Investigacion Equipos De Apoyo En Tierra 1wd5

Investigación Equipos de Apoyo en Tierra

Medellin , 1/07/2016

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Investigación Equipos de Apoyo en Tierra Asignatura: Operaciones Terrestres

Instructor: Profesor Luis Giraldo

Elaborado por: Jhonatan Barrera Michael Florez Julio Martínez Juan Cadena PIIIA

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InvestigaciOn Operaciones Terrestres A diario, cada aerolínea despacha centenares de vuelos, tomando como ejemplo la aerolínea Avianca que en promedio despacha 220 vuelos diarios, antes y después de cada vuelo se necesita asistencia en tierra para diversas funciones es por esto que procederemos a explicar los equipos de apoyo. ¿Cuáles son los equipos de apoyo terrestre, y dónde se ubican? Se puede dividir en 2 categorías los equipos de apoyo terrestre dependiendo, si necesita energía para operar (o la genera), o si no lo hace. Equipos de apoyo en tierra que no generan y/o necesitan energía  Dolly: Vagón no propulsado que posee 4 ruedas y facilita el transporte de la mercancía desde la compañía hacia el avión, estableciendo 2 tipos: Para transporte de Elementos Unitarios de Carga ULD y para equipajes sobre dimensionados o sueltos, ingresa remolcado manualmente y no se adosa a la aeronave.  Cuñas: Pieza de forma triangular que ayuda al parqueo de la aeronave, se ubica uno delante y uno detrás de cada llanta de la aeronave, se adosa a la aeronave a una distancia establecida por la compañía.  Trípode: Pieza Hidráulica que se sitúa en la sección de cola para prevenir el desbalance en esa sección cuando de la aeronave se bajan pasajeros cerca de la sección de nariz, no se adosa a la aeronave.

Equipos de apoyo en tierra que generan y/o necesitan energía  Re abastecedores de Combustible: Pueden ser camiones contenedores de normalmente 10.000 Galones (US) o superior. Si la altura de las alas del avión lo permiten éstos camiones se sitúan debajo de las alas en el diamante de seguridad, de lo contrario no ingresan al diamante, no se adosa a la aeronave.  Tractores: Necesarios para movilizar los objetos que no pueden hacerlo por sí mismos: unidades de aire acondicionado, dollies, Arrancadores Neumáticos, no pueden ingresar al diamante de seguridad.  Equipo de Aire Acondicionado: Provee una temperatura confort en cabina cuando el APU se encuentra apagado, no se adosa a la aeronave.

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 Unidad Eléctrica de Tierra (GPU): Mantienen al avión con corriente eléctrica mientras no esté encendida el APU, se ubica en la sección de nariz dentro del diamante de seguridad, no se adosa a la aeronave.  Dorty: Usado para cargar y descargar Containers y pallets, tiene dos plataformas que en su superficie tienen rodillos y además cada una sube y baja de manera independiente, su capacidad varía desde 3.5 – 30 Toneladas, entra en el diamante de seguridad y se ubica en las bodegas de carga de la aeronave, se adosa a la aeronave  Arrancador Neumático (ASU): Normalmente es un automóvil con una turbina de gas incorporada que genera la cantidad de aire a presión necesario para el arranque del motor de la aeronave, no se adosa a la aeronave.  Camiones de agua potable: Son vehículos que proveen confiabilidad en el proceso de entrega de agua potable a una aeronave, una bomba en el vehículo ayuda a mover el agua desde el camión hacia el avión, no se adosa a la aeronave.  Camiones de servicio de baño: Durante el tiempo de vuelo los desechos se almacenan en tanques de la aeronave, pero en tierra estos tanques son vaciados con ayuda de estos camiones, una vez vaciados, los camiones introducen en los tanques una mezcla de agua y desinfectante químico azul, se ubican entre las alas y el empenaje de la aeronave, no se adosa a la aeronave.  Vehículo de Catering: Consiste en un camión que posee una plataforma que se eleva para descargar la comida inutilizada y desechada, y cargar la comida fresca, se ubican en la primera y última puerta de la aeronave del lado opuesto del gate, se adosa a la aeronave.  Cinta Transportadora (Conveyor Belt): Vehículos equipados con una cinta móvil utilizados para el cargue y descargue de maletas generalmente en aviones de fuselaje estrecho, se ubican en las bodegas de carga de la aeronave, se adosa a la aeronave.  Escaleras de abordaje: Vehículo equipado con escaleras que provee una manera segura y eficiente para que los pasajeros suban o bajen de la

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aeronave, se utiliza cuando al avión no se conecta gate, se adosa a la aeronave.  Pay mover: Vehículo que por su potencia es utilizado para remolcar aeronaves, algunos cuentan con “tow bar” para realizar las labores de remolque, y actualmente se fabrican paymover sin tow bar, en los que se conecta el tren de nariz directamente al paymover, no se adosa a la aeronave.

Normas de AplicaciOn  Todos los equipos de apoyo en tierra deben estar un 100% operativo, lo que quiere decir que no tengan fugas de fluidos, tengan signos de corrosión entre otros.  Todo vehículo que no tenga asignado un lugar de estacionamiento dentro de la zona de seguridad deberá estacionarse fuera de esta, en una zona determinada por la autoridad aeronáutica.  Vehículos que trasladen pasajeros desde y hacia el avión deben aproximarse por las vías habilitadas para ese propósito.  Todo equipo motorizado puede acercarse hasta 4 metros del vehículo cisterna de combustible.  Ningún vehículo incluido el camión cisterna puede estacionarse o circular en un radio de 3 metros del “Fuel Vent Tank”.  Los equipos de apoyo motorizados solo se emplearan por personal capacitado en ello.  Todos los vehículos que entren al área de seguridad y se adosen a la aeronave para dar servicio deben ser guiados por señalero  Para asegurar el equipo y/o vehículo de apoyo en tierra se acuñan las llantas más próximas a la aeronave.  Recuerde realizar 3 paradas para comprobar estado de frenos. A los 8 metros, a los 5 metros y a los 3 metros.  Todo equipo motorizado o no, debe contar con protector de goma tipo cilíndrico en la zona que pueda estar en o con el fuselaje o alguna parte de la aeronave. ¿Quiénes están obligados a cumplir estas normas?  Todo el personal aeronáutico que trabaje o se encuentre en zonas restringidas de un aeródromo, además de todo el personal que en éstas áreas utilice vehículos aeroportuarios o vehículos de soporte en tierra.

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Ejemplo Grafico de Equipos y vehículos de apoyo terrestre

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Conclusiones  Encontramos que la base de la operación en tierra se basa en la seguridad de los diferentes procesos y en la eficiencia de todo el personal responsable de diferentes actividades que le competen en sus diferentes cargos u oficios.  La capacitación y el reentrenamiento del personal, en todos los oficios o labores es vital para la prevención de incidentes y/o accidentes.  Garantizar que los equipos están en excelente estado, operativamente hablando, para garantizar la prevención de daños a la aeronave o demoras al vuelo.  Hacer énfasis en la comunicación, para una adecuada coordinación entre el personal de plataforma y tripulación de vuelo.  La operación debe basarse en el cumplimiento de la normatividad vigente designada por la autoridad aeronáutica.  El éxito de todos estos procesos se logra con el trabajo en equipo.

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Bibliografía https://en.wikipedia.org/wiki/Ground__equipment http://www.airbus.com/file/media_gallery/files/tech_data/AC/Airbus _AC_A320_Jun16.pdf http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/737.pdf http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/767.pdf