Plan De Mantenimiento - Tractor Tc01 4o5t73

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL “FRANCISCO DE MIRANDA” MUNICIPALIZACIÓN-PUERTO CABELLO PRINCIPIOS DE MANTENIMIENTO

Plan de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad Tractor TC01

Profesora:

Integrantes:

ING. Lugo María

Barrera Emilio

C.I: 20.982.088

Lombano María

C.I: 17.516.604

PUERTO CABELLO, ENERO 2018

Situación Actual del Tractor (TC01) Servicios Graneleros Maracaibo, C.A (Segramar), es una empresa de servicio de descarga de buques graneleros utilizando maquinaria y equipo pesado de avanzada tecnología. La organización, pertenece a un grupo empresarial líder de reconocida trayectoria que proporciona a sus clientes servicios integrales con altos estándares de calidad en el área marítima. Actualmente, la empresa en sede Vopak ha tenido continuas fallas en el equipo TC01, durante la descarga de producto dentro de bodega en buque, generando tiempos de parada e inconformidad del cliente. Por esta razón, la directiva de Segramar determino realizar a la maquina D3G (tractor) un plan de mantenimiento centrado en confiabilidad, con el fin de mantener sus altos estándares de calidad y seguir siendo líder nacional en descarga de buques graneleros.

Foto 1. Condición del Tractor de Oruga CAT D3G XL

Foto 2. Operaciones en Almacén con Tractor de Oruga CAT D3G XL.

Foto 3. Operaciones en Almacén con Tractor de Oruga CAT D3G XL

Especificaciones del Equipo (TC01) Códigos:

Área: Bodegas de los

TC01

Barcos

Equipos: Tractor oruga CAT D3G XL

Características de Motor Cilindrada Fabricante

5 l. Caterpillar

Modelo Potencia total Potencia efectiva

3046T 57 Kw 52 Kw Características de la Transmisión

Tipo de transmisión

Transmisión hidrostática

Número de marchas adelante

1

Número de marchas atrás

1

Velocidad máxima hacia adelante

9 km/h

Velocidad máxima marcha atrás

9.6 km/h Sistema Hidráulico

Presión de la válvula de regulación

20000 kPa

Capacidad de la bomba

61.1 l/min Características del tren de rodaje

Presión específica sobre el suelo

43.2 kPa

Área de o con el suelo

1.7 m2

Tamaño de una zapata estándar

406 mm

Número de zapatas de un lado

39

Número de cojinetes a cada lado

6

Ancho de vía

1448 mm Características de explotación

Peso útil

7351 kg

Volumen de combustible

165 l.

Volumen del fluido del sistema refrigerante

21 l.

Volumen de aceite del motor

13 l.

Volumen del fluido del sistema hidráulico

46.5 l.

Volumen del fluido de la última marcha

13.8 l.

Tensión de funcionamiento

12 V

Amperaje del generador

120 amperios Dimensiones

Despeje sobre el suelo

374 mm

Longitud sin cuchilla

3103 mm

Longitud con cuchilla

4020 mm

Distancia entre las cadenas de la oruga

1854 mm

Altura hasta la parte superior de la cabina

2718 mm

Longitud de la cadena de la oruga a nivel del suelo

2055 mm

Cuchillas de Serie Ancho

2461 mm

Altura

936 mm

Volumen

1.4 m3

Ángulo de la cuchilla en ambas direcciones

25 grados

Profundidad de corte

554 mm

Dimensiones: 1. Longitud con cuchilla 2. Distancia entre las cadenas de la oruga 3. Altura hasta la parte superior de la cabina 4. Longitud de la cadena de la oruga a nivel del suelo 5. Despeje sobre el suelo 6. Longitud sin cuchilla

Tren de Rodaje 7. Ancho de vía 1448 mm 8. Tamaño de una zapata estándar 406 mm

4020 mm 1854 mm 2718 mm 2055 mm 374 mm 3103 mm

Capacidad Operativa En este caso hablaremos de la capacidad operativa relacionada a un tractor tipo oruga, debido a que es la maquinaria que se le aplicara el MCC. Cada implemento tienen su propia capacidad de trabajo. CapT (has/hora) = AL (m) x VT (km/h) x CTE (%)/ 10 El Coeficiente de Tiempo Efectivo de labor varía en función de la forma del cuadro, tipo de terreno. Se podría definir como el coeficiente que expresa las pérdidas de tiempo en un lote determinado. Capacidad de Trabajo de Tractor = (2,461 m × 8.5 km / h x 0,60 ) /10 = 1,255 has/hora

Hoja de Vida

250 (1Mes)

500 (3 Meses)

750 (5Mes)

1000 (8 Meses)

1250 (9Mes)

1500 (12 Meses)

Equipo PM

TC01

Filtro de Aire Primario

1805474

Demanda Anual Mínima Estimada 6

Filtro de Aire Secundario

1805475

6

Filtro de Aceite Motor

1R0734

3

Filtro de Combustible

2289130

3

Filtro de Aire Primario

1805474

Filtro de Aire Secundario

1805475

Filtro de Aire Primario

1805474

Filtro de Aire Secundario

1805475

Filtro de Aceite Hidráulico

1G8878

Filtro de Aceite Hidráulico

1G8878

Filtro de Aceite Motor

1R0734

Filtro de Combustible

2289130

Filtro de Aire Primario

1805474

Filtro de Aire Secundario

1805475

Filtro de Aire Primario

1805474

Filtro de Aire Secundario

1805475

Filtro de Aceite Motor

1R0734

Filtro de Combustible

2289130

Filtro de Aire Primario

1805474

Filtro de Aire Secundario

1805475

REPUESTOS REPARABLES N° PARTE 1799390

2

2695774 10R0754 2762263 3196491

Equipos DESCRIPCIÓN Vopak Válvula TC01 Solenoide Válvula TC01 Solenoide Motor de TC01 Arranque Guaya Freno TC01 Acelerador Sensor TC01 Velocidad

3174354 Radiador

TC01

2375396 Solenoide

TC01

Indicadores de Gestión (Fórmulas) La criticidad de los componentes de los subsistemas de los equipos empleados para movilizar productos de base amoniacal, se calculara bajo la siguiente fórmula: Criticidad = FF* [(IAL *FO) + IHA + IS + CM]. Dónde: FF: Frecuencia de Falla. IAL: Impacto sobre las Actividades Laborales. FO: Flexibilidad Operacional. IHA: Impacto sobre las condiciones de higiene y ambiente. IS: Impacto sobre la Seguridad del Personal CM: Costos en Mantenimiento

Los criterios para evaluar la criticidad de los sistemas y la ponderación correspondiente se muestran en la siguiente tabla:

Criterios de Evaluación de Criticidad Frecuencia de Falla (FF)

Puntaje

Pobre:

Mas de 7 fallas por año.

10

Buena:

Entre 3 y 7 fallas por año.

6

Excelente:

Menos de 3 fallas por año.

2

Impacto Sobre las Actividades Laborales (IAL)

Puntaje

Severo:

Mas de 10 personas afectadas.

10

Moderado:

Entre 5 y 10 personas afectadas.

6

Mínimo:

Menos de 2 personas afectadas.

2

Impacto sobre Higiene y Ambiente (IHA)

Puntaje

Existe la posibilidad de afectar la higiene y ambiente.

3

No existe la posibilidad de afectar la higiene y ambiente

1

Impacto sobre la Seguridad del Personal (IS)

Puntaje

Existe la posibilidad de afectar la integridad física del personal.

3

No existe la posibilidad de afectar la integridad física del personal

1

Costos en Mantenimiento (CM)

Puntaje

Elevado:

Superior a 10.000.000Bsf.

10

Moderado:

Entre 3.000.000 y 10.000.000Bsf.

6

Mínimo:

Menos de 3.000.000Bsf

3

Puntaje

Flexibilidad Operacional (FO) Ausencia de un sistema de respaldo

3

Presencia de un sistema de respaldo.

1

CRITICIDAD= FF*[(IAL * FO0 + IHA + IS + CM]

Con la información obtenida por el personal del departamento de mantenimiento de la empresa SEGRAMAR, para el equipo TRACTOR DE ORUGA D3G XL, se elaboró la tabla siguiente donde se resumen las ponderaciones hechas para cada sistema y los resultados del análisis de criticidad: Evaluación de Criticidad de los Subsistemas: CONSECUENCIAS

Subsistema

Frecuen cia De falla

Impacto sobre Activida des Laborale s

CABINA DEL OPERADOR

Pobre

Moderado

Sin respaldo

Existe

Existe

Elevado

3

5

3

3

3

10

MOTOR Y SISTEMA RELACIONADO

Buena

Mínimo

Sin respaldo

Existe

No existe

Moderado

4

4

3

3

1

6

SISTEMA ELECTRICO Y DE ARRANQUE

Excelente

Mínimo

No existe

Mínimo

8

8

1

5

Excelente

Mínimo

No existe

Mínimo

7

7

1

2

2

4

Pobre

Moderado

Sin respaldo

Existe

Existe

Moderado

4

4

1

1

2

6

Pobre

Moderado

Sin respaldo

Existe

Existe

Moderado

3

3

1

1

2

6

SISTEMA HIDRAULICO

TREN DE FUERZA TREN DE RODAJE

Flexibili dad Operaci onal

Impacto en Higiene y Ambient e

Impacto sobre la Segurid ad

Costos en Manteni miento

Criti cida d

72

68

Con respaldo No existe

128 1

1

Con respaldo No existe

112

56

39

En la tabla anterior, se puede observar que los subsistema más crítico del tractor de oruga, es el subsistema eléctrico y de arranque, seguido estrechamente por el subsistema de hidráulico, como subsistema de mediana criticidad tenemos la cabina del operador y el motor y sistemas relacionados, y por ultimo como subsistemas de baja criticidad tenemos al tren de fuerza y el tren de rodaje. La comparación de los resultados se muestra en el Diagrama de Pareto:

Diagrama de Pareto

CRITICIDAD

150 100 50

TREN DE RODAJE

TREN DE FUERZA

SISTEMA HIDRAULICO

SISTEMA ELECTRICO Y DE ARRANQUE

MOTOR Y SISTEMA RELACIONADO

CABINA DEL OPERADOR

0

Formatos a Utilizar

Análisis de los modos y efectos de fallas del Tractor de Oruga D3G XL Códigos: TC01

Realizado por: T.S.U. Área: Bodega Andrés de los Barcos. Canache T.S.U. Mariela Fernández Revisado

por: Subsistema: Sistema Eléctrico y de arranque Ing.

Álvaro

Fecha : Marzo 2017

Hoja: 1

González Compone nte

Función

Falla Funcional

No suministre

Modo de Falla

Bajo y/o alto voltaje

Daños a componentes eléctricos o mal funcionamiento de los mismos.

No hay generación eléctrica.

Se descarga la batería y el equipo no enciende. Propiciado por: Cables sulfatados, rotor o estator aterrizado, escobillas defectuosas, correa floja.

3

Bocinas y/o rodamiento s dañados.

Origina ruidos, desgaste metálico entre el rotor y estator.

4

Tornillos de anclaje flojos

Origina vibración y ruido. Daños al alternador.

1

energía eléctrica requerida para Generar Alternador

A

alimentar el

energía

acumulador, y

eléctrica.

demás

2

componentes eléctricos y

Efecto de Falla

electrónicos.

Códigos: TC01

Realizado por: T.S.U. Área: Bodega Andrés de los Barcos. Canache T.S.U. Mariela Fernández Revisado

por: Subsistema: Sistema eléctrico y de arranque. Ing. Álvaro

Fecha: Marzo 2017

Hoja: 1

González Compone nte

Función

Falla Funcional

Modo de Falla

1

Cables defectuosos.

Encargad o de No llega

vencer el momento de inercia

A

energía

Daños en el porta escobilla

eléctrica

del motor Arranque

2

3

Tornillos de anclaje flojos

4

Bocinas y/o rodamientos dañados.

1

Bendix dañado

2

Volante dañado

y con ello dar origen al ciclo de combustió n y puesta en marcha del motor.

Funciona el B arranque pero no gira el motor.

Efecto de Falla Sulfatados, rotos o derretidos por recalentamiento de las líneas, propiciados por sobre voltajes. Ausencia del o del carbón con el rotor. Origina vibración y ruido. Ocasionando el daño del bendix y/o Volante de inercia. Origina ruidos, desgaste metálico entre el rotor y estator. Ausencia de la transmisión del torque del arranque al volante de inercia. No gira el motor. Y por ende no enciende.

Códigos: TC01

Realizado por: T.S.U. Área: Andrés Bodega de Canache los Barcos. T.S.U. Mariela Fernández Revisado

por: Subsistema: Sistema Eléctrico y de arranque Ing. Álvaro

Fecha : Marzo 2017

Hoja: 1

González Component e

Función

Falla Funcional

No suministra

Modo de Falla

1

Bajo voltaje

Bajos niveles de solución lo que provoca la unión interna de las placas, impidiendo la carga completa de la misma.

Alto voltaje

Puente rectificador del alternador defectuoso.

No ite carga

Vasos quemados.

energía eléctrica requerida para

Batería

Acumular energía eléctrica.

A

la puesta en marcha del

2

Efecto de Falla

motor y el funcionamiento de los demás componentes eléctricos y electrónicos.

3

Códigos: TC01

Subsistema: Hidráulico.

Realizado por: T.S.U. Área: Andrés Bodega de Canache los Barcos. T.S.U. Mariela Fernández Revisado Sistema

por: Ing.

Álvaro

Fecha: Marzo 2017

Hoja: 1

González Componente

Función

Falla Funcional

Ruptura en Encargada de Manguera hidráulica del cilindro de inclinación

suministrar el

A

la línea hidráulica.

caudal de aceite hidráulico requerido para el accionamiento del cilindro.

Ruptura del B conector de la línea.

Modo de Falla

Efecto de Falla

No ejerce la función el Sobre presión cilindro en 1 en la línea ausencia de la presión del caudal de aceite. Al no haber presencia de Estrangulación 2 presión de de la aceite el cilindro manguera se mantiene inerte. Al estar interrumpido el Cizallado de la 3 caudal se manguera inhabilita el cilindro Deterioro del Perdida del material que aceite a través 4 recubre la del material manguera. debilitado. Exceso de Desprendimiento 1 presión en la del conector línea Oxidación propiciada por Ruptura los productos propiciada por el 2 de base debilitamiento amoniacal y del material. efecto ambiental.

Códigos: TC01

Realizado por: T.S.U. Área: Andrés Bodega de Canache los Barcos. T.S.U. Mariela Fernández Revisado

Subsistema: Hidráulico.

Sistema

por: Ing.

Álvaro

Fecha: Marzo 2017

Hoja: 1

González Componente

Función

Falla Funcional

Modo de Falla

Es la línea 1

principal

Ruptura de la manguera

encargada de suministrar el Manguera hidráulica cuerpo válvula.

caudal de

Ausencia

aceite

de presión

necesario para ser

A

2

Válvula obstruidas

3

Baja presión

4

Sobrepresión en la línea

de aceite en el

distribuido por

cuerpo de

todos los

válvula.

componentes accionados por el cuerpo de válvula.

Efecto de Falla Presencia de derrames de aceite, y ausencia y por ende no llega presión de aceite. No llega presión de aceite, por bloqueo del caudal de aceite. Nivel de aceite bajo, ocasionando movimientos lentos en los sistemas y bajos rendimientos operativos. Línea obstruida y/o válvula defectuosa.

Plan de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad Este plan de mantenimiento tiene como objetivo mejorar los sistemas del Tractor de Oruga D3G XL, utilizado para el movilizado de productos de base amoniacal en las bodegas de los barcos, y de este modo pueda prestar un mejor servicio, de calidad y eficiencia, y sobre todo confiable que le permita satisfacer los requerimientos de la empresa mejorando el proceso de producción. A su vez, permitirá mantener un control eficiente de la gestión de mantenimiento, minimizando las fallas lo máximo posible, mejorando con ello la confiabilidad operacional del equipo y por ende la del proceso, lo que permitirá aumentar la productividad, además de obtener una mejor relación costobeneficio en lo que se refiere a la preservación de la función del Tractor de Oruga D3G XL.

Además que, garantizará la disponibilidad y evitara así las paradas no programadas e imprevistas, este plan permitirá llevar un control, en cuanto al monitoreo e historial de los componentes de los subsistemas del equipo mediante las inspecciones sugeridas, además de que la empresa dispondrá de mayor información de cada uno de los subsistemas que lo conforman, al mismo tiempo le facilitara la toma de decisiones en un determinado momento y a futuro poder evaluar la gestión de mantenimiento.

Luego de aplicado el AC y AMEF, se estableció de manera ordenada las actividades o tareas de mantenimiento a realizar, donde la ejecución de cada acción en el plan de mantenimiento se determinó a razón de todos los factores que influyen en el tiempo de reparación de los subsistemas. Cabe destacar que la selección de estas estrategias de mantenimiento están basadas en confiabilidad, las cuales involucran la identificación de las tareas de mantenimiento aplicables y efectivas para atacar las causas de los modos de fallas identificados en los análisis de modos y efecto de fallos y análisis de criticidad.

Para la realización del plan de mantenimiento, se diseñó un formato a través del cual se pudiese identificar las actividades a realizar. El formato está estructurado d la siguiente manera: 1. Titulo 2. Logotipo de la empresa: Es el elemento distintivo de la empresa para su distinción y representación. 3. Equipo: Indica el nombre del equipo, sistema o subsistema. 4. Fecha: Indica la fecha en el cual se realizó la evaluación. 5. Página: Indica la secuencia de las páginas. 6. Realizado por: Indica el nombre de la persona que elaboro el plan de mantenimiento 7. Falla:

Se refiere al problema físico-funcional que

presenta

el

componente. 8. Componente/parte: Indica el componente analizado. 9. Estrategia de mantenimiento recomendada: 10. Tipo de estrategia de mantenimiento. 11. Ejecutor: es la persona encargada de realizar el mantenimiento. 12. Frecuencia: Se refiere al tiempo que debe transcurrir para realizar el mantenimiento. 13. Materiales y/o Herramientas utilizadas: se refiere a todas aquellas herramientas menores, equipos de apoyo y equipos de seguridad personal que son requeridos para la realización de las tareas de mantenimiento. Una vez establecidas las pautas para la realización del formato, donde se determinaran las instrucciones y donde se establecerán las frecuencias de mantenimiento que permitirán aplicarla a cada uno de los componentes de los subsistemas. Se procedió al diseño del mismo, el cual se puede apreciar en la propuesta del plan de mantenimiento.

}{

Realizado por:

T.S.U. Andrés Canache T.S.U. Mariela Fernández

Revisado por:

Ing. Álvaro González

Hoja N°

1

Plan de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad Sistema Eléctrico y de Arranque Compone nte

Alternador

Arranque

Estrategias de Mantenimiento Recomendadas Examinar mediante inspección visual la presencia de oxido o residuos de sulfato en los conectores y/o terminales. Efectuar mantenimiento interno en caso de ameritarlo. Eliminar la acumulación de oxido o sulfato y aplicar una solución retardante. Examinar mediante inspección visual la presencia de oxido o residuos de sulfato en los conectores y/o terminales. Efectuar mantenimiento interno en caso de ameritarlo. Eliminar la acumulación de oxido o sulfato y aplicar una solución retardante.

Batería

Desmontar elemento, inspeccionar la condición, efectuar mantenimiento y luego instalar.

Cables, terminales y/o conectores .

Efectuar inspección y/o chequeo, de ser necesario eliminar la presencia de agentes surfactantes o oxidantes.

Tipo de Estrategia de Mantenimi ento

Tareas predictivas

Tareas predictivas

Tareas de prolongació n

Tareas predictivas

Ejecutor

Frecue ncia

Herramien tas a Utilizar

Mecánico, operador

120 hrs. Ó 5 días de operació n.

Herramient as menores, implement os de seguridad.

Mecánico, operador

120 hrs. Ó 5 días de operació n.

Herramient as menores, implement os de seguridad.

Mecánico, operador

80 hrs. Ó cada 3 días.

Mecánico, operador

120 hrs. O 5 días de operació n.

Herramient as menores, implement os de seguridad. Herramient as menores, implement os de seguridad.

Realizado por:

T.S.U. Andrés Canache T.S.U. Mariela Fernández

Revisado por:

Ing. Álvaro González

Hoja N°

2

Plan de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad Sistema Hidráulico Tipo de Estrategia de Mantenimie nto

Component e

Estrategias de Mantenimiento Recomendadas

Manguera hidráulica del cilindro de inclinación

Efectuar inspección, desmontar y sustituir de ser necesario.

Tarea predictiva

Mecánico, operador

Manguera hidráulica del cuerpo válvula.

Efectuar inspección, desmontar y sustituir de ser necesario.

Tarea predictiva

Mecánico, operador

Cuerpo e válvula

Filtro de aceite del sistema hidráulico.

Chequear el funcionamiento cuando el equipo esta funcionamiento. De ser necesario reparar avería y efectuar prueba. Desmontar el filtro, examinar la presencia de fango de aceite sobre residuos metálicos, efectuar mantenimiento, reemplazo del filtro.

Ejecutor

Prueba de función.

Mecánico, operador

Tarea de prolongació n.

Mecánico, operador

Frecuen cia

Depend erá de la inspecci ón Depend erá de la inspecci ón

Herramienta s a Utilizar

Herramientas menores, implementos de seguridad. Herramientas menores, implementos de seguridad.

300 hrs, ó cuando present e falla.

Herramientas menores y mayores, implementos de seguridad.

500 hrs

Herramientas menores, implementos de seguridad.