Puente Helix 265e5h

HÉLICE DE SINGAPUR.

Luis Miguel Fula Gutiérrez Sergio Esquivel zarate German Sánchez Ramírez

Construcción Arquitectura Universidad de América Bogotá Colombia 2016

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Contenido Introducción................................................................................................................ 3 Localización................................................................................................................ 3 Descripción del puente................................................................................................. 4 Arquitectura............................................................................................................. 4 Consideraciones de implantación................................................................................. 4 Características............................................................................................................. 5 Sistema estructural...................................................................................................... 5 Materiales.................................................................................................................... 6 Bibliografía.................................................................................................................. 7

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Introducción El puente de hélice, conocido como el puente de doble hélice , es un puente peatonal que une Marina Centro con Marina del Sur en la zona de Marina Bay en Singapur . Fue inaugurado oficialmente el 24 de abril de 2010 a 9 pm, sin embargo, sólo la mitad se abrió debido a la construcción en curso en el Marina Bay Sands. Se encuentra al lado del puente de Benjamin Sheares y se acompaña de un puente vehicular , conocido como el Puente Bayfront. Todo el puente fue inaugurado el 18 de julio de 2010 para completar todo el camino alrededor de Marina Bay.

Localización El puente está localizado en Singapur, oficialmente la República de Singapur, es un país soberano insular de Asia, formado por sesenta y tres islas, cuya forma de gobierno es la república parlamentaria. Su territorio se divide en cinco consejos de desarrollo comunitario. Su capital es la Ciudad de Singapur, por lo que Singapur se considera una ciudad-estado. Está situado al sur del Estado de Johor en la península de Malasia y al norte de las islas Riau de Indonesia, separada de estas por el estrecho de Singapur. Con 707,1 km, es el país más pequeño del sudeste asiático. Su territorio ha crecido constantemente con tierras ganadas al mar.

Singapur es una de las principales ciudades globales y uno de los centros neurálgicos del comercio mundial, contando con el tercer mayor centro financiero y el segundo puerto que más mercancías mueve. Su economía globalizada y diversificada depende especialmente del comercio y del sector manufacturero. En términos de paridad de poder adquisitivo, Singapur es el tercer país con mayor renta per cápita del mundo, además de figurar entre los primeros países en las listas internacionales de educación, sanidad, transparencia política y competitividad económica. El puente se encuentra sobre el rio marina bay y se encuentra entre Marina Centro y Marina del Sur 3

Descripción del puente

Arquitectura El puente fue diseñado por la firma de arquitectos cox grup y la Singapore based Architects 61, en un esfuerzo conjunto. Toldos (hechas del filtrado de vidrio y malla de acero perforado) se incorporan a lo largo de partes de la espiral interior para dar sombra a los peatones. El puente tiene cuatro plataformas de observación localizados en lugares estratégicos que proporcionan unas vistas impresionantes de la ciudad de Singapur y eventos que tienen lugar dentro de Marina Bay. Por la noche, el puente será iluminado por una serie de luces que ponen de relieve la estructura de doble hélice, creando así una experiencia visual especial para los visitantes. Pares de letras de colores se ilumina por la noche en rojo y verde representando las cuatro bases del ADN. La Autoridad de Transporte Terrestre afirma que el puente es una de las grandes obras de la arquitectura y de la ingeniería, además de haber obtenido grandes premios y distinciones a lo largo de estos años. Consideraciones de implantación

Se implanto en el rio Singapur, para unir el centro de negocios de Singapur con el nuevo barrio del Bayfont. Para implantar el proyecto se tuvo en cuenta la ubicación del sol y el terreno pues se quería generar sombra además de iluminación.

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Características 1 El puente recibe su nombre de la doble hélice que representan las dos espirales de acero que lo estructuran, recordando a la estructura del ADN. 2 De noche, el puente Helix se ilumina con una serie de LEDs distribuidos por la estructura en doble hélice. 3 A lo largo del puente hay varias plataformas de observación con excelentes vistas de Marina Bay. Sistema estructural Desde el principio, el proyecto plantea varios desafíos. Había un deseo de que el puente se pudiera ver en forma de arco, de tal manera que uniera los paseos marítimos foreshore a ambos lados sin problemas. Además, era deseable para crear una estructura de peso ligero, en contraste con el puente vehicular de 6 carriles adyacente, que es bastante pesado en apariencia. Debido al clima tropical, también se requería que el puente pudiera dar sombra y refugio contra el sol directo y las fuertes lluvias. La combinación de estos factores, junto con el deseo de crear una estructura resistente dio lugar a un diseño nuevo y único. El puente resultante comprende dos estructuras en forma de hélice que actúan juntos como una armadura tubular para resistir las cargas del diseño. Este enfoque se inspiró en la forma de la estructura del ADN curvado. Los tubos de hélice se tocan entre sí en una posición, debajo de la cubierta del puente. Los dos de la espiral se mantienen separadas por una serie de puntales y varillas de luz, así como anillos de refuerzo, para formar una estructura rígida. Esta disposición es fuerte y es ideal para la forma curvada. El puente de acero inoxidable se creó con pilares de hormigón a cada lado. Los 280 metros del puente se componen de tres tramos de 110 metros de cable de acero. Si el acero se extendía en línea recta de extremo a extremo, mediría 2,25 kilómetros de longitud. Las hélices, que tuercen en espiral en direcciones opuestas, tienen un diámetro total de 10,8 metros y 9,4 metros, respectivamente, alrededor de 3 pisos de altura. La hélice exterior se forma a partir de seis tubos (273 mm de diámetro) que se fijan equidistantes entre sí. La hélice interior consta de cinco tubos, también de 273 mm de diámetro. Sobre el río, el puente está soportado por columnas de acero inoxidable, que se llenan con hormigón. Las columnas forman formas invertidas trípoideales que soportan el puente por encima de cada una de sus capas. El puente pesa alrededor de 1.700 toneladas en total. Debido a esta estructura inspirada en la forma del ADN, sería esencial que las características arquitectónicas de iluminación se ajustaran al diseño. Con ese fin, una 5

serie de luces (LED) dinámicas fueron instaladas en las hélices del puente, las luces que dan al exterior acentúan las curvas estructurales radicales, con otra matriz discreta de las luces que iluminan la bóveda interna de vidrio y malla de acero para crear una membrana dinámica de la luz. La hélice interior utiliza luz blanca para iluminar un camino para peatones. Las luces funcionan particularmente bien con el acabado de la superficie y el color de los elementos de acero inoxidable. Materiales Para la creación del puente se utilizaron materiales como:

Acero

concreto

bombillas led

La hélice está fabricada a partir de aproximadamente 650 toneladas de acero inoxidable dúplex y 1000 toneladas de acero al carbono utilizado en la estructura temporal y también ayudar al puente para obtener la forma de hélice. La construcción del puente se llevó a cabo mediante la colaboración de Sato Kogyo Pte Ltd y Tr, Diseño e Ingeniería Pte Ltd Ambas compañías tenían su pleno apoyo para ayudar a crear este puente. Sato Kogyo especializada en la construcción de un puente de hormigón fue la encargada de estudiar y montar las hélices de acero con las cuales además de generar la forma del puente ayudan a soportar la luz. 6

Bibliografía PLASENCIA, P. (6 de diciembre de 2013). puentemania. Obtenido de www.puentemania.com: http://www.puentemania.com/3984 thousandwonders. (s.f.). www.thousandwonders.net. Obtenido de thousandwonders: http://www.thousandwonders.net/The+Helix+Bridge Zakaria, F. b. (s.f.). eresource. Obtenido de eresources.nlb.gov.sg: http://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_1045_2011-06-30.html

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