Ajuste De La Alineación De Convergencia Y Divergencia 6m1b18

AJUSTE DE LA ALINEACIÓN DE CONVERGENCIA Y DIVERGENCIA EN LAS RUEDAS

• La mala alineación en las ruedas delanteras causa un desgaste desigual en el neumático y puede afectar seriamente el manejo del auto. • La convergencia o divergencia (la cantidad en que las ruedas están más cerca o más lejos de sus bordes delanteros que de sus bordes traseros) es ajustable en todos los autos.

COMPROBACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DE CONVERGENCIA Y DIVERGENCIA • Retire cualquier carga pesada del auto. Infle los neumáticos a las presión adecuad. Verifique el desgaste de las juntas de dirección y suspensión. • Asegúrese de que las barras de acoplamiento estén rectas y tengan la misma longitud en ambos lados.

Comprobación de la inclinación • Prepare el auto de la misma

forma que para la comprobación de convergencia. • La herramienta de medición ideal para una verificación de inclinación es una escuadra de carpintero, pero cualquier cosa con un ángulo recto perfecto lo podrá hacer (por ejemplo un pedazo de madera prensada).

•Inclinación positiva Si las ruedas se asoman en la parte superior (inclinación positiva), mida la brecha en la parte inferior.

•Inclinación negativa

Si las ruedas se apoyan en la parte superior (inclinación negativa) mida la brecha en la parte superior.

Ajuste de la convergencia y divergencia  Los

ajustes de convergencia y divergencia se hacen atornillando el extremo de la rótula de la barra de acoplamiento hacia arriba o abajo de las barras de acoplamiento alterando su longitud.

Ajuste de la barra de acoplamiento  Afloje

los anillos en el extremo exterior de la cremallera del cubre polvo, en la dirección de piñón y cremallera. Asegúrese de que cada cubre polvo pueda girar libremente en la barra de acoplamiento, pero no lo empuje hacia arriba o abajo: es importante su colocación exacta.

Ajuste de una barra de acoplamiento de dos piezas Muchos Renault clásicos tienen barras de acoplamiento de dos piezas. La sección interior se enrosca directamente en el extremo de la cremallera y cuenta con una tuerca de seguridad dentro o fuera de la cremallera del cubre polvo. Si su auto tiene una barra exterior ajustable, ajústela de forma normal, no trate de ajustar la barra interior que en este caso está fija.