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Manual de Operação e Manutenção 797F

Manual de Operação e Manutenção 797F

Prefácio Informações Sobre a Literatura Este manual deve ser guardado no compartimento do operador no portador de literatura ou no local reservado para a armazenagem de literatura atrás do assento. Este manual contém informações sobre segurança, operação, transporte, lubrificação e manutenção. Algumas fotos ou ilustrações nesta publicação mostram detalhes ou órios que, talvez, sejam diferentes daqueles em sua máquina. Tampas e protetores podem ter sido removidos para fins ilustrativos. Aperfeiçoamentos contínuos no projeto e desenvolvimento do projeto do produto poderão ter causado modificações em sua máquina que não tenham sido incluídas nesta publicação. Leia-a, estude-a e conserve-a junto à máquina. Sempre que houver qualquer dúvida em relação a esta máquina ou publicação, consulte o seu revendedor Caterpillar para a obtenção das informações mais recentes disponíveis.

Segurança A Seção de Segurança relaciona as precauções básicas de segurança. Além disso, ela identifica o texto e as localizações das placas e decalques dos avisos de advertência utilizados na máquina. Leia e entenda todas as precauções básicas apresentadas na Seção de Segurança antes de operar ou realizar lubrificação, manutenção e reparos na máquina.

Operação A Seção de Operação é uma fonte de consulta para o operador novo e material de recapitulação para o operador experiente. Esta seção inclui uma discussão dos medidores, interruptores, controles da máquina, controles dos órios, informações sobre transporte e rebocamento. As fotos e ilustrações orientam o operador através de procedimentos corretos de verificação, partida, operação e parada da máquina. As técnicas de operação apresentadas nesta publicação são básicas. A habilidade e a técnica desenvolvem-se à medida em que o operador adquire conhecimento da máquina e de suas capacidades.

Manutenção A Seção de Manutenção é um guia para manutenção do equipamento. As instruções, ilustradas o a o, estão agrupadas por intervalos de serviço. Os itens sem intervalos específicos estão relacionados sob o tópico "Quando se Tornar Necessário". Os itens relacionados na tabela "Intervalos de Manutenção" possuem instruções detalhadas nas páginas indicadas para consulta.

Manual de Operação e Manutenção 797F Intervalos de Manutenção Use o horômetro para determinar os intervalos de manutenção. Os intervalos do calendário (diariamente, semanalmente, mensalmente, etc.) poderão ser usados, se proporcionarem programas de manutenção mais convenientes e se forem próximos das leituras do horômetro. A manutenção recomendada deverá ser sempre efetuada no intervalo que ocorrer primeiro. Sob condições de operação extremamente severas, de poeira ou de umidade, poderá ser necessária uma lubrificação mais frequente do que a especificada na tabela "Intervalos de Manutenção". Efetue a manutenção dos itens de intervalos maiores (múltiplos) da exigência original juntamente com a dos itens de intervalos menores (submúltiplos). Por exemplo, a cada 500 Horas de Serviço ou 3 Meses, efetue também a manutenção dos intervalos relacionados em Cada 250 Horas ou Mensalmente e Cada 10 Horas de Serviço ou Diariamente.

Proposta 65 da Califórnia A liberação de gases e alguns de seus componentes, em motores à diesel, é considerada pelo governo da Califórnia como causadora de câncer, defeitos de nascência e outros danos à gestação.

Número de Identificação de Produto da Caterpillar A partir do primeiro trimestre de 2001 o Número de Identificação de Produto da Caterpillar (PIN) vai mudar de 8 para 17 caracteres. Esforçando-se para fornecer uma identificação uniforme de equipamentos, a Caterpillar e outros fabricantes de equipamento de construção estão mudando para atender a versão mais atualizada do padrão de identificação de produtos. Os números de PIN para produtos de aplicações não rodoviárias são definidos pela ISO 10261. O novo formato de número PIN será adotado em todas as máquinas e grupos geradores Caterpillar. As placas e as marcações do chassi mostrarão os 17 dígitos de PIN. O novo formato terá a seguinte disposição:

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Onde: 1. Código de Fabricação Mundial da Caterpillar (dígitos 1-3) 2. Descrição da Máquina (dígitos 4-8) 3. Dígito de Verificação (dígito 9) 4. Seção de Indicador da Máquina (MIS) ou Número de Seqüência de Produto (dígitos 10-17). Estes eram anteriormente chamados de Número de Série. Máquinas e grupos geradores produzidos antes do primeiro trimestre de 2001 manterão o formato de 8 caracteres de PIN. Componentes como motores, transmissões, eixos, ferramentas de trabalho, etc. continuarão a usar Número de Série (S/N) com oito caracteres.

Mensagens de Segurança Existem vários avisos de segurança específicos nesta máquina. As localizações exatas e as descrições dos perigos são vistas nesta seção. Familiarize-se com todos os avisos de segurança. Certifique-se de que todos os avisos de segurança estejam legíveis. Apague ou substitua as mensagens de segurança caso as palavras ou as imagens se tornem ilegíveis. Quando limpar os avisos de segurança, use um pano, água e sabão. Não use solventes, gasolina ou outros produtos químicos fortes para limpar os avisos de segurança. Solventes, gasolina ou produtos químicos fortes podem afrouxar o adesivo que prende os avisos de segurança. Adesivos mal colados fazem com que a mensagem de segurança se desprenda da máquina. Substitua qualquer aviso de advertência que esteja danificado ou faltando. Se houver um aviso de segurança afixado numa peça a ser substituída, instale um aviso de segurança na peça de reposição. Qualquer revendedor Caterpillar pode fornecer novos avisos de segurança.

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Não operar (1) Esta mensagem de segurança está localizada dentro da cabine.

Não opere esta máquina e não trabalhe nesta máquina sem ter lido e entendido as instruções e advertências existentes nos Manuais de Operação e Manutenção. Se as instruções não forem seguidas ou se não for dada atenção às advertências, poderão resultar ferimentos graves ou morte. Entre em contato com o seu revendedor Caterpillar para obter manuais de reposição. O cuidado apropriado é responsabilidade sua.

Manual de Operação e Manutenção 797F Cinto de Segurança (2) Esta mensagem de segurança está localizada dentro da cabine.

Deve-se usar sempre um cinto de segurança durante a operação da máquina, para evitar ferimentos graves ou morte no caso de um acidente ou tombamento da máquina. Caso não se use um cinto de segurança durante a operação da máquina, isso poderá resultar em ferimentos graves ou morte. Cilindro de Alta Pressão (3) Esta mensagem de segurança está localizada nos acumuladores do freio. Os acumuladores do freio estão localizados no trilho do chassi interno esquerdo próximo à transmissão.

O acumulador hidráulico contém gás e óleo sob alta pressão. Procedimentos impróprios de remoção ou reparo poderão causar ferimentos graves. Para remoção ou reparo, deverão ser seguidas as instruções do manual de serviço. É necessário usar equipamentos especiais para testar e carregar.

Manual de Operação e Manutenção 797F Não Solde nem Fure a ROPS (4) Esta mensagem de segurança está localizada dentro da cabine.

Danos estruturais, capotamento, modificações, alterações ou o reparo indevido desta estrutura poderão prejudicar a capacidade de proteção da mesma, anulando conseqüentemente sua homologação. Não solde nem faça furos na estrutura. Consulte um revendedor Caterpillar para determinar as limitações desta estrutura sem anular sua homologação. Cilindro de Alta Pressão (5) Este aviso de advertência fica localizado nos acumuladores da direção. Os acumuladores da direção estão localizados próximos à parte dianteira no trilho do chassi externo esquerdo.

O acumulador hidráulico contém gás e óleo sob alta pressão. Procedimentos impróprios de remoção ou reparo poderão causar ferimentos graves. Para remoção ou reparo, deverão ser seguidas as instruções do manual de serviço. É necessário usar equipamentos especiais para testar e carregar. Líquido Arrefecedor Quente Sob Pressão (6)

Manual de Operação e Manutenção 797F Este aviso está localizado no tanque de expansão, ao lado da tampa do bocal de enchimento do radiador.

O líquido arrefecedor está quente e sob pressão. Não toque em superfícies quentes. Consulte o Manual de Operação e Manutenção quanto ao procedimento a seguir durante a verificação do radiador. Calço de Roda (7) (Se Equipado) Essa mensagem está localizada próximo ao e dos calços de roda (se equipado).

A instalação incorreta dos calços de roda pode não limitar o movimento da máquina resultando em ferimentos graves ou morte. A máquina deve ser estacionada sobre uma superfície nivelada adequada com os freios de estacionamento engatados. Use os calços de roda em pares. Os calços de roda oferecidos pela Caterpillar, se equipado, são para uso em declives planos somente. Se a máquina precisa ser calçada em um declive irregular, é necessária uma avaliação de campo para analisar as variáveis que podem afetar o desempenho do calço. É decisão de cada usuário determinar o melhor calço e método de calçamento para sua aplicação específica. É necessário desenvolver e testar técnicas no local de trabalho para determinar a aceitação da utilização dos calços de rodas nessas aplicações. Ou então, as rodas dianteiras da máquina podem ser viradas para um banco adequado ou colocadas em uma valeta para estacionamento.

Manual de Operação e Manutenção 797F Perigo de Explosão (8) Este aviso de advertência fica localizado na tampa de o da bateria.

Perigo de Explosão! A conexão incorreta de cabos auxiliares de partida pode causar explosões e resultar em graves ferimentos ou morte. As baterias podem estar localizadas em compartimentos separados. Consule o Manual de Operação e Manutenção para o procedimento correto de partida do motor com cabos auxiliares de partida. Cilindro de Alta Pressão (9) Este aviso de advertência localiza-se em cada um dos quatro cilindros da suspensão.

Cilindro de Alta Pressão. Não remova nenhuma válvula, conexão hidráulica ou núcleo de válvula, nem desmonte qualquer peça do cilindro sem aliviar antes a pressão. Podem ocorrer ferimentos ou morte. Consulte o manual de serviço quanto ao procedimento correto para aliviar a pressão e para carregar os cilindros. Perigo de Esmagamento (10)

Manual de Operação e Manutenção 797F Este aviso de advertência localiza-se em cada um dos quatro cilindros da suspensão.

CILINDRO DE ALTA PRESSÃO Não retire nenhuma válvula, conexão hidráulica ou o núcleo de válvula, nem desmonte qualquer componente até que a pressão tenha sido aliviada. Para aliviar a pressão, o chassi do caminhão deve ser apoiado adequadamente. A não observância deste procedimento pode causar movimento inesperado da máquina resultando em sérios ferimentos ou morte. Consulte o seu Manual de Serviço para saber os procedimentos corretos para aliviar a pressão e/ou carregamento. Consulte o seu revendedor Caterpillar quanto às ferramentas e informações detalhadas para manutenção e carregamento dos cilindros. Cabos de Retenção da Carroceria do Caminhão (11) Esta mensagem está localizada no alojamento do eixo traseiro próxima aos pontos de conexão dos cabos de retenção da carroceria do caminhão.

Quando for necessário trabalhar sob a máquina com a caçamba levantada, prenda os cabos de retenção da caçamba aos pinos de retenção. Instale os pinos de retenção da caçamba através das

Manual de Operação e Manutenção 797F extremidades dos cabos de retenção. Sempre use ambos os cabos de retenção. Não prender a caçamba de forma adequada pode resultar em ferimentos ou morte.

Mensagens Adicionais Existem várias mensagens de segurança específicas nestas máquinas. A localização exata das mensagens e a descrição dos perigos que representam são revistas nesta seção. Familiarize-se com todos os avisos de segurança. Certifique-se de que todos os avisos de segurança estejam legíveis. Apague ou substitua as mensagens caso as palavras ou as imagens estejam ilegíveis. Quando limpar os avisos de segurança, use um pano, água e sabão. Não use solvente, gasolina ou outros produtos químicos fortes para limpar os avisos de segurança. Solventes, gasolina ou produtos químicos fortes podem afrouxar o adesivo que prende os avisos. Adesivos mal colados fazem com que as mensagens se desprendam da máquina. Substitua qualquer aviso danificado ou que esteja faltando. Se houver um aviso de segurança afixado numa peça a ser substituída, instale um aviso de segurança na peça de reposição. Avisos e etiquetas de advertência novos podem ser adquiridos junto a qualquer revendedor Caterpillar. Diretrizes de Retardo Este aviso fica localizado no interior da cabine.

Informações Sobre Serviço no Sistema do Ar Condicionado Este aviso fica localizado no interior da cabine. Só mexa no sistema de ar condicionado depois de ler e entender o manual de serviço.

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Sistema de Arrefecimento com ELC (Líquido Arrefecedor de Vida Prolongada) Essas mensagens estão localizadas próximas à tampa do bocal de enchimento do sistema de refrigeração. Esta máquina é embarcada na fábrica com ELC.

Sistema Elétrico de 24 Volts Essa mensagem está localizada próxima às baterias e à tomada de energia. Esta máquina está equipada com um sistema elétrico de 24 volts.

Sem Ponto de Levantamento Esta mensagem está localizada nos olhais de embarque localizados nos trilhos do chassi. Não use esse local como um ponto de levantamento.

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Peso do Calço da Roda (Se Equipado) Essa mensagem está localizada próximo ao e dos calços de roda (se equipado). Use técnicas adequadas de levantamento e transporte quando manipular os calços de roda. Considere a utilização de duas pessoas para levantar e manusear cada calço de roda.

Informações Gerais Sobre Perigos Coloque uma etiqueta de advertência "Não Operar" ou similar na chave de partida ou nos controles. Coloque uma etiqueta de advertência antes de efetuar a manutenção do equipamento ou antes de repará-lo. Essas etiquetas de advertência (Instrução Especial,, SEHS7332) estão disponíveis junto ao revendedor Cat.

Distração durante a operação pode ocasionar perda de controle da máquina. Tenha extremo cuidado ao usar qualquer dispositivo durante a operação da máquina. Distração durante a operação da máquina pode causar ferimentos pessoais ou morte. Informe-se sobre a largura do seu equipamento para que possa manter uma distância apropriada de cercas ou outros obstáculos durante a operação da máquina. Cuidado com cabos e linhas de força de alta voltagem enterrados. Se a máquina entrar em contato com esse material perigoso, poderão ocorrer ferimentos graves ou morte por eletrocussão.

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Use capacete, óculos protetores e outros equipamentos de segurança, conforme requerido. Não use roupas soltas ou jóias que possam prender nos controles ou em outras partes da máquina. Certifique-se de que todos os protetores e tampas estejam devidamente instalados na máquina. Mantenha o equipamento limpo, sem materiais estranhos. Remova fragmentos, óleo, ferramentas e outros itens da plataforma, dos adiços e dos degraus. Prenda todos os objetos soltos, como marmitas, ferramentas e outros itens não pertencentes à máquina. Conheça os sinais manuais utilizados na obra e as pessoas autorizadas a dar os sinais. Obedeça aos sinais manuais apenas de uma pessoa. Não fume quando efetuar manutenção no condicionador de ar. Além disso, não fume na presença de gás refrigerante. A inalação de gases emitidos por uma chama em contato com gás refrigerante do ar condicionado pode provocar ferimentos ou morte. A inalação de gás refrigerante de ar condicionado através de um cigarro aceso pode provocar ferimentos ou morte. Nunca coloque fluidos de manutenção em recipientes de vidro. Drene todos os fluidos em recipientes apropriados. Obedeça a todos os regulamentos locais referentes ao descarte de fluidos. Use todas as soluções de limpeza com cuidado. Relate todos os reparos necessários. Não permita a presença de pessoas desautorizadas no equipamento. Efetue manutenção e reparos com o equipamento na posição de manutenção, salvo especificação ao contrário. Consulte o Manual de Operação e Manutenção para saber o procedimento para colocar o equipamento na posição de manutenção. Quando efetuar manutenção acima do nível do solo, use dispositivos adequados, como escadas ou máquinas de elevação de pessoas. Se estiver equipada, use os pontos de ancoragem da máquina e use chicotes e correias de retenção de queda aprovados.

Ar Comprimido e Água Pressurizada

Manual de Operação e Manutenção 797F Ar e/ou água pressurizados podem fazer com que detritos e/ou água quente sejam lançados no ambiente. Os detritos e/ou a água quente podem causar ferimentos pessoais. Ao utilizar ar comprimido e/ou a água pressurizada para fins de limpeza, use roupas e sapatos protetores e óculos de segurança. Para proteger os olhos, use óculos ou uma máscara facial de segurança. A pressão máxima do ar usado para limpeza deve ser reduzida para 205 kPa (30 lb/pol²) quando o bico tiver um cabeçote móvel e o bocal for usado com um defletor de lascas eficaz e equipamento de proteção pessoal. A pressão máxima da água para fins de limpeza deve ser abaixo de 275 kPa (40 lb/pol²).

Pressão Retida A pressão pode ficar retida no sistema hidráulico. A descarga de uma pressão retida pode causar um movimento súbito da máquina ou um movimento do ório. Tenha cuidado ao desconectar tubos ou conexões hidráulicas. Óleo sob alta pressão poderá causar movimento abrupto da mangueira ao ser aliviado. O óleo sob alta pressão quando aliviado pode ser borrifado. A penetração de fluidos pode causar ferimentos graves e morte.

Penetração de Fluidos Após o desligamento do motor, o circuito hidráulico poderá permanecer sob pressão por um longo período. Se não for devidamente aliviada, a pressão poderá causar a expulsão de fluido hidráulico ou de outros itens, como bujões de tubulações. Para evitar ferimentos, não remova nenhuma peça ou componente hidráulico até que toda a pressão tenha sido aliviada. Para evitar ferimentos, não desmonte nenhuma peça ou componente hidráulico até que toda a pressão tenha sido aliviada. Consulte o Manual de Serviço para obter quaisquer procedimentos necessários para aliviar a pressão hidráulica.

Sempre use uma placa ou pedaço de cartão duro ao verificar um vazamento. Fluidos vazando sob pressão podem penetrar no tecido do corpo. A penetração de fluidos pode causar ferimentos graves e morte. Um vazamento capilar pode causar ferimentos graves. Se o fluido for injetado na sua pele, será preciso tratar imediatamente. Procure um médico familiarizado com esse tipo de ferimento para o tratamento.

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Contenção de Derramamentos de Fluidos Assegure-se de que todos os fluidos sejam cuidadosamente contidos durante a execução de testes, serviços de inspeção, manutenção, ajuste e reparo na máquina. Tenha um recipiente apropriado à mão antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente contendo fluido. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto aos seguintes itens: • •

Ferramentas e equipamentos adequados para a extração de fluidos Ferramentas e equipamentos adequados para o armazenamento de fluidos

Obedeça a todos os regulamentos locais referentes ao descarte de fluidos.

Inalação

Escape Tenha cuidado. O escape desses vapores pode ser prejudicial à saúde. Se a máquina for operada em ambientes fechados, será necessária a ventilação adequada.

Informações sobre amianto Os equipamentos e peças de reposição Cat que são transportados das fábricas da Caterpillar não contêm amianto. A Caterpillar recomenda somente o uso de peças de reposição genuínas Cat. Se uma peça de reposição contendo amianto for usada, siga as seguintes diretrizes para o manuseio da peça e o contato com os fragmentos de amianto. Tenha cuidado. Evite inalar a poeira que pode ser gerada durante o manuseio de componentes que contêm fibras de amianto. A inalação dessa poeira pode ser prejudicial à saúde. Os componentes que podem conter fibras de amianto são pastilhas de freio, cintas de freio, material de revestimento, placas de embreagem e algumas juntas. O amianto utilizado nesses componentes é geralmente colado a uma resina ou vedado de alguma maneira. O manuseio normal não é perigoso, a menos que seja gerada poeira levada pelo ar que contenha amianto. Se houver poeira de amianto no ar, siga as seguintes recomendações:

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Nunca use ar comprimido para limpeza. Evite escovar produtos que contenham amianto. Evite esmerilhar produtos que contenham amianto. Use um método úmido para limpar materiais de amianto. Um aspirador equipado com um filtro de ar particulado de alta eficiência (HEPA) também pode ser usado. Utilize uma ventilação de exaustão em trabalhos de usinagem permanente. Use uma máscara para respiração se não houver outro meio de controlar a poeira. Obedeça às recomendações e regulamentos aplicáveis ao local de trabalho. Nos Estados Unidos, use os requisitos da OSHA (Occupational Safety and Health istration). É possível encontrar esses requisitos da OSHA na "29 CFR 1910.1001". Obedeça todos os regulamentos ambientais referentes ao descarte de amianto. Evite transitar em áreas onde possam existir partículas de amianto no ar.

Descarte Correto de Resíduos

O descarte incorreto de fragmentos pode causar danos ao meio ambiente. Os fluidos potencialmente prejudiciais ao meio ambiente devem ser descartados de acordo com os regulamentos locais. Sempre armazene os fluidos drenados em recipientes à prova de vazamento. Não despeje fragmentos na terra, em ralos ou em qualquer fonte de água.

Prevenção Contra Esmagamento e Cortes Apóie o equipamento de maneira adequada antes de executar qualquer trabalho ou manutenção sob o equipamento. Não dependa dos cilindros hidráulicos para sustentar o equipamento. O equipamento poderá cair se um controle for movido ou se uma tubulação hidráulica romper-se. Não trabalhe sob a cabine da máquina, a menos que a cabine esteja apoiada adequadamente. Nunca tente realizar ajustes com a máquina estiver em movimento ou com o motor funcionando, a menos que tenha recebido instruções em contrário. Nunca tente fazer ponte entre os terminais do solenóide do motor de partida para dar partida no motor. Isso pode causar um movimento inesperado da máquina.

Manual de Operação e Manutenção 797F Sempre que houver articulações de controle do equipamento o espaço livre na área de articulação mudará com o movimento do equipamento da máquina. Mantenha-se afastado de áreas cujo espaço livre esteja sujeito a uma mudança repentina com o movimento da máquina ou do equipamento. Mantenha-se afastado de todas as peças rotativas e em movimento. Caso seja necessário remover os protetores para manutenção, sempre reinstale os protetores após fazer a manutenção. Mantenha objetos longe das lâminas do ventilador em movimento. A lâmina do ventilador lançará os objetos ao ar ou os cortará. Não use um cabo de aço torcido ou desfiado. Use luvas quando manusear cabos de aço. Ao golpear com força um pino de fixação, ele poderá saltar para fora. O pino de fixação solto poderá ferir pessoas. Certifique-se de que não haja ninguém na área quando martelar um pino de fixação. Use óculos de proteção quando martelar um pino de fixação, para evitar ferir os olhos. Lascas ou outros detritos podem se desprender de objetos golpeados. Antes de martelar qualquer objeto, certifique-se que ninguém possa ser ferido por detritos lançados ao ar.

Prevenção Contra Queimaduras Não toque em parte alguma de um motor em funcionamento. Deixe que o motor esfrie antes de iniciar qualquer reparo ou manutenção no motor. Alivie a pressão no sistema de ar, no sistema de óleo, no sistema de lubrificação, de combustível e no sistema de arrefecimento antes de desconectar tubulações, conexões ou itens relacionados.

Líquido Arrefecedor Na temperatura de operação, o líquido arrefecedor do motor está quente. O líquido arrefecedor também está sob pressão. O radiador e as tubulações dos aquecedores ou do motor contêm líquido arrefecedor quente. Qualquer contato com líquido arrefecedor quente ou com vapor poderá causar graves queimaduras. Deixe que os componentes do sistema de arrefecimento esfriem antes de drenar. Verifique o nível do líquido arrefecedor somente após o motor ter sido desligado. Assegure que a tampa do bocal de enchimento esteja fria antes de removê-la. A tampa do bocal de enchimento deve estar fria o suficiente para ser tocada com a mão desprotegida. Retire a tampa do bocal de enchimento lentamente, para aliviar a pressão. O condicionador do sistema de arrefecimento contém álcali. O álcali poderá causar ferimentos. Não deixe o álcali entrar em contato com a pele, os olhos e a boca.

Lubrificantes

Manual de Operação e Manutenção 797F Óleo e componentes quentes podem causar ferimentos. Não permita o contato de óleo quente com a pele. Não permita também o contato de componentes quentes com a pele. Remova a tampa do bocal de enchimento do tanque hidráulico somente depois que o motor tiver desligado. A tampa do bocal de enchimento deve estar fria o suficiente para ser tocada com a mão desprotegida. Siga o procedimento padrão deste manual para remover a tampa do bocal de enchimento do tanque hidráulico.

Baterias O eletrólito é um ácido. O eletrólito pode causar ferimentos. Não deixe que o eletrólito entre em contato com a pele ou os olhos. Use sempre óculos de proteção ao trabalhar com baterias. Lave as mãos depois de tocar em baterias e conectores. Recomenda-se usar luvas.

Prevenção Contra Incêndios e Explosões

Geral Todos os combustíveis, a maioria dos lubrificantes e algumas misturas de líquidos arrefecedores são inflamáveis. Para reduzir o risco de incêndio ou explosão, a Caterpillar recomenda as ações a seguir. Sempre execute uma inspeção geral, que pode ajudar a identificar um risco de incêndio. Não opere uma máquina quando houver risco de incêndio. Consulte o revendedor Cat para solicitar manutenção. Entenda o uso da saída principal e da saída alternativa da máquina. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Saída Alternativa". Não opere uma máquina com vazamento de fluido. Repare os vazamentos e limpe os fluidos antes de retomar a operação da máquina. Fluidos vazados ou derramados sobre superfícies quentes ou componentes elétricos podem causar incêndios. Incêndios podem causar ferimentos ou mortes.

Manual de Operação e Manutenção 797F Remova o material inflamável, como folhas, galhos, papéis, lixo, etc. Esses itens poderão se acumular no compartimento do motor ou ao redor de outras áreas e peças quentes na máquina. Mantenha as portas de o aos grandes compartimentos da máquina fechadas e em boas condições, para permitir o uso de equipamento extintor de incêndio, em caso de chamas. Limpe todos os acúmulos de materiais inflamáveis, como combustível, óleo e detritos da máquina. Não opere a máquina perto de chamas. Mantenha os anteparos no local correto. Os anteparos de escape (se equipada) asseguram os componentes de escape quentes contra borrifos de óleo ou combustível em caso de rompimento de linha, mangueira ou vedação. Deve-se instalar os anteparos de escape corretamente. Não solde, nem corte por chama os tanques ou linhas que contêm fluidos ou material inflamável. Esvazie e depure as linhas e tanques. Em seguida, limpe as linhas e os tanques com um solvente não inflamável antes de soldar ou cortar por chama. Certifique-se de que os componentes estejam adequadamente aterrissados para evitar curvas indesejadas. A poeira produzida pelo reparo de capôs ou para-lamas não metálicos pode ser inflamável e/ou explosiva. Repare esses componentes em uma área bem ventilada e distante de faíscas ou chamas abertas. Use o Equipamento de Proteção Individual (EPI) adequado. Inspecione todas as linhas e mangueiras quanto a desgaste e deterioração. Substitua linhas e mangueiras danificadas. As linhas e mangueiras devem ter e adequado e braçadeiras seguras. Aperte todas as conexões com o torque recomendado. Danos à tampa ou ao isolamento protetor podem fornecer combustível a chamas. Armazene combustíveis e lubrificantes em recipientes adequadamente sinalizados e distantes de pessoal não autorizado. Armazene sobras de óleo e materiais inflamáveis em recipientes protegidos. Não fume em áreas usadas para a armazenagem de materiais inflamáveis.

Tenha cuidado ao abastecer a máquina. Não fume enquanto abastece a máquina. Não abasteça a máquina próximo de faíscas ou chamas abertas. Sempre desligue o motor antes de abastecer. Encha o tanque de combustível em uma área ao ar livre. Limpe adequadamente áreas atingidas por derramamentos.

Manual de Operação e Manutenção 797F Siga as práticas de abastecimento seguro descritas na seção "Operação" do Manual de Operação e Manutenção, bem como as regulamentações locais. Nunca armazene fluidos inflamáveis no compartimento do operador da máquina.

Bateria e Cabos de Bateria

A Caterpillar faz as recomendações a seguir a fim de reduzir o risco de incêndio ou explosão relacionado à bateria. Não opere a máquina se os cabos da bateria ou peças relacionadas apresentarem sinais de desgaste ou danos. Consulte o revendedor Cat para solicitar manutenção. Siga os procedimentos seguros para dar partida no motor com cabos auxiliares de partida. Conexões inadequadas dos cabos auxiliares de partida podem causar explosão com risco de ferimentos. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Partida do Motor com Cabos Auxiliares de Partida" para obter instruções específicas. Não carregue uma bateria congelada. Isso pode causar explosão. Gases emitidos pela bateria podem explodir. Mantenha faíscas e chamas abertas distantes da parte de cima da bateria. Não fume nas áreas de troca de bateria. Nunca coloque um objeto metálico contra as colunas de terminais para verificar a carga da bateria. Use um voltímetro para verificar a carga da bateria. Inspecione diariamente os cabos de baterias em áreas visíveis. Inspecione cabos, presilhas, cintas e outros imobilizadores quanto a danos. Substitua todas as peças danificadas. Verifique a presença de sinais do seguinte, que podem ocorrer com o decorrer do tempo devido ao uso e a fatores ambientais: • • • • • •

Esfiapamentos Abrasão Rachaduras Descoloração Corte no isolamento do cabo Incrustações

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Terminais corroídos, danificados e frouxos

Troque o (s) cabos danificados da bateria e as peças relacionadas. Elimine toda incrustação que possa vir a causar falha do isolamento ou danos ou desgaste em componentes relacionados. Reinstale todos os componentes corretamente. Se a área exposta entrar em contato com uma superfície aterrada, um fio exposto no cabo de bateria pode causar curto no solo. O curto de um cabo de bateria produz calor advindo da corrente da bateria, o que pode representar risco de incêndio. Um fio exposto no cabo terra entre a bateria e o disjuntor desconectado poderá ser derivado, se a área exposta entrar em contato com uma superfície aterrada. Isso pode gerar uma situação insegura para a manutenção da máquina. Repare ou substitua os componentes antes de efetuar a manutenção da máquina.

Incêndios em uma máquina podem resultar em ferimentos ou morte. O contato entre os cabos da bateria expostos e uma ligação à terra podem resultar em incêndios. Substitua os cabos e partes relacionadas que mostrem sinais de desgaste ou dano. Entre em contato com o seu revendedor Cat.

Fiação Verifique os fios elétricos diariamente. Se ocorrer alguma das condições a seguir, substitua as peças antes de operar a máquina. • • • • • •

Esfiapamentos Sinais de abrasão ou desgaste Rachaduras Descoloração Cortes no isolamento Outros danos

Reinstale corretamente todas as braçadeiras, os anteparos, as presilhas e as cintas. Isso ajudará a impedir vibração, fricção contra outras peças e calor excessivo durante a operação da máquina. Deve-se evitar acoplar fiação elétrica a mangueiras e tubos que contêm fluidos inflamáveis ou fluidos combustíveis. Consulte o revendedor Cat para solicitar reparo ou peças de reposição. Mantenha a fiação e as conexões elétricas livres de detritos.

Linhas, Tubos e Mangueiras

Manual de Operação e Manutenção 797F Não dobre linhas de alta pressão. Não golpeie linhas de alta pressão. Não instale nenhuma linha que esteja dobrada ou danificada. Use as chaves alternativas adequadas para apertar todas as conexões com o torque recomendado.

Verifique linhas, tubos e mangueiras com atenção. Use Equipamento de Proteção Individual(EPI) para verificar vazamentos. Sempre use uma tábua ou papelão ao verificar vazamentos. Fluidos vazando sob pressão podem penetrar a pele. Penetração de fluidos pode causar ferimentos graves e até mesmo a morte. Vazamentos em furos de pinos podem causar ferimentos graves. Se o fluido for injetado na sua pele, procure assistência médica imediatamente. Consulte um médico experiente no tratamento desse tipo de ferimento. Substitua as peças afetadas se uma destas condições estiver presente: • • • • • • •

Conexões de extremidade danificadas ou vazando. Tampas externas escoriadas ou fendidas. Fios expostos. Tampas externas inchadas ou onduladas. Peças flexíveis das mangueiras entortadas. Tampas externas com a blindagem interna exposta. Conexões de extremidade ausentes.

Certifique-se de que todas as braçadeiras, os protetores e os anteparos térmicos estejam instalados corretamente. Durante a operação da máquina, isso ajudará a evitar vibração, fricção contra outras peças, calor excessivo e falha de linhas, tubos e mangueiras. Não opere uma máquina quando houver risco de incêndio. Repare todas as linhas corroídas, frouxas ou danificadas. Vazamentos podem fornecer combustível para chamas. Consulte o revendedor Cat para solicitar reparo ou peças de reposição. Use peças Cat genuínas ou equivalentes adequadas às capacidades de limite de pressão e temperatura.

Éter Éter (se equipado) é usado frequentemente em aplicações para climas frios. O éter é inflamável e venenoso. Siga os procedimentos corretos de partida do motor a frio. Consulte a seção do Manual de Operação e Manutenção intitulada "Partida do Motor".

Manual de Operação e Manutenção 797F Não borrife éter manualmente no motor se a máquina estiver equipada com auxiliar de partida térmica e para partida em clima frio. Use éter em áreas bem ventiladas. Não fume enquanto estiver substituindo um cilindro de éter ou usando um borrifador de éter. Não armazene cilindros de éter em áreas energizadas ou no compartimento do operador da máquina. Não armazene cilindros de éter sob a incidência direta de luz solar ou temperaturas superiores a 49 °C (120,2 °F). Mantenha os cilindros de éter distantes de faíscas ou chamas abertas. Descarte apropriadamente os cilindros de éter usados. Não perfure cilindros de éter. Mantenha os cilindros de éter longe de pessoal não autorizado.

Extintores de Incêndio Como medida de segurança adicional, mantenha um extintor de incêndio no interior da máquina. Familiarize-se com a operação do extintor de incêndio. Faça a inspeção e a manutenção do extintor de incêndio regularmente. Siga as recomendações na placa de instruções. Examine a possibilidade de instalação de um Sistema Extintor de Incêndio de reposição, se as condições de aplicação e operação assim permitirem.

Segurança de Incêndio Nota: Localize as saídas secundárias e como usar as saídas secundárias, antes de operar a máquina. Nota: Localize os extintores de incêndio e como usar um extintor de incêndio, antes de operar a máquina. Caso você se envolva em um incêndio de máquina, sua segurança e a dos outros no local são a principal prioridade. As ações a seguir devem ser executadas apenas se não apresentarem perigo ou risco para você e as pessoas próximas. O tempo todo você deve avaliar o risco de lesão pessoal e ficar a uma distância segura, sempre que se sentir inseguro. Coloque a máquina longe de material combustível, como bombas de óleo/combustível, estruturas, lixo, palha e madeira. Abaixe quaisquer implementos e desligue o motor assim que possível. Se deixar o motor ligado, ele continuará a alimentar um incêndio. O incêndio será alimentado de quaisquer mangueiras danificadas que estiverem conectadas ao motor ou às bombas. Se possível, gire a chave geral da bateria para a posição DESLIGAR. Desconectar a bateria removerá a fonte de ignição, no caso de um curto elétrico. Desconectar a bateria eliminará uma segunda fonte de ignição, se a fiação elétrica estiver danificada pelo incêndio, resultando em um curto circuito.

Manual de Operação e Manutenção 797F Notifique o pessoal de emergência sobre o incêndio e o local onde ele está ocorrendo. Se a máquina estiver equipada com um sistema de supressão de incêndio, siga o procedimento dos fabricantes para ativação do sistema. Nota: Os sistemas de supressão de incêndio precisam ser regularmente inspecionados por pessoal qualificado. Você deve ser treinado para operar o sistema de supressão de incêndio. Use o extintor de incêndio no quadro e use o seguinte procedimento: 1. Puxe o pino. 2. Direcione o extintor ou bico para a base do incêndio. 3. Aperte a alça e libere o agente extintor. 4. Mova o extintor de um lado para o outro na base do incêndio, até que o incêndio seja apagado. Lembre-se. Se não conseguir fazer nada mais, desligue a máquina antes de sair. Desligando a máquina, os combustíveis não continuarão a ser bombeados para o incêndio. Se o incêndio ficar fora de controle, saiba dos seguintes riscos: • • •

Pneus em máquinas com rodas representam um risco de explosão, pois pneus queimam. Fragmentos e entulhos quentes podem ser jogados a grandes distâncias em uma explosão. Tanques, acumuladores, mangueiras e conexões podem romper em um incêndio, derramando combustíveis e fragmentos em uma área grande. Lembre-se de que quase todos os fluidos da máquina são inflamáveis, incluindo líquidos arrefecedores e óleos. Além disso, plásticos, borrachas, tecidos e resinas em paineis de fibras de vidro também são inflamáveis.

Extintor de Incêndios - Localização Certifique-se de que a máquina possua um extintor de incêndio. Saiba como usar o extintor de incêndio. Inspecione o extintor de incêndio e faça manutenção do extintor regularmente. Obedeça às recomendações na placa de instruções. O extintor de incêndios deve pesar no mínimo 4,5 kg (10 lb), exceto se a máquina estiver equipada com um sistema de extinção de incêndios embutido permanente. Certifique-se de que o local de montagem do extintor de incêndios não comprometa qualquer uma das funções de segurança. Certifique-se também de que o local de montagem do extintor de incêndios não obstrua o compartimento do operador ou a entrada e a saída da cabine. Uma superfície de fixação adequada para extintores de incêndios está localizada dentro da cabine na chapa do assoalho em frente ao console central.

Manual de Operação e Manutenção 797F Não solde uma braçadeira na ROPS para instalar o extintor de incêndio. Além disso, não perfure a ROPS para montar o extintor de incêndio na ROPS.

Informações sobre Pneus Em geral, as explosões de pneus inflados com ar são resultantes de combustão de gases induzida pelo calor no interior dos pneus. As explosões podem ser causadas pelo calor gerado por soldagem, aquecimento dos componentes do aro, chamas externas ou uso excessivo dos freios. A explosão de um pneu é muito mais violenta do que um estouro. A explosão pode lançar o pneu, os componentes do aro e os componentes do eixo a uma distância superior a 500 m (1.500 pés) da máquina. Tanto a força da explosão quanto os detritos por ela arremessados poderão causar danos à propriedade, ferimentos ou morte.

(A) No mínimo 15 m (50 pés) (B) No mínimo 500 m (1.500 pés)

Não aproxime-se de um pneu quente. Mantenha a distância mínima indicada. Mantenha-se na parte externa da área hachurada indicada na Ilustração 1. Não use água ou cálcio como líquido lastro para pneus. Use gás de nitrogênio seco para a inflação dos pneus. Ao calibrar os pneus, use gás de nitrogênio mesmo que os pneus tenham sido originalmente inflados com ar. O nitrogênio mistura-se adequadamente com o ar. O potencial de explosão de um pneu inflado com nitrogênio é menor porque o nitrogênio não induz à combustão. O nitrogênio ajuda a evitar a oxidação e deterioração da borracha, assim como a corrosão dos componentes do aro. Para evitar inflação demasiada, o técnico de serviço deverá dispor de equipamento adequado à inflação de pneus com nitrogênio e treinamento quanto às técnicas de operação de tal equipamento. O uso de equipamentos inadequados ou a utilização incorreta dos equipamentos poderá resultar em explosão dos pneus ou falha dos aros. Permaneça atrás da banda de rodagem e use um bocal autofixável durante a inflação dos pneus.

Manual de Operação e Manutenção 797F A manutenção de pneus e aros pode ser perigosa. Este tipo de manutenção deve ser efetuada somente por pessoal treinado, utilizando-se ferramentas e procedimentos corretos. Se os procedimentos corretos de manutenção de pneus e aros não forem utilizados, as montagens poderão estourar com força explosiva. Este tipo de explosão poderá causar ferimentos graves ou morte. Obedeça cuidadosamente as instruções específicas do seu revendedor de pneus.

Prevenção de Ferimentos devido a Queda de Raios No evento de tempestades com queda de raios nas imediações da máquina, o operador nunca deve tentar: • •

Subir na máquina. Descer da máquina.

Caso se encontre no posto do operador durante uma tempestade elétrica, permaneça no posto do operador. Caso se encontre no chão durante uma tempestade elétrica, fique longe da máquina.

Antes de Dar Partida no Motor Nota: Dê partida no motor somente no compartimento do operador. Nunca estabeleça curtocircuito entre os terminais do motor de arranque ou entre as baterias. Curto-circuitos podem desviar o sistema de partida em neutro. O curto-circuito poderia também avariar o sistema elétrico. Antes de subir na máquina, faça uma inspeção geral da máquina. Verifique se existem componentes danificados ou vazamentos. Relate qualquer discrepância e faça todos os reparos necessários antes de operar a máquina. Realize todas as inspeções diárias. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Operação Diária" para obter mais informações. Após montar a máquina, inspecione-a procurando por itens soltos ou detritos. Procure por qualquer sinal de danos ou desgaste. Ao entrar na cabine, verifique a condição do cinto de segurança e das ferragens de fixação. Substitua quaisquer peças danificadas ou gastas. Independente da aparência, substitua o cinto de segurança após três anos de uso. Não use uma extensão de cinto de segurança em um cinto de segurança retrátil. Ajuste o cinto para obter o curso total do pedal com as costas do operador contra o encosto do assento.

Partida do Motor Se houver uma etiqueta de aviso fixada na chave de partida do motor ou nos controles da máquina, não dê partida no motor. Além disso, não mova nenhum controle da máquina.

Manual de Operação e Manutenção 797F Certifique-se de que o controle da transmissão está na posição Freio de Estacionamento Acionado (P). Certifique-se de que a caçamba basculante está abaixada. Coloque o controle do guincho na posição FLUTUAÇÃO. Nota: É necessário dar partida no motor com a carroceria na posiçãoLEVANTADA se os cabos de retenção estiverem instalados corretamente. O escape de motores a diesel contém produtos de combustão que podem ser prejudiciais à sua saúde. Sempre dê partida no motor em área bem ventilada. Sempre opere o motor em área bem ventilada. Se estiver em uma área fechada, abra o escape para o exterior. Certifique-se de que a máquina esteja equipada com um sistema de iluminação adequado para as condições de trabalho. Certifique-se de que todas as luzes estejam funcionando corretamente. Antes de dar partida no motor ou antes de movimentar a máquina, certifique-se de que não há pessoas da equipe sobre a máquina, embaixo da máquina ou próximas dela.

Antes da Operação Afaste todas as pessoas da máquina e da área. Afaste todos os obstáculos do caminho da máquina. Remova os calços das rodas. Esteja atento a perigos, como fios elétricos, valetas, etc. Certifique-se de que todas as janelas estejam limpas. Mantenha as portas fechadas. Ajuste os espelhos retrovisores para ter uma melhor visibilidade da área próxima à máquina. Certifique-se que a buzina, o alarme de retrocesso, o alarme de ação, as luzes indicadoras do e todos os demais dispositivos de advertência da máquina estejam funcionando adequadamente. Aperte o cinto de segurança.

Informações Sobre Visibilidade Antes de você dar a partida, o operador deverá efetuar uma inspeção ao redor da máquina para assegurar que não existam riscos ao redor da mesma. Antes de operar a máquina, inspecione constantemente ao redor da máquina para identificar riscos em potencial quando os riscos tornam-se visíveis ao redor da máquina. Sua máquina pode estar equipada com espelhos ou outros auxílios visuais. Alguns exemplos de auxílios visuais são Televisão em Circuito Fechado (CCTV) e espelhos. O operador deverá

Manual de Operação e Manutenção 797F certificar-se de que todos os auxílios visuais estejam limpos e em condições adequadas de operação. Ajuste os auxílios visuais usando os procedimentos localizados neste Manual de Operação e Manutenção. Se equipada, o Sistema de Visualização da Área de Trabalhodeverá ser ajustado de acordo com o Manual de Operação e Manutenção, SPBU8157, " Sistema de Visualização da Área de Trabalho". Nas máquinas maiores poderá não ser possível proporcionar visibilidade direta em todas as áreas ao redor da máquina. Uma adequada organização do local da obra é requerida para minimizar os perigos causados por uma visibilidade restrita. A organização do local da obra é o conjunto de regras e procedimentos que coordenam as máquinas e o pessoal trabalhando juntos numa mesma área. A lista a seguir inclui alguns exemplos dos itens a serem incluídos na organização do local da obra: • • • • • • • •

Instruções de segurança Padrões controláveis do movimento da máquina e movimento veicular Trabalhadores que orientam o trânsito para que se movimente quando é seguro faze-lo. Áreas restritas Treinamento de operador Símbolos ou sinais de alerta nas máquinas ou nos veículos Sistema de comunicação Comunicação entre operários e operadores antes da aproximarem-se da máquina

Modificações na configuração da máquina pelo usuário, que resultam em obstrução da visibilidade, devem ser avaliadas

Visibilidade Restrita

Vista de cima da máquina

O tamanho e a configuração desta máquina podem resultar em áreas que não podem ser vistas quando o operador está sentado. A ilustração 1 fornece uma indicação visual aproximada das

Manual de Operação e Manutenção 797F áreas que apresentam restrição de visibilidade significativa. A ilustração 1 indica áreas com visibilidade restrita no nível do solo dentro de um raio de 24,00 m (78,74 pés) do operador em uma máquina sem recursos visuais opcionais. Essa ilustração não fornece áreas de visibilidade restrita para distâncias fora de um raio de 24,00 m (78,74 pés). Esta máquina pode estar equipada com auxílios visuais opcionais que podem fornecer visibilidade para algumas das áreas de visibilidade restrita. Para as áreas não cobertas pelos recursos visuais opcionais, deve-se utilizar a organização do local de trabalho para minimizar os perigos desta visibilidade restrita. Para obter mais informações sobre a organização do local de trabalho, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Informações Sobre a Visibilidade". Nota: As áreas sombreadas da ilustração 1 indicam os locais aproximados com visibilidade restrita.

Operação Faixas de Temperaturas de Operação da Máquina A configuração padrão das máquinas tem por objetivo ser usada em temperatura ambiente de −40 °C (−40 °F) a 50 °C (122 °F). Configurações especiais podem ser fornecidas para temperaturas ambientes diferentes. Para obter informações adicionais sobre configurações especiais da máquina, consulte o revendedor Caterpillar.

Operação da Máquina

Não permita que outra pessoa viaje na máquina, a menos que ela fique sentada dentro da Estrutura Protetora Contra Capotagem (ROPS) ou da Estrutura Protetora Contra a Queda de Objetos (FOPS) com o cinto de segurança apertado. A outra pessoa deverá ter um cinto de segurança apertado enquanto a máquina estiver em operação. O operador da máquina é responsável pela segurança da outra pessoa. Poderá ocorrer ferimentos ou morte se a outra pessoa não estiver presa e protegida. Opere a máquina somente quando estiver no assento do operador. O cinto de segurança deverá estar colocado durante a operação da máquina. Opere os controles somente enquanto o motor estiver funcionando. Antes de mover a máquina, você deve se certificar de quem ninguém estará em perigo. Durante o aquecimento, verifique a operação correta de todos os controles e dispositivos de proteção enquanto estiver operando a máquina lentamente em área aberta. Não permita a presença de ageiros na máquina, a menos que ela possua o seguinte equipamento:

Manual de Operação e Manutenção 797F • • •

Assento adicional Cinto de segurança adicional Estrutura de Proteção Contra Capotagem (ROPS)

Registre todos os reparos necessários observados durante a operação da máquina. Informe todos os reparos necessários. Em aclive, evite bascular o caminhão. O caminhão pode tombar para trás. Evite todas as condições que possam conduzir ao tombamento da máquina. A máquina pode tombar durante sua operação em encostas, barrancos e rampas. Além disso, a máquina pode tombar ao cruzar canais, buracos ou outros obstáculos inesperados. Evite operar a máquina cruzando a ladeira. Sempre que possível, opere a máquina para cima e para baixo em rampas. Mantenha a máquina sempre sob controle. Não sobrecarregue a máquina acima da sua capacidade. Saiba quais são as dimensões máximas da sua máquina. Mantenha sempre a Estrutura de Proteção Contra Capotagem (ROPS) instalada durante a operação da máquina. Sempre antecipe a inclinação e selecione a marcha apropriada para a inclinação. Baixe a caçamba do caminhão completamente antes de se deslocar. Mantenha o controle de elevação na posição FLUTUAR durante o deslocamento. Quando a máquina estiver sendo operada ou carregada, permaneça dentro da cabine. Obedeça a todos os sinais da estrada. Uma pessoa deve estar presente para sinalizar quando a máquina se deslocar em marcha à ré ou ao entrar ou sair de um prédio.

AVISO A Caterpillar recomenda parar imediatamente o caminhão em caso de pneu(s) furado(s). A condução com o pneu furado pode provocar danos ao pneu e ao aro.

Armazenagem Estacione a máquina em uma superfície nivelada e instale os calços das rodas. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Uso dos Calços de Roda" para obter mais informações sobre calços de roda. Caso não seja possível usar calços de roda, coloque as rodas em uma valeta

Manual de Operação e Manutenção 797F adequada. Ao estacionar a máquina em um declive, gire as rodas para um banco adequado, quando possível. Engate os freios de serviço para parar a máquina. Mova o controle da transmissão para a posição P. Quando o controle da transmissão estiver na posição P, os freios de estacionamento estarão automaticamente engatados e a transmissão estará em neutro. Gire a chave interruptora de partida do motor até a posição DESLIGAR para desligar o motor. Retire a chave interruptora de partida do motor. Coloque a chave geral da bateria na posição DESLIGADO e coloque um cadeado para manter (travar) a chave na posição DESLIGADO caso não seja necessário que a máquina fique em funcionamento por um longo período de tempo. Isso impedirá a descarga de corrente da bateria. Quaisquer das seguintes condições podem causar a drenagem da bateria: um curto circuito da bateria e qualquer consumo de corrente de determinados componentes.

Operação em Rampas A operação segura das máquinas em diversas aplicações depende destes critérios: o modelo da máquina, a configuração, a manutenção da máquina, a velocidade de operação da máquina, as condições do solo, os níveis de fluido e a pressão de enchimento dos pneus. Os critérios mais importantes são a habilidade e o bom senso do operador. Operadores bem treinados que seguem as instruções no Manual de Operação e Manutenção têm o maior impacto na estabilidade. O treinamento do operador capacita-o com as seguintes habilidades: observação de condições de trabalho e do ambiente, experiência na operação da máquina, identificação de possíveis riscos e operação segura da máquina devido à tomada de decisões corretas. Ao trabalhar em encostas e declives, leve em conta os seguintes pontos importantes: Velocidade de deslocamento - Em velocidades maiores, as forças de inércia tendem a diminuir a estabilidade da máquina. Rugosidade do solo ou superfície - A máquina poderá ficar menos estável em terrenos irregulares. Direção do deslocamento - Evite operar a máquina cruzando o declive. Sempre que possível, opere a máquina para cima e para baixo em declives. Ao trabalhar em declives, posicione a extremidade mais pesada da máquina na direção da subida. Equipamento montado - Os seguintes componentes podem impedir o equilíbrio da máquina: equipamento montado na máquina, configuração da máquina, pesos e contrapesos. Natureza da superfície - Solo preenchido recentemente com terra pode desmoronar devido ao peso da máquina. Material da superfície - Pedras e umidade no material da superfície podem afetar drasticamente a tração e a estabilidade da máquina. Superfícies rochosas podem desencadear a derrapagem da máquina.

Manual de Operação e Manutenção 797F Derrapagem devido a cargas excessivas - Isso pode fazer com que esteiras ou pneus em sentido descendente afundem no solo, o que aumentará o ângulo da máquina. Largura das esteiras ou dos pneus - Esteiras ou pneus mais estreitos aumentam ainda mais o afundamento no solo, tornando a máquina menos estável. Implementos afixados à barra de tração - Isso pode diminuir o peso nas esteiras em sentido ascendente. Isso também pode diminuir o peso nos pneus em sentido ascendente. O menor peso tornará a máquina menos estável. Altura da carga de trabalho da máquina - Quando as cargas de trabalho estiverem em posições mais altas, a estabilidade da máquina será reduzida. Equipamento operado - Informe-se sobre os recursos de desempenho do equipamento em operação e os efeitos na estabilidade da máquina. Técnicas de operação - Mantenha todos os órios ou as cargas puxadas no nível do solo a fim de obter máxima estabilidade. Os sistemas da máquina têm limitações em declives - Declives podem afetar a função e operação adequadas de vários sistemas da máquina. Esses sistemas da máquina são necessários para controlá-la. Nota: A operação segura em declives íngremes pode requerer manutenção especial da máquina. Também são necessários ótima habilidade do operador e equipamento adequado para aplicações específicas. Consulte as seções do Manual de Operação e Manutenção para obter informações sobre os requisitos de níveis de fluidos adequados e o uso pretendido da máquina.

Informações Sobre Som e Vibração Informações Sobre o Nível de Ruído O Nível de Pressão Sonora Equivalente (Leq) para o operador é de 74 dB(A) quando o "SAE J1166:Fev2008" é usado para medir o valor para uma cabine fechada. Este é o nível de exposição ao som de um ciclo de trabalho. A cabine foi instalada e mantida de modo apropriado. O teste foi realizado com as portas e os vidros da cabine fechados. Pode ser necessário usar proteção dos ouvidos quando a máquina for operada com o posto do operador aberto durante longos períodos de tempo ou em um ambiente ruidoso. O mesmo ocorre quando a máquina for operada com uma cabine sem manutenção apropriada, ou quando as portas e vidros ficarem abertas por longos períodos de tempo ou em ambiente ruidoso. O nível médio de pressão sonora externa é de 90 dB(A) quando o procedimento da "SAE J88:2006 - Teste de Movimento à Velocidade Constante" é usado para medir o valor para a máquina padrão. A medição foi realizada sob as seguintes condições: distância de 15 m (49,2 pés) e "a máquina movendo-se para a frente numa marcha intermediária".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Informações Sobre o Nível de Ruído para Máquinas em Países da União Europeia e em Países que Adotam as "Diretrizes da UE" O nível de pressão sonora dinâmica para o operador é de 76 dB(A) quando o "ISO 6396:2008" é usado para medir o valor para uma cabine fechada. A medição foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de ruído pode variar com velocidades diferentes do ventilador de arrefecimento do motor. A cabine foi instalada e mantida de modo apropriado. A medição foi realizada com as portas e os vidros da cabine fechados.

"A Diretriz 2002/44/EC de Agentes Físicos (Vibração) da União Europeia" Dados de Vibração para Caminhões Fora-de-Estrada Informações sobre o Nível de Vibração de Mão/Braço

Quando a máquina é operada de acordo com o uso pretendido, a vibração de mãos/braços desta máquina é inferior a 2,5 metros por segundo ao quadrado. Informações sobre Nível de Vibração para o Corpo Todo

Esta seção fornece dados de vibração e um método para estimar o nível de vibração para caminhões fora-de-estrada. Nota: Os níveis de vibração são influenciados por muitos parâmetros diferentes. Muitos itens estão listados abaixo. • • •

Treinamento treinamento, modo, modo e do operador Organização organização, preparação, ambiente, tempo e do local de trabalho Máquina tipo, qualidade do assento, qualidade do sistema de suspensão, órios e condição dos equipamentos

Não é possível obter os níveis precisos de vibração para esta máquina. Os níveis esperados de vibração podem ser estimados com as informações da tabela 1 para calcular a exposição à vibração diária. Pode-se usar uma avaliação simples da aplicação da máquina. Estime os níveis de vibração para as três direções de vibração. Para condições típicas de operação, use os níveis médios de vibração como o nível estimado. Com um operador experiente e terreno regular, subtraia os Fatores de Cenário do nível médio de vibração para obter o nível estimado de vibração. Para operações agressivas e terreno muito irregular, adicione os Fatores do Cenário ao nível médio de vibração para obter o nível estimado de vibração Nota: Todos os níveis de vibração estão expressos em metro por segundo ao quadrado. Tabela 1

Manual de Operação e Manutenção 797F "Tabela A de Referência ISO - Níveis de vibração equivalentes de emissão de vibrações de corpo inteiro para equipamentos de terraplenagem." Níveis de Vibração Tipo de Máquina

Atividade de Operação Típica

processo de carregamento

percurso com carga

Fatores do Cenário

Eixo X

Eixo Y

Eixo Z

Eixo X

Eixo Y

Eixo Z

0,20

0,22

0,21

0,19

0,17

0,19

0,61

0,63

0,82

0,21

0,24

0,34

0,73

0,73

0,87

0,20

0,25

0,33

0,37

0,37

0,33

0,14

0,13

0,08

Caminhões Forade-Estrada percurso sem carga

processo de descarga

Nota: Consulte a publicação "Vibração Mecânica ISO/TR 25398 - Diretriz para a avaliação da exposição à vibração de corpo inteiro na direção de máquinas de terraplenagem operadas" para obter mais informações sobre vibração. Esta publicação usa dados medidos por institutos, organizações e fabricantes internacionais. Este documento fornece informações sobre a exposição de corpo inteiro de operadores de equipamentos de terraplenagem. Consulte o Suplemento do Manual de Operação e Manutenção, SPBU8257 para informações adicionais sobre os níveis de vibração da máquina. O assento de suspensão Caterpillar atende os critérios da norma "ISO 7096". Isso representa o nível de vibração vertical sob condições de operação severa. Esse assento é testado com a entrada "espectral classe EM1". O assento tem um fator de transmissibilidade deSEAT"<1.1". O nível de vibração para o corpo inteiro da máquina varia. Há uma faixa de valores. O valor inferior é de 0,5 metro por segundo ao quadrado. A máquina atende o nível de curto prazo para o projeto de assento na norma "ISO 7096". O valor é de 1,02 metros por segundo ao quadrado para esta máquina. Diretrizes para Redução dos Níveis de Vibração em Equipamentos de Terraplenagem

Ajuste as máquinas de modo apropriado. Mantenha as máquinas de modo apropriado. Opere as máquinas suavemente. Mantenha as condições do terreno. As seguintes diretrizes podem ajudar a reduzir o nível de vibração de corpo inteiro: 1. Use o tipo e o tamanho corretos de máquina, equipamentos e órios.

Manual de Operação e Manutenção 797F 2. Mantenha as máquinas de acordo com as recomendações do fabricante. a. Pressões dos pneus b. Sistemas de freio e direção c. Controles, sistema hidráulico e articulações d. Componentes da suspensão 3. Mantenha o terreno em boas condições. a. Remova quaisquer rochas ou obstáculos grandes. b. Aterre quaisquer valetas e buracos. c. Forneça máquinas e programe o tempo para manter as condições do terreno. 4. Use um assento que atenda a norma "ISO 7096". Conserve o assento bem mantido e ajustado. a. Ajuste o assento e a suspensão para o peso e tamanho do operador. b. Inspecione e faça a manutenção da suspensão do assento e dos mecanismos de ajuste. 5. Execute as seguintes operações suavemente. a. Esterçar b. Frear c. Acelerar d. Mude as marchas 6. Mova os órios suavemente. 7. Ajuste a velocidade da máquina e a rota para minimizar o nível de vibração. a. Dirija desviando-se de obstáculos e de terreno irregular. b. Diminua a velocidade quando for necessário ar por terrenos irregulares. 8. Minimize as vibrações em ciclos de trabalho longos e em percursos longos. a. Use máquinas equipadas com sistemas de suspensão. b. Use o sistema de controle de absorção de impactos em caminhões fora-de-estrada. c. Se não disp de sistema de controle de absorção de impactos, reduza a velocidade para evitar solavancos. d. Transporte as máquinas entre locais de trabalho. 9. Outros fatores de risco podem causar menos conforto ao operador. As seguintes diretrizes podem ser eficazes para fornecer mais conforto ao operador: a. Ajuste o assento e os controles para conseguir boa postura.

Manual de Operação e Manutenção 797F b. Ajuste os espelhos para minimizar posturas torcidas. c. Faça intervalos para reduzir longos períodos de tempo sentado. d. Evite pular da cabine. e. Minimize o manuseio repetido de cargas e levantamento de cargas. f.

Minimize choques e impactos durante atividades de esporte e lazer.

Fontes As informações sobre vibração e os procedimentos de cálculo são baseados na norma "ISO/TR 25398 Vibração Mecânica - Diretriz para avaliação da exposição à vibração do corpo todo em máquinas de terraplenagem operadas". Os dados harmonizados são medidos por institutos, organizações e fabricantes internacionais. Esta literatura fornece informações sobre a avaliação da exposição à vibração de corpo inteiro de operadores de equipamentos de terraplenagem. O método baseia-se em emissões de vibração medidas sob condições reais de trabalho para todas as máquinas. Deve-se verificar a diretriz original. Este documento resume parte do conteúdo da lei aplicável. Este documento não se destina a substituir as fontes originais. Outras partes desses documentos baseiam-se em informações da United Kingdom Health and Safety Executive. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, SPBU8257, "Diretriz 2002/44/EC de Agentes Físicos (Vibração) da União Européia", para obter mais informações sobre vibração. Consulte o seu revendedor Caterpillar para mais informações sobre as características da máquina que minimizam os níveis de vibração. Consulte o seu revendedor Caterpillar sobre a operação segura da máquina. Use o web site abaixo para encontrar o seu revendedor local: Caterpillar, Inc. www.cat.com

Compartimento do Operador Qualquer modificação no interior do compartimento do operador não deve se projetar no espaço do operador ou do assento do acompanhante (caso haja). Para adicionar rádios, extintores de incêndio e outros equipamentos, é necessário instalá-los de maneira que o espaço definido para o operador e assento do acompanhante (caso haja) seja mantido. Nenhum item trazido para a cabine deve se projetar no espaço definido para o operador e assento do acompanhante (caso haja). Marmitas ou outros itens soltos devem ser presos. Esses objetos não podem representar risco de impacto em terreno acidentado ou no caso de uma capotagem.

Protetores - Proteção do Operador

Manual de Operação e Manutenção 797F Há diferentes tipos de protetores usados para a segurança do operador. A máquina e sua aplicação determinam o tipo de protetor que se deve usar. É necessário inspecionar diariamente os protetores para verificar se há estruturas tortas, rachadas ou frouxas. Não opere a máquina se a estrutura estiver danificada. O operador ficará exposto a situações de risco se houver o uso inapropriado da máquina ou o uso de técnicas de operação ineficientes. Essas situações podem ocorrer mesmo se a máquina estiver equipada com protetores de segurança adequados. Siga os procedimentos de operação estabelecidos recomendados para a sua máquina.

Estrutura de Proteção contra Capotagem (ROPS), Estrutura Protetora contra Queda de Objetos (FOPS) ou Estrutura Protetora contra Tombamento (TOPS) A Estrutura ROPS/FOPS (se equipada) da sua máquina é projetada, testada e certificada para essa máquina. Qualquer alteração ou modificação na Estrutura ROPS/FOPS pode fragilizar a estrutura. Isso coloca o operador em ambiente desprotegido. As modificações ou os órios que fazem com que a máquina exceda o peso impresso na placa de certificação também colocam o operador em ambiente desprotegido. O peso excessivo pode inibir o desempenho do freio e da direção, além da ROPS. A proteção oferecida pela Estrutura ROPS/FOPS se tornará irregular caso esta apresente danos estruturais. Tombamentos, quedas de objetos, colisões, entre outros, podem danificar a estrutura. Não monte itens (extintores de incêndio, kits de primeiros socorros, luzes de serviço, etc.) por meio de soldagem de es ou de perfuração na Estrutura ROPS/FOPS. A soldagem de es ou as perfurações nas Estruturas ROPS/FOPS podem fragilizar as estruturas. Consulte o revendedor Caterpillar para obter mais informações. A Estrutura Protetora contra Tombamento (TOPS) é outro tipo de proteção usada em mini escavadeiras hidráulicas. Essa estrutura protege o operador no caso de um tombamento. As mesmas diretrizes para inspeção, manutenção e modificação da Estrutura ROPS/FOPS são necessárias para a Estrutura Protetora contra Tombamento.

Outros Protetores (Se Equipada) A proteção contra objetos lançados ao ar e/ou objetos em queda é necessária para aplicações especiais. Aplicações de extração de madeira e de demolição são dois exemplos que necessitam de proteção especial. É necessário instalar um protetor dianteiro ao usar uma ferramenta de trabalho que lança objetos ao ar. Protetores dianteiros de malha aprovados pela Caterpillar ou protetores dianteiros de policarbonato aprovados pela Caterpillar estão disponíveis para máquinas com cabine ou com capota aberta. Feche também os vidros em máquinas equipadas com cabine. Recomenda-se o uso de óculos de proteção quando há o perigo de objetos lançados ao ar em máquinas com cabines e máquinas com capotas abertas.

Manual de Operação e Manutenção 797F Se o material de trabalho se estender acima da cabine, use protetores superiores e dianteiros. Abaixo, há exemplos típicos deste tipo de aplicação: • • •

Aplicações de demolição Pedreiras Produtos de silvicultura

Ferramentas de trabalho ou aplicações específicas talvez exijam o uso de protetores adicionais. O Manual de Operação e Manutenção da sua máquina ou ferramenta de trabalho fornecerá os requisitos específicos para os protetores. Consulte o revendedor Caterpillar para obter informações adicionais.

Especificações Dimensões

As dimensões refletem a carroceria MSD II de 241 metros cúbicos (315 jardas cúbicas). Todas as dimensões são aproximadas. As dimensões variarão de acordo com a configuração e as opções. (A) Largura Total 976 cm (32 pés e 0 pol) (B) Largura Total do Pneu 953 cm (31 pés e 3 pol) (C) Altura Total (caçamba vazia e abaixada) 771 cm (25 pés e 4 pol) (D) Comprimento Total 1485 cm (44 pés e 11 pol)

Manual de Operação e Manutenção 797F (E) Altura de Carregamento (caçamba vazia) 700 cm (23 pés e 0 pol) (F) Altura Total (caçamba levantada) 1575 cm (51 pés e 8 pol) (G) Distância entre Eixos 720 cm (23 pés e 7 pol)

Peso Vazio O peso vazio de um Caminhão Fora-de-Estrada 797F totalmente montado irá variar entre aproximadamente 252.000 kg (555.600 lb) e aproximadamente281.000 kg (619.500 lb). O peso vazio do 797F dependerá da configuração e das opções.

Utilização Pretendida O Caminhão Fora-de-Estrada 797F é uma máquina de terraplenagem. O 797F é classificado como um caminhão basculante, conforme descrito na norma ISO 6165:2006. Esta é uma máquina de rodas autoimpulsionada com um chassi rígido e volante de direção. Este caminhão basculante tem uma caçamba aberta destinada às seguintes aplicações: transporte de material solto e despejo de material solto

Restrições de Aplicação/Configuração Estrutura da Cabine

A estrutura da cabine do Caminhão Fora-de-Estrada 797F tem a certificação de ROPS da norma ISO 3471:1994 para até 242.000 kg (533.518 lb) como opção ROPS exclusiva de caminhões basculantes de chassi rígido. Este valor não inclui o peso da carroceria basculante. Este valor também não inclui o peso de detritos trazidos de volta. Peso Operacional Bruto da Máquina Alvo

O Peso Bruto Operacional Desejado para a Máquina (incluindo a carga útil) do Caminhão Forade-Estrada 797F é de 623.690 kg (1.375.000 lb). Os sistemas de freio e direção no Caminhão Fora-de-Estrada 797F estão em conformidade com os padrões ISO quando testados de acordo com a política de Sobrecarga 10/10/20 da Global Mining Division da Caterpillar. A Política de Sobrecarga 10/10/20 da Global Mining Division da Caterpillar afirma que no máximo 10% das cargas úteis podem exceder 110% da carga útil desejada e nenhuma carga útil deve exceder 120% da carga útil máxima desejada.

Localização das Placas e Decalques O Número de Identificação do Produto (PIN) é usado para identificar máquinas motorizadas e projetadas para transporte de um operador. Números de série serão usados para identificar motores, transmissões e os principais órios. Para referência rápida, registre os números de identificação nos espaços fornecidos sob a ilustração.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Número de Identificação do Produto (PIN)

(1) PIN da Máquina: ____________________

União Europeia

Esta placa está localizada na parte inferior do lado esquerdo da placa (1) de identificação. Nota: A placa CE está em máquinas certificadas para os requisitos da União Europeia em vigor na ocasião. Para as máquinas compatíveis com a 2006/42/EC, as seguintes informações vêm gravadas na placa CE. Para referência rápida, registre essas informações nos espaços fornecidos abaixo. Potência do Motor principal (kW): ____________________

Manual de Operação e Manutenção 797F Potência do Motor para Motor Adicional (Se Equipado): ____________________ Peso Operacional da Máquina Comum para o Mercado Europeu (kg): ____________________ Ano de Construção: ____________________ Tipo de Máquina: ____________________

Placa do Número de Série (NS)

(2) Número de Série da Caçamba Basculante: ____________________

(3) Número de Série da Transmissão:

Manual de Operação e Manutenção 797F ____________________

(4) Número de Série do Motor: ____________________

(5) Número de Série do Conversor de Torque: ____________________

(6) Número de Série do Diferencial:

Manual de Operação e Manutenção 797F ____________________

(7) Número de Série da Roda Traseira Esquerda:____________________ Direita:____________________

(8) Número de Série da Roda Dianteira Esquerda:____________________ Direita:____________________

Certificação Placa da ROPS/FOPS Essa placa de certificação está localizada na parte externa da cabine no lado direito da estrutura ROPS.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Danos estruturais, capotamento, modificações, alterações ou o reparo indevido desta estrutura poderão prejudicar a capacidade de proteção da mesma, anulando conseqüentemente sua homologação. Não solde nem faça furos na estrutura. Consulte um revendedor Caterpillar para determinar as limitações desta estrutura sem anular sua homologação.

Esta máquina foi certificada de acordo com as normas listadas na placa de certificação. A massa máxima da máquina, que inclui o operador e os órios sem uma carroceria ou uma carga útil, não deve exceder a massa na placa de certificação.

Decalque de Certificação de Emissões Nota: Essas informações são válidas nos Estados Unidos, Canadá e Europa. Entre em contato com o revendedor Cat para obter uma Declaração de Garantia de Controle de Emissões. Esta etiqueta está localizada no motor.

Como Subir e Descer da Máquina SMCS - 7000

Manual de Operação e Manutenção 797F Suba e desça da máquina apenas em locais com degraus e/ou alças. Limpe os degraus e as alças antes de subir para a máquina. Inspecione os degraus e as alças. Realize todos os consertos necessários. Sempre que subir ou descer da máquina, esteja de frente para ela. Mantenha um contato de três pontos com os degraus e as alças. Nota: O contato de três pontos pode ser os dois pés e uma das mãos. O contato de três pontos também pode ser as duas mãos e um dos pés. Não suba em uma máquina em movimento. Não desça de uma máquina em movimento. Nunca salte da máquina. Não carregue ferramentas ou órios quando tentar subir ou descer da máquina. Use uma linha de mão para puxar equipamento para cima da plataforma. Não use quaisquer controles, tais como alças, ao entrar ou sair do compartimento do operador.

Especificações do Sistema de o à Máquina O sistema de o à máquina foi concebido para atender ao objetivo dos requisitos técnicos da norma "ISO 2867 Máquinas de Terraplenagem – Sistemas de o". O sistema de o proporciona o o do operador ao seu posto e para realizar os procedimentos de manutenção descritos na seção de Manutenção.

Saída Alternativa Máquinas equipadas com cabines têm saídas alternativas. Para obter informações adicionais, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Saída Alternativa".

Inspeção Diária Para aproveitamento máximo da vida útil da máquina, faça uma inspeção geral completa da máquina antes de subir na máquina e dar partida no motor. Inspecione a área ao redor e embaixo da máquina. Inspecione visualmente a condição de todos os componentes principais. Procure por parafusos frouxos, acúmulo de lixo, vazamento de óleo e de líquido arrefecedor, peças quebradas ou desgastadas. Nota: Caso suspeite ou observe um vazamento, uma equipe qualificada deverá realizar uma inspeção antes que você possa operar a máquina. Remova toda a sujeira ou detritos. Informe todas as irregularidades à oficina. Uma equipe qualificada deverá realizar todos os reparos necessários antes que você possa operar a máquina. Inspecione as graxeiras da máquina quanto a vazamentos e danos.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Inspecione a tampa (1) na caixa de controle. Inspecione a luz de alerta (2). Certifique-se de que a tampa do interruptor de desligamento do motor (3) está abaixada. Inspecione as escadas quanto a danos. Inspecione o radiador quanto a vazamentos. Remova quaisquer detritos que poderiam bloquear o fluxo de ar para o radiador, o pósarrefecedor ou o condensador do ar condicionado. Inspecione o motor quanto a vazamentos de óleo e líquido arrefecedor. Inspecione os dois pneus dianteiros. Verifique a pressão de calibragem dos pneus. Verifique o interior do pneu procurando por danos e desgaste. Inspecione as bandas de rodagem dos pneus quanto a danos. Remova pedras grandes presas às bandas de rodagem. Verifique se há fixadores frouxos ou ausentes. Inspecione os quatro pneus traseiros. Verifique a pressão de calibragem dos pneus. Verifique o interior do pneu procurando por danos e desgaste. Inspecione as bandas de rodagem dos pneus quanto a danos. Remova pedras presas entre os pneus. Remova pedras grandes presas às bandas de rodagem. Certifique de que os ejetores de pedras balançam livremente. Verifique se há fixadores frouxos ou faltando. Nota: Oxidação atrás de um parafuso pode ser uma indicação de que o parafuso está frouxo. Área metálica brilhante ao redor de um parafuso pode ser também uma indicação de que o parafuso está frouxo. Inspecione os cilindros da direção quanto a vazamento e danos. Inspecione a barra da direção quanto a desgaste e danos. Inspecione os cilindros da suspensão dianteira quanto a vazamentos e danos. Verifique os fixadores nos cilindros da suspensão dianteira. Inspecione o conversor de torque e a transmissão quanto a vazamentos.

Manual de Operação e Manutenção 797F Verifique o nível no tanque de combustível. Verifique se há vazamentos no tanque de combustível. Verifique se há danos no tanque de combustível. Verifique o eixo traseiro procurando por vazamentos. Inspecione os cilindros da suspensão traseira quanto a vazamentos e danos. Verifique todas as luzes, incluindo os farois, luzes operacionais, luzes de retrocesso, luzes de serviço, luzes de o, setas de direção, luzes de funcionamento e de parada. Verifique se as luzes estão funcionando adequadamente. Verifique se as luzes estão danificadas. Inspecione o tanque hidráulico quanto a vazamentos e danos. Certifique-se de que a tampa do bocal de enchimento esteja devidamente instalada. Inspecione o tanque da direção quanto a vazamentos e danos. Certifique-se de que a tampa do bocal de enchimento esteja devidamente instalada.

Verifique o indicador visual (4) no reservatório de lubrificação automática. Inspecione o tanque (5) procurando por vazamentos. Remova todos os detritos que possam obstruir os filtros de ar. Remova quaisquer detritos da plataforma. Certifique-se de que as escadas e os corrimãos estão presos. Certifique-se de que todos os vidros estão limpos. Certifique-se de que a visão do operador não seja prejudicada por poeira, lama ou outros materiais estranhos. Ajuste os espelhos para proporcionarem uma visão adequada. Inspecione o filtro de ar da cabine procurando por elementos danificados ou desempenho reduzido.

Quando for necessário trabalhar sob a máquina com a caçamba

Manual de Operação e Manutenção 797F levantada, prenda os cabos de retenção da caçamba aos pinos de retenção. Instale os pinos de retenção da caçamba através das extremidades dos cabos de retenção. Sempre use ambos os cabos de retenção. Não prender a caçamba de forma adequada pode resultar em ferimentos ou morte.

Levante totalmente a caçamba basculante e instale seu cabo de retenção. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Cabo (Retenção da Carroceria do Caminhão)".

Inspecione a caçamba (6) e o chassi (7) procurando por rachaduras. Inspecione a caçamba e o chassi procurando por danos. Inspecione os cilindros do guincho procurando por vazamentos ou danos. Inspecione os cilindros do guincho procurando por rachaduras e marcas na superfície do cilindro. Verifique se o sistema de direção reage conforme esperado. Verifique se o sistema de freios funciona conforme esperado. Execute os seguintes procedimentos diariamente em sua máquina: • • • • • • • •

Manual de Operação e Manutenção, "Umidade e Sedimentos do Tanque de Ar - Drenar" Manual de Operação e Manutenção, "Alarme de Retrocesso - Testar" Manual de Operação e Manutenção, "Indicadores e Medidores - Testar" Manual de Operação e Manutenção, "Nível do Líquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento - Verificar" Manual de Operação e Manutenção, "Diferencial e Comando Final - Inspecionar" Manual de Operação e Manutenção, "Nível do Óleo do Motor - Verificar" Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Reservatório do Guincho e Freio Verificar" Manual de Operação e Manutenção, "Cinto de Segurança - Inspecionar"

Manual de Operação e Manutenção 797F • • •

Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Sistema de Direção - Verificar" Manual de Operação e Manutenção, "Tanque do Conversor de Torque - Verifique o Nível do Óleo" Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo da Roda Dianteira - Verificar"

Saída de Emergência Nota: Use os corrimãos ao subir ou descer da máquina.

Como saída alternativa, o operador pode decidir sair da cabine pela porta do lado direito (1) . Para usar a escada de o no lado esquerdo da máquina, abra o conjunto de entrada (2) e suba pela abertura no corrimão.

Fique de frente para a escada (3) para sair da máquina. Mantenha um contato de três pontos e baixe a escada até o solo.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: O contato de três pontos pode ser feito com dois pés e uma das mãos. O contato de três pontos pode ser feito com as duas mãos e um pé.

Assento Para reduzir a fatiga e conseguir mais conforto, ajuste periodicamente a almofada do assento e o encosto.

Assento com Suspensão a Ar e Restrição de Três Pontos ao Operador

Botão de Ajuste do Descanso do Braço (1) - Gire o botão (1) no sentido horário para levantar a parte da frente do descanso do braço. Gire o botão no sentido anti-horário para abaixar a frente do descanso do braço. O descanso do braço pode ser ajustado para a posição vertical. Ajuste do Cinto de Ombro (2) - Puxe o pino de mola atrás da coluna vertical do cinto de ombro e ajuste a altura do cinto de ombro. Solte o pino na posição de travamento. Para mais informações sobre o ajuste do cinto de segurança e o ajuste do cinto de ombro, consulte o tópico neste Manual de Operação e Manutenção, "Cinto de Segurança". Indicador de Assento (3) - O indicador de assento (3) indicará a qualidade ideal do assento. Com seu peso sobre o assento, a barra branca indicadora deverá estar na área verde.

Manual de Operação e Manutenção 797F Alavanca do Ângulo da Almofada do Encosto (4) - Levante a alça (4) para ajustar o ângulo da almofada do encosto. Solte a alça para travar a almofada do encosto na posição desejada.

Ajuste para Frente/Trás (5) - Levante a alça (5) para mover o assento para a frente ou para trás. Solte a alça para travar o assento no lugar.

Ajuste da Altura (6) - Para mover o assento para baixo, puxe para fora o botão (6). Para mover o assento para cima, empurre o botão.

Alavanca de Ajuste do Assento (7) - Empurre para baixo a alavanca (7) para aumentar a rigidez do assento. Puxe para cima a alavanca para diminuir a rigidez do assento.

Inclinação da Almofada do Assento (8) - A parte da frente da almofada do assento é presa com um pino em uma ranhura. Agarre a almofada do assento e posicione a ranhura no ângulo desejado sobre o pino.

Botão de e Lombar (9) - Gire o botão (9) no sentido anti-horário para aumentar o e lombar. Gire o botão no sentido horário para reduzir o e lombar.

Cinto de Segurança Nota: Esta máquina estava equipada com um cinto de segurança quando foi embarcada pela Caterpillar. Procure o seu revendedor Caterpillar para obter todas as peças de reposição. Sempre verifique as condições do cinto de segurança e da ferragem de sustentação antes de operar a máquina.

Ajuste do Cinto de Segurança para Travamento do Operador em Três Pontos No momento da instalação, o travamento do operador em três pontos e suas instruções de instalação estão em conformidade com as normas SAE J386 e SAE J2292.

Manual de Operação e Manutenção 797F Ajuste do Cinto de Segurança de Ombro

Puxe o pino da mola (1) para liberar a coluna vertical. Mova o cinto de segurança de ombro até a altura desejada. Libere o pino da coluna vertical para a posição travado.

Usar o Cinto de Segurança

Puxe o cinto de segurança (4) para fora do retrator num movimento contínuo. Insira a lingueta do cinto de segurança (3) na fivela (2). Certifique-se de que o cinto de segurança está colocado sobre o colo e sobre o centro do ombro do operador.

Manual de Operação e Manutenção 797F Os retratores ajustarão o comprimento do cinto de segurança. O retrator do cinto de segurança de colo travará no lugar. O retrator do cinto de segurança de ombro ficará livre até que determinadas condições façam com que o retrator do cinto de segurança de ombro trave. Os conjuntos da fivela e do retrator permitirão que o operador tenha algum movimento sem restrições para maior conforto.

Soltar o Cinto de Segurança

Segue o cinto de segurança próximo da trava. Empurre o botão de liberação sobre a fivela para soltar o cinto de segurança. Guie o cinto de segurança para dentro dos retratores automáticos.

Espelho Retrovisor SMCS - 7319

Ajuste todos os espelhos conforme especificado neste Manual de Operação e Manutenção. A inobservância dessas recomendações pode resultar em ferimentos ou morte.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Escorregões e quedas podem resultar em ferimentos pessoais. Use os sistemas de o da máquina quando ajustar os espelhos. Se os espelhos não puderem ser alcançados usando os sistemas de o da máquina, siga as instruções encontradas dentro do Manual de Operação e Manutenção, "Espelho"para ar os espelhos.

Nota: A sua máquina pode não estar equipada com todos os espelhos descritos neste tópico.

Os espelhos fornecem visibilidade adicional ao redor da máquina. Certifique-se de que os espelhos estejam em boas condições e limpos. Ajuste todos os espelhos no início de cada turno ou sempre que houver troca de operadores. Máquinas modificadas ou com órios adicionais podem influir na visibilidade pelos espelhos. Para obter informações adicionais, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Informações Sobre Visibilidade" e, "Visibilidade Restrita".

Espelho • •

Estacione a máquina em uma superfície plana. Pare o motor.

Nota: Poderão ser necessárias ferramentas manuais para ajustar os espelhos. Para obter o torque recomendado, consulte as Especificações, SPNR3130, "Especificações de Torque".

Manual de Operação e Manutenção 797F Espelho Retrovisor Direito (1)

Se equipado, ajuste o espelho retrovisor lateral direito para ter visibilidade para as seguintes áreas, a partir do assento do operador: • • • • •

o lado direito da caçamba basculante e o pneu traseiro a extremidade superior direita da caçamba basculante o ponto de contato entre o pneu traseiro direito e o solo um obstáculo no solo a 1 m (3,3 pés) do lado direito da caçamba Consulte a ilustração 2.

Há dois parafusos na parte traseira do retrovisor e quatro parafusos em seu e para ajustar o espelho retrovisor do lado direito.

Espelho Retrovisor Esquerdo (2)

Manual de Operação e Manutenção 797F

Se equipado, ajuste o espelho retrovisor lateral esquerdo para ter visibilidade para as seguintes áreas, a partir do assento do operador: • • • • •

o lado esquerdo da caçamba basculante e o pneu traseiro a extremidade superior esquerda da caçamba basculante o ponto de contato entre o pneu traseiro direito e o solo um obstáculo no solo a 1 m (3,3 pés) do lado esquerdo da caçamba Consulte a ilustração 3.

Há três parafusos na parte traseira do retrovisor e quatro parafusos em seu e para ajustar o espelho retrovisor lateral esquerdo.

Espelho frontal (3)

Manual de Operação e Manutenção 797F Ajuste o espelho frontal (3) de forma que o conjunto da escada na parte dianteira da máquina possa ser vista do assento do operador. Consulte a ilustração 4. Há três parafusos na parte de trás do espelho frontal para ajustá-lo.

Controles do Operador SMCS - 7300; 7451

Nota: É possível que a sua máquina não esteja equipada com todos os controles descritos neste tópico.

Vista superior do Compartimento do Operador

Manual de Operação e Manutenção 797F

Controles da Coluna do Volante de Direção e Pedais de Controle

(1) Controle do volante da direção (2) Pedal de controle do freio secundário (3) Pedal de controle do freio de serviço (4) Pedal do acelerador (5) Interruptor de múltiplas funções (6) Controle de inclinação do volante da direção e controle telescópico (alavanca) (7) Controle manual do retardador (alavanca)

Manual de Operação e Manutenção 797F Controle do Volante da Direção (1) Sistema de Direção - Esta máquina está equipada com um sistema de direção hidráulica de centro fechado. Não há conexão mecânica entre o volante da direção e os cilindros de direção que movem as rodas dianteiras. Em condições normais, quando o motor está funcionando, o movimento do volante da direção girará as rodas dianteiras. Quando o volante da direção for girado no sentido horário, as rodas dianteiras girarão para a direita. Quando o volante da direção for girado no sentido anti-horário, as rodas dianteiras girarão para a esquerda. Quando se soltar o volante da direção, as rodas dianteiras permanecerão na posição selecionada.

Podem ocorrer ferimentos ou morte se houver perda total da direção durante a operação. Não continue a operar a máquina usando a direção secundária. Se a direção secundária ativar-se durante a operação, estacione imediatamente a máquina em local seguro. Inspecione a máquina e corrija o problema que tornou necessário o uso da direção secundária.

Sistema de Direção Secundária - Esta máquina está equipada com um sistema de direção secundário que irá operar tanto na direção de avanço como na direção de retrocesso de deslocamento da máquina. Se a fonte de energia do sistema de direção normal falhar, o sistema de aviso alertará o operador com um aviso de categoria 3. Um aviso de categoria 3 informa que a máquina deve ser desligada com segurança imediatamente. Os acumuladores do sistema de direção fornecem automaticamente uma quantidade limitada de pressão hidráulica armazenada para o recurso da direção secundária. A pressão hidráulica armazenada é liberada por uma pequena quantidade de fluxo de óleo do sistema de direção que mantém o óleo aquecido e através da ação do volante de direção pelo operador. A pressão hidráulica armazenada será liberada mais rapidamente conforme a ação do volante de direção pelo operador for usada em uma maior magnitude, duração ou frequência.

Pedal de Controle do Freio Secundário (2)

Manual de Operação e Manutenção 797F O funcionamento incorreto do sistema de freio pode provocar ferimentos ou morte. Se o freio secundário é necessário para parar a máquina, bloqueie as rodas firmemente antes de fazer a manutenção no sistema de freios ou deixar a máquina. Não opere a máquina até que todo o sistema de freio tenha sido verificado e até que todos os reparos necessários tenham sido feitos.

Pedal de Controle do Freio Secundário (2) - Use o controle do freio secundário (2) para parar a máquina se o controle do freio de serviço (3) não parar a máquina corretamente.

Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Frenagem" para obter mais informações.

Pedal de Controle do Freio de Serviço (3)

Pedal de Controle do Freio de Serviço (3) - Durante a operação normal, pise no pedal de controle do freio de serviço para parar a máquina. Pise também no pedal de controle do freio de serviço para diminuir a velocidade da máquina.

Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Frenagem" para obter mais informações. Nota: Não use o freio de serviço para manter a velocidade da máquina em um declive longo. Use o controle do retardador automático para manter a velocidade da máquina em um declive longo. Em condições de declives longos, os controles do retardador proporcionam ao operador a capacidade de regular melhor a quantidade da força de retardo. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Retardo" para obter mais informações sobre os controles do retardador.

Pedal do Acelerador (4)

Pedal do Acelerador (4) - O pedal do acelerador controla o fluxo de combustível para o motor. Quando o pedal do acelerador for pressionado, a RPM do motor aumentará.

Interruptor de Múltiplas Funções (5)

Manual de Operação e Manutenção 797F O interruptor de múltiplas funções (5) controla os limpadores de vidro, o lavador de vidro, o brilho dos farois dianteiros e as setas de direção. Limpadores de Pára-brisa Limpadores de Pára-brisa - O interruptor giratório na alavanca controla os limpadores de vidro. Há seis diferentes modos para os limpadores de vidro.

Posição DESLIGAR

Posição Intermitente 3 - Os limpadores operarão intermitentemente. Este é o menor intervalo de tempo entre ciclos.

Posição Intermitente 2 - Os limpadores operarão intermitentemente.

Posição Intermitente 1 - Os limpadores operarão intermitentemente. Este é o maior intervalo de tempo entre ciclos.

Posição Contínua 1 - Os limpadores operarão continuamente em velocidade baixa.

Posição Contínua 2 - Os limpadores operarão continuamente em velocidade alta.

Manual de Operação e Manutenção 797F Lavador de Pára-brisa

Lavador de Pára-brisa - O botão na extremidade da alavanca ativa o lavador de vidro.

Comutador de Luz Alta-Baixa

Comutador de Luz Alta-Baixa - Alterne a alavanca para cima e para baixo para ajustar os farois dianteiros entre luz alta e luz baixa.

Setas de Direção

Seta de Direção Esquerda - Mova a alavanca para baixo para ativar a seta para a esquerda. Quando a seta de direção esquerda for ativada, um indicador se iluminará no de instrumentos. A seta de direção permanecerá ligada até que a alavanca seja retornada manualmente à posição do Meio.

Seta de Direção Direita - Mova a alavanca para cima para ativar a seta para a direita. Quando a seta de direção direita for ativada, um indicador se iluminará no de instrumentos. A seta de direção permanecerá ligada até que a alavanca seja retornada manualmente à posição do Meio.

Controle de Inclinação do Volante da Direção e Controle Telescópico da Coluna de Direção (6)

Manual de Operação e Manutenção 797F Controle da Inclinação (6) - Puxe a alavanca para cima para liberar o volante de direção da posição travada. Ajuste a posição de inclinação do volante da direção enquanto a alavanca é mantida para cima. Libere a alavanca para travar o volante de direção na posição desejada.

Controle Telescópico (6) - Empurre a alavanca para baixo para liberar a coluna de direção da posição travada. Ajuste a posição telescópica da coluna de direção enquanto a alavanca é mantida para baixo. Libere a alavanca para travar a coluna de direção na posição desejada.

Controle Manual do Retardador (Alavanca) (7)

A aplicação agressiva da capacidade do retardador em condições escorregadias pode causar perda do controle do operador e/ou danos ao trem de força. Aplique o retardador gradualmente em condições escorregadias. Se o retardador for aplicado muito agressivamente em condições escorregadias, poderão ocorrer ferimentos graves ou morte.

AVISO Não use o controle do retardador como freio de estacionamento, nem para parar a máquina.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Controle Manual do Retardador (Alavanca) (7) - O controle do retardador manual (alavanca) é usado para controlar manualmente a velocidade da máquina numa descida. Mova a alavanca para baixo para aplicar mais força de retardo e reduzir a velocidade da máquina. Mova a alavanca para cima para reduzir a força de retardo e permitir que a velocidade da máquina aumente. Quando a alavanca estiver na posição totalmente para cima, o retardador manual estará desligado.

Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Retardo" para obter mais informações.

Controles do de Instrumentos

Manual de Operação e Manutenção 797F

(8) Interruptor dos farois dianteiros, luzes de estacionamento e farois traseiros (9) Interruptor do pisca-alerta (10) Interruptor dos farois de milha (11) Interruptor do espelho aquecido (se equipado)

Manual de Operação e Manutenção 797F (12) Interruptor das luzes de o (13) Interruptor da luz do (14) Chave de partida do motor (15) Acendedor de cigarros (16) Tomada de energia de 12V (17) Interruptor de velocidade do ventilador (18) Controle variável de temperatura (19) Interruptor do ar condicionado

Interruptor dos Farois Dianteiros, Luzes de Estacionamento e Farois Traseiros (8)

Interruptor dos Farois Dianteiros, Luzes de Estacionamento e Farois Traseiros (8) - O interruptor dos farois dianteiros, das luzes de estacionamento e dos farois traseiros é um interruptor de três posições. Pressione a metade superior do interruptor até o primeiro retém para ativar as luzes de estacionamento e os farois traseiros. Pressione a metade superior até o segundo retém para ativar os farois dianteiros, luzes de estacionamento e farois traseiros. Pressione a metade inferior do interruptor para desligar todos os farois dianteiros, luzes de estacionamento e farois traseiros.

Interruptor do Pisca-alerta (9)

Pisca-alerta (9) - Pressione a metade superior do interruptor para ligar os pisca-alerta. Pressione a metade inferior do interruptor para desligar os pisca-alerta.

Interruptor dos Farois de Milha (10) Interruptor dos Farois de Milha (10) Pressione a parte superior do interruptor para acender os farois de milha. Pressione a metade inferior do

Manual de Operação e Manutenção 797F interruptor para desligar os faróis de milha. Este interruptor controla apenas os farois dianteiros inferiores.

Interruptor do Espelho Aquecido (11) (Se Equipado)

Interruptor do Espelho Aquecido (11) - Pressione a parte superior do interruptor para aplicar calor nos espelhos externos. Os espelhos aquecidos estarão em condição de operar quando a chave de partida do motor estiver na posição LIGAR. Pressione a parte inferior do interruptor para desligar os espelhos aquecidos.

Interruptor das Luzes de o (12)

Interruptor das Luzes de o (12) - Use este interruptor para ligar ou desligar as luzes na área da escada.

Nota: Há dois interruptores que ativam essas luzes. Um interruptor fica localizado na cabine e o outro fica localizado nos controles de solo, próximo à base da escada. A posição de um interruptor determinará se o outro interruptor estará na posição LIGAR ou na posição DESLIGAR.

Redutor de Luminosidade do (13)

Redutor de Luminosidade do (13) - Pressione a metade superior do interruptor e libere-o para aumentar a intensidade das luzes do . Pressione a metade inferior do interruptor e libere-o para diminuir a intensidade das luzes do .

Chave de Partida do Motor (14)

Manual de Operação e Manutenção 797F Posição DESLIGAR Posição DESLIGAR - Quando se introduz e quando se retira a chave interruptora de partida do motor, o interruptor de partida do motor deve estar na posição DESLIGAR. Para desligar a energia dos circuitos elétricos da cabine, gire o interruptor de partida do motor para a posição DESLIGAR. Além disso, gire a chave de partida do motor para a posição DESLIGAR a fim de desligar o motor.

Nota: Quando a chave de partida do motor estiver na posição DESLIGAR e a máquina estiver desligada, os acumuladores da direção irão liberar a pressão hidráulica do sistema de direção e os acumuladores do freio irão liberar a pressão hidráulica do sistema de freio. Caso o temporizador de desligamento do motor seja usado, os acumuladores não irão desengatar até que o motor desligue. Posição LIGAR

Posição LIGAR - Gire a chave interruptora de partida do motor no sentido horário até a posição LIGAR para ativar os circuitos elétricos da cabine.

Nota: Quando a chave de partida do motor for colocada na posição LIGAR, o advisor irá realizar automaticamente um teste de acionamento eletrônico. Um alarme soará quando o advisor ligar. Posição dePARTIDA

Posição PARTIDA - Para dar partida no motor, gire a chave interruptora de partida do motor no sentido horário para a posição PARTIDA. Quando se soltar a chave de partida do motor, ela retornará à posição LIGAR.

Nota: Quando a chave de partida estiver na posição de PARTIDA, o sistema de pré-lubrificação do motor (caso equipado) será acionado. Nota: Caso a máquina precise ser ligada imediatamente, o sistema de pré-lubrificação do motor pode ser ignorado. Volte a chave para a posição DESLIGAR para interromper o ciclo de prélubrificação e, em seguida, volte a chave para a posição de PARTIDA para dar partida imediatamente no motor. Caso a chave não seja retornada para a posição de PARTIDA dentro de seis segundos após o ciclo de pré-lubrificação ser interrompido, o recurso para ignorar irá expirar. Se o ciclo de pré-lubrificação for ignorado, um evento de ignorar pré-lubrificação será registrado no ECM do motor.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: O controle da transmissão deve estar na posição P para que a chave de partida do motor acione o motor de partida. Nota: Se não conseguir dar partida no motor, retorne a chave interruptora de partida do motor à posição DESLIGAR. Deve-se fazer isso antes de tentar-se novamente dar partida no motor. Para obter mais informações sobre a Chave de Partida do Motor, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Partida do Motor".

Acendedor de Cigarros (12 V) (15)

Acendedor de Cigarros (15) - Pressione o isqueiro para dentro e solte-o. Quando o acendedor de cigarros estiver pronto para uso, ele se moverá para fora. O acendedor de cigarros também pode ser usado como uma tomada de 12 volts.

Tomada de Energia Elétrica de 12 V (16)

Tomada de Energia Elétrica (16) - Esta abertura fornece energia de 12 V.

Controles de Aquecimento e Ar Condicionado Interruptor de Velocidade do Ventilador (17) Interruptor de Velocidade do Ventilador (17) - O interruptor de velocidade do ventilador controla o ventilador insuflador de quatro velocidades.

Desligado - Mova o interruptor para esta posição para desligar o ventilador.

Baixo - Mova o interruptor para esta posição para obter uma velocidade baixa do ventilador.

Média - Mova o interruptor para esta posição para obter uma velocidade média do ventilador.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Alto - Mova o interruptor para esta posição para obter a velocidade alta do ventilador.

Máx - Mova o interruptor para esta posição para obter a velocidade máxima do ventilador.

Controle de Variação de Temperatura (18) Controle Variável de Temperatura (18) - Ajuste o controle em qualquer ponto entre a posição MÍNIMA (esquerda) e MÁXIMA (direita). Isso controlará a quantidade de aquecimento e de esfriamento.

Interruptor do Ar condicionado (19) Interruptor do Ar condicionado (19) - Pressione a parte superior do interruptor para ligar manualmente o sistema de ar condicionado. Coloque o interruptor de volta na posição intermediária para desligar o sistema de ar condicionado.

Controle Automático de Temperatura (ATC) (19) - Pressione a parte inferior do interruptor (19) para ligar o ATC. Coloque o interruptor de volta na posição intermediária para desligar o ATC. Para manter a temperatura desejada, o ATC vai aquecer a cabine ou esfriar a cabine.

Operação do Sistema de Aquecimento e Ar condicionado O sistema de aquecimento e condicionamento de ar pode executar quatro funções: Aquecimento

Posicione o interruptor do ventilador (17) na velocidade desejada. Ajuste o controle de variação de temperatura (18) à temperatura desejada.

Manual de Operação e Manutenção 797F Ar Condicionado

Pressione a parte superior do interruptor (19) para ligar manualmente o ar condicionado. Posicione o interruptor do ventilador (17) na velocidade desejada. Ajuste o controle de variação de temperatura (18) à temperatura desejada. Pressurização

Quando o aquecimento ou o resfriamento não forem necessários, pressurize a cabine para inibir a entrada de poeira. Ajuste o controle de variação de temperatura (18) a uma temperatura confortável. Posicione o interruptor do ventilador (17) no ajuste de velocidade necessário para manter a poeira fora da cabine. Nota: Abrindo-se qualquer vidro da cabine, elimina-se a pressão de ar controlada da cabine. Desembaçamento

Pressione a parte superior do interruptor (19). Posicione o interruptor do ventilador (17) no ajuste de velocidade necessário para a remoção de umidade no interior da cabine. Isso evita a formação de umidade nos vidros. Ajuste o controle de variação de temperatura (18) até que o nível de umidade abaixe. Controle Automático da Temperatura (ATC)

Pressione a parte inferior do interruptor (19). Para manter a temperatura desejada, o ATC vai aquecer a cabine ou esfriar a cabine. Ajuste o controle variável de temperatura (18) no ponto de ajuste desejado. Quando o ATC estiver ativado e o controle variável de temperatura estiver na posição intermediária (vertical), o ponto de ajuste será de aproximadamente 21 °C (70 °F). Nota: O recurso ATC não ajusta automaticamente a velocidade do ventilador. Se a máquina estiver operando em condições extremas de ar ambiente, o recurso ATC precisará ser executado com o ventilador em uma velocidade maior. Se a cabine não estiver na temperatura desejada, aumente a velocidade do ventilador. Se as condições externas de ar ambiente estiverem razoavelmente brandas, será possível usar velocidades menores do ventilador para operar o recurso ATC.

Controles do Console

Manual de Operação e Manutenção 797F

(20) Controle da Transmissão (21) Controle dos cilindros do guincho

Manual de Operação e Manutenção 797F (22) Ajuste automático do retardador (23) Controle do Retardador Automático (ARC) (24) Interruptor de reserva do acelerador e de trava do acelerador (25) Interruptor do vidro elétrico esquerdo (26) Interruptor do vidro elétrico direito (27) Interruptor para a câmera alternativa (se equipado)

Controle da Transmissão (20) Controle da Transmissão (20) - Use o controle da transmissão para selecionar a marcha de AVANÇO (D, 2 ou 1), a posição NEUTRO (N), a posição Freio de Estacionamento Acionado (P) e a direção de RETROCESSO (R). Pressione o botão (20C) para destravar e movimentar o controle da transmissão. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Controle da Marcha e do Sentido da Marcha" para obter mais informações. Padrão de Mudança

Posição Freio de Estacionamento Acionado - Quando o controle da transmissão estiver na posição P, os freios de estacionamento serão automaticamente aplicados e a transmissão não estará em nenhuma marcha (neutro).

Posição de Marcha a Ré - Quando o controle da transmissão estiver na posição R, a máquina se moverá em marcha a ré.

Posição Neutro - Quando o controle da transmissão estiver na posição N, a transmissão não estará em nenhuma marcha.

Nota: Quando o controle da transmissão estiver na posição N, o freio de estacionamento não estará aplicados e as rodas poderão girar livremente.

Posição de Marcha - Quando o controle da transmissão estiver na posição D, a transmissão ará da primeira marcha para qualquer marcha selecionada mais alta que a segunda marcha (da terceira marcha até a sétima marcha), e vice-versa.

Manual de Operação e Manutenção 797F Use o botão (20A) para elevar o limite de marcha alta selecionado. A sétima marcha é o limite máximo de marcha alta. Use o botão (20B) para abaixar o limite de marcha alta selecionado. A terceira marcha é o limite mínimo de marcha alta na posição D.

Segunda Posição - Quando o controle da transmissão estiver na posição 2, a transmissão ficará somente na primeira marcha e na segunda marcha.

Primeira Posição - Quando o controle da transmissão estiver na posição 1, a transmissão permanecerá na primeira marcha.

Controle do Guincho (21)

AVISO A carroceria deverá estar abaixada e na posição FLUTUAR quando a máquina estiver sendo operada. Isto ajudará a evitar danos à carroceria, causados por vibrações da estrada.

Posição BAIXAR - Para abaixar a caçamba, empurre totalmente a alavanca de controle dos cilindros de levantamento para a frente e retenha-a nesta posição. Quando a alavanca for solta, ela voltará à posição FLUTUAR. Posição FLUTUAR - A caçamba procurará um nível quando a alavanca de controle do guincho estiver na posição FLUTUAR. O controle do guincho permanecerá nessa posição até que a alavanca seja movida manualmente.

Posição RETER - Quando o controle do guincho estiver na posição RETER, a carroceria basculante não se moverá. O controle do guincho permanecerá nessa posição até que a alavanca seja movida manualmente.

Manual de Operação e Manutenção 797F Posição LEVANTAR - Para levantar a caçamba e despejar a carga, empurre a alavanca de controle do guicho totalmente para trás e retenha-a nesta posição. Quando a alavanca for solta, ela voltará à posição RETER.

Ajuste Automático do Retardador (22) Ajuste Automático do Retardador (22) - O ajuste automático do retardador é usado durante o funcionamento do ARC. Pressione a parte superior ou a parte inferior do interruptor por um segundo para manter uma velocidade desejada. Libere o interruptor após a velocidade desejada ter sido definida. Pressione momentaneamente a metade superior do interruptor para aumentar a velocidade da máquina em um incremento. Pressione brevemente a metade inferior do interruptor para diminuir a velocidade da máquina em um incremento. A velocidade definida para o retardador automático é exibida na tela do Advisor.

Controle do Retardador Automático (23) Controle do Retardador Automático (ARC) (23) - Pressione a metade superior do interruptor para selecionar a posição LIGAR para o sistema ARC (Controle do Retardador Automático). Isso mantém a máquina numa velocidade constante num declive. Se necessário, use o controle manual do retardador (7) para aplicar mais força de retardo durante a operação do sistema ARC. Pressione a metade inferior do interruptor para selecionar a posição DESLIGAR do sistema ARC (Controle do Retardador Automático).

O Controle do Retardador Automático deverá permanecer na posição LIGAR durante a operação normal. Para obter mais informações, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Retardo".

Interruptor de Reserva do Acelerador e de Trava do Acelerador (24) Interruptor de Reserva do Acelerador e de Trava do Acelerador (24) - Este interruptor executará a função de trava do acelerador e de reserva do acelerador.

Reserva do Acelerador

Se houver um mau funcionamento do sensor de posição do acelerador no pedal do acelerador, use o interruptor (24) para aumentar a RPM do motor acima da marcha lenta baixa, a fim de permitir transporte para uma área de serviço. Coloque o controle da transmissão na marcha desejada. Mantenha o interruptor pressionado. Enquanto o interruptor for mantido pressionado, a

Manual de Operação e Manutenção 797F RPM de marcha lenta baixa irá aumentar até a RPM de marcha lenta alta. Quando o interruptor for liberado, a RPM do motor voltará para marcha lenta baixa. Trava do Acelerador

A trava do acelerador manterá a rotação do motor em aceleração máxima sem pressionar-se o pedal do acelerador. Para ativar a trava do acelerador, siga os os abaixo: • •

Coloque o controle da transmissão na marcha desejada. Coloque o pedal do acelerador em aceleração total e pressione brevemente o interruptor (24) .

Nota: A luz indicadora de trava do acelerador no se acenderá quando a trava do acelerador for ativada. Consulte o tópico neste Manual de Operação e Manutenção, "Sistema de Monitoramento", para mais informações. A trava do acelerador se desativará automaticamente se qualquer uma das seguintes condições ocorrer: • • •

Os freios forem aplicados O controle da transmissão for movido. Qualquer falha de um componente crítico do sistema

Quando a característica de trava do acelerador desativar-se, a rotação do motor será controlada pelo pedal do acelerador. O indicador do se apagará quando a trava do acelerador for desativada. Nota: O recurso de trava do acelerador está desativado como configuração padrão de fábrica. Use a ferramenta de serviço ET para ajustar os parâmetros da trava do acelerador para programar a faixa de marchas e permitir a ativação do recurso de trava do acelerador.

Interruptor do Vidro Elétrico (Lado Esquerdo) (25) Interruptor do Vidro Elétrico (Lado Esquerdo) (25) - Pressione a metade superior do interruptor para fechar o vidro esquerdo da cabine. Pressione a metade inferior do interruptor para abrir o vidro.

Interruptor do Vidro Elétrico (Lado Direito) (26) (Se Equipado) Interruptor do Vidro Elétrico (Lado Direito) (26) - Pressione a metade superior do interruptor para fechar o vidro no lado direito da cabine. Pressione a metade inferior do interruptor para abrir o vidro.

Interruptor da Câmera Alternativa (27) (Se Equipado)

Manual de Operação e Manutenção 797F Interruptor da Câmera Alternativa (27) - Pressione a parte superior do interruptor para visualizar a câmera do lado direito no monitor do WAVS e ligar a iluminação correta para a câmera direita. Para obter mais informações sobre o Sistema de Visão da Área de Trabalho, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Câmera".

Controles Acima da Cabeça

(28) Interruptor de teste do sistema de controle de tração (29) Interruptor de desengate do freio (30) Interruptor do temporizador de desligamento por ociosidade (se equipado)

Interruptor de Teste do Sistema de Controle de Tração (28) Interruptor de Teste do Sistema de Controle de Tração (28) - Pressione a metade superior do interruptor para testar o Sistema de Controle de Tração (TCS). Retenha o interruptor no lugar durante o teste. Libere o interruptor para finalizar o teste do Sistema de Controle de Tração (TCS).

Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Sistema de Controle de Tração (TCS) - Testar" para obter mais informações.

Interruptor de Desengate do Freio (29)

Manual de Operação e Manutenção 797F Interruptor de Desengate do Freio (29) - Levante a lingueta existente na metade inferior do interruptor de desengate do freio para destravar o interruptor. Pressione a metade superior do interruptor para operar o motor elétrico da bomba de desengate do freio de estacionamento. Pressione a metade inferior do interruptor para desativar o motor elétrico da bomba de desengate do freio de estacionamento.

Nota: Use o interruptor de desengate do freio somente se essa máquina estiver sendo rebocada como uma máquina desativada. NÃO mantenha o controle de desengate do freio na posição LIGADO por mais de vinte segundos. Para obter informações adicionais, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Reboque com o Motor Inoperante".

Interruptor do Cronômetro de Desligamento por Ociosidade (30) (Se Equipado) Interruptor do Cronômetro de Desligamento por Ociosidade (30) - Para ajustar o cronômetro de desligamento por ociosidade, pressione a metade superior do interruptor e, em seguida, inicie o interruptor na posição DESLIGADO. O cronômetro de desligamento do motor pode ser programado para desligar o motor após um determinado período de tempo de marcha lenta. É possível programar esse tempo de ociosidade. Deve-se atender às seguintes condições para afastar o neutralizador:

• • • • • • • •

O recurso de desligamento por ociosidade deve estar selecionado. O controle da transmissão deve estar na posição P. O controle do retardador deve estar desligado. O pedal do acelerador está liberado. Os pedais do freio são liberados. Nenhuma velocidade de máquina é detectada pelo Módulo de Controle Eletrônico (ECM). O motor não pode estar com carga. O motor está na temperatura operacional.

Não deixe a máquina até que o motor seja totalmente desligado. Nota: Para desativar o cronômetro de desligamento por ociosidade, pressione a metade inferior do interruptor. Se a chave de partida do motor permanecer na posição DESLIGAR, o motor será desligado quando o cronômetro de desligamento por ociosidade for desativado. Para permitir que o motor continue a funcionar, gire a chave de partida para a posição LIGADO antes de desativar o cronômetro de desligamento por ociosidade.

Aberturas de Serviço

Manual de Operação e Manutenção 797F

(31) Abertura de serviço da ferramenta Técnico Eletrônico (32) Tomada de energia elétrica de 12 V (33) Abertura de serviço do VIMS 3G

Abertura de Serviço da ferramenta Técnico Eletrônico (ET (31) Abertura de Serviço da ferramenta Técnico Eletrônico (ET (31) - Através desta abertura de serviço, o operador poderá conectar um computador portátil equipado com a ferramenta Técnico Eletrônico (ET). Isso permitirá que a equipe de manutenção faça um diagnóstico dos sistemas da máquina e programem os seus parâmetros.

Tomada de Energia Elétrica de 12 V (32)

Tomada de Energia Elétrica (32) - Esta abertura fornece energia de 12 V.

Abertura de Serviço do VIMS 3G (33) Abertura de Serviço do VIMS 3G (33) - Esta abertura de serviço permite que a equipe de manutenção conecte um computador portátil com o software do Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS).

Manual de Operação e Manutenção 797F

Controles no Nível do Solo

A caixa de controle no nível do solo é mostrada com a tampa aberta. A caixa de controle no nível do solo está localizada à direita do para-choque dianteiro próxima à base da escada. (34) Chave geral da bateria (35) Abertura de serviço do VIMS (36) Controle de travamento da máquina (37) Interruptor das Luzes de Serviço do Motor (38) Interruptor das luzes de o (39) Interruptor de desligamento do motor (40) Controle de travamento do motor

Chave Geral da Bateria (34)

Manual de Operação e Manutenção 797F Chave Geral da Bateria (34) - Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Chave Geral da Bateria".

Abertura de Serviço do VIMS (35)

Abertura de Serviço do VIMS (35) - Esta abertura de serviço permite que a equipe de manutenção conecte um computador portátil com o software do VIMS 3G.

Nota: O controle de travamento do motor permitirá a transmissão de energia para o ECM para fornecer uma abertura de serviço do VIMS ativa.

Controle de Travamento da Máquina (36)

Controle de Travamento da Máquina (36) - Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Controle de Travamento da Máquina".

Luzes de Serviço do Motor (37)

Luzes de Serviço do Motor (37) - Mova este interruptor para a posição LIGAR para iluminar a área do motor.

Interruptor das Luzes de o (38)

Manual de Operação e Manutenção 797F

Interruptor das Luzes de o (38) - Use este interruptor para ligar ou desligar as luzes na área da escada.

Nota: Há dois interruptores que ativam essas luzes. Um interruptor fica localizado na cabine e o outro fica localizado nos controles de solo, próximo à base da escada. A posição de um interruptor determinará se o outro interruptor estará na posição LIGAR ou na posição DESLIGAR.

Interruptor de Desligamento do Motor (39) Interruptor de Desligamento do Motor (39) - Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Interruptor de Desligamento do Motor".

Controle de Travamento do Motor (40)

Controle de Travamento do Motor (40) - Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Controle de Travamento do Motor".

Tomada de Energia Elétrica - 24 V SMCS - 1000; 7000

Os Motores com partida elétrica usam a tomada de energia somente para carregar as baterias. Não use a tomada de energia para dar partida na máquina. Se a máquina estiver equipada com o arranjo de partida elétrica, o sistema de partida duplo irá consumir uma carga de energia maior que a capacidade nominal da tomada de energia. Antes de tentar dar partida em um motor afogado, desconecte totalmente o cabo da fonte de energia. Os Motores com partida a ar usam a tomada de energia para carregar as baterias para fornecer um suprimento de energia de 24 V do ECM durante a partida do motor.

Manual de Operação e Manutenção 797F

A tomada de energia (1) fornece uma conexão elétrica dedicada de 24 V para a máquina. Nota: Quando uma fonte de energia elétrica está conectada à tomada de energia e a chave geral da bateria (2) está na posição DESLIGAR (desativada), as baterias irão carregar, mas o sistema elétrico da máquina permanecerá sem energia. Há dois conjuntos de cabos que podem ser usados para carregar as baterias na máquina afogada. A energia pode ser fornecida para uma máquina afogada a partir de outra máquina que esteja equipada com uma tomada de energia ou a partir de um conjunto de energia auxiliar. O seu revendedor Caterpillar pode fornecer os comprimentos corretos de cabo para a sua aplicação. 1. Determine a causa da falha na bateria. Consulte as Instruções Especiais, REHS0354, "Diagnósticos de Falhas do Sistema de Carga". 2. Posicione o controle da transmissão na posição P na máquina afogada. Mova os controles do guincho para a posição RETER. 3. Gire a chave de partida da máquina inoperante para a posição DESLIGAR. Desligue todos os órios.

Manual de Operação e Manutenção 797F 4. Certifique-se que a chave geral da bateria está na posição LIGAR (ativada). 5. Mova a máquina usada como fonte elétrica para perto da máquina inoperante. Os cabos devem ser suficientemente longos. NÃO PERMITA O CONTATO ENTRE AS MÁQUINAS. 6. Desligue o motor da máquina que é usada como fonte elétrica. Se estiver usando uma fonte auxiliar de energia, DESLIGUE o sistema de carga. 7. Na máquina afogada, conecte o cabo de partida auxiliar correto na tomada elétrica. 8. Conecte a outra extremidade desse cabo à tomada na fonte de energia elétrica. 9. Dê partida no motor da máquina usada como fonte elétrica. Energize o sistema de carga caso seja usada uma fonte de energia auxiliar. 10. Deixe que a fonte de energia elétrica carregue as baterias na máquina afogada. 11. Antes de dar partida na máquina afogada, desconecte o cabo da fonte de energia elétrica e da máquina afogada. 12. Finalize com uma análise de falhas do sistema de carga e partida. Verifique a máquina inoperante, conforme necessário. Verifique a máquina com o motor funcionando e o sistema de carga em operação.

Chave Geral da Bateria AVISO Nunca vire a chave geral para a posição DESLIGAR com o motor funcionando. O sistema elétrico poderá ser danificado.

Manual de Operação e Manutenção 797F

A chave geral da bateria (1) está localizada no pára-choque próxima à base da escada. A caixa de controle no nível do solo é mostrada com a tampa aberta.

Chave Geral da Bateria (1) - Quando a chave geral da bateria estiver na posição DESLIGAR, o sistema elétrico estará desativado. Quando a chave geral da bateria for girada para a posição LIGAR, a bateria permanecerá conectada a todo o sistema elétrico. LIGAR - Para ativar o sistema elétrico, gire a chave geral da bateria no sentido horário para a posição LIGAR. A chave geral da bateria deve ser girada para a posição LIGAR antes de dar partida no motor.

DESLIGAR - Para desativar o sistema elétrico, gire a chave geral da bateria no sentido antihorário para a posição DESLIGAR.

Gire a chave geral da bateria para a posição DESLIGADO e coloque um cadeado para manter na posição DESLIGADO. Gire a chave geral da bateria para a posição DESLIGAR e coloque um cadeado na chave se a máquina não tiver que ser usada durante um período longo, de um mês ou mais. Isso evitará que a bateria seja descarregada. Os seguintes problemas podem causar descarga da bateria: • •

Curto-circuitos Consumo de corrente por alguns componentes

Nota: A chave geral da bateria não libera a pressão hidráulica do sistema de direção secundária ou a pressão hidráulica do sistema automático de controle do retardador. Para liberar a pressão

Manual de Operação e Manutenção 797F hidráulica, mova a chave interruptora de partida do motor na posição DESLIGAR. Isso vai ativar uma válvula de solenóide para liberar a pressão hidráulica dos acumuladores. Verifique se o motor está funcionando corretamente antes de acioná-lo para que não ocorra nenhum dano nele. Não acione qualquer motor que não esteja funcionando corretamente. Execute o seguinte procedimento para verificar a funcionalidade da chave geral da bateria: 1. Com a chave geral da bateria na posição LIGADO, verifique se os componentes elétricos do compartimento do operador estão funcionando. Verifique se o horômetro está exibindo informações. Verifique se o motor é acionado. 2. Gire a chave geral da bateria para a posição DESLIGAR. 3. Verifique se os seguintes itens não estão funcionando: os componentes elétricos do compartimento do operador, o horômetro e a partida do motor. Se qualquer um desses itens continuar funcionando com a chave geral da bateria na posição DESLIGADO, entre em contato com seu revendedor Caterpillar.

Controle de Travamento do Motor O controle de travamento do motor permite que o motor seja travado e isolado com segurança para a realização de serviços. O motor deverá estar desligado para ativar-se o modo de travamento do motor. Quando o modo de travamento do motor é ativado, as seguintes condições existem: • •

O arranque do motor está inoperante. A função de pré-lubrificação (se equipado) está desativada.

As seguintes condições devem ser satisfeitas antes de o modo de travamento do motor ativar-se: • •

O controle da transmissão deve estar na posição P. O motor deverá estar na posição DESLIGAR.

Manual de Operação e Manutenção 797F

1. Abra a porta (1) para ar o controle de travamento do motor. 2. Gire o controle de travamento do motor (2) no sentido anti-horário até a posição LIGADO para ativar o modo de travamento do motor. Isso desativará a partida do motor.

Coloque um cadeado no controle para mantê-lo na posição LIGADO. Quando o controle for ativado, um dos seguintes resultados ocorrerá: o o

A luz indicadora (3) acenderá continuamente. Isso indicará que a máquina está no modo de travamento do motor. A luz indicadora piscará. Isso indicará que o modo de travamento do motor não está ativo. Certifique-se de que o controle da transmissão está na posição P e o motor está DESLIGADO.

Nota: O indicador do modo de travamento no será iluminado quando o controle de travamento do motor ou o controle de travamento da máquina estiver ativo. Consulte o assunto "Indicadores e Medidores" no tópico deste Manual de Operação e Manutenção, "Sistema de Monitorização", para obter mais informações. 3. Gire o controle de travamento do motor no sentido horário até a posição DESLIGADO para desativar o modo de travamento do motor. Isso dará ao motor a capacidade de começar a usar a chave de partida.

Interruptor de Desligamento do Motor

Manual de Operação e Manutenção 797F

A caixa de controle no nível do solo é mostrada com a tampa aberta.

Interruptor de Desligamento do Motor (1) - O interruptor de desligamento do motor está localizado na parte inferior direita do lado frontal da máquina, no pára-choque. Use o interruptor de desligamento do motor para desligar o motor estando no solo.

Parar - Para usar o interruptor de desligamento do motor, levante o protetor. Mova a chave de alternação para a posição PARA CIMA. Isso desligará o motor.

Executar - O protetor deve ser abaixado para que seja possível dar partida no motor. Ao abaixar o protetor, a chave de alternação a para a posição PARA BAIXO. Isso dará ao motor a capacidade de começar a usar a chave de partida.

Durante a operação normal, use o interruptor de partida do motor para desligar o motor. O interruptor de desligamento do motor não desativa o sistema elétrico da máquina. Nota: O interruptor de desligamento do motor não libera a pressão hidráulica do sistema de direção secundária ou a pressão hidráulica do sistema de controle automático do retardador. Para liberar a pressão hidráulica, mova a chave interruptora de partida do motor na posição DESLIGAR. Isso vai ativar uma válvula de solenóide para liberar a pressão hidráulica dos acumuladores.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Controle de Travamento da Máquina

O controle de travamento da máquina permite que determinados sistemas da máquina sejam desativados enquanto a manutenção está sendo realizada durante o funcionamento do motor. O modo de travamento da máquina permitirá que seja dada partida no motor e ele entre em funcionamento. As seguintes condições se aplicam quando o controle de travamento da máquina estiver ativado: • •

O controle da transmissão será travado na posição FREIO DE ESTACIONAMENTO ACIONADO (P). O controle do guincho será travado na posição RETER.

1. Estacione a máquina sobre uma superfície plana e certifique-se de que o controle da transmissão esteja na posição P.

Nota: O controle da transmissão deve estar na posição P para que o travamento da máquina seja ativado. 2. Abra a porta (1) para ar o controle de travamento da máquina. 3. Gire o controle de travamento da máquina (2) no sentido anti-horário até a posição LIGADO para ativá-lo.

Coloque um cadeado no controle para mantê-lo na posição LIGADO.

Manual de Operação e Manutenção 797F Quando o controle for ativado, um dos seguintes resultados ocorrerá: o o

A luz indicadora (3) acenderá continuamente. Isso indicará que a máquina está no controle de travamento do motor. A luz indicadora piscará para indicar que o controle de travamento da máquina não está ativo. Se isso ocorrer, certifique-se de que o controle da transmissão está na posição P.

Nota: O controle de travamento da máquina no será iluminado quando o controle de travamento do motor ou o controle de travamento da máquina estiver ativo. Consulte o tópico "Indicadores e Medidores" no Manual de Operação e Manutenção, "Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS)" para obter mais informações. 4. Gire o controle de travamento da máquina no sentido horário até a posição DESLIGADO para desativá-lo.

Câmera - Se Equipada SMCS - 7347; 7348

Câmera do WAVS

Visor do WAVS

O Sistema de Visualização da Área de Trabalho (WAVS) é um sistema de televisão de circuito fechado criado para complementar a visão do operador durante a operação da máquina. O

Manual de Operação e Manutenção 797F WAVS nesta máquina possui uma câmera fixada na parte dianteira, uma câmera fixada na parte traseira, uma câmera fixada na lateral e um monitor fixado na cabine.

Exemplo típico da orientação correta da imagem da câmera 1 no monitor

A câmera 1 foi ajustada pela fábrica ou por um revendedor Caterpillar para proporcionar a seguinte vista a partir da parte dianteira da máquina: • • •

Vista parcial da grade do radiador Vista parcial das escadas Vista de um objeto no solo em frente das escadas

Exemplo típico da orientação correta da imagem da câmera 2 no monitor A caçamba basculante é mostrada na posição baixada.

A câmera 2 foi ajustada pela fábrica ou por um revendedor Caterpillar para proporcionar a seguinte vista a partir da parte traseira da máquina: • • • •

Vista parcial da parte traseira da carroceria basculante Vista parcial do chassi traseiro Vista parcial dos pneus Vista de um objeto sobre o chão 25 m (82 pés) atrás dos pneus traseiros

Manual de Operação e Manutenção 797F

Exemplo típico da orientação correta da imagem da câmera 3 no monitor

A câmera 3 foi ajustada pela fábrica ou por um revendedor Caterpillar para proporcionar a seguinte vista a partir da lateral direita da máquina: • • • •

Vista parcial do canto dianteiro direito da carroceria basculante Vista parcial do pára-lama dianteiro direito Vista parcial do pneu dianteiro direito Vista de um objeto no solo ao lado direito do canto dianteiro direito da máquina

Interruptor da câmera alternativa

O interruptor da câmera alternativa permite que a Câmera 3 (câmera lateral direita) seja ativada. Esse interruptor é um interruptor momentâneo que precisará ser mantido pressionado para ativar a Câmera 3. A imagem na tela retornará para a Câmera 1 (câmera dianteira) ou Câmera 2 (câmera traseira) quando o interruptor for liberado. A exibição de retorno dependerá da câmera que foi ativada pela máquina. Nota: O interruptor da câmera alternativa também ativará qualquer iluminação que seja necessária para a câmera lateral direita. Antes de operar a máquina, confira a orientação correta das imagens no monitor. Consulte o seu revendedor Caterpillar antes de fazer ajustes em qualquer uma das câmeras. Antes de operar a máquina, confira se os detalhes do visor estão corretamente ajustados. Confira se o brilho e o contraste estão ajustados antes de operar a máquina. Confira se o brilho e o contraste estão ajustados após alterações nas condições de luz ambiente.

Manual de Operação e Manutenção 797F Antes de operar a máquina, confira se o visor está posicionado de forma a proporcionar visibilidade nítida do visor a partir do assento do operador. Não posicione o visor de forma a causar as seguintes condições: • • • • •

Cobrir qualquer mensagem de segurança ou outras informações importantes. Impedir a entrada na cabine ou saída da mesma. Obstruir a visibilidade do operador. Obstruir a visão de qualquer indicador, medidor ou sistema de monitorização. Atrapalhar o o a qualquer controle ou atrapalhar o movimento de qualquer controle do operador.

Antes de operar a máquina, confira se as lentes das câmeras e o visor estão limpos. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, SEBU8157, "Sistema de Visualização da Área de Trabalho" para obter mais informações sobre o WAVS.

Sistema de Monitorização Nota: Essa máquina está equipada com a versão VIMS 3G do VIMS. Para obter informações detalhadas sobre o sistema de monitorização, consulte Operação dos Sistemas, KENR9022, "Sistema de Monitorização dos Caminhões Fora-de-Estrada 793F e 797F" e Operação dos Sistemas, Diagnóstico de Falhas, Testando e Ajustando, KENR9023, "VIMS dos Caminhões Fora-de-Estrada 793F e 797F". O VIMS somente monitora os sensores de carga útil. Esse sistema é compatível com um sistema de monitorização distribuído. Os ECMs (Electronic Control Modules) monitoram os componentes da máquina. Cada ECM gera diagnósticos e eventos. Em seguida, o ECM de cada máquina reporta os diagnósticos e eventos ao Advisor para notificar o operador. O ECM de cada máquina reporta os diagnósticos e eventos para que o VIMS registre.

Indicadores e Medidores

Manual de Operação e Manutenção 797F

(1) Trava do acelerador (2) Sistema de direção principal (3) Falha do Motor (4) Falha do sistema de freios (5) Falha da transmissão (6) Luz de ação (7) Tacômetro (8) Sistema de Carga (9) Caçamba levantada (10) Modo de travamento (11) Farol alto (12) Retardador (13) Sistema de Controle de Tração (TCS) (14) Sistema de Segurança da Máquina (MSS)

Manual de Operação e Manutenção 797F (15) Sinal de seta à esquerda (16) Temperatura do óleo do freio (17) Temperatura do líquido arrefecedor (18) Freio de estacionamento (19) Tela LCD (20) Marcha à ré da transmissão (21) Temperatura do óleo do conversor de torque (22) Nível do combustível (23) Sinal de seta à direita

Trava do Acelerador (1) - Este indicador se acende quando o travamento do acelerador é ativado.

Sistema de Direção Principal (2) - Quando este indicador está o, a pressão do sistema de direção principal está baixa. Pare imediatamente a máquina. Desligue o motor e investigue a causa. Não opere a máquina até que a pressão do sistema da direção principal esteja normalizado.

Falha do Motor (3) - Quando este indicador está aceso, há uma falha geral no motor.

Falha do Sistema de Freios (4) - Quando este indicador está aceso, há uma falha geral do sistema de freios.

Falha da Transmissão (5) - Quando este indicador está aceso, há uma falha geral do sistema da transmissão.

Luz de Ação (6) - Quando este indicador está aceso, há uma falha no sistema da máquina. Este indicador é usado em conjunto com os indicadores do sistema para informar sobre a gravidade da situação. Consulte as "Categorias de Alertas" para obter mais informações sobre a gravidade de diversos avisos.

Manual de Operação e Manutenção 797F Tacômetro (7) - O tacômetro indica a velocidade do motor. Indica também rotação excessiva do motor. A rotação excessiva do motor é representada pela zona amarelo e pela zona vermelha.

Sistema de Carga (8) - Quando este indicador estiver aceso, haverá uma falha no sistema de carga.

Caçamba Levantada (9) - Quando este indicador estiver aceso, a caçamba do caminhão estará na posição levantada.

Modo de Travamento (10) - Este indicador acenderá quando o bloqueio do motor for ativado. O indicador também será iluminado quando o travamento da máquina for ativado. Consulte os seguintes tópicos para obter mais informações:

• •

Manual de Operação e Manutenção, "Controle de Travamento do Motor" Manual de Operação e Manutenção, "Controle de Travamento da Máquina"

Farol Alto (11) - Quando este indicador estiver aceso, os farois altos estarão ligados.

Retardador (12) - Este indicador se acenderá quando o Controle do Retardador Automático (ARC) estiver engatado ou quando o controle do retardador manual estiver engatado. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Retardo".

Sistema de Controle de Tração (13) - Este indicador acende quando o Sistema de Controle de Tração (TCS) engata os freios traseiros de uma roda que está perdendo tração.

Sistema de Segurança da Máquina (MSS) (14) - Se a máquina estiver equipada com MSS, este indicador se acenderá quando o MSS for ativado.

Manual de Operação e Manutenção 797F Seta de Direção à Esquerda (15) - Este indicador acenderá quando a luz da seta de direção à esquerda estiver funcionando.

Temperatura do Óleo do Freio (16) - Quando a temperatura do óleo do freio estiver acima da faixa normal de operação, o medidor da temperatura do óleo do freio estará na área vermelha.

Temperatura do Líquido Arrefecedor (17) - Quando a temperatura do líquido arrefecedor estiver acima do valor normal de operação, o indicador de temperatura do líquido arrefecedor estará na zona vermelha.

Freio de Estacionamento (18) - Quando este indicador está iluminado, o freio de estacionamento está engatado.

Tela LCD (19) - Este monitor é usado para exibir as seguintes informações: horômetro, velocidade de percurso da máquina, marcha real e direção.

Marcha à Ré da Transmissão (20) - O controle da transmissão deve estar na posição R. Isso também indica a possibilidade de que a transmissão mude para a ré quando a velocidade de percurso de avanço diminuir.

Temperatura do Óleo do Conversor de Torque (21) - Quando o óleo do conversor de torque estiver acima da temperatura normal de operação, o medidor de temperatura de óleo do conversor de torque estará na área vermelha.

Nível de Combustível (22) - Quando o nível de combustível no tanque de combustível estiver baixo, o medidor de nível de combustível estará na zona vermelha.

Sinal de Seta à Direita (23) - Este indicador acenderá quando a luz da seta de direção à direita estiver funcionando.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Luz de Serviço O VIMS foi projetado para alertar o operador sobre um problema imediato ou iminente em um ou mais sistemas da máquina. As condições anormais são chamadas eventos. Os dados dos sensores da máquina são armazenados pelo VIMS.

A luz de serviço está localizada na parte inferior direita do lado frontal da máquina, no pára-choque.

Uma luz de serviço com lente azul é visível do nível do solo. Essa luz de serviço alertará o técnico ou a equipe de manutenção que existe um evento e uma informação de diagnóstico está disponível. Existem dois tipos de eventos que são reconhecidos e armazenados. Esses eventos são Eventos de Dados e de Manutenção. A luz de serviço pisca uma vez caso não haja eventos. A luz de serviço pisca três vezes caso haja eventos registrados.

Teste Funcional (Autoteste)

Se o alarme de ação não soar durante este teste ou se os visores de monitorização da máquina não estiverem funcionando, não opere a máquina até que a causa tenha sido corrigida. A operação da máquina com alarmes de ação ou visores defeituosos pode resultar em ferimentos ou morte, uma vez que nenhuma notificação da Categoria de Advertência 3 será transmitida ao operador.

Para assegurar funcionamento correto do sistema de monitorização, verifique o sistema diariamente. A chave geral da bateria deverá estar na posição LIGAR. Quando se vira a chave interruptora de partida do motor da posição DESLIGAR para a posição LIGAR, o sistema de monitorização efetua um teste de autodiagnóstico automático.

Manual de Operação e Manutenção 797F O teste de autodiagnóstico verifica se as saídas (medidores, indicadores e alarmes) estão funcionando corretamente. Quando se vira a chave interruptora de partida do motor para a posição LIGAR, os seguintes sistemas são testados durante aproximadamente 1 segundo: indicadores, medidores e visores LCD. Os medidores deverão atingir as posições extremas à direita. Todos os indicadores devem se acender momentaneamente. Todos os segmentos dos visores LCD deverão acender-se momentaneamente. O alarme de ação deverá soar.

Categorias de Alerta O Sistema de Monitorização tem três categorias de alerta.

Categoria de Alerta 1 Nesta categoria, todas as seguintes condições estarão presentes: •

Um indicador se acenderá ou um medidor estará na área vermelha. O indicador que se acende ou o medidor que está na área vermelha identifica o sistema da máquina que requer atenção.

A Categoria de Alerta 1 requer a atenção do operador. Podem ocorrer pequenas reduções do desempenho da máquina.

Categoria de Alerta 2 Nesta categoria, todas as seguintes condições estarão presentes: • • •

Um indicador se acenderá ou um medidor estará na área vermelha. A luz de ação se iluminará. Uma tela pop-up aparece na tela do Advisor. Informações de alerta aparecerão na tela de exibição.

Nota: Pressione o botão "OK" para acusar o recebimento de quaisquer mensagens de alerta. Isso irá desativar temporariamente a luz de ação e a mensagem na tela. A categoria de alerta 2 requer manutenção ou uma mudança na operação da máquina. Poderão ocorrer avarias nos componentes.

Categoria de Alerta 2S Nesta categoria, todas as seguintes condições estarão presentes: • • • •

Um indicador se acenderá ou um medidor estará na área vermelha. A luz de ação se iluminará. Um alarme de ação constante soará. Uma tela pop-up aparece na tela do Advisor. Informações de alerta aparecerão na tela de exibição.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Pressione o botão "OK" para acusar o recebimento de quaisquer mensagens de alerta. Isso irá desativar temporariamente a luz de ação e a mensagem na tela. Categoria de Alerta 2S requer manutenção ou uma mudança na operação da máquina. Podem ocorrer sérios danos nos componentes.

Categoria de Alerta 3 Nesta categoria, todas as seguintes condições estarão presentes: • • • •

Um indicador se acenderá ou um medidor estará na área vermelha. A luz de ação se iluminará. Um som do alarme de ação pulsará. Uma tela pop-up aparece na tela do Advisor. Informações de alerta aparecerão na tela de exibição.

Nota: O "recurso desativar" não está disponível para a categoria de alerta 3. A categoria de alerta 3 requer que o operador efetue imediatamente uma parada segura da máquina. Poderão ocorrer ferimentos graves no operador ou sérias avarias nos componentes.

Eventos de Desligamento do Motor O VIMS tem a capacidade de desligar o motor quando um ou mais eventos de desligamento do motor a seguir estiverem presentes: • • • •

Baixo nível do óleo do motor Baixa pressão do óleo do motor Nível baixo do líquido arrefecedor do motor Temperatura alta do líquido arrefecedor do motor

Todas as condições a seguir também devem ser atendidas antes que um evento de desligamento do motor faça o VIMS desligar o motor: • •

A velocidade de percurso deve ser zero. O controle da transmissão deve estar na posição P.

Os eventos a seguir vão alertar o operador antes que o VIMS desligue o motor: •

•

•

Um alerta de categoria 3 ocorrerá quando o nível do óleo estiver baixo e o motor estiver em funcionamento. O Advisor informará ao operador sobre o baixo nível de óleo do motor. Além disso, o Advisor instruirá o operador a adicionar óleo imediatamente. Um alerta de categoria 3 ocorrerá quando a pressão do óleo estiver baixa e o motor estiver em funcionamento. O Advisor informará ao operador sobre o baixo nível de pressão do motor. Além disso, o Advisor instruirá o operador a desligar o motor imediatamente. Um alerta de categoria 3 ocorrerá quando o nível do líquido arrefecedor estiver baixo e o motor estiver em funcionamento. O Advisor informará ao operador sobre o baixo nível de líquido arrefecedor do motor. Além disso, o Advisor instruirá o operador a adicionar líquido arrefecedor imediatamente.

Manual de Operação e Manutenção 797F •

Um alerta de categoria 3 ocorrerá quando a temperatura do líquido arrefecedor estiver alta e o motor estiver em funcionamento. O Advisor informará ao operador sobre a alta temperatura do líquido arrefecedor do motor. Além disso, o Advisor instruirá o operador a reduzir a carga do motor.

Operação Se o motor estiver desligado, e um ou mais eventos de desligamento do motor estiverem ativos, o VIMS vai permitir que o motor dê partida. Se um ou mais eventos de desligamento do motor ocorrer durante a operação da máquina, o VIMS irá parar o motor. O Advisor alertará o operador sobre a condição anormal da máquina. Em seguida, o VIMS fará com que o ECM do Motor desligue o motor quando as seguintes condições estiverem presentes: • •

A velocidade de percurso é zero. O controle da transmissão deve estar na posição P.

Se o motor for desligado por causa de um evento de desligamento do motor, a lista de eventos no VIMS vai mostrar o evento que causou o desligamento.

Visor do Advisor

Botão OK (24) - Após ter selecionado as opções com o botão rolar para baixo/para a direita (27) e com o botão rolar para cima/para a esquerda (28), use este botão para confirmar essas seleções. Menu principal (25) - Use este botão para retornar ao menu principal. Botão Voltar (26) - Use esse botão para retornar às informações mostradas anteriormente na área da tela digital (35) .

Manual de Operação e Manutenção 797F Botão Rolar para baixo/para a direita (27) - Este botão é usado para rolar a tela para baixo, através das informações mostradas na área do visor. Este botão pode ser usado também para rolar a tela para a direita, através das informações mostradas na área do visor. Botão Rolar para cima/para a esquerda (28) - Este botão é usado para rolar a tela para cima, através das informações mostradas na área do visor. Este botão pode ser usado também para rolar a tela para a esquerda, através das informações mostradas na área do visor. Botões de pré-ajustagem (29) - O sistema Advisor permite programar as localizações de cinco itens do menu. Para armazenar um item do menu na memória, vá para o visor da tela desejada no menu utilizando os botões de navegação. Atribua um botão de pré-ajustagem pressionando-o durante aproximadamente três segundos até que todos os botões de pré-ajustagem se acendam. Se todos os botões de pré-ajustagem acenderem na cor vermelha, a pré-ajustagem não pode ser armazenada. Se todos os botões de pré-ajustagem acenderem na cor verde, o botão de préajustagem estará agora atribuído à tela correspondente no menu. O botão de pré-ajustagem pode ser usado para ar o visor da tela correspondente a partir de qualquer localização no menu. Se o perfil estiver definido como "Configuração de Fábrica", quaisquer botões de pré-ajustagem programados serão revertidos para a configuração padrão quando a chave interruptora for DESLIGADA. Para salvar a programação da pré-ajustagem, um perfil precisa ser selecionado ou criado. Consulte "Criar Perfil" nas informações sobre o "Menu do Operador". Área da tela digital (30) - O sistema Advisor mostra as informações nesta área do visor digital.

Menu "Home" A estrutura do menu do Advisor está disposta numa lista em camadas. Quando o operador ou um técnico seleciona uma opção do menu, a próxima tela é um nível abaixo da tela anterior. Mais opções podem estar disponíveis na tela resultante. Pode também haver mais de uma página de informações ou opções que podem ser mostradas a partir de um nível. Apenas quatro opções podem ser mostradas ao mesmo tempo. Isto é indicado pelo ícone "Mais Opções". O ícone está localizado no lado esquerdo da tela. O menu principal pode ser exibido a qualquer momento, pressionando o botão "Home".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Marcha real (31) - Isso exibirá a posição da marcha e a direção reais da transmissão. O visor mostrará um dos seguintes: • • • •

"N" para a posição FREIO DE ESTACIONAMENTO ACIONADO (P) e a posição NEUTRO "1F" a "6F" para as posições de AVANÇO no 793F "1F" a "7F" para as posições de AVANÇO no 797F "1R" para a posição de RETROCESSO

Nota: Quando o controle da transmissão estiver na posição P, a transmissão estará em NEUTRO e o freio de estacionamento estará acionado. Posição do controle da transmissão (32) - Se o controle da transmissão estiver em qualquer uma das seguintes posições, a marcha em destaque indicará a posição do controle da transmissão: P, R, N, 2 e 1. Se o controle da transmissão estiver em D, a marcha em destaque indicará a marcha selecionada como a engrenagem acionadora principal. Engrenagem acionadora principal (33) - A única engrenagem mostrada na pequena descrição é a engrenagem acionadora principal selecionada através do controle da transmissão. Qualquer marcha entre 3 e 6 pode ser selecionada no 793F. Qualquer marcha entre 3 e 7 pode ser selecionada no 797F. Nota: Consulte a seção "Controle da Transmissão" do Manual de Operação e Manutenção, "Controles do Operador" para obter mais informações sobre a seleção da engrenagem acionadora. Relógio com Data e Hora (34) - Esta tela exibirá a hora e a data. Mais Opções (35) - Este ícone mostra a direção em que se deve rolar para obter mais opções. Itens do Menu (36) - Esta tela exibirá as opções de menu disponíveis.

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Status do ARC (37) - Esta tela exibirá "Desligado" (37A) quando o interruptor do ARC estiver desligado. Esta tela exibirá "Ligado" (37B) quando o interruptor do ARC estiver ligado e a configuração de velocidade do ARC não estiver definida. Quando o interruptor do ARC estiver ligado e a configuração de velocidade do ARC estiver definida, esta tela exibirá a velocidade definida (37C) que irá ativar o ARC.

Menu "Operador" O perfil de um operador é um conjunto de preferências armazenado que é identificado por um nome. Depois que o perfil for criado, o operador poderá associar diversas configurações a esse perfil. Quando as preferências estiverem ajustadas, elas poderão ser salvas.

O perfil do operador pode ser ado através do menu "Home". Aperte a seta para cima ou a seta para baixo até que "Operador" seja destacado. Em seguida, pressione o botão "OK". As seguintes opções estão disponíveis através do menu "Operador":

Manual de Operação e Manutenção 797F "ID do Operador"

A partir do menu "Operador", use o botão de seta apropriado para destacar a opção do "ID do Operador". Em seguida, pressione o botão "OK" para exibir a tela "ID do Operador". "Selecionar Perfil"

A partir do menu "Operador", use o botão de seta adequado para destacar a opção "Selecionar Perfil". Em seguida, pressione o botão "OK" para mostrar uma lista dos perfis existentes. Use o botão de seta adequado para destacar o perfil desejado. Então, pressione o botão "OK" para selecionar aquele perfil. Nota: Pode ser usado um máximo de 10 perfis. Nota: Um perfil chamado "Nenhum" será criado automaticamente quando o último perfil restante for excluído e não existir outro perfil. As preferências programadas serão salvas automaticamente quando a chave interruptora for DESLIGADA. "Definição de Fábrica" não é um perfil. "Editar/Salvar Atual"

A partir do menu "Operador", use o botão de seta adequado para destacar a opção "Editar e Salvar Atual". A seguir, pressione o botão "OK" para ver as ajustagens associadas com o perfil atual. Este procedimento fará com que as ajustagens atuais do perfil selecionado sejam mostradas na tela. As ajustagens mostradas são as ajustagens atuais. O operador pode sair desta tela sem salvar pressionado o botão de retorno. O operador pode salvar as configurações selecionando "SALVAR" e pressionando o botão "OK". "Criar Perfil"

A partir do menu "Operador", use o botão de seta adequado para destacar a opção "Criar Perfil". Em seguida, pressione o botão "OK" para mostrar a tela "Criar Perfil". Siga as telas para criar um novo nome. A tela dará orientações para salvar o nome na lista dos perfis. Este procedimento cria um perfil. Nota: Após ser criado um perfil, as seleções no submenu "Configurações" podem ser salvas em um perfil específico. Nota: Pode ser usado um máximo de 10 perfis. "Excluir perfil"

A partir do menu "Operador", use o botão de seta adequado para destacar a opção "Apagar Perfil". Em seguida, pressione o botão "OK" para mostrar uma lista dos perfis existentes. Use o botão de seta apropriado para destacar o perfil a ser apagado. Então, pressione o botão "OK" para apagar aquele perfil. Este procedimento apaga o perfil selecionado da lista de perfis armazenados.

Manual de Operação e Manutenção 797F "Ajustagem de Fábrica"

A partir do menu "Operador", use o botão de seta adequado para destacar a opção "Ajustagem de Fábrica". Em seguida, pressione o botão "OK" para tornar as ajustagens padrões ativas. Este procedimento chama de volta as ajustagens padrões. As ajustagens padrões estão agora ativas e o visor do Advisor e o de instrumentos refletirão as ajustagens padrões. Quando as ajustagens padrões tiverem sido ativadas, elas podem ser vistas sem salvar usando a opção "Editar e Salvar Atual". As ajustagens padrões não serão salvas com o perfil atual a menos que o operador as salve nu perfil usando a opção "Editar e Salvar Atual".

Menu "Monitorar"

A opção de menu "Monitorar" pode ser ada a partir do menu "Home". Pressione o botão de seta para cima ou seta para baixo até que "Monitorar" seja destacado. Em seguida, pressione o botão "OK". A opção de menu "Monitorar" permite que o usuário visualize os parâmetros da máquina que está sendo monitorada. Quatro parâmetros são exibidos na tela simultaneamente. Use os botões de navegação para rolar pelos parâmetros. Pressione o botão "OK" para obter uma lista dos parâmetros disponíveis.

Menu "Carga Útil"

Manual de Operação e Manutenção 797F

A opção de menu "Carga Útil" pode ser ada a partir do menu "Home". Pressione o botão de seta para cima ou seta para baixo até que "Carga Útil" seja destacado. Em seguida, pressione o botão "OK". As seguintes informações serão exibidas no menu "Carga Útil": "Estado da Carga Útil" - O estado da carga útil (status de ciclo de carga) será uma das seguintes opções: • • •

"Carregando": O módulo detecta o início de um ciclo de carga. "Última ada": Um e adicional da máquina de carregamento encherá a caçamba basculante até a capacidade máxima. "Carregada": A caçamba basculante está totalmente carregada.

"Carga Útil" - Peso calculado da carga útil "Alvo" - Peso desejado da carga útil Consulte Operação dos Sistemas, RPNR8284, "Informações Gerais" para obter mais informações sobre a carga útil.

Menu "Serviço"

Manual de Operação e Manutenção 797F A opção de menu "Serviço" pode ser ada a partir do menu "Home". Pressione o botão de seta para cima ou seta para baixo até que "Serviço" seja destacado. Em seguida, pressione o botão "OK". As opções disponíveis no menu "Serviço" podem ser protegidas por senha com a senha do "Modo de Serviço" para limitar o o aos parâmetros programáveis. Os parâmetros programados nas opções de menu protegidas por senha estão disponíveis somente para visualização. O Técnico Eletrônico da Caterpillar deve ser usado para configurar a senha. As seguintes opções estão disponíveis através do menu "Serviço": "Diagnósticos"

As seguintes opções estão disponíveis através do submenu "Diagnósticos": "Eventos Ativos" As seguintes opções estão disponíveis através do submenu "Eventos Ativos": • • • • • •

"Módulo de Controle Eletrônico" "Código de evento" "Data da ocorrência" "Horário da ocorrência" "Nível de alerta" "Quantidade de ocorrências"

"Eventos Registrados" A opção "Eventos Registrados" mostra a lista de códigos de eventos e de diagnóstico que foram registrados. Pressione o botão "OK" para ver as informações do evento ou do código. Use o botão de seta para esquerda ou para esquerda para ar para o próximo evento ou código registrado. "Capturas Instantâneas Acionadas" A opção "Capturas Instantâneas Acionadas" permite que o usuário inicie uma captura instantânea do sistema. Esta captura será além da captura já programada. A captura instantânea permanecerá ativa até que o tempo tenha expirado. "Registrador de Dados" O status do registrador de dados é mostrado na parte direita da tela do Advisor. O tempo de armazenagem remanescente do registrador de dados é mostrado na área de mensagens quando o usuário destacar o item "Restaurar Registrador de Dados" na tela do Advisor. O horário é mostrado no formato "minutos:segundos". •

"Início do Registrador de Dados". A opção de menu "Início do Registrador de Dados" permite ao usuário iniciar o registrador de dados. Se as informações do registrador de dados estão sendo baixadas da máquina, o registrador de dados não poderá ser iniciado. O operador pode iniciar o

Manual de Operação e Manutenção 797F

•

registrador de dados. E depois o operador pode parar o registrador de dados. Esta ação pode ser executada diversas vezes até que o tempo total de registro de dados seja 30 minutos. O item de menu "Para Registrador de Dados" irá mudar de volta para "Iniciar Registrador de Dados" quando o registrador de dados não estiver mais registrando dados. O item de menu não muda quando a ferramenta de serviço inicia o registrador de dados. "Reajuste do Registrador de Dados". O item "Restaurar Registrador de Dados" permite que o usuário restaure o registrador de dados. Esta opção apaga todas as informações registradas. Selecione o item "Restaurar Registrador de Dados". O Advisor mostra o tempo disponível do registrador de dados no lado direito da tela. Estarão disponíveis 30 minutos após o registrador de dados ter sido restaurado.

Nota: O Registrador de Dados é o único arquivo a bordo que pode ser restaurado através do visor do Advisor. O Advisor tem que estar no Modo de Serviço ou a Ferramenta ET Caterpillar tem que estar conectado ao canal de dados para restaurar o registrador de dados. Isto também é válido para executar outras funções de serviço. O software VIMS-PC não é necessário para redefinir o registrador de dados. "Parâmetros de Serviço"

O submenu "Parâmetros do Sistema" exibirá o status do ECM dos componentes do sistema. Alguns dos componentes podem utilizar várias telas para exibir todos os parâmetros que são monitorados. O submenu "Parâmetros do Sistema" dividirá todos os parâmetros nas seguintes categorias: • • •

A opção "Classificar por ECM" permite que o usuário veja os parâmetros associados a diferentes componentes do sistema. A opção "Classificar por Tipo" permite que o usuário veja os parâmetros associados a diferentes unidades de medida. Todos os parâmetros

"Classificar por ECM" O submenu "Classificar por ECM" dividirá todos os parâmetros nas seguintes categorias: • • • • • •

"Advisor": Esta seleção exibirá os parâmetros do sistema de monitorização Advisor. "Freio": Exibirá os parâmetros que são monitorados pelo ECM do freio. "Chassi": Exibirá os parâmetros que são monitorados pelo ECM do chassi. "Motor": Exibirá os parâmetros que são monitorados pelo ECM do motor. "Transmissão": Exibirá os parâmetros que são monitorados pelo ECM da transmissão. "VIMS": Exibirá os parâmetros que são monitorados pelo ECM do VIMS (carga útil).

"Classificar por Tipo" O submenu "Classificar por Tipo" dividirá todos os parâmetros nas seguintes categorias: • • • •

"Temperaturas": Exibirá os parâmetros que são monitorados na categoria de temperatura. "Pressões": Exibirá os parâmetros que são monitorados na categoria de pressão. "Velocidades": Exibirá os parâmetros que são monitorados na categoria de velocidade. "Entradas do Operador": Exibirá os parâmetros que são monitorados na categoria de entrada do operador.

Manual de Operação e Manutenção 797F • •

"Estado da Máquina": Exibirá os parâmetros que são monitorados na categoria de "Estado da Máquina". "Totais": Exibirá os parâmetros que são monitorados na categoria de totais.

"Todos os Parâmetros" A opção "Todos os Parâmetros" permite que o usuário veja toda a lista de parâmetros. "Calibragens"

As seguintes opções estão disponíveis através do submenu "Calibragens": •

"Carga Útil do Caminhão"

Use o botão de seta apropriado para destacar a calibragem desejada na lista. Em seguida, pressione o botão "OK". Siga as orientações mostradas na tela para executar a calibragem. "Testes do Sistema"

As seguintes seleções estão disponíveis através do submenu "Testes do Sistema": • •

"Modo de lubrificação manual" (se equipado) "Autoteste" (teste funcional)

"Informações do Sistema"

O submenu "Informações do Sistema" exibirá detalhes sobre a versão do software e detalhes sobre o módulo ECM para os seguintes sistemas: • • • • • • •

"Advisor" "Motor" "Chassi" "Transmissão" "Frear" "Principal do VIMS" "Análise do VIMS"

Menu "Ajustes"

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A opção de menu "Configurações" pode ser ada a partir do menu "Home". Pressione o botão de seta para cima ou seta para baixo até que "Configurações" seja destacado. Em seguida, pressione o botão "OK". Condições de operação,, preferências do operador e e requisitos para uma operação eficiente definem a necessidade de ajustar parâmetros. As opções de "Configuração da Tela", "Freios", "Chassi", "Transmissão" e "VIMS" disponíveis no menu "Configurações" podem ser protegidas por senha com a senha do "Modo de Serviço" para limitar o o aos parâmetros programáveis. Os parâmetros programados nas opções de menu protegidas por senha estão disponíveis somente para visualização. O Técnico Eletrônico da Caterpillar deve ser usado para configurar a senha. As seguintes seleções estão disponíveis através do menu "Ajustes": "Configuração do Monitor"

As preferências individuais de "Configuração da Tela" precisam ser salvas no perfil do operador. Se o perfil estiver definido como "Definição de Fábrica", as preferências serão convertidas para as configurações padrão quando a chave interruptora for DESLIGADA. Para salvar uma preferência, um perfil precisa ser selecionado ou criado. Consulte "Criar Perfil" nas informações sobre o "Menu do Operador". As seguintes opções estão disponíveis através do submenu "Configuração da Tela": • • • • • • •

"Idioma" "Unidades" ("Inglesa" ou "Sistema Métrico") "Contraste" "Luzes acesas" "Luzes apagadas" "Formato da Data" "Formato da Hora"

Manual de Operação e Manutenção 797F A opção "Luzes acesas" ajustará a configuração da iluminação de fundo da tela. Esta configuração determinará a intensidade da iluminação de fundo a ser usada quando os farois dianteiros forem LIGADOS. A opção "Luzes apagadas" ajustará a configuração da iluminação de fundo da tela. Esta configuração determinará a intensidade da iluminação de fundo a ser usada quando os farois dianteiros forem DESLIGADOS. "Freios"

As seguintes seleções estão disponíveis através do submenu "Freios": •

"Velocidade máxima de retardo do motor"

"Chassi"

As seguintes opções estão disponíveis através do submenu "Chassi": • •

"Intervalo de Lubrificação Automática" "Limite de marcha com a carroceria levantada"

"Transmissão" • • • •

"Limite de velocidade da máquina carregada" "Marcha de avanço máxima da transmissão" "Limite de velocidade da máquina sobrecarregada" "Limite de velocidade da máquina"

"VIMS"

As seguintes opções estão disponíveis através do submenu "VIMS": Carga Útil • • •

"Carga Útil" (peso de destino) "Configuração" (limite de sobrecarga) "Indicador de último e"

Gravidade do RAC •

Seleção de gravidade da análise da estrada

Registrador Condicional • •

"Ativar" "Desativar"

"Máquina"

As seguintes seleções estão disponíveis através do submenu "Máquina":

Manual de Operação e Manutenção 797F • •

"Identificação do produto" "Identificação da máquina"

Menu "Modo de serviço"

A opção de menu "Modo de Serviço" pode ser ada a partir do menu "Home". Pressione o botão de seta para cima ou seta para baixo até que "Modo de Serviço" seja destacado. Em seguida, pressione o botão "OK". O menu "Modo de Serviço" é usado para ar as opções de menu protegidas por senha. O "Modo de Serviço" protege determinados recursos contra o o pelo operador. Os recursos protegidos contra o operador podem ser "habilitados" ou "desabilitados" através de uma senha. Nota: Uma senha pode ou não ser necessária. Isso depende dos ajustes que tiverem sido feitos no Técnico Eletrônico da Caterpillar. Deve-se usar uma Ferramenta de Serviço para programar a senha no visor. A senha não pode ser alterada dentro do Advisor.

Alarme de Marcha à Ré

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Alarme de Retrocesso (1) - O alarme de retrocesso soará quando o controle da transmissão estiver na posição R. O alarme de retrocesso tem como função alertar a todos que a máquina está se movimentando para trás.

Nota: O volume do alarme de retrocesso não pode ser ajustado.

Centro de Manutenção de Abastecimento Rápido - Se Equipada

Manual de Operação e Manutenção 797F

(1) Indicador de Nível do Óleo do Conversor de Torque e Sistema de Transmissão (Volume Total na Temperatura Ambiente) (2) Indicador de Nível do Óleo do Sistema de Guincho e Freio (Volume Total na Temperatura Ambiente) (3) Indicador de Nível do Óleo do Sistema de Guincho e Freio (Volume Total na Temperatura Operacional) (4) Indicador de Nível do Óleo do Conversor de Torque e Sistema de Transmissão (Volume Total na Temperatura Operacional) (5) Indicador de Nível do Óleo do Motor (Volume Total com o Motor Ligado) (6) Indicador de Nível do Óleo do Sistema de Direção (Volume Total com o Motor Parado) (7) Indicador de Nível do Líquido Arrefecedor do Motor (Volume Total) (8) Indicador de Nível para o Reservatório da Lubrificação Automática (Volume Total) (9) Interruptor de Energia do Centro de Serviço de Abastecimento Rápido (10) Abertura para o Óleo do Conversor de Toque e Sistema de Transmissão

Manual de Operação e Manutenção 797F (11) Abertura para o Diesel (12) Abertura para o Líquido Arrefecedor do Motor (13) Abertura para o Óleo do Sistema de Direção (14) Abertura para o Óleo do Sistema de Guincho e de Freio (15) Abertura para o Óleo do Motor A caixa de controle do Centro de Serviço de Abastecimento Rápido está montada entre o páralama dianteiro e a roda dianteira esquerda. O Centro de Serviço de Abastecimento Rápido tem como função impedir a contaminação por sujeira e lama dos sistemas de fluidos. O sistema minimiza a perda de fluidos durante a desconexão. A caixa de controle contém seis aberturas para abastecimento de fluidos. O operador e os técnicos de serviço usam essas aberturas para a conexão dos acoplamentos. Cada abertura corresponde a um dos seis fluidos que são usados pelo sistema. As mangueiras dos fluidos são conectadas à parte de trás da caixa de controle. Em seguida, as mangueiras são dirigidas aos respectivos reservatórios. O nível de todos os fluidos é monitorado pelo sensor do nível dos fluidos, que fica localizado em cada reservatório de fluido. A luz indicadora respectiva acenderá quando cada reservatório estiver cheio. Mova o interruptor de energia de três vias (9) para CIMA para começar o abastecimento. Mova o interruptor de energia para a posição do MEIO para interromper o abastecimento. Mantenha o interruptor de energia para BAIXO para testar as luzes indicadoras. Nota: Não há lâmpada indicadora para mostrar um nível de combustível cheio. O ar é liberado pelo respiro enquanto o tanque é abastecido. Quando o tanque atinge o nível cheio, a válvula de retenção dentro do tanque de combustível se fecha. Isso cria pressão dentro do tanque de combustível. Um pistão operado por um diafragma começa a cortar o fluxo de combustível a aproximadamente 37,9 kPa (5,50 psi). A pressão da tubulação leva o bico de abastecimento para a posição DESLIGAR. Consulte Especificações, Operação do Sistema, Testando e Ajustando,, "Centro de Serviço de Abastecimento Rápido do Caminhão Fora-de-Estrada 797F"para obter mais informações sobre o Centro de Serviço de Abastecimento Rápido.

Freagem

AVISO Não use o controle do retardador como freio de estacionamento, nem para parar a máquina.

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Freio de Estacionamento Nota: Os freios de estacionamento são engatados por mola. Os freios de estacionamento são desengatados por pressão do óleo de freio que é armazenada no acumulador do freio secundário. A pressão do óleo de freio no acumulador do freio secundário é desenvolvida quando o motor está em funcionamento. Os freios de estacionamento serão engatados quando qualquer uma das seguintes condições estiver presente: • • •

O controle da transmissão (5) deve estar na posição P. A chave de partida do motor (4) deve estar na posição DESLIGAR. A pressão do óleo de freio do acumulador do freio secundário deve ter sido liberada.

Indicador do Freio de Estacionamento (3) - Quando os freios de estacionamento estiverem engatados, o indicador do freio de estacionamento estará aceso.

Freio de Serviço

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Os freios de serviço são engatados por pressão do óleo de freio que é armazenada no acumulador do freio de serviço. A pressão do óleo de freio no acumulador do freio de serviço é desenvolvida quando o motor está em funcionamento. Os freios de serviço são desengatados por pressão da mola. Durante a operação normal, pressione o pedal de controle do freio de serviço (2) para engatar os freios de serviço. Use os freios de serviço para reduzir a velocidade de percurso ou para parar a máquina. O pedal é totalmente variável. A quantidade de torque aplicado nos freios é proporcional à quantidade de força aplicada no pedal. Nota: O engate constante dos freios de serviço em declives pode causar desgaste excessivo e superaquecimento dos freios de serviço. Não use o freio de serviço para manter a velocidade da máquina em um declive longo. Use o controle do retardador automático para manter a velocidade da máquina em um declive longo. Em condições de declives longos, os controles do retardador proporcionam ao operador a capacidade de regular melhor a quantidade da força de retardo. Consulte o tópico neste Manual de Operação e Manutenção, "Retardamento".

Freio Secundário

O funcionamento incorreto do sistema de freio pode provocar ferimentos ou morte. Se o freio secundário é necessário para parar a máquina, bloqueie as rodas firmemente antes de fazer a manutenção no sistema de freios ou deixar a máquina. Não opere a máquina até que todo o sistema de freio tenha sido verificado e até que todos os reparos necessários tenham sido feitos.

Nota: O sistema de freio secundário utiliza o sistema de freio de estacionamento para aplicar força de frenagem em todas as rodas. No caso de falha dos freios de serviço, pressione o pedal de controle do freio secundário (1) para engatar o sistema de freio secundário. A quantidade de torque aplicado nos freios é proporcional à quantidade de força aplicada no pedal. Para obter a máxima força de frenagem disponível em uma condição de parada de emergência, pressione ambos os pedais de controle, do freio secundário e do freio de serviço, ao mesmo tempo.

Mudanças de Marcha e de Sentido

Manual de Operação e Manutenção 797F AVISO Para evitar atingir viadutos, cabos elétricos e obstruções, sempre baixe a caçamba basculante antes de mover a máquina.

AVISO A máquina tem que estar parada e o motor em marcha lenta em vazio antes de mudar de direção. Depois de mover a alavanca de mudanças, não acelere antes de ouvir ou perceber que as embreagens da transmissão engataram.

(1) Controle da Transmissão

Certifique-se de que a máquina está parada e que o motor está operando em marcha lenta baixa antes de mover o controle da transmissão para a posição P. Quando o controle da transmissão estiver na posição P, a transmissão estará em neutro e o freio de estacionamento estará engatado. Quando o controle da transmissão estiver na posição N, a transmissão estará em neutro, o freio de estacionamento não estará engatado e as rodas poderão girar livremente. Certifique-se de que a máquina esteja parada e que o motor esteja em marcha lenta ao mudar de sentido entre avante e à ré, ou entre à ré e avante. Quando a máquina estiver em uma parada e a transmissão for movida para qualquer seleção de avanço, a primeira marcha será engatada. Abaixo de uma velocidade de percurso de aproximadamente 6 km/h (4 mph), a máquina estará em comando de conversor de torque.

Manual de Operação e Manutenção 797F À medida que se acelera o motor e a velocidade de deslocamento aumentar, a transmissão automaticamente muda para marchas mais altas. Acima de uma velocidade de percurso de aproximadamente 6 km/h (4 mph) e durante outras marchas de avanço, a embreagem de travamento estará engatada. A máquina estará, então, no modo de transmissão direta. Durante as mudanças de marcha, a máquina estará no modo de conversor de torque. Enquanto a máquina estiver em movimento, mover o controle da transmissão para uma marcha mais alta de avanço não forçará uma mudança repentina para marchas mais altas. A mudança de marcha da transmissão é governada pela velocidade de percurso da máquina. Quando a velocidade de percurso e a rotação do motor forem reduzidas por uma carga maior ou por desaceleração, ocorrerá automaticamente uma redução repentina de marcha. A transmissão reduz uma marcha de cada vez para selecionar a marcha correta. Um inibidor de redução de marchas impede que a máquina force uma redução de marcha repentina. Quando a máquina estiver em movimento e o controle da transmissão for movido para uma marcha mais baixa, a transmissão não vai forçar uma redução de marcha repentina. A transmissão não reduzirá a marcha até que a velocidade de percurso adequada tenha sido atingida.

Inibição de Mudança de Marcha O ECM da Transmissão realiza a maior parte das funções de controle da transmissão e de travamento do conversor de torque. O ECM do Chassi recebe sinais de entrada que descrevem a posição da caçamba basculante e a posição do controle da transmissão. Esses sinais de entrada são enviados para o ECM da Transmissão. Os sinais de entrada são usados para controlar a mudança da transmissão e o travamento do conversor de torque. A mudança de marchas é limitada nas seguintes situações: limitando a velocidade da máquina, Proteção contra rotação excessiva motor, descida em neutro, gerenciamento de mudanças direcionais, marcha limite superior, neutralizador de ré e marcha limite com caçamba levantada. ReferênciaConsulte o Manual de Serviço, "Sistema de Controle Eletrônico da Transmissão" para obter informações adicionais.

Limitando a Velocidade da Máquina Modo Frio da Transmissão - Isso limita a engrenagem principal da máquina até que a temperatura do óleo na transmissão atinja a faixa de temperatura de operação. Quando a temperatura do óleo na transmissão está abaixo de 40 °C (104 °F), a transmissão não irá mudar para uma marcha acima da PRIMEIRA marcha. Modo Frio da Diferencial - Isso limita a engrenagem principal da máquina até que a temperatura do óleo no diferencial atinja a faixa de temperatura de operação. A máquina não vai operar acima da TERCEIRA marcha até que a temperatura do óleo do diferencial fique acima de −4 °C (25 °F). A máquina não irá operar acima da QUARTA marcha até que a temperatura do óleo do diferencial fique acima de 38 °C (100 °F).

Proteção Contra Rotação Excessiva do Motor

Manual de Operação e Manutenção 797F Se a rotação do motor atingir 2.100 rpm, o indicador de alerta e o alarme de ação do Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS) serão ativados. Quando a rotação do motor atingir 2.180 rpm, o Controle do Retardador Automático (ARC) irá começar a engatar o freio automaticamente. Se a rotação do motor atingir 2.300 rpm, a transmissão mudará para a próxima marcha mais alta. Se a transmissão estiver na marcha mais alta e a rotação do motor atingir 2.300 rpm, o conversor de torque vai mudar para COMANDO DO CONVERSOR DE TORQUE para proteger o trem de força contra a rotação excessiva do motor.

AVISO Não exceda 2300 rpm para evitar danos ao motor.

Aproximação em Neutro A transmissão não vai mudar para NEUTRO se a velocidade da máquina estiver acima de 8 km/h (5 mph).

Gerenciamento de Mudanças de Sentido Se a transmissão estiver em uma marcha de avanço e o controle da transmissão for movido para a posição R, a transmissão permanecerá na marcha de avanço até que a velocidade da máquina esteja abaixo de 8 km/h (5 mph). Em seguida, a transmissão vai mudar para neutro. A transmissão não irá mudar do neutro para a marcha à ré até que a velocidade da máquina esteja abaixo de 3 km/h (2 mph).

Limitação da Marcha Mais Alta A transmissão não vai mudar para uma marcha acima do limite de marcha superior selecionado. A máquina é embarcada da fábrica com a marcha mais alta ajustada como marcha limite. Use o Técnico Eletrônico (ET) para mudar o limite superior de marcha.

Neutralizador de Marcha a Ré O neutralizador da ré evita que a transmissão engate a marcha à ré com o controle do guincho na posição LEVANTAR ou na posição BAIXAR. Nota: A transmissão irá engatar a marcha à ré com a caçamba PARA CIMA e o controle do guincho na posição de FLUTUAÇÃO e irá engatar a marcha à ré com a caçamba PARA CIMA e o controle do guincho na posição RETER. A função do neutralizador da ré é ativada quando as seguintes condições ocorrem ao mesmo tempo: • •

O controle do guincho deve estar na posição LEVANTAR ou ABAIXAR. O controle da transmissão deve estar na posição R.

Manual de Operação e Manutenção 797F Enquanto o neutralizador da ré estiver ativo, um valor NEUTRO será enviado ao ECM da transmissão. Uma vez que o neutralizador da ré estiver ativo, ele permanecerá ativo até que qualquer uma das seguintes condições ocorra: • •

O controle da transmissão seja movido para qualquer marcha de avanço. O controle da transmissão seja movido para a posição N.

Marcha Limite com a Caçamba Levantada Esta função limita a marcha da máquina enquanto a caçamba estiver levantada. A marcha é limitada até que o sensor de posição da caçamba avise ao ECM que a caçamba está ABAIXADA. O ECM do chassi impede uma mudança repentina para uma marcha mais alta do que o valor armazenado. O valor do limite de marcha pode ser programado pela equipe de manutenção. Use a ferramenta de serviço ET. A faixa permitida para este limite de marcha é da PRIMEIRA para TERCEIRA marcha. O valor da configuração de fábrica para o limite de marcha é a PRIMEIRA marcha.

Retardamento

A aplicação agressiva da capacidade do retardador em condições escorregadias pode causar perda do controle do operador e/ou danos ao trem de força. Aplique o retardador gradualmente em condições escorregadias. Se o retardador for aplicado muito agressivamente em condições escorregadias, poderão ocorrer ferimentos graves ou morte.

AVISO Não use o controle do retardador como freio de estacionamento, nem para parar a máquina.

O sistema de retardamento permite que a máquina tenha uma velocidade constante em descidas. O retardador não irá aplicar toda a capacidade de frenagem.

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Controle Manual do Retardador (Alavanca) (1) Controle Manual do Retardador (Alavanca) (1) - O controle do retardador manual (alavanca) é usado para controlar manualmente a velocidade da máquina numa descida. Mova a alavanca para baixo para aplicar mais força de retardo e reduzir a velocidade da máquina. Mova a alavanca para cima para reduzir a força de retardo e permitir que a velocidade da máquina aumente. Quando a alavanca estiver na posição totalmente para cima, o retardador manual estará desligado.

Controle do Retardador Automático (ARC) (3) Controle do Retardador Automático (ARC) (3) - Pressione a metade superior do interruptor para selecionar a posição LIGAR para o sistema ARC (Controle do Retardador Automático). Isso permite que a máquina mantenha uma velocidade constante em descidas. Pressione a metade inferior do interruptor para selecionar a posição DESLIGAR do sistema ARC (Controle do Retardador Automático).

Quando a marcha correta for selecionada durante a operação do ARC, a velocidade da máquina e a rotação do motor serão reguladas automaticamente. Se necessário, use o controle manual do retardador para aplicar mais força de retardamento durante a operação do ARC. As seguintes condições devem ser satisfeitas para que o ARC seja ativado: • • •

O interruptor do ARC deve estar LIGADO. A transmissão deve estar em velocidade de avanço. A velocidade da máquina deve estar abaixo da configuração de velocidade do ARC.

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A trava do acelerador deve estar DESLIGADA. O pedal do acelerador deve estar liberado.

Ajuste do Retardo (Velocidade) do ARC (2) Ajuste do Retardo (Velocidade) do ARC (2) - Pressione a parte superior ou a parte inferior do interruptor por três segundos para manter uma velocidade desejada. Libere o interruptor após a velocidade desejada ter sido definida. Pressione brevemente a metade superior do interruptor para aumentar a velocidade da máquina e diminuir a capacidade de retardo em um incremento. Pressione brevemente a metade inferior do interruptor para diminuir a velocidade da máquina e aumentar a capacidade de retardo em um incremento.

Informações e Condições de Retardo A velocidade de percurso deve ser baixa o suficiente para as condições e tal que não cause o superaquecimento dos freios. A frenagem deve ser ininterrupta. Reduza a velocidade da máquina para obter um melhor resfriamento do freio. Não use velocidades de percurso altas e não pare em distâncias curtas.

Observe frequentemente o medidor de temperatura do óleo do freio (4). Se o ponteiro entrar na faixa vermelha do medidor, a capacidade do arrefecedor de óleo do freio terá sido excedida. Reduza a carga na máquina a fim de reduzir a velocidade da máquina. Para arrefecer mais, estacione a máquina num local conveniente. Coloque o controle da transmissão na posição P. Opere o motor em marcha lenta alta. A luz indicadora (5) acenderá quando o ARC estiver engatado ou quando o retardo for aplicado manualmente através da alavanca de controle do retardador. Se for necessária frenagem adicional, pressione o freio de serviço. Mantenha a máquina em velocidade constante. Não exceda a velocidade nem freie. Não deixe para frear de uma só vez ao atingir o sopé da descida. Freie uniformemente e mantenha a velocidade de percurso sob controle.

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Diretrizes de Retardo O peso máximo de operação de um Caminhão Fora-de-Estrada 797F carregado é 623.690 kg (1.375.000 lb).

Capacidade de retardo do Retardo Padrão (configuração)

Capacidade de retardo do Retardo Adicional (configuração)

Marcha selecionada - Essa coluna representa a marcha que está selecionada no controle da transmissão antes de descer um declive.

Percentual de Inclinação do Declive - Essa coluna representa o percentual de inclinação do declive. O valor "X" acima da coluna representa a distância do declive.

Velocidade de Retardo Aproximada - Essa coluna representa a velocidade aproximada da máquina que será mantida pelo ARC em um determinado declive em uma determinada marcha.

Manual de Operação e Manutenção 797F O adesivo que mostra as capacidades de retardamento para a configuração da sua máquina fica localizado dentro da cabine. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Mensagens Adicionais" para obter mais informações. As capacidades de retardo relacionadas neste adesivo são baseadas na temperatura ambiente de 32 °C (90 °F). As capacidades reais de retardo de cada marcha irão variar dependendo das seguintes condições: temperaturas externas, resistência a rolamento, carga, a condição do sistema de arrefecimento, tamanho do pneu e altitude. A rotação do motor relativa à velocidade de percurso irá variar devido às diferenças no tipo e tamanho dos pneus. Não ultrae uma rotação do motor de 2.300 rpm.

Informações Sobre Operação Carregamento Posicionamento Tenha cuidado ao entrar dirigindo na área de carregamento. Mantenha uma distância segura da máquina que está à frente da sua máquina. Evite esbarrar em pedras salientes e causar transbordamento de material. Estacione a máquina em uma superfície plana. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Parando a Máquina" e verifique o procedimento recomendado.

Carregamento Nota: Mantenha o controle do guincho na posição de FLUTUAÇÃO durante o carregamento da máquina. Além disso, mantenha o controle do guincho na posição de FLUTUAÇÃO quando a máquina estiver se movendo. Use o pedal do freio de serviço para parar a máquina. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Parando a Máquina" para obter mais informações. Mova o controle da transmissão para a posição P. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Controles do Operador" para obter mais informações sobre o controle do guincho, pedal do freio de serviço e controle da transmissão. O operador da máquina deve permanecer na cabine enquanto o caminhão estiver sendo carregado. Não carregue nenhum material no tejadilho da caçamba basculante.

Sistema de Carga Útil do Caminhão

Manual de Operação e Manutenção 797F O Sistema de Carga Útil do Caminhão calcula o peso do material à medida que o material é carregado no caminhão. Um novo ciclo de carga útil começa quando o caminhão termina o despejo da carga útil anterior e a caçamba basculante está totalmente abaixada. Não mova o controle da transmissão antes que a última parte da carga tenha sido registrada na tela. Isso pode afetar a precisão do peso da carga útil. O caminhão pode ser reposicionado durante o carregamento. Se o caminhão se mover mais de 160 m (525 pés), o Sistema de Carga Útil do Caminhão vai achar que o ciclo de carregamento está terminado. Além disso, as adas adicionais da caçamba não serão registradas. O Sistema de Carga Útil do Caminhão mede a carga usando as pressões dos cilindros de suspensão. O caminhão poderá balançar durante o carregamento, retardando, assim, a exibição da carga útil no visor. O visor não mostrará o peso até que a pressão do cilindro de suspensão se estabilize e o caminhão esteja cheio o suficiente para obter um peso preciso.

Lâmpadas de Status da Carga Útil (Se Equipada)

Luzes de status da carga útil •

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Enquanto o caminhão estiver sendo carregado, as luzes verdes de estado da carga útil se acenderão. A mensagem "Carregando" e o peso da carga útil serão exibidos na tela do Advisor dentro da cabine. Quando o sistema de medição de carga útil determinar que 95 por cento do peso alvo será atingido com outra ada do equipamento de carregamento, as luzes vermelhas de carga útil começarão a piscar. A tela do Advisor exibirá "Última ada". Quando o peso de carga útil atingir 95 por cento ou mais do peso alvo, as luzes vermelhas permanecerão acesas continuamente e a tela do Advisor exibirá "Totalmente Carregado". O sistema de medição da carga útil mede o peso da carga novamente depois que o caminhão saiu do local de carregamento. As luzes de status de carga útil se apagarão e a tela do Advisor exibirá a mensagem "Carga Útil" e o peso final da carga útil.

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A informação sobre a carga útil desaparece automaticamente da tela do Advisor depois que a carga é medida. Em seguida, o Advisor volta ao modo padrão.

Mostrador Externo da Carga Útil (Se Equipada)

Mostrador externo de carga útil •

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À medida que o caminhão é carregado, as telas externas da carga útil exibem o peso do material que está na caçamba basculante do caminhão. A mensagem "Carregando" e o peso da carga útil serão exibidos na tela do Advisor dentro da cabine. Quando o sistema de medição de carga útil determinar que 95 por cento do peso alvo será atingido com outra ada do equipamento de carregamento, a tela do Advisor exibirá "Última ada". Quando o peso da carga útil atingir 95 por cento ou mais do peso alvo, a tela do Advisor exibirá "Totalmente Carregado". O sistema de medição da carga útil mede o peso da carga novamente depois que o caminhão saiu do local de carregamento. A tela do Advisor exibirá a mensagem "Carga Útil" e o peso final da carga útil. A informação sobre a carga útil desaparece automaticamente da tela do Advisor depois que a carga é medida. Em seguida, o Advisor volta ao modo padrão. Os visores externos da carga útil vão continuar a exibir a carga útil até ela ser despejada.

Nota: O visor externo da carga útil recebe os dados por meio da porta de telemetria do VIMS.

Informações Precisas da Carga Útil • • • • • •

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Não carregue a máquina em uma superfície com uma inclinação superior a 5%. As informações poderão não ser precisas se os cilindros de suspensão não forem adequadamente carregados. Não permita que o operador da máquina de carregamento pressione o topo da última carga com a ferramenta de carregamento. Não mova o caminhão mais de 160 m (525 pés) enquanto este estiver sendo carregado. Não mova o controle do guincho enquanto o caminhão estiver sendo carregado. Calibre o VIMS após a manutenção de qualquer cilindro de suspensão. Calibre o VIMS após serem feitas mudanças substanciais no peso vazio do caminhão. Há uma mudança substancial no peso quando placas de desgaste são acrescentadas à carroceria. As informações não serão precisas se o caminhão for carregado com uma esteira transportadora. Se o caminhão for carregado em um fluxo contínuo, as informações não serão

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precisas. Esses sistemas não causam aumento súbito da pressão dos cilindros de suspensão. O aumento súbito da pressão dos cilindros da suspensão faz com que o VIMS inicie o ciclo de carregamento. Não se distancie do local de carregamento antes que as pressões dos cilindros da suspensão se estabilizem. Não se distancie do local de carregamento antes que a tela do Advisor mostre o peso final. Não ignore os códigos de falhas.

Consulte Operação dos Sistemas, Diagnóstico de Falhas, Testando e Ajustando, KENR9023, "VIMS" dos Caminhões Fora-de-Estrada 793F e 797Fpara obter informações adicionais.

Transporte AVISO Não use o controle do retardador como freio de estacionamento, nem para parar a máquina.

Preste atenção ao que está ao seu redor. Mantenha uma distância segura de qualquer máquina que estiver à frente da sua máquina. Não e por cima de cabos elétricos desprotegidos. Não e por baixo de cabos elétricos suspensos a pouca altura. Conheça a altura máxima da máquina. Conheça a largura máxima da máquina. Mantenha o afastamento adequado. Sempre dirija com o controle do guincho na posição de FLUTUAÇÃO. e para a velocidade máxima prevista. Todas as outras mudanças de marcha serão automáticas. Durante a operação normal, use o freio de serviço para frenagens normais. As estradas podem ficar escorregadias com a presença de gelo ou neve. Podem também ficar escorregadias por estarem molhadas. Reduza a velocidade da máquina caso a pavimentação esteja em condições insatisfatórias.

Dirigindo em Declives Nunca desça com o câmbio na posição neutra. Mantenha sempre o controle da transmissão em uma seleção de avanço. Quando a velocidade da máquina for superior a 8 km/h (5 mph), o ECM do trem de força não permitirá que você mude a marcha para neutro ou marcha à ré. Ao se aproximar de um declive longo ou agudo, o Interruptor do Controle do Retardador Automático (ARC) (5) deve estar na posição LIGADO.

Manual de Operação e Manutenção 797F Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Retardo" nesta Seção para obter mais informações.

Despejo Posicionamento

Retroceder a máquina por cima de bordas moles pode resultar em ferimentos ou morte. Tenha cuidado quando retroceder numa área de despejo. Fique longe das bordas moles que podem cair por baixo da máquina. Se a carga estiver congelada na caçamba basculante e for tentado um despejo num declive, a máquina pode tombar para trás, causando ferimentos ou morte.

Inspecione a área de despejo antes de entrar com o caminhão carregado. Tenha cuidado ao entrar dirigindo na área de despejo. Mantenha uma distância segura de outras máquinas. Evite esbarrar em pedras salientes. Certifique-se de que não há ninguém próximo à área de despejo. Posicione a máquina em solo nivelado. Pare e estacione a máquina. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Parando a Máquina" e verifique o procedimento recomendado. Certifique-se de que a máquina está no local certo de despejo e mova o controle da transmissão para a posição P. Nota: Se o controle da transmissão não estiver na posição P, haverá risco de rolamento da máquina.

Despejo Mova o controle do guincho para a posição LEVANTAR e aumente a rotação do motor. Quando os cilindros do guincho atingirem sua extensão total, reduza a rotação do motor. Deixe o controle do guincho na posição LEVANTAR até que a caçamba esteja totalmente suspensa. Se necessário, mova o controle da transmissão para a posição 1 e lentamente mova a máquina para frente até que a mesma esteja afastada da carga.

Baixando a Caçamba

Manual de Operação e Manutenção 797F Mova o controle do guincho para a posição de FLUTUAÇÃO para baixar a caçamba. Deixe o controle do guincho na posição de FLUTUAÇÃO até que a caçamba seja totalmente baixada. Nota: Esta máquina é equipada com um recurso automático de AMORTECIMENTO que é ativado um pouco antes de a caçamba ter sido completamente baixada. Esse recurso reduz a velocidade de FLUTUAÇÃO para impedir que a caçamba toque o chassi com muita força. Deixe o controle do guincho na posição de FLUTUAÇÃO até que a caçamba esteja completamente baixada para que o recurso de AMORTECIMENTO possa suavizar o impacto da caçamba. Baixe completamente a caçamba antes de partir para a viagem de retorno.

Neutralizador de Marcha à Ré A máquina não ará para a marcha à ré enquanto a caçamba de despejo (plataforma) estiver sendo levantada ou enquanto o controle do guincho estiver na posição LEVANTAR ou ABAIXAR. Quando o controle da transmissão estiver na posição R e o controle do guincho for movido para a posição LEVANTAR ou para a posição ABAIXAR, a máquina ará imediatamente para a posição P. Se o neutralizador da ré tiver que ser ignorado, consulte o procedimento na seção "Mudando para a MARCHA À RÉ com a Caçamba Suspensa". O neutralizador da ré não tem nenhum efeito nas marchas de avanço. Mudando para a MARCHA À RÉ com a Caçamba Suspensa

Quando a caçamba (plataforma) estiver levantada, execute as etapas a seguir para retornar o controle da transmissão à posição R: 1. Mova o controle do guincho para a posição RETER. 2. Mova o controle da transmissão para a posição N. 3. Pause por três segundos. 4. Mova o controle da transmissão para a posição R.

Partida do Motor

O escape de motores diesel contém produtos de combustão que podem causar ferimentos. Sempre dê partida e opere o motor em uma área bem ventilada, e caso esteja em uma área fechada, direcione o escape para fora.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Não permita que outra pessoa viaje na máquina, a menos que ela fique sentada dentro da Estrutura Protetora Contra Capotagem (ROPS) ou da Estrutura Protetora Contra a Queda de Objetos (FOPS) com o cinto de segurança apertado. A outra pessoa deverá ter um cinto de segurança apertado enquanto a máquina estiver em operação. O operador da máquina é responsável pela segurança da outra pessoa. Poderá ocorrer ferimentos ou morte se a outra pessoa não estiver presa e protegida.

AVISO Não acione o motor de partida por mais de 30 segundos. Deixe que o motor de partida esfrie durante dois minutos antes de acioná-lo de novo. A fim de evitar danos ao turboalimentador, mantenha a rotação do motor baixa até que a leitura do manômetro de óleo do motor verifique se a pressão é suficiente.

A chave de partida do motor não irá acionar o motor de partida a menos que as seguintes condições existam: • • •

O controle da transmissão deve estar na posição P. A velocidade do motor é de 0 rpm. O ciclo de pré-lubrificação do motor (se equipado) tiver sido concluído ou o sistema de prélubrificação for ignorado.

Nota: Caso a máquina precise ser ligada imediatamente, o sistema de pré-lubrificação do motor pode ser ignorado. Volte a chave para a posição DESLIGADO para interromper o ciclo de prélubrificação e, em seguida, volte a chave para a posição de PARTIDA para dar partida imediatamente no motor. Caso a chave não seja retornada para a posição de PARTIDA dentro de seis segundos após o ciclo de pré-lubrificação ser interrompido, o recurso para ignorar irá expirar. Se o ciclo de pré-lubrificação for ignorado, o ECM do motor irá registrar um evento de ignorar pré-lubrificação. Nota: O ciclo de pré-lubrificação não começará até que todas as seguintes condições tenham sido atendidas: • •

O sistema de lubrificação do motor está ativo por quarenta e cinco segundos. A pressão do óleo do motor atinge 48 kPa (7 psi).

Manual de Operação e Manutenção 797F

1. Certifique-se de que o controle da transmissão (2) está na posição P. 2. Ajuste o assento do operador. Ajuste os espelhos. 3. Aperte o cinto de segurança. 4. A caçamba basculante deve estar abaixada e o controle do guincho (3) na posição FLUTUAR. 5. Certifique-se de que não há ninguém sobre a máquina, embaixo da máquina ou ao redor da máquina. Certifique-se de que não há ninguém nas imediações da máquina. 6. Soe a buzina (4) e aguarde por um período de tempo suficiente para que as pessoas próximas ao local se afastem da área. Siga as práticas locais para a aplicação de sua máquina. 7. Gire a chave de partida do motor (1) para a posição LIGADO. O sistema do Advisor fará um autoteste. 8. Gire a chave de partida do motor para a posição LIGAR.

Nota: Se equipado, o sistema de pré-lubrificação será ativado por vários minutos. Nota: Não pressione o controle do acelerador. 9. Solte a chave de partida do motor quando o motor começar a funcionar.

Nota: Se o motor não der a partida, retorne a chave interruptora de partida para a posição DESLIGAR antes de tentar novo acionamento.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Para partida abaixo de −18 °C (0 °F) recomenda-se o uso de auxiliares de partida para tempo frio. Pode ser necessário o uso de um aquecedor do líquido arrefecedor, um aquecedor de combustível ou capacidade adicional de bateria. A temperaturas abaixo de −23 °C (−10 °F), consulte seu revendedor Caterpillar ou consulte a Publicação Especial, SEBU5898, "Recomendações para Climas Frios".

Partida do Motor com Auxiliar de Partida a Éter Quando o motor de partida é acionado, o ECM do motor identifica se é necessário injetar éter automaticamente no motor com base na temperatura do líquido arrefecedor. O ECM do motor também determina a quantidade de éter a ser injetado e a duração da injeção. O Técnico Eletrônico (ET) pode ser usado para desligar as injeções automáticas.

Aquecedor do Bloco do Motor (Se Equipada)

Para evitar choques ou outros ferimentos, nunca use um cabo de extensão não aterrado ou inadequado. Use um cabo de extensão com uma tomada de três fios com capacidade mínima de 15 amperes de carga e que seja protegido por um fusível ou disjuntor adequado. Sempre inspecione o cabo elétrico do aquecedor para verificar se o isolamento está desfiado ou gasto antes de ligar na corrente elétrica.

O líquido arrefecedor e o óleo do motor podem ser aquecidos por um aquecedor do bloco do motor de 240 volts para auxiliar a partida do motor. O cabo de energia elétrica do aquecedor do bloco do motor pode ser adquirido no seu revendedor Caterpillar.

Manual de Operação e Manutenção 797F O cabo de força conecta-se ao aquecedor do bloco do motor na tomada de força (7). A tomada de energia elétrica localiza-se no lado direito do motor. Conecte primeiro uma extremidade do cabo de energia elétrica no aquecedor do bloco do motor. Em seguida, conecte a outra extremidade do cabo de força a uma tomada de força de 240 volts. Antes de ligar ou mover a máquina, desconecte a extremidade do cabo de alimentação da tomada de energia. Em seguida, desconecte a outra extremidade do cabo de alimentação do aquecedor do bloco do motor.

Modo Frio do Motor O modo frio do motor controla a regulagem da injeção de combustível quando o motor está frio. O modo frio do motor altera a regulagem da injeção de combustível para evitar danos ao motor. O modo frio do motor também reduz a fumaça branca. O modo frio do motor é ativado quando a temperatura do líquido arrefecedor do motor está abaixo da temperatura de operação.

Marcha Lenta Baixa Elevada O recurso de marcha lenta elevada aumentará temporariamente a rotação do motor em marcha lenta baixa quando o líquido arrefecedor do motor estiver abaixo da temperatura normal de operação. Temperaturas do motor abaixo da temperatura de operação normal podem diminuir a vida útil do motor. Este fato pode se tornar excessivo em climas mais frios. Quando o líquido arrefecedor do motor atingir a temperatura normal de operação, a rotação do motor retornará à velocidade de marcha lenta baixa. Durante a partida inicial, o recurso de marcha lenta elevada irá acelerar o aquecimento do motor. A velocidade de marcha lenta do motor aumenta automaticamente se o líquido arrefecedor do motor não se elevar até a temperatura de operação em até dez minutos após a partida inicial. O motor continuará funcionando na velocidade de marcha lenta aumentada para que possa elevar o líquido arrefecedor do motor até a temperatura de operação. Longos períodos de marcha lenta baixa também podem resultar em temperaturas mais baixas do líquido arrefecedor. Durante longos períodos marcha lenta baixa, a velocidade de marcha lenta do motor aumenta automaticamente se o líquido arrefecedor do motor cair abaixo da temperatura de operação. Isso evitará o super-arrefecimento do motor. Ativada Os itens a seguir precisam estar presentes para que seja possível ativar a marcha lenta baixa elevada: • •

O controle da transmissão deve estar na posição P. A velocidade de percurso da máquina é zero.

Desativada As ações a seguir desativarão a marcha lenta baixa elevada: • •

O controle do acelerador (pedal) é pressionado mais de 25 por cento de seu curso. A transmissão sai da posição P.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Após a desativação, a marcha lenta baixa elevada será ativada novamente após 30 segundos se a transmissão estiver na posição P e o acelerador não estiver pressionado. Se o acelerador estiver pressionado, a marcha lenta baixa elevada será ativada novamente após 10 minutos.

Desligamento de Cilindro Frio O ECM do Motor ativará o corte do cilindro a frio 10 segundos após a partida. Nota: Durante a operação de corte do cilindro a frio, pode-se ter a impressão de que o motor está falhando. Isso não indica a necessidade de qualquer tipo de reparo no motor. Durante uma partida a frio e longos períodos em marcha lenta baixa, o ECM do Motor desligará automaticamente uma unidade injetora eletrônica de cada vez. O ECM do Motor verifica a estrutura para identificar se o cilindro está funcionando. Se o cilindro está funcionando, o ECM do Motor liga a unidade injetora eletrônica. Se o cilindro não está funcionando, a unidade injetora eletrônica permanecerá desengatada. Isso reduz a quantidade de fumaça branca causada por combustível não queimado. O corte do cilindro a frio é ativado quando o líquido arrefecedor do motor está bem abaixo da temperatura de operação. O corte do cilindro a frio é desativado quando a temperatura do líquido arrefecedor do motor está acima da temperatura que cria a fumaça branca. O corte do cilindro a frio pode ser desativado através do Técnico Eletrônico. O corte do cilindro a frio proporciona uma forma de o ECM do Motor realizar as seguintes funções: • • •

A redução da saída de fumaça branca durante uma partida a frio A redução do uso de injeção de éter A redução do tempo de aquecimento

Ativada As condições a seguir são necessárias para que o corte do cilindro a frio seja ativado. • •

O controle da transmissão está na posição P. A velocidade de percurso da máquina é zero.

Desativada As ações a seguir desativarão o corte do cilindro a frio: • •

O controle do acelerador (pedal) é pressionado mais de 25 por cento de seu curso. A transmissão sai da posição P.

Nota: Se o controle da transmissão estiver na posição P, o corte do cilindro a frio será ativado novamente após 10 minutos.

Aquecimento do Motor e da Máquina

Manual de Operação e Manutenção 797F

1. Antes de operar a máquina, inspecione o sistema de monitorização (4). Tome as medidas necessárias para qualquer evento que seja exibido.

Nota: Para obter o máximo de insonorização, mantenha todas as portas e janelas fechadas. 2. Verifique os níveis de óleo dos seguintes compartimentos: motor, reservatório hidráulico do guincho/freio, diferencial/comandos finais, reservatório hidráulico da direção e reservatório do conversor de torque. Consulte a Seção de Manutenção para obter informações sobre como verificar os níveis do óleo. 3. Verifique a buzina. Verifique o alarme de backup. Verifique qualquer outro dispositivo de advertência da máquina. 4. Verifique a operação da direção e dos freios. Inspecione os freios secundários e a direção secundaria. Não opere a máquina se for encontrada qualquer discrepância. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Sistema de Freios - Teste". Consulte também o Manual de Operação e Manutenção, "Direção Secundária - Teste". 5. Observe com frequência todas as mensagens, indicadores e medidores (3). Os indicadores deverão permanecer dentro de suas respectivas faixas de operação. Os indicadores do sistema, a luz de ação e o alarme de ação devem estar desligados. 6. Ajuste o assento do operador. Ajuste os espelhos.

Manual de Operação e Manutenção 797F Não permita que outra pessoa viaje na máquina, a menos que ela fique sentada dentro da Estrutura Protetora Contra Capotagem (ROPS) ou da Estrutura Protetora Contra a Queda de Objetos (FOPS) com o cinto de segurança apertado. A outra pessoa deverá ter um cinto de segurança apertado enquanto a máquina estiver em operação. O operador da máquina é responsável pela segurança da outra pessoa. Poderá ocorrer ferimentos ou morte se a outra pessoa não estiver presa e protegida.

7. Aperte o cinto de segurança. 8. Abaixe a caçamba do caminhão. Coloque o controle dos cilindros de levantamento (6) na posição FLUTUAR. 9. Pressione o pedal de controle do freio de serviço (1) . 10. Mova o controle da transmissão (5) da posição P para a posição desejada.

Nota: Opere os controles somente se o motor estiver funcionando. 11. Solte o pedal do freio de serviço e pressione o pedal do acelerador (2) .

Preparação para Operar a Máquina 1. Para evitar ferimentos, certifique-se que não haja ninguém trabalhando na máquina ou nas imediações. Além disso, sempre mantenha a máquina sob controle para evitar ferimentos. 2. Conheça a altura máxima da máquina. Conheça a largura máxima da máquina. Mantenha a folga apropriada. 3. Opere a máquina somente se o motor estiver funcionando. 4. Antes de a máquina operar em alta velocidade, verifique o funcionamento do sistema de freios e do sistema de direção. Verifique a operação desses sistemas com a máquina operando em baixa velocidade. 5. Certifique-se de que o Controle do Retardador Automático (ARC) está funcionando adequadamente antes de percorrer um declive com uma máquina carregada. Teste o ARC em um declive pequeno antes de carregar a máquina. 6. Reduza a rotação do motor ao manobrar em áreas com espaço ou na subida de encostas.

ReferênciaPara mais informações sobre operação, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Informações sobre Operação".

Parada da Máquina

Manual de Operação e Manutenção 797F

Não engatar o freio de estacionamento pode resultar em ferimentos e morte. Se o freio de estacionamento não estiver engatado, a máquina pode rolar quando pessoas da equipe estiverem na máquina ou próximas dela. Sempre mova o controle da transmissão para a posição Freio de Estacionamento Acionado (P) antes de deixar a máquina.

AVISO Não use o controle do retardador como freio de estacionamento, nem para parar a máquina.

1. Solte o pedal do acelerador (2) . 2. Pressione o controle do freio de serviço (pedal) (1) e pare a máquina em solo nivelado. 3. Mova o controle da transmissão (3) para a posição P. Isso irá desengatar o freio de estacionamento.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Quando o freio de estacionamento estiver engatado, o indicador do freio de estacionamento (4) acenderá. 4. Se a máquina irá permanecer estacionada, calce as rodas.

Desligamento do Motor 1. Estacione a máquina sobre uma superfície nivelada e certifique-se de que o controle da transmissão está na posição P. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Parando a Máquina" e verifique o procedimento recomendado.

AVISO Desligando-se um motor imediatamente após a sua operação sob carga poderá resultar em superaquecimento e desgaste acelerado dos componentes do mesmo. Caso o motor tenha sido operado a rpm alta e/ou sob carga alta, opereo em marcha lenta em vazio por pelo menos três minutos para reduzir e estabilizar a temperatura interna antes de desligá-lo. Evite desligamentos de motor quente para maximizar a vida útil do eixo e os mancais do turboalimentador.

2. Opere o motor em marcha lenta durante três minutos para permitir que o motor resfrie gradualmente.

Manual de Operação e Manutenção 797F 3. Gire a chave interruptora de partida do motor (1) para a posição DESLIGAR a fim de parar o motor.

AVISO Nunca gire a chave geral da bateria para a posição DESLIGAR com o motor em funcionamento. Isso pode causar danos ao sistema elétrico.

4. Gire a chave geral da bateria para a posição DESLIGADO e coloque um cadeado para manter na posição DESLIGADO. 5. Se a máquina irá permanecer estacionada, calce as rodas.

Como Desligar o Motor em Caso de Problemas Elétricos Se a chave de partida/liga/desliga não conseguir desligar o motor, realize o seguinte procedimento: 1. Certifique-se de que a máquina esteja completamente parada. Certifique-se de que o controle da transmissão esteja na posição P.

A caixa de controle no nível do solo é mostrada com a tampa aberta.

2. Abra a tampa (1) na caixa de controle no nível do solo 3. Levante o protetor (2) . 4. Mova o interruptor de desligamento do motor (3) para cima até a posição PARAR.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Não opere a máquina novamente até que o defeito tenha sido corrigido. Quando o mau funcionamento tiver sido corrigido, coloque o interruptor de desligamento do motor na posição OPERAR. Ao abaixar o protetor, a chave de alternação a para a posição OPERAR.

Cabo (Retenção da Caçamba Basculante)

Quando for necessário trabalhar sob a máquina com a caçamba levantada, prenda os cabos de retenção da caçamba aos pinos de retenção. Instale os pinos de retenção da caçamba através das extremidades dos cabos de retenção. Sempre use ambos os cabos de retenção. Não prender a caçamba de forma adequada pode resultar em ferimentos ou morte.

Uma caçamba (plataforma) levantada pode cair inesperadamente se for usado um cabo danificado. O uso de um cabo danificado pode resultar em ferimentos ou morte. Inspecione o cabo quanto a danos e não use um cabo danificado. Use luvas ao manipular o cabo.

Procedimento de Instalação 1. Remova todo o material e resíduos da caçamba basculante antes de prendê-la com segurança na posição levantada. 2. Estacione a máquina numa superfície plana. Desligue o motor e certifique-se de que o controle da transmissão está na posição P. 3. Levante a caçamba basculante até a posição totalmente levantada.

Manual de Operação e Manutenção 797F

4. Remova as duas extremidades dos cabos (1) do local de armazenagem em cada lado da caçamba basculante.

Manual de Operação e Manutenção 797F 5. Em um lado do alojamento do eixo traseiro, deslize o pino de retenção da caçamba (2) no sentido da linha de centro da máquina.

Nota: É necessário somente deslizar o pino de retenção da caçamba o suficiente para deixar o espaço adequado para que a extremidade do cabo possa ser instalada.

6. Posicione o pino de retenção da caçamba (2) através da extremidade do cabo (1) e instale-o. 7. Repita as etapas de 5 a 6 para o outro lado do Alojamento do eixo traseiro. 8. Mova o controle do guincho para a posição de FLUTUAÇÃO e abaixe a caçamba basculante até os cabos ficarem apertados. 9. Mova o controle do cilindro de levantamento para a posição RETER..

Procedimento de Remoção 1. Levante a caçamba até a posição totalmente levantada para afrouxar os cabos. 2. Deslize ambos os pinos de retenção da caçamba basculante no sentido da linha de centro da máquina. Levante as extremidades do cabo e instale os pinos de retenção da caçamba. 3. Volte as extremidades do cabo ao local de armazenagem. 4. Abaixe a carroceria do caminhão.

Saída da Máquina

Manual de Operação e Manutenção 797F 1. Use os degraus e corrimãos quando você descer da máquina. Certifique-se de que os degraus estão limpos antes de descer.

2. Vire-se de frente para a máquina e mantenha três pontos de contato com os degraus e com os corrimãos.

Nota: O contato de três pontos pode ser feito com dois pés e uma das mãos. O contato de três pontos pode ser feito com as duas mãos e um pé. 3. Inspecione o compartimento do motor, verificando se há detritos. Elimine qualquer detrito para evitar um incêndio. 4. Gire a chave geral da bateria para a posição DESLIGAR. Prenda a trava no interruptor. Isso ajudará a proteger contra um curto circuito da bateria e qualquer consumo possível de corrente pelos componentes durante longos períodos de tempo. 5. Instale todas as tampas e todas as travas de proteção contra vandalismo. 6. Estacione a máquina conforme as instruções encontradas no Manual de Operação e Manutenção, "Estacionar" (Seção de Segurança).

Uso dos Calços de Roda SMCS - 7000

A instalação incorreta dos calços de roda pode não limitar o movimento da máquina resultando em ferimentos graves ou morte. A máquina deve ser estacionada sobre uma superfície nivelada adequada com os freios de

Manual de Operação e Manutenção 797F estacionamento engatados. Use os calços de roda em pares. Os calços de roda oferecidos pela Caterpillar, se equipado, são para uso em declives planos somente. Se a máquina precisa ser calçada em um declive irregular, é necessária uma avaliação de campo para analisar as variáveis que podem afetar o desempenho do calço. É decisão de cada usuário determinar o melhor calço e método de calçamento para sua aplicação específica. É necessário desenvolver e testar técnicas no local de trabalho para determinar a aceitação da utilização dos calços de rodas nessas aplicações. Ou então, as rodas dianteiras da máquina podem ser viradas para um banco adequado ou colocadas em uma valeta para estacionamento.

Fatores Limitantes dos calços de roda Muitos fatores devem ser considerados para o uso dos calços de roda. Esses fatores incluem, entre outros, os seguintes: • • • • • • • • • •

Pressão do pneu Tamanho do pneu Tipo e projeto de pneu Peso bruto da máquina Rampa Condição da superfície de operação Capacidade de carga da superfície do solo sob a máquina Condição dos calços de roda Capacidade de posicionar corretamente os calços de roda Condições ambientais

Diretrizes gerais O uso incorreto dos calços de roda pode ocasionar falhas. A seguir, algumas diretrizes gerais para o uso de calços de roda: • • • • • • • • • • •

Selecione os calços de roda de acordo com o tipo e tamanho da máquina. Sempre use os calços de roda em pares. Sempre use os calços de roda em superfícies firmes. Use os calços de roda somente após o freio de estacionamento ter sido aplicado e testado. Sempre calce as rodas na direção da rampa. Calce ambos os lados de uma roda se a direção da rampa não puder ser determinada. Posicione os calços de roda no centro da banda de rodagem do pneu. Posicione os calços de roda firmemente contra o pneu. Posicione os calços de roda perpendicularmente em relação ao pneu. Não dirija sobre os calços de roda. Sempre teste os calços de roda para garantir que as condições específicas do local e os requisitos da máquina sejam atendidos.

Manual de Operação e Manutenção 797F Existem diversas combinações de condições. Todas as condições devem ser consideradas para selecionar a aplicação mais adequada para cada calço de roda. Devem ser realizados testes completos em cada local do cliente para garantir que os calços de roda atenderão a todos os requisitos.

Instalação dos Calços de Roda (Se Equipado) em uma Superfície Nivelada Nota: Selecione somente calços de roda projetados para uso com esta máquina. Ao usar calços de roda que não sejam equipamentos originais desta máquina, siga as instruções para uso seguro do fabricante de calços de roda. 1. Estacione a máquina em uma superfície seca, nivelada e sólida, sem detritos. 2. Inspecione as condições do solo próximo às rodas dianteiras para garantir que o calço de roda irá funcionar na posição exigida. Leve em consideração as limitações, diretrizes e condições para selecionar a melhor colocação dos calços de roda. Se as condições do solo não forem adequadas, a máquina precisará ser reposicionada em outro lugar.

3. Inspecione os calços de roda (1) procurando por sinais de danos como distorções, lascas e rachaduras. Substitua todos os calços de roda que estiverem danificados. 4. Remova os pinos de travamento (2) do e de armazenamento no pára-lamas.

5. Remova cada calço de roda do e de armazenamento e instale cada calço de roda no pneu, conforme mostrado na ilustração 2. Coloque um calço de roda na parte dianteira do pneu e um calço de roda na parte traseira do pneu. Posicione cada calço de roda firmemente e perpendicularmente contra o pneu. Posicione os calços de roda no centro da banda de rodagem do pneu.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Antes de manipular um calço de roda, verifique seu peso declarado. Use técnicas adequadas de levantamento e transporte ao manipular cada calço. Considere a utilização de duas pessoas para levantar e manusear cada calço de roda.

Remoção dos Calços de Roda 1. Engate o freio de estacionamento. 2. Inspecione cada calço de roda para garantir que os pneus não estão sendo pressionados contra o calço de roda. Se um pneu está sendo pressionado contra um calço de roda, a máquina deve ser movida levemente para permitir a remoção. 3. Remova cada calço de roda e verifique se está danificado. Descarte os calços de roda caso sejam observadas distorções, rachaduras ou lascas. Descarte o calço de roda caso a máquina tenha rolado sobre ele. 4. Coloque cada calço de roda no e de armazenamento e instale os pinos de travamento.

Embarque da Máquina Consulte o seu revendedor Caterpillar quanto a instruções para embarque da sua máquina. Verifique a rota de viagem quanto a vãos livres nas agens de nível. Certifique-se de que haverá espaço suficiente para a máquina a ser transportada. Para prevenir derrapagem da máquina durante o carregamento ou deslocamento em trânsito, retire gelo, neve ou outro material escorregadio. Retire estes materiais da doca de carregamento e da área de transporte.

AVISO Obedeça todas as leis estaduais e locais que regem o peso, largura e comprimento de carregamentos. Retire o cilindro de auxílio de partida (éter), se equipado. Certifique-se de que o sistema de arrefecimento tenha anticongelante adequado caso esteja transportando a máquina para um clima mais frio. Observe todos os regulamentos sobre carregamentos com excesso lateral. 1. Calce o reboque ou as rodas do vagão ferroviário antes de carregar. 2. Prenda a máquina com amarrações quando for transportá-la em vagão ferroviário ou em reboque.

Manual de Operação e Manutenção 797F 3. Cubra a abertura do escape. Se a máquina for equipada com um turboalimentador, pode ocorrer dano ao mesmo. Um dano pode acontecer se o turboalimentador girar enquanto o motor não está funcionando.

Trafegando com a Máquina Antes de trafegar com uma máquina, consulte o seguinte: • • •

Seu revendedor Caterpillar Seu revendedor de pneus As autoridades apropriadas de sua área

Obtenha as licenças necessárias e outros itens similares. Obedeça a todas as leis que regulam o peso e o tamanho de uma máquina. Faça uma inspeção geral em torno da máquina. Meça os níveis de fluido em cada compartimento. Se necessário, complete com fluido até o nível correto. Calibre os pneus na pressão correta. Consulte as pressões de operação com seu revendedor de pneus. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Informações sobre Pneus" e o Manual de Operação e Manutenção, "Informações sobre Calibragem de Pneus" para obter informações sobre pneus. Trafegue em velocidades moderadas. Observe todas as limitações de velocidade ao trafegar com a máquina. Os freios de serviço podem ser usados para parar a máquina sempre que necessário. O uso dos freios de serviço para controlar a velocidade de percurso ou para parar quando em altas velocidades de percurso pode causar superquecimento do óleo do freio. Isso vai causar danos ao trem de força e desgaste excessivo dos freios de serviço. As limitações de tonelada-quilômetro por hora (tonelada-milha por hora) devem ser obedecidas. Consulte o seu revendedor de pneus sobre o limite de velocidade dos pneus que são usados. Ao trafegar longas distâncias, programe paradas para permitir que os pneus e os componentes esfriem. Pare durante 30 minutos após cada 40 km (25 milhas) ou após cada duas horas.

Levantamento e Amarração da Máquina

Manual de Operação e Manutenção 797F

Use essa tabela somente para levantar e fixar uma máquina que esteja desmontada como a remessa original de fábrica. O peso de remessa de máquina do 797F dependerá da configuração e das opções.

A máquina pode se deslocar se forem utilizados procedimentos ou equipamentos inadequados para levantamento e amarração para transporte. Assegure que sejam utilizados os procedimentos e equipamentos adequados para levantamento e amarração de máquina para transporte. O deslocamento de uma máquina pode causar ferimentos ou morte.

AVISO O levantamento ou amarrações de maneira inadequada pode permitir o deslocamento da máquina. Isto pode causar danos à mesma.

Esta máquina não se destina a ser levantada depois da montagem. Esta máquina não de destina a ser amarrada depois da montagem. • • • • • •

Para obter as instruções de montagem desta máquina, consulte a Instrução Especial, REHS4434, " 797F Procedimento de Montagem do Caminhão Fora-de-Estrada". O peso e as instruções estão relacionados aqui. Essa informação se aplica a unidades fabricadas pela Caterpillar. Para levantar objetos, use cabos e amarras de capacidades apropriadas. Posicione o guindaste para fazer o levantamento com a máquina nivelada. As larguras das barras transversais devem ser suficientes para impedir o contato com a máquina. Use os dois orifícios traseiros e os dois orifícios dianteiros fornecidos para as amarrações. Coloque bloqueios adequados embaixo e na frente da máquina para estabilizá-la na posição de amarração. Instale as amarrações nos locais indicados.

Manual de Operação e Manutenção 797F • •

Verifique as leis adequadas que regulamentam o peso da carga. Verifique as leis adequadas que regulamentam a largura e o comprimento da carga. Consulte o seu revendedor Caterpillar sobre instruções de embarque para a sua máquina.

Mensagens de Levantamento e Amarração Ponto de Levantamento - Esta mensagem localiza-se nos pontos usados para fixar dispositivos de levantamento.

Ponto de Amarração - Esta mensagem localiza-se nos pontos usados para fixar amarrações.

Localizações para o Macaco Posicione a máquina em uma superfície nivelada onde não haja obstruções para a parte superior da máquina. Mova o controle da transmissão para a posição P e desligue o motor. Esvazie a caçamba e abaixe-a antes de levantar a máquina. Qualquer ferramenta usada para o levantamento da máquina ou para prender a máquina na posição levantar deve ser usada em uma superfície de concreto capaz de ar o peso da máquina.

Parte Dianteira da Máquina

Exemplo típico

Para levantar a parte dianteira de cada lado da máquina, use um conjunto de ferramentas adequado que possa ser preso na posição levantada (capacidade mínima de 100 toneladas). Coloque esse conjunto de ferramentas sob a superfície plana no fundo da parte fundida (1) que é usada para a fixação do cilindro de suspensão dianteiro.

Manual de Operação e Manutenção 797F Para prender o cilindro de suspensão dianteiro em cada lado da máquina, use um conjunto de ferramentas adequado que possa ser preso mecanicamente na posição levantada (capacidade mínima de 20 ton). Posicione este conjunto de ferramentas em frente ao cilindro de suspensão dianteiro (2) para impedir que o cilindro se estenda.

Parte Traseira da Máquina

Exemplo típico

Para levantar a parte traseira da máquina, use um conjunto de ferramentas adequado que possa ser preso mecanicamente na posição levantada (capacidade mínima de 100 toneladas). Posicione este conjunto de ferramentas embaixo da superfície plana na parte inferior do alojamento da extremidade traseira (3) . Nota: Não tente levantar a parte traseira da máquina com os es de levantamento entre os dois cilindros da suspensão traseira.

Reboque da Máquina

O reboque incorreto de uma máquina inoperante poderá resultar em ferimentos ou morte. Antes de desengatar os freios, calce a máquina para evitar que a mesma se movimente. A máquina poderá movimentar-se livremente se os calços não forem instalados.

Nota: O motor deverá estar em condições de operar ou então se deverá dispor de uma unidade de potência auxiliar para fornecer a capacidade de direção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Reboque Com Motor Inoperante", para obter mais informações.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Esvazie a carroceria e abaixe-a antes de rebocar uma máquina inoperante. Não reboque uma máquina com material na carroceria ou com a carroceria na posição levantar. Qualquer falha no despejo da carga poderá resultar em danos ao chassi e a outros componentes. A máquina rebocadora deve ser tão grande quanto a máquina inoperante. Certifique-se de que a máquina rebocadora tenha capacidade de frenagem, peso e potência suficientes. A máquina rebocadora deverá ser capaz de controlar ambas as máquinas para a inclinação e a distância em questão. A força total de reboque na parte traseira ou dianteira de um Caminhão Fora-de-Estrada não deverá exceder nenhum dos seguintes limites estruturais: • •

40% do peso bruto da máquina 1.110.000 N (249.540 lb)

Mantenha controle e frenagem suficientes da máquina inoperante quando esta estiver sendo movida numa descida. Para isso, poderá ser necessário o uso de uma máquina rebocadora maior ou máquinas adicionais conectadas à parte traseira da máquina rebocada. Isso evitará que a máquina se movimente descontroladamente. Essas instruções de reboque são para movimentar uma máquina inoperante por uma curta distância a baixa velocidade. Mova a máquina a uma velocidade de 2 km/h (1,2 mph) ou menos até um local conveniente para reparo. Estas instruções destinam-se apenas a mover máquinas. Esta máquina é equipada com freios de estacionamento aplicados por mola. Estes freios são liberados com pressão hidráulica. Se o motor estiver inoperante, mova o interruptor de desengate do freio para a posição LIGADO. Isso fará ligar o motor da bomba elétrica de liberação do freio secundário e de estacionamento. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Reboque Com Motor Inoperante", para obter mais informações. As duas máquinas deverão estar equipadas com protetores. Isso irá proteger o operador se o dispositivo de reboque quebrar. NINGUÉM, a não ser o operador, deve ficar dentro da máquina que está sendo rebocada. Use um dispositivo adequado de reboque como um cabo de reboque, uma barra de reboque ou um sistema pino-munhão. Certifique-se de que o dispositivo de reboque possui a classificação correta para o procedimento de reboque em questão. Certifique-se de que o dispositivo de reboque está em boas condições. A capacidade do dispositivo de reboque deve ser de pelo menos 150 por cento do peso bruto da máquina inoperante. Sob determinadas condições, ocorrerá falha do dispositivo de reboque caso sua capacidade seja menor que 150 por cento. Exemplos dessas condições são a retirada de uma máquina da lama ou o reboque de uma máquina numa subida. Coloque um observador em uma posição segura para observar o procedimento de reboque. O observador deverá estar capacitado a interromper o procedimento, se necessário. Interrompa o procedimento de reboque caso o dispositivo pareça estar danificado de alguma forma. Pare de rebocar sempre que a máquina rebocadora se mover sem que a máquina rebocada se mova. Se o procedimento de reboque precisar ser interrompido, verifique a confiabilidade dos dispositivos e conexões de reboque.

Manual de Operação e Manutenção 797F Mantenha o cabo de reboque no menor ângulo possível. NÃO exceda um ângulo de 15 graus a partir da posição reta. Puxar a máquina inoperante em um ângulo fará o chassi ou o alojamento do eixo traseiro curvar-se. Posicione os pneus da máquina rebocada na direção em que ela está sendo puxada. rebocado na direção da tração. O movimento rápido da máquina poderia sobrecarregar o dispositivo de reboque, causando danos a ele e à máquina. Movimentos graduais e constantes da máquina serão mais eficazes.

Pontos de Reboque Dianteiros

Quando a máquina tiver que ser rebocada pela frente, use os dois pontos de reboque (1). Quando a máquina tiver que ser rebocada pela frente, configure a barra ou cabo de reboque em Y. Se o dispositivo de reboque não for configurado em Y, isso causará danos à máquina desativada. Quando a máquina for rebocada pela frente, puxe em uma linha reta com a máquina desativada. Puxar a máquina inoperante em ângulo fará com que uma das pernas da configuração em Y se rompa.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Recipiente Munhão-Pino (Se Equipado)

Se equipado, a máquina pode ser rebocada com o recipiente munhão-pino (2) no pára-choque dianteiro. Remova a tampa (3) para ter o ao recipiente munhão-pino Não use o recipiente munhão-pino para recuperar uma máquina emperrada.

Pontos de Reboque Traseiros

Sempre que possível, reboque a máquina pela frente. Certas condições podem requerer que a máquina seja rebocada pela parte traseira. Reboque a máquina pela parte traseira para reposicionar a máquina e possibilitar que ela seja rebocada com segurança pela frente. Quando a máquina for rebocada pela parte traseira, use ambos os pontos de reboque (4) usados para conectar os cabos de retenção da caçamba do caminhão. Quando a máquina for rebocada pela parte traseira, configure a barra de reboque ou o cabo de reboque em uma configuração em

Manual de Operação e Manutenção 797F Y. Se o dispositivo de reboque não for configurado em Y, isso causará danos à máquina desativada. Quando a máquina for rebocada pela parte traseira, puxe em uma linha reta com a máquina desativada. Puxar a máquina inoperante em ângulo fará com que uma das pernas da configuração em Y se rompa. Mantenha o cabo de reboque no menor ângulo possível. NÃO exceda um ângulo de 15 graus a partir da posição reta. Puxar a máquina inoperante em um ângulo fará o chassi ou o alojamento do eixo traseiro curvar-se. Posicione os pneus da máquina rebocada na direção em que ela está sendo puxada. rebocado na direção da tração. Só reboque as máquinas a partir da traseira se todas as seguintes condições adicionais estiverem presentes. • • • • • • • •

A máquina não pode ser rebocada pela parte dianteira. A máquina será rebocada em superfície nivelada e lisa. O motor da máquina rebocada pode ser ligado. O sistema da direção da máquina rebocada pode ser ligado. O sistema de freios da máquina rebocada pode ser ligado. A máquina será rebocada devagar por uma distância pequena. A carroceria da máquina rebocada estiver vazia e abaixada. A máquina rebocada tem um operador em controle da direção e dos freios.

Para detalhes adicionais sobre o reboque de uma máquina inoperante, consulte seu revendedor Caterpillar.

Despejar com o Motor Parado Se não for possível ligar o motor, use uma unidade de força auxiliar (APU) como fonte hidráulica separada. A APU projetada para ser usada nesta máquina está disponível em seu revendedor Caterpillar. Consulte seu revendedor Caterpillar para obter mais informações sobre a escolha e a operação correta da APU.

Abaixamento da Caçamba Basculante com o Motor Parado Quando o motor estiver desligado, o guincho deverá receber pressão do óleo piloto para baixar a carroceria. A bomba de desengate do freio de estacionamento pode ser usada para fornecer óleo piloto para o guincho. 1. Gire a chave interruptora de partida do motor para a posição LIGAR.

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Mova o controle do guincho (1) até a posição ABAIXAR.

3. Pressione e mantenha pressionado o interruptor de desengate do freio (2) por 20 segundos. 4. Se a caçamba não abaixar ou não abaixar totalmente, mova o controle do guincho para a posição LEVANTAR por 15 segundos e repita as etapas 2 e 3.

Baixando sem Energia Elétrica Se não for possível ligar o motor e a máquina estiver sem energia elétrica, use uma unidade de força auxiliar (APU) como fonte hidráulica separada. APUs para serem usadas nesta máquina podem ser encontradas através de seu revendedor Caterpillar. Consulte seu revendedor Caterpillar para mais informações sobre a escolha e a operação correta da APU.

Como Efetuar um Reboque com Falha do Trem de Força Nota: Se o motor não estiver em funcionamento, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Reboque com Motor Inoperante".

O reboque incorreto de uma máquina inoperante poderá resultar em ferimentos ou morte. Antes de desengatar os freios, calce a máquina para evitar que a mesma se movimente. A máquina poderá movimentar-se livremente se os calços não forem instalados.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Execute o seguinte procedimento na máquina inoperante. 1. Estacione a máquina conforme as orientações encontradas no Manual de Operação e Manutenção, "Estacionar" (Seção de Segurança). 2. Engate a máquina rebocadora. Consulte Manual de Operação e Manutenção, "Reboque da Máquina" para obter orientações.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

3. Remova os bujões de drenagem (1) dos comandos finais. Drene o óleo do comando final em um recipiente apropriado.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Se possível, posicione os bujões de drenagem dos comandos finais o mais baixo possível. 4. Remova as tampas compostas por 2 partes (2) de cada roda traseira. Consulte Desmontagem e Montagem, KENR8372, " 797F Trem de Força", "Semi-eixo - Remover" para obter o procedimento. 5. Remova os semi-eixos. 6. Remova qualquer componente danificado do trem de força que possa girar quando a máquina estiver sendo rebocada.

Nota: Se houver uma falha no comando final, limpe o sistema antes de iniciar o procedimento de reboque da máquina. Os detritos na roda podem causar muitos danos à máquina quando ela é rebocada. 7. Substitua a tampa de cada roda. 8. Instale os bujões de drenagem dos comandos finais. 9. Caso estejam sendo usados calços nas rodas, remova-os. 10. Verifique a direção girando o volante da direção para a direita e a esquerda. 11. Verifique a frenagem pressionando o pedal do freio de serviço. 12. Mova o controle da transmissão para a posição N. 13. Reboque a máquina inoperante com o seu motor em operação. Puxe a máquina inoperante com a máquina rebocadora.

Nota: Os rolamentos da roda não ficam imersos em óleo quando os comandos finais são drenados. A distância máquina para reboque é 30,5 m (100 pés) quando os comandos finais são drenados. 14. Certifique-se de que nenhum dos componentes do trem de força está causando danos adicionais.

Como Efetuar Reboque com Uma Máquina Inoperante

O reboque incorreto de uma máquina inoperante poderá resultar em ferimentos ou morte. Antes de desengatar os freios, calce a máquina para evitar que a mesma se movimente. A máquina poderá movimentar-se livremente se os calços não forem instalados.

Manual de Operação e Manutenção 797F

1. Estacione a máquina conforme as orientações encontradas no Manual de Operação e Manutenção, "Estacionar" (Seção de Segurança). 2. Engate a máquina rebocadora. Consulte Manual de Operação e Manutenção, "Reboque da Máquina" para obter orientações. 3. Verifique a direção e o freio de serviço na máquina desativada. Se a direção ou o freio precisar de assistência, use uma unidade de energia auxiliar como uma fonte hidráulica separada. Para informações adicionais, entre em contato com o seu revendedor Caterpillar.

Nota: O sistema de direção secundário fornece um esterçamento limitado. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Controles do Operador" para obter mais informações sobre o sistema de direção secundária. Nota: Quando a chave de partida do motor for movida para a posição DESLIGAR, as válvulas solenoide esgotarão totalmente a pressão do óleo de freio dos acumuladores do freio e a pressão do óleo de direção dos acumuladores da direção. 4. Pressione o pedal do freio de serviço na máquina desativada para verificar a frenagem. Se os freios estiverem funcionando, libere os freios.

AVISO O freio de estacionamento deve estar totalmente desengatado. Podem ocorrer engate parcial e danos ao freio se a pressão hidráulica correta não for mantida. Não permita que a pressão de desengate do freio caia abaixo de 3445 kPa (500 lb-pol2) quando a máquina sendo rebocada estiver se movimentando.

Manual de Operação e Manutenção 797F 5. Mova o interruptor de desengate do freio (1) para a posição LIGAR. Mantenha pressionado o interruptor de liberação do freio até que a tela do Advisor indique que o freio de estacionamento está desengatado e a pressão do freio hidráulico é de 3800 kPa (550 psi).

Nota: O interruptor de liberação do freio ativa a bomba de liberação que fornece pressão hidráulica para desengatar os freios de estacionamento. Esta bomba fornece pressão hidráulica ao cilindro de levantamento para abaixar a caçamba quando o motor estiver desligado. Não opere a bomba de desengate do freio por mais de vinte segundos. Se as condições exigem que a bomba funcione por mais de 20 segundos, desligue a bomba por 15 segundos para permitir que ela esfrie antes de entrar novamente em funcionamento. 6. Gire o volante da direção. Verifique se as rodas dianteiras viram quando o volante da direção é girado. 7. Caso estejam sendo usados calços nas rodas, remova-os. 8. Mova o controle da transmissão para a posição N. Certifique-se de que a chave de partida do motor está na posição LIGAR. 9. Puxe a máquina inoperante com a máquina rebocadora. 10. Durante o reboque, continue a monitorar a pressão hidráulica na tela do Advisor. Não continue a rebocar a máquina se a pressão do freio hidráulico estiver abaixo de 3.445 kPa (500 psi). À medida que a pressão de óleo para desengate do freio de estacionamento diminuir, pressione o interruptor de desengate do freio. Retenha momentaneamente o interruptor de liberação do freio para fornecer pressão de óleo do freio adequada e evitar o engate do freio de estacionamento.

Partida do Motor Através de uma Fonte Externa de Suprimento de Ar - Se Equipado com Arranjo de Partida a Ar

Para evitar possíveis ferimentos, libere a pressão do tanque de ar antes de desconectar quaisquer componentes do sistema de ar.

AVISO Não permita que a pressão do ar exceda a 830 ± 35 kPa (120 ± 5 psi), caso contrário podem ocorrer sérios danos aos componentes do sistema de ar comprimido.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Antes de carregar o tanque de ar a partir de um suprimento de ar externo, drene a água do suprimento de ar externo.

Nota: Esta máquina está equipada com uma conexão de desconexão rápida fêmea. Use a Conexão 1U-8328 (DESCONEXÃO RÁPIDA, MACHO) da Caterpillar para conectar a mangueira. 1. Remova tampa da conexão de desconexão rápida (1). Conecte a mangueira do suprimento de ar auxiliar à conexão de desconexão rápida. 2. Deixe que o tanque de ar seja reabastecido. 3. Após dar partida no motor, remova a mangueira do suprimento de ar auxiliar. Instale a tampa na conexão de desconexão rápida.

Partida do Motor com Cabos Auxiliares de Partida

A manutenção incorreta das baterias poderá resultar em ferimentos. Evite faíscas nas proximidades das baterias. As faíscas podem provocar a explosão de vapores. Não deixe que as extremidades dos cabos auxiliares de partida entrem em contato entre si ou com a máquina.

Manual de Operação e Manutenção 797F Não fume ao verificar os níveis de eletrólito das baterias. O eletrólito é um ácido que pode causar ferimentos quando em contato com a pele ou os olhos. Sempre use óculos de segurança ao utilizar cabos auxiliares para partida de uma máquina inoperante. Procedimentos incorretos na utilização de cabos auxiliares de partida podem causar explosões e resultar em ferimentos. Sempre conecte o terminal positivo (+) de uma bateria ao terminal positivo (+) da outra bateria e o terminal negativo (−) de uma bateria ao terminal negativo (−) da outra bateria. Ao utilizar cabos auxiliares de partida, use como única fonte de força uma bateria que seja da mesma voltagem que a bateria da máquina inoperante. Desligue todas as luzes e órios da máquina inoperante, a fim de evitar que estes sejam ativados durante a conexão da fonte de força.

AVISO Esta máquina tem um sistema de partida de 24 V. Use somente a mesma voltagem ao usar uma partida auxiliar. O uso de uma voltagem mais alta irá danificar o sistema elétrico.

Uso de Cabos Auxiliares de Partida 1. Determine a razão pela qual o motor não começa a funcionar. Consulte a Instrução Especial, REHS0354, "Diagnósticos de Falhas do Sistema de Carga". 2. Mova o controle da transmissão para a posição P na máquina afogada. Mova o controle do guincho para a posição RETER. 3. Em uma máquina inoperante, gire a chave de partida para a posição DESLIGADA. Desligue os órios. 4. Na máquina afogada, gire a chave geral da bateria para a posição LIGAR. 5. Aproxime as máquinas para que o comprimento dos cabos seja suficiente. NÃO PERMITA O CONTATO ENTRE AS MÁQUINAS. 6. Pare o motor da máquina que está sendo usada como fonte de energia elétrica. Se estiver usando uma fonte auxiliar de energia, desligue o sistema de carga.

Manual de Operação e Manutenção 797F

7. Verifique se as tampas das baterias encontram-se devidamente instaladas e apertadas. Efetue estas verificações em ambas as máquinas. Certifique-se de que as baterias na máquina inoperante não estejam congeladas. Verifique se o nível de eletrólito das baterias não está baixo. 8. Conecte o cabo auxiliar de partida positivo ao terminal positivo da bateria descarregada.

Não deixe que as braçadeiras do cabo positivo encostem em qualquer metal, exceto os terminais da bateria. 9. Baterias em série podem estar instaladas em compartimentos separados. Utilize o terminal conectado ao solenoide do motor de partida. Normalmente, esta bateria fica localizada no mesmo lado da máquina que o motor de arranque. 10. Conecte o cabo auxiliar de partida positivo ao terminal positivo da fonte elétrica. Use o procedimento do o 9 para determinar o terminal correto. 11. Conecte uma extremidade do cabo auxiliar de partida negativo no terminal negativo da fonte de energia elétrica. 12. Efetue a conexão final. Conecte o cabo negativo ao chassi da máquina inoperante. Faça esta conexão distante da bateria, das tubulações hidráulicas, do combustível e das peças móveis. 13. Dê partida no motor da máquina usada como fonte elétrica. Se estiver usando uma fonte elétrica auxiliar, energize o sistema de carga da fonte elétrica auxiliar. 14. Deixe que a fonte de energia elétrica carregue as baterias por dois minutos. 15. Tente dar partida no motor inoperante. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Partida do Motor". Consulte o início deste tópico. 16. Imediatamente depois que o motor der partida, desconecte os cabos auxiliares de partida na ordem inversa. 17. Finalize com uma análise de falhas do sistema de carga e partida. Verifique a máquina inoperante, conforme necessário. Verifique a máquina com o motor funcionando e o sistema de carga em operação.

Manual de Operação e Manutenção 797F Consulte a Instrução Especial, SEHS7633, "Procedimento de Teste da Bateria" para obter informações completas sobre testes e carregamento das baterias.

Inflação de Pneus com Nitrogênio SMCS - 4203

A Caterpillar recomenda a utilização de gás de nitrogênio seco tanto para inflação do pneu quanto para os ajustes de pressão do pneu. Isto inclui todas as máquinas com pneus de borracha. O nitrogênio é um gás inerte que não irá colaborar para a combustão dentro do pneu.

Equipamento adequado para calibragem com nitrogênio e o treinamento para usá-lo são necessários para evitar calibragem excessiva. Pode ocorrer o estouro de um pneu ou a falha de um aro devido ao uso impróprio ou incorreto de equipamento podendo ocorrer ferimentos ou morte. Poderá ocorrer estouro de pneu e/ou falha do aro se o equipamento de calibragem não for usado corretamente, uma vez que a pressão de um cilindro de nitrogênio totalmente carregado é de aproximadamente 15000 kPa (2200 psi). Há outros benefícios com o uso de nitrogênio, além de reduzir o risco de explosão. O uso de nitrogênio para a calibragem de pneus reduz a oxidação lenta da borracha. O uso de nitrogênio reduz também a deterioração gradual do pneu. Isto é especialmente importante para pneus para os quais a expectativa de vida útil é longa, de pelo menos quatro anos. O nitrogênio reduz a corrosão dos componentes do aro. Além disso, o nitrogênio reduz os problemas resultantes da desmontagem.

Um estouro de pneu ou falha do aro pode causar ferimentos. Use uma conexão de autofixação e fique atrás da banda de rodagem ao calibrar pneus para se prevenir contra ferimentos. Nota: Não ajuste o regulador do equipamento de inflação a mais de 140 kPa (20 psi) acima da pressão recomendada para os pneus. Use o Grupo Regulador 6V-4040 ou um Grupo Regulador equivalente para calibrar pneus com cilindros de nitrogênio.

Manual de Operação e Manutenção 797F ReferênciaPara instruções sobre a inflação de pneus, consulte a Instrução Especial, SMHS7867, "Grupo de Inflação de Pneus com Nitrogênio". Para calibragem com nitrogênio, use as mesmas pressões de pneu que são usadas para calibragem com ar. Consulte o seu revendedor de pneus sobre as pressões operacionais.

Ajuste da Pressão de Calibragem dos Pneus SMCS - 4203

Obtenha sempre de seu fornecedor de pneus as pressões de calibragem e as recomendações de manutenção adequadas para os pneus de sua máquina. A pressão dos pneus numa área aquecida da oficina, com temperaturas de 18° a 21°C (65° a 70°F), mudará significativamente quando a máquina for movimentada para ambientes com temperaturas de congelamento. Se você calibrar o pneu à pressão correta em uma oficina quente, o pneu estará subcalibrado em temperaturas de congelamento. A baixa pressão reduz a vida útil do pneu. ReferênciaQuando operar a máquina em temperaturas de congelamento, consulte o tópico da Publicação Especial, SEBU5898, "Recomendações para Tempo Frio para Todas as Máquinas Caterpillar" para ajustar as pressões de calibragem dos pneus.

Viscosidades dos Lubrificantes - Recomendações de Fluidos SMCS - 1000; 7000; 7581

Informações Gerais sobre Lubrificantes Ao operar a máquina em temperaturas abaixo de −20°C (−4°F), consulte a Publicação Especial, SPBU5898, "Recomendações para Tempo Frio". Esta publicação está disponível junto ao revendedor Cat. Para aplicações em climas frios nas quais se recomenda o óleo de transmissão com grau SAE 0W-20, o óleo Cat TDTO para Clima Frio é a primeira opção. Consulte a seção "Informações sobre Lubrificantes" na última revisão da Publicação Especial, SEBU6250, "Recomendações de Fluidos para Máquinas da Caterpillar" para obter uma lista de óleos de motor Cat e para obter informações detalhadas. Esse manual pode ser encontrado na Web em Safety.Cat.com. As notas de rodapé são parte vital das tabelas. Leia TODAS as notas de rodapé sobre o compartimento da máquina em questão.

Como Escolher a Viscosidade do Óleo Para selecionar o óleo adequado para cada compartimento da máquina, consulte a tabela "Viscosidade do Lubrificante para Temperatura Ambiente". Use o tipo E viscosidade de óleo para o compartimento específico na temperatura ambiente adequada.

Manual de Operação e Manutenção 797F O grau de viscosidade adequado do óleo é determinado pela temperatura ambiente mínima (o ar nas proximidades da máquina). Meça a temperatura ao dar a partida na máquina e enquanto a máquina estiver sendo operada. Para determinar a viscosidade apropriada do óleo, consulte a coluna "Mín" da tabela. Essas informações refletem a mais baixa temperatura ambiente para se dar partida e para se trabalhar numa máquina fria. Consulte a coluna "Máx" da tabela para obter a viscosidade do óleo para operação da máquina à temperatura mais alta prevista. A menos que especificado de outra maneira nas tabelas de "Viscosidades dos Lubrificantes para Temperaturas Ambiente", use a máxima viscosidade de óleo permitida para a temperatura ambiente ao ligar a máquina. Em máquinas utilizadas em regime de operação contínua, devem-se usar óleos com viscosidade mais alta nos comandos finais e nos diferenciais. Óleos com viscosidades mais altas manterão a máxima espessura possível da película de óleo.

AVISO Não seguir as recomendações encontradas nesse Manual pode levar a um desempenho reduzido e falha do compartimento.

Óleo do Motor Os óleos Cat foram desenvolvidos e testados para fornecer o máximo desempenho e vida útil projetados e incorporados aos motores Cat. Os óleos Cat DEO-ULS multiviscosos e CatDEO multiviscosos foram formulados com as quantidades corretas de detergentes, dispersantes e alcalinidade para proporcionar desempenho superior aos motores diesel Caterpillar, quando recomendados para uso. Nota: Os motores diesel série C175 requerem o uso do óleo SAE 40 multiviscoso. Por exemplo: SAE 0W-40, SAE 5W-40, SAE 10W-40 ou SAE 15W-40. Em temperaturas ambientes de −9,5° C (15° F) ou acima, o grau de viscosidade de óleo de SAE 15W-40 é o preferido Tabela 1 Viscosidades dos Lubrificantes para Temperaturas Ambientes °C Compartimento ou Sistema

Cárter do Motor

Requisitos de Tipo de Óleo e Desempenho Cat DEO-ULS Cold Weather Cat DEO-ULS SYN Cat DEO SYN Cat DEO-ULS Cat DEO Cat DEO-ULS

Viscosidades dos Óleos

SAE 0W-40

°F Máx

Mín

Máx

Mín

−40

40

−40

104

50

−22

122

SAE 5W-40

−30

SAE 10W-40

−18

50

0

122

Manual de Operação e Manutenção 797F Cat DEO

SAE 15W-40

−9,5

50

122

15

Quando forem usados combustíveis com concentrações de enxofre de 0,1% (1000 ppm) ou mais, orCat DEO-ULS poderá ser usado, se o programa de análise do óleo S.O.S for usado. Baseie o intervalo de troca de óleo na análise do óleo.

Caminhões Fora-da-Estrada Cat FDAO SYN, Cat FDAO SAE 60 ou óleo comercial que atenda à diretriz Cat FD-1 SAE 60 é preferido na maioria dos Diferenciais, Rodas Dianteiras e Comandos Finais, particularmente operação contínua. Cat TDTO ou um óleo TO-4 comercial pode ser usado como uma terceira escolha, no lugar do óleo Cat FDAO, Cat FDAO SYN ou FD-1 comercial recomendado no Diferencial, Rodas Comandos Finais. Se a temperatura ambiente estiver abaixo de −10°C (14°F), aqueça o óleo, antes de operar. O óleo deve ser mantido a uma temperatura acima de −10°C (14°F) durante a operação. Se a temperatura ambiente estiver abaixo de −10°C (14°F), antes da operação, execute o procedimento de aquecimento do diferencial. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Aquecimento e Amaciamento do Diferencial". Se a temperatura ambiente estiver abaixo de −25°C (−13°F) abaixo de −35°C (−31°F) para o Cat FDAO SYN), consulte o revendedor Cat para obter instruções. Se o óleo não for aquecido antes da operação, a máquina será danificada. Para aplicações em climas frios nas quais se recomenda o óleo de transmissão com grau SAE 0W-20, o óleo Cat TDTO para Clima Frio é a primeira opção. Tabela 2 797F Viscosidades de Lubrificantes de Caminhão Fora de Estrada para Temperaturas Ambientes Compartimento ou Sistema

Requisitos de Tipo de Óleo e Desempenho

°C Viscosidades dos Óleos

SAE 0W-20 Sistema Conversor de Servotransmissão e Torque

Cat TDTO Cat TDTO-TMS Cat TDTO para Clima Frio Cat TO-4

SAE 10W SAE 30 Cat TDTO-

°F

Mín Máx Mín

Máx

−40

10

−40

−20

10

−4

50

32

122

50

14

122

0 −10

50 50

Manual de Operação e Manutenção 797F TMS Cat HYDO Advanced 30 BIO HYDO Advanced Cat BF-2 Cat TDTO 30 Cat TDTO-TMS Cat DEO-ULS Cat DEO Cat DEO-ULS Syn Cat DEO-ULS para Clima Frio Cat ECF-1-a, Cat ECF-2, Cat ECF-3 Cat TO-4, Cat TO4M

Sistema de Direção

Sistema do Guincho e Freios

Cat TDTO Cat TDTO para Clima Frio Cat TO-4

SAE 30 Cat TDTOTMS SAE 15W-40 SAE 0W-30

SAE 5W-40

SAE 0W-20 SAE 10W SAE 50

Diferencial, Rodas Dianteiras e Comandos Finais

Escada Energizada

Cat FDAO Cat FDAO SYN Cat FD-1

−5

50

−15

50

−15

50

5 5

122 122 122

25

−40

−30

40

−22

104

−40

40

−40

104

50

−4

122

32

14

50

14

122

50

14

122

50

32

122

50

32

122

40

-40

104

−40

−20 −10

SAE 60

−10

Cat FDAO SYN

−10

Cat TDTO Cat TO-4

SAE 10W

0

Cat TDTO para Clima Frio

SAE 0W-20

0

MIL-H-5606A

-40

MIL-H-5606A

23

77

90

Recomendações de Graxa Tabela 3 Tipo de Graxa Cat para Caminhões Fora de Estrada Ponto de Aplicação (1)

Carga e Velocidade

Fator de

Faixa de Temperatura Ambiente

Grau NLGI

Tipo de Graxa

Manual de Operação e Manutenção 797F Típicas

Carga

°C Mín

Fivela do Cinto, Estria do Eixo de Comando, Polia do Comando da Ventoinha, Alavanca do Controle de Elevação, Mancal do Cilindro de Elevação, Mancal do Quadro A do Eixo Traseiro, Extremidade do Cilindro da Direção, Articulação da Direção, Haste da Cinta da Direção e Rolamentos do Pino, Barra de Estabilização, Motor do Tacômetro

Alta

Médias

Baixa

Mancais do Comando do Ventilador

(1)

Fator de carga de 40% a 50%. 30 a 40% de fator de carga. Fator de carga de 20% a 30%

−35

°F

Máx Mín Máx 40

−31

104

122

−30

50

−22

−20

40

−4

104

−30

40

−22

104

−20

40

−4

104

1 Graxa Ultra 5Moly 2

2

2

2

Graxa 3Moly Avançada

Graxa Multiuso

Graxa de Mancal de Esfera de Alta Velocidade

Exemplos típicos Nem todas as máquinas terão os mesmos pontos de aplicação.

Graxa Recomendada para o Sistema de Lubrificação Automática A graxa usada com o sistema de lubrificação automática não deve conter nenhum grafite ou PTFE. Nota: A bombeabilidade é baseada "em Testes de Ventímetro Lincloln e de Mobilidade do Aço dos EUA.". O desempenho pode variar, dependendo do equipamento de lubrificação e do tamanho das linhas. Tabela 4 Graxa Recomendada para o Sistema de Lubrificação Automática Compartimento ou Sistema

Tipo de graxa

Grau NLGI

°C

°F

Manual de Operação e Manutenção 797F Mín Graxa 3Moly Cat

NLGI Grau 2 NLGI Grau 2

Cat Ultra 5Moly (1) NLGI Grau 1 Sistema de Lubrificação Automática Cat NLGI Grau 0 Cat Arctic Platinum Cat Desert Gold (1)

NLGI Grau 0 NLGI Grau 2

−18

−7 −18

Mín 0 20 0

−29

−20

−43

−45

2

35

A graxa preferida para a maioria das aplicações de Caminhão Fora de Estrada.

ReferênciaConsulte Publicação especial, SEBU6250, "Recoomendações de fluidos para máquina Caterpillar" para obter informações adicionais sobre graxa. Esse manual pode ser encontrado na Web em Safety.Cat.com.

Recomendações para o Combustível Diesel O combustível diesel deve atender à "Especificação Caterpillar para Combustível Destilado"e as versões mais recentes do"ASTM D975" ou "EN 590" para assegurar um excelente desempenho do motor. Os combustíveis preferidos são combustíveis destilados. Esses combustíveis são comumente chamados de combustível diesel, óleo de caldeira, gasóleo ou querosene. Esses combustíveis devem atender à "Especificação da Caterpillar para Combustível Diesel Destilado para Motores Diesel Fora-de-estrada". Combustíveis diesel que atendem à especificação Caterpillar ajudarão a propiciar máximo desempenho e aproveitamento da vida útil do motor. O enchimento inadequado com combustíveis de alto nível de enxofre pode ter os seguintes efeitos negativos: • • • • • • • •

Redução da eficiência e da durabilidade do motor. Aumento do desgaste. Aumento da corrosão. Aumento de depósitos. Redução da economia de combustível Diminuição do período de tempo entre os intervalos de drenagem de óleo (intervalos de drenagem de óleo mais frequentes). Aumento dos custos operacionais totais. Impacto negativo nas emissões do motor

Manual de Operação e Manutenção 797F Falhas que resultem do uso de combustíveis indevidos não são defeitos de fábrica Caterpillar. Desta maneira, o custo de reparos não são cobertos por nenhuma garantia Caterpillar. A Caterpillar não exige o uso combustível diesel de enxofre ultrabaixo (ULSD) em aplicações em máquinas e fora de estrada que não contêm os motores com certificação de Nível 4/Estágio IIIB. ULSD não é necessário em motores não equipados com dispositivos pós-tratamento. Siga as instruções de operação e as etiquetas da issão do tanque de combustível, se disponíveis, para garantir o uso dos combustíveis corretos.

Aditivos Para o Combustível O Condicionador de Combustível Diesel Cat e o Limpador do Sistema de Combustível Cat estão disponíveis par auso quando necessário. Estes produtos se aplicam aos combustíveis diesel e biodiesel. Consulte o revendedor Cat para saber sobre a disponibilidade.

Biodiesel O Biodiesel é um combustível que pode ser feito de diversos recursos renováveis que incluem óleos vegetais, gordura animal e óleo de cozinha usado. Os óleos de soja e de colza são as fontes primárias dos óleos vegetais. Para usar algum qualquer um desses óleos ou gorduras como combustível, eles são quimicamente processados (esterificados). A água e os contaminantes são retirados. A especificação para combustível diesel destilado dos EUA "ASTM D975-09a" inclui até o biodiesel B5 (5 por cento). Atualmente, qualquer combustível diesel nos EUA pode conter biodiesel até a classificação B5. A especificação para combustível diesel destilado da Europa "EN 590" inclui o biodiesel até B5 (5 por cento) e em algumas regiões até o biodiesel B7 (7 por cento). Qualquer combustível diesel na Europa pode conter biodiesel até o B5 ou em algumas regiões até o B7. Nota: Até o nível de mistura B20 do biodiesel é aceitável para uso em motores do Carregador de Roda Médio. Ao usar o combustível biodiesel, certas orientações devem ser seguidas. O combustível biodiesel pode influenciar o óleo do motor, dispositivos de pós-tratamento, componentes não metálicos do sistema de combustível entre outros. O combustível biodiesel tem duração de armazenamento e estabilidade de oxidação limitadas. Siga as orientações e exigências para motores operados esporadicamente e para motores com geração de potência de emergência. Para reduzir os riscos associados ao uso de biodiesel, a mistura final do biodiesel com o diesel deve atender a exigências específicas da mistura. ReferênciaConsulte Publicação especial, SEBU6250, "Recomendações de fluidos para máquina Caterpillar" para obter informações adicionais sobre combustíveis. Esse manual pode ser encontrado na Web em Safety.Cat.com.

Informações Gerais de Arrefecimento

Manual de Operação e Manutenção 797F Os dois tipos de líquidos arrefecedores a seguir podem ser usados nos motores diesel Cat: Preferido - Cat ELC (Líquido Arrefecedor de Vida Útil Prolongada) Aceitável - Cat DEAC (Diesel Engine Antifreeze/Coolant)

AVISO Nunca use somente água sem os Aditivos do Líquido Arrefecedor (SCA) ou sem líquido arrefecedor inibido. A água isolada é corrosiva nas temperaturas de operação do motor. Além disso, ela não oferece a proteção adequada contra ebulição ou congelamento. ReferênciaConsulte Publicação especial, SEBU6250, "Recomendações de fluidos de máquina Caterpillar" para obter informações adicionais sobre liquido arrefecedor. Esse manual pode ser encontrado na Web em Safety.Cat.com.

Capacidades de Reabastecimento SMCS - 7560

As capacidades de reabastecimento variarão, dependendo dos procedimentos e das condições de serviço. Nota: Observe todos os visores de nível e indicadores de nível para assegurar que os sistemas e/ou os compartimentos sejam reabastecidos nos seus níveis apropriados. Tabela 1 Litros Compartimento ou Sistema

Galões dos EUA

Galões Imperiais

Óleo do Motor com Filtro

417

110,2

91,7

Reservatório do Conversor de Torque (somente)

303

80,0

66,7

Sistema da Transmissão e do Conversor de Torque (total)

629

166,2

138,4

Sistema do Guincho e Freios

1850

488,7

406,9

Sistema Hidráulico de Direção

360

95,1

79,2

Cada Roda Dianteira

61

16,0

13,3

Diferencial (somente)

1176

310,7

258,7

Cada Comando Final

184

48,6

40,5

Manual de Operação e Manutenção 797F Sistema do Diferencial e Comando Final (total)

1543

407,6

339,4

Sistema de Arrefecimento do Motor

1194

315,4

262,6

Tanque de Combustível

3785

1000

832,6

Tanque de Combustível (1)

7570

2000

1665,2

9,5

2,5

2,1

Lavador de Pára-brisa (1)

Alta capacidade opcional

AVISO Se a temperatura ambiente durante o arranque ou a operação do motor for inferior a −10°C (14°F), execute os procedimentos descritos no tópico do Manual de Operação e Manutenção, "Aquecimento e Amaciamento do Diferencial". Verifique os níveis dos fluidos nos compartimentos do diferencial e do comando final. A máquina será danificada se o óleo não for aquecido antes da operação ou se os níveis dos fluidos lubrificantes não forem adequados. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Viscosidades dos Lubrificantes" para obter informações sobre o lubrificante correto.

Informações Sobre S·O·S (Análise Periódica do Óleo) SMCS - 1000; 7000; 7542

O uso dos Serviços S·O·S é altamente recomendado aos clientes Caterpillar para minimizar os custos de propriedade e operação. Os clientes fornecem as amostras de óleo, as amostras de líquido arrefecedor e outras informações sobre a máquina. O revendedor usa esses dados para fornecer ao cliente recomendações sobre gerenciamento do equipamento. Os Serviços S·O·S podem ajudar a determinar a causa de um problema ocorrendo com o produto. Refira-se ao tópico da Publicação Especial, SEBU6250, "Recomendações para Fluidos de Máquinas Caterpillar" para as informações detalhadas sobre os Serviços S·O·S. Refira-se ao tópico da Manual de Operação e Manutenção, "Programa de Intervalos de Manutenção" para o intervalo de manutenção e local de extração de amostras de um determinado componente. Entre em contato com o seu revendedor Caterpillar para todas as informações e assistência no estabelecimento de um Programa S·O·S de Análise de Óleo para o seu equipamento.

Pressão do Sistema - Descarregue

Manual de Operação e Manutenção 797F SMCS - 1250-553-PX ; 1300-553-PX ; 1350-553-PX ; 3000-553-PX ; 4250-553-PX ; 4300-553-PX ; 5050553-PX ; 5612-553-PX ; 5615-553-PX ; 6700-553-PX ; 7540-553-PX

Sistema de Arrefecimento

Sistema pressurizado: o líquido arrefecedor quente pode causar queimaduras graves. Para abrir a tampa, pare o motor e espere até que o radiador esteja frio. Em seguida afrouxe a tampa lentamente para aliviar a pressão.

Para aliviar a pressão do sistema de arrefecimento, desligue a máquina. Deixe que a tampa do sistema de arrefecimento esfrie. A tampa deve estar fria o suficiente de forma que se possa tocála diretamente com a mão. Remova lentamente a tampa de pressão do sistema de arrefecimento para aliviar a pressão.

Sistema de Combustível Para aliviar a pressão do sistema de combustível, desligue o motor.

Linhas de Combustível de Alta Pressão

O contato com combustível sob alta pressão pode causar a penetração de fluidos e risco de queimadura. A pulverização de combustível sob alta pressão pode provocar risco de incêndio. A inobservância destas instruções de inspeção, manutenção e serviço pode causar ferimentos ou morte.

As linhas de combustível de alta pressão são as tubulações de combustível que se encontram entre a bomba de combustível de alta pressão e o coletor de combustível de alta pressão, e as linhas de combustível que se encontram entre o coletor de combustível e o cabeçote. Essas linhas de combustível são diferentes das linhas de combustível de outros sistemas de combustível. Isso por causas das diferenças a seguir: •

As tubulações de combustível de alta pressão estão constantemente carregadas com alta pressão.

Manual de Operação e Manutenção 797F •

As pressões internas das linhas de combustível de alta pressão são mais altas que as de outros tipos de sistema de combustível.

Antes que qualquer serviço ou reparo seja realizado nas linhas de combustível do motor, realize as seguintes tarefas: 1. Desligue o motor. 2. Aguarde dez minutos.

Nota: A pressão do combustível pode ser monitorada pelo Técnico Eletrônico (ET) da Caterpillar. Não afrouxe as linhas de combustível de alta pressão para eliminar o ar preso no sistema de combustível.

Sistema Hidráulico

Poderá haver ferimentos como resultado da pressão do óleo hidráulico e de óleo quente. A pressão do óleo hidráulico poderá permanecer no sistema hidráulico após ter desligado o motor. Poderá haver ferimentos graves caso a pressão não seja aliviada antes que se efetue qualquer trabalho no sistema hidráulico. Certifique-se que todos os órios tenham sido abaixados e que o óleo esteja frio antes de remover quaisquer componentes ou tubulações. Retire a tampa do bocal de enchimento de óleo apenas quando o motor estiver desligado e a tampa tiver esfriado a ponto que se possa tocá-la com a mão desprotegida.

Guincho Para aliviar a pressão do circuito do cilindro de levantamento, baixe completamente a carroceria do caminhão e mova o controle de levantamento para a posição FLUTUAÇÃO.

Direção Para aliviar a pressão do circuito de direção, mova a chave de partida do motor para a posição DESLIGADO. Isso ativará uma válvula solenóide para liberar a pressão da direção hidráulica dos acumuladores da direção.

Manual de Operação e Manutenção 797F Acumuladores da Direção

O acumulador hidráulico contém gás e óleo sob alta pressão. Procedimentos impróprios de remoção ou reparo poderão causar ferimentos graves. Para remoção ou reparo, deverão ser seguidas as instruções do manual de serviço. É necessário usar equipamentos especiais para testar e carregar.

A liberação da pressão no circuito da direção não libera a pressão de pré-carga de nitrogênio nos acumuladores da direção.

Freio Para aliviar a pressão do sistema de freios, mova a chave de partida do motor para a posição DESLIGADO. Isso ativará uma válvula solenóide para liberar a pressão do freio hidráulico dos acumuladores do freio. Acumuladores do Freio

O acumulador hidráulico contém gás e óleo sob alta pressão. Procedimentos impróprios de remoção ou reparo poderão causar ferimentos graves. Para remoção ou reparo, deverão ser seguidas as instruções do manual de serviço. É necessário usar equipamentos especiais para testar e carregar.

A liberação da pressão no circuito de freios não libera a pressão de pré-carga de nitrogênio nos acumuladores do freio.

Sistema de Óleo do Motor Para aliviar a pressão do sistema de óleo do motor, desligue a máquina.

Sistema de Ar (Se Equipado) Para aliviar a pressão do sistema de ar, siga o procedimento no Manual de Operação e Manutenção, "Umidade e Sedimento do Tanque de Ar - Dreno".

Preparar a Máquina para Manutenção

Manual de Operação e Manutenção 797F SMCS - 1000; 7000

1. Estacione a máquina em uma superfície seca, nivelada e sólida, sem detritos.

Nota: A superfície deve ser suficientemente sólida para ar o peso da máquina e qualquer conjunto de ferramentas usado para ar a máquina.

2. Certifique-se de que o controle da transmissão (1) esteja na posição Freio de Estacionamento Acionado (P) (2). Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Controle da Marcha e do Sentido da Marcha" para obter mais informações.

Nota: Quando o controle da transmissão estiver na posição P, os freios de estacionamento são automaticamente aplicados e a transmissão não estará em nenhuma marcha (Neutro). 3. Mova o controle do guincho para a posição de FLUTUAÇÃO para baixar a caçamba basculante. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Controles do Operador" para obter mais informações. 4. Instale os calços de roda na máquina. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Uso dos Calços de Roda" para obter mais informações. 5. Quando não for possível usar calços de roda, certifique-se de que a máquina não possa rolar girando as rodas na direção de um banco adequado ou colocando as rodas em uma valeta adequada. 6. Certifique-se de liberar a pressão de qualquer sistema fechado que será aberto durante o procedimento de manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Liberação da Pressão do Sistema" para obter mais informações.

Nota: A tela do Advisor pode ser usada para verificar a quantidade de pressão em cada sistema.

Manual de Operação e Manutenção 797F 7. Para procedimentos de manutenção que exigem que a caçamba basculante esteja na posição levantada, instale os cabos de retenção da caçamba. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Cabo (Retenção da Caçamba Basculante)" para obter mais informações. 8. Esta máquina está equipada com controles de travamento para se adequar aos seguintes tipos de manutenção de máquina: o Manutenção que exija que o motor esteja em funcionamento o Manutenção que NÃO exija que o motor esteja em funcionamento o Manutenção que exija que o sistema elétrico seja desativado 9. Para manutenção que exige que o motor esteja em funcionamento, execute as seguintes etapas: a. Opere o motor em marcha lenta.

b. Ative o controle de travamento da máquina (3). Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Controle de Travamento da Máquina" para obter mais informações. 10. Para manutenção que NÃO exige que o motor esteja em funcionamento, execute as seguintes etapas: a. Mova a chave de partida do motor para a posição DESLIGAR. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Controles do Operador" para obter mais informações.

Manual de Operação e Manutenção 797F Ilustração 3

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b. Ative o controle de travamento do motor (4). Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Controle de Travamento do Motor" para obter mais informações. 11. Para manutenção que exige que o sistema elétrico seja desativado, execute as seguintes etapas: a. Mova a chave de partida do motor para a posição DESLIGAR. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Controles do Operador" para obter mais informações.

b. Mova a chave geral da bateria (4) para a posição DESLIGAR. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Chave Geral da Bateria" para obter o procedimento correto.

Combine o Tamanho dos Pneus - Configuração de Pneu Duplo SMCS - 4203

Os pneus de uma configuração de pneu duplo devem ser da mesma marca, mesmo tipo e mesma fabricação. Os pneus também devem ser do mesmo tamanho. Isso inclui pneus do mesmo tamanho com desgaste igual. Combine o tamanho do pneu em configurações de pneus duplos para vida útil mais longa do trem de força inferior. As condições a seguir podem ocorrer quando os tamanhos de pneus não são perfeitamente combinados: carga desigual dos pneus, desgaste desigual dos pneus, maior tensão sobre os mancais das rodas e maior tensão sobre as estruturas do trem de força inferior. Para os métodos corretos de verificação da variação no tamanho dos pneus, consulte o tópico da Revista de Serviço, SEPD076610 Janeiro 2005, "Combine o Tamanho dos Pneus em Configurações de Pneus Duplos para Maior Vida Útil".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Solda em Máquinas e Motores com Controles Eletrônicos SMCS - 1000; 7000

Não solde as estruturas de proteção. Caso seja necessário consertar uma estrutura de proteção, entre em contado com o revendedor Caterpillar. Para evitar danos aos controles eletrônicos e aos mancais, é necessário usar procedimentos de soldagem adequados. Quando possível, retire o componente que precisa ser soldado da máquina ou do motor e solde-o. Caso precise fazer a soldagem perto de um controle eletrônico na máquina ou no motor, retire temporariamente o controle eletrônico para evitar danos relacionados ao aquecimento. Os os seguintes devem ser seguidos para soldar em um máquina ou motor com controles eletrônicos. 1. Desligue o motor. Coloque a chave de partida do motor na posição DESLIGAR 2. Se houver, gire o interruptor de desconexão da bateria para a posição DESLIGAR. Se não houver uma chave geral da bateria, remova o cabo negativo da bateria, localizado na bateria.

AVISO NÃO use componentes elétricos (ECM ou sensores ECM) ou pontos de ligação à terra de componentes eletrônicos para ligar o soldador à terra. 3. Conecte o cabo de ligação à terra, proveniente do soldador, ao componente que será soldado. Efetue a conexão o mais próximo possível da solda. Certifique-se de que o caminho elétrico do cabo de terra até o componente não atravesse qualquer mancal. Use este procedimento para reduzir a possibilidade de danos aos seguintes componentes: o Rolamentos do trem de força o Componentes hidráulicos o Componentes elétricos o Outros componentes da máquina 4. Proteja todos os chicotes de fiação e componentes de detritos e respingos que advêm da soldagem. 5. Use procedimentos padrão de soldagem para soldar materiais em conjunto.

Filtro do Ar Condicionado - Limpe

Manual de Operação e Manutenção 797F SMCS - 7320-070-FI

Se notar uma redução na circulação de ar, limpe o filtro de ar de vedação radial do ar condicionado. O elemento filtrante de ar do ar condicionado localiza-se atrás da porta de o, na parte traseira esquerda da cabine. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Abra a porta de o e remova o elemento filtrante de ar (1) . 3. Inspecione visualmente o elemento filtrante de ar antes de limpá-lo. Inspecione o elemento filtrante de ar, verificando se há danos na vedação, nas pregas e na tampa externa. Substitua um elemento filtrante de ar danificado por um elemento filtrante de ar novo. 4. Use ar comprimido de baixa pressão para remover a poeira do elemento filtrante de ar sujo. A pressão do ar não deverá exceder 207 kPa (30 psi). Dirija o fluxo de ar para cima e para baixo nas pregas, pela parte interna do elemento filtrante. Tome extremo cuidado para não danificar as pregas. 5. Instale o elemento filtrante de ar limpo e fecha a porta de o.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Secador de Ar - Verifique - Se Equipado com Partida a Ar SMCS - 4285-535

Poderão ocorrer ferimentos ou morte se pessoas ficarem presas entre a roda e o chassi. O sistema de direção é controlado hidraulicamente e as rodas poderão esmagar pessoas durante o movimento. Exerça cautela quando estiver trabalhando entre as rodas e o chassi. Se houver necessidade de girar as rodas, certifique-se de que não há qualquer pessoa próxima à máquina antes de iniciar o movimento.

As tubulações de ar que conduzem ao secador de ar e que saem do secador de ar devem estar à pressão atmosférica. Se as tubulações de ar não estiverem à pressão atmosférica, poderão ocorrer ferimentos. Libere totalmente a pressão de ar do sistema de ar antes de executar manutenção.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Drene os tanques de ar. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Umidade e Sedimentos no Tanque de Ar - Drenar" para obter o procedimento correto.

Manual de Operação e Manutenção 797F

O pneu e a roda foram removidos para facilitar a visibilidade.

3. Caso haja umidade nos tanques de ar, substitua os cartuchos dessecantes de cada secador (1). Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter informações sobre a substituição do cartucho dessecante.

Nota: Pode haver quantidades pequenas de umidade no sistema devido à condensação. Nota: Para obter mais informações sobre os secadores de ar, consulte Operação de Sistemas/Testando e Ajustando, KENR8374, "Sistema de Ar e Freios do Caminhão Forade-Estrada 797F", "Secador de Ar".

Dessecante do Secador de Ar - Substitua - Se Equipado com Partida a Ar SMCS - 4285-510-DSS

Poderão ocorrer ferimentos ou morte se pessoas ficarem presas entre a roda e o chassi.

Manual de Operação e Manutenção 797F O sistema de direção é controlado hidraulicamente e as rodas poderão esmagar pessoas durante o movimento. Exerça cautela quando estiver trabalhando entre as rodas e o chassi. Se houver necessidade de girar as rodas, certifique-se de que não há qualquer pessoa próxima à máquina antes de iniciar o movimento.

As tubulações de ar que vão para o secador de ar ou provenientes do secador de ar deverão estar na pressão atmosférica. Alivie completamente a pressão do sistema de ar antes de fazer manutenção.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

O pneu e a roda foram removidos para facilitar a visibilidade.

2. Substitua o cartucho dessecante em cada secador de ar (1) caso a água não possa ser absorvida. Para substituir o cartucho dessecante, consulte Desmontagem e Montagem, KENR8382, "Sistemas de Máquina do Caminhão Fora-de-Estrada 797F", "Secador de Ar - Desmontar" e, "Secador de Ar - Montar" ou consulte o seu revendedor Caterpillar.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Sistema de issão de Ar - Testar/Inspecionar SMCS - 1051-040; 1051-081; 1054-040; 1054-081; 1071-040; 1071-081

Um sistema de issão de ar sem vazamentos é essencial para a integridade do motor. Os vazamentos de ar no sistema de issão de ar podem permitir que agentes contaminadores entrem no motor. O sistema de issão de ar exige inspeções periódicas. Ao reduzir a quantidade de poeira que é inserida dentro do motor, a vida útil pode ser aumentada. Esse procedimento vai além de simplesmente verificar a existência de mangueiras rasgadas ou braçadeiras frouxas. Esse procedimento detecta o local de vazamentos bloqueando os dutos de entrada de ar, pressurizando o sistema e pulverizando uma solução com sabão. Ocorrerá a formação de bolhas no local dos vazamentos.

Programação Recomendada para Inspeção do Sistema de issão de Ar Use esse procedimento para inspecionar o sistema de issão de ar caso qualquer um dos seguintes eventos ocorram: • • • • • • •

Montagem da nova máquina Instalação ou remoção de um motor Níveis elevados de ferro, cromo ou silicone no relatório do S·O·S Remoção de componentes do sistema de issão de ar Instalação de componentes do sistema de issão de ar Danos no grupo do purificador de ar ou danos no sistema de issão de ar A cada 2.000 horas de serviço ou 1 ano

Recomendações para Manutenção do Sistema de issão de Ar • • • • • • • • •

Instale o número exigido de braçadeiras em todas as juntas. Instale as braçadeiras paralelamente ao tubo e à mangueira. Certifique-se de que as mangueiras estão equilibradas em cada junta. Isso permitirá a instalação adequada das braçadeiras. Certifique-se de que as mangueiras estão posicionadas adequadamente sobre cada tubo. Substitua todas as mangueiras e todas as braçadeiras sempre que um componente do motor for substituído. Certifique-se de que todos os es do sistema de issão de ar estão instalados corretamente. Substitua todos os componentes do sistema de issão de ar que estiverem quebrados ou ausentes. Verifique as vedações dos purificadores de ar procurando por entrada de poeira e por danos. Verifique se há danos na mídia do filtro.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Procedimento para Testar o Sistema de issão de Ar ReferênciaConsulte Testando e Ajustando o Trem de Força, "Inspecionar/Testar o Sistema de issão de Ar".

Tanque de Ar - Inspecione SMCS - 4272-040; 5505-040; 7428-040

Quando as leis no local de operação da máquina requererem a inspeção dos tanques de ar, consulte a Instrução Especial, REHS2398, "Inspeção do Tanque de Ar para o Caminhão Fora-deestrada 769-797".

Tanque de Ar - Drene a Umidade e os Sedimentos - Se Equipado com Partida a Ar SMCS - 4272-543-MAS

Poderão ocorrer ferimentos ou morte se pessoas ficarem presas entre a roda e o chassi. O sistema de direção é controlado hidraulicamente e as rodas poderão esmagar pessoas durante o movimento. Exerça cautela quando estiver trabalhando entre as rodas e o chassi. Se houver necessidade de girar as rodas, certifique-se de que não há qualquer pessoa próxima à máquina antes de iniciar o movimento.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Para melhor visualização, a roda e o pneu foram removidos. A válvula de drenagem do tanque de ar (1) está localizada no chassi, em frente ao cilindro de suspensão dianteiro esquerdo.

2. Pressione o botão (1) para abrir a válvula de drenagem do tanque de ar. 3. Procure por umidade e sedimentos no tanque de ar. Drene a umidade e os sedimentos do tanque de ar em um recipiente adequado. 4. Solte o botão para fechar a válvula de drenagem do tanque de ar.

Reservatório do Lubrificador Automático - Abasteça SMCS - 7540-544-TNK

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

As máquinas que estão equipadas com a partida elétrica usam um motor elétrico na bomba de lubrificação automática.

As máquinas que estão equipadas com a partida a ar usam um motor de partida a ar na bomba de lubrificação automática.

2. Remova o bujão (1) da abertura de respiro se o reservatório não for equipado com um respiro permanente.

Nota: Se o reservatório não estiver adequadamente ventilado, a pressão fará com que haja falha no retentor limpador no conjunto do seguidor, no interior do reservatório, quando o reservatório for abastecido. A graxa no lado superior do conjunto do seguidor pode impedir que o sistema de lubrificação automática funcione de modo apropriado.

Manual de Operação e Manutenção 797F Além disso, a graxa na parte superior do conjunto do seguidor pode causar danos ao sistema de lubrificação automática. 3. Encha o reservatório de lubrificação automática pela abertura de enchimento rápido (2) . 4. Encha o reservatório até que a graxa apareça na saída da abertura do respiro.

Nota: O indicador de nível (3) pode também ser usado para determinar quando o reservatório está cheio. Nota: A capacidade do reservatório de graxa é 27 kg (60 lb). 5. Instale o bujão na abertura de respiro se o reservatório não for equipado com um respiro permanente.

O reservatório da lubrificação automática fornece lubrificação para muitos componentes. Existem cinco bancos de injetores na máquina. Se qualquer uma das tubulações remotas danificar-se, instale uma conexão no lugar da tubulação remota. Lubrifique o item nas conexões até que a tubulação remota possa ser substituída.

Alarme de Marcha à Ré - Teste SMCS - 7406-081

O alarme de backup alerta as pessoas que estiverem atrás da máquina que ela está dando marcha à ré. alarme alerta o pessoal atrás da máquina que ela está dando marcha à ré. O alarme de marcha a ré fica localizado na traseira da máquina. 1. Estacione a máquina numa superfície nivelada e desligue o motor. 2. Certifique-se de que a área atrás da máquina esteja livre de pessoas e obstáculos. 3. Gire a chave interruptora de partida do motor para a posição LIGAR. Nota: Não dê partida no motor. 4. Gire a chave de velocidade do ventilador para a posição DESLIGADO e desligue o rádio de entretenimento (se equipado). Abra uma das portas ou janelas. 5. Aplique os freios de serviço. 6. Mova o controle da transmissão para a posição R e verifique se o alarme de retrocesso disparou. O alarme de marcha à ré deverá soar imediatamente. O alarme de retrocesso deve continuar soando até que o controle da transmissão saia da posição R. 7. Mova o controle da transmissão para a posição P e desengate o freio de serviço.

Manual de Operação e Manutenção 797F 8. Se o alarme de backup não tiver funcionado, ou se não tiver funcionado corretamente, entre em contato com o revendedor Caterpillar.

Bateria - Recicle SMCS - 1401-561

Sempre recicle as baterias. Nunca descarte uma bateria. As baterias usadas devem ser devolvidas a qualquer dos seguintes locais: • • •

Um fornecedor de baterias. Um instalação autorizada de coleta de baterias Um estabelecimento de reciclagem

Bateria ou Cabo da Bateria - Inspecione/Substitua SMCS - 1401-040; 1401-510; 1402-040; 1402-510

A manutenção incorreta das baterias poderá resultar em ferimentos. Evite faíscas nas proximidades das baterias. As faíscas podem provocar a explosão de vapores. Não deixe que as extremidades dos cabos auxiliares de partida entrem em contato entre si ou com a máquina. Não fume ao verificar os níveis de eletrólito das baterias. O eletrólito é um ácido que pode causar ferimentos quando em contato com a pele ou os olhos. Sempre use óculos de segurança ao utilizar cabos auxiliares para partida de uma máquina inoperante. Procedimentos incorretos na utilização de cabos auxiliares de partida podem causar explosões e resultar em ferimentos. Sempre conecte o terminal positivo (+) de uma bateria ao terminal positivo (+) da outra bateria e o terminal negativo (−) de uma bateria ao terminal negativo (−) da outra bateria. Ao utilizar cabos auxiliares de partida, use como única fonte de força uma bateria que seja da mesma voltagem que a bateria da máquina

Manual de Operação e Manutenção 797F inoperante. Desligue todas as luzes e órios da máquina inoperante, a fim de evitar que estes sejam ativados durante a conexão da fonte de força.

Nota: Quando as baterias forem substituídas, use sempre o mesmo tipo de bateria. Esta máquina exige baterias Sem Necessidade de Manutenção ou baterias de Baixa Manutenção e Alta Potência. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Gire a chave de partida do motor para a posição DESLIGAR. Gire todos os interruptores para a posição DESLIGAR. 3. Gire a chave geral da bateria para a posição DESLIGAR. Trave a chave geral da bateria. 4. Remova as tampas de o às baterias. 5. Desconecte a extremidade negativa "-" do cabo da bateria da armação próxima à chave geral da bateria.

Nota: Não deixe que o cabo desconectado da bateria entre em contato com a chave geral. 6. Desconecte a extremidade negativa "-" do cabo da bateria da bateria. 7. Desconecte a extremidade positiva "+" do cabo da bateria da bateria. 8. Substitua a bateria ou efetue todos os reparos necessários. 9. Conecte a extremidade positiva "+" do cabo da bateria à bateria.

Manual de Operação e Manutenção 797F 10. Conecte a extremidade negativa "-" do cabo da bateria à bateria. 11. Conecte a extremidade negativa "-" do cabo da bateria à armação próxima à chave geral da bateria. 12. Instale as tampas de o às baterias. 13. Remova a trava da chave geral da bateria. Gire a chave geral da bateria para a posição LIGAR.

Correias - Inspecione/Substitua SMCS - 1397-040; 1397-510

Nota: Para ar as correias, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com os regulamentos locais. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Compressor do Refrigerante

(1) Protetor da Correia

Inspeção

Manual de Operação e Manutenção 797F 1. Remova a proteção da correia. 2. Inspecione a correia com relação às seguintes condições: fissuras, desgaste, estiramento, áreas puídas e partes ausentes. Substitua a correia, se necessário. 3. Verifique a tensão das correias. O motor está equipado com um tensor de correia que ajusta automaticamente a correia na tensão correta. Certifique-se de que o tensor de correia esteja entre os batentes para permitir tensão adequada da correia. Se o tensor estiver contra um dos batentes, substitua a correia.

Nota: O tensor da correia não pode ser ajustado. 4. Caso não seja necessário substituir a correia, instale a proteção da correia.

Reposição 1. Remova a proteção da correia.

2. Para liberar a tensão da correia, insira uma catraca de12,7 mm (0,50 pol) no furo quadrado (2) do tensor da correia e abra o tensor da correia virando no sentido horário. 3. Remova a correia velha e instale a correia nova. Remova a ferramenta. 4. O tensor de correia deve estar entre os batentes para permitir tensão apropriada na correia.

Nota: Se a correia tiver sido substituída e o tensor da correia estiver contra um dos batentes, poderá ser necessário substituir o tensor da correia. 5. Verifique a tensão de uma correia nova após 30 minutos de operação.

Nota: O período de amaciamento da correia é de 30 minutos. 6. Instale o protetor da correia.

Manual de Operação e Manutenção 797F Consulte Desmontagem e Montagem, KENR8384, "Suplemento do Motor do 797F", "Tensor da Correia - Remover e Instalar" para obter mais informações sobre a substituição do tensor da correia.

Alternador

(3) Protetor da Correia

Inspeção 1. Remova a proteção da correia. 2. Inspecione a correia com relação às seguintes condições: fissuras, desgaste, estiramento, áreas puídas e partes ausentes. Substitua a correia, se necessário. 3. Verifique a tensão das correias. O motor está equipado com um tensor de correia que ajusta automaticamente a correia na tensão correta. Certifique-se de que o tensor de correia esteja entre os batentes para permitir tensão adequada da correia. Se o tensor estiver contra um dos batentes, substitua a correia.

Nota: O tensor da correia não pode ser ajustado. 4. Caso não seja necessário substituir a correia, instale a proteção da correia.

Reposição 1. Remova a proteção da correia.

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Para liberar a tensão da correia, insira uma catraca de 12,7 mm (0,50 pol) no furo quadrado (4) do tensor da correia e abra o tensor da correia virando no sentido horário. 3. Remova a correia velha e instale a correia nova. Remova a ferramenta. 4. O tensor de correia deve estar entre os batentes para permitir tensão apropriada na correia.

Nota: Se a correia tiver sido substituída e o tensor da correia estiver contra um dos batentes, poderá ser necessário substituir o tensor da correia. 5. Verifique a tensão de uma correia nova após 30 minutos de operação.

Nota: O período de amaciamento da correia é de 30 minutos. 6. Instale o protetor da correia.

Consulte Desmontagem e Montagem, KENR8384, "Suplemento do Motor do 797F", "Tensor da Correia - Remover e Instalar" para obter mais informações sobre a substituição do tensor da correia.

Acumulador dos Freios - Verifique SMCS - 4263-535

Quando for necessário trabalhar embaixo da máquina com a carroceria

Manual de Operação e Manutenção 797F levantada, conecte os cabos de retenção da carroceria aos dois pontos traseiros de reboque. Instale os pinos traseiros do ponto de reboque através das extremidades dos cabos de retenção. Não fixar apropriadamente a carroceria pode resultar em ferimentos ou morte.

O acumulador hidráulico contém gás e óleo sob alta pressão. Procedimentos impróprios de remoção ou reparo poderão causar ferimentos graves. Para remoção ou reparo, deverão ser seguidas as instruções do manual de serviço. É necessário usar equipamentos especiais para testar e carregar.

1. Prenda a carroceria basculante na posição totalmente levantada e prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

A máquina é mostrada sem a caçamba basculante para facilitar a visualização.

2. Inspecione visualmente os acumuladores procurando por vazamentos e faça os reparos necessários. 3. Para obter mais informações sobre os acumuladores do freio, consulte Operação do Sistema, Testando e Ajustando, KENR8374, "Sistema de Freio do Caminhão Fora-de-Estrada 797F", ou consulte o seu revendedor Caterpillar. 4. Remova os cabos de retenção da caçamba basculante do caminhão e abaixe-a.

Arrefecedor do Óleo do Freio - Limpar a Tela

Manual de Operação e Manutenção 797F SMCS - 4257-070; 4295-070

Quando for necessário trabalhar embaixo da máquina com a carroceria levantada, conecte os cabos de retenção da carroceria aos dois pontos traseiros de reboque. Instale os pinos traseiros do ponto de reboque através das extremidades dos cabos de retenção. Não fixar apropriadamente a carroceria pode resultar em ferimentos ou morte.

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Limpe a(s) tela(s) do arrefecedor de óleo do freio sempre que houver uma falha no circuito de freio. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Se a máquina estiver equipada com a configuração de retardo padrão, levante a carroceria basculante até a posição máxima e instale os cabos de retenção da carroceria do caminhão nos pinos do ponto de reboque traseiro. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

A máquina é mostrada sem a caçamba basculante para facilitar a visualização. (1) Alojamento da tela do arrefecedor de óleo do freio em máquinas com retardo padrão

(2) Alojamentos das telas do arrefecedor de óleo do freio em máquinas com retardo adicional

Manual de Operação e Manutenção 797F 2. Remova a válvula de drenagem e drene o óleo em um recipiente adequado. Remova a tampa do alojamento da tela. 3. Remova a mola e a tela do alojamento. Lave a tela em solvente limpo, não inflamável. 4. Inspecione a vedação no alojamento. Se a vedação estiver danificada, substitua-a por uma nova. 5. Instale a tela limpa e a mola. Instale a tampa. 6. Se esta máquina estiver equipada com retardo adicional, repita as etapas de 2 a 5 para a outra tela do arrefecedor de óleo do freio. 7. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta. Verifique a presença de vazamentos e faça todos os reparos necessários. 8. Verifique o nível do óleo no tanque do guincho/freios. Se necessário, adicione óleo. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Tanque do Guincho e Freio - Verificar" para obter o procedimento correto. 9. Se a carroceria basculante tiver sido levantada para realizar esse procedimento, remova o cabo de retenção da carroceria basculante e baixe a carroceria. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Cabo (Retenção da Carroceria do Caminhão)".

Sistema dos Freios - Teste SMCS - 4251-081; 4267-081

Se a máquina se mover durante o teste, isso pode resultar em ferimentos. Se a máquina começar a se mover durante o teste, reduza a rotação do motor imediatamente e coloque o controle da transmissão na posição P para engatar o freio de estacionamento.

Os testes a seguir são usados para determinar se os sistemas do freio de serviço, do freio secundário e do freio de estacionamento estão funcionando. O objetivo desses testes não é medir o esforço máximo de retenção dos freios. A força de retenção do freio necessária para manter uma máquina a uma rpm específica do motor varia de acordo com a máquina. As variações são as diferenças na configuração do motor, a eficiência do trem de força e a capacidade de retenção dos freios, etc. Durante o teste dos freios, compare a rpm anterior com a última rpm do motor. Isso irá determinar a deterioração do sistema.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Teste da Capacidade de Retenção do Freio de Serviço 1. Coloque o cinto de segurança antes de testar os freios. 2. Verifique a área ao redor da máquina. Certifique-se de que não haja nenhuma pessoa ou obstáculo perto da máquina. 3. Teste os freios numa superfície seca e nivelada. 4. Dê partida no motor. 5. Pressione o controle do freio de serviço (1) para engatar o sistema do freio de serviço. 6. Mova o controle da transmissão para a posição D. 7. Aumente gradualmente a rotação do motor para 1.300 rpm. A máquina não deverá se movimentar. 8. Reduza a rotação do motor até a marcha lenta. Mova o controle da transmissão para a posição P. Desligue o motor.

AVISO Se a máquina se movimentou durante o teste do freio de serviço, consulte o seu revendedor Caterpillar. Peça para o revendedor inspecionar e, se necessário, reparar os freios

Manual de Operação e Manutenção 797F de serviço antes de colocar a máquina de volta em operação.

Teste de Capacidade de Retenção do Freio Secundário 1. Coloque o cinto de segurança antes de testar os freios. 2. Verifique a área ao redor da máquina. Certifique-se de que não haja nenhuma pessoa ou obstáculo perto da máquina. 3. Teste os freios numa superfície seca e nivelada. 4. Dê partida no motor. 5. Pressione o controle do freio secundário (2) para engatar o freio secundário. 6. Mova o controle da transmissão para a posição D. 7. Aumente gradualmente a rotação do motor para 1.300 rpm. A máquina não deverá se movimentar. 8. Reduza a rotação do motor até a marcha lenta. Mova o controle da transmissão para a posição P. Desligue o motor.

AVISO Se a máquina se movimentou durante o teste dos freios, consulte o seu revendedor Caterpillar. Solicite ao revendedor Caterpillar que inspecione e, se necessário, conserte os freios de estacionamento/secundários antes de colocar a máquina novamente em operação.

Teste de Capacidade de Retenção do Freio de Estacionamento 1. Coloque o cinto de segurança antes de testar os freios. 2. Verifique a área ao redor da máquina. Certifique-se de que não haja nenhuma pessoa ou obstáculo perto da máquina. 3. Teste os freios numa superfície seca e nivelada. 4. Dê partida no motor.

Manual de Operação e Manutenção 797F

5. Quando o controle da transmissão estiver na posição P, pressione o botão (3) para AUMENTAR o limite da marcha alta e pressione o botão (4) para DIMINUIR o limite da marcha alta ao mesmo tempo. 6. Com os dois botões pressionados, mova o controle da transmissão para a posição D.

Nota: Os botões podem ser liberados e o freio de estacionamento permanecerá ativado. 7. Aumente gradualmente a rotação do motor para 1.300 rpm. A máquina não deverá se movimentar. 8. Reduza a rotação do motor até a marcha lenta. Mova o controle da transmissão para a posição P. Desligue o motor.

AVISO Se a máquina se movimentou durante o teste dos freios, consulte o seu revendedor Caterpillar. Solicite ao revendedor Caterpillar que inspecione e, se necessário, conserte os freios de estacionamento/secundários antes de colocar a máquina novamente em operação.

Diferencial e Comandos Finais - Substitua o Respiro

Manual de Operação e Manutenção 797F SMCS - 3258-510-BRE; 4050-510-BRE

Nota: Para ar os elementos do respiro, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Remova o respiro do comando final (1) . 3. Instale um novo respiro do comando final.

Respiro (Eixo Dianteiro) - Substituir SMCS - 3282-510-BRE; 4251-510-BRE

Poderão ocorrer ferimentos ou morte se pessoas ficarem presas entre a roda e o chassi. O sistema de direção é controlado hidraulicamente e as rodas poderão esmagar pessoas durante o movimento.

Manual de Operação e Manutenção 797F Exerça cautela quando estiver trabalhando entre as rodas e o chassi. Se houver necessidade de girar as rodas, certifique-se de que não há qualquer pessoa próxima à máquina antes de iniciar o movimento.

Nota: Para ar os elementos do respiro, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Remova o respiro (1) de cada roda dianteira. 3. Instale um novo respiro em cada roda dianteira.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Respiro (Tanque de Combustível) - Substitua SMCS - 1273-510-BRE

Quando for necessário trabalhar embaixo da máquina com a carroceria levantada, conecte os cabos de retenção da carroceria aos dois pontos traseiros de reboque. Instale os pinos traseiros do ponto de reboque através das extremidades dos cabos de retenção. Não fixar apropriadamente a carroceria pode resultar em ferimentos ou morte.

1. Prenda a carroceria basculante na posição totalmente levantada e prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F 2. Remova o respiro do tanque de combustível (1) . 3. Instale um novo respiro no tanque de combustível. 4. Remova os cabos de retenção da caçamba basculante do caminhão e abaixe-a.

Tanque dos Cilindros de Levantamento e dos Freios Substitua o Respiro SMCS - 5056-510-BRE; 5057-510-BRE

Quando for necessário trabalhar embaixo da máquina com a carroceria levantada, conecte os cabos de retenção da carroceria aos dois pontos traseiros de reboque. Instale os pinos traseiros do ponto de reboque através das extremidades dos cabos de retenção. Não fixar apropriadamente a carroceria pode resultar em ferimentos ou morte.

1. Prenda a carroceria basculante na posição totalmente levantada e prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Desligue o motor.

Manual de Operação e Manutenção 797F

3. Remova o respiro (1) do tanque dos freios/guincho. 4. Instale um novo respiro para o tanque dos freios/guincho. 5. Remova o cabo de retenção da caçamba basculante e abaixe a caçamba. 6. Remova os cabos de retenção da caçamba basculante do caminhão e abaixe-a.

Respiro (Reservatório da Direção) - Substituir SMCS - 4332-510-BRE

Quando for necessário trabalhar embaixo da máquina com a carroceria levantada, conecte os cabos de retenção da carroceria aos dois pontos traseiros de reboque. Instale os pinos traseiros do ponto de reboque

Manual de Operação e Manutenção 797F através das extremidades dos cabos de retenção. Não fixar apropriadamente a carroceria pode resultar em ferimentos ou morte.

1. Prenda a carroceria basculante na posição totalmente levantada e prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Remova o respiro do reservatório da direção (1) . 3. Instale um novo respiro no reservatório da direção. 4. Remova os cabos de retenção da caçamba basculante do caminhão e abaixe-a.

Conversor de Torque e Transmissão - Substitua o Respiro SMCS - 3030-510-BRE; 3101-510-BRE

Manual de Operação e Manutenção 797F

Quando for necessário trabalhar embaixo da máquina com a carroceria levantada, conecte os cabos de retenção da carroceria aos dois pontos traseiros de reboque. Instale os pinos traseiros do ponto de reboque através das extremidades dos cabos de retenção. Não fixar apropriadamente a carroceria pode resultar em ferimentos ou morte.

1. Prenda a carroceria basculante na posição totalmente levantada e prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F 2. Remova o conversor de torque e o respiro da transmissão (1) . 3. Instale um novo conversor de torque e respiro da transmissão. 4. Remova os cabos de retenção da caçamba basculante do caminhão e abaixe-a.

Filtro de Ar da Cabine - Limpe/Substitua SMCS - 7311-070-FI ; 7311-510-FI ; 7342-070; 7342-510

O elemento filtrante da cabine está localizado dentro do posto do operador. O assento do operador foi removido para facilitar a visão.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Solte os parafusos de retenção (3). Remova a tampa (2) e o elemento filtrante (1) . 3. Lave o elemento de filtro em um detergente sem espuma.

Manual de Operação e Manutenção 797F 4. Enxágue o elemento de filtro com água limpa. Deixe o elemento de filtro secar ao ar livre. 5. Instale o elemento de filtro limpo e a tampa. Aperte os parafusos de fixação.

Nota: Quando forem observados rasgos ou trincas no elemento filtrante, instale um novo elemento filtrante. Quando for observada uma redução de circulação de ar na cabine após a limpeza do elemento filtrante, instale um novo elemento filtrante.

Cabo (Retenção da Caçamba Basculante) - Inspecione SMCS - 5154-040; 7258-040-KA

Uma caçamba (plataforma) levantada pode cair inesperadamente se for usado um cabo danificado. O uso de um cabo danificado pode resultar em ferimentos ou morte. Inspecione o cabo quanto a danos e não use um cabo danificado. Use luvas ao manipular o cabo. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Inspecione o cabo de retenção para verificar se alguma das condições a seguir ocorre: o Redução no diâmetro o Fios quebrados o Fios gastos o Fios corroídos o Filamentos ou fios frouxos o Extremidades do cabo frouxos ou separação do cabo e extremidade do cabo o Nós o Cortes o Áreas achatadas 3. Inspecione as extremidades do cabo de retenção e a conexão do cabo da caçamba do caminhão procurando pelas seguintes condições: o Distorção como dobras ou torções o Desgaste o Corrosão o Rachaduras ou entalhes 4. Inspecione os pinos de retenção e as ferragens de travamento procurando pelas seguintes condições: o Distorção como dobras ou torções o Desgaste o Corrosão

Manual de Operação e Manutenção 797F o

Rachaduras ou entalhes

Caso seja encontrada qualquer uma das condições acima, substitua as peças em questão. Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter as peças corretas de reposição.

Sistema de Arrefecimento - Troque o Líquido de Vida Útil Prolongada (ELC) SMCS - 1350-044-NL ; 1395-044-NL

Líquido arrefecedor quente, vapor e álcali podem provocar ferimentos. À temperatura operacional, o líquido arrefecedor do motor está quente e sob pressão. O radiador e todas as tubulações dos aquecedores e do motor contêm líquido arrefecedor quente ou vapor. Qualquer contato pode causar queimaduras graves. Retire a tampa do sistema de arrefecimento lentamente para aliviar a pressão, somente quando o motor estiver parado e a tampa fria o suficiente para ser tocada com a mão desprotegida. Não tente apertar as conexões da mangueira quando o líquido arrefecedor estiver quente, pois a mangueira pode se soltar, causando queimaduras. O Aditivo do Líquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento contém álcali. Evite o contato com a pele e os olhos.

AVISO Tome todas as providências necessárias para assegurar-se de que os fluidos sejam devidamente mantidos em seus compartimentos durante os procedimentos de inspeção, manutenção, teste, ajuste e reparo do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar quaisquer componentes que contenham fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor" para saber quais são as ferramentas e os suprimentos adequados para coletar e conter fluidos nos produtos Cat.

Manual de Operação e Manutenção 797F Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e as leis locais.

AVISO Não efetue a troca do líquido arrefecedor sem antes ter lido e entendido o material contido na seção Especificações do Sistema de Arrefecimento.

AVISO A mistura de Líquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC) Caterpillar com outros produtos reduz a eficácia e a vida útil do líquido arrefecedor. Use somente produtos Caterpillar ou produtos de outras marcas que atendam aos requisitos da especificação EC-1 Caterpillar referente a soluções arrefecedoras concentradas ou prémisturadas. Use somente Prolongador Caterpillar com o ELC Caterpillar. A inobservância dessas recomendações poderá resultar em danos aos componentes do sistema de arrefecimento. Se houver contaminação do sistema de arrefecimento abastecido com ELC, refira-se ao tópico deste Manual de Operação e Manutenção, "Contaminação de Sistemas de Arrefecimento Abastecidos com ELC" na seção de Manutenção. Esta máquina é abastecida na fábrica com Líquido Arrefecedor de Vida Prolongada Caterpillar.

Troque o líquido arrefecedor sempre que ele estiver sujo ou sempre que for observada a formação de espuma. Troque o líquido arrefecedor durante os intervalos da manutenção programada. 1. Prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Canto dianteiro direito da plataforma (vista superior)

2. Solte lentamente a tampa do bocal de enchimento (1). Isso aliviará a pressão do sistema. Remova a tampa do bocal de enchimento.

Manual de Operação e Manutenção 797F Ilustração 2

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3. Abra a válvula de drenagem (2). Drene o líquido arrefecedor para um recipiente apropriado. Feche a válvula de drenagem.

Arranjo de retardo padrão mostrado.

4. Remova os bujões da válvula do dreno (3) e (4) nas linhas do líquido arrefecedor inferior dos arrefecedores de óleo. Instale uma conexão de tubo NPT de 88,0 mm (3,50 pol) para abrir as

Manual de Operação e Manutenção 797F válvulas de dreno internas. O diâmetro externo da conexão de tubo NPT deverá ser de 25 mm (1 pol). 5. Drene o líquido arrefecedor para um recipiente apropriado. Retire a conexão do tubo. Limpe e instale os bujões de drenagem. 6. Encha o sistema com água limpa e uma concentração de 6% a 10% de limpador do sistema de arrefecimento. 7. Dê partida no motor e opere-o durante 90 minutos. Desligue o motor e drene a solução de limpeza em um recipiente adequado. 8. Quando o motor estiver desligado, enxágue o sistema até que a água drenada esteja limpa. Drene a água para um recipiente adequado. 9. Feche as válvulas de drenagem. 10. Adicione a solução arrefecedora. o Publicação Especial, SEBU6250, "Especificações do Sistema de Arrefecimento" o Manual de Operação e Manutenção, "Capacidades (Reabastecimento)"

Nota: Se estiver usando o anticongelante Caterpillar, não acrescente o aditivo suplementar de líquido arrefecedor nessa ocasião nem troque o elemento nessa ocasião. 11. Uma vez abastecido o sistema de arrefecimento, execute os seguintes procedimentos durante a partida inicial: a. Ligue o motor sem a tampa do bocal de enchimento. b. Opere o motor em marcha lenta baixa durante 10 minutos. c. Em seguida, aumente a rotação do motor para marcha lenta alta até que o termostato se abra e o nível do líquido arrefecedor se estabilize. d. Mantenha o líquido arrefecedor no nível adequado à medida que o termostato se abre e o ar é depurado do sistema. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Água do Sistema Arrefecimento - Verifique". 12. Instale a tampa do bocal de enchimento.

Sistema de Arrefecimento - Adicione Prolongador (ELC) SMCS - 1352-538-NL

Líquido arrefecedor quente, vapor e álcali podem provocar ferimentos.

Manual de Operação e Manutenção 797F À temperatura operacional, o líquido arrefecedor do motor está quente e sob pressão. O radiador e todas as tubulações dos aquecedores e do motor contêm líquido arrefecedor quente ou vapor. Qualquer contato pode causar queimaduras graves. Retire a tampa do sistema de arrefecimento lentamente para aliviar a pressão, somente quando o motor estiver parado e a tampa fria o suficiente para ser tocada com a mão desprotegida. Não tente apertar as conexões da mangueira quando o líquido arrefecedor estiver quente, pois a mangueira pode se soltar, causando queimaduras. O Aditivo do Líquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento contém álcali. Evite o contato com a pele e os olhos.

AVISO O acréscimo de líquido arrefecedor a um motor superaquecido pode causar danos ao motor. Deixe o motor esfriar antes de acrescentar líquido arrefecedor. Se esta máquina for ser guardada em, ou embarcada para, uma área com temperaturas de congelamento, o sistema de arrefecimento deverá ser protegido contra a temperatura externa (ambiente) mais baixa. Normalmente o sistema de arrefecimento do motor é protegido até um mínimo de −29°C (−20°F) com Anticongelante Caterpillar quando embarcado da fábrica, a menos que requisitos especiais sejam definidos.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições

Manual de Operação e Manutenção 797F locais.

AVISO O excesso de aditivo suplementar arrefecedor (acima dos recomendados 6% do enchimento inicial), juntamente com concentrações de anticongelante acima de 60%, pode provocar a formação de depósitos e causar bloqueio da mangueira do radiador e superaquecimento.

AVISO A mistura de Líquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC) Caterpillar com outros produtos reduz a eficácia e a vida útil do líquido arrefecedor. Use somente produtos Caterpillar ou produtos de outras marcas que atendam aos requisitos da especificação EC-1 Caterpillar referente a soluções arrefecedoras concentradas ou prémisturadas. Use somente Prolongador Caterpillar com o ELC Caterpillar. A inobservância dessas recomendações poderá resultar em danos aos componentes do sistema de arrefecimento. Se houver contaminação do sistema de arrefecimento abastecido com ELC, refira-se ao tópico deste Manual de Operação e Manutenção, "Contaminação de Sistemas de Arrefecimento Abastecidos com ELC" na seção de Manutenção. Esta máquina é abastecida na fábrica com Líquido Arrefecedor de Vida Prolongada Caterpillar.

Consulte a Publicação Especial, SEBU6250, "Especificações do Sistema de Arrefecimento" para obter os requisitos do sistema de arrefecimento. Use o Kit de teste 8T-5296 para verificar a concentração. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Canto dianteiro direito da plataforma (vista superior)

2. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de enchimento (1) para aliviar a pressão. Remova a tampa do bocal de enchimento. 3. Verifique o medidor de nível de líquido arrefecedor (2). Se necessário, drene líquido arrefecedor suficiente para permitir a adição de aditivo do líquido arrefecedor.

Nota: Certifique-se de que o líquido arrefecedor seja drenado em um recipiente adequado. 4. Consulte a tabela em Publicação Especial, SEBU6250, "Líquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC)". Esta tabela relaciona a quantidade correta do prolongador do Líquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC) da Caterpillar a ser adicionado ao sistema de arrefecimento. 5. Limpe a tampa do bocal de enchimento e inspecione-a. Instale a tampa do bocal de enchimento. 6. Dê partida no motor e verifique se há vazamentos. Deixe que o nível do líquido arrefecedor se estabilize. 7. Se necessário, adicione líquido arrefecedor pré-misturado para trazer o líquido arrefecedor para a faixa verde do medidor do nível do líquido arrefecedor.

Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nível do Líquido Arrefecedor SMCS - 1350-535-FLV

Manual de Operação e Manutenção 797F

Líquido arrefecedor quente, vapor e álcali podem provocar ferimentos. À temperatura operacional, o líquido arrefecedor do motor está quente e sob pressão. O radiador e todas as tubulações dos aquecedores e do motor contêm líquido arrefecedor quente ou vapor. Qualquer contato pode causar queimaduras graves. Retire a tampa do sistema de arrefecimento lentamente para aliviar a pressão, somente quando o motor estiver parado e a tampa fria o suficiente para ser tocada com a mão desprotegida. Não tente apertar as conexões da mangueira quando o líquido arrefecedor estiver quente, pois a mangueira pode se soltar, causando queimaduras. O Aditivo do Líquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento contém álcali. Evite o contato com a pele e os olhos.

AVISO O acréscimo de líquido arrefecedor a um motor superaquecido pode causar danos ao motor. Deixe o motor esfriar antes de acrescentar líquido arrefecedor. Se esta máquina for ser guardada em, ou embarcada para, uma área com temperaturas de congelamento, o sistema de arrefecimento deverá ser protegido contra a temperatura externa (ambiente) mais baixa. Normalmente o sistema de arrefecimento do motor é protegido até um mínimo de −29°C (−20°F) com Anticongelante Caterpillar quando embarcado da fábrica, a menos que requisitos especiais sejam definidos.

AVISO A mistura de Líquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC) Caterpillar com outros produtos reduz a eficácia e a vida útil do líquido arrefecedor. Use somente produtos Caterpillar ou produtos de outras marcas que atendam aos requisitos da especificação EC-1 Caterpillar referente a soluções arrefecedoras concentradas ou prémisturadas. Use somente Prolongador Caterpillar com o ELC

Manual de Operação e Manutenção 797F Caterpillar. A inobservância dessas recomendações poderá resultar em danos aos componentes do sistema de arrefecimento. Se houver contaminação do sistema de arrefecimento abastecido com ELC, refira-se ao tópico deste Manual de Operação e Manutenção, "Contaminação de Sistemas de Arrefecimento Abastecidos com ELC" na seção de Manutenção. Esta máquina é abastecida na fábrica com Líquido Arrefecedor de Vida Prolongada Caterpillar.

Canto dianteiro direito da plataforma (vista superior)

Se o líquido arrefecedor precisa ser adicionado diariamente, verifique a existência de vazamentos. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Use o indicador de nível do líquido arrefecedor (1) para verificar o nível do líquido arrefecedor. O ponteiro deve estar dentro da faixa verde. 3. Se o indicador está na faixa vermelha, deixe o motor esfriar e afrouxe a tampa do bocal de enchimento (2) lentamente. Em seguida, adicione líquido arrefecedor pré-misturado para trazer o líquido arrefecedor para a faixa verde do medidor do nível do líquido arrefecedor.

Manual de Operação e Manutenção 797F Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "ELC do Sistema de Arrefecimento - Adicionar" para obter mais informações.

Líquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento (Nível 1) Obtenha Amostra SMCS - 1350-008; 1395-008; 7542

Na temperatura operacional, o líquido arrefecedor do motor está quente e sob pressão. O líquido arrefecedor quente e os componentes quentes podem provocar queimaduras graves. Não deixe que o líquido arrefecedor quente ou os componentes quentes entrem em contato com a pele.

Nota: Para ar a válvula de amostragem, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. Obtenha as amostras S·O·S o mais próximo possível do intervalo de coleta de amostras recomendado. Estabeleça uma tendência coerente de dados para aproveitar ao máximo os benefícios da análise S·O·S. Recolha amostras em intervalos regulares para estabelecer um histórico consistente de dados. Os materiais para a coleta de amostras podem ser adquiridos com o seu revendedor Caterpillar. Nota: Os resultados de Nível 1 podem indicar a necessidade de Análise de Nível 2. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Obtenha uma amostra do líquido arrefecedor através da válvula de amostragem (1). Obtenha a amostra de óleo quando o motor estiver frio e operando em marcha lenta baixa. 3. Envie a amostra para uma análise S·O·S de Nível 1.

Consulte as seguintes publicações para obter informações de S·O·S: • • • • •

Manual de Operação e Manutenção, "Informações de S·O·S" Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações de Fluidos de Máquinas Caterpillar", "Análise de Serviços S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0047, "Como Obter uma Boa Amostra S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0046, "Serviços S·O·S: Como entender os seus resultados" Publicação Especial, PPHJ0191, "Análise S·O·S de Fluidos"

Líquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento (Nível 2) Obtenha Amostra SMCS - 1350-008; 1395-008; 7542

Manual de Operação e Manutenção 797F Na temperatura operacional, o líquido arrefecedor do motor está quente e sob pressão. O líquido arrefecedor quente e os componentes quentes podem provocar queimaduras graves. Não deixe que o líquido arrefecedor quente ou os componentes quentes entrem em contato com a pele.

Nota: Para ar a válvula de amostragem, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. Obtenha as amostras S·O·S o mais próximo possível do intervalo de coleta de amostras recomendado. Estabeleça uma tendência coerente de dados para aproveitar ao máximo os benefícios da análise S·O·S. Recolha amostras em intervalos regulares para estabelecer um histórico consistente de dados. Os materiais para a coleta de amostras podem ser adquiridos com o seu revendedor Caterpillar. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Obtenha uma amostra do líquido arrefecedor através da válvula de amostragem (1). Obtenha a amostra de óleo quando o motor estiver frio e operando em marcha lenta baixa. 3. Envie a amostra para análise S·O·S de Nível 2.

Consulte as seguintes publicações para obter informações de S·O·S:

Manual de Operação e Manutenção 797F • • • • •

Manual de Operação e Manutenção, "Informações de S·O·S" Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações de Fluidos de Máquinas Caterpillar", "Análise de Serviços S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0047, "Como Obter uma Boa Amostra S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0046, "Serviços S·O·S: Como entender os seus resultados" Publicação Especial, PPHJ0191, "Análise S·O·S de Fluidos"

Sistema de Arrefecimento - Limpe/Substitua a Tampa de Pressão SMCS - 1382-070; 1382-510

Líquido arrefecedor quente, vapor e álcali podem provocar ferimentos. À temperatura operacional, o líquido arrefecedor do motor está quente e sob pressão. O radiador e todas as tubulações dos aquecedores e do motor contêm líquido arrefecedor quente ou vapor. Qualquer contato pode causar queimaduras graves. Retire a tampa do sistema de arrefecimento lentamente para aliviar a pressão, somente quando o motor estiver parado e a tampa fria o suficiente para ser tocada com a mão desprotegida. Não tente apertar as conexões da mangueira quando o líquido arrefecedor estiver quente, pois a mangueira pode se soltar, causando queimaduras. O Aditivo do Líquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento contém álcali. Evite o contato com a pele e os olhos.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Canto dianteiro direito da plataforma (vista superior)

2. Remova lentamente a tampa do bocal de enchimento (1) para aliviar a pressão. 3. Inspecione a tampa do bocal de enchimento procurando por danos, materiais estranhos e depósitos. 4. Limpe a tampa do bocal de enchimento com um pano limpo ou a substitua-a, se necessário. 5. Instale a tampa do bocal de enchimento.

Válvula de Alívio do Sistema de Arrefecimento - Limpe SMCS - 1370-070

Líquido arrefecedor quente, vapor e álcali podem provocar ferimentos. À temperatura operacional, o líquido arrefecedor do motor está quente e sob pressão. O radiador e todas as tubulações dos aquecedores e do motor contêm líquido arrefecedor quente ou vapor. Qualquer contato pode causar queimaduras graves. Retire a tampa do sistema de arrefecimento lentamente para aliviar a pressão, somente quando o motor estiver parado e a tampa fria o suficiente para ser tocada com a mão desprotegida. Não tente apertar as conexões da mangueira quando o líquido

Manual de Operação e Manutenção 797F arrefecedor estiver quente, pois a mangueira pode se soltar, causando queimaduras. O Aditivo do Líquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento contém álcali. Evite o contato com a pele e os olhos.

Se o sistema superaquecer ou se o líquido arrefecedor estiver vazando, limpe as válvulas de alívio ou substitua-as. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Canto dianteiro direito da plataforma (vista superior)

2. Remova lentamente a tampa do bocal de enchimento (1) para aliviar a pressão. 3. Remova os parafusos de fixação do conjunto da válvula de alívio (2) e remova o conjunto da válvula de alívio.

Manual de Operação e Manutenção 797F

(3) Juntas (4) Parafusos de fixação (5) Vedação (6) Válvula de alívio (7) Placa de cobertura

4. Limpe todos os detritos e depósitos do seguinte: juntas, parafusos de fixação, vedação, válvula de alívio e placa de cobertura. 5. Inspecione o seguinte: juntas, parafusos de fixação, vedação, válvula de alívio e placa de cobertura. Se necessário, substitua as peças danificadas. 6. Instale o conjunto da válvula de alívio. 7. Instale a tampa do bocal de enchimento.

Óleo do Diferencial e Comando Final - Inspecione SMCS - 4208

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Inspecione o óleo do diferencial e do comando final quanto aos seguintes sintomas indicativos de falha mecânica: o Descoloração e alterações na viscosidade o Grande quantidade de metal no bujão magnético o Vazamentos de óleo na área ao redor dos rolamentos da roda de tração o Analise os últimos resultados e tendências a partir das amostras S·O·S

Manual de Operação e Manutenção 797F Os rolamentos das rodas traseiras não precisam ser ajustados ou inspecionados até a revisão programada. A menos que surja um sintoma de uma falha óbvia, não ajuste ou inspecione os rolamentos das rodas traseiras. A inspeção dos rolamentos das rodas traseiras poderá ser necessária se o óleo do diferencial e/ou do comando final apresentar qualquer um dos sintomas acima relacionados. Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter mais informações.

Óleo do Filtro do Diferencial e do Comando Final Substituir SMCS - 3004-510; 4070-510

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Nota: Para ar o filtro de óleo do diferencial e o filtro de óleo do comando final, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais.

Manual de Operação e Manutenção 797F

(1) Filtro de óleo do comando final (2) Filtro de óleo do diferencial

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Remova o bujão de drenagem da parte inferior do alojamento do filtro de óleo do comando final (1). Drene o óleo para um recipiente apropriado. Limpe a área ao redor do bujão de drenagem. Limpe e instale o bujão de drenagem.

Nota: A remoção do bujão de drenagem da parte inferior do alojamento do filtro pode não permitir que todo o óleo seja drenado do alojamento do filtro. 3. Remova o alojamento do filtro e o elemento filtrante. Descarte o elemento filtrante usado. 4. Lave o alojamento do filtro em solvente limpo e não-inflamável. 5. Inspecione as vedações na base do filtro. Se as vedações estiverem danificadas, substitua as vedações por novas vedações. 6. Instale o novo elemento filtrante no alojamento do filtro. Instale o alojamento do filtro. 7. Repita as Etapas de 2 a 6 para o filtro de óleo do diferencial (2) . 8. Opere a máquina em terreno nivelado durante alguns minutos.

Nota: A bomba de lubrificação do eixo traseiro não irá funcionar com a temperatura de óleo abaixo de −4° C (25° F) e se a máquina não se movimentar por cinco minutos. A

Manual de Operação e Manutenção 797F bomba de lubrificação do eixo traseiro não irá funcionar quando o motor estiver desligado. 9. Estacione a máquina de acordo com as diretrizes no Manual de Operação e Manutenção, "Prepare a Máquina para Manutenção". Verifique a presença de vazamentos e faça todos os reparos necessários. 10. Verifique o nível de óleo no diferencial e no comando final. Se necessário, adicione óleo. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Óleo do Diferencial e do Comando Final - Verificar".

Nota: Os níveis de óleo corretos são críticos no diferencial e nos comandos finais. Verifique o nível de óleo após reparos e manutenção. Nota: O nível de óleo do diferencial e do comando final deve ser verificado e mantido na temperatura de operação. Se o nível do óleo for verificado com a máquina fria, talvez seja necessário adicionar óleo quando o sistema atingir a temperatura de operação.

Diferencial e Comando Final - Verifique o Nível do Óleo SMCS - 3258; 4050

Os níveis de óleo corretos são críticos no diferencial e nos comandos finais. Caso os comandos finais e o diferencial não sejam abastecidos até o nível adequado, a máquina poderá ser danificada. Verifique o nível de óleo após reparos e manutenção. Verifique o nível de óleo antes da operação. O nível de óleo do diferencial e do comando final deve ser verificado e mantido na temperatura de operação. Se o nível do óleo for verificado com a máquina fria, talvez seja necessário adicionar óleo quando o sistema atingir a temperatura de operação. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Use o visor de nível (1) para verificar o nível do óleo nos diferenciais e nos comandos finais. a. Se a bomba de lubrificação do eixo traseiro estiver desligada e o óleo estiver na temperatura ambiente, mantenha o nível de óleo dentro da faixa verde (A) do indicador visual. b. Se a bomba de lubrificação do eixo traseiro estiver ligada e o óleo estiver na temperatura de operação, mantenha o nível de óleo dentro da faixa verde (B) do indicador visual.

Nota: A bomba de lubrificação do eixo traseiro não irá funcionar com a temperatura de óleo abaixo de −4° C (25° F) e se a máquina não se movimentar por cinco minutos. A bomba de lubrificação do eixo traseiro não irá funcionar quando o motor estiver desligado. 3. Se necessário, adicione óleo. Aguarde tempo suficiente para permitir que o óleo encha todos os compartimentos antes de verificar novamente o nível do óleo. a. Remova a placa de cobertura (2) ou a placa de cobertura (3) e adicione óleo através da abertura. b. Inspecione a vedação da placa de cobertura. Substitua todas as vedações danificadas. Limpe a placa de cobertura e limpe a área ao redor da abertura. Instale a tampa. 4. O bujão de enchimento do diferencial e o indicador de nível alternativos a seguir podem também ser usados: a. Remova o bujão de enchimento do diferencial (4). Adicione óleo através da abertura do bujão de enchimento até que o óleo seja visto no visor (5). Limpe o bujão de

Manual de Operação e Manutenção 797F enchimento do diferencial e a área ao redor da abertura do bujão de enchimento. Instale o bujão de enchimento do diferencial.

Nota: O enchimento demasiado do diferencial e dos comandos finais causará aquecimento excessivo e formação de espuma no óleo em aplicações de transporte em longas distâncias e em aplicações de velocidade alta. Uma redução da vida útil dos componentes pode ser resultado do superaquecimento e formação de espuma do óleo.

Óleo do Diferencial e do Comando Final - Obtenha uma Amostra SMCS - 3258-008; 4050-008

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

Nota: Para ar a válvula de amostragem do óleo do diferencial e do comando final, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. Obtenha as amostras S·O·S o mais próximo possível do intervalo de coleta de amostras recomendado. Estabeleça uma tendência coerente de dados para aproveitar ao máximo os benefícios da análise S·O·S. Recolha amostras em intervalos regulares para estabelecer um histórico consistente de dados. Os materiais para a coleta de amostras podem ser adquiridos com o seu revendedor Caterpillar. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Obtenha uma amostra de óleo do diferencial e do comando final através da válvula de amostragem (1) localizada na base do filtro de óleo do comando final. Obtenha a amostra de óleo quando a bomba de lubrificação do eixo traseiro estiver em funcionamento. 3. Envie a amostra para uma análise S·O·S.

Consulte as seguintes publicações para obter informações de S·O·S: • • • • •

Manual de Operação e Manutenção, "Informações de S·O·S" Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações de Fluidos de Máquinas Caterpillar", "Análise de Serviços S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0047, "Como Obter uma Boa Amostra S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0046, "Serviços S·O·S: Como entender os seus resultados" Publicação Especial, PPHJ0191, "Análise S·O·S de Fluidos"

Diferencial e Comando Final - Troque o Óleo e Limpe as Telas SMCS - 3258; 4050

O intervalo de troca do óleo do diferencial e dos comandos finais pode ser monitorizado com um Programa S·O·S (Scheduled Oil Sampling, Amostragem de Óleo Programada). Para obter mais informações sobre serviços S.O.S, consulte oManual de Operação e Manutenção, "Informações de S.O.S". Quando um programa S·O·S é usado, o intervalo de troca do óleo baseia-se no seguinte:

Manual de Operação e Manutenção 797F • •

Estado do óleo Recomendações do S·O·S

1. Gire as rodas de modo que o bujão de drenagem (1) fique na posição mais baixa na roda traseira. 2. Prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

AVISO Tome todas as providências necessárias para assegurar-se de que os fluidos sejam devidamente mantidos em seus compartimentos durante os procedimentos de inspeção, manutenção, teste, ajuste e reparo do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar quaisquer componentes que contenham fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor" para saber quais são as ferramentas e os suprimentos adequados para coletar e conter fluidos nos produtos Cat. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e as leis locais.

Manual de Operação e Manutenção 797F 3. Remova o bujão de drenagem magnético (1) dos comandos finais. Drene o óleo em um recipiente apropriado. 4. Inspecione o bujão de drenagem magnético do comando final. Se forem encontradas quaisquer partículas anormais, consulte o revendedor Caterpillar. 5. Limpe a área ao redor do bujão de drenagem. Limpe o bujão de drenagem. Instale o bujão de drenagem. 6. Repita da Etapa 1 à Etapa 5 para o outro comando final.

7. Remova o bujão de drenagem magnético (3) e deixe o óleo do diferencial ser drenado para um recipiente adequado. 8. Verifique o bujão de drenagem magnético e o bujão magnético (4) do diferencial. Se forem encontradas quaisquer partículas anormais, consulte o revendedor Caterpillar. 9. Limpe a área ao redor do bujão de drenagem. Limpe o bujão de drenagem. Instale o bujão de drenagem. 10. Remova a tampa da tela inferior (5) e a tela.

Manual de Operação e Manutenção 797F

11. Remova a tampa da tela superior (6) e a tela. 12. Lave as telas e as tampas das telas com solvente limpo e não-inflamável. Não esmague as telas. 13. Inspecione os retentores nas tampas da tela. Substitua todas os retentores danificados. 14. Instale as telas e as tampas da tela.

15. Antes de abastecer o diferencial e os comandos finais, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Viscosidades dos Lubrificantes" e o Manual de Operação e Manutenção, "Capacidades (Reabastecimento)".

Manual de Operação e Manutenção 797F 16. Remova a placa de cobertura (7) ou a placa de cobertura (8) e encha o diferencial através da abertura. Adicione óleo até o nível estar dentro da faixa verde (A) do indicador visual (11) .

Nota: Nunca remova as placas de cobertura quando a bomba de lubrificação do eixo traseiro estiver ativada. Nota: A bomba de lubrificação do eixo traseiro não irá funcionar com a temperatura do óleo abaixo de −4° C (25° F) e se a máquina não se movimentar por cinco minutos. A bomba de lubrificação do eixo traseiro não irá funcionar quando o motor estiver desligado. 17. Inspecione o retentor da placa de cobertura. Substitua todas os retentores danificados. Limpe a placa de cobertura e limpe a área ao redor da abertura. Instale a tampa. 18. O bujão de enchimento do diferencial e o indicador de nível alternativos a seguir podem também ser usados: a. Remova o bujão de enchimento do diferencial (9). Adicione óleo através da abertura do bujão de enchimento até que o óleo seja visto no visor (10). Limpe o bujão de enchimento do diferencial e a área ao redor da abertura do bujão de enchimento. Instale o bujão de enchimento do diferencial. 19. Remova os bujões de enchimento magnéticos (2) dos comandos finais. Consulte a ilustração 1. Encha cada comando final até a parte inferior da abertura do bujão do bocal de enchimento. Quando o bujão de drenagem do comando final estiver na posição mais baixa, o bujão de enchimento do comando final estará no nível de óleo correto.

Nota: Poderá ser necessário reposicionar os comandos finais para que o bujão de drenagem do comando final possa ser colocado na posição mais baixa possível. Nota: Inspecione os bujões de enchimento magnéticos dos comandos finais. Se forem encontradas quaisquer partículas anormais, consulte o revendedor Caterpillar. Inspecione o óleo usado. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Óleo do Diferencial e do Comando Final - Inspecionar" para obter mais informações. Nota: Aguarde tempo suficiente para permitir que o óleo encha todos os compartimentos. Os níveis de óleo corretos são críticos no diferencial e nos comandos finais. Caso os comandos finais e o diferencial não sejam abastecidos até o nível adequado, a máquina poderá ser danificada. 20. Limpe os bujões de enchimento do comando final e a área ao redor da abertura do bujão de enchimento. Instale os bujões de enchimento do comando final. 21. Opere a máquina no solo por alguns minutos e verifique a existência de vazamentos no sistema.

Nota: O nível de óleo do diferencial e do comando final deve ser verificado e mantido na temperatura de operação. Após o óleo ter sido trocado no diferencial e nos comandos finais, poderá ser necessário ajustar o nível do óleo quando o caminhão atingir a temperatura de operação.

Manual de Operação e Manutenção 797F 22. Estacione a máquina, de acordo com as diretrizes no Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". Verifique a presença de vazamentos e faça todos os reparos necessários. 23. Verifique o nível do óleo. Para obter o procedimento correto, consulte Manual de Operação e Manutenção, "Óleo do Diferencial e do Comando Final - Verificar". Se necessário, ajuste o nível de óleo na parte inferior do indicador visual.

Nota: O nível de óleo do diferencial e do comando final deve ser verificado e mantido na temperatura de operação. Após o óleo ter sido trocado no diferencial e nos comandos finais, poderá ser necessário ajustar o nível do óleo quando o caminhão atingir a temperatura de operação. Quando o óleo do diferencial e do comando final estiver na temperatura de operação e a bomba de lubrificação do eixo traseiro estiver ativada, o nível do óleo deve estar dentro da faixa verde (B) do indicador visual (10). Consulte a ilustração 4. Nota: O enchimento demasiado do diferencial e dos comandos finais causará sobreaquecimento e formação de espuma no óleo em aplicações de transporte em longas distâncias e em aplicações de velocidade alta. Uma redução da vida útil dos componentes pode ser resultado do superaquecimento e formação de espuma do óleo.

Visor e Câmera - Limpe - Se Equipado SMCS - 7347-070; 7348-070

O Sistema de Visão da Área de Trabalho (WAVS) e o sistema de detecção de objetos Cat Detect utilizam várias câmeras e um visor. Para manter a visão satisfatória, mantenha limpas as lentes de câmera e o visor. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Visor do WAVS

Visor de Detecção de Objetos do Cat Detect

2. Use um pano úmido e macio para limpar o visor. O visor possui uma superfície plástica macia, facilmente danificada por materiais abrasivos. O visor não é vedado. Não imerja o visor em líquido.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Câmera do WAVS e do Sistema de Detecção de Objetos Cat Detect.

3. Use um pano úmido ou borrifos de água para limpar as lentes da câmera. A câmera é uma unidade vedada. A câmera não será danificada por borrifos de água pressurizada.

Nota: A câmera é equipada com um aquecedor interno para ajudar a minimizar os problemas causados por condensação, neve ou gelo. Para obter mais informações sobre o WAVS, consulte Manual de Operação e Manutenção, "Câmera". Para obter mais informações sobre o sistema de detecção de objetos Cat Detect, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Detecção de Objetos do Cat Detect".

Óleo da Bomba do Motor Elétrico (Escada Elétrica) - Troca - Se Equipado SMCS - 5713-044-OC

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de

Manual de Operação e Manutenção 797F Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

1. Prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Remova a placa limitadora (1) da plataforma da escada elétrica.

3. Remova a tampa do bocal de enchimento (2) do reservatório.

Manual de Operação e Manutenção 797F 4. Use um dispositivo de sucção para extrair o óleo pelo gargalo de enchimento. 5. O nível do óleo da escada elétrica é visível por meio do reservatório de óleo de plástico transparente (3) . 6. Encha o reservatório da escada elétrica até o nível completo (4). Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Viscosidades dos Lubrificantes". Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Capacidades (Reabastecimento)".

Nível do Óleo da Bomba de Comando Elétrica (Escada Motorizada) - Verificar - Se Equipado SMCS - 5713-535-FLV

1. Prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Remova a placa limitadora (1) da plataforma da escada elétrica.

Manual de Operação e Manutenção 797F

3. O nível do óleo da escada elétrica é visível por meio do reservatório de óleo de plástico transparente (2) . 4. Mantenha o volume de óleo no nível completo (4) .

Nota: Não opere a escada elétrica quando o volume de óleo estiver abaixo do nível mínimo (5) . 5. Se necessário, remova a tampa do bocal de enchimento (3) e adicione óleo.

Filtro de Ar do Motor - Limpe/Substitua o Elemento Primário SMCS - 1051-070-PY ; 1051-510-PY ; 1054-070-PY ; 1054-510-PY

AVISO Efetue manutenção no purificador de ar somente com o motor desligado para evitar danos ao motor.

Faça a manutenção dos elementos filtrantes do purificador de ar primário quando o indicador de falha no motor estiver ativado. O indicador de falha do motor fica localizado dentro da cabine. Quando houver uma restrição na issão de ar, o indicador de falha do motor será ativado e a tela do Advisor fornecerá uma mensagem a respeito do problema. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Sistema de Monitoramento" para obter mais informações.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Para ar os elementos do filtro de ar, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de escada, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. Use o equipamento de proteção pessoal adequado quando for usar ar pressurizado.

1. Prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Nota: Esta máquina está equipada com elementos de filtros de ar de eficiência ultra alta (primários).

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Remova as tampas (1) dos alojamentos do filtro de ar. 3. Remova os elementos filtrantes principais (2) de dentro dos alojamentos do filtro de ar. 4. Limpe o interior dos alojamentos do filtro de ar. 5. Limpe as válvulas de poeira na parte inferior dos alojamentos do filtro de ar. 6. Instale elementos do filtro de ar principais limpos. Instale as tampas dos alojamentos do filtro de ar.

Limpeza dos Elementos Filtrantes Primários de Ar AVISO A Caterpillar recomenda os serviços de limpeza de filtros de ar certificados oferecidos por revendedores Caterpillar participantes. O processo de limpeza da Caterpillar utiliza procedimentos comprovados para assegurar qualidade uniforme e vida útil suficiente do filtro. Observe as seguintes diretrizes ao tentar limpar o elemento filtrante: Não bata no filtro de ar nem o golpeie para remover a poeira. Não lave o elemento filtrante. Use ar comprimido sob baixa pressão para remover a poeira do elemento filtrante. A pressão do ar não deverá exceder 207 kPa (30 psi). Direcione o fluxo de ar para cima e para baixo das pregas internas do elemento filtrante. Tenha extrema cautela para evitar danos às

Manual de Operação e Manutenção 797F pregas. Não use filtros de ar com pregas, juntas ou vedadores danificados. A entrada de sujeira no motor causará danos aos componentes.

O elemento do filtro de ar principal pode ser usado até seis vezes se for limpo e inspecionado adequadamente. Quando o elemento filtrante primário for limpo, verifique se há furos ou rasgos no material filtrante. O elemento filtrante primário de ar deve ser substituído pelo menos uma vez por ano. Esta substituição deverá ser feita independentemente do número de limpezas. Inspecione visualmente o elemento filtrante de ar antes de limpá-lo. Inspecione o elemento filtrante de ar quanto a danos no retentor, nas juntas e na tampa externa. Há dois métodos comuns usados para a limpeza dos elementos filtrantes primários de ar. • •

Ar comprimido Limpeza a vácuo

Ar Comprimido O ar comprimido pode ser usado para limpar os elementos de filtro primários de ar que não foram limpos mais do que duas vezes. O ar comprimido não removerá depósitos de carbono e óleo. Use ar seco e filtrado à pressão máxima de 207 kPa (30 lb/pol2).

Nota: Quando os elementos filtrantes estiverem limpos, sempre comece pelo lado limpo (interno) para forçar as partículas sujas para o lado sujo (para fora). Direcione a mangueira de forma a permitir que o ar circule ao longo do interior do elemento filtrante, a fim de ajudar a evitar danos às pregas de papel. Não dirija o jato de ar diretamente contra o elemento filtrante primário de ar. A sujeira poderia ser forçada para dentro das pregas.

Manual de Operação e Manutenção 797F Limpeza a Vácuo A limpeza a vácuo é outro método de limpeza dos elementos de filtro de ar primários que necessitam limpeza diária, devido a ambientes secos e empoeirados. A limpeza com ar comprimido é recomendada antes da utilização da limpeza a vácuo. A limpeza a vácuo não removerá depósitos de carbono e de óleo.

Inspeção dos Elementos de Filtro de Ar Primários

Inspecione o elemento filtrante de ar limpo e seco. Use uma lâmpada azul de 60 Watts em um quarto escuro ou local semelhante. Coloque a lâmpada azul dentro do elemento filtrante primário de ar. Gire o elemento filtrante primário de ar. Inspecione o elemento quanto a rasgos e/ou furos. Verifique se a luz pode ser vista pelo material filtrante. Se for necessário confirmar o resultado, compare o elemento filtrante de ar primário com um outro elemento filtrante de ar primário novo com o mesmo número de peça. Não use elementos primários com rasgos e/ou furos no material filtrante. Não use elementos primários com pregas, juntas ou retentores danificados. Descarte os elementos filtrantes primários danificados.

Filtro de Ar do Motor - Substitua o Elemento Secundário SMCS - 1054-510-SE

AVISO Sempre substitua o elemento secundário. Não tente limpá-lo para reaproveitá-lo. Isto pode resultar em danos ao motor.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Substitua os elementos secundários do filtro de ar do motor quando você fizer manutenção nos elementos principais pela terceira vez. Substitua os elementos filtrantes secundários se a fumaça do escapamento continuar preta e os elementos filtrantes principais limpos tiverem sido instalados. Nota: Para ar os elementos do filtro de ar, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de escada, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Remova as tampas do filtro de ar e os elementos filtrantes principais dos alojamentos do filtro de ar.

(1) Elemento filtrante secundário

3. Remova os elementos filtrantes secundários (1) e descarte-os adequadamente. 4. Cubra as aberturas de issão de ar. Limpe o interior dos alojamentos do purificador de ar. 5. Descubra as aberturas de issão de ar. Instale os novos elementos filtrantes secundários. 6. Instale os elementos filtrantes principais e as tampas do filtro de ar.

Pré-purificador de Ar do Motor - Limpe SMCS - 1055-070

Manual de Operação e Manutenção 797F

Nota: Para ar os pré-purificadores de ar do motor, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais.

Nota: Não pinte as válvulas contra poeira (3). A pintura fará com que a borracha fique mais rígida e ela pode não ser vedada corretamente.

Manual de Operação e Manutenção 797F Execute o procedimento a seguir em cada pré-purificador do ar do motor. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Afrouxe a braçadeira (1) no pré-purificador e remova a cuba do pré-purificador inferior (2) e a válvula contra poeira (3) . 3. Limpe a cuba do pré-purificador e a válvula contra poeira com ar pressurizado. 4. Certifique-se de que todos os tubos dentro do pré-purificador não contêm sujeira. Limpe os tubos, se necessário. 5. Instale a cuba limpa do pré-purificador inferior e a válvula contra poeira limpa e aperte a braçadeira no pré-purificador. 6. Repita as etapas de 2 a 5 para cada pré-purificador.

AVISO Não opere a máquina com as válvulas de poeira retiradas. Pode resultar em danos ao motor.

Componentes de Motor - Limpar/Inspecionar, Recondicionar/Instalar Remanufaturados, Instalar Novos SMCS - 1000-012-IC ; 1000-022-MC ; 1000-571-IC

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Consulte o manual de Desmontagem e Montagem e o suplemento de Desmontagem e Montagem para a remoção e instalação dos componentes do motor. A Caterpillar recomenda essa manutenção adicional para os seguintes componentes do motor. Obtenha mais informações com o seu revendedor Caterpillar. A quantidade de combustível queimado mostrada com as horas de serviço assume um fato de carga de 40 por cento. Se o fator de carga é maior que 40 por cento, o número de horas de serviço do intervalo de revisão será menor. Se o fator de carga é menor que 40 por cento, o número de horas de serviço do intervalo de revisão será maior. A quantidade de combustível consumido é um indicador melhor do intervalo de revisão que as horas de serviço.

Instalar Novos Componentes

Manual de Operação e Manutenção 797F • • • • • • • • • • • • •

Todas as Vedações, Juntas e Anéis Retentores em O Rolamentos do eixo-comando es de Fixação do Motor Software do Motor Válvula de Regulagem da Pressão do Óleo Válvula de Regulagem da Pressão do Combustível Bomba de Escorva de Combustível Buchas do Trem de Engrenagem, Rolamentos e Placas de Encosto Rolamentos Principais, Bronzinas de Biela e Placas de Encosto do Eixo-comando Anéis do Pistão Chicote de Fiação Mangueiras do Líquido Arrefecedor Bomba de Combustível de Alta Pressão

Recondicionar Componentes e/ou Instalar Componentes Recondicionados • • • • • • • • • • •

cabeçotes Turboalimentadores Colméias do Arrefecedor de Óleo Bomba de óleo Bomba de Óleo de Recuperação Bombas de Água Motor(es) de Partida Compressor do Refrigerante Válvula de Descarga do Tubo (Arranjo de Alta Altitude) (somente C175-20 797F) Injetores Compressor de Ar (Se Equipado)

Limpar Componentes e Inspecionar Componentes quanto à Capacidade de Reutilização • • • • • • • • • • • •

Pós-arrefecedor Eixo-comando de válvulas Tuchos do Eixo-comando Bielas Virabrequim Bloco do Motor Camisas de Cilindro Amortecedor Trem de Engrenagens Coroas e Saias de Pistão Pinos de Pistão Placas Espaçadoras

Componentes do Motor - Recondicionar/Instalar Remanufaturados

Manual de Operação e Manutenção 797F SMCS - 1000-022-MC

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Consulte o manual de Desmontagem e Montagem e o suplemento de Desmontagem e Montagem para a remoção e instalação dos componentes do motor. A Caterpillar recomenda essa manutenção adicional para os seguintes componentes do motor. Obtenha mais informações com o seu revendedor Caterpillar. A quantidade de combustível queimado mostrada com as horas de serviço assume um fato de carga de 40 por cento. Se o fator de carga é maior que 40 por cento, o número de horas de serviço do intervalo de manutenção em metade da vida útil será menor. Se o fator de carga é menor que 40 por cento, o número de horas de serviço do intervalo de manutenção em metade da vida útil será maior. A quantidade de combustível consumido é um indicador melhor do intervalo de manutenção em metade da vida útil que as horas de serviço. • • • • • • • • • • •

Compressor de Ar (Se Equipado) Motor(es) de Partida Alternador Bomba de Combustível de Alta Pressão Bomba de Escorva de Combustível Bomba de Transferência de Combustível Injetores Compressor do Refrigerante Válvula de Descarga (Arranjo para Grandes Altitudes) Bombas de Água Mangueiras do Líquido Arrefecedor

Respiro do Cárter do Motor - Limpe SMCS - 1317-070-ENG

Manual de Operação e Manutenção 797F

O motor nesta máquina está equipado com dois respiros do cárter (1) na parte traseira do motor. Um respiro está no lado direito do alojamento do volante do motor e um respiro está no lado esquerdo do alojamento do volante do motor. 1. Prenda a carroceria basculante na posição totalmente levantada e prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Remova os parafusos das braçadeiras na base dos respiros. Afrouxe as braçadeiras da mangueira. 3. Remova os respiros das mangueiras. 4. Lave os respiros em solvente limpo e não inflamável. 5. Instale as mangueiras e as braçadeiras das mangueiras nos respiros. Instale as braçadeiras na base dos respiros. 6. Aperte todas as braçadeiras.

Manual de Operação e Manutenção 797F 7. Remova os cabos de retenção da caçamba basculante do caminhão e abaixe-a.

Óleo do Motor (Sistema de Renovação do Óleo) - Troque o Filtro SMCS - 1308-510; 1349

Nota: Se sua máquina estiver equipada com o Sistema de Renovação de Óleo (ORS), o óleo do motor estará misturado com o suprimento de combustível da máquina. Este óleo será consumido no motor durante o processo de combustão. A adição contínua de óleo novo permitirá o prolongamento da vida útil do óleo. Uma Análise S·O·S de Óleo irá determinar se o óleo precisa ser trocado. O intervalo de substituição recomendado para os filtros de óleo do motor continua sendo de 500 horas. Para obter mais informações sobre o Sistema de Renovação de Óleo, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Motor (Sistema de Renovação de Óleo) - Verificar" e Operação dos Sistemas, RENR2223, "Sistema de Renovação de Óleo".

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Nota: Para ar os filtros de óleo e o tubo de enchimento de óleo, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais.

Manual de Operação e Manutenção 797F 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Remova o bujão de drenagem da parte inferior do alojamento do filtro (1). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 3. Inspecione as vedações nos bujões de drenagem. Substitua quaisquer vedações danificadas por novas vedações. Lave os bujões de drenagem em solvente limpo e não inflamável e instale-os. 4. Remova as tampas da parte inferior dos alojamentos do filtro. 5. Remova os elementos filtrantes dos compartimentos do filtro. Descarte apropriadamente o elemento filtrante usado. 6. Inspecione as vedações do compartimento do filtro. Substitua quaisquer vedações danificadas por novas vedações. Lave a tampa do alojamento em solvente limpo e não-inflamável.

AVISO Os filtros de óleo da Caterpillar são fabricados de acordo com as especificações da Caterpillar. A utilização de um filtro não recomendado pela Caterpillar pode resultar em danos severos aos mancais do motor, o virabrequim, etc., como resultado da entrada no sistema de lubrificação do motor de partículas de detritos maiores do óleo não filtrado. Use somente filtros recomendados pela Caterpillar.

Manual de Operação e Manutenção 797F 7. Para instalar os elementos filtrantes, alinhe o pacote desmontável com a abertura de cada alojamento. Pressione cada elemento filtrante para cima para dentro do alojamento até que ele assente no lugar. Siga as instruções no pacote do elemento filtrante.

Nota: Não toque os elementos filtrantes. Não deixe que agentes contaminadores entrem em contato com os elementos filtrantes. 8. Instale as tampas dos compartimentos. 9. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta por cinco minutos. Inspecione os filtros de óleo procurando por vazamentos. Faça todos os reparos necessários. 10. Verifique o nível de óleo do motor. Se necessário, adicione óleo. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Motor - Verificar".

Cárter do Motor - Verifique o Nível do Óleo SMCS - 1348-535-FLV

AVISO Tanto a falta quanto o excesso de óleo no cárter do motor provocarão danos ao motor.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Mantenha o nível de óleo dentro da faixa verde do indicador visual. a. Se o motor estiver desligado e o óleo estiver frio, mantenha o nível de óleo dentro da faixa verde (A) . b. Se o motor estiver em funcionamento em marcha lenta na temperatura de operação, mantenha o nível de óleo dentro da faixa verde (B) . 3. Caso necessário, retire a tampa do bocal de enchimento do óleo (1) e adicione óleo. 4. Limpe e instale a tampa do bocal de enchimento.

Sistema de Renovação do Óleo (se equipado) O Sistema de Renovação de Óleo (ORS) mede o óleo do motor que é misturado ao suprimento de combustível. Este óleo será consumido pelo motor durante o processo de combustão. A

Manual de Operação e Manutenção 797F operação normal do motor reduzirá continuamente o nível do óleo no cárter do motor. Será necessário adicionar óleo ao cárter do motor regularmente para manter o nível de óleo adequado. O ECM do motor irá desativar o ORS quando o nível de óleo estiver abaixo do ponto de acionamento do ORS. Nota: É necessário manter um diário de manutenção de todas as adições de óleo para que se determine se o ORS está funcionando adequadamente. Consulte o Manual de Operações e Manutenção, "Nível de Óleo do Motor - Registrar Adições" para obter mais informações.

Reservatório do ORS

O reservatório do ORS (2) é um reservatório que reabastecerá o óleo removido do cárter do motor pelo ORS. Uma abertura de enchimento rápido no centro de serviço de abastecimento rápido (3) irá, primeiro, encher o reservatório do ORS. O reservatório do ORS é equipado com uma válvula de transbordamento que irá, em seguida, continuar a encher o cárter. O indicador visual no cárter indicará o nível de óleo.

Manual de Operação e Manutenção 797F

O reservatório do ORS pode também ser abastecido no local (4) . O indicador (5) indicará o nível de óleo no reservatório do ORS. Se necessário, encha o reservatório do ORS com óleo do motor. Para obter informações adicionais sobre o sistema de renovação do óleo, consulte a publicação Operação dos Sistemas, RENR2223, "Sistema de Renovação do Óleo para Tratores/Caminhões Fora-de-Estrada". Para obter mais informações sobre o Centro de Serviço de Enchimento Rápido, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Centro de Serviço de Enchimento Rápido".

Nível de Óleo do Motor - Registrar Acrescimentos - Se Equipada com Sistema de Renovação de Óleo SMCS - 1348; 1349

Manual de Operação e Manutenção 797F

O Sistema de Renovação de Óleo (ORS) mede o óleo do motor que é misturado ao suprimento de combustível. Este óleo será consumido pelo motor durante o processo de combustão. A operação normal do motor reduzirá continuamente o nível do óleo no cárter do motor. A adição contínua de óleo novo ao motor prolongará a vida útil do óleo. O resultado da Análise S·O·S de Óleo determinará se o óleo precisa ser trocado. O gráfico na Ilustração 1 demonstra a quantidade de óleo adicionado em um período de 500 horas de serviço. Esses dados podem ser usados para determinar se o Sistema de Renovação de Óleo está operando corretamente. Um registro de manutenção diária de todas as adições de óleo deve ser mantido para garantir a precisão do sistema. O registro de manutenção diária é necessário também para o ajuste da taxa de medição. Além disso, o registro de manutenção diária indica o total de óleo adicionado desde a última troca de óleo. Esta informação será necessária para a Análise S·O·S de Óleo. Nota: Registre todas as adições de óleo de motor ao cárter e ao tanque de renovação de óleo.

Tela do Reservatório do Cárter do Motor Inspecionar/Limpar SMCS - 1302-571-Z3 ; 1324-571-Z3

Manual de Operação e Manutenção 797F 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Drene o óleo do motor. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Óleo e Filtro do Motor - Trocar" para obter o procedimento correto. 3. Remova os filtros de combustível secundários. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Filtro Secundário do Sistema de Combustível - Substituir".

4. Remova a placa de cobertura (1) da tela do reservatório do cárter. 5. Remova a tela do reservatório do alojamento da tela. 6. Lave a tela do reservatório com um solvente limpo e não inflamável. 7. Inspecione a tela do reservatório. Se necessário, substitua a tela do reservatório. Inspecione todas as vedações e substitua as que estiverem danificadas.

Nota: Verifique se todos os componentes estão limpos e livres de materiais estranhos antes da instalação. 8. Instale a tela do reservatório no alojamento da tela. 9. Instale a placa de cobertura da tela do reservatório do cárter.

Manual de Operação e Manutenção 797F 10. Encha o cárter com óleo. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Óleo e Filtro do Motor - Trocar" para obter o procedimento correto.

Óleo de Motor - Obtenha uma Amostra SMCS - 1348-008; 7542

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

Obtenha as amostras S·O·S o mais próximo possível do intervalo de coleta de amostras recomendado. Estabeleça uma tendência coerente de dados para aproveitar ao máximo os benefícios da análise S·O·S. Recolha amostras em intervalos regulares para estabelecer um histórico consistente de dados. Os materiais para a coleta de amostras podem ser adquiridos com o seu revendedor Caterpillar. Nota: Para ar a válvula de amostragem, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Obtenha uma amostra de óleo do motor através da válvula de amostragem (1) localizada nas tubulações de óleo no lado esquerdo do motor. Obtenha a amostra de óleo quando o motor estiver operando em marcha lenta baixa. 3. Envie a amostra para uma análise S·O·S.

Consulte as seguintes publicações para obter informações de S·O·S: • • • • •

Manual de Operação e Manutenção, "Informações de S·O·S" Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações de Fluidos de Máquinas Caterpillar", "Análise de Serviços S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0047, "Como Obter uma Boa Amostra S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0046, "Serviços S·O·S: Como entender os seus resultados" Publicação Especial, PPHJ0191, "Análise S·O·S de Fluidos"

Óleo do Motor e Filtro - Troque

Manual de Operação e Manutenção 797F SMCS - 1308-510; 1348-044

Nota: Se sua máquina estiver equipada com o Sistema de Renovação de Óleo (ORS), o óleo do motor estará misturado com o suprimento de combustível da máquina. Este óleo será consumido no motor durante o processo de combustão. A adição contínua de óleo novo permitirá o prolongamento da vida útil do óleo. A Análise S·O·S de Óleo determinará a necessidade de troca de óleo. O intervalo recomendado para troca dos filtros de óleo do motor permanece em 500 horas. Para trocar os filtros de óleo do motor, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Filtro de Óleo do Motor (Sistema de Renovação de Óleo) - Trocar". Para obter mais informações sobre o Sistema de Renovação de Óleo, consulte Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Motor (Sistema de Renovação de Óleo) - Verificar" e Operação dos Sistemas, RENR2223, "Sistema de Renovação de Óleo".

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Tome todas as providências necessárias para assegurar-se de que os fluidos sejam devidamente mantidos em seus compartimentos durante os procedimentos de inspeção, manutenção, teste, ajuste e reparo do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar quaisquer componentes que contenham fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor" para saber quais são as ferramentas e os suprimentos adequados para coletar e conter fluidos nos produtos Cat. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e as leis locais.

Nota: Os intervalos de troca de óleo são determinados pela monitoração cuidadosa do estado do óleo e dos metais de desgaste do motor. A Caterpillar recomenda a amostragem S·O·S como método adequado para verificar os metais de desgaste do motor. Para as recomendações mais recentes sobre óleos, consulte o revendedor Caterpillar.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Para ar o tubo de enchimento de óleo e os filtros de óleo, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. 1. Prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Drene o cárter com o óleo aquecido. Abra a válvula de drenagem (1) e drene o óleo em um recipiente adequado. Feche a válvula de drenagem depois que todo o óleo tenha sido drenado.

Manual de Operação e Manutenção 797F

3. Remova o bujão de drenagem (2) da parte inferior do tubo crossover. Drene o óleo em um recipiente apropriado. Inspecione o retentor do bujão de drenagem. Substitua o retentor danificado por um novo. Lave o bujão de drenagem em solvente limpo e não inflamável e instale-o. 4. Remova o bujão de drenagem da parte inferior do alojamento do filtro (3). Drene o óleo em um recipiente apropriado. 5. Inspecione os retentores nos bujões de drenagem. Substitua quaisquer retentores danificados por novos. Lave os bujões de drenagem em solvente limpo e não inflamável e instale-os. 6. Remova as tampas da parte inferior dos alojamentos do filtro. 7. Remova os elementos filtrantes dos compartimentos do filtro. Descarte apropriadamente o elemento filtrante usado. 8. Inspecione os retentores do compartimento do filtro. Substitua quaisquer retentores danificados por novos. Lave a tampa do alojamento em solvente limpo e não-inflamável.

AVISO Os filtros de óleo da Caterpillar são fabricados de acordo com as especificações da Caterpillar. A utilização de um filtro não recomendado pela Caterpillar pode resultar em danos severos aos mancais do motor, o virabrequim, etc., como resultado da entrada no

Manual de Operação e Manutenção 797F sistema de lubrificação do motor de partículas de detritos maiores do óleo não filtrado. Use somente filtros recomendados pela Caterpillar.

9. Para instalar os elementos filtrantes, alinhe o pacote desmontável com a abertura de cada alojamento. Pressione cada elemento filtrante para cima para dentro do alojamento até que ele assente no lugar. Siga as instruções no pacote do elemento filtrante.

Nota: Não toque nos elementos filtrantes. Não deixe que agentes contaminadores entrem em contato com os elementos filtrantes. 10. Instale as tampas dos compartimentos.

Manual de Operação e Manutenção 797F

11. Remova a tampa do bocal de enchimento (4) para encher o cárter com óleo. Instale a tampa do bocal de enchimento depois de o óleo estar no nível adequado. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Viscosidades do Lubrificante" para obter o tipo de óleo. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Capacidades (Reabastecimento)" para obter a quantidade de óleo. 12. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta por cinco minutos. Inspecione os filtros de óleo do motor procurando por vazamentos. Faça todos os reparos necessários.

Manual de Operação e Manutenção 797F 13. Mantenha o nível de óleo dentro da faixa verde do indicador visual. a. Se o motor estiver desligado e o óleo estiver frio, mantenha o nível de óleo dentro da faixa verde (A) . b. Se o motor estiver em funcionamento em marcha lenta baixa na temperatura de operação, mantenha o nível de óleo dentro da faixa verde (B) .

Enchimento de Óleo do Motor com Wiggins Centro de Serviço de Abastecimento Rápido (Se Equipado) Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Centro de Serviço de Abastecimento Rápido" para obter mais informações.

Folga das Válvulas do Motor - Verifique/Ajuste SMCS - 1102-025; 1102-535; 1102; 1105-025; 1105-535

Assegure-se de que o motor não poderá ser arrancado enquanto esta manutenção esteja sendo executada. Para ajudar a evitar ferimentos possíveis, não use o motor de partida para virar o volante do motor. Componentes quentes podem causar ferimentos. Aguarde um tempo adicional para o esfriamento do motor antes de medir/ajustar a folga das válvulas.

Perigo de choque elétrico. O sistema de unidades injetoras eletrônicas utiliza 90-120 volts.

AVISO Esta manutenção deve ser executada somente por técnicos de serviço qualificados. Refira-se ao tópico da publicação Operação dos Sistemas/Testes e Ajustes, "Ajuste da Folga das Válvulas e da Ponte das Válvulas" ou entre em contato com o seu revendedor Caterpillar para o procedimento completo de ajuste de folga das válvulas. A operação de motores Caterpillar com ajustes incorretos das válvulas pode resultar em perda de eficiência do motor. Esta perda de eficiência pode resultar em consumo excessivo de combustível e/ou redução da vida útil do motor.

Manual de Operação e Manutenção 797F A Caterpillar recomenda este procedimento como parte de um programa de manutenção preventiva para ajudar a proporcionar máxima vida útil do motor. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Para obter informações sobre a verificação da folga nas válvulas do motor, consulte Operação dos Sistemas, Teste e Ajuste, KPNR5397, "Motores C175-16 e C175-20" ou consulte o seu revendedor Caterpillar.

Bomba de Água do Motor - Inspecione SMCS - 1361-040

Nota: Para inspecionar a bomba de água, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. Uma bomba de água com defeito pode causar um superaquecimento severo. O superaquecimento pode resultar nos seguintes problemas: • • • •

Trincas na cabeça do cilindro Arrefecedores de óleo danificados Engripamento do pistão Outros danos potenciais ao motor

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Inspecione visualmente a bomba de água (2) procurando por vazamentos. Caso sejam encontrados vazamentos, substitua as vedações.

Nota: Se a máquina estiver equipada com o retardo adicional (configuração), uma segunda bomba de água será instalada no motor. 3. Se equipada, inspecione visualmente a bomba de água (1) procurando por vazamentos. Caso sejam encontrados vazamentos, substitua as vedações. 4. Para substituir a bomba de água ou as vedações da bomba de água, consulte Desmontagem e Montagem, KENR8384, "Suplemento de Motor do 797F".

Auxiliar de Partida - Substitua o Cilindro de Éter SMCS - 1456-510-CD

A inalação de vapores de éter ou o contato contínuo de éter com a pele podem causar lesões pessoais. Lesões pessoais podem ocorrer pela desobediência aos seguintes procedimentos.

Manual de Operação e Manutenção 797F Use éter somente em áreas bem ventiladas. Não fume enquanto estiver trocando cilindros de éter. Use éter com cuidado para evitar incêndios. Não guarde cilindros de éter para reposição em áreas de convívio ou no compartimento do operador. Não armazene os cilindros de éter sob a luz solar direta ou a temperaturas superiores a 49 °C (120 °F). Descarte os cilindros em local seguro. Não fure nem queime cilindros. Mantenha os cilindros de éter fora do alcance de pessoas não autorizadas.

Três cilindros auxiliares de partida a éter estão localizados abaixo do do capô dianteiro.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F 2. Abra o do capô traseiro. 3. Afrouxe as braçadeiras (1) e desparafuse os cilindros auxiliares de partida a éter (2) . 4. Remova a junta usada de cada cilindro do auxiliar de partida a éter e instale a nova junta fornecida para cada cilindro do auxiliar de partida a éter. 5. Instale os novos cilindros do auxiliar de partida a éter. Aperte as braçadeiras. Feche o do capô traseiro.

Decalque (Identificação do Produto) - Limpar SMCS - 7405-070; 7557-070

Exemplo típico dos Decalques de Identificação do Produto.

Limpeza dos Decalques Verifique se todos os decalques de identificação do produto estão legíveis. Verifique se foram usados os procedimentos recomendados na limpeza dos decalques. Verifique se não há nenhum decalque danificado ou ausente. Limpe ou troque os decalques de identificação do produto.

Manual de Operação e Manutenção 797F Lavagem Manual Use uma solução aquosa sem materiais abrasivos, solventes ou álcool. Use uma solução com valor de "pH" entre 3 e 11. Use uma escova macia, trapos ou uma esponja na limpeza dos decalques. Evite prejudicar a superfície dos decalques esfregando-os em demasia. Enxágue a superfície dos decalques com água limpa e deixe-os secar.

Lavagem de Máquina Pode-se usar a lavagem de máquina ou pressurizada para limpar os decalques de identificação do produto. No entanto, um método agressivo pode danificá-los. A pressão excessiva durante a lavagem prejudica os decalques, forçando a penetração da água por baixo deles. A água reduz a aderência do decalque ao produto, permitido que se torça ou descole. Estes problemas são agravados pelo vento. Tudo se torna crítico no caso de decalques perfurados em janelas. Para evitar que a borda se levante e outros estragos no decalque, observe estas providências importantes: • • • • •

Use um borrifador com esguicho largo. A pressão máxima deve ser de 83 bar (1200 psi) A temperatura máxima da água deve ser de 50° C (120° F) Mantenha o bico perpendicular ao decalque, à distância mínima de 305 mm (12 pol). Não dirija o jato de água em ângulo fechado para a borda do decalque.

Chassi - Limpar/Inspecionar SMCS - 7050-571

Nota: O gráfico mostrado tem somente objetivo de ilustração. Isso é uma inspeção no chassi.

Quando for necessário trabalhar embaixo da máquina com a carroceria levantada, conecte os cabos de retenção da carroceria aos dois pontos traseiros de reboque. Instale os pinos traseiros do ponto de reboque através das extremidades dos cabos de retenção. Não fixar apropriadamente a carroceria pode resultar em ferimentos ou morte.

Nota: Para ar as áreas do chassi, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais.

Manual de Operação e Manutenção 797F

1. Prenda a carroceria basculante na posição totalmente levantada e prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Desligue o motor. 3. Limpe o chassi com um lavador de alta pressão. 4. Inspecione o chassi procurando por danos e rachaduras. Se encontrar rachaduras ou danos, consulte seu revendedor Caterpillar para obter procedimentos específicos de reparo. Somente opere a máquina após a conclusão dos reparos necessários. 5. Remova os cabos de retenção da caçamba basculante do caminhão e abaixe-a.

Chassi e Carroceria Basculante - Inspecione SMCS - 7050-040; 7258-040

Nota: O gráfico mostrado tem somente objetivo de ilustração. Isso é uma inspeção no chassi.

Quando for necessário trabalhar embaixo da máquina com a carroceria

Manual de Operação e Manutenção 797F levantada, conecte os cabos de retenção da carroceria aos dois pontos traseiros de reboque. Instale os pinos traseiros do ponto de reboque através das extremidades dos cabos de retenção. Não fixar apropriadamente a carroceria pode resultar em ferimentos ou morte.

Nota: Para ar a caçamba e as áreas do chassi, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. 1. Prenda a carroceria basculante na posição totalmente levantada e prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Desligue o motor.

3. Limpe o chassi e a carroceria. Abaixe a caçamba basculante. Se a armação estiver danificada ou gasta, consulte seu revendedor Caterpillar para os procedimentos de reparo.

Manual de Operação e Manutenção 797F 4. Limpe a caçamba basculante com uma escova de aço ou com uma raspadeira. Inspecione a caçamba basculante. Se a caçamba basculante estiver danificada ou gasta, consulte seu revendedor Caterpillar para os procedimentos de reparo. 5. Remova os cabos de retenção da caçamba basculante do caminhão e abaixe-a.

Chassi e Coxins de e da Caçamba- Limpe/Inspecione SMCS - 7050-571; 7258-571-S4

Nota: O gráfico mostrado tem somente objetivo de ilustração. Isso é uma inspeção no chassi.

Quando for necessário trabalhar embaixo da máquina com a carroceria levantada, conecte os cabos de retenção da carroceria aos dois pontos traseiros de reboque. Instale os pinos traseiros do ponto de reboque através das extremidades dos cabos de retenção. Não fixar apropriadamente a carroceria pode resultar em ferimentos ou morte.

Nota: Para ar os apoios da caçamba e as áreas do chassi, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. 1. Prenda a carroceria basculante na posição totalmente levantada e prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Desligue o motor.

Manual de Operação e Manutenção 797F

3. Limpe os apoios da caçamba. 4. Remova os cabos de retenção da caçamba basculante do caminhão e abaixe-a. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Cabo (Retenção da Carroceria do Caminhão)". 5. Inspecione visualmente cada coxim de apoio da carroceria. Inspecione quanto a danos ou desgaste desigual dos coxins de e da caçamba. Procure por folgas entre os apoios da caçamba e as superfícies conjugadas. Se forem encontrados problemas, consulte seu revendedor Caterpillar para obter mais informações ou os procedimentos específicos de reparo. 6. Remova os cabos de retenção da caçamba basculante do caminhão e abaixe-a.

Óleo da Roda Dianteira - Trocar SMCS - 4201-044-OC

Nota: O intervalo de troca do óleo do rolamento da roda dianteira pode ser monitorado através do programa S·O·S de amostragem de óleo programada. O intervalo é baseado nas condições do óleo. Se o programa S·O·S de amostragem do óleo não for usado, a troca do óleo do mancal da roda dianteira deve ser realizada a cada 500 horas de serviço ou 3 meses.

Manual de Operação e Manutenção 797F

1. Posicione a roda dianteira de forma que o bujão de drenagem (1) fique voltado para baixo. 2. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

3. Retire o bujão de drenagem. 4. Inspecione o bujão de drenagem magnético. Se forem encontradas QUAISQUER partículas anormais, consulte seu revendedor Caterpillar.

Manual de Operação e Manutenção 797F 5. Drene o óleo em um recipiente adequado. 6. Limpe e instale o bujão de drenagem. 7. Remova o bujão de enchimento (2) . 8. Encha o compartimento de óleo até a parte inferior da abertura do bujão do bocal de enchimento. Consulte o deste tópico Manual de Operação e Manutenção, "Viscosidades dos Lubrificantes". Consulte o tópico deste Manual de Operação e Manutenção, "Capacidades de Reabastecimento". 9. Limpe o bujão de enchimento e instale-o. Use o mesmo procedimento para a outra roda dianteira.

Rodas Dianteiras - Verificar o Nível do Óleo SMCS - 4201-535-FLV

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Use os indicadores visuais (1) para verificar o nível de óleo em cada roda dianteira. 3. Mantenha o nível do óleo na parte inferior do bujão de enchimento (2) . a. Caso o nível de óleo esteja alto, verifique a existência de contaminação na água.

Manual de Operação e Manutenção 797F 4. Se necessário, remova o bujão do bocal de enchimento e adicione óleo. a. Se o nível de óleo estiver baixo, inspecione a área ao redor da ponta-de-eixo procurando por vazamentos e inspecione o bujão magnético.

Óleo da Roda Dianteira - Obtenha uma Amostra SMCS - 4201-008-OC ; 7542

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Use sempre uma bomba designada para extrair amostras de óleo e use uma outra bomba designada para extrair amostras de líquido arrefecedor. Usando-se a mesma bomba para extrair ambos os tipos de amostra, pode-se contaminar as amostras que forem extraídas. Essa contaminação poderá causar uma análise falsa e uma interpretação incorreta que poderá preocupar revendedores e clientes.

Obtenha as amostras S·O·S o mais próximo possível do intervalo de coleta de amostras recomendado. Estabeleça uma tendência coerente de dados para aproveitar ao máximo os benefícios da análise S·O·S. Recolha amostras em intervalos regulares para estabelecer um histórico consistente de dados. Os materiais para a coleta de amostras podem ser adquiridos no seu revendedor Caterpillar. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Remova o bujão de enchimento (1) da roda dianteira e obtenha uma amostra de óleo através da abertura do bujão de enchimento. 3. Envie a amostra para uma análise S·O·S.

Consulte as seguintes publicações para obter informações de S·O·S: • • • • •

Manual de Operação e Manutenção, "Informações de S·O·S" Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações de Fluidos de Máquinas Caterpillar", "Análise de Serviços S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0047, "Como Obter uma Boa Amostra S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0046, "Serviços S·O·S: Como entender os seus resultados" Publicação Especial, PPHJ0191, "Análise S·O·S de Fluidos"

Sistema de Combustível - Encher - Adaptador para Combustível de Enchimento Rápido SMCS - 1250-544

AVISO Deve-se ter cuidado para assegurar a contenção de fluidos durante inspeções, serviço, testes, ajustes e reparos da máquina. Esteja preparado para colher os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou de desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e normas locais.

Manual de Operação e Manutenção 797F

AVISO Use somente um sistema de enchimento rápido aprovado pela Caterpillar para abastecer as máquinas com combustível. Um excesso de pressão pode causar uma deformação do tanque e derramamento de combustível. Consulte o seu revendedor Caterpillar sobre a disponibilidade de um sistema de enchimento rápido.

Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Capacidades (Reabastecimento)" para obter a capacidade do tanque de combustível disponível. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Remova a tampa de proteção contra poeira (1) e limpe o adaptador para combustível de enchimento rápido. 3. Limpe o adaptador do bocal de combustível no fornecimento de combustível a granel.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: A vazão de combustível máxima para o grupo de adaptador de combustível de enchimento rápido é 375 L/min (100 gpm EUA). 4. Encha o tanque de combustível através do adaptador de enchimento rápido. 5. Um indicador de nível ultrassônico está localizado no tanque de combustível para enviar dados a um indicador de combustível no enchimento. Observe o indicador de combustível para evitar encher acima do limite. 6. Limpe o adaptador para combustível de enchimento rápido e a tampa de proteção contra poeira. Instale a tampa de proteção contra poeira no adaptador.

Sistema de Combustível - Escorve SMCS - 1250-548

O vazamento ou derramamento de combustível em superfícies quentes ou em componentes elétricos pode causar incêndio. Limpe imediatamente qualquer derramamento de combustível.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Gire a chave de partida do motor para a posição LIGAR.

Manual de Operação e Manutenção 797F

3. Conecte uma mangueira à abertura de conexão rápida (1). Coloque a outra extremidade da mangueira em um recipiente adequado para coletar o combustível drenado do sistema de combustível. Limpe imediatamente qualquer derramamento de combustível. 4. Mantenha o interruptor (2) para cima para ativar a bomba elétrica de escorva de combustível. A bomba de escorva abastecerá com combustível as tubulações e filtros de combustível do motor. 5. O ar preso é drenado através da mangueira anexada à abertura de conexão rápida. Conforme o ar é depurado, o combustível se torna um fluxo mais uniforme, sem a presença de ar. Quando o combustível se tornar um fluxo uniforme, libere o interruptor. Não opere a bomba de escorva por mais de três minutos. 6. Desconecte a mangueira da abertura de conexão rápida. 7. Dê a partida no motor. O acionamento do motor pode levar mais tempo para que as tubulações de combustível de alta pressão atinjam a pressão de combustível adequada. 8. Se, após a partida, a operação do motor permanecer irregular, continue a operá-lo em marcha lenta até que sua operação seja normalizada. Verifique se há mensagens da tela do Advisor. 9. Se, após diversas tentativas, o motor não der a partida, entre em contato com o seu revendedor Caterpillar.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Sistema de Combustível - Drene o Filtro Primário (Separador de Água) SMCS - 1261-543; 1263-543; 1263

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Ilustração 1

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Os filtros de combustível principais (separador de água) estão localizados atrás do tanque de combustível.

2. Abra as válvulas de drenagem (1) na parte inferior dos elementos separadores de combustível/água e drenar a água em um recipiente adequado. 3. Feche as válvulas de drenagem quando toda a água tiver sido drenada.

Filtro Primário do Sistema de Combustível (Separador de Água) - Substituir SMCS - 1261-510; 1263-070; 1263-510

Substitua os elementos do separador de combustível/água quando o motor tiver perda de potência ou quando a fumaça do escape estiver preta.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Podem ocorrer ferimentos ou morte se o combustível derramado pegar fogo. O derramamento ou vazamento de combustível sobre superfícies quentes ou componentes elétricos pode ocasionar um incêndio. Para ajudar a prevenção de possíveis ferimentos, gire a chave geral da bateria para a posição DESLIGADO quando for mudar os elementos filtrantes ou do separador de água do combustível. Limpe imediatamente quaisquer derramamentos de combustível.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

AVISO Não encha os filtros de combustível com combustível antes de instalálos. O combustível não estará filtrado e poderá estar contaminado. O combustível contaminado causará desgaste acelerado dos componentes do sistema do combustível. O sistema do combustível deverá ser escorvado antes de se dar partida no motor.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Vista da parte de trás do tanque de combustível

2. Feche a válvula de corte de combustível (2) . 3. Drene os elementos do separador de combustível/água (1) em um recipiente adequado. 4. Remova os elementos do separador de combustível/água. Descarte adequadamente os elementos usados. 5. Limpe a base de fixação. Assegure-se que as duas vedações usadas sejam removidas. 6. Lubrifique as vedações dos novos elementos com combustível diesel limpo. 7. Instale os novos elementos manualmente até o retentor entrar em contato com a base de montagem. Observe a posição das marcas indicadoras nos elementos em relação a um ponto fixo na base de montagem.

Nota: Há marcas indicadoras de rotação em cada filtro com espaçamento de 90 graus (1/4 de volta) entre si. Ao apertar os elementos, use as marcas indicadoras como guia. 8. Aperte todos os filtros de acordo com as instruções impressas no filtro.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Uma chave de cinta, ou ferramenta semelhante, poderá ser necessária para o aperto do filtro durante a instalação. Certifique-se de que a ferramenta de instalação não danifique os filtros. 9. Abra a válvula de corte de combustível. 10. Escorve o sistema de combustível.

Para obter informações sobre a escorva do sistema de combustível consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Sistema de Combustível - Escorvar". 11. Dê a partida no motor e verifique o filtro quanto a vazamentos. Faça todos os reparos necessários. Se o motor tiver perda de potência, ou se a fumaça do escape ainda estiver preta, substitua os filtros secundários.

Sistema de Combustível - Substitua o Filtro Secundário SMCS - 1261-510-SE

Podem ocorrer ferimentos ou morte se o combustível derramado pegar fogo. O derramamento ou vazamento de combustível sobre superfícies quentes ou componentes elétricos pode ocasionar um incêndio. Para ajudar a prevenção de possíveis ferimentos, gire a chave geral da bateria para a posição DESLIGADO quando for mudar os elementos filtrantes ou do separador de água do combustível. Limpe imediatamente quaisquer derramamentos de combustível.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Manual de Operação e Manutenção 797F

AVISO Não encha os filtros de combustível com combustível antes de instalálos. O combustível não estará filtrado e poderá estar contaminado. O combustível contaminado causará desgaste acelerado dos componentes do sistema do combustível. O sistema do combustível deverá ser escorvado antes de se dar partida no motor.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Vista da parte de trás do tanque de combustível

2. Feche a válvula de corte de combustível (1) .

Manual de Operação e Manutenção 797F

3. Os filtros de combustível secundários (2) estão localizados no lado direito do motor. Remova os elementos filtrantes da base. Descarte os elementos usados. 4. Limpe a base de montagem do filtro. Certifique-se de que todas as vedações tenham sido removidas. 5. Lubrifique as vedações dos novos elementos com combustível diesel limpo. 6. Instale os novos elementos manualmente até o retentor entrar em contato com a base de montagem. Observe a posição das marcas indicadoras nos elementos em relação a um ponto fixo na base de montagem.

Nota: Há marcas indicadoras de rotação em cada filtro com espaçamento de 90 graus (1/4 de volta) entre si. Ao apertar os elementos, use as marcas indicadoras como guia. 7. Aperte todos os filtros de acordo com as instruções impressas no filtro.

Nota: Uma chave de cinta, ou ferramenta semelhante, poderá ser necessária para o aperto do filtro durante a instalação. Certifique-se de que a ferramenta de instalação não danifique os filtros.

Manual de Operação e Manutenção 797F 8. Abra a válvula de corte de combustível. 9. Escorve o sistema de combustível.

Para obter informações sobre a escorva do sistema de combustível consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Sistema de Combustível - Escorvar". 10. Dê a partida no motor e verifique o filtro quanto a vazamentos. Faça todos os reparos necessários.

Tanque de Combustível - Drene a Água e os Sedimentos SMCS - 1273-543-MAS

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Vista da parte de trás do tanque de combustível

2. Abra a válvula de drenagem do tanque de combustível (1) e deixe que a umidade e os sedimentos sejam drenados para um recipiente adequado. 3. Feche a válvula de drenagem.

Fusíveis, Disjuntores e Relés - Substitua/Rearme SMCS - 1417-510; 1420-510; 1422-510

Manual de Operação e Manutenção 797F Local do elétrico dos fusíveis, disjuntores e relés

O elétrico dos fusíveis, disjuntores e relés está posicionado atrás do assento direito no lado direito da parte traseira do posto do operador.

Fusíveis

AVISO Se houver necessidade de substituir fusíveis com frequência, é sinal de que pode existir um problema elétrico. Consulte o seu revendedor Caterpillar.

AVISO Os fusíveis devem sempre ser substituídos por fusíveis do mesmo tipo e capacidade dos que foram removidos. Caso contrário, pode ocorrer avaria elétrica.

Manual de Operação e Manutenção 797F Os fusíveis protegem o sistema elétrico de danos causados por sobrecarga nos circuitos elétricos. Substitua o fusível se o elemento se separar. Se o fusível de um sistema elétrico específico exigir substituição frequente, verifique o circuito elétrico. Se necessário, repare o circuito elétrico. Use a ferramenta armazenada no elétrico para remover os fusíveis.

Fusíveis de 12 Volts

Fusível sobressalente (A) - 12 V com conector

Rádio (1) - 20 A

MineStar (2) - 15 Ampères

Tomada de 12 V (3) - 15 A ()

Tomada de 12 V (4) - 15 A ()

Rádio de Comunicação (5) - 20 A (Chicote com fiação pré-instalada no revestimento do teto)

Acendedor de Cigarros (6) - 15 Ampères

Rádio CB (7) - 15 A (Chicote com fiação pré-instalada no traseiro)

Manual de Operação e Manutenção 797F

Rádio para entretenimento (Memória) (8) - 15 Ampères

Fusíveis de 24 Volts

Fusível sobressalente (B) - 24 V com conector

Lavador e Limpador do Pára-brisa (9) 20 A

Secador de Ar (10) - 15 Ampères

Sistema de Partida a Ar (11) - 20 A

Assento a Ar (12) - 20 A (Operador)

Luzes de Trabalho (13) - 15 Ampères

Retrovisor Aquecido (14) - 20 A (Retrovisores direito e frontal)

Manual de Operação e Manutenção 797F

Assento a Ar (15) - 20 A (ageiro)

Purificador de Ar da Cabine (16) - 20 A

Retrovisor Aquecido (17) - 20 A (Retrovisor esquerdo)

Sistema de Lubrificação Automática (18) - 20 A

Energia do Chassi (19) - 10 Ampères

Faróis de neblina (20) - 20 A

Termostato do Motor Eletrônico (21) 15 Ampères

Luzes da Câmera (22) - 20 A

Manual de Operação e Manutenção 797F WAVS (23) - 15 Ampères

VIMS 3G (24) - 15 Ampères

Product Link (25) - 15 Ampères

ECM do Sistema de Freios (26) - 20 A

ECM do Motor (27) - 20 A

Chave Interruptora (28) - 10 Ampères

Válvula de Água do Ar Condicionado (HVAC) (29) - 20 A

Luzes de o à Escada (30) - 20 A

Buzina (31) - 10 Ampères

Manual de Operação e Manutenção 797F ECM do Chassi (32) - 20 A

Conversor de 24 V para 12 V (33) - 20 A

ECM do Trem de Força (34) - 20 A

Grupo de Medidores, Tela do Advisor, Sensor da Alavanca do Retardador (35) - 10 Ampères

Porta da Ferramenta de Serviço Interna (36) - 15 Ampères

Disjuntores

Manual de Operação e Manutenção 797F

Para rearmar o disjuntor, pressione o botão para dentro. Se o sistema elétrico estiver funcionando adequadamente, o botão permanecerá abaixado. Se o botão não permanecer abaixado, verifique o circuito elétrico apropriado. Se necessário, repare o circuito elétrico. Use a ferramenta armazenada no elétrico para remover os disjuntores. Nota: Os disjuntores dos faróis dianteiros de facho baixo, faróis dianteiros de facho alto e as luzes de neblina são disjuntores de rearmação automática.

Disjuntor Sobressalente (C) - 24 V com conector

Motor de Retração dos Freios (37) - 20 A

Soprador de Alta Velocidade (38) - 20 A

Manual de Operação e Manutenção 797F

Faróis dianteiros (39) - 15 A

Compressor do Ar Condicionado (40) - 20 A

Vidro Elétrico (Esquerdo) (41) - 20 A

Vidro Elétrico (Direito) (42) - 20 A

Bomba de Escorva do Combustível / Válvula de Controle do Combustível (43) - 15 Ampères

Relés

Manual de Operação e Manutenção 797F

Um relé é um interruptor elétrico que se abre e fecha sob o comando de outro circuito elétrico. Use a ferramenta armazenada no elétrico para remover os relés.

Relé Sobressalente (D) - 24 V com conector

Luz do Trem de Força (44)

Luz de Parada (45)

Faróis Dianteiros (46)

Manual de Operação e Manutenção 797F Lubrificação automática (47)

Temporizador de Desligamento por Ociosidade (48)

Luz Verde do VIMS (49) - Carga Útil

Luz Vermelha do VIMS (50) - Carga Útil

Buzina (51)

Luzes da Câmera Traseira (52)

Travamento do Motor (53)

Limpador do Pára-brisa (54) - Lento/Intermitente

Limpador do Pára-brisa (55) - Rápido

Manual de Operação e Manutenção 797F

Lavador do Pára-brisa (56)

Purificador de Ar da Cabine (57)

Bomba de Escorva do Combustível / Válvula de Controle do Combustível (58)

Pré-lubrificação do Motor (59)

Luz Azul do VIMS (60) - Luz de Serviço

Limpador do Vidro Traseiro (61)

Luz de Travamento do Motor (62)

Câmera Frontal (63) - WAVS

Manual de Operação e Manutenção 797F

Embreagem do Ar Condicionado (64)

Alarme de Retrocesso (65)

Lâmpada de Descarga de Alta Intensidade (HID) - Substitua - Se Equipada SMCS - 1434-510

As lâmpadas HID operam em voltagens bastante altas. Para evitar choque elétrico e ferimentos, desligue a energia elétrica antes de fazer quaisquer serviços nas lâmpadas HID.

As lâmpadas HID ficam muito quentes durante a operação. Antes de qualquer serviço, remova a energia elétrica da lâmpada durante pelo menos cinco minutos para assegurar que a lâmpada esteja fria.

AVISO Embora os materiais da lâmpada HID possam mudar com o tempo, as lâmpadas HID produzidas quando da impressão deste manual contêm mercúrio. Ao descartar este componente ou qualquer refugo que contenha mercúrio, tenha cuidado e cumpra quaisquer leis aplicáveis. 1. Desligue a energia elétrica para a lâmpada de descarga de alta intensidade (HID). Devese desligar a energia elétrica para a lâmpada HID durante pelo menos cinco minutos, para garantir que o bulbo esfrie. 2. Desmonte o alojamento da lâmpada HID, para ter o ao bulbo. Nota: Em algumas lâmpadas HID, o bulbo é uma parte integral do conjunto da lente. O bulbo não é removido separadamente do conjunto da lente. Substitua todo o conjunto da lente nessas lâmpadas HID.

Manual de Operação e Manutenção 797F 3. Remova o bulbo da lâmpada HID. 4. Instale o bulbo de reposição na lâmpada HID. Se o bulbo for uma parte integral do conjunto da lente, instale o conjunto da lente de reposição na lâmpada HID. Nota: Para evitar uma falha prematura do bulbo, evite tocar a superfície do bulbo com as mãos desprotegidas. Limpe com álcool quaisquer marcas de dedo no bulbo antes de operar. 5. Monte novamente o alojamento da lâmpada HID. Certifique-se de que qualquer impressão na lente esteja orientada corretamente em relação à posição de montagem da lâmpada HID na máquina. 6. Ligue novamente a energia elétrica para a lâmpada HID. 7. Verifique se a lâmpada HID funciona adequadamente. Nota: Para informações adicionais sobre lâmpadas HID, consulte o seu revendedor Caterpillar.

Telas dos Cilindros de Levantamento - Limpe SMCS - 5057-070-Z3

Quando for necessário trabalhar embaixo da máquina com a carroceria levantada, conecte os cabos de retenção da carroceria aos dois pontos traseiros de reboque. Instale os pinos traseiros do ponto de reboque através das extremidades dos cabos de retenção. Não fixar apropriadamente a carroceria pode resultar em ferimentos ou morte.

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

Manual de Operação e Manutenção 797F AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Limpe as telas sempre que houver uma falha nos freios, cilindros do guincho ou bombas do guincho. 1. Prenda a carroceria basculante na posição totalmente levantada e prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Use a tela do Advisor para verificar se o sistema de guincho/freio está aliviado de qualquer pressão hidráulica.

Manual de Operação e Manutenção 797F A máquina é mostrada sem a caçamba basculante para facilitar a visualização.

3. Remova o bujão de drenagem (1) da parte inferior do alojamento de cada tela 1 e drene o óleo em um recipiente adequado. Limpe e instale o bujão de drenagem.

Nota: A remoção do bujão de drenagem da parte inferior do alojamento da tela pode não permitir que todo o óleo seja drenado da tela. 4. Remova os alojamentos da tela. Remova as telas. Limpe os alojamentos da tela e as telas do guincho com solvente limpo, não inflamável. 5. Inspecione a vedação na base dos alojamentos da tela. Substitua quaisquer vedações danificadas por uma nova vedação. 6. Instale as telas do guincho limpas nos alojamentos de tela. Instale os alojamentos de tela. 7. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta. Verifique a presença de vazamentos e faça todos os reparos necessários. 8. Remova os cabos de retenção da caçamba basculante do caminhão e abaixe-a. 9. Verifique o nível do óleo no tanque do guincho/freio. Se necessário, adicione óleo. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Tanque do Guincho e Freio - Verificar" para obter o procedimento correto.

Mangueiras e Braçadeiras - Inspecione/Substitua SMCS - 1000; 7554-040; 7554-510

As mangueiras e abraçadeiras para o motor devem ser inspecionadas periodicamente para garantir a operação segura e contínua do motor. Uma mangueira para o motor pode incluir o seguinte: mangueira de líquido arrefecedor, mangueira de combustíve, mangueira de óleo e mangueira de ar (ar comprimido ou ar itido). Nota: Tome as precauções de segurança apropriadas antes de inspecionar ou de substituir mangueiras e abraçadeiras. Sempre use uma tábua ou um papelão quando os componentes do motor forem verificados pare ver se há vazamentos. O vazamento de fluido sob pressão pode causar ferimentos graves ou morte. Consulte o Manual de Operação e ManutençãoInformações Gerais sobre Risco, "s" para obter mais informações.

Inspeção de Mangueiras e Abraçadeiras Inspecione todas as mangueiras e observe as seguintes condições: • • • •

Mangueiras trincadas Mangueiras frágeis - Coberturas externas gastas ou cortadas Fios expostos usados para reforço

Manual de Operação e Manutenção 797F • • • •

Cobertura de saída inflando localmente A parte flexível da mangueira está retorcida ou esmagada. A blindagem está incrustada no revestimento externo Mangueiras que exibem sinais de vazamento que não são resultados de acoplamentos ou abraçadeiras frouxos

Substitua todas as mangueiras que exibirem as condições acima. Inspecione todas as mangueiras e observe as seguintes condições: • • •

Rachaduras Frouxidão Danos

Substitua todas as mangueiras que exibirem as condições acima. Inspecione todos os acoplamentos para verificar se há vazamentos. Substituia todos os acoplamentos que exibirem sinais de vazamentos. Cada aplicação de instalação pode ser diferente. As diferenças dependem dos seguintes fatores: • • • •

Tipo de mangueira Tipo de material de encaixe Expansão e contração previstas para a mangueira Expansão e contração previstas para a mangueira

Devido a mudanças extremas de temperatura, a mangueira se ressecará. O ressecamento faz com que as abraçadeiras da mangueira afrouxem. Isso pode resultar em vazamentos. Uma abraçadeira de mangueira de torque constante ajudará a impedir seu afrouxamento.

Substintuindo Mangueiras e Abraçadeiras

Na temperatura operacional, o líquido arrefecedor do motor está quente e sob pressão. O líquido arrefecedor quente e os componentes quentes podem provocar queimaduras graves. Não deixe que o líquido arrefecedor quente ou os componentes quentes entrem em contato com a pele.

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

Manual de Operação e Manutenção 797F A remoção de mangueiras ou conexões em um sistema sob pressão poderá causar ferimentos. Se a pressão não for aliviada, isso poderá causar ferimentos. Não desconecte nem remova mangueiras ou conexões até que toda a pressão do sistema seja aliviada.

AVISO Deve-se ter cuidado para assegurar que todos os fluidos sejam contidos durante serviços de inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparo do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar quaisquer componentes que contenham fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do RevendedorCaterpillar" ou consulte a Publicação Especial, PECJ0003, "Catálogo de Ferramentas e Suprimentos de OficinaCaterpillar" para ferramentas de suprimentos adequados para coletar e conter fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e leis locais. 1. Prepare a máquina para manutenção e permita que o motor esfrie. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Se for necessário substituir uma mangueira de líquido arrefecedor, drene o líquido arrefecedor a um nível que esteja abaixo da mangueira. Drene o líquido arrefecedor em um recipiente apropriado. O líquido arrefecedor pode ser reuitilizado. 3. Substitua todas as mangueiras danificadas. Substitua todas as abraçadeiras danificadas. Nota: Consulte Especificações, SENR3130, "Especificações de Torque", "Abraçadeiras de Mangueira" para obter informações sobre a seleção e a instalação das abraçadeiras de mangueira apropriadas. 4. Abasteça o sistema afetad até o nível de fluido apropriado. 5. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta. Verifique a presença de vazamentos e faça os reparos necessários

Filtro do Óleo Hidráulico - Substitua - Dreno da Caixa da Bomba Hidráulica - Sistema SMCS - 5068-510

Manual de Operação e Manutenção 797F

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Nota: O sistema de direção e o motor de acionamento do ventilador hidráulico para o motor compartilham óleo hidráulico. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Remova o bujão de drenagem da parte inferior dos alojamentos do filtro (1). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 3. Inspecione a vedação do bujão de drenagem. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave o bujão de drenagem em solvente limpo e não inflamável e instale-o. 4. Remova o alojamento do filtro. 5. Remova o elemento filtrante. Descarte apropriadamente o elemento filtrante usado. 6. Inspecione a vedação do alojamento do filtro. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave o alojamento do filtro em solvente limpo e não-inflamável. 7. Instale o novo elemento filtrante. Instale o alojamento do filtro. 8. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta por cinco minutos. Inspecione o filtro de óleo verificando se há vazamentos. Faça todos os reparos necessários.

Manual de Operação e Manutenção 797F 9. Verifique o nível de óleo do sistema de direção. Se necessário, adicione óleo. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Tanque Hidráulico - Verificar (Sistema de Direção)".

Filtro do Óleo Hidráulico - Substitua - Sistema de Direção e Ventilador Retorno SMCS - 5068-510

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Nota: O sistema de direção e o motor de acionamento do ventilador hidráulico para o motor compartilham óleo hidráulico. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Remova o bujão de drenagem (1) da tampa da extremidade (2). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 3. Inspecione a vedação do bujão de drenagem. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave o bujão de drenagem em solvente limpo e não inflamável e instale-o. 4. Remova a tampa da extremidade do alojamento do filtro. 5. Remova o elemento filtrante. Descarte apropriadamente o elemento filtrante usado. 6. Inspecione a vedação da tampa da extremidade. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave a tampa da extremidade em solvente limpo e não inflamável. 7. Instale o novo elemento filtrante. Instale a tampa da extremidade no alojamento do filtro.

Manual de Operação e Manutenção 797F 8. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta por cinco minutos. Inspecione o filtro de óleo verificando se há vazamentos. Faça todos os reparos necessários. 9. Verifique o nível de óleo do sistema de direção. Se necessário, adicione óleo. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Tanque Hidráulico - Verificar (Sistema de Direção)".

Filtro do Óleo Hidráulico - Substitua - Filtro de Carga da Bomba do Freio SMCS - 5068-510

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Nota: O sistema de guincho e o sistema de freio compartilham óleo. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Remova o bujão de drenagem (1) da tampa da extremidade (2). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 3. Inspecione a vedação do bujão de drenagem. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave o bujão de drenagem em solvente limpo e não inflamável e instale-o. 4. Remova a tampa da extremidade do alojamento do filtro. 5. Remova o elemento filtrante. Descarte apropriadamente o elemento filtrante usado. 6. Inspecione a vedação da tampa da extremidade. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave a tampa da extremidade em solvente limpo e não inflamável. 7. Instale o novo elemento filtrante. Instale a tampa da extremidade no alojamento do filtro. 8. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta por cinco minutos. Inspecione o filtro de óleo verificando se há vazamentos. Faça todos os reparos necessários. 9. Verifique o nível do óleo no tanque do guincho/freios. Se necessário, adicione óleo. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Tanque Hidráulico - Verificar (Sistema de Guincho e de Freio)".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Filtro do Óleo Hidráulico - Substitua - Filtro de Arrefecimento do Freio SMCS - 5068-510

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não permita que óleo quente ou componentes quentes entrem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Nota: O sistema de guincho e o sistema de freio compartilham óleo. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

O filtro de óleo do arrefecimento do freio está localizado no trilho externo do chassi atrás do cilindro de suspensão dianteiro direito.

2. Remova o bujão de drenagem da tampa da extremidade (1). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 3. Inspecione a vedação do bujão de drenagem. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave o bujão de drenagem em solvente limpo e não inflamável e instale-o. 4. Remova a tampa da extremidade do alojamento do filtro. 5. Remova o elemento filtrante. Descarte apropriadamente o elemento filtrante usado. 6. Inspecione a vedação da tampa da extremidade. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave a tampa da extremidade em solvente limpo e não inflamável. 7. Instale o novo elemento filtrante. Instale a tampa da extremidade no alojamento do filtro.

Manual de Operação e Manutenção 797F

8. Se a máquina estiver equipada com o retardo adicional (configuração) execute o seguinte: Repita as etapas de 2 a 8 para o filtro (2) localizado no trilho externo do chassi atrás do cilindro de suspensão dianteiro esquerdo. 9. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta por cinco minutos. Inspecione o(s) filtro(s) de óleo verificando se há vazamentos. Faça todos os reparos necessários. 10. Verifique o nível do óleo no tanque do guincho/freios. Se necessário, adicione óleo. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Tanque Hidráulico - Verificar (Sistema de Guincho e de Freio)".

Filtro do Óleo Hidráulico - Substitua - Dreno da Caixa da Bomba Hidráulica - Sistema SMCS - 5068-510

Manual de Operação e Manutenção 797F

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Nota: O sistema de direção e o motor de acionamento do ventilador hidráulico para o motor compartilham óleo hidráulico. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Remova o bujão de drenagem da parte inferior dos alojamentos do filtro (1). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 3. Inspecione a vedação do bujão de drenagem. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave o bujão de drenagem em solvente limpo e não inflamável e instale-o. 4. Remova o alojamento do filtro. 5. Remova o elemento filtrante. Descarte apropriadamente o elemento filtrante usado. 6. Inspecione a vedação do alojamento do filtro. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave o alojamento do filtro em solvente limpo e não-inflamável. 7. Instale o novo elemento filtrante. Instale o alojamento do filtro. 8. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta por cinco minutos. Inspecione o filtro de óleo verificando se há vazamentos. Faça todos os reparos necessários. 9. Verifique o nível de óleo do sistema de direção. Se necessário, adicione óleo. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Tanque Hidráulico - Verificar (Sistema de Direção)".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Sistema Hidráulico - Obtenha uma Amostra de Óleo Sistema de Direção SMCS - 5050-008-OC ; 7542

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

Nota: O sistema de direção e o motor de acionamento do ventilador hidráulico para o motor compartilham óleo hidráulico. Obtenha as amostras S·O·S o mais próximo possível do intervalo de coleta de amostras recomendado. Estabeleça uma tendência coerente de dados para aproveitar ao máximo os benefícios da análise S·O·S. Recolha amostras em intervalos regulares para estabelecer um histórico consistente de dados. Os materiais para a coleta de amostras podem ser adquiridos com o seu revendedor Caterpillar. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Obtenha uma amostra de óleo do sistema de direção através da válvula de amostragem (1). Obtenha a amostra de óleo quando o motor estiver operando em marcha lenta baixa. 3. Envie a amostra para uma análise S·O·S.

Consulte as seguintes publicações para obter informações de S·O·S: • • • • •

Manual de Operação e Manutenção, "Informações de S·O·S" Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações de Fluidos de Máquinas Caterpillar", "Análise de Serviços S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0047, "Como Obter uma Boa Amostra S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0046, "Serviços S·O·S: Como entender os seus resultados" Publicação Especial, PPHJ0191, "Análise S·O·S de Fluidos"

Sistema Hidráulico - Obtenha uma Amostra de Óleo Sistema do Guincho e Freios SMCS - 5050-008-OC ; 7542

Manual de Operação e Manutenção 797F

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

Obtenha as amostras S·O·S o mais próximo possível do intervalo de coleta de amostras recomendado. Estabeleça uma tendência coerente de dados para aproveitar ao máximo os benefícios da análise S·O·S. Recolha amostras em intervalos regulares para estabelecer um histórico consistente de dados. Os materiais para a coleta de amostras podem ser adquiridos com o seu revendedor Caterpillar. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Obtenha uma amostra do óleo do guincho e do freio através de uma válvula de amostragem (1). Obtenha a amostra de óleo quando o motor estiver operando em marcha lenta baixa.

Manual de Operação e Manutenção 797F 3. Envie a amostra para uma análise S·O·S.

Consulte as seguintes publicações para obter informações de S·O·S: • • • • •

Manual de Operação e Manutenção, "Informações de S·O·S" Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações de Fluidos de Máquinas Caterpillar", "Análise de Serviços S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0047, "Como Obter uma Boa Amostra S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0046, "Serviços S·O·S: Como entender os seus resultados" Publicação Especial, PPHJ0191, "Análise S·O·S de Fluidos"

Óleo do Reservatório Hidráulico - Trocar - Sistema de Direção SMCS - 5056-044-OC

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Nota: O sistema de direção e o motor de acionamento do ventilador hidráulico para o motor compartilham óleo hidráulico. Nota: Para ar a tampa do bocal de enchimento, o tubo de enchimento, a tela filtrante do bocal de enchimento e os indicadores visuais, pode ser necessário usar um sistema de o

Manual de Operação e Manutenção 797F portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Remova a tampa do bocal de enchimento (1) para impedir a formação de vácuo no tanque. 3. Remova o bujão da válvula de drenagem do tanque (2). Instale um niple de tubo NPT de 88,0 mm (3,50 pol) de comprimento para abrir a válvula de drenagem interna. O diâmetro externo do niple de tubo NPT deverá ser de 25 mm (1 pol). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 4. Retire o niple de junção. Limpe e instale o bujão de drenagem. 5. Remova a tela filtrante do bocal de enchimento. Lave a tampa e a tela em solvente limpo e não inflamável. Deixe a tampa e a tela secarem. Instale a tela filtrante. 6. Inspecione a vedação da tampa. Use uma nova vedação se a vedação usada estiver danificada. 7. Limpe as telas dentro do tanque de direção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Tela do Tanque Hidráulico - Limpar". 8. Encha o reservatório hidráulico da direção até o nível ficar dentro da faixa verde do indicador visual superior (3). Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Viscosidades dos

Manual de Operação e Manutenção 797F Lubrificantes". Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Capacidades (Reabastecimento)". 9. Instale a tampa do bocal de enchimento. 10. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta por cinco minutos. Verifique a presença de vazamentos e faça todos os reparos necessários. 11. Desligue o motor e verifique o nível de óleo no reservatório hidráulico da direção. Para obter informações sobre o nível de óleo do sistema de direção, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Reservatório Hidráulico - Verificar (Sistema de Direção)".

Óleo do Reservatório Hidráulico - Trocar - Sistema do Guincho e Freios SMCS - 5056-044-OC

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Nota: Para ar a tampa do bocal de enchimento, a tela filtrante do bocal de enchimento, a válvula de drenagem e os indicadores visuais, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais.

Manual de Operação e Manutenção 797F 1. Mova a carroceria basculante para a posição abaixada e prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Remova a tampa do bocal de enchimento (1) para impedir a formação de vácuo no tanque. 3. Remova o bujão da válvula de drenagem (3). Instale um niple de tubo NPT de 88,0 mm (3,50 pol) de comprimento para abrir a válvula de drenagem interna. O diâmetro externo do niple de tubo NPT deverá ser de 25 mm (1 pol). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 4. Retire o niple de junção. Limpe e instale o bujão de drenagem. 5. Abra a válvula de drenagem (2). Drene o óleo para um recipiente apropriado. Feche a válvula de drenagem. 6. Remova a tela filtrante do bocal de enchimento. Lave a tampa e a tela em solvente limpo e não inflamável. Deixe a tampa e a tela secarem. Instale a tela filtrante. 7. Inspecione a vedação da tampa. Use uma nova vedação se a vedação usada estiver danificada.

Manual de Operação e Manutenção 797F 8. Limpe as telas dentro do tanque do guincho/freio. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Tela do Tanque Hidráulico - Limpar".

9. Encha o reservatório do guincho/freio dentro da faixa verde (A) do indicador visual superior (4). Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Viscosidades dos Lubrificantes". Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Capacidades (Reabastecimento)".

Nota: Os reservatórios de óleo do guincho e do freio são separados por um defletor. Quando o tanque de óleo do guincho/freio estiver cheio, o reservatório de óleo irá encher primeiro. Após o reservatório de óleo do freio atingir o nível correto, o óleo fluirá para o reservatório do guincho. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Reservatório Hidráulico - Verificar (Óleo do Guincho e do Freio)" para obter mais informações.

Manual de Operação e Manutenção 797F

O interruptor de desligamento do motor está localizado no pára-lama dianteiro.

10. Use o interruptor de desligamento do motor (5) para impedir que o motor dê a partida. Acione o motor por aproximadamente 15 segundos. O nível de óleo diminui à medida que o óleo enche o sistema. 11. Adicione óleo no reservatório para elevar o nível do óleo até dentro da faixa verde do indicador visual superior. 12. Repita a Etapa 10 e a Etapa 11 até que o nível do óleo se estabilize dentro da faixa verde do indicador visual superior. 13. Abaixe o protetor do interruptor de desligamento do motor. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta. 14. Levante a caçamba basculante até que os cilindros do guincho estejam estendidos ao ponto intermediário de seu curso total. Abaixe a caçamba basculante e adicione óleo se necessário. 15. Levante a caçamba basculante até que os cilindros do guincho estejam totalmente estendidos. Abaixe a caçamba basculante e adicione óleo se necessário. 16. Repita a Etapa 14 e a Etapa 15 até que o nível do óleo se estabilize dentro da faixa verde do indicador visual superior. 17. Verifique se há vazamentos no reservatório do guincho/freio e faça os reparos necessários. 18. Verifique o nível do óleo no reservatório do guincho/freio. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Reservatório Hidráulico - Verificar (Sistema do Guincho e Freio)".

Nível de Óleo do Reservatório Hidráulico - Verificar Sistema de Direção

Manual de Operação e Manutenção 797F SMCS - 5056-535-FLV

Nota: O sistema de direção e o motor de acionamento do ventilador hidráulico para o motor compartilham óleo hidráulico. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Use a leitura do indicador visual superior (2) para manter o nível do óleo da direção. O nível do óleo no indicador visual superior deve estar dentro da faixa verde (A) com o motor desligado. 3. Se necessário, remova a tampa do bocal de enchimento (1) e adicione óleo.

AVISO Não encha o tanque hidráulico da direção com o motor em operação. A descarga dos acumuladores da direção secundária podem encher demasiadamente o tanque quando o motor estiver desligado.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Quando o motor estiver em funcionamento, use a leitura do indicador visual inferior (3) para manter o nível de óleo da direção. O nível de óleo no indicador visual inferior deve estar dentro da faixa verde (B). Se o nível do óleo no visor de nível inferior estiver baixo, verifique a direção secundária. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Direção Secundária Verificar" para obter informações adicionais.

Nível de Óleo do Reservatório Hidráulico - Verificar Sistema do Guincho e Freios SMCS - 5056-535-FLV

Nota: Para ar os indicadores visuais e a tampa do bocal de enchimento, pode ser necessário usar um sistema de o portátil (escada, conjunto de degraus, plataforma de elevação ou outro sistema de o portátil) que seja adequado e esteja em conformidade com as normas locais. Verifique o nível de óleo no guincho/sistema de freio com a caçamba basculante na posição ABAIXADA. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Use o indicador visual (2) para verificar o nível no reservatório do óleo de freio. O nível de óleo deve estar dentro da faixa verde (A) do indicador visual. 3. Use o indicador visual (3) para verificar o nível no reservatório de óleo do guincho. O nível de óleo deve estar dentro da faixa verde (B) do indicador visual.

Nota: Os reservatórios de óleo do guincho e do freio são separados por um defletor. Quando o tanque de óleo do guincho/freio estiver cheio, o reservatório de óleo irá encher primeiro. Após o reservatório de óleo do freio atingir o nível correto, o óleo fluirá para o reservatório do guincho. 4. Se necessário, remova a tampa do bocal de enchimento (1) e adicione óleo. Se o sistema foi drenado, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Óleo do Reservatório Hidráulico Trocar (Óleo do Guincho e Freio)" para obter o procedimento correto de abastecimento.

Nota: Se o nível de óleo tiver de ser verificado com a caçamba basculante na posição LEVANTADA, o nível mínimo de óleo deve estar dentro do indicador visual (4) com o motor funcionando.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Tela do Tanque Hidráulico - Limpar SMCS - 5056-070-Z3

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Telas de Retorno do Tanque Hidráulico do Freio/Guincho Há quatro telas de retorno no tanque hidráulico do freio/guincho. Limpe todas as telas para remover detritos caso ocorra uma falha no sistema de freio/guincho. 1. Certifique-se de que a carroceria basculante esteja na posição abaixada. 2. Drene o óleo do tanque do tanque hidráulico do freio/guincho. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Óleo do Reservatório Hidráulico - Trocar (Sistema do Guincho e Freio)".

Manual de Operação e Manutenção 797F

3. Remova a tampa (1) do tanque hidráulico do freio/guincho.

4. Remova as duas telas externas (2) e as duas telas internas da parte interna do tanque do freio/guincho. 5. Limpe os detritos do tanque. 6. Limpe as telas, os parafusos e a tampa com solvente limpo e não inflamável. Inspecione a junta da tampa. Substitua a junta, se estiver danificada.

Manual de Operação e Manutenção 797F 7. Instale as telas internas limpas e as telas externas limpas. Instale a tampa. 8. Encha o sistema de freio/guincho com óleo. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Óleo do Reservatório Hidráulico - Trocar (Sistema do Guincho e Freio)".

Telas de Retorno do Tanque Hidráulico da Direção Há duas telas de retorno no tanque hidráulico da direção. Limpe todas as telas para remover detritos caso ocorra uma falha no sistema da direção. 1. Drene o óleo do tanque do tanque hidráulico da direção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Óleo do Reservatório Hidráulico - Trocar (Sistema de Direção)".

2. Remova a tampa (3) do tanque hidráulico da direção.

Manual de Operação e Manutenção 797F

3. Remova a tela externa (4) e a tela interna do tanque hidráulico da direção. 4. Limpe os detritos do tanque. 5. Limpe as telas, os parafusos e a tampa com solvente limpo e não inflamável. Inspecione a junta da tampa. Substitua a junta, se estiver danificada. 6. Instale a tela interna limpa e a tela externa limpa. Instale a tampa. 7. Encha o sistema de direção com óleo. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Óleo do Reservatório Hidráulico - Trocar (Sistema de Direção)".

Indicadores e Medidores - Teste SMCS - 7000-081; 7450-081; 7490-081

1. Gire a chave de partida da posição DESLIGAR para a posição LIGAR. Isso iniciará um teste funcional do sistema de monitorização. O teste funcional testará os medidores, indicadores, alarmes e telas. Observe o teste funcional para identificar o funcionamento correto do sistema de monitorização. Para obter mais informações, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Sistema de Monitorização".

Manual de Operação e Manutenção 797F 2. Verifique se há lentes quebradas nos medidores, luzes indicadoras quebradas, interruptores quebrados e outros componentes quebrados no posto do operador. 3. Faça a buzina soar. Ouça para ver se a operação é apropriada. 4. Gire a chave de partida do motor para a posição DESLIGAR. 5. Providencie todos os reparos necessários antes de iniciar a operação da máquina. Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter mais informações.

Articulação e Cilindro Traseiro (Suspensão) - Verificar SMCS - 7213-535; 7230-535

Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Torque Verifique o torque de vinte e quatro parafusos (1). Aperte os parafusos a 1800 ± 200 N·m (1325 ± 150 lb pé). Nota: Existem doze pinos e dois parafusos por pino.

Nível de Óleo Verificar o Nível de Óleo dos Rolamentos nas Articulações da Suspensão

Manual de Operação e Manutenção 797F 1. Use o seguinte procedimento para verificar o nível de óleo dos rolamentos em todas as quatro articulações da suspensão.

2. Remova os parafusos de ajuste (2) em uma das articulações da suspensão.

3. Remova os bujões (3) em uma das articulações da suspensão.

Nota: Use óleo para engrenagem SAE 90 para condições normais de operação. Use lubrificante para engrenagem SAE 75W-90 para condições árticas. 4. Use uma pistola de graxa ou outro sistema lubrificante para adicionar óleo na graxeira atrás dos bujões (3). Adicione óleo ou graxa até que o óleo ou a graxa saia pelos orifícios de ventilação dos parafusos de ajuste (2) .

Nota: Não encha a junta em excesso adicionando óleo quando os parafusos de ajuste (2) forem instalados. Óleo em excesso pode forçar a vedação para fora da posição adequada e a vedação pode falhar. Se a vedação estiver vazando em um momento que não seja conveniente para a manutenção da máquina, encha a junta com graxa. Repare a vedação corretamente quando a máquina parar para manutenção. Após reparar a vedação, encha novamente a junta com o óleo adequado. Não opere a máquina se a vedação estiver fora da posição. Sem lubrificação, o rolamento não irá funcionar corretamente. 5. Aplique uma camada de Composto Antiengripante 5P-3931 nas roscas dos parafusos de ajuste (2) antes da instalação. Instale os parafusos de ajuste (2) abaixo da superfície da articulação.

Manual de Operação e Manutenção 797F 6. Instale os bujões (3) . 7. Repita as etapas de 2 a 6 para cada uma das articulações da suspensão.

Verificar o Nível de Óleo dos Rolamentos nos Cilindros da Suspensão Traseira

1. Verifique o nível de óleo dos rolamentos em cada cilindro de suspensão traseiro. 2. Remova os parafusos de ajuste (5) em cada cilindro de suspensão traseiro. 3. Use uma pistola de graxa ou outro sistema lubrificante para adicionar óleo nas graxeiras (4). Adicione óleo ou graxa até que o óleo ou a graxa saia pelos orifícios de ventilação dos parafusos de ajuste (5) .

Nota: Use óleo para engrenagem SAE 90 para condições normais de operação. Use lubrificante para engrenagem SAE 75W-90 para condições árticas. Nota: Não encha a junta em excesso adicionando óleo quando os parafusos de ajuste forem instalados. Óleo em excesso pode forçar a vedação para fora da posição adequada e a vedação pode falhar. Se a vedação estiver vazando em um momento que não seja conveniente para a manutenção da máquina, encha a junta com graxa. Repare a vedação corretamente quando a máquina parar para manutenção. Não opere a máquina se a vedação estiver fora da posição. Sem lubrificação, o rolamento não irá funcionar corretamente. 4. Aplique uma camada de Composto Antiengripante 5P-3931 nas roscas dos parafusos de ajuste antes da instalação. Instale os parafusos de ajuste (5) abaixo da superfície da articulação.

Manual de Operação e Manutenção 797F 5. Repita as etapas de 2 a 4 para cada um dos cilindros da suspensão traseira.

Verificando a Existência de Fadiga e Rachaduras Consulte as Diretrizes para Peças Reutilizáveis e Operações de Recuperação, SEBF8772, "Reutilização da Articulação Traseira do Caminhão Fora-de-Estrada 797" para obter mais informações sobre a verificação de fadiga e rachaduras.

Bujão Magnético (Rodas) - Verificar SMCS - 0663 1. Pare a máquina em uma superfície nivelada e posicione uma das rodas de forma que o bujão magnético fique acima da linha de centro da roda. 2. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Bujões magnéticos da roda traseira

Manual de Operação e Manutenção 797F

Bujões magnéticos da roda dianteira

3. Verifique os bujões magnéticos. 4. Repita as etapas de 1 a 3 para cada roda.

Todas as todas têm bujões magnéticos. Os bujões magnéticos servem para atrair metais do óleo. Uma maior quantidade de metal no bujão magnético indica falha no rolamento. Se forem encontradas QUAISQUER partículas anormais, consulte seu revendedor Caterpillar. Após corrigir a falha que estava gerando os detritos, limpe os compartimentos antes de adicionar óleo.

Filtro de Óleo - Inspecione SMCS - 5068-040

Inspecione um Filtro Usado quanto a Detritos

Manual de Operação e Manutenção 797F

Há detritos no elemento mostrado.

Use um cortador de filtros para abrir o elemento filtrante. Separe as dobras e verifique se há metais e outros detritos. Uma quantidade excessiva de detritos pode indicar uma possível falha. Caso encontre metais no elemento filtrante, use um ímã para separar metais ferrosos de não ferrosos. Metais ferrosos podem indicar desgaste nas peças de metal e de ferro fundido. Metais não ferrosos podem indicar desgaste nas peças de alumínio do motor, como por exemplo mancais, bielas ou mancais do turboalimentador. Pode haver pequenas quantidades de detritos no elemento filtrante. Isto pode ser causado por fricção e desgaste normal. Consulte o seu revendedor Caterpillar para providenciar análise adicional se for encontrada quantidade excessiva de detritos. O uso de um elemento filtrante de óleo não recomendado pela Caterpillar pode resultar em danos graves ao motor, aos rolamentos, ao virabrequim e a outras peças. Isto pode causar o surgimento de partículas maiores em óleo não filtrado. As partículas podem entrar no sistema de lubrificação e causar avarias.

Plataforma (Escada Motorizada) - Lubrificar - Se Equipado SMCS - 7254-086

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Remova a placa de piso (1) da plataforma da escada automática. 3. Limpe as graxeiras antes de lubrificá-las.

4. Lubrifique as graxeiras (2) para o cilindro hidráulico. 5. Lubrifique as graxeiras (3) dos rolamentos do eixo.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Tela de Retorno do Acionamento da Bomba - Limpar Sistema da Transmissão e do Conversor de Torque SMCS - 3016-070-Z3 ; 3154-070-Z3

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Drene o óleo da transmissão e do conversor de torque. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Óleo do Conversor de Torque e Transmissão - Trocar".

3. Remova o bujão (1) e a vedação. 4. Remova a tela da parte de trás do bujão. 5. Lave a tela num solvente limpo e não inflamável. Instale a tela. 6. Inspecione a vedação do bujão. Se necessário, substitua a vedação. Instale o bujão. 7. Encha o sistema de transmissão e do conversor de torque com óleo. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Óleo do Conversor de Torque e Transmissão - Trocar".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Radiador, Pós-arrefecedor e Condensador do Ar Condicionado - Limpar SMCS - 1064-070; 1353-070-KO ; 1805-070; 1805; 7320-070

AVISO Alta pressão e alto volume de água podem danificar as aletas no radiador, o pós-arrefecedor e o condensador do ar condicionado. Use um bocal pulverizador de água para dispersar a água.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Remova os paineis de o (1) na parte superior da capota para ar o radiador e o pósarrefecedor. 3. Remova o da grade (2) no canto inferior esquerdo da capota para ar o condensador do ar condicionado. 4. Limpe o radiador, o pós-arrefecedor e o condensador do ar condicionado.

Manual de Operação e Manutenção 797F Use ar comprimido, água sob alta pressão ou vapor para remover poeira e outros detritos do radiador, do pós-arrefecedor e do condensador do ar condicionado. 5. Instale os paineis de o e o da grade.

Nota: Quantidades excessivas de detritos acumulados podem exigir a remoção do conjunto da escada e os paineis da grade para que seja possível limpar o radiador, o pós-arrefecedor e o condensador do ar condicionado de forma eficiente.

Secador do Receptor (Refrigerante) - Substitua SMCS - 7322-510; 7322-710

O contato com gás refrigerante pode resultar em ferimentos. O contato com gás refrigerante pode causar ulceração do tipo provocada pelo contato da pele com o frio. Para ajudar a evitar este tipo de ferimento, mantenha o rosto e as mãos afastados. Sempre que tubulações de gás refrigerante forem abertas, use óculos de proteção até mesmo se os medidores indicarem que o sistema encontrase vazio, sem gás refrigerante. Tenha sempre muita cautela ao remover qualquer conexão. Afrouxe lentamente a conexão. Se o sistema ainda estiver sob pressão, alivie lentamente a pressão do sistema numa área bem ventilada. A inalação de gás refrigerante através de um cigarro aceso poderá resultar em ferimentos ou morte. A inalação de gás refrigerante contido em sistemas de condicionamento de ar através de um cigarro aceso ou de outros tipos de fumo, assim como a inalação de fumaças exaladas por chamas em contato com o gás refrigerante proveniente de condicionadores de ar poderá resultar em ferimentos ou morte. Não fume ao executar serviços em condicionadores de ar ou sempre que houver suspeita de gás refrigerante no ar. Use um carrinho de recolhimento e reciclagem apropriado para a remoção de gás refrigerante de sistemas de condicionamento de ar.

Manual de Operação e Manutenção 797F AVISO Se o sistema de gás refrigerante permanecer aberto (destampado) por mais do que 30 minutos, o coletor-secador deverá ser substituído devido à infiltração de umidade. A infiltração de umidade no sistema provocará corrosão que, por sua vez, resultará em falha do componente.

O coletor do secador do refrigerante (1) está localizado no grupo do ar condicionado na parte traseira da cabine. Visão de corte do grupo do ar condicionado

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Consulte o Manual de Serviço, SENR5664, "R-134a para Sistemas de Aquecimento e Ar Condicionado para Todas as Máquinas Caterpillar" para verificar o procedimento correto de troca do conjunto do coletor-secador e o procedimento de aproveitamento de gás refrigerante.

Aro - Inspecionar SMCS - 4209-040

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Consulte o seu revendedor de pneus para obter informações sobre como desmontar os pneus dos aros.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Exemplo típico Vista em corte do conjunto de aro

3. Realize uma inspeção de partículas magnéticas nas seguintes áreas do aro submetidas a altas tensões: o (1) Áreas de contato com flanges o (2) Áreas de contato com o anel de trava e a ranhura do anel de trava o (3) Soldas no disco do aro o (4) Soldas ao redor da circunferência da base do aro o (5) Soldas de topo

Para mais informações sobre a inspeção de partículas magnéticas consulte o tópico de Diretrizes para Peças Reutilizáveis e Operações de Recuperação, SEBF8148, "Técnicas Gerais de Recuperação e Recondicionamento" ou consulte o seu revendedor Caterpillar. Não reutilize componentes do aro que estejam trincados, gastos, danificados ou corroídos. Para informações sobre a possibilidade de reutilização dos componentes do aro consulte o seu revendedor Caterpillar.

Aro - Inspecionar SMCS - 4209-040

Inspecione o aro sempre que um pneu for desmontado.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Exemplo Típico Vista em corte do conjunto de aro

Inspecione os seguintes componentes do conjunto de aro: Cinta do Assento do Talão (1) - Inspecione a cinta do assento do talão quanto ao seguinte: desgaste, corrosão e rachaduras. Anel de Trava (2) - Inspecione o anel de trava quanto ao seguinte: desgaste, corrosão, rachaduras, áreas planas e empenamento. Quando o anel de trava não estiver montado, as duas extremidades do anel de trava deverão se sobrepor. Base do Aro (3) - Inspecione a base do aro quanto ao seguinte: desgaste, corrosão, rachaduras e atrito. Flanges (4) - Inspecione os flanges quanto ao seguinte: desgaste, corrosão, rachaduras e atrito. Não reutilize componentes do aro que estejam rachados, gastos, danificados ou corroídos. Para informações sobre a possibilidade de reutilização dos componentes do aro consulte o seu revendedor Caterpillar.

Estrutura Protetora Contra Capotagem (ROPS) Inspecione

Manual de Operação e Manutenção 797F SMCS - 7325-040

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Inspecione a estrutura ROPS, verificando se há parafusos de fixação (3) frouxos ou danificados. Substitua os parafusos danificados e reponha os que estiverem faltando somente com peças originais de reposição. Aperte os parafusos de fixação com um torque de 800 ± 100 N·m (590 ± 74 lb-pés).

Nota: Aplique óleo em todas as roscas de parafusos da ROPS antes de instalar os parafusos. A não aplicação de óleo nas roscas pode resultar em um torque incorreto no parafuso. Nota: Não reutilize um parafuso após ele ter sido removido. 3. Inspecione a estrutura ROPS verificando se há pinos (1) soltos ou danificados. Substitua os pinos danificados e reponha os que estiverem faltando somente com peças originais de reposição. Aperte os parafusos soltos que prendem os pinos. Existe um pino em cada canto da cabine. 4. Inspecione a estrutura ROPS (2) verificando se há trincas nas soldas, nas fundições ou em qualquer seção metálica.

Nota: Não solde placas de reforço à estrutura de proteção contra capotagem para endireitá-la. Não solde placas de reforço à estrutura de proteção contra capotagem para consertá-la.

Manual de Operação e Manutenção 797F 5. Inspecione os es de fixação da estrutura ROPS (4) verificando se há parafusos frouxos. Aperte qualquer parafuso frouxo dos es de fixação da estrutura ROPS.

Nota: Não solde nos es de fixação da estrutura ROPS. Consulte a Instrução Especial, SEHS6929, "Inspeção, Manutenção e Reparo da ROPS e Diretrizes de Instalação de órios" ou consulte seu revendedor Caterpillar para obter mais informações. Para os parafusos com uma especificação de torque não declarada, consulte as Especificações, SENR3130, "Especificações de Torque".

Cinto de Segurança - Inspecione SMCS - 7327-040

Sempre verifique as condições do cinto de segurança e da ferragem de fixação antes de operar a máquina. Substitua todas as peças que estão danificadas ou gastas antes de operar a máquina.

Exemplos Típicos (1) Ferragem de fixação do cinto de segurança (2) Fivela do cinto de segurança (3) Tecido

Verifique todas as ferragens de fixação do cinto de segurança procurando por desgaste ou danos. Substitua todas as ferragens de fixação que estiverem desgastadas ou danificadas. Certifique-se de que todos os parafusos de fixação estão apertados. Verifique a fivela do cinto de segurança procurando por desgaste ou danos. Se a fivela estiver desgastada ou danificada, substitua a fivela do cinto de segurança.

Manual de Operação e Manutenção 797F Inspecione o cinto de segurança, verificando se o tecido não está desgastado ou desfiado. Substitua o cinto de segurança se o tecido estiver desgastado ou desfiado. Consulte seu revendedor Caterpillar sobre a substituição do cinto de segurança e das ferragens de fixação. Nota: Substitua o cinto de segurança dentro de três anos a partir da data de instalação ou dentro de cinco anos a partir da data de fabricação do cinto. Substitua o cinto de segurança na data que ocorrer primeiro. Para saber o tempo de uso do cinto de segurança, há uma etiqueta instalada no cinto de segurança, na fivela e no recolhedor. Se sua máquina for equipada com extensor de cinto de segurança, realize este procedimento de inspeção também para o extensor.

Cinto de Segurança - Troque SMCS - 7327-510

Dentro de três anos da data de instalação ou cinco anos da data de fabricação, substitua o cinto de segurança. Substitua o cinto de segurança de acordo com a data que ocorrer primeiro. A etiqueta com a data para determinação da idade do cinto de segurança está colada no próprio cinto, na fivela ou no mecanismo de retração do cinto.

(1) Data de instalação (retrator) (2) Data de instalação (fivela) (3) Data de fabricação (etiqueta) (tecido totalmente estendido) (4) Data de fabricação (lado debaixo da fivela)

Consulte o seu revendedor Caterpillar sobre a substituição do cinto de segurança e das ferragens de montagem.

Manual de Operação e Manutenção 797F Se a sua máquina estiver equipada com uma extensão de cinto de segurança, efetue também este procedimento de substituição para a extensão do cinto de segurança.

Suspensão do Assento - Inspecione/Lubrifique SMCS - 7324-040; 7324-086

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Inspecione Suspensão do Assento 2. Inspecione a suspensão do assento quanto a frouxidão e desgaste excessivos. Se for observada frouxidão excessiva, consulte a publicação Operação de Sistemas, Testes e Ajustes, Desmontagem e Montagem, RENR8391, "Assento da Série Comfort Caterpillar com restrição de três pontos ao operador", "Tabela de Localização e Solução de Problemas".

Lubrifique Suspensão do Assento 3. Ajuste o assento totalmente para trás e aplique um lubrificante seco na parte dianteira do mecanismo de deslizamento do assento. Ajuste o assento totalmente para a frente e aplique um lubrificante seco na parte traseira do mecanismo de deslizamento do assento. Mova o assento para frente e para trás várias vezes para distribuir o lubrificante. Descanso do Braço (Assento) 4. Articule o descanso do braço para a posição vertical. Aplique lubrificante seco ou de silicone entre as peças no mecanismo de montagem do descanso do braço.

Direção Secundária - Inspecione SMCS - 4300-535-SST

O acumulador hidráulico contém gás e óleo sob alta pressão. Procedimentos impróprios de remoção ou reparo poderão causar

Manual de Operação e Manutenção 797F ferimentos graves. Para remoção ou reparo, deverão ser seguidas as instruções do manual de serviço. É necessário usar equipamentos especiais para testar e carregar.

Podem ocorrer ferimentos ou morte se houver perda total da direção durante a operação. Não continue a operar a máquina usando a direção secundária. Se a direção secundária ativar-se durante a operação, estacione imediatamente a máquina em local seguro. Inspecione a máquina e corrija o problema que tornou necessário o uso da direção secundária.

Esta máquina está equipada com um sistema de direção secundária. Os acumuladores da direção hidráulica fornecem uma quantidade limitada de pressão hidráulica armazenada para a direção se a fonte de energia do sistema de direção normal falhar ou o motor parar. O sistema de direção secundária irá fornecer direção somente até a pressão hidráulica armazenada ser liberada através da ação de direção pelo operador.

Manual de Operação e Manutenção 797F

(1) Acumuladores da direção

Manual de Operação e Manutenção 797F

Realize o seguinte teste de campo para verificar se o sistema de direção secundária está funcionando. Realize o teste quando a caçamba basculante estiver vazia. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Quando o motor é desligado com a chave interruptora de partida, verifique o nível do óleo hidráulico da direção. Mantenha o óleo dentro da faixa verde (A) do indicador visual superior (2) . 3. Após a partida do motor, verifique o nível do óleo. a. Se o nível de óleo dentro da faixa verde (B) do indicador visual inferior (3) for proporcional ao nível de óleo dentro da faixa verde no indicador visual superior da etapa 2, os acumuladores estão carregados adequadamente.

Manual de Operação e Manutenção 797F b. Se o nível do óleo estiver abaixo da faixa verde no indicador visual inferior, verifique a carga do acumulador antes de ar para a próxima etapa. Consulte Operação do Sistema, Testando e Ajustando, KENR8574, " Caminhão Fora-de-Estrada 793F Sistema de Direção", "Acumulador (Direção) - Testar e Carregar" ou consulte o seu revendedor Caterpillar. 4. Gire as rodas dianteiras até a posição diretamente para frente. 5. Calce as rodas traseiras e mova o controle da transmissão para a posição N.

6. Desligue o motor com o interruptor de desligamento no solo (4). Isso permite que os acumuladores fiquem carregados para fornecer energia armazenada para o sistema de direção secundária quando o motor estiver desligado. 7. Confirme visualmente o seguinte: a. Verifique se as rodas dianteiras viram para a esquerda quando o volante da direção é girado para a esquerda. b. Verifique se as rodas dianteiras viram para a direita quando o volante da direção é girado para a direita.

Se o sistema de direção secundária não pode se adequar a alguma parte deste teste de campo, consulte seu revendedor Caterpillar.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Freios de Serviço - Inspecionar SMCS - 4251-040

Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Discos de Freio 1. Se a máquina estiver equipada com indicadores de desgaste do freio, anote a medição inicial quando a máquina estiver nova ou quando os freios forem recondicionados. Compare as medições subsequentes com a medição inicial para determinar a quantidade de desgaste. 2. Inspecione os freios dianteiros procurando por sinais de desgaste e inspecione o sistema de freio procurando por vazamentos. 3. Inspecione os freios traseiros procurando por sinais de desgaste e vazamentos no sistema. Para obter informações sobre os procedimentos adequados de inspeção, consulte Operação dos Sistemas, Testando e Ajustando, KENR8374, "Sistema de Freio do Caminhão Fora-de-Estrada 797F", "Discos dos Freios de Serviço - Verificar". Nota: Consulte Guia de Peças Reutilizáveis e Operações de Recuperação, SPBF8095, "Freios de Serviço de Caminhões Fora-de-Estrada e Tratores" ao recondicionar os freios.

Pressão do Freio Teste a pressão do sistema dos freios de serviço e do retardador. Para obter mais informações sobre os procedimentos adequados, consulte Operação dos Sistemas, Testando e Ajustando, KENR8374, "Sistema de Freio do Caminhão Fora-de-Estrada 797F", "Pressão do Sistema dos Freios de Serviço e Retardador - Testar" ou entre em contato com o seu revendedor Caterpillar.

Prisioneiro da Esfera da Direção - Inspecione SMCS - 4305-040-SD

O procedimento de inspeção dos prisioneiros de esfera utiliza um exame de barra reta. O procedimento de inspeção não requer que os prisioneiros de esfera sejam removidos da máquina. O procedimento de inspeção é usado para identificar qualquer dano que tenha ocorrido durante a operação da máquina. Os prisioneiros de esfera podem desenvolver trincas que podem causar falhas e levar à perda da direção. O procedimento de inspeção se baseia na ASTM E114-95 e na ASTM E1901-97.

Manual de Operação e Manutenção 797F 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Consulte Instrução Especial, REHS4420, "Inspeção do Prisioneiro de Esfera da Direção para Caminhões Fora-de-Estrada" a fim de efetuar o procedimento de inspeção correto com relação aos prisioneiros de esfera.

Munhão Esférico da Direção - Substitua SMCS - 4305-510-SD

O intervalo recomendado para substituição do cilindro da direção e dos munhões esféricos da articulação da direção é entre 12.000 e 15.000 horas de operação ou no recondicionamento planejado de componentes do cilindro da direção. Para o procedimento de substituição, consulte o manual Desmontagem e Montagem, "Sistemas de Máquina do Caminhão Fora-de-estrada" de sua máquina ou consulte seu revendedor Caterpillar. O intervalo de substituição pode variar e depende muito das condições do ciclo de transporte. Essas condições incluem as seguintes considerações: condição da estrada de viagem, extensão das viagens, número de voltas por ciclo, carga e elevação da estrada de viagem. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Inspecione a condição do furo cônico da direção sempre que um munhão esférico for substituído. Consulte a publicação Diretrizes de Reutilização e Recuperação, SEBF8271, "Recuperação do Braço da Direção e Afilamentos (Barra em T) do Braço da Direção em Caminhões Fora-de-estrada 785, 789, 793 e 797" ou consulte seu revendedor Caterpillar para determinar se o furo cônico pode ser reutilizado ou usinado para um tamanho extra grande. Se o furo cônico estiver fora de especificação e puder ser recuperado, então um munhão esférico extra grande poderá ser usado. Se o furo cônico estiver muito fora de especificação, um munhão esférico extra grande não poderá ser usado. Neste caso, o braço de direção ou a caixa de direção deve descartado e substituído.

Articulação da Direção - Inspecionar SMCS - 4305-040

Inspecione os limites de desgaste horizontal para os prisioneiros de esfera na articulação da direção. Ao mesmo tempo, inspecione a pista do rolamento externa. Além disso, inspecione as graxeiras e as vedações. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

Exemplo típico (1) Braço de direção (2) Conjunto da articulação da direção (3) Braço central

2. Prenda a base magnética de um Grupo de medidor de mostrador 8T-5096 à articulação da direção (2). Isso permitirá que o movimento horizontal do prisioneiro de esfera seja medido. 3. Para medir o desgaste horizontal dos prisioneiros de esfera e das pistas de desgaste externas nos cilindros da direção, coloque o medidor de mostrador na lateral do braço da direção (1) . 4. Defina o medidor de mostrador como zero. 5. Posicione as rodas dianteiras em ambas as direções. Anote a quantidade de jogo horizontal no medidor de mostrador. Isso indica a quantidade de desgaste nos prisioneiros de esfera e pistas do rolamento externas. 6. Para medir o desgaste horizontal dos prisioneiros de esfera e das pistas do rolamento externas nos outros prisioneiros de esfera e pistas do rolamento externas, coloque o medidor de mostrador na lateral do braço central (3) . 7. Defina o medidor de mostrador como zero. 8. Posicione as rodas dianteiras em ambas as direções. Anote a quantidade de jogo horizontal no medidor de mostrador.

Nota: Repita esse procedimento para medir todos os prisioneiros de esfera e as pistas do rolamento externas. 9. A quantidade máxima de desgaste horizontal é 1,02 mm (0,04 pol). Se qualquer uma das medições excederem esse limite, substitua os prisioneiros de esfera e as pistas do rolamento externas desgastados. 10. Inspecione todas as tampas dos prisioneiros de esfera. Inspecione todas as graxeiras e vedações. Substitua todos os componentes desgastados e danificados.

Manual de Operação e Manutenção 797F Nota: Lubrifique adequadamente a articulação da direção para garantir a durabilidade dos componentes. A articulação da direção precisa estar livre de contaminantes para garantir a durabilidade dos componentes.

Cilindro da Suspensão - Verifique SMCS - 7201-535

Nota: Todos os cilindros de suspensão enviados de fábrica recebem uma carga preliminar de nitrogênio e uma carga preliminar de óleo. Durante a montagem em campo, os cilindros de suspensão devem ser carregados com nitrogênio. 1. Verifique os cilindros de suspensão quando a caçamba basculante estiver vazia. 2. Pare a máquina gradualmente em uma superfície nivelada sem usar os freios. 3. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Cilindro de Suspensão Dianteira (X) Distância da superfície exposta com alto acabamento

4. Meça a distância da superfície exposta com alto acabamento (X) dos cilindros da suspensão dianteira. Compare a distância atual com a distância anterior. Se essas dimensões não estiverem disponíveis, verifique a pressão da carga.

Nota: Existem duas válvulas de alívio para a graxa no lado frontal do cilindro da suspensão dianteira. Essas válvulas de alívio estão localizadas a 180 graus da conexão de lubrificação. Não tampe a agem de graxa das válvulas de alívio.

Manual de Operação e Manutenção 797F 5. Se necessário, realize o procedimento de recarga nos cilindros da suspensão dianteira.

Cilindro da suspensão traseira (Y) Distância da superfície exposta com alto acabamento

6. Meça a distância da superfície exposta com alto acabamento (Y) dos cilindros da suspensão dianteira. Compare a distância atual com a distância anterior. Se essas dimensões não estiverem disponíveis, verifique a pressão da carga.

Nota: Quando os cilindros da suspensão traseira estão adequadamente carregados, o cilindro esquerdo da suspensão traseira não mostra uma superfície com tão alto acabamento como o direito. Isso se deve à armação rígida e ao peso da cabine. 7. Se necessário, realize o procedimento de recarga nos cilindros da suspensão traseira.

Consulte a Instrução Especial, SEHS9411, "Manutenção dos Cilindros de Suspensão dos Caminhões Fora-de-Estrada" para obter informações a respeito dos cilindros de suspensão. A Instrução Especial contém ferramental, pressões e os procedimentos de purga e carga (óleo e nitrogênio), que são usados nos cilindros de suspensão dos caminhões fora-de-estrada.

Pneus - Verifique a Calibragem SMCS - 4203-535-AI ; 4203-535-PX

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Meça a pressão em cada pneu. Se necessário, calibre os pneus. Consulte o seu fornecedor de pneus para saber as taxas corretas de pressão de operação e carga dos pneus. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Informações Sobre a Calibragem de Pneus" para obter mais informações sobre os pneus.

Manual de Operação e Manutenção 797F

Filtro de óleo ól do Conversor de Torque _ Substituir SMCS - 3101-510-FI ; 5068-510-VC

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Nota: O conversor de torque e a transmissão compartilham o óleo. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Remova a tampa de o (1) da parte inferior do protetor do conversor de torque. 3. Remova o bujão de drenagem (2) da tampa da extremidade (3). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 4. Inspecione a vedação do bujão de drenagem. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave o bujão de drenagem em solvente limpo e não inflamável e instale-o.

Manual de Operação e Manutenção 797F 5. Remova a tampa da extremidade do alojamento do filtro. 6. Remova o elemento filtrante. Descarte apropriadamente o elemento filtrante usado. 7. Inspecione a vedação da tampa da extremidade. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave a tampa da extremidade em solvente limpo e não inflamável. 8. Instale o novo elemento filtrante. Instale a tampa da extremidade no alojamento do filtro. 9. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta por cinco minutos. Inspecione o filtro de óleo verificando se há vazamentos. Faça todos os reparos necessários. 10. Verifique o nível de óleo no reservatório do conversor de torque. Se necessário, adicione óleo. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Reservatório do Conversor de Torque - Verificar".

Saída do Conversor de Torque e Telas do Reservatório Limpar SMCS - 3101-070-Z3

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Manual de Operação e Manutenção 797F 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Remova a tampa da tela (1) do alojamento do conversor de torque.

Nota: É possível que uma determinada quantidade de óleo fique presa atrás da tampa da tela. Prepare um recipiente adequado para coletar o óleo preso. 3. Remova a tela de saída (2) . 4. Remova a arruela ondulada (5), o conjunto do tubo magnético (4) e a tela do reservatório (3) . 5. Lave a tela de saída, a tela do reservatório e o conjunto do tubo magnético com solvente limpo e não inflamável. Limpe os ímãs com um pano, uma escova de cerdas duras ou ar comprimido. 6. Instale o conjunto do tubo magnético limpo, a tela do reservatório limpa e a arruela ondulada.

Manual de Operação e Manutenção 797F 7. Instale a tela de saída limpa. 8. Inspecione as vedações na tampa da tela. Substitua a vedação se estiver danificada. 9. Instale a tampa da tela. 10. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta. Verifique a presença de vazamentos e faça todos os reparos necessários. 11. Verifique o nível de óleo no reservatório do conversor de torque. Se necessário, adicione óleo. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Reservatório do Conversor de Torque - Verificar".

Tanque Coletor do Conversor de Torque - Verifique o Nível do Óleo SMCS - 3101-535-FLV

Nota: O nível do óleo na transmissão é fornecido pelo reservatório do conversor de torque. 1. Prepare a máquina para manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Verifique o nível de óleo no reservatório do conversor de torque. a. Quando o motor estiver desligado e o óleo da transmissão e o sistema do conversor de torque estiverem na temperatura ambiente (frio), mantenha o nível do óleo dentro da faixa verde (A) do indicador visual superior (1) . b. Quando o motor estiver funcionando no ponto morto e o óleo do sistema da transmissão e do conversor de torque estiver na temperatura de operação (quente), mantenha o nível de óleo dentro da faixa verde (B) do indicador visual superior (1) e (B) do indicador visual inferior (2) .

Manual de Operação e Manutenção 797F 3. Se necessário, adicione óleo. O óleo do conversor de torque e o óleo da transmissão são adicionados na tampa do bocal de enchimento (3) .

Conversor de Torque e da Transmissão - Troque o Óleo SMCS - 3030-044-OC ; 3101-044-OC

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Remova a tampa do bocal de enchimento (1) para impedir a formação de vácuo no reservatório. 3. Remova os bujões de drenagem (2) do reservatório do conversor de torque. Instale dois niples de tubo longo de 100 mm (4 pol) para abrir as válvulas de drenagem internas. O diâmetro externo dos niples deve ser de 38 mm (1,5 pol). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 4. Remova o bujão de drenagem (4) do alojamento da transmissão. Instale um niple de tubo de 100 mm (4 pol) de comprimento para abrir a válvula de drenagem interna. O diâmetro externo do niple deve ser de 38 mm (1,5 pol). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 5. Retire o niple de junção. Limpe e instale os bujões de drenagem. 6. Remova a tela filtrante do bocal de enchimento. Lave a tampa e a tela em solvente limpo e não inflamável. Deixe a tampa e a tela secarem. Instale a tela filtrante.

Manual de Operação e Manutenção 797F 7. Inspecione a vedação da tampa. Use uma nova vedação se a vedação usada estiver danificada. 8. Encha o reservatório do conversor de torque até a parte superior da faixa verde do indicador visual superior (3). Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Viscosidades dos Lubrificantes". Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Capacidades (Reabastecimento)".

O interruptor de desligamento do motor está localizado no pára-lama dianteiro.

9. Use o interruptor de desligamento do motor (5) para impedir que o motor dê a partida. Gire o motor por aproximadamente 15 segundos. O nível de óleo diminui à medida que o óleo enche o sistema. 10. Adicione óleo no reservatório para elevar o nível do óleo até dentro da faixa verde do indicador visual superior. 11. Repita a Etapa 9 e a Etapa 10 até que o nível do óleo se estabilize dentro da faixa verde do indicador visual superior. 12. Abaixe o protetor do interruptor de desligamento do motor. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta. 13. Adicione óleo ao reservatório do conversor de torque com o motor em marcha lenta para trazer o óleo da transmissão e do conversor de torque para o nível adequado. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Reservatório do Conversor de Torque - Verificar". 14. Inspecione os sistemas de transmissão e do conversor de torque procurando por vazamentos. Faça todos os reparos necessários.

Amostra de Óleo do Conversor de Torque e da Transmissão - Obtenha

Manual de Operação e Manutenção 797F SMCS - 3030-008; 3080-008; 3101-008-OC ; 3101-008; 7542-008-OC ; 7542-008; 7542

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

Obtenha as amostras S·O·S o mais próximo possível do intervalo de coleta de amostras recomendado. Estabeleça uma tendência coerente de dados para aproveitar ao máximo os benefícios da análise S·O·S. Recolha amostras em intervalos regulares para estabelecer um histórico consistente de dados. Os materiais para a coleta de amostras podem ser adquiridos com o seu revendedor Caterpillar. 1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

Manual de Operação e Manutenção 797F

2. Obtenha uma amostra de óleo da transmissão e do conversor de torque através de uma válvula de amostragem (1). Obtenha a amostra de óleo quando o motor estiver operando em marcha lenta. 3. Envie a amostra para uma análise S·O·S.

Consulte as seguintes publicações para obter informações de S·O·S: • • • • •

Manual de Operação e Manutenção, "Informações de S·O·S" Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações de Fluidos de Máquinas Caterpillar", "Análise de Serviços S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0047, "Como Obter uma Boa Amostra S·O·S" Publicação Especial, PPGJ0046, "Serviços S·O·S: Como entender os seus resultados" Publicação Especial, PPHJ0191, "Análise S·O·S de Fluidos"

Manual de Operação e Manutenção 797F

Sistema de Controle de Tração (TCS) - Teste SMCS - 3288-081; 4801-081

Nota: Esse procedimento determina se o Sistema de Controle de Tração (TCS) está funcionando. Esse procedimento também determina se o freio traseiro esquerdo e o freio traseiro direito são ativados no momento certo. 1. Encontre uma área limpa e nivelada que seja ampla o suficiente para girar a máquina por um círculo completo. Ligue a máquina e mova o controle da transmissão para a posição 1. 2. Vire o volante da direção totalmente para a esquerda. Com o motor em marcha lenta, dirija lentamente para frente formando um círculo completo.

O interruptor de teste do TCS está localizado nos controles superiores no posto do operador.

3. Continue a girar a máquina e empurre a metade superior do interruptor de teste do TCS (1). Mantenha o interruptor de teste pressionado. Isso dará início ao teste. 4. A máquina irá lentamente diminuir a velocidade. 5. Libere o interruptor de teste. O teste será finalizado e a velocidade da máquina irá aumentar. 6. Vire o volante da direção totalmente para a direita. Com o motor em marcha lenta, dirija lentamente para frente formando um círculo completo. 7. Continue a girar a máquina e empurre a metade superior do interruptor de teste do TCS. Mantenha o interruptor de teste pressionado. Isso dará início ao teste. 8. A máquina irá lentamente diminuir a velocidade.

Manual de Operação e Manutenção 797F 9. Libere o interruptor de teste. O teste será finalizado e a velocidade da máquina irá aumentar. 10. Se o TCS não funcionou corretamente, consulte o seu revendedor Caterpillar para obter informações e manutenção.

Transmissão - Limpe a Tela Magnética SMCS - 3030-070-MGS; 3030-535-MGS; 3030; 3159-070-MGS; 7528

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

Ilustração 1

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Manual de Operação e Manutenção 797F

Localização das telas magnéticas da transmissão

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção".

2. Remova a tampa (1), o conjunto do tubo magnético (2) e a tela (3) .

AVISO Não derrube nem bata os ímãs contra nenhum tipo de objeto duro. Substitua quaisquer ímãs avariados.

3. Remova o ímã do conjunto do tubo.

AVISO Não derrube nem bata os ímãs contra nenhum tipo de objeto duro. Substitua quaisquer ímãs avariados.

4. Lave o ímã, a tela e o conjunto do tubo magnético em solvente limpo e não inflamável. Limpe os ímãs com um pano, uma escova de cerdas duras ou ar comprimido. 5. Instale o ímã limpo, o conjunto do tubo, a tela e a arruela ondulada.

Manual de Operação e Manutenção 797F 6. Inspecione a vedação no alojamento. Substitua a vedação se estiver danificada. 7. Instale a tampa. 8. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta por cinco minutos. Verifique a presença de vazamentos e faça todos os reparos necessários.

Nota: O nível do óleo na transmissão é fornecido pelo reservatório do conversor de torque. 9. Verifique o nível de óleo no reservatório do conversor de torque. Se necessário, adicione óleo. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Reservatório do Conversor de Torque - Verificar".

Transmissão - Substitua o Filtro de Óleo SMCS - 3067-510

Óleo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. Não deixe óleo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

AVISO Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de fluidos nos produtos Caterpillar. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições locais.

Manual de Operação e Manutenção 797F

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Remova o bujão de drenagem (2) da tampa da extremidade (1). Drene o óleo para um recipiente apropriado. 3. Inspecione a vedação do bujão de drenagem. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave o bujão de drenagem em solvente limpo e não inflamável e instale-o. 4. Remova a tampa da extremidade do alojamento do filtro. 5. Remova o elemento filtrante. Descarte apropriadamente o elemento filtrante usado. 6. Inspecione a vedação da tampa da extremidade. Substitua a vedação danificada por uma nova vedação. Lave a tampa da extremidade em solvente limpo e não inflamável. 7. Instale o novo elemento filtrante. Instale a tampa da extremidade no alojamento do filtro. 8. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta por cinco minutos. Inspecione o filtro de óleo verificando se há vazamentos. Faça todos os reparos necessários.

Manual de Operação e Manutenção 797F 9. O nível do óleo na transmissão é fornecido pelo reservatório do conversor de torque. Verifique o nível de óleo no reservatório do conversor de torque. Se necessário, adicione óleo. Para obter o procedimento correto, consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Nível de Óleo do Reservatório do Conversor de Torque - Verificar".

Vidros - Limpe SMCS - 7310-070; 7340-070

Vidros da cabine

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Limpe os vidros com um limpa-vidros comercial disponível. Limpe os vidros somente quando os corrimãos estiverem disponíveis.

Reservatório do Lavador do Pára-brisa - Reabasteça SMCS - 7306-544-KE

AVISO Ao operar em temperaturas de congelamento, use solvente anticongelante para lavagem de janelas ou equivalente. O congelamento pode provocar danos ao sistema.

Manual de Operação e Manutenção 797F

O tubo de enchimento do reservatório de fluido para lavagem está localizado no lado esquerdo da parte traseira da cabine.

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Remova a tampa do bocal de enchimento (1) para encher o reservatório com solvente para lavagem de vidros.

Limpador de Pára-brisa - Inspecione/Substitua SMCS - 7305-040; 7305-510

Manual de Operação e Manutenção 797F g01588854

Ilustração 1

1. Prepare a máquina para a manutenção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Preparar a Máquina para Manutenção". 2. Verifique as lâminas do limpador do vidro traseiro. 3. Substitua as palhetas do limpador de vidros se estiverem desgastadas ou danificadas. Substitua qualquer palheta do limpador de vidros que esteja riscando o vidro.

Informações Sobre Garantia de Emissões SMCS - 1000

A Caterpillar Inc. (Caterpillar) garante ao comprador final e aos subsequentes que: 1. Os motores diesel fora-de-estrada novos e motores diesel estacionários inferiores a 10 litros por cilindro, operados e com assistência técnica realizada nos Estados Unidos e no Canadá, inclusive todas as peças de seus sistemas de controle de emissões ("componentes relacionados a emissões") são: a. Projetados, construídos e equipados em conformidade, no momento da venda, com os padrões de emissão cabíveis prescritos pelo Órgão de Proteção Ambiental dos Estados Unidos(EPA) por meio de regulamentação. b. Livres de defeitos materiais e de fabricação nos componentes relacionados a emissões que possam causar falta de conformidade do motor com os padrões de emissão cabíveis no período da garantia. 2. Os motores diesel fora-de-estrada novos e com assistência técnica realizada no Estado da Califórnia, inclusive todas as peças de seus sistemas de controle de emissões ("componentes relacionados a emissões"), são: a. Projetados, construídos e equipados em conformidade, no momento da venda, com todas as regulamentações cabíveis adotadas pelo California Air Resources Board (ARB). b. Livres de defeitos materiais e de fabricação que causem a falha de um componente relacionado a emissões que seja idêntica, em termos materiais, ao componente conforme descrito na inscrição da Caterpillar para a certificação para o período da garantia. Uma explicação detalhada da Garantia do Controle de Emissões aplicável a motores diesel forade-estrada e estacionários novos, inclusive os componentes cobertos e o período de garantia, encontra-se no suplemento Publicação Especial, SPLF9001, "Garantia de Controle de Emissões Federal (EUA)"e "Garantia de Controle de Emissões para a Califórnia". Consulte o revendedor

Manual de Operação e Manutenção 797F autorizado Cat para identificar se o motor de sua máquina está sujeito à Garantia do Controle de Emissões.

Materiais de Referência SMCS - 1000; 7000

Manual de Serviço Completo Manual de serviço, KENR8364, " 797F Caminhão-de-fora de estrada Volume 1 e 2"

Manuais de Peças Manual de peças, SEBP4986, " 797F Caminhão fora-de estrada" Manual de peças, SEBP4715, " C175-20 Motor"

Sistema de Arrefecimento Publicação especial, PEEP5027, "Etiqueta - Etiqueta de radiador ELC" Publicação especial, PEHP4036, "Folha de dados de produtos para Caterpillar ELC" Publicação Especial, SPBD0518, "Conheça o Sistema de Arrefecimento de Sua Máquina"

Graxa Publicação Especial, lNEDG6022, "Folha de Dados do Produto para Graxa Multiuso de Complexo de Lítio com Molibdênio (MPGM)" Publicação Especial, PEHP0003, "Folha de Dados de Produto da Graxa de Complexo de Lítio para Múltiplas Aplicações (MPG)" Publicação Especial, PEHP0017, "Folha de Dados do Produto da Graxa Lubrificante de Rolamentos para Aplicações Especiais (SPG)"

Óleo Publicação Especial, PEHP0005, "Folha de Dados do Produto do Óleo Hidráulico Caterpillar (HYDO)" Publicação Especial, PEHP6047, "Folha de Dados do Produto do Óleo Hidráulico Biodegradável Caterpillar (HEES)" Instrução Especial, PEHJ0192, "Otimização dos Intervalos de Troca de Óleo"

Manual de Operação e Manutenção 797F Publicação Especial, LEDQ7315, "CG-4, O Óleo Preferido para Motores Caterpillar" Publicação Especial, PEHP3050, "Folha de Dados do Produto do Óleo de Múltiplas Aplicações para Tratores (MTO) Caterpillar" Publicação Especial, PEHP7041, "Folha de Dados do Produto para Óleos para Motores a Diesel Caterpillar (DEO)" CG-4 (óleos de motor para mercados internacionais) Publicação Especial, PEHP7508, "Folha de Dados do Produto para Óleo de Engrenagem Caterpillar (GO)" Publicação Especial, PEHP8035, "Folha de Dados do Produto para Óleo TDTO Multiestações (TMS) para Transmissões" Publicação Especial, PEHP8038, "Folha de Dados do Produto para Óleos para Motores Diesel Caterpillar (DEO)", CH-4 (óleos de motor para América do Norte eAustrália) Publicação Especial, SPBD0640, "O Óleo e o Motor de Sua Máquina"

Publicações Diversas Publicação Especial, PE6027, "Sua Única Fonte Segura" Idioma Inglês para uso no COSA Publicação Especial, PE6028, "Sua Única Fonte Segura" Idioma Inglês para utilização no NACD e COSA Publicação Especial, PE9067, "Sua Única Fonte Segura" Publicação Especial, PEHP8035, "Folha de Dados do Produto para Óleo TDTO Multiestações (TMS) para Transmissões" Publicação Especial, SEBD0400, "Dicionário de Símbolos Pictográficos" Publicação Especial, SPBD0717, "Os Combustíveis Diesel e o Motor de Sua Máquina" Publicação especial, SEBU6250, "Caterpillar Recomendações para fluidos de máquina" Publicação especial, SEBU5898, "Recomendações para clima frio" Publicação Especial, SENR5664, "Ar Condicionado e Aquecedor R- 134a para Todas as Máquinas Caterpillar" Publicação Especial, SMBU6981, "Informações sobre Garantia de Controle de Emissões de Gases" Instrução Especial, SMHS7867, "Grupo de Inflação de Pneus com Nitrogênio" Instrução Especial, REHS0354, "Diagnóstico de Falhas do Sistema de Carga"

Manual de Operação e Manutenção 797F Instrução Especial, REHS4434, "Procedimento de Montagem do Caminhão Fora-de-Estrada 797F" Instrução Especial, REHS2398, "Inspeção do Tanque de Ar dos Caminhões Fora-de-Estrada 769 - 797" Revista de Serviço, SEPD076610 de janeiro de 2005, "Combine o Tamanho dos Pneus em Configurações de Pneus Duplos para Maior Vida Útil" Instrução Especial, SPHS7633, "Procedimento do Teste de Bateria" Instrução Especial, REHS4420, "Inspeção do Prisioneiro de Esfera da Direção para Caminhões Fora-de-Estrada" Diretrizes para Peças Reutilizáveis e Operações de Recuperação, SEBF8148, "Técnicas Gerais de Recuperação e Recondicionamento" Diretrizes de Peças Reutilizáveis e Operações de Recuperação, SEBF8095, "Freios de Serviço de Caminhões Fora-de-Estrada e Tratores" Diretrizes de Peças Reutilizáveis e Operações de Recuperação, SEBF8443, "Procedimento de Inspeção e Reparo de Rodas de Caminhões Fora-de-Estrada" Diretrizes de Peças Reutilizáveis e Operações de Recuperação, SEBF8271, "Recuperação do Braço da Direção e Afilamentos (Barra em T) em Caminhões 785, 789, 793 e 797 Fora-deEstrada" Manual de Serviço, REG00914, "Compressores de Ar Tu-Flo" Instruções Especiais, SEHS9031, "Procedimento de Armazenamento de Produtos Caterpillar"

Cilindros de Suspensão Instrução Especial, SEHS9411, "Manutenção nos Cilindros de Suspensão para os Caminhões Fora-de-Estrada" Operação dos Sistemas, Testando e Ajustando, KENR8576, "Cilindros de Suspensão do Caminhão Fora-de-Estrada 797F"

Manuais de Operação e Manutenção Manual de Operação e Manutenção, SEBU5898, "Recomendações para Clima Frio" Manual de Operação e Manutenção, SMBU6981, "Informações de Garantia de Controle de Emissões" Manual de Operação e Manutenção (Suplemento), SEBU8257, "Os Agentes Físicos da União Europeia (Diretriz) 2002/44/EC"

Manual de Operação e Manutenção 797F Manual de Operação e Manutenção, SEBU8157, "Sistema de Visão da Área de Trabalho (WAVS)"

Estrutura ROPS/FOPS Publicação Especial, SEHS6929, "Inspeção, Manutenção e Reparo da ROPS e Diretrizes de Instalação do ório"

Mídia de Segurança Manual de Segurança, SEBU5614 Videoteipe, AEVN3780O, "Elemento Humano - A Segurança da Mina e Você"

Informações Sobre o Programa S·O·S Publicação Especial, PEGJ0046, "Serviços S.O.S: Como Entender Seus Resultados" Publicação Especial, PEGJ0047, "Como Obter uma Boa Amostra de Óleo" Instrução Especial, PEHJ0191, "Análise S·O·S de Fluidos"

Manuais de Desmontagem e Montagem, Especificações, Diagnóstico de Falhas, Operação dos Sistemas, Teste e Ajuste Nota: Esta é uma lista parcial. Consulte o Manual de Serviço, KENR8364Caminhão, " 797F Fora-de-Estrada Volumes 1 e 2" para obter uma lista completa de informações técnicas de e Manual de Especificações, SENR3130, "Especificações de Torque" Operação dos Sistemas, Teste e Ajuste, KENR8381, "Sistema Hidráulico do 797F" Operação dos Sistemas, KENR9022, "Sistema de Monitorização do 793F e 797F" Operação dos Sistemas, Diagnósticos de Falhas, Testando e Ajustando, KENR9023, "dos Caminhões Fora-de-Estrada 793F e 797F" Especificações, Operação do Sistema, Teste e Ajuste, KENR9948Centro de Serviço de Reabastecimento de Caminhões, " 797F Fora-de-Estrada" Teste e Ajuste, KENR8371, " 797F Trem de Força" Operação dos sistemas, Teste e Ajuste de, KENR5397, " C175-16 e C175-20 (motores)" Diagnóstico de Falhas, KENR8398, "Motores C175-16e C175-20"

Manual de Operação e Manutenção 797F Operação de Sistemas, Testes e Ajustes, Desmontagem e Montagem, RENR8391, "Assento Série Comfort Caterpillar com Restrição de Três Pontos do Operador" Desmontagem e Montagem, KENR8382, "Sistemas de Máquina do 797F" Desmontagem e Montagem, KENR8384, "Suplemento do Motor do 797F" Desmontagem e Montagem, KENR6052, "Motores C175-16 e C175-20" Operação dos Sistemas, Teste e Ajuste, KENR8734, "Sistema de Direção do Caminhão Fora-deEstrada 797F" Operação dos Sistemas, Teste e Ajuste, KENR8734, "Sistema de Frenagem do Caminhão Forade-Estrada 797F" Especificações, Operação dos Sistemas, Teste e Ajuste, KENR8396, "Sistema de Controle Eletrônico do Chassi do 793F e 797F" Operação dos Sistemas, Diagnóstico de Falhas, Teste e Ajuste, KENR8395, "Sistema de Controle Eletrônico do Freio do 793F e 797F" Operação dos Sistemas, Diagnóstico de Falhas, Teste e Ajuste, KENR8394, "Sistema de Controle Eletrônico do Trem de Força do 793F e 797F" Desmontagem e Montagem, KENR8372, "Trem de Força do Caminhão Fora-de-Estrada 797F" Teste e Ajuste, KENR8371, "Trem de Força do Caminhão Fora-de-Estrada 797F" Operação dos Sistemas, KENR8370, "Trem de Força do Caminhão Fora-de-Estrada 797F"

Ferramentas Publicação Especial, NPOR2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço para Revendedores Caterpillar"

Materiais de Referência Adicionais SAE J183"Classificação" Normalmente, encontra-se no manual da SAE. SAE J313"Combustíveis Diesel" Encontra-se no manual da SAE. Esta publicação também pode ser obtida junto à sociedade tecnológica, biblioteca ou universidade local. SAE J754"Nomenclatura" Normalmente, encontra-se no manual da SAE. Livro de Dados de Óleos Lubrificantes da Engine Manufacturers Association Engine Manufacturers Association Two North LaSalle Street, Suite 2200 Chicago, Illinois USA 60602

Manual de Operação e Manutenção 797F E-mail: [email protected] Fax: (312) 827-8737 Telefone: (312) 644-6610

Remoção de Operação e Descarte SMCS - 1000; 7000

Ao retirar um produto de serviço, haverá variações nas regulamentações locais para a desativação do produto. O descarte do produto varia de acordo com as regulamentações locais. Consulte o revendedor Caterpillar mais próximo para obter mais informações.

Editado e adaptado por: Josinei Valentim (Instrutor de operação Sotreq)

Josinei Valentim Instrutor de Operação de Equipamentos Tel: 94-3356-0848

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SOTREQ S/A Via Gastão Camargos, 850 – Contagem/MG – CEP: 32371-630 http://www.sotreq.com.br Tel.: (31) 3359-6000 – Fax: (31) 3359-6160

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