Suspension Magnetic A 3i3t6v

Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería mecánica y Eléctrica Unidad Profesional Azcapotzalco

Materia: Sistemas Automotrices. Alumno: García Balcázar José Martín.

Título: Suspensión magnética. Objetivo. Investigar el tipo de suspensión magnética, para poder entender su funcionamiento y su constitución dentro del automóvil, captando también el funcionamiento en general de cualquier tipo de suspensión.

Bibliografía. J. (2013). ¿Cómo funciona la suspensión magnética? 12 de Octubre de 2013, de cosas de motor Sitio web: http://www.cosasdemotor.es/funciona-suspensionmagnetica/ MotorPasion. (2007). Suspensión electromagnética de BOSE. 14 de febrero de 2007, de motorpasion.com Sitio web: http://www.motorpasion.com/videos-decoches/suspension-electromagnetica-de-bose blogspot. (2012). La suspension. 29 de Enero de 2012, de blogspot.com Sitio web: http://hola-mecanicaautomotriz.blogspot.mx/2012/01/la-suspension.html

La Suspensión

Suspensión del automóvil: La suspensión en un automóvil, camión o motocicleta, es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehículo. El sistema de suspensión actúa entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben de forma directa las irregularidades de la superficie transitada. Tipos de suspensión: En la actualidad las suspensiones que se emplean en los automóviles de turismo son muy variadas, si bien todas están basadas en unos pocos sistemas diferenciados.

En primer lugar se diferencian las suspensiones en las que ambas ruedas de un eje están unidas por medios elásticos, de tal manera que el movimiento de una se transmite a la otra, de las suspensiones en las que, por el contrario, ambas ruedas cuentan con elementos de suspensión que no están unidos dinámicamente. Estas últimas se denominan "independientes".

Presentan primera suspensión automotriz electromagnética Como parte de una investigación bilateral entre científicos suecos y holandeses, se dio a conocer la primera suspensión electromagnética para automóviles a fin de hacerlos más estables y seguros.

Científicos suecos y holandeses presentaron la primera estructura de suspensión automotriz desarrollada con técnicas de electromagnetismo, y forma parte de un proyecto científico bilateral en Europa para incrementar el nivel de seguridad de los vehículos. El novedoso Sistema Activo de Suspensión Electromagnética, nombre que recibe este proyecto por parte de sus creadores, permite un mayor control del coche en condiciones hostiles de rodamiento a comparación de las suspensiones convencionales de última generación incluso aquellas basadas en sistemas de gas. Los científicos encargados de este diseño son parte de la Universidad Tecnológica de Eindhoven en Holanda, y también del laboratorio de investigación SKF de Suecia que se sumaron al proyecto. Para presentarlo, los investigadores se valieron de un modelo de la firma alemana BMW al que le integraron la suspensión electromagnética y probada

en acción durante la feria automotriz AutoRAI de la ciudad de Amsterdam, Holanda.

BOSE, la marca que realiza equipos de audio de gama alta, ha aprovechado sus conocimientos en el campo el audio. Se trata de una suspensión electromagnética que trata resolver el problema de tener que elegir entre el confort de una suspensión blanda y el buen comportamiento dinámico de una suspensión dura. La solución técnica viene gracias a la combinación de un motor electromagnético, un amplificador de potencia y unos detallados algoritmos matemáticos que son los responsables de ofrecer el confort de las suspensiones blandas o el agarre de las duras en función de las lecturas de los sensores.

Amortiguador magnético: Caracterizado porque el cambio de polaridad de los dos imanes , encerrados dentro de la carcasa de material no imantable, produce entre ambos imanes , encarados por sus polos iguales, un efecto de repulsión, el cual es aprovechado para la función del amortiguador magnético. Dispone de dos émbolos, para la sustentación y agarre de los imanes y que sirven también como punto de apoyo a los muelles, que los abrazan y que cumplen la función de regular la presión del campo magnético creado por los

dos imanes, provocando el movimiento ascendente y descendente de los émbolos, según desarrollemos la fuerza de empuje en cada uno de los extremos de los mismos. Este conjunto, cuya disposición queda reflejada en la vista seccionada de la figura, queda dispuesto para realizar la función de amortiguación y suspensión de objetos pesados, siendo útil su aplicación en la industria del automóvil así como en la industria de maquinaria pesada.