Materi Paparan 1.pdf 1u2j5r

PENJELASAN UMUM PROYEK

Proyek Pembangunan Tanggul Pengaman Pantai NCICD Fase A Sistem Aliran Barat (Lanjutan)

Jakarta, 2019

MATERI PRESENTASI 1. Penjelasan Umum & Lingkup Pekerjaan

2. Organisasi & istrasi Proyek

3. Rencana Pelaksanaan Pekerjaan

4. Safety, Health and Environment (SHE) Plan

5. Schedule Pekerjaan

6. Potensi Masalah

PENJELASAN UMUM PROYEK

Penjelasan Umum & Lingkup Pekerjaan 

Nama Proyek

: Proyek Pembangunan Tanggul Pengaman Pantai NCICD Fase A Sistem Aliran Barat (Lanjutan)



Pemilik Proyek

: Dinas Sumber Daya Air – Pemerintah Provinsi DKI Jakarta



Kontraktor Pelaksana

: PT. Wijaya Karya Beton Tbk



Konsultan Pengawas

:



Lingkup Pekerjaan

: 1. PEKERJAAN PERSIAPAN 2. PEKERJAAN TANGGUL LAUT - Pekerjaan Pemancangan Tiang Pancang Ø800 mm, L 24m (CT t Connector) - Pekerjaan Capping Beam (Beton Ready Mix K-225 Semen Type V) 3. PEKERJAAN AKSES NELAYAN - Pekerjaan Pemancangan Tiang Pancang Ø600 mm, L 20m (CT t Connector)

Penjelasan Umum & Lingkup Pekerjaan Lingkup Pekerjaan

: - Pekerjaan Lantai Akses Nelayan (Beton Ready Mix K-225 Semen Type V) - Pekerjaan Tangga (Beton Ready Mix K-225 Semen Type V) - Pekerjaan Bolder Perahu 25 Unit (Beton Ready Mix K-225 Semen Type V) 4. PEKERJAAN TAMBATAN PERAHU NELAYAN - Pekerjaan Pemancangan (Square Pile 250x250 mm, L 15 m) - Pekerjaan Bolder Perahu 58 Unit (Beton Ready Mix K-225 Semen Type V) - Pekerjaan Tangga Layanan (Beton Ready Mix K-225 Semen Type V) 5. PEKERJAAN TAMBATAN PERAHU SEMENTARA



Nilai Kontrak

: Rp. 46.897.284.262,40



Jenis Kontrak

: Kontrak Harga Satuan (Unit Price)



Waktu Pelaksanaan

: 210 Hari Kalender (15 April 2019 s/d 11 November 2019)



Masa Pemeliharaan

: 180 Hari Kalender (Setelah PHO)



Umur Konstruksi

: 10 Tahun (Setelah FHO)

Situasi dan Keadaan Lingkungan

Wilayah Kel. Kamal Muara di Jakarta Utara beriklim panas, suhu rata-rata sepanjang tahun 28-30°C IKLIM CUACA

:

karena terletak di daerah khatulistiwa, sehingga wilayah Jakarta Utara dipengaruhi angin Muson Timur yang terjadi bulan Mei s/d Oktober dan Muson Barat sekitar bulan Nopember s/d April.

LINGKUNGAN SOSIAL

PROBLEM POTENSIAL

Lokasi proyek berada dilingkungan padat penduduk dengan mayoritas mata pancahariannya :

sebagai nelayan. Proyek ini membentang sepanjang ±350 m yang bersinggungan langsung dengan warga di lingkungan Kelurahan Kamal Muara.

:

-

Kondisi cuaca yang tidak menentu

-

Bersinggungan langsung dengan warga pesisir (nelayan) Kel. Kamal Muara

-

Pendangkalan lokasi muara akibat dari sedimentasi

Diagram Hubungan Kerja

PEMILIK PEKERJAAN Dinas Sumber Daya Air Provinsi DKI Jakarta

KONSULTAN PENGAWAS

KONTRAKTOR PELAKSANA PT. Wijaya Karya Beton Tbk

: Hubungan Kontraktual : Hubungan Fungsional

ORGANISASI & PROYEK

Struktur Organisasi Proyek Project Manager Ir. Almalik Deputi Project Manager Erwin Widiasmoro, ST SHE Manager Restu Banowati Safety Officer M. Rifqi Haidi, A. Md

Site Manager Hasful Anwar Fathoni, ST

General istration Anwar Zain

Commercial Manager Dimas Eka Budi, ST

Superintendent Edi Sasmono

Engineering Aziz Rifai

Operator Rizki Choir Ramadhan

Surveyor Rizky Hamdani

RENCANA PELAKSANAAN PEKERJAAN

Gambaran Umum Lokasi Pekerjaan

STA 0+340

PANJANG TRASE = 2,2 km JUMLAH TITIK = 352 titik

KEL. KAMAL MUARA

STA 0+300

STA 0+100

STA 0+200

STA 0+000

Layout Pekerjaan

STA 0+340 STA 0+300 AKSES TANGGA TANGGUL LAUT AKSES NELAYAN TANGGA LAYANAN

STA 0+200

STA 0+100 TANGGUL LAUT 1 TAMBATAN PERAHU NELAYAN STA 0+000

Typical Cross Section 1. Pekerjaan Tanggul Laut (STA 0+000 s/d STA 0+340)

1. Pekerjaan Tambatan Perahu Nelayan (STA 0+000 s/d STA 0+200)

3. Pekerjaan Akses Nelayan (STA 0+200 s/d 0+320)

4. Akses Tangga Layanan

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Mobilisasi Alat Berat

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Setting & Assembly Alat Pancang

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Distribusi Material Tiang Pancang

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Pengukuran, Stake Out & Pemasangan Guidebeam

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Pekerjaan Preborring Pekerjaan preborring dilakukan agar tiang pancang sepanjang 24 m bisa terpenetrasi kedalam tanah sehingga mempercepat proses pelaksanaan pemancangan. Preborring ini dilakukan langsung pada beberapa titik secara berurutan dengan kedalaman ±9 m dari permukaan (deck) tongkang.

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Pekerjaan Erection Tiang Pancang Dia. 800 mm, L 24 m

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Pekerjaan Pemancangan Tiang Pancang Dia. 800 mm, L 24 m

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Pekerjaan Grouting Connector & Bobokan Tiang Pancang

Grouting connector tiang pancang menggunakan beton pengisi flow 60 dengan bantuan selang tremi.

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Pekerjaan Precast Capping Beam (Beton K-225 Semen Type 5) Capping beam direncanakan menggunakan metode precast, metode ini dilakukan karena lokasi pengecoran capping beam yang tidak bisa langsung diakses lewat jalur darat. Sehingga membutuhkan handling material ready mix dari concrete pump ke bucket lalu ditarik ke area pengecoran capping beam. 1. Persiapan bekisting

2. Perakitan tulangan precast

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Pekerjaan Capping Beam (Beton K-225 Semen Type 5) 3. Pengecoran precast capping beam

5. Distribusi precast capping beam ke lokasi kerja

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Pekerjaan Capping Beam (Beton K-225 Semen Type 5) 6. Pembesian ulir

7. Instalasi precast capping beam dan pengecoran

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Pekerjaan Akses & Tambatan Perahu Nelayan (Spun Pile Dia.600 mm, L 20 m dan Square Pile 25x25 cm, L 15 m) 1. Pemancangan akses nelayan menggunakan flying hammer 5 Ton, dilakukan parallel dengan pekerjaan pemancangan Dia.800 mm (innerborring).

Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Pekerjaan Akses Nelayan (Tiang Pancang Dia.600 mm, L 20 m) 2. Pekerjaan lantai akses nelayan, akses tangga layanan dan bolder perahu. Semua pekerjaan dikerjakan dengan metode cor konvensional dengan tahapan: -Pemancangan spun pile - Bobokan spun pile - Pemasangan bekisting pilecap dan tulangan - Cor pile cap dan lantai akses nelayan dengan metode konvensional

SAFETY, HEALTH & ENVIRONMENT (SHE) PLAN

Rencana Program K3L di Area Proyek 1. Penggunaan APD dilingkungan pekerjaan

Semua pegawai/pekerja wajib menggunakan APD sesuai fungsinya di area kerja proyek Rambu & poster K3 diletakan disemua area proyek sesuai jenis pekerjaannya

2. Penempatan rambu K3 sesuai area kerja

Rencana Program K3L di Area Proyek 3. Tool box meeting

4. Safety morning talk

Dilakukan di masing-asing area kerja setiap pagi sebelum memulai pekerjaan. Dipimpin oleh kordinator pekerjaan maupun petugas safety officer. Dilakukan bersama dengan semua pegawai kantor dan pekerja lapangan Setiap hari senin (seminggu sekali) sebelum memulai pekerjaan. Dipimpin oleh Project Manager maupun Manager SHE

Rencana Program K3L di Area Proyek 6. House keeping & Jum’at bersih

5. Inspeksi K3 peralatan kerja Dilakukan oleh petugas Safety Officer (SO) bersama dengan operator alat berat sesuai jadwal inspeksi. Pemeriksaaan ini dilakukan untuk memastikan bahwa alat benar-benar siap kerja dan memastikan dalam kondisi aman.

House keeping dilakukan setiap hari oleh petugas 5R yang dikordinir oleh petugas SO.

Jum’at bersih dilakukan oleh Tim Manajemen Proyek di area kerja setiap Jum’at pagi. Kegiatan ini dilakukan untuk memberikan contoh positif kepada semua pekerja/pegawai proyek.

Rencana Program K3L di Area Proyek 7. Syukuran dan Do’a bersama

Kegiatan ini dilakukan untuk mempererat kekeluargaan diantara pegawai dan sebagai salah satu CSR kepada lingkungan sekitar. Pada umumnya rangkaian kegiatan ini meliputi santunan anak yatim, tausiyah dari tokoh lingkungan setempat dan do’a bersama demi kelancaran pekerjaan proyek.

8. Kunjungan tim manajemen (konsultan, owner, pimpinan perusahaan) ke lokasi proyek

Bertujuan untuk memberikan informasi progres pekerjaan dan memotivasi semua pegawai/pekerja dilingkungan proyek.

SCHEDULE PEKERJAAN

Jadwal Pekerjaan No.

Item Pekerjaan

A

PEKERJAAN PERSIAPAN

-

Direksi keet

-

Sosialisasi

-

Mobilisasi alat

-

Setting & assembly alat

B

PEKERJAAN TANGGUL LAUT

-

Pengadaan spun pile

-

Pemancangan innerborring

-

Pekerjaan capping beam

C

PEKERJAAN AKSES NELAYAN

-

Pengadaan spun pile

-

Pemancangan flying hammer

-

Pengecoran lantai akses nelayan

-

Pekerjaan akses tangga & bolder perahu

D

PEKERJAAN TAMBATAN PERAHU NELAYAN

-

Pengadaan square pile pile

-

Pemancangan flying hammer

-

Pengecoran lantai akses nelayan

-

Pekerjaan akses tangga & bolder perahu

April 1

2

3

Mei 4

1

2

3

Juni 4

1

2

3

Juli 4

1

2

Agustus 3

4

1

2

3

September 4

1

2

3

Oktober 4

1

2

3

November 4

1

2

3

4

POTENSI MASALAH

Potensi Masalah Pelaksanaan 1. 2. 3. a. b. -

c. -

Distribusi material jalur laut dengan metode ship to ship Jalur masuk ke area lokasi dengan kedalaman rata-rata 2 mtr (alur perahu didepan muara) Muatan pada tongkang tidak bisa maksimal (hanya sampai draft tongkang 2 mtr) sedangkan kondisi maksimal draft tongkang s/d 3.5-4 mtr. Stock material SP diatas tongkang pancang maksimal 6 btg @24 mtr, sehingga berpotensi dilapangan akan iddle karena tidak adanya stock material. Menggunakan crane service minimal 120 Ton long boom untuk erection pile. Mobilisasi alat pancang Membutuhkan lahan untuk sandar tongkang sementara di area kerja untuk setting alat pancang Area masuk tongkang ke area kerja dengan draft tongkang minimal 2 m. Pelaksanaan pekerjaan Pemancangan innerboring Draft tongkang minimal 2 mtr, saat ini sedang dilakukan pekerjaan pengerukan menggunakan 5 unit exavator long arm disepanjang trase pekerjaan dengan kedalaman 2,5 – 3 mtr s/d akhir April 2019. Adanya pembebesan lahan tambatan perahu (bagan warga dari bambu) di area STA 0+200 s/d STA 0+340 Tongkang pancang 150 ft (43x15 mtr) karena area belakang tongkang masih digunakan sebagai jalur perahu yang sandar di area muara sungai kamal, area tongkang tidak bisa menampung banyak stock pile. Pekerjaan capping beam Volume beton (ready mix K-225 semen type 5) sekitar 1500 m3 tidak bisa dilakukan pengecoran langsung dari darat karena akses jalan terhalang oleh pasar ikan, sehingga alternatifnya untuk mempercepat pekerjaan digunakan metode precast capping beam. Kondisi lingkungan proyek yang kurang aman, sehingga penulangan capping harus segera di cor dalam waktu cepat. Pekerjaan akses nelayan dan tambatan perahu Adanya pembebasan lahan sisi darat sebagai tangga akses naik ke area dermaga akses nelayan. Pengecoran tangga dan lantai dermaga tidak bisa langsung dilakukan dari jalan (darat). Pemindahan perahu-perahu warga berpotensi konflik karena dipindahkan di area bongkar muatan perahu yang pasti lebih jauh dari lokasi drop muatan yang semestinya.

PT. WIJAYA KARYA BETON TBK Proyek Pembangunan Tanggul NCICD Fase A Sistem Aliran Barat DINAS SUMBER DAYA AIR PEMERINTAH PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 2019