperaj

Funcţii

F12

30 A

F13

-

F14

10 A

Reţea COM2000 VAN – Aditiv motorină

F15

15 A

Reţea VAN panou de instrumente – Radio – Aer condiţionat

F16

30 A

Blocare centralizată

F17

-

Neutilizată

F18

-

Neutilizată

F19

-

Neutilizată

F20

10 A

Lumină de stop dreapta

F21

15 A

Lumină de stop stânga

F22

20 A

Plafonieră – Brichetă – Priză de 12 V – Iluminat torpedo

Geamuri electrice faţă Neutilizată

*7

*7


*7

Siguranţe sub capotă 'VTFT VOEFS UIF OOFU

'VTF Y Casetă de siguranţe 5P SFBDI UIFacces GVTFTlaJOsiguranţele UIF GVTFY Pentru a avea din VOEFS UIF OOFU VODMJQ UIF DPWFS caseta aflată sub capotă, desfaceţi capacul.

Închideţi cu grijă capacul casetei de $MPTF UIF MJE PG UIF GVTF Y DBSFGVMMZfuzibile. siguranţe

Numai personalul reparatorului agreat CITROËN este autorizat să 0OMZ BVUIPSJTFE QFSTPOOFM GSPN UIF $*530¢/ OFUXPSL efectueze intervenţii la PVU nivelul siguranţelor fuzibile MAXI, deQSPUFDUJPO protecţie BSF BMMPXFE UP DBSSZ BOZ XPSL PO UIF BEEJUJPOBM suplimentară. ."9* GVTFT MPDBUFE JO UIF GVTF YFT


*7 Siguranţe sub capotă 'VTFT VOEFS UIF OOFU Reper

Amperaj

Funcţii

F1

10 A

Lumină de mers înapoi

F2

15 A

Pompă de carburant

F3

10 A

Calculator ABS

F4

10 A

Calculator motor – Calculator cutie de viteze automată

F5

10 A

-

F6

15 A

Proiectoare anticeaţă

F7

15 A

Iluminat automat

F8

20 A

Calculator motor

F9

15 A

Lumini de întâlnire stânga

*7

*7


/VNCFS Reper

3BUJOH Amperaj

'VODUJPOT Funcţii

F10

15 A

Lumini de întâlnire dreapta

F11

10 A

Lumini de drum stânga

F12

10 A

Lumini de drum dreapta

F13

15 A

Martori luminoşi

F14

10 A

Pompă de spălare parbriz/lunetă

F15

30 A

Traductoare motor, bobine de aprindere

F16

30 A

Pompă de aer

F17

30 A

Ştergător parbriz

F18

40 A

Suflantă aer condiţionat

*7

C A R' BV UR FA MN T

7

Pentru motoarele pe benzină cu convertor catalitic este obligatorie GVFM utilizarea 'PS QFUSPM FOHJOFT XJUI DBUBMZUJD DPOWFSUFS VTF PG VOMFBEFE JT PC MJHBUPSZ carburantului fără plumb. 5IF GJMMFS IBT Bal OBSSPXFS BQFSUVSF UP QFSNJU VOMFBEFE POMZ Orificiul deOFDL alimentare rezervorului are un diametru redus, care nuQFUSPM permite decât alimentarea cu benzină fără plumb. *G ZPV BSF GJMMJOH VQ XJUI GVFM EP OPU QFSTJTU JO UPQQJOH VQ BGUFS UIF UIJSE Dacă faceţi plinul, nu insistaţi după WFIJDMF ce de-al treilea semnal al pistoletului; DVU PGG UIJT DPVME DBVTF ZPVS UP NBMGVODUJPO acest lucru poate cauza defectarea vehiculului. 5BOL DBQBDJUZ MJUSFT Capacitate rezervor (litri): "QQSPYJNBUFMZ 1FUSPM NPEFMT - aproximativ 55 (modele pe benzină); - aproximativ "QQSPYJNBUFMZ %JFTFM NPEFMT 60 (modele diesel).

CALITATEA CARBURANTULUI '6&- 26"-*5: O interiorul capacului rezervorului indicăUIF tipul de carburant " etichetă MBCFM POlipită UIF pe JOTJEF PG UIF GVFM GJMMFS GMBQ JOEJDBUFT BQQSPWFE GVFM RVBMJUZ omologat. UZQF Blocare carburant -PDLJOHbuşon GJMMFSde DBQ Rotiţi un B sfert de turăUVSO pentru 5VSO cheia UIF LFZ RVBSUFS UP MPDL VOMPDL UIF GJMMFS DBQ de aBOE bloca sau debloca buşonul umplere. 8IFO SFGVFMMJOH QMBDF UIF DBQ JO UIF TVQQPSU QSPWJEFEaşezaţi PO UIFbuşonul JOTJEF În timpul realimentării, PG ul UIF GJMMFSprevăzut GMBQ în interiorul în capacului rezervorului de carburant.

BENZINĂ FĂRĂ PLUMB 6/-&"%&% 1&530-

MOTORINĂ %*&4&'6&-

1FUSPM FOHJOFT BSF EFTJHOFE UP SVO pentru PO 30/ GVFM cu IPXFWFS GPSRON CFUUFS Motoarele pe benzină sunt concepute a funcţiona carburant 95;WFIJ DMF QFSGPSNBODF QFUSPM FOHJOFT

XF SFDPNNFOE 30/ totuşi, pentru o performanţă mai ridicată (motor pe benzină), vă recomandăm carburantul RON 98.

În caz de introducere a unui carburant necorespunzător, înainte de a porni *G ZPV IBWF QVU JO GVFM UIBU JT XSPOH GPS ZPVS WFIJDMF JU JT FTTFO motorul este ESBJOFE obligatoriu să goliţi rezervorul. UJBM UP IBWF UIF UBOL CFGPSF ZPV TUBSU UIF FOHJOF

7

7

LO" CU UR# I 4 3 Î&N1 $I*R/E(B E#C6

Bloc optic faţă )FBEMBNQ  Lumină de întâlnire şi de drum EJQQFE CFBN ‰ )FBEMBNQ  Lumină de poziţie .BJO CFBN  Semnalizator de direcţie Š 4JEFMBNQ

Lumină de întâlnire de drum )FBEMBNQ EJQQFEşiCFBN .BJO CFBN Decuplaţi conectorul şi scoateţi %JTDPOOFDU UIF DPOOFDUPS SFNPWF elementul deQSPUFDUPS protecţie din cauciuc. UIF SVCCFS 1SFTT BOE SFMFBTF UIF TMJEFT Apăsaţi şi eliberaţi elementele de glisare. 3FNPWF UIF CVMC IPMEFS Scoateţi ul becului. #VMC ) BOUJ 67 Bec: H4 (anti U.V.) Lumină de poziţie: 4JEFMBNQ Rotiţi ul becului D un de 3PUBUF UIF CVMCIPMEFS %sfert B RVBSUFS UVSO şiBOE QVMMafară. tură trageţi-l #VMCW8 8 Bec: 5W

JOEJDBUPS Observaţie: în anumite condiţii de ‹ %JSFDUJPO utilizare, pe suprafaţa geamului proiectorului poate o aburire /PUF " MJHIU NJTUapărea PG DPOEFOTBUJPO uşoară provocată NBZ BQQFBS PO de UIFcondens. TVSGBDF PG UIF IFBEMBNQ HMBTT VOEFS DFSUBJO DPO EJUJPOT PG VTF 5IF IBMPHFO TIPVME OPU CF DIBOHFE VOUJM UIFZ IBWF CFFO PGG Înlocuirea unuiCVMCT bec cu halogen trebuie să se facă dupăUPVDI câteva minute la GPS B GFX NJOVUFT SJTL PG TFSJPVT CVSOT %P OPU UIF OFX de CVMC stingerea luminii (riscGJOHFST de arsuriVTF grave). Nu atingeţi becul direct cu degetele, EJSFDUMZ XJUI ZPVS B MJOUGSFF DMPUI utilizaţi o bucată de material textilBSF nepluşat. *U JT FTTFOUJBM UIBU POMZ BOUJ 67 UZQF CVMCT VTFE JO PSEFS OPU UP Nu utilizaţi decât becuri de tip anti U.V. pentru a nu deteriora proiectorul. EBNBHF UIF IFBEMBNQ

7

NL E (B E# C6 UR 3Î & 1O -C "U$I R */ - I# 4

7

Semnalizator de direcţie faţă 'SPOU EJSFDUJPO JOEJDBUPS 3PUBUF UIF CVMCIPMEFS B de RVBSUFS Rotiţi ul becului un sfert tură UVSO BOE QVMM şi trageţi-l afară. 3FDPOOFDU BOE SFGJU UIF EJSFDUJPO JO EJDBUPS JO JUTşiIPVTJOH Reconectaţi remontaţiFOHBHJOH UIF UBCT JO UIFJS HVJEFT semnalizatorul de direcţie în carcasă, cuplând clemele în dispozitivele de #VMC 1: 8 ghidare. Bec: PY 21 W

Semnalizator de direcţie repetitor 4JEF SFQFBUFS EJSFDUJPO JOEJDB UPS lateral 1VTI UIF VOJU GPSXBSET PS UPXBSET Apăsaţi în faţă sau înQVMM spate UIF SFBSunitatea UP VODMJQ JU UIFO JU UP pentru o desface, apoi trageţi-o XBSETaZPV înspre dumneavoastră. 5VSO UIF CVMC IPMEFS B RVBSUFS PG B UVSO Rotiţi ul becului un sfert de tură. #VMC 1: 8 Bec: PY 5 W

Proiectoare anticeaţă 'SPOU GPHMBNQT $POUBDU ZPVS $*530¢/ EFBMFS aţi un reparator agreat CITROËN. #VMC ) Bec: H1

7

7


Plafonieră *OUFSJPS MBNQ 6ODMJQ UIF DPWFS UP HBJO BDDFTT UP Desfaceţi UIF CVMC capacul pentru a putea accesa becul. #VMC 8 8 / YÀOPO Bec: W 6 W (N3 xenon)

Iluminatul portbagajului #PPU MJHIUJOH 6ODMJQ UIF MFOT DPWFS UIFO QVMM PVU Desfaceţi UIF CVMC capacul IPMEFS lămpii şi scoateţi ul becului. #VMC 8 8 Bec: W 5 W

Iluminat torpedo (MPWFY MJHIUJOH 6ODMJQ UIF DPWFS UP HBJO BDDFTT UP Desfaceţi UIF CVMC capacul pentru a putea accesa becul. #VMC 8 8 Bec: W 5 W

7

NL E (B E# C6 UR 3Î & 1O -C "U$I R */ - I# 4

7

Bloc spate 3FBSoptic MBNQ VOJU Identificaţi becul defect. *EFOUJGZ UIF GBJMFE CVMC #VMCT Becuri: 4UPQ MBNQT ‰Lumină  de stop şi de poziţie: BOE TJEFMBNQT 1 8 P 21/5 W %JSFDUJPO JOEJDBUPS1:  de direcţie: PY 218 W ŠSemnalizator  Lumină de mers înapoi: P 21 1 W8 ‹ 3FWFSTJOH MBNQ  Lumină de ceaţă: P 21 W 1 8 Œ GPHMBNQ

Demontare 3FNPWBM În de depozitare lateral, *O compartimentul UIF TJEF TUPSBHF DPNQBSUNFOU SFNPWF UIF USJN DPWFSJOH UIF BD îndepărtaţi capitonajul care acoperă DFTT UPlaUIF MBNQT accesul lămpi. UUPN PG UIF MBNQ - SFMFBTF Eliberaţi UIF partea inferioară a blocului VOJU CZ QSFTTJOH UIF MPXFS SFUBJO optic prin apăsarea arcului de BT B JOH TQSJOH XJUI B UPPM TVDI fixare inferior JG(utilizaţi un instrument TDSFXESJWFS OFDFTTBSZ dacă este necesar, de exemplu o şurubelniţă).

Din exterior: 'SPN PVUTJEF - QVMM trageţi optic în jos pentru a UIF blocul VOJU EPXOXBSET UP SFMFBTF UIF VQQFS SFUBJOJOH elibera arcul de fixareTQSJOH superior; CVMCbecului IPMEFS - SFNPWF îndepărtaţiUIF ul prin CZ TRVFF[JOH UIF UBCT apăsarea clemelor; GBVMUZ CVMC - SFQMBDF înlocuiţi UIF becul defect. 5P SFGJU Pentru &OHBHFremontare UIF UPQ PG UIF VOJU JO PSEFS Introduceţi UP GJY UIF partea VQQFSsuperioară SFUBJOJOHa TQSJOH BOE QSFTT POpentru UIF UUPN PGarcul UIF VOJU blocului optic a prinde de UP DMJQ UIF MPXFS SFUBJOJOH TQSJOH fixare superior, apoi apăsaţi partea inferioară pentru a cupla arcul de fixare corespunzător.

7

7


Al treilea stop 5IJSE TUPQ MBNQ 0QFO UIF UBJMHBUFşiBOE SFNPWF UIF Deschideţi hayonul scoateţi capacul DBQ UP SFBDI UIF CVMC pentru a ajunge la bec. #VMC 8 8 #VMCT Bec: W 5 W (5 becuri)

Lampa plăcuţei QMBUF de înmatriculare spate 3FBS OVNCFS MBNQ 6ODMJQ UIF MFOT DPWFS Desfaceţi capacul lămpii. #VMCW8 8 Bec: 5W

După "GUFS înlocuirea becului,Bverificaţi funcţionarea corectă a luminilor şi a SFQMBDJOH CVMC DIFDL UIF DPSSFDU PQFSBUJPO semnalizării. PG UIF MJHIUJOH BOE TJHOBMMJOH

7

7

SO R C A R E D I S P O Z I T I5 V PDX EC RB EM

A Dimensiuni (în metri): 0,792 " %JNFOTJPOT JO NFUSFT Dispozitiv de remorcare 5PXCBS Montarea dispozitivului de remorcare efectuată la B un$*530¢/ reparator agreat 5IF JOTUBMMBUJPO PG B UPXCBS TIPVMEtrebuie CF DBSSJFE PVU CZ EFBMFS XIP CITROËN, care cunoaşte capacitatea de remorcare a vehiculului dumneavoastră XJMM CF BXBSF PG UIF UPXJOH DBQBDJUZ PG ZPVS WFIJDMF IBT JOGPSNBUJPO PO UIF GJU UJOH QSPDFEVSF BT XFMM BT BOZ NPEJGJDBUJPOT UP UIF DPPMJOH TZTUFN OFFEFE şi procedura de montare, precum şi eventualele modificări ale sistemului de răcireUP DBUFS GPS în UIF JOUFOEFE UPXJOHdeDPOEJUJPOT necesare funcţie de condiţiile remorcare dorite. Remorcare barcă etc.) FUD

5PXJOH B (rulotă, DBSBWBO PS BU Dacă urcă o rampă sau motorul supraîncălzit, anumiteDFSUBJO *G UIF vehiculul WFIJDMF JT DMJNCJOH B abruptă TUFFQ JODMJOF PS UIFeste FOHJOF JT PWFSIFBUJOH GVODUJPOT VOBWBJMBCMF DPOUSPM funcţii devinCFDPNF indisponibile (comanda BVUPNBUJD secvenţială aHFBSY cutiei de TFRVFOUJBM viteze automate, aerulBJS DPOEJUJPOJOH condiţionat).

! Recomandări privind 5PXJOH BEWJDF remorcarea 8IFO când UPXJOH B USBJMFS XJUI cu B GVMMZ Atunci remorcaţi o rulotă MBEFO WFIJDMF SFTUSJDU ZPVS TQFFE UP vehiculul complet încărcat, nu depăşiţi B NBYJNVN PG NQI viteza maximă de 95 km/h. 7FIJDMF QFSGPSNBODF SFEVDFT XJUI BMUJUVEF "U BMUJUVEFT PG NF Performanţa se reduce USFT BOE GPSvehiculului FWFSZ BEEJUJPOBM NFUSFT UIF NBYJNVN UPXJOH odată cu creşterea altitudinii. Începând XFJHIU TIPVME CF de SFEVDFE CZ cu altitudinea de 1.000 metri LH şi pentru fiecare 1.000 de metri suplimentari, greutatea maximă de remorcare trebuie redusă cu 100 kg.

7

7

'A J# D "E3 A 4C O P E R I Ş B A R E P O R3T0 B0 AG

Bare de acoperiş 3PPGportbagaj CBST Pentru propria siguranţă şiUP pentru evita deteriorarea pavilionului, vehiculul dumneavoastră estePGprevăzut pentru a fi utilizat cu #PUI GPS ZPVS TBGFUZ BOE BWPJEa EBNBHF UP JUT SPPG ZPVS WFIJDMF JT EFTJHOFE GPS UIF VTF SPPG CBST UIBU BSF TQFDJGJDBM MZ UFTUFE BOE BQQSPWFE CZ UIF $*530¢/ OFUXPSL bare de acoperiş testate şi omologate de reţeaua CITROËN.

3FDPNNFOEBUJPOT Recomandări o 4QSFBE UIFîncărcătura MPBE FWFOMZ BWPJE PWFSMPBEJOH POF TJEF • Repartizaţi uniform, evitând supraîncărcarea unei laturi. o ,FFQ IFBWZ PCKFDUTgrea BU UIF UUPN obiectelor PG UIF MPBE • Dispuneţi încărcătura dedesubtul mai uşoare. • Asiguraţi încărcătura semnalizaţi obiectele proeminente. o 4USBQ UIFferm MPBE TFDVSFMZ şiBOE TJHOBM BOZ PWFSIBOHJOH MPBE • Conduceţi cu atenţie deoarece expunerea la vânt este mai mare. o %SJWF HFOUMZ UIF FGGFDU PG TJEF XJOET XJMM CF lateral JODSFBTFE • Îndepărtaţi portbagajul superior sau barele de acoperiş atunci când nu le utilizaţi. o 3FNPWF UIF SPPG SBDL PS SPPG CBST XIFO OPU JO VTF

3FTQFDU UIF BVUIPSJTFE MPBE DBQBDJUJFT Respectaţi capacitatea de încărcare autorizată. Pentru informaţii privind maximă repartizată pe barele de 'PS NBYJNVN MPBET UIBUsarcina DBO CF EJTUSJCVUFE PO UIF SPPG CBST acoperiş, consultaţi „Informaţii generale”. 4FF $IBQUFScapitolul m(FOFSBM JOGPSNBUJPOn

7

7

ECRAN DE $ PR Ţ I& E "L5 A )T& E3 MPE (R3A*T-U-R&I F O A R T E 0O-T%E C8 S C Ă Z U T E ( D i s p o z i t i v4 dOeP Xp r oH tVeBcSţEi e î m p o t r i v a z ă p e z i i )

!

" ! Instrucţiuni deGPS montare ecranului: TOPX GJUUJOHa UIF *OTUSVDUJPOT -HVBSE fixaţi componenta 1 pe nervura bareiDPNQPOFOU de protecţie,înPOpunctul A; UIF CVNQFS $MJQ BU " dispozitivul de protecţie - SJC poziţionaţi GJSTU HVBSEmai TOPX 1PTJUJPO împotrivaUIF zăpezii 2, fixând CVNQFS PO UIF MVH UIF FOHBHJOH întâi ştiftul 3 pe nervura barei de SJC BU # protecţie în punctul B; 4FDVSF UIF TOPX HVBSE CZ UJHIU - FOJOH asiguraţi dispozitivul strângerea DPNQPOFOU JOUP prin TDSFX componentei 1 cu ajutorul şurubului 4

Ecranul de protecţie împotriva TIPVME PO HSJMMF 5IF TOPXHVBSE XJOUFS UIFnumai EVSJOH MZ CF GJUUFE zăpezii trebuie montat înQFSJ GPSînUIF SFNPWFE CF şi perioada de iarnă îndepărtat PE *U TIPVME UIF ZFBS SFTU PG restul anului. UIF UP SFNPWF FTTFOUJBM *U JTesenţial Este ca acesta să fie UFN HSJMMF XIFOFWFS TOPXHVBSE demontat la temperaturi ce QFSBUVSFT10SJTF depăşesc °C. BWF ‡$

7

7

C( U I* R I ) RO $Î N )L"O/ /E(A U"N E8 &Ţ&I -

Scule 5PPMT Cheia de roată este JT prinsă în capacul 5IF XIFFMCSBDF DMJQQFE JOUP UIF DPWFS PG UIF TUPXBHF spaţiului de depozitare situat BSFB MPDBUFE VOEFS GMPPSunuia CFIJOE sub podeaua din UIF spatele din POF PG UIF GSPOU TFBUT scaunele 5IF KBDLfaţă. BOE JUT IBOEMF BSF MPDBUFE Cricul şi mânerul IPMEFS acestuiaJOsunt JO B QSPUFDUJWF UIFsituate TQBSF XIFFM compartiment VOEFS UIF PU GMPPS din într-un de protecţie cavitatea roţii de rezervă, sub podeaua 1VMM JU VQXBSET UP SFMFBTF portbagajului. 5IF BOUJ UIFGU XIFFM MU TPDLFUT Trageţi ul sus pentru a-l BSF TUPXFE JO în UIF HMPWFY elibera. Cheile speciale pentru şuruburile "DDFTT UP UIF TQBSF XIFFM antifurt sunt depozitate în torpedo. 5IF XIFFM DBSSJFS SFUBJOJOH MU JT TJUVBUFE VOEFS UIF PU DBSQFU OFBS Acces la roata de rezervă UIF UBJMHBUF DBUDI Ştiftul de fixare uluiMU roţii este 6OTDSFX UIF aSFUBJOJOH VTJOH situat sub PG covorul portbagajului, UIF FOE UIF XIFFM CSBDF lângă dispozitivul de prindere al hayonului.UIF -JGU UIF DBSSJFS UP EJTFOHBHF IPPL BOEştiftul MPXFS DBSSJFS Deşurubaţi deUIF fixare cu ajutorul capătului cheii de roată. Ridicaţi ul pentru a desprinde cârligul, apoi coborâţi-l.

/FWFS HFU VOEFSOFBUI UIF Nu vă angajaţi niciodată sub WFIJDMF JG JU JT TVQQPSUFE PO vehicululMZsusţinut numai de cric. CZ UIF KBDL

7

Demontare 3FNPWBM 1 vehiculul o suprafaţă stabilă, nealunecoasă. frâna de - Parcaţi 1BSL UIF WFIJDMFpePO TUBCMF GJSN HSPVOE "QQMZ UIFAcţionaţi IBOECSBLF4XJUDI PGG UIF JHOJUJPO BOE FOHBHF GJSTU HFBS PS întâi SFWFSTF HFBS EFQFOEJOH PO BOZ staţionare. Tăiaţi ul şi cuplaţi treapta sau mersul înapoi, în funcţie de TMPQF GPS WFIJDMFT BVUPNBUJD HFBSY TFMFDU QPTJUJPO 1 poziţia înclinaţia pantei (pentruXJUI vehiculele cu cutie de viteze automată, selectaţi 1MBDF UIF DIPDL

JOUFHSBUFE JO UIF QSPUFDUJWF IPMEFS CFIJOE UIF P). XIFFM EJBHPOBMMZ PQQPTJUF UIBU CFJOH DIBOHFE 4FF UIF MBCFM JO Poziţionaţi de PG roată integrată în ul de protecţie, în spatele TJEF UIF cala DPWFS UIF(1), DIPDL QSPUFDUJWF IPMEFS roţii diagonal opuse celei care este înlocuită. Consultaţi eticheta din 1PTJUJPO UIF KBDL BU POF PG UIF GPVS KBDLJOH QPJOUT PO UIF VOEFSTJEF PG UIF interiorul capaculuiUPului de protecţie calei. CSBDF FYUFOE UIF KBDL WFIJDMF BEKBDFOU UIF XIFFMT 6TJOH UIFa XIFFM 2 - Poziţionaţi cricul într-unul din cele patru puncte de fixare situate pe partea VOUJM JU UPVDIFT UIF HSPVOE a vehiculului, lângă roţi. Utilizând roată,JOextindeţi cricul până inferioară 5P SFNPWF UIF FNCFMMJTIFS QVMM PO POFcheia PG UIFdeIPMFT UIF FNCFMMJTIFS VT JOH ajunge UIF FOE PG UIF XIFFM CSBDF când la sol. 3 - Pentru trageţi de unulCSBDF din orificiile acestuia cu ajutorul -PPTFOa îndepărta UIF XIFFMornamentul, MUT VTJOH UIF XIFFM capătului cheii de roată. &YUFOE UIF KBDL VOUJM UIF XIFFM JT B GFX DFOUJNFUSFT PGG UIF HSPVOE 4 - Slăbiţi şuruburile de roată cu ajutorul cheii. 6OTDSFXJOH UIF XIFFM MUT BOE SFNPWF UIF XIFFM 5 - Extindeţi cricul până când roata se află la câţiva centimetri de sol. 6 - Demontaţi şuruburile şi scoateţi roata.

7

Î N)L" O/ CU A U"N E8 I R)O&Ţ& I $ (I *R/E( Roţi cu jante din aluminiu 8IFFMT XJUI BMVNJOJVN SJNT Îndepărtaţi ornamentul care acoperă 3FNPWF UIF FNCFMMJTIFS DPODFBM cele patru şuruburi de roată cu ajutorul JOH UIF GPVS XIFFM MUT VTJOH UIF capătului curbat instrumentului 2 din DVSWFE FOE PG alUPPM DPOUBJOFE JO compartimentul protecţie UIF QSPUFDUJPO de Y UP CF situat GPVOEînJO TJEF UIF roţii TQBSF XIFFM cavitatea de rezervă. Şuruburi antifurt "OUJ UIFGU Fiecare roatăMUT este prevăzută cu un &BDI antifurt. XIFFM IBT POF şurub Pentru a-lBOUJUIFGU îndepărta,MU 5P SFNPWF UIJT MU VTFchei POFspeciale PG UIF utilizaţi una din cele două UXP BOUJUIFGU TPDLFUT HJWFO UP ZPV (livrate cu vehiculul, cheile de BU UIF împreună UJNF PG EFMJWFSZ PG ZPVS WFIJ DMF BMPOH XJUI de EVQMJDBUF LFZT BOE rezervă şi cardul confidenţialitate) şi DPOGJEFOUJBM cheia de roată.DBSE BOE UIF XIFFM CSBDF

Pentru remontare 5P- Aşezaţi SFGJU roata pe butuc, asigurându-vă că este poziţionată corect. 1 'JU UIF XIFFM POUPfără UIFaIVC NBLJOH TVSF UIBU JU JT DPSSFDUMZ QPTJUJPOFE 2 - ÎInfiletaţti şuruburile le strânge la maxim. 4DSFX JO UIF MUT CVU EP OPU GVMMZ UJHIUFO UIFN 3 - Coborâţi cricul şi îndepărtaţi-l. - Cu -PXFS UIF cheii KBDL de BOE SFNPWF JU şuruburile la cuplul nominal. 4 ajutorul roată, strângeţi - Remontaţi 6TJOH UIF ornamentul, XIFFM CSBDF GVMMZorificiul UJHIUFOvalvei UIF XIFFM 5 aliniind pneuluiMUT cu valva, apoi apăsând pe toată 3FGJUcircumferinţa. UIF XIFFM FNCFMMJTIFS BMJHOJOH UIF UZSF WBMWF BQFSUVSF XJUI UIF WBMWF UIFO QSFTTJOH JU IPNF BSPVOE JUT DJSDVNGFSFODF 6 - Imediat ce este posibil, reparaţi pneul şi remontaţi roata originală. "T TPPO BT QPTTJCMF IBWF UIF UZSF SFQBJSFE BOE UIF PSJHJOBM XIFFM SFGJU 7 - Asiguraţi-vă că presiunea din pneu este corectă (vezi „Identificare vehicul” şi UFE de prevedere în JOGMBUFE utilizare”). roata. „Măsuri .BLF TVSF UIF UZSF JT UP Echilibraţi UIF DPSSFDU QSFTTVSF TFF m7FIJDMF JEFOUJGJ DBUJPOn BOE m6TFS QSFDBVUJPOTn )BWF UIF XIFFM CBMBODFE

Observaţie: gravat în UIF /PUF UBLF notaţi DBSF codul UP OPUF EPXO DPEF OVNCFS FOHSBWFE PO UIF capătul cheii pentru şuruburi antifurt. IFBE PG UIFGU TPDLFU *U Acesta văUIF va BOUJ permite săMU obţineţi o copie XJMM FOBCMF ZPV UP PCUBJO B EVQMJDBUF aBOUJUIFGU cheii speciale de la reparatorul agreat MU TPDLFU GSPN B CITROËN. $*530¢/ EFBMFS Roată de rezervă Vehiculul dumneavoastră este echipat 4QBSF XIFFM cu o roată de rezervă din oţel: laXJUI B :PVS WFIJDMF JT FRVJQQFE TUFFM TQBSF XIFFMeste XIFO GJUUJOH montarea acesteia, normal săJU JU JT OPSNBM UP PCTFSWF UIBU UIF CBTF observaţi faptul că baza şurubului deUP PG UIF XIFFM MU EPFT OPU DPNF roată atinge de janta CFBS nu POse UIF XIFFM SJN roţii. Roata de rezervă fixată printr-un 5IF TQBSF XIFFMeste JT TFDVSFE CZ UIF vârf conic UBQFSJOH situat pe axul şurubPG DPOJDBM PO fiecărui UIF TIBGU FBDI XIFFM MU de roată. La remontarea roţiiUIF originale, asiguraţi-vă 8IFO SFGJUUJOH PSJHJOBM XIFFM FOTVSF UIF CBTFT PG UIF XIFFM că părţileUIBU inferioare ale şuruburilor de MUTsunt BSF curate. JO B DMFBO DPOEJUJPO roată

7

7

C( U I* R I ) RO $Î N )L"O/ /E(A U"N E8 &Ţ&I Reamplasarea roţii de rezervă 3FQMBDJOH UIF TQBSF XIFFMînJO UIF DBSSJFS 3FQMBDF UIF KBDL BOE JUT IBOEMF JO UIF Repoziţionaţi cricul şi mânerul acestuia în QSPUFDUJWF IPMEFS JO UIF TQBSF XIFFMdinBOE TMJEF roţii UIFN compartimentul de protecţie cavitatea deJOUP UIF DBSSJFS rezervă şi glisaţi ansamblul în . -JGU UIF DBSSJFS VQ UP UIF TBGFUZ DBUDI Ridicaţi ul pentru a-l fixa în dispozitivul de 3FUJHIUFO UIF MU GSPN JOTJEF UIF PU siguranţă. 3FUVSO UIF XIFFMCSBDF UP UIF TUPXBHF BSFB Strângeţi şurubul din interiorul portbagajului. Readuceţi cheia de roată în spaţiul de depozitare.

Recomandare "EWJDF Şuruburile roatăBSF suntTQFDJGJD specificeUPtipului de roată montată (aliaj BMMPZ sau oţel). 5IF XIFFMdeMUT UIF UZQF PG XIFFM GJUUFE PS TUFFM În cazulUZQF schimbării tipului de roată, verificaţi reprezentantul CITROËN dacă şuruburile suntMUT compatibile. *G UIF PG XIFFM JT DIBOHFE DIFDL la XJUI ZPVS $*530¢/ EFBMFS UIBU UIF XIFFM BSF DPNQBUJCMF

Cricul specialTQFDJGJDBMMZ vehiculului dumneavoastră şi nu 5IF este KBDLdestinat JT EFTJHOFE GPS ZPVS WFIJDMF EP OPU VTF utilizat JU GPS PUIFS trebuie în alte BQQMJDBUJPOT scopuri.

7

7

R E5M R *C/ A( R E – R *I D E 0O8 ' I5C*A/R(

Remorcare cu toate roţile pePO sol UIF 5PXJOH XJUI BMM XIFFMT HSPVOE În partea din faţă şi din spate a 3JOHT DPODFBMFE BSF vehiculului se găsesc CZ ineleDPWFST de QPTJUJPOFEacoperite BU UIF GSPOU BOE BU UIF remorcare cu capace. SFBS PG UIF WFIJDMF 5IF JHOJUJPO LFZ CF JO QP Cheia trebuie să seTIPVME afle în poziţia TJUJPO m"n UP NBJOUBJO TUFFSJOH „A” pentru a menţine direcţia. 6TF B o CBS UIBU DBO CF BUUBDIFE UP Utilizaţi UIF SJOHTbară care poate fi fixată de inele.

Recomandare: "EWJDF În excepţionale, este permisă *O cazuri FYDFQUJPOBM DJSDVNTUBODFT JU JT QFSNJUUFE UP UPX UIF WFIJDMF remorcarea vehiculului la vitezăBU MPX TQFFE şi PWFS B TIPSU EJTUBODF JO redusă pe distanţe BDDPSEBODF XJUI UIFscurte MPDBM (în MFHJTMB conformitate cu legislaţia locală în UJPO JO GPSDF vigoare). *O BMM PUIFS DBTFT UIF WFIJDMF În toateCF celelalte cazuri, CZ vehiculul NVTU USBOTQPSUFE B USBOT QPSUFStransportat pe platformă. trebuie ATENŢIE – REMORCAREA $"65*0/ 508*/( " 7&)*$-& UNUI CU TRANSMISIE 8*5)VEHICUL "650."5*$ 53"/4.*4 AUTOMATĂ 4*0/ Deplasaţi maneta de selectare a 1VU UIF TFMFDUPS MFWFS JO QPTJUJPO / OFVUSBM vitezelor în poziţia N (punctul mort).

Remorcare cu roţile din faţă spate ridicate 5PXJOH XJUI UIF GSPOU PS sau SFBSdin XIFFMT MJGUFE 6TF TQFDJBM UPXJOHspeciale FRVJQNFOU XJUI B SJHJE CBS rigidă BOE TUSBQT Utilizaţi echipamente de remorcare cu bară şi chingi. "UUBDI UIF IPPLT UP FBDI PG UIF TVTQFOTJPO BSNT Ataşaţi cârligele de fiecare braţ al suspensiei. 5BLFmăsurile UIF OFDFTTBSZ QSFDBVUJPOT UP pentru QSPUFDUa UIF CVNQFS BOE UIF GSPOU SFBS PG Luaţi de precauţie necesare proteja bara de protecţie şi PS partea UIF WFIJDMF din faţă sau din spate a vehiculului. /&7&3 508 5)& 7&)*$-& 8*5) 5)& '30/5 03 3&"3 &/%4 -*'5&% "/% 5)& 8)&&-4 )"/(*/( '3&& CU PARTEA DIN FAŢĂ SAU DIN NU REMORCAŢI NICIODATĂ VEHICULUL SPATE RIDICATĂ ŞI CU ROŢILE SUSPENDATE.

*G UIF FOHJOF JTnu OPU SVOOJOH UIF TUFFSJOH BOE CSBLJOH TZTUFNT Dacă motorul funcţionează, sistemele de direcţie şi de frânare XJMM OPUnuCF QPXFS BTTJTUFE sunt asistate. *G UPXJOH UIF MBUUFS CF GSFFXIFFMJOH Dacă BOPUIFS remorcaţiWFIJDMF un alt vehicul, cel dinTIPVME urmă trebuie să aibă UIBU JT HFBSY JO OFVUSBM roţile libere (cutia de viteze la punctul mort).

7

7*

nformaţii generale ( FI O FSBM JOG PSNBUJPO Tip de motor Capacitate rezervor carburant în litri Carburant recomandat

1.6i

7* 2.0i 16V Auto.

1.8i 16V

HDi 110

Aproximativ 55

Aproximativ 60

Benzină fără plumb RON 95 – RON 98

Motorină

Diametru de bracare între ziduri (în metri) Viteză maximă teoretică în km/h (mph)

HDi 90

12 171 (106)

190 (118)

192 (119)

175 (109)

183 (114)

Masă proprie Masă totală vehicul

1240 1790

1245 1795

1290 1840

1300 1850

1313 1850

Masă maximă isă pe puntea spate

1000

1000

1000

1000

1000

Masă totală tren de rulare Masă totală remorcă (frânată) (în limita masei totale a trenului de rulare) Pantă 10 – 12% Pantă 8 – 10% Pantă până la 8% Masă totală remorcă (nefrânată) Masă max. verticală pe dispozitivul de remorcare Sarcină maximă pe portbagajul superior Dimensiuni ale pneurilor pe care pot fi montate lanţuri

2690

3095

3140

3150

3150

900 1300 1300 650 80 80

1300 1300 1300 655 80 80

1300 1300 1300 655 80 80

1300 1300 1300 685 80 80

1300 1300 1300 690 80 80

Mase (kg)

Masă totală a trenului (SPTT 5SBJO 8FJHIUde rulare Mase: consultaţi plăcuţa 8FJHIUT SFGFS UP UIF WFIJDMF JEFOUJ constructorului. GJDBUJPO QMBUF Auto.: cutie de viteze automată. "VUP "VUPNBUJD HFBSY Respectaţi capacităţile de remorcare 3FTQFDU ZPVSdumneavoastră. WFIJDMFlT UPXJOH ale vehiculului DBQBCJMJUJFT În fiecare ţară, este *O UIJT DPVOUSZ JU JT obligatorie FTTFOUJBM UP DPN respectarea remorcabile QMZ XJUI sarcinilor UIF NBYJNVN UPXJOH XFJHIUTdeQFSNJUUFE OBUJPOBM MFHJT ise legislaţia CZ locală. MBUJPO

185/65 R15

7*

O0 N S/U4M6U. R I1* 5 * 0 / ' 6 & - C$ - ÎJ UnS Fl Ti t rQi F/S 10 0 kL m N ( m N Ji MlFeT pQeF Sg aH lBoM MnP)O

Conform Directivei 1999/100 Tip motor

MOTOR 1.6i MOTOR 1.8i 16 V MOTOR 2.0i 16V Auto.

Urban 10,0 (28,2) 10,8 (26,2) 12,6 (22,4)

Extraurban

Mixt

Emisii CO2 (1)

6,1 (46,3)

7,5 (37,7)

178

6,0 (47,1)

7,7 (36,7)

187

6,3 (44,8)

8,6 (32,8)

205

MOTOR HDi 90

7,0 (40,4)

4,6 (61,4)

5,5 (51,4)

147

MOTOR HDi 110

6,4 (44,1)

4,4 (64,2)

5,1 (55,4)

136

(1) Unităţi în g/km pentru conducerea în circuit mixt Auto.: cutie de viteze automată * Valorile afişate ale consumului sunt valabile la data tipăririi.

7*

7*

I M& E/ NS I 4 %D* . 4I*U0N/ ( Jî On N mFeUtS rFiT)

#

! "

7*

$

* cu 8JUI HMBTT TVO SPPG trapă de plafon din sticlă.

(

& )

% '

"

#

$

%

&

'

(

)

*

I M&E/N4 S *I 0 UN /I 4 % *D. (J O î n NmF eU StFrTi )

7*

!

"

# $

)

*

+

,

-

&

%

'

( "

#

$

%

&

'

(

*

+

,

)

7*

7*

7&) $N-T&I F I*C%A&R/ 'H *$ I D* E E 5V* E I C"U5L* 0 /

Plăcuţa $IBTTJTconstructorului OVNCFS QMBUF Aceasta este situată bazaPGstâlpului central, pe partea *U JT MPDBUFE BU UIF la CBTF UIF DFOUSBM QJMMBS PO UIF dreaptă a vehiculului. SJHIU IBOE TJEF PG UIF WFIJDMF Număr &6 UZQF 1: de BQQSPWBM recepţie tipOVNCFS UE 7FIJDMF *EFOUJGJDBUJPO 7*/ 2: Nr. de identificare vehicul/‡ (VIN) Masă (SPTTtotală WFIJDMF XFJHIU 3: vehicul Masă (SPTTtotală USBJOtren XFJHIU 4: de rulare .BYJNVN XFJHIU PO GSPOU BYMF 5: Masă maximă pe puntea faţă .BYJNVN XFJHIU PO SFBS BYMF 6: Masă maximă pe puntea spate

Cod de culoare Reperul $PMPVS pentru DPEF vopsea este indicat pe spatele capacului casetei de siguranţe. 5IF DPMPVS SFGFSFODF JT JOEJDBUFE PO UIF CBDL PG UIF GVTF Y DPWFS Presiune în pneuri Eticheta cu presiunea în pneuri se află pe stâlpul uşii faţă. 5ZSF QSFTTVSFT La agreaţiMBCFM este disponibilă orice piesă de GSPOU schimb originală 5IFreparatorii UZSF QSFTTVSF JT UP CF GPVOE PO UIF EPPS QJMMBSCITROËN. Pentru siguranţa dumneavoastră şi pentru a obţine recunoaşterea garanţiei, se recomandă utilizarea exclusivă a pieselor de schimb CITROËN. Montarea de piese sau "MM PSJHJOBM $*530¢/ SFQMBDFNFOU QBSUTde BSF BWBJMBCMFpoate GSPNduce $*530¢/ *U JT JO legii UIF VTFSlT JOUFSFTU IJTlucru TBGFUZ BOE GPS UIF subansambluri, altele decât cele furnizate CITROËN, la încălcarea în cazul în care GPS acest implică TBLF PG UIF XBSSBOUZ UP SFKFDU BMM PUIFS QBSUT 'JUUJOH QBSUT PS VOJUT OPU TVQQMJFE CZ $*530¢/ NBZ FWFO SFTVMU JO WJPMBUJPO nerespectarea reglementărilor privind siguranţa, reducerea poluării, eliminarea interferenţelor şi nivelul de zgomot al vehiculului. PG UIF MBX JG JU JOWPMWFT OPO DPNQMJBODF XJUI SFHVMBUJPOT DPODFSOJOH TBGFUZ QPMMVUJPO DPOUSPM JOUFSGFSFODF TVQQSFTTJPO Montarea unor astfel sau subansambluri utilizatorul dreptul de a UIF cereVTFS compensaţii producătorului. BOE UIF OPJTF MFWFM de PG piese UIF WFIJDMF 'JUUJOH TVDIpoate QBSUTpriva PS VOJUT DPVMEde BMTP EFQSJWF PG BOZ SFDPVSTF BHBJOTU UIF NBLFS Acest lucru se aplică în special următoarelor elemente: -5IJT componentelor BQQMJFT JO sistemului QBSUJDVMBSde UPfrânare, CSBLJOH FRVJQNFOU DPNQPOFOUT - dispozitivelor de iluminat şi semnalizare, MJHIUJOH BOE TJHOBMMJOH - componentelor motorului, FRVJQNFOU FOHJOF FRVJQNFOU - sistemului de evacuare, UIF FYIBVTU TZTUFN - sistemului de direcţie, pieselor BOE structurale şi de suspensie. TUFFSJOH TZTUFN TUSVDUVSBM TVTQFOTJPO QBSUT

7*

7*

/N0 O5 T& E4

7*

7*

/N0O5T & E4

7*

7*

/ &4 N0 O5 TE

7*

I N D I C E A L FA B E T I C . . . .

A. ABS 10-51-XIII . Acces la baterie............................97 . rii electrice suplimentare............................. XVIII . Aer condiţionat.........................22-63 . Aer condiţionat automat...........23-59 . Aeratoare......................................58 . Aerisire.......................... 21-22-61-75 . Aerisire – încălzire...................21-58 . Afişaj multifuncţiuni..... 8-33-38 ➟ 40 . Afişare mesaje.....................33 ➟ 37 . Airbaguri..........................9-71-V➟VII . Al treilea stop.............................. 110 . Aprindere automată a proiectoarelor................................ 11 . Aprindere de urgenţă a luminilor de avarie.........................12 . Asistare la parcare........................54 . Avertizare privind depăşirea limitei de viteză.............................43 . Avertizor optic............................... 11 . Avertizor sonor.............................. 11 B. Bare de acoperiş......................... 112 . Baterie.................10-97-98-XIV-XXIII . Blocare centralizată.......... 6-7-26-28 . Blocare direcţie antifurt............30-31

Blocare geamuri electrice spate....20 Borne (baterie)..............................98 Brichetă.........................................76 Buşon de carburant ...................105

C. Calculator de bord................41 ➟ 43 . Calitate carburant........................105 . Capac compartiment de depozitare...........................79-82 . Capac portbagaj............................80 . Capacităţi......................................96 . Capotă motor........................... 85-XI . Caracteristici tehnice..... 4-118 ➟ 122 . Carburant....................................105 . Card cod.......................................29 . Ceas digital..............................39-40 . Centuri de siguranţă............. 70-III-IV . Chei...............................................28 . Cheie de imobilizare electronică...28 . Clapetă rezervor de carburant....105 . Coloană de direcţie reglabilă.....17-II . Comenzi iluminat................. 11 ➟ 13 . Completare cu lichid rezervoare motor....................................92 ➟ 94 . Conducere........................2-26 ➟ 54 . Conducere pe timp de noapte....8-38 . Configuraţie scaune.................68-69 . Confort.................................55 ➟ 84 . Confort interior.....................76 ➟ 79 . Consum de carburant................. 119 . .....................................30-31 . Control dinamic al stabilităţii (ESP)

. . . . .

Convertor catalitic...................... XVII Cric................................... 114 ➟ 116 Cuprins.......................................2 - 5 Cutie de viteze automată.....46 ➟ 50 Cutie de viteze manuală...............45

D. Degivrare – dezaburire.................61 . Demaror...................................30-31 . Depozitarea documentaţiei vehiculului.....................................77 . Dezaburire lunetă.....................15-65 . Dezactivare ESP...........................52 . Difuzoare.......................................83 . Dimensiuni...........................120-121 . Direcţie asistată............................92 . Dispozitive de pretensionare..........III . Dispozitive de remorcare............ 111 . Documentaţie vehicul....................77 E. Echipamente injecţie diesel..........95 . Ecran de protecţie la temperaturi foarte scăzute............................. 113 . Ecran de protecţie zăpadă.......... 113 . ESENŢIALUL .....................2-6 ➟ 25 F. . . .

Filtru de aer...................................91 Filtru de particule (diesel)..............53 Filtru de polen...............................22 Frână de staţionare............. 9-51-XIII

G. Gaze de eşapament ................. XVII . Geamuri...................................19-20

I N D I C E A L FA B E T I C . Geamuri electrice.....................19-20 . Geamuri electrice faţă...................19 . Geamuri electrice spate................20 H. Hayon............................................57 I. . . . . . . . . . . . Î. . . . . . . . .

Identificare vehicul......................122 Iluminat.......................................... X Iluminat interior........................74-75 Imobilizator electronic motor.........28 Indicator de întreţinere..................44 Indicator de nivel al uleiului de motor.............................................91 Indicator de nivel carburant....8-10-38 Indicator kilometraj.....................8-33 Indicator temperatură lichid de răcire........................................38 Inele de fixare a bagajelor.............82 Inele de remorcare...................... 117 Informaţii generale...................... 118 Încălzire şi aerisire........................58 Înlocuire baterie.......................97-98 Înlocuire becuri................. 106 ➟ 110 Înlocuirea bateriei telecomenzii.............................. XXIII Înlocuirea unei roţi............ 114 ➟ 116 Înlocuirea unei siguranţe....99 ➟ 104 Înlocuirea unui bec............ 106 – 110 Întreţinere........................3-85 ➟ 104 Întreţinere caroserie............ XXI-XXII

. Întreţinere compartiment pasageri .................................... XXII . Întreţinere pneuri.......................... XV . Întreţinerea sistemului diesel........95

. . . .

L. . . . . . . . .

Lămpi de poziţie..................9-11-106 Lichid de frână...................... 94-XIII Lichid de răcire........................ 93-XII Localizare vehicul.........................26 Lumini de avarie............................12 Lumini de ceaţă..........................9-13 Lumini de drum........................9-106 Lumini de întâlnire...................9 -106 Lumini de stop .................... 109-110

N. Niveluri şi verificări..........91-92 ➟ 94

M. . . . .

Mânere de prindere.......................78 Martori luminoşi..........................9-10 Mase........................................... 118 Mase remorcare . ....................... 118 Măsuri de precauţie pe timp de iarnă.................................... X-XX Măsuri de prevedere în utilizare............................ I ➟ XXIII Măsuţă rabatabilă.........................79 Mediu înconjurător.................... XXIII Mijloace de reţinere pentru copii..............................72-73 Modubox.......................................82 Montare difuzoare.........................83 Motoare diesel.........................89-90 Motoare pe benzină.............86 ➟ 88 Motor 1.6i.................................86-91

. . . . . . . . .

Motor 1.8i 16 V.........................87-91 Motor 2.0i 16 V.........................88-91 Motor HDi 110..........................90-91 Motor HDi 90............................89-91

O. Ornamente................................. XXII P. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pană de carburant....................... XII Pană pneu............................... XI-XV Parasolar.......................................78 Plasă de protecţie.........................82 Plăcuţa constructorului................122 Pneuri........................................... XV Pornire..........................................32 Pornire cu baterie de rezervă........98 Portbagaj.......................................82 Post de conducere ......................6-7 Poziţie de conducere......................II Pre-echipare radio........................83 Preîncălzire motorină...............10-30 Presiune în pneuri.......................122 Priză rii (12 volţi)................76 Proiectoare (comenzi).............7-9-11 Proiectoare anticeaţă......... 9-13-107 Protejarea mediului................... XXIII

R. Radiator (niveluri)..........................93 . Radio.............................................83 . Reciclare aer . ................... 22-59-60 .

I N D I C E A L FA B E T I C

. Reciclare şi protejarea mediului..................................... XXIII . Reciclarea materialelor vehiculului................................. XXIII . Recomandări practice... 4-105 ➟ 117 . Recomandări privind conducerea....X . Recomandări privind siguranţa..................................XI-XII . Reglare centuri de siguranţă....II ➟ IV . Reglare coloană de direcţie.......17-II . Reglare proiectoare......................12 . Reglare scaune...............................II . Reglare temperatură.... 23-59 ➟ 62-63 . Regulator de viteză..................24-25 . Remorcare........................... 117-XVI . Reostat de iluminat.......................12 . Reper vopsea..............................122 . Retrovizoare..................................18 . Ridicare, remorcare.................... 117 . Rodaj........................................... XIX

. . . . .

S. Sarcini şi remorcare.................... XVI . Scaune faţă................................16-II . Scaune încălzite............................16

. . .

. . . . . . . . . . . .

Scaune pentru copii................VIII-IX Scaune spate.......................64 ➟ 67 Scrumiere......................................76 Scule........................................... 114 Semnal sonor de lumini aprinse........................... 11-26 Semnalizare......................... 11 ➟ 13 Semnalizatoare de direcţie...........................9-11-107 Sertar............................................77 Setare ceas..............................39-40 Siguranţă antifurt şi anti-agresiune ..............................56 Siguranţă copii...................55-VIII-IX Siguranţe............................99 ➟ 104 Sistem audio.................................83 Sistem de frânare........................ XIII Sistem de frânare de urgenţă.......51 Sistem de răcire............................93 Sistem de siguranţă pentru copii................................8-55 Spaţiu de depozitare.....................77 Spălare parbriz ......................15-XX Spot pentru lectură........................74

. Stor parasolar spate......................81 . Sub capota motorului...........88 ➟ 91 . pentru bilete.......................78 Ş. Ştergătoare de geamuri....... 14-15-X . Ştergătoare de parbriz..................14 T. . . . . . .

Telecomandă............................26-27 Temperatură exterioară............39-40 Tetiere...........................................16 Torpedo.........................................75 Trapă de plafon.............................84 Treaptă de mers înapoi.................45 Trepte de viteză (cutie de viteze automată)....46 ➟ 50 . Trepte de viteză (cutie de viteze manuală)..............45 U. . . . . .

Ulei de motor ......................92-XXIII Ulei de motor (calitate)..................91 Ulei de motor (capacitate).............96 Uşi........................................55 ➟ 57 Uzură plăcuţe de frână .............. XIII Uzură pneuri................. XV-XXI-XXII

Acest 5IJT manual a fost elaborat pe baza ansamblului de PG echipamente disponibileUIBU (de serie sau opţionale) IBOEPL JT DPNQJMFE PO UIF CBTJT BMM UIF FRVJQNFOU JT BWBJMBCMF şi aPS caracteristicilor tehnice disponibile în momentul tipăririi. XIFUIFS TUBOEBSE PQUJPOBM BOE PG UIF UFDIOJDBM TQFDJGJDBUJPOT UIBU XFSF LOPXO BU UIFdumneavoastră UJNF PG HPJOHdepinde UP QSJOU Nivelul de echipare a vehiculului de model, de opţiunile alese 5IF MFWFM PG FRVJQNFOU şiPO WFIJDMF EFQFOET PO UIF NPEFM UIF PQUJPOT DIPTFO deZPVS ţara în care este comercializat acesta. UIF XIFSF UIF WFIJDMF JT NBSLFUFE Este BOE posibil ca DPVOUSZ anumite echipamente menţionate în acest manual 4PNF PG UIF FRVJQNFOU NFOUJPOFE JO UIJT IBOEPL NBZulterioară. POMZ CF BWBJMBCMF BU B MBUFS EBUF să nu fie disponibile decât la o dată %FTDSJQUJPOTDescrierile BOE JMMVTUSBUJPOT BSF HJWFO XJUIPVU şi ilustraţiile sunt informative. PCMJHBUJPO "VUPNPCJMFT $*530¢/ SFTFSWFT UIF SJHIUde UPa NPEJGZ NPEFMTşi BOE UIFJS acestora FRVJQNFOU Automobiles CITROËN îşi rezervă dreptul modificaJUT modelele echiparea XJUIPVU OFDFTTBSJMZfără CFJOH VOE UP VQEBUF UIF QSFTFOU IBOEPL a actualiza prezentul manual. 5IF USBJOFE QSPGFTTJPOBM TUBGG PG UIF $*530¢/ OFUXPSL BSF BU ZPVS EJTQPTBM Reţeaua de reparatori agreaţi CITROËN, formată exclusiv din profesionişti calificaţi, UP BOTXFS BOZ RVFTUJPOT ZPV NBZ IBWF vă stă la dispoziţie pentru a vă răspunde la toate 8F XJTI ZPV TBGF BOE FOKPZBCMF NPUPSJOH JO ZPVS întrebările. OFX $*530¢/ Vă dorim drum bun în noul dumneavoastră CITROËN.

Această broşură constituie parte integrantă a vehiculului dumneavoastră 5IJT IBOEPL JT BO JOUFHSBM CITROËN.QBSU PG ZPVS $*530¢/ *U TIPVME CF LFQU JO UIF WFIJDMF XIFSF JU DBO CF DPOTVMUFE Vă recomandăm să o păstraţi în interiorul vehiculului FBTJMZ %P OPU GPSHFU UP QBTT JU PO UP UIF OFX PXOFS pentru a o putea consulta uşor. JG ZPV TIPVME TFMM UIF WFIJDMF În cazul vânzării vehiculului, nu uitaţi să o predaţi noului proprietar.

Creaţie 2GCA "VUPNPCJMFT - Automobiles$*530¢/ CITROËN -3$4 RCS1"3*4 PARIS 642 050 $SÀBUJPO"731 199 - Editura EJUJPOALTAVIA/PRODITY "-5"7*"130%*5:- Tipărit *NQ în FOUE 6&

N68-RO-3004/2 /(#" 5EJUJPO!!

Manual Citroen Xsara 433s1f

Overview 26281t

More details 6y5l6z

Related Documents 3h463d

Manual Citroen Xsara 433s1f

Citroen Xsara Manual Empleo Esp 5s4up

Citroen Xsara Wiring Diagrams 65r2w

Cuadro Fusibles Citroen Xsara k3e4y

Citroen Xsara 1997-2000 Haynes.pdf v1h33

Citroen Xsara 1.9d 1998 Tablero 48l6x

More Documents from "Dan Alexandru Toma" 5h3l26

Manual Citroen Xsara 433s1f

Determinarea Umiditatii Solului 176b26

Mototool Aio 1g1w4v

Z170-a.pdf 713w6d

7105 - Paranormal Animals Of North America.pdf 223m70

Snake Eater Instrumental Cynthia Harrel Norihiko Hibino 3a3l