Puente Trasero 6m2b6a

Definición de Puente Trasero

Es el conjunto de mecanismos que se encarga de transmitir el giro de la caja de velocidades a las ruedas traseras

Función:  Transmite el giro del motor a cada una de las ruedas motrices.  Permite salir de la inercia cuando la máquina esta detenida, cuando el motor solo puede aportar un mínimo torque, vencer grandes obstáculos geográficos empujando la maquina cuando va de subida o frenando cuando esta bajando.  Permitir doblar sin estropear mecanismo de tracción.

ningún

PARTES DEL PUENTE TRASERO

1.- Eje secundario 2.- Embrague total de fuerza. 3.- Piñón 4.- Corona 5.- Planetarios y satélite. 6.- Semipalier 7.- Reducción final 8.- Trompeta 9.- Plato 10.- Reducción total de fuerza 11.- Toma de fuerza.

FUNCIONAMIENTO DEL PUENTE TRASERO 2

1

Pisar el acelerador.

El motor se pone en funcionamiento y reacciona a la orden que le da mediante el pedal.

4

3

El movimiento se transmite desde un piñón del diferencial hasta una corona. 5

Los engranajes están unidos a los palieres, que son los encargados de mover las ruedas.

La corona, que está dentada y conectada a una serie de engranajes, hace que estos también giren.

VERIFICACIONES QUE SE DEBEN REALIZAR EN EL PUENTE TRASERO Comprobación de la carcasa (27), la cual no debe tener deformaciones ni grietas en su superficie y los alojamientos de retenes y cojinetes se encuentran en perfecto estado

Los engranajes del par cónico (8) y (25), así como los satélites (33) y planetarios (35), no deben presentar desgastes excesivos, roturas ni deformaciones. Cuando se desmonte la corona, en su posterior montaje sobre la caja del diferencial deben de utilizarse tornillos nuevos e impregnarlos con un sellador

Comprobación de los cojinetes de apoyo (17 y 22) del piñón de ataque y (7) y (38) del conjunto corona-diferencial, no debiendo presentar anomalías de ningún tipo. Observar que los rodillos no estén picados y que las pistas no presenten deformaciones ni huellas de desgastes

DESMONTAJE DEL PUENTE TRASERO  Elevar el vehículo por la parte posterior y apoyarlo en los soportes que se encuentran en el brazo inferior de la suspensión.

 Sacar los tornillos inferiores de ajuste, de amortiguadores' con sus bujes de goma y arandelas.

los

 Bajar el crique y sacar los espirales.  Cuando se ubique el crique para levantar el vehículo, evitar que la plataforma de apoyo de aquel, no apoye sobre la tapa de la cubierta del diferencial en previsión de ocasionar deformaciones que luego se traducen en pérdidas de lubricante.  Sacar las ruedas y marcar las bridas de acople del cardán y diferencial para no variar la alineación original.  Sacar las tuercas y tornillos de ajuste de las bridas. Desacoplar el cardán, soltar el freno de mano desde las levas de cada campana de freno de rueda y la conexión trasera flexible de frenos.

 Aflojar totalmente las tuercas delanteras de los brazos de reacción, y los inferiores de la suspensión.  Retirar el eje hacia atrás.  Desarmar el diferencial