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Evidencia de aprendizaje: La istración en el transporte aéreo Nombre: Eduardo C. Romero Aguirre Unidad: 2 Materia: istración de sistemas de transporte 2 Profesora:  ZURISADAI CRUZ JAIN Grupo: LT-LAST2-1701-B1-001

Introducción La istración de los aeropuertos es una tarea muy compleja, que se necesita de un conocimiento solidos, ya que en ellos de necesita la istración para las terminales en tierra donde se inician y concluyen los viajes de transporte aéreo en aeronaves.

Sus funciones Las funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, equipajes y mercancías, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, así como lugar de estacionamiento para aquellas que no están en servicio.

Según por su servicios aviación militar. aviación comercial. aviación general.

La istración se divide istración en el aire: Que incluye la pista,

las pistas de carreteo, los hangares y las zonas de aparcamiento de los aviones. La istración en Tierra: Que se dedica al pasajero, e incluye la terminal de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas, servicios, estacionamientos de automóviles y demás.

Tipos de aeropuertos Aeropuerto nacional

Aeropuerto

internacional

Según su actividad 1. Base Aérea 2. Aeropuerto civil • Aeródromo Deportivo • Aeródromo de apoyo a servicios públicos • Aeropuerto de aviación general 

Aeropuerto de aviación corporativa

• Aeropuerto de carga

aérea • Aeropuerto comercial Aeropuerto  regional/Nacional  Aeropuerto turístico  Aeropuerto low-cost  Aeropuerto hub 

Servicios Generales Los que reúnan las condiciones para servir

tráfico internacional. Aquellos que, por su situación, características o su capacidad de generar tráfico, puedan incidir en la ordenación del transporte o del espacio aéreo, o en el control del mismo. Los que sean aptos para ser designados como aeropuertos alternativos de los anteriores. Los que tengan interés para la defensa nacional.

Componentes de un aeropuerto En el lado aire la atención se centra en las aeronaves y

todo se mueve alrededor de lo que estas necesitan. En el lado tierra los servicios se concentran en el manejo de los pasajeros y sus necesidades.  El volumen de pasajeros y el tipo de tráfico (regional, nacional o internacional) determinan las características que debe tener la infraestructura. Un área importante en todo aeropuerto es el denominado centro de control de área o ACC, en el cual se encuentran los llamados controladores del tráfico aéreo o ATC (por sus siglas en inglés), encargados de dirigir y controlar todo el movimiento de aeronaves en el aeropuerto y en la zona aérea bajo su jurisdicción.

Logística y operación de aeropuertos Los aviones no son los únicos medios de transporte presentes en un área aeroportuaria: una amplia variedad de vehículos diferentes actúan dentro del aeropuerto, con una variada gama de servicios, como el transporte de pasajeros, transporte de carga, equipaje, limpieza de las aeronaves.

Ejemplos Los tractores: que son los que empujan al avión

Los automóviles de aerolínea y de

en reversa para separarse de la terminal. Los camiones de traslado convencionales y convertibles: son camiones semejantes a los de transporte público que transportan a los pasajeros hacia y desde la plataforma remota donde se encuentra su vuelo, y otros que tienen la capacidad de subir la cabina de pasajeros a determinada altura para quedar directamente en la puerta del avión. Los coches de equipaje: son camionetas descubiertas que llevan enganchados varios remolques en los que se transporta el equipaje desde la terminal al avión y viceversa. Los camiones de alimentos: son camiones de caja unida en la cual transportan los alimentos para el vuelo desde las cocinas del aeropuerto o la aerolínea hacia el avión. Tienen la capacidad de levantar la caja a la altura de la puerta de entrada de servicios gracias a un sistema de amortiguadores.

servicios auxiliares: son automóviles autorizados para circular por las terminales y avenidas para aportar mantenimiento en caso necesario y revisiones de seguridad a los aviones de su aerolínea, al aeropuerto en general y su correcto uso. Los remolques de transporte de combustible: son tráilers con una pipa como remolque en la cual transportan el combustible que se le habrá de suministrar a los aviones antes del vuelo. Los camiones de drenaje: son camiones que extraen el agua de desecho utilizada durante el vuelo en los sanitarios y suministran agua limpia para el mismo objeto.

istraciones de los aeropuertos Los aeropuertos son istrados por el Estado, el municipio o por un privado a quién se le ha dado esta tarea en concesión.

Tambien La istración del aeropuerto puede tener una concesión mixta; es decir, puede mantener solamente las terminales o solamente las pistas, en la mayoría de los casos se concesionan ambas áreas, para ello deberá contar con empresas tercerizadas o personal propio que se dedique a los rubros de limpieza, mantenimiento de las infraestructuras corte de áreas verdes, descontaminación de áreas de movimientos, mantenimiento de Ayudas Visuales Luminosas y demás servicios operativos de ambos lados.

Línea aérea Una aerolínea, línea aérea o compañía aérea es una empresa que se dedica al transporte de pasajeros o carga y, en algunos casos, animales por avión.

Diferentes Funciones El mundo de las líneas aéreas es complejo. Existen compañías que se dedican a transportar pasajeros y carga de forma regular, mientras que también hay otras empresas que transportan a sus clientes o grupos de clientes de la forma puntual acordada entre ellos. Estas últimas compañías son llamadas chárter.

Clasificación Aerolíneas regionales: Operan aviones de capacidad media y

baja, en rutas cortas o con baja demanda, o con frecuencias altas. Generalmente solo realizan vuelos locales y rara vez internacionales. Aerolíneas de red: Operan una flota amplia con muchos tipos de aviones de diversos tamaños, desde pequeños aviones regionales hasta jumbos para vuelos trascontinentales. Se caracterizan por tener una red que combina vuelos de larga distancia con vuelos de media y corta distancia, según el modelo de centros de conexión o hubs. La mayor parte de las aerolíneas de bandera y tradicionales se incluyen en este tipo. Aerolíneas de gran escala: Se dedican principalmente a realizar vuelos de larga duración o gran densidad entre los principales aeropuertos internacionales del mundo, y en algunos casos cubren destinos en cada uno de los continentes

Industria aerocomercial La industria aerocomercial, o negocio aeronáutico, está formada por todas aquellas actividades vinculadas al transporte aéreo civil que incluyen a:  Operadores o aerolíneas.  Agencias de viajes.  Aeropuertos.  Infraestructura.  Constructores de aeronaves.

Características La industria aérocomercial es de grandes volúmenes de venta y de

bajos márgenes de utilidades. Tiene altos costos fijos y una demanda muy variable, sensible a los ciclos de la economía y a factores externos. Es un mercado muy competitivo, lo que incentiva guerras de precios y competencias por itinerarios, haciendo quebrar a quienes no tienen una estrategia de negocio inteligente basada en la flexibilidad y la eficiencia. De hecho, la industria ha acumulado millonarias pérdidas en los últimos años producto de la competencia, pero también de los recientes atentados terroristas (9/11) y el alza en el valor del petróleo. Depende de una exigente logística y servicio, por lo que el soporte en la tecnología es clave para brindar servicio al cliente y eficiencia interna. La mayoría de las aerolíneas transportan carga y pasajeros.

Información para Indicadores  País Miembro que reporta Tasa de crecimiento real del PIB (serie histórica con un período

homogéneo respecto a la serie de tasas de crecimiento del tráfico aéreo). Participación del PIB del transporte aéreo en el PIB total. Tasa de crecimiento real del Ingreso per-capita (serie histórica con un período homogéneo respecto a la serie de tasas de crecimiento del tráfico aéreo). Tasa de crecimiento del tráfico aéreo internacional de pasajeros (serie histórica con un período homogéneo respecto al de las tasas de crecimiento del PIB y del Ingreso per-capita). Tasa de crecimiento del tráfico aéreo internacional de carga (serie histórica con un período homogéneo respecto al de las tasas de crecimiento del PIB y del Ingreso per-capita). Población total (número de habitantes) al fin de cada año Tráfico aéreo internacional total de pasajeros al fin de cada año

Indicadores

Indicadores

Conclusión Como principal y mas importante reto para un experto en logística, puedo decir que es la oferta y la demanda, ya que en la actualidad cada vez es mas la demanda de mayores aeropuertos y de aviones para satisfacer esta situación. Otro punto muy importantes es obtener mejor tecnología para los procesos de las operaciones aeroportuarias para mejorar el funcionamientos. Es por esto que el experto logístico debe diseñar planes que ataquen estas situaciones.

Fuentes de consulta https://

www.iea.org/media/training/presentations/lat inamerica2014/7A_EE_Indicators_Transport_Spa nish.pdf http:// www.infraero.gov.br/portal/index.php/es/pregu ntas-frecuentes/sobre-la-operacion-de-los-aer opuertos.html http:// www.gob.mx/asa/acciones-y-programas/is tracion-aeroportuaria https://