Tugas M6kb3 5k164

Tugas M6KB3

Melalui DLC, sambungkan scanner dengan ECU dan tampilkan menu current data: Untuk tugas KB 3, saya menggunakan scanner LAUNCH X-431 PRO, dan unit kendaraan yang diperiksa adalah Avanza 1,3 dengan tipe mesin K3VE. Langkah-langkah pengerjaan:   

  



Panaskan mesin pada putaran stationer kurang lebih 5 menit, amati MIL apakah menyala. Jika MIL menyala berarti ada malfungsi pada sistem EFI Matikan mesin Hidupkan scanner, lepaskan konektor OBD dari scanner

Hubungkan konektor scanner dengan DLC, DLC yang digunakan adalah DLC dengan 16 pin. Berada dibawah kemudi. Hidupkan kunci kontak Untuk scanner yang digunakan, tipe LAUNCH X-431 PRO, menggunakan sambungan bluetooth. Saat ECU dan scanner tersambung, ditandai dengan adanya bunyi “bip” dan warna lampu menjadi biru. Setelah itu, maka akan ada menu pemilihan merk kendaraan dan pilih Toyota. Maka akan masuk menu dan lebih baik Set Area terlebih dahulu.

 

Pilih asian > daihatsu > Boon > k3Ve

Setelah itu, Selanjutnya pilih Health Report, System Scan atau System Selection. Nah ini dia beberapa sistem yang terbaca    

Engine ABS/VSC/TRC SRS Airbag Immobiliser

Menu Engine Di menu engine terdapat beberapa menu, ingat banyaknya menu tergantung dari kemampuan scanner mobil membaca. Di merk atau di tipe lain mungkin bisa berbeda. Oke langsung aja ya sob, kita ke menu engine yang ditampilkan Scanner Mobil pada mobil Toyota Alphard.      

Read Fault Code Clear Fault Memory Read Data Stream Actuation Test Read Freeze Frame OIL RESET

Read Data Stream digunakan untuk menampilkan pembacaan sensor-sensor dan aktuator yang ada di Control Unit Engine. Misal temperatur udara mesin berapa, putaran mesin berapa, dll

Pembukaan throttle 0 %

Pembukaan sedikit katup gas / putaran menengah

Putaran tinggi

Dari perubahan putaran yang terjadi, maka pembacaan sensor juga berubah sesuai dengan putaran mesin, misalnya. Pada saat putaran stationer/idel, maka sensor yang berfungsi adalah ISC, lalu ketika throttle dibuka, maka bukaan katup juga terbaca oleh throttle position sensor sesuai dengan berapa persen pembukaannya. Selain itu, dapat juga diketahui putaran mesin, pembacaan panas coolant oleh ECT, besar tegangan aki, pembacaan o2 sensor lean/rich, dll

Pembacaan DTC

Pada saat pembacaan DTC, sensor yang terbaca adalah sensor Intake Air Temperatur. Hal ini dikarenakan pada saat praktek, kami membongkar/melepaskan saringan udara dari rumahnya, maka sensor IAT juga harus dilepaskan dari konektornya. Perbaikannya Meskipun setelah praktek sensor tersebut dipasang dan berfungsi, namun pada memori ECU masih mengingat bahwa IAT malfungsi, oleh karena itu harus dilakukan Clear DTC atau secara manual menghapus dengan melepas sekering selama 15 detik.