Cap 1 - Revestimento E Ligantes Asfálticos v2l1f

Pavimentos Rodoviários

ASFALTOS

Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfaltos

Conceito de Pavimento  ESTRUTURA construída após a terraplenagem e destinada, econômica e simultaneamente, em seu CONJUNTO, a:  Resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais produzidos pelo tráfego;  Melhorar as condições de rolamento quanto a comodidade e segurança;  Resistir aos esforços horizontais que nela atuam, tornando mais durável a superfície de rolamento.

ASFALTOS


Tipos de Pavimentos Os pavimentos classificam-se em dois tipos: Pavimentos de concreto de cimento Portland

ASFALTOS

Pavimentos Asfálticos


Asfalto ou Betume Ligantes Asfálticos ou Betuminosos Materiais Asfálticos ou Betuminosos

ASFALTOS


Materiais asfálticos - definições

 ASFALTO: material cimentante, cor preta, sólido ou semi-sólido, que se liquefaz quando aquecido, composto de betume e alguns outros metais. Pode ser encontrado na natureza (CAN), mas em geral provém do refino do petróleo (CAP).

ASFALTOS


Materiais asfálticos - definições “Betume é uma mistura de hidrocarbonetos solúveis no bissulfeto de sódio. São sistemas coloidais constituídos de partículas denominadas asfaltenos protegidas por resinas peptizantes (que impedem floculação), dispersos nos chamados óleos maltenos”.

ÓLEOS

RESINA ASFALTENO

Figura - Composição do CAP

ASFALTOS


Materiais asfálticos - definições  ALCATRÃO: líquido negro viscoso resultante da destilação destrutiva de carvão, madeira e açúcar, constituindo um subproduto da fabricação de gás e coque metalúrgico. Em desuso em pavimentação.

Importância do asfalto  A maioria das rodovias no Brasil são de revestimentos asfálticos.  O CAP representa de 25 a 40% do custo da construção do revestimento. ASFALTOS


Usos do Cimento Asfáltico  Matéria-prima de asfaltos diluídos, emulsões asfálticas, asfaltos modificados, asfalto espuma e asfaltos soprados.  Aplicações rodoviárias a quente – concreto betuminoso usinado a quente – CBUQ e misturas especiais

ASFALTOS


Caracterização de Materiais Asfálticos (Ligantes)  Quase todo o asfalto em uso hoje em dia é obtido do processamento de petróleo bruto (ou cru). Praticamente todas as refinarias são localizadas próximas a locais com transporte por água, ou supridos por dutos a partir de terminais marítimos.  A composição dos petróleos varia de acordo com a fonte. Cada petróleo leva a diferentes quantidades de resíduos de cimentos asfálticos (CAP) e outras frações destiláveis. ASFALTOS


Rendimento de CAP por petróleos de diferentes partes do mundo (exemplos)

ASFALTOS


Produção de asfalto Destilação em apenas um estágio PARA SISTEMA DE VÁCUO

GASÓLEO LEVE

PETRÓLEO ASFÁLTICO

GASÓLEO PESADO

FORNO TORRE DE VÁCUO

ASFALTO (C A P)

Tonial e Bastos, 1995 ASFALTOS


Produção de asfalto Dois estágios de destilação GÁS COMBUSTÍVEL GLP

TORRE ATMOSFÉRICA NAFTA LEVE NAFTA PESADA QUEROSENE ÓLEO DIESEL

FORNO

DESSALGADORA PETRÓLEO

PARA SISTEMA DE VÁCUO TORRE DE VÁCUO GASÓLEO LEVE

GASÓLEO PESADO

Tonial e Bastos, ASFALTOS 1995

ASFALTO (C A P)


Mistura de RV de alta e baixa viscosidade GÁS COMBUSTÍVEL GLP P/ SIST. DE VÁCUO TORRE ATMOSFÉRICA

TORRE DE VÁCUO

NAFTA L. NAFTA P.

GASÓLEO L.

FORNO QUEROS. GASÓLEO P. O.DIESEL


R.V. ALTA VISCOSIDADE

GÁS COMBUSTÍVEL GLP P/ SIST. DE VÁCUO

Tonial e Bastos1995

TORRE ATMOSFÉRICA

TORRE DE VÁCUO

NAFTA L. NAFTA P.

GASÓLEO L.

FORNO QUEROS. GASÓLEO P. O.DIESEL


R.V. BAIXA VISCOSIDADE ASFALTO (C A P)

ASFALTOS


Produção brasileira de asfalto 1997-2006

CONSUMO DE ASFALTO NO BRASIL 2.000.000

1.800.000

1.600.000

1.850.860

1.443.862

1.409.275

600.000

1.157.083

1.626.286

1.598.858

800.000

1.775.609

1.000.000

1.551.395

1.200.000

1.969.321

1.400.000

1.538.156

(T)

400.000

200.000

0

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

FONTE: PETROBRAS

ASFALTOS


Propriedades do asfalto para pavimentação  Adesivo termoplástico:  a do estado líquido ao sólido de maneira reversível;  a colocação no pavimento se dá a altas temperaturas; através do resfriamento o CAP adquire as propriedades de serviço  comportamento visco-elástico.

 Quimicamente pouco reativo:  garante boa durabilidade;  contato com o ar acarreta oxidação lenta, que pode ser acelerada por temperaturas altas;  para limitar risco de envelhecimento precoce: evitar temperatura excessiva de usinagem e espalhamento e alto teor de vazios.

ASFALTOS


Comportamento do Asfalto

 Comportamento Viscoelástico  Correlação entre tempo/temperatura

ASFALTOS


Tipos de ligantes asfálticos  cimentos asfálticos de petróleo - CAP;  asfaltos diluídos de petróleo ADP;  emulsões asfálticas - EAP;  asfaltos oxidados ou soprados;

 asfaltos modificados;  agentes rejuvenescedores.

ASFALTOS


Tipos básicos de ligantes asfálticos Cimento asfáltico:  mistura química complexa cuja composição varia com o petróleo e processo de produção.

 Do seu peso molecular >95% são hidrocarbonetos.  Para ser usado deve ser aquecido.  Cimento asfáltico de petróleo (CAP) é classificado pela penetração desde 2005.  Antes (1992 -2005) classificado pela viscosidade ou pela penetração. ASFALTOS


Cimento Asfáltico de Petróleo



Classificado por penetração a 25ºC (a partir de 2005):  30/45  50/70

 85/100  150/200

ASFALTOS


CAP – Ensaios Correntes Penetração (ASTM D5-94 e NBR 6576)  Profundidade, em décimo de milímetro, que uma agulha de massa padronizada (100 g) penetra numa amostra de cimento asfáltico (por 5 segundos) à temperatura de 25 C.

ASFALTOS


CAP – Ensaios Correntes Penetração

Amostra a 25oC

Equipamento ASFALTOS


CAP – Ensaios Correntes Viscosidade – Resistência dos Fluidos ao Escoamento  Determinação das temperaturas de dosagem, usinagem e compactação. Saybolt Furol ASTM D 88 e ASTM E 102. Brookfield (atual - mais moderno)

ASFALTOS


CAP – Ensaios Correntes Viscosidade Saybolt Furol

Viscosímetro Saybolt Furol ASFALTOS


Viscosímetro Rotacional (Brookfield)

ASFALTOS


Viscosímetro Rotacional (Brookfield)

 ABNT 15184 (2004)

 RESULTADOS:  comportamento do fluido viscosidade x taxa de cisalhamento x tensão de cisalhamento;

 viscosidade dinâmica ();  gráfico temperatura-viscosidade para projeto de mistura.

ASFALTOS


Ductilidade

 A ductilidade é dada pelo alongamento em centímetros obtido antes da ruptura de uma amostra de CAP com o menor diâmetro de 1 cm2, em banho de água a 25 C, submetida pelos dois extremos à tração de 5 cm/minuto. 

Resistência à tração do ligante.



Empregado para ensaios de retorno elástico de asfaltos modificados.

ASFALTOS


Ductilidade

ASFALTOS


Ponto de Fulgor (Segurança)  Menor temperatura, na qual os vapores emanados durante o aquecimento do material asfáltico se inflamam quando expostos a uma fonte de ignição.

ASFALTOS


Ponto de Fulgor

Termômetro

Cápsula cheia de amostra

Ponta ligada ao gás ASFALTOS


Ensaio de massa específica do ligante (ABNT 6296)  Determinação da massa do picnômetro totalmente preenchido com água a 25°C  Determinação da massa do picnômetro preenchido até a metade com asfalto a 25°C

 Determinação da massa do picnômetro preenchido metade com água e metade com asfalto, a 25°C

ASFALTOS


Etapas do ensaio de massa específica do ligante

(1) Picnômetros com asfalto e com água

(2) Massa do picnômetro com água a 25oC

Fotos: Patricia B. Silva

(3) Massa do picnômetro com asfalto até a metade (4) Massa do picnômetro com metade asfalto e metade água ASFALTOS


Asfalto Diluído de Petróleo (ADP)

Informações básicas  Asfaltos diluídos são asfaltos líquidos produzidos pela adição de solventes de petróleo (ou diluentes) aos cimentos asfálticos para diminuir a viscosidade do CAP para aplicação a temperaturas próximas da ambiente.  O contato do ADP com agregados ou com o material de base provoca a evaporação do solvente, deixando o resíduo de cimento asfáltico na superfície.

ASFALTOS


Asfalto Diluído de Petróleo (ADP) Baseado na velocidade de evaporação, os ADP’s são divididos em dois grupos: (a)Cura rápida (CR) – produzido pela adição de um diluente leve de alta volatilidade (geralmente gasolina ou nafta);

(b) Cura média (CM) – produzido pela adição de um diluente médio de volatilidade intermediária (querosene); usado para imprimação impermeabilizante; ASFALTOS


Tabela Especificação 2005 Limites Características

Métodos

Unidade CAP 30-45

CAP 50-70

CAP 85-100

CAP 150-200

ABNT

ASTM

Penetração (100g, 5s, 25, oC)

0,1mm

30 a 45

50 a 70

85 a 100

150 a 200

NBR 6576

D5

Ponto de Amolecimento

oC

52

46

43

37

NBR 6560

D 36

192

141

110

80

E 102

90

50

43

36

NBR 14950

40 a 150

30 a 150

15 a 60

15 a 60

374

274

214

155

NBR 15184

D 4402

a 150oC, SP 21, mín

203

112

97

81

a 177oC, SP 21 mín

76 a 285

57 a 285

28 a 114

28 a 114

(-1,5) a (+0,7)

(-1,5) a (+0,7)

(-1,5) a (+0,7)

(-1,5) a (+0,7)

-

-

Viscosidade Saybolt-Furol a 135oC a

s

150oC

a 177oC Viscosidade Brookfield a 135oC, SP 21, 20rpm mín

Índice de Susceptibilidade Térmica Ponto de Fulgor mín.

oC

235

235

235

235

NBR 11341

D 92

Solubilidade em tricloroetileno, mín

% massa

99,5

99,5

99,5

99,5

NBR 14855

D 2042

Ductilidade a 25 oC, mín.

cm

60

60

100

100

NBR 6293

D 113

ASFALTOS


Tabela Especificação 2005 (cont.)

Efeito calor e ar a 163 oC, 85 mín D 2872 Variação em massa, máx

% massa

0,5

0,5

0,5

0,5

Ductilidade a 25 oC

cm

10

20

50

50

NBR 6293

D113

Aumento do Ponto de Amolecimento

oC

8

8

8

8

NBR 6560

D 36

Penetração Retida (*)

%

60

55

55

50

NBR 6576

D5

(*) relação entre a penetração após o efeito do calor e do ar em estufa RTFOT e a penetração antes do ensaio.

ASFALTOS


Asfalto Diluído de Petróleo (ADP) Cada categoria apresenta tipos de diferentes viscosidades cinemáticas em função da quantidade de diluente:  Os CR são constituídos pelos tipos: CR-70, CR-250;

 Os CM pelos tipos CM-30 e CM-70. A quantidade de cimento asfáltico e diluente usada na fabricação de ADP varia com as características dos componentes, sendo, em geral, em volume:  Tipo 30: 52% de asfalto e 48% de diluente;  Tipo 70: 63% de asfalto e 37% de diluente;  Tipo 250: 70% de asfalto e 30% de diluente.

ASFALTOS


Asfalto Diluído de Petróleo (ADP) - Aplicações • Em serviços de imprimação recomenda-se o uso dos ADP’s CM-30. Não se fabrica mais no Brasil o CM-70. Não se recomenda o uso de ADP CR, devido a penetração não adequada na base. A taxa de aplicação varia de 0,8 a 1,4l/m2, devendo ser determinada experimentalmente mediante absorção pela base em 24 horas. O tempo de cura é geralmente de 48 horas, dependendo das condições climáticas locais (temperatura, ventos, etc.).

ASFALTOS


Asfaltos Diluídos de Petróleo

Como pintura de ligação sobre a superfície de bases não absorventes e não betuminosas pode ser usado ADP CR-70, pois não há necessidade de penetração do material asfáltico aplicado, e sim de cura mais rápida. A taxa de aplicação é em torno de 0,5l/m2. Em países desenvolvidos, seu uso em imprimação está sendo substituído por emulsões asfálticas devido a problemas ambientais.

ASFALTOS


Imprimação Processo de aplicação de imprimação IMPRIMAÇÃO COM PULVERIZADOR

LIGANTE ASFÁLTICO

Detalhe do bico Caminhão Espargidor

Imprimação

ASFALTOS


• Emulsões Asfálticas de Petróleo (EAP)

Informações básicas Emulsão Asfáltica (EAP)

 Dispersão do CAP em água com o uso de emulsificante e energia mecânica.  Existem vários tipos, identificados pelo tempo de ruptura, pela carga da partícula e pela finalidade.

ASFALTOS


Emulsões Asfálticas Óleo e água podem formar emulsão, porém se separam rapidamente quando cessa a agitação. As emulsões estáveis têm o emulsificante, que previne ou retarda a separação das fases. As emulsões asfálticas são do tipo “óleo em água” e constituídas por:  Cimento asfáltico (60 a 70%), disperso em fase aquosa, que é composta de ácido + emulsificante (0,2 a 1%) + água + solvente. ASFALTOS

Esquema de preparação de emulsão asfáltica

EMULSÃO GROSSEIRA

FASE OLEOSA

FASE OLEOSA FASE AQUOSA

FASE AQUOSA

FENÔMENO DE COALESCÊNCIA

AGENTE QUÍMICO EMULSIFICANTE

EMULSÃO ESTÁVEL (GROSSEIRO)


Fabricação da Emulsão Asfáltica • Cimento asfáltico aquecido e água contendo um agente emulsificador são ados sob pressão por um moinho coloidal para produzir glóbulos pequenos de CAP que ficam suspensos na água. • O agente emulsificador impõe uma carga elétrica à superfície dos glóbulos de CAP, que faz estes se repelirem e não coalescer. • O processo de emulsificação quebra o asfalto em glóbulos, o que é dificultado pela coesão interna e viscosidade do CAP e pela tensão superficial que resiste à criação de novas interfaces. ASFALTOS


Fabricação da Emulsão Asfáltica Exemplo de lab.

Moinho coloidal • Consiste de um rotor de alta velocidade que gira entre 1000rpm a 6000rpm num stator. O espaçamento entre o rotor e o stator é tipicamente de 0,25mm a 0,50mm, ajustável. • O asfalto aquecido e o emulsificante são colocados no moinho simultaneamente. As temperaturas dos componentes (100C a 140C do asfalto, < 90C da emulsão no final) variam com o tipo e porcentagem de asfalto na emulsão, o tipo de emulsificante, etc. ASFALTOS


Exemplo de Fábrica de Emulsão Asfáltica Paulínea, SP Fotos de Soares (2003)

ASFALTOS


EMULSÃO ASFÁLTICA ASFALTO

FLUXANTE SOLVENTE

ÁCIDO

FASE LIGANTE

EMULSIFICANTE

ÁGUA

SOLVENT E

FASE AQUOSA

MOINHO

EMULSÃO

Figura - Processo de obtenção de emulsões asfálticas ASFALTOS


Classificação das Emulsões As emulsões asfálticas podem ser classificadas:

• Quanto à carga da partícula: os dois tipos mais comuns são: catiônicas e aniônicas; • Quanto ao tempo de ruptura: ruptura rápida (RR), ruptura média (RM) e ruptura lenta (RL).

ASFALTOS


Tipos de Emulsão quanto à Carga (a) Aniônicas  São as mais antigas. Os glóbulos de asfalto são carregados negativamente. Ao imergir dois eletrodos em uma emulsão aniônica (ensaio de eletroforese), os grãos se dirigirão para o anodo (ensaio de carga de partícula). Esquema do ensaio de carga de partícula de uma Emulsão Aniônica

ASFALTOS


Tipos de Emulsões quanto a Carga Elétrica (b) Catiônicas • Atualmente este tipo de emulsão é a mais empregada. Os glóbulos de asfalto são carregados positivamente. • Ao imergir dois eletrodos em uma emulsão catiônica, os grãos se dirigirão para o catodo. • O agente emulsificante utilizado é um sabão ácido (sal de amina resultante de uma base fraca + ácido forte), por isto são chamadas emulsões ácidas. Esquema do ensaio de carga de partícula de uma Emulsão Catiônica

ASFALTOS


Ruptura da Emulsão • Quando a emulsão entra em contato com o agregado pétreo inicia-se o processo de ruptura da emulsão, que é a separação do CAP e da água, o que permite o recobrimento do agregado por uma película de asfalto. A água é liberada e evapora-se.

Esquema de Coalescência na interface emulsão/agregado

• A ruptura da emulsão consiste na anulação da camada de proteção dos grãos de asfalto dispersos na água e se observa pela união dos mesmos (coagulação ou floculação).  A velocidade de ruptura é função da composição química do agente emulsificante e da sua dosagem na emulsão. ASFALTOS


Fatores que Afetam a Ruptura das Emulsões FATORES QUE RETARDAM A RUPTURA

FATORES QUE ACELERAM A RUPTURA

Emprego de um asfalto de alta viscosidade (cimentos asfálticos)

Emprego de um asfalto de baixa viscosidade (asfaltos diluídos ou fluxados)

Pequena concentração de asfalto

Concentração de asfalto elevada

Emprego de uma elevada quantidade de emulsivo

Emprego de uma pequena quantidade de emulsivo

Emprego de um emulsivo aniônico

Emprego de um emulsivo catiônico

Utilização de um material úmido pouco reativo e uma pequena superfície específica

Utilização de um material seco reativo e com alta superfície específica

Temperatura ambiente. Temperatura baixa dos agregados e da emulsão

Temperatura ambiente. Temperatura alta dos agregados e da emulsão

Ausência ou pequena agitação das misturas emulsão + agregados

Agitação intensa da mistura emulsão + agregados

ASFALTOS


Aplicação de Emulsão • Lama Asfáltica

• Microrrevestimento asfáltico • Pré-misturado a frio • Tratamento superficial • Pinturas de ligação • Reciclagem ASFALTOS


Classificação das Emulsões Classificadas de acordo com ruptura, viscosidade Saybolt Furol, teor de solvente, desemulsibilidade, resíduo de destilação e quanto à utilização em 7 tipos: Tipo

Vel. de Ruptura

Teor mín. de resíduo asfáltico

RR-1C

Catiônica

Rápida

62%

entre 20 e 90s

Superior a 50%

RR2-C

Catiônica

Rápida

67%

entre 100 e 400s

Superior a 50%

RM-1C

Catiônica

Média

62%

entre 20 e 200s

Inferior a 50%

RM-2C

Catiônica

Média

65%

entre 100 e 400s

Inferior a 50%

RL-1C

Catiônica

Lenta

60%

máx de 70s

-

LA-1C

Catiônica

-

58%

máx de 100s

-

LA-2C

Catiônica

-

58%

máx de 100s

-

Emulsão

ASFALTOS

Viscosidade Saybolt Furol a 50oC

Desemulsibilidade


Porque se Usar Emulsão no Lugar de ADP ?  Atender a regulamentações ambientais: emulsão não polui pois há uma pequena quantidade de voláteis (em relação ao ADP) que evapora além da água;

 Perda de produtos valiosos: na cura do ADP, os diluentes, que demandam grande energia para serem produzidos, são perdidos para a atmosfera;  Segurança: o uso de emulsão é seguro. Há pouco risco de incêndio comparando com ADP, que pode ter baixo ponto de fulgor;  Aplicação a temperaturas ambientes: emulsão pode ser aplicada a temperatura mais baixa comparativamente ao ADP, economizando combustível.

ASFALTOS


Ensaios de Laboratório em Emulsões Asfálticas Determinação da viscosidade Saybolt-Furol (ABNT - NBR 14491)

Viscosímetro recebendo a emulsão

Frasco padrão

Medida do tempo (viscosidade em SSF)

ASFALTOS


Ensaios de Laboratório de Emulsões Asfálticas Determinação da resistência à água – adesividade (ABNT NBR 6300) - Verificação do não descolamento da película asfáltica que recobre o agregado quando a mistura agregado – asfalto residual é imersa em água a 40ºC durante 72 horas análise visual.

ASFALTOS


Ensaios de Laboratório de Emulsões Asfálticas Determinação de carga de partícula

ASFALTOS


Ensaios de Laboratório de Emulsões Asfálticas Determinação do resíduo por evaporação (NBR 14376)

Aquecimento da amostra

Pesagem do resíduo

Resíduo (CAP)

ASFALTOS


Ensaios de Laboratório de Emulsões Asfálticas Determinação do resíduo por destilação de emulsões asfálticas

ASFALTOS


ì ìRochas asfalticas (xistos, arenitos) ïNATURAL (AN) í îLagos asfalticos ï ì ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ïSOLIDOS (oxidados, soprados) ï ï ï ì ìCAP - 30 / 45 ï ï ï ï LIGANTES ï ï ï CIMENTO ïCAP - 50 / 60 íPETROLEO (AP) íSEMI - SOLIDOSí í BETUMINOSOS ï ï ïASFALTICO ïCAP - 85 / 100 ï ï ïî ïîCAP -150- 200 ï ï ì ìCURA RAPIDA - CR ï ï ïASFALTO ï ï ï ï DILUIDO íCURA MEDIA - CM ï ï ïCURA LENTA - CL ï ï ï î ï ï ï ì ìRuptura Rapida - RR ï ï ï ï ï ï ï ïLIQUIDOSí ïCATIONICAí Ruptura Media - RM ï ï ï EMULSOES ï ï Ruptura Lenta - RL ï î ï ï ï í ï ï ìRuptura Rapida - RR ïASFALTICAS ï ï ï ï ïANIONICAïí Ruptura Media - RM ï ï ï ï ï Ruptura Lenta - RL ï ï ï ïî î î î ï ï ìLIQUIDOS (AP -1 a AP - 6) ïALCATRAOíSEMI - SOLIDOS (AP - 7 a AP -12) î î

ASFALTOS


SUGESTÃO PARA UTILIZAÇÃO DOS LIGANTES BETUMINOSOS EM PAVIMENTAÇÃO Tipo de Serviço

Ligante Betuminoso

Imprimação

CM-30 ; CM-70

Pintura de Ligação

RR-1C ; RR-2C RM - 1C ; RM - 2C ; RL -1C

Tratamento Superficial

CAP - 150/200 ; CAP-7 RR-2C ; RR-1C RR-2 ; RR-1

Pré-Misturado a Frio

RM-2C ; RM-1C RM-2 ; RM-1 RL-1C RL-1

Pré-Misturado a Quente CAP-85/100 ; CAP-20 CAP-50/60 ; CAP-40 CAP-30/45

ASFALTOS


SUGESTÃO PARA UTILIZAÇÃO DOS LIGANTES BETUMINOSOS EM PAVIMENTAÇÃO

Tipo de Serviço Ligante Betuminoso Concreto Betuminoso CAP-85/100 ; CAP-20 Usinado a Quente e CAP-50/60 ; CAP-40 Areia Asfalto a Quente CAP-30/45 Lama Asfaltica

LA-1C ; LA-2C LA-1 ; LA-2 LA-E

Solo Betume

RL-1C ; LA-1C ; LA-2C

ASFALTOS


Autoria As aulas contidas neste arquivo foram elaboradas pela seguinte equipe de professores: 

Liedi Légi Bariani Bernucci - Universidade de São Paulo



Jorge Augusto Pereira Ceratti - Universidade Federal do Rio Grande do Sul



Laura Maria Goretti da Motta - Universidade Federal do Rio de Janeiro



Jorge Barbosa Soares - Universidade Federal do Ceará

ASFALTOS


Cap 1 - Revestimento E Ligantes Asfálticos v2l1f

Overview 26281t

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