Puente Tocache 4n4s1z

FACULTAD DE INGENERIA “ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL”

TÍTULO: INFORME DE CAMPO ASIGNATURA: PUENTES Y OBRAS DE ARTE DOCENTE: ING. IVAN GUSTAVO REATEGUI ACEDO

ALUMNOS: GUERRA RUIZ EDDIE FLORES SAJAMI NESTOR DANIEL MORI HONORIO JAROL JHON PINEDO RAMIREZ KAREN DEL PILAR QUISPE DIAZ ROYBER ANDREY

CACATACHI-2016

INTRODUCCION

La necesidad de unir los pueblos por lugares de difícil salvando una seria de obstáculos ha llevado a la realización de innumerables puentes de todas las características. En el presente informe de la visita de campo realizado en el curso de puentes y obras de arte se estará desarrollando conceptos y características del tipo y procesos constructivos de cada puente. También se tendrá en cuenta las imágenes y descripciones de los puentes visitados

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

PUENTE BELLAVISTA El Puente Bellavista está ubicado en la región San Martin, localidad Bellavista, se inauguró en octubre del 2010. La moderna construcción permite cruzar el rio Huallaga interconectando las provincias de Bellavista y Mariscal Cáceres con la carretera Marginal de la Selva o Fernando Belaúnde Terry. El puente Vehicular Bellavista fue ejecutado por Gobierno Regional de San Martín, a través del Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo, y la estructura metálica es obra de Servicios Industriales de La Marina (SIMA), la obra se inició en enero de 2010 y se culminó satisfactoriamente en octubre del mismo. El costo de inversión fue un total de S/. 30 00,067.04. El puente mide 320 ml, esta longitud del puente y su rasante se han determinado, tomando en consideración las recomendaciones de los estudios de Ingeniería Básica, las correspondientes al estudio Hidrológico Hidráulico, dadas las características del río en estudio, el cual tiene una cuenca grande y consecuentemente un gran caudal y gran tirante de agua. CARACTERISTICAS:  Longitud de 320 m  Número de tramos : 3 (65.0+190+65.0)  Tipo de Puente: Atirantado simétrico con arreglo de cables tipo Semi harpa y torres o pilotes tipo diamante.  La subestructura estuvo compuesta por Torres o Pilotes, estructura tipo diamante con sección rectangular aligerada de concreto reforzado.  Estribos son tipos muros de concreto reforzado, con zapatas, muros, viga cabezal, parapeto y muros laterales de concreto reforzado  Ancho total de tablero: 11250 mm  Ancho de rodadura: 7300 mm  Veredas: 2 de 1200 mm = 2400 mm  Baranda combinada: 2 de 200 mm = 400 mm

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 En cuanto a la cimentación, en el pilón izquierdo se hizo una cimentación profunda, mediante el uso de pilotes excavados de 1200 mm de diámetro y 19000 mm de profundidad. En el pilón derecho se realizó también una cimentación profunda, mediante el uso de pilotes excavados de 1200 mm de diámetro y de 8 m de profundidad y apoyada sobre roca arenisca.  La cimentación en los estribos fue: Izquierdo, Semi profunda, mediante un cajón de cimentación rectangular de dos celdas de 6000 x 13400 de concreto reforzado y tapón de concreto ciclópeo; Derecho, directa, mediante zapatas de concreto y apoyada sobre roca.

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Cables de acero en las cajas de anclaje

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Dispositivo de Apoyo

Junta de dilatación de acero (Dentada)

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Torre lado derecho y estructura de acero

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PUENTE PUNTA ARENAS Ubicado en el distrito de Campanilla, provincia de Mariscal Cáceres, departamento de San Martin. Cruza el río Huallaga, formando parte de la carretera Marginal de la Selva (hoy denominada Fernando Belaúnde), que cruza longitudinalmente el país, siguiendo la ruta de la ladera oriental de los Andes, también conocida como ceja de selva o selva alta. Fue construido en los años 80, sometido a mantenimiento y renovación en el año 2013, con una inversión de 27 millones de soles, CARACTERISTICAS:  Tiene 271 metros de largo, y una distancia de 220 metros entre sus torres.  Carga máxima 32 toneladas.  Es un puente colgante y reticulado con amarre interior y superior tipo Warren.  Posee dos carriles (uno en cada dirección)  Torres de acero  Al lado derecho su estructura está formado por acero, en forma de cerchas  Posee cámaras de anclaje en ambos lados para el cable principal.

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Vista panorámica del puente

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Cámara de anclaje

Interior de la cámara de anclaje

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Torre del puente

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Parte de su estructura está formado por acero, en forma de cerchas

Junta de dilatación

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Punto medio

Cables

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PUENTE PIZANA Ubicado en el distrito de Polvora, provincia de Tocache, departamento de San Martin. Cruza el río Huallaga, formando parte de la carretera Marginal de la Selva (hoy denominada Fernando Belaúnde). Construido en la década de 1980, tiene 150 metros de largo y dos carriles, y capacidad para 32 toneladas. Tras quedar inoperativo casi diez años por acción del terrorismo, el año 2013 fue rehabilitado, mediante el cambio de sus cables principales y estructuras metálicas deterioradas, y el arenado y pintado de la totalidad de éstas. CARACTERISTICAS:  Tiene 150 metros de largo.  Carga máxima 32 toneladas.  Es un puente colgante con estructuras metálicas.  Posee dos carriles (uno en cada dirección)  Posee cámaras de anclaje en ambos lados para el cable principal

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Vista panorámica del puente

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Junta de dilatación

Vereda 0.70 cm.

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Foto grupal

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PUENTE TOCACHE

Ubicado en el distrito de Tocache, provincia de Tocache, departamento de San Martin. Cruza el río Huallaga y forma parte de la Carretera Marginal de la Selva.Tiene 312 metros de largo, siendo la separación entre sus dos torres de 202 metros. Posee dos carriles, uno en cada sentido. Fue construido en la década de 1980.

CARACTERISTICAS:  Tiene 202 metros de largo.  Carga máxima 32 toneladas.  Es un puente colgante con estructuras metálicas.  Posee dos carriles (uno en cada dirección)  Posee cámaras de anclaje en ambos lados para el cable principal

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Vista panorámica del puente

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Cámara de anclaje

Foto grupal

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CONCLUSIONES  El puente Bellavista con sus 320 metros de un extremo al otro, es el más largo puente atirantado del país. La estructura metálica es obra del Servicio Industrial de la Marina (SIMA). Fue ejecutado por Gobierno Regional de San Martín, a través del Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo.  El puente Punta Arenas es un puente colgante y reticulado con amarre inferior y superior tipo Warren. Fue construido en los años 80, y sometido a mantenimiento y renovación en el año 2013.  El puente Pizana es un puente colgante con 150 metros, con capacidad de 32 toneladas, fue construido en el año 1980.  El puente Tocache es un puente con 202 metros, con una capacidad de 32 toneladas fue construido en el año 1980.  El mantenimiento de estos puentes está a cargo de Provias Nacional, el encargado de mantener en funcionamiento.

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