Relevador Automotriz 3h3w61

Relevador automotriz Un relevador automotriz permite conectar y desconectar de manera indirecta equipo que consume corriente eléctrica grande en un automóvil.

Relevador automotriz de 4 terminales Un relevador automotriz de 4 terminales "automotive relay 4 pin" se utilizan para conectar y desconectar cargas, que de hacerlo directamente un interruptor o un sensor se dañaría por la alta corriente que circularía por ellos.

Terminales de relevador automotriz de 4 terminales Los interruptores y los sensores son elementos que mandan se energice la bobina en un relevador, esta bobina energizada

cerrará el o (terminales 30 y 87), permitiendo que se alimenten los equipos como lamparas, ventiladores y sirenas que consumen altas corrientes.

Diagrama eléctrico con relevador de cuatro terminales De esta forman tenemos dos circuitos. Un circuito de control, que utiliza corriente baja para alimentar la bobina del relevador y un circuito de potencia con corriente alta para la lámpara.

Diagrama eléctrico de activación de relevador de cuatro terminales

Los relevadores de cuatro terminales forman parte de un grupo de relevadores, algunos con 5 terminales con diferentes configuraciones y funciones.

Configuraciones mas comunes de Relevadores de 4 y 5 Terminales La numeración de las terminales (30, 85, 86, 87, 87 a y 87 b) presentes en el cuerpo del relevador, corresponden a la norma DIN 72552 de la industria automotriz alemana y adaptada ampliamente a nivel mundial. Número de terminal (PIN) 85 86 87 87a 87b 30

Conexión Terminal de bobina Terminal de bobina Terminal de o N.O. Terminal de o N.C. Terminal del segundo o N.O. (dual) Terminal común N.O. y N.C.

Control de luces con relevadores de 5 Terminales La capacidad de corriente que circula por los os es entre 25 y 40 Amper, sin embargo se pueden mostrar dos capacidades ejemplo 30/40 A en este caso se refiere a os dobles, es el o normalmente cerrado es de menor capacidad. El consumo de la corriente de la bobina no se muestra normalmente suele ser de 150 a 200 miliampers, y la resistencia de la bobina alrededor de 60 a 80 ohms.