Manual De Ensamblaje 1q5q6w

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD

Puente Metálico Modular CB 200A Manual de Ensamblaje, Montaje y Lanzamiento China Harzone Industry Corp. Ltd., declara que la informacion contenida en este documento es de su propiedad exclusiva por lo que conforme a la Ley sobre el Derecho del Autor, se encuentra prohibida su reproduccion, distribucion sea parcial o total, bajo cualquier modalidad. Ley sobre el Derecho de Autor - Decreto Legislativo N° 882

China Harzone Industry Corp., Ltd. Noviembre de 2015


INDICE 1. Datos Básicos de Puente 1.1 Geometría general de estructura: Dimensión longitudinal y transversal del puente metálico modular tipo CB200A. 1.2 Configuración de la viga principal del puente. 1.3 Diagrama de disposición típica de fundaciones de puente. a. Disposición típica de fundaciones del puente de Estructuras DS de una vía. b. Disposición típica de fundaciones del puente de Estructuras TS de una vía. c. Disposición típica de fundaciones del puente de Estructuras DS de doble vía. d. Disposición típica de fundaciones del puente de Estructuras TS de doble vía. 1.4 Tabla de Configuración de puente para la Sobrecarga Vehicular HL-93. a. Configuraciones del puente de una vía extra-ancho de 4.2m, sin pasarela, bajo Carga Viva de HL-93. b. Configuraciones del puente de una vía extra-ancho de 4.2m, con pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93. c. Configuraciones del puente de doble vía de 7.35m, sin pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93. d. Configuraciones del puente de doble vía de 7.35m, con pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93. 1.5 Cuadros de Fuerzas Cortantes y Momentos flectores para la Sobrecarga Vehicular, capacidad misma de la estructura y peso propio. 1.6 Tabla de Torque el para montaje de pernos de puente 1.7 Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para la Sobrecarga Vehicular HL-93 a. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Una Vía extra-ancho de 4.2m de calzada, sin pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces entre 15.24m y 60.96m.


b. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Una Vía extra-ancho de 4.2m de calzada, con pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces entre 15.24m y 60.96m. c. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Doble Vía de 7.35m de calzada, sin pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces entre 15.24m y 60.96m. d. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Doble Vía de 7.35m de calzada, con pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces entre 15.24m y 60.96m. 1.8 Lista de Componentes de Puente para la Sobrecarga Vehicular HL-93. a. Lista de componentes del puente de 60.96m DDR2* x EW Carga Viva AASHTO HL93 LFRD, de una vía y sin Pasarela b. Lista de componentes del puente de 51.82m TDR3* Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD, de doble vía y sin Pasarela c. Lista de componentes del puente de 51.82m DDR2* x EW Carga Viva AASHTO HL93 LFRD, de una vía y sin Pasarela d. Lista de componentes del puente de 45.72m TDR2* Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD, de doble vía y sin Pasarela e. Lista de componentes del puente de 45.72m DDR1* x EW Carga Viva AASHTO HL93 LFRD, de una vía y con Pasarela para ambos lados del puente. f. Lista de componentes del puente de 30.48m DSR2 x EW Carga Viva AASHTO HL93 LFRD, de una vía y sin Pasarela g. Lista de componentes del puente de 18.29 m DS x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD, de una vía y sin Pasarela 1.9 Ejemplos Típicos de Diseño de Configuración de Puentes y Narices de Lanzamiento para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para 01 y 02 carriles con y sin pasarelas peatonales.


a. Puentes de una Vía y Narices de Lanzamiento (1) Puente de 60.96m, sin pasarela. (2) Puente de 51.82m, sin pasarela. (3) Puente de 45.72m, con pasarela. (4) Puente de 30.48m, sin pasarela. (5) Puente de 18.29m, sin pasarela. b. Puentes de Doble Vía y Narices de Lanzamiento (1) Puente de 51.82m, sin pasarela. (2) Puente de 45.72m, sin pasarela. (3) Nariz de Lanzamiento para Puente de 51.82m. (4) Nariz de Lanzamiento para Puente de 45.72m. 1.10 Ejemplos de Secuencia de Armado de Puentes y Nariz en voladizo para lanzamiento del Puente a. Puente de 60.96m de una Vía, sin pasarela. b. Puente de 51.82m de una Vía, sin pasarela. c. Puente de 51.82m de Doble Vía, sin pasarela. d. Puente de 45.72m de Doble Vía, sin pasarela.

2. Detalle de Ensamblaje 2.1 Simple (empleado como parte de la configuración de la Nariz de Lanzamiento) 2.2 Puente con Doble Fila de . 2.3 Puente con Triple Fila de 2.4 Puente con Doble Nivel de es. 2.5 Tornapunta de Travesero y Diagonal de Arriostramiento 2.6 Cubierta de Acero 2.7 Conexión de Pasarela


3. Armado de Puente 3.1 Conocimientos preliminares de Lanzamiento a. Unidad de de puente metálico modular CB200A. b. Sistema de conexión de es 3.2 Eslabón de Lanzamiento 3.3 Cordón Inclinado 3.4 Armado de la Estructura de una fila y un piso a. Primer tramo de puente de la estructura de una fila y un piso. b. Segundo tramo de puente de la estructura de una fila y un piso y cada tramo sucesivo. 3.5 Armado de la Estructura de doble fila y un piso. a. Primer tramo de puente de la estructura de doble fila y un piso b. Segundo tramo de puente de la estructura de doble fila y un piso y cada tramo sucesivo. 3.6 Armado de la estructura de triple fila y un piso a. Primer tramo de puente de la estructura de triple fila y un piso. b. Segundo tramo de puente de la estructura de triple fila y un piso y cada tramo sucesivo. 3.7 Armado del puente de doble piso 3.8 Armado de la estructura de refuerzo de cordón 3.9 Montaje de cubierta de puente

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 1. Datos Básicos de Puente 1.1 Geometría General de Estructura: Dimensión Longitudinal y Transversal del Puente Metálico Modular Tipo CB200A Vista Principal

Luz del puente = Ctd. de Tramos×3.048 m

Vista en Sección

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD Tabla de dimensiones de puente (mm）

Dimensiones

Carril Extra-Ancho

Doble Carril

B0

4200

7350

B1

4787

7637

B2

4950

7800

B3

5636

8486

B4

6322

9172

H0

2134

2134

H1

2236

2236

H2

2440

2440

H0’

4370

4370

H1’

4472

4472

H2’

4676

4676

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 1.2 Configuración de la Viga Principal del Puente

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 1.3 Diagrama de Disposición típica de fundaciones de Puente a. Disposición típica de fundaciones del Puente de Estructura DS de una vía

b. Disposición típica de fundaciones del Puente de Estructura TS de una vía

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD c. Disposición típica de fundaciones del Puente de Estructura DS de doble vía

d. Disposición típica de Fundaciones del Puente de Estructura TS de doble vía

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 1.4 Tabla de Configuración de Puente para la Sobrecarga Vehicular HL-93. a. Configuación del puente de una vía extra-ancho de 4.2m, sin pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93. Posición del

Longitud de

Configuración de

Configuración de Nariz

puente

Puente

de Lanzamiento

15.24

DS

4 SS

A

18.29

DS

4 SS

A

21.34

DS

5 SS

A

24.38

DS

5 SS

A

27.43

DSR2

6 SS

A

30.48

DSR2

6 SS

A

33.53

DSR2

7 SS

A

36.58

DSR2

7 SS

A

39.62

TSR2

8 SS

B

42.67

TSR3

8SS - 1DS

B

45.72

DDR1*

7SS - 2DS

B

48.77

DDR1*

7SS - 3DS

B

51.82

DDR2*

7SS - 4DS

B

54.86

DDR2*

7SS - 4DS

B

57.91

DDR2*

6SS - 6DS

C

60.96

DDR2*

7SS - 6DS

C

Eslabón de Lanzamiento

En la tabla, “*” representa instalar el de corte en los extremos.

Tipo A Tipo B Tipo C

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD b. Configuación del puente de una vía extra-ancho de 4.2m, con pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93. Posición del

Longitud de

Configuración de


puente

Puente

de Lanzamiento

15.24

DS

4 SS

A

18.29

DS

4 SS

A

21.34

DS

5 SS

A

24.38

DSR2

5 SS

A

27.43

DSR2

6 SS

A

30.48

DSR2

6 SS

A

33.53

DSR2

7 SS

A

36.58

DSR2

7 SS

A

39.62

TSR2

8 SS

B

42.67

TSR3

8SS - 1DS

B

45.72

DDR1*

7SS - 2DS

B

48.77

DDR2*

7SS - 3DS

B

51.82

DDR2*

7SS - 4DS

B

54.86

DDR2*

7SS - 4DS

B

57.91

TDR2

6SS - 6DS

C

60.96

TDR3

7SS - 6DS

C


En la tabla, “*” representa instalar el de corte en los extremos.

Tipo A

Tipo B

Tipo C

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD c. Configuación del puente de doble vía de 7.35m, sin pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93. Posición del

Longitud de

Configuración de


Puente

Puente

de Lanzamiento

15.24

DS

4 SS

A

18.29

DS

4 SS

A

21.34

DSR2

5 SS

A

24.38

DSR2*

5 SS

A

27.43

TSR2

6 SS

A

30.48

TSR3

6 SS

A

33.53

DDR1*

7 SS

A

36.58

DDR2**

6SS - 2DS

A

39.62

TDR2*

6SS - 2DS

A

42.67

TDR2*

7SS - 2DS

A

45.72

TDR2*

7SS - 2DS

B

48.77

TDR2*

7SS - 3DS

B

51.82

TDR3*

6SS - 5DS

B

54.86

TDR3*

6SS - 5DS

C

57.91

TDR3*

5SS - 7DS

C

60.96

TDR3H*

5SS - 7DS

C


( * ) Significa que en los extremos se instalan es de corte. (**) Significa que en los extremos se instalan es de corte pesados. (H) Significa que se utilizan cordones de refuerzo pesados


CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD d. Configuación del puente de doble vía de 7.35m, con pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93. Posición del Longitud de

Configuración de


Puente

Puente

de Lanzamiento

Eslabón de Lanzamiento 15.24

DS

4 SS

A

18.29

DSR2*

4 SS

A

21.34

DSR2*

5 SS

A

24.38

DSR2*

5 SS

A

27.43

TSR2

6 SS

A

30.48

TSR3*

6 SS

A

33.53

DDR1**

7 SS

A

36.58

TDR2*

6SS - 2DS

A

39.62

TDR2*

6SS - 2DS

A

42.67

TDR3*

7SS - 2DS

A

45.72

TDR3*

7SS - 2DS

B

48.77

TDR3*

7SS - 3DS

B

51.82

TDR3*

6SS - 5DS

B

54.86

TDR3H**

6SS - 5DS

C

57.91

TDR3H**

5SS - 7DS

C

60.96

TDR3H**

5SS - 7DS

C

En la tabla, “*” representa el montaje del de corte en los extremos; “**” representan el montaje del de corte en los extremos; “H” significa que se utilizan cordones de refuerzo pesados.


CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 1.5 Cuadros de Fuerzas Cortantes y Momentos Flectores para la Sobrecarga Vehicular HL-93, capacidad misma de la estructura y peso propio.

Capacidad de Carga Luz

Carga Viva (vehículo)

Carga Peatonal

Carga de peso propio

Capacidad Residual

momento

fuerza

momento

fuerza

momento

fuerza

momento

fuerza

momento

fuerza

flector

cortante

flector

cortante

flector

cortante

flector

cortante

flector

cortante

(KN.m)

(KN)

(KN.m)

(KN)

(KN.m)

(KN)

(KN.m)

(KN)

(KN.m)

(KN)

Config. (m)

Nota

18.29

DS

9196

2370

4682

1130

0

0

743

163

3771

1077

Una Vía

30.48

DSR2

19268

2370

9713

1340

0

0

2307

303

7248

727

Una Vía

45.72

DDR1*

28684

2846

17231

1552

3292

288

7374

645

786

361

Una Vía

45.72

TDR2*

47951

4269

27464

2473

0

0

10667

933

9820

863

Doble Vía 51.82

DDR2*

38536

2846

20619

1631

0

0

8694

671

9223

544

51.82

TDR3*

57804

4269

32863

2599

0

0

14165

1093

10776

577

Una Vía Doble Vía

60.96

DDR2*

38536

2846

26107

1746

0

0

12031

789

398

310

Una Vía

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 1.6 Tabla de Torque de Pernos para el Montaje de Puente

Código

Nombre

Diámetro Φ (mm)

Valor de Torque para apriete inicial （N·m）

Valor de Torque para apriete final （N·m）

CB201A

Perno de cordón

24

240

480

CB401A

Perno de travesero

24

240

480

CB501A

Perno de arriostra

24

240

480

CB502A

Perno de unión

24

240

480

24

240

480

24

240

480

Perno de CB503A

tornapunta de travesero

CB504A

Perno de diagonal de arriostramiento

CB601A

Tornillo de cubierta

20

144

288

CB602A

Tornillo de relleno

20

144

288

24

240

480

24

240

480

CB811A

CB812A

Perno de viga de pasarela Perno de poste de pasarela

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 1.7 Cuadro de Deflexiones Máximas (flechas) para la Sobrecarga Vehicular HL-93.

a. Cuadro de Deflexiones Máximas (flechas) para Puentes de Una Vía extra-ancho de 4.2m de calzada, sin pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces entre 15.24m y 60.96m. Deflexión por Valor de deflexión Deflexión por

Deflexión por

carga de carril +

camión

de camión de

(mm)

25%

Luz

bajo carga de Configuración carga de carril

(m)

HL-93 (mm)

(mm) (mm) 15.24

DS

1.56

6.17

3.10

6.17

18.29

DS

3.23

11.12

6.01

11.12

21.34

DS

5.99

18.55

10.63

18.55

24.38

DS

10.21

28.33

17.29

28.33

27.44

DSR2

7.45

18.63

12.11

18.63

30.48

DSR2

11.34

25.46

17.70

25.46

33.53

DSR2

16.60

34.69

25.28

34.69

36.58

DSR2

23.52

45.32

34.85

45.32

39.62

TSR2

26.38

47.19

38.17

47.19

42.67

TSR3

29.03

48.42

41.14

48.42

45.72

DDR1*

19.47

29.94

26.95

29.96

48.77

DDR1*

25.20

36.98

34.45

36.98

51.82

DDR2*

23.73

32.35

31.82

32.35

54.86

DDR2*

29.81

39.05

39.57

39.57

57.91

DDR2*

37.01

46.00

48.51

48.51

60.96

DDR2*

45.44

52.92

58.67

58.67

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD b.

Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Una Vía extra-ancho de 4.2m de calzada, con pasarela, para Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces entre 15.24m y 60.96m.

Deflexión por Valor de deflexión Deflexión por

Deflexión por carga de carril +

Luz

bajo carga de Configuración

carga de carril

camión

de camión de

(mm)

(mm)

25%

(m)

HL-93 (mm) (mm)

15.24

DS

1.56

6.17

3.10

6.17

18.29

DS

3.23

11.29

6.05

11.29

21.34

DS

5.99

18.55

10.63

18.55

24.38

DSR2

4.64

12.88

7.86

12.88

27.44

DSR2

7.45

18.63

12.11

18.63

30.48

DSR2

11.34

25.84

17.80

25.84

33.53

DSR2

16.60

34.69

25.28

34.69

36.58

DSR2

23.52

45.32

34.85

45.32

39.62

TSR2

26.38

47.19

38.17

47.19

42.67

TSR3

29.03

48.42

41.14

48.42

45.72

DDR1*

19.47

29.94

26.95

29.94

48.77

DDR2*

18.62

27.32

25.45

27.32

51.82

DDR2*

23.73

32.35

31.82

32.35

54.86

DDR2*

29.81

39.05

39.57

39.57

57.91

TDR2

29.88

37.14

39.16

39.16

60.96

TDR3

30.30

35.82

39.25

39.25

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD c.

Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Doble Vía de 7.35m de calzada, sin pasarela, para Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces entre 15.24m y 60.96.

Deflexión por Valor de deflexión Deflexión por

Deflexión por

carga de carril +

carga de carril

camión

de camión de

(mm)

(mm)

25%

Luz

bajo carga de Configuración

(m)

HL-93 (mm) (mm)

15.24

DS

2.98

11.79

5.93

11.79

18.29

DS

6.18

21.58

11.58

21.58

21.34

DSR2

5.21

16.13

9.24

16.13

24.38

DSR2*

8.88

24.64

15.04

24.64

27.43

TSR2

11.59

29.03

18.85

29.03

30.48

TSR3

14.46

32.95

22.70

32.95

33.53

DDR1*

10.77

22.50

16.39

22.50

36.58

DDR2**

11.27

21.71

16.70

21.71

39.62

TDR2*

12.52

22.40

18.12

22.40

42.67

TDR2*

16.84

28.09

23.87

28.09

45.72

TDR2*

22.20

34.15

30.74

34.15

48.77

TDR2*

28.75

42.18

39.29

42.18

51.82

TDR3*

30.26

41.24

40.57

41.24

54.86

TDR3*

38.01

49.79

50.45

50.45

57.91

TDR3*

47.19

58.65

61.85

61.85

60.96

TDR3H*

51.73

61.15

67.02

67.02

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD d.

Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Doble Vía de 7.35m de calzada, con pasarela, para Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces entre 15.24m y 60.96m. Deflexión por Luz (m)

Configuración

Deflexión por

Deflexión por

carga de carril +

carga de carril

camión

de camión de

(mm)

(mm)

25% (mm)

Valor de deflexión bajo carga de HL-93 (mm)

15.24

DS*

3.01

11.79

5.96

11.79

18.29

DSR2*

6.24

21.58

11.64

21.58

21.34

DSR2*

5.26

16.13

9.29

16.13

24.38

DSR2*

8.96

24.64

15.12

24.64

27.43

TSR2

11.70

29.03

18.96

29.03

30.48

TSR3*

14.60

32.95

22.84

32.95

33.53

DDR1**

10.87

22.50

16.50

22.50

36.58

TDR2*

9.19

17.53

13.57

17.53

39.62

TDR2*

12.64

22.40

18.24

22.40

42.67

TDR3*

14.04

23.20

19.84

23.20

45.72

TDR3*

18.51

28.62

25.67

28.62

48.77

TDR3*

23.97

34.83

32.67

34.83

51.82

TDR3*

30.55

41.24

40.86

41.24

54.86

TDR3H*

34.26

44.45

45.37

45.37

57.91

TDR3H*

42.53

52.36

55.63

55.63

60.96

TDR3H*

52.23

61.15

67.52

67.52

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 1.8 Lista de componentes de puente para la Sobrecarga Vehicular HL-93. a. Lista de componentes del puente de 60.96m DDR2* x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD, de una vía y sin Pasarela Peso (Kg) N°

Código

Nombre

1

CB200A

Estándar

128

364

46592

2

CB210A

de Corte

32

387.6

12403.2

3

CB310A

Cordón de Refuerzo de 6m

72

179.9

12952.8

4

CB400A

Travesero

21

587.5

12337.5

5

CB510A

Arriostra 1

126

9

1134

6

CB500A

Arriostra 2

76

8.9

676.4

7

CB520A

Arriostra horizontal

78

16.4

1279.2

8

CB530A

Arriostra Vertical

80

20.5

1640

9

CB540A

Diagonal de arriostramiento

40

50.3

2012

10 CB550A

Tornapunta de Travesero

40

14

560

11 CB700A

Poste Final Hembra

4

91.8

367.2

12 CB710A

Poste Final Macho

4

83.8

335.2

13 CB560A

Viga de Unión

6

8.8

52.8

14 CB720A

Cojinete Fijo

4

16.6

66.4

15 CB730A

Cojinete Móvil

4

16.1

64.4

16 CB740A

Placa de Cojinete

8

27.7

221.6

17 CB320A

Bulón de

392

3

1176

18 CB321A

Anillo de Seguridad

392

0.03

11.76

19 CB600A

Cubierta Lateral

40

889.6

35584

20 CB620A

Cubierta Intermedia

20

220.4

4408

21 CB630A

Relleno

2

109.1

218.2

22 CB201A

Perno de Cordón

896

0.6

537.6

23 CB401A

Perno de Travesero

84

1

84

24 CB501A

Perno de Arriostra

244

0.7

170.8

25 CB502A

Perno de Unión

172

0.4

68.8

26 CB504A Perno de Diagonal de arriostramiento

80

0.5

40

27 CB503A

Perno de Tornapunta de travesero

120

0.35

42

28 CB601A

Tornillo de Cubierta

240

0.4

96

29 CB602A

Tornillo de Relleno

8

0.3

2.4

30 CB603A

Sujetador de Cubierta

248

0.4

99.2

31 CB701A

Perno de Cimentación

16

2

32

TOTAL:

Cantidad Peso unitario Peso Total

135265.46

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD b. Lista de componentes del puente de 51.82m TDR3* Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD, de doble vía y sin Pasarela Peso (Kg) N°

Código

Nombre

1

CB200A

Estándar

156

364

56784

2

CB210A

de Corte

48

387.6

18604.8

3

CB310A


84

179.9

15111.6

4

CB300A


12

98.4

1180.8

5

CB410A

Travesero de Doble Vía

18

1148

20664

6

CB510A

Arriostra 1

108

9

972

7

CB500A

Arriostra 2

64

8.9

569.6

8

CB520A

Arrisotra Horizontal

66

16.4

1082.4

9

CB530A

Arriostra Vertical

68

20.5

1394

10 CB580A Diagonal de arriostramiento de doble vía

68

44.2

3005.6

11 CB590A

Tornapunta de travesero de doble vía

34

14.7

499.8

12 CB700A

Poste Final Hembra

6

91.8

550.8

13 CB710A

Poste Final Macho

6

83.8

502.8

14 CB560A

Viga de Unión

6

8.8

52.8

15 CB720A

Cojinete Fijo

6

16.6

99.6

16 CB730A

Cojinete Móvil

6

16.1

96.6

17 CB740A

Placa de Cojinete

12

27.7

332.4

18 CB320A

Bulón de

336

3

1008

19 CB330A

Bulón de sin cabeza

168

3

504

20 CB321A

Anillo de Seguridad

672

0.03

20.16

21 CB600A

Cubierta Lateral

34

889.6

30246.4

22 CB610A

Cubierta Estándar

34

867.2

29484.8

23 CB640A

Relleno de doble vía

4

95.8

383.2

24 CB201A

Perno de Cordón

1128

0.6

676.8

25 CB401A

Perno de Travesero

108

1

108

26 CB501A

Perno de Arriostra

312

0.7

218.4

27 CB502A

Perno de Unión

222

0.4

88.8

28 CB504A

Perno de Diagonal de arriostramiento

136

0.5

68

29 CB503A


119

0.35

41.65

30 CB601A


272

0.4

108.8

31 CB602A

Tornillo de Relleno

16

0.3

4.8

32 CB603A


288

0.4

115.2

33 CB701A


24

2

48

TOTAL:


184628.61

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD c. Lista de componentes del puente de 51.82m DDR2* x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD, de una vía y sin Pasarela Peso (Kg) N°

Código

Nombre

1

CB200A

Estándar

104

364

37856

2

CB210A

de Corte

32

387.6

12403.2

3

CB310A


56

179.9

10074.4

4

CB300A


8

98.4

787.2

5

CB400A

Travesero

18

587.5

10575

6

CB510A

Arriostra 1

108

9

972

7

CB500A

Arriostra 2

64

8.9

569.6

8

CB520A


66

16.4

1082.4

9

CB530A

Arriostra Vertical

68

20.5

1394

10 CB540A


34

50.3

1710.2

11 CB550A


34

14

476

12 CB700A

Poste Final Hembra

4

91.8

367.2

13 CB710A

Poste Final Macho

4

83.8

335.2

14 CB560A

Viga de Unión

6

8.8

52.8

15 CB720A

Cojinete Fijo

4

16.6

66.4

16 CB730A

Cojinete Móvil

4

16.1

64.4

17 CB740A

Placa de Cojinete

8

27.7

221.6

18 CB320A

Bulón de

336

3

1008

19 CB321A

Anillo de Seguridad

336

0.03

10.08

20 CB600A

Cubierta Lateral

34

889.6

30246.4

21 CB620A

Cubierta Intermedia

17

220.4

3746.8

22 CB630A

Relleno

2

109.1

218.2

23 CB201A

Perno de Cordón

752

0.6

451.2

24 CB401A

Perno de Travesero

72

1

72

25 CB501A

Perno de Arriostra

208

0.7

145.6

26 CB502A

Perno de Unión

148

0.4

59.2


68

0.5

34

28 CB503A


102

0.35

35.7

29 CB601A


204

0.4

81.6

30 CB602A

Tornillo de Relleno

8

0.3

2.4

31 CB603A


212

0.4

84.8

32 CB701A


16

2

32

TOTAL:


115235.58

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD d. Lista de componentes del puente de de 45.72m TDR2* Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD, de doble vía y sin Pasarela Peso (Kg) N°

Código

Nombre

1

CB200A

Estándar

132

364

48048

2

CB210A

de Corte

48

387.6

18604.8

3

CB310A


48

179.9

8635.2

4

CB300A


8

98.4

787.2

5

CB410A

Travesero de Doble Vía

16

1148

18368

6

CB510A

Arriostra 1

96

9

864

7

CB500A

Arriostra 2

56

8.9

498.4

8

CB520A

Arrisotra Horizontal

58

16.4

951.2

9

CB530A

Arriostra Vertical

60

20.5

1230

10 CB580A Diagonal de arriostramiento de doble vía

60

44.2

2652

11 CB590A

Tornapunta de travesero de doble vía

30

14.7

441

12 CB700A

Poste Final Hembra

6

91.8

550.8

13 CB710A

Poste Final Macho

6

83.8

502.8

14 CB560A

Viga de Unión

6

8.8

52.8

15 CB720A

Cojinete Fijo

6

16.6

99.6

16 CB730A

Cojinete Móvil

6

16.1

96.6

17 CB740A

Placa de Cojinete

12

27.7

332.4

18 CB320A

Bulón de

296

3

888

19 CB330A


124

3

372

20 CB321A

Anillo de Seguridad

544

0.03

16.32

21 CB600A

Cubierta Lateral

30

889.6

26688

22 CB610A

Cubierta Estándar

30

867.2

26016

23 CB640A

Relleno de doble vía

4

95.8

383.2

24 CB201A

Perno de Cordón

776

0.6

465.6

25 CB401A

Perno de Travesero

96

1

96

26 CB501A

Perno de Arriostra

276

0.7

193.2

27 CB502A

Perno de Unión

198

0.4

79.2

28 CB504A

Perno de Diagonal de arriostramiento

120

0.5

60

29 CB503A


105

0.35

36.75

30 CB601A


240

0.4

96

31 CB602A

Tornillo de Relleno

16

0.3

4.8

32 CB603A


256

0.4

102.4

33 CB701A


24

2

48

TOTAL:

Cantidad Peso Unitario Peso Total

158260.27


e. Lista de componentes del puente de 45.72m DDR1* x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD, de una vía y con Pasarela para ambos lados del puente. Peso (Kg) N°

Código

Nombre


1

CB200A

Estándar

88

364

32032

2

CB210A

de Corte

32

387.6

12403.2

3

CB310A


24

179.9

4317.6

4

CB300A


4

98.4

393.6

5

CB400A

Travesero

16

587.5

9400

6

CB510A

Arriostra 1

96

9

864

7

CB500A

Arriostra 2

56

8.9

498.4

8

CB520A


58

16.4

951.2

9

CB530A

Arriostra Vertical

60

20.5

1230

10 CB540A


30

50.3

1509

11 CB550A


30

14

420

12 CB700A

Poste Final Hembra

4

91.8

367.2

13 CB710A

Poste Final Macho

4

83.8

335.2

14 CB560A

Viga de Unión

6

8.8

52.8

15 CB720A

Cojinete Fijo

4

16.6

66.4

16 CB730A

Cojinete Móvil

4

16.1

64.4

17 CB740A

Placa de Cojinete

8

27.7

221.6

18 CB320A

Bulón de

272

3

816

19 CB321A

Anillo de Seguridad

272

0.03

8.16

20 CB600A

Cubierta Lateral

30

889.6

26688

21 CB620A

Cubierta Intermedia

15

220.4

3306

22 CB630A

Relleno

2

109.1

218.2

23 CB201A

Perno de Cordón

448

0.6

268.8

24 CB401A

Perno de Travesero

64

1

64

25 CB501A

Perno de Arriostra

184

0.7

128.8

26 CB502A

Perno de Unión

252

0.4

100.8


60

0.5

30

28 CB503A


90

0.35

31.5

29 CB601A


180

0.4

72

30 CB602A

Tornillo de Relleno

8

0.3

2.4

31 CB603A


188

0.4

75.2

32 CB701A


16

2

32

33 CB810A

Viga de Pasarela

32

37.6

1203.2

34 CB820A

Brazo para viga de pasarela

64

7.4

473.6

35 CB830A

Cubierta de Pasarela Estándar

26

242

6292

36 CB840A

Cubierta de Pasarela de Extremo

4

246.9

987.6

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 37 CB850A

Poste de Pasarela

64

12.7

812.8

38 CB860A

Elemento de Baranda

120

26.1

3132

39 CB811A

Perno de Viga de pasarela

368

0.4

147.2

40 CB812A

Perno de Poste de pasarela

64

0.7

44.8

TOTAL:

110061.66

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD f. Lista de componentes del puente de 30.48m DSR2 x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD, de una vía y sin Pasarela Peso (Kg) N°

Código

Nombre

1

CB200A

Estándar

40

364

14560

2

CB310A


32

179.9

5756.8

3

CB400A

Travesero

11

587.5

6462.5

4

CB510A

Arriostra 1

22

9

198

5

CB500A

Arriostra 2

36

8.9

320.4

6

CB520A


38

16.4

623.2

7

CB530A

Arriostra Vertical

18

20.5

369

8

CB540A


20

50.3

1006

9

CB550A


20

14

280

10 CB700A

Poste Final Hembra

4

91.8

367.2

11 CB710A

Poste Final Macho

4

83.8

335.2

12 CB560A

Viga de Unión

6

8.8

52.8

13 CB720A

Cojinete Fijo

4

16.6

66.4

14 CB730A

Cojinete Móvil

4

16.1

64.4

15 CB740A

Placa de Cojinete

8

27.7

221.6

16 CB320A

Bulón de

112

3

336

17 CB321A

Anillo de Seguridad

112

0.03

3.36

18 CB600A

Cubierta Lateral

20

889.6

17792

19 CB620A

Cubierta Intermedia

10

220.4

2204

20 CB630A

Relleno

2

109.1

218.2

21 CB201A

Perno de Cordón

256

0.6

153.6

22 CB401A

Perno de Travesero

44

1

44

23 CB501A

Perno de Arriostra

36

0.7

25.2

24 CB502A

Perno de Unión

92

0.4

36.8


40

0.5

20

26 CB503A


60

0.35

21

27 CB601A


120

0.4

48

28 CB602A

Tornillo de Relleno

8

0.3

2.4

29 CB603A


128

0.4

51.2

30 CB701A


16

2

32

TOTAL:


51671.26

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD g. Lista de componentes del puente de 18.29 m DS x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD, de una vía y sin Pasarela Peso (Kg) N°

Código

Nombre

1

CB200A

Estándar

24

364

8736

2

CB400A

Travesero

7

587.5

4112.5

3

CB510A

Arriostra 1

14

9

126

4

CB500A

Arriostra 2

20

8.9

178

5

CB520A


22

16.4

360.8

6

CB530A

Arriostra Vertical

10

20.5

205

7

CB540A


12

50.3

603.6

8

CB550A


12

14

168

9

CB700A

Poste Final Hembra

4

91.8

367.2

10 CB710A

Poste Final Macho

4

83.8

335.2

11 CB560A

Viga de Unión

6

8.8

52.8

12 CB720A

Cojinete Fijo

4

16.6

66.4

13 CB730A

Cojinete Móvil

4

16.1

64.4

14 CB740A

Placa de Cojinete

8

27.7

221.6

15 CB320A

Bulón de

56

3

168

16 CB321A

Anillo de Seguridad

56

0.03

1.68

17 CB600A

Cubierta Lateral

12

889.6

10675.2

18 CB620A

Cubierta Intermedia

6

220.4

1322.4

19 CB630A

Relleno

2

109.1

218.2

20 CB401A

Perno de Travesero

28

1

28

21 CB501A

Perno de Arriostra

20

0.7

14

22 CB502A

Perno de Unión

60

0.4

24


24

0.5

12

24 CB503A


36

0.35

12.6

25 CB601A


72

0.4

28.8

26 CB602A

Tornillo de Relleno

8

0.3

2.4

27 CB603A


80

0.4

32

28 CB701A


16

2

32

TOTAL:


28168.78

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 1.9 Ejemplos Típicos de Diseño de Configuración de Puentes y Narices de Lanzamiento para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para 01 y 02 carriles con y sin pasarelas peatonales.

a.

Puentes de Una Vía y Narices de Lanzamiento PUENTE

NARIZ DE LANZAMIENTO

Longitud (m) Cantidad (Sin pasarela)

Cantidad (Con pasarela)(*)

Cantidad

60.96

15

3

51.82

20

1

45.72

15

30.48

5

18.29

5

b.

Puentes de Doble Vía y Narices de Lanzamiento PUENTE

NARIZ DE LANZAMIENTO

Longitud (m) Cantidad (Sin pasarela)

Cantidad (Con pasarela)

Cantidad

51.82

15

1

45.72

10

1


a. Ejemplos Típicos de Diseño de Configuración de Puentes Metálicos Modulares CB200A de Una Vía, para sobre carga HL-93


(1) Ejemplo Típico de Diseño de Configuración del Puente Metálico Modular TIPO CB-200A 60.96m DDR2* x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Una Vía, sin Pasarela

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD (1) Configuración: DDR2*

NO. Código de Pieza

Nombre

CANT.

1

CB200A

Estándar

128

2

CB210A

de Corte

32

3

CB310A


72

4

CB400A

Travesero

21

5

CB510A

Arriostra 1

126

6

CB500A

Arriostra 2

76

7

CB520A

Arriostra Horizontal

78

8

CB530A

Arriostra Vertical

80

9

CB540A

Diagonal de Arriostramiento

40

10

CB550A


40

11

CB700A

Poste Final Hembra

4

12

CB710A

Poste Final Macho

4

13

CB560A

Viga de Unión

6

14

CB720A

Cojinete Fijo

4

15

CB730A

Cojinete Móvil

4

16

CB740A

Placa de Cojinete

8

17

CB320A

Bulón de

392

18

CB321A

Anillo de Seguridad

392

19

CB600A

Cubierta Lateral

40

20

CB620A

Cubierta Intermedia

20

21

CB630A

Relleno

2

22

CB201A

Perno de Cordón

896

23

CB401A

Perno de Travesero

84

24

CB501A

Perno de Arriostra

244

25

CB502A

Perno de Unión

172

26

CB504A

Perno de Diagonal de Arriostramiento

80

27

CB503A

Perno de Tornapunta de Travesero

120

28

CB601A


240

29

CB602A

Tornillo de Relleno

8

30

CB603A


248

31

CB701A


16


(2) Ejemplo Típico de Diseño de Configuración del Puente Metálico Modular CB-200A 51.82m DDR2* x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Una Vía, sin Pasarela



Nombre

CANT.

1

CB200A

Estándar

104

2

CB210A

de Corte

32

3

CB310A


56

4

CB300A


8

5

CB400A

Travesero

18

6

CB510A

Arriostra 1

108

7

CB500A

Arriostra 2

64

8

CB520A


66

9

CB530A

Arriostra Vertical

68

10

CB540A


34

11

CB550A


34

12

CB700A

Poste Final Hembra

4

13

CB710A

Poste Final Macho

4

14

CB560A

Viga de Unión

6

15

CB720A

Cojinete Fijo

4

16

CB730A

Cojinete Móvil

4

17

CB740A

Placa de Cojinete

8

18

CB320A

Bulón de

336

19

CB321A

Anillo de Seguridad

336

20

CB600A

Cubierta Lateral

34

21

CB620A

Cubierta Intermedia

17

22

CB630A

Relleno

2

23

CB201A

Perno de Cordón

752

24

CB401A

Perno de Travesero

72

25

CB501A

Perno de Arriostra

208

26

CB502A

Perno de Unión

148

27

CB504A


68

28

CB503A


102

29

CB601A


204

30

CB602A

Tornillo de Relleno

8

31

CB603A


212

32

CB701A


16


(3) Ejemplo Típico de Diseño de Configuración del Puente Metálico Modular TIPO CB-200A 45.72m DDR1* x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Una Vía y con Pasarela para ambos lados del puente



Nombre

CANT.

Estándar

88

1

CB200A

2

CB210A

de Corte

32

3

CB310A


24

4

CB300A


4

5

CB400A

Travesero

16

6

CB510A

Arriostra 1

96

7

CB500A

Arriostra 2

56

8

CB520A


58

9

CB530A

Arriostra Vertical

60

10

CB540A


30

11

CB550A


30

12

CB700A

Poste Final Hembra

4

13

CB710A

Poste Final Macho

4

14

CB560A

Viga de Unión

6

15

CB720A

Cojinete Fijo

4

16

CB730A

Cojinete Móvil

4

17

CB740A

Placa de Cojinete

8

18

CB320A

Bulón de

272

19

CB321A

Anillo de Seguridad

272

20

CB600A

Cubierta Lateral

30

21

CB620A

Cubierta Intermedia

15

22

CB630A

Relleno

2

23

CB201A

Perno de Cordón

448

24

CB401A

Perno de Travesero

64

25

CB501A

Perno de Arriostramiento

184

26

CB502A

Perno de Unión

252

27

CB504A


60

28

CB503A


90

29

CB601A


180

30

CB602A

Tornillo de Relleno

8

31

CB603A


188

32

CB701A


16

33

CB810A

Viga de Pasarela

32

34

CB820A

Brazo para Viga de Pasarela

64

35

CB830A

Cubierta de Pasarela Estándar

26

36

CB840A

Cubierta de Pasarela de Extremo

4

37

CB850A

Poste de Pasarela

64

38

CB860A

Elemento de Baranda

120

39

CB811A

Perno de Viga de Pasarela

368

40

CB812A

Perno de Poste de Pasarela

64


(4) Ejemplo Típico de Diseño de Configuración del Puente Metálico Modular TIPO CB-200A 30.48m DSR2 x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Una vía, sin Pasarela

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD (4) Configuración: DSR2


Nombre

CANT.

1

CB200A

Estándar

40

2

CB310A


32

3

CB400A

Travesero

11

4

CB510A

Arriostra 1

22

5

CB500A

Arriostra 2

36

6

CB520A


38

7

CB530A

Arriostra Vertical

18

8

CB540A


20

9

CB550A


20

10

CB700A

Poste Final Hembra

4

11

CB710A

Poste Final Macho

4

12

CB560A

Viga de Unión

6

13

CB720A

Cojinete Fijo

4

14

CB730A

Cojinete Móvil

4

15

CB740A

Placa de Cojinete

8

16

CB320A

Bulón de

112

17

CB321A

Anillo de Seguridad

112

18

CB600A

Cubierta Lateral

20

19

CB620A

Cubierta Intermedia

10

20

CB630A

Relleno

2

21

CB201A

Perno de Cordón

256

22

CB401A

Perno de Travesero

44

23

CB501A

Perno de Arriostra

36

24

CB502A

Perno de Unión

92

25

CB504A


40

26

CB503A


60

27

CB601A


120

28

CB602A

Tornillo de Relleno

8

29

CB603A


128

30

CB701A


16


(5) Ejemplo Típico de Diseño de Configuración del Puente Metálico Modular TIPO CB-200A 18.29m DS x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Una Vía, sin Pasarela

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD (5) Configuración：DS NO. Código de Pieza

Nombre

CANT.

Estándar

24

1

CB200A

2

CB400A

Travesero

7

3

CB510A

Arriostra 1

14

4

CB500A

Arriostra 2

20

5

CB520A


22

6

CB530A

Arriostra Vertical

10

7

CB540A


12

8

CB550A


12

9

CB700A

Poste Final Hembra

4

10

CB710A

Poste Final Macho

4

11

CB560A

Viga de Unión

6

12

CB720A

Cojinete Fijo

4

13

CB730A

Cojinete Móvil

4

14

CB740A

Placa de Cojinete

8

15

CB320A

Bulón de

56

16

CB321A

Anillo de Seguridad

56

17

CB600A

Cubierta Lateral

12

18

CB620A

Cubierta Intermedia

6

19

CB630A

Relleno

2

20

CB401A

Perno de Travesero

28

21

CB501A

Perno de Arriostra

20

22

CB502A

Perno de Unión

60

23

CB504A


24

24

CB503A


36

25

CB601A


72

26

CB602A

Tornillo de Relleno

8

27

CB603A


80

28

CB701A


16


(6) Diseño configuración de Nariz de Lanzamiento para puentes de 60.96m 7SS-6DS x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Una Vía

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD (6)

Configuración de Nariz: 7SS-6DS


Nombre

CANT.

1

CB200A

Estándar

38

2

CB400A

Travesero

12

3

CB510A

Arriostra 1

16

4

CB500A

Arriostra 2

22

5

CB520A


22

6

CB530A

Arriostra Vertical

12

7

CB570A

Tornapunta

14

8

CB540A


24

9

CB320A

Bulón de

84

10

CB321A

Anillo de Seguridad

84

11

CB900A


2

12

CB910A

Extensión de Diagonal de Arriostramiento

4

13

CB930A

Cordón inclinado de extremo hembra

4

14

CB920A

Cordón inclinado de extremo macho

4

15

CB201A

Perno de Cordón

8

16

CB401A

Perno de Travesero

48

17

CB501A

Perno de Arriostra

38

18

CB502A

Perno de Unión

66

19

CB504A


50

20

CB503A


12


(7) Diseño configuración de Nariz de Lanzamiento para puentes de 51.82m 7SS-4DS x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Una Vía

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD (7)

Configuración de Nariz: 7SS-4DS


Nombre

CANT.

1

CB200A

Estándar

30

2

CB400A

Travesero

10

3

CB510A

Arriostra 1

12

4

CB500A

Arriostra 2

14

5

CB520A


14

6

CB530A

Arriostra Vertical

8

7

CB570A

Tornapunta

14

8

CB540A


20

9

CB320A

Bulón de

68

10

CB321A

Anillo de Seguridad

68

11

CB900A


2

12

CB910A


4

13

CB930A


4

14

CB920A


4

15

CB201A

Perno de Cordón

8

16

CB401A

Perno de Travesero

40

17

CB501A

Perno de Arriostra

30

18

CB502A

Perno de Unión

50

19

CB504A


42

20

CB503A


10


b. Ejemplos Típicos de Diseño de Configuración de Puentes Metálicos Modulares CB200A de Doble Vía, para sobre carga HL-93


(1) Ejemplo Típico de Diseño de Configuración del Puente Metálico Modular TIPO CB-200A 51.82m TDR3* Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de doble Vía, sin Pasarela

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD (1) Configuración: TDR3*


Nombre

CANT.

1

CB200A

Estándar

156

2

CB210A

de Corte

48

3

CB310A


84

4

CB300A


12

5

CB410A

Travesero para doble vía

18

6

CB510A

Arriostra 1

108

7

CB500A

Arriostra 2

64

8

CB520A


66

9

CB530A

Arriostra Vertical

68

10

CB580A

Diagonal de Arriostramiento para doble vía

68

11

CB590A

Tornapunta de Travesero para doble vía

34

12

CB700A

Poste Final Hembra

6

13

CB710A

Poste Final Macho

6

14

CB560A

Viga de Unión

6

15

CB720A

Cojinete Fijo

6

16

CB730A

Cojinete Móvil

6

17

CB740A

Placa de Cojinete

12

18

CB320A

Bulón de

336

19

CB330A


168

20

CB321A

Anillo de Seguridad

672

21

CB600A

Cubierta Lateral

34

22

CB610A

Cubierta Estándar

34

23

CB640A

Relleno para doble vía

4

24

CB201A

Perno de Cordón

1128

25

CB401A

Perno de Travesero

108

26

CB501A

Perno de Arriostra

312

27

CB502A

Perno de Unión

222

28

CB504A


136

29

CB503A


119

30

CB601A


272

31

CB602A

Tornillo de Relleno

16

32

CB603A


288

33

CB701A


24


(2) Ejemplo Típico de Diseño de Configuración del Puente Metálico Modular TIPO CB-200A 45.72m TDR2* Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Doble Vía, sin Pasarela

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD (2) Configuración：TDR2*


Nombre

CANT.

Estándar

132

1

CB200A

2

CB210A

de Corte

48

3

CB310A


48

4

CB300A


8

5

CB410A


16

6

CB510A

Arriostra 1

96

7

CB500A

Arriostra 2

56

8

CB520A


58

9

CB530A

Arriostra Vertical

60

10

CB580A


60

11

CB590A

Tornapunta de Travesero para doble vía

30

12

CB700A

Poste Final Hembra

6

13

CB710A

Poste Final Macho

6

14

CB560A

Viga de Unión

6

15

CB720A

Cojinete Fijo

6

16

CB730A

Cojinete Móvil

6

17

CB740A

Placa de Cojinete

12

18

CB320A

Bulón de

296

19

CB330A


124

20

CB321A

Anillo de Seguridad

544

21

CB600A

Cubierta Lateral

30

22

CB610A

Cubierta Estándar

30

23

CB640A

Relleno para doble vía

4

24

CB201A

Perno de Cordón

776

25

CB401A

Perno de Travesero

96

26

CB501A

Perno de Arriostra

276

27

CB502A

Perno de Unión

198

28

CB504A


120

29

CB503A


105

30

CB601A


240

31

CB602A

Tornillo de Relleno

16

32

CB603A


256

33

CB701A


24


(3) Diseño configuración de Nariz de Lanzamiento para Puentes de 51.82m 6SS-5DS Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Doble Vía

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD (3) Configuración de Nariz: 6SS-5DS


Nombre

CANT.

1

CB200A

Estándar

32

2

CB410A


10

3

CB510A

Arriostra 1

14

4

CB500A

Arriostra 2

16

5

CB520A


18

6

CB530A

Arriostra Vertical

10

7

CB570A

Tornapunta

12

8

CB580A


40

9

CB320A

Bulón de

72

10

CB321A

Anillo de Seguridad

72

11

CB900A


2

12

CB910A


8

13

CB930A


4

14

CB920A


4

15

CB201A

Perno de Cordón

8

16

CB401A

Perno de Travesero

40

17

CB501A

Perno de Arriostra

32

18

CB502A

Perno de Unión

52

19

CB504A


84

20

CB503A


20


(4) Diseño configuración de Nariz de Lanzamiento para Puentes de 45.72m 7SS-2DS Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Doble Vía


(4) Configuración de Nariz: 7SS-2DS


Nombre

CANT.

1

CB200A

Estándar

22

2

CB410A


8

3

CB510A

Arriostra 1

8

4

CB500A

Arriostra 2

6

5

CB520A


6

6

CB530A

Arriostra Vertical

4

7

CB570A

Tornapunta

14

8

CB580A


32

9

CB320A

Bulón de

44

10

CB321A

Anillo de Seguridad

44

11

CB900A


2

12

CB910A


8

13

CB930A


4

14

CB920A


4

15

CB201A

Perno de Cordón

8

16

CB401A

Perno de Travesero

32

17

CB501A

Perno de Arriostra

22

18

CB502A

Perno de Unión

34

19

CB504A


68

20

CB503A


16


1.10 Ejemplos de Secuencia de Armado de Puentes y Nariz en voladizo para lanzamiento del Puente A continuación se presentan los planos en elevación y en planta cada una de las configuraciones de los Puentes y Narices de Lanzamiento de las longitudes 1 requeridas : a. Secuencia de Armado del Puente de 60.96m de Una Vía, sin Nariz en voladizo, para lanzamiento del Puente. b. Secuencia de Armado del Puente de 51.82m de Una Vía, sin Nariz en voladizo, para lanzamiento del Puente. c. Secuencia de Armado del Puente de 51.82 de Doble Vía, sin Nariz en voladizo, para lanzamiento del Puente. d. Secuencia de Armado del Puente de 45.72 de Doble Vía, sin Nariz en voladizo, para lanzamiento del Puente.

pasarela y pasarela y pasarela y pasarela y


a. Secuencia de Armado del Puente de 60.96m de Una Vía, sin pasarela y Nariz en voladizo, para lanzamiento del Puente


b. Secuencia de Armado del Puente de 51.82 de Una Vía, sin pasarela y Nariz en voladizo, para lanzamiento del Puente


c. Secuencia de Armado del Puente de 51.82 de Doble Vía, sin pasarela y Nariz en voladizo, para lanzamiento del Puente


d. Secuencia de Armado del Puente de 45.72 de Doble Vía, sin pasarela y Nariz en voladizo, para lanzamiento del Puente


2. Detalles de Ensamblaje - Conexiones 2.1 Simple (empleado como parte de la configuración de la Nariz de Lanzamiento) a.

Configuración de Simple (SS)

A

A

Figura N° 3.1

Detalle N°1: Conexión entre Poste Final Hembra y Extremo Macho del Puente

Detalle N°2: Conexión entre Poste Final Hembra & Travesero y Extremo Macho

Detalle N°3: Conexión entre Poste Final Macho y Extremo Hembra del Puente

Detalle N°4: Conexión entre Poste Final Macho & Travesero y Extremo Hembra del Puente


2.2 Puente con Doble Fila de a. Configuración de Doble Fila de (DS, DSR1, DSR2)

Figura N°2.1

Detalle N°1: Conexión entre Poste Final Hembra y Viga de Unión

Detalle N°2: Conexión entre Poste final hembra & Travesero

Detalle N°3: Conexión entre Poste Final Macho y Viga de Unión

Detalle N°4: Conexión entre Poste final macho & Travesero


Detalle N°5: Conexión entre Arriostras y - Configuración DS

Detalle N°5: Conexión entre Cordón de refuerzo y - Configuración (DSR1, DSR2）

Detalle N°6: Conexión entre Travesero y Arriostra Vertical


VERTICAL FRAME

SECCIÓN A-A

Figura N° 2.2: Cordón de Refuerzo & Arriostras

Figura 2.3: Conexión entre Arriostras y Cordones del en extremo del puente

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 2.3 Puente con Triple Fila de a. Configuración de Triple Fila de (TSR2, TSR3)

Figura 2.4

Detalle N°5: Conexión de Cordones y

Sección A-A


Figura 2.5: Cordón de Refuerzo y Arriostras

Figura 2.6: Conexión entre Arriostras y Cordones del en extremo del puente

Nota: 1. Detalle 1, Detalle 2, Detalle 3, Detalle 4, y Detalle 6 del Triple Fila de son iguales a los del Doble Fila de .

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 2.4 Puente con Doble Nivel de es a. Configuración de Doble Nivel de es (DDR1, DDR2, TDR2, TDR3)

Figura 2.7

Detalle N°1

Detalle N°2

Detalle N°3

Detalle N°4


Detalle N°5

Detalle N°6


Sección A-A


Figura 2.8: Cordón de Refuerzo y Arriostras

2.5 Tornapunta de Travesero y Diagonal de Arriostramiento

Figura 2.9: Tornapunta de Travesero para una vía extra-ancho – Vista en Elevación

Figura 2.10: Tornapunta de Travesero para doble vía – Vista en Elevación


Figura 2.11: Diagonal de arriostramiento para una vía extra-ancho - Vista en Planta

Figura 2.12: Diagonal de arriostramiento para doble vía – Vista en Planta

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 2.6 Cubierta de Acero

Figura 2.13: Cubiertas para carril Extra-Ancho

Figura 2.14: Sección de Detalle de Sujeción


Figura 2.15: Cubiertas para dos carriles

Figura 2.16: Sección de Detalle de Sujeción


2.7 Conexión de pasarela

Figura 2-17 Conexión de componentes de pasarela

Figura 2-18 Conexión de viga de pasarela


3. Armado de puente 3.1 Conocimientos preliminares de lanzamiento a. Unidad de de puente metálico modular CB200A La unidad de de puente metálico modular CB200A se divide en dos tipos: unidad de estándar y unidad de de corte. La unidad de corte es generalmente aplicable a los extremos de puente, a fin de resistir la alta fuerza de corte parcial en los extremos. Si es necesaria la unidad de corte, es de gran importancia disponerla en tramo correcto de puente. A fin de facilitar la distinción, la siguiente figura presenta las diferencias notables entre ambas unidades. En la intersección de arriostras con cordones en la unidad de alta resistencia al corte, está disponible la placa nodal de empalme, mientras que ella no está disponible en la unidad estándar.

Figura 3-1 Identificación de unidades de

b. Sistema de conexión de es La estructura de una fila tiene solamente el sistema único de conexión de es, es decir, la tornapunta. La punta superior de tornapunta se conecta con la barra vertical de extremo hembra de la unidad de , y su punta inferior, con el travesero. La estructura de doble fila y la de triple fila tienen dos tipos de sistema de conexión de es, es decir, sistema de conexión vertical y sistema de

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD conexión horizontal. El sistema de conexión vertical incluye el arriostra 1 y el arriostra vertical, las cuales son empalmadas con la barra vertical de extremo hembra de la unidad de . El sistema de conexión horizontal contiene el arriostra 1, el arriostra 2 y el arriostra horizontal, las cuales son generales dispuestas en la parte inferior de los cordones de es de cada fila. En cuanto al sistema de conexión horizontal de es, tanto en el tramo de puente con extremo macho de como en el con extremo hembra de , hace falta montar respectivamente una arriostra 1.

Figura 3-2 Disposición del sistema de conexión horizontal de es


Figura 3-3 Disposición del sistema de conexión vertical de es

Notas: 1. En el extremo macho del puente de un piso, no es necesario montar el arriostra vertical. 2. En el tramo de extremo macho en el piso inferior del puente de doble piso, no es necesario montar el arriostra vertical.

3.2 Eslabón de lanzamiento Cuando el puente se empuje hacia adelante, la nariz de lanzamiento pandea naturalmente hacia abajo y su cabeza podría ser más baja que la superficie de los rodillos terrenos a la orilla opuesta. Cuando sea montado en la nariz de lanzamiento el eslabón de lanzamiento, él puede aumentar la altura de extremo delantero de la nariz de lanzamiento, a fin de suprimir completamente la deflexión. Las cantidades de componentes que deben aumentar para la estructura de una fila y un piso:


Tabla 3-1: Tabla de componentes para montaje del eslabón de lanzamiento Nombre

Código

Cantidad Una vía

Doble vía

Eslabón de lanzamiento

CB900A

2

2

Bulón de

CB320A

2

2

Extensión de diagonal de

CB910A

4

8

CB504A

4

8

4

8

arriostramiento Perno de diagonal de arriostramiento Tuerca M24

Notas: En el caso especial en que el eslabón de lanzamiento necesite montarse en una estructura de doble fila y un piso, las cantidades de componentes deben duplicarse. Procedimientos de lanzamiento: Mediante los bulones de , el eslabón de lanzamiento se conecta con la extremidad del cordón inferior de la unidad de en la posición designada. Cuando se empalme las unidades sucesivas, los cordones superiores de las unidades de adyacentes se conectan normalmente, pero, los cordones inferiores deben enlazarse en el eslabón de lanzamiento. Debido a la adición del eslabón de lanzamiento, aumenta la distancia entre traveseros de dos tramos lindantes de puente. Por lo tanto, es necesario montar la extensión de diagonal de arriostramiento. Atención: en este caso, es imposible que las intersecciones de diagonales de arriostramiento sean empalmadas de espaldas, ya que el agujero del diagonal de arriostramiento no está en el centro.


Método de montaje: A continuación se presenta el diagrama esquemático de dos métodos básicos de montaje. La selección de método depende de la condición de posición del puente, así como los equipos de armado disponibles. Método 1: Insertar eslabón de lanzamiento en el proceso de armado Método 2: Introducir eslabón de lanzamiento elevándose el extremo delantero de la nariz de lanzamiento En todos los métodos, hay que inspeccionar frecuentemente la posición de baricentro de estructura, y en caso se requiera, es muy necesario utilizar placas transitorias de apoyo con el objeto de prevenir el vuelco de estructura. Cabe señalar que el eslabón de lanzamiento no puede montarse en una posición detrás de los cuatro interdetalles delanteros de la nariz de lanzamiento. Si todavía una suficiente altura de elevación no puede ser asegurada, se puede agregar un eslabón de lanzamiento detrás del interdetalle 1, 2 ó 3 pero, nunca se permite montar dos eslabones de lanzamiento en la misma posición. Aunque el método de montaje de eslabones de lanzamiento en dos posiciones no está interpretado, mantiene sin variar el principio.


Método de Montaje 1: Insertar eslabón de lanzamiento en el proceso de armado （1）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del primer tramo de la nariz de lanzamiento

 Se arma el primer tramo y se soporta la parte trasera de la unidad  Se arma el segundo tramo y el tercero, se implementa soporte según la demanda, y se monta el eslabón de lanzamiento detrás del primer tramo  Se remueve el soporte para que la estructura se apoye sobre los rodillos.  Se arma el cuarto tramo  Se debe empujar la estructura 3m hacia adelante  Se sigue el armado según los pasos originales de lanzamiento


（2）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del segundo tramo de la nariz de lanzamiento

 Se arma el primer tramo, el segundo y el tercero, se implementa soporte según la demanda, y se monta el eslabón de lanzamiento detrás del segundo tramo  Se remueve el soporte para que la estructura se apoye sobre los rodillos.  Se arma el cuarto tramo  Se debe empujar la estructura 3m hacia adelante  Se arma el quinto y el sexto tramo  Se debe empujar la estructura 3m hacia adelante  Se sigue el armado según los pasos originales de lanzamiento


（3）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del tercer tramo de la nariz de lanzamiento

 Se arma los tramos 1～4, se implementa soporte según la demanda, y se monta el eslabón de lanzamiento detrás del tercer tramo  Se empuja hacia adelante la estructura  Se arma los tramos 5, 6  Se empuja hacia adelante la estructura  Se arma el séptimo tramo  Se empuja hacia adelante la estructura hasta que el brazo sobrepase el rodillo  Se sigue el armado según los pasos originales de lanzamiento


（4）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del cuarto tramo de la nariz de lanzamiento

 Se arma los tramos 1～4, se implementa soporte según la demanda  Se empuja hacia adelante la estructura  Se arma los tramos 5～8, y se monta el eslabón de lanzamiento detrás del cuarto tramo  Se empuja hacia adelante la estructura  Se arma el séptimo tramo  Se empuja hacia adelante la estructura  Se arma el octavo tramo  Se empuja hacia adelante la estructura  Se arma el noveno tramo  Se empuja hacia adelante la estructura hasta que el eslabón sobrepase el rodillo  Se sigue el armado según los pasos originales de lanzamiento


Método de Montaje 2: Introducir eslabón de lanzamiento elevándose el extremo delantero de la nariz de lanzamiento

（1）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del primer tramo de la nariz de lanzamiento

 Se arma los tramos 1～6, se implementa soporte según la demanda  Se empuja hacia adelante la estructura  Se arma los tramos 7～8  Se eleva la nariz de lanzamiento del primer tramo, y se monta el eslabón de lanzamiento entre los tramos 1, 2  Se empuja hacia adelante la estructura  Se sigue el armado según los pasos originales de lanzamiento


（2）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del segundo tramo de la nariz de lanzamiento

 Se arma los tramos 1～7, se implementa soporte según la demanda  Se empuja hacia adelante la estructura  Se arma los tramos 8, 9  Se eleva las narices de lanzamiento de dos tramos delanteros, y se monta el eslabón de lanzamiento entre los tramos 2, 3  Se empuja hacia adelante la estructura  Se sigue el armado según los pasos originales de lanzamiento


（3）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del tercer tramo de la nariz de lanzamiento

 Se arma los tramos 1～10, se implementa soporte según la demanda  Se empuja hacia adelante la estructura  Se arma los tramos 11, 12  Se eleva las narices de lanzamiento de tres tramos delanteros, y se monta el eslabón de lanzamiento entre los tramos 3, 4  Se empuja hacia adelante la estructura  Se sigue el armado según los pasos originales de lanzamiento


（4）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del cuarto tramo de la nariz de lanzamiento

 Se arma los tramos 1～10, se implementa soporte según la demanda  Se empuja hacia adelante la estructura  Se arma los tramos 11, 12  Se empuja hacia adelante la estructura  Se arma el tramo 13  Se eleva las narices de lanzamiento de cuatro tramos delanteros, y se monta el eslabón de lanzamiento entre los tramos 4, 5  Se empuja hacia adelante la estructura  Se sigue el armado según los pasos originales de lanzamiento


Notas con relación de los métodos de montaje: 1. Cada ilustración presenta el ejemplo clásico del principio de lanzamiento. En caso de situación especial, se debe diseñar exclusivamente el método de lanzamiento y los pasos de armado. 2. En toda fase de lanzamiento, es obligatorio asegurar que la estructura no se vuelque, hacia atrás o hacia adelante. En caso necesario, es posible soportarla mediante las placas de apoyo temporales. 3. Prevenir el deslizamiento repentino de estructura. 4. Prevenir la sobrecarga de los rodillos armados. 5. Se debe tener mucho cuidado al elevar la unidad inclinada. 6. En caso necesario, se debe llevar a cabo simultáneamente la elevación y bajada de los es en ambos lados. 7. Cuando la estructura se empuje hacia adelante hasta los rodillos armados, se debe evitar que los rodillos sean empujados también hacia adelante. 8. Después de cada empuje, se inspecciona si la estructura está alineada. 9. Cuando el eslabón de lanzamiento se instale con el método de montaje 2, los siguientes componentes pueden ser omitidos en los pasos iniciales de armado: a. Bulón de en el cordón inferior por debajo de la posición designada para el eslabón de lanzamiento b. Diagonal de arriostramiento del tramo donde se instala el eslabón de lanzamiento. 10. En los pasos de armado de diversas estructuras que se describen en este manual, se supone la adopción del método 1 ó 2.

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 3.3 Cordón inclinado Cuando el puente empujado sea de estructura reforzada, es indispensable una grada entre tramo reforzado y tramo no reforzado de puente. Por eso, es necesaria la transición del cordón de refuerzo inferior al tramo no reforzado de puente o la estructura de nariz de lanzamiento no reforzada. Para que la estructura atraviese fluidamente los rodillos, el fondo de estructura debe ser una superficie lisa. Para tal efecto, el método de montaje del cordón inclinado constituye la solución, véase la figura 3-4.

Figura 3-4 Diagrama estructural de conexión del cordón inclinado


3.4 Armado de la estructura de una fila y un piso a. Primer tramo de puente de la estructura de una fila y un piso Tabla 3-2: Tabla de disposición de componentes del primer tramo de puente de la estructura SS

No.

Componente necesario

Código

1

estándar

2

Cantidad Una vía

Doble vía

CB200A

2

2

de corte

CB210A

2

2*

3

Travesero para una vía

CB400A

1

-

4

Travesero para doble

CB410A

-

1

vía 5

Tornapunta

CB570A

2

2

6

Perno de travesero

CB401A-M24×170

2

2

7

Perno de Unión

CB502A-M24×75

2

2

8

Perno de arriostra

CB501A-M24×110

2

2

9

Tuerca M24

6

6

En caso de aplicación de la unidad de de corte, la cantidad de unidades

de

estándar

deben

reducirse

de

manera

correspondiente. Pasos de armado: 1. Determinación de orientación: según el plano de disposición del campo de lanzamiento, la dirección de empuje es la dirección delantera y la de armado de es, la trasera. Cuando se arme el puente metálico modular tipo CB200A, el extremo hembra de la unidad de da a la dirección delantera, y el extremo macho, a la dirección trasera. 2. Establecimiento de cojinetes temporales de travesero: a fin de facilitar el lanzamiento, se debe establecer cojinetes temporales

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD adecuadamente. Los cojinetes temporales para el primer tramo de puente se establecen según la figura 3-5, es decir, los cojinetes temporales del primer par se colocan respectivamente en el lugar a 450mm de la línea central de es interiores de puente y a 3048/2mm del centro de montaje de rodillos, la altura de cojinete tiene que ser 110mm más alta que la superficie superior de rodillo. 3. Colocación de travesero: el travesero se coloca sobre el primer par de cojinetes temporales, su borde cortado lateral da a la dirección delantera, se ajusta la posición de travesero de manera que él esté centrado y perpendicular al eje de puente. 4. Montaje de unidad de : en su posicionamiento, la placa de apoyo de travesero de la unidad de está abajo, el extremo hembra mira la dirección delantera y el extremo macho, la dirección trasera. El extremo hembra se introduce en un extremo del travesero. La lengüeta de la placa de apoyo de travesero, se inserta en el agujero de posicionamiento de interior que está ubicado en el borde lateral inferior de travesero, y el extremo macho de la unidad de se pone en el rodillo montado. 5. Perno de conexión: con perno M24×170 y tuerca M24, el travesero se empalma con la barra vertical de extremo hembra de . Y posteriormente, la punta superior de tornapunta se conecta con la barra vertical de extremo hembra de mediante el perno M24×110 y la tuerca M24; la punta inferior del tornapunta se empalma con el travesero, por medio del perno M24×75 y la tuerca M24. 6. Los pasos 4, 5 se repitan para la unidad de de la fila del otro lado. Véase la figura 3-5.

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD Nota: Cuando se arme el primer tramo de puente, se debe prestar especial atención a la estabilidad de travesero, unidad de y rodillo montado.

Figura 3-5 Establecimiento de cojinetes temporales


}

Figura 3-6 Armado del primer tramo de puente


b.

Segundo tramo de puente de la estructura de una fila y un piso y cada tramo sucesivo Tabla 3-3: Tabla de disposición de componentes del segundo tramo de puente de la estructura SS N°


Código

1

estándar

2

Cantidad Una vía

Doble vía

CB200A

2

2

Travesero

CB400A

1

-

3


CB410A

-

1

4

Tornapunta

CB570A

2

2

5

Diagonal de

CB540A

2

-

CB580A

-

4

arriostramiento 6

Diagonal de arriostramiento para doble vía

7

Tornapunta de travesero

CB550A

2

-

8


CB590A

-

2

para doble vía 9

Bulón de

CB320A

4

4

10

Perno de travesero

CB401A-M24×170

2

2

11

Perno de unión

CB502A -M24×75

2

2

12

Perno de arriostra

CB501A-M24×110

2

2

13

Perno de tornapunta de

1

2

4

8

5

5

16

21

travesero 14


15


CB503A -M24×60

CB504A -M24×80 CB503A -M24×60

travesero 16

Tuerca M24

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD Pasos de armado: 1. Establecimiento de cojinetes temporales de segundo par: los cojinetes temporales de segundo par se establecen a aproximadamente 6m detrás de los cojinetes temporales de primer par y justamente en la extremidad del segundo tramo del puente, a fin de soportar el extremo trasero de la unidad de del segundo tramo de puente, el centro de cojinetes coincide con el de rodillo montado, y la altura de cojinetes es igual que la del rodillo montado. Y posteriormente, por medio del bulón de , el extremo hembra de la unidad de en un lado se empalma con el extremo macho de la unidad de del primer tramo del puente, y adicionalmente, se mete el anillo de seguridad. 2. Montaje del segundo travesero: en el extremo delantero de esta unidad de se monta el segundo travesero que se afirma en la barra vertical de extremo hembra de , mediante el perno M24×170 y la tuerca M24. Y en adelante, la tornapunta se instala según el método en el apartado anterior. 3. Montaje de diagonal de arriostramiento: se debe montar la diagonal de arriostramiento entre el travesero de este tramo de puente y el del tramo posterior (es decir, el tercer tramo). Ambos extremos de diagonal de arriostramiento son enlazados mediante el perno M24×80 y la tuerca M24, todos los pernos deben montarse abajo. 4. Establecimiento de tornapunta de travesero: conforme al requerimiento, además del montaje de la diagonal de arriostramiento horizontal, entre dos traveseros adyacentes de puente, se debe también montar la tornapunta de travesero. Tanto los dos extremos como el centro de la tornapunta de

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD travesero deben ser enlazados mediante el perno M24×60 y la tuerca M24. Notas: 1. A fin de garantizar la estabilidad en el armado de puente, se debe establecer cojinetes temporales en la cola de la unidad de armado. 2. Siempre que no se afecta la estabilidad en el armado de puente, se puede remover a tiempo los cojinetes temporales para otro uso. 3. Cuando se monte el diagonal de arriostramiento, se debe remover cojinetes temporales en el tramo implicado de puente, véase la figura 3-7.

Figura 3-7 Armado del segundo tramo de puente

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 3.5 Armado de la estructura de doble fila y un piso a. Primer tramo de puente de la estructura de doble fila y un piso Tabla 3-4: Tabla de disposición de componentes del primer tramo del puente de la estructura DS No.


Código

Cantidad Una vía

Doble vía

1

estándar

CB200A

4

4

2

de corte

CB210A

4*

4*

3

Travesero

CB400A

1

-

4

Travesero para doble

CB410A

-

1

vía 5

Arriostra 2

CB500A

2

2

6


CB520A

2

2

7

Arriostra 1

CB510A

4

4

8

Arriostra vertical

CB530A

2

2

9

Diagonal de

CB540A

2

-

CB580A

-

4

CB550A

2

2

8

8

4

4

1

2

4

8

arriostramiento 10


11


12

Tornapunta de

CB590A

Travesero para doble vía 13

Bulón de

14

Perno de de travesero

15

Perno de tornapunta de travesero

16


CB320A CB401A-M24×170

CB503A-M24×60

CB504A-M24×80

17

Perno de Unión

CB502A-M24×75

8

8

18

Perno de arriostra

CB501A-M24×110

4

4

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 19

Perno de tornapunta

CB503A-M24×60

5

5

26

31

de travesero 20

Tuerca M24

*En caso de aplicación de la unidad de de corte, la cantidad de unidades de estándar debe reducirse de manera correspondiente.

Pasos de armado: 1. Armado de la estructura de una fila y un piso: en primer lugar, se arma un puente de una fila y un piso, de acuerdo con los pasos de armado de una fila y un piso. Cuando se haga el lanzamiento de un puente de doble fila, hace falta utilizar el puente de una fila como nariz de lanzamiento. Se debe establecer tornapunta en los tramos de nariz de lanzamiento, mientras que ella no se establece en los tramos de puente. 2. Establecimiento de cojinetes temporales: en la cola del tramo de nariz de lanzamiento, se establece cojinetes temporales de tercer par. La línea central longitudinal de cojinetes coincide con la línea central de es exteriores en la estructura de doble fila, está a 686mm de la línea central de cojinetes de segundo par, y tiene una altura igual que el rodillo montado. Véase la figura 3-8, los cojinetes referidos tienen por objetivo soportar la cola (extremo macho) de los dos es exteriores recién montados.

3. Montaje de la unidad de exterior: el extremo macho de la unidad de exterior se apoya sobre los cojinetes temporales del tercer par cojinetes de fila exterior. El extremo delantero de la unidad se introduce en un extremo de travesero. La lengüeta de la placa de apoyo de travesero, se inserta en el agujero de posicionamiento correspondiente que está ubicado en el borde lateral inferior de travesero (está a 686mm de la fila interior), y posteriormente, mediante el perno M24×170 y la

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD tuerca M24, el travesero y la barra vertical de extremo hembra de se fijan juntos. 4. Montaje de sistema de conexión vertical: según el diagrama nodal de detalles de conexión de la estructura de doble fila, con el perno M24×110 y la tuerca M24, se fijan el arriostra 1 y el arriostra vertical. 5. Montaje del sistema de conexión horizontal: el sistema de conexión horizontal del puente de doble fila y un piso incluye el arriostra 2, el arriostra 1 y el arriostra horizontal, las cuales son montadas en la parte inferior del cordón superior de la unidad de , fijándose con el perno M24×75 y la tuerca M24. Cabe señalar que se establece 2 arriostras 1 en la parte inferior del cordón superior de , respectivamente en el tramo de puente con extremo macho y el con extremo hembra. 6. Montaje de diagonal de arriostramiento: en el armado de la estructura de una fila y un piso, el diagonal de arriostramiento debe conectarse según los procedimientos específicos. 7. Se repite los pasos 3, 4, 5 para montar la unidad de en la fila del otro lado. Véase la figura 3-9.

Figura 3-8 Establecimiento de cojinetes temporales


Figura 3-9 Armado del primer tramo de puente de la estructura DS

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD b. Segundo tramo de puente de la estructura de doble fila y un piso y cada tramo sucesivo Tabla 3-5: Tabla de disposición de componentes del segundo tramo de puente de la estructura DS No.


Código

1

estándar

2

Cantidad Una vía

Doble vía

CB200A

4

4

de corte

CB210A

4*

4*

3

Travesero

CB400A

1

-

4


CB410A

-

1

5

Arriostra 2

CB500A

4

4

6


CB520A

4

4

7

Arriostra 1

CB510A

2

2

8

Arriostra vertical

CB530A

2

2

9

Diagonal de

CB540A

2

-

CB580A

-

4

arriostramiento 10


11


CB550A

2

-

12


CB590A

-

2

para doble vía 13

Bulón de

CB320A

8

8

14

Perno de travesero

CB401A-M24×170

4

4

15


1

2

4

8

travesero 16


CB503A-M24×60

CB504A-M24×80

17

Perno de unión

CB502A-M24×75

8

8

18

Perno de arriostra

CB501A-M24×110

4

4

19


CB503A-M24×60

5

5

26

31

travesero 20

Tuerca M24

* En caso de aplicación de la unidad de de corte, la cantidad de

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD unidades

de

estándar

deben

reducirse

de

manera

correspondiente. Pasos de armado: 1. Primero, cada tramo de puente sucesivo de una fila y un piso, se arma según los pasos de armado de la estructura de una fila y un piso. 2. La cola de la unidad de exterior del segundo tramo de puente, se coloca en el rodillo plano montado, y su extremo delantero se conecta con la unidad de del primer tramo de puente, mediante los bulones de . Véase la figura 3-10. 3. El travesero se monta con el mismo método anterior. 4. Se montan el arriostra vertical y el arriostra 1, mediante el mismo método anterior. 5. Se montan el arriostra horizontal y el arriostra 2, a través del mismo método anterior. 6. Se monta el diagonal de arriostramiento, según el mismo método anterior. 7. Se monta la tornapunta de travesero con el mismo método anterior.

Notas: 1. A fin de garantizar la estabilidad en el puente armado, se debe aplicar cojinetes temporales en la cola de la unidad de armado. Siempre que no se afecta la estabilidad luego de finalizar el armado, se puede remover a tiempo los cojinetes temporales.


Figura 3-10 Armado del segundo tramo de puente de la estructura DS


3.6 Armado de la estructura de triple fila y un piso a. Primer tramo de puente de la estructura de triple fila y un piso Tabla 3-6: Tabla de disposición de componentes del primer tramo de puente de la estructura TS No.


Código

1

Estándar

2

Cantidad Una vía

Doble vía

CB200A

6

6

de corte

CB210A

6*

6*

3

Travesero

CB400A

1

-

4


CB410A

-

1

5

Arriostra 2

CB500A

2

2

6

Arriostra 1

CB510A

4

4

7


CB520A

2

2

8

Arriostra vertical

CB530A

2

2

9


CB540A

2

-

10


CB580A

-

4

para doble vía 11


CB550A

2

-

12


CB590A

-

2

CB401A-24×170

6

6

1

2

4

8

para doble vía 13

Perno de travesero

14

Perno tornapunta de travesero

15


CB503A-M24×60

CB504A-M24×80

16

Perno de unión

CB502A-M24×75

12

12

17

Perno de arriostra

CB501A-M24×110

6

6

18

Perno tornapunta de

CB503A-M24×60

5

5

34

39

travesero 19

Tuerca M24

*En caso de aplicación de la unidad de de corte, la cantidad de unidades

de

correspondiente.

estándar

deben

reducirse

de

manera

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD Pasos de armado: 1. Armado de la estructura de una fila y un piso: primero, según los pasos de armado de la estructura de una fila y un piso, se arma el puente necesario de una fila y un piso, pero, sin disponer de tornapunta. 2. Establecimiento de cojinetes temporales: se debe remitir a los pasos de armado de la estructura de doble fila y un piso, pero, hace falta establecer dos pares de cojinetes temporales en este caso. La línea central

longitudinal

de

cada

par

de

cojinetes

coincide

respectivamente con la línea central de es de segunda fila y la de es de tercera fila en la estructura de triple fila y un piso, es decir, está a respectivamente 343mm y 686mm de la línea central de es de fila interior. Los dos pares de cojinetes sirven para soportar las colas (extremo macho) de los dos es recién montados al exterior de la estructura de una fila y un piso, y tienen alturas iguales que el rodillo montado. 3. Montaje de la unidad de : según los pasos 4, 5 en la figura 3-11 del orden de lanzamiento, se coloca la unidad intermedia de y las unidades exteriores. Después del posicionamiento, cada travesero se conecta con la barra vertical de extremo hembra de la unidad de , mediante el perno M24×170 y la tuerca M24. La unidad intermedia de y las exteriores en otro lado se fijan a través del mismo método anterior, según los pasos 8, 9 en la figura de orden de lanzamiento. 4. Montaje del sistema de conexión horizontal: según los pasos 7, 11 en la figura 3-11 del orden de lanzamiento, se monta el arriostra horizontal y el arriostra 2, las cuales se fijan junto con la placa de soporte de cordón superior de , por medio del perno M24×75 y la tuerca M24.

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD 5. Montaje del sistema de conexión vertical: según los pasos 6, 10 en la figura 3-11 del orden de lanzamiento, se monta el arriostra vertical y el arriostra 1, las cuales se fijan junto con la barra vertical de extremo macho de , por medio del perno M24×110 y la tuerca M24. Nota: El empuje de la estructura de triple fila y un piso se permite ejecutar, siempre y cuando haya al menos dos tramos de puente bien armados o la estructura esté estable.

Figura 3-11 Orden de Montaje

Instrucciones: 1. Montaje de la unidad de de fila interior de un lado. 2. Montaje de la unidad de de fila interior del otro lado 3. Montaje de travesero


4. Montaje de la unidad de de la segunda fila 5. Montaje de la unidad de de la tercera fila 6. Montaje del arriostra vertical y el arriostra 1 7. Montaje del arriostra horizontal y el arriostra 2 8. Montaje de la unidad de de la segunda fila de un lado 9. Montaje de la unidad de de la tercera fila del otro lado 10. Montaje del arriostra vertical y el arriostra 1 de un lado 11. Montaje del arriostra horizontal y el arriostra 2 del otro lado 12. Montaje del diagonal de arriostramiento

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD b. Segundo tramo de puente de la estructura de triple fila y un piso y cada tramo sucesivo Tabla 3-7: Tabla de disposición de componentes del segundo tramo de puente de la estructura TS No.


Código

1

Estándar

2

Cantidad Una vía

Doble vía

CB200A

6

6

de corte

CB210A

6*

6*

3

Travesero

CB400A

1

-

4


CB410A

-

1

5

Arriostra 2

CB500A

4

4

6

Arriostra 1

CB510A

2

2

7


CB520A

4

4

8

Arriostra vertical

CB530A

2

2

9

Diagonal de

CB540A

2

-

CB580A

-

4

arriostramiento 10


11


CB550A

2

-

12


CB590A

-

2

para doble vía 13

Bulón de

CB320A

8

8

14

Bulón de sin

CB330A

4

4

CB401A -M24×170

6

6

1

2

4

8

cabeza 15

Perno de travesero

16

Perno tornapunta de travesero

17


CB503A -M24×60

CB504A-M24×80

18

Perno de union

CB502A -M24×75

12

12

19

Perno de arriostra

CB501A -M20×110

6

6

20

Perno tornapunta de

CB503A -M24×60

5

5

34

39

travesero 21

Tuerca M24

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD *En caso de aplicación de la unidad de de corte, la cantidad de unidades

de

estándar

deben

reducirse

de

manera

correspondiente. Pasos de armado: 1. En primer lugar, de acuerdo a los pasos de armado de la estructura de una fila y un piso, se procede a montar los tramos sucesivos de puente de una fila y un piso. 2. El armado del segundo tramo de puente se realiza según la figura 3-11 del orden de lanzamiento. Primero, la cola de la unidad intermedia de se coloca sobre el rodillo plano montado, y mediante el bulón de sin cabeza, el extremo hembra delantera se empalma con el extremo macho de la unidad intermedia de del primer tramo de puente, y adicionalmente, se inserta el anillo de seguridad. Y posteriormente, la cola de la unidad de de fila exterior se coloca sobre el rodillo plano montado, y mediante el bulón de , el extremo hembra delantera se empalma con el extremo macho de la unidad de de fila exterior del primer tramo de puente, y adicionalmente, se inserta el anillo de seguridad. Entre la barra vertical de extremo hembra y el travesero de cada unidad de recién montada, la sujeción se realiza mediante el perno M24×170 y la tuerca M24. 3. Las unidades de de la fila del otro lado se montan según la figura 3-11 del orden de montaje. 4. Según la figura 3-11 del orden de montaje, se montan el arriostra vertical, el arriostra 1, el arriostra horizontal y el arriostra 2 de este tramo de puente. Véase la figura 3-12. 5. Montaje de tornapunta de travesero: según la necesidad, se monta tornapunta de travesero entre traveseros de puente. Tanto la intersección como los dos extremos de la tornapunta de travesero

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD deben enlazarse mediante el perno M24×60 y la tuerca M24.

Notas: 1. A fin de facilitar la retirada de la unidad de , la unidad intermedia de en la estructura de triple fila y un piso debe conectarse con bulón de sin cabeza, mientras que las unidades de de fila exterior, con bulón de . En cuanto a la dirección de inserción del bulón de , el bulón de sin cabeza para la unidad intermedia debe ser de adentro hacia afuera, y el bulón de para las unidades exteriores, de afuera hacia adentro. 2. A fin de garantizar la estabilidad en el puente armado, se debe aplicar cojinetes temporales en la cola de la unidad de armado. Siempre que no se afecta la estabilidad después de finalizar el armado, se puede remover a tiempo los cojinetes temporales.


Figura 3-12 Armado del segundo tramo de puente de la estructura TS

3.7 Armado del puente de doble piso 1. Soporte: el proceso de armado del soporte es igual que el soporte del puente de un piso. Cuando la estructura de soportes esté integrada por soportes de doble fila y un piso o de triple fila y un piso, se debe utilizar el arriostra 2 (CB500A), el arriostra 1 (CB510A), el arriostra horizontal (CB520A) y el arriostra vertical (CB530A). 2. Armado del puente de doble fila y doble piso: los es de piso superior se montan cuando se haya finalizado el montaje de todos los es de piso inferior. Como otra opción, el montaje de es de piso superior se permite iniciar cuando haya al menos tres es más

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD montados en el piso inferior que en el piso superior, de manera que el armado del piso superior y el de la inferior avancen de manera simultánea. Los es de piso superior e inferior se conectan mediante los pernos de cordón (CB201A). Los es de piso superior pueden elevar y montarse mediante la aplicación de equipos. 3. Armado del puente de triple fila y doble piso: es similar al armado del puente de doble fila y doble piso, solamente hay que prestar atención en la forma de montaje de los bulones de conexión de de piso superior. Es mejor que los bulones de conexión de en el piso superior (CB320A, CB330A) adopten la forma de inserción de adentro hacia afuera, y se fijen con anillo de seguridad (CB321A). Por eso, el de fila exterior del siguiente tramo debe montarse bien antes de instalar el de fila intermedia del tramo anterior, para no afectar al montaje del bulón de de fila exterior. Tanto los es de fila más interior como los de fila más exterior en el piso superior, se empalman mediante bulones de (CB320A), y los es de fila intermedia en piso superior se conectan con bulones de sin cabeza (CB330A). De ser montados y posicionados los es de piso superior, en el tope se montan el arriostra 2 (CB500A), el arriostra 1 (CB510A), el arriostra horizontal (CB520A). En la barra vertical entre dos es, se montan el arriostra 1 (CB510A) y el arriostra vertical (CB530A). En la barra vertical de de piso superior en los extremos de puentes, se montan el arriostra 1 (CB510A) y el arriostra vertical (CB530A). 4. En cuanto a la estructura reforzada 1 de doble fila y doble piso (DDR1), los cordones de refuerzo (CB300A, CB310A) se conectan con los es de fila más interior en el piso superior. En lo referente a la estructura reforzada 2 de triple fila y doble piso (TDR2), los cordones de refuerzo (CB300A, CB310A) se conectan con los es de fila más interior y los de fila más exterior en el piso superior;


3.8 Armado de la estructura de refuerzo de cordón En caso necesario, excepto los tramos de puente de extremo, en los cordones superior e inferior de toda unidad de en la luz de puente, se puede montar cordones de refuerzo. En las estructuras de SSR, DSR2, TSR3, DDR2, TDR3, el cordón de refuerzo se instala en es de cada fila; en las estructuras de DSR1 y DDR1, el cordón de refuerzo se monta solamente en los es de fila interior; y en las estructuras de TSR2 y TDR2, él se monta en los es de filas interior y exterior.

Tabla 3-8: Tabla de componentes adicionales para estructura reforzada SSR Estructura

DSR1 DDR1

Nombre Cordón de refuerzo de 3m Perno de cordón

Código


TSR2

TSR3

DDR2

TDR3

TDR2 Cantidad

CB300A

4

8

12

CB201A

16

32

48

16

32

48

CB320A

4

8

8

CB330A

-

-

4

Tuerca（M24） Bulón de

DSR2

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD Pasos de armado: a. Refuerzo del cordón inferior Para facilitar el montaje, el refuerzo del cordón inferior puede realizarse antes de que la unidad de se empalme con la estructura principal, conectándose previamente el cordón de refuerzo con el cordón inferior de la unidad de . 1. Se asegura que el extremo macho de la unidad de y la del cordón de refuerzo dan a la misma dirección. 2. Se insertan en el cordón de refuerzo 4 pernos de cordón que atraviesan también el cordón inferior de la unidad de . Se monta tuercas en el husillo, pero sin apretarlas. 3. Este conjunto se monta en la estructura principal. Antes de conectar el cordón de refuerzo con el tramo anterior, los cordones superior e inferior de la unidad de se empalman con el tramo anterior, mediante bulones de .

b. Refuerzo del cordón superior Para facilitar el montaje, el refuerzo del cordón superior puede realizarse generalmente después de que la unidad de se empalme con la estructura principal, y se conecta previamente el cordón de refuerzo con el cordón superior de la unidad de . 1. Se conecta un tramo mediante el método adecuado al tramo de puente no reforzado. Pero, con respecto a la estructura con cordón inferior reforzado, el cordón de refuerzo debe montarse previamente en la unidad de , mediante el método antes dicho. 2. El cordón de refuerzo se coloca en el tope de la unidad de correspondiente, asegurándose de que el extremo macho del cordón de refuerzo tiene la misma dirección que esta unidad de .


3. Se insertan en el cordón de refuerzo 4 pernos de cordón que atraviesan también el cordón superior de la unidad de . Se monta tuercas en el husillo, pero sin apretarlas completamente, hasta su completo armado 4. En el momento adecuado, el cordón de refuerzo se conecta con el tramo anterior mediante los bulones de .

Notas: 1. Cuando el cordón de refuerzo se conecta con el cordón de refuerzo del tramo anterior, si el perno internodal es difícil de insertarse, podría ser beneficioso aflojar un poco los pernos de conexión del cordón de refuerzo del tramo anterior. 2. No se puede apretar completamente los pernos de cordón del tramo referido siempre que el tramo no esté armado.


3.9 Montaje de cubierta de puente

Tabla 3-9: Tabla de componentes del sistema de cubierta de puente No.


Código

1

Cubierta lateral

2

Cantidad Una vía

Doble vía

CB600A

2

2

Cubierta estándar

CB610A

-

2

3

Cubierta intermedia

CB620A

1

-

4

Tornillo de cubierta

12

16

5

Sujetador de cubierta

12

16

6

Arandela elástica

12

16

CB601A-M20×105 （interior） CB603A

Pasos de armado: 1. Tendido de cubierta intermedia de puente: después del posicionamiento de esta cubierta de puente en el travesero, ella debe fijarse con tornillos de cubierta y sujetadores de cubierta en travesero. 2. Tendido de cubiertas adyacentes: y posteriormente, se tiende dos cubiertas adyacentes a la cubierta intermedia, las cuales deben fijarse con sujetadores de cubierta en travesero. 3. Tendido de otras cubiertas: con el mismo método anterior.

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