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~:otto :

Nur das Gute bricht sich Bahn.

VORWORT.

Vorliegend gestatte ich mir, Ihnen meine n diesjährigen Hauptkatalog zu überreichen. Wie alle früheren Ausgaben, b1 .:1gt auch die vorliegende auf ihren 376 Druckseiten die Reichhaltigkeit meines Lagers deutlich zum Ausdruck. ln geordneter Re ihenfolge werden die unzähligen in den Rahmen meines Geschäftes gehörigen Artikel vorgeführt, wi e:

"Deutschland"-Fahrräder, "Deutsch Ian d"-Nähmaschinen, Fahrrad- und Nähmaschinen-Zubehör, Automobil-Material, Sportartikel, Gebrauchsgegenstände für Haus und Reise, Uhren, 6old- und Silberwaren, Musik-Instrumente, Jagdartikel, -photographische Apparate und Spielwaren. Wi:ihrend der langen Jahre unermüdlicher Arbeit, die darauf hinzielte, dem Publ ikum das Beste zu vorteilhaftesten Preisen zu bieten, ist hauptsächlich dem Bau der

,,Deutschland"-Fahrräder große Sorgfalt gewidmet worden. Jedem, der das Fahrrad in seinen Dienst gestellt hat, ist bekan nt, daß vor allen Dingen Anspruch gemacht werden muß auf vollkommene Zuverlässigkeit. Diese ist in höchstem Maße erreicht dur~h· . langjäh rige Erfah run gen in der Wahl des geeignetsten Materials, durch bewährtaste Fabrikationsmethoden und durch peinlichste Sor.gfalt bei der Bearbeitung jedes, auch des unschein barsten Bestandteils. Unter diesen Voraussetzungen werden die "Deutschland"-Fah rräder hergestellt und zwar zu einem großen Teile von ein er der ersten und bedeutendsten deutschen Fahrradfabr!ke n, .deren Arbeit Weltr.uf besitzt, und zu einem anderen Teile .in meiner ei~enen •. mustergültig orQ.anisi ~rten. Fahrradfabnk, d1e neben erstklassigen Fahrrädern auch große Posten in Fahrrad-Einzelteilen und -Zubehor, w1e s1e neben renommierten anderen Erzeugnissen auf n·achstehenden Seiten angeboten si nd, in erstklassiger Ausführung hervorbringt. Auf diese Weise hat das "Deutschland"-Rad seine heutige Vollkommenheit erreicht und den Weltruf meines Hauses begründet. Wenn es nun ferner trotz der zahlreichen deutschen und amerikanischen Fabrikate auch der

"Deutschland"-Nähmaschine gelu ngen ist, sich einen Platz an der Sonne zu erobern , so ist das wiederum ein Beweis der vorzügl ichen Konstruktion und der unverkennbar schönen Ausstattung der "Deutschland"-Nähmaschine, bei der alle Errungenschaften der modernen Tec hnik stets weitestgehende Anwendung fanden. Was die übrigen von mir geführten Artikel anbetrifft, so läßt sich auch hier feststellen, daß ich auf Grund langjähriger Erfahrungen die Wünsche meiner Kund schaft bis ins kleinstS" kenne und daher in der Lage bin, sowohl in bezug auf Qualität als auch Ausführung das Vollkommenste auf den Markt zu bringP.n. Seit jenen Tagen, da ich anfing, mein Geschäft aus kleinsten Anfängen heraus zu seiner heutigen Größe und Bedeutung zu bringen, hat mir und meinen getreuen Mitarbeitern stets das Prinzip vor Augen geschwebt,

eine erstklassige Ware bei billigstgestelltem Preise zu liefern. Nur durch Befolgung dieses Grundsatzes ist es möglich, dauernde Erfolge zu erzielen, und ein nach Hunderttausend en zählender Stamm re gelmäßiger Abnehm er, wie ihn mein Haus aufzuweisen hat, bedeutet sicher die beste Bürgschaft für die Sol idität seiner geschäftlichen Gepflogenheiten. Gut und billig sind eigentlich Gegensätze. Berücksichtigt man hingegen die großen Mengen, die ich zusammen einkaufe, und zwar ohne Inanspruchnahme von Ziel und Bankkredit, bedenkt man ferner, daß mein Gewinn infolge des großen Umsatzes nur gering zu sein braucht, und daß ich Prozente für Vertreter und Zwischenhändler, wie auch Zuschläge für Ratenzahlungen, nicht zu berechnen habe," so liegt es klar auf der Hand, daß meine Preise niedrig gestellt werd en können und alle diese Vorteile in die Taschen meiner Kunden fließen. Eine moderne Organisation meines Betriebes, die der Eigenart eines großen Versandhauses bis ins kleinste angepaßt ist, sowie erstklassige Arbeitskräfte, sorgen für pünktliche Erledigung aller Geschäfte. Sämtliche Bestellungen, auc h die kleinsten, werden aufs sorgfältigste zur Ausführung gebracht. Die vielen Beweise treuer Anhänglichkeit an mein Unternehmen geben mir die Gewißheit, daß die bisher befolgte Taktik die richtige ist. Nicht nur Deutschland, nein, die ganze Weit umspan nt ein Netz von Verbindungen meiner Firma. Eine solche Ausdehnung kann nicht die Folge eines Zufalles sein, sondern sie muß sich da aufbauen, wo zielbewußtes Arbeiten die Interessen von Verkäufer und Abnehmer zu vereinigen weilt ln diesem Sinne ist mein Unternehmen von A nfang an geleitet worden und dabei wird es auc h in Zukunft bleiben. · Nicht unterlassen möchte ich, meinen werten Geschäftsfreunden für die mir seither überwiesenen Aufträge an dieser Stelle meinen aufrichtigen Dank abzustatten. Möge auch dieser Katalog dazu beitragen, einerseits die alten Be· ziehungen zu meiner Firma zu festigen und anderseits meinen Namen in di e Reihen derer zu tragen, die bisher noch kein~ Gelegenheit hatten, sich die durch mein Haus gebotenen Vorteile zunutze zu machen. Mit vorzüglicher Hochachtung

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Lieferungsbedingungen. Preise

Meine Preise sind freibleibend und verstehen sich in Reichsmark • gegen bar, das heißt: die Ware wird gegen Nachnahme versandt, sofern der fragliche Betrag nicht mit der Bestellung zusammen eingeht. Ist auf dem Bestellschein die letzte Zahlungsweise nicht vermerkt, so erfolgt der Versand stets unter Nachnahme des Betrages. Es ist mir bei dem wirklich bescheidenen Nutzen nicht möglich, ein Ziel zu gewähren; auch sind meine Preise derartig niedrig gestellt, daß sie Abzüge nicht mehr vertragen. .. für beide E ' Bei allen auf diesen Katalog geErfullungsort Teile ist mbeck. machten Bestellungen gilt vor· stehendes als anerkannt. . . . Versand Ich bürge dafür, daß Jede Sendun~ tadellos verp~ck~ w~rd und • . daher 111 QUtem Zustande am Best1mf\lungsorte .emtnfft. J~de Bestellung Wird sofort 111 Arbe1t genommen, auch 111 der Sa1son gesch1eht d~r Ve~sand pror:npt, . es finden zufolge. meines be~eutenden Lag~~s auch d1e. großten ~uftr~ge 1hre sofo~ltgeErledt~ung . Ich btn 1n der Exped1t1on der· arttg ~roß et~genchtet •. daß ~tr dt~ tagliehe Absen~ung von 2000 Paketen em le1chtes _1st, denn . 111 memen _Raumen werden d1e Pakete durch . Postbeamte fert1g bearbeitet und m1t Postletlzetteln versehen, so daß s1e unmittelbar den Bahnzügen übergeben werden. An Sonn- und christlichen Festtagen findet kein Versand statt. Postlagernd erbetene Sendungen werden, sofern die v
Die Verpackung aller Waren geschieht seh r sorgfältig und • werden die einzelnen Teile genau kontrolliert. Die Räder werden zunächst ganz in Papier und dann in dauerhafte Holzverschläge verpackt, welche mit 2 Mk. 20 Pf. per Stück in Rechnung gestellt werden. Bei Zubehör- und Ersatzteilen verwende ich im allgemeinen starke Holzkisten, welche ich zu einem sehr billigen Preise in Rechnung stelle. Bei portofreier Zurücksendung vergüte ich sowoh l für die Verschläge als auch für die Holzkisten die Hälfte des in Anrechnung gestellten Betrages. Wird eine see-

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Die Adresse lautet: Stukenbrok, Einback. Wenn Sie so bedeutet dies: telegraphleren: Astra Sendet sofort per Postabgesandt. ohne Nachnahme; Kasse Ist gleichzeitig Astrella Sendet sofort por Post gegen Nachnahme. Astelot Sendet per Post-Ellboten ohne Nachnahmo; Kasse Ist gleichzeitig abgesandt. Astrenare Sendetpar Post-Ellboten gegen Nachnahme.

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mäßige Verpackung, z. B. mit Zinkblech ausgeschlagene und verlöte.te Kisten, gewünscht, so bitte ich für jedes Rad den Betrag von 4 Mk., mmd~ste~s aber 8 Mk. per Sendung beizufügen, ebenfalls für je 100 Mk. Zubehorte1le den gleichen Betrag. B . B t II ist es unbedingt erforderlich, daß solche genau e1 · es e ungen nach den Nummern und Preisen meines Kataloges aufgegeben werden, e.~enfall~, daß die v?n jeder Nummer gewün ~chte A nzahl: ~uch even!uell d1e Große, Starke, ob ~tock ~der Paar, und sonsltge erforder liehe Beze1chnun~en unbed1ngt deutlich m1t vermerkt werden; auch wolle ~a n möglichst d1 e vo rgedru cllte ~ B e~tellsch~ine oder Karten. benutzen, da hierdurch der Versand besch leunigt wtrd. Wettere Bestellscheine, Postka"!en und Kuverts stehen gern zur Verfügung. Auf Bestellzetteln oder Karten bttle ich stets zu vermerken, ob Nachnahme pew~n scht wird, oder ob der Betrag per Postanweisung oder per Zahlkarte au metn Postscheckkonto 900 Hannover abging, außerdem woll e man stets die Bah.nstat ion an9eben, auch dann, wenn nur Postsendung in Frage kommt. D1e. Spesen für Postnachnahmesend ungen sind sehr gering, sie betragen be1 alle~ Sendu nge~ ~ur 10 Pf. mehr als die Sendung des Geldes durch Postanwe1s_un~. Som1t 1st Nachnahme durchaus nicht kostsf.ielig, sondern im Gegentell eme der bequemsten Zahlungsweisen, die es gib . Bei Bahnsendungen wird bis zu 100 Mk. 1Ofo der Nachnahmesumme als Provision von der Bahn erhoben, es empfiehlt sich deshalb, den Betrag der Rechnung bei gröBeren Bestellungen gleich mit einzusenden. Geldsendungen sind am besten und sichersten per Postanweisu ng oder Zahlkarte zu übermitteln, da die Post für gewöhnliche Briefe keinen Ersatz leistet; auch ist die Postanweisung sowie Zahlkarte für Bestellungen, die wenig Schriftliches erfordern, nicht nur _d er einfachste. sondern auch der billigste Weg, da auf dem Abschnitt. gle1ch der _Auftrag mit vermerkt werden kann. Die Portokosten betragen für Postanweisungen bis 5 Mk. 10 Pt. und bis zu 100 Mk. 20 Pt. Es wird höflichst gebeten, nicht zu übersehen, tor Porto und Verpackung einen entsprec henden Betrag betzufügen, sofern nicht durch die Höhe des Rechnungsbetrages franko u~d verpackungsfreie Lieferung zu geschehen hat. für Doppelbriefsendungen 1st es empfehlenswert 20 Pf. Einschreibegebüh r beizufügen, sonst ist für eine sichere Ankunft nicht zu garantieren. Au f dem Absc hnitt der Postanweisun g wolle man, sofern nicht die Bestellung darauf vermerkt ist, gefl. angeben, ob der Betrag für ein Fahrrad oder für Zubehörteile bestimmt ist, oder welchen Zweck die Geldsendung sonst haben . soll. Um d op p~ lte Au sfuhrung zu verm eiden, dürfen auf dem Abschnttl der Postanwe1sung Qegebene Aufträge nicht nochmals per Brief oder Karte wiederholt werden; 1st also die Bestellung auf dem Abschnitt vermerkt, so ist dazu eine weitere schriftliche Mitteilung per Brief oder Karte nicht nötig. Bei telegraphischen Bestell ungen wolle man sich des untenstehenden Telegrammschlüssels bedienen und besonders darauf achten, daß außer der Artikelbezeichnung auch die Artikelnummer und Anzahl vermerkt sind; das Telegramm ohne genaue Angaben ist sehr oft zwecklos, denn die so eilig bestellten Sachen können nicht sofort zur Absendung gelangen, sondern es muß meinerseits erst nochmals nachgefragt werden. Nach bestellungen von Artikeln, die in einer vorher bestellten Sendung noch beigefügt werden sollen, oder Berichtigungen zu erteilten Aufträgen können in der Regel nicht berücksichtigt werden, da jede Bestellung sofort nach Eintreffen in die Expeditionsabteilung gegeben wird ; es empfiehlt sich daher, den Bestellzettel vor Absendung daraufhin zu prüfen, ob alle oben geforderten Angaben gemacht sind. npakete unterliegen dem Frankozwang und kosten bis 3 kg GeSoldate wicht 20 PI. Porto, sofern die Sendung ohne Nachnahme zum Versand kom mt. Nachnahmesendungen an Militärperson en unterl iegen jedoch derselben Frankierung wie Pakete an Privatpersonen. · ht S d Ich bin gern berei t, meine Artikel auch zur A nSIC S- en ungell. Ansicht zu senden und zwar der Einfachheit wegen zunächst unter Nachnahme des Betrages. Sollten die Waren nicht nach Wunsch des Bestellers ausfallen, so bin ich gern bereit, dieselben innerhalb 14 Tagen umzutauschen oder den dafür bezahlten Betrag portofrei zttrOckzuerstatten. Bedingung hierbei ist, daß die Waren in tadellos neuem, ungebrauchtem Zustande spesenfrei hier eingehen. noch nicht im Gebrauch gewesen Ist, N.IC ht gef a 11 en d e Ware, die tausche ich innerhalb 14 Tagen gern um, oder ich zahle den Betrag dafür zurück ; solche Sendungen müssen aber J:)ortofrei zunächst zurückgesandt und di esbezOgliehe Mitteilungen beigefügt werden. Eine vorherige Anfrage, ob 1ch zur Zurücknahme bereit sei, ist also nicht erforderlich.

die in der Regel durch Telegramme aufgeg eben werden, ist es im Interesse des Auftraggebers, auch die gewünschte Versa ndweise zu bestim men, daher möchte ich höfl. bitten, sich in vorko mmenden Fä ll en des nachstehenden Teleg rammschlüsse ls bedienen zu wollen .

Telegramm-Schlüssel.

Die Adresse lautet: Stukenbrok, Einback. Wenn Sie so bedeutet dies: D Wenn Sie so bedeutet dies: telegraphleren: Sendet sofort per Frachtgut ohne Noch· ~ telegraphleron: Sendet sofort per Schnellzugs-Eilgut ohne Astreon nahme ·, Kasse ist gleichzeitig abgesandt. Ast'tna Nachnahme; Kasse ost gleichzeitig ab· dt Sendet sofort pcr Frachtgut gegen Nach· gesan · Astraga nahmc. Astralon Sendet sofort per Schnellzugs-Eilgut gegen Astranet Sendet sofort per Ell~jut ohne Nachnahme; Nachnahme. Kasse Ist glelchzeltog abgesandt. Sendet sofort per agler·EII ut ohne Nach· Astruna Sendet sofort per Eilgut gegen Nachnehme. Asteruit 1 nahme; Kasse Ist gl elchzel~g abgesandt.

Der Ordnung halber bemerke ich, daß Sendung en, welche ohne Na ch n ahme gewunsc ht werden, immer erst nach Eingan g des Geldes abgesandt werden können, die telegraph ische Bestellung hat aber den Vorteil, daß die Sendung sofort zusam mengestellt und versandbereit verpackt wird , also nach Eingan g des Geldes sofort expediert wird. - Wollen Sie also zum Beispiel gegen Nachnahme Eil gut eine Sprach maschin e Nr. 3002 bestellen, so mOssen Sie telegraphieren :

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so Ist es auch bei meinem zahlreichen Per· tn sonal erforderlich, da6 in ver schiedenen Ab· Ieiiungen gearbeitet wird; es Ist daher in Ihr em Interesse sehr zweckmäßig, Angelegen· heften, die sich auf verschiedene Abteilungen beziehen, auch möglichst von einander ge· trennt zu halten, dann kann in den betreffenden Abteilungen die Erledigung sofort erfolgen, andernfalls muß ein derartiger Brief erst durch die verschiedenen Abteilungen wandern. Bel allen geschäftlichen Korrespondenze n, Bestellungen usw., wolle man möglichst kurz und deutlich schreiben, vor allem eine deutliche Unterschrift nicht vergessen; auch bitte Ich, gell. darauf zu acht en, da6 auller genauer Ortsangabe auch die Straße nebst Haus· nummer, sowie die Post· und Bahnstation mit angegeben werden muß. damit Feh lsendungen vermieden werden können.

Bescha.. dl' gte Sendungen

Bei beschädigt ankommenden Sendungen bitte . • Ich, dieselben vor Abnahme von der Post oder Bahnverwaltung genau prOfan und nachwiegen, sowie die Beschädigung der Sendung be· schelnlgen zu fassen. Falls angängig, wolle man trotzdem die Sendung annehmen, da Ich fO r aolcne Besch!ldlgungen voll und ganz aufkommen werde.

Reklam at nen,

•O die innerhalb 14 Tagen nach Empfang einer Sendung erfolgen, I werden, falls solche berechtigt sind, von mir berUckslchtlgt. Es empfiehlt sich Jedoch, der 6rö6e meines Betriebes wegen, die Rechnungskopie mtt ein· zusenden. Artikel, die nach besonder em Maß ode·r Muster extra angefertigt sind, kann Ich weder umtauschen noch zurOcknehmen. Bei AuftrAg en Irgendwelch er Art, Ober die bereits frOher verhandelt wurde, Ist es erforderlich, hierauf Bezug zu nehmen. Ferner Ist as mir sehr erwOnscht, wenn bei Beantwortung die Abteilungsnummer angegeben wird. Bei Re· ktamatlonen bezOglieh nicht erledigter Bestellungen wone man st ets angeben, was und wann bestellt worden ist, dann läßt sich die Sache schneller finden.

Sollte Ihnen mel'n Katalog

unter einer veraltet en Ad~es~e, die mit Ihrer jetzigen nicht mehr Obere1nshmmt, oder !unt er verschiedenen Adressen mehrmals zugegangen sein, so bitte i ch um entsprechend e Ver· stllndigung mittels Postkarte, deren Kosten lch Ihnen gern zurOckvergOte.

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falls Ihre Adresse ~~chblrt:11 7g~rt m~~t,di~d:it: 1 c~n~m n~~u:eA~~is~:h~~~:;n~e~~ geben, damit Ich eine entsprechende Ber lchhgung ln meinen BUchern vornehmen kann.

Reparat ren•

Bei Reparaturen, welche gratis ausgeführt werden sollen, mu6 der U Garantlesehein stets mit eingesandt werden; ferner sind sllmtllc~e Reparaturgegenstände portofrei einzusenden. Es empfiehlt sich, kleinere Reparat urteile bis zu einem Gewicht von 2iO g als Doppelbrief zu versenden (also inlt 20 PI. frankiert) und die be· treffenden Mitteilungen g leich in diesen Brief mit einzulegen. Die Kosten einer Repar atur können niemals Im voraus genau bestimmt werde n, sondern erst nach AusfUhruno der Ar· bellen, da jede Reparatur andere Ersatzteile erfordert, auch mehr oder weniger Zelt in An· spruch nimmt. Reparaturen an nicht von mir gekauften Rädern werden ebenfalls gern Obernammen und Ich bitte, der Preisliste Ober die hauptsliehfleh vorkommenden Repara· Iuren, Emaillierungen und Vernlckelungeni sowie Dreharoelten auf Seite 165 dieses Kataloges gell. Beachtung schenken zu wollen. Me ne Reparaturwerkstätte mit Kraftbetrieb Ist mit vor· ZOQIIchen Maschinen, sowie Emallller· und Vernickelungsanstalt ausgerüstet, so daß Ich den wellestgehenden Anforderungen genOgen kann. Bei Ersatzteilen, dle fOr eine von mir ge· lieferte Maschine Irestellt werden, empfiehlt es sich, stets die alten Teile einzusenden, oder aber die Buchungs· und Fabriknummer anzugeben, sowie ferner , an welchem Tage und d~rc h wen die Maschine von mir gekauft wurde. Latern e, Glocke oder sonstige GegenstAnde, die nicht repariert werden sollen, wolle man bei Einsendung eines Fahrrades nicht belfUgen, sondern nur solche Teile schicken, die einer Reparatur bedürfen. Bei Poatsendungen, die Reparatur oder Umtausch b etreffen, sind der Br ief und sonstige SchriftstOcke stet s dem Puket belzufUgen, damit eine schnelle Erledigung erfolgen kann. Bahnsendungen, die Repa ra tur oder Umtausch betreffen , sind mir unf er gleichzeitiger Mitteilung der auf die Reparatur oder den Umtausch bezughabenden WUnsche spätestens am Tage der Abseni:lung schriftlich anzumelden, unter Angabe~ mit welchem Namen und Zeichen die Sendung ver· sehen Ist, ob sie per Fracht· oder elfgut kommt, und von welcher Bahnstation aus die Sendung abging. Die Signatur von Bahnsendungen wolle man nicht unter A. St. oder meiner Adresse vornehmen, sondern stets die Anfangsbuchstaben des Namens des Absen· ders wählen und eine beliebige Nummer hlnzu!Ogen. Heißt z. B. der Absender Fr ltz Böhme, so schreibt er: F. B. , Nr. .. .. (eine beliebige Zahl) Station Ei nback. Es wird dadurch ver · hOlet, daO mehrere Sendungen mit der gleichen Signatur hier ei ntr effen, was Verwech· selungen zur Folge haben könnte. als Dop pelbrl«~f:oder Muster ohne Wert erfolgen, Umtausch ~Sendungen ' die mOssen stets eine briefflehe Mitteilung enthalten. Erfolgt die letztere aber separat durch Brief oder Postkarte, so mOssen d ie Sendungen mindestens mit der Adresse des Absenders versehen sein, da sonst Verzögerungen unver· meldlieh sind. -

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Um auch den WUnschen nach einem sehr billigen Halbrenner gerecht werden zu können, fUhre Ich die nebenstehende ,.Armlnlus"- Halb renn· maschlne. Es handelt sich bei dieser Marke um eine gefllllge Aus· fUhrung, welche von vielen anderen Selten zu ~rhe bllch höheren Preisen angeboten wird. Die Ausstattung Ist einfach aber solide, so daß . diese Maschinen als durchaus empfehlens· wert bezeichnet wer den können.

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Rahmenhöhe II, Mk 50 _ Nr• 24 • mittel • • (also normal), mit Spezial-Pneumatik. •

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Iaufnabe mit sicherer RUcktrittbremse netto Mk. 8.150 mehr.

Rahmenhöhe I, Mk 51 _ Nr• (fUr24 • niedrig • • kleinere Fahrer), mit Spezlai·Pneumallk.

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Jedes Rad sende Ich laut meinen Lieferungsbedingungen auf Seite 3 dlflser Preisliste gern 4 Wochen zur Ansicht u. Begutachtung, auf Wunsch auch zur Probefahrt, und nehme solches, fall s es nicht gefallen sollte, auf meine Kosten zurock.

Einfache Damenmaschine,

Billige Damenmaschine unter voller Garantie.

schöner, geschweifter Rahmenbau, mit Innenlötung, moderne Vorder· radgabel mit eckigem Gabelkopf und ver nlckel· ten Enden, gutes leicht zer legbares Glocken· Iager, 1/ 1 • Rollenkette, schön geformtes Ketten· red mit 36 Zllhnen, Zelluloid·Ke!tenschutz, kräftiger Damensattel, prima Werk zeugtasche mit komplettem Werk· zeug, Pedale mit Gummi , sichere Handbremse, k räftige Panzer ·Rippen · felgen. Mit Spezial· Pneumatik, 21lx11/,• , Gummis ohne Garantie.

Mit der nebenstehenden els Damenrad ausge· statteten .,Armlnlus"· Maschine bringe Ich ein billiges Modell auf den Markt, welches solchen Interessenten will· kommen sein wird, die !Ur ein Damenrad nicht viel anwenden wollen. Obg leich man sich beim Kaufe g erade eines Damenrades nicht auf das billigste Modell be· schrllnken sollte, so Ist die nebenstehende Maschine lnfolge Ihres sollden Materials und der guten Verarbeitung doch ein Modell, welches wohl empfohlen werd'en kann.

Rahmenhöhe II, Mk 61 _ Nr• 45 • mittel • • (also normal), mit Spezial-Pneumatik.

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Rahmenhöhe 111, Mk 52 Nr• (IUr24 • hoch • .... größere Fahrer), mit Spezial-Pneumatik .

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Durch die vorzUgliehe Oualltlt, schöne Ausstattung und solide Bauart sind · meine ,Teutonla" • fahrrtlder unter den bll1lgen Maschinen die besten und preiswertesten des Marktes. Sie sind anderen Marken in gleicher · Preislage unbedingt OberleQen.

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Rahmenhöhe I, Mk 62 _ Nr•(fUr45 • niedrig • • kleinere fahrerln), mit Spezlai•Pneumatlk.

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Nr• 45. Rahm~~~~he 111, Mk. 63.(tur grö6ero fahrerln), mit Spezial-Pneumatik,.

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AUGUST STUKENBROK. EINBECK

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Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung der "Deutschland..-fahrräder Nr. 40, 1 und 17. bekanntlich der Teil des Rades, welcher mit am meisten D 'le Vorderradgabel lnIst Ansoruch genommen wird. Aus diesem Grunde mull

Das Doppelglockenlager• ..

Bei meinen oben angegebenen "Deutsch· land ·Ridern verwende Ich ein vorzOglieh 6ewlhrtes Doppelglockenlager ln ganz besonders sinnreicher, verfeinerter Aus führung. Ein wesentlicher Vortell der Lagerkonstruktion Ist dall die Linie des Kettenzuges senkrecht Otler der rechten Kugel· Iagerung llegtJ wodurch ein seitlicher Druck auf die L agerteile vermieden uno ein llullerst leichter Lauf erzielt wird, zu dem die zur Verwendung kommenden Kugellaufringe noch erheblich bei· tragen. Aus der nebenstehenden Zeichnung Ist die Konstruktion, die sich neben Ihrer VorzOgliehkelt durch Einfachheit auszeichnet leicht zu er kennen. Die Kurbel mit der schön geformten Glocke Ist aus einem StOck Stahl geschmiedet. Belde Glockenkurbeln grellen mit Ihrer Glocke Ober C!as lagergeh!use, um den Kugelreihen eine möglic hst brelte Lagerung zu geben. An der rechten Glocke Ist das Kettenrad mittels Schrauben

dieselbe besonders kräftig sein. Zu den " Deutschland"·Rlldern Nr. 40, 1 und 17 wird die Vorderradgabel mit beliebtem Kastenkopf ve1wendet. Oie Lötung geschieht sehr sorgllltlg, und de auch nur bestes Material verarbeitet wi rd, so sind Gabel rOche nicht zu beiOrchten.

Die Gegenmutter Nr. 18754 sichert den Stellkonus und bildet auch die Belestl· gung des Laternenhalters. StOck GO Pf.

g:~~~~~B\~· ~~~~~~ra~sh~:ch!~';

zahestem Stahl hergestellt, mit vierkantig geformten Enden, hat aufschraubbare Konusse und Ist so kr!ftlg gehalten, daO ein Bruch nicht vor· kommen kann. Auf den Enden der Achse sitzen die Glocken· kurbeln, welche durch zwei

~~~b:~~?t:-; ~oe~~:~ch;~u~:g

ein ~Ockern der Kurbeln voll· stlndlg ausgeschlossen Ist. Einen weiteren Vorzug bietet die von auOen nachstellbare Kurbellagerschale; das leger kann also justiert werden, ohne dall es nötig Ist, die Kurbeln abzunehmen. Das Nachstellen des Tretkurbellagers geschieht durch Lösung des Konterrlnges, welcher au1 der linken Lagerschale sitzt

Der Stellkonua Nr. 18755 wird am oberen Ende der Steue-

ru~~o~~r;,ep?,et.

~~~end~~~~le.0N8ahcuhnRnk~ 1!~~d

DoppelglockenKurbellager der "Deutschland"Fahrräder Nr. 40, 1 und 17.

das Lager fester angezogen und nach rechts lose gestellt. Die Lagerachelen und Konusse sind aus bestbewlhrtem Material hergestellt, besitzen po·

~e;~~'rc~le:,~:(r~~c~te~1~~c~:~l garantiert Ist.

Steues~~St v:,r~ ~ndet.

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steu•sr~Jl. v:,r;,~ndet.

00

N~~~ah':r~~~!et

den Abschlull zwischen Steuer· rohr und Schale. Stock 10 Pt.

Dar Kugellauf· ring Nr.1876811eg1 am oberen und unteren Ende d er Steuerung. StOck 85 PI.

Der Laternenhalter Nr. 18701 Ist kräftig gehalten, daher auch für schwere Laternen ge· eignet. StOck 60 PI.

N~~~ar:d~~·~a~~=~-

Die Steuerachale Nr. 18768 wird am unteren Ende der

Oie Stauerechale Nr. 18757 wird am ober en Ende der

kopt, zu meinen Maschinen Nr. 40, 1 und 17 end. StOck Mk. 4.50

Der Sitzring Nr.1871!0 wird am unteren Ende der Staue·

ru~~o~n-;,ep?,et.

Der Feststeller Nr.187e2, zum Fest-

e~~~r~k~~~ Ste~~~~~g.lo'~~

D 'le Lenkstangen

Nachstehend sind die einzelnen Teile des Doppelg locken-Tretkurbellagers aufgefOhrt Diese können, falls ein Teil erneuert werden soll, unter den angegebenen Nummern und Preisen stets bezoge n werden.

Die Kurbellagerachale

;:;.,1~~~ u~~~Lagerseite ~~~~~~~s~ dar linken ~~o~~n:pP.'

0 ,., • Die Kurbelachse Nr. 12ns ist aus allerbestem Materlai hergestellt, sauber gearbeitet und mit eufgaschraubten, vorzOglieh gehärteten Konussan versehen. StOck Mk 1 70

Die Kurbellagerachale Nr. 18744 wird an der rechten Seite in das Lagergehfluse montiert. Stock GO Pt.

l~~~e::c;o•J.1:

Das Oel· vert~~.u ~mohr 1 führt das Oel belden Lagerschalen zu. StOck 15 Pf.

Die Lenkstange Nr. 18782 mit 25 mm Schaltsttlrke, Bremshebel und Stenge. für Auflenbremse.

Stück Mk. 4.50

Die Kettenkranzachraube Nr. 187GG verbindet das Kettenrad mit der Kurbel. Stock 10 PI.

Der Konterring Nr.1B745 mit Rechtsgewinde sichert i:lle linke

sind aus besten Stahlrohren hergestellt und zeichnen sich durch eine gute, hallbare Vernickeluno mit feiner Politur aus. Sie werden mit der als sehr praktisch bewll~rten Anzugschraube, die eine zuverlässige Be· lestlgung der Lenkstange bietet, geliefert. Um auch den weitgehendsten Anforderungen meiner werten Kundsenalt gerecht zu werden, führe Ich nachstehend abgebildete Biegungen. Oie Lenkstangen slnC! auch elnzeln erhllltllch und werden solche, wie Zeichnung zeigt, mit Anzugschraube, Bremshebel und Stange un!er untenstehenden Nummern geliefert.

Der Kugellauf· ring Nr. 18740 trAgt zur Erhöt\ung des leichten Laufes bel. Stock SO PI.

o~~r~~~c~~~~=~~rfor du Doppel· glockenleger auf der linken Seite. StOck Mk, UO

Dar Kurbel-

18M~.'ta~~f1

pellt auf das linke Ende der Achse und hat Rechtsgewlnde. StOck SO PI.

Der Halmöler Nr.18771 mitlangem Oelrohr fOr das Kurbellager. Stock 10 PI.

Dl~:h~~~~~·~~~;~f51ter-

Nr.18751 .

laM~.'~~~~·

pellt auf das r echteEnde der Achse und hat

Lm~~~e:,''l-1.e.

Dl~c~~~~~~~~~;~6~~er·

mit Llnksgewlnde, htlli die mit Rechtsgewlnde, htllt linke Kurbel fast. die rechte Kurbel fest. StOck 15 .:;. PI.:.:._ _ _ _ _.....,s tock 15 Pf.

Oie LenketaWie Nr.18714 mit 25 mm Schaftstllrke, Bremshebel und Stange. Für Aullenbremse.

StOck Mk. 4.50

Stück Mk. 4.50

Die

Die Lenkstange Nr.18785 mit 25 mm Schaltstllrke.._ Bremshebel und :.lange. FOr Aullenbremse.

Stock Mk. 4.50

Dar Kurbei-

Die Lenkttange Nr.18788 mit 25 mm Schaftstllrke, Bremshebel und Stange. FOr Aullenbremse.

Sch altstllrke,~. Brems·

Scbaltstllrke,~. Brems·

StOck Mk. 4.50

StOck Mk. 4.50

hebel und :.lange. für Aullenbremse.

hebel und :.lange. fOr AuOenbrem se.

A~~~?:7~r~~~e

nebenstehende Lenkstangen end.

Stück M Pf.

Oie Bramaleder Nr. 18701 wird am Brems· hebel angeordnet. StOck 10 PI.

D~~~~:1c~~~~=14~-

10r das Doppel· glockenleger auf der rechten Seite. Stock Mk. 8,-

Nr?1:1.\-r~1:·~~m

Nr?l:1.\-r~rtta~~m

Der Bremehebel halter Nr. 187e& mit Schrauben und Muttern. Stock 50 PI. Die $remsstange Nr.187~ mit ar~~~~~~s~traube.

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Die Bremahebalhalterachraube Nr. 18705, untere, mit Mutter. StOck 20 PI.

Die Bremshebelhalterachraube Nr.187D4, obere, mit Mutter. StOck 20 PI.

Der Bremsstangenschraubkloben Nr. 187110, Iein vernickelt. Stock 20 PI.

AUGUST STUKENBROK, EINBECK

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Ueber die sonstige vorzOgliehe Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 40 wollen Sie NAheres auf Seite 10 ersehen. Das ,.Deutschland"-Rad Ist trotz des niedrigen Preises in Qualität durchaus erstDie Ueberlegenhelt der ,.Deutschland"-Fahrräder erklirt sich durch die GUte des Materlals, prlzlse Arbeit aller Teile und gewissenhafte Montage. Hieraus ergibt klasslg, besitzt spielend leichten Lauf und erweist sich auch bei stlrkster Inansich die große Stabilität, der leichte Lauf und unbedingte Zuverllsslgkelt auf viele spruchnahme als unverwüstlich und unbedingt zuverlässig. Es sollte daher jeder Kl ufer bei Bezug von Fahrrädern der Marke ,.Deutschland" den Vorzug geben Jahre. Das .,Deutschland"-Rad Ist von den Qualitätsmarken die preiswerteste.

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aber solide y earbelt et, Ist sie so recht ein Rad fOr jedermannh und Ihre Devise Ist ,.billig und doch gut '. For die absolut zuverlässige Qualität Obernehme lc a uch bei diesem Rade welt· gehendsie Garantie, auch di e Bereifung Ist eine hervorragende Marke mit elnjllhrlger Garantie.

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Mein .,Deutschland"- Rad hat sich immer, selbst unter den ungünstigsten Verhältnissen, glänzend bewährt und sich stets als das behauptet, was es ist, als

~~~fnli«Mia~ So ist denn die große Nachfrage, die ihresgleichen sucht, leicht zu erk lären. Nur dadurch, daß in meinem Hause höchste technische Gründlichkeit, kaufmännische Solidität und organisatorische Großzügigkeit stets Hand in Hand gingen , vermag ich heute den beispiellosen Umsatz von nah.ezu

Y4~,2LJ~clifand/~ nachzuweisen. Für die handwerkliche Sorgfalt. für die peinlichste Genauigkeit, mit der jeder kleinste Bestandteil meines .,Deutschland"-Rades hergestellt wird, sowie für die nicht zu überbietende Gediegenheit der gesamten Konstruktion sprechen Tausende freiwillig gesandter Anerkennungen .

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Tagelöhner, Handwerker, Landbriefträger und Geschäftsreisende, die bei Ausübung ihres Berufes oft meilenweite Wege zu machen haben, und die an bestim mte Zeiten gebunden sind, haben die unbedingte Zuverlässigkeit meines "Deutschland"Rades denn auch längst erkannt. Daß das .,Deutschland"-Rad nicht allein des Preises, sondern vor allen Dingen der 6üte wegen geschätzt wird, geht auch in der eklatantesten Weise aus dem reg en Zuspruch hervor, den es in den höchsten Kreisen, bei Fürstlichkeiten, Prinzen, Grafen, hohen Militärs usw. seit Jahren findet. Denn solche Persönlichkeiten pflegen weniger auf einen billigen Preis, mehr aber auf die Qualität zu sehen. Nochmals sei betont, daß, wenn meine "Deutschland"-Räder gegenüber anderen Erzeugnissen wirklich um einige Mark teuerer sein sollten, diese kleine Differenz durch die hervorragende 6üte reichlich aufgewogen wird. Aus diesem Grunde kann das .,Deutschland"-Rad mit keinem der sonst im Handel befindlichen Versandhausräder in Parallele gestellt werden, , wie denn überhaupt meine Firma eine Sonderstellung in dieser Branche einnimmt. Da das " Deutschland"-Rad mit seinen qualitativen, technischen und äußerlichen Vorzügen in vollkommenster Weise auch einen mäßigen Preis verbindet, so sollte jeder bei Bedarf dem

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empfehle ich einen besonders dauerhatten und zuverlässiP,en Schlauch in einer ganz vorzOg liehen roten Gummiqualltät, wie solche sonst gewöhnlich nur bei Automobilschläuchen Ver· wendung findet. Der verhältnismätlig kleine Mehrpreis macht sich durch längere Lebensdauer und grötlere Zuverlässigkeit mehr als doppelt bezahlt. Bei Strapszierrädern sollte man in allen Fällen einen extra starken Luftschlauch wählen. Rationellster Luftschlauch für Transport-, Militär-, Geschäftsund Diensträder.

in roter Ausführung shd infolge ihrer unverwüstlichen Qualität und langen Lebensdauer die preiswertesten Luftschläuche am Markte. Außer meinen seit vielen Jahren vorzüglich bewährten grauen ""Te.utonia"·Luttschläuchen bringe ich, um vielfachen Wünschen m=mer werten Kundschaft nachzukommen, auch einen ähnlichen Schlauch in roter Ware in den Handel, der nach · dem gleichen bewährten Grundsatz: das Beste vom Besten zu bieten, hergestellt wird. Auch meine roten "Teutonia Prima"· Luftschläuche sind aus vorzüglichem erstklassigen Msterial in einer besonders starken Ausführung gefertigt un d unter Garantie luftdicht.

Schlauch für den täglichen Gebrauch, für Strapazier-, Trans port- , Militäru. Postreifen besonders zu empfehlen.

Lieferbar in folgenden Größen: Nr.

3'141

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3'142

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M04

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Größe in Zoll

28x1 28x1Sfs 28x1 1/ 4

1/ 2

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Mk.

4.-

Nr.

.... 1405

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GrOlle in Zoll

Der Schlauch ist in folgenden Größen lieferbar: Nr.

4.-

Mk.

1eso

28x1~/8

4.-

1e51

28x1'/

4.-

4.-

4

Mk •

1e52

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1e53

26x1 26xP/ 26x2 28x1

5/ 8

5.-

1955

5.-

2759

28x1/s 28x1 28x2 5

5.-

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3/ 8

5.-

5.-

Hergestellt aus einerextrafeinen Sorte Gummi in durchsichtiger, schwimmender Qualität, wie solche ihres hohen Preises wegen sonst Im allgemeinen zu Fahrradschläuchen schon seit langem nicht mehr verwendet wurde, präsentiert sich die Marke

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Radfahrer, die an ihre Luftschläuche ganz besonders hoheAnsprüche stellen und deshalb weniger auf einen billi· gen Preis, als vielmehr auf eine ausgesucht erstklassige Qualität Wert legen, kaufen in meinem Luftschlauche

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Größe ln Zoll

1954

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durchsichtige u. schwimmende Gummi-Qualität.

,,Aste Extra-Prima"

"Aste Extra-Prima"

als ein hervorragendes Produkt der Luttschlauchfabrikation. Dem verwendeten edlen Material entsprechend. ist auch die Verarbeitung eine peinlich sorgfältige, so datl nur Schläuche zum Versand kommen, die als absolut einwand· frei erprobt sind und für deren hohe Gebrauchsfähigkeit die weitgehendste Garantie übernommen werden kann.

unter Garantie das Beste, was in Fahrradschläuchen geliefert werden kann. Sie werden gut damit fahren und sich einwandfrei überzeugen, datl "Aste Extra-Prima" lnfolge seiner langenGebrauchs· fählgkeit, ungeachtet seines etwas höheren Anschaffungspreises, der billigste Luftschlauch des Handels ist.

"Aste"-Luftschläuche "Extra-Prima" sind in folgenden Größen lieferbar: ____ N_r_.__+-~-nr_~_ J_i~I __M __k_.~ 1____N_r_.__4l__~_r~-~-~~~__M_k_.__111___N__r.__~l~~~r~~~~~~~--M__k__ . 1____N_r_.__~~-~-r~~-~-+I__M __k_. _11____N_r_.__~l~~~nr~~~=~~~--M__k__ . 11 6

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"Teutonla Prlma"·Pneumatlk einzig ln Qualitlt und Preis.

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"Continentai"Pneumatik. "Continental Prima"Luftschläuche

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2114

28x16fs

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21151 .28 x 13/,1

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I Grötlo in Zoll I Mk. 1114

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Nr. Größe in Zoll 23 2

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499

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Nr. 2072. .,Continental Prima"- Luttschlauch, end f ür Normalholzfelge, 28x 1 1/ 1xPf4, Mk. 5."Continental Centrum"- Laufmäntel,

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,,Continental D Prima Rot", end t or Normatt>olzteiQe,

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I 28x1•/~x1BJ4 II GröOe in Zoll

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Grötlein Zoll

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,.Excelsior Prima''-Luftschläuche mit Dunlo - Ventil sind 1n fotgenden Gto6en lieterbar · N1

IGr ö6e in ~ Mk.

"Excelsior Gloria"-Luftschläuche mit Dunlop·Ventil sind in fotgenden 6 röllen lieferbar:

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I Gr öOe

in Zollj

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Der Patent-Velth·AntiQfelt· Pneumatlk wird nach eine m besonderen Verfahren hergestellt Ein groller Vortell d ieses Ratfens 11egt in der Verwendung des Radl algewebes. Oie Elasll· li"t dieser Mäntel ist so be de~tencf. daO der Reifen nicht mehr auf einer breiten herten fläche, sondern eut 'insr ~chmalen Lime läuft, welche auch gleichzeitig das Ausgleiten

Nr 3672.

Fahrrodell Vorder·· und Hinterrad. Patent;Velth·Antfgfelt-Veiospftz- Laufmantel Stück Mk. tOr 28

Räder • . • . .

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Gut fahrt, wer dl9 Marke , Deutschland" tlhrt.

5

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II 34

nach den Selten •erhlndert. Durch die seitlichen Stut zen der Wu lstränder und d ie Quer· täd.,nkonstruktion des Gewebes erhält der Reifen eine hohe, spitze Form, wodurch er elastisch und wfderstendsflhfg wird. Durch die schmale BerOhrungsflllche am Boden werden Verletzungen wirksam verhindert.

Nr. 3676.~

Fahrrodell für Hinterrad. Stück

Patent-Velth-Antlglelt -Autotyp- Laufmantef tUr 28 .. Hinterräder • • • . . • • • .

Mk. 8.-

Der Kenner l(auft nur ,;Deutacflrand"·RidR

Nr. 311.

Nr. 1212. Schlauchreifenkitt

Gummizement "Teutonia"

zum Festkleben der Schlauchreifen auf Holzfelgen, sowie auch um Korkgriffe auf Lenkstangen zu befestigen. Von hoher Binde· kraft. in Tuben von ca. 56 g.

zum Austollen von Löchern, Rissen, Bremsverletzungen und son· stigen Def ekten an Laufmänteln und Gummlrelfen. Dieser Zement beseitigt derartige Verletzungen spurlos. Die betreffende Stelle muß jedoch g ut mit Benzin ger einigt werden. in Zinntuben von 20g.

Tube 25 Pt.

Tube 30 Pt.

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Nr. 3136.

in bester und einfachster AusfOhrung. Derselbe b esteht aus zwei federnden Gestängen, die an die Vorder· bezw. Hintergabel angeschraubt wer den, in der Wei se, da() der Bogen 0,5 cm vom Gummireiten steht. Sich fest· setzende Nilgel oder sonstige Fr emd· körper werd en sofort du rch da ~ Ge· stänge erfaflt und f ortgeschleudert. Der längere Nagel fänger Ist tor das Vorderr ad, und der kUrzer<) tor das Hinterrad bestimmt. in vernickelter Au sfUhrunQ.:.. .

Nr. 385. Schutzhülle für Pneumatik ~~: ~~~:~~~~~·z~i,~lf~~gs~b\~J~~

um die Felgen. Sehr praktisch bei m Ueberwlntern der Räder, damit die Reifen nicht leiden; auch tor neue Reifen zu emp· fehlen, damit dieselben gegen Luft und besonders Sonnen· schein geschotzt sind.

Paar 35 1-'t. Nr. Nr.3402. Continentai-Panzerkitt

Stück 50 Pf. • Nr. 385.

Nr. 671. Nr. 1557. Gummikonservierung. ~~de~';f~::,b~?~.~~t~~h~:~~hee~

Einreiben gegen Poröswerä en schOt zt, und wodurch derselbe elast isch erhalten wird. Inhalt ca. 70 g.

Nagelfänger

zumAusbessern leichter Deckenverletzungen. Bei einer eingntretonen Verletzung der Decke rolnlgt man den Defekt mit Benzin und killet ihn dann mit d1eser Masse aus. Nachdem der Kitt g ut getrocknet Ist, was je nach de r Wi tterung 1 bis 3 Tage dauert, Ist der Mantel wieder zu benutzen. in Tuben von 45g.

Pneumatikdichtung.

Sie hat den Zweck, bel eintretendem Defekt· werden des Luftschlauches durch Nägel, Dornen oder Poröswerden d as Ent weichen der Lu1t zu verhindern . Erspartmonatolano dasNachpumpen; besonders bei solchen Schläuchen zu empfehlen, wo eine auffällige Verletzung nicht zu entdecken Ist und die Luft trotzdem entweicht. Der Inhalt einer Flasche genagt IOr einen Schlauch; Karto n enthält zwei Flaschen.

Tube 60 Pt. Nr. 5294. Metallbürste

Karton 85 Pt.

Stück 25 Pf.

0

Nr. 697. ReifenhebeL

Nr. 1340. Ventilgummi.

Nr. 1339. Ventilgummi.

Von grö(lter Wlderstandstl!hlgkelt und vorzOglichster Qual it ät, tor Dun· lop· oder ähnliche Ventile end. Stock von 0,5 m Länge

Allerbeste Quall!!!~ sehr Widerstands· fähig, fOr Gloria· oaer ähnliche Ventile end. Stock von0,5m Ll\n~c 10

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8 Pf.

Nr. 211.

Nr. 81. Ventilgummi wieNr.1339. StOck von1 mLängo 20Pf.

Ventilgummi

wie Nr.1340. StUck von 1mUinge 15 Pf.

Reparaturplättchen für Motorschläuche: Nr. 9158. Gröfle4x4 cm. StOck Mk.-.15 Nr. 9159. Gröfle6x6cm. Stoc~ Mk.- .SO Nr.9160. Größe 8x8cm. StOck Mk.- .60 Nr. 9161. Grö6e5x25cm. StOck Mk.- .90 Nr.9162. Gröfle8x18cm. Stock Mk. 1.40 Nr. 9163. 1 Dutzend sortiert Mk. 2.25

Nr. 313. Gummigrau.

Bestes Gummi-Konservler ungsmittol, um unansehnlich gewordenen Pneu· matikreiten ihre ursprUngliehe graue Farbe naturgetreu wiederzug eben. Gummigrau wir kt konservierend auf , . Nr. 313. die Gummlrelfen, Ist leicht anzuwen· den und die damit erzielten Resultate befried igen allgemein. Das Präparat Ist vor dem Gebrauch. wenn nötig, mit etwas Benzin zu verd Onnen, wes· hal b auch die Dose re lchll ~h gro6 gehalten Ist, um ein weiteres Gefl\ß entb ehren zu kOnnen. Inhalt c a. 00 g. Stuck 35

Nr. 9158-9163.

Aus bester Reparaturgummiplatte her gestellt, zum Au sbessern von Luftschläuchen. Oie Anwendung Ist die gleiche wie bei der Reparatur· gummiplatte.

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Nr. 9269. Schlauchtasche für Motorschläuche, aus Filz, von bester Qualität, zum MitfOhron von Reserveschläuchen. Diese Schutzhollen sind sehr empfehlenswert, da d ie mit· gefOhrlen Schläuche absolut vor Be·

~~hhlleE111~u~~~~ri Dgu~~~~!~~e~e~~i:;.

Stück Mk. 2.50

Nr. 210.

Nr. 210.

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Nr. 1031.

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Dunlop-Ventil.

seit Jahren bewllhrtesVentil. Komplett

Nr, 1031. Gehäuse. Nr 1032. Ventilkegel. Nr 1033. StaubkapseL

Nr. 1033.

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Stück 25 Pf. Stück 10 Pt. Stück 5 Pf. Stück 8 Pf.

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Nr. 208. Gummikitt. Beste Qualität, zuvorlässig und zähe, zum Befestigen von Polster· oder Klssenrei fen , auch massiven Gummireifen auf Sta~lfelg en oder Schlauch· reifen auf Holzfelgon, ebenfalls zum Festkitten der Korkgri ffe auf Lenkstanpen. Mit Gebrauchsanweisung. Stü k 18 • i n Schachteln von 80 g. · C

Pf

Nr. 1213.

Gummikitt

Zuverlässig und zähe, ebenfalls in bester Qualität. anweisung liegt jedem Klstchen bei. l n Holzkisten von 500 g.

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Obige Prellt alnd die bllllgaten und veratehen steh gegen bar.

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St"UC k 75 pf•

Nr. 1462. Ventilgummizange zum bequemen Aufsetz en . des Ventilschläuchchens.

Stück 10 Pt.

Nr. 2135. Nr. 1034. Nr. 1037. Nr. 1035. Nr. 1036.

Nr• 2135 • Ventildichtungsring ' forVentile Dur:'iop· end. Dieser Ring kommt unter die Laschen des wulströrml" en Ansatzes des Reifens zu sitzen und wird durch die Felgenmutter des Ventils innen tost a11, · di e Felge gepre6f, so da() ein absolut wasserdi chter Ver· Stuck 5 schluß entstellt.

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Nr. 1034. Nr.1037. Nr. 1035. Nr. 1036.

Schraubenmutter.Stück Felgenmutter. Stück Unterlegscheibe. Stuck Sechskantmutter. Stuck

3 Pf. 3 Pt. 2 Pt. 2 Pf.

AUGUST STUKENBROK, EINBECK -

Vom Guten du Beete zu bllllglten Preleen.

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f;ahrra d Iat ernen.

ln der nachstehen den langen

Sämtliche Laternen sind auf Grund langj ähriger praktischer trfahr ungen konstruiert und aus nur dauerhafte m, best geeignetem Materoal in präziser, sauberer A r beit hergestellt. Es handelt sich somit um allere rstkl~ssl gste Q,uallt!lten, die sich ganz vorzOg fleh bewährt hab.en und die kein e Konkurrenz so b111fg anzubieten ver mag. Im 0 rog en habe Ichtor fast sämtliche Im Katalog ent haltenen Laternen den Alleinverk auf !tlr das Deutsche Reich in Händen. Die Au s· fOhrung der Lat ernen und die ProiswOrdigkeit ist unerreicht, deshalb auch di e enorme Nach· frage u.der a ußeror dentlich groOeUmsatz von mehroren h undorttaus end StOckFahrradlaterncn.

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vorzOglieh f unktionierender Fahrradlaternen in jeder er: den
Ersatzteile zu Laterne Nr. 5599 end : Nr. 5641. Kompl. Blendengehäuse Nr. 6762. Wasserbehälter ohne Zubehör .. . . • . . Nr. 5648. Karbidbehälter ... . Nr. 2006. Karbidröhrchen ... . Nr. 5650. Zentralschraube .. . Nr. 5691. Schwebe . . . . . . . . . Nr. 1521 . Wasserfüllschraube . Nr. 5692. Spitzventil .. .. . . . Nr. 5693. Federdeckel ... . . Nr. 3258. Großer Gummiring Nr. 2070. Kleiner Gummiring Nr. 12n. Laternenglas ...

50 Pf.

80 Pf. 20 Pf. 6 Pf. 25 Pf. 35 Pf. 10 Pf. 20 Pf. 8 Pf. 10 Pf. 6 Pf. 6 Pf.

Ersatzteile zu Laterne Nr.10939 end : Nr. 5599.

Billige

Azetylengas- Laterne. Nr~5599.. Stück

Mk.1.25

Nr.12627. Kompi.Biendengehäuse SO Pf. Nr. 6618. Wasserbehälter ohne Zubehör •. . . . . Mk.1 .Nr.1262Q. Karbidbehälter .. 25 Pf. Nr.12630. Karbidröhrchen . 5 Pf. Nr.12628. Zentralschraube . 15 Pf. Nr.12631 . Schwebe .. ... 45 Pf. Nr.12632. Spitzventil . . : .. 25Pf. Nr.1 2633. Federdeckel .. . .. 6 Pf. Nr.121334. Großer Gummiring . 6 Pt. Nr.12635. Kleiner Gummiring . 4 Pf. Nr. 16'22. l .ate rnenglas ... . . 10 Pf. Nr. g588. Brenner . . . . .. . . 15 Pf.

Recht zierliche, tadellos brennende

Nr. 10939.

"Teutonia"A~etylengas- Laterne für Damenräder. Stü ck Mk.

Nr.10939.

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Sämtliche Tei•e sind so klein wie ;nö glich (jcr.attcn. aber \rotz ihr er Zlerllch:<eit ist dis Laterne in jeder Beziehun9 dauer haft gearbeitet t~it dieser Lat erne hringe ich ein ijul'\?rst billiges, wenn auch einfach es Modell in den Handel. und mit alten praktischen Neuerungen ausgeslat1et. Run1pl und R e fle~tor sind aus starkem Die Was serr egulierung erlolg\ durch ein SpitT.vet!til. Der Karbidbehälter schließt durch eine Messingblech h ergestellt, sauber vernickeil und polier t. Das Wasser gelangt vermi ttels ~ 1ne s Zentralsch raube gasdicht an den Wasserbehäiter. Der Reflekt or Ist aus p oliertem Alumi· Regulierven!ils zum Karbid. Die Schwebe ist stabil unct gut g efedert. Der Reflektl>r wirft niumblech hergestellt. Das Glas hat BO mm Durchmesser und wird durch einen Draht fest · d as Licht genUgend weit, um die Fahrstraße hell zu erleuchten. Das Gas wir d durch e ine gehalten, rst •'so leicht au swechselbar . Die Laterne ist gut vernickelt, 155 mm hoch, Filzplatte u nd Schwämmchen g ut gereinigt und getrocknet. so daO es mit Intensiv heller Flamme Gewi:ht 270 g. brennt. Das Glas Im Reflektor hat einen o ·u rchmesser vo n 60 mm und k P.nn lelcht ausqewechselt werden. 0 1e Lat erne ist 1~ mm hoch, wiegt 220 g und brennt 1 b•s 2 Stunden. Die Laternen auf d ieser Seite werden mit aelbtt· t litlger ZOndvorrlchtung nicht geliefert.

Brennernadel und Gebrauchsanweisung werden j eder Laterne beigefügt.

Nr. 4758. Nr. 144.

Billige, dabei gute und solide

Einfache

"Teutonia"-Azetylengas- Late.rne. Nr.144.

Stück

"Teutonia"-Azetylengas - Laterne.

Mk.1.55

Nr. 4758.

D,les~ Later(le ist stark und sau.b er gearbeite t, besitzt eine out federnde Schwebe und cm .'llcher "!lrken des W asserreguhervenlil. Der tlefgebaute, innen vernickelte Reflektor er· zougt. ei ne mtenslve Leuchtkraft. Trotz des äu6erst bll!l~en Pre1ses Ist nur gutes Material bei diesem Modell verwendet wor den ; auch ist au f gute Ver nickeluno Wert gelegt. Etwa zer brochene Gläser l assen sich leicht durch neue ersetz en. Oie ganze Höhe d er Laterne beträgt 150 mm, der Glasdurchmesser BO mm. Die Laterne wiegt ca. 370 g und br ennt ca. 3 Stunden.

Ersatzteile zu Laterne Nr. 144 end: Nr. 472S. Nr. 6442. Nr. 4~18. Nr. 2006. Nr. 85&8. Nr. 4141 . Nr. 1521.

Komplettes Blendengehäuse 90 PI. Was ser behillterohneZub ehllr 90 PI. Karbidb_!!h61ter . . . . . . . • , 45 Pf. Karbid rohrehen . • • . . • . . • e PI. Zentralschraube .• • . . . . . 45 PI. S chwebe • . .• •.•• . • •. • 50 PI. WassertOllschraube •• • .. • 10 Pf.

Nr. 3555. Nr. 18. Nr. 8257. Nr. 2076. Nr. 8558. Nr. 12n.

Spitzventil .. • • , , , . • , , Federde ckel . •. , ..• •• , Gro5e r Gummir ing • .. . • Kleiner Gummiring • .•.. Brennernlppelechraube . . Lat ernengl as • , . , , • , • .

"Deutschl'and"-Fahrr!der sind von unbegrenzter

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Stück

Mk.1.85

Diese Laterne Ist durc~wog aus bestern Materlai hergestellt, dauerhaft gearb eitet und g ut vernickelt. Das Wasserregulierventll arbeitet sehr zuverlässig, so d a6 d ieses Modell allen A nsprOchen, die man an eme billige Laterne stellen kann. voll und ganz g erecht wird. Wasser · und Karbidbehälter sind miftels einer Zentralschraube g asd•cht miteinander ver· bunden. Oie Schwebe ist g ut gefedert. Das Glas hat einen Durchmesser VO ll ao mm ; das Gewicht der Laterne Ist ca. 320 g. Brenndauer ca. 3 Stunden.

Ersatzteil e zu Laterne Nr. 4758 end :

25 Pf. 10 PI. 10 Pt. 6 PI. 5 Pt. 6 Pt.

o

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Nr. 472S. Nr. tl617. N r . 4S21 . Nr . 2006. Nr . 4925. Nr. 4928.

Komplettes Blendengehäuse Wasserb
90 PI. 95 PI. 45 Pf. 6 PI. 80 Pt. 45 PI.

Nr. 1521 . Nr. 4927. Nr . 4. Nr. 8269. Nr. 2076. Nr. 1277.

WasserfO itlchraub e •• , . • . Spitzventil . . . . . , . . . . • . Fede rdeckel .. • • . . . . . . • Groller Gummir ing •.. , .• , Klein er Gummiri ng .•• • . , Laternenglas • • . • . • • • • •

10 PI· 25 PI· 10 PI· 10 PI· 6 pf, 6 Pf,

,.Teuto;,ia Prima" sind Dauerreffen Im wahren Sinne des Wortta.

,,Teutonia"-Azetylengas-Laternen für verschiedene Gebrauchszwecke. Nr. 1937. AzetylenKnopflochLaterne. FOr Radfahrer und Fuß· oänQer zu empfehlen . Die Laterne funk· tionlert gut, gibt ein helles, weillas Licht und Ist dabei unbedingt sturmsicher, ganz aus Messing ge· arb eitet und hochfein vor· nlckelt. Br enndauer ca. 2 Stunden. Ganze HOne 19 cm , Größe der vorderen Seheibo !iO mm. Gewi cht 200 g. Dieser Scheinwerfer paßt besonders lOr Motorräder und kleine Kraftwagen. Nr . 3263. Die ovale Form verleiht demselben ein elegantes Aussehen. Mit RUcksicht auf die kräftige Bauart, hervorragende Konstruktion, sowie den vorzUgliehen Ltchteffekt, kann der Scheinwerfer nicht genu~ empfohlen werden. Prima Patentbrenner, hochfein polierter Alumtnlumschein, Die AufsteckhOlsen sind aus Messingblech her· gestellt, daher grö6te Stabilität. Der Scheinwerfer Ist fein ver·

Git~~ ~t~t"1d5,:j~g~,;.aM~i~~~mi~~~~g~g~~ · Stück Mk. 8.50 Nr. 3263. 6asentwickl er. 6

Dieser Ist aus bestem Messingblech gearbeitet und ln allen Teilen sorgfältig und stark ver lötet. Der Karbidbehälter schließt mittels starker Handschraube und Gummiring gasdicht an den Wasser· ~~~~~~~· D~~e G~sa~~;Jwlcklung kann durch ein Ventil reguliert

fr~~~ne~r.lntgt D~~d ~n~: wieklar liefert in Ver· bindung mit einem Scheinwerfer ca. 4-5 Stunden lang Gas. Das Gewi cht beträgt ca. 1 kg.

Nr. 908.

Nr. 963. Motorzweirad-Laterne.

Stück Mk. 3.75 Nr.1937. Nr. 9588. Brenner t~1La~:~~~~J: Stuck 15 Pf. · u N r. 10934 . T eut oma Azetylengas-Laterne. II

Diese Laterne eignet sich sowohl fUr Motor· räder als auch zur Seitenlaterne bei kleineren und mittleren Kranwagen . Sie ist äußer st stabil und von seh r g efälliger Form. Der

Diese Latern e ist speziell IOr Motor· zweirad er geeignet, sie wird aber auch an kleineren A utomoblien be· nutzt. Sie ist aus sehr star· kem Messing· blech gear· bait el und in allen Teilen dauerhaft ge· nietet und ver· lötet, so daß ich tur die Hältbarkelt die weitgehendste Garan· tie Ubernehme. Die Laterne Ist mit dr ei Be· festlgungen ver sehen, und zwar zwei seit· Iichen, toreinen Gabel· halter, und einer hi nteren fOr den gewöhnlichen La· Iernenhalter end. Der tiefe, Innen varnlckelteund oben mit einem Schirme versehene Lichtkranz bewirkt einen großartigen Lichteffekt, so daß die Fahrbahn welthin hell beleuchtet ist. Das er· zeugte Gas w ird zu einem vorz Og· Iichen Doppelb'renner geleitet, nach· dem es vorher durch Schwämmchen und Metallsieb gut gereinigt und getrocknet Ist. 2a cm hoch, 23 cm lang, Gewicht ca. 1,5 kg. Brenn· dauer ca. 5 Stunden. Fein messingpolierte Aus!Ohrllng. Das gewölbte facettierte Kristallglas hat einen Durch· StUck Mk• messer von 10 cm. •

13 50

Nr. 5531. Gabelhalter

fUr vorstehende Laterne, am Lenkstangen· schalt zu belestigen, fein vernickelt. starkem Messingblech gedrU ckt, fei n vernickelt und wird von dem Gasentwickler senkrecht durchdrungen' Der Kardldbehälter wfrd durch eine Handschraube an den

K~~~ 1 ~\u~~s

StUck M k. 1.50

Wa~~~~~~!~te~n~n~:~n

leicht abgenommen werden. Die Wasserzufuhr zum Karbid re· gullert ein SpitzventiL DerRellek· tor der La· tarn e be· steht aus hochfein poliert em Aluminium· blech, und in demselben Ist hinter dem Brenner eine metallhinter· · legte Linse angeord· net. wodurch der Licht· effekt bedeutend erhöht wird. Das viertellige Glas hat einen Durchmesser von 95 mm. Die Laterne wiegt 750 g und hat eine Brenndauer von ca. 4 Stunden. Höhe 15 cm.

Stück Mk, 8.50

Nr.1744. "Teutonia"-Azetylen-Laterne,

Stück Mk. 9.-

mit einem Haken zum Anhängen ' versehen und auch mit einem Handgriff zum Tragen. Fein vernickelte Au s· !Uhrung. Höhe der Laterne ohne BUge! 175 mm. Durchmesser der Glas· scheibe 103 mm. Gewicht 510 g . Hierzu en Ersatzteile. die bei Laterne Nr. 1921 aufgefUhrt sind.

Nr. 5671. Azetylen-Handlaterne

Nr. 4847. Azetylen-Handlaterne.

Stuck Mk. 3.90

Diese Laterne tlndet Verwendung ln Gruben ohne sch lagende Wetter, in Salzbergwerken, Steinb rOchen; Erzgruben usw. und kann auch bei zur Nachtzeit aus· gefUhr len Erd· und Bauarten, Elsenbahnbauten usiN. benutzt werden. Der Rumpf, also Wasser· und Karbid· behälter , sind äußerst stabil aus verzinktem Elsenblech her~estellt. Das Gewicht beträgt 1 kg. Höhe ohne Haken 24 cm. Durch· messerdes Glases 103 mm. Brenndauer ca. 10 Stunden.

Stück Mk. 6.50

Stück Mk. 5.40

Diese Laterne kann so· wohl als Handlaterne w ie auch als Haus· und Stall· Iaterne bonulzt werden. Sehr stabil gebaut, Rumpf und Wasserbehälter schwarz lackiert, Karbid .. behälter vernickelt. Die Laterne Ist ohne BUge! 100 mm. hoch, brennt ca. 4 Stunden und wiegt ca. 440 g.

Nr. 3039. 6rubenlaterne.

Nr. 5672. "Teutonia"-Azetylen-Fahrradlaterne, . mit zwei Reflektoren ausgestattet, wodurch ein recht breiter licht· schein erzielt wird. Nicht allein die Fahrstraße Ist gut zu Ober· sehen, sondern das Licht l!lllt links und rechts wett darOber hinaus was fOr die Sicherheit von großer Bedeutung ist. Die Sc hwebe Ist extra stark gehalten, also dem Gewicht der Laterne angepallt. Tadellos vernickelte AusfUhrung. Glasdurchmesser B3 mm. Brenndauer 2-3 Stunden. Ganze Stu"ck Mk Höhe H16 mm. Gewicht ca. 700 g. • 7• -

mit Vorrichtung zuni Ab· blenden, sowie Haken zum Anhängen am GUrte!. Vielseitige Verwendbar· keit, auch zum Signal· geben geeignet. Der Kopf der Laterne Ist durch etne Zwischenlage von Asbest und Filz isoliert, also Schutz gegen Hitze vorhand en. -Der Rumpf der Lampe Ist grau lackiert, Karbidbehälter und Glasring vernickelt. Brenn(lauer 4-5 Stunden. Ganze Höhe 200 mm. Ge'(llcht 750 g.

Stück Mk. 6.60

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: Nicht aarallende Ware wird uM· ••• getauachtoder~ULO.ckganomll.lt.n ,. ,, __ ,•

Kerzenlaternen für Kutschwagen usw. Azetylen-Handlaternen . Nr. 9852. Azetylen-Laterne. Klein, aber pra~tisch. Dieselbe ist sturmsicher und

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Zwecken zu verwenden. Die Bedienung Ist eine saubere und einfache, da nur eine mit Karbid gelUllte Papp-Patrone eingesteckt und die Lampe verschraubt zu werden br aucht. Brenndauer ca. 1 Stund e. Höhe 15 cm. f ein vernickelt.

Stück Mk. 1.50

MotorwagenLaterne. Diese

dauerhafte

Nr. 2. AzetylenKnopfloch-Notlaterne.

l eicht mit Karbid zu lUllen, zur Laterne Nr. 9652 end.

Kleinste . und billigste Azetylen· Iaterne. Die Laterne Ist so zier· lieh gehalten, daß sie bequem in Jeder Tasche mitgefohrt werden kann. Brenndauer ca. Stunde. Gebrauchsanweisung hegt bei. Ganze Höhe10cm. Gewicht ca.55g.

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wie Kutschwagen· Laterneverwendet Als Brennmaterial dienen Wagenkerzen. Die Laterne Ist

MotorwagenLaterne,

Nr. 9853. Leere Ersatzpatronen,

g_anz aus sta rkem

Weißb lech gear· beltat u nd sauber schwarz lackiert. DieScheiben beste· hen aus Spiegelglas mit Facette. ~öhe der Scheiben 13cm. e anze Höhe ca. 49 cm.

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40 Stück im Karton 50 Pf_

Nr. 2094. Stück Mk. 3.For die rechte Seite.

Nr. 445. Stück Mk. 3.For die linke Seite.

Motorwagen-Laterne, auch als Kutschwagen · Later ne zu verwenden, ! Ur Kerzenbeleuchtung, star k und solide gebaut, aus dauer· haftem Mater ial, Rumpf l ackiert, übr igeTeile fei n messlngp ollert, bestes Facettentafelglaa u nd facettierte Sei· tengläser, innen sllberpiattlert. Scheibenhöhe 12 cm.GanzeHöhe «lern.

Nr. 3985. Stück Mk. 11.For die r echte Seite.

Stück 40 Pf. Nr. 12545. "Teutonia" -Azetylen-Handlaterne. Diese Laterne kann sowohl als Handlaterne wie auch als Haus· <Jnd Stall-Laterne Verwendung finden. An der RUckseite der Laterne wie auf dem Dach derselben si nd BUgeJ resp. Handgriffe zum Tragen angebracht. Wasserbehälter , Karbidbehälter und Dach sind vernlckell, der Rumpf grau fackiert. Die Laterne ist mit drei Gläsern versehen, so dafl das Licht nach allen Seiten fl!ilt. Oie Konstruktion Ist genau d ieselbe wie bei jeder Fahrradlaterne und dementsprechend die Behandlung äuflerst einfach. Der Karbidbehälter wird dur ch eine starke Guaschraube an den Laternenkörper geprellt, und Ist d ie Abdlchtung absolut gasdicht Die Höhe der Laterne elnschliellllch Bügel Ist 33 cm, s·tu"ck Mk • 11• das Gewicht 1100 g. Brenndauer 7 bis 8 Stunden.

Motorwagen-Laterne, auch sehr bellebt als Kutschwagen· Laterne, mit Kerzen iichteinrlchtung. Diese Laterne hat fein geschliffene Gläser. Blende sowie die Selten sind hochfein nlckelplattiert, auflen A r qen· tan montiert und fein schwarz lacktert, ferner ein Doppeldach mit grofler blanker BrOcke. Dur chmesser d es Vorderglases 13 cm, die ganze Höhe bet rägt ca. 50 cm.

Nr. 6316. Stück Mk. 11.- Nr. 3025.

Stück Mk. 7.-

For die linke Seite.

fOr d ie rechte Seite.

Nr. 6317. Azetyleneinrichtung

Nr. 3026. Stück Mk. 7.-

zu Motorwagen-Lalernen Nr. 3005 und 6316 end . Bei Verwendung dieser Einr ichtung erhält die Laterne ein brillantes Licht. Das Einsetzen ge· schieht auf einfache Weise, Indem der Kerzenstiel herausgeschraubt und dafOr die Az etyleneinrichtung eingeschraubt wlr d. l n fein messingpolierter AusfUhrung . Stück Mk. 12.50

For d i:l linke Seite.

auch als Kutsch· wagen-Lalerne z\1 verwenden, mit Ker zenlichtelnrlchtung. Der Innen· schein und der äullere Lichtkranz sind au.s nlckelpl attiertem Blech 11efertlgt. Die Scheiben sind aus best. Spiegel·

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Höhe ca. 53 cm.

~cuhs!~~~unYack·if:;r.

Nr. 2095. Stück Mk. 3.75 FUr die rechte Seite.

Nr. 450. Stück Mk. 3.75 FUr die linke Seite.

Nr. 2628. AzetylenHandlaterne, als Haus· od. Stall-Laterne ver wendbar. Der Gasentwickler Ist stark -vernickelt, und die andern Teile der Lat erne grau

Nr. 13322. Elektrischefahrra:dlampe.

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Mit diesem Modell br inge Ich eine wirklich brauchbare BeleuchtungsanJage, die stets betriebsfertig Ist ohne besondere Wartung. Die Dynamomaschine wird so an der Vordergabel befesti~, dall das kleine Anlriebsrad

Stück Mk. 9.50

ausschaltbaren Federdruck wird dann das Laufrädchen an den Laufmantel

sind noch zwei Handgriffe an· gebracht. Die ganze Höhe der Laterne mit BUgelist 20cm. Das Gewicht beträgt ca. QXl g und d ie Brenndauer ca. 5 Stunden.

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~~~~ord ~~~a~!~ ~~tfe~ne{ i~rufg~~~~

~ead;~~~~~ ';."ädhr~~ddtlu~~~a~;f:l~g;c~b~

Nr. 4843. Kerzen für Wagenlaternen, prima Qualität, 28 mm Durchmesser, 145 mm lan ~ ­ Paket von 6 Stock. Preis 95 Pt.

nes helle~ Licht. Genaue Gebrauchsanweisung wird beigefUgt Feine ver· nlckeite AusfUhrung. Das Blendengehäuse hat ei n gewölbtes Glas von 00 mm Durchmesser . Die komplette Beleuchtungsanlage wiegt ca. 000 g.

Stück Mk. 10.-

Motorwagen-Laterne, auch sehr beilebt als Kutschwagen· Laterne, !Ur Kerzenlicht. Sie Ist sehr empfehlenswert; aullen Argenfan montiert und schwarz lackiert, die innere Seite und Blende hochfein sauber plattiert. Gläser sämtlich fe in geschliffen, das Seltenglas Ist 15 cm

i:lfa ~~d h~c~mu~g~~·c~at~e~[d~~~';,~

lose, sehr hUbsehe AusfUhrung; eine Laterne, die jedem Wagen zur Zierde gereicht. Die ganze Höhe Ist ca. 49 cm.

Nr. 3027. Stück Nk.11.50 FUr die rechte Seite.

Nr. 3028. Stück Mk.11.50 FOr die !lnk" Seite.

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M11lne Firma ateht aelt Ober 20 J a}lten steta._an de_r Spitze. ~

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Kerzenlaternen, Oellaternen.

Nr. 4841. Oellatern e.

Nr. 1520. Oellaterne.

Beliebtes, zierliches Modell. Mit 60 mm geschliffenem Kr istall· Vor· derglaskvernlckelt. Gewich t ca. 200 g. öhe 13 cm. Hierzu pa6t Laterne nglas Nr. 1622.

StUck Mk. 1.25

Stück M k. 1.75

HObsches, rundes Modell mit runden gesc111iffenen Seltengläsern und ab· nahmbarem Oelbassln. Mit telner ge· schliffener optischer Linse. 60 mm Dur chmesser . A usfOhrung hochfein p oliert und 11anz vernickelt. Höhe 13 cm. Gewicht cu. 250 g.

Kerzen Iatern e.

Stu ck Mk. 2.50

Nr. 156.

Nr. 4842. Oeflaterne.

Nr. 8. Oellaterne.

Bei dieser Laterne sind Oelbe· hälter, Glasrlng, Seitensch ieber und Dach vernickelt, die ander en Teileschwarz lackiert. Höhe 11 cm, Gewicht ca . 200 g.

Diese Laterne hat eine gefällige Form. Oelbehälter, Dach, Glasring, Schweb e und Seitenschieber sind vernickelt. Höhe 12,5 cm, St" k Mk Gewicht 350 g . UC • •

2 20

Nr.6562.Dieselbe L aterne

wie Nr. 4842, jedoch ganz vernickelt.

Stück Mk. 2.80

Gefällig und elegant, ln sehr sollder 9

~ubs:~~~~"n ci h~~h~ei~u:e:~~sks~rt~

Reflektor Ist tief angeordnet, so

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Diese Latern e hat eine gefällige Form und brennt vo rzOglich. Sie Tst ganz aus Mes· sing hergestellt und fe in ver nickelt, in allen Teilen sehr solide und dauerhaft ge· arbeit et. Der Stiel l ~t aus kräftig em Messingrohr mll Balonetlver schluß und kann ganz von der Laterne ob· geschraubt werden, so da6 sie leicht ger einigt und eine neue Kerze el nge· setzt werden kann. Die Seltenglllsor sind aus bestem geschliffenen Glas: Schwebe gut und kr äftig. Höhe der Gewicht 400 g. Laterne 21 c.n. Hierzu paOt Latern englas Nr. 1024.

da~

daher br ennt d 1e Kerze mit ruhiger, nicht zu hoher flamme, ohne zu ru6 en,

~~~;~~~änßig d~~· ~1t"e'a~i~~

komm t bei Benutzung der Laterne im Freien nicht vor, wenn dieselbe wi rklich ver·

t ikal am Rade befestigt Ist. Der Stiel der Laterne Ist mit Bajonett· verschluG, starke Schwebe. Zu dieser Laterne pa6t Laternenglas Nr. 1449. Hö he der Laterne 20 cm. Gewicht ca. 320 g .

Stück Mk. 4.90

StUck Mk. 3.25

Nr. 399. Petrol eumlatern e.

Nr. 12560. Elekt ri sche Fahrradlampe

~~;;,,ned~rch~~~~hnt.z~W~~~g~~: Stü cl~

Mk. 3.50 Nr. 12561. 5-Stundenbatterie

zu nabenstehender Lampe end.

Nr. 803.

VorzOgliche, ganz aus star kem

~g;:lre9 P:~~~:~t~~~~·,:~~~ v~\i

in Fo rm einer Taschenlaterne; mit gro6er Blende und starker Glaslinse versehen. Der Kontakt ist ein neuartiger Sc hraub· kontak th welcher ein Verlöschen des Lichtes beim Fa renunbedingt verhindert. Die Lamp e Ist mit einer Schwebe w,le jede andere Fahr· radlampe versehen und hat den Zweck, bei kleineren Fahrten zu dlenenA wo sich d as Melallfadenlampe und aus· wechselbarer Batter ie.

Stück Mk. 4.25

Nr. 803. Kerzenlaterne.

elnenl~~?e~~~~t~tuns~a~t~l~~eenht~~~~

lll!llillJ!~

Nr. 4844. Oellaterne.

Die Later ne Ist aus vernickeltem Mes· slngblech dauerhaft hergestelit,dauer · hall gearbeitet und reichlich mit Ver· zierungen versehen. Mit vernlckellem, hochgfanz poliertem Reflektor. Die Laterne wiegt bei ein er Gesamthöhe von 17 cm ca. 375 g. Hierzu paßt LaternenQ I~s llr. 1660.

Rundbrenner und Gl immer· Zylinder. Die Do ch tschraube des Brenners ist mit einer Fest·

~~e~~~~~~~~~~;ß~~h~e~:~r~~g

Nr. 4846. Kerzen Iaterne.

Sehr beliebtes Modell.

Ei nfache und zierliche, dabei d och da uerhafte Laterne, welche hell und tadellos brennt, daher auch sehr gern gekauft wird. Die ganze Höhe betr ägt15cm, das Gewicht 175 g.

B esonders preiswerte Laterne, Nr• 161 •

StUck Mk. 2.25 StUck 60 Pf

L atern englas mit Metallrand zu ob 1ger Laterne • • . • • • ·

•

Stuck

60 Pf.

der Fahrt nicht verschieben, sondern wird in geeljjneter SteHuno festgehalten. Die La· lerne Ist vollständig explo· slonsslcher und gib t ein r uhiges, helles Licht. Der geriefte Reflektor besteht aus nickelplat· tierlern Stahlblech und hat einen Durchmesser vonOOmm. Das Vorder·

8~J 's.;.t'~/n p,;scJ~:~~~

messereomm. DerKopf Ist zum Aufkl appen ein· gerichtet, die starke Schwebe besitzt gute Federung. Oie Later ne entsp richt allen A n· f or derungen, die man an elnePetroleuml aterne stellen kann. Oie ganze Höhe der Laterne beträgt 20 cm, das Gewicht ca. 450 g.

StUck Mk, 5.25

Nr. 480.

Lampendocht

Einzel ne ro te Oeldochte tor Fahrradlaternen, fer tig geschnitten, 10 cm l ang, in Kartons zu 20 Stuck.

Nr. 1108. 61immerzvlinder

mit Melailfassu n!k auch zur Laterne N r. 399 end .

::>tuck 20 Pf.

Karton 45 Pf.

Nr.

2015.

Nr. 1684. Rundb renne r, Nr. 1102 . Kerzen.

VorzOglieh helleucMend, prima Qualität, extra hergestellt fOr meine Fahrrad·Kerzenlaternen, bei 50 Grad Hitze erst fließen d, 21 mm stark, zu meinen Ker zenlaternen end. Karton, enthaltend 10 St Uck §0

Pf.

Nr. 6376.

Kerzen,

prima Qualität, jedoch nur 18 mm stark, also nicht f Or meine Lat ernen pftssend. Karton, enthaltend 1O StUck

50 Pf.

Spiralfeder,

Perr~~:~::,~a~~ne Nr. 399. StUck 40 Pf.

Nr. 507. Kalziumkarbid, Marke "Teutonia",

end fO r Fahrrad· Kerz en· Iaternen.

ln zylind rischer Dose mit luftd ichtem Schraubenver schluO. Durc h die h andlich e Form Ist diese Packung besonders zum MitfUhr en ln d er Tasche ge ~qn e t.

100 g mit Dose 12 1-'t.

StUck Nr. 1684.

Nr.2015.

5 Pf.

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Fahrradglocken "Teu t on.1a I

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Nr. 667. Schlagglocke .. Teutonia"

~d~a~~.bs~~h':t;:~~rJ~~h-gut verni.~kelter Stahl· messer OOmm. Gewicht 75g.

Stuck 20 Pt.

Nr. 586. Trillerglocke "Teutonia"

Nr. 1486. Trillerglocke "Teutonia'.'

in guter Quallt!lt, mit guter, hellklingender Stahlschele, fein ver· nickelt und gut verziert. Schalendurchmesser 45 mm. Gewicht 75 g.

Nr. 1486.

"

Meinen werten Kunden biete ich auf den nachsiehenden Seilen eine reichhaltige und ver schiedenartige Auswahl praktischer u rHJ bestbewührter Fahrradgtocken. Si e zeichnen sich vor allem durch eine solide, vorzOglld l o Kor's t rukllon aus, sind durchweg gul ge· arbeitet, von bester Vernickelung und hochfeiner Politur. Oie billigsten Glocken haben Stahlschalen, die des hObsehen Aus sehens wegen mit Verzler unpen versehen sind di e b~sseren GlOcken werden mit Schal~n. aus feinstem Glockenmetal ausgestattet, wodur ch d re KlangfOlie erhöht wird. Der Ton dreser Glocken rst sehr voll und melodisch, auch ist bei den Schalen au~ ,Glockenmetall ein Ro sten ausgeschlossen. Die Werke sind bei bester Qualität von gr ößter Einfach heit und bleiben bei ordnungsmälliger Behandlung viele Jahre gebrau ch sfähig. Es empfiehlt sich sehr, das Räderwerk von· Zell zu Zei t zu ölen, zu diesem Zweck muß bei den meisten Sorten die Glockenschal e nach inks abgeschraubt werden, wäh rend bei den mit Knop f versehenen nur die obere Mutler losgenommen zu wer den braucht.

Nr. 662. Schlagglocke "Teutonia" mit hObsch verzierter , gut vernickelter Stahl· schale. Schalendurch· Stue .. k 15 Pf. messer45mm. GewichtOOg.

Die Quallllt latmallgebend, ;::: nicht nur der Preis. ::::

Stück 30 Pf.

aus Glockenmetall, in bester Qualität, seh r heller u .klanuvoller To n, hochfein poliert und vernickelt. Schalend urchmesser 48 mm. Gew icht QO 2:.

Nr. 791. Trillerglocke .. Teutonia" mit guter, hellkling ender Stahlschale, sehr sauber vernickelt und ver zier t, mit Knopf, bestes Kl
Stück 70 1-'t.

Nr. 520. Trillerglocke ,.Teutonia"

Pt.

Nr. 586.

mit extra starker Stahlschale, bestes W erk, in sauberer A usfOhr ung, fein vernickelt und verzier t, vQn guter Ton fOIIe. Schalendurchmesser 55 mm . Stü C k 50 Pf• Gewicht 110 Q.

Nr. 5567. Trillerg locke ,,Teutonia"

Nr. 1371. Doppelschlagglocke "Teutonia"

aus f einstem Glockenmetall, in bester Aus· fUhrung. Angenehmer, lauter Ton. Hochfein vernickelt, mit Reichsadler. Sehr geschmackvolles Muster. Sch alendur chmesser 55 mm. Stück 80 Gewi cht ca. 120 g.

auS\Giockenmetell, Schale mit Rand, Werk mit

ftn';~~r~':.'l('~~'strO::t?g~l.c~~h~~~J'unr~~~~!:~; 50 mm. ~owlc h t 100 g. Stück 75 Pt.

Pf.

Fahrradglocken mit Staatenwappen in geschmackvoller , fei n vernickelter AusfOhrung mit woh lklingenden Metallgullschalen, deren Obersei te mit verschi edenen Wappen emailleartig bunt bemalt sind. Schalendurchmesser 50 mm . Gewich t ca. 130 g.

Nr. 143.

Doppelschlagglocke "Teutonia",

sehr solide gearbeitet und laut tönend, von bester Kon struktion, fein poliert e und vernickelte Stahlschalen, sehr solldo lllauenbefestigun g. Schal endur ch- St "ck pf messer 65 mm. Gewicht 145 g. U •

65

Nr. 19637 18688 5508 12299 122gs 19636 122g1 842

I

Mit Wapp en von Anhalt Baden Bar.ern Be gl en Böhmen Br aunschwelg Dänemark · Deutschland

Nr. 18685 12294 18634 12293 1228!1 15689 18640 12295

I

Mit Wappen von Eisall-Lothringen Flnnll\nd Hessen Holland Italien Llppe-Detmold Mackienburg Norwegen

Nr. 12290 18688 5509 12m 6510 12296 12297 6511

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Nr. 5745. Trillerolocke "Teutonia " ,

Mit Wapp en von Oesterrelch Oldenburg Preußen Rußland Sachsen Schweden Ungarn WUrlternberg

heller, d urchdringender fon , wolcher unbedingt be· achtet werden muf.l. Kr äftige Schale aus Gtocilen· metall. Hc>ehfein ver nickelt und poliert. Aeuf.l erst solldes Werk. Durchmesser der St" k 95 Pf• Schale 55 mm. Gewicht ca.115g. UC

Stück 80 Pt.

Nr. 6365. Doppelton· Trillerglocke "Teutonia ", rJ'~~~s.e~~~~~~~~ic~:rt~b~~~~ori~~tes~~hal:~~ Solide Klauenbefestlgung . Schalendurchl)'lesser ffi mm. Gewicht ca . 180 g.

Stock 80 Pf.

Nr. 2125. Trillerglocke "Teutonia"

mit guter S!ahlschale, solide, geschmack-

~~~~~ni,ii~;~o~~rdnr'knd;;~t. s~h~rt:~~:~g: messer

ro mm.

Gewicht 120 g.

Stück 50 Pt.

,.Teutonla Prlma"-Pneumetik, ein eratklaselger Dauerrelfen.

Nr. 3541. Trillerglocke "Teutonia " ,

Nr. 3537. Trillerglocke "Teutonia"

mit modernerflach er Stahlschale. Sehr solides Werk von lautem Klang, in hochfein vernickelter Ausf Ohrung. Sehr dauerhafteKiauenb elestigung. Schalendur chmesser 00 mm. Stück 55 Gewicht ca. 115 g.

Pt.

44

gr ößeres Modell, fU r d en Grof.lsl e.dtverkehr be· sonders geeign et. Mit hellklingender Stah lschale. Diese Glocke hat den Vorteil, dbll sie nach belden

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1

Sehr empfehlenswerte und wi derstandsfäh ig ~ Gl ocke. Schalendurch messer St" 75 mm. Gewi cht ca. 1!!5 g. UC •

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Nicht gel•llende Ware wird um• atauaohl oder zurQokgenommen.

Fahrradglocken "Teutonia"

Nr. 6367. Trillerglocke "Teutonia", flache fbrm. ln fl. vernickelter AusfOhrung,

G;~~~~~ec'hg~ee";\~;i~~ ~"o~~~z~t~~~eg~~~e:~

befestlgung. Schalendurchmesser 55 mm. Stück Gewicht ca. 110 g.

9 0 Pf.

in eleganter, geschmackvoller Ausstattung.

Nr. 2123. Trillerglocke "Teutonia"

Nr. 6366. Trillerglocke "Teutonia",

hat durch besonders geschmackvolle Aus·

flache Form,Schale aus bester Glockenbronze, mit d'AII Heii"·Aufschriflln blauer Emaille auf

::'e~~gwi~:!nS:~r!~~~~h~t~.hl~~~~~8nee;nKl~!:

blattauf grOnem Grunde. Schalendurchmesser 55 mm. Gewicht ca. 115 g.

Stück 90 Pf.

~~k~~t~mw~rnud':r'ba~~~~?~:.ipaeu~~~~ ~~1. ~ia'b~r;

Klauenbefestfgung. 55 mm. Gewicht ca. 125 g.

Schalendurchmesser

Stück Mk. 1.-

Nr. 2055. Trillerglocke "Teutonia"

Nr. 5566. Trillerglocke "Teutonia"

mit besonders schön a usgemalter Stahlschale, Abzeichen des Arbeiter· Radfahrer bundes

aus feinstem Glockenmetall, in bester Aus· IOhrung. Angenehmer, lauter Ton. Hochfein vernickelt, mrt schwarz-welll·roter Flagge auf blauem Feld. letzteres durch geprllgten, goldigen Rand eingefallt Sehr geschmack· volles Muster. Schalendurchmesser 55 mm. Gewicht ca. 120 g. Stück

flache Form ln hochfein vernickelter Aus· fUhrung. Schale aus bester Glockenbronze und gepr ägt m1t buntem Bild, Merkur dar· slellend. letzteres von goldigem Rande eingelaDt, welcher die Inschrift: .,Vom Guten das Beste" trägt. Schalendurchmesser ~mm . Gewicht ca. 150 g. Stück

Nr. 5488. Trillerglocke "Teutonia"

Nr. 1257. Trillerglocke "Teutonia"

mit fein vernickelter, fassonierter Schale. Angenehmer heller Ton. Schafe mit einge· legter Kupfe rplakette,F rauenkopf darstellend. Durchmesser 00 mm, Gewicht ca. 120 g.

mit fein verzierter Glockenmetallschale, welche die dreifarbige deutsche Kriegsflagge tr!lgt, hochfein geprägt, vernickelt und poliert Setlaiendurchmesser 55 mm. Gewicht 120 g.

Stück 80 Pf.

Stück 95 Pf.

~~~e~it~~r~~ngs~~r:l:~~~·rc~~!~~:~·4a;;,e,;.: Gewicht ca. 115 g.

Stück 75 Pf.

80 Pf.

Nr. 838. Trillerglocke "Teutonia" aus Glockenmetall, fein kupfergalvanislert, Schale mit Löwenkopfve rzlerung. Augen aus farbigen, funkelnden Steinen, nochelegante A usfUhrung. Schalendurchmes$er 55 mm. eewlcht 130 g. Stück 85

Pf.

Nr. 5565. Trille rg ocke " Teutonia" ,

90 Pf.

Nr. 5514. Trillerglocke "Teutonia" b0:n~",;,"T'~;n;,~1bzve~~'h~~e~~eJ .f~~~~~rJ.h~~~

und sicher funkt,on•erend. Schalendur ch· messer 55 mm. Gewicht ca. 125 g.

Stück 90 Pt.

Nr. 5512. Trillergloc ke "Teutonia" mit Abzeichen des Arb eiter·Radfahrerbundes. Flache, gut vernickelte Stahlschale mit schO· nem Klang und buntem Solidantll!sabzeichen. Schalendurchmesser55mm . Gewicht ca.110g.

Stück 75 Pf.

Nr. 588. Trillerglocke .,Teutonia" aus Glockenmetall, in bester Qualität, sehr klangvoller heller Ton, euch das Untertell hochfein poliert und vernickelt. Schalen· durchmesser !i5 mm. Gewicht 135 g.

Stück Mk. 1.-

Nr. 3538. Trillerglocke "Teutonia",

Nr. 2492. Trillerglocke "Teuton ia",

Nr. 4859. Trillerglocke "Teutonia",

Nr. 2493. Trillerglocke "Teutonia".

moderne flache Form mit fein geprägtem Oberteil, Hirsch Im Walde darstenend. Die Glockenschale Ist aus starkem Messing g e· stanzt , hochfein vernickelt und poliert. Mit sollder und praktischer Scharnier klaue. Schale ndurchmesser !i5 mm. Gewicht 1«1 g.

modernste achteckige Form, Schale aus rostsicherem Malerial (Messing). Mit feiner Malerei und erhaben geprägtem Kleeblatt. Hochlein vorziert u nd vernickelt , starke Scharnler klaue. Schalendurchmesser 55mm. Gewicht 155 g.

mit flachen Schalen aus Gl ockenme!all. Der obere Teil der Schale Ist hochfe•n buntfarbig bemalt ln geschmackvoller AusfOhrung. Die Obrlgen Teile sind sauber vernickelt und poliert. Mit kräftiger und starker Scharnlerklaue. Schalendurchmesser 55 mm. Gewicht 1«1 g.

moderne flache Form, hochfeine starke Messingschale mit eleganter Pr!lgung; mit verschiedenfarbiger Malerei und Inschrift: "All Hell". Außerordentlich solides Werk, sehr haltbare Befestigungskl aue; hochfein vernickelte, polierte Aus!Uhrung. Schalen· durchmesser !i5 mm. Gewicht ca. 130 g.

Stück Mk. 1.45

Stück Mk. 1.40

Stück Mk. 1.30

Stück Mk. 1.-

Da Prinzip meiner flrma wird nechg•hmt, alter nie errelchl

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AU6UST STUKENBROK, EINBECK

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ERSTKLASS16E SPEZIAUTATEI'fiN WAFFEN, MUNITION UND JA6DGERATEN

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f I k a a u R dI erg 0 c en

Die Radläuferglocken haben sich seit Jahren bestens bewährt, da sie stets ein weithin hörbares, lautes Signal abgeben. Ich biete nun meinen werten Kunden nachstehend eine Auswahl solcher Systeme und Glocken, die sich im Gebrauch als praktisch und solide erwiesen haben. Sllmlliche Radfllluferglocken werden mit lederzugr1emen g eliefert, 1 also nlct\1 mit Kordelschnur, wie dieses meistens Obiich Ist. Oie Glockenschalen sind von bester Qualilllt und gut abgestimmt, so do.6 sie einen harmonischen, klangvollen Ton abgeben. Das Anbnngen jeder Radläuferglocke lällt sich leicht und von jedem Laien bewerj(stelllgen . 11

Die Radläuferglocken sind zuverlässig und funktionieren tadellos.

Nr.1497. Radläuferglocke ,.Teutonia". Nr. 33. Radläuferglocke "Herkules". VorzOgllchea Modell ! Tadellose Q ualltitl Bellebt und bewAhrt I Diese stets glelchm!llllg und sicher funktionierende Radläuferglocke Ist selll stabil gearbeitet, man kann sagen, sie Ist fast unverwOstllch und wird daher mit Recht als beste Radläuferglocke der Weit bezeichnet. Der Klang Ist wundersc ~. ön, doppel· f(lnlg und derartig stark, daß das Signal auch Im Getroebe der Grollstadt sowie auf verkehrsreichen Straßen nicht Oberhört wird. ln fein polierter u nd vernickelter AusfOhrung, mit elegant verzierten Glocken schalen. Schalendurchmesser ca. 70 mm, Gewicht 325 g, mit C5cm langem Lederzugrlemen. Stück Mk.1.10

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Nr. 1498.

Stock 10 Pf.

VorzOglieh gearbeitetes Modell mit lautem, klangvollem Ooppelton. Das Im lnnern der Glockenschalen hegende Kl öppel werk wird durch ein neben den Glockenschalen

~~~g:~,1~1sn 5h1,hrl~~~-a1~~s6~~~~~~~k?t~~~~~~-v~rk5o~%'ea~

gerlluschlos und unbedingt zuverlässig. Das Gestell und die Glockenschalen sind fe in vernickelt und poliert,

~e~:~:h~n~i~dch~?~~d~~~th~~~~~~~ :!~dß:~i~~r~rr~~ St"UC k Mk • 1•45

2eog, mit C5cm langem Lederzugriemen.

Signalinstrumente. ~

Nr. 1681.

Nr.1682.

Riemen, aus gutem Leder gefertigt, zu Radlluferglocken end, mit Oese und elnemMesslngknopf.

Zuverlissig und sicher funktionierend I Stabil und sauber gurbelleil Einen besonderen Vortell hat diese Rad l!luferglocke dadurch aufzuweisen, da6 ein Klappern oder Anschl agen der Klöppel während des Nichtgebrauchs vollslllndig ausgeschlossen ist. Oie Glocke wird an der Vordergabel angeschraubt. W ill man wllhrend der fahrt läuten, so Ist nur ein leichtes Anziehen des Lederriemens nötig, wodurch die belden Klöppel abwechselnd an den belden schön abgestimmten Glockenschalen anschlagen. Der Klang ist sehr melodisch und von herrlicher FOlie. 1)er Radläufer Ist sehr sauber gearbeitet, fein poliert und vernickelt, die Schalen sind hObsch verziert. Schalendurchmesser ca. 70mm, Gewicht~ g. mit&> cm langem StOck Mk 1 _ Lederzugnemon. • •

Nr. 1333. Radläuferglocke.

Allen Oberlegen I

Ersatzrädchen

Ersatzrädchen

~uo~:.?,f~~~~W~onc~:~· GY~~~=~ anzubringen.

Stück 15 Pf.

Nr. 663. Schrillpfeife mit

Klöppelträger

zu Radllluferglocken. kleines Modell, leicht an den Glocken anzubringen.

in vernickelter AusfOhrung, auch zu der Radl!luferglocke Nr. 1497 end.

Stück 10 Pf.

Stück 25 Pf.

Huppe

ln fein vernickelter AusfOhrung, mit Neusilber- und HornmundstOck. VorzOglieh geeignet um Signale zu geben. Mit Ring zum Anhängen. Lllnge 12 cm. Stock 90

Pf.

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Nr. 47. Torpedopfeife

~S$SC;eC~~~

aus Messing, hochfein poliert, mit vier Tönen, wodurch die verschiedenartigsten Signale gegeben werden kön nen. Lllnge tScm. StOck Mk. 3.25

turn Abgeben von Signalen bis zum durchdringendsten Ton, in hochfein vernickelter AusfOhrung. Lllnge 6,5cm. StOck Mk. 1.-

Nr. 8629. Torpedopfeife

wie Nr. 47, Jedoch grö6er , g ibt daher bedeutend stirkere Slgnaltöne, welche auf größere Entfernungen hOrbar sind.

Stück Mk. 3.-

Nr. 5111 . Feuerwehr-Signalhuppe

An derselben können unten- und nebenstehende Signalinstrumente befestigt werden, damit sie Im Gebrauch sfalle zur Hand sind und auch nicht so leicht verloren gehen. StOck-15 pt 32 cm lang. •

Nr. 5110. Nr. 8623. Hundepfeife,

fein vernickelt, mit Kelte und Karabiner, 4,5 cm lang.

Dieselbe Huppe wie Nr. 5111, jedoch nur mit zwei Tö nen. Lllnge 14 cm. StOck Mk.1.75

Stock 40 Pf.

Nr. 8622. Hundepfeite. Horn, mit Ring, ca. 6 cm lang.

Nr. 566. Trillerpfeife

Stock 40 Pf.

mit bul)lem Kompa6. Oie b este aller Schrillerpfeifen; ln fein vernickelter AusfOhrung. Lllnge Sem. Nr. 8627 . . Dieselbe Pfeife, jedoch ohne Kompoll . • • • • . . • • • .

Stü k 65 pt C • Stock 50 pt•

Nr. 8617 . Jagdhuppe, vlertönig, aus Messing. Prima Oualitl!t, ca. Z! cm lang. StOck Mk. 5.65

Nr. 8616. Jagdhuppe, zweilönig, aus Messing. Prima Oualltllt, ca. 17 cm lang.

Ring- oder Fingerpfeife aus Metall, fOr Jäger, bequem am Finger zu tr agen und daher beim Schießen nicht hinderlich.

Stock Mk. 2.80

Stock 45 Pf.

Nr. 1468. Vlertönige Akkord-Signalpfeife, Obertr ifft an Slllrke des Tones alle b isher Im Handel befindlichen Fußball· und Rodelpfeifen. Von Messing, StOck 65 Pf. hochfein vernlc~ell.

Nr. 1203. Pfeife.

Nr. 35. Trillerpfeife

Fein vernickelt, zier liche, flache Form, ln der Westentasche zu tragen, gibt einen sebr scharfen, hellen Ton. Lllnge 5 cm. StOck 25 Pf.

aus Messlf\g, mit Schriller und lautem, weilhin hö rbarem Ton, ln vernickaller AusfOhrung. Länge 5 c m.

StOck 35 Pf.

Pfiff- und S ignalschrillpfeife in einem Instrument.

Um den Schrillton hervorzubringen, Ist das MunostOck entsprechend weiter ln den Mund ~~ v~~~~~~lt.Von Messing, StOck 60

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Kornetts, Automobilhuppen, Fanfaren StraBen-Karten II

werden i n hochfein vernick<<\r und p olierter AusfOhrung geliefert ; die Kornetts sind mit sowie starke S.chrau benklaue~ zum Befestigen. Sämlilche Stimmen haben aufschlagende Zungen, die emen sehr kräftigen, durchdrlngenden Ton abgeben und bei sachgemäller besten schwarz emaillierten Gummibällen versehen und besitzen auswechselbare Stimmen, Behandlung auf lange Zeit gebrauchsfähig bleiben.

Nr. 2544. Kornett für Motorräder,

Nr. 42.

Kornett

kräftigem Ton, wohl das Beste, was fUr Motor-

mlt ·Zwelschraubenklaue und starkem Gummiba-ll, in fe in ver· nickelterAusfOhrung. Länge 19cm. Stück Mk. 1.20

Nr. 1697. Gummiball zu Nr. 42 end. Stück 70 Pf. Nr. 6385. Stimme zu Nr. 42 end. Stück 15 Pf.

Nr. 13339.

s~:~f~~~d~D~~,~~;.

nett Ist mit sehr starker Klaue versehen und hochfein vernickelt. Ganze Länge

~e;"S'ch~~;;/~~~ei~5 18· c~.urchmesser

Stück M k. 5.-

Nr. 3550. Gummiball zu Nr. 2544 Stück Mk. 2.10 Nr. 3275. Stimme Stück 40 Pf.

end.

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Nr. 17. Gummiball zu Nr . 1100 end. Stock 85 Pf. Nr. 6385. Stimme zu Nr. 1100 end. Stück 15 Pf.

Nr. 2083. Autom obilhu ppe,

Kornett

fOr Fahrräder, sehr zu empfehlen. in hochfein vernickelter Austohrung, mit Zwei schrauben· St''U ck M k. 2 • 50 klaue. Länge 24 cm.

Nr. 26. Gum miball zu Nr. 4761 Stück Mk. 1.Nr. 6386. Stimme zu Nr. 4761 Stück 20 Pf.

Nr. 1185. Kornett, kräftig tönend, in hochfein vernickaller Aus fUhrung, Klaue mit zwei Schrauben, vorzUglicherGummiball. Stu "ck Mk 185 Länge 20 cm. • •

end.

end.

Doppelton-Rufhorn,

von ausgezeichneter TonfUIIe, jeshalb sehr empfehl&nswertes fnstrumen1. fein vernickelte Austohrung. Länge 42 cm, Gewicht :ro g. Stück Mk.

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seh r bellebte Form, aus bestem Material hergestellt, mit prima schwarz email· llertem Gummiball versehen und mit festslehender dauerhafter Befestigungsklaue, Die Huppe gi bt einen vollen, durch· dringenden Ton, die Stimme hat eine auf· schlagende Zunge und Ist aus bestem Bronzemetall hergestellt. Austohrung hochfei n poliert und vernickelt. Ganze Länge ein·

~~~~lim~nt~~g~~~;';'j ~~~chmesser

Stuck Mk. 5.50 Nr. 3550. Gummiball zu Nr. 2003 end. Stück Mk. 2.10 Nr. 3275.

Diese Fanfare i st von tadelloser Konstruktion und mit 3 Ventilen versehen. Beim HerunterdrUcken des dritten Ventils ertönt ein wunderbarer Vl erklang-Akkord. in feinster AusfUhrung, ganz messingpoliert. Länge 44 cm. Stück Mk. 14.50

Nr. 1888. Amtliche Gaukarte des Deutschen Radfahrerbundes.

Nr. 427.

Korn ett für Motorzweiräder

in fein vernickelter AusiUhrung, mit weitem Schalltrichter sowie kräftigstem und durchdringendem Ballton, Klaue

~~a~l~;;,;~h~~~~~b~ll~ starkem Stück Mk. 3.50 Nr. 3547. Gummiball zu Nr. 427 end. StÜck Mk. 1.30 Nr. 3275 . Stimme zu Nr. 427 end. Stück 40 Pf.

Nr. 13338. Dreiklang-Rufhorn. Aullerordenllich lauter auffallender Ton, ähnlich dem· Jenigen der Schiffssirenen. in f ein vernickelter AusfOhrung. Länge 43 cm. Gewicht 450 g. Stück M k. 8. _

Nr. 7 4. Mittelbachs Deutsche Straßenprofilkarte.

Es liegen bereits fer llg vor in 1 ~:n>OO:J die Karten fOr: Gau 1 ( Hamburg): Kiel bis Bremen, Beverstedt bis Schwerin. Ga u 2 ( Bremen): Cuxhaven bi ~ OsnabrOck, holländische Grenze b is Hamburg. G11u S (Westfalen): OsnabrOck bi s Bonni M.-Giadbach b is Kassel. Gllu 7 ~chwa rzwald) : Rastalt bis Onch, Montbeliard bis Gau 10 a (sg9~~~0rlngen) : Erfurt bis Bamber . Gau 11 (Augsburg): DinkelsbUhl bis tnns~ruck, Undeu bis Monchen. Gau 18 (Nord ThOr lngen u nd Harz) : Oschersleben bis Erfurt. Gau 17 (Hannover): Bremen bis Götlingen, Detmold bis Quedlinburg. Gau 17 a [asael): Höxter bis SchiUchtern, Llppstadt bis Erfurt. Ga u 18 Magdeb urg): LOneburg bis Lei pZig, Peine bis Neu· uppln. Gau 20 ~Berli n): Neustrelltz bis Torgau, Slendel bis Koltbus. Gau 21 Sachsen): Diese Karte ist Im Buchhandel nicht erllltllch, dafOr wird geliefert: Straßenprofilkarte vom Königreich Sachsen. Gau 21 11 (Gau Vogtland-ThOr lngen): Profilmanier. Ga u 22 ( Kottbus): ' Berlln bis Dresden, Torgau bis Sorau. Gau 2S (Gör lltz): Krossen b is zur Schneekoppe, Spremberg bis Zobten. Gau 2S a ~Giog a u): Son nenburg bis Striegau, Kaltbus bi s Breslau. Breslau, nördliche • Tell>: Posen bis Breslau, Görlilz Gau 24 alisch. Gau 24 (Bresl au, östlicher Tei!): Oppeln bis zur Grenze, Kempen bis Teschen. Gau 24 und 87 (Schlesisches Gebirge): Bunzlau bis Leitomischl, Görfitz bis Oppeln. Gau 27 tattln): ROgen bis Freianwalde, Willstock bis Koiberg. Gau 28 Köslln): Ostsee bis SchneidemUhl, Stargard bis Lauenburg. Gau S1 Schleswig-Holsteln): Koldlng bis Hamburg, Syll bis Fehmarn. Gau S7 [ Oberschlesten). ferner: ord- und Mittelböhmen (Profil), Breslau mit w eiter Umgebung, Eisall-Loth ri ngen (Profil), frankJin, Frankfurt-Da1mstad t (Profil), Macki enburg mit Insel ROgen, P1elz-Loth rlngen· Saargab lat, Mlttalrhelngebiet, Kön-Igreich Sachse n in Profil- und Landkartenmanier, Taunus-Odenwald-SpEss art, WOrte mberg-Baden, 2 Blatt (Profil). Bei Bestellungen bitte ich aulll r der Nummer auch noch die Gaubezeichnung mi t anzugeben. Preis fOr jedes Blatt (ein Gau) auf' Leinwand Im Futteral. Stück Mk. 2.75 Gau 10a, 16, 24 und S7 losten.

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Stück Mk. 2.-

Im Konkurrenzkampfe allgt Immer, Teutonla Prlma"·Pneumatlk.

Fü r Rad- .und Motorfahrer. Nach langjähriger mUhevoller •und nur durch tatkräftige Mitwirkung vieler Freunde ermöglichter A rbeit liegt das grolle Kartenwerk in 85 bis auf dl e jUngsie Zelt ergänzt~n und geradezu muster· halt eusgefU!Irte~ Sektionen voiler)det vor, ein Riesenwerk deutschen F'lellles, ein We rk von nationaler Bedeutung, wie die mallgebenden Fachleute es nennen, jedem Radfahrer wegen seiner VorzUgliehkeil unentbehrlich. Jeder Ka rte wird fOr ihren Bezirk ein kurzer ReisefOhrer beigelegt, so dall jedes weitere Reisebuch entbehrlich wird. Bel Bastellungen bitte Ich at eta anzugeben, welche Sek!lon (d ie Nummer der einzelnen Fel der) pawOnscht wir d. ~~~~h~On'tJ~~:~. Blatl (eine Sektion) au leinwend Im Futter al, Stück Mk. 1.50 Blätter von der Schwei z, Tl rol, Stei ermark, Salzkammergut, Nord-Italien, SOd-Fra nkrel ch, jedes ' besonders aufgezogen.

St" k Mk UC

•

2.-

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Bei allen Teleskopluftpumpen ist der Pumpenschlauch im Griff der Pumpe eingeschraubt, wo er nicht beschäd igt werden kann.

TeleskopluftpUmpen "Teutonia". Nr 67 Teleskopluftpumpe


k 80 pf

Nr• 66 • Teleskopluftpumpe 1 Oie Teleskop!)umpen Nr. 66 und ff7 geschlossen.

3tellig, kräftig wirkend und schnell Luft l Ullend. Leicht und bequem zu handhaben. Mit Schlauchkammer, worin der Pumpenschlauch untergebracht ist. Gut vernickelt und fein verziert. Rohrdurchmesser oben 18 mm; ge· S tu·· C schlossen 170 mm, ausgezogen 400 mrn lang. Hierzu pallt Pumpenschlauch Nr. 1617. •

Nr. 3458. Teleskopluftpumpe aus Zelluloid,

3tellig. Diese Pumpe Ist aus schwarzem Zelluloid in Verbindung mit Messingrohren ge· arbeitet und eignet sich gut !Ur die Saltellasche. Der Pumpenschlauch Ist am Handgriff elnschraubbar. Rohrdurchmesser oben 23 mm; geschlossen 190 mm, Stu" ausgezogen <140 mm lang. Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 1617. • •

ck Mk 1 25

k 60 pf

Nr. 10396. Teleskopluftpumoe aus Aluminium, 3tellig, besonders tor Touren geeignet, da sehr leicht Im Gewicht. Der Pumpenschlauch wird am 6riHende eingeschraubt und Ist somit vor Beschädigung g eschOtzt. Rohrdurch· messeroben 25 mm·: länge geschlossen 1e5 mm, ausgezogen 350 mm. Stu" Hierzu paflt Pumpenschlauch Nr. 1617. •

ck 75 Pf

Faßl uftpl{frffnew -·· 't' ._n Meine Fußluftpumpen ,.Teutonia" sind jedem Radbesitzer als Hauspumpen bestens zu empfehlen, denn bekanntlich lass"&n sich die Pneumatiks durch eine Fußpumpe viel leichter und bequemerfOIIen, als mit einer kleinen Taschen· Iuftpumpe. Ich habe besonderen Wert auf eine allerbeste, besonders starke Quall!IU gelegt, wie denn auch die kräftige Wirkung meiner Luftpumpen aller·

Nr.13813. Fußluftpumpe aull Stahlrohr mit Gußelsenfufl. Eine sehr billige, dabei aber doch solide Pumpe in ver· nickalter u nd ver· zlerterAusfOhrung. Ganze Höhe ca.

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messer 28mm.Hier· zu paflt Pumpen· schlauch Nr. 1000.

Stück 70 Pf.

Nr. 5563. Fußluftpumpe,

Nr. 4862. Fußluftpumpe.

sehr solide, dabei äuflerst bllllge'Luft· pumpe aus Stahl· rohr, Iein vernickelt und poliert. Ganze Höhe ca. 400 mm Rohrlänge 290 mrn, Ourchmess. 28 rnrn. Hierzu patll Pum· penschlau<;h Nr. 100Q.

außerordentlich billig, aber trotzdem sehr sta· bil, mit bronziertem Gußfuß versehen. Das Stahlrohr Ist auf den Fufl geprellt, fein ver· nickeil und verziert. GanzeHöheca. 430mm. Rohrlänge ca. 300 mm. Rohrdurchmess.28 mm. Hierzu paßt Pumpen· schlauch Nr. 1<XXl.

Billige, aber gute Pum· pe, aus Stahlrohr sta· bll gebaut, mit guß· eisernem Fuß, fein V61'· nickeil und verziert. Rohrdurchmesser ~ mm, Rohrlänge 285 mm, ganze Höhe 420 mm, Länge des Schlauches 300 mm. Hierzu paßt Pumpen· schlauch m.drehbarem Ventilansatz Nr. 1000.

Stück 7SPf.

Stück 85 Pf.

Stück ·Mk. 1.-

Nr. 13169. Fuß· Iuftpumpe,

sEflts-änetkannt wird. Die -verwendeten Pumpenschläuche sind aus haltbarem Material hergestellt, mit Umspinnung und drehbaren AnschlOssen versehen, -so da6 ein schnelles Aufschrauben stattfinden kann. Jeder Rad· fahrer wird in der nachstehenoen Auswahl bewährter Modelle unbedingt etwas endes für sichflnden.

Nr. 751.

Fu61uftpumpe. Ungemein kräftig wirkend, daher be· quemes und Ieich· tes Aufpumpen. Aus Messing, sau· ber vernickelt und fei n verziert. Rohr· durchmesser 31 mm, Rohrlänge 310mm, ganzeHöfle

~h'/!~chLellsn~~~~

Hierzu paßt Pum· penschlauch mit drehbarem Ventil· ansatz Nr. 1000.

Stück Mk. 1.-

Nr. 2485. Fußluftpumpe aus starkem Stahlrohr, mit kräftigem Gufl· elsentufl. VorzOglieh wirkende Pumpe in sauber vernickelter und verzierler Aus· fOhrurog. Ganze Höhe 400 mm, Rohrlänge 335 mm. Rohrdurch· messer 00 mm. Länge desSchlauches300mm. Hierzu paßt Pumpen· schlauch m.drehbarem Ventilansatz Nr. 1000.

Stück Mk. 1.10

Nr.297.Fußluftpumpe ln solider mit beson~~~Ohk~äfH:

Nr.13812. Fußluftpumpe

gern gufleisernen Full und starkem Gummi· schlauch m.drehbarem Venlllansatz.AusStahi· rohr, gut ver nickelt und fein verziert. Rohr· durehrnasser 28 mm, Rohrlänge 340 mm, ganze Höhe 490 mm, Länge des Schlauches 300 mm. Hi erzu paflt Pumpenschlauch Nr. 1000.

in guter,krllftlger AusfOh· rung, mit star kem, fei n vernickeltem undverziertem Stahlrohr u. stabilem gußeisernen fufl. Ganze Höhe 490 mm, Rohrlänge 340 mm,_Rohrdurchmess. ~mm, I"Umpenschlauch· Uinge300mm. Hierzu paßt Pumpenschlauch mit drehbarem Ventilansatz Nr.1000.

Stück Mk. 1.10

Stück Mk. 1.25

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AUGUST STUKENBROK, EINBECK SPI!ZIALITA.T : ..TEUTONIA PRIMA"- PNEUMATIKS

Nicht gefallende Ware w ird um· getauacht oder &urOokpenommen •

Nachstehende Bürsten, ausgenommen Nr. 542, sind aus reinen Borsten gefertigt, da gerade die ejner starken Abnutzung ausgesetzten Fahrradbürsten von allerbester Qualität sein müssen. Es empfiehlt sich deshalb F a h r r a d b ü r s t e n e kemeswegs, Bürsten zu verwenden, die aus Fibre oder dergleichen minderwertigem Material hergestellt sind.

Nr. 718. Kettenbürste. Nr. 968. Bürstengarnitur in solidem Par:>pkasten. Derselbe enthlut eine SpelchenbOnle, KetlenbOrste, RahmenbOrste sowie ein weiches Putzleder. Diese al'e~~7mBeOnr~\:l~un~hir dr:a~~r;l~ gewählt und ~.el Benutzung gung des Rades Hott von stallen. Stuck 95 Pf.

Ooese BOrste wird an der hinteren Strebe befestigt und so eingestellt, da6 sie leicht Ober die Kette pleotet. Ein allzu tiefes Eingreifen der Borste i n die Rolle ost zu vermeiden. Oie Rolle d reht sich wAhrend der fahrt mit der KallA, wodu rch letztere gut gereinigt wird. Stück 60

Pf.

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Nr. 1753. BOrsten rolle,

die zu der KettenbOrste

Mit dieser DoppelbOrste ist es mOgllch, auch die versteekiesten Toire beq uem und vor allem sehr schnell reinigen zu kOnnen. Oie kleine BOrste am Holzgriff dient zur Säuberung der Kette. A us haltbarem Material gefertigt und won praktischer form. Beliebte und .11.ern qekaufte BOrste.

~tock

Nr 629. Bürste für die Kette, aus prima schwarzen Borsten, sehr bequem und praktisch, reinigt die Kette in wenigen Minuten.

25 Pf.

Nr. 631. B ürste zum Reinigen der Speichen, Kette oder anderer Teile des Fahrrades, in eonem grünlichen Filzfutteral, pe6t bequem in die Sallelt asche..

Stuck 35 Pf.

~~- r~~c~~~ti.nz~~~~~~~~ Stück 30 Pf. Nr.1904. Bürsten rolle, zu Nr. 2486 end.

Stück 30 Pf.

Nr. 626. B ürste aus besten Borsten, fOr Kette und Speichen zu benutzen, mit Handgriff. Nach vorn spitz aus· laufend. wodurch man in doe kleinsten Ecken StücY 10 gelangen karn.

Pf.

Stock 20 Pf. auch der verstecktasten Stellen, besonders des Kurbellagers und der Kettenräder.

Nr. 1842. Fahrrad- Rahmen- und SpeichenM rste.

Fahrradständer u. Fahrradaufzüge für Damen- und Herrenräder.

rollende Wirkung, wodurch die Kette avl belden Selten frei von Schmutz gehalten wird.

Praktischste und empfehlenswerte grolle BOrste mit porert em Holzgrift, zum Reinigen des ·Rahmens, der Rlder, Speichen, Pneumatiks usw. Sie Ist solide, aus reinen Borsten gefertigt und Im Gebrauch handlich St"UC 95 • und bequem.

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Stück 80 Pf.

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Haltbar und prakti sch in jeder Beziehung.

Praktische erprobte Modelle. Sehr empfehlenswert.

Nr. 3843. Fahrradständer

Nr. 6465 . Fahrradaufzug,

aus rundem Schmiedeeisen, Iein "hwarz lackiert. Nur tor HerrenrAda r end . lnfolge der Ineinandergedrehten Silbe ist der StAnder lu6erst stabil; das Rad sitzt darin fest und socher, so dal! ein Umkippen ganz u n· mOgllch ist. Solide gearbeitet und oben mit rotem Tuch bewickett, damit die Emaille des Rades nicht besch!dlgt werden kann.

in lhnlicher AusfUhruno wie Nr. 2480, jedoch mit Feststellvorrichtung versehen, wodurch es mOQ· lieh ist, das Rad in Jeder gewOnschten HOhe ohne weiteres hängen lassen zu Saubere .Aus· kOnnen. !Ohrung, fein schwarz lackiert.

Stück 70 Pf.

Stück Mk. 1.90

Nr. 14. Fahrradaufzug für Herrenmaschinen. Aus stark er, sehr haltbararSchnur hergestellt mit schwarz lackiertem MetallbOgel und Hartholzrollen. 0er dem Auf· zuge beigegebene runde Haken wird an einer geeigneten Stelle unter der Decke angebracht und der Fahrradaufzug in denselben elngehlinpt. Man ist nun ln der Lage, das Rad in Jeder bellebogen Höhe lesthalten zu können, wie schon aus der Zeichnung ersichtlich Ist, indem die Endschnur an einem beigegebenen zweiten Haken befestigt wird. Stück Pf.

85

Nr. 990. Fahrradständer,

Nr. 16. Fahrradaufzug für Damenmaschinen,

Ihnlieh wie Nr. 3843, fD r Oamenrlider pauend.

in der gleichen .Austohrung wie Nr . t•, Jedoch so konstruiert, daI! der Aufzug fOr Oamenrlder end Ist . Beste Aufbewahrung der Rlder wlhrend der W intermonate da 0 'pt derPneumatiksehr geschont wird, weil dasGewichtdes Rades nicht StO k auf demselben ruht. Auch beim Reinigen des Rades zu empfehlen. C 9 •

Stück 65 Pf.

N r. 2486 . K etten b"urst e, doppel~

Daa Prinzip meiMr Firma wird nac:hg•hmt. abar nla erreicht.

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Nr. 2489. Fahrradaufzug für H errenmaschinen.

Nr.11703. Fahrradständer, aus run dem Schm•edeeisen hergestellt, fOr He rrenrAdar end. Derselbe Ist besonders stab il gebaut und mit 3 LaufrAdern aus Eisen versehen, so da6 Ständer mit Fahrrad leicht transportabel ist. Oie Arme sind mit rotem Tuch bewlckelt und d er Stllndor sonst fein schwarz lackiert.

Dieser Fahrradauf· zug Ist besonders sonde u. kräftig ge· arbeitet. Ein Jedes Rad läl!t . sich bequem und leicht in die HOhe ziehen. Stück Mk. 1.50 Oie BOgel u. Rollen sind aus Hartholz und fein schwarz lackiert. Oie Enden der Haken sind mit Gummi bezogen, damit die Emaille des Rahmens nicht leidet. Zwei Haken, einer fO r die Decke u nd einer !Or die Wand, Mk 1 20 zumBefestlgen desamEndederSchnu r St" befestigten Ringes, werden b elge!Ogt. UC • •

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ERSTKLASSI8! SPEZIAUfATEN IN WAFFEN, MUNITION UND IIA6D6ERATEN

Chemische Gebrauchs-Artikel für Radfahrer.

Nr. 9292. Rostvertilger und Politurerzeuger. Sehr geeignet. um geschliffene, polterte oder vernickelte Eisen- und Stahlgegenstände von Rost zu be· freien. Auch fOr schwarzoxydierte Kupfer- und ·Messlngsachen mit Erfolg zu verwen· f~;::~!!!~~· den. Dieselben werden wieder Nr. 5299. Sportkarton, wi e neu. Nr. 1893. 6teillg, fOr Radfahrer und Rad fah rerlnnen, enthält die hauptposenvon 30 g. sächltchsten Artikel zur guten Instandhaltung des Fahrrades. Stück 10 Gediegenes Gelegenheitsgoschenk, huchelegonle Packung, Inhalt wie folgt: 1 Fl asche Blitzblank, 1 Flasche lpsol, 1 Flasche Ku g ellageröl, absolut säurefrei, ferner 1 große HOise Kettenfeit Nr. 1893. Serpentina. .,Agil", eine große Dose RostverhUtung St"ck Mk Gutes Putz- und Versilberungsmlttel. ~:;:::::-::,..~,.:::;:;:;\- .,Solln", sowoe Lederpohorcreme. U • 1•80 Zum Putzen , Ausbessern und Ver-

Nr. 312. Kautschu kHeftpflasterband fOr Radfahrer, Touristen, Turner usw. Es ist ein auf Schirtingband gestri chenes Kautschukpflaster von großer Klebkraft und wird sowohl zum Verbinden vo n Wunden als auch zum Dichtmachen von Luftschläuchen usw. ge· braucht. Auf Blechrollen gewickelt. 3m lang und 1 cm breit.

Pf.

~l~t~n s~~~h~~c~e;:,~d~~t~~nL=~~:

Nr. 2215. Benzinoleum, bestes, billigstes und ul'lgefährliches Fleckenwasser, speziell fU r Radfahrer und Automobilisten. Entfernt a lle Flecken, die durct> Oel, Oel· farbe, Teer.. Bier U$W. verur · sacht, a us allen Stoffen, Kleidern usw. Greift bei r ichtiger Behandlung weder Farbe noch Gewebe an, hinterläßt keine Ringe oder Ränder. Benzino· leum brennt und explodiert nicht, ist nicht feuergefährli ch. in drelecklgerf'lasche von IOOg.

Stück 20 Pf.

ter S~lbergegenstände zu verwenden, da das Mittel einen Ni eders chlag von reinem Feinsilber erzeugt. ln Flaschen von 100 g.

Stück 45 Pf.

Flasche 18 Pf.

Nr. 349. Taschenapotheke tor Radfahrer, zur raschen Hilfe bei Unililien usw. Gebrauchsanweisung liegt jeder Tasche bei. Inhalt: Sal· mlakgelst, Hoffmannstropfen, Baldri· ant ropfen, Arnikatinktur, Eisenchlori d· walte, Gazeblnde1 Engl. Heftpflaster, Sallzyltalg, Läppeneo mit Stecknadeln sowie Sicherheitsnadeln.

Stück 70 Pf.

Nr 94 7. Benzinol (Hartbenzin-Fieckenstift).

Besonders h ergestellt fOr Radfahrer. Das beste existierende Fleckenrelnlgungsmlttel, beseitigt alle flecken : Oel, Oelfarben, Teer. Harz, Säuren, Wagenschmiere usw. St" k 8 pt aus Stoffen, Kleidern, Uniformen und dergl. UC •

Panamafleckseife, ein Ideales Reinigungsmittel fOr alle Arten Flecken in Gar· derobe usw. FUr Radfahrer, Touristen usw. geeignet. Grölle 50x35x25 mm.

Nr. 349.

Stück 15 Pf. Nr. 828. Solin. Nr. 871 . lnsektenstichstift. Extra fOr Radfahrer, Wanderer usw. hergestellt I Bequemes und sicheres Mittel, um die Stiche von gif tigen Insekten, wie MOcken, fliegen, Bi enen, Schnaken, Wes· pen, Ameisen usw., sofort unschlldllch und schmerzlos zu machen. Die gestochene Stelle wird mit dem Stifte eingerieben.

Stück 8 Pf.

Dieses Präparat schOtz l unter allen Umständen gegen Rost, selbst bei größte r Feuchtigkeit. Solln ist kein Lack, sondern ein neues pflanzliches fett, welches sich so dOnn auf den Gegenstand aufstreichen läßt . daß von ei nem Fettigsein absolut nicht mehr die Rede sein kann. Der Gl anz des Metalls wird durch dieses Mittel nicht im geringsten vermindert. 25 pt Inhalt ca. 00 g . •

Fingerli nge aus schwarzem Glaceleder mit 2 Bändern sind vorzOglieh ge· eignet, um einen Verband am Fi nger zu schOtzen. Besonders Radfahrern und Automobilisten zur Mitnahme zu empfehlen.

Nr. 6277. end Hlr starke flnger . . Stock 20 Pt. Nr. 6278. endtor mittelstarke Finger Stück 20 Pf. Nr. 6279. end fOr dOnne Finger . • StOck 20 Pt.

A~D

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s. ~c.~

N 828. r.

Dose

Nr. 13471 . Fleckenstift zum schnellen und sicheren Entfernen von Bier-, Schmutz-, Feit·, Kaffee-, Oei- und sonstigen Flecken. VorzOgfleh geeignet fOr Radfahrer, Touristen, Militär usw. Unter anderen Bestand teilen sind auch die zur Fleckreinigung beliebten Panamaspäne ver· wendet. Länge 50 mm. Stück 6 Pf.

Nr. 392. Abziehbilder-Verzierungen fOr Fahrräder. Das Sortiment enthält 18 Stock zweifarb ige Ab· zi ehbllder, und zwar 6 StOck große A fOr Rahmenrohr, 8 Stock C fOr hintere und untere Rohr e, sowie 2 StOck B fOr Vordergabel und 2 StOck D fOr Vor derg abel oben. Dieselben sind felcht auf dem Rahmen anzubringen. Mit St" k 40 Gebrauchsanweisung. Sortiment, also 18 UC • I

Pf

Nr. 5298. Sitzfett

FOr Anhänger des Radsports, welche nach längeren Touren meist Ober SattelWundsitzen klagen, ist der Gebrauch dieses Sitzfettes Stück 25 Pf. geradezu unentbehrlich.

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Nr.1327. Verbandszeug für Radfahrer. Nr. 6274. Rost-Tod . Dieses Mlltel r einigt fabelhaft schnell alle Metallteile ~n Rost o der G~~~s~ :~ke v~,';~e~~~~~llj {;~~~ie~~d Polierml el

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Länge und Stück 20 Pf. Nr. 6276. Rost-Tod wie Nr. 15274, jedoch ln Tuben von St k 40 Pf 145 mm Ltlnge und 25 mm Durchmesser. Oe •

Dieses speziell tor Radfahrer zusammengestellte Ver· bandszeug erfreut sich einer immer größer werdenden Beliebt heit, hat sich auch als außerordentlich prakti sch erwiesen, um dem Radfahrer bei Verletzungen die e rste Hilfe angedei hen zu lassen. Inhalt: 1 Paket Verbands· wette (15 g), 1 Paket Verbandsmull (1 m), 2 Mullbinden a 5 m l ang, 5 cm breit 1 Cambric-Binde, 5 m lang, 6 cm breit, 2 Tampons mit GazeOberzug, 3 Sicherheitsnadeln, 1 Kuvert Engl. Pflaster, 1 Rolle Heftpflaster, 1 Fltlschchen 2 proz. Karbollösung, 1 flllschchen Lysol, 1 StOck Per· game_ntp~ple r. Gebrauchs· St"ck Mk • 1•25 anwe1sung. U

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Nr. 10748. Rostfleck-Entferner, von sicherer Wir kung zur schnellen und vOIIIgen Entfernung von Rostflecken in welflen und wasenechten Stoffen. Bei ei nfachstem Verfahren die sicherste Wirkung. Man näßt di e befl eckte Stelle an, betupft dieselbe mit dem angefeuch· taten Stift, lasse einige Zelt wirken und wasche gut mit Wasser nach. Bel alten Flecken wiederhole man das Stü k Pf Verfahren. lllnge 50 mm. C 6 •

Nr. 3573. Nähmaschinen- Relnl· gungspolltur " Piggot". Oieses Präparat reinigt den Gegenstand und gibt

sc1~~ns~~~chz~~~'h dl~~z.

Besonders empfeglens· wert tor d ie Möbel der Nähmaschinen, die nach Abreiben mit dieser Politur vollständig neu erscheinen. Auch !Ur alle anderen Arten po · llerter MObel vorzOgllch geeignet, sowie auch bei lacKierten Gegenstl!.nden verwendbar. l n Glas· !Iaschen von 75g Inhalt.

Flasche 30 Pf.

,.Tautonla Prima" alnd Dauerreifen Im wahren Sinne des Wortes.

AUGUST STUKENBROK, EINBECK

ANERKANNJ' f0HRENDE FIRMA D_ERSESAMJ:EN EAHRRADISRANCHE

llel glelclll gut. Qualltlt kaufen Sie nlfgenda.bllllger.

"Teutonia"-Schmier- und Brennöle. Mein "Teutonia"·Schmieröl ist im Gegensatz zu den häufig angebotenen billigen Erzeugnissen garantiert harz- und säurefrei. Dadurch sowie durch das hohe spezifische Gewicht und den ungewöhnlich gro6en Fettgehalt wird eine hervorragende Schmierfclhigkeit und SchiO ptri gkeit erzielt. ' 'T e u t o n l a

°L Das .,Teutonia"·Schmieröl läuft auch nicht aus den Lagern, ist also sparsam im Gebrauch und demnach den im Handel befindlichen dünnflüssigen Oelen vorzuziehen. Wenn diese auch manchmal billiger angeboten werden, so stellen _ sie sich durch den.. vermehrten Verbraucb.. doch. w.asentlich teurer.

" • S c h m l e r·o""l lslganzwaaserklar und grelftlnlolgeserner.H:ure· ··st mft- den hltllgen Kon~urrenzmarken Oberhaupt e r s t k l a s s i g aner1relen Zusammensetzung das Metall ni cht an. Es nlcftf zu vergfelc hen, sondern wird allgemein als kennt. Das ,.Teulonla" ·ßrenn61 rulll und s chwalchl nicht, sondern brennt ruhig mit auBero rdonlllch helleuch· tender, well!er Flamme u nd hat den grot:len Vorrug, dall der Docht der Lampe n icht verkoh lt, auch wenn er h ochgeschraubt Ist.

Der leichte, ger6uschlose La uf eines Fahrrades wird dur ch das verwendete Schmler 61 sehr beel nflullt. Naben, Kurbellager usw. mOssen stets sehr gut ge61t sein. Schlechtes Oel greift die Elsenteile an.

Nr. 1388. NähmaschlnenSchmieröl "Teutonla" .

Jede Flasche lslln ei nem mit Wellpappe ausgelegten Karto n verpackt. Ein Bruch auf dem Transporte Ist deshalb aus· geschlossen.

Dieses ausgezeichnete Oel eignet sich haupt· sächlich zum erfolg· reichen Schmieren von Nl!hmaschinen, Strick· maschinen usw .• es i st absolut harz· u. säure· frei, verursacht also keine Schmulzkrusten, riecht nicht und greift die Maschine in keiner Weise an. Obgleich ziemlich fiUsslg, lst es doch ungemein körper· haltig und schmler· kräftig. ln Glasflaschen ' von 70 g Inhalt

Nr. 177. Schmieröl "Teutonla",

20 Pf.

wasserhell, beste, beson· ders tur Fahrräder geeig· nete Qualltat. in .Giasflaschen von 100 g

Nr. 1263. Schmieröl "Teutonia", wasserhell, beste, besonders !Ur Fahr· rllder geeignete Qualität. ln Glasflaschen von 50 g 15

20 Pf. Nr. 6311.

Pf.

wasserhell, beste, besonders fUr Fahrräder geeignete Qualität. ln Glasflaschen von 200 g 35

Nr. 6997.

Schmleröl "Arminlus"

hellgelb, gute Qualltllt. in Glaafluchen von 100 g

18 Pf.

Pf,

Pf.

hellgelb, gute Qualotlit. ln Glasflaschen von 200g 30

Nr. 176.

Nr. 1507.

Brennöl "Teutonla",

Nähmaschinen-Schmieröl "Teutonia" ,

bestgeeignete, empfehlens· werte Qualität fUr Fahrrad· Iaternen. ln Gl asfl aschen von 200 g

ln Blechkannen von 1 kg

Nr. 5651. Schmieröl " Arminius",

Schmieröl " Arminius",

hellgelb, gute Qualiltlt. ln Glasflaschen von 50 g 12

Nr. 1388.

Nr. 1444. Schmieröl "Teutonia",

Mk. 1.20

30 Pf.

Pf.

Nr. 940. Schmleröl "Teutonia",

Nr. 939.

wasserhell, beste Quallltlt, ln eleganten Blechkannen mit Schraubverschlut:l. Kanne von 125 g

Schmieröl "Teutonia",

wasser hell, beste Qualität, in eleganten Blechkannen mit SchraubverschluO. Kanne von 250 g 40

30 Pf.

Schmieröl ,,.A rmlnlus",

hervorragende,

Nr.1980. Schmieröl .,Teutonia",

25 Pf.

ln Blechkannen mit SchraubverschluO, harz· und stlurefrei, von unerreichtem Fettgehalt. Kanne von 2 kg 2.25

Mk.

Nr. 3302. Sehrnieröt "Arminius", hellgelb> gute Quallttlt. Kanne von 2 kg 1.60

Mk.

Im Gebrauch g lAnzend bewtlhrt. ln Quall!!! hervorragend.

verschluO.

Schmleröl ,.Teutonla", ln Blechkannen. Kanne von 500.g

Kanne von 1 kg

65 Pf.

gute Qualltlit, Blechkannen. Kanne von ~ g 35

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Pf.

Nr. 9226. Schmleröl " Armin ius",

ln Blechkannen. Kanne von 500 g 50

Nr. 1264. Schmieröl " Teutonia", in Bl echkannen mit Schraubverschlut:l, beste Qualllllt, von höchster SchiUpfrlgkelt. Kanne von 6 kg

Mk. 5.-

Nr. 9223. Schmleröl .,Arm inius", hellgelb, gute Qualität. Kanne von 5 kg 3.75

Mk,

Pf.

Nr. 513. ln Blechkannen mit Schraubverschlull, von gr öOter Schmlerfl!hlgkelt. Kanne -.on 1 kg 1.20

Pf.

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Schmleröl fOr Wanduhren und Sprechmaschlnen.

Nr. 1370. Freilaufnabenfett "Teutonia".

hellgelb, gute Quallltlt. Kanne von 1 kg 90

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~ ~ .TtGitab•

Nr. 4380.

Mk,

Nr. 2038.

Mk. 1.-

Nr. 5653. Schmleröl " Arm lnius",

hellgelb,

Schmieröl ,.Teutonla",

Schmleröl " Arminius",

empfehlens·

Bl~~~k~nun~~llt,mW e~~~~~~t~

Nr. 1243.

hellgelb, gute Qualllllt. Kanne von 125 g

Nr. 512. Brennö l "Teutonia",

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Nr. 5652.

Dieses Freilaufnabenfett .,Teutonla"lst besonders fOr Freilaufnaben hergestellt und bildet ein unentbehrliches Schmiermittel. DOnnfiOsslges Oel Ist fOr manche Freilaufnabe weniger geeignet, zumal hauptstichlieh der Bremskonus gut unter feil sein mut:l. Oie k 30 Spitze wird ln den Oeler elngefOhrt und der SchiOssal gedreht, worauf das konsistente Fett in den Nabenkörper d ringt. in Tuben von ca. 56 g Inhalt. Oe

st·

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Im Konkurrenzkampfeliegt Immer .Teutonla Prlma"·Pneumatlk.

Vollsl!lndig harz· und silurefreies Knochenöl, womit Jedermann das Oelen von Wanduhren und Sprach· maschinen selbst vornehmen kann.

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Flasche 50 Pf.

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:: ,.Deulachland"·fahrrlder haben alch tauHnclfach bewlhrt. M.

AUGUST STUKENBROK, EINBECK SPRECHMASCHINEN, SCHALLPLATTEN UND SONSTIGE MUSIKWAREN

Die &Oie meiner Weren braohle

:a mtlner Firma den Wettrvt.

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in den verschiedensten Ausführungen, aus Metall und Zelluloid gut gearbeitet.

Gelkannen Nr. 1187. Verschlußnadeln zu Oelkannen, auch zu meiner Nr. 1629 ;~assend.

Tüte von 3 Stück 18 Pf.

Nr. 179. Oelkärrnchen mit geradem Rohr undN"adel ausWeiDblech . 5 cm Durchmesser, c•nze Llnqe 1 cm.

Stock 10 Pf.

Prima Qualität.

Nr. 1829. Oelkänn- Nr. 3726. Oelkännchen ln feinster vernickelter chen in bester, fein verAusftlhrung, schildkrotartig gemustert mit pebogenem Rohr und FIOgelschraube, garantiert dichthaltend, 5 cm Durchmesse ~ c~~nze länge

nickelter Ausführung mit fest eingelötetem Spntzrohr und seitlich angebrachter FOIIschraube. AeuOerst dicht und sauber Im Gebrauch mit VerschluDnadel, q_anze lange ca.

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:;;~ 8 ?~~~.- ::>tück 30 Pf.

Stück 25 Pf.

Nr. 731 . \ Verschlußnadeln \ \ zu Oelkannen,

Gute Arbeit.

auch zu meinen Nr. 170 und 180 end.

Tüte mit 3 Stück 12 Pf.

Nr.1262. Oelkännchen

Nr. 5105. Oelkännchen

Nr. 180. Oelkännchen

Nr. 2136. Automobilganz aus Mesoelkanhe•slng gearbeitet,

mit geboP.enem Rohr und Nade , Körper Zelluloid, ~.5 cm Durchmesser,1p~~.e Länge

m1t sechseckigem Bassin , fein vernickelt und ziemlich flach; mit VorschluOnadel. Ganze Länge ca.12cm. Durchmr.:sser 4,5 cm.

mit gebogenem Rohr undNadel,aus WeiCiblech, 5 cm Durchmess., ganze Linge 14 cm.

mit besonders sollder Ver·

Stück 40 Pf.

Stück 30 Pf.

Stück 10 Pf.

!~~m~g~~~·a~~~~6~~:~:"~r~

wird auch gern zumEinspritzen von Petroleum in die Kompressionshähne benutzt. Durch· messeriOcm. Stu"ck9 5 Pf länge 24 cm. •

Nr. 2458. Schmierkanne, besonders !Ur Motorfahrzeuge gee1gnet, von unverwostllcher Qualität u nd Haltbarkeit. Behälter aus Stahlblech, eus ei nem StOck gezogen und Im Vollbade verzinnt. Mit extra verstllrktem Griff. Inhalt ca. 0,:> Liter. Stück Mk. 1.50

Nr. 9184.

Schm ierkanne.

Dieselbe Schmierkanne wie Nr. 2-458, jedoch nur 1/ , Liter fas send. BehBiter aus Stück 75 Pf. Stahlblech, aus ei nem StOck gezogen und verzinnt.

Nr. 977. Große Oelkanne für Werkstlltten, aus Weltlblech. sehr solide und stark. Ganze Höho :IOcm. Durchmoss.7cm.

Stück 35 Pf.

tr

Nr. 2457. Automobii·Oelkanne aus Kupfer, ln sehr sollder und feiner AusfOhrung von gef!UIIQer Form. Mit federnden Seltenwllnden. Durchmesser 37x80 mm Höhe des Rumpfes IOOmm,lnhaltca.'/• Liter. Auch fOr Petroleum oiler Benzin zu verwenden. fein poliert.

Stück Mk. 1.20 Nr. 1968:

Nr. 976. Oeler.

Nr. 65. Oeler.

Abbildung ln natUrlicher Größe. Helmform, klein und staubdicht, !Ur Hinterradnaben geeignet ; in ver· nlckelter Ausführung.

Abbildung i n natür licher Gröfle. l'lelmform, mittelgroll und staubdicht, fOr Kurbellager, ln vernickelter Ausführung.

Stück 5 Pf.

Stück 7 Pf.

Oeler.

Abbildungm natorlicher Grötle. Helmform, extr11 kle1n und ataubdlcht, mit langem Oelrohr, fOr Vorderradnaben geeignef; in vernickeUer Ausführung. Stück 5 Pf.

Nr. 11i68.

"

tr

Nr. 5106. Oelkännchen

ln vernickelter AusfOhrung, Nr. 717. flache handliche form mit VerschluOkapsel. GröOe 10 cm. Abbildung in natürlicher N 787 Oel r GröOe. Helmform, extra Stück 25 Pf. klein und staubdicht. fOr Vorderradnaben geelo· net; in vernickelter AusfOhrung. Stück 5 Pf.

r.

·

Nr. 2456. Motorrad-Oelkanne

e ·

mit fede rnden Sblfenw!lnden, recht starke und solide Qualität, ln WeiOblech, mit Flügelschraube, zum bequemen Ab· schrauben des Rohres. Rumpf· höhe 80 mm, Durchmesser 10><23 mm. Inhalt ca. 'ImLiter. FUr OeI, Petroleum oderl:lcnzin zu verwenden.

Nr. 2477. Oelkännchen IOr Nähmaschinen, aus starkem WeiDblech, mit sollder Verschraubung. Ourchmuse r 5 cm.

Stück 10 Pf.

Stück 30 Pf. Nr. 1967. Oeler.

Abbtldung ln natOrllcher Größe. Helmform, mlttelgroO und staubdicht, mit langem Oelrohr; fOr Kurbellager, ln vernlcllcllcr Ausführung.

Stück 10 Pf.

Nr.1H7.

Nr. 29. Petroleumspritze Kupferrohr, nahtlos gezogen,

zum Ausspnlzen bezw. Reinigen der Kugellager an Fahrrädern, Motorrädern, Wagen usw., ln fein vernickelter AusfOhrung. 21 cm lung Stock 70 Pf.

!Ur Benzin- und Oelleltungen end.

Nr. 9254. ~o:sl~ronfu~c~: Meter Mk. 1.60 Nr. 9255. ~ü:slsne~en~u:;~: Meter Mk. 1.85 Nr. 9256. ~o:;~~renguinc~: Meter Mk. 2.10

Nr. 2952. Vaselinspritze,

Ist aus vernickeltem Messlngrohr, mxa5 mm grotl, und hat einen ca. 100 mm langen abschraubbaren Ansatz. Das Auspressen der darin aufzunehmenden Vaseline geschieht durch Einschrauben des mit langem Gewinde versehenen Kolbens.

Stück M k. 2.25

"Deutschland"-N6hmaachlnen alnd Priz1alona-Erztllgn!IH ertten Ra~a.

52

Nr.11309. Ovaler Benzin· trichter aus Messing, 7,5x5,5 cm, mit feinem Sieb.

Stück 50 Pf.

~U6UST STUKENBROK, EINBECK

Die QuelltAt Iet miiiO•II•nll,

:::: nicht nur d•r

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FABRIKATION VON FAHftRADERN UND FAHRftAOT!ILEN

Flügelpedale und Gummiklotzpedale.

Nr. 34 72. Extra breites, doppelstaubsicheres Gummiflügelpedal, ~;;~~=~~~~~f~~.~ 'Ohrung als Tourenpedal besonders zu empfehlen i si. Das· salbe hat auf der Achse eine besondere Staubkapsel, wo· durch gröfltmöglochste Staubsicherheit erreicht wird. D1e t{onusse und Achsen Sind gehärtet, sauber und exakt ge· arbeitet, in fein vernickelter AusfUhrung. Zum Einschrauben, -nit Rechts· und Lonksgewl nde. Paar Mk. 2.30

Nr• 34 73 • Nr • 4 7 42 •

Pedalechse mit Rechts· gewinde zu obigem Pedal. Pedalachse mot Links· gewinde zu obigem Pedal.

St"UC k 4 0 Pf• St"UC k 40 Pf•

Nr. 1349. Feines Gummiflügelpedal

Nr. 5743. Solides Gummiflügelpedal,

gut und stabil hergest ellt, fUr Tourenräder und Helbrenn· maschonen bestens geeignet, da von eleganlem Aussehen. Ko nusse und Achsen sind gehärtet, Gummi leicht auswechsel · bar. ln fe in vernickelter AusfOhrung, zum Einschrauben , mit Rechts- und Llnksgewinde. Paar Mk. 1.50

Nr• 466 · N r. 1906 ·

Pedalachse mit Rechts· gewlnda zu obi gem Pedal. Pedalachse mit Links· gewinde zu obigem Pedal

Stu"ck 40 Pf. StÜC k 40 Pf•

Nr. 615. Vorzügliches Gummiflügelpedal

Extra starkes GummiflügelpedaL FUr Räder, die viel benutzt werden, lnfolge der sollden Aus· tOhrung und das verwendet en guten Materials, besonders geeignet. Oieses Pedal Ist breiter konstruiert als die ge· wOhnlichen, und dient besonders Fahrern, di e breites und schweres Schuhwerk tragen. Vernickelt, Gummi leicht aus· .vechselbar. Zum Einschrauben, Paar Mk 2 10 mit Rechts· und Linksgewinde • • Nr• 2276 • Pedalachse mit Rechts· St"UCI\1~ 40 • gewinde zu obigem Pedal. Nr• 1 027 • Pedalachse mit LinkS· st·; k 40 • gewinde zu obigem Pedal. UC

ln stabiler und schöner Bauart, mit durchliehender HOi se, d ie Konusse sind aus 9utem gehärteten Matenal, staubsicher und ölhaltend, fein poloert und vernickelt, Gummi Iaichi abnehm· ~~~ef~:":.~~h~~~f;;. mit Fläche, also Paar Mk. 2 . _

Nr 2770 •

Pedalachse mit Fläche, Scheibe und Mutter zu • obigem Pedal. Stück 40

Pf.

Pf Pf

in bester Qualität, aus prima Material sehr sauber pearbeitet, staubdicht und ölhaltend . von leic htestem geräuschlosen Lauf, bestgehärtete Konusse und Achsen. Innen und auflen hochglänzend poliert und vernickelt, Gummi leicht abnahm· und auswechselbar. Zum Einschrauben, mit Rechts· und Linksgewlnde. Paar Mk. 2.25 mit Rechts· N r. 952 . Pedalachse gewmde lU obigem Pedal. Stück 40 Nr• 1905 • Pedalachse mit Links· St"UC k 40 . gewinde zu obigem Pedal.

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Nr. 1439. Feines Gummiflügelpedal von stabilster Bauart und bester Qualität, elegantes Modell, gutgehärtete Konu sse und Achsen, staubdicht und ölhaltend, Gummi leicht abnahm· und auswechselbar. Zum Elnschrau· ben, mit Rechts· und Linksgewinde. Paar Mk. Pedalachse mit Rech ts· N 466 gewlnde zu ob igem Pedal. Stück 40

2.Pf. r. · Nr. 1906. ~=!~~~:hzsua o'bl~e~n~~dal. Stück 40 Pf.

Nr. 5. Hochfeines Gummiflügel pedal Nr.1611. Hochfeines vorzOgliches Gummibestem, haftbarem Gummi ausge· flügelpedal • Mit stallet, stabil und elegant gebaut, Ko·

nusse und Achsen am Kugellauf gut gehärtet, von spielend leichtem und geräuschlosem Lauf. Hochfein poliert und vernickelt. Oie Gummis sind laicht herauszuschrauben und auszuwechseln. Zum Einschrauben, Paar Mk 50 mit Rechts· und Llnksgewlnde. • • Pedalachle mit Rechts· St" k Nr• 1613 • gewlnde zu obigem Pedal. UC 40 •

3

Nr. 5220. P:!r~~:hzaue

mit

Pf un~~dal. Stück 40 Pf.

in dauerhafter Oualitlll und AusfOhrunQ, aus dem bestem Ma· terlal hergestellt. Die Achse ist ln den Lauffll!chen sehr fein gehärtet, ebenfalls auch der Konus, wodurch neben dem ge· räuschlosen Laufe eine unbegrenzte Widerslandsfäh lgkelt er· zielt wird. Auch sind Kugellaufringe zur Verwendung gekom· men, die eine sehr bequeme Montage ermöglichen. Das Pedal ist hochfein vernickelt und poliert, mit besonders haltbarem Gummi sowie Zelluloideinlage versehen. Gummis sind mittels Schrauben leicht auswechselbar. Wegen seiner vorzOgliehen Konstruktion und sehr hObsehen Form hat dieses Pedal auch bei meinen besseren Maschinen Verwendung gefunden. Zum E!nschrauben mit Rechts· und Paar Mk 75 L•nksgewinde. • • Pedalachse mit Rechts· Stu"ck 40 Nr • 36• gewinde zu obigem Pedal. mit links· Nr• 382 • Pedalachse Stück 40 gewlnde zu obigem Pedal. Nr 12752 Zelluloldelnlagen, rosafarben, zu obig em • • Pedal end, zu 4 StOck vergackt.

4

Pf.

Pf.

::>atz 10 Pf.

Nr. 2058. Motorpedal in besonders starker und solider Ausführung . Dieses Pedal ist besonders stark konstruiert, breiter gebaut wie die gewölvllithenJ und wird fOr schwere Tourenräder, Gepäck· und Motorradar gern verwendet. Oie Achse ist sehr kr lttlp, d ie Konusse haben grofle Lauffll!chen, wodurch das Peda sehr wlderstandsfllhlg wird. Die Vernickelung desselben ist tadellos und von feinste r Politur: Zum Ein· schrauben, mit Rechts· und Paar Mk 4 50 Llnksgewlnde. • • Nr. 3002. Pedalachse mit Rechts· StOck 55 gewlnde zu obigem Peda). hse mit Links· StOck 55 • Ped zu obigem Pedal.

Pf. Pf

Nr.1430. Hochelegantes Gummiklotzpedal

mit prima 0 ßullljTii, saub•r und fe in gearbeitet, aus bestem Material, sta\Jbd lcht und Olhaltend. Zum Einschrauben, mit Rechts· und Llnksgewlnde. FUr Arbeiter· und Geschäfls·

d~d=~h~e~~~~~h!ff.u

empfehlen,

Paar Mk. 2.20

Nr. 12711. Feines Lederklotzpedal

in derselben Aus!Ohrung und GröiSe w1e Nr. 10>, jedoch nicht mit Gummlklötzen1 sondern mit solchen aus Leder versehen. Das Pedal i st oaher lu!ler sl Paar Mk 3 25 dauerhaft und sehr zu empfehlen. • • mit Rechts· Stu"ck 40 Nr• 1907 • Pedalachse gewlnde zu obigem Pedal. mit Links· StÜCk 4 0 • N 9 Pedalachse gewlnde zu obigem Pedal.

r. ·

Pf. Pf

Nr. 996. Elegantes und starkes Gummiklotzpedal,

sehr stabil, schön vernickelt und p ol iert, aus b estem Materlai hergestellt und sorgfälli g monliert, daher spielend leichter Lauf. Rohr mit eingesetztanz gehärteten Schalen. besonders staub· socher und ölhaltend. um Einschrauben Paar Mk 2 35 mit Rechts· und Linksgewlnde. • • Pedalachse mit Rechts· Stu"ck 40 Nr• 1907• gewJnde zu obigem Pedal. Nr • 9 • Pedalachse mit Links· Stu"ck 40 gewlnde zu obigem Pedt.l.

Pf. Pf.

Nr. 168. Extra feines und sehr starkes prima o Gummi, staubdicht Gummiklotzpedal mit und ölhaltend, aus erstem Ma· terlal gearbeitet, sehr fein [)Oiiert und vernickelt, mit Fliehe, also Scheibe und Mutter . For Arbeiter· und Geschlftsrllder ~:~~~~:ft~ zu empfehlen, da sehr Paar Mk. 2 .20

N 1966

r.

.

Pedalachse mit Fläche, Scheibe und Mutter zu obigem Pedal. StOck

40 Pf.

STUKENBROK, EINBECK

eROiaT!a PAHRitADHAUS DEUTSCHLANDS

aIter IJ Fu Rh

•

~

Dieselbe,n s i nd nicht nurfü_r R ennmaschinen - bei denen Sie schon allgemetn verwendet werden sondern a uch für Touren- und Geschäftsräder zu

empfehle n. Besonders bei Fr eilauträdern ist es sehr gut, wenn beim An· fahren unvermuteter Hindernisse die Fü6e nichfvon den Pedalen gleiten, so da6 man i n k ritischen Augenblicken d ie ROckt r ittbremse in voller Gewalt behält.

Nr.1873. Nr. 252.

~

Nr. 320.

~ G Fu ßhalt e r f Or FIO_g el-

Fuflhalter f Or FlOgei oder Zackenpedale, bevorzu9tes Modell, mit 1 Schraube, vernockelt, Gewicht ca. 100 g. Paar 30 Pt.

n

// o der Z acken p edale, ~räflige, empfehlenswerte Qualität, mit 2 Schrauben, vernickelt. Gewicht ca. 00 9 • Paar

25 Pt.

Nr. 2482.

Nr. 1401.

F u fl h a lte r f Or F IO gel ~ oder Zacken p edale , aus rundem, starkem Stahldraht gefertigt, in fein ver nickelter AusfOhrung. Dieselben en tor sämtliche Zackenpedaie, da sie ln jeder Breite verstellbar sind. Aeußerst dauerhaft und zuverlässig. Gewicht ca. 90 g. Paar 20

r

Pf.

Nr. 5619. Fuflh a lter, verstellbar, in starker, schwarzlackierter AusfOhrung. !1ieser Fußhalter wird so angebracht, wie aus der Abbildung ersichtlich, er hält also den Fuß am Hacken fest. Paar Pt.

25

t

Nr.

1400.

Fuflhalt er fOr FIOgelo d er Z acken p edale, sehr stabil, neue geschlossene fo rm , aus hartem Draht hergestellt. Be· sonders geeignet fUr Rennfahrer, mit Rundkopfschrauben, · 6kantigen Muttern und Unterlegscheiben, in guter vernickelter Ausführung. Gewicht ca. 100 g. Paar

25 Pf.

Nr. 711. Fuflhalter f Or G u mmi - FIOgelpeda le, sehr b eliebtes Modell, dn starker und wirkfleh solider, gut vernickelter Aus-. lühr ung. fUr jedes Pedal und jede fuß· l änge vers tellbar. Gewicht ca. 135 g. Paar ~·"' •...,,

90 Pf.

Nr.1400. S c hraube, vernickelt, mit Scheibe und Mutter, zu Fuß· halter end. Stück 8 Pt.

Nr. 1874.

Fuflhalter fOr Renn- oder F IO gelpedale, mit Leder bezogen, ln vernickelter AusfOhrung, end fOr Rennpedale. Sehr stabil und elegant. Durch das Leder, welches nur Oberzogen Ist und daher leicht erneuert werden kann, wird ein vorzUglicher Schutz des Schuh zeugs gebildet. Paar Pt. Gewicht ca. 145 g.

60

Fuflhalter fO r FIOge l - oder Z ackenpedal e, vorn mit Lederschuh zum fe stschnOren, daher tor jede Welle verstellbar. FUr solche Fahrer, die gern fest in den Pedalen stehen wollen, unentbehrlich und sehr beliebt. Die Schuhe werden bei diesen Fußhaltern besonders .!.!.~­ schont. Gewicht ca. 135 g. Paar ~.

95

F u fl h a lter f Or FIOgel - ode r Zackenpedal e, sehr prakti sch im Gebrauch, von unverwUst· licher Quafitfit und gut ver· nlckelt. Pas:end tur Rennpedale, mit 2 Schrauben zu belestlqen. Die Seitentelle schmoegen steh sanft federnd an den full an. Gewicht ca. 100_ q. Paar 35 ~.

Nr. 1250.

Fuß. halter fOr FIOgel od. Zackenpedal e, sehr solide, Ders elbe ist mi t Leder bewickelt,

~~ht d~ft dsec~u~~~ft in Berührung zu bringen. Bel gelben Schuhen sehr zu empfehlen. Vernickelt. Gew icht~!.!· Paar 50 ~.

Nr. 6775. F uflhalter, extra lang, fOr Rennpedale geeignet Fein vernickelte AusfUhrung mit Paar Lederriemen. Gewicht ca. 175 g. '

75 Pf

Hosenspangen und Hosenklammern in den verschiedensten Ausführungen. Nr. 221.

Hosenkl ammern l n gebläuter AusfOhrung, P aar 5 vor zOgliehe Qualität.

Nr. 222.

Hose nklammern wie vorstehend, jedoch p 6 poliert und vernickelt. aar

Nr. 381. Hosenklammern, extra feine Qualität, in gebläuter AusfUhrung. Paar 8

pt

'

Pf

1165.

Hosenklammern ln blauer Austohrung, sehr praktisch, da die 1

Paar

,

•

Nr. Hosenklammern, mit herausziehbarer Feder versehen, ln bester vernickelter Ausführung. Paar 12 pf,

t~:~~~~:;fas1 ~~~~~~«eß:~~

Pf

6 Pf.

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223.

5 Pf.

613.

60 Pf

12579.

Nr. Hosenklammern wie Nr. 3a>4, •Jedoch der glatte Teil mit einer tedernden Zunge versehen, welche zum festhalten an der Hose dient, so dall die Hosenklammer absolut nicht verl oren gehen kann. P aar 9

Pf.

Nr. Hosenspangen l n guter und dauerhafter Qualltllt, von ovaler form, fein schwarz lackiert. Paa r

Nr. 1 Hose nschoner, sehr praktisch, aus einem ovalen StUck Leder, mit Leiter- P schnallen und Gummlstegen. aar ,

Nr. 3'854. Hosenklammern, extra breit, aus starkem Federstahl, ln gebläuter Aus fUhrung. Paar 8 Pt.

Nr. Hosenspangen, verstellbar, aus dur chsichtigem Zelluloid, einfache, bequeme Be· festlgung durch Ei nhaken. Paar 35

Pf.

Nr. 1164. Hosenkl amm,ern, sehr praktisch, nin Feder· und Kla.E_!;!· verschluß, ln guter verP aar 8 ~ nickeUer AusfOhtung. •

Nr. 5523. Hosenstege aus rundem Gummi i. !lullerst elastisch und dabei Pt. haltbar. P aar

15

15 Pf.

Nr. 2138. Hosenschoner, äußerst praktisch und bequem, aus Paa r 80 pt schwarzem Leder mit Gumm•steg. '

25 Pf•

Nr."2543. Hos enschoner wie vorstehend, l edoch aus schwai"Zem Boxleder. Paar Mk. 1.10

Nr. 503. Hosenstege, bequem anzubringen und leicht abnehmbar. Starker Gummizug mit Klammern an belden Seiton: auc.h Turnern. Reitern, Jägern usw. seh r Paar zu empfehlen. Nr. 4055. Hos enstege wie vorstehend, jedoch mit verstell- Paar barem Gummizug.

AU6UST STUKENBROK, EINBECK 8PRECHMASCHINEN. 8CHALLPLATTlN UNO SONSn8E MUIIKWARIN

lxi!Ort uoll allen L&ndom. u Moln l'old lat dlo WOit. ::

Vorder- und Hinterradbremsen. Eine Brems e, die ihren Zweck erfüllen soll, mu6 jeden Augenblick sicher funktionieren. Beim Befahren starker Gefälle und scharfer Kurven ist eine zuverlässige Bremse überhaupt ni cht zu entbehren . Di e nachstehenden Bremsen s ind alle sehr sorgfälti g konstrui ert, so da6 sie ihrem Zwecke im

i

höchsten G rade entsprechen. Das trifft vor allem auf die Felgenbremsen zu, weil diese große Br~msflächen besitzen und außerdem den Laufmantel nicht a n greifen. Die Ausführ ung und Vernick Ju ng sämtli cher Bremsen l e~ tadellos, so daß sie nur bestens empfohlen werden können.

Nr. 717. Zughebelbremse

~re~~~ v!r~r:~er o:e~!f~h~u""J.; ~~;

Vordergabel angeschraubt. Am Hebel befindet sich ein krllftlger Lederriemen. welcher mlltels einer durch einen Ring Cjebllde!en Schielfe auf di e Lenkstange gehängt wird. Um die Bremse inTätogkelt zu setzen, genUg! ein leichter Zug am Lederriemen. Volle Garantie tür tadelloses funktionieren. Gewicht 190 g

Stück Mk. 1.10

Nr. 872. Hinterrad-Zugbremse

von unbedi ngt sicherer Wirkung und b e· quemer Handh abung sowie gröflter Halt·

~r:~:~t: o~~~ d1:'H!-ne;~~~n9:r ~~~~te~~n b:~

lassen. Aus bestem Material, in feinster vernickelter AusfOh run~, mit starkem Lederriemen. Gewlcltt735g. ~tuck

Mk. 2.-

Nr. 1868. Bremsgummi !Or vorstehende Bremse.

Stück 15 Pf.

Nr. 5811. Bremsgummi !llr vorstehende Bremse. Stück 15 Pf.

.,Teutonia"-Vorderrad-

Stück Mk. 1.60 Nr. 13174. Bremsgummi Stück 15 Pf.

!Or vorstehende Bremse.

Nr. 510. Handbremse,


St" k Mk 2

Hinterradfelgenbremse .,Teutonia" . Komplett Stück

Nr. 834. Bremshebel, Stu" ck 85 Pf •

:>aflt ZU gerade gebogenen <.enkstangen, fel r~ vernickelt.

Mk. 6.75

Nr. 307. Bremshebel,

:>aflt zu Lenkstangen, die etwas nach •nten gebogen sind (Halbrennlenksta'!fle), 'ein vernickelt.

Nr. 13176. Bremsbacke rar vorstehende Stu ck 25 Pf.

Stück 85 1-'f.

Bremse.

Nr. 283. feststellvorricht ung.

Er möglicht frei hllndtges Fahren, ohne die leichte Steuerung der Maschine zu beel ntrllchtlgen. Wie die Abbildung zeigt, ist die Vorrlc~tun~ sehr lei cht an jedem Rade anzubrlni,!ln· Aus!Ohrung I pol ert und vernickelt. 55

Stück

1-'f.

Ersatzteile für Lenkstangen und Bremsen. oallt • nd,

Nr. 302. Bremshebel, zu Lenkstangen, die nach' oben gebog_e_n fel~ 1erntckelt. Stück 85 t-'t.

'~ ·, , ~

Nr. 3233. Bremshebel fOr Auflenbremse, zu ,.Deutsch land"· Ridern end. Stuck Mk. 1.50

Nr. 6627. Bremshebel

S'?7Ril) Nr. 662a. Schraube hlr Bremssplral· 'eder, end zu ,.Deut sch· a.nd" • Rldern. Stock 5 Pt.

Nr. 1715. BremshebeIheiter schraube, fei n vernickelt. StOck 20 Pt.

Nr. 6640. Bremshebe Iheiterscllraube, fein vernickelt. Stück 20 Pt.

Nr. 199. Bremsklotzgummi, !Or Klotzbremse end, St k Pf zuverlhsfge Oualltlt. Oe 12 •

N r. 1717. Bremshebel· heiterschraube, fein vernickelt. Stock 8 Pt.

Nr. 2548. Bremsbacke

!Ur Felgenbremsen, aus besonders ~eeignetem Spezialgummi hergaste lt. Breite 1 cm, St"UCk 10 Pf• Linge 3,5 cm.

Nr. 1279. Bremsgummi,

oben mit Hartgummi, leicht auswechselbar, in guter Oualltlt. Breite 35 mm, Linge 44 mm.

Stuck 20 Pf.

Nr. 1384. Bremshebel· schraube, zu m Verbinden des Bremshebels mit der Bremsstange, fein vernickelt. Stück 15 Pt.

fOr Auflenbremse, zu ,.Deutschland" Nr. 4l und 1 ena. Stück 85

N r. ~. Schraube, ditnt zum festhaltan der Anzugschraube und An· zuJ:Uise. Oben in r Lenkstange anzubringen. ~tück 5 Pf.

Nr. 2336. Bremsgummi

in- recht krliftlg_er Qualitl!t, zu meloen ..Deutschland" - Rlldern e_assend. Breite 30 mm, Lllnge ol5 mm. ::,tück 15

Pf.

55

Nr. 13789. Bremshebel

.. - -

fUr lnnonbremse, zu ,.Oeutschland"·RIIdern end. Stück Mk. 1.50

N r. 6674. Bremsheb el· heiter·

Pf.

Nr. 1716. Bremsstangenk!emmkloben-

schraube,

schr aube,

fein vernickelt. Stück 10 Pf.

fein vernickelt. St Ock 10 Pt

Nr. 573. Bremsgummi,

oben mit Hartgummi, ln allerbester Qualitllt. ~111~~.30 mm, Lllnge StUck 20

Pt.

Fah·rradsättel. Sämtliche Sättel liefere ich nur in erster Qualität und sauberster ol Ausführung. Die Lederdecken sind aus Kernleder geschnitten und gewissenhaft montiert. Als Farbe ist hauptsächlich dunkelbraun gewählt; bei einigen Ausführungen jedoch auch englisch o Nummern 4435, 4437 und

gelb. Zu den Gestellen ist bester Stahldraht ver.vendet. Dieselben sind den Nummern entsprechend entweder fein sch~arz emailliert oder gut vernickelt. Die im Hßndel oftmals als pnma Erzeugnisse angebotene Sattelqualität führe ich unter den 4438 als Sekundaware. ·

Nr. 405. -, ourensattel in einfacher und sollder AusfOhrung, mit krä~tiper Feder. Gewlcht'ca. 540 g. Stück Mk.

2.-

Nr. 89.

Tourensattel

von guter, solidester Konstruktion mit gewundener Feder. Gewicht ca. 600 g. Stück Mk. 2.10

Nr. 4441. Tourensattel, elegant und stark gebaut, mit gewundener Vorder- und Hinter· feder. Gut federnd. Stück Mk 2 45 Gew•cht ca. 920 g. • •

Nr. 1259. Kindersattel. Nr. 84.

Tourensattel, Nr. 376 . Tourcnsattel,

prima Ouallt!U, mit starker BrOcke und sonst kräftigem Bau, vorzUglieh f edernd und !Ur mittelschwere Fahrer geeignet. _ 6 röCie der Leder<jecke 21,5><27 cm. Stü k Mk Gewicht ca. Q45 g. C • 3• Derselbe Sattel , jedoch St" k Mk N 4438 ln Sekunda-Aus!Ohrung. UC • 2 • 40

r.

extra stark, fOr schwere Fahrer, sehr elegant uold l!uOerst widerstandsfähig, da er hinten 4 Spiralledern hat. 6röße der Lederdecke 25><31 ,5 cm. Gewicht ca.. 1200 Q..

.

Stück 1'/lk. 4.15

Nr. 5784. Tourensattel,

Nr. 725. Tourensattel, sehr elegant und stabil. lnfolge der Anordnung der 4 Spiral· federn am Ende des 6estells wird die Federung Ober die

~~~z:r~l~fte v:~~~~~~~~~.e~:.~~:r.er,6~~~~hr:;:~~~~~~~d~~~~ Stück Mk. 3.90 Nr. 1308. Diesel be Au afQhrung wie vorslehender Sattel, jedoch ln englisch gelber Far be. Stück Mk. 4.15

prima Qualität, mit starker fassondrahtbrOcke, vorz Oglieh fed ernd und fOr mittelschwere Fahrer geeignet. GröOe der Lederdecke 21,5><27 cm. Gewicht St"UC k Mk • 3 • 40 ca. Q45 g. 6estell fein vernickelt.

21,5x27 cm. Gewicht ca. 1100 g.

Nr. 88. Tourensattel,

prima Qualität, hochelegant und kräftig, sehr ti~lleb l. ~le doppelte BrOcke gibt diesem Sattel eine außerorden.tllch gute Federung. 6rölle der Lederdecke 21,5><27 c,n. 6ewlcht ca. QOO g. Stück Mk. 3.20 Nr. 1307. Dersel be Satte l, jedoch ln englisch gelber Farbe und mit vernfckelten federn. Stock Mk. 3.70

Nr. 4437. A usfOhrung.

Nr. 384 7.

Derselbe Sattelwie Nr. 88, jedoch ·n Sekunda-

Stück Mk. 2.55

Hocheleganter Herrensattel

mit extra leichtem Kloben, gedrillten, besonders elastischen Spiralfedern, die einen bequemen und angenehmen Sitz bieten. 6estell hochfein vernickelt. Gröfle der Stu"ck Mk 25 Lederdecke 21><27 cm. Gewicht ca. !l50g. • •

4

Nr. 4902.

Hocheleganter Herrensattel

mit dreifacher BrOcke, doppelter Vorderteder, gedrillten, besonders elastischen Spiralfedern. die einen bequemen, angenehmen Sitz bieten. 6estell hochfein vernickelt. bederdeck~ braun, Größe 3):><24 cm. Gewicht ca. 1350 g.

Nr. 5244. ~e!~~:~~hs;~g~r~~~~bce~ Stück Mk. 4.50 Nr. 4436. Derselbe s'attel wie Nr. 3847, als Damensattel. Gewicht ca. 1<XXl g. Stück Mk. 4.60

Stüc:k Mk. 5.15

Nr. 409. Hammocksattel,

extra stark, unverwOstllch, sehr elegant. For Fahrer von schwerstem Körpergewlc~eelgnet. Vernlckertes Gestell. ~~~gh~~Lederdecke 23 cm. Stück Mk. 4.90

Nr. 1290. Halbrennsattel, Nr. 1448. Halorennsattel von gefälligem Aussehen, leicht und doch sehr stabil. GröCie der dunkelbraunen Lederdecke 27><21 ,5 cm. 6ewicht ca. 700 g. Stück Mk. 3.80

Nr. 4950.

Farbe.

Dersel be Sattel, jedoch in

englis~h

prima Oua!ltät. elegant und leicht, dabei doch sehr widerstands· fähig. Grötle d&r Lederdecke Stu"ck Mk 2 75 21,5x27cm. Gewicht ca. !lOOg. • • Derselbe Sattel, jedoch St" k Mk N 25 N 4435 ln Sekunda-Aus!Uhrung. UC • L.

r.

·

gelber

Stück Mk. 4.05

Nr. 83. Halbrennsattel

von sehr elegantem Aussehen und vorzOglicher Bauart, kräftigste und solideste Konstruktion, mit doppelt gewun· denen federn. GröCie der Leder· Stu"ck Mk • 3 •40 decke 21,5><27 cm. 6ewicht 720 g. Nr. 4949. Derselbe Sattel, jedoch in engUsch gelber Stück Mk. 4.10 Farbe, mit vernickeltem 6estell.

Nr. 415. Damensattel Nr. 4434. Rennsattel, beliebtestes Modell der Gegenwart. Der Sattel ist besonders lang gebaut. Decke hinten stark gewölbt, so daß der Sattel ei nen vollständig druckfreien Sitz bietet. Gestell fein vernickelt. Gewicht ca. (175 g. Stück Mk. 3.40

mit doppelter BrOcke und 3 SflraHedern. Dieser Damensattel Ist vorz Oglieh konstruiert, ha eine sehr gute Federung und bietet durch seine breite Sitzfläche einen bequemen und an· genehmen Sitz. Grölle der Lederdecke 21 ,5><27 cm. Gewicht ca. goo g. Stück Mk. 3.95

Nr. 4951.

Deraelbe Sattel, jedoch ln englisch .P!!Iber Farbe und mit vernickeltem Gestell. Stück Mk. 4.60

Der Veraand erfolgt attta prompt wd ln guter Verpackung.

Nr. 5782. Rennsattel,

besonders lang gehalten, ca. 35 cm lang; ähnlich wie Nr.4434. Die Decke Ist stark gewölbt, wodurch ein fes ter, druckfreier Sitz geschaffen Ist. Gestell lackiert, St" kMk 25 Kloben fein vernickelt. Gewicht ca. 700g. UC • •

4

Fah rrad-Polstersättel. ~

• ele Damen und Herren lieben es, sich eines Sattels zu bedienen, der ein ::equemes und weiches Sitzen gestattet und die Freude am Radfahren bis zum Genu6 steigert. Um auch hier allen Ansprüchen gerecht zu werden, biete ich Nieder eine Anzahl sehr sorgfältig ausgewählter Polstersättel an, die ich als

Nr. 4433. Renn-PolstersatteL !ehr elegante und b eliebte Form, mit festen Sltzbacken. :; a Polsterung besteht aus bestem Sattelfilz und Ist mit : · ma Leder bezogen. Das Gestell, aus bestem Federstahl, st hochfein vernickelt und poliert. Gröfle 24><22 cm. e e wlchl ca. eoo g. Stück Mk. 3.75

0

besonders vorteilhaft bewährte Modelle angelegentliehst empfehlen kann. Dies trifft besonders bei den Nummern 5630, 5631, 535, 1819, 1342 und 1930 zu, die mit ihrer anatomischen Grundsätzen entsprechenden Bauart in hygienischer Beziehung bis jetzt noch nicht übertroffen sind.

Nr. 4439. Patent-FederkissensatteL Das Charakteristische an diesem Sattel ist d ie patentierte Kissen·Gegendruckfeder, wie d ie Abbildung zeigt. Durch diese Einrichtung be· hält die Satteldecke, da jedes Durchbiegen verhindert Yilrd, dauern.d Ihre f o rm und gestattet be· quemen Sitz. Gestell ver· St" k Mk nickeiL Gewicht ca. 1100 g. UC · • 5 •-

Untere Ansicht des Sattels

Nr. 4439.

Nr. 6258. Patent-Reguliersattel.

:S Ist dies ein stabiler Sattel für Herren· Fahrräder. Durch

~

e belden hinteren Spiralfedern wird ein vollkommen stoO· -eies Fahren erreicht, was besonders auf holperiqen Wege•. ·genehm empfunden wird. Gestell fe in vermckelt, aus ·aftlgem Stahldraht, mit sollder Klauenbefestlgung. Sewlcht ca. 1300 g. Stück Mk. 5.75

Nr. 4440. Herren-Polstersattel mit geteilter Sltzff!!che, sehr bequemer u1d welch er Sitz. Gestell fein vernickelt. Gewicht ca. 1000 g. Stück Mk. 5.75

Nr. 3449. Damen-PolstersatteL Tadellos jlebauter und richtig konst ruierter Damensattel, der zur Er zielung eines bequemen Sitzes mit sehr solider Polsterung versehen Ist. Dieselbe besteht aus bestem Sattelfilz und Ist mit prima braunem Led.er bezogen . Hoch· fein vernickeltes Federgestell mit neuer oval er Vorderfeder. Gröfle 23><21 cm. St"UC.k M k• 4 •10 Gewicht ca. 000 g.

Nr.12574. Patent-Doppelfedersattel,

wobei die hinteren belden Federn gleichzeitig als Zug· und Druckfedern wirken. Vollkommen stellfreies Fahren, auch auf holperigen Straßen. Feine braune Lederdecke, sauber vernickeltes Gestell mit Drehkloben· Stu"ck Mk 6 50 befcstogung. Gewicht ca. 1300 g. • •

Nr. 5783. ~:rt~~~~:~!i.ledoch Stück Mk. 5.85

Nr. 1142. Patent-Tourensattel Nr. 1236. Feiner Tourensattel .. I Polsterung. Doeser sehr stabile und elegante Sattel hat zur ErhöhunJl eines bequemen Sitzes eine mit Wildleder .:~erzogene PolsterunQ erhalten. Das fein schwarz laCkierte 'öestell ist aus kräft ogem Stahldraht hergestellt und mol ::oppelter Brücke versehen. Stu"ck Mk • 4 · 75 Sewlcht ca. 1000 g.

Nr. 1515. Hammocksattel - ut Wlldlfl'derpolsterung, Ist bei gefälliger Form von größter Stabilität und mit guter Federung. Vernickeltes Gestell. e ewlcht ca. 1010 g. Stück M k, 6.30

mit PolsterunQ. Oie patentierte Doppelfederung hat sich bereots in hervorragender Weise bewährt; sie bietet einen außerordentlich angenehmen und bequemen Sitz, da die· salbe alle Stö!le auffängt. Als Tourensattel speziell zu empfehlen, besonders fOr ältere Herren unentbehrlich. Das Ge· stell Ist fe in schwarz lackiert, mit Ausnahme der belden runden Aullenspiralfodern, d ie vernickelt Stu"ck Mk 9 5 0 sond. Gewicht ca. 1650 g. • •

Nr.1238. Eleganter TourensatteL Dieser Sat1el ist beim Fahren sehr bequem u nd angeneh.m, da er durch vier am h interen Ende angebrachte Spiralfedern gut federt und mit einer sehr hallbaren feinen Wildleder· polsterung versehen ist. Gestell fein vernickelt und poliert. Gewicht ca. 1000 g. Stück Mk. 5.75

Nr. 3934. ,.Veith"Luftsattel für Herren und Damen, aus fe inem braunen genarbten Leder, mit Innen· schlauch zum Auf· pumpen und Patent·Absperr· ventll. Der Sattel bietet einen wun· derbar welchen und elastischen Sitz, welcher das Radfahren zum VergnUgen macht. Nr. 8984. Mit vernickelten Spiralfedern. GröDe Stück 22><22 cm. Gewocht ca. 1CXX) g.

Nr. 4855. Polstersattel,

~ ·

leicht und elegant, bietet angenehmen und bequemen Sitz, gern gekauftes Modell. Lederoberfläche schokoladenbraun, Federn vernickelt. Gewicht ca.1000 g. Stück M k. 5.50 Sattel, jedoch St" k Mk 5 75 N r. 4947 . iDerselbe n englisch gelber Farbe. UC • •

Patent.

M k 7 25 '

•

Nr. 3935. Ersatz-Luftschlauch, Stück Mk. 2. 70

zu obigem Sattel end.

Nr.1342. Orig inaiChristyHerrensattel,

Nr. 535. Firmus-Herrensattel.

Ein sehr bequemes, bewllhrtes Modell{ welches empfehle~ werden kann. Die Sitzfllichen sind fe n gepolstert und mit prima braunem Rindleder bezogen. Die Federung Ist be· sonders gut und fein vernickelt Grö!le ca. 18><22 cm. Gewicht ca. 1100 g. Stück Mk. 5.-

el egant und leicht, mit ganz vorzüglicher Federung. Aeu 6erst equem und den medizinischen, sowie hygienischen Anforderungen entsprechend, mit hoher welcher Polsterung, die mit prima b raunem LederOberzogen Ist. Stu'"ck Mk GröOe 22><24 cm. Gewi cht ca. 1120 g. • 8• -

Dieser so sehr- bekannte Sattel wird stets mit besonderer Vorliebe geka uft. Oie Polsterung besteht aus einer Gummi· kompositfonsmasse, die sehr weich und elastisch ist, au!lerdem gewi nnt der Sattel durch den feinen Lederbezug und das vernickelte Gestell ungemein an Ansehen und Halt· barkeit. Der Bau Ist anatomisch richtig und ein schlldllcher Dru ck auf die Weichteile ausgeschlossen. Bequemer, kOhler Sitz. Grö6e 21><23 cm. StOck M k 8 _ 6ewlcht ca. 1300 g. • •

Nr. 5631. ~:r~~~:~s~~t~I·.Jedoch Stück Mk. 5.-

Nr. 1930. ~~~r~~~~n~:~:l:

Nr. 1819. ~~~'t~~~~sS.~~~i.Jedoch StOck Mk. 8.-

Nr. 5630. Herren-PolstersatteL

Jedoch

Stück Mk. 8.-

AUGUST STUKENBROK, EINSECK ERSTKLAIIIel INZIAUTATIIIIM WAFfeN. MUNITIOJI UWO .JA6D6ERAT!N

Werkzeug- und Fahrradtaschen.

Zu meonen Werkzeugta schen wird nur bestes Rindleder verarbaltet. Dia Farbe Ist teils dunkelbraun, zum Teil auch englisch gelb. GapreOte Verzierungen und vernickelte RingverschlOsse heben das Aussehen dieser Taschen. Oie 'Verarbeitung Ist eine sehr saubere.

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N r. 1424. Werkzeugtasche, aus vorzUglichern Rindleder gearbeitet,_ mll elegant gepreOtan Verzierungen, rn schokoladenbreun. Höhe 18 cm, Ul_npe 12 cm. Stück Mk. 1.20

Nr.948. Werkzeugtasche. Extra groll, aus prima Rindleder ge· fertigt\ geschmal:kvoll verziert, in dunke braun vorrlllg. Sie Ist hin· reichend groO, um neben dem Werk· zeug auch noch das Putzzeug usw. mit aufzunehmen. Höhe 26 cm, Li nge 21 cm. Stück Mk. 1.90

Nr. 1425. Werkzeugtasche, extra groO, aus vorzOgllchem Rindleder gearbeitet, mit elegant geprellten Verzoerungen, !Dr silmtllches Werkzeug sowie fOr das Putzzeug vollständig ausreiche nd. Höhe 23 cm, Lllnqe_16 cm, ln dunkelbraun. Stück Mk. 1.95

Nr. 2056. Motorrad-Werkzeugtasche, aus gutem braunen Rindleder gefertigt. Oie· selbe kann am Sattel festgeschnallt werden, und Ist event uell auch an der Lenkstange aulzuhlngen. Ooese Tasche bietet reichlichen Raum fOr die Werkzeuge und f!lr el~•pe Ersatzteile. Mit 3 Riemen zum Anschnal,en Grölle1Sl5><133x85mm. Stück Mk. 3.50

Nr. 661. Werkzeugtasche , !Or Damenmaschinen be· sonders geeignet, auch !O r Harrenmaschinen ohne

Nr.1197. Werkzeugtasche, groll, aus vorzüglichem Rindleder gearbeitet, elegant gepreOte Verzierungen, in ifunkeiDraun. Höhe . 21 cm,LilniJe14 cm. Stück Mk.1. 75

~~chgr~~~!~ndR~d~e~~~: Höhe ro cm, Länge 11 cm. Stock Mk. 1.25

Nr. 4886. Werkzeugtasche. Abgerundetes Modell, aus bestem Rind· Ieder hergestellt, mit gepraOten Ver· Werkzeuatasche 1lerungan, in dunkelbraun. Höhe 18 cm, wie Nr. 061, jedoch ln eng· Länge 18 cm. Stück Mk. 1.60 llsch gelber Farbe. Nr. 34 75. Dieselbe Tasche_-!edoch ln Stück Mk. 1.30 e nglisch gelberferbe. Stü~k M k.1. 70

Nr. 783 .

Nr. 4952.

Nr. 1685. Riemen mit Schnalle zur Werkzeugtasche~ zu allen Werkzeugtaschen end, ln schokoladenbrauner rarbe. Lilnge 17 cm. Stück 10 Pf. Nr. 11. Derselbe Riemen wio Nr. 1065, end zu Werkzeugtaschen in englisch gelberferbe. Linge 17 cm. Stück 10 Pf.

Nr. 09. Nr. 1420. Nr. 1420. fahrradschlo B IOr Satteltasche, mit aufspringendem SOge~ in vernickelter AusfOhrung. Oieses Schloo wird a uch meinen sllmtllchen Maschinen beigegeben. Gewicht ca. 10 g. Stück 35 Pf. Nr. 99 . E inzelner Schlusse! zu obigem SchloO. Stüc k 5 Pt.

Werkzeugtasch e. GroO, aus prima Rindleder go· lertlqt, geschmackvoll verziert. in dunkelbraun. Höhe 22 cm, }:~R.~ Stück Mk . 1.60 Nr. 526. Leder- P olier- Creme !Or Lederwaren, wie Sllttel, Taschen

Nr.1160 . Ringverschluß fOr Werkzeugtaschen, ln Iein vernickelter Aus· !Uhrung. Stock 10 Pf.

Nr. 1933. Gepäcktasche. Oien elegante und sehr praktische Tasche, die aus felntm braunen Kunstleder gefertigt Ist\ UUll sich leicht Im Rahmen des Rades unterbringen/ auch st sie ebenso bequem zum Umht!ngen, wie aucti a s Handtasche zu benutzen. Lilnge 34 cm, Höhe 17 cm, Breite 10 cm, Stu "ck Mk 2 20 Gewicht ca. 1500 g. • •

Nr. 104 7. Gepäcknetz, du tehr schnell und ln Nr. 1047. bequemster Weise an der Lenkstange angebracht werden kann. Besonders zur Aufnahme kleiner und mlttelgroOer Pakete geeignet, ~~:;r:~t~efu~c~~g~~~~aden gefertigt, StUck 55 Pt.

,,Deutsehland"-Fahrrtder sind von unbegrenzter Haltbarkeit.

usw.;

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zelchnetes Präparat, um die· sen Gegenständen die ver· lore ne Farbe, Glanz und ein neues Aussehen wlederzu. geben. Dose 15 Pt.

Nr. 526.

Nr. 48 . Aktentasche fn besonders feine r Verarbeitung, -aus braungenarbtem Cllndleder hergestellt. Oie Tasche Ist weich gearbeitet und mit zwei Schlössern versehen, damit sie ln der Mitte gebrochen benutzt werden kann, wie die Zelchnun11 zel{jt, oder auch ln doppelter Grölle ~u gebrauchen ost. Ein Riemen zum Tragen sowie zwei Rieme n zum Anschnallen a n das Rahmenrohr sind angebracht. fOr 6eschlftsrelsende, Beamte usw. sehr empfehlenswert. Stü k Mk Linge 3Q cm, Höhe 2!5 cm. C , 7 • 75

_ _...,.5.8 ._--=·~ T.eutonJa Prima• alnd Dauerreifen Im wahren Sinne dea Wort...

Rah men

U nd

Ge Pa'' cktas chen

Die zweckmäßige Unterbringung von kleinerem Gepäck macht dem Radfah~er, be~onde rs wenn er Geschäftsreisender, Tourist • oder dergletchen 1st, oftmals Sorge. Dem kann durch die nachstehenden Rahmen· und Gepäcktaschen abgeholfen werden. ln der Form sind diese so gewählt, daß sie den Rahmen ganz oder nur zum Teil ausfüllen. Vom Rahmen abgenommen können dieselben auch als Handtaschen fOr Bahnfahrten usw. benutzt werden. -

Nr. 1192. Rahmentasche, kleines Modell, •eich es nur ca. 1/o des ~ahmens austOllt, mit SchloO. Mit festem Boden ln der MIHe seit· eh bewepllchen Falten, oben zwe Schutzklappen nebst starken lederriemGn zum Anschnallen an das obere ~ahmenrohr. AusfOhrung ln feinem schwarzen ledertuch. länge 2e cm, Höhe 31 cm, !!relte7cm, Gewl chtca..450g.

Stück Mk. 2.10 Nr. 3066. Rahmentasche ...eNr. ll92,1edochausbraunem Stu"ck Mk. 5.75 "'Adleder gefertigt.

Nr. 92. Rahmentasche,

Nr. 1427. Rahmentasche,

groOes Modell welches den ganzen Rahmen eustullt, aus bestem, wasserdi chtem braunen Haustuch gefertigt, mit 2 Wirbeln, oben zwei Schutzklappen nebst starkeA Lederriemen zum Anschnallen an das obere Rahmenrohr. Der obere Griff di ent auch zum bequemen Tragen der Tasche. länge 40 cm, Höhe 38 cm, Breite 7,5 cm, Gewicht ce. 810 g. • •

Stu" ck Mk 2 40 Nr. 5517. Rahmentasche wie Nr. 92,jedoch aus braunem Stück Mk. 7.70 Rindleder gefertigt.

d ie in der 6rö0e so gehalten Ist, daO sie den ganzen Rahmen austOllt. AusfOhrung sehr elegant, aus schilffarbigem Jagd· leinen. Oie Vorderwend ist zum Herunterklappen elnge· richtet, um beQuem in das Innere der Tasche gelangen zu können. Mit festem Boden und prima Rlndlederrl emen. AuOen noch mit einer Tasche versehen, worin event. Werk· zeug usw. untergebracht werden kenn. Milledergriff zum Tragen der Tasche. Obere Ll~e 49 cm, untere Länge 27cm,Höhe27cm,Breite8cm , Gewicht ce. 720 g . • •

tu"ck Mk 490 Nr. 3069. Rahmentasche wie Nr. 1427, jed!>Ch aus braunem Stu" ck Mk 9 Rondleder ge erl ogt. • •

Melne Rahmen· und Gepicktaschen alnd mit der oftmala 11'1 Versandhaus • Katalogen angebotenen billigen Ware nlollt zu vergleichen. .Jedes StOck aus prima "M,ter l al und tadellos gearbeitet.

Nr. 1423. Rahmentasche aus modebraunem Kunstleder, hochfein und welch gear· bellet . Dadurch, daO d iese Tasche keinen festen Boden hat, Ist sie besonders bequem und nimmt weniger Raum nach euOerhalb ein. Im lnnern der 1 asche 3 Riemen zu m Ueberknöpfen auf das Rahmenrohr, auOen zwei starke Riemen zum Schnallen, an der ROckseite noch extra eine kleine Tasche mit DruckknoptverschluO fOr W erkzeuge usw. Die Tasche 10111 ungeflhr den ganzen Rahmen aus und i st mit SchloO und 2 Wirbeln zum VerschlleOen ausgestattet. Obere Linge ~ cm, untere Linge 24 cm, Höhe 34 cm, Breite 7cm, Gewicht ca.eoog.

Stück Mk. 4.50 Nr. 3072. Rahmentasche wie Nr.1423,jedoch aus braunem Stu" ck Mk. 9.60 Rindleder gefertigt.

Nr. 379. Aktentasche. Sehr praklische Geschllftstasche aus gul em braunen Haus· Iuch, mit vernickeltem SchlöOchen und starken Rlndleder· r iemen, oben zum Anschnallen, nebst Hand,griff zum Tragen. Obere länge 48 cm, untere länge 36 cm, Breite 8 cm, Höhe 17 cm, Gewlcht ea. 510 g.

Stück Mk. 2.40

Jagd- und Patronentaschen

Nr. 1343. Schlüssel,

finden Si e l n mei ner Waften·Prel allste, d ie Ich auf Wunsch gern kostenlos versende.

pessend zu den Schlössern der Rahmen· und Gepäektaschen.

Stück 10 Pf. Nr. 1394. Gepäckriemen Nr. 6466. Kindersitz,

ln bester Qualittlt, aus starkem Leder geschnitten. Vorz Og· lieh geeignet zum Aufschnallen größerer oder kleinerer Pekefe an die Lenk~tenge. a> cm lang und 15 mm breot. •

Paar 85 Pf

Nr.10521.

am oberen Rahmenrohr und am Steuerrohr zu befestigen, ohne das Lenken des Rades zu beefnlrllchtlgen, daher sicheres, nicht schwanken· des fahren. Das Kind sitzt sicher, äuOerst bequem und unter Aufsicht des Fahrers. Dauerhaft gearbeitet, fe in schwarz l ackiert, Gewicht ca. 2200 g.

Nr.10521. Kindersitz fOr das Fahrrad, zum bequemen Mitnehmen eines Kindes Im Alter b is z u 7 Jahren. Der Sitz Ist aus starkem, schwarz emallllertem Bandei sen hergestellt und fOr jedes Fahrrad zu gebraucher.. Die Be· festlgung Ist eine ebJSolul sichere, obwohl keine Schrauben vorhan· den sind. leicht abnehmbar und mit Sicherheitsgurt versehen. Der Si tz Ist aus starkem braunen Segeltuch und bequem in Ieder Beziehung. Gewi cht ca. 3 "kg.

Stück Mk. 3.85 Nr. 674. Gewehrhalter.

Stück Mk. 5.25

Höchst praktisches Befestigungsmittel fOr Jagdflinten und andere Gewehre, um sie an Fahrrädern mitfUhren zu können. Am Rade ln wenigen Minuten VorzOglieh bewl!.hrt.e Vorrichtung, um Säbel und Seltengewehr am anzU6chrauben, fOr Jagd· und Fahrrade zu befestigen, Militärpersonen unenlbehr· aus Mexo·Selde mit praktischem VerschluG, mit damit der Fahrer in lieh. Eine Beschädigung der seinen Bewegungen Waffen Ist bei Benut zung der ~=:~~~n L~cl'~r~~~~~~~~e~u~~ai!c~efstB:~:!or~~n~~g~ nicht gehindert wird. Halter ausgeschlossen. praktisch bei AusflOgen zum Tragen des Mantels, Mit· Des Hineinfallen des Starke, haltbare Oualltllt, nehmen von Proviant und besonders zu MarschSäbels in d ie Speichen solide verstellbare Aus· Ist völlig ausgeschlossen. fOhrung, fei n vernickelt, mit 2 Erlei chterungen (Unterbringen des Kragens, der Man· Gut vernickelt, mit ca. je ca. 40 cm langen Riemen. schetten, Umhängen des Jacketts). Nach Arrangle· rung der Toilette kann dann der Rucksack ganz klein 20 cm langem Riemen. zusammengelegt und ln einer Kleidertasche unter· gebracht werden. Gesamt· C INr. 672. FOr die Gabelscheide. Kolben. gewlcht 30 g. • •

Nr. 672. Säbelhalter.

Nr. 3040. Netzrucksack

1'-.r. 674. FOr den

Paar Mk.1.90

Im Konkurrenzkampt. lllgtlmmer .Teutonla Prlma"-Pneumatlk.

Stu" k Mk 115

59

Paar 85 Pf.

• kt ,, Ge Pac rage r

•

Die Rahmentaschen werden nicht ~ schwerer GepäckstOcke mll einem Gepäckträger auszustatten. Die nach· in allen Fällen ausreichend sein. stehendenAusfilhrungen sind sowohl in Form als auch ln Bauart und Material Es ist deshalb ratsam, das Rad praktisch und widerstandsfähig. Zu den gröBeren wird Schmi edeeisen und zur Beförderung grö6erer und e:dra starkes Riemenzeug verwendet.

Nr. 5019. Öepäckträger. A~g:~f~~edn~llc~e~~,~~

dah er zum Transport schwerer Gegens~llnde. Oie Befestigung am Rade geschieht mittels zweler Klammern, wovon die eine am Sleuer, dio andere am unteren Rahmenrohr an· gebracht wird. Oie Riemen sind aus gutem Rindleder an· St"UCk Mk • 3• gefertigt und ln solider Welso befestigt. Grö6a 26x 18,5 cm.

Nr. 690.

v~~dn;:r~a~~~\'~S:rr~~,.

UnverwOstllch Im Gebrauch, da aus bestem Materlai en· g efertlgt i es Ist deshalb dieser Träger schon tor gröl!eres Gepäck t u benutzen. Oie Gepllckstocke ruhen fest und sicher, auch Ist der Trllger wl!hrend der fahrt nicht hlnder· lieh. Höhe 28cm, Breite 20cm, Tiefe 10 cm. Mit zwei Riemen, ja 75cm lang. Gewicht 1000g. Stück Mk. 2.25

Riemon,lst sehr p raktisch N r• 24 73 • 6epäckträg er mit und zusammenklappbar, tor

groll e Pakete wie auch Koffer geeignet. Derselbe hat ein elegantes Aussehen und Ist aus star kem Bandeisen gearbeitet, daher aul!erordentllch haltbar. Nicht hinderlich fOr die Bremse und Steuer ung. AusfOhrung fein lackiert. Untere Platte 20x10cm. ROckwand 27,5 cm lang und 20 cm breit. S.. k M k 2 25 Mlt2Riemen,ieca.75cm lang. GewtchtT/Og. UC • •

RucksAcke in besonders guten haltbaren Qualitäten finden Sie auf den Selten 170 und 171 dieses Kataloges.

Geplicktrig or Nr. 780 Im Gebrauch.

Nr. 5806. Fahrrad Transportkorb, Nr. 730. 6epäckträger aus sehr kräftigem 6ummi. Einfach und praktisch, bestehend aus zwei mit Haken und Oasen versehenen Gummiblindern aus bestem roten Para· Gummi. GröOte Elastizität und Haltbarkelt unct schnell· möglichste Befestigung. Besonders geeignet, um Kleidungs· stucke, wie W61term!i.ntel usw. am Rade zu befestigen und stets mitfUhren zu können. Linge ~ cm und bis fast 100 cm ausdehnbar.

Paar 55 Pf.

vorn an Lenkstange und Steuerrohr zu befestigen. Sehr stabil gebauter Korb, welcher vor allen and eren !lhnllchen Gepäck· Transportmitteln unbedingt dan Vorzug verdient, da auch zer· brachliehe Sechen ohne Gefahr transportiert werden können, was bei einem Rucksack, 6epl!cknetz usw. n icht der Fall lsl FOr Schlachter, Blcker us..,. unentbehrlich. Länge -40 cm, Höhe 32 cm.

Stück Mk. 4.30 Nr. 3844. 6epäckträger, wie Abbildung zeigt, am Lenkstangenschaft 1.1nd an den Gabelsehelden zu befestigen , ln sehr dauerhafter Aus· fOhr ung, fOr schwere GapliekstOcke und ev. auch als Kinder· sitz g eel,)llet. Mit 2 ca. 70 cm langen Riemen. Schwarz emailliert. Gewicht ca. 000 g.

Stück Mk. 2.85 Nr. 5584. Transportsack aus braunem Zeltstoff, mit StangenverschluCl und Vor hllngeschloCl ; mit auswecliselbarer Adrel3karte. fOr den Versand von Wllscho sehr geeignet und a uch tur diesen Zweck viel im Gebr auch . Gröl3e 6öx43 cm.

Nr. 5018. Transportsack aus st arkem braunen Segelluch mit eingesetztem Boden. Als Ver· schlufl dienen 12 kräftige Messing· ösen mit Ring und Messlngprlft zum Verschließen. Sehr praklosch fOr Wäscheversand. Auch vor· zOglieh zum Transoort von Wild geeignet. L!nge QO cm.

Stück Mk. 4.75 Nr. 5585. Derselbe Wäschesack

StOck M k. 2.80

Nr. ~.

Nr. 305.

Nr.805.

Namenschild.

Zum Anschraub en an das Steuerrohr, aus Patentnlckelblech, ohne Gravierung. Falls es jedoch gewOnscht wird, wird das Namenschild aur.h mit Gravierung ver sehen. Die Gr avierung ~lnes Mono gramms kostet 50 Pt. ,·dla eines einzelnen großen Anfangs· buchsteben 10 Pt., wird der Name, resp. die Adresse gewOnscht, so gelangen per Buchsfabe 5 Pt, zur Ba· rec hnung. GrliOe 45xS2 mm.

Der Gapliekhaller Ist aus starkem Bandeisen gearbeitet, besitzt eine groOe Tragfllhlgkelt und Ist beim fah ren nicht hinderlich. AusfOhrung schwarz lac kiert. Lllnge ca. :II cm, Breite 13 cm. Linge der Riemen ca. Eil cm. Gewicht ca. 575g,

Stock 15 Pf.

Stück Mk. 1.35

Nr. 951. 6epäckträger f ür das Hinterrad.

Nr. 1419. 6epäckträger. Verni c kelt~, von

sehr elegantem Au ssehen und grlll!te r Haltbar· kalt. Der Malter Ist sehr l eicht a n der Lenkstange an;rubrtngen. eanze Linge 21,6 cm, Rtemenlllnge 55 cm. Gewich t 175 g.

StUck Mk. 1.10 Unzlhllge frelwiiHge Anerkennungen apNOhen fOr I'MIIe ISIIdlenung.

Jeder Beatellung wird die auf· merkaamate Behandlung zuteil.

AUGUST STUKENBROK, EINBECK

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Nr. 152. Radfahrerpe itsch e nus Rohr, mit vernickeltem Knopf und Schutznolle. Stück 70 Pf. Ltlnge ca. 100 cm. Nr 155 Radfahrerpeitsche nus Rohr, rnlt vernickaltem Klauengriff • • und SchutzhOIIe, saubere Aus!Ohru.!lll· L!nge ca. 100 cm. Stück 90 t-'t. Rohr, mit Stantelnlage, stark und Nr• 158 • Radfahrerpe .l tsche aus widerstandsfähig, mit Imitiertem HirschS tUck Mk . 1.20 krenengriff und starker SchutzhOIIe. Länge ca. 110 cm. sehr starker AusfOhrung, aus bestem Nr• 472 • Hundepe .l tsche ln Leder geflochten. Dieselbe Ist weich gearbeitet. Sie kann zusammengerollt in der Tasche oder auch in der Satteltasche ~~~e~~~a;~~ werden. Lllnge ohne Schnur gemessen S tuck Mk. 1.50

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Kleidernetze U ~ Kettenschützer"1n geschmackvollen Mustern.

Nr. 1244.

Nr. 603.

K leiderschutz

aus Seidenkor del geknOptt, ln schwarz mit gelb, mit Gummizug, 16 Haken oben und 8 Hsken unten.

Paar 50 Pf.

Nr. 3739.

Kleiderschutz, Paar 75 Pf

eng geknUpft, in schwarz mit gelb, mit Gummi· zug. 32 Haken oben und 8 Haken unten.

Kleiderschutz

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in feiner und haltbarer KnUpfarbeit. HUbsches Muster mit hellgrUnem Mittelstock, von einem roten Streifen elngefaOt. Aullenstrelfen schwarz. Dieser Kielderschutz fi ndet auch bei meinen Maschinen Nr. 34 Verwendung, wie aus der Abbildung Seite 41 zu ersehen Ist. 32 Haken oben und 8 Haken unten. Paar Mk. 2 .40

Nr. 37 40.

Kleiderschutz

in einer ähnlichen KnOpfung, in den Farben elfenbein, bor· deauxrot und ollvgrUn. findet auch bei meinen Maschinen Nr. 32 Verwendung, wie Abbildung Seile 40 zeigt. Mit 32 Haken oben und 8 Haken unten. Paar Mk. .ßO

1 Nr. 3741 . Kleiderschutz ~tr~f~~~rn~~it:nnt~~~un~dh~~~~:onfl~~e?e~~i~lez::'i~'::~ee'::

Nr. 2467.

Maschinen Nr. 30 Verwendung, wie aus Abbildung auf Seite 39 ersichtlich. 32 Haken oben und 8 Haken unten.

Kleiderschutz

in neuer moderner ,KnOpfarbelt, schwarz mit gelbem Mittel· stOck, mit schwarzen Haken und Gummizug, in sehr hOb·

~~~e"'" t'n~s~~~~~ri u~teHn~l\en

Nr. 5747.

Paar M k. 1.65

Kettenschutz.

Solcher bedeckt nur d~n oberen Tell des Kettenwerkes und wird viel an Herrenrädern verwendet. Schnell und leicht zu befestigen. 47 cm lang. Stück M k. 1. 75

Paar Mk. 1.55

p

{{

fein geknOpft, mit vernickelten Haken und Gummizug. Lila mit gelb, in sehr moderner KnOpf· (Schllng)·arbell. 32 Haken oben und 8 Haken unten. Paar Mk. .

!n besonders enger, moderner KnOpfarbeil , dunkelrot mit Gold durchwirk\, schwarz. lackierte Haken mit Gummizug. Sehr fe iner und eleganter KlerderschOtzer IOr Luxus· Dnmenrnaschlnen, 32 Haken oben und 8 Haken unten. Paar Mk. 1.75

aus Zelluloid, mit sch warz emailllertem Rahmen. A euCierst leicht an jedem Rade anzubringen. Länge 66 cm. Höhe 24,5 cm. Lochdurchmesser 6,2 cm. ·Stück Mk. 4 .50

1 75

Nr. 614 .

aus Zelluloid, mit nlckel· plattiertem Metallrahmen. Ein ähnlicher SchOtzer wie Nt. 614, jedoch hinten offen, da· her fUr alle Maschinen end und äuflerst bequem und leicht anzubringen. Länge 46,5 cm. Höhe 23,5 cm. Loch· <~~rchmesser 6,2 cm. Stück Mk. 3.50

N r • 187• Kettenschutz

Nr. 1559. Quadrant in sauber vernickelter AusfUhrung, mit acht Löchern. FOr Damen· maschlnen zu ge· brauchen, um daran den Kielderschutz zu befestigen.

Stück 5 Pf.

Nr. 6249. Kleiderschutz ~~~~~111~T~:a~~~~re~:

streifen und seitlich schwarz. Tadellose KnOpfarbeit mit zwei Rei hen !n Zickzackform angebrachter g ol diger Glas· e~~~en~· 32 Haken oben und 8 Haken Paar Mk. 1.75

Nr. 5174. Kleiderschutz • ähnllchw!e A bblldung Nr. 6249, sehr eng und geschmackvoll g eknOpft. erun mit zwei hellgelben Streifen und zwei Reihen Glasperlen, elegant und dauerhaft. 32 Haken oben und 8 Haken unten. Paar Mk. .-

Nr. 3840.

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aus Zellulold 1 beste Qualltl!.l; derselbe pallt auch zu meinen ~Oe u tschlano"·Damenm asch!nen und sind Abbildungen auf den ::.elten 311 bis 4) zu ersehen. Länge 66 cm. Höhe 22 cm. Lo chdurchmesser 5,8 cm. Stück Mk. 10. _

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Nr• 6250 • Kleiderschutz • Nr.6249, ähnlich wi~Abblldung f emgeknUpft, mit mlttlerern weillen Strich, welcher zu beiden ~eilen mit einem rosafarbenen Sirelfen elngefaflt Ist; das Obrlg e oliv· grOn, mit drei Reihen goldiger Glasperlen. 32 Haken oben und 8 Kaken unten. Paar Mk. 1.

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aus Zelluloid , mit nickelplattiertem Metallrahmen, von gewölbter form. Oie untere Seite des Keltenschutzes ist offen, um ein Aufschlagen der Kette zu vermelden. Das verwendete Zelluloid Ist derartlg präpariert, daß ein Verbeulen resp. Werfen des Schutzes unmöglich Ist. LMnge 66 cm. StücK M k · 5 Höhe 24 cm. Lochdurchmesser 6,4 cm. • •

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Nr.13292. Alumini umWunderkerzen. Grollartiges Feuerwerk am Weih· nachtsbaum, Stern regen. Rauch·, gefahr·U. geruchl., ca.18,5cm lang. 12 Stück i m Karton 10

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Nr. 2186. Radfahrerfeuerwerk,Hexenpfeife . Höchst amosant und orl· glnell. Die Feuerwerks· körper sind in Schiebe· kartons zu :; Stock ver· packt und die EntzOndung derselben erfolgt an der Reibfläche d er Schachtel, wie bei Streichhölzern. Das Abbrennen des Feuer· werks kann ohne Gefahr in "er Hand geschehen und terursacht ein elgenar· h ges pfeifendes Gerllusch. Karton 35

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Nr. 2716. Radfahrerleu erwerk, Handle uchtkugeln. Lllese Handleuchtkugeln werden, wie aus der Zelch· !"lung ersichtlich, senkrecht l n der Hand gehalten und zwar so, daß die Stopplne CZUnddocht) nach oben sieht. Nachdem der ZUnd· dochtangezUndetlst,steigt die Leuchtkugel in die Luft. Dieses Feuerwerk kann ohne Gefahr ln der Hand gehalten und abgebrannt

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Die Hundekanone Ist mit einer Schnur versehen, womit sie an der Lenkstange aufgehlngt wird. Will man die Kanone ebachlellen, so genOgt es, dieselbe abzuziehen und nach dem Hunde zu werten, sie wird dann ln der n6chsten Sekunde schul!lhnllch explodieren.

Nr. 2714. Radfahrerteuerwerk, Handschl angen. Höchst belustigendes und amOsantes Feuer· werk, welches ohne Gefahr von Damen und Herren ab· gebrannt werd en kann. Die Handschlangen werden, wie VorstehendeZeichnung veranschau lieht, senkrecht in der Hand gehalten, und zwar so, daß die Stoppine (ZUnddochl) nach ob en steht, da d1e SchlanQe in die Luft steigt. Angezündet wird en der herabhängen· den Stopplne. Der Karton enthält 12 StUck dieser Handschlangen. Karton 85

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Nr. 2143. Radfahrerfeuerwerk, Vulkanfeuerwerk. Dieser Feuerwerkskörper Vul· kan kann direkt auf den Boden gestellt werden. Oben an der Spitze befindet sich einE; Stop· plne (ZUnddocht), an ·d« das AnzUnden erJolgt. Soba"WI der Vulkan brennt, speit derselbe Feuer in Gestalt von kleinen Sternchen, ähnlich einem Ieu· erspelenden Berge, was einen sehr hObsehen Anblick ge· wl!hrt, wie die Zeichnung ver · anschaulich!. Der Karton ent· hält6Stock Feuerwerkskörper. Karton Mk. 1 . 20

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Fahrrad-Reparaturen und Neuanfertigungen werden in meinen mit all en technischen Neuerungen ausgestatteten Wer~stätten pro111pt und billigst ausgefOhrt. Nachstehend gebe Ich Ihnen die ungefl!hren Preise fUr Reparaturen bekannt, da eine genaue Kalkulation, ohne die reparaturbedUrftigen Te11e gesehen zu haben, schwer möglich ist. ln allen flllen werden aber die Berechnungen unter BerUckslchllgung einer durchaus sorgfälligen AusfUhrung alleriluOerst vorgenommen. ln solchen fllllen, wo eine Reparatur ebenso teuer kommen wOrde, wie Neuanfertigung, erlaube Ich mir in der Regel neue Teile unter billigster Berechnung zu liefern. Bei Zusenduno aller Reparaturen Ist es sehr erwUnscht, daO am gleichen Tage ein Schriftstuck unter Angabe, ob die Sendung per Post oder por Bahn und unter welcher Nummer dieselbe abgesandt wurde, an mich abgerichtet wird, dtt dieses den Verkehr wesentlich erleichtert und u nliebsame Verzögerungen vermeldet. Den Postsendungen können die betreffenden Schreiben am besten gleich beigefUgt worden. Oie Fertigstellung' der Reparatur dauert in der Regel bei kleineren Sachen O ll{ wenige Tage, bei größeren 8 bis 14 Tage. Sollte es sich um ein fremdes Fabrikat handeln, also um ein Modell, welches bei mir nicht gekaull wurde, so ist eine Verzögerunp bei solchen Reo8r&luren ganz leicht erklärlich, da sich sehr hlluflg in solchen flllen Extra-Anfertigungen von t:rsatztellen notwendig machen. Be1m Zerlegen eines reparaturbedUrfligen Fahrrades stellt es sich oft her aus, daß i n den Inneren Lagern noch Defekte sind, welche, falls die Reparatur vollständig ausgefOhrt werder. soll, mit beseitigt werden mOssen. Sollte sich ln einem solchen Falle d1e Repara tur erhoblieh teuror stellen, so benachrichtige Ich zunächst me1nc Kunden hiervon. Bei

Rahmen-Reparaturen.

Vordergabel schwarzen Gabelkopf Vordergabel

Nachstehende Preise gelten nur t Ordie Reparatur. Montagekosten werden extra, zum Selbstkostenpreis in Rechnung gestellt. Preise tor Emailtlerung siehe untenstehend. 1 Rahmen, neues oberes Rohr einlöten • . . Mk. 4.50 1 Rahmen, neues unteres Rohr einlöten Mk. 4.50 1 Rahmen, neues S1tzrohr e1nloten Mk. 4.50 ' Rahmen, neues Steuerrohr einlöten (Aullenlötung) • . . • . . • . . . . • . . . Mk. 3.50 I Rahmen, neues Steuerrohr e1nlöten (Innenlötung) • . . • . . • . . . . • . . · Mk.5.50 I-Rahmen, noues hinteres Gestellrohr einlöten . Mk. 3.50 I Rahmen, neues hinteres Strebenrohr einlöten. Mk.3.50 1 R~7;1gt"en n_cu_os_ g~w-öh.nll.ch~s- L~g:r~e~a~s~

tn AusfUhrung 3 (holzfarbi(J mit . Streifen 8bgesetzt) ema111ieren, und Enden vernickeln . . . . • '" AusfUhr uno 7, 8 oder 9, also

0

Mk. 3.50

r:::n~~k'~r~t ~m~il~ie~e~, ~a~el~o~f ~n~ ~n~on Mk. 4 . _

Mk. 7.50

Garnitur Schutzbleche in 'AusfUhrung 7, 8 oder 9, also marmoriert emaillieren . . . Felge schwarz emaillieren , . . . Felge einfarbig emaillieren • • • . Felge in AusfUhrung 3 emaillieren

Mk. 2.70 Mk. -.60 Mk. - .75 Mk. 1.eo Fe~g0er 1 ~~t :.:::lftl!,rr~~g ~· a oder o, also mar- Mk. 1.85 felge ganz vernickeln • • • . . . . . Mk. 2.Lenkstange vernickeln . • . . . . . . Mk. 1.50

Lenkstange mit Bromshebel und Stange vernickeln . . • . . Bremsfuß vernickeln Kettenrad vernickeln einfache Kurbel vernickeln Glockenkurbel vernickeln • Sattelstotze vernickeln . • Kugelkopf mit Schraube vornlekein . Steuerschale vernickeln . Vorderradnabe vernickeln Hinterradnabe vernickeln . Zahnkranz vernickeln . Steuerkonus vernickeln Auftritt vernickeln

Emaillierungen und Vern ickelungen. Mk. 20. Mk. 23.50

Mk. 22.-

Ii:~~~ ~:d\~~~~'JI:~~.; ~ot. o~e~ g~O~ ~m-all: Mk. 26.-

~a lls ein Fahrrad noch mit Silber- oder bunten ei nfachen Linien abgesetzt werden soll, so erh öht sich der Preis um Mk. 1.50, mit doppelte n Unten um Mk. 8.- , mit Verzierungen versehen um Mk. 1.75. I Herren-Fahrrad in AusfUhruno 3(holzfarblg mit schwarzen Streifen abgesetzt), emaillieren und vernickeln . . . . . . . • . • . Mk. 27.1

H~~~::;~~~~~~a~~~~~r::~~r~~9 ~e~n~~~~r~ a~s~

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kleineren Defekten fOhre ich die Reparatur jedoch ohne vorherige Benachrichtigung aus, in der Voraussetzung, daß dem Kunden mit einer zuverlässigen und sachgeml\ßen Reparatur gedient ist, auch wenn einige andere Teile auller dem Kostenanschlage mit erneuert werden muOten. Bei Ausbesserungen oder Emallllerungen an Rahmen, Gabeln, RAdern usw. Ist die Zusendung des ganzen fahrradea n icht erforderlich, es genOgt vielmehr, den betreffenden T ei l allein per Post nach hie r zu senden, wodurch Kosten tOr ein Zerlegen und Wiederzusammensetzen ersp art werden. f alls dem Einsender eines Reparaturstuckes vor Au sfUhrung der Reparatur genauere Angaben Ober die voraussichtl1cho Höhe des Kostenpunktes erwUnscht sind, so erklllre Ich mich dazu bereit, ohne jedoch ei ne Verbindlichkeit dafUr zu Ubernehmen, daß der Pr eis im Kostenanschlage maßgebend bleibt. Da durch die Korrespondenzen Ober einen Kostenanschlag die Inangriffnahme der Reparatur wesentlich verzöge rt wird, so empfiehlt es sich in allen eiligen fällen, von der Einforderung einer Kostenaufstellung abzusehen und mir die sachgeml!ße AusfOhrung der Repara tur zu Obertassen. Billigste Ber echnung wi rd auch in diesem falle stets erfolgen. Oas etwa vom Absender zur Verpackung verwendete Material kann besonders in der Saison nicht immer aufbewahrt werden. ln solchem falle berechne ich jedoch nur die von mir verwendete Verpackung zu halbem Preise; wenn die Verpackung hier gut einging, Oberhaupt nicht.

Vordergabel ganz vernickeln . . . . • . Mk. 4.Garnitur Schutzbleche schwarz emaillieren . Mk. 1.20 Garnitur Schutzbleche e~nfarb1g emaillieren Mk. 1.!50 Schutzbleche mit Silber- oder bunte" einlachen Linien abgesetzt kosten 50 Pt. und mit doppelten Linien Mk. 1.mehr, mit Ver zierungen versehen erhöht sich der Preis um 25 PI. Ga'rnitur Schutzbleche ln AusfUhrung 3 (holz· ~~~';?lie~~ ,'~h~a~ze.n . St~e~fe~ _ab.ge~e~zt~ Mk. 2.40

t Rahmen, neues Lagergehäuse fUr Doppelglockenlager einlöten . • . . . . . . . Mk. 8.50 1 Rahmen, neue Steuerungsmuffe einlöten Mk. 3.50 t Rahmen, neue Sattelstotzmuffe einloten . . Mk. 3.50 I Rahmen, 1 neues Hint ergabelende otnlöten Mk. 1.50 I Rahmen, 2 neue Hintergabelenden emlöten Mk. 2.50 I Rahmen, 1 neuen Steg einlöten . . . . . Mk. 1.25 "Ur das Einsetzen von Rohren in Damen-fahrradar erhöht sich obengenannter Pre1s um Mk. 1.25 per Rohr. ' Herren-fahrrad schwarz emaillieren und vernickeln • . . . . . . • . . • . . . . I Herren-Fahrrad einfarbig, ln elfenbein. eiche, welll, grau, postgelb, rot oder grOn email· lleren und vernickeln . . . . . . . . . I Oamen·fahrrad schwarz emailheran und verntekeln • • . • • • . . . . . . . . . 1 Damen-Fahrrad einfarbig ln elfenbein, e1che,

o

Mk. 2.50 Mk.-.60 Mk. 1.Mk.-.35 Mk.-.!50 Mk.-.85 Mk.- .30 Mk.-.10 Mk.-.50 Mk.-.eo Mk.-.30 Mk.-.10 Mk.-.08

Mk. 28. -

' Damen-fahrrad ln Ausf0hrung3(holzfarbig mit schwarzen Streifen abgesetzt) emaillieren u nd vernickeln . . . . . . . . . . . Mk. 29.0amen-Fahrrad i n AusfUhruno 7, 8 oder 9, also mar mori ert emaillieren uncf vernickeln • . Mk. 30.Rahmen schwarz emaillieren • . . . • . Mk. 4.25 I Rahmen einfarbig ln elfenbeln, eiche, weill, grau, postgelb, rot oder grOn emaillieren . Mk. 6.50 Wenn ein Rahmen mit Silber- oder bunten einfachen Linien abgesetzt werden soll, so erhöht sich der Preis um ao PI ., mit doppelten Unten um M k. 1.50, wenn Verzier11ngen angebracht werden um Mk . 1.25. I Rahmen ln AusfOhrung3(holzfarblg, mitschwarzen Streifen abgesetzt) emailheran . . . . Mk. 7.25 1 Rahmen in Ausführung 7, 8 oder g, also marmorierj emaillieren . . . . . . . Mk.9.I Vordergabel schwarz emaillieren . • . . . Mk. 1.25 1 Vordergabel e1nfarbig emaillieren . . . . . Mk.1 .75 t Vordergabel schwarz emaillieren, Gabelkopf und Enden vernickeln . • . . . . . . • Mk. 2.50 1 Vordergabel einfarbig emaillieren Gabelkopf und Enden vornlekein . • . . . . . . . Mk. 3.25 Eine Vordergabel mit Silber- oder bunten einfachen Linien absetzen kostet 45 PI., mit doppelten 00 PI. mehr, während steh bei Verzierungen der Preis um 40 PI. erhöht. I Vordergabel in AusfOhrung 3 (holzfarbig mit schwarzen Streifen abgesetzt) emaillieren . Mk. 2.25 Vordergabel i n Austohrung 7, 8 oder 9, also marmoriert emaillieren . • . . . . . . . Mk. 2.75

Vordergabei-Reparaturen. Oie Preise sind ohne Emalllterung und Vernickeluno der Gabel angesetzt, d a die Kosten IOr Emaillieren usw. nebenstehend bekannt geQeben sind . Mk. 2.1 Vordergabel, Schaft er neuern 1 Vordergabel, Gabelkopf erneuern . Mk.1.80 1 Vordergabel, 1 Scheide erneuern Mk. 1.20 1 Vordergabel, 2 Scheiden erneuern . Mk. 1.70 1

vc:,r~~;~:b~l, _2. S~h~id~n- u_nd. ~a~el~o~f _er: Mk. 2.50 Mk. 2.~

Vordergabel, Gabelkopf und Schaft erneuern

Dreharbeiten.

0

1 Tretlagerachse, mit Rechts- und Linksgewinde anfertigen . . • . . . . . . . . . . . 1 Tretlagerechse mit Gew1nde und Fläche zum Steifen der Konon anfertigen . • . . . . 1 Tratlagerachse mit Gewinde zum Aufkeilen des l<ettenrades anfertigen . . • • • . . 1 Tratlagerachse mit losen Konen anfertigen t Trella~erachse mit losen Konen, o -Kan! und Gew nde fOr Ko~te rschreuben anfertigen .

Mk. 2.40 Mk.2.40 Mk.2.60 Mk. 4.75 Mk. 5.75

1 Tratlagerachse mit festen Konen anfert1gen Mk.3.25 Mk. 1.50 • 1 Tratlagerkonus ohne Gewinde anfertigen . . Mk. 1.35 1 Tretlegerschale, glatt, zum Einpressen anfertigen . . . • . • • . . . . • . • . Mk. 1.!50 1 Tretlagerschale mit Rand zum Einpressen anfertigen . . • . . . . . . · . . . . . Mk. 1.65 Tratlagerschale mit Rand und Gewinde anferti gen . . . . . . . . . . • . . • . Mk. 1.85 Tratlagerschale mit Gewinde anfertigen . . . Mk. 1.75 Hinterradachse mit Gewinde ohne Konen anfe rtigen • . . • • . . • . . • . . . . Mk. 1.Hinterradachse mit Gewinde und tosen Konen anfertigen . . • . . • • . • • . . . . Mk. 2.80 Hinterradachse mit Gewinde und losen Konen, Mutter und Auftritt anfertigen • • . . • . Mk. 8.40 Hinterradachse mit Gewinde und festen Konen anfertigen . . . . . . . . • . . . • . Mk. 2.10 Hinterradachse mit Gewinde und festen Konen, Mk.2.60 Mutter und Auftritt anfertigen . . . . Mk. 1.20 Hinterredkonus mit Gewinde anfertigen • Mk. 1.Hinterradkonus ohne Gewinde anfertigen I Hinterradschale, glatt, zum Einpressen anfertigen • . . . . . . . . • . . . Mk. 1.10 1 Hinterradschale mit Rand zum Einpre ssen anf ertigen . . . . . . . . . . • • . Mk. 1.20 Hinterradschale mit Gewinde anfertigen . Mk. 1.35 Hinterradschale mit Gewinde und Rand anfertigen . . . . . . . . . . . • • Mk. 1.25 Vorderradachse mit Gewinde ohne Konen anfertigen . . . • . . . • • . . • . •• Mk. -.80 Vorderradachse mit Gewinde und losen Konen Mk anfertigen . . . . . . . . . • . . . • 2•60 Vorderradachse mit Gewinde, losen Konen und Mk Muttern anfertigen . . . • . . • . . • • • 2.80 1 Vorderr!'dachse mit Gewinde und festen Konen Mk anfert1gen . • . . • . . . . . • . . • • 2. 1 Vorderradachse mit Gewinde, festen Konen und Muttern anfertigen . . . . . . , . : Mk. 2.20 . Mk. -.00 1 Vorderradkonus mit Gewind" anfertigen I Vorderradkonus ohne Gewinde anfertigen . . Mk. -.80 1 Vorderradschalo, glatt, zum Einpressen an· fertigen . • • . . . . . . . . . . . - Mk. 1. 1 Vorderradschale mit Rand zum Einpressen anfertigen . . . . • . . . . . . . . - . Mk. 1.1 0 1 Vorderrad schale mit Rand und Gewinde anfertigen . . • . • . . , . . . . . - . Mk. 1.25 1 Vorderradschale mit Gewinde anfertigen • • Mk. 1.15 1 Konterring fUr Tretlagerschale anfertigen . . Mk. -.80 Konterring fOr Hinterradlagerschale anfertigen. Mk. - .75 Konterring fOrVorderradlagcrschaleanfertlgen. Mk. -.65 Kugelkopf anfertigen • Mk. 3.!:50 Steuerschale anfNiigen • Mk. 1.40 Steuerkonus anfertigen . Mk. 1.40 Sitzring anfertigen . . Mk. 1.1!) 1 Zahnkranz anfertigen . • Mk. 1.25 1 Auftritt anfertigen . Mk. -.40 1 Lenkstange mit Anzugschraube versehen . Mk. 1.25 1 Tratlagerkonus mit Gewinde anfertigen

Teile, wie Kettenrlder, Kurbeln, Achsen und Konen uaw., welche extra nach Muster, Zeichnung oder Angebe an· gefertigt wurden, können nicht zurOckgenommen werden. FOr Spannen und Zentrieren eines Vorder-oder Hinterrades betrtigt dio Montage Mk.1.- per StOck, wenn Nabe, Felge und ende Speichen eingesandt werdan. Wird ein einzelnes Rad eingesandt, um eine neue Felg~t oder Nabe einspannen zu lassen, so wird autler dem Kaufpreis des betr effenden Teiles noch die Arbeitszelt mit Mk. 1.50 in Anrechnung gebrecht.

Für die Monate November, Qe.z-ember und Januar gewähre 'Gb_ ausnahmsweise 5 Proz-ent Extra ~ Rabatt auf die Preise obiger Aufstellung- und zwar nurt um im- Fr.ü1fahr emen allzugro6en Anarang zu vermeiden. 6ut Wut, wer dte Marke " Dautachland• flhrt.

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!Ur Herren und Damen end. Aus elegantem, dunkelgrauem feinen Tuchstrichloden, wasser· dicht imprägniert, mit extra doppeltem Vorderteil. Diese Pelerlne hat keine Kapuze, da!Or extra Inneren Stoff· schulterbelag, II!Ot die Arme vollständig f rei und hat zwei Innen aufge· ste~pte Seltentaschen mit Pellen. Bef Wind,Wetter und Kältekönnen die belden Teile geknöpft werden. lnfolge der praktischen Verwend· barkeil ersetzt diese Pelerlne vollständig den Havelock und wird sehrviel und gerne gekauft. Linge 125 c m.

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Nr. 1703. Wettermantel (Jagdpelerlne), mit recht weiten und grollen Aarm ein versehen. Diese Machart blelet Vorteile sowohl beim Radfahren wie auch beim SchieOen, d11 man in der Lage ist, beide Arme frei be· wegen zu können. Die Aermel sind an den Handgelenken mit zwol Knöpfen versehen, um dieselben weiter oder enger schlieOen zu können. Um in die Rocktaschen gelangen zu können , sind Durchgriffe angebracht; es ist also nicht nötig, die Pelerine aufzuknöpfen . Der Wettermantel Ist aus feinstem, wassereicht lmprl!gnlertem, ollvgrOnem Kamelhaarl oden ge· arbeitet u nd mit abknöpfbarer Kapuze, Umlegkragen und Kragenriegel versehen. Länge ca. 125 c m. StOck Mk. 18.50 Nr. 2572. Wettermantel (Jagdpelerlne), aus wasserdicht Impr ägniertem bräunlicholivgrauen Kamelhaarloden gearbeitet, ähnlich wie Nr. 1703. Die Aermel können lnfolge der besonderen Machart nach Innen gezogen werden, und die Aermelöffnung Ist dann durch Druckknöpfe zu ver· schlieOen. Ferner Ist der Mantel mit zwei Innentaschen und Trag· bllndern ausgestattet. Als Aermelpelerine und als Wettermantel zu t rag en. Mit Kapuze. Länge 120 cm. StOck Mk. 10.50

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AUGUST STUKENBROK, EINBECK GROSSTES FAHRRADHAUS DEUTSCHLANDS

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Gummimäntel und Pelerinen

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für Radfahrer, Touristen, Fuhrleute usw.

Nur bestgeeignete gummierte Stoffe, welche wirklich wasserdicht sind, werden verwendet; ich kann daher diese Wettermäntel sehr empfehlen.

Stoffproben stehen auf Wunsch gratis und franko zur Vertagung. Dabei Ist jedoch Nummernangabe (na~h meinem Katalog) der Sie Int eressierenden BekleldungsstOcke erforderlich.

Nr. 2570. Wettermantel ~~nd~r';"[;,~htea~sG~~: 'TIIstoff. Der Vortell dieses Wettermantels besteht darin, deO er aus au6erordentlich dOnnern und leichtem Stoff gearbeitet st, welcher dennoch in Anbetracht seiner vorzOgliehen Gummierung wasserdicht ist. Diese Wettermäntel lassen sictt aullerordentllch klein zusammenrollen, so dall sie auf der ~enkstange, unterm Sattel oder eventuell auch im Rucksack untergebracht werden können. Die Konf ektion Ist :ad~llos, so dall Ich diese Mäntel bestens empfehlen kann. ·~it ~apuze. Länge 85 cm. Stück Mk. • 11 25

Bel Bestellung wolle man gell. angeben, ob Damen· oder Herren- Pelerlne gewOnseht wird. Es empfiehlt sich, das Körpermaß anzugeben, und bitte Ich, Näheres auf Saite 188 zu ersehen.

Nr. 1837. Wettermantel s~~!a~!~s~[~Wh;~:,k und unverwUstllch. mit Kapuze, Im Gebrauch ganz besonders praktisch !Ur Gewerbebetrelbende, Arbeiter usw., welche gezwungen sind, bei senlechlern Wetter zu fahren oder zu gehen, da obiger Mantel völligen Schutz gegen Regen und Nässe bietet. Länge 100 cm. StOck Mk. .SO 7 Nr. 6420. Der gleiche Wettermantel wie Nr. 1837, jedoch 120 cm ~ang. Stück Mk. 9.-

Oberwelle 88 fentsprlchl der Länge von 118 cm. Oberweite 92 entspricht der Länge von 120 cm. Oberweite 96 entspricht der Länge von 122 cm. Oberweite 100 entspricht der Länge von 124 cm. Oberweite 104 entspricht der Länge von 126 cm. Oberweile Hll entspricht der Länge von 126 cm.

Modernste Fasson.

Nr. 6412. Regenmantel aus schwarzem Stoff, !Ur Chauffeure, Fuhrleute usw. end, mit Stoftkragen, zwei Reihen Knöpfen und RUckengurt, sowie zwei Iuileren Taschen. Sehr empfehlenswerter Mantel. Stück Mk. 11.50 Nr. 6413. Regenmantel in ähnlicher Ausführung wie oben, aus schwarzem Gummistoff, mit zwei grollen ilulleren und einer inneren Tasche, mit ROckengurt. Ein besonders guter Mantel fUr Chauffeure, Fuhrleute usw. Stück

Mk. 27.-

Nr. 37. Nr. 1608. Nr. 1723. Nr. 6410.

Länge Länge l,.änge Länge

85 95 110 120

cm. cm. cm. cm.

StOck Stock Stück Stück

Mk. Mk. Mk. Mk.

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9.10.75 13.-

Nr 13261 Wettermantel wie Nr. 13262, jedoch 130 cm • • lang. Stück . Mk.19.50

Bei Bestellung von Gummimänteln bitte ich, die Brustweite (unter den Armen gemessen), Leib· weite, Halsweite und Aer- · metlänge anzugeben. Oberwelle 88 entspricht der Länge von 118 cm. Oberwelle 92 entspricht der Länge von 120 cm. Oberweite 00 entspricht der Länge von 122 cm. Oberweite 100 entspricht der Länge von 124 cm. Oberweite 104 entspricht der Länge von 126 'cm. Oberweite 100 entspricht der Länge von 126 cm.

Beste und solideste · Arbeit.

Nr. 44 73. Sport-Mantel (Bozener Form) e.us dunkelolivgrUnem, ln sich gemustertem Strlchloden, mit doppelt auf· gesetztem SattelstOck und bequem. weitStück Mk 16 50 gehaltenem RUcken. • • Nr. 4472. Sport-Mantel fn der gleichen For m wie Nr. 4449, nur im RUcken mit Quetschfalte und aus reinwollenem, wasserdlchllmprll.gnlerlem Kamelhaarloden, in dunkelollvgrUner Farbe mit wenig bemerkbarem St"ck Mk 23 50 gestreiften Muster. U • • · Nr. 4449. Sport-Mantei (Bozener Form) aus l garantlert reinwollenem, wasserdicht Imprägniertem, dunkelollvem, ganz fei n gestreiftem Muster gefe rtigt mit fest aufgesetztem, doppeltem Sltzsattelstuck, alle Nähte Inwendig mit Zanella eingefafll; g latter halbweiter ROcken; sehr elegant und dauerhaftes Tragen, Ersat z for Ulster; in allen rWellen vorr ätig, bllllger als Stü k Mk 25 lo jedem Spezialgeschäft. C • .-

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Nr 13262 Wottermantelaustlefschwarzemgummlerten • · Stoff, extrafein als Tourlsten-Peler ine iearbeitet, Länge 120 cm. S t Uck Mk. 1H.-

Nr 2571 Wettermantel aus demselben leichten • • Gummistoff wie Nr. 2570, ,edoch Länge 115 cm. Stück Mk. 15 • 50

Bei Bestellung von Mänteln in Bozener Form bitte Ich, die Brustweite (unter den Armen gemessen), Leibweite,Halsweite und Aermeltänge anzugeben.

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