Motor Trifasico A Monofasico 2m473v

CONVERSION DE UN MOTOR TRIFASICO A MONOFASICO Motor trifásico como monofásico Hola Logan Para una tensión de 380v(tensión de fase) la capacidad por kw de un condensador sera de 20 Mf. Pra una tensión de fase de 220v la capacidad del condensador por kw sera de 70 Mf. Si tienes 1.5 c.v (por ejemplo), Aplica una regla de 3 y te dara para 380v por fase te dara 30 Mf y para 220v por fase 75 Mf Para 3,3 kw que son 4,5 cv para 380v serian 90 Mf y para 220v 225Mf Espero te valga , recuerda que estos motores se pueden conectar en estrella y en triangulo por eso te puntualizo , lo de la tensión de fase , que por cierto , tambien te doy la equivalencia para una tensión de 127v (tensión de fase que es) 200Mf por kw En defintiva si lo conectas en estrella o triangulo dependiendo de la tensión de linea, deberas usar una u otra equivalencia para la tensión de fase que corresponda con la conexión que vayas a hacer. En paralelo con una de las bobinas del motor deberas colocar el condensador , este lo unico que hara sera convertir lo que antes era una fase real, en una fase , compensatoria....perderas algo de potencia, pero es una opción a falta de úna tercera fase. Espero que te sirva a ti y a todos los que lo necesiten un saludo. Motor trifásico como monofásico PRIMERO DEBES SABER LO SGTE.: 1 HP = 0,745 KW (KILOWATT) TU MOTOR TRIFASICO ES DE 1,1 KW; ES DECIR 1,4 HP (USA LA REGLA DE TRES) EL MOTOR TRIFASICO DE 1 HP = 0,745 KW = 745 WATT ¿PORQUE? PORQUE 1 K= 1000 USA UN CONDENSADOR ELECTROLITICO DE 70 MICROFARADIOS............ ENTONCES DE LOS 3 CONDUCTORES (TERMINALES) DE TU MOTOR TRIFASICO DE 1,4 HP = 1,1 KW = 11W CONECTAS DOS TERMINALES A LOS BORNES DE UN CONDENSADOR ELECTROLITICO DE 77 MICROFARADIOS ¿COMO HACERLO? SENCILLO LOGAN PRESTA ATENCION .....................COMO SABRAS SON TRES TERMINALES DIGAMOS TERMINAL 1(T1); T2;T3 1ero DE CUAL QUIER TERMINAL DIGAMOS T1 SACO OTRA DERIVACION EL CUAL CONECTARA AL UN BORNE DEL CONDESADOR ELECTROLITICO DE 77 MICROFARADIOS SEGUN TU 1,1KW = 1,4 HP ERGO O LUEGO EL TERMINAL DE T2 LO CONECTO AL OTRO BORNE DEL CONDENSADOR ELECTROLITICO ,...despues el T1 Y T3 DE TU MOTOR TRIFASICO DE 1,1 KW = 1,4 HP LO CONECTAS A LOS CONDUCTORES ACTIVOS DE TU FUENTE DE ALIMENTACION MONOFASICA (22 VOLTIOS ALTERNOS) Y SOLUCIONADO TU PROBLEMA; PERO TEN PRESENTE QUE EFECTUAR ESTE TIPO DE CONVERSION DE UN MOTOR TRIFASICO A MONOFASICO ; SU DESVENTAJA ES QUE PIERDE POTENCIA Y TAMBIEN PAR = TORQUE ESPERO HABERTE SIDO DE AYUDA SI DESEAS MAS INFORMACION ESCRIBEME A [email protected] PROFESOR DE TECSUP (LIMA- PERU)

partiendondo de los bornes: por un lado U - W- U Y DE OTRO X - Z- Y, CAMIO DE TRIFASICO A MONOFASICO 200 V. : PERDIA DEL DE POTENCIA DEL 10 AL 20 % OPCION A: Z - Y UNIDOS W - U UNIDOS Y A FASE CONDENSADOR ENTRE X - U 70 mF POR KILOVATIO. Y CONEXION A NEUTRO CONEXION A NEUTRO SI GIRA AL REVES CAMBIAR CONEXION. OPCION B: CONEXIONADO EN TRIANGULO - Z- Y UNIDOS U A FASE CONDENSADOR ENTRE W - U W CONECTAR ANEUTRO OPCION E: PUENTE ENTRE X - U PUENTE ENTRE Y - W PUENTE ENTRE U - Z NEUTRO A Z FASE A

U CONESADOR LO MISMO QUE LOS ANTERIORES ENTRE Z - Y FUNCIONA CON LAS TRES CONEXIONES.

Mira si tienes un motor trifasico conectado en estrella debes saber primero que estos mootres tiene 6 terminales identificadas generalmente como 1, 2, 3, 4, 5 y 6 (si solo tienes 3 terminales significa que las terminales 4, 5 y 6 estan conectadas internamente y no podras cambiarlo a monofasico ), para cambiar la conexion de un motor trifasico a monofasico conecta las terminales 1y 3 y la mandas a la linea, la terminal 6 tambien la mandas mandas a la linea, la terminal 4 la conectas con la 2 y a la terminal 5 le conectas un capacitor de aprox 75 mF por KW de potencia del motor despues la conectas a la terminal 6 (Observa que a la linea deben quedar conectadas las teminales 1 y 3(estas 2 juntas) y las terminales 6 y del capacitor (juntas tambien), asi te quedara conectado como un motor monofasico con un devanado de trabajo y uno de arranque(el que tiene el capacitor) Debes tomar en cuenta que si vas a conectar el motor el 220V tu capacitor debe ser de 75 Mf por Kw de potencia del , pero si lo vas a conectar en 127V deberas considerar 200 Mf por KW de potencia del motor.

Qué necesitamos? - El motor de marras - Un condensador de arranque (ver texto) Manos a la obra A veces nos encontramos en la situación de que queremos usar un aparato (hormigonera, ventilador, etc.) en una instalación de 220 v. y el motor es trifásico. Hay una forma de convertirlos en monofásicos sin tener que bobinarlos. Tan sólo necesitas un condensador de arranque. Transformación de 380 v a 220 v

Lo primero que tenemos que hacer es pasarlo a 220 v, ya que vienen conectados a 380 v. Abriremos la caja de conexiones que trae y encontraremos seis tuercas: las tres superiores unidas por unas laminillas y las tres inferiores con su cable correspondiente. Para pasarlo a 220 v aflojaremos todas las tuercas y colocaremos las laminillas en paralelo, uniendo un tornillo inferior y uno superior. El condensador de arranque

Una vez conectado a 220 v conectaremos un cable a una de las tuercas del extremo.

Conectaremos el condensador entre el tornillo central y el del otro extremo. Luego conectaremos el otro cable a uno u otro tornillo del condensador, dependiendo del sentido de giro que queramos.

Aviso: Es contraproducente convertir un motor de 1 cv. o más a monofásico.

Recomendación: Dependiendo de la potencia del motor, usaremos un condensador de 10 uF. hasta 40 o 50 uF. Dado que los contenidos de eresMasHogar/bricoEspacio.com son elaborados por los propios s, eresMas no se hace responsable de los mismos y por tanto declina toda responsabilidad al respecto.

La caja de bornes típica del motor monofásico presenta cuatro terminales, aunque a veces se reducen a tres porque uno de ellos se conecta internamente. En cualquier caso ha de estar perfectamente indicado en la carátula de la tapa del bornero.

El bornero de los motores trifásicos casi siempre tiene la disposición de la figura porque, como se observa, es muy fácil combinar la configuración estrella y triángulo.

Motor monofásico cambio de giro

Solo invierte la alimentacion de la bobina de arranque con respecto a la de trabajo( la de trabajo queda igual)...

Hola diego, para pasar tu motor de 110 a 220, deberias aumentar la sección de alambre de las bobinas de TRABAJO a lo = que las de ARRANQUE, probablemente lleven un par de Vueltas más. Inversíon de Giro en un Motor Monofásico: Normalmente un motor Monofásico consta de 4 Cables: 2 de ARRANQUE y 2 de TRABAJO: Bajo normas el color del cable de arranque es rojo, y el de trabajo negro. NO hace falta aclarar que el arranque esta conectadro en serie a un Capacitor y a una plaqueta, O simplemente a un condensador. Los 4 cables forman las lineas de entradas estando unidas asi: Arranque(1) + Trabajo(1) = linea (1) Arranque(2) + Trabajo(2) = linea (2) Ahora bien para invertir el giro debes, intercambiar los bobinados de arranques, o tambien puedes intercambiar los Bobinador de Trabajo, es decir asi: Arranque(2) + Trabajo(1) = linea (1) Arranque(1) + Trabajo(2) = linea (2) No se si me explico bien, espero que entiendas. Salu2!

"...Nuna Pases un Campo por Ensima... Levanta que no es Dificil"