Mina Exotica - Optimo.doc 431l5f

INTRODUCCIÓN La simulación de cualquier sistema, se puede aproximar simulando los modelos del sistema, mediante las distribuciones probabilísticas de tipo uniforme, y que sus parámetros dependan de los muestreos experimentales. La simulación de un modelo que representa un sistema, está relacionado en acumular datos estadísticos de las transacciones (clientes) que circulan por ella y del servidor que puede ser monoprocesador o multiprocesador.

OBJETIVOS Simular y analizar el transporte de camiones en la mina exótica. Realizar análisis de sensibilidad, variando los parámetros del programa principal

FORMULACION DEL PROBLEMA TRANSPORTE DEL PERSONAL EN 2 JAULAS Sistema: Se requiere ensayar un modelo simple con datos aproximados de la mina de cobre “Exótica” en el que se pide estudiar la eficiencia de la pala y la chancadora, con sus colas respectivas, la cantidad de veces que serian transitados los diversos caminos por 6 camiones. Se desea también saber el tonelaje acumulado en un turno de 5h 30minutos en el botadero y en la chancadora, considerando que la probabilidad de que los camiones descarguen en la chancadora es de 90% y en el botadero el 10%. Los camiones llegan al primer camino según una distribución exponencial con una media de 3 min. = 160 seg. Los demás datos se explican en el cuadro y el dibujo adjunto. 

Tiempo de Carguio de la pala

= 150 +/- 30seg.



Tiempo de descarga en la chancadora

= 66 +/- 12 seg.



Capacidad de carga de cada camión

= 85 toneladas



Velocidad de camión cargado o descargado en camino Hz

= 720 m/min.



Velocidad de camión en bajada (8% de pendiente) y vacío

= 730 m/min.



Velocidad de camión en subida y cargado

= 200 m/min.



Tiempo de descarga en botadero

= 60 seg.

Transacciones: 6 Camiones que llegan a la pala Servidor: 1 Monoprocesador (1 pala) CODIFICACION EN EL LENGUAJE DE SIMULACION GPSS INITIAL x$tpala,0 INITIAL x$chancadora,0 INITIAL x$botadero,0 T1 EQU (100/720)#60 T3 EQU (600/730)#60 T5 EQU (1000/720)#60 T7 EQU (600/200)#60 T9 EQU (1400/720)#60 T11 EQU (800/720)#60 expo FUNCTION rn1, 0,0/.1,.104/.2,.222/.3,.355/.4,.509/.5,.69/.6,.915/.7,1.2/ .75,1.38/.8,1.6/.84,1.83/.88,2.12/.9,2.3/.92,2.52/.94,2.81/.95,2.99/ .96,3.2/.97,3.5/.98,3.9/.99,4.6/.995,5.3/.998,6.2/.999,7.0/.9997,8.0 da FUNCTION rn1, 0.9,1/1.0,2/ GENERATE 180,fn$expo,900,6 ADVANCE T1 apala ADVANCE T3 ADVANCE T5 QUEUE cdepala SEIZE pala DEPART cdepala ADVANCE 350,30 ASSIGN 2,200 ASSIGN 1,fn$da SAVEVALUE tpala+,p2 RELEASE pala ADVANCE T5 ADVANCE T7 TEST E p1,1,bota ADVANCE T9 QUEUE cdechan SEIZE chan DEPART cdechan ADVANCE 150,12 SAVEVALUE chancadora+,p2 RELEASE chan ADVANCE T9 contr TEST L c1,19800,fin TRANSFER ,apala bota ADVANCE T11 QUEUE cdebotad SEIZE botadero DEPART cdebotad ADVANCE 140 SAVEVALUE botadero+,p2 RELEASE botadero ADVANCE T11 TRANSFER ,contr fin ADVANCE T1 TERMINATE 1 START 6

DIAGRAMA DE FLUJOS

REPORTE DE RESULTADOS FACILITY BOTADERO PALA CHAN QUEUE CDEPALA CDECHAN CDEBOTAD SAVEVALUE TPALA CHANCADORA BOTADERO

ENTRIES 7 56 49

UTIL. 0.045 0.914 0.342

AVE. TIME AVAIL. OWNER PEND INTER RETRY DELAY 140.000 1 0 0 0 0 0 353.031 1 0 0 0 0 0 151.108 1 0 0 0 0 0

MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME 4 0 56 2 2.362 912.559 1 0 49 49 0.000 0.000 1 0 7 7 0.000 0.000 RETRY 0 0 0

AVE.(-0) RETRY 946.357 0 0.000 0 0.000 0

VALUE 11200.000 9800.000 1400.000



La pala trabaja a un 91.4%, la chancadora a un 34.2% y el botadero se usa con un 4.5%



La pala cargó a los 56 camiones que atendió, 11200 toneladas.



La chancadora atendió a los 49 camiones, chancando 9800 toneladas.



Al botadero solo fueron 7 camiones, acumulando 1400 toneladas.



En la pala entraron 2 camiones sin hacer cola, entonces 54 camiones entraron haciendo cola.



Tanto a la chancadora como en el botadero, no hubo ningún camión en cola.

SENSIBILIZANDO LOS PARAMETROS DE ATENCION DE: LA PALA, CHANCADORA Y BOTADERO, SEGÚN LA CAPACIDAD DE LOS CAMIONES

SENSIBILIZANDO LOS PARAMETROS DE COLA EN: LA PALA, CHANCADORA Y BOTADERO, SEGÚN LA CAPACIDAD DE LOS CAMIONES

CONCLUSIONES: Ojo: tener en cuenta la variación de los T. carguio de la pala (TP), T. descarga en chancadora (TCH) y T. de descarga en el botadero (TB). Capacidad de camiones = 85 Ton. / TP = 150 ± 30 / TCH = 66 ± 12 / TB = 60 

Con 9 camiones de capacidad de 85 toneladas, la pala trabaja a un 90% cargando 10795 toneladas en 127 camiones.



La chancadora atiende a 117 camiones, chancando 9945 toneladas.

Capacidad de camiones = 100 Ton. / TP = 180 ± 30 / TCH = 80 ± 12 / TB = 70 

Con 8 camiones de capacidad de 100 toneladas, la pala trabaja a un 90.1% cargando 10600 toneladas en 106 camiones.



La chancadora atiende a 96 camiones, chancando 9600 toneladas.

Capacidad de camiones = 200 Ton. / TP = 350 ± 30 / TCH = 150 ± 12 / TB = 140 

Con 7 camiones de capacidad de 200 toneladas, la pala trabaja a un 91.6% cargando 11600 toneladas en 58 camiones.



La chancadora atiende a 51 camiones, chancando 10200 toneladas.

POR LO TANTO ELIJO LA MEJOR PROPUESTA DE ELEGIR 7 CAMIONES DE 200 TONELADAS, POR LAS SIGUIENTES RAZONES: SE OBTIENE > CARGUIO DEL MATERIAL (11600) SE ENCESITA < NUMERO DE CAMIONES (7) DURANTE EL CICLO DE TRABAJO SE USAN < CANTIDAD DE CAMIONES (58)