Airbag Golf 5q3v6s

Golf/Bora

Núm. 14/1

Esquema de Circuitos de Corriente

Sistemas de airbags, ● Airbag del conductor y del acompañante ● Pretensores de cinturones ● Airbag p. cabeza ● Airbag lateral a partir de mayo de 1999

Diferente dotación de relés y de fusibles, asimismo de conectores múltiples: véase el apartado ”Lugares de Posicionamiento”. Dotaciones de relés en el portarelés de 13 relés, por encima de la placa de relés:

Color de los fusibles 30 A – verde 25 A – blanco 20 A – amarillo 15 A – azul 10 A – rojo 7,5 A – marrón 5 A – beige 3 A – lila

Dotaciones de relés en la placa de relés:

1

97–14163

Relé de bocina bitonal (53)

Nota: En los paréntesis detrás de la designación del componente se indican los números de control de producción que figuran en la carcasa.

Edición 12,99

Golf/Bora

Núm. 14/2

Esquema de Circuitos de Corriente

Unidad de control para airbag, muelle para airbag, detonador para airbag delante, sensors de impacto para airbag lateral

31 75

D – Conmutador de encendido y arranque F138 – Muelle para airbag G179 – Sensor de impacto para airbag lateral, lado conductor G180 – Sensor de impacto para airbag lateral, lado acompañante H – Accionamiento de bocina J4 – Relé de bocina bitonal J234 – Unidad de control para airbag, detrás de la consola, abajo N95 – Detonador para Airbag - lado del conductor N131 – Detonador 1 para Airbag - lado del acompañante T5b – Conector, de 5 polos, negro, al lado de la columna de dirección T5j – Conector, de 5 polos, en el volante T75 – Conector, de 75 polos

J4

1

1/71

S1/6

D /15 0,35 br/bl

2,5 sw

A2 0,5 sw

J 234

T75/26

T75/33

0,5 ge

T75/34

T75/31

0,5 ws

0,5 gr

T75/32

0,5 ws

T75/70

0,5 ge

T75/51

T75/71

0,5 br

0,5 ws

42

– Punto de masa, junto a la columna de dirección

81

– Conexión a masa -1-, en el mazo de cables tablero de instrumentos – Conexión a masa, en el mazo de cables del Airbag – Conexión a masa -2-, en el mazo de cables tablero de instrumentos – Conexión positiva (15), en el mazo de cables tablero de instrumentos

109 0,35 br

135

T5b/2 T5b/3 T5b/5 T5b/4

A2 2

135

1

1

F 138 4,0 br

N 131 T5j/4

81 4,0 br

0,5 br/ws

G179

1

G180

2 0,5 br

T5j/3

2 0,5 br

0,5 br

H

N 95

a

109

42 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

ws = blanco sw = negro ro = rojo br = marrón gn = verde bl = azul gr = gris li = lila ge = amarillo or = naranja

14 97-26696

Edición 12.99

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Núm. 14/3

Esquema de Circuitos de Corriente

Unidad de control para airbag, detonador para airbag lateral, sensor de impacto p. airbag lateral trasero, detonador p. airbag p. cabeza G256 – Sensor de impacto p. airbag lateral trasero, lado conductor✱ G257 – Sensor de impacto p. airbag lateral trasero, lado acompañante✱ J234 – Unidad de control para airbag, detrás de la consola, abajo N251 – Detonador p. airbag p. cabeza, lado del conductor ✱ N252 – Detonador p. airbag p. cabeza, lado del acompañante ✱ N199 – Detonador para airbag lateral, lado del conductor N200 – Detonador para airbag lateral, lado del acompañante T3 – Conector, de 3 polos, bajo el asiento el conductor T3a – Conector, de 3 polos, bajo el asiento del acompañante T3b – Conector, de 3 polos T3c – Conector, de 3 polos T75 – Conector, de 75 polos

J 234 T75/30

0,5 ws

T75/29

0,5 gn

T3/2

T75/27

0,5 bl

T3/1

T75/28

0,5 ws

T75/68

T75/48

T75/47

T75/69

T75/49

✱

✱

✱

✱

✱

0,5 gn

0,5 ge

T3a/2 T3a/1

0,5 bl

0,5 bl

N 199 T3/3 0,5 br

G257

N 251

0,5 br

T3b/3

0,5 br

T3c/3

0,5 br ✱

0,5 br

✱

✱

✱ 109

16

17

18

19

20

✱

– sólo en vehículos con cambino manual a partir de noviembre de 1999

N 252

a

15

– Conexión a masa, en el mazo de cables del Airbag

2

0,5 br

T3a/3

109

1

2

N 200

0,5 bl

T3c/1 T3c/2

1

G256

✱

0,5 gr

T3b/1 T3b/2

T75/50

21

22

23

24

25

26

27

ws = blanco sw = negro ro = rojo br = marrón gn = verde bl = azul gr = gris li = lila ge = amarillo or = naranja

28 97-26697

Edición 12.99

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Núm. 14/4

Esquema de Circuitos de Corriente

Unidad de control para airbag, detonador p. tensor cinturón, testigo del Airbag J234 – Unidad de control para airbag, detrás de la consola, abajo J285 – Unidad de control con testigos luminosos en cuadro de instrumentos J379 – Unidad de control para cierre centralizado y alarma antirrobo J393 – Unidad de control central p. sistema de confort J533 – Interfaz de diagnóstico p. bus de datos, en la cuadro de instrumentos K75 – Testigo del Airbag, en el cuadro de instrumentos N153 – Detonador p. tensor cinturón lado conductor N154 – Detonador p. tensor cinturón lado acompañante T2 – Conector, de 2 polos, bajo el asiento el conductor T2a – Conector, de 2 polos, bajo el asiento el conductor T16 – Conector, de 16 polos, en la tablero de instrumentos, en el centro, conexión del autodiagnóstico T23 – Conector, de 23 polos T24 – Conector, de 24 polos T32 – Conector, de 32 polos, azul T32a – Conector, de 32 polos, verde T75 – Conector, de 75 polos

A122 A121 A76 A125 0,5 or/br

0,5 or/sw

T75/75

0,5 gr/ws

0,5 li/ws

K T75/54

T75/74

J 234

0,5 li/ws

T75/72

0,5 gr/ws

J

393 T23/17

0,35 gr/ws

0,35 or/sw

0,35 or/br

T16/7 K

J

T75/41

0,5 ge

T75/42

0,5 sw

T2/1

T75/44

0,5 sw

T2/2

379 T24/21

T75/43

T32/25

T32a/ 19

J285

J533

T32a/ 20

0,5 gr

T2a/1 T2a/2

A76

K 75 N 153

A121

N 154 A122 A125

ws = blanco sw = negro ro = rojo br = marrón gn = verde bl = azul gr = gris li = lila ge = amarillo or = naranja 29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

– Conexión (cable de diagnóstico K), en el mazo de cables tablero de instrumentos – Conexión (High-Bus), en el mazo de cables tablero de instrumentos – Conexión (Low-Bus), en el mazo de cables tablero de instrumentos – Conexión (señal de impacto), en el mazo de cables tablero de instrumentos

42 97-26698

Edición 12.99