Riesgos Asociados A La Construcción De Puentes En Chile jq1a

RIESGOS ASOCIADOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

Nicolás Almendras Lu i s C o f ré E n z o Fe rn á n d e z A l ex To rre s

RIESGOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES Puente: es una estructura elevada y apoyada en los estribos y las cepas, cuyo objetivo es traspasar un accidente topográfico natural o artificial. Además, debe soportar la carga que transita sobre él, resistir el continuo embate del agua de los ríos y la acción del viento que se genera en las quebradas. Partes principales de un puente: La infraestructura La superestructura Las obras rias Clasificación de puentes: De De De De De De De

acuerdo acuerdo acuerdo acuerdo acuerdo acuerdo acuerdo

a su longitud a su diseño a su utilización a los materiales usados a su objetivo al trazado al tipo de fundación

RIESGOS PRINCIPALES  • • • •   

Riesgos principales ( condiciones fuera de norma): Daños a estructuras vecinas Daños a instalaciones de servicios Básicos Lesiones por: explosiones de gas, inundaciones y/o electrocutación. Lesiones o muerte por aplastamiento debido a derrumbes. Riesgos principales ( acciones fuera de norma): Caídas de distinto nivel Lesiones por caída de materiales o herramientas y por proyección de partículas

CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA La infraestructura de un puente es la parte que está más expuesta a un colapso y está formada por las fundaciones y las elevaciones. Cuando se desarrollan trabajos junto al agua o dentro de ella, ya sea por encima o en el interior de ríos, canales, lagos o el mar, existe el riesgo permanente de caídas y ahogamiento, así como de otros riesgos que dependen del tipo de trabajo que se efectúe y/o de los métodos utilizados. Fundaciones: La fundación de un puente, la podemos defi nir como un elemento estructural que permite repartir todas las cargas solicitantes del puente al suelo natural, para que en forma repartida sea soportada por este Fundaciones Directas: a) Directa en seco b) Directa con agotamiento c) Con cámaras con aire comprimido

RIESGOS PRINCIPALES I. Aplastamiento y/o Sofocación Debido a Derrumbes  Algunas recomendaciones:  Efectuar las excavaciones considera ndo las condiciones y ca racter ísticas técnicas del ma terial a excavar.  Instalar las entibaciones adecuadas o los resgua rdos necesarios de acuerdo a la naturaleza del terreno y a las a ctivida des que se realizan en sectores adyacentes.  Uso de materiales apropiados par a entiba r y efectuar una conservación periódica del entibado. II. Lesiones ocasionadas por caídas de igual o distinto ni vel  Recomendaciones  Delimitar mediante un cerco, va lla o bara nda a decua da, todo el perímetro de la excava ción.  Se deberían prever medios de y de sa lida expeditos y seguros en todos los lugares de tra bajo en una exca va ción.  Informar a los trabajadores y público en general a cerca del peligro durante las faenas de excava ciones, mediante la correspondiente señalización reglamenta ria, letreros y/o afi ches.

LES IO N ES DE BID O A GO LP ES C O N MAT ER IALES HE RRAMI EN TAS Y EQ U I PO S

 Recomendaciones 1.- instalación de plataformas de protección para evitar caídas de un plano superior

2.- mantener una distancia para evitar lastimarse mutuamente con herramientas

4.- En trabajos de excavación los trabajadores deben estar alejados del cucharon y de la cabina en movimiento cuando se este operando se debe alejar a las personas para evitar ser golpeados

3.- usar como mínimo, zapatos de seguridad y cascos en faenas de excavación

5.- Los cables , tambores y grilletes metálicos se deben revisar periódicamente para ser cambiados si presentan alguna deficiencia

LESIONES POR ELECTROCUTACIÓN debe colocar avisos de advertencia al operador que debe trabajar por l o m e n o s a 3 m e t ro s d e l o s c a b l e s  C u a n d o s e a n e c e s a r i o p a s a r l o e q ui p o s p o r d e b a j o d e l o s c a b l e s d e e n e rg í a e l é c t r i c a

Fundaciones directas con agotamiento

Se utiliza cuando la excavación sobrepasa el nivel de la napa del agua por lo que se extrae el agua desde el interior por medio de bombas 1.-se debe evitar la presencia de agua en las excavaciones 2.-en caso de riesgo a inundación o derrumbe se debe contar con una vía de escape segura para los trabajadores 3.-considerar fallas en las paredes, debido a la humedad y/o las vibraciones generadas por el uso de bombas 4.- especial cuidado al uso de instalaciones eléctricas en lugares que pueden estar mojados

FUNDACIONES CON CÁMARA DE AIRE COMPRIMIDO O CÁMARA NEUMÁTICA Tipo de fundación que se ut iliza cuando la altura de l agua hace imposible trabajar desde afuera e n esta se introduce aire a presión para de salojar el agua y poder trabajar e n su inte rior Recomendaciones: 1. Antes de iniciar los trabajos , la personas para trabajar con aire comprimido recibirán un inst ructivo en el que se indique n las precaucione s para llevar esto a cabo 2. Las personas ocupadas en trabajos a aire comprimido de be rán ser objeto de una vigilancia medica apropiada 3. No se deberá someter a ni un trabajador a una presión superior de 3,5 k g/cm2 , salvo con medidas de seguridad apropiadas 4. Se debe lle var un registro con respecto a cada uno de los t rabajadores de cada t urno , por el tiempo transcurrido e n la cámara de trabajo y el tie mpo de compre sión

FUNDACIÓN DE PILOTAJE  Se utiliza cuando el suelo de fundación es de mala calidad o esta muy profundo , consiste en hincar o clavar pilotes contra el suelo hasta que queden afi anzados en terreno fi rme o el pilote no pueda seguir penetrando  Recomendaciones

INSPECCIÓN Y CONSERVACIÓN DEL EQUIPO DE HINCAR PILOTES  1 .- No s e deb ería utilizar ning ún eq uip o d e hinc ar sin antes ha b erlo exa minad o detenid amente y hab er c omp rob ado q ue reúne las cond iciones d e seg urid ad necesarias .  2 .- Los eng ranaje s, vola ntes y ejes motores d eb erían estar completamente encerrados y proteg idos . El s istema d e frenos d eb e cons erv ars e e n buenas c ondiciones d e trab ajo y res g ua rda rse d e la intemperie s iemp re q ue se a p osib le.  3 .- S e d eb erían examinar los cab les y la s poleas antes de comenzar cad a turno de trab ajo. Tod o elemento o acces orio d efectuoso como rold anas , mec anismos, esling as o mangueras, sólo d eb erá ser rep arad o por p ers onal comp etente.  4.- No se deb erá reparar ning ún elemento d e la ins talación de cond ucc ión d e aire comp rimid o mientr a s d icha instalación esté funciona nd o o s e encuentre b ajo p res ión.

UTILIZACIÓN DEL EQUIPO DE HINCA DE PILOTES  El mane jo d e los mar tine te s de be r ía e star ú nicamen te a cargo de pe rsonas c ompe te nte s; la op er ación d eb er ía d ir igirs e mediante un código de se ñale s pre es table cido. El ope rario de la pilote ad ora d e be aten de r ú nicamen te las se ñale s de l ope rario de signado p ara e llo, salvo en caso de e me rge ncia.  Dur ante e l izado de pilote s , todos los tr ab ajadore s n o ocupados e n es ta ope r ación d eb er ían manten e rse a una d istancia pru de nte  Antes de izar e l p ilote para colocar lo e n su sitio s e d ebe r a pone r e n la cab eza una c aps ula o aro me tálico p ar a que no se as tille  Al izar e l p ilote los trabajad ores n o podrán apoyar sus manos o brazos e ntre e l pilote y la g uía sino que de be n utilizar un a cue rda para dir ig ir e l movimie nto

HINCAMIENTO DE PILOTES EN EL AGUA  1.-Cuando se utilice un martinete sobre el agua se deberían tomar todas las precauciones necesarias para evitar el riesgo de ahogamiento de los trabajadores.  2.- Todos los trabajadores deberían llevar un chaleco salvavidas mientras laboran, y se deberían prever y mantener mientras persista el peligro, medios apropiados de salvamento, tales como cuerdas de seguridad, un bote con alguna persona a bordo y boyas salvavidas; en particular, se debería disponer de una embarcación adecuada fácilmente accesible en todo momento.

CONSTRUCCIÓN DE ELEVACIONES Las elevaciones son elementos estructurales que unen las fundaciones con la superestructura, y tienen como función, dar la altura necesaria al puente y transmitir las cargas del paso de los vehículos y del peso propio de la superestructura, a las fundaciones. Los materiales que se usan para la construcción de las elevaciones, pueden ser:  Hormigón Armado  Acero  Madera

DISPOSICIONES GENERALES L o s p r i n c i p a l e s r i e s g o s d e a c c i d e n t e a l o s q u e e s t á n e x p u e s t o s l o s trabajadores son: ① La caída de distintos de niveles, agravados por la posibilidad de ahogamiento cuando se trabaja sobre agua. ② Faenas de soldaduras de los arriostramientos y colocación de cabezales de apoyo para la superestructura. ③ En el caso de trabajar con cepas o estribos de madera existe la posibilidad de lesiones debido a la manipulación de elementos de madera de grandes dimensiones.

E s p e cia l con s id er ación de la s co n dicion e s de s e gu rida d debe rá ten e rs e en cu e n ta, re s pe cto de la s pla ta fo rma s o s u per fi cie s de trab ajo qu e ocu p e n los tr aba jadore s , de bién do s e con s ide r ar a n cho s a pro piad os , acce s os ex pedito s , s u pe rfi cies an tides lizan te s , la s res pe ctiv as b a ra n das de prote cció n y /o rede s de s e gu rida d en cas o de s e r n e ce s a ria s , com o a s í tam bién lo s e lem en to s de protección per s on a l q u e corres p on da de a cu erdo a l rie s go a qu e es tán ex pu e s tos . C o mo m ín im o de ber ían co n tar s iem pre co n s u s re s pectiv o s cin tu ron es de s e g u r idad, cu e rda s de v ida, ch a lecos s al va v idas cu an do e s tán tr abaja n do s obre agu a, ca s cos y ca lza do de s egu ridad.

CONSTRUCCIÓN DE SUPERESTRUCTURA DISPOSICIONES GENERALES:  La superestructura corresponde al conjunto de elementos del puente conformado por las vigas, el piso, los pasillos y las barandas.  Los materiales que habitualmente se usan en la construcción de los elementos de la superestructura son: ① Vigas : madera, acero, hormigón pre y postensado, mixtos. ② Piso : madera, losas de hormigón, asfalto. ③ Pasillos : madera, hormigón, asfalto. ④ Barandas : madera, perfi les metálicos, hormigón.

L A S E TA PA S D E C O N S T R U C C I Ó N D E L A S U P E R E S T R U C T U R A , C ON T E M P L A N E N P R I M E R LU G A R L A C O LO C A C I ÓN D E L A S V I G A S , Q U E R E S U LTA S E R U N O D E L O S P R O C E S O S C O N M AY O R C A N T I D A D D E R I E S G O S D E A C C I D E N T E S Y D E C O N S E C U E N C I A S M A S G R AV E S PA R A L O S T R A B A J A D O R E S , C O N S I D E R A N D O L A S D I S T I N TA S A C T I V I D A D E S Q U E E S T O S I G N I F I C A D E S D E S U T R A S L A D O A L A FA E N A , O S U C O N S T R U C C I Ó N I N S I T U H A S TA S U U B I C A C I Ó N D E F I N I T I VA Y A F I A N Z A M I E N T O S O B R E L O S A P OY O S .

FAB RIC AC IÓ N E N ALZAP R IM ADO

Fabricación en Cancha

PROCEDIMIENTOS DE INSTALACIÓN DE VIGAS Lo s r i e s g o s p ri n c i p a l e s q u e s e g e n e ra n e n e l p ro c e s o d e c ol o c a c i ón o l a n z a m ie n t o d e l a s v ig a s d e a c e ro y p re fa b r i c a d a s d e h orm i g ón , s o n m u y s i m i l a res e n tre s í , y c o n s i s te n fu n d a m e n t a l m e n te en e l p e l i g ro d e c a í d a d e l a v i g a c u a n d o s e es t á iz a n d o , o s u v o lc a m i e n t o y / o c a í d a d u r a n te s u tr a s l a d o y d e s c a rg a e n l a f a en a , o c u a n d o s e h a c ol oc a d o s ob re l os a p oy os y n o s e h a a p u n ta l a d o d e b id a m e n te , o ta m b ié n , m ie n tr a s s e a rra s tr a o s e e m p u ja d u r a n te e l la n z a m i e n to p a ra s u u b ic a c ió n en la p o s i c i ón d e fi n i ti v a .

 Especial consideración debe existir en esta maniobra con el apuntalamiento lateral de la viga, para evitar su volcamiento, que es el principal riesgo de accidente para los trabajadores que participan en esta faena.

O T R O S R I E S G O S A Q U E E S TÁ N E X P U E S T O S LO S T RA B A J A D O R E S D U RA N T E E S TA M A N I O B RA , S O N L A S C A Í D A S , A P L A S TA M I E N T O S Y G O L P E S C O N M AT E R I A L E S , E TC . , PA R A LO C U A L D E B E R Á P L A N I F I C A R S E C U I D A D O S A M E N T E L A S FA E N A S A R E A L I Z A R , E I N S T R U I R D E B I D A M E N T E A LO S T RA B A J A D O R E S D E LO S R I E S G O S Q U E S E G E N E R A N E N L A A C T I V I D A D QUE DESARROLLAN.

CONSTRUCCIÓN DE LOSA

PASILLOS Y BARANDAS

FAENAS DE HORMIGONADO DISPOSICIONES GENERALES La construcción de armazones pesadas situadas en altura, debería basarse en planos que: a) indiquen las características relativas a la armadura de acero, el hormigón, así como también los procedimientos técnicos que deberán adoptarse para la manipulación y colocación en condiciones de seguridad; b) indiquen el tipo, la resistencia y la disposición de los elementos que han de soportar la carga.

Recomendaciones  Los trabajadores que manipulen cemento y hormigón, deberían: • Usar gafas protectoras, casco, guantes y calzado apropiado; y se les debe fomentar el uso de ropas adecuadas y ajustadas en las muñecas, tobillos y cuello, como también el uso de cremas protectoras en la piel que queda expuesta. • A quienes trabajen al sol, se les debe exigir el uso de camisas y algo que les cubra la cabeza para protegerlos de los rayos del sol. • Uno de los mejores medios de evitar la irritación de la piel, causada por los polvos de cemento, es el aseo personal y, por lo tanto, es muy recomendable que las personas que manejan este material deban lavarse con frecuencia y que usen una crema protectora.

 En los elevadores, montacargas, tolvas y demás equipos destinados a almacenamiento, transporte y preparación del hormigón, se deberá vigilar que todos los engranajes, cadenas y rodillos estén protegidos.  Si la mezcladora está dotada de una tolva móvil, el operador debe cerciorarse de que los trabajadores estén alejados antes de bajarla.  Durante el vaciado del hormigón, se deberán observar constantemente los moldajes y sus soportes a fin de descubrir cualquier falla o defecto.  Los vibradores solo deberían ser manejados por trabajadores que estén en buen estado físico. Se deberían adoptar además, todas las medidas posibles, para reducir las vibraciones transmitidas al operario del vibrador. Cuando se utilicen vibradores eléctricos: •

Se debería conectar a tierra el vibrador;

•

Los cables conductores deberían estar perfectamente aislados;

•

Se debería desconectar la corriente cuando no se esté empleando el vibrador.

 Se debería construir una plataforma de trabajo apropiada en el punto donde se vierta el hormigón del capacho.  La plataforma debería estar equipada con una escalera de , barandas y rodapiés, que cumplan con todas las disposiciones reglamentarias vigentes.  Cuando se usen camiones de hormigón premezclado, se deberán tener en consideración los problemas de tránsito de estos en la faena.  Se deberá mantener un encargado de dar señales y supervisar el retroceso, colocándose de manera que tenga vista ininterrumpida del espacio atrás del camión y al mismo tiempo, ser visible para el conductor.  Se proporcionará una superficie razonablemente lisa y se dirigirán los movimientos del personal y del equipo para evitar, en lo posible, que se crucen en el camino del camión.

HORMIGÓN BOMBEADO Recomendaciones  Los andamiajes que sostengan una tubería para hormigón bombeado, deberían tener la suficiente resistencia para soportar el peso de la tubería llena de hormigón y de todos los trabajadores que puedan encontrarse encima del andamio.  Las tuberías para el transporte del hormigón bombeado deberían estar: •

sólidamente amarradas en sus extremos y codos

•

provistas de válvulas de escape de aire cerca de su parte superior.

•

firmemente fijadas a la tobera de la bomba mediante un collarín apernado u otro dispositivo de eficacia análoga.

•

deberían controlarse los manómetros de las bombas al comienzo de cada turno.

•

los trabajadores ocupados alrededor de una bomba o de una instalación impelente de hormigón deberán llevar gafas de seguridad, además de los elementos de seguridad que correspondan a otros riesgos a que se encuentre expuesto.

HORMIGÓN PRETENSADO Y POSTENSADO Recomendaciones Fabricación  Los trabajadores deberían estar convenientemente informados sobre las condiciones en que han de hacerse las operaciones de fabricación, almacenamiento, transporte, izado e instalación de las vigas, así como sobre los medios necesarios y los métodos utilizados para tales operaciones.  Es de vital importancia que tanto las herramientas como las prensas que sujetan el cable se conserven siempre limpias y en buen estado.  Al emplear rios de anclaje para cables pre o pos-tensados, el constructor debe ceñirse a las instrucciones del proveedor de los rios en lo que se refiere a su conservación y reposición.  Desconocer estas instrucciones, puede ocasionar fallas en los rios y poner en peligro la vida de los trabajadores y los materiales.

 Se deben extremar las precauciones en toda operación ejecutada con equipo de tensar, dado que el cable sometido a alta tensión, se convierte en arma mortal en caso de rotura.  Cuando se proceda a la tensión, el dispositivo de amarre debería mantenerse en lo posible contra la placa de anclaje, con el fin de reducir el choque y daño en caso de avería del sistema hidráulico.  Nadie debe permanecer alineado con los elementos de tensión ni con los gatos durante las operaciones de tensado. No se deberá permitir que nadie se coloque arriba de los gatos cuando están trabajando. Se debería colocar señales de advertencia para el personal.  No se deberían cortar cables que estén tensados antes de que se haya endurecido suficientemente el hormigón.

Manejo  Las vigas de hormigón pre y pos-tensadas se deben levantar de los puntos asignados para tal propósito en el diseño, utilizando los artefactos especificados, a menos que se autorice lo contrario por el ingeniero o profesional competente encargado.  En general, las vigas se deben levantar solamente de los extremos y debe impedirse el apoyo en el centro de la viga. Durante el almacenamiento y las operaciones de transporte, izado e instalación, las vigas no deberían ser sometidas a esfuerzos que puedan poner en peligro su estabilidad.  Las vigas de hormigón son con frecuencia inestables al inclinarse, por lo que deberán arriostrarse durante el transporte y conservarse siempre verticales.

MOLDAJES Y ALZAPRIMADOS

A. MOLDAJES  Los moldes y los soportes de madera se deben seleccionar después de considerar cuidadosamente los factores de carga, el espaciado, la temperatura del fraguado, ritmo con que se ejecuta el vaciado y las cargas de trabajo que van a resistir.  La limpieza es importante para evitar las caídas y las lesiones causadas por objetos que caen, como por ejemplo: clavos, astillas, herramientas, y otros.  Los moldajes que se desocupen se deberán limpiar y acomodar en pilas ordenadas luego de extraerles los clavos.  Se deben construir andamios para colocar la plataforma sobre las vigas, de modo que los operarios trabajen con seguridad.

 Los trabajadores que construyen los moldes o colocan refuerzos de acero en altura, deberán usar cinturones de seguridad u otra protección adecuada (cuerda de vida), amarradas a un punto de anclaje fijo y suficientemente sólido para resistir su peso en caso de caída.  Los elementos y tableros de los moldajes, deberían estar provistos de pernos en forma de U o de otros medios de enganche para poder izarlos.  Los moldajes deberían estar bien arriostrados horizontal y diagonalmente, tanto en sentido longitudinal como transversal.

B. MOLDAJES DESLIZANTES  Los moldajes deslizantes se emplean para vaciar el concreto en las estructuras verticales cuyo diseño permite que se eleven continuamente los tableros. Esta técnica permite rapidez y proporciona economía al poder usar sucesivamente estos moldajes.  El movimiento de los moldajes se efectúa por medio de gatos neumáticos o hidráulicos. Estos gatos deben estar provistos de seguros automáticos como protección en caso de corriente o del mecanismo de elevado.  de Losfallas andamios y plataformas deben ofrecer amplia protección a los operarios ocupados en el vaciado del concreto.  Los moldajes solo se retirarán cuando el concreto vaciado tenga fuerza suficiente para sostenerse y para resistir todas las cargas de los vaciados subsecuentes. Es decir, no deben ser retirados bajo ninguna circunstancia, antes de que el hormigón obtenga la resistencia necesaria.  La elevación debe ser constante y uniforme, para evitar sobrecargas en uno o dos puntos. Se aconseja trabar los moldajes en su posición con algún mecanismo eficaz, mas bien que soportar la carga de los mismos con los gatos.  Los operarios que coloquen refuerzos, deben usar cinturones de

C. ALZAPRIMADOS  Los puntales deberían tener la resistencia suficiente para soportar con toda seguridad: • •

la carga vertical impuesta por los moldajes, el hormigón, los aparatos, los choques, las vibraciones, etc., y los empujes laterales ejercidos por los soportes o provocados por los trabajos que se efectúen en las inmediaciones.

 Los puntales deberían: • • • •

estar adecuadamente espaciados proporcionar un apoyo sólido para los pies estar firmemente afianzados en su sitio y estar bien arriostrados horizontal y diagonalmente en ambos sentidos.

 Los puntales deberían ser de acero o de madera sólida de nervio rectilíneo. Si se utilizan puntales de madera con elementos empalmados:

• no se deberían utilizar mas de un puntal empalmado por cada dos puntales de una sola pieza. • los puntales con elementos empalmados deberían distribuirse por igual • ningún puntal debería tener mas de un empalme.

• •

deberían reforzarse los empalmes por medio de tablillas para impedir que se deformen los puntales. se deberían colocar tirantes diagonales a la altura de cada empalme.

 Los puntales deberían descansar sobre zapatas de dimensiones apropiadas o sobre otras bases firmes adecuadas, habida cuenta de las cargas axiales que han de soportar.  Las zapatas deberían descansar sobre un asiento sólido, y nunca sobre un suelo helado o tierra blanda.  El apuntalamiento debería hacerse de manera que, al proceder al desmontaje, se pueda dejar colocado un número suficiente de puntales que proporcionen el soporte necesario para prevenir todo peligro.  Se deberían quitar de los puntales los clavos, alambres y cualquier otro elemento saliente, o se debería prever de otra manera eficaz todo riesgo de accidente.  Los puntales deberían permanecer en su sitio, hasta que el hormigón adquiera la resistencia suficiente para soportar sin peligro no solo su propio peso, sino también el de las cargas que se le apliquen.  Se deberían enlazar o arriostrar adecuadamente los puntales, para impedir que se deformen o desplacen.  Los puntales extendibles, deberían estar equipados con un dispositivo limitador que impida su prolongación excesiva.

D. DESMOLDAJE  No se debería desmontar ningún moldaje hasta que lo autorice alguna persona competente, después de haber comprobado que el hormigón tiene suficiente resistencia para soportar su propio peso y el de cualquier carga que se le aplique.  A fin de prevenir todo riesgo de accidente, al desmontar un moldaje, a causa de la caída de elementos, siempre que sea posible, se debería retirar el mismo en una sola pieza, o de lo contrario se deberían apuntalar los elementos que queden instalados.  Cuando se proceda a desmontar un moldaje, se deberían retirar los puntales y es de manera uniforme y sin golpearlos.  Una vez desmontado, el material de los moldajes  Los trabajadores que efectúen las operaciones de debería colocarse de manera que no obstruya los desmontaje en altura, deberían llevar cinturones de lugares de trabajo o de paso, ni las vías de tránsito. seguridad y cuerda de vida.

E. ANDAMIOS 1. Se debería facilitar a los trabajadores un número suficiente de andamios apropiados para todos los trabajos que hayan de efectuarse a cierta altura y resulten peligrosos si se realizan con escaleras de mano u otros medios. 2. En la construcción y/o instalación de andamios, se deberá respetar las disposiciones que a este respecto señalan las respectivas Normas Chilenas. 3. No se deberían utilizar en los andamios cuerdas, ni cables, como elementos soportantes. 4. Los andamios deberían ser diseñados con arreglo a un factor de seguridad igual a cuatro veces la carga máxima prevista. 5. Los andamios de zancas, de escalera de mano y otros análogos deberían estar bien afianzados a una estructura, además, deberían estar provistos de medios seguros de , como escaleras o rampas. 6. Los andamios de zancas, de escaleras de mano y otros análogos que no sean independientes deberían estar rígidamente anclados a la estructura a distancias convenientes

7. En los andamios independientes, se deberían dejar en su lugar los suficientes almanaques y travesaños sólidamente afianzados a los largueros, zancas o montantes, según proceda, para asegurar la estabilidad del andamio hasta que sea definitivamente desmontado. 8. Toda armazón y todo dispositivo que sirva de sustentación a las plataformas de trabajo deberían estar sólidamente construidos, bien asentados y estabilizados mediante riostras de resistencia apropiada. 9. Cuando sea necesario, para evitar la caída de personas u objetos, los andamios deberían estar provistos de aleros, rodapiés y barandas protectoras. 10. Una persona competente debería examinar todo andamio, antes de ser utilizado, por lo menos una vez por semana, o después de todo período de mal tiempo o de cualquier interrupción importante de los trabajos, a fin de asegurarse en particular de que: • • •

Tiene buena estabilidad. Los materiales utilizados en su construcción se hallan en buen estado. Es apropiado para el uso que se destinan.

11. Los andamios destinados a la ejecución de trabajos, deberían tener un número suficiente de plataformas de trabajo. 12. No debería utilizarse ninguna plataforma de trabajo hasta que se haya terminado su construcción y se hayan colocado adecuadamente los dispositivos de protección necesarios. 13. Las plataformas deberían tener un ancho adecuado para la naturaleza del trabajo y en cada una de sus partes, debería haber un pasaje de 60 cm, por lo menos, libre de todo obstáculo de materiales depositados.

MÉTODOS DE IZAR VIGAS RECOMENDACIONES 1. Todos los cables o cadenas, ganchos y abrazaderas de las grúas, se deberían revisar diariamente y mantener limpios y lubricados. 2. Diariamente se debería revisar la operación de los frenos, por si hay desgaste anormal, y la operación de los interruptores limitadores, manteniendo al día los registros de estas inspecciones. 3. Es mas seguro usar grúas de mayor capacidad que la requerida, en razón a que la capacidad de izado de una grúa disminuye rápidamente al aumentar el radio. Una grúa mayor puede maniobrar con menos restricciones, proporciona un factor adicional de seguridad y compensa con mayor rapidez en la instalación. 4. Se debe tener cuidado que los anclajes o los agujeros de izado de la vigas no estén colocados demasiado cerca de los

5. No se debe permitir la presencia de ningún trabajador bajo el área de influencia de la carga cuando se eleve una viga, ni tampoco que algún trabajador suba o baje con ella. 6. Se debe verificar que la carga esté asentada en el asiento del gancho y equilibrada apropiadamente antes de moverla. 7. Se deberían utilizar cables de maniobra para dirigir el izado de vigas y evitar que oscile. Se debe proteger a los trabajadores, estructuras y andamios contra los daños de cargas oscilantes. 8. Levante la carga en línea recta, de modo que ni la estructura del tecle, ni la cadena o el cable de la grúa, estén inclinadas alrededor de ellas. 9. De ser posible, se usará una barra de separación para que el cable quede tan perpendicular a la sección como sea posible en la práctica. No se debería tener un ángulo menor de 60° entre el cable y la unidad, excepto cuando el miembro y el anclaje estén diseñados para ángulo menor. 10. Sólo una persona deberá ser responsable de hacer las señales al operador de la grúa. Es conveniente que el operador de la grúa y el señalero estudien en conjunto los manuales de señalización, y que el primero acepte solo las señales del segundo. 11. Se deben retirar todos los cables eléctricos que pudieran tocar el

12. Cuando se proceda al montaje de las vigas sobre las cepas o los estribos, se debería proteger la zona situada bajo estos con cercos o vallas y no permitir la presencia de ninguna persona en esa área, a fin de prevenir los riesgos de accidentes en caso de volcamiento y/o caída de la viga o de otros elementos. 13. Si no fuera posible instalar barandas u otros medios de protección, los trabajadores deberían llevar cinturones de seguridad y cuerdas de vida que los sostengan en caso de caídas. 14. Cuando las condiciones atmosféricas como viento fuerte, lluvia intensa, mala visibilidad, etc., entrañen riesgos de accidentes, el trabajo se debería interrumpir, y en caso de no ser posible su paralización, se debería efectuar en condiciones de máxima seguridad. 15. Una vez colocada la viga sobre los apoyos, se debe arriostrar convenientemente, para impedir que se desacomode y/o vuelque al colocar las siguientes

CONSERVACION DE PUENTES

Mantención y Reparación

CONSERVACION DE PUENTES Mantención E n este tipo de faen as, h abitualmente no se corta el trán sito vehicular, por lo cu al u no de los p rincipales riesg os es el atrop ellamiento y/o ch oq ue a los trab ajadores. O tros tipos de riesgos q ue h abitualmente se p resentan en estas faen as son: caídas a d istin to nivel, riesgos de ah ogamiento si el trab ajad or cae al agu a, y los riesgos típicos correspon dientes a las activid ades específi cas de trab ajos con asfalto, hormigón, soldad uras, etc.

Reparación Este tipo de trabajos normalmente requiere el corte de tránsito y la habilitación de una vía alternativa. Los riesgos del trabajador, corresponden a los propios de las actividades específi cas que se desarrollan de acuerdo al tipo de reparaciones.

GRACIAS...