Oleo Neumatica 32694d
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- Words: 1,285
- Pages: 27
TEMA:
DESARROLLO DE CIRCUITOS OLEO NEUMÁTICOS REALIZADO POR: • PEDRO CABRERA
• OMAR CAISAGUANO • DANILO PILLACELA • JORGE VILLA HIDRAULICA-NEUMATICA GRUPO: 2
DESARROLLO DE CIRCUITOS OLEO NEUMÁTICOS •
La oleo neumática es la técnica de automatización industrial que combina el uso de la neumática y de la potencia hidráulica que emplea parte neumática y otra parte hidráulica, se usa para conseguir una fuerza elevada, la ventaja que es económica puesto que usa un bajo porcentaje de fluido.
•
Circuito electroneumático. Accionamiento eléctrico-actuador neumático.
•
Circuito oleoneumático. Accionamiento neumático – actuador hidráulico.
•
Circuito electrohidráulico. Accionamiento eléctrico- actuador hidráulico.
CIRCUITOS NEUMÁTICOS •
Un circuito neumático son instalaciones que se emplean para generar, transmitir y transformar fuerzas y movimientos por medio del aire comprimido
•
El generador de aire comprimido, que es el dispositivo que comprime el aire de la atmósfera hasta que alcanza la presión necesaria para que funcione la instalación.
•
Las tuberías y los conductos, a través de los que circula el aire.
•
Los actuadores, como los cilindros y los motores, que son los encargados de convertir los tubos en émbolos y moverlos para accionar el circuito.
•
Los elementos de control, como las válvulas distribuidoras, abren o cierran el paso del aire
ESQUEMA FUNCIONAL • Es la representación gráfica que define el funcionamiento del equipo neumático así como las conexiones entre los diferentes elementos no se representan en su posición real sino que se sitúan de la forma más clara posible. Siempre que sea posible, el esquema se divide en escalones, situado en cada uno de ellos y a la misma altura los elementos neumáticos que tienen similares misiones.
PARTES PRINCIPALES DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO
Simulación circuito neumático
CIRCUITOS DE APLICACIONES Campo Automotriz:
• Automatización de las puertas de los autobuses. • Sistema de frenos neumáticos. • Aviación. • Maquinaria agrícola. Campo Industrial • Máquinas de soldadura eléctrica por puntos. • Máquinas de embotellado y envasado. • Máquinas alimentadoras de dispositivo para tornos automáticos. • Pintura por pulverización. • Inyectores de PVC (polímeros)
DIAGRAMAS DE CIRCUITOS CITADOS
CIRCUITOS HIDRÁULICOS. •
En los circuitos hidráulicos el fluido es un líquido, que es capaz de transmitir presión a lo largo de un circuito.
•
Los circuitos hidráulicos son cerrados, es decir, el líquido retorna al depósito después de realizar un trabajo.
•
Un circuito hidráulico es un sistema que comprende un conjunto interconectado de componentes separados que transporta un líquido
FLUIDOS EMPLEADOS EN LA HIDRÁULICA •
En la oleo hidráulica, que es el tema de nuestro interés, el fluido que se emplea, como su nombre lo indica, es el aceite, pero eso no quiere decir que sea el único fluido existe aunque si es el más utilizado.
Circuitos Híbridos. •
Los sistemas híbridos surgen a partir de que se consolidan los sistemas que lo conforman, en este caso la neumática, la oleo hidráulica y la eléctrica.
•
Estas ramas de la mecánica y de la eléctrica forman parte de la automatización, la cual en la industria ha sido un proceso lento que ha tenido mayor auge en las últimas dos décadas
TIPOS DE SISTEMAS HÍBRIDOS TRES TIPOS DISTINTOS DE SISTEMAS HÍBRIDOS: • Electro neumático. • Electro hidráulico.
• Neumático oleo hidráulico.
SISTEMA ELECTRO-NEUMÁTICO •
Es un tipo de automatización donde se combinan la neumática y la electricidad, en estos sistemas la secuencia de control está hecha por medio de dispositivos como los relevadores y los sensores de proximidad, mientras que la parte de las acciones está realizada por medio de actuadores neumáticos.
•
Los componentes eléctricos que complementan a estos sistemas. Estos se pueden dividir en tres grupos: Los elementos para la entrada de señales, los de procesamiento de señales y los de conversión de señales.
ELEMENTOS ELÉCTRICOS DE ENTRADA DE SEÑALES •
Estos elementos tienen por objeto introducir en el circuito eléctrico las señales procedentes de diferentes puntos de la instalación, si dicha introducción de señales es realizada mediante la unión de os se habla de mando eléctrico, ya que en caso de no existir dicho o sería un mando electrónico. Dentro de este tipo de elementos se encuentran los pulsadores, los interruptores, los detectores por o y los detectores de proximidad.
ELEMENTOS ELÉCTRICOS DE PROCESAMIENTO DE SEÑALES •
Un circuito de mando, es un dispositivo que da unas señales de salida en función de las señales que recibe de entrada, procesadas mediante un circuito específico para cada una de las salidas del dispositivo o mediante circuitos generales.
ELEMENTOS ELÉCTRICOS CONVERTIDORES DE SEÑALES •
Debido a que en los sistemas electro neumático el circuito de potencia es a base de aire comprimido y el circuito de mando es eléctrico, deben de existir elementos que sirvan de unión o de interface entre ambos circuitos.
•
Estos elementos son las electroválvulas que convierten las señales eléctricas en neumáticas y los presostatos que realizan lo inverso.
SISTEMA ELECTRO-OLEO HIDRÁULICO •
El circuito hidráulico consta de un circuito hidráulico y un circuito eléctrico, la parte de fuerza es del circuito hidráulico y la única diferencia con los circuitos oleo hidráulicos son los pilotajes eléctricos de las electrovalvulvulas.
•
La energía entregada por los medios mencionados es receptada por los elementos del sistema, conducida, controlada y por ultimo transformada en energía mecánica por los actuadores.
ELECTROVÁLVULAS: •
La válvula de solenoide eléctrica funciona al suministrar corriente eléctrica al imán de la bobina, el campo magnético mueve el cuerpo de cilindro deslizante de la válvula, el cual dirige el aceite.
•
Cabe recordar que la única diferencia entre una válvula hidráulica/eléctrica y una válvula hidráulica ordinaria es la forma en que se mueve el cuerpo de cilindro.
CONSIDERACIONES QUE SE DEBE HACER EN UN CIRCUITO ELECTROHIDRÁULICO: •
Incluye os normalmente cerrados y os normalmente abiertos, además de lámparas indicadoras.
•
Estos os abren o cierran circuitos eléctricos.
•
Es necesario el enclavamiento de estos por medio de relevadores para mantener el circuito con un solo botonazo sin necesidad de mantenerlo presionado.
•
El o abierto es aquel que al energizar la bobina que lo controla se cierra.
•
El o normalmente cerrado es aquel que cuando se energiza la bobina que lo controla se abre.
•
Algunos otros elementos frecuentemente utilizados son los ares con un tiempo de retardo en los cuales sus os se activan hasta un intervalo de tiempo después de que se energiza la bobina del mismo.
APLICACIONES: •
Se utiliza en prensas y hornos debido a que son máquinas grandes y tiene un cierto nivel de peligrosidad los mandos deben hacerse desde una distancia medianamente alejada para evitar accidentes
•
Se utilizan en palas mecánica y elevadores son más versátiles
CAÍDA DE PRESIÓN: •
La potencia total Npt no debe superar la potencia instalada Ni, o potencia del motor que mueve la bomba.
•
Npt = Npa + Npb + Npc = < 25% Ni
•
Ni= potencia instalada (electromecánica u otra).
•
Nc =potencia electrohidráulica real disponible.
•
Npt =potencia total perdida.
•
Npa =potencia perdida por impulsión.
•
Npb =potencia perdida por comando, control, tuberías.
•
Npc =potencia perdida por los actuadores.
SIMULACIÓN: •
Elementos y Cantidad:
•
1
Bomba
•
1
tanque
•
1
Válvula de palanca 4/3 vías
•
1
Pistón doble efecto
•
Gobernar un cilindro de doble efecto con la utilización de electroválvulas.
SISTEMA NEUMÁTICO - OLEO HIDRÁULICO •
Esta combinación, también llamada oleoneumática, tiene múltiples aplicaciones en la industria y en la vida diaria.
•
el accionamiento neumático sufre limitaciones cuando se trata de altas presiones, fuerzas elevadas y movimientos lentos y constantes.
•
Para trabajos lentos y constantes se busca la ayuda de la hidráulica y se reúnen las ventajas de ésta con las de la neumática.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS SISTEMAS HÍBRIDOS
DESARROLLO DE CIRCUITOS OLEO NEUMÁTICOS REALIZADO POR: • PEDRO CABRERA
• OMAR CAISAGUANO • DANILO PILLACELA • JORGE VILLA HIDRAULICA-NEUMATICA GRUPO: 2
DESARROLLO DE CIRCUITOS OLEO NEUMÁTICOS •
La oleo neumática es la técnica de automatización industrial que combina el uso de la neumática y de la potencia hidráulica que emplea parte neumática y otra parte hidráulica, se usa para conseguir una fuerza elevada, la ventaja que es económica puesto que usa un bajo porcentaje de fluido.
•
Circuito electroneumático. Accionamiento eléctrico-actuador neumático.
•
Circuito oleoneumático. Accionamiento neumático – actuador hidráulico.
•
Circuito electrohidráulico. Accionamiento eléctrico- actuador hidráulico.
CIRCUITOS NEUMÁTICOS •
Un circuito neumático son instalaciones que se emplean para generar, transmitir y transformar fuerzas y movimientos por medio del aire comprimido
•
El generador de aire comprimido, que es el dispositivo que comprime el aire de la atmósfera hasta que alcanza la presión necesaria para que funcione la instalación.
•
Las tuberías y los conductos, a través de los que circula el aire.
•
Los actuadores, como los cilindros y los motores, que son los encargados de convertir los tubos en émbolos y moverlos para accionar el circuito.
•
Los elementos de control, como las válvulas distribuidoras, abren o cierran el paso del aire
ESQUEMA FUNCIONAL • Es la representación gráfica que define el funcionamiento del equipo neumático así como las conexiones entre los diferentes elementos no se representan en su posición real sino que se sitúan de la forma más clara posible. Siempre que sea posible, el esquema se divide en escalones, situado en cada uno de ellos y a la misma altura los elementos neumáticos que tienen similares misiones.
PARTES PRINCIPALES DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO
Simulación circuito neumático
CIRCUITOS DE APLICACIONES Campo Automotriz:
• Automatización de las puertas de los autobuses. • Sistema de frenos neumáticos. • Aviación. • Maquinaria agrícola. Campo Industrial • Máquinas de soldadura eléctrica por puntos. • Máquinas de embotellado y envasado. • Máquinas alimentadoras de dispositivo para tornos automáticos. • Pintura por pulverización. • Inyectores de PVC (polímeros)
DIAGRAMAS DE CIRCUITOS CITADOS
CIRCUITOS HIDRÁULICOS. •
En los circuitos hidráulicos el fluido es un líquido, que es capaz de transmitir presión a lo largo de un circuito.
•
Los circuitos hidráulicos son cerrados, es decir, el líquido retorna al depósito después de realizar un trabajo.
•
Un circuito hidráulico es un sistema que comprende un conjunto interconectado de componentes separados que transporta un líquido
FLUIDOS EMPLEADOS EN LA HIDRÁULICA •
En la oleo hidráulica, que es el tema de nuestro interés, el fluido que se emplea, como su nombre lo indica, es el aceite, pero eso no quiere decir que sea el único fluido existe aunque si es el más utilizado.
Circuitos Híbridos. •
Los sistemas híbridos surgen a partir de que se consolidan los sistemas que lo conforman, en este caso la neumática, la oleo hidráulica y la eléctrica.
•
Estas ramas de la mecánica y de la eléctrica forman parte de la automatización, la cual en la industria ha sido un proceso lento que ha tenido mayor auge en las últimas dos décadas
TIPOS DE SISTEMAS HÍBRIDOS TRES TIPOS DISTINTOS DE SISTEMAS HÍBRIDOS: • Electro neumático. • Electro hidráulico.
• Neumático oleo hidráulico.
SISTEMA ELECTRO-NEUMÁTICO •
Es un tipo de automatización donde se combinan la neumática y la electricidad, en estos sistemas la secuencia de control está hecha por medio de dispositivos como los relevadores y los sensores de proximidad, mientras que la parte de las acciones está realizada por medio de actuadores neumáticos.
•
Los componentes eléctricos que complementan a estos sistemas. Estos se pueden dividir en tres grupos: Los elementos para la entrada de señales, los de procesamiento de señales y los de conversión de señales.
ELEMENTOS ELÉCTRICOS DE ENTRADA DE SEÑALES •
Estos elementos tienen por objeto introducir en el circuito eléctrico las señales procedentes de diferentes puntos de la instalación, si dicha introducción de señales es realizada mediante la unión de os se habla de mando eléctrico, ya que en caso de no existir dicho o sería un mando electrónico. Dentro de este tipo de elementos se encuentran los pulsadores, los interruptores, los detectores por o y los detectores de proximidad.
ELEMENTOS ELÉCTRICOS DE PROCESAMIENTO DE SEÑALES •
Un circuito de mando, es un dispositivo que da unas señales de salida en función de las señales que recibe de entrada, procesadas mediante un circuito específico para cada una de las salidas del dispositivo o mediante circuitos generales.
ELEMENTOS ELÉCTRICOS CONVERTIDORES DE SEÑALES •
Debido a que en los sistemas electro neumático el circuito de potencia es a base de aire comprimido y el circuito de mando es eléctrico, deben de existir elementos que sirvan de unión o de interface entre ambos circuitos.
•
Estos elementos son las electroválvulas que convierten las señales eléctricas en neumáticas y los presostatos que realizan lo inverso.
SISTEMA ELECTRO-OLEO HIDRÁULICO •
El circuito hidráulico consta de un circuito hidráulico y un circuito eléctrico, la parte de fuerza es del circuito hidráulico y la única diferencia con los circuitos oleo hidráulicos son los pilotajes eléctricos de las electrovalvulvulas.
•
La energía entregada por los medios mencionados es receptada por los elementos del sistema, conducida, controlada y por ultimo transformada en energía mecánica por los actuadores.
ELECTROVÁLVULAS: •
La válvula de solenoide eléctrica funciona al suministrar corriente eléctrica al imán de la bobina, el campo magnético mueve el cuerpo de cilindro deslizante de la válvula, el cual dirige el aceite.
•
Cabe recordar que la única diferencia entre una válvula hidráulica/eléctrica y una válvula hidráulica ordinaria es la forma en que se mueve el cuerpo de cilindro.
CONSIDERACIONES QUE SE DEBE HACER EN UN CIRCUITO ELECTROHIDRÁULICO: •
Incluye os normalmente cerrados y os normalmente abiertos, además de lámparas indicadoras.
•
Estos os abren o cierran circuitos eléctricos.
•
Es necesario el enclavamiento de estos por medio de relevadores para mantener el circuito con un solo botonazo sin necesidad de mantenerlo presionado.
•
El o abierto es aquel que al energizar la bobina que lo controla se cierra.
•
El o normalmente cerrado es aquel que cuando se energiza la bobina que lo controla se abre.
•
Algunos otros elementos frecuentemente utilizados son los ares con un tiempo de retardo en los cuales sus os se activan hasta un intervalo de tiempo después de que se energiza la bobina del mismo.
APLICACIONES: •
Se utiliza en prensas y hornos debido a que son máquinas grandes y tiene un cierto nivel de peligrosidad los mandos deben hacerse desde una distancia medianamente alejada para evitar accidentes
•
Se utilizan en palas mecánica y elevadores son más versátiles
CAÍDA DE PRESIÓN: •
La potencia total Npt no debe superar la potencia instalada Ni, o potencia del motor que mueve la bomba.
•
Npt = Npa + Npb + Npc = < 25% Ni
•
Ni= potencia instalada (electromecánica u otra).
•
Nc =potencia electrohidráulica real disponible.
•
Npt =potencia total perdida.
•
Npa =potencia perdida por impulsión.
•
Npb =potencia perdida por comando, control, tuberías.
•
Npc =potencia perdida por los actuadores.
SIMULACIÓN: •
Elementos y Cantidad:
•
1
Bomba
•
1
tanque
•
1
Válvula de palanca 4/3 vías
•
1
Pistón doble efecto
•
Gobernar un cilindro de doble efecto con la utilización de electroválvulas.
SISTEMA NEUMÁTICO - OLEO HIDRÁULICO •
Esta combinación, también llamada oleoneumática, tiene múltiples aplicaciones en la industria y en la vida diaria.
•
el accionamiento neumático sufre limitaciones cuando se trata de altas presiones, fuerzas elevadas y movimientos lentos y constantes.
•
Para trabajos lentos y constantes se busca la ayuda de la hidráulica y se reúnen las ventajas de ésta con las de la neumática.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS SISTEMAS HÍBRIDOS
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