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1. INFORMACIÓN GENERAL DE LA PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO PROYECTO APLICADO (SE EXCLUYE PROYECTO EMPRENDIMIENTO EMPRESARIAL) Fecha:

28 de septiembre de 2015 PROYECTO COMUNITARIO DE TRANSPORTE URBANO PARA EL MUNICIPIO DE GALAPA, ATLÁNTICO

Título de la propuesta:

INTEGRANTES DE LA PROPUESTA DE INVESTIGACIÓN (MÀXIMO 3 ESTUDIANTES) Nombre del estudiante: Identificación

Samir Eduardo Chadid Santa María

C.C. x C.E OTRO Especialización en Gestión de Proyectos Programa Académico

Número: 1128044150 No. de Créditos 23 Aprobados: % de créditos aprobados 52,33 [email protected] Teléfono / Celular 3137862101 Cra 96a 45-48 Municipio / Departamento Barranquilla/Atlántico

Correo electrónico Dirección residencia: CENTRO: Puerto Colombia

ZONA:

Caribe

Nombre del estudiante: Identificación

C.C.

C.E

OTRO

Programa Académico Correo electrónico Dirección residencia: CENTRO: Nombre del estudiante: Identificación C.C.

Número: No. de Créditos Aprobados: % de créditos aprobados

Teléfono / Celular Municipio / Departamento ZONA:

C.E

Programa Académico Correo electrónico Dirección residencia: CENTRO:

OTRO

Número: No. de Créditos Aprobados: % de créditos aprobados

Teléfono / Celular Municipio / Departamento ZONA:

DATOS ESPECÍFICOS DEL PROYECTO Duración del proyecto (meses) 6 meses Línea de Investigación de escuela o Línea de Estado, Gobierno y Desarrollo Humano profundización del programa Escuela Zona centro Bogotá/CMarca Proyecto comunitario, obra civil, obra pública, ciclo rutas. transporte informal, Descriptores palabras claves transporte público, municipio, Galapa

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RESUMEN El crecimiento de económico y poblacional municipios satélites a grandes y medianas ciudades o de zonas metropolitanas se ha incrementado en los últimos años y ha demandado una serie de proyectos de infraestructura, especialmente en proyectos de movilidad y planes maestros de movilidad, desafortunadamente no ha habido políticas públicas estructurales que hayan abordado, desde lo local, problemáticas asociadas a la movilidad y transporte público. El municipio de Galapa, en el departamento del atlántico, cuenta con rutas de transporte municipal y nacional, que hacen las veces de transporte público urbano, en los últimos años se ha incrementado los accidentes ente los diferentes actores de la movilidad como peatones y conductores, junto a un incremento del transporte informal como moto taxis, bici taxis y mula taxis. Gran parte del problema es la insuficiencia de rutas y transporte público urbano, tanto dentro de la cabecera municipal, como en el perímetro. Pero el factor humano es importante ya que toman el transporte público sobre una vía nacional incrementando el riesgo de accidentes. Para esto propondría un proyecto basado en modelo de circuitos, basados en bici taxis, con sus rutas independientes y con estaciones en lugares estratégicos con mas demandas, existen estudios de la alcaldía de Galapa en la que cuando se hace un análisis del flujo vehicular, se concluye que los bici taxis en las vías secundarias afectan a la movilidad, en el entendido de la disminución de la velocidad a flujo libre de los vehículos particulares. Si bien existe una afectación a la movilidad generada por los bici taxis, se pude mejorar con ciclo rutas o espacios independientes.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA La actividad del municipio y sus veredas se basa en la agricultura y artesanas, además de microempresarial, con la comercialización de máscaras en maderas y artesanías de bejuco. Aunque se han disminuido la producción de algunos por el uso inadecuado de los suelos, siembra de cultivos en áreas inapropiadas, falta de vías de comunicación para repartir los productos en zonas de mercados cercanos. También existe una gran población que utiliza el municipio como ciudad-dormitorio, en este caso, habitan en el municipio de Galapa y trabajan en otros municipios, especialmente en Barranquilla. (Secretaría de Desarrollo Social y Económico de Galapa., 2010) En la actualidad, existe una gran actividad industrial y comercial en el departamento de Galapa con industria manufacturera y operadores de zonas francas. Por parte de los entes territoriales gubernamentales se están haciendo esfuerzos para la generación de PYNES en este municipio todo esto ha conllevado a un incremento de la población local y población flotante (Departamento istrativo Nacional de Estadísticas, 2005) Esto ha generado una demanda de transporte público, que en la actualidad es presta de manera parcial por la cotransur s.a, empresa que presta un servicio municipal entre Barranquilla y Galapa.

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2. JUSTIFICACIÓN Desde los procesos de implementación de sistemas de trasportes masivos sostenibles en los años posteriores a las convenciones del tratado de Kyoto, se empezaron a configurar no solo cambios técnicos, si no cambios sociales con complejos impactos, empezando por los conceptos de humanización del transporte urbano y siguiendo por procesos de desarrollo locales como los modelos de proyectos comunitarios. En los territorios aparece una articulación entre ciencia, tecnología y sociedad, se ha desarrollado estructuras que han permitido la aparición de proyectos de Investigación, desarrollo e Innovación, (I+D+I). En este tipo de proyectos se conectan esfuerzos sociales y estatales para el desarrollo y aplicación de sistemas de movilidad endógenos o emergentes.

3. OBJETIVO GENERAL Implementar un sistema de ciclo rutas y bici taxis en el municipio de Galapa con el fin de mitigar los problemas que se presentan en la comunidad por la insuficiencia de un modelo de transporte urbano y sistema de movilidad. 4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 1. Recolección y análisis de la información suministrada por la Secretaría de tránsito de Galapa 2. Gestionar recursos físicos y istrativos para el desarrollo del proyecto. 3. Adjudicar a través de licitación pública, el contratista para el desarrollo del proyecto. 4. Establecer equipo de trabajo, por parte del operador de red, quien se encargará de realizar la interventoría técnica y istrativa del proyecto. 5. Realizar la interventoría técnica, istrativa y ambiental del desarrollo del proyecto en cuanto a la construcción de la red de ciclo rutas. 5. MARCO CONCEPTUAL Y TEÓRICO Al analizar la factibilidad del proyecto, se debe tener la intención de generar y consolidar un modelo de un proyecto comunitario. Al implementar un sistema de buses tradicionales, los índices de viabilidad técnica y financiera son mejores ya que los buses utilizarían las vías existentes, aunque muchas estén en mal estado y generaría beneficios económicos para la empresa operadora. los buses tradicionales funcionan con comestible diesel, lo que no es compatible con un modelo de transporte sostenible, además, como el diesel es un derivado del petróleo está sujeto a los variabilidad del precio del petróleo, que se vería reflejado en el costo del pasaje; este modelo de transporte tampoco incluye a actores sociales como bici taxis, moto taxis y s. Los costos de implementar una red de ciclo rutas y espacios públicos es mayor, también es más complejo integrar y organizar a los bici taxis, así como educar a los s de las ciclo rutas pero los beneficios para los actores de la movilidad en este modelo es directo.  Mitigar los problemas que se presentan en la comunidad por la carencia de un sistema de transporte urbano organizado.  Mejorar el uso del transporte emergente existente Mantener la comunidad informada conectada a través de un circuito de ciclo rutas en el municipio de Asegúrese de estar utilizando la versión actualizada de este formato. Consúltelo en http://calidad.unad.edu.co.

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Galapa.  Entregar un servicio integrando a la comunidad y a los actuales trabajadores informales de los bici taxis  Ofrecer la posibilidad de impulsar nuevas fuentes laborales en la región.  Generar empleo directo como indirecto en la etapa de construcción y operación del programa. Definición de acciones: N. 1

Pregunta Qué problema resuelve el proyecto?

2

A quien se dirige la solución?

3

Cuanto se producirá?

4 5

Donde se localizará la solución? Como se solucionará el problema?

6

8

Cuál es la mejor alternativa para la solución del problema? Con que recursos se cuentan para hacer el proyecto? Quien realizará el proyecto?

9

Cuando se realizará el proyecto?

7

Respuesta Resuelve la deficiencia del transporte urbano en el municipio de Galapa junto a una organización de los actuales bici taxis, ayudando a la reducción de la accidentalidad . Mejora el nivel de vida de los habitantes de este territorio. A los habitantes del municipio de Galapa y s del servicio de bici taxis. Para este proyecto se necesita construir 6 estaciones de bici taxis, 18 kilómetros de ciclo rutas, recuperación de parques y espacio público. En el municipio de Galapa Abriendo una licitación pública para la construcción del proyecto. Construyendo un circuito de ciclo rutas y estaciones en el municipio de Galapa El Sponsor del proyecto es el Ministerio de Minas y Energía El del proyecto es la secretaría de planeación del municipio de Galapa En el momento en el que sea adjudicada la obra.

6. METODOLOGÍA Por la naturaleza de este trabajo se va a escoger el MGA, ya que según el sistema de regalías, Esta Metodología sirve para la identificación, preparación y evaluación de proyectos de inversión y Su sustento conceptual se basa en la metodología de Marco Lógico y de Planificación Orientada a Objetivos (ZOPP por sus siglas en alemán). Presento el marco lógico: Indicadores FIN

Aumentar el nivel de calidad de vida y el

Medios de verificación Índice de satisfacción

Supuestos Se aumentan los índices de calidad

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FORMATO DE PRESENTACIÓN PROPUESTA PROYECTO APLICADO COMO ALTERNATIVA DE TRABAJO DE GRADO PROCEDIMIENTO RELACIONADO: OPCIONES TRABAJO DE GRADO desarrollo económico del territorio

PROPÓSITO

COMPONENTES

ACTIVIDAD

cuantificada en la Encuesta Nacional de Calidad de Vida.

La construcción de un circuito de ciclo rutas (18 kilómetros en total) 6 estaciones para bici taxis, renovación de 2060 metros cuadrados y nuevos y 3360 metros cuadrados de espacio público. censo y creación de cooperativa de bici taxistas.

Porcentaje del proyecto realizado.

18 kilómetros de ciclo rutas en asfalto emulsionado. 18 kilómetros de andenes de alto trafico con box coulbert, 6 estaciones permanentes. metros cuadrados recuperados como espacio público. 1. Replanteo de obra con base en la información de los diseños. 2. Construcción ciclo rutas y andenes 3. Construcción de las instalaciones internas, estaciones y parque.

Cantidad de ítems terminados. actividades de trabajo terminadas.

Cumplimiento con estándares de calidad propuestos

Porcentaje de actividades terminadas dentro de los cronogramas establecidos.

Cumplimiento con estándares de calidad propuestos

4. Energización e iluminación 5. Entrega de obra.

Encuestas externas de satisfacción programadas

CÓDIGO: F-7-9-1 VERSIÓN: 0-24-07-2015 PÁGINAS: Página 5 de 10 de vida. Se aumenta la capacidad comercial e industrial de la región. 1. Los recursos presupuestales se ejercen con oportunidad y efectivos criterios de selección. 2. Existe continuidad políticas públicas enfocadas en el sector de movilidad del municipio. 1. El contratista al que se ha adjudicado la obra la cumple a cabalidad, dentro del presupuesto establecido y en los cronogramas

Lo construye el licitante adjudicado. istra los recursos permanentemente y dentro del presupuesto. Las licencias ambientales son concebidas para abrir trocha o senderos por donde se adecuarán los espacios.

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PROCEDIMIENTO RELACIONADO: OPCIONES TRABAJO DE GRADO

7. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ACTIVIDAD Planteamiento , toma de muestras Diseño, Ingeniería Revisión Implementació n Presentación del proyecto

8.

MES 1

MES 2

x

x

MES 3

MES 4

MES 5

x

x

MES 6

MES 7

MES 8

MES 9

MES 10

MES 11

MES 12

x x

x

x x

RECURSOS NECESARIO DESCRIPCIÓN

PRESUPUESTO

Diseñador del proyecto, aspirante al título académico. Computador personal, Microsoft Word, Microsoft Excel, Project Libre, Autocad, Corel

0

Toma de muestras en vehículo particular.

0

Planimetrías y cartografías requeridas para el proyecto obtenidas en el instituto Agustín Codazzi PMBOK 5 edición. Metodología del espacio público de Mitchell bibliografía sobre el trasporte público de Rolf Moller

+117000

RECURSO 1. Equipo Humano 2. Equipos y Software 3. Viajes y Salidas de Campo 4. Materiales y suministros 5. Bibliografía

TOTAL

0

0

0, los gastos han corrido por el aspirante al título.

9. RESULTADOS O PRODUCTOS ESPERADOS RESULTADO/PRODUCTO ESPERADO Aumentar el nivel de calidad de vida y el desarrollo económico del territorio La construcción de un circuito de ciclo rutas (18 kilómetros en total) 6 estaciones para bici taxis, renovación de 2060 metros cuadrados y nuevos y 3360 metros cuadrados de espacio público. censo. 1. Replanteo de obra con base en la información de los diseños. 2. Construcción ciclo rutas y andenes 3. Construcción de las instalaciones internas, estaciones y parque.

INDICADOR Índice de satisfacción cuantificada en la Encuesta Nacional de Calidad de Vida.

BENEFICIARIO s del sistema de transporte público y habitantes de Galapa

Porcentaje del proyecto realizado.

s del sistema de transporte público y habitantes de Galapa, prestadores del servicio de bici taxis.

Porcentaje de actividades terminadas dentro de los cronogramas establecidos

Contratista adjudicado

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4. Energización e iluminación 5. Entrega de obra. Creación de cooperativa de bici taxistas.

Acta del proyecto

Prestadores del servicio de bici taxis y operadores.

18 kilómetros de ciclo rutas en asfalto emulsionado. 18 kilómetros de andenes de alto trafico con box coulbert, 6 estaciones permanentes. metros cuadrados recuperados como espacio público.

Cantidad de ítems terminados. actividades de trabajo terminadas.

Contratista adjudicado

10. BIBLIOGRAFÍA * Departamento istrativo Nacional de Estadísticas. (2005). Censo Nacional. XIII Censo nacional de población y XI Censo Nacional de vivienda, Censo nacional 2005. Libro del censo nacional 2005 DANE.

* Forenses., I. N. (Marzo 2008.). Muertes de Motociclistas Bogotá 2003-2007. Boletín Epidemiológico- CRNV. Vol. 2 No 1.

*Instituto Nacional De Medicina Legal y Ciencias Forenses. (Marzo de 2008). Muertes de Motociclistas Bogotá 2003-2007. Boletín Epidemiológico- CRNV. Vol. 2 No 1. * Lección inaugural del curso 2007-2008 de la UOC Ciudades inteligentes, de William J. Mitchell El estado de la Universidad, presentación de la rectora Imma Tubella Ciudades inteligentes y ciudades innovadoras, contrapunto de Jordi Borja.

* Secretaría de Desarrollo Social y Económico de Galapa. (2010). Ficha de municipio. Recuperado el 17 de 07 de 2015, de http://www.galapa-atlantico.gov.co/indicadores_anuales.shtml Unidad de planeación minero-energética. (2013). Plan de expansión de referencia generación-transmisión 2014-2018. Recuperado el 20 de febrero de 2015, de Ministerio de minas y energía Sitio web: http://www1.upme.gov.co/planes

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DECLARACIÓN DE DERECHOS DE PROPIEDAD INTELECTUAL Los autores de la presente propuesta manifestamos que conocemos el contenido del Acuerdo 06 de 2008, Estatuto de Propiedad Intelectual de la UNAD, Artículo 39 referente a la cesión voluntaria y libre de los derechos de propiedad intelectual de los productos generados a partir de la presente propuesta. Asimismo, conocemos el contenido del Artículo 40 del mismo Acuerdo, relacionado con la autorización de uso del trabajo para fines de consulta y mención en los catálogos bibliográficos de la UNAD.

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INSTRUCCIONES DE DILIGENCIAMIENTO IMPORTANTE: Este formato debe ser diligenciado en procesador de texto o esfero negro con letra legible. Este formato debe ser diligenciado por el estudiante que presenta la propuesta de proyecto aplicado, en las modalidades Proyecto de Desarrollo Tecnológico, Proyecto de Desarrollo Social y Diagnósticos. No aplica para opción de Proyecto de Emprendimiento Empresarial. La extensión máxima de la propuesta debe ser de 10 páginas. El número máximo de estudiantes a presentar la propuesta son 3 estudiantes. Los estudiantes que presentan la propuesta de Proyecto Aplicado, son responsables de la información aquí consignada en cuanto a su carácter inédito, autenticidad y el respeto de la propiedad intelectual.

1 2 3 4

5

6 7

8 9

Responda en forma clara los datos de la información general de la propuesta de trabajo de grado aplicado (se excluye proyecto emprendimiento empresarial) Tenga en cuenta que el título de la propuesta debe ser corto, claro, conciso e indicar la naturaleza del proyecto y el área de aplicación. Responda en forma clara y completa la información sobre los datos específicos del proyecto. El resumen debe tener un máximo de 200 palabras y contener la información necesaria y precisa de la pertinencia y calidad del proyecto, debe contener una síntesis del problema, el marco teórico, objetivos, la metodología a utilizar y resultados esperados. El planteamiento del problema debe describir el problema que se espera resolver con el desarrollo del proyecto, si se tienen datos reales es importantes analizarlos, debe formularse claramente la pregunta concreta que motivan la propuesta y que se quiere responder, en el contexto del problema a cuya solución o entendimiento se contribuirá con la ejecución del proyecto. Se recomienda además, hacer una descripción precisa y completa de la naturaleza y magnitud del problema que se espera resolver con el desarrollo del proyecto, aportando indicadores cuantificables de la situación actual y futura. Debe presentarse la justificación desde la relevancia y pertinencia del proyecto aplicado en función de la necesidad o naturaleza del problema. Es importante mencionar las razones del por qué se pretende realizar el proyecto aplicado. En general, se deben exponer las razones de pertinencia en lo académico o disciplinario, en lo social y en lo personal. El Objetivo General Deben estar relacionados de manera consistente con descripción del problema. Se recomienda formular un solo objetivo general, coherente con el problema planteado, y los objetivos específicos necesarios para lograr el objetivo general. Los Objetivos Específicos deben estar relacionados de manera consistente con descripción de la idea de negocio. Deben ser coherentes con el producto o servicio que fundamenta el proyecto de emprendimiento (¿Qué? ¿Cómo? ¿Para qué? ¿Quién? ¿Por qué? de la idea de negocio) y los necesarios para lograr el objetivo general. Estos últimos deben ser alcanzables con la metodología propuesta. Marco Conceptual y Teórico debe realizarse una revisión del conjunto de conocimientos, técnicas y metodologías existentes para desarrollar el proyecto, se presenta donde se ubica el problema y de qué forma la propuesta contribuirá a la solución o al desarrollo del sector de aplicación interesado. La Metodología debe contener información detallada de:  ¿Cómo planea desarrollar el proyecto de aplicación?  ¿Cuáles técnicas y herramientas de análisis empleará? Además se deben describir los métodos de recolección de datos, controles a introducir, métodos de estadística, tipo de análisis, etc. Para la propuesta del proyecto de desarrollo tecnológico, debe contemplar las demás fases propias de este tipo de proyecto: 

La creación del nuevo producto o proceso.

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 Las pruebas experimentales y ensayos necesarios para su concreción. La elaboración de prototipos previos al inicio de la explotación industrial y comercial. El cronograma de actividades es relación de actividades a realizar en función del tiempo (meses), en el periodo de ejecución del proyecto. En los recursos necesarios Se deben relacionar de manera detallada los recursos académicos, istrativos, técnicos, entre otros. De igual forma, el estudiante deberá establecer cómo serán adquiridos (propios, UNAD, empresa). Resultados o productos esperados, estos deben ser coherentes con los objetivos específicos y con la metodología planteada. Los resultados/productos son hechos concretos, tangibles, medibles, verificables y pueden ser expresados por medio de indicadores de tipo cuantitativo y cualitativo. Enumere los resultados verificables que se alcanzarán durante el desarrollo del proyecto. En la Bibliografía debe incluir las fuentes de información básicas utilizadas para construir la propuesta.

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