Sustentacion Gpy 63592i

ESTUDIO TECNICO

Presentado por: Etienne Barrier Luis Espitia Daira Orozco Lucia Torres

ESTUDIO TECNICO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AIRLINKU El estudio técnico de este proyecto comprende las siguientes etapas.  Localización del proyecto.  Tamaño del proyecto.  Análisis de equipos e insumos necesarios para la realización del proyecto.  Descripción del proceso.  Distribución de la planta.

LOCALIZACION DEL PROYECTO Macro-localización: Ciudad de Barranquilla-Atlantico

LOCALIZACION DEL PROYECTO Micro-localización: Universidad del norte

LOCALIZACION DEL PROYECTO • Micro-localización: Universidad del Norte Para la definir las zonas potenciales en las cuales operaria el proyecto AirlinkU, se tuvieron en cuenta factores como la distancia, la seguridad, demanda, gasto de combustible, etc.

factor Distancia seguridad Estudiantes interesados Gasto combustible Total

Villa Villa Altos de Villa Peso Riomar Miramar carolina campestre Riomar santos 22% 8 1,7 8,3 1,8 7,8 1,7 7,6 1,6 8,5 1,8 8 1,7

El Paraíso limoncito 4 0,8 5,5 1,2

13% 9,2 1,1 9,4 1,2

9,3 1,2

9,2 1,1

9,2 1,1

8

35%

9,5 3,3

9,3 3,2

9,2 3,2

8 2,8 7,7

30% 8 2,9 8,3 2,9 7,8 2,3 100 % 34 8,8 35 9,1 34,4 8,5

7,6 2,2

8,5 2,5

8 2,4

9 3,1 9,3 3,2

1 8,3 1,07

8

1

2,6

8,3

2,9

1,2

5,5

1,6

33,7 8,1 35,4 8,6 32 7,9 27 5,67 27,3

6,7

7

TAMAÑO DEL PROYECTO

• El tamaño del proyecto esta en estrecha relación a la demanda que se desea atender, en este caso la demanda es de 4500 estudiantes que pueden usar la ruta, sin embargo al ser AirlinkU un proyecto nuevo solo cubriría un porcentaje de esta población que demanda el servicio. • El servicio de AirlinkU contara con tres tipos empleados en operación diaria, el encargado de las ventas, los conductores y los de oficina, el servicio se realizara por medio de 2 vanes suministradas por la empresa Brasilia. • Las zonas que cubrirá la empresa serán : Altos de Riomar Riomar Villa santos Villa campestre Paraiso Miramar Villa carolina

Demanda potencial Estudiantes en pregrado en 2015 Estudiantes en postgrado en 2015 Total, en 2015 Total, en 2014 Total, en 2012 Incremento entre 2014 y 2015 Incremento entre 2012 y 2015

11.103 3.026 14.429 12.741 11.920 +11,7% +21.1%

De los 4.526 estudiantes que se lograron encuestar en el 2015, 1724 estaban interesados, es decir 38,1% De estos 38.1% se puede esperar que, sobre los 14.429 estudiantes en 2015, 5.497 estarían interesados en AirlinkU

Costos y oferta adecuada para minimizar los riesgos Costo de una buseta Costo de cada empleado Capacidad de cada buseta Número de recogidos para cada buseta Costo de los empleados de AirlinkU (3 personas) Costo del Café du Nord para tener un espacio dentro de la universidad Costo de la aplicación móvil y de su mantenimiento

$95.000/día $22.412/día 12 personas 8/día $2.400.000/mes $600.000 $1.500.000 inicial + $335.000/mes de mantenimiento

Costo diario: C=$104.283+$117.421*X (con X la cantidad de busetas) Con 4500 estudiantes al día, con una buseta de 12 sillas haciendo 8 viajes, se necesitarían 47 vanes es decir un costo al día de $5.622.64 Sin embargo AirlinkU es un proyecto prematuro el cual se iniciara con 3 vanes para suplir una porción de la demanda Objetivo futuro: ir aumentando el número de vehículos e ir supliendo poco a poco hasta llegar a la máxima demanda

ANALISIS DE INSUMOS Y EQUIPOS Para este análisis es necesario identificar los siguientes requerimientos:  Requerimientos mobiliario y de equipos Corresponden a los elementos de oficina tales como sillas, escritorios, computadores, teléfonos, y equipos como las vanes.  Requerimientos de insumos Entre estos insumos se encuentran el combustible para los vehículos y la papelería gastada en oficina  Requerimientos de mano de obra Corresponden a los empleados de oficina y a los conductores de los vehículos de transporte

EQUIPOS ACTIVO Vehículo Computador

INSUMOS CANTIDAD 2 2

Impresora

2

Línea telefónica

3

Sillas ergonómicas Escritorio

2

Aplicación móvil

2

CARACTERÍSTICAS Vehículo climatizado con capacidad de 12 pasajeros por viaje Computadores portátiles con memoria RAM Kingston DDR3 4GB 1333 y disco duro de 500GB sata y lector de tarjeta Chorro de tinta, 216*297mm, 216*1110mm, conexión USB Condiciones óptimas para la realización de llamadas. (ninguna característica en especial) Sillas reclinables con inclinación de asiento y base apoyada en 5 puntos con apoyo de brazos. o Escritorio clásico de oficina o Mostrador de recepción para la compra de tiquetes Disponible para dispositivos Android y IPhone.

PAPELERIA Resmas de papel

CANTIDAD 3 unidades

Rollos de papel para facturas

6 rollos

Lapiceros

1 caja (Anual)

Cartuchos de tinta impresora

1 cartucho (mensual)

Resaltadores

3 unidades

Sellos

2 unidades

DESCRIPCION DEL PROCESO PRODUCTIVO El proceso productivo del servicio se encuentra dado por: INICIO

RECORRIDO

* Registro en aplicacion

*Movilizacion desde el sitio de embarque hasta el lugar de destino.

*informacion al cliente: horarios y rutas

VENTA *se concreta la compra del servicio por parte del cliente interesado

RESERVACION Y CONFIRMACION *Se reserva y provisiona al vehiculo para el servicio

ABORDAJE *Ingreso de los pasajeros al vehiculo

AUTORIZACION *Se le da autorizacion al conductor para que salga al cumpimiento del servicio

LLEGADA *Arribo al lugar de destino de los pasajeros

CONFIRMACION Y DISPONIBLIDAD

*El conductor confirma el cumplimiento del servicio y verfica su disponiblidad.

DISTRIBUCION DE LA PLANTA Mas que una planta, la empresa AirlinkU se encuentra distribuida en diferentes partes de la zona donde opera actualmente (UNIVERSIDAD DEL NORTE), el punto de venta se encuentra en el interior del Du Nord plaza, el punto de salida de los vehículos esta en el parqueadero del lobby del coliseo los fundadores, la llegada de los vehículos se encuentra en la puerta 4 en la carrera 51b, y por ultimo la oficina principal se encuentra en el área se servicios Du Nord, ubicada en el segundo piso del bloque F de la universidad del norte.

ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

Gerente general

Servicios contables

Encargado de ventas

Conductores

Auxiliares

BIBLIOGRAFIA • aguilar, g., alas, k., & cordova, m. (octubre de 2013). Universidad del salvador. Obtenido de file:///C:/s/luis%20espitia/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/HE3MW1RG/Tr abajo_Final_-_12_de_Noviembre[1].pdf • AirlinkU. (2017). AirlinkU. Obtenido de AirlinkU: https://www.airlinku.com/ • Bolívar, C. V. (14 de Febrero de 2018). Periodico el punto. Obtenido de Periodico el punto: http://www.periodicoelpunto.com/2018/02/14/llega-la-nueva-linea-de-transporte-uninorteairlinku/#.W7tD_2hKjIU • caribe, G. (22 de julio de 2017). Pressreader. Obtenido de Pressreader: https://www.pressreader.com/colombia/gente-caribe/20170722/281659665102303 • cortez, M. j. (2007). ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE UN SERVICIO DE TRANSPORTE. Ciudad de guatemala. • facebook. (2017). Obtenido de AirlinkU: https://www.facebook.com/AirlinkULatam/ 1. Twitter . (2017). Obtenido de @AirlinkU: https://twitter.com/AirlinkU

GRACIAS